□■2021 F1GP総合 LAP2632 □■イタリア□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
フジ実況
【2021 F1 GP 】
DAZN実況
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
https://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2631 □■イタリア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1631012465/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 09/12 イタリアGP（モンツァ）
09/19 空き
09/26 ロシアGP（ソチ）
10/03 空き
10/10 トルコGP（イスタンブール）
10/17 空き
10/24 アメリカGP（オースティン）
10/31 空き
11/07 メキシコGP（メキシコシティ）
11/14 サンパウロGP（インテルラゴス）
11/21 代替検討中
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）
12/12 アブダビGP（アブダビ） セッション日時
■F1イタリアGP DAZN
フリー1 9/10(金) 21:30〜 解説：柴田久仁夫 実況：笹川裕昭
予選 9/10(金) 25:00〜 解説：中野信治 実況：笹川裕昭
フリー2 9/11(土) 19:00〜 解説：小倉茂徳 田中健一
ｽﾌﾟﾘﾝﾄ予選 9/11(土) 23:30〜 解説：小倉茂徳 実況：中島秀之
決勝 9/12(日) 22:00〜 解説：中野信治 実況：中島秀之
■F1イタリアGP フジテレビNEXT
フリー1 9/10(金) 21:30〜 解説：森脇基恭 津川哲夫 実況：野崎昌一
予選 9/10(金) 25:00〜 解説：森脇基恭 津川哲夫 実況：野崎昌一
フリー2 9/11(土) 19:00〜 解説：森脇基恭 川井一仁 実況：野崎昌一
ｽﾌﾟﾘﾝﾄ予選 9/11(土) 23:30〜 解説：森脇基恭 川井一仁 実況：野崎昌一
決勝 9/12(日) 22:00〜 解説：森脇基恭 川井一仁 実況：野崎昌一 ■F1イタリアGP DAZN
フリー1 9/10(金) 21:30〜 解説：柴田久仁夫 実況：笹川裕昭
予選 9/10(金) 25:00〜 解説：中野信治 実況：笹川裕昭
フリー2 9/11(土) 19:00〜 解説：小倉茂徳 田中健一
ｽﾌﾟﾘﾝﾄ予選 9/11(土) 23:30〜 解説：小倉茂徳 実況：中島秀之
決勝 9/12(日) 22:00〜 解説：中野信治 実況：中島秀之
■F1イタリアGP フジテレビNEXT
フリー1 9/10(金) 21:30〜 解説：森脇基恭 津川哲夫 実況：野崎昌一
予選 9/10(金) 25:00〜 解説：森脇基恭 津川哲夫 実況：野崎昌一
フリー2 9/11(土) 19:00〜 解説：森脇基恭 川井一仁 実況：野崎昌一
ｽﾌﾟﾘﾝﾄ予選 9/11(土) 23:30〜 解説：森脇基恭 川井一仁 実況：野崎昌一
決勝 9/12(日) 22:00〜 解説：森脇基恭 川井一仁 実況：野崎昌一 PU全交換だと60グリッド降格だっけ？
どれを入れるんだろ ペレスも悪循環に陥ってるな
ロス・ブラウン「ガスリーはレッドブル以外のトップチームに行くべき」
https://formula1-data.com/article/brawn-recommends-gasly-move-to-a-team-other-than-red-bull
「マックスと同じチームで彼の隣に座れる者はいない。我々はこれまでそんな状況を目にし続けてきた」
「これは複利効果なのだ。ミハエル・シューマッハとそのチームメイトにも言える事だが、チームメイト間の力の差は小さくとも、真に優れたドライバーとの差を縮める事ができないもどかしさのために、なぜかその差が増大してしまう」
「頑張り過ぎてしまったり、差を埋めようと必死になり過ぎてしまう事で、状況がかえって悪化してしまう事がある」
「それはピエールやアレックス・アルボン、そしてセルジオにも共通して言える事だ。マックスは単に例外的な存在であって、同じチームのドライバーが彼と折り合いをつけるのは難しい」 メルセデスのインチキPUについてビノットが2年前のフェラーリインチキPUの時と同じだと言ってたが
技術指令出される前にさっさと手じまいしたところを見ると、やはりあの時同様真っ黒やったんやろうなあ >>15
ガスリー『ハゲだ』
RB王『あ？？？』
ガスリー『失う物があった』
仕方ないね ここへ来て
ニキータ・マゼピン、アルファロメオF1にスポンサーとともに移籍？ >>20
マゼピンとボッタスとかネタに振れすぎだろ… >>22
だよね、しかしマゼピンマネー参入なら周に勝ち目はないな >>19
次世代の四天王はフェルスタッペン、ノリス、ラッセル、ルクレール マゼピンのはハースでの立場を強化するためのロシア流交渉術と見た チョウさんチャイナマネーでチーム作るしかなくね？
エンジンも中華でいこうw チョウが報道通り持参金ならマゼピンパパと金額同じくらいじゃない? >>26
マゼパパ、ハースは投資に見合わない言ってたからどうなるだろうね >>24
ただ、その場合はハースはミックとアイロットになりそうだね >>28
勝負ならんす
チャイナマネーだから正しく入金されるかも分からない
サッカーや放映権でチャイナマネーが支払いしないとか頻発してるから信用すらされてないよ マゼピンと周を競わせるとか、フレッド・ヴァッサーもなかなかやり手よな >>33
昨年のF2ランキング
215 ミック(2年目）
201 アイロット(2年目）
200 角田(1年目）
177 シュワルツマン(1年目）
164 マゼピン(2年目）
151.5 周(2年目） 直近予選2位からフィーチャーレース優勝、F2ランク2位だね ミックと周さんとか平和だな ぼっさんとマゼピン極悪同盟 周の呼び方って、
チョウなのチョーなの、シュウ(周恩来)なの？ 来年のハースがダメダメなら、マゼパパはロメオ ウィリアムズ辺りに衣替えを考えるだろうな。 >>41
そのハウガーもなあ、F3がプレマだからF2乗ってみないとイマイチ速いか定かじゃないのよね >>40
海外の言い方だとガンユー・ジョーなんだよな F1スレやウィキーはチョウ、母国語に近いのはジョーらしい >>40
シュウでイイんじゃないか？
朝鮮人じゃ無いんだからｗ 習近平もしゅーきんぺーだし、しゅーさんでいいんじゃない
ゴロ的にはチョーさんだが F3はプレマ無双の傾向あるからね
プレマで表彰台乗れない奴がショボい 有望株はF2初年度でタイトル争いしてるピアストリ（アルピーヌ育成）だと思うけど行き先が埋まっとる >>51
貼っとくか
-------
サッシャの説明によれば、母国語じゃない文字を使ってる相手国の人名は
現地発音をリスペクトして現地発音で呼ぶのがメディア的には礼儀
（だからサッシャは日本の実況として相手国を尊重してフェッテルと実況している）
一方、イギリスとドイツは文字がほぼ同じ言語だから、
イギリスメディアがミハエルをマイケル、フェッテルをベッテルと
発音しても失礼にはあたらないらしい
（日本のメディアが習近平をシュウキンペイと読んでも許されるのと同じ）
日本はドイツと文字が違うのでミハエル、フェッテルと呼ぶのが
一応メディアの世界では礼儀（相手国をリスペクト）
但し、日韓だけは特例があり
お互い現地発音を尊重するという協定をメディアが結んでしまった
（盧武鉉をノムヒョンと現地読みする理由がこれ >>54
アルピーヌは結構有望株が多いよね、枠が無いが無いけど プルシェールも明らかに将来のスターで良いと思うけど若すぎるし
F2がパットしなさ過ぎなんだよねぇ ガスリーはルクレールを英語発音で
チャールズって呼んでるね
プライベートでは分からないけど ルクレールは自分でチャールズだよって言ってるからね ハウガーは去年ハイテックでローソンにボロ負けしてRBからの支援減らされてるしそのローソンは角田に負けてるという
プレマはマルコも言ってる通りチャンピオンが最低条件みたいところあるしF2の走り次第じゃないかなあ https://www.as-web.jp/f1/717738?all
>ちなみに、周本人に『周冠宇』の正しい発音を尋ねたら、「ジョウ・ガンユー」と答えてくれて、こう続けた。
>「日本では周が“チョウ”と言われたり、英語圏では“ゾウ”と言われることがあるんだけど、中国語でZHOUは“ジョウ”と発音するんだ」
だとさ サッシャ理論なら、Sky F1は"ヴァースタッペン"と発音してるはずだけど、その印象ないな
どうなんだろ？ じゃあジョーサンだな
顎シューマッハはF1関係者はマイケル呼びが多いな 発音しにくい名前は現地語にローカライズされるの当たり前だし
どうせ直接会って呼ぶことなんかないんだしなんでもいいんじゃね >>62
中国人は漢字の読み方知らんのかよってシュウに教えてやらんといけないなｗ F3プレマはなぁ
少なくともF2でも見てみないと判断できない
シュワルツマンも結局F2ではそこそこ止まりだし ウィリアムズが最近やけに速かったのはPUがこっそりパワーアップしてた？ ニックネームにするのは2ch時代からの伝統だしな
顎とかペヤングとかゑとか鶴さんとか >>62
> https://www.as-web.jp/f1/717738?all
> >ちなみに、周本人に『周冠宇』の正しい発音を尋ねたら、「ジョウ・ガンユー」と答えてくれて、こう続けた。
> >「日本では周が“チョウ”と言われたり、英語圏では“ゾウ”と言われることがあるんだけど、中国語でZHOUは“ジョウ”と発音するんだ」
>
> だとさ
thank u
チョウって呼んでるの日本のメディアぐらいか ガスリーが将来含めチャンピオン争い可能な移籍できるチームって無いでしょ
メルセデスもフェラーリも埋まってるし ハミチンがラッセルに凹られて引退する時に誰が後釜になるのか
ガスリーがチャンピオンになるにはそこでメルセデスにもぐり込むしかない
しかしその頃にはラッセルが完全にエースになってるだろうから、その環境でどこまでやれるか… >>78
もう1チームワークスチームを忘れてやしないかいw 角田は闘争心とか集中力とかいいところはたくさんあるんだよね（高性能ガソリン）
だがそれが空回りする何か足りない部分は一杯あるんだろうな（車に例えればオイルとか潤滑部分なのかな）
それに気が付いて一歩一歩身に付けて行けばかなり変わるね
それはあくまで本人の気づきだからな
まあそういう面で頑張ってほしいね
恐らくその過程で明らかに結果として出てくるよ >>83
本当に闘争心が有るなら一回くらいは接触とか有っても良いハズなんだが・・・ >>55
サッシャのフェッテルマジうざい
津川のハスも >>35
チョウさんF2初年度は7位で、
初年度12位だったミックより遥かに上だったんだけどね >>88
でも、いわゆる日本の一般紙は「フェテル」「フェッテル」で見出しを書いてたよな
それがサッシャの言うメディア間の取り決めというか相互主義なんだと思う マスゴミのご都合主義に付き合う必要などない、ベッテルはベッテルだ 最近の角田は教育なのか、現実を知ったのか、来年が決まった心の余裕なのかギラギラした感じが薄れて丸くなった気がする >>89
伸び悩み系って事で、F1を見据える評価としてはむしろあかんやつ >>86
> ここでなら周でいいじゃん
ロメオ、ボッタスというエースドライバー手に入ったから、
噂どおり30数億円引っ提げてくるなら周の昇格も満更ないとも言えないし
この際呼び名はっきりしたいなと 去年のF3 ハイテックは序列どんなもんやったんだ？ as-webは、現地記者からの要請で事故死したアンソニー・フバートを
アントワーヌ・ユベール表記に改めます、なんてやらかしてたから
何を基準にカタカナ表記してるか分からん 周富徳は速さは見せてるんだけど一貫性がないんだよな
でもF1に来る資格はあると思う 漢字は周、カタカナはジョーでいいじゃん、ジョーは日本人も呼びやすいし チョーさん確か今年どっかでFP乗って40Pに到達したはず。まあ、それなくても年間3位はいけるだろ。 >>92
単に教育だろ
丸くなったやつが
○『ボクはユウキよりハヤイ』とかやるか？w >>96
現地記者は「報道機関の相互主義知らんのか」と突っ込んだんだろうけど
スポーツの世界は英語発音が幅をきかせてるのもあるからなあ 中国人は角田を日本語読みで「つのだ」とは呼ばない。
こっちは漢字文化圏だから周冠宇も日本語読みでいいんだよ。
あっちはアルファベット文化圏だから、
角田は日本語読み、周は中国語読みしてるけど。 >>102
南野タクミなんて現地じゃ
takiだぜ？w
そんなもんない。好きに呼べ nikita.mazepin 21h
#NM99
ジョビの99番は俺が頂くぜって意味か 権威ある？as-webがフバートと書いているのに、5chのミドルフォーミュラスレでは
GP3時代からみんなユベールって書いてるんだよね。 >>107
日本人が発音しやすい馴染みやすいっての結構重要だぜ >>96
基準は、サッシャの言う「メディアの相互主義」だろ
・文字が違う相手国の人名は現地発音
・文字が同じ相手国の人名は自国発音でOK
フランスと日本は文字が違うから現地発音しろということ チームメイトがマゼピンとかぼっさんも嫌やろ
ぼっさんはすっかり運を豪運ハミルトンに吸い取られたな フェルスタッペン、ベッテル、ユベール
いくらマスコミが書いても定着したのはこっちだからね なんだろうかな
これからはドライバーは中国でも韓国でも中東でも
門戸を広げた方が健全だと思うな
まあ実力主義は当然最優先だから直ぐとは言わんが10年も今の延長の育成システムでの継続なのかな
ドライバーの多様化があれば変わっていく面は大きいはずだよ たとえば、日本人の漢字をイギリス人が中国語読みしたらムカつくだろうし、
フランス人の名前を日本メディアが英語読みするのは屈辱なんでは？ >>83
やはり可夢偉が言うようにマネージャーだな
元F1ドライバーが良い
アンソニー・デビッドソンあたりがマネージャーやってくれないかな >>112
