モーターバイクトライアル26
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>>101
なぜ段ボールじゃないとダメなのかとww >>26
指導係がビトーはんだからな
ビトーはんはライディングがまだ進化している
たぶんだがヨーロッパの選手のライディングをめさ研究している >>25
ラ王はん「元を取って帰ってください」とかゆっとるがな
さすが商売人やで >>101
そーゆー意味じゃねーだろ
いちいちプリロード変えながら乗り味を確かめるのが面倒だから誰か結果だけ教えてくれって意味だろよ >>86
＞ものすごい神経戦
↑
2019シーズンのリキvs廣畑みたいなものか >>87
たしか10年ほど前のグラチャンでまさやと死闘を繰り広げた人だと思うぞ >>106
ぽきさまがそんなものぐさなことを言うはずがない
すげく地道にコツコツ積み上げるイメージがあるのに >>113>>115
なんつうショッキングなニュースや！！ >>107
ビンカスものすげー回転上げてる
125みたいな音させてるぜ https://youtu.be/Ht0OsE7tUUE
newマインダーは頌ちゃんだよ〜ん
つよぽんとあきお君の練習
@shutubu
>>115
ガッチはんが「うっそぴょーん」を期待していたw おまいら心配するな
2022年シーズンのIASは
１ フジガス
２ ガッチ
３ フミくん
４ ケニイ
になるから お、フジガスさんの席が空いた
だれかレプソルホンダに乗れるよ ガスフジが引退するのはあくまで「Trial-GP」だからな
Trial-Eに登場する可能性はある
無限ホンダが電動オフ車のノウハウを持っているわけだからな
EMのシャターヌやヤマハのケニーチとガチバトルを繰り広げるシーズンがやってくるかも知れないぞ 最年少優勝記録：17歳237日
って
日本人初優勝は健はんだっけ？
何歳だったんだろう ガスやケニイみたいな大物はもう日本からは現れないだろうな・・・・・ >>109
なにげにこのポークとか言う人めちゃくちゃ上手いな
技に完成度がある 結局、澁谷は何やったんや
トラ界ちょっと盛り上げてくれるのかと期待したのに… >>111
ビートーはんも天然女王もものすごくよく研究しているな
伸び上がる方向が見事にマシンに一致しているし
浮き上がった体を足の裏からステップがきれいに押し上げている >>109
ドリーはん後半は山本昌也みたいな乗り方になっていくんだな・・ IAの父ちゃんついてるなら心配は無いだろうけど、乗り始めで真っさらな今のうちにこのヘッピリ腰矯正しとかないと癖になるぞ 藤波はスペインに広い家があるから、有望な若手を引き受けられる拠点にしたらいい
チームフジナミで世界選に出たらいい 本場で揉まれると強くなるぞ！ >>134
ただいま仕込み中(たぶん) いましばらく待てw >>120
久々に登場のツヨポがものっそい粘るサスにしてきたな
全然弾かねえしよくあれでホッピングできるもんだと感心するわ >>143
頌太が軍手どんの代わりにマインダーをやるつうことか？ >>123
なんでYAMAHAが３位と４位よ？！
たまにはYAMAHA車でタイトル獲れや！ヽ(*｀Д´)ノゴルァ！ >>132
ブラック団の絶頂期だな
ヂヂローの天才が冴え渡っていた
ガチパとガスパも最強のセンスが光っていた >>146
ガラパゴスとは ラ王はん核心を突いたことを言うなあ >>114
クワポンはん予想より派手にコケていたwwwwwwwwww >>143
ホッピングにはコツがいる しかしホッピングができるならグリップは圧倒的にこちらのほうが良い
後輪を見てみよ 最後まで浮かずにステアに粘着している >>138
軍手おやじやタケパの言う「駆動をかけるな！」に通じるものがあるな >>146
ラ王ガスの第２の夢に財布をどうのこうのと言ってるが
何かガスと組んだプロジェクトが動き出すのか？ >>139
スギーキー動画はうまく切り取ったら２秒ほどボウみたいに見えることがあるw 昔 イチローはんが 工藤選手のこと、体格は小さいがアクションがタレスに似てるって
言ってたけど
ボウはんは往年の名選手山田和雄はんそっくりのアクションや。 >>152
まさに絶頂期だな 日本のトライアルを牽引したと言える
そのじじろう翁がなぜここまで劣化したのか不思議でならない じじろうさんはブラック団率いて子供を育て上げ、黒山エンジニアリング設立したから立派なもんだ
おまけにヘタウマなイラスト描いて全日本を斬る！で楽しませてくれたじゃないの 偉いよ >>165
ヂヂローはんは三十路なかばで燃え尽きたんだと思う >>145
