【SF】スーパーフォーミュラ-208-【SUPER FORMULA】
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前スレ
【SF】スーパーフォーミュラ-206-【SUPER FORMULA】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1623562335
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>839
グリッドで最低内圧チェックしてるからスタート時から履いてるタイヤのバーストは別の問題じゃないの？
ピットインしてタイヤ交換したやつの内圧は知らんけど 91年に1戦だけ参加し94年にはF1チャンピオンになったシュー
19年に1年だけ参加し21年にはINDYチャンピオンになったパロウ >>851
国本がエア圧攻めすぎた。
と白状したんじゃなかったっけ。
タイヤのサイドを固くしたらエア圧に対して鈍感にならないかなぁ >>849
パロウがB-MAXでマカオ参戦したの、多分殆どの人忘れてそう 次期スーパーフォミュラは、
・バイオ燃料
・モノコックの材質
が変わるかもしれないらしいす。 e-fuelとNREがどんなかみ合わせになるかは楽しみでしか無い >>856
水素エンジンはまだトヨタしか作れないから無理か モノコックをどうするんだ？
複合素材を止めるんだろか >>860
童夢がやってるみたいに
プリブレグ材の一部に天然素材を使用するんじゃないか？ ていうか24年以降の話だろ
その前に18インチだな >>862
というか実際童夢のモノコック使う可能性あるのでは
FRJに関わったのって将来的にライツ共々童夢のシャシー使うこと見越してるとしか思えないし
EVOが恐らくライツ見越しての開発と見てるんだが… >>866
童夢には現状モノコックを焼く能力がないのでは？
少なくとも量産体制は整っていない。
オースポが次期FIA-F4入札に
童夢以外の日本のコンストラクターが参加の噂を報じてる。
おそらく、東レカーボンマジック＋ムンクラじゃないだろうか？
SFに童夢採用というのはちょっと無理がある考察だと思う。 18インチくんってブレーキディスクがデカくなることによる、オーバーテイクの減少リスクについての対策出してないんだよな
OTSの出力あげれば解決するか DTMみたいにOTSとDRSの併用にすればいいんじゃね >>868
車両規格全体の見直しをするなら話は別だがそうではないだろ？
車輪そのものを小型化した場合には18インチは物理的に無理だしピレリやミシュもそれは了解してるよ
SFマシンが車輪のサイズをダウンするという話はまだ無いから何とも OTSは今のままでいいけどエンジン年間1器ルールのせいでレース距離が短くなる原因になっちゃってるから
そこの器数ルールは緩和して欲しいところ。
それかDRSで使用ルールを今のOTSルールに準じさせるか、ってところか？ 資金難なら辞めろ、としか
貧乏シリーズなら要らない IndyのP2Pは、OTSと違って過給圧で調整してる訳だが、そっちに変更すれば年間1機で距離増やせるとかあるのかね
GTの話にはなるけど、共通パーツのターボチャージャーは年間1機で余裕で持つそうだ >>874
ブースト圧を上げるとなると、
エンジンブロックの強度を上げなきゃいけないんじゃね？
そうすると、SFとSGTのエンジンを共通にしたメリットが失われる。 >>867
東レは航空不況で、そんな儲からない商売やる余裕ない。 東レってパネルクイズアッタク25のスポンサーやってたよね
番組は最近終わったが最後までスポンサーやてたの？ >>878
東レじゃなくて東リ
かなり前（児玉清が司会やってた時）に既にスポンサー降りてた 富士で耐久見てた時にTORAYサードトヨタは見たことある インチアップしてフロントだけインホイールモーターとかどう？
他も追随するかもｗ >>886
アホだろ
独自に爆走したらもう完全な違うカテゴリーだわ フロントにモーターなんか入れたら、接触即終了になりそう インホイールモーターによる4WD
普通に考えると嫌だけど、『あのF1が断念した』って考えるとアリかも それだとメーカー支給になるから金欠チームも反対はしないだろうけどな
メンテするだけの完全な下請けだな 4WDなら豪雨でもレース出来る
温暖化気候変動のこれからの時代に必要 4WDなら雪積もっててもレース出来るからシーズンオフが無くなるor短くなる それこそ常に四駆でなく許可出た時、路面状況、ブーストで使えるとか
メンテ、構造的にも楽だろ他のハイブリッドより >>886
面白い意見だと思うが
やるとしてもGTが先じゃないかな GT500のHEV化は技術的な意義から是非ともやるべきだと思っているけど日産が死ぬからまあ無いだろうな SGTでもハイブリッドはワンメイクになるだろう。
ハイブリッドでコンペティションしたら予算がいくらあっても足りない。 SF14のルマン個体ヤフオクに出品されてるんだがw >>898
日産的に旨味0でやる価値無しという今で死ぬのか、あるいわ日産だけやったことない技術で詰むのか >>900
レッドブル無限号はシミュのガワに成り果てたからオークションなら健全（？）
エンジンレスの車体を買ったらエンジンはどうするんだろ
適切な市販品を売ってくれるのかな >>892
昔のクスコインプレッサじゃないんだから。 ミッションはともかくエンジンとか何載せりゃ良いんだよ >>902
シミュのガワってSFやる用途の？
それだとB-MAXのシミュはガワ何つかってるんだろか >>907
そもそもNREくらい小さくしないと載らないだろ >>892
豪雨なら屋根付けないと、電動格納式ルーフ 雨だからといって安易に中止することも出来なくなったわけだから、車輪もカバーしなきゃならないし
キャノピーも必要ということ
わかったか？！ カバー有っても濡れた路面走ったらタイヤ濡れるじゃん
それにタイヤはナマモノで使わない仕様を無駄に用意したらコストへ跳ね返るし、走行出来ないレベルの悪天候では万が一のヘリが飛ばせないじゃん
フルカウルには難しい話だけど 水しぶきは低減されるのだからやる意味はある
やりもしないで言い訳ばかりではな
先日のベルギーGPの件では、ベルガーなどが「雨が降ったりやらないと決めているレース（オーバル）もあるのだから、やるならやるでハッキリすべき」と言ってる タイヤはナマモノで無駄？
何のことを言ってるのかわからんが、晴れでも雨でもタイヤ交換ルールが徹底出来ないのであれば最初から持ち出すべきではないんだよ
雨用と晴れ用で計4種類用意出来ないのなら使い分けの義務など持ち出すなということだ
初めにモータースポーツありきではなく初めに規則ありきで考えればそうなる だいたい、ホイール代金が払えないなどとタワケを言ってるのは日本のレースチームの誰かだろ？
だったら何で物入りのモータースポーツなんかやってるんだよ
さっさと撤退して他のことをやれば良いのだ ビビってるなら辞めろ！
雨が怖いなら辞めろ！
資金難なら辞めろ！ 自工会やトヨタが自己主張したくらいじゃ日本は変わらない
不公平だと言い立てるなら他のスポーツへのスポンサードを引き上げて、モータースポーツに資源を集中すればいい
一般のスポーツは世間一般で面倒を見る
それで不公平も解消されるだろ？
トヨタニッサンホンダが何様だ！
日本から出て行け！ 全レスの14%があぼーんってどうなってるんだこのスレ
フルカウルのメモ帳か？ フルカウルを喜ばせるだけだから書くのよそうと思ったけど
仮に SF車両につけたとして、
ワイパーは、ケミカル剤で何とかするとして
ウインドウの曇り対策どうすんだよ。
フォーミュラカーにフロントウインドウ（スクリーン）をつけるというアイディアは
40年以上前からあったアイディアだけど、
比較的近年まで採用されなかったのは
視界のゆがみとか、汚れ対策とかが解決されなかったからだろうが ヘイローだってインディのあのスクリーンにしたってもうみんなもう慣れただろ
何十年前に出来なかったことが今なら可能、って話はモータースポーツに限らないんで
検討だけでもすべきだよ
カーボンモノコックなんて、それこそ何十年前には考えられなかったんだから >>921
視界の歪みが出たのはフェラーリが付けた椀状のキャノピー（そりゃ視界歪むだろって形状の）で
レッドブルが独自で試した奴では出なかったから完全にHALO導入のための大義名分作りに歪ませただけだろう
汚れ問題はともかくとして >>912
タイヤは ナマモノ じゃなくって イキモノ だと思うが、、、
今シーズンに限れば、通年でドライ・レイン 各１スペック のはずだから当てはまらない 晴れでも雨でも１セット分余計に消費するだけなんで、それが嫌ならチーム側から運営に申し入れるべき
黙って下を向いていても仕方が無い
チーム側が負担出来ないなら運営が負担すればいし、それが無理なら断念すべき 「雨が降ったら中止」と言ってない以上は手を尽くさなければならない
この間のオートポリス戦のように もうちょっと雨に強い車両にして欲しい、ってのは誰もが願うことだしな
現地の皆さんだって、寒くて辛くてもレースさせ見せて貰えば満足して帰れるだろ >>920
それだけネタも無い空気のようなカテゴリーってこと HRCが四輪部門のモータースポーツ活動を担当になるらしい
Honda | 2022年以降のモータースポーツ領域を中心としたRed Bull Groupとの協力について
https://www.honda.co.jp/news/2021/c211007b.html HRCの前身はRSCだったかな
ラリーもやればいいのに カルデロン JAFGP 出場するんだね。
てっきり WEC だと思っていた。
なお来期については年末に決めるらしいす >>930
これ割と朗報だろ
清水みたいなパッパラパーなことになる危険が激減する 間違えたかと思ったじゃないかよ
HRCに移行したのは事実だったわけで 『チャンピオンに王手！』って言える基準って何？感覚的な物だとは思うけど SF14とティレル018を売却するってことは資金繰りがあやしいのかな 岡国がマジ金ないって噂なんだよな
同じ系列と言ったらアレかもしれんが、本山ルマンは町田が金出したり、ヒトツヤマ系のスポンサーが回したりしてるから、そんなに困ってないっぽいけど 大湯と関口の両方が3位以下なら野尻リタイアでもタイトル決定
(厳密には福住にもギリ可能性あるけど本当にギリなので無視=福住はポール逃したらその時点で可能性消滅)
逆に野尻12点取れば関口大湯23点でもタイトル決定
(関口大湯1, 2位でも野尻が関口点-11点 かつ 大湯点-9点とればタイトル決定)
鈴鹿まで持ち越さずに茂木で決定する可能性もかなり大きいな まあ息子の道楽の為に勢いでサーキットまで買っちゃったけど
例の問題で本業の客と揉めたのが そのトヨタも国民一般と揉めそうだけどな
今更、認知しろ予算付けろと言われてもね 岡国潰れるのはそれはそれで困るんだよな
どっか買わないかな >>942
息子はいい子なんだけどね
多分ストロールパパの小規模verみたいなことやりたかっただけなんだけど、やり方を誤ってしまった 中小企業が淘汰されて大企業が生き残るっていうのは
サーキットも例外じゃないのかな 結局親父はなにやらかしたん？
ハッキリした話あったっけ？ メーカー系のコースは親会社とドンブリ勘定だから採算も何も無いからな >>907
あのハヤブサのエンジンくっつけたV8なんて良さそうだが…
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