as-webはフバート定着に失敗して、且つフランスに怒られたと チョーさんはアルピーヌでｗｅｃとリザーブだろ。クビアトは引退だな。 ニキータ・マゼピン、アルファロメオF1にスポンサーとともに移籍？
https://f1-gate.com/nikita-mazepin/f1_64531.html
マゼビンが中団に絡んでくるとしにんがでそうだ 昔阪神に居たバースも
現地語読みだとバスになるからな >>114
だからそこをまあそういうのもあるわなｗぐらいで
一笑にふすような何かが欲しいんだなあ
だから角田の活躍に期待している >>115
ニコラス・トッドとかあちこちに繋がりのある敏腕マネージャーと契約できなきゃムリなんじゃね？
亜久里みたいにマネージャー？オレ!じゃ話にならないし
琢磨のマネージャーのアンドリュー・ギルバート・スコットでも難しい ラティフィ「相方はチョーさんがいいです。（たぶん負けない）」 ハースもうんこチームだし金使うならもうちょっとマシなチームに行くのはわからないでもない 思いの外ミックはシューマッハだし、チームの扱いもそこまで良くないし
俺がマゼピンでも親父に言ってウイリアムズに投資してって頼むわ >>121
角田は元F1ドライバーくらいじゃないと
なめまくって意見聞かなそうだから
怖い親父か兄貴に怒られないと駄目なタイプだわ >>123
ハースはフェラーリの完全なBチームになった
マラネロからも出向してるから来年は以外と悪くない
今年で見切るのならそれはそれで
例えば財政的にめちゃくちゃヤバいとかなんか他の要素があるんだろうね マゼ公爵のせいでアルファロメオかと思われてたデフリースはウィリアムズの線が出てきたのか。
デフリースとツノダはどっちが身長高いのか？ >>127
>なめまくって意見聞かなそう
それは事実に基づく書き込みなの？
もの凄く重要なことですよ。 >>127
元F1ドライバーでもチャンピオン経験者クラスじゃなきゃ言う事きかんでしょ
つーか叱るのはマネージャーの仕事じゃないしそれはチームのエンジニアだったりレッドブルで言えばトストやマルコの仕事
そういえばペレスのマネージャーって誰なんだろうね アルピーヌも2チーム目欲しいから、ザウバーに周を突っ込むんじゃないんか？ >>130
アルボンが厳しくなったね、トトの妨害もあるし 周さんはアルファロメオでボッタスとほのぼのやってほしい >>74
ああ、だから予選で2台揃って同じようなクラッシュしたんだ >>134
ようやくボッさんに春が訪れたのか...良かったのう >>136
やっぱりインディでHONDAエンジンのエースチーム行きじゃね？ >>138
ボッタスは相手とうまくいけばかなり人柄変わると思うな
まあ女癖は悪いのだろうがｗ両刀はやめてほしい アルボンはウィリアムズで決まりだと思う
コラじゃなさそうなリーク画像出てたし >>142
マゼピン『やぁ』
ボッサン『、、、、、、』 此れでアルボン教の布教活動が出来ます
すばらしい事です メルセデスドライバーをアルファロメオに3年契約で押し込むとか
なんだかんだでトト有能やな 見えるぞ
再来年まさかのチャンピオン争いをしているボッタスの姿が
まぁ当然取り逃すんだけどね もしかしてヒュルケンベルグがしぶとくF1復活・・・なんてことはないな 来年アルファはボッタスとマゼピンというチームになるかも
ボッタスがマゼピンを１から教育すればいいんだが 鶏口となるも牛後となるなかれ
3年契約だなんて良かったじゃないぼっさん
ずっと単年契約の不満を口にし続けてたからな >>136
トト・ヴォルフは最低だな。投資家だから、F1よりもチームを強くして金儲けすることに必死なんだろうけど。 今週末のDAZN
F1 F2
vs
J1J2J3
プロ野球
NFL開幕
プレミア
リーガ
セリエA
WE開幕
ダーツ🎯
体が5つあってもたらんなw まあ何とかフェルスタッペンに今年はとってほしいな
よっしゃ俺の天下だで色々変わってもらって目立ってほしいね
じゃあないと若い手等、下から目指す方が活性化しない
そういう役割はハミルトンは終わっている >>155
つうかトトのアルボンへの態度を見るとぼっさんはメルセデスと縁切りしないとアルファロメオには乗れないんじゃないか
まだぼっさんのマネジメントしてるんだよな ボッタスはフリーだろな、永遠のメルセデスファミリーだけど。 >>161
オコンがいるからなあ
未だに目指してたスカラシップ奪われたのを恨んてるし >>122
やあチョーさんだよ
小学生の社会の授業の時、3年の時チョーさんで4年の時はクラさんのテレビ見てたな
たんけん僕の町だったっけ
そのチョーさんは今声優やってるな ウィリアムズは時間かけるって言ってるから、ラティフィの相方が判明するのはまだ先だろう。 >>167
だまされたと思ってみてみ？
面白いから殴り合ってるような試合だで 今F2乗っているドライバーで
来年F1で見たいのいないし
アイロット昇格でいいんじゃないか
デフリーズはもうおっさんだし トストもロス・ブラウンも口を揃えて「フェルスタッペンの隣は誰が座ってもボコられる」
そんなに凄いんかな >>150
いつも不思議なんだが、ヒュルケンヒュルケン言ってる人て１人だけだよな？表彰台に１度も上がったことの無いベテランドライバーなんて、もう誰も思い出さないよ(笑) >>172
デフリースはご褒美だよ。よって1年だろうな。 >>90
メディアによってはチェコもセルヒオ・ペレスって呼ばれてるし、ルクレールの弟もアーサーとアルトゥールが混在してる
ルクレールも英語読みならレクラークになるんだろうか クビアトアルボンはリザーブだしブランク１年だし
まだ復帰の可能性あるけど
完全に離れて２年たったヒュルケンベルグはもう無理 ラッセルのメルセデス移籍はクビサも喜んでるだろう
元チームメイトだしルーキーで可愛かっただろうな もしマゼピンが金でアルファロメオのシート手にしたら、最後尾ハースにアルボンを乗せるとは思えないから、周辺りが金でシート買いそう。 >>173
すごいって言うか今のレッドブルの車乗りこなせてるのがタッペンだけしかいないって事じゃね? ブランク2年で顎まで骨折したのに今絶好調のアロンソおじさん…
まあ、あの人はいろんな意味で規格外か >>173
レッドブルでタッペンの隣という意味だぞ マゼピンは大金持ち込みしたけど
ほとんど来シーズンのマシン開発に使われていると思うと
１年で離脱はもったいないな
ハース側はシメシメだけど >>179
ブランドイメージ的にマゼピンをアルファが選ぶかな？
ハッシュタグで他人のカーナンバー＝シートを奪おうと思ってますみたいなこと言う下品な金持ちには帰ってどうぞって言いたくなる こ、これは誤報じゃないよね(；・∀・)
アルボンおめ >>187
わー、アルボンやったじゃん、じゃあデフリースが。。。 なんか写真がほのぼの感丸出しだけどめでたいな
つーかレッドブルと縁切らされたんかな？
そこだけが心配 ホーナー「俺の勝ちだ！」
トト「ぐぬぬ」
うーん、メシがうまい アルボンとか言うFE行く予定のところでF1に行って、RBも経験してクビになったけど、だいぶ戦闘力獲得したウィリアムズに拾われる豪運 アルボンはラッセルからウィリアムズのこといっぱいレクチャー受けるんだろうな >>201
切るっていうかラティフィ側から居なくなるんじゃないかって噂があったからね
これで晴れてダブルペイドラ体制の構築に成功したわけだw アルファロメオの１枠は
デフリーズ
チョー
アイロット
くらいかな ウィリはマルド偽ナコンビ以来の糞ラインナップだな
せっかくマシンが良くなってきてたのに 角田も残してアルボンのシートも確定させるとかレッドブル笑いが止まらんやろ もう席がロメオ１席しか残ってないな
F2から昇格なしもあり得るのか ウィリアムズの最近の戦闘力見ると、これは面白そうな組み合わせに見える ロメオのシート代値上がりしそう
マゼピン有利かな？ 赤牛系出身
フェルスタッペン
サインツ
リカルド
ガスリー
ベッテル
角田
アルボン
過半数まであと2歩くらい・・・ これである本がラティフィに負けたりすると
ドライバー人生終わるんだよな
これはかなり賭けだな でもアルボンの持ち込みスポンサーは
レッドブルだよねｗ
どうするんだろう
ウィリアムズの車体のスポンサー枠 実はトトはデフリーズ起用はそこまで乗り気じゃないから
デフリースのために動いてるよってポーズを取ってるだけだったり さーて。
後はメルセデスがアルボン用にちゃんとしたエンジン渡すかどうかが見ものだな。
ウィリアムズは暗黒期を抜けて走るマシンを作れるようになってきたから楽しみだ。 >>164
オコンとガスリーはパドックで話してたりするしなぁ 凡が復帰出来るとはやはりスポンサーは重要だな
ツノピンが解雇されたら復帰出来る気しない >>231
タイ系のスポンサー直に持ってんじゃなかったかな ホーナーもメンツがたったし、この面倒見の良さでレッドブル育成プログラムへの忠誠心も上がるんでは？ >>231
タイのmousseとかついて行くんじゃないの？ >>231
レッドブルとMOOSEだっけ？
ヘルメットにアレのロゴが入んじゃね？
ルノー時代のサインツもそうだったじゃん BREAKING: Alex Albon will return to F1 with Williams in 2022!
He will team up with Nicholas Latifi, who retains his seat
#F1
https://twitter.com/F1/status/1435573736128794626
まじかい
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>174
俺はヒュルケンベルグ信者じゃないよ
誰が別人と間違えてるw
どちらかといえばネタとしてヒュルケンベルグの名前を出したんだが
気に障ったのならすまん レッドブルが資金援助するというのは、アルボンのためだけじゃなく育成ドライバーの士気を上げるということでもあるからな 多少なりとも本社の意向があったにせよRBって義理堅いチームだな。 >>241
基本的には太客ラティフィ＋一応実績あるドラ（+若干のスポンサー）って感じじゃない？ F1はレッドブルに感謝状送るレベルだよな
どんだけF1界に貢献してるんだよと アルボンはいつだったかバッセンでめちゃくちゃ上手いこと打ってた動画があって野球やれやと思ったことがあるんだけど >>174
ヒュルケンベルグは去年何度かピンチヒッターやったりしてるし市場に出てもおかしくはない
表彰台届かなくてもポイント稼げるドライバーとしては有能でしょ >>248
レッドブル「F1界にドライバー送り込むのが我々の仕事」
立派やん なんかなYouTube みてたらブレーキングには大きく分けて3種類位あって、
1.ストレートからのフルブレキ
2.バーレーンターン7のように曲がりながらゆっくりブレーキ
3.ターンインしてからブレーキしつつオーバーステアを作って速く曲がる
角田は1はピカイチだけどAT02で3がガスリーとさが出てるとか言ってたけど
これって正解なの？
やっぱSIMレース死ぬほどやった方がええんちゃうか？ 残りは
ハース（まぜがアルファのばあい）
アルファ
アストン（ベッテルが急遽引退を決めた場合）
実質1枠 角田が来年必ず倒さなきゃいけない相手はアルボンになったな もう来年のシートあと一席しかないのか
やっぱり来年のレギュレーション変更は相当準備が必要なんだな アルボン早いな！
レッドブルとの契約がどうとかいう話が出てから アルボンはレギュラー2年と開発ドライバー1年だったけど
それがレッドブルだからその経験値はウィリアムズには良いんじゃないか これはもうウィリアムズもレッドブル系列って事で宜しいか ビノットもトトのやり方には疑問を呈してたからね
メルセデスPUの冷却不正疑惑の件といい、RBとフェラーリが手を組みつつあるのかも
最近のトトのやりたい放題は目に余るし、周りから相当反感を買ってるはず >>259
ベッテルがミックに譲りそうな雰囲気あるよね 今年はどこもラインナップ発表が例年に比べて速いね。 アルボンがRBの時はめちゃくちゃ叩いてたクセにw
擁護してたのは俺ともう一人ぐらいだったわ
たく軽い奴ばっかりだな〜〜 トトがウィリアムズにいらんこと言いだした時点でほぼ決まりかけてたんだろうね今思うと ウィリアムズのスーツ似合わねえなw
これRB離れたの？ >>267
ウィリアムズ・レッドブル（PU）もあながち嘘でもないかもね >>275
サインツ「さあね」
リカルド「どうだろう」
ベッテル「わからんね」 >>277
6台体制ならHONDAも利益が出るだろうからね >>269
フェラーリとしてはシューマッハの名前を奪われたくはないんじゃね？ これで決まってないのはアルファロメオ（仮）の1シートだけか？ ピアストリがチャンピオンになったらF1にのせてほしかったな
もうほとんど来季のF1の可能性なさそう
シーズン終わるまでまてなさそうだし ウイリアムズ来季はメルセデスギヤボックスで0.2秒はゲインあるんだろ？
割とよいとこまでくるんじゃ？ 去年スーパーサブであんなに良い走りをしてたヒュルケンベルグのシートが無いなんて・・・。 アルボンおめー！
レッドブル正規ドライバーが5人になるのは、2011年でHRTにリカルド乗って以来？ アジア国籍のドライバーが二人いるのって何年ぶりだ？ >>283
今年のF2は開催国少なすぎ＆フォーマットも滅茶苦茶なんで
昨年仕様に戻る来季ちゃんと乗った方がいいような気はする >>282
マゼピンがハースの逆鱗に触れてシート切られる可能性も…
#99は流石に下品だろ >>286
アルファがメルセデスになったら
ウィリアムズがRBパワーだろうね。ギアボックスごとタウリンみたいにするだけだからな >>290
来季フォーマット戻すって本決まりなの？ マルコとホーナーの介入があったみたいね
I can’t tell you how good it feels to say.. I’m joining @WilliamsRacing for 2022!! The most sincere thank you to Jost and everyone at Williams for trusting me with this opportunity and of course @redbullracing especially Christian and Dr. Marko for making this possible.
