□■2021 F1GP総合 LAP2620 □■オランダ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.2ch.net/dome/ [5ch→2ch]
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.2ch.net/t...d.cgi/f1/1549432626/ [5ch→2ch] [https→http]
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.2ch.net/t...d.cgi/f1/1534051139/ [5ch→2ch] [https→http]
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2619 □■ベルギー□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1630257133/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 09/05 オランダGP（ザントフォールト）
09/12 イタリアGP（モンツァ）
09/19 空き
09/26 ロシアGP（ソチ）
10/03 空き
10/10 トルコGP（イスタンブール）
10/17 空き
10/24 アメリカGP（オースティン）
10/31 空き
11/07 メキシコGP（メキシコシティ）
11/14 サンパウロGP（インテルラゴス）
11/21 代替検討中
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）
12/12 アブダビGP（アブダビ） ルイス・ハミルトン
「今日は茶番劇だった。負けたのは、僕たちのレースを見るために多額のお金を払ったファンだけだ」
↑
こんなことをいいながら、マシンをぶつけるにくい奴。 マシンぶつけてクラッシュ起きたら面白いだろ？
って言うメンタルのチャンピオンなのよ トト「今はザントフォールトを楽しみにしている。ビッグポイントを獲得し、チャンピオンシップのためのこの戦いを続けられることを願っている」
だったらぶつけるなよ。 ハミってあれだろ？
レースゲーで負けそうになると特攻してくるやつ >>7
正解。だから皆に恐れられているが、尊敬されない。 雨で前方視界ゼロのレースに成った時に備えて、予選順位別にポイントを与えて
時間は掛かるけど、30秒毎にスタートさせてタイムアタックさせそれに又ポイント
を付け総合ポイントで順位を決めたら時間も埋まって（2〜3時間）客の不満も軽微で済むのでは？
赤旗何回出るかでも時間は変わるが >>9
そう。ハミルトンは自分がリスペクトされないのは差別であると信じている。 正直昨日の立ち回りでFIA叩く理由は特に無いと思うけどねぇ
普段の信用が無いから仕方ないけど ジャップはもう一度原爆落とされないと目が覚めないだろうな F3のダイジェストみたが、ウエットでも果敢な走りで面白かったわ FIAが金の亡者という事は世界の共通認識と思ってたよ うがった見方をすれば、F1はとくに困らなくて困るのはベルギーのプロモーターという構図
観客と契約（チケット）して観客の矢面に立つのはプロモーター >>18
ドメニカリははっきりそう言ってるよ
チケットを売ったのは自分たちじゃないって >>20
合ってるし事実だけど酷いな、不誠実というか
こんなんじゃF1開催に手を挙げるプロモーター減るんじゃないか？ プロモーター 返金しません
観客 ふざけるな！！俺の金返せ！！
プロモーター もうF1は収益上の問題で開催しません
観客 ふざけるな！！文化をなんだと思ってるんだ！！ 日本人はオリンピックやってよかったって言ってて
みんなバッハや政府に感謝してる国だからな 天変地異が起きたわけでもなく
強めの雨が降っただけなんだから普通に起きうる状況
プロモーターも想定しとけよとは思う おまえら昨日は乙カレー
長いことやってればこんなグランプリもあるだろW
おれはあきらめも早いからさっさと寝たW また終わった事をいつまでもグダグダ言うスレになったか… 今決勝見終わった。最初の2時間くらい見て寝たけど
やっぱりレース出来なかったか・・・
全部見た人乙です。 9/19の空きにベルギーをもう1回出来るんじゃね？
ヨーロッパ内だし >>25
想定した結果、F1は開催しない事にしました！
にしかならんな
レース運営はF1とFIAだし 豪雨専用F1マシンを開発して、スパのときはそっちを走らせればいいんだよ
地球環境問題啓蒙マシンにもなるしさ シルバーストンの客入れ開催に続いて
「払い戻ししてたら伝統あるスパが確実に倒産してた」が来たりして >>4
「ポイント差が縮んだのが悔しい」としか聞こえない 雨天のときも視界を良好にできるテクノロジー開発頼むわ
一般にも応用できるだろ こういう天候だからこそアロンソのヘルメットカメラみたかった セナやシューマッハなら死んでもレースやるって言いそうだな
二人とも似たような運命だったな 天候悪くなるだけの予報だったんだからF3延期してF1スタート時間繰り上げしたらよかったのに >>35
インディみたくエアロスクリーンにしてそこにワイパーつけたり、フロントにライトつけるくらいしか思いつかん それにしてもベルギーはクソつまらなかったな
めちゃくちゃフラストレーション溜まった
次戦は普通にレースできますように レースしていたら湯切り失敗になるだけだからな
実質中止は賢明、判断が遅いから叩かれている チケット持っている人は来年割引くらいが落とし所だろ >>36
ムリムリ！レースなんて絶対ムリ！！って印象しか持たれなさそう 鈴鹿もだめ、スパもだめ、ほんとフラストレーションたまるわ アメリカ、メキシコ、ブラジルは3時間スタートディレイのリスク回避で月曜日休み取ったほうがいいな
某フジアナウンサーみたいに朝そのまま仕事確定してしまう フェルスタッペン以外みんな中止は妥当っつってんのにフェルスタッペンだけはさっさと始めるべきだったって言ってんのか
12.5ポイントじゃ不満だったのか？ オールドコース2戦ともこんな事になって残念な年だ
まぁ鈴鹿の決勝は大抵つまんねえけど >>50
スタート遅らせるほどに無理なのわかってたんやから定時スタートして成立させてから
赤旗中断で終わらせたら良かったねん。って事でしょ。 ウエットレースが普通に開催出来てたら
ハミ野郎はラッセルは軽く抜いてタッペンには雨で滑ったふりしてまたぶつけてたな
賭けてもいい >>22
お前はチケット買ってないんだから関係ないだろw >>54
しかもPUとギアボックス壊してな
自分は軽症にして こういうときは一番銭ゲバだったバーニーのコメント取りに行かなきゃ >>50
ベルギー生まれで実質地元GPだからな
この程度の雨でレースできないでどうするというのもあるんだろ
3時間雨やまないと実質中止の前例作っただけだな >>50
ポールだけは安全だからな
ポール取れたのは予選頑張ったから言うのは当然 絶対に起こり得ない賭けをする馬鹿
頭おかしいのか？ 次オランダかー、ハンガリー並みにレッドブル有利だな マックス無線「レースできないほど状況は悪くないよ」
森脇「そりゃ先頭ならそうでしょうね（苦笑）」 ぶっちゃけノリスの一件が無ければあのままSC先導で始めただろうねぇ ｆ１の解説者って朝日新聞みたいなもんだな死ねよ
ネトウヨじゃないよ俺 ハミルトン「ファンは敗者」
マゼピン「ファンはヒーロー」
イケメンすぎるマゼピン
https://i.imgur.com/ikeTkxy.jpg 年１で川井ちゃんの漫談聞ける回あって良いと思ったな >>38
日本の高速道路で採用されてるような透水性舗装にするか、滑走路とかにも施されてる
ので知られてるがグリッドのあたりに施されてるような細い溝を入れる入れるか
のどっちかやれば昨日くらいの雨なら全然問題ないと思うな。 >>70
昨日のは雨量よりも巻き上げが問題なんだよ >>74
舗装改良すれば巻き上げる水自体がごっそり減るんだよ。 >>50
https://formula1-data.com/article/belgium-day3-verstappen-2021-2
>「僕は先頭にいたからセーフティカーの後ろとは言え視界はだいぶマシだったけど、
>後ろの連中は何も見えなかったはずだし、そんな状況で仮に誰かがオー・ルージュでコースアウトしてコースに跳ね返ったりでもしたら、
>高速のTボーンクラッシュだってあり得たわけで、そんな事は誰も望んじゃいない」
フェルスタッペンも中止は妥当だったって言ってるやんけ >>73
アルバースを吹っ飛ばしたか黒旗を無視したか >>76
少なくともスタートライン当たりはそういう舗装になってたよ
そうじゃない路面と境目が見えたからまだ終わってないのかもしれない >>69
5時間くらいの放送で4時間以上話題が尽きないのはさすがだと思った
アナウンサーも詳しくてよかった あと日本でも豪雨の時はああいう路面でも焼け石に水なわけで
あくまである程度の効果までしか期待できないとは思う スパはいいコースだと思うけどなんか毎年ケチがつくな 今のフジF1中継では西岡アナはかなり良い
状況把握してちゃんと実況できてるし
川井のマニアックな発言にもうまく対処できてる 川井ちゃんのすごいところは昔話でもリアルタイムの話でも詳しいところだな
昔話しかしない上に記憶が怪しくなってる他のおじいちゃん解説者とはレベルが違う もう１９日に土曜日FP、予選で日曜決勝の2日開催のスパやったらええねん ゴキルトンのウンコって深緑色っぽいよな勝手な想像だけど 長坂哲夫を復帰させろ
セクハラ罪なんて罪はないってちょっと前大臣が言ってたわ ハミルトンはヴィーガンらしいからどっちかというと臭わないんじゃないか？ >>40
宙を舞ってる水煙が視界の妨げだからそれじゃ難しいだろうなあ そもそもミリ単位でマシンの位置は把握されてるんだからヘルメット内のバイザー
に投写して見えるようにすれば良くない？
見えてさえいればあの連中は路面の状況は関係ないって。 >>88
あー・・・こりゃ川井のコメントについていけずに
緊張しまくりな実況になりそうな予感・・・
中途半端な切り返ししたら川井から「いや！そうじゃなくて！」とイラついた返しされるパターンw IDEさん、代表権失って更に出禁とか爆弾級の不祥事っすか 川井ちゃんも西岡アナの知識にびっくりしてたもんな
新人だとなかなかついていけないだろうけどまぁそれはしゃあない > ＜解説＞浜島裕英 川井一仁
> ＜実況＞堀池亮介
アカンw >>91
川井のイラつきコメント聞きたくないのでノーサンキュー >>100
堀池ちゃんF1ニュースですら表情硬くなって緊張してるもんなぁ
いや俺は生暖かく見守っていくつもりだがw 井出が新東京サーキットの取締役解任&出禁になったが何やらかしたんだ >>50
そりゃ実際に時間の経過とともに天候悪化した訳だから結果論だけどそういうことじゃね 川井の良くないのはアナウンサーが勉強不足だとあからさまに見下した態度取るところ
最近はアナの組み合わせなのか相性なのかあまり観ない気がする ハミルトン「トイレ行ったらウ◯コ流れてなかった...」
犯人候補
ボッタス
ラッセル
マックス
ライコネン うわー…よりによって浜島かよ
せめて森脇さんか次夫ならなぁ。やさしさがゼロじゃないかそのスタジオ 昨日みたいな時こそ某I宮氏がいてくれたら...
