角田裕毅part37
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遅い、やらかし多い、マシン壊す、ブサイク、態度悪い、スポンサーいない
来年は絶対いない
誰だよ速いとか言ってた奴 今のところ
フェルスタッペン＞＞＞＞＞ガスリー＞アルボン＞＞クビアト＞＞＞ハートレー＞＞＞＞角田 セナと組んでいた雨の中島よりもひどいんじゃないか？
日本人では最低レベルというか。 ガスリーとの差がわからないとか言ってるけど、てめぇが遅いザッコってだけじゃん。 バカだからわからないだけでわ
いつまでも自分がガスリーより上だとかいう勘違いをヤメなない限りは
FPや予選で無理をしてのクラッシュを何度でも繰り返すだろうね ガスリーが曲がれるなら俺も曲がれる！
↓
クラッシュ
↓
車が悪い！！！
最低のドライバーだな このままじゃ数多くのペイドラのひとりになるぞ。頑張れ ハコにも乗って荷重コントロール学習したほうがいいんじゃないか？
ガンさんに弟子入りしてこい でもオンボード映像見たら角田はチャンピオン獲れるドライビングしてるから大丈夫よ。
長年見てるF1ファンなら当然分かってるよね？ ひょっとして去年の F 2って ものすごく レベルが低かったんじゃないの？ 予選結果を見るとロータスホンダの中嶋状態になってる！
こうなったら、雨の中のファステストラップと表彰台を目指すんだ！ かくださん、なんでこんなに後ろなの？
重り乗せてるの？ 1.日本人爺さん
現実と妄想の区別がついていないので、
糖質の疑いあり。
2.セクターベストを繋げれば君
都合の良いところしか見えない、
確証バイアスや自己愛の強い人。
3.マルコが云々ちゃん
自分で分析する能力のない思考停止人間。
4.オンボード映像野郎
タイムだと遅いのバレるので、
イメージ戦略で信者獲得を目指す利害関係者。 いや、速さはあるんだよ
ガチでバカなのが災いしている ホンダエンジン３，４，５，６位！！
え？６位じゃなくて１６位？ >>20
罵倒じゃないだろ。期待値が人格,レース共に裏切り続けられてるのをわからんの？ せっかくガスリーのコンマ2落ち程度まできてq3も安定して狙えるようになって来たのかと思ってたのに…
修理したクルマのせいかと思いたいけど、最初から遅かったからなぁ
こりゃあほんとにガスに予選全敗が見えてきたね マクラーレン、フェラーリよりも予選速く走れるマシンでQ1落ち
絶望感がすごい >>13
F2
2018 1位ラッセル287 2位ノリス219 3位アルボン212 4位デ・フリーズ202 9位ラティフィ91
2019 1位デ・フリーズ266 2位ラティフィ214 12位シューマッハ53 18位マゼピン11
2020 1位シューマッハ215 3位角田 200 5位マゼピン164
複数年での比較はチームとか成長もあるのであまり参考にならないけどデ・フリーズとラティフィ基準で見ると去年はね・・ せめて人格面が謙虚だったらレースで成績残せてなくとも1年目という事で許されて、ここまでアンチが増えることもなかったのにな。 久しぶりの日本人に期待し過ぎたんだが最低でも可夢偉レベルだと思っていた
実際は琢磨の悪い所寄せ集めっていうね 1秒差は流石にマシンがおかしいとか言うけどクラッシュしてるからバレてないだけでイモラもフランスも1秒以上離れてると考えられる差だったし普通に実力差だよね 【アルファタウリ・ホンダ】角田裕毅「ガスリーとの大きな差が理解できていない」／F1ハンガリーGP予選
「今週末はずっとマシンバランスに苦しんでいて、難しい状況です。
FP3では走行時間を最大限確保して昨日失った時間を挽回しようとしました。
そこでペースを徐々に上げて、一周をまとめきるいいラップもできたと感じています。
予選には自信を持って臨みましたし、グリップは少し不足していると感じたものの、ラップ自体は悪くなかったと思います。
チームメートと大きな差がどこでできているのか理解できていないので、
今夜はエンジニアと話してレースに向けてデータを確認する必要があります。
過去にも走行経験がある好きなサーキットなので、