https://twitter.com/alex_albon/status/1435577309671694338?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>290
でもチャンピオンになった翌年同一カテゴリで走るのってリスクしかないから乗らない気がする しかしF2ドライバーは全員モチベーションだだ下がりだろうなあ
可能性がまだあるのは周さんくらいか >>300
つうかF2ってチャンピオン取ったら強制卒業じゃないっけ？ >>289
12年の可夢偉・カーティケアンぶりか？ アルボンってハイサイ探偵団のはるおに似てる
誰も知らんかw >>271
推しチームにボンいると困るが
他所のチームなら大歓迎だろ やっぱりレッドブルの貢献大きいんだな
https://twitter.com/alex_albon/status/1435577309671694338?s=20
アレックス・アルボン
@alex_albon
どれだけ気分がいいかわかりません。ウィリアムズレーシングにに参加することになりました！！2022年です。
この機会を与えてくれたヨーストとウィリアムズの皆さん、そしてもちろんレッドブルレーシングに心から感謝しています。 特にクリスチャンとマルコ博士に感謝します。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) アルボンが着てるアルファタウリのTシャツ可愛いな、欲しい。 >>308
そうなの？ならテストドライバーやりながら、Eとか箱車走るのか？ >>299
ホーナー「トトざまぁ」
マルコ「トトざまぁ」 ホーナーとマルコはアルボンにお金渡してくれたのかな >>292
アルボンと同じくらいってラティフィも背が高いんだな アルボンの服 アルファタウリのじゃんか、やっぱりRBとの繋がりは残ったままなのかな。
https://i.imgur.com/ByhSnVT.jpg これでアルボンと交代しろ言われなくなるから良かったわ 凡はレッドブル以外では復帰する気ないとか言ってなかったか？
来年仮にタウリとウィリが競うようだとピンヲタが凡叩きしそう >>307
F3もそうだぞ
2023年に年齢から引退しそうなの
ハミルトン アロンソ ベッテルのみ
2023年に成績から
ペレス リカルド
ペイドラ枠
角田 ラテ マゼ アルボン？
後釜から考えてもF3すら全員のこるんちゃうか？と思うだろうし >>312
マルコさんは法学博士だし
元レーサーだし
交渉事は得意芸なんじゃね？ アルボンマジか！
おめでとう！
これにはビックリしたぜ アルボンさー、去年の最終戦アブダビあたりrb16が正しい方向性見出し始めてた時キッチリ4位それも最後ボッタスを抜くかどうかのところまでちゃんと走ってたんだよね
普通にペレスと同等くらいには走れるはずなんよね >>326
今度はクビアトと交換しろって言われそう >>329
レッドブルはこうやって他の育成ドライバーのモチベーション上げてるんだろうな
面倒は見るぞ、と アルボンがウィリアムズで好成績残してレッドブルに帰ってきたら胸熱だな >>334
そのかわり結構見切るの早い傾向もある
ベッテル以外のセバスチャンとか
スコットスピードとか >>341
2022年F1シートの争奪戦を生んだ自業自得
https://www.racefans.net/2021/09/07/the-rules-change-which-created-a-bidding-war-for-the-final-2022-f1-seats/
>新規チームが既存の10チームに支払う2億ドルで、新規参入チームを一斉に締め出してしまったボスたちは、自分たちを責めるしかない。その結果、少なくとも2つ、あるいは4つのシートへの道が閉ざされ、育成ドライバーがその代償を払うことになってしまった。 あっという間に確定してないシートはジョビだけか
一気に人事が進むとはね >>331
思い出しただけだよ
どのシートでも飛びつくと思ってたし ここからアルファ巡る
オークションサイトが開催されますね
アルファは笑いが止まらんやろなw 席無いタイミングで上がれないF2/GP2チャンピオンは可哀想だよな
才能あったかはともかく、フラインスとかも普通に可哀想に見えた >>332
最終戦はRBに花もたせる忖度レースだと思ってるから別に、、だな
アルボンはそれまでが酷すぎた レッドブル兄弟
初代 ベッテル
帰ってきた タッペン
セブン サインツ
エース ガスリー
タロウ アルボン
レ オ 角田 アルボンの走りがF1で見られるのは嬉しい
チャンスがあってよかった コイツらの手首は世界一ゆるゆるだからな
アルボン気をつけてー >>226
チームを出されたあとのシートまでケアしてくれるのに
これでもまだレッドブルは育成に冷たいとか謎の叩きは続くのかねw >>342
ブエミはトヨタの人みたいになってるけどまだレッドブルと繋がってるし… 来年車が大きく変わるんだからドライバーは早めに確保したいんだろうな
個人的にはマゼピンには是非ともシート喪失して欲しい でも数百億でF1参戦出来るなら
中華資本とか簡単に入って来れそうだけどな
なんで韓国や中国はF1見向きもしないんだろ？ ちょっと前はハートレーが乗れるぐらい人材不足だったんだがな >>351
まあマシンも風洞新しくするまではとっ散らかってたしなんとも言えんね ジョビはウィリアムズに掛け合ってると言う記事あったから、もうアルファロメオは首通告済だったんだろな。 レッドブルレーシング公式
Excited to see you back on the grid in 2022 Albono! >>226
ベッテルリカルドツノピンは再来年いない可能性が高い
安泰なのはタッペンガスリーサインツだけかな >>364
アルボンも一回切られて日産とかから違約金払って取り戻して来たしね。 >>351
言うてもPU化以降、最終戦でメルセデスが勝てなかったの昨年が初めてでは？ F2はチャンピオンになると強制退場らしいが、2位はいてもいいの？ >>353
あるぞ
確執がちょっと不味いレベルだからな >>364
4席持ってるからそうなることもたまにはあった、ってだけで
2席しか持ってないチームはそもそも育成の席がないのは今年見ても分かる >>359
生えて抜けるとか…
ﾉ
彡 ノ
ノ
ﾉノ ミ
〆⌒ ヽ彡
(´・ω・`)
VET >>377
毎年遅かったのはレッドブル系というイメージ マゼピンはロメオ無理だろ
名前だけとはいえアルファロメオの看板全面に出してるんだし 9月上旬に全シート確定しそうなのって今年が初めて？
異例の早さだな >>381
ラティフィいなきゃアルボンなんて乗せてる余裕ないだろ >>363
費用対効果が悪いって考えなんだろ
実際そうだし… レッドブルの育成は生存競争厳しいけど見返りも大きいね >>388
F1まで上がればその後もしっかり面倒見てくれるイメージだわ >>382
オレもムリだと思う
アストンの成り立ちも大概下品だけど
少なくとも歴史があるアルファタウリが札束積んてシート買えるかって話 ラティフィ意外だわ もうやる気失せてると思ってたわ
後1シート誰が争うんだろう いろんなしがらみなければそこそこ人材いるからなぁ
ボッタスいるから別に新人でもいいしさ >>390
アストンマーチンとタウリは関係ないだろw 追伸
ジョージおめでとう！君ならやると思ってたよ！
君のシートは引き継ぐけど、トップレスの自撮り写真は引き継がないからね！
https://twitter.com/alex_albon/status/1435577589591068672?s=21
最後の一言に吹いたw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>392
これほんと心配
ニューウェイハゲ作尖ったクルマのセットアップ出来るドライバーがどれだけ居るのか ロメオはクビサマネー来年も継続するのか？そこが1番重要じゃね？
無けりゃ周さんとかマゼピンに頼るしかないし メルセデスから技術者引き抜きまくってドライバーまで送り出すとかメルセデス憤死しそう >>40
アルファベットならZHOUになる
ジョウがカタカナとして書くなら1番近いかな
巻き舌でジョウと発音する感じ ドライバー本人にとっては飼い殺しだろうけど、昨今の走行距離制限もあって、最新F1マシンでドライブした経験のある開発ドライバーってチームにとっては貴重よね やっぱ来年マシンが大きく変わるから早めにドライバー決めたいんだろうな >>394
悪い間違えた
アルファロメオだわ
現状はネーミングライツだけだけど一応歴史と伝統のあるチームだぞ
マゼピンみたいな下品なクソガキに乗ってほしくはない >>397
金曜夜のアルボンのセッティング作業が貢献してたとホーナー言ってたしね >>363
習近平が1番好きなのはサッカーなんだよ パラボリカ改めアルボレートカーブか。
ターボ時代が本格的に始まった中、劣勢のティレルで2勝、82年サンマリノでは
フェラーリのピローニ、ビルヌーブに次いで3位表彰台、リアルタイムで見てないけど
滅茶苦茶輝いてたんだろうね >>400
日本じゃシューだ
まぁ乗れないからどうでもいいけど 来年前半にアルボンが角田に変わってアルファタウリに乗ってるのが容易に想像出来る >>398
ウィリ乗ってたときですら11億って話だったじゃんクビサ
言うほど持参金の多いドラでもあるまい >>405
でもマゼスピンはすでにF1名物だしなぁ チョーさんやシュヴァルツマンは来年もF2走ることになるのか？ >>413
メインスポンサーがクビサの持ち込みじゃなかった？ 譲二の親友だから最初からアルボンに決まってたんだよ！！ >>374
ジョビナッツイのシートを狙うのは
デフリースか、周さんか、アイロットか、はたまたマゼピンか。 >>416
フェラーリの育成ドライバー
今は個人でF1に辿り着くドライバーって少ないんじゃね？ てことは来季のレッドブルリザーブドライバーにヴィップスで、ローソンはF2とDTM居残りか。
F3ハウガーはF2プレマだとして、レッドブルジュニア的にはF2ハイテック1シートとカーリン2シートありそうか。 >>425
ギアボックスをメルセデスから買うんだしムリなんじゃね？ >>417
ツノスピンにお株奪われてるからそうでもない なかなかに来年が楽しみなラインアップになってきたな >>421
アルボンが去年色々言われてた時に、擁護してたのがラッセルだったもんな。
ホーナーからは「他所のチームの話に首突っ込むな」ってどやされてたけど。
こないだ松下がTwitter上げてた写真見ると、みんな仲がいいよね。 >>427
ギアボックスとセットで買えば問題ないよ
何が起こるかわからん世界だしw
とはいえPUとギアボックスセットでメルセデスから買うのにアルボン乗せて問題ないんだな アルボンよかチョーさんやアイロットとかのほうが新鮮で良いのにな。
レッドブルパワー恐るべし。 >>432
パーソナルスポンサーいないと資金面は厳しいだろうね
日本人ドライバーだってそれでシートを失ってるケースは多いし
昔みたいにタバコマネーがガンガン入る時代じゃないし
だからといってそれに代わるスポンサーマネーがあるわけでもない デブリースはロメオ行きづらいんじゃねーか？
メルセデスがアルボンにおかしなイチャモンつけたせいで ウィリアムズの投資家グループは価値上げて売りたいだろうからお金の目処も付いてるしますます右肩上がりだろう。アルボンは運が良い。 >>432
この辺りは角田がインタビューでも答えてたけど
よそはレッドブルと違って資金面では手厚くないので…
(レッドブルはものすごく手厚いが、切るときは容赦ない) シトロキンにもうワンチャンスを
バンドーンにもうワンチャンスを つーかアルファの今の車でジョビの成績ってそんなに悪いのかな？
成績よりも金って言うほど財政難なチームでもないでしょ >>439
アイロットの目はかなり出てきたと思うんだよな。
というか、俺はアイロットに乗って欲しい。 >>444
お前さんはケチばっか付けてないで誰がいいのかをたまには語れ デフリーズも乗せてやりたいな
F2チャンプがチャンスもらえないのはあまりに不憫だ >>452
あの2人ならデフリースの方が見たかった。
ただ1年FEはデメリット大きいように思うけど。 >>454
ウイリアムズは元々車さえ速ければドライバーなんかどうだっていいってくらいドライバーに対しては目を向けないチームだった
ヒルなんかあれだけチームに貢献してたのに扱いひどかったし
ニューウェイ離脱の原因だってヒルの解雇が原因 F2はチャンピオン取るとFEかSFに島流しされるんだな >>434
専用マシンのせいでアルボンが糞に見えるじゃないかとか言ってたなw >>432
フェラーリにアルファのドライバー選定に関わることは今はできないからね >>460
FEはぶつけ合ったりなんかラフだしファンブーストとかブーストゾーンとか外的要因が大きすぎてレースとしてどうなのと思う 結局ライセンスポイントを設けても金ある奴が上がるんだから、チーム数増やして乗れるシートを増やすのが必要なのにね… >>469
近未来的なマシンで
原始的なバトルしてるギャップがイイ(´･ω･`) アルボンですらまだ25(来期で26）
一昔前ならデビューでも遅くないくらいだったのに F2仲良しメンバーが出揃ったのは良かった
ヤングパワーが適切に上位チームに配分されてるし
世代交代が進んでて安心するわ >>445
ファイザーマクラーレンメルセデス
モデルナウィリアムズレッドブル >>469
内容が酷いよな。
当初から良くならないし。
一番のネックは低性能タイヤだと思う。 >>461
言われてみれば変顔した時の表情は似てるかもしれん
来季はラティフィと一緒にバカサバイバーでもやってもらうか >>420
え……メインスポンサーってアルファロメオ(フィアット)じゃないの？ カンポスがF1上がってくるって話とパンテーラっていう中華資本のチームが新規参入するって話もいつの間にか立ち消えになってるしな >>484
新規エントリーフィーの200億円超を突っ込んでまで参加する覚悟あるんだろうか >>478
コースも今ひとつなのが多いのがね
今年は常設コースでｇｄｇｄが過ぎたし
プンタ・デル・エステとマラケシュのレースが見たい F2/F3のチーム母体がF1に上がってきたらどれぐらいのチーム力になるものかって興味あるけど、まぁ参加費無いよね アルファロメオ最期のシートにまさかのクビサ復活！
てなったらどうしよう… >>477