まぁ森脇さんと一緒に寝てた可能性もあるけど 小学校時代とかファンキーな香り放ってビッグボムが残ってる時あったよね
やはり犯人は詰まると思って流さないんだろうか 鈴鹿でベッテルと一緒にゴミを拾う会やりたかったなぁ 職務不適任と考えられる行為、ってなにやらかしたんだ 昨日ホンダが深夜にカツカレーの飯テロツイートしたから
カツカレー買ってきたー オランダGPが今週で良かったわ・・
あんなまま2週間も空いてたら 確かGTでマンセルばりの黒旗シカト走法を披露したんだっけ
>井出 マンセルは他者を巻き込んでクラッシュしたからマンセルの方が遥かに悪質だろ こういった形になるのは残念だった
とりあえず、翌日に延期したりできるシステムは作ってて欲しいな ハミルトン「金がものを言う。間違った選択だ」
さすが偽善者。 >>78
そりゃ減るだろ
路面に残ってる水量が減るんだから
透水性舗装が1000馬力に耐えられるかは知らんけど なんかIDEさんカート場出禁になってるみたいじゃん 今週の結果は受け入れるいにしてスパでもう1戦組むんじゃね？ 出禁ってなかなかすごいな
セクハラか暴力か人集めて宴会でもやっちゃったのか このご時世だとコロナ関連で何かやったかね
そこのカート場で出てるみたいだし 安倍晋三もパワハラして赤木俊夫殺したから
庶民が暴力やセクハラしても問題ないだろ ２周でハーフポイント成立っていう規定やめて、０周でもハーフポイント成立にするべきだわ。
レース成立させるために無駄に周回するのはよくない >>136
その無駄な周回でスピンする奴もおるだろうから
わりと無駄じゃない 昨日だとマゼピンがFL取ったみたいだけどさ
10位以内がパレードラップでFL取ったら0.5ポイントもらえるの？ 井手のやつは文面見るに経営部分でのことかね
横領とか粉飾とか >>99
西岡アナの安定感。ずっと3人で話が尽きない。新人ならやばかった。 日本GPで同様なことが起きた場合は過去の一件もあって即中止扱いにはなるだろうな・・・ >>136
それなら順位だけ記録に残ってポイントは０でいいわ 金稼げないならこんなに盛り上がらないし、誰も見ようとも思わないだろうからね。
金が全てじゃないけど、言及しすぎても仕方ないでしょ。
ファンサで還元が良いとおもうよ。 >>139
横領粉飾ならもう刑事事件告訴告発じゃね？ >>96
最近は丸くなったのか、「はいっ？」を聞かなくなったような気がする。 >>142
SCで3周してて一応レースの様式だからマゼピンのFLは残る
10着以下だからポイントはなしよ、だが
今後同じケースでポイント与えるかどうかは至急審議されるだろうが 怒りの英メディア
F1はスパの観客に対して返金を行うべきだ
https://www.racefans.net/2021/08/30/f1-should-hand-out-refunds-not-points-after-one-lap-race-at-spa/
・ドライバーたちが「レースは中止になった」とSNSで発信する中でF1はレース成立を象徴する表彰式を敢行した
・FIAはハーフポイント付与の決定を正当化しようとしている。レースは公式には1周しか行われなかったが、フェルスタッペンが3回ゴールラインを通過しているとして正当化した。
・何百ユーロ、何千ユーロも払って参加したにもかかわらず1周も競技を見ることなく、雨に打たれながら1日を過ごした人たちにとっては、最も強い失望感があっただろう。
・ファンは少なくとも半分のお金を返してもらってもいいのではないだろうか。 >>147
３周で終わったからリザルトは一周終了時 16年のロズベルグってまさかハミの前にトイレ入ってうんこ流さなかったりもしたのだろうか 予選でタイヤ選択ミスして決勝タイヤにしわ寄せ。
博打的な極端にドライ寄りのセットアップ。
今年のメルセデスは去年まで見たことないミスを何度もしてる。RBのプレッシャーだろうな
https://www.as-web.jp/f1/733433?all >>151
え？ここでも2周前の結果でリザルト確定なん？ >>155
前スレにそう書いてあったで
一周終了時だからそもそもFLは未計測と 1周目が正式な記録になるのに、2.3周目にFL出しても記録に残るわけないだろ つまり、ベルギー決勝はオープニングラップのみが正式ラップで、その後の2周は赤旗による抹消扱い 正式ラップは一周でも、フェルスタッペンは物理的に3周したからレース成立
byマシ 予選10位以内にいたのにノーポイントのドライバーがいるらしい 角田はなあ……
速くなる気配が全くしないのが気になる >>165
あのクラッシュがこのレース一番の見所でしたね .5とかいう微妙な数字がポイントにあるのがめちゃくちゃ気になる 昨日唯一の敗者がいるとしたらペレスと車直したクルーだろうなｗ そういや下位カテで華々しい成績を上げてたピケjrも今の角田みたいにチームメイト相手に予選で全敗してたなと >>171
ペレスはともかくクルーを敗者扱いは気の毒だわ チケットって金土日で指定席じゃないの？
日曜日だけ自由席が返金求めているの？ 川井ちゃんは本人の悪い面も確かにあったりするけど、分かってない実況と組ませると特に化学反応起きちゃうからなー。 サインツ「レースの最終リザルトを仕立てるためだけに周回を重ねるのはなしだと思う」
ベッテル「今日の僕らはポイントに値する何をしたって言うんだい？僕には分からないね」
ガスリー「今日の自分の仕事がポイントに値するとは思っていない」
アロンソ「唯一納得できないのは、何故2周を消化したのみでポイントが与えられるのかという事だ」
https://formula1-data.com/article/drivers-criticize-belgian-gp-as-race-is-abandoned/ レーシングスピードで走ってないのにレースしましたと言われても >>174
フェルスタッペンのメカニックも参加したらしいね >>169
84年みたいにハーフポイントでタイトル決まったりしてな 一番間抜けなのはサポートレースはしっかりコンプリートしたのに本番がこんな状態になったこと >>99
昨日の居酒屋放送は楽しかった
川井ちゃんスコ ハミルトン とんだ茶番劇 ラッセルに予選で負けたお前が悪い >>177
本当に走っていたらこのうち何人かはクラッシュしていたな 料金ガーって喚き散らすルトン
他のドライバーは中止を受け入れて大人の対応だった >>69
おじさん3人のF1談義大変面白かった
全然ネタが尽きないのは流石だし、チャーリーのメアド知ってる川井ちゃんてのがまたなんとも 数十年の蓄積あるからな
丸一日でも喋ってられるだろう ポイント無しのほうがすっきりはするが
ラッセルの表彰台が消えるのは気の毒だから
今回はこれでいい まあ、ハミルトンはPP取れないどころかラッセルに負けた事で荒れてるだけだろう
彼は元々ごっつぁんポイントでも文句言うどころか喜んで、批判許せないとかやってきてたのだし
ぶつけて得た勝利でも大はしゃぎしてブーイングがキモチイイとかやるし、
グラベルにはまって動けなくなってもレッカーで吊してもらってレース復帰しても恥じることがなかったドライバー
タッペンの話も観客が可哀想だレースしても自信あったし、時間中にも延期しても開催するチャンス自体はあったのでは？
と、各方面からの色々な圧力で何故か開催事態が検討されてなかったという別の話だからな
安全面自体ではタッペンも配慮してたし、むしろタッペンが言ってたのは
何故レースをやれる方向性を探ろうとする人達があんなに少なかったのか？の方
暗にマシン調整失敗したどこかが走りたくなくて介入してたんじゃねえの？と呆れた様子だった >>153
翌年にミシュランが客をGPに招待して赤字で撤退した ラウダ ・・・・・ ハミルトン
プロスト ・・・・・ ラッセル
ピケ ・・・・・ ベッテル
ロズベルグ・・・・ アロンソ
マンセル ・・・・・ フェルスタッペン
アンジェリス・・・・ ガスリー
パトレーゼ ・・・・ ペレス
アルヌー ・・・・ ライコネン
アルボレート・・・・ルクレール
ベルガー ・・・・ サインツ ハミが無線で「トイレに行ったら先客がデカい爆弾残してやがった」って愚痴ってる動画がつべに上がってた こんなんチケット代返金だろw
3周走ってはい！終わり！金は返さねーよw
とか、舐め腐ってるな！マジで！ 夜の12時で寝たが、こんなんありか？
客をバカにしすぎだろ 夜の東京ってあちこちゲロまみれなんだけど、ハミルトンは気にならないのかな？w
駅に行かないだけかなw こんな事してるから、F1の客減ってんだよ
誠意を見せろや >>191
84年モナコや91年オーストラリアは短くてもあの大雨を生き延びたと言うことに意味はあったけど、
今回のはパレードを2周しただけだからなぁ
ポイントもだけど優勝回数にカウントされるのは違和感 というかハーフポイントなら半分返金すりゃいいのに
それなら客も溜飲が下りるだろ >>107
言葉のイントネーションがおかしくて聞き苦しいんだよな ただいまこれから5時間メディカルカー見るぞ楽しみだ >>169
1954年イギリスGPはファステストラップが7人いたため
1/7点となった。 >>202
今回は順位は実績として残してポイント無し、もしくはスプリントみたいにトップ３だけに
ちょっと付与で良かった気がする ハーフポイントレースでも話題になることが少ない
2009年マレーシアGP… バスがスタート時間に間に合わなくてゴネた客だけ返金になったケースもあったな >>206
オフィシャルカーですらろくに走らせなかったんだよなぁ
FIAは客を舐めすぎだ 帰ってきて見てみたら糞みてえな展開で草
これで払い戻しなしとかブチギレ案件やろ笑 3時間リミットの時計を実際には止めた連絡が入っていたのに、
時計を止められなかったとか訳のわからない言い訳をマシ達が始めてるのが怪しい 見逃し配信見てきたぞ！
いやー凄いレースだったな！
余りに凄すぎて頭からレースの内容全部飛んでったけど凄いレースだった！
レースの内容全く思い出せないけど凄いレースだったわ！ 返金するとしても、半額返金位が落とし所になるんじゃない？
全額は流石にサーキットの負担が大きすぎる気がする 予選録画
土曜日は放送トラブル。
日曜日はダブ録中のため最後の30秒が録れなくて
2回連続でミスってるから
今回のこそ成功して欲しい。 井出さんが責任者クビになった新東京サーキットは去年までは対応良かったのにこの前レースイベント開催した時にカートの整備不良やその対応が酷くてツイッターの界隈で話題になってたね
走行中に何台もタイヤ外れたりエンジンストップしたりしたとか
整備する人も居なくて謝罪も無かったとか
https://twitter.com/Real_Shinohara/status/1426242252544770050?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) そういやスパって暗殺事件の直後だったね…
俺らが知らないだけでものすごい血だらけの事情があるんj
誰か来たわ >>210
だってあの時今回のようなグッダグダ劇なんて無かったし ハミルトンのウンコ事件も面白かったしなんだかんだ起きてて良かった >>218
じゃあ何か特別にサービスをやってくれたかというとそれもなかった気が。
ブチ切れた客もいたんじゃないかな >>220
アクスルが折れてるなｗ金属疲労ですね
新東京って新車のトニーのレンタル入れてたじゃん
雨だから使わなかったの？ >>222
ライコネンが路面はドライなのに、フルウェットタイヤを履かされるドタバタがあったじゃん。
ちなみに10周後に雨が降り始めた頃にはタイヤはボロボロだった。 角田、F1初年度とはいえ、予選ではガスリーとタイム差ありすぎ。
頑張らないとクビになるぜ。 >>228
ならんよ。もう
ペレス解雇しない限りは成績不振での解雇はできない >>210
ロズベルグのロケットスタート
ライコネンのウェットタイヤ事件
なぜかハイドフェルドが2位にいた 今回レースがなかったことで一番得したのがラッセル
一番損したのがノリス
一番間抜けだったのがペレス フェラーリは何もしてないのに8位と10位が転がり込んできてほくそ笑んでたな
ペレスとボッタスとノリスが自滅して消えたんで棚ボタ
ただし、ペースを損ねやすいリカルドが4位のポイントを得たのはお気に召さない様だったが
ウィリアムズはニッコニコ、どんなのでもいいから貰えるもんはもらうよ！は素直だなと思ったｗ 決勝中止の時はもう予選順位でポイントって決めといたほういいかもね、削減割合は考えるとして
中止予測の時は予選でよりガチになって見どころになるかもしれんし オコン「ベストを尽くしてくれたFIAを称えたい」
綺麗なオコン状態でニッコニコ
アロンソは11位で何も貰えなかったと不満を隠せない様子だった
両方がポイントを得られたウィリアムズと違い、アルピーヌは天国と地獄みたいに分かれたね >>237
その場合は予選順位で決めてもいいけど
スプリント予選のハーフポイントで十分な気がする。 フェラーリはドライだと安定してるが
ウェットになると絶望的に崩れるな >>238
別にRBに角田乗せて0.5遅くても4位なれるからなーw
というか、F1どらなら大体1秒以内だろうからロングランは誰が乗ってもペレスと変わらん。
こうなるとレース中の事故がない角田のが多分優秀だぞw
ほんとF1の性能差は、、、 >>241
サインツがラティフィに負けるくらいだからねー ルクレールが「天気が崩れる事はフェラーリの全般的な弱点」と表現してるところに…
恐らく、メルセデスだけじゃなく、フェラーリ側も天気予想を盛大に外してたんだろうなコレ >>239
アルピーヌはピットの連中のウェ〜イ具合がw
なんであんなに楽しそうなんだよw 2021年、今年のF1珍現象はこんなんかな？
・ハンガリー：フォーメーション終わってグリッドにはハミ1台だけ。1台スタートｗ
・ベルギー：ペースカーに先導されて3周で終わり。 ラジコンだと決勝雨天でできない場合、予選の順位とかになる場合あるから何とも思わなかったけど、F1だと興行だし色々あるんだな。 >>246
アゼルバイジャン：残り2周で赤旗中断、超スプリントレースで再開 >>242
タッペンに0.5遅かったガスリーに0.5遅れてるなから1.0遅いだろ。
1.0遅かったら4位は厳しい >>246
今年は突撃した相手を病院送りにして大喜びしてた土人がいたな。 ウイリアムズの20Pはハースロメオにとって絶望的だな >>250
あれ再開段取り自体は間違ってないかと
赤旗出すのは遅すぎた >>242
ねーよw
ペレスと同じレースペースて走れるドライバーなんかごく僅かに決まってるだろ。
お前クソニワカダゾーン角田信者だろ？w 井出がスーパーライセンスを剥奪されてもう15年もたつんだな >>250
それならストレートで2台バーストの方かと >>242
そこで角田が出てくるとは相当に頭が悪い >>213
やっぱスタート位置の近くは十万近くするんだな 川井ちゃんマシのメアド知らないって言ってたな
チャーリーの時はレース中にメールしてたりしたのに
やっぱ偶には現地に >>246
