□■2021 F1GP総合 LAP2593 □■ハンガリー□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.2ch.net/dome/ [5ch→2ch]
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/ [5ch→2ch] [https→http]
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/ [5ch→2ch] [https→http]
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2592 □■ハンガリー□■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1626936088/ [5ch→2ch] [https→http]
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1おつ
07/25 空き
08/01 ハンガリーGP（ブタペスト）
08/08 空き
08/15 空き
08/22 空き
08/29 ベルギーGP（スパ）
09/05 オランダGP（ザントフォールト）
09/12 イタリアGP（モンツァ）
09/19 空き
09/26 ロシアGP（ソチ）
10/03 トルコGP（イスタンブール）
10/10 日本GP（鈴鹿）
10/17 空き
10/24 アメリカGP（オースティン）
10/31 メキシコGP（メキシコシティ）
11/07 サンパウロGP（インテルラゴス）
11/14 空き
11/21 空き （オーストラリアGP中止、代替検討中）
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）
12/12 アブダビGP（アブダビ） 鈴鹿での日本GPに向け、F1と日本政府が『バブル形式』での開催を模索か
https://www.as-web.jp/f1/721665?all
F1は日本GP開催に向けて、粛々と準備を進めている。関係者によると、現時点でF1と日本政府は事務レベルで、
オリンピックと同様にバブル方式での開催を模索しているという。
まあ、オリンピックと違いF1はF1村規模で転戦を行なうユニット型だから多少はバブル構築実績がありそうだが
バブルからバブルへ専用機を使って移動するというスタイルだからね
それに加えて鈴鹿は地域的に逼迫してない＆影響が少ない地域にもなる バブル方式が全くのザルで守られていないのに、許すわけがないやろ セッション日時
■F1ハンガリーGP DAZN
フリー1 7/30(金) 18:30～ 実況解説未定
フリー2 7/30(金) 22:00～ 実況解説未定
フリー3 7/31(土) 19:00～ 実況解説未定
予選 7/31(土) 22:00～ 実況解説未定
決勝 8/1(日) 22:00～ 実況解説未定
■F1ハンガリーGP フジテレビNEXT
フリー1 7/30(金) 18:30～ 解説：津川哲夫 浜島裕英 実況：堀池亮介
フリー2 7/30(金) 22:00～ 解説：津川哲夫 浜島裕英 実況：堀池亮介
フリー3 7/31(土) 19:00～ 解説：浜島裕英 川井一仁 実況：野崎昌一
予選 7/31(土) 22:00～ 解説：浜島裕英 川井一仁 実況：野崎昌一
決勝 8/1(日) 22:00～ 解説：川井一仁 松田次生 実況：野崎昌一
■Wシリーズ 第4戦 ハンガリー
予選 7/16(金) 23:30～
決勝 7/31(土) 23:30～ 日本語実況あり
■F3 第4戦 ハンガリー
フリー 7/30(金) 17:05～
予選 7/30(金) 20:50～
レース1 7/31(土) 17:35～日本語実況解説
レース2 7/31(土) 24:55～日本語実況解説
レース3 8/1(日) 17:45～日本語実況解説 >>4
「五輪のバブル大成功ですね！」とドメニカリが日本政府おだてて交渉すればいい
五輪の善悪じゃなくて日本GP開催が大事 まあ入国制限の問題よね。
F1関係者はバーレーンで接種してもらった人多いから、そこをアピールすれば良いんじゃね。 トヨタが五輪から一歩引いた態度見せて、それを世論が大絶賛してる流れ
そこからすると、ホンダがF1開催の根回しを本腰入れて後押ししてくれるかというと怪しい、、、、 メルセデスが最初にやって
後で禁止、規制になったやつ
DAS
スチュワードに対しロビー活動
トラックリミットの厳重取り締まり
他はある？ 毎年ホンダの友人に席都合してもらってるけど内々だけど今年も中止に決まりそうって言われたぞ >>12
無観客の場合の損失をぜーんぶホンダが補填する、ということはしないだろうなホンダは 曲がるウイングのバクー許可の時と同じ、ホンダ初優勝時のオーストリアと同じ
忖度ししぎだよなマシアホ [F1公式] タイトル争いの火種になったシーン トップ５
https://youtu.be/yCywCxHWvNc
今回のフェルスタッペン-ハミルトンに習えば、プロストはセナの突っ込みを予測して避けるべきだったとなるのかね 昨日の開会式で選手にも
だいぶ感染者広かっってそう… オリンピックをやるぐらいだから鈴鹿も7万人ぐらいなら入れられるだろ >>17
セナは故意だから予測してても避けられない 2018年までのフェラーリの2人を撃墜しまくったマックスのクソガキっぷり今見るとほんま笑けるな
インタビューまでふてぶてしい >>12
ホンダにメールしといた。
風説の流布とか色々あるからね >>19
オリンピック無観客ならF1も無観客じゃないか？
オリンピックと同じバブル方式で関係者は鈴鹿に缶詰めなら出来るだろ >>4
五輪関係者の検査キットが足りなくなるなんて誰も想像出来ないからね オリンピック反対が6割とか8割とかって騒いでたけど
いざ始まったらみんな見てるんだな
まあ人間そんなもんだね 本日の五輪スレときいて、ホンダジェットで五輪作ってからやってきました。 >>24
オリンピックは政府がどうしてもやりたいイベント
F1はどうでもいいイベント >>20
>>セナは故意だから
ハミルトンも故意だが、何を言っているのか ネトウヨは人生が死んでるからオリンピックで日本すげえとかやらないと
トランプ支持者みたいにテロ起こしたりするからな
仕方ないわな ロビー活動禁止なんてザルでしょう
赤牛さんなんかホンダとマクドナルドで話してたじゃん >>22
>フェラーリの2人を撃墜しまくったマックス
自己中で乱暴な運転ではあったが故意ではなかったでしょ
そこが大違い >>12はWi-Fiから
>>20はAU回線から
>>26はWi-FiからID変えて
>>29はWi-Fiから更にIDを変えて自己レス
ヤバいやつが朝から沸いてるね 今回のハミルトンが故意だなんてヨスですら言ってないのに
そこの事実を曲げないと叩く理由が無くなっちゃったのか そんなの証拠の取りようがないんだから名誉毀損で訴えられるだろうが 故意じゃないなら何年もF1乗ってて同じミス何度繰り返してんだこのど下手くそって話なんだけど、それでもいい？ 右翼も左翼も自分の不幸を他人のせいにしてるだけだしな 次戦からペレスのリヤホイールとサスペンションアーム、ドライブシャフトをめちゃくちゃ頑丈に作っておけば良い てか、あんな簡単にタイヤがホイールから脱落したら、テザーの意味ないよね タッペンもインシデント装って一回撃墜する位なら許されるだろうしそのチャンス狙うしかない
もしくはルクレールあたりに期待するか >>37
だからホーナーもそう言ってんじゃん
ハミルトンほどのベテランドライバーがあのドライビングはあり得ないって >>26
賛成派はそもそもアンケートに答えないからな
アメリカ大統領選では、ツイートの90%が一桁%のアカウントから発出されたものだって分析結果も出てる
ノイジーマイノリティによる世論操作というか世論創作には気をつけないといけないよ >>44
だよね
やっぱり腹黒いよね そりゃリスペクトされないわなあ >>45
5chなんてみんな楽しみにきてる（はず）だから、自分が不快だと思うものは片っ端からNGにすりゃいい ここの基地外どもは都合の良い記事とオレンジ軍団ののコメントしか記憶に残らない馬鹿しか居ないの？
名だたるF1ドライバーがレーシングインシンデントだって言ってるのに1週間たってまだハミルトンが悪い
ソースは脳内かホーナーかマルコって頭おかしいよなあ
自分の頭で考えられない馬鹿なのか？ お互いが都合の良いソースを持ってきてレスバしてるようにしか見えない https://formula1-data.com/article/what-did-the-outside-experts-make-of-the-f1-british-gp-crash
https://formula1-data.com/article/how-did-other-drivers-rate-the-verstappen-hamilton-incident
リカルド「フェルスタッペンには同情するが、どちらに責任があるという話ではない」
「今のマシンであの走りをするのは空力特性的にああなりやすい どちらも余裕を持つべきだった」
アロンソ「レーシングアクシデントであり、どちらも意図的な物は感じない」
ルクレール「インにスペースは空いていたがハミルトンはエイペックスを付けていない」
「しかしながらフェルスタッペンもアグレッシブに曲がり過ぎ」
ボッタス「お互いが引かずにやりあった結果」
チャンドック「僕に言わせれば両者ともに事故を避けるためにもっと何かできたはず」
「ただ個人的にはレーシングアクシデントだと考えている」
バトン「ハミルトンは引くべきだったが、誰が悪かったとはっきり言えるような物ではなく難しい」
ヒル「レースアクシデントではあるがハミルトンへのペナルティは『相手をリタイアに追いやってる』ので妥当な物」
「ただホーナーの『空虚な勝利』という発言には同意しない いい勝利だった」
パーマー「コーナー手前では完全に
並んでいたがエイペックスを外したのは確か」
「しかしフェルスタッペンも厳しくターンインしていてどちらが悪いとも言えない」
日本語読めるかな？
脳内ソースかフェルスタッペンの関係者以外でハミルトンだけが悪いって言ってるの日本オレンジ軍団だけだからな いやそもそも「ハミルトンが故意に当てた」なんて発言出来る現役ドライバーいる筈ないでしょ 皆日和見決め込むしかない >>52
出ました！得意技の脳内ソース
オレンジ軍団の得意技得意技
脳内ソース、陰謀論の合わせ技
なおソースはない模様 ハミルトンが悪いなんて言える力のある奴少ないぞ。
メルセデスは将来自分が乗るかもしれない最強のパワーユニットを製造している会社。
Ｆ１は村なんだよ。
村の実力者におおっぴらに歯向かうものは何らかの形で制裁される。 >>4
F1のバブルはFIAが各国に対して用意するものだから別な話だろう >>56
デイモンヒルがメルセデスF1チームに電撃復帰する可能性があるって言ってんの？頭おかしいよ >>11
超高額なタイヤ空気圧調整ユニットとか、中空ホイールなんかもあったな モントーヤ、イギリスでの”フェルスタッペンvsハミルトン”を分析「マックスは賢くポイントを獲ることを覚えるべきだ」
