□■2021 F1GP総合 LAP2649 □■ロシア□■
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□■2021 F1GP総合 LAP2647 □■ロシア□■
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□■2021 F1GP総合 LAP2648 □■ロシア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured てか、今気づいたけどマゼピン107%超えてないんだな レースでピットスタートの場合、出口の青信号ってどういう手順なの？
ルイス1人スタートの時の青信号がめちゃめちゃ早かった 過去のスタート映像見返したら各マシンでトラクションにかなり差がついて
ターン1過ぎたあたりでワイドになってターン2になだれ込んでクラッシュ多発してる感じ
タッペンは前スタートだとマクラーレンの蹴り出しに負けてめんどくさいことになってそうだし
最後尾スタートのほうが良かったかもね >>103
グリッドのドライバーの最後尾がライン超えたらとか。
ハミのときは後ろいないから、すぐグリーンになったという説明をここでされたな 当時ニューウェイマシンのおかげで四連覇はベッテルの実力じゃないだのと言われてたのに
時間が過ぎるとそのことさえ忘れるおじいちゃん
昔話するならちゃんと記憶力つけようや >>103
グリッドからスタートした最後尾の車が第2セーフティーカーライン(ピット出口)を通過した時じゃなかったかな。
グリッドから出たのは1台しかいないからそりゃ早いわね。 >>98
いや、別にそんなつもりなかったけどね。
というかそこまで食って掛かられるとは思ってなかったかな
チャンピオンシップの戦い方はうまくないんじゃね？というあくまで個人の感想です。 ウェバーやアロンソがチャンピオンになる可能性もあったんだっけか2010 >>104
マゼピンの鬼ブロックに耐えられるかな。あいつのは予測不能や >>71
アロンソなんてチームメイトのギアボックスシール剥がさせたりやりたい放題の挙句負ける雑魚じゃん
プロストがチームメイトバトルが一番苦しいと言ってたがそれを拒み続けたヘタレ
ベッテルは論外 >>92
そもそも、リカルドはタッペンとの約3年の間、計3回しかPP取ってない
そして、リカルドが初PPを飾れたのはレッドブル昇格3年目でようやくな話
2年間0PPで3年目に1回目を取れて、4年目はまた0PP、5年目に2PP
更に、そのPP3回中2回はタッペンが予選を走ってない時の記録
一緒にアタックしたメキシコGPは僅差でどちらでも取れてた話なので遅い訳ではなく接戦だった話
レッドブルはPU化以降は決勝向けなので、滅多にPPは取れないマシン
2014、2015、2017なんか両ドライバーPP0だぞ
年に両ドライバー合わせてPP1-2回あれば良い方なのでチャンスは少なかった
今年レッドブルが14戦中6PP取れてるのがむしろ驚異的な話 >>111
チャンピオンシップの戦い方上手いの誰？
個人的な感想でいいから教えてくれ
例えば今回のタイヤ戦略はドライバーの責任ではないしタイトル争いしてるなら当然だからそんなところだけ切り取ってるならアホすぎるぞ >>110
エンストした奴いたら待つの？
ミスって遅い奴いたら待つの？ >>111
それも17年18年のベッテルにぶっ刺さるw
チャンピオン掛かるとみんな下手になるもんだよ >>95
調査対象にはならないとの事だから大した事じゃないんだろうね
邪魔されてたらリプレイ流れただろうし >>115
タッペンは予選遅いしそのタッペンをボコったリカルドもノリスにフルボッコだからな 明日はスタートタイヤ戦略が重要だよな
トップ10もソフトミディアム選び放題だ プレッシャーかかれば、みんなミスするからなあ。それはハミとて同じこと。完璧なやつなんていないんだよ >>102
ポールが1:41.993だからライコネン以下は超えてない？
まぁウェット宣言だから関係ないけど あの時のベッテルの走り方を今のハミルトンがやってたらマックスはアメリカかメキシコあたりでタイトル決定だったのになあ。
そんくらい酷い走りしてたのに思い出は美化されるんすね〜。 >>116
そりゃ顎さんでしょ
やり過ぎてポイント剥奪されてたけどw >>82
ストロールは成長度合いならワンバーワン
デビュー時は真っ直ぐすら走れてなくてF1のレベルに達してすらいなかったのに >>128
大金持ちのせがれが、サーキット貸し切るくらい努力したら、やっぱり結果出るんやな。ツノダも頑張れよ >>116
チャンピオンシップのうまさってだけならある意味ロズベルグでしょ 速さはハミルトンに敵わなくても最終的に勝つ方法を見つけた執念深さとかはチャンピオンシップ用の戦い方でしょ ハミチン最近ポカ多いな
こりゃ来年ラッセルに惨敗かな ストローは超大富豪でなんだかんだでF1に適応する力もあって勝ち組すぎる >>118のエンストで思い出したけど
今でもスタート前にダメだと手振ったらフォーメーションラップになるのかな 前回ストロールあかん、て言ってたやん、ほんま手の平返しやな ストロールだけベリーイージーモードってのもあるからな… デビュー当時は「何台壊すかな？」的ネタ枠だったストロールが雨に強いドライバーになるとは >>134