イギリス: 0周リタイアで3pt獲得 史上最小ポイント獲得レース周回数 土人のは発言は他人を焚きつけて問題を大きくして自分は安全地帯から眺めているという
BLM煽っているのと全く一緒じゃねぇか >>81
確かに西岡アナだったのは幸いだったかもな 観客じゃないけどF1のためにDAZNに金出してる身としてもやや納得できねぇ…
雨でセッションスタートしない時とかの映像くらい用意しててほしい >>249
遡ればロックかけながら仕事するベネトントールマン軍団だからな >>270
それは嫌だわ、せっかくF1公式がガレージの様子を流してくれてるのに
それらをカットして独自映像を流せとでも？ 何でも良いけど何でもかんでも批判から入るハミチン低評価
マゼピン高評価 >>275
シルバーストンでトトとの無線やり取り流されてそんな心境になったかもな ハミ珍は自分が損する立場じゃないのに返金について言及すんなよ。
言うなら自分のポケットマネーで負担しろよ ハミルトンはとりあえず文句言う前に
表彰台での立ち振る舞いなんとかしろよ
またコロナの後遺症か？ >>277
そうだよな。よく言った！
>>279
ホント、全くそうだよな。 >>282
立場の弱いサーキット側に一方的に返金しろと要求してる構図なんだが
体制側で全く痛みもないハミルトンが偽善のポジショントークしてるだけですよ 昔のスパは昨日位で強行して98みたいなカオスになるのがある意味楽しみではあったなあ
今のように安全重視じゃまあ中止は妥当だけどな ハミルトンはハーフポイントのおかげで追いつかれなくて助かったのに何が不満なんかね
普通に走ったらフェルスタッペンのミス待ちなだけで絶対勝てなかったでしょ
やっぱ誰かぶつける気だったのかね？ >>278
要は、補償の原資を作るために開催権料を負けてくれってことなんだろうな >>286
不満なんてないだろ
誰かも書いてるがポジショントークでオナニーしてるだけだよ >>52
「一人で施設運営を行っていた井出氏は、」 >65
ネトウヨとか関係なく、人に死ねとすぐいう奴はクズ。
お前はクズだ。 金土日の指定席なんだから返金する必要ないだろ
返金するならNEXTやDAZNの視聴料も返金しろ お前ハミルトンに死ねって言いまくってるだろ
小山田の差別はダメって言ってるくせに黒人差別しまくってるじゃん >>296
色々と通報しといたから
楽しみに待っててね！ >>37
セナは91年の最終戦で豪雨のレースを中止にさせた
消化試合だったけどな😙 ハミルトンはボイコットしてればまだ説得力あるんだけどな ■F1オランダGP DAZN
フリー1 9/3(金) 18:30〜 実況解説未定
フリー2 9/3(金) 22:00〜 実況解説未定
フリー3 9/4(土) 19:00〜 実況解説未定
予選 9/4(土) 22:00〜 実況解説未定
決勝 9/5(日) 22:00〜 実況解説未定
■F1オランダGP フジテレビNEXT
フリー1 9/3(金) 18:30〜 解説：津川哲夫 松田次生 実況：堀池亮介
フリー2 9/3(金) 22:00〜 解説：津川哲夫 松田次生 実況：堀池亮介
フリー3 9/4(土) 19:00〜 解説：浜島裕英 川井一仁 実況：堀池亮介
予選 9/4(土) 22:00〜 解説：浜島裕英 川井一仁 実況：堀池亮介
決勝 9/5(日) 22:00〜 解説：浜島裕英 川井一仁 実況：堀池亮介 今のところ天気は晴れ予想か。
スパが大雨だっただけに心配になるw >>135
この発言はマジで捕まるからね！
楽しんで！ 去年だったか今年だったか、ドライバーを乗せてサーキットを回ってお客に観てもらうトラックあったじゃん
それぐらい出動させてサービスすべきだったんじゃね しかしあまり意味のないと思われたボッタスへのペナルティがもろに直撃した形になったな 観客じゃないけどF1のためにDAZNに金出してる身としてもやや納得できねぇ…
雨でセッションスタートしない時とかの映像くらい用意しててほしい >>306
ペレスがやらかしたんで寧ろボッタスのペナルティは関係無くなったと思うけどな >>262
開幕前のレッドブル用のシュミレーターでもフェルスタッペンの次に高成績だったらしいからな 放送中に川井といつも険悪になってたモータージャーナリスト今何してんだろ さっさと中止して払い戻しすりゃあ良かったのに流石にあの終わり方は無茶苦茶すぎた ペレスが乗るとガスリーレベルのポイントはゲットできるだろ >>319
タウリの来年モデルは今年のレッドブル車をベースに開発してるらしいから
オーバー気味になる可能性が有るので今年の様に苦労しないだろう、フロントのメカニカルグリップが高くて
フロントを中心に曲がるような足らしいから
逆にガスリーが苦労する可能性が有る、だがガスリーもそれで乗りこなせばレッドブルに乗れるかも知れない ペレスはガスリーと違って
ぼおおとして乗ってて知らんけどなんか成績出ちゃったという人ではないからな >>300
89年には同じような大雨でブラバムのブランドルに突っ込んだから懲りたんやろ 今年のレッドブル車をベースに開発したいけどそうじゃないからつまらんとの禿 >>305
お、いいね！フォーミュラのレースは中止でいいから、トップギアよろしくボロいバスでレースして欲しかったね。
バスには客のっけて、バンバンぶつかり合って。大満足で帰れるだろう。俺はライコネンのバスに乗りたい。 >>322
来年モデルってベンチュリーカーなのでベース車がなんであれ特性はガラリと変わるんじゃないか？ 来年はグランドエフェクトのマシンだから、根本的に変わるんじゃ無いのか？ 来年モデルは
設計を請け負う会社が1社あると
そこでやった設計が3チームとかに販売されて
共通設計のシャシが3チームとかで使われるみたいな（レッドブル関連） >>268
川井ちゃんは前から西岡アナとは相性がいいのか、随分とお気に入りだよね。 >>302
初実況の堀池アナはサッカーの堀池の息子なんだね
久々に川井ちゃんのパワハラが見れるかも >>327
仕上がりの差が出て当然なので乗り易くても早くなるかは判らないね
凄くオーバーになる可能性も有るしね、来年のシェイクダウンが楽しみだな
ツノダが18インチ経験済と言ってもタイヤのモデルも変わるだろうし
F2 が縁石乗らないのでF1も乗らなく成るかもしれない、ダウンフォース抜けるかも知れないから
ツノダもF1で縁石の乗る練習始めたらしいから、縁石にまだ乗り慣れてない シーズン前にウィリアムズが20ポイント取れるよって言ったら
バカだと思われたはず
それくらいの奇跡がシーズン半分で既に起きている 未だにアンダーがーアンダーがー言ってんのか
タウリも新型FWが導入されてから普通にフロントが入る車になってるけどな
角田もリアがナーバスで苦労してるって言ってるのに・・・ ラッセルがPPだったらウィリアムズは2012年のマルド師匠以来の優勝だったのに
いや、ラッセルがPPだったら決勝は多分普通にレース出来てたんだろうなｗ >>294
自己中のキチガイはトト・ヴォルフとハミルトン
な(笑)
昨日は何度もトトの顔が映ったけど元々人相悪いが最近更に悪くなってるなぁ。レッドブル潰しにマックス半殺しとか悪いことばかり企んでるから顔に出るんだな(笑) レッドブルレーシング社が依頼主で
これとは別会社の
レッドブルアドバンスドテクノロジー社がシャシ (製品の供給までするのかはしらん)
レッドブルパワートレイン社がパワートレイン (PUにミッション・リアサス込み) >>330
西岡アナは優秀なんだよ
フィギュアスケート界隈でも評判いいらしいし
もちろんポエマー塩原は最低の評価 去年デビューだったら一年で終わりだったな角田は 来年新マシンで前半戦だめなら今度こそ終わり >>344
ウィリアムズが頑張っているのもあるけど
アルファロメオがもう少し頑張ってほしいというか
失うものは何もないのはアルファロメオも同じはず
もっとギャンブルかまさなきゃ
今回の予選揃ってQ1敗退じゃなー 次がいないとは言え角田はもういらないな。
シート空けた方がいい。 >>348
新人に一年で見切りつけるとか、それなら去年のクビアトも途中でクビになってたな フラッド氏は基本節穴だから角田をどんどん叩いてほしい ウィリアムズの車はウェットの状況だとマシなんだろうな
ラッセルだけじゃなくラティフィもかなり速い >>4
トトヴォルフ
今日は視界不良のためドライバーにレースをさせるのは危険すぎた
よく言うよ(笑)シルバーストーンでマックスを病院送りにしたくせに全チーム中ひとりだけ何の連絡もしてこなかったマフィアのボスのトトと、ドメニカリに何度も説得されてやっと嫌々マックスに電話したハミルトン。 お前ら正直に言えよ
角田が日本人ドライバーでなければカス扱いしただろ
タウリのマシンでこれはねーよって >>349
アンチの人らは記憶力が無いんだよ、中堅ドライバーと比べたり比べ方が間違ってるんだよ
佐藤琢磨もボクらの時代に比べれば余りにも走行時間が少なくて、経験が足らなくて可哀想だ
と言ってるし これにローソンが乗ってたらまぁもっとクソルーキー言われてたと思うわ来年から岩佐乗せろって オランダGPも無事開催大丈夫かね？
環境団体がコース乱入とかやめてよｗ 琢磨の1年目も鈴鹿まではかなり悲惨なシーズンだったからな
あれなかったら04年の復帰なかっただろ >>356
ローソンは接触が多いからもっとタチが悪いだろうなぁ >>349
去年の開幕段階でRB育成でSライ持ってたのは日本の入国制限で浪人中だったヴィップスだけ
当時のヴィップスはF2での経験が0だったからクビアトに替えて載せるのはあまりにもリスキー 予選 ガスリー 12-0 マゼピン 決勝 ガスリー 9-3 マゼピン
予選 ガスリー 12-0 シューマッハ 決勝 ガスリー 9-3 シューマッハ
予選 ガスリー 12-0 角田 決勝 ガスリー 9-3 角田
はて？ てかレッドブルはなんでVIPをF2じゃなくて SFに送ったんだ。左遷されたのか？ 角田のシートを可夢偉に渡してやれ、よっぽど上手く乗ると思うよ >>361
チーム内ならまだしも違うチームと比較して何か意味あるの？
今年のハースのマシンて去年の開幕戦のマシンのフロアをぶった切っただけの代物なんだからアルファタウリの2人の方が速くて当たり前じゃん >>362
https://jp.motorsport.com/super-formula/news/vips-learn-to-work-properly-in-japan/4679132/
「F2参戦には多額の資金が必要だけど、僕たち家族には十分なお金がないんだ。それ（F2参戦）を実現させるためにはレッドブルに相当協力をしてもらう必要があったけど、そううまくはいかなかった」 >>364
別に角田の名前をマゼピンとシューマッハに変えただけだから
色眼鏡かけて見てるのかどうかの判断の為に >>62
マクラーレン時代の、雨のレースが得意だったハミルトンもよく言ってたよ。どしゃ降りなのに「此くらいの雨ならレース出来るよ」てね(笑)
お前さんにはマックスの発言は可笑しくてハミルトンはマトモなのか？(笑) 給油時代の予選はいろいろとレギュが変化していったが、セカンドドライバーには厳しい時代だったな 二年前くらいに山本尚貴乗せて角田にバトンタッチが良かった >>356
今シーズンの戦績では来季F2すら無理では？ タウリはハウガーかドゥーハンが上がってくるまでは人材枯渇が続くだろうな >>374
ほんまそれな
それならクロフォード乗せるわ
まだまだ荒いけど >>349
その途中で乗せられる奴がいたっけ？
>>362
その前のF3がイマイチだったので、予算つけてもらえなかったのかもね。 自己資金が無いなら短時間で戦績上げる必要がある。
>>376
クロフォードももう少し安定して上位にいないと。
昔と違ってミドルでもしっかり戦績出さないと、高額故に予算つけ辛くなってるし。 >>338
DAZNの陣営とかも角田擁護でずっとこのマシンはアンダーがーって言ってんだよな 今回は角田よりペレスのほうがどう考えても酷かっただろ
契約更新した直後にコレではね
ただレコノサンスラップ中のやらかしはマックスもやった事あるからマルコも強く言えないかな ペレス予選まだまだ時間かかるよね
リカルドもだけど
角田は新人だから元々1年じっくり待ってもらえる 昨日のはファンに対して不誠実すぎ…中止して払い戻しするべきだった
お金持ちばっかりが見に行ってるわけでもないし家族連れとかもいただろうに、こんなんじゃ次回から行こうとはならんやろ
すごく残念な判断だった >>387
まあ細かい事言うとさ、TV視聴者もお金払って観てるんだよな 琢磨の時代よりマシンの走行練習が10分の１ぐらいしか無い要だ 雨のレースが得意だったハミルトン？？
バトンにぼろ負けだったのにですか？ >>388
TVは払い戻しとか必要ないんじゃない？セッション中止しても返金された例もないし
まあ何にせよ、F1って大多数のファンが金落とす機会が少ないスポーツだしサーキットに来る客は大事にするべきだと思うのよね ピレリが💩すぎて雨苦手なドライバーはいても得意なドライバーなんていないだろ >>388
NEXTはF1オンリーチャンネルじゃないからね
レースが中止になっても返金などありえない >>387
天災だと免責事項あるからほとんど返金されないよ >>387
SC先導周回で実質レース周回無しってのはルール上アリだとしても、納得できないわな
１週だけでもレースやるか、完全に中止するかにしてほしい
動く金が大きすぎて中止できないのなら、月曜順延を最初から考慮してスケジュールするか
規模が違うとは言え、NASCARやINDYはそうやってるんだし 10年強に一回レベルの中止のために延期日程を毎度組むのは流石にコストがデカすぎて
全額返金の方がマシ ってーか安全は全てに優先するんだろうが
スパウェザー言われるベルギーをカレンダーに入れるなら
ウエットでレース開始するべき。興行としても
あれだけ客待たせてセーフティカー先導で数週して終わりとかありえん >>398
全部やれとはおもわんが、
スパや日本みたいな雨の確率が高くなるGPだけでも、そうできないもんかね？ >>397
輸送のスケジュール変更をどうするかだな
元から火曜から輸送スケジュールにするか無理があるが >>400
その2つですら決勝当日中止になったの今回が初めてなんでは
少しの雨でも中止になるオーバルとはいっしょに出来ないかと 今回のひでー雨は温暖化のせいなの
ベルギー詳しいひとおしえて 今回の決勝で銀の赤い跳ね馬ばっかり見せられたから
もうF1マシンのレースよりこっちのレースでいいんじゃね？と思うようになっちまったよ >>403
元々寒冷で雨が降りやすいところではあるが、今年は大雨が頻発してて異常ではある スタート前にクルクルしてるのってちょいちょい見るけど、あれなんなんだろうな
F1って一瞬でも気を抜くとああなるんか？素人が乗ったらどうなるんだろう 前から思ってた事を今回川井ちゃんが雑談で言ってたけどピットのサインエリアに指令所を設置するのってなんかレギュレーションがあるんだっけ？
無線故障時にすぐサインボード出せるようにあそこに設置しなければいけないとか？ >>402
そう考えるとレアな事ではあるよな
