モーターバイクトライアル26
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>>698
どれよ？
ジローTV数が多すぎて見つけれんわ
題名だけでも教えてくれや >>683
たしかにあんたの見る目は当たっていると思う(箇条書きのところ)
しかしこれを見よ→>>690
原因と言える部分をひとつずつ修正しているように見えるが？ >>702
なるほどバイクから離れることを学んだわけか→ >>660 きっちり活かされてるね
皮肉とかじゃなくマジで大事だからな、失敗した時の見切りと逃げ方は けど普通前転なんかしないだろ
見たとこちゃんとフロント上げれるみたいだし >>702
ジロヨメ本気でしばいとるやないか！wwwwwwwwwwww >>686
ソースこれかな？
https://www.shizenyama.com/trialnews/world/87
2008年の自然山
▷ ベン・ヘミングウェイも、ランプキン一族の重要人物のひとり。お父さんは、やっぱりトライアル創世期に活躍した人で、トシ西山さんの「これがトライアルだ」では軽量マシンに乗せたらヘミングウェイの右に出る者はいない、と紹介されている。 >>699
関係ないけどジロヨ兄はなんでヤモメなん？
嫁に逃げられたん？ https://youtu.be/1eCPDfXHSf4
日本最強姉妹の
だいぶ難しいターンからの岩盤上り
お手本(ry >>706
この日のセッティングでは見たところ前転するような要素はゼロだな
石積みのステアも最後まで跳ねずにタイヤが密着している
むしろ見事と言って良いセッティング >>688
ラ王はんの言葉を思い出す
「トライアルの神は見ていますよ〜♪！」 >>695
125と言えば真力も寛冴も300にスープアップしてしまったからな…
慣性モーメントの威力を見せてもらうには瑞希とぬたぱの息子に期待か 静岡へ行って性能が上がる・・・・・
つまりヤマハ本社でエンジンを積み替えたとか？ >>718
ワイの直感ではカムのプロファイルを変えたな
吹け上がりが速い
高回転の音も前とちょっと違う >>694
なるほど
ガスのライディングで「モンテッサＥ」のデビューウィンか 日本で ガス つっても 屁 に受取られる 一般的じゃない >>710
いや実際これは難しいセクションだぞ
よくクリーンしたもんだと思うが ホンダはん
RTL-E をはよ市販してくれや
音が静かやったら裏庭の裏でクソほど練習でけるさけ チャリトラやれば済む話 結構モーター音が気になるよ 英語にすると
three gas
故三瓶師匠のギャグ >>728
昨日ヤマハで交換したやつかもしれんで。
二郎嫌いも程々にせーや、うざいで。 >>729
ほなヤマハの手抜きかよw
ヤマハ最低やな ほらホンダには勝てんわw >>703
それはミタニもやっている手法だな
メガネ娘もニューカマーの前に崩れ去るかと思われたが見事に弱点を克服して現れた >>731-733
ライダー単体ではトップ３人の実力は互角と言われているからな
ヤマハが１回も優勝できないのはやはり何か差があるんだろう マシン差もあるだろうけど、ライダー単体でもガッチはやっぱり頭一つ抜けてると思うけどな
正確性が全然違う。単発の技合戦ならどっこいでも、1点の積み重ねで差が付くセクションだと敵わない
とにかくラインを外さないから強引にリカバリーするような事が無い
振りとかでも他2人が微調整するような所を一発でスパンと入れるから、それによって時間に余裕が生まれてミスしない >>709
いや普通息子を置いて逃げたりしないだろ >>737
よく見ておられるな
もしやガッチどんはヤマハ車に乗り換えても優勝できると？ ヤマハ車の性能が定かでは無いのでifの判断は難しいけど、しっかり乗り慣れれば優勝出来ると思う
仮に健ちゃん野崎がホンダ、ガッチがヤマハになったからと言って123が231には多分ならない ９６年けんはんv1