今更ワクチンメーカーがスポーツのスポンサーになるメリット有るかな トップチームの一年型落ちマシンでいいから
後、三チームぐらい欲しいな >>490
クビサはもうチャンピシップを一年やる体力や実力がない気がする もしかしたらアルボンに開発力なんてないのかもしれない
レギュレーションが大きく変わる来年、チームとしては開発力のあるドライバーが欲しい
その心理を逆手に取って来たるべき時にライバルチームの情報を得るために自らの息がかかったスパイを送り込むために
マルコとホーナーが結託して撒いたブラフ、種だったのかもしれない
こうして計画通りメルセデスPUの秘密をアルボン経由で手に入れて…
RBグループの千年帝国を築くための布石を着々と進めていたのだ
…う〜ん、ないな >>490
せっかくライコネン消えたのにそれはマジ勘弁だわ >>488
知らんかったわ
オルレンの方がスポンサーフィー高かったのか
そりゃクビサ重宝されるね アルボン決まったかウィリアムズ
ってことはRBとは契約解除になったのかね？ >>492
ヤマハ帰ってこないかな…
スバルでもいいわ 表参道でレッドブルランやった時、至近距離にアルボンがいて握手求めたらしてくれそうな雰囲気だったのにしなかったのが悔やまれるわ。 >>498
手切れとしてのシート斡旋じゃないだろうか >>498
なってない
つーかあそこはチーム自体がマネージメントも担当してなかったっけ？
契約書を隅から隅まで読んで自力でサインしてたベッテルみたいな変人もいるけど アルファロメオにシート候補を見てみるとアイロットはこの段階でインディ参戦決めた時点で無さそう
周も言われてる程チャイナマネー持ってないしマゼピンも何だかんだハース残留で結局デ・フリースになるんじゃないかなあ
オランダメディアからはもうサインしたって話も出てるし ピアストリのシートが完全になくなった
F2でチャンピオン取ればF1までの実績的にはハミルトンやルクレールと並ぶのに
チャンピオン取ればF2に乗れなくなるのでSFに来てくれるのを期待 エイトキンはウイリアムズのリザーブ継続かな
いま、スパの事故から回復中だろうけど 無いとは思うけど仮にマゼピンがアルファロメオに移籍したらハースの一枠は誰になるんだろうか >>509
それこそ持ち込みマネーが左右するだろうな
周さんが第一候補 ウィリアムズとメルセデスの契約いつまで？
レッドブルのエンジン部門もカスタマー欲しいはずだから
ウィリアムズホンダ復活？ https://twitter.com/redbullracing/status/1435581976245907462?s=20
"来年のグリッドの座を確保した彼が、このチャンスを掴んだことは喜ばしいことであり、我々は彼の成長をしっかりと見守っていきます" - クリスチャン・ホーナー
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>507
トト「ボッタスは永遠にメルセデスファミリー」
みたいなもん？ >>498
トトがいらんちょっかい出しただけだろ
チームとしてはアルボンに付くスポンサーのほうが大事 アルボンの強運は凄いな、可夢偉と違ってご先祖様が徳を沢山積んだんだろうな？ >>514
レッドブルファミリーなのね
>レッドブルによると、"2022年にウィリアムズ・レーシングのドライバーに
>なるためにアレックスを放出したが、将来のオプションを含めて彼との
>関係を維持している "とのこと。 2022ウィリアムズはメルセデスPUだろうけど、2023は分かんないよってことか。
2022のRBがどれだけやれるかで、テストドライバー務めたアルボンの価値が変わるね。 >>498
https://twitter.com/wbuxtonofficial/status/1435589721225408517
>レッドブルによると、"2022年にウィリアムズ・レーシングのドライバーに
>なるためにアレックスを放出したが、将来のオプションを含めて彼との
>関係を維持している "とのこと。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>503
トトだって
「彼が来年からのアルファロメオとのエキサイティングな挑戦を選択し、（中略）、
永遠にメルセデスファミリーの一員でありつづけるだろう」
だから別にいいんじゃない >>503
この言い回しってトトがボッタスに言った「(もうウチとは関係ないけど)ズッ友だよ」と同じじゃね？ 可夢偉はフェラーリのリザーブを蹴った事でF1の運を失った アルボンの一件に関してはホーナーの完全勝利みたいね
さて、残り一枠かあ 若手リザーブドライバーに旧式マシンでの走行する機会を大幅に増やしてもいい気はする
F2チャンピオンからのリザーブドライバー就任って足踏み感強いよな 契約は合意を書面化しただけだからな。
それ以上の信頼関係etcがあるなら問題ない。 >>519
トトはメルセデスPUの力で捩じ伏せたかったのかもだが、
逆に「そんなこと言うなら次はレッドブルPUにするもん」とか言い返されたんじゃねえの？
ウイリアムズに資金力があれば、そこはそれ老舗ですから。 >>527
予算規定があるからますますそういう機会は減るんでないの？ アルボンとか本当はF2卒業してからFE行きだったのに
まさかここまでF1にしがみつき続けられるとはな >>512
しれっとホンダにしようとしてるがウィリアムズレッドブルな >>523
らしい
https://twitter.com/wbuxtonofficial/status/1435589721225408517
>レッドブルによると、"2022年にウィリアムズ・レーシングのドライバーに
>なるためにアレックスを放出したが、将来のオプションを含めて彼との
>関係を維持している "とのこと。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 今のF1は3年時間がかかるっていうし
アルボンもやっと3年目がみれる
これで真価問われる ・アルファロメオのシートにフェラーリは口出しできない
・ミック放出はまずあり得ない
・ハースの金欠が解決しない限りマゼピンを放出できない
フェラーリ育成詰んでないか？
アロンソの引退が迫ってるアルピーヌの方がまだ可能性ある >>521
表面上の契約は解除したけど裏ではレッドブルの創業家を通じて繋がってるってことでしょ
オコンと同じ感じじゃね？ >>534
ホンダも袂を分かってからウイリアムズ家と確執あったから、これまでならありえない組み合わせだったとは思うけど。
そのウイリアムズ家は経営から手を引いたし、PUもレッドブルだからな。問題ないよな。 >>523
わざと当てつけて言ってると思うよ、もちろんw この時期にチャンピオンシップなんぞの興味もなく
ストーブリーグ話題で佳境を迎えるって・・・・・・・ オコンもブランク明けはいまいちだったからアルボンもどうなってることやら
ノリスやラッセルの3年目ほどの覚醒はないと思う アルボンはGP週末はシミュレータに8時間乗ってるんじゃないの >>537
アロンソ、引退が考えられないレベルでレースしてるので…
ザントフォールトの第3ターン、結局アロンソが見つけたラインが最速だったらしいじゃない。 F2にはNo winner of a FIA Formula2 Championship may participate in the two successive Championships.
という規定があるのでピアストリがチャンピオン取ったらSFに来てくれるのを期待 これでチョーさん来たらアジア由来Ｆ１ドラ同時期に3人だな。 >>547
またすぐ引退させちゃったらF1界にとって損失だよな
リバティも大喜びなのに >>543
「成績振るわなくてウィリアムズをクビになったら、またウチで優先的に雇うから安心して行ってこい」って口約束かとw アルボンを巡る「ホーナー＆ビノット VS トト」の対決でトトが敗れたのはスカッとする シート数が20しか無いのだしボッタスはきれいに引退で良かったよな >>553
いやレッドブルと表面上でも契約解消させたからトトの勝ちでしょ？ じゃあアルボン戻ってくるのは角田の将来性無いと見てんだな 結局アルボンもサインツみたいに戻って来なさそうだけどな >>557
角田にプレッシャーが無いのはまずいからな アルボン、なんでこんなに強運なんだ。毎日瞑想してるからか？ >>558
独り立ちすればレッドブルとしても嬉しいだろ ジョビナッツィの乗り替わりは今週中は発表されないだろうから
ラスト1枠は来週やろかね
デフリース濃厚だけど周冠宇っていう記事もあったな アルボンとしては結果出してレッドブル以外のチームに行きたい所だな >>563
マテシッツ「俺の名前がないな」
https://twitter.com/alex_albon/status/1435577309671694338?s=20
アレックス・アルボン
@alex_albon
この機会を与えてくれたヨーストとウィリアムズの皆さん、そしてもちろんレッドブルレーシングに心から感謝しています。 特にクリスチャンとマルコ博士に感謝します。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>562
さすがにイタリアGP終わるまでにクビ発表はないだろうね。レース直後なら有り得るかもだけど。
それにしても今朝方、ウイリアムズは「選択肢はアルボン、デフリースだけじゃない。急ぐ必要は何もない」とかコメントしてたような…
大嘘つきw トト「アルボンには中古で良いからな！ちがうっ、ゴミ箱のやつだ！」 >560
単にRB創業家と同国なだけでは？
RBのドライバー不足で白羽の矢が立って、関係が深まってサポート強くなったとか。単純過ぎかな。 >>566
？「それよりハイパーカーでル・マン挑戦しないか？」 >>566
F2選手にとってその椅子がプラチナシート化してるんだ アジア人枠２人いるから来年は周冠宇ないんちゃうかな >>568
自分もそれを目にして「しばらく発表はないか」と思ってたw
さすが"生き馬の目を抜く"と言われたF1界だけのことはある ジョビはF1ドラの中で一番存在感がないのが欠点
何しても目立たないから髪伸ばしても無駄 >>572
まあマジにフェラーリはハイパーカーでそれなりに速いドライバー揃えたいだろうしな
ジョビは「丁度いい」ドライバーだわ >>568
レッドブルへの資金つり上げコメントだろう
商談ではよくあるような >>579
たまに見ても「髪伸びたなー。」で終わりよ。 >>568
ウィリアムズ「ホーナーさん、金額が一桁違いますなあ」
てことかと >>12
いうても2022はメルセデスもフェラーリもハミルトンラッセル、ルクレールサインツで
契約＆チームから期待されてる面子でガチガチに固まってるんだよな
マクラーレンはノリスとガチンコ勝負になって、下手したらリカルドみたいにキャリアの価値を低下させられる懸念あるし
ノリスを上回る可能性もあるにはあるが、自力表彰台取れる訳でもないシートの為にそれをやるのは博打がキツイ
それなら、タウリでリカルドとポイント争いして仮想マクラーレンでも俺はやれるよ？みたいなアピールした方が良さそう
結局、契約に途切れの出来る2023-2024でペレス、サインツ、ハミルトンの後釜狙う方が現実味がありそう
そして、2022年に実際のマシンを見て見ないと、新レギュでの勢力図の現実も分からないしな
F1関係者の中にはタウリを馬鹿にする人もいるけど、確かにマクラーレンの速い方やフェラーリの遅い方にも届かないが、
マクラーレンの遅い方、アストンの速い方、アルピーヌの速い方とはランキング競える位置にいるからねえ
この形ならリカルド、アロンソ、ベッテル、オコンより俺の方が上だみたいな仮想アピールは狙える可能性はある
4ノリス マクラーレン 114
5ペレス レッドブル 108
6ルクレール フェラーリ 92
7サインツ フェラーリ 89.5
8ガスリー アルファタウリ 66
9リカルド マクラーレン 56
10アロンソ アルピーヌ 46
11オコン アルピーヌ 44
12ベッテル アストンマーチン 35 ウィリアムズはそこそこな実力のペイドラ2人で結構おいしいな
アルファロメオも残り1になったおかげでシート高額で出せるな ジョビがもうちょっと早かったらニックの後継者だったのかな？ まあ、タウリンはガス角田で暫くいくやろ
問題はペレスだよ
アルボンは成長してペレスと変われってことなんじゃ？
どっちにしてもRBパワーが本格的に自立できないなら角田は確保最優先だろうて >>581、583
だったら週明けくらいまで粘ってw 去年F2を楽しくさせてくれたシュバルツマン、
この先数年はF1シートないんじゃないか？
新しい才能も出てくるだろうし
ミックよりも才能ありそうなのに >>589
予想外にレッドブルが持ち込み金額増に応じたんじゃないの？ レッドブル育成出身がF1にゴロゴロ居るのにアルファタウリに乗せるジュニアドライバーが枯渇みたいな状況もあったから
アルボンや角田に対しては手厚くなってる印象
下からこの2人を脅かすドライバーが今のとこ居ないのも有るけど ウイリアムズとしてはPUや技術面の選択肢が増えるわけだからウハウハだな >>590
もうF1無理だろ
ツノピンはまだラッキーな方だ メルセデスのハミッセルとフェラーリのルクンツのラインナップは
しばらく続きそうだな ジャビって何しにF1来たんだろうな
速くもなく
上手くもなく
ドライバーとして面白くもない
あれならペッパー君でも乗せてAIで走らせた方が
マシだったと思う >>596
ferrariエンジン安く買うためだけだな。おそらく。 各クラスのチャンピオン経験者で
F1のシート無い人達集めて
フォーミュラ1.5やるしかないな
エンジンはV10 >>592
どっちにしても角田はHONDAエンジンの今F1で最も最大のペイドラでもあるからな
金よりも優勝できるエンジンは100億円よりも安いわなw ガスリーもアルボンも再雇用先があったということは根本的な問題はレッドブル本体にあるってことの証明
この二人がレッドブルに乗ってた時にＦ１ドライバーの失格の烙印を押してたＦ１ファンは節穴だったということだなｗ ジョビとガスリーどうして差がついた
GP2では最終戦までもつれ込むチャンピオン争いをしてたのに
https://i.imgur.com/83z3H0D.jpg フェルスタッペンのエンジンペナルティ消化をイタリアでやるのかどうか アレクサンダー・アルボン、F1復帰が決定！ 来季ウイリアムズに加入……チームメイトはラティフィ