純粋に雨で完全中止になったGPって歴史上あるんだろうか？ ポイントも縮まりマシンも壊れず（ペレスは壊したけどｗ）
後半戦の全体の盛り上がりのためには結果オーライだったんじゃ
ないかな。 >>399
まあ強行しろとは言わんけども、昨日の見てたらF1ってバカ高いチケット買って観に行くもんではないなと再認識したわ
感覚は人によるだろうけど驚いたり一瞬興奮しても感動まで行ったことないし、客の扱いまで悪いときたらね >>370
F3を1年以上走ってたのにF3初乗りの角田にテストで負けた時点でF1昇格レースで後退したから資金出してもらえなかったんだろうね
ローソンもそうだけど ヴィップスはほんの少し力が足りなかったけど
トップカテゴリに入るにはそのほんの少しが足りないのもダメなんだろうな
ガスリーとか角田はきっちりワンチャンをゲットしたし
お金も実力の内だし 今回チームで一番痛かったのはアルファロメオだよね。
ウィリアムズにあれだけポイント取られたら今シーズンウィリアムズ抜くのは運があってももう無理だろ。 最近のウィリアムズは悪くないから
ボッタス出戻っても、そこまで都落ち感はないかもしれん。 ハミルトン「ファンは料金を返金してもらうべきだと思う。僕が気にかけているのはそこなんだ。2周したことでそれが出来なくなるのかとか、その辺は分からないけど、それは僕らが望むことでは無いはずだ。僕たちのスポーツはもっと優れた価値観を持っている」
ヘエ〜。イギリスGPにだってレッドブルとフェルスタッペンのファンは多く来てただろうに…
1周未満でハミルトンに撃墜されて病院送りにされたけど。それも返金してあげなよ、偽善者ハミルトン(笑) よーしパパ奮発してオールージュの席家族四人分40万円のチケット買っちゃったぞ！
みたいな家族おそらくたくさんいるんだろうな
俺も基本鈴鹿の週末の天気確認してから買うスタイル というか最近のラティフィのタイムみても
今のウイリアムズのマシンってそこまで悪くないとい思うけどね
実際4輪の世界でドライバーがなんとか出来る範囲ってチャンピオンクラスでも0.2程度言われてるのに 雨天中止の時は予選順でハーフポイント
無理にパレードラップ２周やらなくても、これでええやん まあ、ハミルトンはもう速さではレッドブル＋タッペンに敵わないって分かってるんだろうな
だからポイント詰められてファビョってる ZANDVOORTは抜きにくいんじゃね？
メインストレートの手前が高速コーナーで近づけない
予選でほぼ決まりか
風の影響ありそう、海岸からの砂も >>421
そうそう
単にウィリアムズが速くなってるだけだと思うわ >>421
昔のインドみたいに高速サーキットに全振りした設計だから嵌まれば速いけど、低速とかDFが多く求められる所はイマイチ
モナコ、ハンガリーとDFが求められるサーキットの予選ではアルファロメオより後方だったはず
だからウィリアムズにとって鈴鹿やシンガポールといったDFを求められるサーキットでの開催が中止になったのはかなり大きいかもしれない >>330
どっかの馬鹿アナウンサーと違って、無線の翻訳を川井頼みにしないからな。 >>421
いつまでも遅いと言ってるのは老害だからな >>419
ハミルトン自身は23戦予定で給料を貰ってるんだから
中止の鈴鹿分とスパ分の2/23を返上してもいいような… >>424
ゲームだけど走ってみてDFレベルはハンガロリンクに近いなーと思った リアが安定しててアンダー傾向というのが本当なら、
それでリアだしてくるくる廻っちゃうツノポンはやばい フロントで回る
リアで回る
リアが強いマシンで速いガスリーが異端児なだで、F3 F2もリアよりフロントで回るマシンだからな。
リアが安定してるのは良い面と悪い面があるが
やはり、リアが強いマシンは予選で相性よくないとほんと遅い
リアが安定してる車はほんと自家用車でも糞だからなー、、、、、
リアがコントロール出来ないほど不安定なのも糞マシンだがw 今やあれだけど
R33と34のFR版はマジで曲がらない
リアは強烈に安定してんだけど、アクセルオンでまっつぐ進む（30キロでも、高速100キロもわりと）
ハンドル切っててもまっつぐ進むw（他の軽量FRと比べても）
リアが強いマシンでフロント入らないのはマジで乗りにくい。
世の中のほとんどの人は体験すらしないから分からんから仕方ないけどね https://www.as-web.jp/f1/708516
＞クビアトに、アルファタウリのマシンの特性についても尋ねてみた。
＞「それはセットアップによるから、アルファタウリのマシンが特にアンダーステアが強いというわけではないと思う」と
＞クビアトは前置きしたうえで、こう語った。
＞「アンダーステアだろうが、オーバーステアだろうが、与えられたマシンでできるだけ限界で走るというのがF1ドライバーの仕事だ。
＞僕はそのマシンで昨年の終盤はチームメートよりも速かったよ」 >>435
バイク乗りなら余裕ですけど
車に合わせられないのかな？ >>436
本当に終盤だけじゃねえかｗ最後の年がダメ過ぎたんだよなクビアト
あれがなければ他からももっと声がかかったのだろうけども バイク乗りなら余裕ですけど(ｷﾘｯ
こんなん草生えるわw 俺もバイク乗りだけど曲がらない車は曲がらないよ
この世界やたらイキりちらすバカが多いんだごめんな 月曜順延を前提にスケジュール組むのはありだと思うけども、月曜も中止とかになったら目も当てられないなw リカルドとノリスを見ていれば分かるがそのやり方でも走れるというのと、
それが一番速い走り方な事は異なってくるからね
リカルドはそれなりに乗りこなしているが、ノリスはまったく別の走り方でより乗りこなしてる
コースによっては車の癖がマイルドになって差が縮まったり、得意なコースなんてのもあるので、
ほんの僅かなレースだけ差が縮まったり逆転したなんてのは乗りこなしてる証拠とは言わない
実際、レッドブルで適応し損ねて出戻ってきたガスリーに2019後半〜2020の大半で差を付けられてた
クビアト対ガスリーの戦績は2019年 予選2勝7敗10P(年間37P)対32P 2020年 予選4勝13敗32P対75P
この成績でガスリーを圧倒してたみたいな事を言ってたらダメでしょ…
そもそも、クビアトが予選で勝ったパターンってガスリーが失敗して15位や16位だった時に
クビアトが13位や12位だったとか、普通な方でも9位対10位や11位対12位の微差、
最後に勝ったと言っていたときでも6位9位と7位10位の二回だけなんだし…
どう考えてもクビアトはトロロッソ・タウリのマシンへの適合に苦しんでた方のドライバーじゃないかと
クビアトのQ3進出って2019年も2020年も年4回だけだけど、ガスリーは2019年9戦中4回、2020年は11回だからね？ >>442
インディカーのオーバルはわずかでも雨が降れば中断する
ある時、雷雨で中断、雨は止んだが路面が乾かず、別の日に続きを行う決断（たぶん予備日） オリンピックはやってよかったといいながらロックフェスを批判してるな
日本ｇｐも中止になって当然だな あの大失敗扱いの角田ですら12戦でQ3に3回進出してたし、
既に18P取ってるから残り11戦でクビアトの年間成績に近付くか追い越す懸念すらある訳で…
クビアトが復帰組って話も実際は2014年から毎年走ってて、休んだの2018年の1年間だけだからね
そして肝心の復帰2年目がダメだったというのが厳しかったのに、乗りこなしてたみたいな事を言ってたらダメだろう… >>448
じゃあ俺はキャバクラ行きまくるわ
飲食店も一切自粛しなくていいよな でも３週連続開催の一発目で月曜順延とか、色々大変だろうな
組織にしろチームにしろ、スケジュールギチギチに詰まってるところも多いだろうし 間違えた、「組織（チーム）にしろ個人にしろ、」だw ネトウヨって自分は何をやってもいいけど他人が好きな事やってるのが許せないんだね フランスのF1中継局Canal+が、F1ライブ放送の中で、キミ・ライコネンがモンツァで引退を表明。バルテリ・ボッタスがライコネンの後任として2022年にアルファロメオに移籍する可能性を示唆した模様 まだ確定じゃなくて、Canal+が言ってるだけか
まあ、モンツァで発表されるというのだから、それをじっくり待とう
ボッタがアルファロメオに移籍するからって理由もあるんで、本当にそんなに早く即決されるのか
実際に公式発表されないとなんとも言いがたい面もあるし…
むしろ、ボッタスサイドが駆け引きで流した話な可能性もあるからねえ >>449
お前とお前の周辺を危険に晒しても良いなら行けば？
何かのせいにして決める話じゃない ライコネン引退でアイロット or ボッタスが後任か、どうなるか楽しみ 今回の運営で一番納得いかないのは3時間ルールを設定しておいてさっそくそれを破ったこと
結局適用されるべき状態になった際に守られないなら設定した意味なかったじゃん ラッセル発表はボッタスのアルファ移籍発表とセットだろうな >>457
お前はネトウヨだから政府のやることはすべて賛成で
一般市民がやることは全部批判するんだろ？
早く死んだらいいのに >>456
ボッタスよりヒュルケンのがカッコイイだろうに ボッタスなんて他人に迷惑かけるだけで邪魔なんだからわざわざシート用意する必要なんかないだろう
去年までは予選でハミルトンの前に出るシーンもあったけど、今や予選すら全く勝ててないし >>460
3時間ルールは無効にする時計は止まっているという通知がチームに対して行なわれてアナウンスまでされてたのに
なぜか3時間ルールがあるので仕方なかった時計は止められないとマシが言い訳をしだしたのにはビックリした
こいつら一体、何言ってんだ？と思ったｗ >>466
未知数
ただモナコ以上に糞コースかもしれん ライコ引退濃厚かぁ
デビュー当時のライバルの子供と今レースしてるもんな にしてもフォーメーションラップと同じくらいのスピードで数周走ってあげるくらい出来なかったのかな。
メインスタンドの客に手を振ったり盛り上げようとしたリカルドとラッセルには好感を持った。
ラッセルは分かりやすい様にか、マスクも取ってた。 >>465
アルファロメオのバスールがボッタスと親しい
あと、メルセデスにフェラーリの弱味(言いだしっぺメルセデスの造反で和解内容が非公開確定になった一件)
を握られてるので、ボッタス情報でメルセデスの弱味を握ろうとしてるんじゃないか？みたいな話も
フェラーリに対して変な事を言ったらボッタス砲が火を吹くぞみたいな感じなのかね… >>470
無理やろ
ポルシェの見逃し見てみ？
アレより強い状態なんだからSCランすら危険 大会運営に文句があるならｆ１見なければいいじゃん
他人にケチつけることしかできないんだな ケチを一度でもつけたらダメなら大半の競技は成立せんだろｗ オランダはバンクあるから雨降ったら雨量関係なく中止かもな ドライバーはみんな「レースは無理だった」と言っている
前車のランプも見えなかったとか
「ポイント配分する必要があったのか？」とは言っているが
ルール上はレース成立だからしょうがない オランダ グランプリ バンク
これで検索
F1 F3 WE ポルシェが予定されてるけど
雨が降ったらF1は雨量関係なく中止じゃないか？
F3 WE ポルシェは大雨でなければ走れそうだが。
F1は雨なら全セッションキャンセルすらありえる
バンクのコース制限しようないしなー 中止した日本の代替って決まったんだっけ？
そこの日程に、もう一回ベルギーとかw >>432
角田がやばいのは同意だが
リアが安定してアンダー傾向だけどリア出して回るはよくあることだよｗ
君の考えがまだ未熟な証拠
どこが未熟かは自分がドライバーになったつもりで
車がどう曲がらないのかエンジニアに説明するつもりで考えてみなｗ >>482
トルコがはいった
09/05 オランダGP（ザントフォールト）
09/12 イタリアGP（モンツァ）
09/19 空き
09/26 ロシアGP（ソチ）
10/03 空き
10/10 トルコGP（イスタンブール）
10/17 空き
10/24 アメリカGP（オースティン）
10/31 空き
11/07 メキシコGP（メキシコシティ）
11/14 サンパウロGP（インテルラゴス）
11/21 代替検討中
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）
12/12 アブダビGP（アブダビ） https://m.youtube.com/watch?v=GGu--_UHY_o&;feature=emb_title
旧マシンで去年のタッペンが試走した動画
雨が降ったらF1は吹き飛ぶんじゃねーか？これ 「ポイント配分する必要があったのか？」とは言っているが
ポイント返上するとは言わないので、まあもらえるものは貰っておくということだろう
そこらへんの面ではラッセルやラティフィ、オコンらへんは素直だとは思うｗ ラッセルは「表彰台嬉しい」と言ってたしな
アメリカGPのモンテイロも飛び跳ねて喜んでシャンパンファイトしていたし
そんなもんだ 新名物のバンクコーナーで外から抜こうとすると、またハミルトンがぶつけるのかな。 どっちにしてもコース狭いからF1はパレードにしかならんかと
ピット戦略だけだけど、雨が降ったらレースキャンセルもあるだろうね。すんげーリスキーな開催だよ。
欧州はこの時期まず大雨はおろか雨すら少ない時期だからなー、今までならば レース成立周回数を決めれば済むだけ
インディカーでは５０％を超えて成立 >>491
決まってるといえば決まってるのでは？ ベルギー成立したし FIAに加えてマシだからな
ルールに書いてあっても変な言いがかり付けて誤魔化すよ >>486
ターン3のバンクと
ターン5手前のバンプ？がヤバそう。
ていうかあれだけバンクついてたら
他のコーナーと比べてダウンフォース量も変わりそう 台風の季節にやる日本GPはクレイジー
来年以降コロナ問題解決しても雨天中止になりそうだな 鈴鹿のチケなんて世界から見たら格安
>>213
たっけ 開幕オーストラリアでバーレーンと中国を回るのに日本とシンガポールをスルーするのが意味不明なんだが…
そこでやればGWくらいにできるんじゃねーの？ 2001 M.ハッキネン
2006 M.シューマッハ J.ビルヌーブ
2009 K.ライコネン
2012 M.シューマッハ
2016 J.バトン N.ロズベルグ
2017 J.バトン
2018 F.アロンソ
2021 K.ライコネン
先輩のハッキネンが20年前に辞めて同世代のバトンが4年前に辞めたの考えたら長くやったほうだろ >>503
ビルヌーブって2006年までいたんだ
何かBAR去ってから記憶にないわ… K.ライコネン(1979生まれ）
2001年デビュー 当時の年長ドライバー3人 J.アレジ(1964生まれ） E.アーバイン(1965生まれ） O.パニス(1966生まれ）
2021年引退 今年の年少ドライバー3人 Y.ツノダ(2000生まれ） L.ノリス(1999生まれ） M.シューマッハ(1999生まれ） ライコは先日のピットレーン入り口の接触でトリガー引いちゃったのかもね