https://news.yahoo.co.jp/articles/9114d401a4b40324937cc8e4744a5ae86522a1ac
こういうことをマルコやホーナーやヨスはアドバイスしないといけない
裏では言ってるかもしれないが >>60
ぴったりの言葉だね。
相手の前輪と後輪の間に己の前輪を近づけながら、マックスならこうするかもしれない
と予想しながらそのままにしておく。 当初のドライバーコメントは「わざとではないだろうミスだよね」という感じで成り立ってたんだよ
それがメルセデス＆ハミルトン達が「コントロールしてああやった、ぶつけるのを回避する義務はない」とかアホな事を言い出した話だからな
流石にここに至ってはちょっと距離を置かれ出してる言ってる事が頭おかしくなってきてるんで
もはや言ってる事とやってる事が煽り運転＆当て逃げ推奨メーカーだよダイムラーメルセデス
しかも、これからもやるって宣言するとかバカじゃないのって思った
コーナー作ったらかなりの速度で後ろから激しくぶつけてもいい！斬新なメルセデスルールの誕生であった
ノーペナもしくは5秒、もしくは重くても10秒というFIA推奨のプランらしいぞ狂ってるねこの時代に 激しくインに切り込んで前輪と後輪の間に己の前輪を差し込みながら押し出すように大きく回って
相手が切り込んでくるのを待っていても最悪10秒ならば今後使えるわな。 >>55
内容はたいしたこといってないけどニコ太ったな。太ったディカプリオかと思ったぜ。 そもそもスペースがあるから接触しか選択師がない訳じゃないからな
どんなにスペースを与えられていてもエイペックスを目指さず相手マシンを目指して走って
しかもコーナーで右を向けてないからハンドルを右に向けても全然曲がらず滑り続けるスタイルでオッケー
当然、スピードも乗せて相手をはじき出す勢いでも10秒以上はないむしろ10秒が重い
ハミルトンのペナルティ10秒は観客を危険にさらしたりドライバーの命を危険に晒すよりも重いのだ…
さすがレース屈指の死亡事故記録を打ち立てたメーカー見解だけはある観客や命の事を考えてるコメントの数々に関心した F1の裁定で不思議なのは後ろを確認していなかったのでオッケーとか、
コントロールを失っていないからぶつかってオッケーとか
訳のわからない屁理屈がまかりとおるところだな
それ、余計ダメな行為だろ…悪質運転極まりないのになんで擁護発言として成立すると思えるのか リヤのグリップが強いから逆にリヤのバランスをちょっと崩せば・・・・ 箱車の前車へのインからの後部アタックがダメなのは、後方の車がリスクが少ない
からだけど、オープンホイールのF1でもハミルトンみたいに老獪な奴にはできるという
こと。積極的ににやるにはリスクがあるがどうせ当たりそうなら、相手だけ飛ぶ位置に
準備しておく。
こうなるとF1でもここのルール，ペナの内容の改正が必要では？ メルセデスが空力のアップデート効果あったなんて言ってるが
リヤのより安定は今年のメルセデス車のリヤが決まらないを解決したろうから
新タイヤを有利方向に政治力でもっていったんだろうな
逆によりハイレーキでフロントグリップに頼るRBは操作性の自由を失った
この両車状態変化の組み合わせで接触事故 まあエクレストンなら最大で失格
もしくはギリギリ１～２店取れる位のペナルティ出しただろうな
口外しないが主旨はシーズンを面白くするため
理不尽であろうと出る釘を叩いてシーズンを活性化させる 2009年頃だったか、ちょっと当たっただけでドライブスルーペナルティや25秒加算ペナを下す上の人間に
当時の現役ドライバーが猛反発したんだよ
当たっただけですぐペナルティを出されたらバトルできません 素人が判断するよりF1などの過去にレースに参戦してたドライバーにやらせろって
で、ドライバーたちが激しいバトルをしたら今度は外野がギャーギャー騒ぎ立てる
方向性バラバラだもん、そりゃF1も衰退するわなっていう 日本人オレンジ軍団が暴れ始めてて草
名だたるドライバーがお互い攻めすぎって言ってるのにそれは無視して、脳内ソースでハミルトンを人殺し認定
フェルスタッペンが危険な走りして接触した時はあんなんでペナルティなら家にいた方がマシ！ペナルティはおかしいって暴れてたのに今回も暴れ散らかしてて意味不明
今シーズンの初めからずっとハミルトンに譲って貰ってたのにそんな事も分かってない お前らの最も気持ち悪い所は脳内ソースで話す信者同士で馴れ合って自分の意見を正当化し続けることで、頭のおかしい意見が正しいと思い込んじゃう所だよね
結局そんなのは頭のおかしい信者の意見でしかないから根拠は妄想でしか語れなくて反論のソースは陰謀論で片付けるしか出来ない
ここの住民のデータ集めたら詐欺か宗教に使えそうだ ホンダ憎しの馬鹿チョン猿が今日も無駄な抵抗してんなｗ ピレリタイヤがバーストしてマックスが優勝逃す→ピレリふざけるな
ピレリ「じゃあ構造強化したタイヤ導入するわ」→メルセデスへの忖度だー
一体どうすれば満足できるんだろね F1って超がつく過疎の村社会なんだよ。
サッカー界、野球界なんでもいいがくらべりゃわかる。
モータースポーツ自体がそうだけど、F1ha特にそう。
小さな村の地元の力の成る建設業者
の社長がメルセデス。
ドライバー、チームはいずれ社長に恩恵を受ける可能性の高い側の人間。 ホンダにはさっさとF1からいなくなってほしいし、今年鈴鹿の開催も辞めてほしいわ
ホンダのキモオタマジでうざい 馬鹿チョン猿はF1に全く関係ないから見なくていいぞ
あ、角田とかいう気持ち悪い顔の在日がいたなｗ Number的な読ませるコラムで、結構熱いなーと読み進めてたら最後にSUV作れと訴えてて笑った
ホンダとF1の物語
https://www.pitpass.com/70351/Thy-Name-Be-Honda
>この記事を書いている時点で、マックスはルイスに8ポイント差でチャンピオンシップをリードしている。しかしその一方で、シーズン終了後にホンダが再び撤退することを考えると、少々苦しくもある。
>ただし、レッドブルはエンジンのノウハウをすべて買い取り、ホンダという名のエンジンを搭載して踊り続ける。つまり、ホンダは舞台から去るわけではないのだ。
>むしろ、BAR、ブラウンを経由して大成功を収めたメルセデス・チームの礎をホンダは築いたと言えるかもしれない。
>彼らのF1への思い入れは、これからもF1の中にずっと残っていくだろう。そして、その痕跡は、ホンダが再びF1に復帰してレースの醍醐味を味わうときにも残るだろう。
>新型ホンダNSXは誰も欲しがらない世界的なジュニアハイパーカーとなってしまった。ホンダのType-Rバージョンは、かつてはカルト的な人気を誇っていたが、今では他メーカーの模倣であることに苦しんでいる。
>これが、読者の皆様への私のシンプルな結論だ。ホンダには、信頼できるSUVのラインナップがないのだ。私は家族と一緒に、地元の蜂を救うための集会のために、一部しか草が刈られていない野原に行かなければならない。ホンダ・アコードとでも言うのか？なぜそんなものを買わなければならないんだ？レースに勝ったとでも言うか？ V8、V6ターボ、V10、V12エンジンを搭載し何度も優勝したと言うのか？
>それは結構なことだが、頼むよ。湿った、草刈りされてない草の上を安全に走れるか？ しかし話はそれるが高温湿気をはらんだ巨大台風あっちにいって
相当オリンピックは助かったな
とおもったら次直撃かね・・・・・ >>61
その方が、相手にとってイヤなのにね。
最速マシン手にしたのに、頭が切り替えられてないのかな >>77
相当譲って貰ってただろ
ハミルトンが前の時でもブロック緩かったよ
公式でパーマーが解説してる動画でも言及されてるし
https://f1share.page.link/77fK2cuS5wD8HieC9ハミルトン自身も言及してた マシンが遅いとすぐボロを出すのはゴキブリ特有の症状だね >>12
内々のヤツをバラすようなヤツだから
事前にないよって
遠回しに断られてるだけじゃね？
自分の周りにもいる
善意でチケット回してるのに
さも特別扱いされてると勘違いしてるヤツ >>84
ターン6は
インを空けないとペナ食うの
ハミルトンの方になるけどね。
一方コプスではフェルスタッペンは
インしっかり空けてる。 譲って貰ったからぶつけていいとかアホだし、そもそもタッペンは充分なスペースあけてるだろ
あっこのエイペックスは切り込んであって走行に使える様に白線部分も舗装されてるからな
実際にはスペースがあるのにスペースが無いってハミルトンがウソついてるだけ
だから結局メルセデスはエイペックスに付く義務はないとかぶつかったとしても回避する義務は無い
みたいな自動車メーカーとして狂ってる様な無理やり擁護しか出来なくなってるんだ ちなみに、ターン6で譲ったとかアホな事を言ってる連中がいるけど、
あれはハミルトンがふくらんだところでタッペンがちゃんとエイペックスに付けてから戻ってきて
ハミルトンが失速してたからあっさり前に出られちゃった奴な
ハミルトンがコーナリング失敗してただけだし、あそこで閉じたらお前らが言ってる話逆になるじゃねえか
あそこでタッペンがハミルトンみたいにエイペックス無視してぶつけにいったらハミルトンだってはじき出されるが
タッペンはそんな変な走行ラインは通らずちゃんとアタックラインを通ってただけだ >>76
ピレリがマックスから勝利奪ってごめんねと言わないでシレーっと構造変えてるからそうなるに決まってるからだと誰でも解るな >>87
F1記者が質問攻めにするほどレッドブルの性能が上がったらミスが減ったフェルスタッペンも、同類じゃね？ F1開催のための入国制限特例が日本政府の得になるか損になるかがポイントだよな
普通に考えると、損になりそう（世論に批判される）、得がない（電通利権がない） マクラーレンはワークス手放したので、良くて永遠のメルセデス二番手なのは仕方がない もう誰も言わないけどオリンピックのせいでコロナの感染が広がるよね
政府に逆らったら殺されるから言わないほうがいいけどさ >>86
本田のなかで犯人探しがはじまったらもう回してもらえないよね。いまの大企業はそういうの結構うるさいから。 >>87
まぁそれってミハエルがその典型だったよね
あいつもゴキかw >>92
なんか全部気持ちだけの感情論だね…
メルセデスとピレリが結託してる悪の組織に仕立て上げないと気持ちが済まないの？
だいたいそれだとここまでの構造変更に何回かメルセデスのドライバーが反対してる例があるんだが、それはどう説明できるの？ メルセデスF1、”正念場”で投入したアップデートの効果に満足「もし失敗していたら……我々は必死だった」
https://news.yahoo.co.jp/articles/cc93ba06e767f50b6f376798073c7e8a5990fc1e
「適切なエアロパッケージを持ち込んだことで、確実にパフォーマンスが向上し、
非常に満足している」と、アリソンは説明した。
「これからも何か（アップデートが）あるのか？ あるかもしれない。だが我々の
開発プログラムから言って、あれが今年持ち込む最後のビッグ・パッケージだった」 良い車に乗るほどミスが増えるドライバー、ミスが減らないドライバーがいたら、見てみたい >>91
あのさあ
信者のなんの裏付けも経験もコメントなんてソースにならんの、わかる？
