□■2021 F1GP総合 LAP2621 □■オランダ□■
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□■2021 F1GP総合 LAP2620 □■オランダ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 雨が降って走るのが嫌なら
もう雨になったら中止にしたらいいじゃん
事故がありえるから判断遅くなるんだろ
客も無駄に待たされる事になくなるだろうし
ドライバーも集中力何回も入れ直さないで済むだろ 「雨が降って走るのが嫌」ではなくて
水飛沫で前方がフォグ状態になり視界が無くなるから走れないだけ
フォグ状態にならないサーキットもあるから
レースやるかやらないかはケースバイケース 程度によるってのと、まだマシな頃に少しは走ってから途中で中止した方が良かったな
みたいな話なんじゃね？もしくは最初から順延を考えとけやっていう 新人フル参戦ドライバーと言ってもデビュー前からF1マシンで各コースを入念に走り回ってたり、
前年にレース9戦とか出場してたりなドライバーもいるからねそりゃ経験量が違う
オコンもそうだったが、アロンソなんかもミナルディ時代丸1年戦績0でも随所に光る所があるからオッケーになってた
最近ではラッセルがウィリアムズでの最初の数年は無かった事にされてて、
メルセデス昇格後が本当のデビュー＆半年は猶予を見ようみたいな話になってるし
逆を言うと今年は従来無かったコースが増えたり、本来の開催順じゃない変則開催だったり、
タイヤも性能低下目的で糞化＆フロントヘビーな走り難い特殊タイヤ履かされてたりもしてた
ハミルトンですらコースやタイヤがおかしいと無線でグチグチ言ってたり、亀裂入れてたりしたのだし
ノリスも良いドライバーだが、厳しくなったトラックリミットにひっかかりまくってイライラしてる
去年開催短すぎ＆今年も色々と特殊ってのもあるだろう レッドブル飲みすぎて頭が壊れたホンダ信者多過ぎてやね >>3
ドクターヘリも飛べない可能性もあるしな
特にスパだと霧出たら飛べんやろ
今回もかなり霧出てた様な気がするが、それでもサーキットの辺りは飛んでたか？ ラッセルは初年度の今より遥かにどうしようもないウィリアムズの車でQ2出たりしてたし普通に光ってたぞ コースマーシャル「さすがに明日は仕事あるんですけど……」 雨で通常の決勝が走れないときは別の方法で順位を決めるようにすればいい
要するに後続車の視界がまるで効かないことが問題なわけだから
2台ずつ何周か走らせて勝ち上がりトーナメント方式で決めるとかさ
結局パレードラップしかしないのに雨の中3時間も待たされる観客の身にもなってみろって どう考えてもツノマゼピンはラッセル側じゃないだろ
普通だったらどっちもクビ ラッセルは新人フル参戦の初年度中一度もQ1突破してないし、ドライバー20人中唯一の0Pドライバーだったよ
彼がQ2に初進出して話題になったのは2年目の事だよ？ >>13
ごめんそうだった
グリッドと勘違いしてたすまぬ >>7
てめえが一番頭おかしい事に気がついてない低能ハミオタ(笑) >>12
契約延長したらどうなるんだろうか
無事でいてください。 >>15
ほら案の定、キチガイが反応してきた
自分で頭がおかしい自覚あるんやね
自覚あるならまだ治る可能性はあるから、
ちゃんと病院に行って処方された薬を忘れずに飲めよ >>15
アンチハミルトンってこういう頭の弱い人が多いよね
感情任せの頭の悪い品の無いレスばかり 今年のF1流行語候補は ダゾーン復帰組と角田遅いでいいかな チョンダのトンズラでチョンシンも消滅すればいいけど絶滅まではいかないんだろうな
惨めったらしくレッドブルPUを必死に応援する下請けチョンシンが一部残りそう ちなみに、ミックについても彼は2年目が良いドライバーと最初からフェラーリに言われ続けてて
1年目は成績を不問にするなんていう事が指定されて2年走る事が確約されてたりもする
ジョビナッツィもライコネンが12戦8入賞する中で12戦1入賞のみだったけど、
そこまで問題になってた訳でもないここで暴れてる人のノリだとジョビナッツィは
夏休みの時点でクビでないとおかしい事になるが、そんな事はなかった
ジョビは前年もオーストラリアと中国を走ってたので、序盤戦は実際はF1未経験でもなかったんだけどね