目がついていけないのかな ポールタイムの150%以内のタイムで規定の25%の周回数で成立とかにすりゃそれだけでいいんじゃねーの 若手乗せるならわかるがライコいなくなって代わりにボッタスとかねえわ
ライコネンっていうF3も乗った事ないフィンランド人がすげータイム出したと聞いたのがもう20年前なのかあ… ウイリアムズの空いた所は誰なんだ
パワーユニットの制限なければアルボンあるの？ ボッタスがメルセデスを離脱するのは決定事項っぽいな 引退がホントならやっぱり最後鈴鹿で見れなかったのは残念だな
ホントそれだけ心残り 約1/1000の出来事でぼくの考えたルールがグダグダとしつこいね
今まで通りでいいわ 弱禿はルノーに乗ったりザウバーに乗ってたりした時が真骨頂 2008 キミライコネン フェラーリを離脱？ フェルナンドアロンソが1年前倒しで移籍へ
2014 キミライコネン フェラーリを離脱？ パフォーマンス不足のためジュールビアンキが後任との噂
2015 パフォーマンスの上がらない キミライコネン 引退を決断か？
2016 モチベーション低下のライコネン 来シーズンもF1にいるかは分からないとの発言
2018 フェラーリ キミライコネンとの残留をまもなく発表との報道 新しいフェラーリ会長がライコネンと親しいとのことで
2020 キミライコネンの引退を友人のドライバーが示唆
ここ最近のライコネンの報道は間違いだらけなのが多すぎて分からなすぎる ボッタス→ラッセル
ライコネン→アイロット
ここまでは既定路線みたいなもんじゃねえかな
ボッタスがどうなるかは分からん しかし今宮純が亡くなっても悲しいくらいに影響ないな
誰も今宮の話しないし インディで活躍してるグロージャンってのがいるらしいよ
F1にこないかな？ >>522
ラッセルはハミルトンを脅かす可能性あるから無いんじゃないの 脅かされるor負かされたら世代交代の時が来た、で引退で良いんじゃない
同世代のニコとやりあったのとは事情が違う ザントフォールトは実際ポルシェだったかが杮落としの時にコース外に出るクラッシュしてなかったっけ？
バンクとは別の場所だったけど
FRECで見たけどモナコ並に抜けないと思うわ
ハイスピードだから下手したらモナコ以上 F1って最先端技術で戦ってるんだからさー
VRヘルメット的なやつで360度視界とか
赤外線で見えるのか知らんけど雨天、濃霧でも見える
デバイスでも導入できんのかねー ライコは加齢が原因と思しき
やらかしが増えてる感じだし
頃合いかもね オランダは全ドライバーほぼ初サーキットなので角田もチャンスなんじゃないかな >>537
ヘルメットだと重くなりそうだし、コックピットを透明のキャノピーで覆ってそこにプロジェクターで投影させよう
透明なら万が一システムダウンしても外が見えるし >>539
逆に言うとオランダでも離されるようだと・・・ >>530
脅かすだけで勝てるとは到底思わないがな
仮に負けたら引退の理由になるしいいんじゃないか？ >>486
これどこで抜くんだw
1コーナーも狭いし >>546
流石に来年はボッさんの方が速いだろ！
解らんけど・・・ｗ >>533
ラッセルノリスルクレールあたりは良いドライバーだけどハミルトンタッペンは完全に別クラス
来年わかるがラッセルでは全く勝負にならないと思うぞ オランダは1コーナで並んで 3コーナーで抜くって感じじゃない？ zandvoortの設計者って鈴鹿と同じらしいよ
↓ドキュメンタリー
https://youtu.be/ZffipEcHQRA >>493
川井「不可抗力で今後は何でもありになってしまった」 片山引退→中野
ハッキネン引退→ライコネン
ライコネン引退→ボッタス
同郷にシート奪われて引退に追い込まれるドライバー結構いるな >>549
ライコネンとボッタスで共通してるの出身国だけで、アルファロメオと特に関わりのあるドライバーじゃないでしょ。
まだFDA系でライセンスあるアイロット乗せるんじゃない？ アルファロメオが最強のセカンドドライバー獲得と聞いて >>554
ライコネンも別にフェラーリ枠じゃなくて自分で営業してゲットしたシートだぞ
フェラーリから解雇通知されてからすぐにザウバーに猛アタックしたと報道されてた ジョビナッツィも3年間やって未だにライコネンにポイントで負けてるくらいだから総入れ替えなんじゃないか
来シーズンの大幅レギュレーション変更で片方は残すだろうという見方が強いけど なんだよ
アルファロメオやライコネンからの公式の発表かと思ったらまたメディアの独り言じゃねーか
頼むから公式発表じゃないものに公式発表みたいな見出し付けないで欲しい ジョビはあんま事故らなくなったし去年辺りから予選ではライコに勝てるようになってるけど、
正直もうF1にいても先ないよなーとは思う
ライコはもう危険なミスが増えてるから辞めたほうがいい気がする AMG-GTの納車となんかにサインしたっぽい画像上げとるな ぼっさんだったら、ライコ爺のかわりにマシン開発もできるか・・・ >>558
個人的にはイランけど、予選ではライコネンに先行出来ているのでイタリアン枠で残る可能性もあるな。
金出しているアルファ次第。 ビリヤードでライバル一斉に撃墜して気を引こうとしたけどダメだったよ… この走りで満足なのか
ペレス、レッドブルとの契約はシーズン序盤に決まっていたこと「実は夏休みのかなり前から既に知っていた」
レッドブル・ホンダのセルジオ・ペレスは、F1がサマーブレイクに入る前から2022年の契約延長が決まることを知っていたという。
「何レースか前に、ヘルムート （マルコ／モータースポーツ・アドバイザー）とクリスチャン（ホーナー／チーム代表）が僕の走りにとても満足していて、他のシートを探す必要はないと言ってきたんだ」 タッペンを脅かすことは無いけど
タッペンが脱落した時に勝てる場所にいることが稀にある
十分満足できるな ジョビはペプシザウバー時代の中国の予選？でスピンした印象のままずーっと変わらない
いっつもしょーもない自責ミスしかしない。しかも遅い。タイヤも持たない
有能な育成が出たときに組ませて自信を持たせるために延命させてるとしか思えん >>569
ジョビさんを擁護するわけじゃないけどクラッシュらやスピンが多かったとは言え1年目の予選でそこそこライコネンに勝ってるからね ペレスって中位に沈んでるときも
何故かハミルトンがピットインすると
ちょうど引っかかる絶妙な位置にいるんだよなww ボッタスがウィリアムズじゃないとすると
ウィリアムズに入りそうなドライバーって誰なんだろう？
新人を入れるとしたら相手がラティフィでは心もとないよなぁ ペレスの走りで合格じゃなかったらフェラーリ時代のアーバインやマクラーレン時代のクルサードとか即放出だったよなｗ ザントフォールトの走行経験のあるレギュラードライバーはハミルトン、ボッタス、マックス、リカルド、ジョビ、ラッセル、ラティフィ、サインツくらい？
意外と居る感じ ラッセルほどは望めないけどラティフィもそこそこ速くなってきてると思うぞ ジョビはアルファロメオの首脳陣にキミに勝てるようになったのが成長したんじゃなくてキミが衰えただけだって思われてるって記事あったしなあ >>537
昔と違って開発に制限つけてみんな仲良くゴールしましょうだから >>576
先生は普通にハッキネン撃墜したり邪魔してたし今から見るとクビにもハッキネンと険悪にもならなかったのが不思議 (40)のおじさんに予選負け越してる時点でジョビナッツィはやばいと思う
対戦成績みてもライコネンを圧倒してるわけではなく緩やかに勝ち越してる程度
これライコネンが衰えてるだけなんじゃないかって思われても仕方がない とはいえ車がガラッと変わる年にベテラン一人もいないのはマジできついと思うけどな
ハースとかどうすんだよって思うもん >>421
チームメイト同士で0.7とか離れることが普通にあるのに、0.2程度って事はないでしょ。 ふとランキング見たら角田ってストロールより上なのね
これは意外 ピークすぎたベッテルにほぼ全敗のライコネンが
さらに落ちて、それとトントンじゃどうしようもないね
イタリア人ってことだけで乗せてもらってるとしか思えない >>571
ハミルトンにとってのボッタスと同じ
つまりは理想的なセカンド ボッタスがアルファロメロで、ラッセルがメルセデスで角田継続と仮定すると残りはウィリアムズのベテラン枠とアルファロメオのフェラーリ枠か？ ウィリアムズが必要なのは経験より金
普通に3年めのラティフィとペイ次第の新人だろ ペレスのサマーブレイクのかなり前からチームへの残留が決まっていたって
ガスリーとマルコが食事した時辺りか？ 2001年組でF1に戻ってこなかったのモントーヤだけか メルセデスはもう決定済みらしいから残り枠はあと4つか
そろそろチャイナマネーで周辺りが乗りそうな気も
[MER] HAM ---
[RB] VER PER
[MCL] NOR RIC
[FER] LEC SAI
[ALP] ALO OCO
[AT] GAS ---
[AST] VET STR
[WIL] LAT ---
[AR] --- ---
[HAS] MIC MAZ >>593
シーズン途中で契約解除って他のチームにも印象が良くなかったんだろうな マルコ的には再来年角田昇格でローソンタウリが良いんだろうが難しいかなー
ガスリーは今の成績で再昇格全くなさそうだからもう再来年は移籍しそうだし >>592
ガスリーのコメントが満足したって感じだったから、RBに上げない代わりに年俸アップと来季のタウリの開発環境の改善とかを提示されたんだろうね >>599
他のシートが無くなったから文句言えなくなっただけのような >>486
これどこでオーバーテイクするの
糞サーキットにしかみえないｗ >>438
ステアリング直すのが早ければ角田はもう1年F2で走ったかもな。
そのほうが良かったかもしれん。
ただホンダ撤退するのでその後レッドブルからサポートされるかは分からんが
インディーカーシリーズで花開いたかも。 ジョビはイタリア人枠つまりフェラーリ枠で残るんじゃね
ホンダが日本人を押し込みたいのと何も変わらん >>601
それな
まぁ他にいないってのもあると思うけど >>601
期待やなくてそれが育成チームの宿命やで >>603
他にいないから乗せてただけだし
ライセンス取った時点でクビアトに変わるのは確定だったと思うけど >>600
ガスリーとしては22年だけじゃなくてその次の年の展望も含めて話をしてるだろうし
RB側としても23年いっぱいまで契約してる時点でガスリーをグループ内に繋ぎ止めたいと考えてるわけで
多分俺らが思ってるよりもマルコはガスリーを評価してると思うよ
才能がないorいらないドライバーと簡単に3年契約するようなチームじゃないし
2年契約が残ってるのにマルコ自身が話し合いまでしてるんだから >>597
モントーヤの方がF1にウンザリしていたから。
何度も復帰を否定していたし。 >>603
F1目指してるのにインディなんて死刑宣告じゃん >>594
アルファロメオ(ザウバー)は自前育成のプルシェールを早々に上げたがってるから
(スーパライセンス取得に必要条件はライセンスポイント達成のみ)
F2のランキングがほぼ決まるまで、1枠開けておくんじゃないかな
無理だったor再来年にしようとなったら、壮絶なイス取りゲームが始まる >>609
マルコがガスリー評価してるのは記事見てればわかるよね
レース前にもよく話してる
評価してないクビアトと話してるのは1度も見た事無かった なんだよ今年のベルギーGP
とんだ茶番だな！
もうレーシングディレクタもスチュワードも全権をジェレミーク・ラークソンに譲渡しろよ！
大雨で中断中もジェームスメイとハモンド、クラークソンの三人でキャンピングカーレースぐらいやるはず >>429
全ドライバーそんな契約になってるわけない >>598
マルコ的に角田はもう成長見られなければいつ首を切るか検討してる段階だろ >>612
プルシェールもいるのか
確かにな
ただフェラーリ枠とかはないのかな？
プルシェール、アイロットなら開発しんどいだろうしな
まだまだわからんな >>616
速さは評価してるから
来年の開幕はシートあると思うよ
来年も今のままなら再来年はないけど 角田は昇格とか以前にまず来年以降の残留を考えないと駄目なレベルだよね
アルボンはガスリーと直接比較されなかったから1年目途中で昇格あったけど
角田はマックスにボロ負けしたガスリーの足元にも及ばないわけで 茶番成立で微妙な空気のなか大喜びする姿が国際映像にとらえられたチョンダ山本
GPニュースでまた見苦しい言い訳するんだろうな ピアストリもどっかシートあると良いけどな
このままいけばF3F2連続で1年目チャンピオンだし
ルノー育成だから席なさそうなのがな >>618
マルコは表向きはガスリーをタッペンよりコンマ2遅いと叩いてる
そのガスリーよりリアルでコンマ5遅いやつを速さで評価する馬鹿がいると思うか？
ツノピンはホンダマネーが評価されてるんだよ ルノー枠にいるアロンソが邪魔だから若手に席譲ってほしいわ
40歳超えたらスパライ失効にしよう
ライコネンやっと引退しそうなニュース来て嬉しい
へんなミスばっかりしてるしやる気も全然無いし アロンソがレッドブルとホンダに土下座してシートをもらって乗ってみてほしい(´・ω・`) 俺も最初はいらんと思ってたけど、アロンソさん慣れるの早い上にまだ全然速いんだよなぁｗ
タウリもいよいよ乗せるやついなくなったら育成外の速い若手を買ってくるだけでしょ
F1のシートなんて数人を除いて基本的に買い手市場だし 個人的希望
ハミルトンの相方が決まらずまさかのニックデフリース
ウィリアムズはラッセルとボッタス
2022ウィリアムズ優勝へ >>625
ホンダはもう関係ない
解雇ネンと違ってアロンソいるのは構わないがシート少ないルノーは勘弁してほしいわ
ウィリアムズがルノーのセカンドチームになるのがベストなんだけど アルファ（ザウバー）はバズールがフェラーリ育成乗せないとか言ってたから、ジョビとボッタなんじゃなかろうか？ ルノーがPU供給で話してるチームってどこだろうな
なんか今んとこルノーPU使いそうなところが思いつかん ノリスの超速マシン見ちゃうと、オロンソにマクラーレン乗ってみてほしくなっちゃうな。 なにげにリカルドもキャリア終了の危機だと思う今日このごろ >>624
譲られた席でキャッキャする情けない若者を作ろうとする老害
年寄りに何か勝った事無い氷河期だろうな アロンソはルノー以外なら残ってもいいけどオコンに負けてるから年齢には勝てないよ
ハミの時も最後はミスで抜かれたし集中力が長時間持たないのかな
オコンに勝てないのにマクラーレン行ってもノリスに勝てるわけない >>629
チョーさんがウイリアムズに乗るとかいう噂もあったしね >>633
リカルドはルーキーじゃないからな
擁護のしようがない
デフリースあたり乗せてみないかな
メルセデス繋がりで >>637
ウィリアムズはもうペイドラ要らない宣言しているから、チョーさんはないだろう >>636
アルボンはないんじゃないかなー多分
アルファロメオの候補の噂でも一番下にいるレベルだから…
正直ドライバーとしての価値はジョビさんくらいじゃないかと