あのジャックだってストロール相手に手のひらを返したぐらいだからな >>102
107％っていうと少なく見えるけど、1分40秒のコースだと7秒以上遅くないといけないからな
しかも、計測不能以外でもFP中のタイムで誤魔化せればオッケーだし、FIAが認めちゃえば無かった事にもなる
グロージャンやハートレーらが予選参加した上でタイムオーバーしてたけど、
その度にFIAから出走許可を与えらたので107％ルールってこれ意味ねえよなって思ったものだった ハミルトンは自分が絶対的に有利な状況でしか冷静に力を発揮出来ないからな
強いプレッシャーを感じると何かしらやらかす癖は大昔から変わらず
一生変わらないだろうね シート喪失の心配ない環境はメンタル面でかなり有利だぞストロールは なんか、ハミルトンも今季終わったら引退しそう…
ラッセルはガチで速そうだし >>118
競技規則上は「スタート後すべての車両がピットレーン出口を最初に通過した時点」て書いてある。
でもエンストしたらピットレーンに押し戻されるし。
>>133
そういうルールになってる。 >>131
ボッタス救済を受けて赤旗修理出来たり強敵が3台消えるとかでなんとか接戦に出来てるけど
ボッタス様の派手なクラッシュ援護の連発がなかったら大差付いてたからなあ… ラッセルは予選番長でしかないけどな
ボッタスの若いバージョン
そもそもボッタスと組む時も初めてイキのいい若手と組むから負けるとか言ってた馬鹿が結構いたからな いまやヒュ○ンベ○グさん以上の実績やからなストロールは >>139
絶対的に有利な状況でやらかすタッペンとかどうなるんだよ 今季メルセより圧倒してるRBのスタートダッシュをも超える枕と
ストレートエンドでの伸びの良いアルピに囲まれてるの 何か起きそうだよなあ 強いチームが増えるとここまでF1って面白くなれるんだなって再確認するレースが多くて嬉しい ハミルトンは優勝狙うと無理するしかと言って守りに入るとタッペン捲れないしと微妙な立ち位置だよね
ぽちがタッペンのブロックしてくれる可能性が有るのが幸い ペレス今日はスタートでちゃんと仕事しろよ
ボッタスがやった事だぞ マクラーレンがこれだけ速くなったのはやはりジェームス・キーを引き抜いた効果が表れてると思っていいのか？ 今の速さ×強さ、大体こんな序列じゃね？
フェルスタッペン
ハミルトン
ノリス
アロンソ
ルクレール
ラッセル
サインツ
ガスリー
ボッタス
リカルド
ペレス
オコン
ベッテル
ストロール
ライコネン
ジョビ
ミック
ラティフイ
角田
マゼピン >>144
むしろラッセルが代表達に更に高い評価を受ける様になったのは
代理でマッチングされてない狭いマシンで、リードラップを59周奪い続けたからだぞ
メルセデスがピットでお痛したせいでそこからはペレスに24周リードを奪われちゃったが
予選番長なのはウィリアムズのマシンでQ2進出し易くはなったが、決勝で最後まで走りきると
入賞圏内を維持するにはペースが厳しいから他の有力ドライバーにアクシデントが必要になってくる しかしジョビは契約決まってない焦りからか最近は良くも悪くも目立つな 1マクラーレン
2フェラーリ
3ウィリアムズ
こんな並び20年ぶりくらいか せっかく古豪チームが復活してきたんだから
ウィリアムズはロスマンズ(っぽい)カラー
マクラーレンはマルボロ(っぽい)カラーにしてくれないかなあ
今のカラーはトップチーム感がないから アルファロメオの最後の1枠はF2の順位がある程度確定してからみたいな話があるから
暫くの間はやきもきさせられそうだねえ… >>153
速さならガスリーはアロンソの下におきたいとこだけど強さって考えるとタウリが足引っ張ってそれくらいの位置になるのかな ひとつ言えることはマゼピンは5年後も居るだろうけど角田は来年が最後だろうね フェルスタッペン今年チャンピオン獲らないと
ノリスと角田の時代来ちゃうぞ ハミルトンはピットクルーはねたりウォールにぶつかったり、らしくないな fp3走れずナーバスなマシンの割に角田は良かったな
このまま前進していけそう >>160
マゼピンはパパが失脚したら突然消える懸念あるからそこらは不透明 ガスリーがキレてた理由２つともわかったら起こしてください Here's how the drivers will line up at Sochi for Sunday's Russian Grand Prix 👀
And it's set up to be a bit of a classic 🍿
#RussianGP #F1
https://twitter.com/F1/status/1441795630754680834
こらぁ
角田 ミック ガスリーは後方ミサイルから逃げられるか？？？w
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 見れば見るほどエグいな
ロメオ多段ミサイル
マゼピンとルクレール様の連続ミサイルw（ミックが主に）
これ最後尾スタートのがタウリンええんちゃうか？ それなりのマシン手に入れた来年こそF2震撼させたマゼピンの本領発揮だろうな >>152