そこでもっと上位からスタートできないことはフラストレーションが溜まります」 >>29
よく見てるなw
ちなみにF2の頃から別に速さは無かったぞ >>25
マゼピンが上位にいる時点でお察しなんだよな ハートレーよりダメダメじゃん、途中解雇も現実味を帯びてまいりました 既に今年限りと言い渡されている可能性もあるか。
次壊したら交代だろうなぁ。
あれだけ擁護していた馬鹿ボケ君の姿が見えないがまだ寝てるのか？ 確実に言えることは
コイツはアルボルより遅いし、
マゼピンより赤旗を出すwwwwww 叩かれる理由があるからじゃないですか？
今までの流れだと、この人の場合は態度や言動、そして信者の誇大妄想発言が原因だと思います。 精神的な問題が大きいと持ってたが
そもそもF1走れる腕が無いんだろコイツ サインツがクラッシュしてもふ〜んとしか思わなかったけど、ツニダがクラッシュした時はざまぁと思ってしまったｗ 多くは望まない
今年生き延びて来年もシートを得てほしい
レギュレーション大きく変わるし来年のマシンがピッタリって可能性もなくはない ツノダ「FP3ではクラッシュしないように、少しバックオフしてペースをビルドアップして（上げて）いきました」
オレ「それはFP1でやるべきことではないの(´・ω・｀)」 >>37
態度や言動が悪くても速ければ許される世界だけど
コイツは更に遅いからなぁ・・・('A`) >>38
鈴鹿レーシングスクール失格も
中島オッサンの珍妙な思いつきで
変なコマが回り始めたんだろな・・・ｗ 前評判とのギャップで言えば過去最悪かもな
IDEやタキに期待してた奴はいないだろうし すでにレース前にこいつに期待する奴がほぼいなくなった。
馬鹿ボケの妄想爺さんですら、脳内で夢のストーリーを描けず
鬱になったのか書き込みする気もおこらないようだ。 ポイントゲットできれば首の皮1枚繋がるだろうけど、ゲットできなければ夏休み明けにアルボンが乗りますよ 国際映像もラッセルしか追ってなくて、絵的にはラッセルが角田をぶち抜いてQ1突破を期待していたよな >>40
ねぇよ笑
対応力と学習能力がないからな
アロンソとかハミ、タッペンやら実力のある奴は適応力が高いからトップレーサーなんだぞ？ タウリ史上1番ダメなドライバーにノミネートされるだろうな。
ハートレー以下の角田 チャンピオン候補とかイキってたからなあ
今までの日本人ドラとは別物とかね
結果が出ればいいけど今の所今までの日本人とやらと比べても、まあ、ねえ？ きょうび、プロスポーツにはブサイクは要らないんだよ どこでおぼえるとこうなるのか？
ふぁっきん・そーりーにはあきれ返ったね >>51
最近のプロスポーツは選手も顔は
大事だがそこまで関係ねえだろ
俳優ほどキメ顔しとかないかん
わけじゃねえだろ ガスリーはレッドブルをクビになった雑魚で楽勝で勝てると思ってたんだろうな
しかしチームに入ってガスリーの速さを知って焦って自爆ばかり >>6
ジェームスハントが「あれはタクシードライバーか？」と名指しした中嶋さんバカにすんなし FP1からぶっ壊すクセをどうにかしておくれ(´･ω･`)
焦ってるのかもしれないが。 >>52
たぶんブラックラグーンのファンなんだよ・・ カムイが「良いマネージャが必要だ」と最初に指摘したのは
角田の最大の欠点を知っていたんだろうね、
あれじゃどうにもならんからと >>60
F1マシンに乗ってから一度も接触事故を起こしたコトが無いだけに
車にワザと当てる勇気が無いんじゃないのか？ FP1クラッシュで好みのセットアップを見つけられず
予選では「次に車を壊したら、決勝は走らせない」ぐらい絞られたのだろう
車が決まらないので、決勝は生き残るだけのレースになるだろう >>30
セッティング能力も低く、走っても遅い癖にFP1で車ぶっ壊して、結局、何もかも台無しにしてるの角田自身なんだよな。 もう夏休み返上してマルコの家に押しかけて特訓してもらえ 太極拳みたいにまずは、FP１・２・3は、ゆっくりと走りこんでコースを細かく確認し 予選あたりから徐々に加速するスタイルで行きましょう。 ハンガロリングは前方スタートだとアクシデントに巻き込まれやすいからあえて後方グリッドを選んだんだろうな ホンダのラストイヤーに合わせて日本人F1ドライバーを！