反論するならソースが必要、上に貼ったパーマーの動画で動画の後ろの方にもフェルスタッペンのブロックについて解説してるわけ
その反論がお前の拙い文章でできると思うか？無理だよ >>76
メルセデスのタイヤが壊れまくってた時はタイヤは同条件なんだからメルセデスが悪いって言ってたし、対策でタイヤ変えたらメルセデスへの忖度、メルセデスのタイヤが壊れようと知ったことじゃないってボロクソだったのにレッドブルが壊れた途端脳内ソースで叩き出すからな 良い車ほど他車レベルに合わせてゆっくり走ればいいのでそりゃミスはへるよね >>104
「俺って人と違う考えもってて頭いい」
いるよなwこういうやつ
おまえだ フェルスタッペンが試合をしている。
（柔道で高藤にに負けたけど） サイドポンツーンの外側にあるブラインドみたいなパーツ開発が肝らしいな >>112
パドックではベネチアンブラインド って呼ばれているらしいね
マクラーレンが先駆けってのも来年以降の復権に期待してしまう >>108
もう昨年までのメルセデスは全く寄せ付けなくて
手抜きさえ可能な余裕綽綽（こんな漢字なんだねｗ）だったもんね 結論は、コーナーでの優先順位ルールを明確にするしかないのさ。
２５０キロで、壁にぶつかるのは、時代遅れだろ。 マクラーレンはワークスを捨てた時点で永遠に勝てないんじゃないか？
メルセデスが生産するエンジンを封印してそのエンジンを選ぶかは供給者
のメルセデス含めてくじ引きで決めつようにルール改正しないと勝てないだろうね。
消防車や救急車に使うエンジンは特にいいロッドをつかうのは当たり前。
生産者が一番できのいいエンジンを取ってから他にエンジンを回す。
マクラーレンは奇跡でもない限り勝てないよ。 もしかしたらコンロッドのことを指してるのかもしれんぞ、うむうむw ワークスが有利なのは、車体に融合する云々が一番の理由じゃない。
一番いいエンジンを使えるから。
供給される側はそこを超えることは出来ない。 更新が無いと型後れも発生しない
新品のロットというよりもまわってくるのはリビルト品だろう そういやパラリンピックで思い出したけどザナルディって容態どうなったんかな >>125
直近のニュースだと意識は回復して自宅近くの病院に転院
まだコミュニケーションは取れる状態ではないらしい ありがとう
それでも回復はしてってんだな
ほんとタフだなあの人… >>120
それじゃカスタマーのレッドブルに大差つけられちゃうルノーがバカみたいじゃん 最初の予選で適当に走ったあとPU交換
そのペナルティでスプリント予選を最後尾からスタートし
そこでいくらか順位上げて本番グリッド得るとか
できるのけ？ >>130
ルール見てみないとだけど最後尾スタートは決勝に回されるんじゃないかな 今五輪のロードレースやってるけど、まるでツール・ド・フランス
日常風景が非日常になってる
https://gorin.jp/live/CRDMRR----------------FNL-000100--/
F1の市街地レースが日本で実現したらこんな感じなんだろうな >>133
ツール・ド・フランスってよりジロ・デ・イタリアだな >>133
ウーンよくわからん
アベマあたりでこういうのやれよコメ欄実況でなんとかわかるようになるし >>138
琢磨がやってたのはトラックだから、あの背の高さでは大成しなかったと言われてるな
要するに競輪選手だから
ロードレースなら優秀なパンチャーになれただろう
新城幸也よりも上のポジションにいたと思う >>141
保険云々より予算制限が痛い
金なら腐るほどあるけど >>26
インタビューでオリンピックに期待とか言ってる一般人風の人はみんな仕込みの役者だろ
俺は一切観てないわ いつまでも文句言ってる奴はハミルトンとメルセデスに対する妬みだからしょうがないよ
圧倒的に強く勝ちすぎた故にやる事なす事すべてにいちゃもんつけられる
絶対王者の宿命みたいなもんだ
ハミルトン本人は全く気にしてないみたいだしメンタルも最強だね 何が起きても今年のチャンピオンはフェルスタッペンだよ みんな嫉妬さ
上級国民叩いて不倫叩いてイジメ叩いて、底辺なんて朝から晩まで嫉妬さ >>152
お、そうだな
123 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1135-QsN2) sage 2021/07/24(土) 13:09:33.01 ID:EyMc9YYH0
俺ニートで韓国人で童貞だわ >>154
トヨタも粋なことするね、FSWに行かせるとは >>151
あの接触から表彰台までの振る舞いで
確実にフェルスタッペンの再起とチャンピオンを願う
世界中のF1ファンも増えたろうからね
こういうのは結構重要なんだよね
所謂空気感だが非常に重要で >>139
修理してもモノコックの強度は落ちるんじゃないのかな
というか使える部品あるのか疑問 鈴鹿もだけど自転車は逆走させるのって何でなんだろうか サーキット出て三国峠登ってまた山中湖行ってからゴールでしょ チームカーのパレードがシュール過ぎる
しかも全部トヨタ車 オリンピックのロードレース
富士スピードウェイ走ってるが中継カメラの台数がめちゃくちゃ多くて普段のレースとは違う映像になってるの新鮮w >>167
ホームストレートが下りで危険だからって書いてあった >>174
いやよっぽどスゴイ下り走ってるじゃん。 >>167
ストレートが下りだと速度出すぎて危険なので逆走させる場合があるとか見た気がする >>174
>>177
峠の下りのほうがよっぽど危険な気がするが
サーキットならランオフなりグラベルあるから命の危険は無いだろ >>184
ロードでそれやったら順位抹消になる。上位全員w 残り何㎞か分からんが 存命のワールドチャンピオン全員分作らないのかなwww >>178
１００キロで接触転倒したら軽く死ねる
時速１００キロの車から飛び降りてみればわかるんじゃね？
しかも半ズボンとTシャツでｗ フェルスタッペンの作れば良いのに
51Gでも助かりましたて くそあつそう
>>128
公式不良PU扱いのスペックC（うちは使わないけど、どうしても使うなら売ってあげてもいいよ？という殿様商売）
で表彰台乗ったから赤牛はガチでおかしい、確か2戦使ってスペックBに戻してたけど・・・ >>101
アップデートしないと言ってたトトがここでひとこと >>178
長い距離を走って集団がばらけての下りと、スタート間もなくで固まった状態での下りではまた違うのかも？ しかし沿道のファンの多さ見ると自転車ロードレースもF1も固定ファンは多いということなんだろうな
テレビに無視されてるだけで >>196
微妙
日本のレースは基本過疎だし
海外のジロやツールなど
5ch実況も10年前より勢い1/7~1/10ぐらい
今日は20スレ以上消費してる。
金に繋がらないファンは多いと言われてたの証明された形なのが皮肉よ 月曜のMTBが楽しみだわ
ファンデルプールはマジで凄い >>198
マッサがカートをオリンピック競技にしようとしてるんじゃなかったっけ？ >>188
#3500LIVESキャンペーンのやつか
アロンソカッコよすぎ、ナダル髪増やしすぎ 事故が起きた1周目のコプス・コーナーへのハミルトンの進入速度は、
レース中最も速かったというGPSデータが存在するという話もあった。
しかしメルセデスはこれを否定。
他のマシンのスリップストリームに入っていた時にも、
同じくらい速いことがあったと主張する。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d84ff55b1b51cc7b347c583d0fe6da6941735f01
ほぼ自白してて草 >>208
ろくに減速してないとこまでは否定しないのだなｗ >>209
一番重くてタイヤも暖まりきってないのにねー 結局ハミとセデスはFIAのビデオ検証は拒否ったままなの？
だとしたら自分らで黒だと言ってるに等しい 悔しいのは分かったけどもう1週間経ってるしいい加減現実見たらどうなの 結果は変わらないんだし あんまりにも引きずりすぎ
ホーナー曰く修理総額2億らしいけど、アップデートにどの程度影響するのかねえ
https://www.afpbb.com/articles/-/3358202?act=all ハミルトンって昔からタイトル争いライバルとよう当たるよな。
マッサやロズベルグともよく当たってたし。
追い詰められるとあーってなっちゃうドライバー 200億くらいまでは良いんだろ？
去年の時点で新車の開発費用は全力してるだろうから、今年中の来年マシンの開発諦めれば余裕なんじゃね
空力マシンならニューエイが紙とペンで何とかするだろ >>211
メルセデス「FIAのビデオ検証はしない」
ちぅごく「WHOの再査察は必要ない」
なぜなのか >>214
しょせんは全く遅くないマシンでマッサにギリギリ勝てる程度のドライバーよ
今までは圧倒的なマシン性能差と優遇で、気持ちよく走るだけで勝てた
気持ち良く走れなくなるだけでそうなるわけよ >>214
シーズン通した戦い方はマクラーレン時代とは別人の完成度だけど
バトルはタイトル賭けた相手とあんまりやらずに済んだおかげで若い頃とあんまり変わってないのかもね
まあそんな機会を持てるドライバーはそれこそごく一部なんだろうし今年は貴重だ 他チームのマシンと交錯してのクラッシュについては予算制限外にしてあげるわけにはいかないのだろうか
チーム内の同士討ちと単独は別にして >>219
他責なら
原因作ったチームに負担させたら良い >>220
それだとイモラのボッタスとラッセルみたいなケースだと予算の厳しいチームの財政がショートするかもしれないから可哀相かなと >>208
だから故意だと証明されてきたね
当たった時からワザと？とか言ってきたけど
狙ってなきゃああならないのデータで出てきてるなら
ハミルトンは殺人未遂で逮捕して、ライセンス抹消しないとならない。 >>222
これね
なんのためのバジェットキャップなのと >>222
確かにそれはあるね
予算ないチームはすぐ財政破綻して撤退しそう >>208
チームもハミルトンも
ここでこのコーナーで絶対にフェルスタッペンの前に必出なければならない
本レース最大の山場にしていたのは間違いない
だから色んな質問にまともに応えていない >>217
あぁそれってマッサによく負けてたミハエルの事だよね？ この先も間違いなくこういうことは起こるだろうな
ハミルトンはもう引かないって言ってるしフェルスタッペンもアグレッシブなスタイルを変えるつもりはないだろう
クレバーなレース運びをしたほうが王者になりそう >>229
つまりハミルトンは顎並と認めるわけか、相当落ちたな One finish line, two different sports 😅🏁
Both the men and women's Olympic #CyclingRoad races are ending at Fuji Speedway 😍
#F1 #Tokyo2020
https://twitter.com/F1/status/1418860400305655809
F1だったのかw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 差別差別のハミルトンに言いたい!
ボッタスをナンバーツー扱いし黒人の自分を優先させるのは不当で野蛮で不公平な「差別」だよな!