メルセデスPUファミリーだしボッタスを1年浪人させて23年に乗せたりしてねｗ アルピーヌはルノー本体が安定するまでは結果出していかないと駄目だろうし新人乗せる余裕ないだろうな
そういう意味じゃオコンが優勝してアロンソがきっちり仕事してる現状は割とポジティブではある どっかで見たけどルノー育成のF1昇格率は4%とからしいからな
有望な奴は行かない方がいい てか2時間ルールいらなくね？
日没がリミットでいい気がするんだが 周は3年目だし現時点で同じアルピーヌ育成で1年目のピアストリに負けてるようじゃ欲しいところないでしょ
FREとF3でチャンピオン取って現時点で1年目にしてF2ランキング1位のピアストリに来年のシートが無さそうな方がやばい マクラーレンはアンタッチャブルズが消えて復活
ウィリアムズもウィリアムズが消えて復活の兆し ルクレールも最近の走り見てると思ったより早くシート無くなりそうだなーとか思ったり 相変わらずFIAのレッドブル贔屓が酷いな
あり得ない状況でタッペンにポイント無条件進呈するしペレス復帰認めるし最早何でもありだ 周は同期のシューマッハとかに負けてるのが大きいし、なんなら1年目の角田に負けてるようじゃ欲しい所がない。 >>645
来年車が大幅に変わるからルーキーよりどうしてもヴェテランの優先度が高くなるよね >>647
ノリスやラッセルだけでなく、下手したらガスリーのほうがルクレールより上かもね >>643
その4%て確か11から15年のロータス時代も含めた数値だった筈だから正確な数値ではないはず
まあ低い事には変わりないだろうけど >>613
うむ。予算上限もあるからRBの予算をATに振り分け。ATはガスリー志向のマシンで開発とか。タッペンが出てったら引き上げとか、有利な話はされてそう。 ルノーの育成なんて受験で言ったら滑り止め校程度じゃね
よく知らんけど ペレスはモナコとアゼルバイジャンでハミルトンの前にいる事ができたのが
大きかったんじゃないかな。 オコンとか契約延長が決まってすぐにヤラカシ起こすのはF1定番なのか？ >>655
やっぱり一番人気はレッドブルなんだろうか
次がフェラーリあたり レッドブル高は入試は比較的簡単で月謝も安いけど、毎年の試験が厳しくてすぐに足切り退学にされるイメージ >>651
ガスリーさんFPとかのいらんとこで全くミスしないんだよな〜
車がおかしくなきゃどのコースでも安定して速いし
予算制限の厳しくなる今後には大事な能力だと思う 年棒下落の危機ではあるけどヒュルケンやオコンよりは上だったし、あれでも12戦中9入賞56Pなので…
ノリスが凄すぎるか、マクラーレンのマシンが癖強すぎるか、両方か、で中堅としては手堅いままじゃないかな？
リカルドを今追い出しても、同じパフォーマンスなドライバーを入れられるかって問題もある
後半戦ならびにマシンが新しくなる2022年の成績次第じゃないかな… >>648
いままでメル、フェラほどには贔屓していないだろ 俺がマルコなら角田は来年テストドライバーにして勉強やな
新人が不利ってのを差っ引いても角田はF1のレベルにない >>665
ペレスがあの状態だからな
成績不振はすでにもう選択肢にはないよw ザイドルの手腕とザク（ユナイテッドオート）の保有するレーシングカーはゴイスー シャルルオクレール先生がタウリに乗ったらガスリーよりも速いんだろうか バーレーンではF1で通用するレベルだったじゃん
コースとマシンセッティングに慣れさえすれば戦える筈
マルコの言う通り来年勝負で良いんだよテストドライバーで1年なんて金と時間の無駄 F1ドライバーは買い手市場っていうけど
若手で長期的に成長が望めそうなドライバーって余ってないよね つーことだから角田も早々に決まってんなこれ
で、アルボンを何とかウイリアムズへねじ込みたくて頑張ってるのが最近の発言なんだろ
んで、F2のローソンとビップスが6月ぐらいからあまりよくなくなったのもペレスと角田が決まってたなら何となく分かるわ
完全に当初から言われてたスケジュールで、成績不振とか完全に今回無視して来年の新型を4人でやるって当初から言われてたの裏付けしてるな >>672
ここ数年だと誰もおらんな。角田ぐらい？
いまのF2は誰もおらん。ポーチャルぐらいだが既に厳しいライセンスから ルクレールノリスラッセルガスリーとかが毎年のように出てきたここ数年が良すぎた ペレスは最近老獪さがなくなって
若手みたいにやる気が空回りしてる感があるなー
でもレッドブルってやる気があるのは嫌いじゃないよね
心が折れて自信喪失しちゃうのは凄い嫌われるけど むしろ、ヒュルケンやアルボンとか？
F2F3で若手があんまりとか、速くてももらい事故するとか（運ない）
全体的に見たらフリードライバーのが良さそうな現状がね。
それとガスリーはペレスの今回の件で納得してないなら来年で出て行くだろうしな でもガスリーに合いそうなアンダーよりにセットアップ出来て
そこそこの位置に付けそうなのって
タウリ以外フェラーリしかなくね? ガスリーのスタート前のボール掴み
目で見て反応してるんじゃなくてボール離す手の動きの感触で反応してる気がする
やったことないから分からんけど >>350
角田よりクソコテのほうがいらないからNGだろ FIAがレース成立に拘ったのはチケット代の為じゃないだろ
あれは年間23レースやるって放送業界相手に公約みたいなことをやらかしたせいだと思うよ
誰がPPだろうとああなったお話 >>682
あれと同じようなの
部活の試合前にやってたけど
手に触らないで浮かせてやらないと意味がない
って言われてた >>681
リカルドのレイトブレーキングが全く使えてないマクラーレンは相性いいかもね 本気で反応テストする場合はボールが離される瞬間が見えない処置をしないと駄目
みたいなのが紹介されてたかな
始点をブラインドされた状態で不意に落下するボールを見つけて掴まないといけない
ただ、F1は球技じゃないので、恐らく想定通りに体が動くかどうかみたいな側面のが強いのかも アンダーやオーバーとは言うけれども、アンダーやオーバーの中でも色々とあるからね
マクラーレンやレッドブルはそこらへん面倒くさいタイプなんだろうなとは思うよ
ちょっとその傾向がある程度ならリカルドも乗れるだろうし、
ガスリーも今年のRBならペレス程度にはやれたんじゃないか？とか
2019前半と2020前半は風洞エラーの問題で現場修正せざるを得なかったマシンだからね…
そして、マクラーレンもセッティング迷子のキーに交代してるので、ちょっと癖付いてる上に
チーム自身がどういうマシンか明確には理解してない懸念がある
2018にバーレーンで好走した時でも「なんでマシンが速いのか分からない」とか言い出した人なんで… まあ、なんで4年連続で何故マシンがレースで遅いのか分からない
とか言い出すチームより遥かに恵まれてる話なのだけども みんながこんなんで終わってしまってええんかいなと複雑な顔してる中、満面の笑みでマックスと抱き合ってたホンダの脂身だけが印象に残った。あいつの本当の顔が見えたな >>691
少なくともラッセルとマゼピンはニコニコ喜んでましたけど >>687
ガスリーのあれは反射神経というのもあるけどレース前の集中力を高める儀式の一環みたいなものと川井ちゃんが言ってたな ハミルトンやボッタスの暴走で車を壊されて病院送りにされポイントを失ってたんだから、ポイントが戻ってきたのは素直に歓迎すべきことだろ
ここ数戦のメルセデスのやり方があまりに酷かったからな >>676
スパ予選のマックスのコーナー出口から立ち上がり時のトリッキーなステアリング修正見ると
ペレスはマシンを制御することに能力の大半を使わされている >>691
レッドブルホンダ50戦目だし、PU責任者としてはグリッド降格選択してなくてよかったという安堵もあるだろう >>682
角田も真似してあやとりとかしたら映して貰えるんじゃね？ >>678
ポルトガル：コロッケ、パン、ビスケット、バッテラ、カステラ、金平糖
オランダ：エゲレス、ゴム、シロップ、スコップ、どんたく、ビール、ランドセル、リュックサック >>663
レッドブル絡みは贔屓なんて超越した異常な優遇だぞ
PU開発継続も凍結もレッドブルの一声で自由自在 角田さん、選手としてだけでなく審判、ﾚﾌﾘｰも出来るのすごいじゃん >>694
リカルドがモーツァルト聞きながらノリノリに体揺らすのと同じ感じか
モーツァルトかどうか知らんけど >>694
このボール掴めたらレースでもうまいこと行く！みたいな願掛けも入ってるのかもね
小さい頃、白線踏んだら死ぬ！とか言って友達とかと遊んでたりしたね
大人になっても右から歩き出さないとダメとかなんかこだわりある人がたまにいる >>678
スペインにあるのがポルトガル ドイツにあるのがオランダ
フランスにあるのがベルギー >>770
RB優遇というより、コロナや予算格差の限界で当然来るべき選択だったんじゃない
PUの開発費は負担にしかならんし、メルセデスもフェラーリもRBが怖くてPUを供給しない
RBが消えてメルセデスだけのレースになれば、さらに白けてしまうしね >>700
メルセデスなんかレギュレーションが定まってないのに2年前からマシン開発出来ちゃうんだぜ
ルールで許されてないビックリ機構もアレコレ誤魔化して1年間特別利用可能だったｗ >>702､704
各選手色んな方法で集中力高めるんだろうけど
ガスリーはボールキャッチ→ピエールとグータッチ→車の前でしゃがんで十字を切って祈る→バイザーを降ろすって感じでゾーンに入るらしい
他の人に比べてわかりやすいから毎回のように中継で映されてるｗ >>707
DASはルールで全く禁止されてなかったぞ
レッドブルはベッテル時代にも「完全に違反だけど間に合わないから今回だけは見逃すわ」多発してた事思い出した
レギュ策定は全メーカー関わってたのに2年前から開発って何だ？
仮に他のメーカーが同じ事やってないんだったら衝撃的な無能っぷりなんだが 角田vsアルボンを見てみたいな。FP1で良いからどっかでガスリーと変わってもらって、目に止まる走りを見せた方が、来年のシートゲット。 FIAの数々の後だしじゃんけんの数々はあいつ等ずる過ぎねえ？から来てる面が大きいからな
メルセデスがPUを数年早くから研究し続けてた→急遽トークン廃止＆フェラーリとの技術取引
フェラーリが流量誤魔化してチートしてた→メルセデスが公表要求を取り下げると共にDASを受け入れ
DASは「ルールに明記していなくても目的が明確な場合は却下」に該当するパルクフェルメルール誤魔化しの設定変更ユニットだったからな
1年しか有効に出来なかったのも、庇い続けるにも流石に無理ありすぎたからだし…
レッドブルの話は元々あった話が流れてた＆早期決着が出来なかったのを、撤退するまで持ち出して漸く協議テーブルにつけたって話なんで
自爆技と引き換えみたいなもんに過ぎない有利な立場ならあそこまで暴れる必要なんかなく案が通るよ
ホンダが完全撤退するのはメルセデス自身も嫌がってたんだし、結局あれはフェラーリとルノーを説得しただけだ >>710
FP1で２台壊されちまうよ。二人とも限界を探るからな。 兎に角立つ鳥が後を濁しまくって居なくなった八郷が糞だったと SF上がりのガスリーにチャンピオンになってもらいたい 八郷は判断を新体制に任せればよかったんだよな
立つ鳥を後を濁さずとかいって社内異論押し退けてワンマンでやり過ぎ
結局、新体制下ではホンダが2022-2023年まで、下手したら2024年もPU作る事になっとるし…
まあ、FIAの判断も鈍かったってのあったけどな。八郷がキレてから慌てて決議して戻ってきてってバカなのかな 1番優遇されてるのはレッドブルでもメルセデスでもないよ
俺たちだよ 俺たちはその優遇を最大限に活かせてないのが俺たちたる所以 俺たちとメルセデスの綱引き、おこぼれを狙うレッドブルみたいな構図だな
あと、ルノーも何かと優遇されてるが、微妙だから目立ってないだけだな
自動ブレーキアシストという明確な違反品を何年も使い続けてたけど、
たいした処罰はされなかった
フランス政府とFIAが持ちつ持たれつかつ、メカクロームとFIAの関係もパイプが太いので、
その関連企業のルノーにも割と甘かったりするブコウスキーしてたりしたし
あれがマクラーレンだったらスパイ容疑で制裁されてるねｗ >>710
TopGearくらいしか興味持たないだろw アロンソ的に少しはレースらしいチャンス与えてから終われよ
みたいな意見もあったからねえ…まあ、予選もしっかり頑張れやって話でもあるんだが
あとは神頼みみたいな事をしてないでレースを早めるとか、延期とかも出来たんじゃないの？とか
ノルマ消化する事と場当たり的な事しかやってなかったので後味悪いのだろうな >>712
DASは事前にFIAに合法の確認とってから開発してるぞ
他チームからも違法性の要素皆無とまで見解出てた
いちゃもん大好きレッドブルすら抗議ではなく確認しかしていない >>722
お前やバーニーみたいなジジイの考えは今時通用しない >>726
FIAとの折衝をしてる最中にフェラーリのアレが起こったんだよ
そこからは批判を受けてもFIAは頑なに守り続けてた
しかし、流石に無理があったので1年だけ＆新しいルールを作るからという妙な理由で1年許可を出す
というアクロバットをやったりもしてた
元々、ルールに明記してなくてもその手法が求める内容が明確でそれに問題があるならアウト
という条文がとっくの昔に入っているから、ハンドルを引くか引かないかなんかまったく意味なかった ビアンキの件があるからな
セナの事故以来の衝撃で胴元はもう懲り懲りだろうよ >>673
ペレスが決まったのはガスリーとの話し合いが終わった後だと思われる
角田も決まってれば一緒に発表しただろうからまだ決まって無くて決まるのはこのままの成績じゃシーズン終盤になると思う
角田を続投するかアルボンとチェンジかローンソヴィップスを上げるかを評価してるんだと思うよ >>716
八郷の前の伊藤が無能すぎてやらかして八郷はその尻拭いに終始した
F1はそのやらかしの一つ >>708
ボッタスは何でコーヒーやめたんだろね、やってるけど映らなくなった？ >>722
金が惜しい、でもリスクは取りたくない
で結局だらだら延長した挙句、セーフティーカー先導で数周パレードしてレース成立
リスクうんぬんよりどっちつかずだった運営批判だね 野球で言うと5回コールドではなく1回表先頭打者HRでコールド勝ちみたいなもんだからな そもそも論ハーフポイントなんてクソルールほったらかしといたからレッドブルからポイント付くまでやるんだろ？なんて圧来ちゃうんだよな >>739
セーフティカー先導で抜けない状態で周回しただけだから
始球式で終わったみたいなもんかも ハミルトンが茶番劇とか半額返金とか言っちゃったから返金協議中みたいだな >>741
ほぼ予選の順位だから組み合わせ抽選会で優勝みたいなもんか レースは雨で延長とかするなよ
見せ物として利益を得てるなら見てる側したらドライバーが死のうとどーでも良いしそれだけのサラリー貰ってるんだから文句言わず走れよ
路面状態悪かったら走れる速度で走ったら何の問題も無い
走りたくなかったらリタイアしたら済むだけの話よ >>745
俺はクビになるとは言ってないんだが？