と、無理やり昇格させたのが間違いだったな。
角田はある意味犠牲者だわw マシンバランスに苦しんでる？
マシンのリアエンド覗き込んでみなよ。
修理箇所ガムテープがペタペタ貼ってあるから。
で、スタッフの字でファックとかジャップて書かれてる。 >>67
そんなクレバーなヤツならQ１で車を壊すなんてバカな真似はせんだろ！ イキりキャラも悪くはなかったが、現状では滑稽かつ哀れにしか見えないからな、、とにかく結果だよF1は >>51
テニスとかゴルフとかサッカーとかある程度露出のあるスポーツならついつい容姿で応援している事もあるけど
F1とか顔はまるで関係ないだろう
俺が角田を好きじゃないのは日本人的じゃないメンタルが一番の原因だわ >>73
むしろ突然どなりはじめるとか、日本のオヤジ的でもあるわな。
欧米では、いまどき絶対受け入れられないキャラなんだが 容姿は良いにこしたことはない
ファンミーティングで小学生みたいな奴がでてきたらひく
ホンダドライバーでもっと良いのはいないのか >>56
まじでそんな事いってたの？
ハントにしたらシケインに見えたのかもな >>68
ん、わけねぇだろ
むしろ角田もスーパーライセンスを
勝ち取ってホンダも
角田をF1デビューさせたのはむしろ正しい
何がある意味犠牲者だわだよ
プロスポーツにて
デビュー出来た事は犠牲とか
そういう基準はないものだ >>78
準備のできていない馬鹿者をデビューさせちまった、
全ての関係者にとっての災害だよ >>73
好きでも無いドライバーのスレに顔出すって奇特なお人やね 一時チームから離脱して滝に打たれる修行でもして精神的な成長をしたらいい
代役にシューマッハをレンタルして乗ってもらえばルーキーにとってのタウリが実際どんなもんかわかるし >>67
お前いつもそんな書き方こみするけど、金でも貰ってるん？ 大谷のように一回結果出したらコロッと評価が変わる。今年中にツボにはまるコース及びセッティングは、何度かあるだろう。 もし角田の代わりが要るなら適任者はクビアトしかいないわ
だけどそれこそ、ドライバースキル関係ないところで選択肢にもないんだろうなぁ >>87
>大谷のように一回結果出したらコロッと評価が変わる
ころっと評価が変わるような結果を出せるドライバーとか、
これまでいましたっけ？ >>89
ルクレールがそうだったよ
万年最下位だったチームメイトに前半戦は負け続けてたから 大丈夫
角田はスーパーフォーミュラ5連覇する未来が待ってるから 流石角田
ホンダ勢の中で一人だけ異次元の戦いをしてる >>87
いうて向こうは新人王の下地あるだろ
角田はマゼピン抜いて逆新人王だわ 逆に仲が悪いチームメイトが横にいると、１周目でリタイアということになるからこんだけ離れてれば、ぶつけられる心配無い。良いことだわ。ナイス。 >>91
だから角田そんなダメなら
はい日本でレースだとかそんなタイプじゃねえわ
感覚的にそういうドライバー
なんだよ
角田はな
マルコじいさんがいうように
角田は日本人らしくない
日本人離れしたドライバーだよ 俺は何があっても応援してるわ
勝手に期待して裏切られたなどとほざいている幼稚な日本人からの評価なんてどうだっていいわな
角田くん辛抱強く頑張れよ >>97
アルボンと交代で角田DTM参戦おめでとう😁 F1というかモータースポーツ自体にわかなのだけれど、どなたか教えて下さい
チームって普通の会社のように金銭的な損益ってどのくらい見ているんですか？
チーム自体がレースで稼ぐ賞金やスポンサーからの収入と、
人件費やマシンの修理や開発などでの支出と、
入る金と出る金とある以上
少なからず利益を求める姿勢はあるはずだと思うんですけど
どのくらいまで赤字が許されるのか、どのくらいまで破損と修理を許容できるのかのラインとか、そういうのってどのようにして決められてるのかなと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