ならば「白人差別」でメルセデスを訴えろや! しかし僅かだけどポイントだどまだRBの後塵でしょ
メルセデスはまだ気に入らないし気持ち悪い状態と思っているはず
だから次のハンガリーはより強力に無理やり来るかもしれんよね
病み上がりのタッペンだろという事も容赦なく利用してくるはずだ > ハミルトンはもう引かないって言ってるし…
白鵬に右上手差される ⇒ (´；ω；｀)ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ！ ⇒ 土俵下に投げ飛ばされる
ルヰスにイン差される ⇒ (´；ω；｀)ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ！ ⇒ タイヤバリヤに突き飛ばされる ハミルトンはもっとも最低なWCとして不動の地位になったね
あのシューマッハを軽く超える最低な最悪とかスゲーよ人間じゃムリ >>236
ハミルトンもミハエルもどっちも汚いドライバーって事だ 照ノ富士にはあんなの絶対真似るなといいたい
てかF1スレですた
すみませんｗ >>238
でもシューマッハのが全然マシだな
俺たちが染みついてるから隠し事しないし
清々しいぐらい汚いけど堂々としてたからな 俺たち『堂々とチートしたらフルボッコされた！！！』 今度はフェルスタッペンがハミルトンをぶっ飛ばすぞ。 メルセデスの陰湿なやり方は毎年思うけど気に食わん
俺たちぐらい笑えたりホッコリがないのがなー >>234
気合はそのぐらいだよな
このじじい引導を渡してやるわあ！ 卑怯なチャンピョンのハミチンと偉大な王者のシューマッハを一緒にするなよ。
実の弟まで殺そうとする筋の通った基地外やでシューマッハは。
自分に優利な反則ばっかり繰り返すハミチンとは違うんだぜ >>210
たしかに。でも、その速度ならマックスが自滅する可能性もあったわけで、なんつうか、らしくないな。 シューマッハは無線で泣き言言わないからな
チャンピオンとしての誇りはあった
それが汚い方向に行くことがあっても、チームのために何が何でも勝つ、という執念を感じたものだ
ハミルトンは全部自分、どこを切り取っても自分
自分さえ良ければ良いのを隠してないのに、隠そうとするところがビビる
天然なのかな フェルスタッペンは2017.18のベッテルとは違って自滅待ちじゃ勝てないって
ハミルトンにしたらもう身に染みてんだと思う、そのくらい今年のタッペンは速くて強い 好きだねぇ。まだこの話するのかよ。
タッペンヲタとアンチハミにしてみたら、業界全体ででハミルトン叩きが始まるかと思ったら、同僚もOBも「アクシデント」
「どっちが悪いというのは難しい」、
「タッペンは大人になれ」ばっかりだもんな。そりゃ、イライラもするわな。
珍しくハミに厳しいこと言ったバーニー・エクレストンって、黒人差別問題で「黒人から白人への差別の方がひどい」なんて言ってしまう
化石みたいな昔の典型的白人、バリバリの差別主義者なんだろw >>247
ホームGPしかもあの大観衆でヒートアップしちゃったんだろうね ハミは競争ならともかくF1相撲なら負けへんでってことやな ネトウヨは小山田とやってることが同じだな
差別やイジメはダメってバッハ会長も言ってるじゃねえかｗ デザイナーの給料は減る方向だな
[英Racefans]2022年のF1新マシンは、より良い変化をもたらすのか？
https://www.racefans.net/2021/07/24/formula-1-new-cars-2022-change-better/
■賛成意見
・他のシリーズが成功を収めている方法でもあり急進的ではない
・上面の空力を抑えてフロアの "トンネル "を大きくすることはシングルシーター同士が接近戦を繰り広げるのに最適な方法
・インディカーは2018年にマシンの空力を見直しこれを実証した
・フォーミュラ・ルノー3.5の最終世代であるダラーラのシャシーはベッテルやリカルドを輩出するなど素晴らしいレースを生み出した
・チーム 独自の空力を開発する余地は少ないかもしれないが、それは悪いことではなく現実にはあまり関係のない開発分野でもある。
■反対意見
・モータースポーツの技術的頂点がF1であり、デザイナーを縛ることによってその地位が損なわれる。
・現行マシンの素晴らしいパフォーマンスも低下し、トラックレコードが再び更新されるのはかなり先のことになる
・このルールは、レースの質を低下させてきたレギュレーションを覆すほどの効果がない。なぜならマシンの重量が増加するからだ。
・来年のルールブックにはまだ「応急措置であるはずの」DRSが残されている >>254
2018年からインディ糞つまんなくなったんだけどな
バトルほぼ消えたし >>208
同じくらい速いってことはより速い訳じゃない＆そもそもスリップストリームは直前にマシンがある状態じゃないよねｗ
オーバースピードかつなぜかエイペックスを目指す為に高速コーナーでマシンを右に向けてなかった謎のハンドル＆ブレーキ操作してた話
どうみてもマシンはコースアウトする方向を向いてたので、タッペンに当てる方向に操縦してるんだよハミルトンは
だからエイペックスを目指す必要がないだの、後ろがぶつけるのを回避する義務が無いだの頭のおかしいことばっかり言ってる
大体、エイペックスが残ってるのをメルセデス自身が認めてるんだからハミルトンはスペースが無かったとか、
リスペクトが無かったとかいう嘘を取り下げる必要もあるんだよな >>253
てかバッハは日本はチャイニーズて言ってるんだがｗ >>257
ジャップはチャイナより下だからな
経済も軍事も負けてるからバカにされて当然だなｗ 最近ボッタスからトゥを取り上げたりする事が増えすぎてて今まで誤魔化してきた
ボッタスは対等に戦う条件を与えられてるだの順番なだけだという嘘を認めるしかなくなった様だな
ボッタスはハミルトンのサポート役に徹すると今更な宣言
ずっと前からそうだよハミルトンの為にトゥを与えられなかったり、
濡れてる路面にラッセル追い込んでクラッシュしたり…あれ？後ろはぶつけるの心配しなくていいんだよね？ｗ
ボッタスの時、なんて言ってたっけｗ後ろのラッセルが全て悪いんだっけｗ リカルド「フェルスタッペンには同情するが、どちらに責任があるという話ではない」
「今のマシンであの走りをするのは空力特性的にああなりやすい どちらも余裕を持つべきだった」
アロンソ「レーシングアクシデントであり、どちらも意図的な物は感じない」
ルクレール「インにスペースは空いていたがハミルトンはエイペックスを付けていない」
「しかしながらフェルスタッペンもアグレッシブに曲がり過ぎ」
ボッタス「お互いが引かずにやりあった結果」
チャンドック「両者ともに事故を避けるためにもっと何かできたはず」
「個人的にはレーシングアクシデントだと考えている」
バトン「ハミルトンは引くべきだったが、誰が悪かったとはっきり言えるような物ではなく難しい」
ヒル「レースアクシデントではあるがハミルトンへのペナルティは『相手をリタイアに追いやってる』ので妥当な物」
「ホーナーの『空虚な勝利』という発言には同意しない」
パーマー「コーナー手前では完全に並んでいたがエイペックスを外したのは確か」
「しかしフェルスタッペンも厳しくターンインしていてどちらが悪いとも言えない」
エリクソン「1ラップ目に燃料が多いマシンを抜くのは難しくハミルトンのミス」
「決して引かないという意思表示」
アルボン「フェルスタッペンはあそこに飛び込まれないよう締める事もできた」
「僕がハミルトンに当てられた時の状況はルクレールを抜くの時のほうが似ている」
サインツ「非常にタイトな状況だったので判断できない」
ペレス「二人ともバトルの限度を超えている」
ハッキネン「レーシングアクシデント」
パロウ「自分がどちらの立場でも同じことをした」
サロ「フェルスタッペンのミスでフェルタッペン側が引くべきだった」
ウェバー「ハミルトンががさつな運転だった」
マッサ「10秒ペナルティは軽い」
中野信治「あれはどちらが悪いってわけでもない、10秒ペナルティは重い」
川井一仁「バトルの結果であってペナルティは不要」 >>258
というか悲しいかな世界史的な観点や
大航海植民地支配ヨローッパ主要国から見れば当然今の中国の人口や経済軍事で
日本は地政学的はそうみられるんだろうなあ
ああ悲しいかな 正直レーシングインシデント装って相手潰すのもチャンピオンになるには必要な要素だよね そもそも中国は人口や国土面積、資源、予算配分の問題から、
日本相手に苦戦してるのがおかしい話だからなあ
普通は経済も軍事も圧倒的に上にないとおかしいんだよありゃ
政治的迷走によって長い間低迷してたってだけなんで
日本がどうこう、じゃなくて漸く実体としてあるべき位置にゆっくりと近付き始めた
みたいな話でしかない
しかし、新型コロナ騒動やその後の対応の失策でまた迷走し出してるという… >>251
クラッシュ後の無線で一番呼吸が乱れていたよね
普段からトレーニングしているのに一周目で息切れ起こすわけがない
あれは自分のした事の重大さに自覚があったからだと思う
心にハンデある人だからわかりやすい タッペンもアルボンも楽観的杉
やってきたらどうするか考えに入れとくべきだったな 確かシルバーストーンのQ3は、最後の出走がボッタス、ハミルトン、フェルスタッペンの順で、
フェルスタッペンはハミルトンのトゥを使うつもりなら使えたけど、使わなかったんだっけ。
乱気流の影響を考えると、トータルではメリットがないと判断したのかな インディカーも敵に回す？
フェルスタッペン、設計に制約の多いF1となっても "インディカーからはまだ遠い存在"
https://www.autosport.com/f1/news/verstappen-restrictive-f1-still-a-long-way-from-indycar/6636001/
「まあ、（開発のない）インディカーからはまだまだ遠いと思うので、大丈夫だと思うよ」
「もちろん、今後数年間で何が許され何が許されないのかが見えてくる」
「今のマシンではオーバーテイクがとても難しい。最終的に良いレースができるのであれば、3秒、4秒遅くなっても構わない。ギブアンドテイクだ」 >>260
アルボンの話は逆でスペース与えすぎ、ハミルトンは前科があるから信用してはダメって突っ込んでる話だろｗ
リカルド等の話にしても伝聞でまさか狙ってあのコースを取ったと主張し始めるなんて考えてないミス前提の話だからな
乱気流に巻き込まれて曲がれなかったんじゃないか？っていう前提で会話してるから仕方ないだったけど、
ハンドル操作でわざとマシンを右に向けてない＆オーバースピードで突っ込んでました＆コントロールを損ねていないコーナーを作ってた
という自白までメルセデス＆ハミルトンがやっちゃった話
今のメルセデスの主張は後ろ側がぶつけるのを回避する必要は無いFIAが認めてる、エイペックスのスペースがあっても使う必要はないとかいう頭おかしい内容だぞ
スペース無かったとか、やむをえなかったとかいう憶測の方が吹っ飛んでしまったダイムラーメルセデスの異常理論状態 >>256
エイペックス目指してないなら当然イン側にスペースあるよね
イン側にいる人がイン側にスペース合わせると接触しない方が物理的に有り得ない話だよね まあ人間というのはいつも理性的、冷静でいられんし
いつも論理的でもないしこうすればああなるなんて刹那では考えはせんやろ
無意識的なところはあるんだろう >>236
シューマッハは良くも悪くも全てにオープンで何も隠さなかったのが本物のレーサーって感じで格好良かったな
ハミル豚はこそ泥の様な振る舞いでみっともないとしか言いようがない >>267
さすがに当然の事を言っているので敵には回らないと思う >>267
そら、インディは死ぬほどつまらなくなったからね。
いまの共通エアロになって見る価値もないほどストリートやサーキットはつまらなくなった。
バトルなんてほぼ存在しないし
何よりも2018年から顕著なった燃費走行がな
インディなんて何が面白いかサッパリ分からんぐらい。（ドライバーレベル上がりすぎてスーパーパレード連発）
インディなんてオーバル以外は見る価値も今はない 一番ダメなのはオーバースピードかつ、使えるスペースを使わず、ごり押しした状態で相手がスペースを用意しないと駄目
ぶつかるのは許されているから回避する義務は無い
みたいなことをダイムラーメルセデスとハミルトンが交互に言い続けてる異常性だよ