https://jp.motorsport.com/f1/news/williams-signs-alex-albon-for-formula-1-return-in-2022/6662649/
思うに、トトはやり過ぎたよな。ああいうのは公言したり、アルボンに電話ラッシュしちゃダメだった
メーカーからの露骨な介入事例として広く記憶されて、更にはF1関係者達に釘を刺される事になった
ああいうのはウィリアムズ代表とやんわりやりあってないと、あれこれの嫌がらせ発動を周囲から静止させられかねない
自分はちゃっかり別メーカーのカスタマーシートを支配下ドライバーで狙ってる厚かましさもあったし ジョビナッツィは予選は最近は速いが決勝は安定して遅い
イタリア人という点に価値があるが残れるかな >>594
もちろん角田の実力があってこそだけど
持ち込み資金無しでF2からF1にストレートインは現状では運がなきゃ出来ないよな
F2チャンピオンが何人もシート空き待ちで足踏みしてるし イギリスF1ファンの願いどおりアルボンのシートあって良かったな
ガスリー角田残留記事（イギリスメディア）への読者コメント
https://www.racefans.net/2021/09/07/gasly-and-tsunoda-to-remain-at-alphatauri-in-2022/
■角田はF1シートに座らせるのが早すぎた、2023年には変わるだろう
■もっと大きな才能が出てくる前の若いドアストッパーに過ぎない。
■2022年に大きな改善が見られなければ彼を交代させる。
■角田は他のシリーズで数年やればいい。
■ユウキはF1にいるべきではない、今シーズンのほとんどで見せたパフォーマンスでは。
■ヴィップスかローソンがF2を制覇したらどうなる？日本に送られる？ヴィップスはそうしたくないだろうね。フォーミュラEとか？
■レッドブルが角田の処分を急がないのは嬉しい。
■アルボンを2022年のアルファタウリに組み込むべきだった。角田はもう1、2年、ジュニアなフォーミュラに参加したほうがいい。今年アルボンとガスリーコンビならATはおそらくマクラーレンやフェラーリに対抗できた
■同意。ユキは小さすぎる。そして、感情的になりすぎる
■角田残留に驚いた。ホンダが角田を無理矢理引き留めている。
■2年目の角田に少し驚いた。予選ではガスリーに何マイルも離されレースでもあまり良い結果を残せず
■アルボンをタウリに戻した方が良かったのではないか。
■アルボンと交代させるべきだった。
■日本のホンダ経営陣の指示で、彼を必要としないチームに放り込まれてしまったのが気の毒。アルファタウリは2人のドライバーにすべてのリソースを集中させるにはあまりにも小さく無能、過大評価されたGASにすべての力を注いだ。中嶋一貴のように、角田はホンダのエンジンを無償で得るために利用されている。
■なぜ彼は予選であんなに遅いのだろう？
■23年にホンダエンジンとレッドブルの支援を受けたインディカーに乗る角田
■多分この移行期の年が終わればRBはTSUを解雇する。2023年のHONDAとRBの結びつき次第。 >>604
タウリ以上の確実な再雇用先ってどこだよ…ハースやアルファロメオやウィリアムズは博打が大きい上に、プラスアルファ求められる懸念もある
ルノーは無料オコンやルノーレジェンドになってるアロンソを越えるオプションが必要になる
フランス人だからルノー確定なんていうそういう感じのチームじゃないぞ2023-2024なら可能性もあるが、3年連続のガスリールノー確定はデタラメも良い話だった
ちなみに、アストンは成績優秀でも追い出される御曹司チームだから扱いはよろしくない >若いドアストッパー
屈辱的だが言われても仕方ないな >>614
なかなか辛辣
doorstop
〈話〉無用の長物、不要になった物◆ある程度重みがある電子機器、厚い本などについて「重しには使えるが本来の用途では役立たない」というほどの意味。◆【参考】boat anchor >>595
オメデたいなｗ
ラッセルに敵わないハミルトンが文句ばっかり言って開幕3戦目に家出する未来しか見えないんだがｗ ホーナの言い方だと契約は解除したがウィリアムズの成績や活躍次第ではRBにまた戻す的なオプション付きみたいな感じなのかな？RBとして今後もアルボンとは関係を続けて行くけどウィリアムズに乗せるために契約は一旦解除的な？ >>503
不良品の出来損ないPUを率先してウィリアムズに回すだけ アルボンおめ、でもプラスアルファがないのに速いとは言えないアルボン乗せるのかウィリアムズ、開発力と人柄はよさそうだけど。裏でなにかあるんだろうな 下位カテからF1に上がって真っ先に体感するのがマシン性能の次元の違いだろ
アクセル踏んだらシートに体がめり込む感覚と
ブレーキ踏んだときのドン！という衝撃
そういう次元になると本当に身体能力と運転技術とセンスが必要とされるから
生き残るのはハンパじゃないんだろう
ジョビは下位カテまでの才能だったということ アルボンでスパイしようって狙ってる訳ではないだろう
ただ、メルセデスがPUのふくらみ部分とか、新品PUでパワーアップとか、変な事をしてたら
気付かれる懸念があって嫌がりそうではあるが
元々はアルボンはインディにでもチャレンジさせようかみたいな話があったけど、鶴の一声でシート探す事になってたとか
しかし、タイの共同経営者はスポーツ関連でレッドブル内人事に口出ししない取り決めがあるそうで…
そうなるとタイの介入でペレスや角田のシートを奪ったみたいな話は宜しくない
それで、別チームのシートをメインに探してたのではないかみたいな事が言われてた
角田確定もウィリアムズのシートを確定する感触を得た(実際は今週発表されたけど)という流れで早目に発表されてたんじゃないかな 今のF1は簡単じゃないしベテランの移籍組が長く低迷するのが当たり前な程に各チーム尖った車作りしてる訳で
流石にルーキーを1年で放出するのは可哀想だわ
下位カテで経験積めってのも全く無意味でF1で経験積まなければ乗れないのが現代F1
ただしレッドブルはいくら経験積んでもタッペンしか乗れない廃人製造機 >>621
普通に考えればボッタスだもんなあ。メルセデスとウィリアムズは関係強化するって話だったし。 >>622
ジョビはまだよくやってるよ
マゼピンなんか下位カテでもグダグダだからな
コース上にいるだけで危険 ジョビはイタリア補正込みで残りそう
ロメオは新レギュになる来年に新人は乗せたくないっぽいし 多分レッドブルはアルボン放出したかったんやろうな。ただタイのスポンサー関連もあってうるさいからウィリアムズかロメオにぶち込みたかったんやろ
シート確保すりゃ一件落着やでなタイのスポンサーからも文句言われず放出できる いうても、アルボンも2年経験ドライバーだし、DTMでもそれなりに活躍してたからな
これにラティフィと遜色ないから、それ以上の資金が付くなら、クビサ相手にお金が足りないもっと振り込め
みたいな事をやってたよりは扱いは良いのかも知れない… >>607
ラティフィまだ走るのかよ
2年も走って光る走りが0。
もう芽がないって誰しもが分かってるのに。。 >>631
アルボン大好きなんだな
ID:IjAG3MB4d ラティフィと遜色ないか、それ以上の資金が付くならね
自前ドライバー候補だとエイトケンだし、デフリースも期待はしたいが、
実戦経験がある訳じゃないから肝心な2022年を任せるには心許ないし、
メルセデスはこういう絡みではケチで有名だからあまりお金もかけてくれなさそうだし…
メルセデスの反対があっても実績と資金源でアルボンに決まるのも仕方なかったのかも >>615
まあイギリス人は総じて口汚く皮肉屋が多いからw
YOUTUBEのタウリサイトは
「ヨーキが残れて良かった」
「彼はこれからもっと良くなる」
みたいな祝福コメばっかりだよ ラッセルもメルセデスにシート貰ったわけじゃなくて、自分でウィリアムズに売り込んだからな >>631
アルボンはなんだかんだ言ってもレッドブルの開発ドライバーだし、
今期の最強RBマシンを仕上げた男扱いされてるからね
そこらへんも、開発強化を狙うウィリアムズとアルファロメオが気にしていたんじゃないかって話がある
現役ドライバーとして開発に積極的に協力して貰って、マシンバランス改善ノウハウを吸収したいみたいな思惑？ >>627
残るかな？ウィリアムズに売り込んでたって話もあるよ。 マゼピンも金と一緒にロメオに売り込んでる噂あるけど もうお抱えドライバーはドラフト制にすればいい
メルセデスで大はしゃぎ
レッドブルで絶妙な表情
ハースで葬式 >>627
バス―ル、1ヵ月前はぼっさん獲れたら若手と組ませたいって言ってたのに
https://www.as-web.jp/f1/725062 2017
1 シャルル ルクレール 249
2 オリバー ローランド 189
3 アーテム マルケロフ 177
4 ルカ ギオット 164
2018
1 ジョージ ラッセル 287
2 ランド ノリス 21
3 アレクサンダー アルボン 212
4 ニック デ・フリーズ 202
2019
1 ニック・デ・フリース 266
2 ニコラス・ラティフィ 214
3 ルカ・ギオット 207
4 セルジオ・セッテ・カマラ 204
2020
1 ミック・シューマッハ 215
2 カラム・アイロット 201
3 角田裕毅 200
4 ロバート・シュワルツマン 177 やっぱアルボンが決まったから角田が決まったんだなw まあ、実際に契約されたんだから、アルボンにどういう付加価値があるのか
というのを整理してるお話だからね
ガスリーが来期ルノー確定を連発するみたいな話じゃないよ
アルボンには
2年間のタウリ＆レッドブルでの実戦経験(レッドブルでの不振は風洞問題やペレスも苦戦してるので緩和)
お金持ちなレッドブルが資金バックアップすると言ってる
レッドブルの開発で多大な貢献があったとマルコやタッペン達に評価されてたので、新人＋ラティフィに開発させるよりは良さそう
みたいな感じかな？ってお話。他にも探せばあるのかも知れないが…
一説には、ウィリアムズがメルセデスに対して対応を引き上げさせる為にレッドブルPUとメルセデスPUを天秤にかけてみせる
みたいな穿った見方もあるそうだが、これは流石に勘ぐり過ぎな気もしないでもない >>603
レッドブルがホンダPUなのも角田の運の良さの1つ
そもそもそうでないとレッドブル育成になってないし
呼ばれたレッドブルジュニアのテストでトップに立ってマルコに見初められたのは本人の実力 メルセデスF1
- ルイス・ハミルトン
- ジョージ・ラッセル
フェラーリ
- シャルル・ルクレール
- カルロス・サインツ
レッドブル
- マックス・フェルスタッペン
- セルジオ・ペレス
アルピーヌ
- フェルナンド・アロンソ
- エステバン・オコン
マクラーレン
- ダニエル・リカルド
- ランド・ノリス
アルファタウリ・ホンダ
- ピエール・ガスリー
- 角田裕毅
アストンマーティン
- セバスチャン・ベッテル
- ランス・ストロール
アルファロメオ
- バルテリ・ボッタス
-
ハース
- ミック・シューマッハ
- ニキータ・マゼピン
ウィリアムズ
- アレクサンダー・アルボン
- ニコラス・ラティフィ >>626
マゼピンは2年もF2やってるのに
ランキング5位やからな
お里が知れとるよ アルボン決ったのか
なんか間接的にラッセルと比較されそうだけどとりあえずおめでとう >>647
時系列的にはアルボンは早々にインディ行きが模索されてたんで
タウリのシート発表をアルボン確定までは遠慮して手控えてたというべきなのかも
ペレスは既に決まってたのだから、ガスリーだけでも確定出来てた筈だがやらなかったしね ウィリアムズ、
もうペイドラ要らないって言ってたの皆んな忘れたのか? >>647
×やっぱアルボンが決まったから角田が決まったんだなw
○アルボンを里子に出す事が決まったから角田が実子に決まったんだなw >>646
アルボンはF2 2年目でやっとこさランキング3位だからな
角田の方が素性は良いわな 今年のF2からＦ１にステップアップするドライバーはいないか(´･ω･`) しかしF2チャンピオンになってＦ１で走れないのも可哀想だな
デフリース >>652
1年目からラティフィには勝たないとみたいな空気になりそうなのは可哀想
レギュレーション変更でハンディキャップは例年よりは少ないけど アルボンが外に出せなかったら角田は外される可能性があったから本人の五分五分発言も納得出来る
トトがフェラーリにまで苦言言われたから手を引いたんだろうね ウイリアムズアルボンに敗けたらどうするんだろうな…角田 F2でのノリスと角田の早熟な才能は最終順位関係なしに突出してた
ルクレールも抜けていた >>649
角田の運が良いひとつに、ホンダやトヨタみたいなのにえこ贔屓されたからではなく、
むしろ落選していたのに中嶋悟の目に止まったり、
F3で弱いチームに押し込まれたのに大暴れしてマルコの目に止まってホンダの方が驚いた
みたいな、現場の偉い人の目に止まれる能力を持ってる所なんじゃないかなとも思ってる
これを持ってるドライバーと持ってないドライバーがいるからね…チームへの引き上げ意欲に強く関わってくる
条件が足りなくても迎え入れられるって流れになるからね 周さんが中国マネーを1億ドルぐらい持ち込まない限りジョビナッツィが継続の気がする 年々ウィリアムズ良くなってるし
ボッタスとかアルファロメオよりウィリアムズのが伸び代あったんじゃ >>657
まあ、そんな感じなんだろうね
アルボン優先するならタウリはとっととアルボンで発表すりゃいいからねえ この勢いだとアルファロメオのシートが決まるのも早そうだね アルボン嫌いじゃないから楽しみだな
ウィリアムズも良くなってきてるし来年も楽しめそう アルファロメオのラスト1席感をもうちょっと楽しんでたい気もする >>666
チーム、マシン共に全然別なんだから
そういう事もあっておかしくないんじゃない？
ましてや来年はタウリがウィリアムズより
戦闘力あるマシン作ってくる保証はどこにもない >>673
ノリスサインツコースもひょっとしたら有り得るからね
あの時のマクラーレンはベテランアロンソですらQ1落ちをしたりし出してて、底状態だった
むしろ今のウィリアムズは予選成績から、底を打った可能性もある
まあ、マシン開発は水物なので、実際のマシンが出てこないと手堅い話は出来ないんだけども >>677