なので、F1は初年度実績についてはあまり問わないことも結構あるんだよ
本当の正念場は2年目だし、1年で消える連中はどっちかというとチームに嫌われたり、
政治力が弱かったり、資金がなかったりしてた連中や、元々シートが過当争い状態だったり
フル参戦を入れなかったらリカルドとかも11戦走ったHRT時代はノーカン経験を積ませる目的でシートを買った話だった >>14
分かってもらえればオッケーたまに勘違いあるよね >>19
どっちも流行ってないけど何言ってんだ？
本来マゼスピンが候補だったんだろうけどそれ以上にやらかす弟分いるから薄れてしまった
つーか誰もマゼスピンなんて話題にしなくなった
ストーカーっぽいやつが作った粘着サイトに歓喜してたやつらもツノピンのせいでダンマリw 来シーズンの新型にいきなりルーキーを乗せるならスポンサーも付いてるアルボンの方がいいのか
てかドライバーの戦力だけみたらハース以外のバランスが凄くいいシーズンになるな 今年の新人3名で一番致命的なやらかし多いのってミックじゃないの NGに突っ込んでるから何言ってるかは知らんけどアウアウエーはだいぶ前から発言がアレなのでNGに放り込んでおくのが吉
このスレでアウアウエーは一人しかいないからアウアウエーをNG設定に放り込んでおけばOK 角田の話は所詮角田への期待値が色々な意味で高過ぎ＆初戦が出来すぎだった
みたいな話だからねえ
まあ、角田はどっちかっつうと実績的には割と普通な部類かと
やらかしてる癖に18Pとかなんだコイツ？みたいな運が評価されてる面もあると思う
ところどころでヘマってる割にポイントは持って帰るよねみたいなドライバーたまにおるからね…
あと、角田の場合、単独ヘマは多いけど絡みが少ないってのと、レース中のロングスティントはむしろ無難
らへんがトストやマルコに評価されてるとも言われてる
課題的には単独走行や無線で落ち着け的な…
あとは、角田とリカルドは相方が絶好調的な問題もあるね通常時より目立つんだよねこういう時って >>26
角田がダントツで悪いぞ
ハースはマシンに問題ありすぎるからドライバーのせいだけには出来ない
角田はQ3が当然のマシンでQ1落ちがデフォ
クラッシュもするし暴言も吐く
最悪としか言いようがない >>28
あのマシンで18ポイントなんだからそりゃ何だコイツ？だろうな
チームメイトにトリプルスコアで予選は全敗 角田にルクレールやノリスやラッセルのような将来が期待できるかっていうとまあ厳しいよね
たまに上位が崩れてポイントを拾うこともあるとか
相方には大きく離されるけど圧倒的に有利なマシンのおかげでまあまあポイント取れるとか
そういうレベルならもういらんわ
実力勝負できてたのは可夢偉くらいだろう ひょっとして
今年鈴鹿ないてことは
ホンダのチームウェア買うタイミングないじゃん
通販に手出してみるのか 相方がQ3進出率100％のノリスかつ、前任のサインツも12戦中11回Q3進出
今年のQ3進出率50％なリカルド「やめろ、その話は俺に効く」
角田の場合はガスリーは好調だけど前任のクビアトが12戦中Q3進出0回だったから…
ちなみに、ガスリーは去年は12戦中Q3進出7回だった 俺は別に期待もしてなかったけど角田はいまいちだと思うよ
グリッド上で底辺かと言われるとそんなことはないけど
この先も含めてRB（トップチーム）に昇格できる能力があるかと問われるとまず無理かなって感じ
F1まで来てるんだから速さはあるのかもしれないけどね
でも発揮できない実力なんてないのと同じだからあんま意味ないんだよな
暴言とかクラッシュよりも上に行けそうな能力を全く見せられてないのがきつい
来年その実力ってのを発揮できることを期待、というか発揮できなきゃもう終わりだろうなって感じ >>31
去年そのマシンでレッドブルで表彰台とか実績を残したクビアトは全然駄目だった訳だが >>32
可夢偉も1年目は一貴の邪魔になることがあった 角田のことは角田スレですれば？
総合で語るほどのドライバーじゃないだろう 角田はQ1でヘマやらかす悪癖がなかなか抜けないけど、12戦中3回Q3進出してるからね
それで首を繋いでる面もあるこれでQ3進出0回だったら夏休みやばかったかも知れない
ただまあ、Q1落ちの責任の半分はタウリ側にもあるのだけど…