こんなもんさっさと操作ミスでしたで済ませばよかった話。今後似た様なケースがあったら故意としか映らないし、
擁護してきた人達の前提を自ら崩してわざとぶつけにいった＆FIAがクラッシュを望んでいるから従っただけ責任はFIA
みたいなアピールしちゃった話だからな たまにインディを見るとつまんなすぎてダメなんだよな。
F2やF3とかほんもののキチバトルを見た後が多いのもあるけど、インディの魅力だったクラッシュがほぼ消えたのがなー
コーションからコーションして、コーション待ちして馬鹿バトルからコーションとかないし
共通エアロになってからほんとつまんない
オーバルも共通エアロになって大バトル減ったしなー 確かに印が無ければ日本人同士が組んでるといっても誰も疑わない インディの規格は特にオーバルの人命にかかわるレベルの事故との戦いでもあるから
本当難しいやつ、数年前のパック走行は物凄かったけどあれはガチで命がけだった F1ドライバーは元々インディを下に見てるので、もっと全体的な問題でタッペン固有の話じゃないよ
なんでかっていうと、実績関係なくF1ドライバーがインディに通用することはあっても、
インディドライバーがF1に来て活躍するのは難しいみたいなことが言われちゃうせいだ
また、今のインディは共通部分が多すぎるみたいなのは前々から指摘するドライバーやチームも多い
アロンソなんかナメまくってて500以外参戦する価値がないみたいな事を言っちゃって誘ってくれてたアンドレッティに呆れられてたし…
F1界隈の今のインディの位置はドライバー採用の対象ではないとか、シートが無くなってからの余生コース、もしくは500だけおつまみ
みたいな扱いがされてる
ザクはたまたまアメリカ凱旋やアロンソ計画で興味があったから参戦したものの、
有力チームのインディ参戦機運も薄かった
どっちかというとラリーとか耐久とかの方がF1界隈は扱いが高い
ヨーロッパスポーツという枠組みだからってのもあるねインディはそこからはみ出てもいる
これは個人的な考えじゃなくて、F1界隈の人達がそういうコメントしがちって話だからな インディやアメリカのレース界隈を怒らせたのはハースのコメントの方が大きかった
アメリカ人ドライバーはF1ドライバーのレベルにないみたいな事をやらかした奴 メルセデスは2030年までにすべてEVにするらしいが、F1はどうすんのかな？
撤退？ >>279
現在進行形でアルボンやタッペンでクラッシュを連発でやり続けてる人が
かなり昔の話を言って誤魔化そうと躍起になってる話だから呆れるわな
タッペンになんでペナルティがたまらなくなったかっていうと2018年から化けたからだ
むしろそれ以降のタッペンは犠牲者側な事が増えた >>281
将来のことは未定＆実際は販売自体はするかもって言ってる
内燃機関の取り扱いを合弁やOEM扱いして続ける可能性はこっそり言ってる 柔道て凄いね
攻撃的に見せてるが腰が引けてるわけね
精神が姿勢にも出るんだね 吉田「きれいな勝ち方じゃないけど金メダルは金メダル」
ハミルトン「そのとおり」 >>12
こいつのワッチョイ下4桁NGぶっ込んどいたほうがいいぞ
ずっと同じこと言ってるだけ＆自演してるゴミだから 願望言ってるだけの予言君が混ざってるからな
ずっと言い続ければどれか一つはあたるかもレベルの人
FP初日に順位発表とかもやってるアホいるよね >>567
ハミチン君？言葉をエエように捉えてはいかんよ
ぼろは着てても心は錦
分かるかな なんかトラックリミットでのポール取り消しくらい白けるな柔道ってw フェルスタッペンは汚いレースしてきたツケを払うときが来た 汚いレースをしてる人を擁護しまくったりヨイショしまくったりしながら過去の事を言ってても説得力ないよね 大体、ハミルトン理論って後ろからぶつけても回避義務もなければオーバースピードとか、
走行ラインでクロスラインを自分で選んでても何の責任もないんだろ？
じゃあ、なんでタッペンやラッセルを叩いてたんだこいつらｗ後ろから追突無罪、FIAが認めてる正統行為じゃなかったの？ >>294
既に違反切られてたのにそれが気に入らないそうだよ
更に繰り返すとか、スチュワードの時の説明は故意じゃないと言ってたのに今や狙ってやった認められてるにまで劣化してる
ダイムラーメルセデスの関係者が言ってる事は煽り迷惑運転で犠牲者を出した連中のソレだな 兎に角組織力でもなんでもいいが力でねじ伏せて勝つのがF1だろ
この傾向が続けば若手はどんどん潰されて行くな
それが現実だとかやたら上から目線で云い張るし
なにが面白いんだろう
虐待だろｗ 柔道表彰式のプレゼンターがクルサードみたいな顔しとる よっしゃ！
ワシがオリンピックNo1美女を探せ
買って出るぞｗ アルボンにしろフェルスタッペンにしろ、ハミルトンがワザとぶつけてなかったら
空間認識能力相当ヤバイでしょ
復帰した顎兄さんレベルだよ
もう引退した方が良いんだけど、儲はその認識の方が良いんかな？ 🗣 "You need to just grab every single marginal gain"
The defending champ is putting in hours in the simulator 💪
#F1 @MercedesAMGF1
https://twitter.com/F1/status/1418888881907376131
リプ欄がぶつける練習で溢れてるwww
その練習のために普段やらないシムやったんかね？ホントは
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) レッドブルの”ハミルトン個人攻撃”はやりすぎ？ メルセデスのウルフ代表苦言「私なら別の言葉を使う」
https://jp.motorsport.com/f1/news/red-bulls-personal-attacks-after-british-gp-too-much-says-wolff/6635572/
そもそもハミルトンやトトやメルセデスがタッペンを逆に攻撃しまくってたのが問題だったんだろ
スペースを与えられなかったとか嘘ついてたし、回避してたとかの嘘もひっくり返って今じゃぶつける権利とか言い出してるし
素直に謝らない上に病院送りして精密検査の結果もまだ先なのに大はしゃぎしまくったりするからバツが悪くなって、
今更「控えてくれ」みたいな泣き言を言う羽目になるんだよ
実際にスペースは無かった！エイペックスにスペースがあっても使わない自由があるからスペースは無かっただの、
オーバースピードかつハンドル操作であからさまにインコーナーをマシンが向いて無いけど、ぶつける権利が認められてるし回避する義務はないからセーフとか
今後も同じ事をやり続けるとか、こんなアホな事を言いまくったのはメルセデス側で自らの謎理論の連発で盛大な墓穴掘っただけだ
もうダイムラーメルセデスという企業全体がこういう思想だったんだなって話にまでなってしまったからな 大体、トトが猛烈に頭悪いからな…
ハミルトンはリラックスしているとか、何も悪くないとか、個人的な敵意で難癖を付けられてる
みたいなことを平然とのたまうから余計に油を注いでヒートアップするに決まってるだろｗ
本来、ドライバー同士が喧嘩してても代表がマイルドにしてなーなーにするもんなんだよ
トトやダイムラーメルセデスの声明はもはや煽りを通り越してメルセデスを称えろみたいな尊大さになってる
メルセデスは後ろからぶつける権利を有しているし、相手をコーナーに突き刺してもペナルティを取られる立場にないし、
相手側に怪我を負わせても謝る必要は無い。指摘したら潰すって脅してる様なもんだ
ダイムラー社がこんな連中を野放しにしてるのは自動車メーカーとして狂ってるよ >>306
自分に都合が悪い話をする人達に実際に何か言ったかに関係なく人種差別のレッテルを貼り付けて
誤魔化そうとしてるだけだろｗ
しかも間抜けなのは自分も含めてファンは居ないとかアホ発言しちゃってるとこ
まあ、スレ住民を煽りにきてるだけな奴はレースも見てなさそうな空気漂わせてるけどさｗ
普通、自分達だけがまともだってやるとこだろｗ >>22
ラルフ・シューマッハの話によると、
メルセデスが今年ハミルトンと契約延長したのは、フェルスタッペンにNOと言われたから
だと思ったよ。イギリスGP終了後直ぐにボッタス放出のニュースが出たのも、メルセデスの上層部はBLMの政治活動してるハミルトンが気にいらないんだろな。来年ラッセルに勝たせてハミルトン追い出したいんだろ(笑)イギリスではハミルトンなんかよりラッセルとノリスの方が好感度高いし(笑) なんJって朝鮮人と障害者とLGBTの巣窟だからな
イジメや差別にはやたら厳しいな >>304
まあ流石に地元の利
伝統の階級で初日ご苦労さん >>309
ハミルトンを継続する事自体にはメインの手駒がないから減額前提で受け入れてるらしいが
ボッタスまで起用するっていう要求に対しては渋ってるらしい
ハミルトンが今期まともに走れていなくて、自責で失ってるレースが多すぎるせいだとか
だからダイムラーとイネオスがハミルトン後継を用意するのに乗り気になっていて、
とてもじゃないが後継が務まらないボッタスではなくて他の有力候補や育成して育てがいがあるドライバーを考えてるとか
ボッタスの契約についてはボッタスは残留希望が明確な上に元々ボッタスの方が先に決まる事が多かったくらいだし、
ハミルトンとトトが必死にボッタスの継続必要性を公言し続けてアピールしてる状況なので、チーム内の別のベクトルでボッタス反対要因が発生してる
みたいな見方がされてたりする
反対意見がない状態なら、未だにボッタス採用を躊躇し続ける意味ないもんな
ただし、ラッセルについてもラッセルの言動が影響する可能性もあるし、ノリスの動向の問題もあるとか
2022はハミルトンボッタスで行って2023にノリスを獲得して入れ替えるなんていう憶測も
マクラーレンとノリスの契約条項次第＆マクラーレンがサインツの時みたいに協力的ならだが…
リカルドがノリス相手に大差付けられる状況が続いていて、ここらの線でも難儀してるのではないかみたいな ノリス、ラッセルがイギリスで人気有るのは、イギリスでは伝統的にイギリスのチームの
イギリス人ドライバーに大きな声援を送るんだって言ってたやん。
特にマクラーレンはイギリス色が強いからどうのうこうの言ってただろ >>279
自分がアルボンやロズベルグにやって来た事を棚に上げてまだ若かった昔のフェルスタッペンの悪口言うとか、小学生みたいだな。それとも若年性ニンチ症なのか？ >>291
ツケとは？
またハミルトンがコロシニ掛かってくるてこと？今度やったら逮捕されるよ。ナイトバチェラーの称号を与えられてシャー・(笑)ルイスハミルトンになれたのに >>26
各国反対しといて選手送り込んでるだろうに >>314
トトもロンドンGPをやりたい協力してくれってやってたが
イネオスが地元ロンドンでのホームゲームをやりたがってて若手イギリス人を欲してるとかが言われてる
だからラッセルやノリスの名前が出てくる今後末永くイギリス人をシートに座らせる為に
ハミルトンだとロンドンGP実現の頃にいない可能性があるので…
逆を言うと今の所有力で長年使えそうなイギリス人ドライバーがこの二人しか居ないとも言う
マクラーレン側は実際にはバーレーンチーム化してからスペイン＋ベルギー人ドライバーにしてたり、
イギリス人のノリスをレッドブルに高くで売りつけようとしてたりしたので、イギリス人採用熱が下がってるのが懸念されてる
そこらもまたノリスを高くで売ろうとするんじゃないか？の憶測で出てるのだとか
今のマクラーレンはオーナーがバーレーンの政府系投資グループ、ザクはアメリカ人、代表のザイドルはドイツ人だからイギリスでも色々と言われてたりする
キーとノリスだけがイギリス系マクラーレンファンの支えみたいな状況 F1：一転…英GPでの一件経てスチュワードへの働きかけ防止へ、16年半に渡る潔白主張のホーナーは歓迎
https://formula1-data.com/article/f1-ban-on-lobbying-stewards
>メルセデスのトト・ウォルフ代表はF1第10戦イギリスGPでルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンが衝突した際、事件が調査中であるにもかかわらずスチュワードルームを訪れ働きかけを行った。
>ウォルフはマシから「遠慮なく2階に行ってスチュワードを訪ねてくれ」と言われたためにそれに従ったまでだと主張した。