現実的に考えてチームメイトとの差が大きすぎる現状で素直に続投が決まると考える方が理性的じゃないだろ サポートレースの予定がなかったら、F1をポルシェカップの時間帯へ繰り上げてやっただろうな 今期のF2勢は厳しいよな去年さっぱりの周がランキング2位
レベルが低いと思われてるから1位のピアストリにさえ全く声がかからない
5位以下のビップスローソンとかブラックジョークにしか聞こえん >>749
今年のF2勢は周に勝つ事が最低ラインじゃないか >>747
ペレスのが遙かにでかいし、やっちゃいけないミスをやってんだけど？
成績不振ならペレスは単年で終わらないといけない >>750
予選とレース3で結果ださないと意味ない
レース1とレース2はもうただのFPだよ。今年 相変わらずRBも人材難だな
RBに限らずF1界が人材難かな
復帰したアロンソがいまだ上手さで輝いてる
若手はこれだけ環境整ってるのに上手いのが育ってこないのか >>747
タウリスレでも変な日本語使ってて必死だから
クビにさせたいんだなーって思うよ >>752
マルコ曰くレッドブルは扱うのが難しいマシン
タウリは簡単なマシン >>752
ペレスのスポンサーマネーは続くしタッペンのお気に入りだから安泰
ボッタスより糞なのに何故か入れ替えろと文句言うやつもあまりいないし >>750
直近シルバーストンPPピアストリ、2位が周、フィーチャーレース優勝周
2位がF1諦めた宣言出したティクタム、3位ピアストリだからね
去年みたく周をボコボコにするくらいの才能見せないと厳しいよね ベルギーFPでピットイン時に壁に激突してたぐらいだから
ライコネンの引退も近いとは思ってたがついに決断したか
さすがにF1は40越えたオヤジができるモータースポーツではないな 今のペレスが2ndとして不合格ならマクラーレンのベルガーとクルサード ウィリアムズのパトレーゼ フェラーリのアーバインとマッサ ルノーのフィジケラとか即クビだよクビｗ
フェラーリのバリチェロみたいな都合の良いドライバーが何人もわけねえだろｗ セカンドドライバーが常にファーストを脅かすほど速かったら
セカンドで甘んじてるわけねえしな
「角田は同じマシン乗っててガスリーに敵わないから首」さんがいつも湧いてるけど >>755
必至チェッカー使う奴が必至って知ってるか？
俺がなんか言ってクビになる訳ねーだろｗ
続投決まってるって考える方が楽観的過ぎるって言ってるだけだよ
後日本語勉強しろ そもそも4年目と1年目を同じ土俵で比べるのもなあ。ノリスとかラッセル見てると経験によるゲインがかなり大きいのは明らかだし 必死チェッカーとか久々聞いた
いまどきあんなの使うやついねえだろ >>766
ベルガーが「F1のレベルは凄まじく高い」と言っていたがそれは継続しているんだな
グループCのワーウィック、箱もののタルキーニ、インディのマンセル、
CARTのザナルディ、スーパーGTのバトンと他カテで活躍する人多いし 問題は数周で成立するレースが今後も出てくる前例になったことだな >>762
いや普通にタウリのスレみたら最近の書き込みがお前だっただけなんだがw 死人が出てもレースやれよ
てめえら何十億も稼いでるんだろ 2019トロロッソはアルボンやクビアト、ガスリー達の走りでそんなに癖はなさそうだったけど、
タウリになってからの2020-2021はガスリー出戻ってきて、レッドブルの方向性に懲りて極端な逆側コメントに終始してた頃に作った奴だったからねえ
タウリ側も好調だったガスリーの要望に最大限寄り添うと公表していたのもあって、ガスリー好みに仕上がって癖が強くなった感はあった
クビアトは大丈夫といいつつも、実際は2年目で不振に陥っていて、最後の最後になってようやくマシンに慣れてきたみたいな印象あったしね
2022のマシンについてはガスリー以外の始点も入れてバランス良くするみたいな話があったし、
AT01-AT02系もちょっと極端にし過ぎたかな？って感覚自体は持っていそう >>769
まぁわざわざワッチョイかID確認して調べてる時点で必至だけどな >>763
別にガスリーに勝てとかじゃなく、「こいつ新人でこんな走れるのか」ってのを見せないと生き残れないよという話でしょ
運やら戦略の要素が絡む決勝の成績はともかく、いくら4年目対1年目でも予選で一回も勝てないのはトップカテゴリーのドライバーとしてどうなの？という話
まだ分からんけど22戦やって予選で全敗って相当恥ずかしい記録だからな
ペイドラでシート喪失する可能性がないなら遅かろうがクラッシュしようが誰も気にしないけどね
ノリスラッセルガスリールクレールなんかは1年目でこいつすごいなーってとこ見せてたし観てる方としてはそういうのを求めてるんだからしょうがない 1年目の角田の比較対象はクビアトの2020年度でしょ
アルボンについては自分で継続チャンスをフイにしてしまった流れだし、
今となっては開発側だからねえ…
もし継続して、2年目になると幅広い相手と比較される話になるだろうが >>772
リプやってたら何となくID見覚えくらいあるだろw
後いい加減正しい漢字使え クビアトはガスリー相手に3勝14敗だな
それだと解雇だったし去年はレース数少なかったから
普通に考えたら今年だったら5勝か6勝はしないとな フェルナンド・アロンソは、ポイントを与えられたドライバーは“早いクリスマス”だと説明。 ペレスの役割はレッドブルの最近のマシンがタッペンレベルの職人芸でなりたっててバランスがまだ悪い
というのを確認する為のものだから、ボッタスがきても活躍出来るかは分からんよ
ハミルトンとかルクレール、ノリスあたりなら乗れそうな気もするけど
ボッタスもマゼピンでもダントツタイム出せるメルセデスでQ3下位なポカを2年連続でやらかしてる面あるから…
まあ、予選だけはボッタスの方が良さそうではあるけどねｗ それにしても老害ほど予選でギャーギャー騒ぐんだよな
いろいろなファクター全無視してほんと老害だよ >>777
ペレスは予選でフェルスタッペンに勝った事もあるし優勝もした
角田はガスリーに予選で全敗だし予選での遅さが致命的なんじゃない？
レッドブルのマシンは優勝争い出来るマシンだから優勝には価値が無いけど >>782
去年のマックスですら文句言ってたマシンならまだ分かるけど
今年のマシンが職人芸レベルが必要なのかは
ガスリーかアルボん乗せてみないとわからんけどな >>700
何を焦ってるの？ナチスメルセデス社員さん。心配しなくてもメルセデスは最強だよ。トトヴォルフがFIAとピレリとマシを買収してやりたい放題してるじゃないか(笑)それとライバルを平気で殺人アタックできる現チャンピオンドライバーも頑張ってるし(笑) FP2クラッシュしたフェルスタッペンが
「オーバーが酷過ぎて制御出来なかった」って言ってて笑ったわ 今日は少しは相手をしてくれる人がいるから長文妄想おじさんが張り切ってるなw >>774
アルボンは可哀想だったな。ハミルトンに２回も表彰台のチャンス潰されて。最近のハミルトンの髪型、ファッション見てると、もう少し太ったらスティービー・ワンダーだな(笑) >>784
遅い
ミスする
レースペースも大して良くない
性格悪い
チビ
見た目も 今回ハミルトンポールだったら、ハミルトンとメルセデスのために無理やり3周消化したとかで荒れてただろうな。 >>748
繰り上げは難しいんじゃないかな
仮に可能でもあの運営じゃ絶対に無理 >>784
そもそも、そんな簡単に予選うまくいかんよ
もっと場数踏まないと >>748
ポルシェだから走れただけでF1じゃ走れんよ 繰り上げ実行は放送権持ってる局全部から許可取らないとガチで巨額の賠償訴えられそう >>676
レーシング◎時代のいやらしくねちっこいドライビングを復活させてほしい ２戦メルセデスによるクラッシュで、ブーイングおきそうなオランダGP前にご祝儀ポイントって所だろうか >>805
当時はダブルイエロー下でも飛ばしていいのが暗黙の了解ルールになってたことがダメだった
犠牲になるのがビアンキだったとは限らぬ >>796
チョンダのあの喜び方なんかメルセデスだったら数ヶ月は叩き続けただろうな しかし観客の返金まで言及されるの見てると日本人は飼い慣らされてるな
SFとかで雨でSC2周して成立なんて頻繁にあるけどそんな事ドライバーはもちろん観客もしょうがかいよねで片付けているし そのことであらためて思い出したけど、F1ドライバーは危険だろうがレースしてるなら出来るだけ飛ばそうとするものなんだよね
（タイヤのマネージメントとはまた別の話で）
だからガチで危険な状況下ではルールや運営の方が主体的に止めないといけない もしかしてレッドブルPU勢を増やす戦略発動してんのかしら >>810
赤牛がアルボンの就職先を斡旋してるみたいだけど、お金も動いてるのかな いろんな噂がそのまま実現して
そしてアルファロメオが遅かったら（ハースはフェラからテコ入れしてるっぽいし）ぼっさん悲しすぎるな… >>810
ラティフィは残留前提なのかな？それともアルボン+デフリースとかになるのか >>810
アルボンがウイリアムズ？
ほう・・・！ >>815
オーストリアらへんから速くなってるし普通に残留しそうな感じはする ウィリアムズが来季からレッドブルPUになるなら、アルファロメオがメルセデスPUに行く流れなのかな。 角田は少し期待はずれだな
勿論ルーキーとしては悪くはないんだろうがもっと光るものを期待してたわ
物怖じしない陽キャは美点だがやっぱドライバーはまず速さがないと… もう再就職ドライバーはいらん
新人を昇格させてやってくれ オランダにて
マスコミ「イタリアで引退発表するってホント？」
ライコネン「どうなるか見てみよう」 >>820
今年のF2勢はマゼピンと互角級までしかおらん アルファロメオがアイロットかぼっさんの2択になっちゃうのか？ 3チーム目はたぶん
アストンマーチンのバッヂを剥がしたシルバーストンのチームだろう おっさんはほんともうやめて
全然ワクワクしないから
若いやつらにチャンス与えろよ >>826
同じフェラーリ育成組ならあとシュワルツマンかな？
今年入ってから名前出てないけど >>810
アルボン好きだからウィリアムス行っても応援するぜ
何ならチームにレッドブル（ホンダ）PU引っぱってもいいぞw ウイリアムズとルノーは険悪なんだっけ？
円満離婚？ >>831
シュワルツマンは昨年のタイヤ変更で序盤をリードしたけど
周りが慣れてきたら埋もれた感あるね >>796
チームの首脳陣でさえ複雑な顔してる中、満面の笑みでマックスと握手して写メ撮ってたホンダのあいつみたいなことを、立場逆でメルセデスの人間がもししてたら総攻撃だったやろね
田辺さんは年々痩せ細って髪の毛薄くなってるのに、あいつは… >>808
コロナ禍だから、グランドスタンドでサイン会とか撮影会もでけへんしなあ。
耐久がなにかが富士で中止になったときはそのてのファンサービスしたんだっけ アンドレッティ(´・ω・`)あの、ウィリアムズ買おうと思ってたんですけど >>810
いくらタイ人とは言えイギリスにコネ持ってると強いな〜 >>840
トヨタのP1勢がサイン会とかしたんじゃなかったかな確か >>842
いや？RBテストのおかげもかなりあるぞ アルボンは来年のRB18の開発にも携わってんのかな >>842
イギリス生まれイギリス育ちのタイ人だっけ
大坂なおみみたいな >>844
開発面でRB関係者からいい評価貰ってたもんな
ウィリアムズ入りした場合、マシン改善の面で期待できる可能性があるってのも評価ポイントなのかな？ >>839
あれはマジで引いたわ
ひとりだけ燥いでたよな タウリが1つ空いてるのに何故ウイリアムズなのかね？ out ← ライコネン ← ボッタス ← ラッセル ← アルボン ← in 来年も角田見たいから、何とか残れる走りをしてくれ(´・ω・`) >>845
来年は17を飛ばしていきなり18なんだ、、、 >>850
ホンダがアルボンマネー以上に貢いだから >>856
そうそう
今年は実質17だから来年は18らしい >>810
角田をウィリアムズレンタルでアルボンがアルファタウリだとウィリアムズが断りそう >>841
だったらRBPU（ホンダ）でいいんじゃない？ でもライコネンはアルファの
お気に入りだし、なんだかんだで
ボッタスはウイリアムズなんじゃ？ たしかにね
R.シューマッハ、ペレス出走可否を巡る混乱について「関係者がルールを知らないというのはおかしい」
https://www.planetf1.com/news/ralf-schumacher-sergio-perez-spa-confusion/
>レッドブルは「"チェコ "はグリッドに復帰できるのか」とFIAに尋ね、マシは「ペレスの再出走は認められない」と即答。
>しかし、スチュワードとのブリーフィングやレッドブルとの協議の結果、ペレスがレースを欠場しなければならないような規定はなかったという。
ラルフ・シューマッハ
「F1で自分のルールを知らないというのは、ちょっとおかしなことなんだ」
「バーニー・エクレストンがまだ指揮をとっていたら、日曜日のベルギーGPをスタートしていたかもしれない」 >>859
なるほどね、年数とナンバリングを合わせられるし >>864
本当は今年RB18（RB17）が走る予定だったしね
コロナで1年レギュ変更が伸びたから16Bなんていう変な車を作らざるを得なかったｗ >>857
いうてもさ？
あと3年半のPUをペイドラ枠にしたらF1史上最強のペイドラ額になるんだよなw ウィリアムズは今予選だけ速い状態でレースになるとさすがにタウリには負けるよ
ドライコンディションでガスリーがラッセルに負けたのも1回だけだし
もうひとりのドライバーはまぁアレですけども >>826
バズールがフェラーリ育成は乗せないって言ってたよ ハンガリーで角田がウィリ勢にはしっかり勝ったのは普通に評価していいやつ 周さん厳しいか。今はドライバーでマーケティングする時代じゃないんだな。
自動車メーカーなら周さんをCMにバンバン起用して中国で売り上げ伸ばそうとかないんか。 ホンダ、損傷したフェルスタッペンのエンジン修復に向けてルール変更を要望
https://www.gpblog.com/en/news/92629/honda-aims-for-rule-change-to-repair-damaged-engine-verstappen.html
田辺TD
「チェコの方は完全に壊れている」
「マックスの場合、あるパーツを交換すればまだエンジンを使えるかもしれないが、現在のルールでは封印されたパーツを交換することはできない」
「もちろんホンダはルールを尊重するが、ルールを見直す余地があると思う。今回のケースでは部品交換を議論できる可能性がある」
「衝撃のデータ、シャシーやエンジンのダメージを見て、この申請を提出するかどうかを検討する。財務状況を考えればあり得る」 これでライコネン現役続行だったら壮大な茶番劇だよな ボン、まさかのウィリアムズか？
お友達ラッセルのコネか？ｗｗ >>878
TVのCMなんかがボッタスに務まるかな？
WCで人気の有るのライコネンだから
務まってると思うんだけど ウィリアムズはもう金目的でドライバーは雇わんと言ってたけどアルボンは何目的なんや？