アンタッチャブルに見切りを付けた上でザク自身も代表を退くべきなのをちゃんと察せた事
アンタッチャブルと入れ替わりに入ってきた中継ぎのパットフライが率いる2019年のサス開発部隊が大変優秀だった事
新サス構造のお陰で新タイヤに適応するのが他チームよりもかなり早くなってたこと
キーとザイドルへの継投がうまく機能して、年を追う毎に正常にマシンが進化していったこと
燃えたり漏電したり止まったりとシャシーの足を引っ張ってたルノーからパワフルなメルセデスPUに乗り換え成功した事
フェラーリが謎？の大失速をして、未だに中団で苦しんでること
ノリスがメキメキ頭角を現したこと
ここらが2021年の大飛躍の諸要因かな？リカルドでも厳しい訳だから、ノリスの大成長も外せないと思う >>172
ミックとのつぶしあいを見てても分かる様に、マゼピンが恐ろしいのはマシンが匹敵してる相手だからなあ… ハースが来年毎レースQ3進出やポイント争いできるような車を作ってきたら
2012マルドナド並に迷惑なドライバーになりそうなマゼピン ノリスの大成長はサプライズだったところよね
リカルドに負けたヒュルケンベルグに負けたサインツに負けた、というのがノリスだったから
全員リカルドに少しでも接戦なら成長したと認定できる、くらいの期待度だったはず >>178
リカルドを相手にノリスの真価が試されると思っていたら、リカルドの真価が試されていた
これは業界の面々もビックリしてたね…
まあ、ガスリーもそうだったけど、ドライブスタイルとマシン傾向の違いってのもあるのだろうけど
キーのマシンだし、ガスリーならマクラーレンでもそこそこやれるのかもね？
逆をいうと、ニューエイに慣れてるリカルドならペレスよりもっとうまくやれたのかも知れない 初歩的なことでスマン
最後ハミのスピンで出たイエローってセクター3全体に有効なん？
DAZN見直すとイエロー出た瞬間ってラッセルは最終コーナー入ってたけど、立ち上がりまでにイエローで落とす必要あったんかな >>152
あんなホンダに後ろ足で砂かけて出て行った奴が優秀な訳ないだろって
円楽さんが… 今日の特殊な状況では
ガスリーがPP取ってても不思議じゃないぐらいの好調ぶりだったのにな
ほんまミナルディです キーが出て行ったのはレッドブル・テクノロジー計画でPU回りの共通化議題が出たからって言われてたでしょ
タウリは所詮セカンドだし、共通化は一定部分だけとは言えどもやはり自由度は下がるし、お下がりを受け入れるかの判断もあった
費用ではマクラーレンが強いし、アンタッチャブルは酷かったが名門で基礎スタッフは揃ってるからミナルディ的な事も少なくなる
TDとしてのやりがいがあるみたいな話だったかとあと、RB側に昇格するのが難しかったからとも
それとアンタッチャブルが酷すぎたので、予算はあるのに落ち目になったチームを再建させれば名を上げられる
失敗してもアンタッチャブル程は酷くならないだろうみたいな保険もあるし、オファーも良かったのだろう渡りに船だったんじゃない？ ペレスはマシンに慣れるまで5戦は必要だとか言ってたけど5戦目以降どんどん遅くなってね？
後半戦なんて酷すぎる >>184
マシンがマックス好みに改良されてついていけないのかも ペレスからは迷子感がひしひしと感じられるねえ…
この調子で12月まで行っちゃったら第二プランを考える流れにもなりかねないかも…
最終戦数戦を二人入れ替えて実際に比べてみるみたいな >>180
https://i.imgur.com/sK2A0C6.png
ハミルトンのスピンで出たイエローは、コース図の黄色い番号17番、18番だけ
ラッセルが減速してたみたいな話をtwitterで見たけど、ハミルトンより前を走ってたラッセルには関係ない >>187
角田は前年実戦なしの完全新人だから話が違ってくる
来年からは経験済みという事でもっと厳しく言われるだろうが マックスはロシアで傷口を最小限に抑えて
レッドブル有利のトルコ、アメリカ、メキシコ、サンパウロで4連勝できれば
タイトルはほぼ決まるかな。 >>112
アロンソはウェーバーのピットインにチームが合わせなければチャンピオンだったな
ペトロフに引っ掛かって終わったなぁ >>192
メディアに逆質問してまでガスリーの機嫌損ねてないか聞くとか完全に飼い慣らされてて草 ガスリー、新品タイヤに変えるか聞かれてステイアウトを選んで(角田はここで交換)エンジニアも了承
↓
その後アタックしてフロントタイヤにダメージがあると申告するも残り時間2分半で終わり
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1441765983601905670/pu/vid/640x480/6Owj_6Sw925482RH.mp4 >>193
これを見たらRBが手放すなんてありえんわな
そこそこの速さになればタッペンの介護役で最適やないw >>160
高い確率で５年は居るだろ
下で二人ぐらい角田以上のヤツ出て来ないといけないんだから
その５年の間にマックス、ペレス、ガスリーが
居なくなる（移籍する）可能性の方が高いかと >>144
馬鹿はお前だよ
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