>同じ様にレッドブル・ホンダのクリスチャン・ホーナー代表もウォルフの後を追ってスチュワードルームに向かったが、これについてはウォルフによる働きかけを防ぐためだったと説明し、今後はチーム関係者によるこうした行為を禁止すべきだと主張した。
>当初マシは、チーム関係者がスチュワードと話をする事を問題視しないどころか奨励する姿勢を見せていたものの、各チームのスポーティング・ディレクターとの話し合いを経て態度を変えた。
>マシは全チームに宛てたメールの中で、競技者がスチュワードルームに立ち入るためにはスチュワードの事前承認を得るか、または召喚状が発行された後でなければならないと警告した。
リーダーの素養はトトよりホーナーの方が数段上
トトは金儲けしか頭にないからF1が本来あるべき姿なんてどうでもいいんだろうけどこいつがF1がつまらなくしてきたんだって確信したわ オリンピックはテニス四大大会やワールドカップ、ツーリング、F1とかに満杯の客を入れ捲くるための
スケープゴートに過ぎないからな
オリンピックを叩いてるから我々は慎重派であってけっして新型コロナをないがしろにしてイベントをしていたりはしない
という謎スタンス
なお、オリンピックを実際に実施するのに賛成票を入れて代表団を送り出したのも彼らという皮肉 >>322
これも気をつけないとメルセデスがメールでおねだりして呼び出ししてもらったからセーフ
抗議で駆けつけたらペナルティなんていうマシ＆メルセデスツープラトン理論が炸裂する懸念がある >>309
スタッフに白人いるし数十億のギャラとる黒人に好き勝手されるの 面白くないだろうね
それをハミルトンが正当化するにはチャンピオンとり続けるしかない
だからタッペンにミサイルかましたんだよ トルコGPでルイス・ハミルトンが7度目のF1優勝を決めたあと、マイクに向かって彼が話したのは吐き気がするほどの綺麗事ばかりだった。
「どんな困難にぶつかったとしても、頑張れば夢を叶えられる」なんて子供へのメッセージは嘘だ。どれだけ頑張っても、アリシア・ヴィキャンデルと付き合えるわけではない。
ルイスは涙を流すふりをしてしばらく言葉を止め、人種差別問題や持続可能性についてもっと考えてほしいと話した。そしてヴィーガン犬とともにその場を去っていった。
彼の飲むミネストローネには当然のように代替肉が使われているのだが、どういうわけかワインは普通に飲んでいた。そんな態度を見た私の友人の息子は「なんて馬鹿な男なんだ」と話していた。
そう考えるのは彼だけではない。フェルナンド・アロンソが優勝したときは地元の人たちがフェルナンドの実家に集結し、大歓声を上げた。しかし、ルイスが優勝しても彼の地元のスティーブニッジは何も反応しなかった。
https://auto2014.livedoor.blog/archives/1079235715.html 今年のタイトル争いが、最終的にどちらか一方の怪我で決着がつく可能性があるのではないかと懸念している。
そりゃメルセデスがオーバースピードかつ操作でスペースを使わずわざとぶつけてもルール上オッケーペナがおかしい
みたいなハミルトン理論を繰り返してるからだろ…相手が死ぬか再起不能になるまで続けるって宣言しちゃってるし 翻って言えば、ケレニウスとラトクリフ卿がそういう人物だって事にもなるからな
今のメルセデスのハミルトン理論プッシュ状態は本当に狂ってる >>326
ハミルトンビーガンなのに変な革靴履いてたもんなぁ >>326
激しく、どうでもよくない？
地元民が集結って、国籍も違うし、アロンソだけが特別という可能性はないのか？？
個人の主観満載で、blogだからそれは自由だけど、そんなもんいちいち貼るなよ >>305
さすがナ◯スドイツで一緒に武器を作ってた会社だけある >>330
実際にハミチン優勝しても誰も喜んでないじゃん。盛り上がってるのボッタス以外の身内だけだろｗ >>333
誰もかどうか知らんけど、地元民が集まるかどうかなんて知るかよ。
角田はイタリアだっけ？モナコとかに住んでるのもいるだろ ハミルトンは元々ファッションエコなロンダリングタイプって感じで本気で取り組んでる人達からは距離置かれてる
ただ、知名度とダイムラー社とのお付き合いの関係でパイプ自体は維持されてるだけだよ
ビーガンとしても完全ビーガンになったのはつい最近の事で、それまでは口先で利用してただけだった
完全ビーガンに切り替えても問題なかったってハミルトン自身がつい最近コメントしてたりもした話
だからちょっと前までのハミルトンは口先だけのなんちゃってビーガン扱いだった
環境のことを言いながらプライベートジェットで飛び回るのも最近は嫌われるグループに入る
流石に自前のプライベートジェットは脱税疑惑もあって最近手放したが、相変わらずレンタルで乗り捲くってるのが知られてる
そこらで旅客機を多めに利用してるアロンソが呆れてた流れを無視してると
今更アイツが歯ブラシを木製にしたからなんだってんだ？って感じで >>335
そんな事言ったらベッテルがかわいそうじゃないか 記事の日付は古いけど、ここでは初見かな？
フェルナンド・アロンソ 「ハミルトンへのペナルティは厳しいと思う」
https://f1-gate.com/alonso/f1_63675.html ハミルトンが地元で扱いがなんか微妙なのはハミルトンが地元をやたらと悪く言うせいだからなあ…
昔はそんなこと無かったんだが、最近は地元がスラムだったとか公言しだしたり、酷い扱いを受けただの
メチャクチャ地元をディスってくるんでムードがおかしくなってきてる
ハミルトンの悪い癖が出てる感じだな自分に利益が出る様に作り話をはじめたり、
自分を貶めるなと叫びながら相手を貶めまくるみたいな…そりゃムードも変になるでしょ
ハミルトン的には苦しい立場から抜け出したみたいな美談なつもりで話してるので、認識のズレが凄い事になってる
流石に地元がスラム発言は謝されてたが、世界中に発信した後にちょろっと訂正されても手遅れだよな
甥の女装(だだの地元のイベント)での扱いが態度悪かったのもアカンかったし、脱税疑惑や他の国へ移住したのも… >>330
同意
スペインが特殊すぎるだけ サッカーもCLでレアルやバルサが優勝すると夜どうし花火打ち上げてクラクション鳴らしまくり、子供も含めて朝まで街で騒ぐ
でもバイエルンが優勝してもそんな騒々しくないし子供が夜中に外で歩くことはない
じゃあバイエルンが人気ないかっていうとそんなことはない
ほんとに話が低レベルすぎる >>326
＞近い将来、フェラーリはルイス・ハミルトンに由来する名前の車を登場させるかもしれない。ナイトの爵位を与えられるくらいの男なのだから、そうなるのも必然だろう。ただし、そこから発される音は耳障りかもしれない。
切れ味バツグンだな >>274
そらミスじゃなければ故意でしかないからなぁ・・・。 タッペンに対する態度でもタッペンが攻撃的だとか、クラッシュの原因はタッペンだの、
スペースを一切与えられなかった(あったのに自分で使わなかっただけ)だの
後ろからぶつけるのはFIAに与えられた権利だから回避する必要はないだの今後もやり続けるだの…
そういうのを繰り返しながら電話で個人的に話をつけようとかやってる
まず、タッペンがスペースをちゃんと残してくれていた、私の操作が悪かったと認めるところからだろっていう
電話で誤魔化して和解したからでナーナーにして結局また繰り返すとかじゃ何一つ解決しない 人間性クソなのが治らないなりに適応した結果被害者ぶる能力が極まった感じだな いやあ英国女子のプレスすげえな
みんなデカいし威圧感で圧倒するつもりか ハミルトンがああいう贅沢なライフスタイルを送るのは別にかまわんけど
何故か他の人達をディスりながらなんか崇高な生活をしてるかの様に振舞うのははた迷惑なんだよな
どっちかにしろと環境を汚し捲くる豪奢な生活は続けたいけど環境関連で名声も得たいからダシにして他の人をボロカスに言うとか…
人権問題でもそういうとこある、虚報に騙されてSNSで信者相手に煽って突撃させて、
間違ってたら消すだけ。後で逃げ場がなくなって謝ったけど行動遅すぎ
勇気がある人ってのはちゃんとそういうのも認めて謝れる人の事を言う
膝つき騒動でも妙なターゲットにされてたルクレールが可哀想でしかなかった
ルクレールも反差別派なのにハミルトンスタイルに従わないだけで差別主義者扱い >>246
せやったw
弟地獄いきにしようとしてたw ワザトかどうかなんてハミ本人にしかわからないし
ワザトじゃないから謝らないってのもまぁわからなくもないんだけど
あの国旗持って走り回るセレモニーや、インタビューでマックスの容態を心配するでもなく、ひたすら自己弁護に走る様は見てて単純に不快だった ハミルトン嫌いなのは自由だけどアンチスレ立ててやってくれるかい >>1 読んでから書き込もう F1だって見てくれるお客がいてなんぼなんだから
7年間もクソつまらん独走レースを見せ続けられたらヘイトが貯まるよな
結局、去年ボッタスがラッセルに負けそうになって叩かれたのと
今回、ハミルトンが叩かれてるのの本質は一緒だと思う
行動がダサいから嫌われる >>326
ぶどうなんだからワインいいんじゃねーの？とか思ったらオリを取るのに動物性のを使わないガチ向けのヴィーガンワインてあるのか
めんどくせー奴らだなあw 火消しに必死の卑劣なトトとミルトンは相手の命を失いかねない危険極まりない運転行為を正当化するために批判を人種問題にすり替えようとする卑劣な詐欺師 >>348
ハミルトンは黒人を優遇しろという逆差別主義者
そもそも頭が正常な人は自分の思想を高らかに宣下しないよ >>340
それに加えて、スペイン人のF1ドライバー自体少なくて、その中からチャンピオンだから
国のヒーロー扱いされたってものあるよね。
イギリスだとチャンピオン経験者がこんだけいるから、そんな事にはなりようがない。
*マイク･ホーソン
*グラハム･ヒル
*ジム･クラーク
*ジョン･サーティース
*ジャッキー･スチュワート
*ジェイムス･ハント
*ナイジェル･マンセル
*デイモン･ヒル
*ルイス･ハミルトン
*ジェンソン･バトン >>351
ハミルトンやトトやアリソン達が揃って「ハミルトンはコントロールミスをしていない」
と語っているし、ルール上問題ないので今後も同様のことを繰り返しても問題ないと言ってる
更に、エイペックスのスペースがあったのに使わなかった事を逆ギレしてエイペックスを目指す義務はないとか言い出してる
結局、スペースあったんじゃねえか
オーバースピードにしても目の前に別のマシンがいるにも関わらず過剰な速度で走ってる
youtubeでレース誌が詳細分析してる動画でもハミルトンのハンドル操作がコースアウト側を向いていて、
タッペンのレースラインにクロスするコースを選んで走ってるのが提示されてるミスしてズレたんじゃない
タッペンと違ってハミルトンはマシンをちゃんとイン側を向けてなかったんだ突然右を切ったところで曲がる訳がない
タイヤのグリップだって温まってないのにそんな操作出来る訳ないだろっていう
ハミルトン達は事後の発言の数々で大失態をやらかしてるんだよそれで最近はタッペン達が黙れとか変な事を言い出してる
それを何故かタッペン達をディスリながらやるからトトやハミルトン達の性格の悪さが拍車かかってる
電話で話をつけようとか求めてるそうだが、乗るべきではないだろうやり口が汚すぎる >>353
確かに絶望的な7年間だったな
特に2014年はマシン糞ダサ、エンジン音らDysonより静かで糞、メルセデスエンジン積んでれば抜きまくり、誰にも抜かれないで地獄だった
2014年の衝撃で頭がバグったのかその後2017年くらいまで毎回見てたのにレースの記憶がほとんどない フェルスタッペンやられたらやり返せ
そうしないとまたやられる フィンランドってすごいよな
歴代で8人しかドライバーがいないのに3人がチャンピオン、5人が優勝経験あり、7人が表彰台登壇者 こういうF1論議は素晴らしいよ。
どんどんするべきだ。 オリンピック中にf1やるんだな
こりゃ楽しみだわ
タッペンの逆襲期待してるよ さんざん、無線でタイヤが駄目だとか泣き言を言ってファステスト出したりするから
言ってる事を信じてもらえない。まんま狼少年の話だね >>250
バーニーの言ってることは間違ってない。アメリカでは有色人種の数が上回ってきて黒人から白人が暴力を受ける事件が多くなるかもね >>361
ミカ・サロとミカ・ハッキネンの実家は道路1本挟んで反対ってくらい近かったらしいね