レッドブルの情報目的？ 今さらながら申し訳ないけど、可夢偉もイギリス嬢か何かと付き合ったり結婚してればもうちょっと永くF1人生送れたんんだろうな〜
よりによってあんな下げマン万引き女と付き合うからな〜 レッドブルはエンジンビルダーになるから、エンジンのコネドラを押し込めるようになるのか アルボンはレースで遅かったり肝心なところでスピンしたりよくクラッシュするだけで開発力は十分高いからなあ ペレスって周回遅れでレース復帰とか言ってたのに何で10秒ペナのストロールの上の順位なの？ >>884
来季以降ギアボックスも含めてメルセデスのコンポーネント使いまくる契約したのに？ マクラーレン、アストンを見る限り、ウイリアムズも開発うまく行けば化ける可能性が無いわけではないからな。ラティフィパパが本気出してくれればなおさら。 ウイリアムズはギアボックスをメルセデス製に変えるだけでコンマ数秒は伸びるからなあ
伸びしろだらけだぞ まぁペレス周回遅れを取り戻してないからね
全車を抜いていくようなシーンなかったでしょ >>896
ピットレーンスタートで、ライコネンと一緒に同一周回でスタートした >>897
だからライコネンも1周遅れ扱いなんじゃない？
リザルトでは同周回になってるのが謎だけど >>890
本来ドライブスルーペナのはずがレース中に消化できなかった(そりゃそうだ)から
レース結果に対しての加算で処理されたから、じゃない？
ペレスが上にいるのは運営側がレーススタートを最後のSC先導周回の時点と見做したからかと >>898
SC先導フォーメーションラップ終わったあとのSC先導スタート一周目で、メイン集団が1コーナー抜けたあとにピットレーンから同一周回でスタート
普通の流れだろ
いつものピットレーンスタートも同一周回だよ 19年 R.バリチェロ M.シューマッハ K.ライコネン
18年 F.アロンソ J.バトン G.ヒル
17年 R.パトレーゼ
15年 L.ハミルトン S.ベッテル D.クルサード J.トゥルーリ F.マッサ
15年以上走ってる 走ってたドライバーって意外に少ないのな >>899
SC先導フォーメーションラップ （ライコネンとペレスはピットレーン待機）
↓
SC先導スタートラップ （ライコネンとペレスはピットレーンから出る、同一周回）
↓
SC先導レース2周目
↓
SC先導レース3周目で赤旗（正式ラップはSC先導スタートラップのみ） フォーメーションラップをスタートラップと勘違いしてない？ ライコネンとペレスを周回遅れというのは >>867
置き土産も桁違いだし異次元のペイドラだな
再来年にはあっさり切られてその置き土産もVWに献上だけど アルボンが復帰したとして、ツノダとアルボンのアジア系が２人F1にいるってすごいな。 >>875
周さん地味にWEC狙ってるみたいよ
F1は席ないからね ボッタスがババ抜きのジョーカーみたいになってるな
欲しいのはハミルトンだけか ペレスの修理はガレージに戻ってきてからすぐに取り掛かったのか？
それともディレイが続いてやっと気がついて作業始めたのかね？ >>905
中嶋悟亜久里以来、複数日本人ドラがいたのはどれくらいあったんだろう メルセデスは来期のセカンド発表をいつまで引っ張るのかね
そんな、焦らすようなものでもないと思うんだがボッタスに気を遣ってるのかな >>911
最近のF1は再就職先と同時に発表するのが慣例というか縛りになってるな
だからボッタスのシートが決まるまで発表できない 右京と中野と中野と高木、琢磨と左近、可夢偉と左近
某タカチホちゃんと亜久里こんなもんか
井出とか鈴木利男とかアレになったのやスポット参戦組加えたらもうちょい増えるか ライコネンがレッドブルのモーターホームに
入って行ったとかって話無かったっけ？
まさか3rdに就任？ >>901
マンガとかだけの話な気はするけど、親子共々現役F1ドライバー、一回だけでいいから見てみたいな アルボンはめっちゃナイスガイなのが見て取れるから好き
F1に戻ってこれたら嬉しいわ 周を物差しにして今年のF2はイマイチだとか言われてるけど、デブリーズを物差しにすると去年のF2なんて大不作扱いになるから、通年での比較なんて全く当てにならないでしょ
ルクレール、ラッセル、ノリス、アルボンに負けたデブリーズがチャンピオンを取った2019年のミックのランキングは12位
で翌年12位だったミックはチャンピオン取ってるからデブリーズ物差しだと
ルクレール、ラッセル〉ノリス〉アルボン〉デブリーズ〉〉〉〉〉〉〉〉〉今年昇格組
になる訳だが… 周冠宇がウィリアムズからデビューする話はどうなった... 1991年の日本GPと最終戦オーストラリアGPで日本人3人出てる
中嶋悟(ティレル)鈴木亜久里(ローラ)服部尚貴(コローニ)
但し服部尚貴は予備予選のみ 同じドライバーが翌年も同じスキルな訳もなく
ただ複数年参戦ドライバーはある程度のモノサシになるってのは分からないでもない チョーさんは候補に上がってた時ですら5番手ぐらいの位置で、すでにF1諦めて別カテのシート探してる報道があるよ。 >>921
このスレではド新人のときに一度でも負けたらその後一生序列は固定という前提で話すばっかだぞ >>907
流石に中堅や下位チームのドライバーよりマシだしライコネンとチェンジ出来るなら嬉しいだろ
ツノピン押し付けられるのとは違って普通に戦力になるんだから アルボンは彼らは僕に対してだけキツクないか！？みたいなこと無線で言ったのが情けな過ぎて印象的だったわ 今年は赤旗が本当に多いよな
5レースも決勝中に赤旗中断された年なんて記憶にないぞ >>926
「僕にはこのマシンどう扱えばいいかわからないよ（泣）」
こっちの方がもっと酷かった
マジで泣いてそうだったのは本当はガスリーみたいに本当の事を言えなかったからだろうけど >>928
下にはジョビとラティフィ、ハースの2人だけだから妥当だろ >>924
ボケ老人の介護施設みたいなスレだからな アルボンはあの弱音無線でF1向いてないだろって思ったわシミュレーター専門でお願いしたい ノリス「シンジラレナイ走りだったよ」
マックス「喧嘩売ってんのかてめえ」 >>932
周さんはそう言われてるね
そもそも周さんって大きなスポンサーついてないんだよね
一回クビになりかけた時に泣きながらお願い僕を応援してっていってなんとか小スポンサー付いたし
F1は来年は無理って分かってるだろうしね
現実的な所でしょ >>928
＞アウェアネス…インシデントやペナルティ回避の能力
ボッタスのアウェアネスが99点なのはギャグですか？ >>917
デフリースのタイヤクラッシャーはすごいからな 予選全敗したドライバー
1987 中嶋悟(1年目）
1992 M.ブランドル
1993 R.パトレーゼ M.アンドレッティ(1年目）
1994 M.ブランドル
2002 A.ユーン（1年目）
2008 N.ピケjr(1年目）
2017 J.パーマー
2018 S.バンドーン
2019 R,クビサ
2020 A.アルボン
予選全敗したらもうムリだろうなっていうのは分かる ペレスの復帰はおかしいよな スタート時点でいないんだから >>917
周さんは2年目なのに角田どころかマゼピンにも負けたから評価があれなんでは
ミックは初年度でしょ >>939
ネルシーニョは当時のアロンソ相手にあの程度の差って事は
おそらく現役でも中堅レベルの腕前はあったと思っている
ルノー＆アロンソというのがあまりにも運がなかった >>944
サインツもデビュー年は相方の半分以下だったわけだけど
フェラに行ってルクレールと互角にやれるって思ってた？ >>940
だからスタートしてねぇんだって何回言えばわかるんだよ
レースがスタートしたあとに中断されたのではなく、レース開始前に赤旗でスタート延期
レースが正式にスタートしたのは最後の最後、現地時間18時17分つまり日本時間1時17分、そこからSC先導でレーススタート
この時点で「いた」のでノー問題という判定 今回のマシの発言の数々がルール無視＆優柔不断過ぎて、今後「ドライバー達」が
「実際に走行可能かディレイを入れるか、中止するかどうか」について、
ドライバー達で相談して決めるみたいなことをベッテルらが語りだしてるな
マシに協力することが出来るだろうという話で切り出してはいるが、
事実上ドライバー連盟でマシが無理な事を言い出したら圧力かけるみたいな話
ノリスとの事実確認を進めて行く流れでそうした方が良いという結論に至った様だ
ただ、よっぽどの状況でもなければ口出しはしないだろうけど
マシが走れっていっても全員で出走ボイコットするからマシが断念して折れるのに期待みたいな感じかね >>940
スチュワードが確認したけどスタート後は規定があるけど、
スタート前にマシが言う様な規定は存在してなかった
それでラルフに馬鹿にされてるんだよなんであいつルール知らないのに
ルールがそうなってるって言い張って拒絶してたの？と >>940
こうだと思うんだが
ペレスクラッシュ、最初の赤旗はスタートしてない
↓
ペレス修理、ピットレーンスタート決定
↓
SC先導フォーメーションラップ （ライコネンとペレスはピットレーン待機）
↓
SC先導スタートラップ （ライコネンとペレスはピットレーンから出る、同一周回）
↓
SC先導レース2周目
↓
SC先導レース3周目で赤旗（正式ラップはSC先導スタートラップのみ） レッドブルは、抜けるからってベルギーでPU投入しなくてよかったな。 >>950
早めに次スレよろしく
早めに次スレよろしく この前のペレスなんぞどうでもいいよ。予選はおせーし。セルジオレコノサンスラップクラッシュノーポインツペレス。 >>924
印象操作乙
お前さんが勝手に言い張って、全員の意見を都合よく操作して叩こうとしてるだけだろ
こなれてから活躍する奴もいるし、ポイントや入賞、予選それぞれがダメでも、
コーナリングやバトルなどの走りで評価されて翌年へ継続する連中もいるからな
大体、同じ新人でもコース経験や四輪経験年数とかで大きな違いがあったりするんだよ
F1マシンを何戦か経験してから翌年フルデビューする連中だっているしな >>952
即時修復は無理だったので、すぐに走るなら厳しいですってだけだよ
ディレイ連発してたから時間をかけて直せたので、走行可能になりましたって報告した話
ハミルトンもレース中に長時間の中断で修理したりしてただろ？
即リスタートだとあれもリタイアコースだった >>939
クビサはあの腕で、大きく回り込むコーナーだとステアリング回すんじゃなく
下から押し上げててあれしかタイム差がないのが凄いと思ったわ 2年目3年目で評価上げるドライバーは1年目から俺に評価されている
2年目3年目で評価されるドライバーは俺から○○の過大評価は異常と書き込みされている まあ日本人ドライバーでチームメイト相手に開幕から予選12連敗ってセナと組んでた頃の悟さんと中野くらいしかいなかったから
日本人ドライバーの中でも珍しい連敗なんだよな というか、予選全敗しても
本戦全敗じゃないから問題はそこまでない アルボンってRBがガスリー外さざるを得なくなったから移籍したわけだし
デビューして半年でレッドブルでフェルスタッペンのチームメイトとかハードすぎるわ
そのあげくクビだしRBはアルボンに悪いことしたって思ってるんだろうな アルボンはイモラのスピンが印象良くなかったな
展開が向かなかったとはいえクビアトが頑張ってただけに目立っちゃった アルボンいなくなったら有能な開発ドライバーいなくなっちゃうじゃん >>963
そんな早くだったか
色々忘れてしまうもんだな >>965
それペレスもやらかしてるんだよなぁ、イモラで ペレスは「再びなれるまでに３戦必要」とか言えば
3戦後に優勝しそうな気がする >>945
ルクレールの過大評価は異常
サインツは評価していたよ、あとノリスね
過大評価はリカルド、クビアト、ガスリー、アルボン…トロロッソからレッドブルに昇格したドライバーな
ベッテルとフェルスタッペンは昇格して当然だと思ったけど
あとはラッセルも過大評価と散々書いたけどメルセデスなら流石に勝つだろ すまん
踏んでしまったが建てられん
>>975さん頼みます >>969
ペレスの時はまだ2戦目だったしコンディションもウェット明けだったから仕方ないと思われたんじゃね？予選は良かったし
スパのクラッシュも決勝があんなことになってせいであんまり話題にならんね 00:00:00:【AB】 ライコネン 引退の確率 >>968
あぁ、そうか
スパイカーはその後か
ミッドランド、忘れてたわ >>962
まあアルボンはタウリでもっと経験積めば、大成出来た可能性はあったかもね。 コバライネンやブルデーやピケjrなんかはボロカスに言われててピケjrなんかはアップデート後回しされてたからな
カナダGPあたりでなんか突出したような走りしないとダメって言われてた時代 まぁライコネンも今まで散々辞める辞める詐欺を繰り返して
きたからな
それこそラリーに行った時点ではもうF1興味ないみたいな
こと言ってたのに >>980
ラリーやナスカーじゃ雑魚過ぎて話にならなかったからなw そもそもライコネンの給料ってアルファロメオザウバーの株が入ってるから
本人が辞めたい言うまで辞めないんじゃない？ 遂にサーキット全体を覆う超巨大ドームの開発にとりかかるのか >>978
練習経験数が従来ドライバーの１０分の１としたら
従来の１年目の練習量に成るのは１０年後
ハミルトンはデビュー前から１０数万ｋ練習したと言われてるからね
ましてや今はトストが言う様に、昔より複雑でより慣れる時間が必要 >>984
全レースのチケット代に悪天候時の払い戻し分を割増すれば余裕
とりあえず倍額にしておけば半分中止になっても取り分減らない >>971
サインツがヒュルケンにボコられた時どう評価してたのか知りたいわｗ チームメイト対決で考えると1番評価が難しい男サインツ リカルドも終わったドラと切り捨てるのはまだはえーと思う派 >>987
盛るなよ2006年9月のシルバーストーンの合同テストに参加した位で後は他の連中と変わらん
フェラーリみたいにチーム自前のサーキットがある訳でもないし 個人的にストロールがゴミと思うわ
ベッテルとの差を見ても在籍組でこの成績はゴミ過ぎ
新人の角田以下とか親がチームオーナーじゃなかったらクビレベル リカルドは復調する可能性高いけど、その時良いシートがあるかというともうないだろうなって >>351
流石、殺人アタックドライバーとマフィアのトトしんじゃ。言うことが違うな(笑) >>995
イギリスGPでフェルスタッペンにぶつけて赤旗中にマシン直して優勝したバカドライバーは誰でしたか？(笑) レーススタートで事故って赤旗でニューマシンでスタートって昔は結構あったような >>992
記事で書いて在ったけど？
映像でも貸し切りでセナや加入前のハッキネンが練習してるビデオも何回も見たことが有るんだが
セナもF3時代に、ウィリアムズにテストするから乗ってみないか？と誘われて乗ったら
ポールタイムより速く走ったとか
規制されてないならそらテストするでしょ このスレッドは１０００を超えました。
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