からv11まで
ガッチはんv10
フジガスはんも入ってるけど
ほぼふたりでチャンピオンを独占してる
なんで若手が台頭してこんの〜 若手もテクニックはむちゃくちゃついている
一発だけの難所を一人ずつアタックしたらトップ３を負かすかも知れない
しかし実戦では若手は難所に着くまでに１点２点足をついている
トップ３はなかなか減点しない
ようはトップ３は地力があるんじゃね？ >>711
そう 後輪が当たったあと離れてない
ヘミングウェイ親父と同じ方向のセッティング
あと気になったのは２号のスコルパだが以前よりよく回るような気がする ガッチはん、加齢による劣化ないのかね、
劣化しなかったらフジガスはん以外勝てない
ふーみんはんの時代は来るのか？ 来年あたりノザキのチャンプの可能性はある
神のお告げだ ふーみんはん４０歳になるころにはさすがに
がっちはん衰えてそう じんちゃん26点か
こらテツはんは12点ぐらいで上がっとるな スギッキはんとワッキーが猛追だな これは全日本が面白くなるんじゃねえか？ >>753
ラ王優勝でカズーキ２位か
ひょっとして総合ポイントが逆転してラ王のＶ10に王手がかかったんじゃないか？ >>753
１Lap目終わった時点でカズキーは３位
１点差で迅が２位だったんだな
２Lap目はこの１点を巡る攻防になると思われた矢先の２セクで迅が不意の１点 カズキーはクリーン
ここで迅が動揺して４セク以降崩れる
カズキーはさすがに大人の貫禄 メンタルの強さが出て５セク以外はクリーンを量産
と言ったところか？ >>753-754
NBはフクーノ＆ハターノコンビも猛追だわ
３ラップ目はオールクリーンじゃんかよw >>655
まあ現実には無理だな ジジローは「バイクは大きいほど良い」と言う持論を曲げたら自分の負けだと思っているw >>757
猛追だな
オールクリーンを達成のたまごっちはんも含めて「おっちゃんが本気になった！」と言う感がある
↑
これを見せていただくのは良い経験
自分も思い上がった若造のころおっちゃんの本気を見せられた
今思い出せば良い経験だ >>759
やすちゃんねるの人とスーパーコンビを組むんじゃないのか？ >>761 国内A 9人？
出ればポイントつくんだからいいよなぁ、
エリカ様、IBで出なかったのか >>761
じつはレディースがものすごい混戦だな
カズエはんがアキーラ嫁に15点差をつけて前回のリベンジを果たしたと思ったらセリーナが登場
５点差で優勝だぜ https://youtu.be/_Wcwqmnf-xc
日本最強妹真理子さまの
若干平均年齢高めの皆さんとの練習 >>761
IBはトードーが復活かな
リキvs廣畑のクリーン合戦に割り込んだ実績があるからな
全日本は期待していいんだろうかな >>757
NBはなかなかの混戦だろ
１位と５位が６点差
１位と12位が11点差だ
いつぞやのグラチャンを思い出すわ →>>761 >>765
70オーバーこれ普通に近代トライアルだろw 凄すぎじゃんよww >>765
なにげに覆面のおねいちゃんが結構上手いと思う
コケたけどなw >>756
週１日しか乗れんのに正確さを維持できとるとしたらワイはカズーキはんを憧れの ネ申 に認定する
ワイの理想もそれやからな
今週もきっちり仕事したりますわ >>761
なんと兼田ホカロンがNBで８位に入っているでわないか！
それも減点９ぞ！ >>702
乾かして巨大なカサブタになってるのか・・・
いまどきこんな治療を受けたのか まさかそれもジローせいとか言い出すんじゃないだろうなw >>720
音の違いはよくわからないけどヤマハの開発陣はレプソルのモンテッサをかなりよく研究しているように思う
特にボウやガスが高いステアを攻めるときのクラッチをつなぐ直前の回転域を集中的に分析していたんじゃないかな？ >>775
だいたい普通こんなパターンで前転なんかしないからな