土壌としてはみんな冬道走るのは勿論だけど、ライコネンがスコダ走らせてたみたいに、広い余ってる土地で免許持ってない子供に車運転させたりとか自由放任主義なのもあるかも >>365
最初の頃はそれで期待させられて結局落ちてこずにつまらなさに拍車をかけられまくったから嘘無線大嫌いだわ
最近は嘘ルトンとわかってるから割り切って見ていられる それにしても清々しいまでのベンツの悪役っぷりよw
相手が悪どけりゃ悪どいほど倒す快感が増すってもんだw
マックスよ次戦からは冷徹に淡々と勝利を重ねるサイボーグになりきれよ
もう0周リタイヤからは卒業だぜ お前ら、もう角田には飽きたの？
開幕前の勢いだとそろそろ昇格があるかどうかで盛り上がる頃じゃないの？ セデスとハミはまんまセルだわ
追い詰められると何するわからない >>351
優勝後のインタビューでバトンがマックスとの事に少し触れたら、ハミルトンはバトンの目を見なくなったよね。ハミルトンを見るバトンの（オマエやりやがったなとでも言いたげな）冷たい目も印象的だった。 >>367
それは初めて聞いたｗ
やっぱり生まれ育った環境の影響はデカそうだね >>338
昨年レッドブルにアプローチしてたそうだからねアロンソさん。
マックスがケガしたら又交渉するんじゃないの？メルセデスにも嫌われたくないし。 >>339
ハミルトンがイギリス人から尊敬されてないのは、何度もタイトル取って年間何十億も毎年稼いでるのに、イギリスに税金を納めてないからという記事を見たことがあります >>373
しかも別にどっちも金持ちではなくて団地みたいなとこだったらしいし、ハッキネンはF3出るために貨物船に飛び乗って密入国状態で渡英したらしいからね
モタスポ始めるのには金持ってるかどうかも大切だけど、後にスポンサー得られるくらい鍛えられる環境も必要かなと 北海道ならどうかなとか考えたが日本だと難しいもんかねぇ… ベルギーのアクシデントではライコネンのラインにクロスしていたから
マックスドナードはわざとぶつけたんだな
出場停止にすべきだった それでも顎よりはまだ尊敬されてんじゃねーのかなという気が 大体スチュワード協議中もホーナーが無線で話してるのに対して
トトは訪問して密室に持ち込もうとする姑息なチーム
そしてそれを庇護する知能のかけらもない腰抜けのマシ
後で批判浴びてコロッと撤回するし 聖人選手権じゃあるまいし
アロンソに対してGP2発言をいまだにネチネチ言うやつもいれば、ベッテルはマシンが速かっただけみたいに言うやつもいる >>380
ハミルトンの尊敬されてる部分って
ちょっと思いつかない
顎の方が人間味があったと思う >>382
ロビー活動選手権なら
ぶっちぎりでメルセデスの優勝 >>370
マルコは昇格を悩んでるみたいなのはでてるよ？
ペレスが酷すぎるんで
ガスリーと角田のどっちかとかみたいなニュアンスはあるが、このコンビを崩すのも、営業面もあるしか
なお、下位カテは、、、 >>380
逆じゃね
顎より嫌われるチャンピオンが出てくるとは思わなかった 顎さんのインシデントは巧妙さの欠片も無かったからなぁ
勝利への執念は凄いけどあれがスポーツなのかって言われるとちょっと サイクルロード観戦行ってきた！激アツ感動
モタスポはオリンピックやらんのか >>128
そういえば85年もワークスルノーはロータスルノーに太刀打ちできなかったな ネットで叩かれるとみんな人生終了するな
小山田も渡部も瀬戸もな ポルトガルでストロールの後輪に接触したマックスドナード
ペナルティ出せよそんたくするな 早く殺人未遂を犯したハミルトンを逮捕するべき
FIAに抗議したって意味ないから当局に通報しろアホホーナー ネトウヨも差別書き込みや誹謗中傷ばかりやってるから逮捕してほしい コース上での振る舞いは顎もハミもどっこいどっこいだが、
ハミの場合はコース外で人種差別を悪用してるから顎より数段タチ悪い >>400
なあ、毎日毎日ご苦労なこったけど
せめて1日1回くらいはF1の話してくんない？ えらいクソスレやな、ハミ叩きしてる人って何したいんだろう、言葉汚すぎて不快 >>316
カレンさん付きっきりの理由を察してあげなよ
性格に関しては本当に仕方ない面があるんだよきっと しっかし一週間もハミルトンとマックスの接触の話題でまだやるの？
そんな事より、鈴鹿中止なんだろ？ ワイン屋のおっさん、お前まだこんなとこで人種差別してたんかw
家晒すぞ、コラw 鈴鹿は観客入れないんだろうな
ワクチン打ったやつだけでも入れてよ スペースがなかったなどと嘘をつき右フロントタイヤを超高速コーナーで前を走るフェルスタッペンの左リアにぶつけるという殺人的な運転行為を非難されるのにぶつけた側が白人だろうが黒人だろうがアジア人だろうが関係ない。
レッドブルも多くのモータースポーツファンもその運転行為に人種など何も関係ないし言ってもいない。
醜いのはチームのエースドライバーの命に関わる事故を引き起こし後方から切り込んでぶつけたメルセデスドライバーの運転行為を厳しく批判するのは当然のこと。
その批判を言葉が違うなどとまるで人種問題のように匂わせ批判をかわすのはトトの人格が腐っている。
厳しい批判は当然であり、スチュワードにロビー活動をしにいったトトにそれを促したマシ、高速コーナーでスペースが充分あったにも関わらず、スペースを無視して左後方からフェルスタッペンの右リアにぶつけたハミルトン。
隠蔽と嘘での正当化にマシのおかしな采配にスチュワードへの介入。
数え上げればきりがない。
命を奪いかけた運転行為。メルセデスチームのその後の行為と批判のすり替え。
それだけのことをしておいて批判の言葉が云々など彼らは本当にどうしようもない。
批判はふさわしい言葉でされている。 >>216
中国は事情に詳しい武漢研究所の関係者をWHOの担当者に据えたうえで査察を受けたよ。 トトとハミがいつまでも濁した対応しかしないならそりゃブルさんも非難するよね シルバーストーンでは見なかったけど持ち込み禁止だったのかな？
鈴鹿はどうだろう
https://i.imgur.com/YRABwwu.jpg あーゴキブリクロンボに天罰くだってくんねーかな
こいつはホントに見たくない
顎も嫌いだったがここまでではなかった
なにかと言や人種差別だとかぬかしやがって
過去の日本人ドライバーでも言ってないぞ >>410
物流面の筋から中止が内々で決まってるとか
開催に向けて日本政府と協議中とか
どれが本当なんだ そんだけ毛嫌いしてるやつの前で100勝に最多タイのチャンプとかも達成できればハミルトンも本望だろうて 8月10日期限なら開催する方に決めるのは無理だろ
開催、それとも中止？ 鈴鹿F1日本GP、タイムリミットは8月10日か
https://formula1-data.com/article/suzuka-f1-japanese-gp-to-be-held-or-cancelled-time-limit-is-august-10
>独auto motor und sportによると主催者である鈴鹿サーキットを運営する株式会社モビリティランドは、各チームの物流上の観点から8月10日までに開催か続行かの最終決断を迫られているという。 今まさに感染者激増してる最中で
しかもオリンピックで更に増加するといわれてるから
中止に追い込まれる可能性も出てきてるね
楽観視できない空気になってきた ２５年くらい前にみたことあるけど
ハンガリーは狭い
というか暗い 直前まで待ってくれるならまだしも「いま決めろ」と言われたら中止しかないものな Full-vaccinated なら鈴鹿観戦できるようにしてくれんかね。
F1 なんだからワクチンためらうタイプの人間は見に来ないだろうし フェルスタッペンのハンガリー出場はまだ確定ではないんだろ。
と言うか
51Gなどと言う異常な衝撃受けたドライバー乗せるなんて
普通は許可しないと思うけどなー 勘違いされがちだけど
ドライバー本人が51Gを直撃したわけじゃないよ
マシンに51Gのダメージが直撃したということ
ドライバーにはそれより少ないダメージになるような設計はしてる
もちろんそれでも酷いクラッシュには変わりないが レーシングアクシデントではなくて
ペナルティ付きなんだから
予算枠の拡大か相手チームの予算枠の縮小とかないと
やってられないんじゃない？ >>730
衝突試験が60Gと云う話なので、結構厳しかったんじゃないかな。 >>420
F1関係者の入国時検疫期間を特例で無くさないとF1開催は事実上できないから
政府にお願いしなきゃ１００％不可能ｗ、まあオーストラリアが中止に追い込まれたと同じ状況が今
今から政府のコロナ対策委員会が議題にあげて会議して特例で入国OK出すとか遅すぎるし状況的にもむりでしょ >>178
自転車でたぶん一番危険なのはゴール前の集団スプリントで、それのためだと思う。
平坦でもプロだと70km/hとか出るので下りだともっと出る、その状態で集団落車とか悲惨。
山の下りで事故るのはまあ大抵単独だから数的には軽いとかなんとかw >>211
検証を拒否る権限なんか存在しないよなw
お仲間のFIAも検証したくねえからベンツに拒否された体で取り繕ってこの件終わりとしたいんだろ
ダーティなやつらだよホント 集団スプリント、プロだとまだいいけど、アマだと危険なライン変更（自転車用語で言うところ
の斜行）するやつとかいて、結構危険が危ない。
トウ（自転車用語だとドラフティングか）も使ってるから普段出せないようなスピードが出るし。 日本が連休の時になぜかF1をやることが少ない気がする 今年のハミルトンは、ホンダPUの馬力を疑ったり、オーストリアのレースの時もホンダPUには未だ余力が有る筈だと警戒してたから、マックスのPUがダメになってたら嬉しくてたまらないだろうな。 >>429
実際微妙だと思うよ
F2ロシアで松下がマゼピンにやられたとき全治2ヶ月だったからね
F1とF2の安全性の違いはあるだろうけどハンガリーで万全の状態に戻るとは考えにくい
完全回復トレーニング再開なんてニュースは当分ないと思うよ トト「ハンガリーGPはフェルスタッペンが優勝候補」
忖度ですねわかります >>356
1行目は意見として理解するが2行目は完全に自分の好みの話だよね オリンピックチャリのロードレースメチャクチャ面白かった 面白いよな
有名どころが出てて見所ろ凝縮された感じ >>441
当日退院と月単位のガチ入院を一緒にする根拠なんなの…？ トト・ウォルフ、デ・フリースのウイリアムズ入りの噂について「メルセデスFEドライバー達はF1に値する」
https://www.autosport.com/formula-e/news/wolff-mercedes-fe-drivers-deserve-to-be-in-f1-amid-williams-links/6636336/
「2人のドライバー（バンドーンとデ・フリース）は、F1で活躍できるだけの才能と仕事への意欲、そして知性を持っている」
「ストフェルは、当時のマクラーレンで困難な状況に放り込まれてしまった」
「どのドライバーもF1で走る可能性があるならば、私は決して邪魔をしない」 事故が嫌ならレーサーやめたら
ボクサーが暴力反対って言ってるのと同じだろｗ >>419
ほんとこれ
オーストリアGP予選のときにベッテルがアロンソのアタック妨害になった原因作ったのも
メルセデス勢2人とラッセルが紳士協定無視してベッテルを追い越したからだからな
ゴキブリはモータースポーツの邪魔しないでくれ
メルセデス乗る奴は紳士とはほど遠い、迷惑な害虫ってイメージがピッタリだわ >>425
増加するという理由での中止は無いと思う。
他の国と同様スタッフ等のだれかが2週間隔離が必要という結果に終わる場合のみかなぁと。 事故が嫌ならf1見なきゃいいんじゃねえの？
アメフトのタックル問題で叩いてたバカどもによく似てるわ >>456
基本その2週間隔離措置の緩和特例を政府が許可するかどうかによるから
それが厳しいと思う
しかも噂通り8/10が期限なら許可の約束取り付けるのは不可能な気がする ネトウヨはオリンピックはただしいって言いながら飲食店は自粛しろとか言ってるんだろ
自分で頭がおかしいと思わんのか？ 8月10日までに間に合わないだろう
ステファノ・ドメニカリ「日本GPに関しては、東京でのオリンピックがどのように行われるのかを注視している。オリンピックが終わってから、日本政府と話し合う予定だ」
https://www.as-web.jp/f1/705652?all >>248
おまけに平気で嘘言うからな