意味分からん出し方で本当に際どい僅差で落ちる事多すぎだし、
トラフィックにひっかかったりもしてた
今年はウィリアムズらへんが予選で大幅改善してきてるんで、
真面目に戦略考えないと駄目なんだよ
ラッセルがQ1落ちしたの12戦中1回だけ＆Q3進出3回だからね
ウィリアムズは既に予選で侮れないマシンになってる
アルファロメオも去年と違って今年のジョビが予選だけはいいからね
ハースだけは去年も今年も予選グダグダだが 客だって雨の中待つんだからそれを考慮されて決定されないとダメだろ
だからもう早めに中止にしたらいいんだよ
それがwinwin金以外ではなｗ
その金関係が重要なんだろうけど 初年度前半で18p取ってるドライバーが1年で切られたら笑い話だわ
木曜日には何事もなく契約更新発表されねアンチ憤死してんじゃねーかな 金っていうよりも年開催契約の方だろ
返金よりも成立を焦ったのはそこらへんが強いとされる
中止されたら別のレースを更に突っ込む必要がでるそうだし
去年少なかった分、今年の23戦は義務みたいな側面があるらしい >>43
つうか、角田の公式コメントからも契約内定は終わってるのポロリしてるしなー 現在12戦目
54 ガスリー
18 角田
昨年の12戦目終了時
63 ガスリー
14 クビアト
実は昨年比で見ると角田の方がクビアトより稼いでる ノリスがレッドブルに電撃移籍でペレスが…みたいなのでもあれば別だろうけど、
そんな目玉案件なかなかないし、ペレス残留決まっちゃったしな
一番有力な対抗馬だったアルボンですら別シートを探し始めてるので、
今の所角田は目ぼしいライバル候補が減ってる関係で有力候補に残ってる様だ
確定とまではまだ言わないが…
あと有り得るのはラッセルかボッタスのどちらかがどの陣営に行くかの動向くらい？ 優勝があったとはいえガスリーのスコアからして戦闘力も昨年と大差ない
（今年も3位には入ってるわけで実質やや下がってる？）のは意外だった 元々タウリはバーレーンが得意なマシンだから、バーレーンから始めた事でちょっと前評判が良過ぎた面もある
総合的にはやはりマクラーレンやフェラーリ相手に差があるし、最近はアルピーヌやアストンも追い上げて来てる
年後半の5-7位争いは激しい争いになりそうで楽しみだね なんつーか、角田のあの成績で結構盛り上がれるもんなんだなｗ >>47
改めて見るとクビアトが情け無さすぎるな
2019も新人アルボンと互角だろ？角田もクビアトと組んでたら勝ち越してただろうに >>52
アンチはあれだけど
モナコとアゼルバイジャンをほぼ完璧に乗り切ったのと
高速コーナーはガスと大差なくだからな
予選改善と中速連続コーナーだけ改善できれば超新人だぞ？わりと こんなこと言うとアンチ認定されちゃうけど
出戻りで結局クビになったドライバーと比較して似たような成績だからって
なんの慰めになるというのか？
まあポイントはともかくQ1敗退が目立つのが印象悪いな 日本人ドライバーと日本メーカーがF1から消えてくれたら随分と静かになるよ >>54
開幕前の角田押しの連中はガスリーに圧勝し、昇格してからフェルスタッペンとどれくらい戦えるかを熱く語ってたのになｗ >>57
去年までの優勝前ガスリーならそこそこ張り合えたと思う。あとハンドルギア変更後
今の覚醒したガスリーはタッペン ハミルトン ノリスに並ぶぐらいオーラがある
んだが、来年か再来年には他へ出て行くだろうしね >>59
初優勝したら覚醒。みたいな話しを信じてんだなｗ
なんか懐かしい論をみて、ちょっと新鮮な感じがするわ >>60
んー。ガスリーに関してはそうとしかいいようがないけどなー 勝手にハードル上げてたのはアンチの方だったと思うんだが
そしてかの国を彷彿とさせるムービングゴール方式だからお里が知れる ドライバーは急にコンマ5秒も速く走れるようにはならないよ、ガスリーは元々速かった
安定して速くなったのはタウリが今のマシンの使い方を理解出来たってだけよ >>63
だから、それならRBを降格させられねーだろwバカすぎる まあ今年でクビはないだろうけど来年も同じようだったら3年目はまずないだろうね
17年クビアトみたいにSライ持ちの育成に2年目のシーズン中にシートを奪われる可能性もあるし、琢磨の言う通りタイムリミットは刻々と迫ってる >>63
俺もそう思うよ
