●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 356●
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●●●●● 実 況 厳 禁 ! ●●●●●
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※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 355●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1559349280/ MotoGP第12戦イギリスGP決勝
トップを走っていたエスパルガロ弟を残り16周で
クアルタラロが抜いて独走優勝し今季5勝目
アプリリアはMotoGPで初の表彰台獲得
1 クアルタラロ ヤマハ
2 リンス スズキ
3 エスパルガロ兄 アプリリア
4 ミラー ドゥカティ
5 エスパルガロ弟 ホンダ
6 ビンダー KTM
7 レクオナ KTM
8 マルケス弟 ホンダ
9 ミル スズキ
10 ペトルッチ KTM
11 ザルコ ドゥカティ
13 中上 ホンダ
17 クラッチロー ヤマハ
18 ロッシ ヤマハ ポイントランキング
1位 クアルタラロ ヤマハ 206P
2位 ミル スズキ 141P
3位 ザルコ ドゥカティ 137
4位 バグナイア ドゥカティ 136P
5位 ミラー ドゥカティ 118P
6位 ビンダー KTM 108P チャンピオンシップは昨日で終わった
クワタは転倒が何の意味もなさないと理解してる奴だから
チャンピオンは確定みたいなもの
2位争いを楽しんでいこう俺らはw ドカ勢は波が有りすぎだし
スズキは未だに予選の改善ができてないからな
これじゃクワタは止められない 今年のドゥカティにドヴィツィオーゾが残留していたら
桑田の独走にストップをかけられたかもしれない 即戦力になるドヴィツィオーゾを雇うチームが無いのがおかしい 第一にサラリーが高額だし(買い叩かれて迄やる気は無い)、ピークを過ぎた大物ベテランの移籍は期待よりリスクの方がデカいってロッシやロレンソが証明しちゃったから。 レクオナはどこも獲得しないんだろうか・・・
SBK行きが本人の一応の希望のようだけれどできるならMotoGPクラスに残留したいのが本音だと思う レクオナはまだ若いんだからモト2でもう一度やり直して再起を狙っても良いんじゃないんかね。
SBK行っちゃったらそれこそ帰って来れんだろ。 モジャ公がヴィニャーレスの代わりに走って
ドヴィがモジャ公の代わりに走ったらいいのに 妻子との時間を増やしたくて引退したんだから今後の代役参戦はお断りします。 今後は主夫に専念して家庭サービスに全精力を注ぐのか ダリビン昇格の噂は国枠で資金獲得しやすいとかあるのか
荒くれ者wのほうがなにかと注目されやすいからか マルクは完全に確変終了したな
自分から当てにいっても自爆してるし >>19
BTスポーツ絡みでドルナは最高峰クラスにイギリス人ライダーが欲しいらしい
資金繰りが厳しいからドルナに忖度しとけば
いろいろ便選を図って貰えるんじゃないか? ディクソンをゆっくり育てていけばと思うし、いずれマクフィーでもいいしね
昨日のイギリスGPをみていてあれだけ観客がいるならトップカテゴリーにイギリス人レギュラーで 興行的にはイギリス人とアメリカ人のGPライダーが欲しいだろうね。
フランスはクワタとザルコで当分安泰だしスペインイタリアはむしろ人材過剰なのに比べてお手盛りでスターを作らないとならないのが辛い所 >>2
1位から6位まで全て別々のメーカーのマシンなのが面白い Moto2のスペイン勢って今年9人、でも毎年Moto3から何人か上がってくるわけでスペイン人だからシート安泰ってわけでもないんだなあ ディクソン、代役を結構上手くやり切ったと思うわ。 伸びしろがあるのかは分からんけど。 ファビオ優勝とリンスの2位おめ
ポルはソフト失敗だろw、それ履いたら前半で逃げないと
ファビオはリフティングめっちゃ上手いね
クリロナと並ぶと小柄 ヴィニャーレスにアプリリアは戦闘力が高いんだぞアピール出来たな クラッチローもディクソンも遅いからもっと速い奴と交代して欲しい まあ急なことだからだろうけれどドビに頼むしかなかったんだろうなあ
二人契約ならどちらかはベテラン(あるいはM1経験者)が必要だったんだろうし >>26
スペイン人ライダーは人数が多いだけにスポンサー獲得競争も厳しいらしい
人数の少ない国ならスポンサーが付くような成績でも
スペイン人だとスポンサーになってくれないとか うーん、多数だから有利ともならないこともあるのね
・・・ちょうど今G+のイギリスGP再放送、ポルのポール 笑顔がステキだ アンドレア・ドヴィツィオーゾ、サンマリノGPでSRTからMotoGP復帰へ……ヤマハが認める
ヤマハのリン・ジャービスは、今季はMotoGPから離れているアンドレア・ドヴィツィオーゾが、
サンマリノGPでペトロナス・ヤマハSRTからMotoGP復帰を果たすことになると認めた。
ジャービスはMotoGPイギリスGPの日曜日に、モルビデリが膝の手術を受けた後、体調が順調に回復すれば、
9月のサンマリノGPで、ヤマハのファクトリーチームのマシンに乗る可能性が高いと語り、そのモルビデリが
離れることになるペロナス・ヤマハSRTには、ドヴィツィオーゾが加入することになると示唆した。 ドヴィは最新型ワークスマシンでないと乗らないんじゃなかったかな? ファクトリースペック:名前の通り
Aスペック:前年度のファクトリースペック
此処までは判るがBスペックってのは何が違うんかね。2年前の仕様なのか? >>25
格差社会の4輪F1では絶対に有り得ないw >>41
あんまり選り好みしてたら復帰の機会を失うからな いや、来年はファクトリースペックでないと、勝てないから妥協はしないな! ドヴィツィオーゾは慎重な性格だから安易に妥協したりせず細部まで
きちんと納得出来る条件をヤマハに認めさせるまで契約しないだろうな MuSASHi RT HARC-PRO. @mssc_info
・
16分
武蔵精密工業はMuSASHi RT HARC-PRO.へのスポンサードを今シーズンを持って終了することとなりました。
2009年より13年間、多くの応援を頂きありがとうございました。
#ハルクプロ #武蔵精密工業 #全日本ロードレース ドヴィツィオーゾはサテライトから参戦させる計画とヤマハのリン・ジャービス
ジャービスはインタビューで、第14戦サンマリノGPから、モルビデリをファクトリーチーム、
ドヴィツィオーゾをサテライトチームで参戦させる計画があり、2022年もそのラインアップを
維持する予定であることを認めた。
モルビデリは第9戦オランダGP以降を欠場。9月17〜19日にミサノ・ワールド・サーキット
マルコ・シモンチェリで行われる第14戦サンマリノGPで復帰するようだが、その際は
ファクトリーのモンスターエナジー・ヤマハMotoGPから出場するという。
また、昨年にドゥカティのシートを失い、MotoGPの参戦を一時休止しながらアプリリアでテストライダーを
務めているドヴィツィオーゾを起用し、ペトロナス・ヤマハSRTでロッシのチームメイトを務めることになるという。
ドヴィツィオーゾは2012年にモンスター・ヤマハ・テック3でヤマハYZR-M1を駆っており、6度の表彰台を獲得した経験がある。 ロッシ、ドビチコンビくるのか
この二人仲はどーなんだ。二人とも好きだから応援するけれども >>51
お互いに遺恨や確執は無い筈。
ただドヴィはロッシみたいな華やかな性格は苦手だって昔インタビューで言ってた。
当時の人気絶頂のロッシと今ではまた違うと思うが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています