【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap37【国内】
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（立つと1行目は消費されコピペ用の2行目が残ります）
・対象カテゴリ
FIA-F2
F3クラス（FIA-F3、EFO、FRECA、各国F3シリーズ、地域戦など）
入門カテゴリ（英国F4、フランスF4、FIA-F4、その他各国F4など）
北米Road to Indy （USF2000、インディプロ2000、インディ・ライツ）
など。ステップアップカテゴリを中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるので緩くやっていきましょう。
前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap36【国内】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1621873577
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured それでもああ連続なるかいって話よ特に最後にまっすぐ突っ込んだヤツ ドライタイヤ履いてアタックしてた状況で雨降ってたんだから誰にでも起こりうるアクシデントだろ
グリップしてないのが明らかだし オールージュじゃない場所だったら草シリーズwwwとかおちょくれたんだけどな
さすがに草も生えん場所だった スパ24でもヤバかったからな
改修で多少広くなるからどうなるかみてみよう >>100 もう一つの理由はライセンスポイント Wシリーズ出たらF4とかよりも容易にポイントを稼げる。 オールージュの底にバンプ出来たって言ってるし雨と相まってバランス崩しやすくなってたんだろうな
レベルは高くはないけど6台も同じとこで同じミスしないでしょ 岩佐は来年F2上がれるのかな
悪くはないけど良くもないみたいなレースが多い気がする
ポールリカールは目立ってたけど >>109
今年のでF2当確ってハウガーくらいでしょ コロンボはペナルティが無ければ 2 勝目か。
速いね 岩佐はレース1は仕方ない
あの雨じゃ抜いてもいけない
ハウガーですら結局何もできずに岩佐の一個前でレース終わったし
雨は先頭がクッソ有利 今年はハウガーだけ別格
あれこそF1に行くドライバーって感じかな >>119
1年目の成績が悪すぎたのを叩く人もいるけれど
2年目でプレマであれ、この成績と安定した走りを見せてるのはすごいよね
あとはマルタンス、コレ、ベスティ、コロンボあたりはF2で見てみたいよね 国内だけど、佐藤蓮が伸びてきたね。
名取切ったのは慧眼だったのか >>122
SRS-F 1年目で落ちたヤツなんで、実力的には妥当なんでは。 SRS で留年した大津は SF 走ってるんだよな。
実力のうちに資金力を含んでいる感じではあるが メルセデス育成のアンドレア・キミ・アントネッリってのがカートからイタリアF4にステップアップしてプレマから参戦するようだけど
カートの成績を見るに相当速そうだな >>124
なので岩佐に蹴落とされ、名取とええ勝負の争い。 オリバー・ベアマンの良い相手になればいいんだけどな サマイア残してベックマン切るか…
もう今年は捨てて集金活動かね ベックマン、GP3最終年度で一番輝いてたドライバーだったのにどうしてこうなった…
てかチャロウズはF2かF3どっちかに絞れよ。金無いチームが両カテゴリ跨いで参加する利点って何なんだろ？ F2上がって結果残すにはF3で年間ランキング10位以内入らないといけないかな
岩佐には上がって欲しいが今年は厳しいかな 就職先はありそうでよかった。コロナがなければこの手の参戦先が SF の B-Max だったかもと思うと残念だが。
ライコネンのシーとは空いたけどジョビのシートはどうなるのやら プレマがアイアンリンクスと組んでWECのLMP2参戦へ
F1のシート獲れなかったFDA卒業生の受け入れ先になる？
https://www.premapowerteam.com/en/news.php?categ=-1&;id_news=18816
プロトに挑戦するGP2/F2のチームはチャロウズ、ステータスGP、ケータハム、レーシングエンジニアリング、カーリン、ARTGP(LMP1のSMP)に続く7例目かな？ プレマがアイアンリンクスと組んでWECのLMP2参戦へ
F1のシート獲れなかったFDA卒業生の受け入れ先になる？
https://www.premapowerteam.com/en/news.php?categ=-1&;id_news=18816
プロトに挑戦するGP2/F2のチームはチャロウズ、ステータスGP、ケータハム、レーシングエンジニアリング、カーリン、ARTGP(LMP1のSMP)に続く7例目かな？ 前このスレに上がってた話だと、良い人材集めてシミュレータで走りこむのがプレマの鍵らしいからな。
WEC は無数にそういうチームがあるから難しい。ただ LMP2 でも上側には行くんだろうな >>142
年間ランキングのみの判断なのですね
アレジ今10位だから制限緩めた感満々 アレジは1度だけでもトムスでGT500乗せてみてほしい トヨタのドライバーというよりトムスのドライバーとしてステップアップするところはみたい IDがF4
カレンダーはどうなるんだろ。
すぐには戻せないか。 >>152
失敗を認めた？
ラウンド数も今年のF2は8って少な過ぎるよね。日本国内のレース数みたい。
これも11に戻すのだろうか。 というかサマイアやデレッダ乗せるとこがあるくらいだし、結局あんまりコストカットになってないんじゃないの コストカット出来ていても、その分ドライバーへのオファーを安価にしているとは限らないし。 ハウガーが飛び抜けて速いのではなく、今年のプレマは他の2人が異様に遅いので毎年のプレマ同士のポイントの食いあいがないから抜けてるだけなんだがな 今回の予選は最後にクリアラップが取れたのが大きいのでは。
<タイミングをズラしていた マカオGP今年も中止になったから代替えでポーで特別戦してくれんかのぉ〜 そのポーも2年連続開催が取り止めになってるんだが
そこで地中海グランプリですよ ハウガーは今年はよく頑張ってると思うが、残りの二人はなんでプレマなのかわからんレベルだな
アーサーは大人の事情だろうけどガルダウェルなんてプレマにいる意味が全くわからん プレマにそこそこ乗れる奴を3人乗せれば 今回のトライデントみたいな予選結果になるんだけどな
まあおかげでハウガーがものすごいドライバーに見えるからいいんじゃね ルクレールはバトル下手だけどそこまで遅くはないと思う 3 レースなのが悪いんじゃなくてリバースグリッドを多用するのが悪いと思う
セカンドベストタイムを使ってくれ〜〜 ナニーニはロシアで6レースするつもりか？(笑)
さすがにF3に専念するだろうけど >>166
速さがあるなら予選でここまで沈むことはないと思うんだけど… 岩佐ってスタート上手いよね？
表彰台2回目は大きいね >>174
フラグかよ、リスタート失敗してリタイアしちゃったじゃないか >>175
ほんとだよ、レース中に珍しく自らコースアウトしちゃうし岩佐すまぬ >>176
難癖つけてしまって申し訳ない……
岩佐の後も荒れたレース 2 だった 完璧なレースこなしてたハウガーマジで可哀想だな
しかしマルタンスは全盛期リカルドみたいな仕掛け方してて、とてつもない走りだったな
トップ2も消えての優勝だからチャンピオンシップ的にも美味しいし、感情も爆発してたねw ドゥーハンはドライのレースだとタイヤに優しくなくて、並みのドライバーになっちゃうからね。 意外とシューマッハが悪くないなと思い始めてきた。
3 年ぐらいしたら SFL のトムスにいそう >>183
そら他とレベルが違うからな
プレマでどうこうじゃなくてF1に行くのはこう言うドライバー
ローソンでもヴィップスでも無い
ハウガーだけ評価されるレースしてる >>184
どうだろう
F2に上がってプルシュールピアストリ辺りとどの位戦えるかな >>184
F3のプレマ補正は毎年あると思って長い目で見たほうがいい。
確かに今はいい走りをしているが、ビッグフォーミュラに上がってからコケる例はいくらでもあるからね。 レース3の結果こそ残念だったが、デビットは初開催のサーキットでチームメイトに差をつけられたわけだし、評価が変わりそうだね
ハウガーは今年のF3ではダントツのドライバーだから、F2に上がってどうなるかだよね
上がってダメになるドライバーもいるけど、逆に覚醒するドライバーもいるから楽しみだ 角田F3年代のプレマもトップ3占めたけど、結局誰もF1には辿り着けなさそうだな シュワルツマンはスポンサーもあるしまだまだF1の芽はあるんじゃないかな。
アームストロングとダルバラは典型的なプレマ補正だったように思う。 >>193
そう言うときはF1側の都合でF2とF3どっちかを中止に出来るんじゃなかったっけ？
大串だったか旧FNをF1の前座でやらせるのに反対してた理由の一つでもある あ、そう言う自分もSFは前座にするのは反対派だけど。アレはトップフォーミュラだからやるべきじゃないって理由だけどね。 前は普通にやってただろ、F1F2F3の同時開催なんて F2F3同時開催とかナニーニどうすんの
6レースやんの？ 日本時間でF3を16時頃にやってF2を19時頃にやって、最後にF1を22時頃にやるなんて普通にあっただろ
バリアとバリアの間に刺さり炎上するようなバカが出なきゃ余裕で出来る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