さっさと決まったらＦ２ドライバーのモチベーションがやばそう(´･ω･`) てーか、今でもウィリアムズを下に見るのは老害そのものよ 角田はまずはガスリーに勝たない事にはF1で評価されるのは厳しいと思うな >>622
F1とF2は3つカテゴリ違うくらい全然別物って言うよね ボッタスが3年いるならジョビはとりあえずお休みしてもらって新しいドライバーほしいかな
ライコネンの代わりが新人ならジョビにいてほしいだろうけど ジョビならジョビとアイロット交互に乗せてほしいな。 ウィリアムズはクレアが身を引いてから明らかに良くなったね
多分色々と合理化できてるんだろうな
ここでウィリアムズがアルボンを欲しがったっていうのも、大きな変化だなぁ
キャリアなしの新人よりはキャリア2年で開発力も評価されたアルボンは良いチョイスだと思う マゼピンがアルファ狙ってるって話もあるけど金持ちだから持参金倍プで無理やり入り込む可能性ありそう
ミックと来年もってなると確実に2人は絡みそう まあ、アルボンが実力で返り咲けるか、ウィリアムズを再興出来るか、
それともアルボンを外したのが正解だったのか…来年の答えあわせを見てみよう
とりあえず、心情的には頑張ってもらいたいものだ彼も慣れない特殊環境で苦労してたからなあ >>590
今年の角田が苦労してるのを見ると、中々F2昇格組は乗せにくいわな。 >>681
チームの歴史で言えば
ウィリアムズは近年は低迷してるけどチャンピオンチーム
タウリは万年下位チームだからな ウィリアムズ一族がいなくなって良くなるのも皮肉な話やな アルボンはまず己のスキルを安定させるのが先決だろ。
チームの再建どころではない。 >>692
ウィリアムズはドライバーを冷遇しすぎてたから(´･ω･`) >>668
ヘムルート・マルコの指示でイタリアに引っ越しさせられて
トストの個人レッスン受けさせられてるのは笑ってしまった 歴史いうけど
名前だけウィリアムズの新しいチームやろ
新しいチームがゆえに伸び代あるんだけどさ >>688
歴史とか由緒を重んじるアルファロメオがマゼピンみたいな明らかなペイドラ乗せるかな？
サードドライバーのクビサはザウバーで勝ってるからまだ分かるけど アルボン「フリープラクティスでは限界を探ります。」 ウィリアムズはチーム名称変わらないのか
もう一族は株式を売り払ったはずなのに >>682
2年目はガスリーとの差を縮める事じゃないかな
それでもし3年目があるなら、戦績で上回る事も求められ出すかも
5年目で勝利経験があってRB昇格か他有力チームへお呼びがかかる可能性があるドライバーになりつつあるからね
今のガスリーはノリス程ではないかも知れないが、価値が急上昇してる あくまで持論だけど、角田はF1の速度域にまで適応した才能がないのかなとも思うな。
F2までの速度域止まりの抜きん出た才能と言うか。
マシンの相性もあるだろうから、来年は是非成長して己のレベルを上げてほしいと切に願う！ >>682
んな事はない。
予選でガスリーのコンマ2〜３秒落ちを続けられたら
十分評価されるよ（今年のマシンベースで） 結局トトの言ってた通りでアルボンのレッドブルとの契約は解除になったからウィリアムズと契約出来たと >>677
ドス黒フレデリック・ヴァスールが限界まで価格引き上げて、今笑いが止まらんところ >>699
角田とどっちがクラッシュするか勝負だな レットブルとは切れてないってYahooには出てるね クビサいなくなって、オーレンもなくなったら
アルファロメオやってけんやろうし
来年もクビサがサードやってそう >>681
老害はウィリアムズを過小評価しないんじゃないか >>708
給料はレッドブルが払う仕組みのやつかな？ コロナがあるから今はサードでもレース出る機会あるからな >>712
持参金持たせて今の契約は解放して契約したっぽいね
でも将来的には戻る事も有りうるって書いてるところ見るとやっぱ角田は安心できなそう
アルボンに負けられないね来年は >>700
マクラーレンと同じコースを辿るんじゃない？
F1におけるマーケティングとして、ウィリアムズの名前を捨てるメリットってあんまりないと思う >>703
最も技術と勇気のいる高速コーナーは
F1ドラ20人中でもトップクラスに速いんだけど？ >>680
ルーキーはあんま乗せたくないらしいからもう、、、 >>690
角田相手に苦戦した上にマゼピンに負けた連中もいる＆F2で彼ら相手に勝ち上がったドライバーもテストドライバーとして余りまくってるからねえ
なので、今期F2では圧倒的リードを魅せられるくらいの成長を示さないとダメだけど、
ランキングが想像以上に混戦気味になっちゃったのも厳しい
むしろF3で走ってる有望な連中が来年F2に昇格してきた時、今のF2ドライバーは試練に見舞われる懸念が
周らへんは資金次第ではあるのかも知れないが…残りのシート、どうなるんだろうねえ ガスリーは本当に不幸だな、せっかくドライバーとして成熟して勝てる力があるのに
トップチームは自分より若いドライバーで全部埋まってるから移籍先が無い
このままアルファタウリで飼い殺されて消える未来しかないのはもったいない >>680
F2のスケジュールひどいよ
12月に2開催6レースあるとか
そんなもん上の人ら待ってられんだろう
直下カテゴリーとして機能してるのか今年 >>716
肝心の技術が追いついてないから意味なくねw ヴァスール「来年からうちは金持ってくれば乗せるスタイルよ。」 >>698
確かに、マグロコンビ＆ギュンターでオッケーなハースならマゼピンでロシアカラーも平気だろうけど
アルファロメオブランドを売り込むのにマゼピン入れたら本末転倒な気がしないでもない…
ただ、マゼピンがザウバーにおいくら支払えるかって話でもあるのだろうけど…
かつてのストロールみたいに70億円以上とか言い出したら(ドキドキ) >>719
レットブルが今年に注力してる分資金を回してタウリの予算で来年のマシンを開発してる可能性もあるから遅いとは限らないと思うけどなぁ
風洞確か共通でしょ？ >>721
高速コーナーが遅いやつは
F1ドラとしては2流っていうのが
通説じゃなかったっけ？ アルボンはオコン方式かね
トト「彼はもうメルセデスドライバーではない。しかし、メルセデスというチームがマネジメントして、給料も支払ってる」
これに持ち込み資金も＋αみたいな感じ？ トトはフェラにきつく言われたのかもしれない
あまり口だすとお前F1からいれなくしちゃうぞってw タウリはもっとチーム力あげないといかんよね
ガスリーの長年の経験だけで保ってる状況だもん >>726
ん？オコンってルノーじゃなくてメルセデスから金貰ってんの？ >>719
2022は大変動が有り得るし、ペレスを見るにまだレッドブルは癖も強い＆メルセデスフェラーリに食い込むのはリカルドみたいに厳しかった
トストが語ってた様に、3年みっちりと経験を積んでから昇格はそんなに悪い話ではなかったかと
トストには頭が上がらないんじゃないか？2019の途中で放出されてたら行き先無かったかも知れなかったんだし
最低でもタウリで1-2年は走らないと再アピールする場もない訳で 一部の例外を除いてルーキー年はみんな大概上手くいかない
なおタイヤのウィービングでやらかした黒歴史もつ人も来年からトップチーム >>715
だよな
もれなく名門って印象も付いてくるのに、わざわざ新しい名称にするメリットは少ない気がする アルボンは安定感出るかなー
一段階上に登ったなって若手ドライバーは
みんな速さに加えて安定感と洞察力身につくよね
周りがよく見えるようになってクラッシュが一気に減る
だから成績もついてくる >>549
アルボンはイギリスだなあ。エイトキンも。日本人もこゆこゆの日本レース界出身が久しくないな。大差ないのにね。大湯とか絶対速い。 ニューウェイに注文つけたことがガスリーの運命を変えてしまったんだよ >>724
>>729も言ってるがタウリは所詮タウリなんだわ
今年の車だって決して悪くないのに戦略のやらかしが多くて
本来のライバルであるフェラーリ、マクラーレンには大きく後れを取り
アルピーヌにすら負けている >>703
角田は一応あれでもQ3で7-8位に3回入るドライバーなんで…
むしろ、タイムは複数示したし、ロングランも出来るけど、安定性に欠けるみたいな
アンダーとオーバーがクルクル入れ替わる上に風の影響でそれが強まるみたいな影響もあるそうだが
あと、タウリの戦略不足で本当に僅差で落ちるみたいな
ガスリーはアンダー気味のマシンを更にアンダーに寄せて、クルクル変わるマシン特性をある程度抑えようとしてる様に見える
そこらへんで角田はちょっとオーバーにこだわり過ぎて、グリップが急に抜ける問題に見舞われてるのでは？って気もしないでもない >>703
まだシャシーに自業自得の見えないヒビが >>738
マックスがあの速さで乗りこなしてる限り
これからもガスリーのリア安定化の意見は逆立ちしても
ニューウェイには通らないだろうよ 飼い殺しとは言うが、F1に残れるってだけでドライバーとして恵まれているんだけどね >>731
オコンはメルセデスとの契約解消してるよ
ボッタスと同じ「これからもズッ友だよ」の言葉で送り出された >>747
マゼピンの2年目は果たしてラティフィ以上なのかなー えー？角田を誉めてる理由わかんない…
どう評価してもマゼピンと互角程度だろ… 角田は来年アルボンに負ける度にアンチの餌食になる姿が思い浮かんでしまう >>746
それF1ドライバーになる事が目標のドライバーには称賛になるけど
チャンピオンを目標にしてるドライバーからしたら侮辱になるんじゃないかな >>750
2台を同じクオリティでセットアップする能力がないのですよ。 >>662
腐ってもレッドブルドライバーだったわけだし
一年ブランクあってもケツから二番目のチームでセカンドペイドライバー以下は許されんだろう >>745
マックスですらニューウェイに注文はつけなさそう オコンはオランダのレースでまだレース全体の組み立て方がうまく出来ないなって感じた
ノリスはそこうまく組み立てて序盤我慢して中盤から終盤にスパートってレース運びしたのとは対照的 >>491
マクラーレンやフェラーリかっこいいマルボロにタバコ変えるか
は理解できるけど
〇〇すげぇ、ファイザーワクチン打とう
は理解できないからなw >>731
最初の2年はそうだったと言われてる
2022年以降については交渉内容次第なのでよく分からないが
実例があるので、アルボンに対してそういう契約体系も可能ってことだね
好調オコン、アルピーヌからの残留ラブコールに喜ぶも「契約のことはマネジメント陣に任せている」
https://jp.motorsport.com/f1/news/ocon-to-leave-talks-with-alpine-over-new-f1-contract-to-management/6523878/
アルピーヌ側が優先交渉権を持っていて、アルピーヌが興味なくなればメルセデスに支配権が戻ってくるみたいな契約なんだろうね
だからトトも「まずアルピーヌが先に決める必要がある」みたいなことをアルピーヌF1、オコンはメルセデスに返さない？の記事内で語ってる >>739
そりゃガスリー1人で戦ってりゃフェラやマクラやアルピーヌに負けるわな マックスは与えられたものを受け入れる懐の広さがありそう
レットブルにHONDA載せるってなった時、ジョークだろ？って空気あったけどマックスは信じてたんだよな
パパの影響もあったと思うけどリカルドの行動の方があの時点では正解だもんなぁ マクラーレンとフェラーリはノリスにダブルスコア＆フェラーリの遅い方にガスリーが負けてるから…
ガスリー以上のポイントゲッターがいないと無理
アルピーヌについては展開次第では苦戦しそうだな >>720
しとらんわね。はっきり言って。
F1のレギュレーションが変わる端境期に加えて
真の実力の見極めが難しい今年のF2レギュレーション。
チャンピオンも決まらんし、雇うF1チーム側も保守的にもなる罠。
今年のF2ドライバーは金だけ吸い取られて、完全に割りを食っちまった。
それでも上位選手は、リザーブでは拾ってもらえるかもだが。 セットアップ能力はドライバーのフィードバックもあるからなー
チームだけの問題でもない
なんならマクラーレンだってリカルドが苦戦しているのは
セットアップの問題じゃなくてリカルドがマシン乗りこなせないだけって
チーム見解だし >>720
ただでさえ来年レギュレーション変更でチームはルーキーにかまってる時間は無さそうだし
ドライバーラインナップ早く決めたいで厳しいのに
夏休み前後の時期に2ヶ月レースないとか来年昇格させる気が無いんかってレベル >>701
ガスはあと3年もタウリンにいないと思うよ、俺はフェラーリに行くと思う。 >>764
1年ダメならダメでメルセデスやフェラーリに移籍できる自信からくる余裕な気がする ラティフィのTwitter
https://twitter.com/nicholaslatifi/status/1435574704107134980?s=21
I’ll continue to race for @WilliamsRacing in 2022 and honestly, I couldn’t be happier
ちょw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>764
あの時のリカルドの行動は世界からも理解出来ない言われてたけどね >>755
特に多くのドラを輩出してる国だと侮辱になりやすそう >>764
マックスは早くにデビューしてるから、まだまだ若くて待てたからな。リカルドさんとはそこが違う 眉毛繋がってるラティフィ見ると
どうしても派出所の両さんを思い出してしまう >>771タッペンはフェラーリに憧れも行く気もサラサラ無い言ってたぞ
メルセデスに関してはわからんけど タッペンは用意周到な昇格じゃなくて本当にぶっつけ本番で放り込まれてすぐ結果だした人物だから
あんまりマシンを選ぶタイプとは思えないけど
というか、タッペンもレッドブルのマシンは乗り難いとか、シーズン序盤に苦労させられるとは語ってるよ
ただ、ガスリーと根本的に違うところは、レッドブルのマシンの基本コンセプト自体はメルセデスに一番近いものであり、
他のチーム相手にフリーストップの差を付けられるだけのポテンシャルをちゃんと秘めていると確信してる
という事を語って、実際にそれを示して見せたところにある
唯一メルセデスの近くを走れて、それ以外のチームを数十秒後方に出来るポテンシャルがあるのは確かな話だし…
あくまでメルセデス程安定してないってだけで、その他のチームと比較してゴミみたいなマシンではないね >>769