この１ヶ月前の練習はよっぽどめちゃくちゃなセッティングを試したとしか思えない
↓
>>702 ヤマハがホンダを研究とか() ヤマハはカネかけずにやってるだけ あのエンジン流用してる限りまともに勝つ気なし
ライダーの頑張りに期待してるだけ そのライダーもピークを過ぎて歳を重ねてるだけ >>762
あの「はいぃーー！」が菅生で聞けるのか！w >>776
ジローは誰も見てないと思って整備に手抜きするから叩かれるんやで
本番にメカトラブルとかわしらでもせんわな ＞あのエンジン流用
>>779の言うことは大変よくわかる
トライアルは中低速のトルクが命 ほとんど全てのマシンがアイドリングからライン決めて一度吹かしで上っていく4000回転あたりにトルクのピークを持ってきている
>>779も昭和世代だろうからトライアルにツインカムは不要と思うのは無理もない
あのラ王どんですら「４サイクルは低速ドコドコ」と言っているぐらいだからな
しかしボウの登場でテクニックは変わった
トルクはスカスカでも高回転が欲しいセクションが現れる
パワーもトルクも無くてよし とにかく重いローターとクランクシャフトが高速回転していること
ここにいきなりクラッチをつないでローターの勢いを取り出す その後はスロットルオフ
これは軍手おやじの言う「駆動のかからない」魔法の力
回転が落ちるまで３〜４秒しか使えないが全くスリップせずにステアを上る魔法の力
耳の良い選手はボウの動画からこの秘密をゲットして応用し始めている
そして偶然にもこれがヤマハの追い風になっている
つまり(動画から見て)12000回転を超えるような高回転 ←これがツインカムのイメージと重なって
TYS-Fiのセールス上の追い風になっている >>770
ラ王が２号のステア見て「まあまあやな」とかゆっとるwwww >>782
あほか 何がセールスじゃ
そんな高回転でクラッチつなげる人間日本に５人もおらんわ
５人しか買わん品もんに何が追い風じゃぼけなす >>770
気のせいかも知れないがラ王は「追従サス」のままホッピングしているように見える 黒山はんが近畿選手権のあと飛行機に乗ってSUGOに行ったとこまでは知っているんだが
そこになんでTYS-Fiがあるのかがさっぱりわからない
https://ameblo.jp/kenichi-kuroyama/entry-12706063315.html そりゃ複数台あるからに決まってるじゃないですか
写真見ても分かるでしょ。傷も汚れも無いデモ用のピッカピカ そうか・・・
ついこの世に１台しかないような錯覚になる >>778
８月頃だっけ？
その頃の動画でひとつ印象に残っているのが
田尾が着地した勢いでリアサスの反動でハンドルより前に投げ出される動画
あれも「普通はこんなことならないがw」って思ったよ >>772
覆面のお姉ちゃん今日も写ってますぜ＞>>789 >>779
↑
素人発見！ww
どの商売でも商売敵の手の内は研究する 常識
カネかけずには同意
社員が下請けの名前で2022のRTLを買ってくる 当然会社のカネ
それを本社に持ち込んでボルト１本リング１枚まで徹底的に分解する
すべてのデータを取ったあと組み立て直し
元に戻して「未走行！新同！」と言って売りに出す
売ったカネは会社に戻す その差額たぶん８万ぐらい
実質８万ぐらいで商売敵の最新情報が手に入る これ常識 https://youtu.be/tIZPFmprI9U
日本最強妹の
後輪を高い位置に振ってからの助走の無いステア練習 125クラスがユウガ1人ってのは寂しいな
若手育成が全然機能してない。ここに20〜30台出るくらいになったら日本トライアル界の未来も明るいんだけどな >>778
あれはダンパー抜きすぎ 見る人が見ればわかる >>770
アキーラ「カメラどこや？」を全面にちりばめとるやないか！wwwwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