ジェロにせめて>>140かドリの半分でも見る目があればなあ…
子供らの素質を無駄に空費せずにすんだものを >>165
じじろーさんはたしかに日本のトライアルを支えた
>>167
そして人々を楽しませた
偉いと言うのに全く異議はない
しかし今の体制今のスタッフで「世界タイトルを獲ります！」と言うのは異議がある
と言うかお笑い
ボート一隻と木刀２本で北挑戦を攻め落としますと言っている老人に等しい
もっとよく考えよく研究し入念な準備をしてからそのセリフを吐くべきだろうと正直思っている なんかこのスレでイキリとばしてるオッサンと藤波さんの集中力がリンクしてるような気がしてやばいw
↓
モーターバイクトライアル
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1559058076/ ライアサーンスまじで復活か！
これはマリコはんとかカズエはんが動き出す予感！ >>174
もう250？
trial125はもう眼中にないってことか？ >>139
スギーキ家はモンテッサ２台体制か
ワキパとかスギーキとか近畿エリアも結構やる気満点親父がいるな >>148
現代トライアルはもはやチーム戦
マインダーのライディングレベルとメカのセンスがリザルトに直結する >>168
なんかわかるわ 四十手前でなんかしんどくなるんよな >>169
見本を見せる人 助言を出す人
この環境が大事
「ここをこう変えたら」があるから２回目３回目とどんどん上手くなる ガスたのむわ
日本のレベルを引き上げたってくれや
今のままやと世界の笑いもんやで >>178
たしかに筋肉女王のキレ味はアップしている
ベータの売り上げの何割かは女王が稼いでるんだろうな ガスまじたのむわ
世界のレベルを知ってんのあんさんだけや
日本のあほどもにトライアルをおせたってくれや >>177
ない。
ヨヒトの活躍を見て居ても立ってもいられない。
気分はtrial２の優勝。 翌シーズンはtrialGP。 >>153
ほんとその通り ほんとガラパゴス
ヨーロッパの各国が年々進化しているのに日本だけ縄文時代のまま
子供は大きいバイクに乗せるほうが上手くなると信じているし怪我をすればするほど上手くなると信じている
ガラパゴスのトカゲでなければ井の中の蛙
>>183
その意味では笑いものと言うのもわかる IASの上位は世界でポイント獲れるレベル
レディースではトップのあややでさえ
世界だと・・・・
レディースで世界へ修行にいくくらいの人出てこないかな >>184
世界最強マシンのRTLを駆るエリカ様を抑えてトップに君臨しているんだからな
宣伝効果は抜群だろう メーカー販売台数ランキング（日本）
1位 ホンダ（モンテッサ）
2位 ベータ
3位 TRRS
4位 ガスガス
5位 シェルコ
6位 スコルパ
7位 ベルティゴ
こんな感じ？ メーカー販売台数ランキング（日本・輸入含む）
1位 ホンダ TL125
2位 ヤマハ TY250
3位 スズキ RL250
4位 カワサキ KT250
5位 ブルタコ シェルパT
6位 モンテサ コタ
1973 >>193
本当はヤマハ車も上位に入って良い
サクッとタイトルを獲ってから選手が「これはいいバイクですよ！」と一言言えば良い
しかし今のワークスはメカが腐っている
整備に手抜きをして動画の編集ばかりしている
誰か目を覚まさせてやってほしい >>139
息子コケてないとかゆっとるwwwwwwww >>195
ヤマハが市販してもこの程度。
メーカー販売台数ランキング（日本）
1位 ホンダ（モンテッサ）
2位 ベータ
3位 TRRS
4位 ガスガス
5位 シェルコ
6位 ヤマハ ←市販！
7位 スコルパ
8位 ベルティゴ ホンダ（モンテッサ） 重いけどド安定マシン壊れない
ベータ イタリアデザインカッコイイ、小回りマシン
TRRS セル付きでもこの軽さ？バランスイイ！
ガスガス 軽さは正義。KTM傘下で今度は潰れない？
シェルコ タンク前に戻って良かったね。
スコルパ もうスコルパのアイデンティティ無し
ベルティゴ 新種発見たまごっち
ヤマハ キメラマシンヘッド重いハンデ >>182
そのとおり
その「ここを」の箇所も何箇所もある
「こう変えたら」も何通りもある
「もう一度！」しか言えない親父と何百回もそっくり同じ失敗をしている息子の一家とはそこが違う >>163
待たんかいwwラ王が１秒だけボウに見える言われとったんちゃうんかいwwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