ガスリーのルノー移籍確定発表と角田の1年でクビ発表と、アルボンがF1復帰断念発表はいつになるの？ｗ >>778
マックスは子供の頃から大成功して
すでに達観してるんだよな
年齢は若いけど心はもうベテランのそれ >>772
アロンソみたいに2年目のオプションの行使とサインするだけなんじゃない。一年契約で来たとも思えないし 2019鈴鹿
アルボン「(ヘアピンは)ウィリアムズ相手なら抜けるかも」
福住仁嶺「おいおいジョージが泣くよｗ」
↓
2021モンツァ
ラッセル「メルセデスに入ります」
アルボン「ウィリアムズに入ります」 >>782
来年はレギュ大変更の年だから、昇格組の坊やに構ってるヒマはないってことなんだろう。 あれでラッセルを見捨てたらメルセデスはイギリスでクルマを売れないわ >>786
完全に立場が逆転しちゃったよなぁ
驕る平家は久しからず… >>785
アルボンの懸念はそこだな…タイヤライフ絡み
こういう話もある
ロングラン不足がオランダGPのオーバーテイクに悪影響？
アロンソ「いつもより、ドライバーの貢献度が高かった」
https://jp.motorsport.com/f1/news/alonso-unknowns-with-f1-tyres-led-to-low-overtaking-on-dutch-gp-return/6662421/
経験不足だったり、データ不足だった場合、大ベテランですらタイヤのライフをどうやって管理するか難しい判断を迫られる事があるって話
アルボンはそこらへんで慎重さが足りなかったのかも知れないね
オコンがアロンソ遅すぎるって言ってた時、アロンソは逆に「暗闇を手探りで走る様な不確かなコースでいきなりタイヤを損ねるのは間違い」
という経験に基いた事を無線で返していて、実際にオーバーテイクした上で同僚を引き離して見せた >>782
マシンガラッと変わるし、新人乗せてる場合じゃねぇって感じか ウィリアムズはすっかり別チームなのかもしれないが
予算の問題が無ければ元々チャンピオン経験もある上位チーム
来年のマシン一新と予算制限などなどでタウリより上になる可能性は十分あるんだよなぁ >>793
ボンは素直だからじゃない
文句もあまり言わないみたいだし好感持たれる ウィリアムズの懸念は新人やペイドラ、復帰ドラ多めで開発陣が弱めなのと資金の細さがあったからね
技術陣は入れ替えたりして工夫してるから、レッドブルから開発ドラと資金を引っ張ってこれればワンチャンあるかも
まあ、2022年のレギュは変動が大きすぎるから、彼我の差で他の方が上回る可能性もあるので確かな事は言えないけどね >>719
来年ハミルトンがラッセルにぼこられて引退する場合の最有力候補だろガスリー クビアトは子供できちゃったからな
子供できると1秒遅くなるっていうし >>795
凡はクビアトより遅かったのにな
ツノピンと大差ないドライバー ウィリアムズCEOのカピトが、
アルボンを選んだ理由として若さとF1での経験、ラティフィとの相性って喋ってるね
皆んなの妄想だとアルボンペイドラ扱いだったけど、
魑魅魍魎のF1で何が本当やら。。 >>800
アルボンには実戦経験と開発ドラ経験もあるでしょ新人ペイドラとは話が違う
それと、ウィリアムズはペイドラを取った事が無いとか平気で言うところなんで額面どおり受け取ってはいけないｗ >>764
レッドブルトロロッソホンダというアホみたいなエントリーの時点でレッドブルホンダは既定路線だっただろ
疑問に思ってたやつらが理解出来なかったわ
レッドブルは好意でホンダを救ったわけじゃないぞ マックス、ガスリー、角田、みんな気が強い主張が激しい
ペレスはどうかわからんけどメキシコ人だし気が強いのかな
アルボンはなんて言うかおとなしい控えめな人って感じする >>800
よくも悪くも
角田とガスリー
サインツとノリス
で、ミックとマゼピン
ドライバー相性を見ててもね
ラッセルとラテもね
相性いいドライバーになるといい結果になるということ ガスリーは待てばいいだけだから
基本ハミルトンの後釜狙いでノリスルクレールタッペンが引き抜かれるようならその空いた所に行けばok >>806
そこはテストステロン量だから
アルボンは量が少ない感じがするんだよね リカルドの行動は正解ではなかったろう
明確に失敗した原因を押し付けられるなら、失敗してもドライバーの価値はそんなに損なわれないからね
まあ、大金に釣られちゃったんだろう
そのせいでメルセデスとフェラーリに相手にされなくなってしまった上にメルセデスと唯一叩き合える存在にまでなっちゃって
サインツに憧れのフェラーリ取られてノリスにボコられるとか散々過ぎる >>800
もしペイドラだったとしても「金のためです」とは口が裂けても言えんよ シム担当は相当ブラックなのにグランプリ週末のセッティング出しという重要な役目でもあるというアンバランスさ >>805
トストさんはマクラホンダの頃からホンダPUを使いたい言ってたらしいけどね
レッドブルは知らんけど >>808
マルコ爺に「もしもし、あのぉシートに空きがありませんかね」と電話かけてこないヤツ ウィリアムズ理論はお金も沢山出してもらいますけど、それだけじゃなりませんから！みたいなのが多いな
アルボンは資金以外にも実戦経験2年＆2回の表彰台経験、開発で今期有力マシンを育てたって実績はあるから…
それを活かせるかは分からんけど >>809
> >>800
> よくも悪くも
> 角田とガスリー
> サインツとノリス
>
> で、ミックとマゼピン
>
> ドライバー相性を見ててもね
> ラッセルとラテもね
>
> 相性いいドライバーになるといい結果になるということ
ラッセルが自分の後任としてアルボンをウィリアムズに推したらしい
ラッセルは好きじゃないがあの世代仲良いの見るのは嫌いじゃない >>774
そうだったかね？
1stになりたいとの話もあったし、当時はホンダの評価も分かれてたと思う いや、でも俺らだってホンダがまさかF1界最強PUになるなんて夢にも思ってなかったし
トストがホンダに声かけたのだってタダでPU欲しいだけの弱小チームやんて思ってたし >>818
ラッセルとラティフィとアルボンは仲良いね
ラッセルはノリスやタッペンとも一緒になって遊んでたりもしてたね微笑ましかった >>822
ていうかアルボンはいつから育成だったんだろ トトがリカルドにうちのチームに来いって言ってたのはレッドブルのドライバーだからで
ルノーのドライバーだったら声をかけないっていう現実が待ってただけだったからなあ…
そもそも、本気で売り手市場ならメルセデスやフェラーリがルノー以上の大金を出して取ってるよ
でも、現実はライコネンにもまけるボッタスを維持＆新人のルクレールが昇格
リカルドが仕掛けるのはかまわんのだけど、あのタイミングだけは賛成出来ない一番間の悪い瞬間だった
政治力学を理解出来て居なかったというか、自己評価が高すぎたというか… >>820
そうだよね。ミナルディに拾ってもらったか、、みたいな感じだった
RBがルノーと大っぴらに喧嘩してた背景もあったしね ホンダがここまで来れたのはトストとガスリーのおかげだからな！この2人が居なければホンダは無残な結果でF1を去ることになってた ド素人がドライバーのことを語って当たった試しがないことは確か。
見てる視点が違うんだろな。 シーズン前に今のICEやターボチャージャーの改良点を番組で説明しまくってたけど
ホンダ的にはここまで見せても簡単に真似できるような技術使ってねえぞってことなんだろうか？ リカルドが一番チャンスだったのはベッテルが追放される2020年のシート争いと、
メルセデスがラッセルとボッタスで迷う時の今年だったかと
ガスリーもそうだったが、相手のチームのシート変動時期をよく見てないとそもそもシートがないんだ
レッドブルで我慢して表彰台や勝利数回を示すか、ホンダが明らかに悪いとホンダが叩かれるかのどちらかなら、
メルセデスに近付いたホンダPUもしくは別のメーカーと組むレッドブルが邪魔過ぎるから有力な正ドライバーを削りに来た可能性もあった
ルノーのリカルドでは、マクラーレンのサインツや不調が目立ち出したボッタス相手にも厳しいお話2018は気が早すぎた 正直今のRBHがタッペンしか乗りこなせないならペレスよりもガスリーに乗ってほしい >>824
アロンソからも内情聞いてた話もあったし、本人的にもこれからのキャリアを飼い殺しされる気持ちもあったのかなと
結果はともかくリカルドの立場なら理解できなくもないかな
ただマクラーレンも低迷してたから大丈夫？みたいな雰囲気はあったね F1公式インスタだと、アルボンがマックス、ラッセル、ルクレール、ノリスと一緒に写ってる写真連投されてる
こんなに仲が良くて才能溢れてる世代珍しい あとリカルドはここ数年のタッペンの相方では一番勝負出来てたんで
ホンダ信用出来ずに電撃移籍したのは持ってね〜なとは思う
次はドコいくんだろ〜なってだけのオネェになっちまった >>828
チームはデータからドライバーの癖やセンスを確認出来るし、様々な機会でドライビングやマシンに関する考えた方や取り組み方も確認出来る
というか自分たちが確認したいことを直接本人を使って調べる事ができる
視聴者のソースはTV映像とレースリザルドと適当なインタビューの切り抜きや煽り記事くらい
見てる視点というか根拠となるデータが異次元クラスに違う
視聴者は知った気になることはできても本当の意味で知ることは生涯出来ないかと
まぁ視聴者でもこのあたりを理解した上で語ってる人から自分の方が優秀くらいに思い込んでる人まで様々だけど >>833
RBに昇格したとこでガスリーには合わないと思うあの車はガスリーのキャリア台無しにするだけじゃね
ならタウリで活躍してメルセデスやマクラのシート狙った方が良い >>833
あんたはガスリーのキャリアを潰したいのか？ >>827
ルノー相手に激怒するもメルセデスとフェラーリに袖にされたマルコの執念でしょ
マテシッツを説得して、ホーナーとトストに訓示してホンダにしたんだし
あと、ホンダPUがルノーに近くなってたのはアビテブールですらGPS上のデータから認めてたので
ルノーでも勝てるレッドブルとしては表彰台は狙えるって思惑はあったよ
予想外だったのは2020年以降の新PU構造＆2021年のエネマネ改善でここまで飛躍をするとまでは思ってなかったって事だね
ニューエイは謎の自信を見せてた。彼はデザインの為に全てに拘る事を優先する人だったから、
ホンダがシャシーの為にPUをコンパクトに仕上げたり、形を変えて見せるって言ってたのを気に入ってもいた
いくらマルコでもニューエイに反対されたらアウトだろうから、この二人が実際の原動力かな >>808
普通にヴィップスやないか
アルピーヌが周かピアストリをリザーブにするならクビアト呼び戻すのもあるんかね レッドブルはレッドブルであの時相当追い詰められてたんだよ
フェラーリとメルセデスは直接のライバルだからPUくれるわけがないし、ルノーとは関係ズタズタだし
レッドブルがいちプライベーターとして甘んじるならルノーPU継続が無難だったと思うけど
首脳陣がそれを許さなかったからホンダを選んだんだろうね
だってホンダ撤退をキッカケに、ホンダを引き継ぎつつ自社エンジンだって言って会社まで作ったのよ。客観的に見るとアホでしょ
ドリンク屋がエンジン作ってどうすんのよ >>841
翻訳記事読んでるだけでここまで内情に通じられるものなの？? >>841
おれは原動力はトストだと思うな
ホンダとは長年付き合いもあったようだし、ラブコールもずっと送ってたようだし
マルコは選択肢がなくなりつつある中で当初はバックアッププランとしてOKしたんだと思う
RBがトップチームに登り始めた頃でもホンダは信頼性の問題をずっと抱えてたし ホンダは2020年からのつもりでいたから、2019年からって言われて逆にエッってなってたしな…
まあ、ルノーが新型MGU-Kを積み込めない形で渡してきたってのも、ギアボックスのテストを遅延させてたのも、
ペナルティを受けてまで交換するってのに中古パーツを引っ張り出してきたのもアカン過ぎたと思うが
挙句の果てにアビテブールがまたレッドブルをディスリだしてたし…
アビテブールが大人しくして供給でも親身だったらあそこまで急展開はしなかったかも知れなかったが >>846
トストは決定してからの協力者だからね
トストとホーナーはマテシッツに陳情する権限がないんだよ
マルコが代理人で、マルコを通してマテシッツの所に連れて行ってもらう関係
マルコは当時のブラウンメルセデスでのラウダ的ポジション
ブラウンには無理なことがラウダには出来てただろう？ >>845
マルコ自身がマテシッツを説得してからホンダをマクドナルドに呼び出して説得したって言ってるんだし… ハミルトン「フェルスタッペンに勝つためには、アップデートが必要」
https://www.gptoday.net/nl/nieuws/f1/263976/lewis-hamilton-serieuze-update-nodig-om-max-verstappen-te-verslaan
「僕達はシルバーストーン以降、アップデートを行っていない」
「レッドブルは性能面で少し先を行っているし単純に速かった。だから彼らに追いつくために何かしなければならない。今後レースに勝つためには、もっとスピードが必要」 ウイリアムズはカピートいるし、いまレッドブル系と関わり持って、数年後メルセデスでも、レッドブルのPU施設を買い取りにやってくるVW系の2面待ちかな あと残り1枠か
やっぱケータハム、バージン、ヒスパニアみたいなチームがあってもう6枠くらいほしいね メルセデスもレッドブルも来年の開発はおろそかになってないのか？ >>852
>レッドブルのPU施設を買い取りにやってくるVW系の2面待ちかな
ホンダがこれを出来ないように契約詰めてるっぽい感じあるぞ >>855
レッドブルはタウリが先行して開発に入ってるからなぁ まあ、大型アップデートって意味合いなんだとは思うけどね
ベルギーとオランダは予選からして負けちゃったから、何も変わってない事にもしたいのだろうけど PUのインチキがレッドブルとフェラにバレちゃったしなメルセデス シューマッハはアルファロメオ経由せずに直接フェラーリ移籍予定なのかね
いつの日になるやら フェラーリで思い出したけどサインツは最近しょうもないスピン多くない？ >>861
アルファロメオはフェラーリとの契約切れてそんな席もう無いぞ >>851
>僕達はシルバーストーン以降、アップデートを行っていない