前からマシンなりの順位ではあるけどいい走りしてたと思う RBクビからの親友の死で人生観変わったんじゃないか
自分がガスリーの伝記を書くとしたらこの前後に一番力入れて書くだろうな >>64
アルボンとペレス見てねーのかｗバカすぎる >>68
もとから速いなら降格なんてないという。
しかも、そんな速くならないなら特にな？ アルボンとペレス見てるとガスリーをもうちょっとうまく躾けて乗せときゃよかったのになーとも思うけど
まぁあの性格じゃどっちにしてもセカンド待遇は無理だわな あの時点ではタッペン以外誰も乗りこなせないマシンになっているとはRB自身も理解してなかったし
RBからしたら遅い癖にうるさいドライバーとしか取れなかったんだろ レッドブルおじさんはガスリーの限界を知っている
将来はウイリアムズで修行をしてきたアルボンにシートを奪われるだろう 車の特性がまったく真逆なんだからガスリー残してても意味ないだろ
多少マシになったとはいえリアが不安定なのは残ってるし 一年半乗せたアルボンの限界はもっとよくご存知だと思いますがその点いかがでしょうか >>57
最初から新人とベテラン、更に表彰台や勝利経験者相手で常識で考えろ
って言われてたけどガスリーに圧勝しないと許されないって叫び続けてただけだろ
全員がそうだったみたいな嘘を平気でつくからなこいつ ガスリーはレッドブルのエンジニア人事に口を出し始めてたし、ニューエイにも注文をつけだしてたからなあ
実際の問題は彼らではなくて風洞のエラー問題だった訳で、開発をどっちに振っても問題は残る話だったし
あの時のガスリーは今と違って実績も少なかったし、まあ無理もない
むしろ早期決断になったので、トストが2020-2022までの3年間ガスリーを契約下で庇える範囲で済んだとすら… >>74
風洞問題がクリアされたし、ガスリーの経験も2019年とは全然違うだろうからな
AT系列よりは得意じゃないかも知れないが、2019程酷い事にはならないかと
まあ、今の不安定なペレスくらいならいい所比べられるかも
年後半から来年にかけてのペレス相手だとペレス次第だけど ジョヴィナッツィの代わりにデフリースか、悪くない気がする >>79
来季のレギュで新人乗せるとかギャンブルが過ぎる気がするけど
新チームが参入するかベテランが引退しないとシート空かないもんな デブリースよりジョビナッツィの方が下位カテの成績良いけどな でもF1で走るデ・フリース一回見てみたかったら、もしそうならけっこう楽しみ
ジョビには悪いけども >>51
クビアトのF1キャリア、2年目じゃないぞ >>84
アホすぎん？どうしてそんなバカな発想が浮かぶんだよ 絶対にボコしてポチにしてやるという強い意志を感じる
戦いは既に始まっているんだなぁ ラッセルはそうだな
ニコとツーショット写真撮ってハミルトンってタグ付けするとか >>85
こういうところは嫌いじゃないわ
本人はベビーフェイスと見られたそうだけど悪役面を隠さない方がもっと好きになれそう・・・ さすがイギリス人の同胞にも容赦ないな
ベルギーは結果的に遥か劣るウィリアムズのマシンのラッセルに負けたわけだしもう既に戦いが始まってる 譲二も表裏の激しい性格らしいから
二人似た者同士激しい確執で燃え上って欲しいな！ｗ ザントフォールトって現Ｆ１ドラの誰も走ったことないの？ 角田は新人としてはリザルトは悪くないんだよな
予選はともかくレースではタイヤマネージメントできてる >>94
新コースだとタッペンがデモ走行してるくらい 1988 予選 SEN 14-2 PRO 決勝 SEN 9-7 PRO
1991 予選 ALE 2-14 PRO 決勝 ALE 4-7 PRO
2007 予選 HAM 10-7 ALO 決勝 HAM 7-10 ALO
2014 予選 MAG 9-10 BUT 決勝 MAG 4-15 BUT
2019 予選 LEC 12-9 VET 決勝 LEC 9-12 VET
注目のラッセルVSハミルトンの対決は果たして >>98
2022 予選 HAM 11-12 RUS 決勝 HAM 16-7 VRUD >>57
本人は最低100PP100勝8度のタイトルを獲得してハミルトン超えを宣言してたんだぞ >>100
そもそも8年もF1で走れない来年で終わり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