へええええええええええ 妄想臭が漂ってきたのでそろそろ夜勤行ってくる
おやすみ >>863
あら
じゃあシューマッハ一族っていう血統で直接フェラーリ行くしかないか ライコネンには最後にモンツァ走ってもらいたかったけど仕方ないな >>864
アップデートはしてないけど
インチキはしてたね
バレたけど ウイリアムズも速くなってきてるし、アルボン復活でガスリー終わったな アルファロメオの残り1席はジョビか周か五分五分だなー
周は持込?3000万＋中国市場の未知の宣伝効果
ジョビは経験＋周よりは間違いなく速い。
ジョビ支援してるのがフェラーリというよりイタリアの何か大物っぽいからその辺の影響力も大きそうだが >>842
そーなったらFPで走らせる可能性もあるよな
角田と比較されてしまうな レッドブルはフェルスタッペンがいなくなったらと思うと怖いよなあ
フェルスタッペンが最重要パーツだろ
新レギュでその前提は崩れるかもしれんけど >>851
エンジンでインチキしてたみたいですがハミ様
あれはアップデートと呼ばない？わかりませんねえﾆﾔﾆﾔ >>861
良くも悪くも現時点では実力が見えなさすぎるしそれはないかと
まずはアルファで様子を見たいのがフェラーリの本音だと思うが
それでダメなら切るでしょ。いくらミハエルの息子だからって関係ないよ >>875
あら。ユーロのマークは？になっちゃうのか
3000万ユーロ >>850
採用や決定との観点だとそうだと思うよ
たたその前のきっかけを作れたのが関係性を維持してたトストだと思う
確か当時のホンダ側の記事にも出てた 周さんは中国企業が本気出せば1億ユーロ近くの持参金を引っ張り出せると思う 個人的にはベルギーのケメルストレートのペレスオーバーテイクかな
頭の線が一本切れてるんじゃないかと思った
[F1公式] アルボンF1ベスト集
https://youtu.be/WL6j03DZsvg ベルギーGPで予選／レースにメルセデスが投入したウイングは、
中央支柱（センターピラー）の後ろにあるフラップの後縁の角度を小さくして、
その後縁にガーニーフラップを装着した改良品だった筈だが
想定程の効果がなかったからない事になってるだけじゃないの？ やけにアルボンの評価高いやついるけど
なぜなんだろう
全く良さがわからんのだが まったく価値が無いって言ってる人がいるから、そこまでって話でもない
と言う事が言われてるだけだよ
まあ、現時点でガスリーを圧倒とか言ってるのは煽りだと思うけど アルボンはぶっちゃけ好きじゃないがブランクがあってもラティフィには余裕で勝てるぐらいの実力はあるよ
ラッセルぐらいの大差とまでは来年1年じゃ届かないだろうけど アルボンは人柄が良いってエピソードも多いし、アジア人贔屓もあるだろうね
俺も好きだな、確たる理由がある訳じゃないが これで来年角田が結果出せなければシーズン中でもすぐドライバー交代できるなｗ >>881
アイロットになるとイギリス人多すぎな気が。
イタリア人、中国人いた方がバランスいいような気がするけどそんなの関係ないんかな まあ、現役かつ経験を積みつつあるラティフィと、ブランクがあるアルボンでどうなるか
ここらは2022を見てみようって話だね
序盤は気難しいウィリアムズのマシンをドライブしてきたラティフィが善戦出来るかも知れないし、
新型2022マシンは素直かも知れないし…どっちになるやら まぁアルボンも相当なクラッシャーだったからな
全くダメダメになってる可能性もあるがｗ 2023にプルシェール乗せるんだったらジョビのままでいいと思うけどね
周は1年で出されてもいいから何が何でも乗りたいって感じなのかな？ >>890
ラティフィよりは上やろね
F2でチームメイトだったし >>897
1年乗って結果はどうあれ経験が付けば
再び来年ジョビか周かで同じ条件で天秤かけたら今度は圧倒的に周になる
ウィリアムズあたりもラティフィの後任に獲る可能性は高くなるだろうし
余程結果が酷くなければの話だが・・・
あとプルシェール乗せたいってのも政治的要因で埋まる可能性が出てきてるっぽいな
てかすっかり忘れてたけどその要因がデフリースっぽいが
誰か忘れてるなーと思ったらデフリースが抜けてたか。
結構影薄いな・・・ アルボンはハミルトンが汚いタックルしてくるほど速い F1に上がってすぐ結果出してすぐレッドブル入り（車がアレだったから可哀想だったけど）んで浪人してホーナーが動いてウィリアムズ入りって流れを見るに関係者の評価はかなり高いんじゃない？ 今年のタウリの車ならガスリーと遜色ない成績を残すだろうね ＞ アルボン ザウバーは自前の育成のプルシェールをF1に乗せたいのは有るけど
17歳と若いからあまりあわてる必要も無いって感じかね
周にしろデフリースにしろ単年契約でもし来年結果を残せるならそのまま継続でも良いかなとか
んで今のF1でルーキーが結果を残すのは難しいし単年で切れるやろみたいな アルボン、タウリのシャツ着てオフィシャルリリースの写真にしちゃうところがらしいよな
確信犯なんだろうけれど、世話になった古巣にもこういうところで返すちょっとしたところが憎めない アルボンはラティフィを通じて間接的にラッセルと比較されることになるな 勝手な妄想だが。中国の富裕層って「F1」と「フェラーリ」しか知らないから
周くんがF1にもし乗れたら、「中国人初のF1ドライバー」ってことでめちゃ
くちゃ金を出してくれるんじゃないか。ダメか？ 実際タッペンがエンジンペナルティ受けるのにダメージ少ないコースってどこ？
理想論を語れば、メルセデス以外を周回遅れにするクルマも腕もあるわけだから、抜きやすい＝バトルによるタイヤダメージを受けにくい、で考えれば3位までは上がる可能性はあるよね。
10年くらいF1離れてたから、あんまり残りのコースよく分からんくて。ブラジルじゃ時期的に遅いよな。 残すは後一枠か
メルセデス ハミルトン、ラッセル
レッドブル タッペン、ペレス
フェラーリ ルクレール、サインツ
マクラーレン ノリス、リカルド
アルピーヌ アロンソ、オコン
アストンマーチン ベッテル、ストロール
アルファタウリ ガスリー、ツノーダ
アルファロメオ ボッタス、デフリース？
ハース ミック、マゼピン
ウィリアムズ アルボン、ラティフィ >>911
アルファロメオはジョビで決まりじゃないんだ
まあ、そうか >>909
おれも周かな？と思ってる
今のジョビなら誰に変えても、、って感じだろうし、周の方が若く中国狙いのブランドマーケ？的にも良さそう >>909
そういう効果は間違いなくあると思うよ
そしてそういう中でも応援とか言って1人で10台ぐらいアルファロメオ買っちゃう馬鹿が結構な数出そう
それが中国市場 >>913
「アルファロメオ」の売り込み的にもいいんじゃないかと思うんだ。
F1のマーケティング効果が今の中国にどのくらいあるのか俺は知らないのだが。 >>914
バカのスケールが違う(；ﾟДﾟ)
そうなったらアルファロメオ的にはばんばんざいか そもそもアルファロメオは残る前提なのか？
契約終了→消えるから行き場を失くしたライコネンとジョビが退場し
トトがメルセデスドライバーをウィリアムズじゃなくザウバーにねじ込むって事なら話の辻褄が合うんだが アルファロメオの看板外すのに中国がどうとか何言ってんだ？来年はザウバーメルセデス >>920
いや、知ってるけどさ
そんな話も次の日には変わるのがF1という世界 >>830
ターボの羽根は絵だけ見ても寸法わからんし精度と強度は日本製に太刀打ち出来ない
シリンダーはクマメッキじゃないと耐えられないから真似出来ない
ばらしても平気なとこしかばらしてない >>921
それを前提にしたら何の話もできねえよ・・・ 結局はアルボンだしな
他の若手乗せようと思ってる所はないというのが現実F1の
新鮮味がなさすぎる
今年は一応F2上がり3人いたけど >>903
レッドブル入りはガスリーがあんなんでクビアトもカスだったから
浪人してホーナーが席探したのは日産から引き抜いた手前再就職先を斡旋したまで
アルボンの評価が高い話は聞いたことないな ウイリはアルボンとラティフィか。
マゼピンアルファロメオに遺跡したら、ハースはシューマッハとジョビになるのか？ 1980年以降F1チャンピオン格付け
S ミハエル・シューマッハ ルイス・ハミルトン
AA アラン・プロスト ニキ・ラウダ アイルトン・セナ
A セバスチャン・ベッテル ネルソン・ピケ フェルナンド・アロンソ
B ミカ・ハッキネン ナイジェル・マンセル
C ニコ・ロズベルグ キミ・ライコネン ジェンソン・バトン
D デイモン・ヒル アラン・ジョーンズ ジャック・ヴィルヌーヴ アルボンが好きってのは
裏返せばレッドブルが嫌いってのと同じだぞ
RB好きで去年アルボン応援してた奴なんて存在しないからな トロロッソ
↓
レッドブル
↓
ウィリアムズ
本来フォーミュラe送りにされるはずだったのに運良すぎる nikita.mazepin 28h
#NM99
99番(ジョビ)は俺が頂く >>930
地味に順位上げてくる感じじゃなかったか >>935
2番手マシンでね
それでもマクラーレンやガスリーには引っかかり続けてた
「俺にだけ厳しくブロックしてくる」 >>930
アルボンは劣化ボッタスみたいなもんだからな
タイヤ交換直後にハードプッシュしすぎてタイヤ終わらせたり
下位に沈むと上がってくるのが遅かったりできなかったり
個人的にはアルボンの評価がなんか高くなってるのがイミフなんだがｗ >>936
> それでもマクラーレンやガスリーには引っかかり続けてた
> 「俺にだけ厳しくブロックしてくる」
あったねぇ マゼピンに違約金払ってクビに出来るほどの金をハースは持ってないから
契約終了まではマゼピンは安泰でしょ >>916
もちろん逆効果の因子も持っているけどな
あまりにも周が不甲斐ない走りをしてれば「アルファロメオくそ！」みたいなレッテル貼られて買ってもらえなくなる可能性もある
実力に見合わない奴を起用してもメリットは薄い。
周の実力じゃギャンブル性が高いのは事実だな nikita_mazepin
This is just the beginning @hitechgp #NM99
これは始まりにすぎない >>937
クルサードに負けたり最速マシンにのっても余裕のチャンピオン取れなかったりだから評価は低くします >>938
そうそう予選の下手なボッタスだわ
だいたい中盤以下で気づくと謎のタイミングでタイヤ交換してさらに順位落とすという アルファロメオはモンツァ専用カラー？
トリコロールアルファロメオめちゃくちゃカッコいいじゃん シーズン通してこれでやって欲しかった！
全チームでダントツのカッコ良さ モンツァって時差と日程の関係で予選もスプリント予選も土曜日って事になるのか。 >>933
それかアメリカ送りだったもんな
ほんと運というか後ろ盾が強力というか >>763
今年タウリにアルボンが乗ってたらガスリーと二人でもっと上に行ってるよ。邪魔なんだよなあのチビ(笑) >>932
タウリ好きで角田応援してる奴オマエみたいな変態だけ(笑)イギリスではチビとバカにされ嫌われてる。ヘルメットかぶったら目玉おやじにしか見えないし(笑) >>950
HONDAという後ろ楯がある角田もな。マルコもホーナーもHONDAに遠慮して可哀想 >>630
遅せえのに来年もまだ走るのかよ
チビｗ 言っとくけどホンダいなかったら今年のRBは去年以下だからね？
去年のトップ争いのつまらなさもう忘れたの？
それどころか去年はメルセデス無双過ぎてF1自体がつまらなかった
今年のF1の面白さの原動力がホンダPUだと言っても過言じゃない
それを棚に上げて角田ガー言ってるんだもん
そりゃホンダ撤退するわ、頑張っても見返りがなさすぎる >>953
角田がレッドブル育成なのご存知ない？？ 角田ってホンダがバックについてるからレッドブルの育成に採用されたんじゃないのか
ホンダがトロにつく前からレッドブルの育成に採用されてたんか？ レッドブルの育成に紹介されるまではその通り、ホンダのコネ
F3のシートを得た事、そこから育成レースを勝ち上がったのは結果で図抜けたから >>958
それはそうだがちゃんとレッドブルの査定はあったよ まぁホンダとの関係性や個人スポンサーの豪華さで乗せてもらってる面はある
アルボンもいきなりレッドブルあげたり散々な戦績でも一年乗せたりしたのはスポンサー大きいから
あとタイ人なのも大きいな >>958
角田の凄いとこは
RB育成として比類無き結果を叩きだしてのし上がった上でHONDA加護もあるというところだよ。
それにskyとDAZNだけだったか？テスト風景を流したわけ。そのDAZNもスポンサーだし。
更にDAZNがセリエA（本国）のメイン放映業者なわけよ。タウリにとってはイタリアのセリエAとコラボしやすくなってたりする。
こういうとんでもない加護があるのが集まるのがF1昇格組てこと >>799
ルーキーでクビアトと五分だったから昇格したんだけど？ 再序盤こそ五分だったけど今クビアト以下になってきてるから後半戦は勝負所だな
来年にもチャンス残ったわけだからなんとか肩の荷を下ろして頑張って欲しい所だ ハースじゃない事に驚くｗ
しかも金の工面の仕方がｗｗｗｗ 資産家階級の息子→肉、乳製品などたくさん食える→高身長
底辺労働者階級の息子→肉あまり食えない。パンが主食→チビ
もちろん遺伝もあるけどこれ欧米でも典型的だろうね 別にバスケする訳じゃねえし
レーサーは小さくて軽い方が有利やろ >>983
誰も祝ってくれずに一人で祝ったみたいなのあった >>983
表彰台童貞にこだわるのを、ビュルケンコンプレックスとでも名付けるか アルボン馬鹿にはされてるけどアジアの血がながれてるドライバーのなかじゃ一番F1で成功してる しかしタッペンのマシンのテストドライバーよくメルセデスにレンタルさせたな
情報盗られるやん 角田の表彰台なしをイジるアンチは流石におらんねまだ >>964
糞という評価が定着してるのに凄いとこなんて言われてもなあ そりゃ表彰台すでにあったら日本人歴代最強になっちゃうし >>978
琢磨もそんな感じだった
しかも片方は女 シーズン2勝以上したマシンに乗れたアジア人ってアルボン以外いたっけ >>993
あの時の女はヒール履いてるからしゃーないだろ
それでも地で170前後あるんだけど >>780
あなたのことを言ってるわけじゃないのになぜあなたが反応しているのですか？
それが不思議で不思議でしょうがありません このスレッドは１０００を超えました。
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