視聴者だけじゃなく森脇さんや浜島さんまで認定してる >>462
内々で世界選手権に関しては入国制限緩和するって約束あるんじゃね
観客数などはいろいろと二転三転するかもしれないが オリンピック開催状況を見て2日でどのように判断してくれるのか [オランダメディア]なぜペレスは印象に残らないのか？
https://www.f1maximaal.nl/formule-1/waarom-perez-zo-ontzettend-tegenviel-in-groot-brittannie
>振り返ってみると、この週末の惨状には3つのポイントが大きく影響している。
>まず、ペレス自身が最後尾スタートという罪を犯した。
>次に、レッドブルのストラテジストの責任が大きい。20周もしないうちにペレスをピットインさせ、空気のままレースを終えてしまった。
>また、ペレスは本来の敵ではないアルファタウリと戦っていたため、せめてハミルトンからファステストラップを奪うしかなかった。 バンドーンは普通に才能あったから復帰して欲しいわ
デフリーズも一回ぐらい乗ってみて欲しい
ライコネン、ジョビナッツイ、ラティフィ辺りはもうF1に必要ないし、そこと交代でいいかな
新人3人は取り敢えず来年まで様子見したい >>469
ﾍﾟﾚｽは印象に残っただろ
派手なスピンに、多少のオーバーテイク、ハミルトンの1ポイントの為に全てを捨てる献身性と見どころたくさんだったし セナは91年鈴鹿で90年の接触は故意でしたって告白したよね
減速せず突っ込んでるしコレ
>>17
フジですらプロストが4回ミラーを確認したってオンボード映像出してた
ちなみによく騒がれる89年の接触がこの公式映像に出てないのは
100%って数字はないけどアレがなくてもほぼタイトルはプロストで決まってたシーズン
接触によってタイトル決めたのは90年のセナだから オリンピック真っ只中の中でF1やってくれるのはありがたいがいつもそうだったっけ？ 89～90年に見始めた人が多かったな
タミヤのGPシリーズも1300円で買えたしいい時代だったわ >>456
外人がロシアに２週間以内に立ち寄って日本に入国するとき・・・
つまりロシアGP参加した外人は日本入国時２週間の隔離検疫が必要になる（つまりチームスタッフほぼ全員だねｗ）
ロシアからだと日本人は陰性証明書と３日間？の隔離だけでいいとか状況により変化あるけどそんな感じ >>443
これマジで言ったの？
マジなら流石に神経を疑う >>443
しばらくは撃墜すんなよってハミに言ってそう ハミ「スピンさせるほど強くは当ててない。これぐらいはあっちの世界では日常茶飯事だぜ！」
ﾀｯﾍﾟ「あっちの世界ってどっちやねん ｸﾙｸﾙﾄﾞｶｰﾝ」 >>443
忖度なのか？
意味分からないなら使わない方がいいぞ？ >>472
昔自分で検証したけど4回観た時点でセナは半車身は後ろだったからな
プロストも出し抜いたと思って普通にアプローチするわな >>481
ベンツも遂にコケる時が来た！（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ 今考えるとアロンソとハミルトンの組み合わせってヤバすぎるな >>486
あまり調子にのるんじゃねえぞといった感じで
アロンソとしては珍しくラソースで幅寄せしてたな >>455
ラッセルの位置だとベッテルがすでに遅く走り過ぎて抜くしかなかったかもな
それに続いたチャンプと犬がラッセルと距離を取ろうとしたベッテルを
ターン9ギリギリで追い抜いたせいでややこしくなった >>478
今度はターン4でタッペンがハミチン撃墜するから
立場入れ替えて同じ話してそう ハミに報復するならオールージュで頼むわ、タッペン。 トトの、相手を持ち上げて油断したところ勝利を目指そうってところがものすごく嫌い
タイヤ交換ブラフもそうだけど、チャンプ連覇しているチームでこんなにも姑息なことしたチームってあるか？
普通だったら俺たちのチームがここでも強いとか、どんなタイヤ戦略でも勝って見せるくらい言うだろ >>493
顎フェラーリに比べて堂々さと潔さが全くないのが腹立つ
ベビーフェイスでもヒールでも中途半端だわ >>443
お前ガセ載せんなよ、神経逝ってんな
しかもガテいじるって人生詰んでる
メルセデスF1代表 「ハンガリーGPはフェルスタッペンが優勝候補」
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_63725.html >>474
ラジコンのロータスホンダ99Tがくそかっこ良かったけど高くて買えなかったのは良い思い出w
中学の家庭科の若い女教師が熱狂的なF1ファンで授業の半分以上セナの話だとか良い時代すぎたわw 今のハミルトンが2005年のシューマッハの立場になったら、ピーピーやかましいんだろうな
自分がいかに素晴らしいことをして頑張っていたかだけアピールしてチームにウザがられていただろうな >>491
実レースをもっと戦略的に演出するのだって重要だ
例えばこのレースのこのコーナー、直線とかでぶち抜いていく
当然いろんな面で安全を確保できるやり方で
相手のプライドを揺さぶったり感情的にさせる焦らせる
これいちばん重要だし、これってなんとなくファンにもそんな印象を持てるし
エキサイティングだ
レースにたくさんあっていいいわけではなくここぞというところで
てか単純ににても 余談だが今日は午後から女子ロードレースがあるのか
タイムトライアルでも富士SW使用するようだし、F1がないときの箸休めにはもってこいだね >>499
昨日の男子はサッシャがFSWの現地観客向けのアナウンスをやってたな 自転車競技ってラリー同様
ヨーロッパってああいう競技は根強い人気があるよね
自然や風景に溶け込んだり壮大なシナリーで展開される
で道端やスペースでオートキャンプやタープ下テーブルで瓶ビール飲みながらくつろいだりね
楽しみ方を知っているよねえ 自転車競技ってラリー同様
ヨーロッパってああいう競技は根強い人気があるよね
自然や風景に溶け込んだり壮大なシナリーで展開される
で道端やスペースでオートキャンプやタープ下テーブルで瓶ビール飲みながらくつろいだりね
楽しみ方を知っているよねえ >>500
うん？富士に観客いたの？
それにしてもオリンピックでレース場が使用されるって過去にないと思うからホント新鮮だわ カルマが全てフェルスペンに注がれている…FW16? 94年のセナみたいなキリキリ・息苦しい感は感じないけどなぁ・・・去年は若干そんな感じしてたと思うけど・・・ >>501
その光景（美しい風景と沿道でゆったり観戦するファン）がまさに日本で見られたことに衝撃を受けたわ まあトヨタが五輪スポンサーだからこそできたことなんだろうけど、まさか富士を使用してレースをするとは思いもしなかったからモタスポ界にとっていいことだよね >>493
1万分の1秒でも速くなるならなんでもするさ
レースってものが分かってないなオマエｗ そう言えばFSWって毎年ママチャリGPやってたっけな FSWよりも神社を走ってたのがすごかった
巫女さんが並んで見てたのも良かったし 日本人以外はおまけの偏向報道があるからオリンピックは見ないわ
日本人はおまけのF1のほうが面白い >>478
次戦が始まりことで全てが解決するわけじゃねーんだよ無能 >>515
タイヤも新しくなって今季最大空力アップデートしたメルセデスとの差（今シズンそのもの）
がわかるはずが台無しになった
此れは2人ともいただけない
口だけのペクトなんて求める事はナンセンスで、ファンに対しても
コータースポーツのあるべき姿もお互い大事なことを損なったぞ >>515
以前からハミルトンは 「ぶつける所を注視して」 コーナーを見ていないと解説されており
改めさせないと同じ事をず～～っと繰り返すぞ。 トトがベンツが有利になるようレース中にディレクター言いくるめるのとか
「先生に言いつけてやる」を思い出すわ
さすがダーティ黒人とイカサマベンツの組み合わせや 自分でメダルをトレイから取ってかけ花も自ら手に取り
新しいｗ リカルド「フェルスタッペンには同情するが、どちらに責任があるという話ではない」
「今のマシンであの走りをするのは空力特性的にああなりやすい どちらも余裕を持つべきだった」
アロンソ「レーシングアクシデントであり、どちらも意図的な物は感じない」
ルクレール「インにスペースは空いていたがハミルトンはエイペックスを付けていない」
「しかしながらフェルスタッペンもアグレッシブに曲がり過ぎ」
ボッタス「お互いが引かずにやりあった結果」
チャンドック「両者ともに事故を避けるためにもっと何かできたはず」
「個人的にはレーシングアクシデントだと考えている」
バトン「ハミルトンは引くべきだったが、誰が悪かったとはっきり言えるような物ではなく難しい」
ヒル「レースアクシデントではあるがハミルトンへのペナルティは『相手をリタイアに追いやってる』ので妥当な物」
「ホーナーの『空虚な勝利』という発言には同意しない」
パーマー「コーナー手前では完全に並んでいたがエイペックスを外したのは確か」
「しかしフェルスタッペンも厳しくターンインしていてどちらが悪いとも言えない」
エリクソン「1ラップ目に燃料が多いマシンを抜くのは難しくハミルトンのミス」
「決して引かないという意思表示」
アルボン「フェルスタッペンはあそこに飛び込まれないよう締める事もできた」
「僕がハミルトンに当てられた時の状況はルクレールを抜くの時のほうが似ている」
サインツ「非常にタイトな状況だったので判断できない」
ペレス「二人ともバトルの限度を超えている」
ハッキネン「レーシングアクシデント」
パロウ「自分がどちらの立場でも同じことをした」
サロ「フェルスタッペンのミスでフェルタッペン側が引くべきだった」
ウェバー「ハミルトンががさつな運転だった」
マッサ「10秒ペナルティは軽い」
中野信治「あれはどちらが悪いってわけでもない、10秒ペナルティは重い」
川井一仁「バトルの結果であってペナルティは不要」 >>501
ヨーロッパって元々娯楽が少なかったせいで(特に郊外)それが文化として根付いてる
要するにほかにやることがないのとそれを通じた一体感が欲しいだけ
休日にパチンコいくくらいしか娯楽がない地域や一昔前に娯楽といえば巨人戦観戦だった人と同じ ハミルトンとフェルスタッペンの話はフェルスタッペンが同じことをやり終えないと終結しないよね。
ウンゲロリンクのターン4高速左コーナーあたりがランオフも少なくて全損させるには最適じゃないか？
やらなきゃ意味ないよ。 リタイヤのリスク背負ってタッペン突っ込ませるのか？
そういうのはペレスにでもやらせればよろしい >>523
ただそういう無造作に興味を引かせる雑音が少ない環境とも言えそれはそれでいいのかなあ
むかし子供の頃夏まつりを楽しみなまったり
そんな素朴な感じだが今思えばそう感じられることってことが今は無くなっているし
寧ろ羨ましい環境なのかな今の時代では 余談だが、なでしこが昨日の試合前に相手のイギリスに習って例の膝つきをしたと聞いた
角田君が自分の意思を貫いて膝つきをしてないのを見てるだけに問題だよね
そんなに黒人が怖いのかとすら思う >>525
ペレスを終身雇用するつもりがなけりゃそわなの無理。
そんなスキャンダルがバラされたらレッドブル追放で飲料の売上も激減するわ。 >>527
昨年5月に米国で起きた白人警察官による黒人男性の暴行死事件を機に広がった「ブラック・ライブズ・マター（黒人の命は大事だ、BLM）」運動への共感を示す意味があり、英国は21日のチリ戦でも実施した。日本の熊谷紗希主将（バイエルン・ミュンヘン）は「（英国側から）やると聞いた。チーム全員で話し、人種差別について考えるきっかけになった。英国のアクションへのリスペクト（敬意）の意味もあって、やろうと決めた」と説明した
https://news.yahoo.co.jp/articles/5fbfbdb5f48158c493f073ac494d12a1e55461d7 やられたらやり返すのが鉄則だよな
ハミルトンを再起不能にしてしま卯くらいやらなきゃダメだわ
殺されかけたんだから >>524
ハミルトンがたとえ今年WCなったところでケチつくのは確定したからタッペンまで同じレベルに
落ちることはないよ。 >>527
何が問題か分からん
角田が自分の意思でしなかったように、なでしこは自分の意思でしたんだろ 世界一の差列大国としてその名を轟かせているから膝ついたのは好プレーじゃないか？
保守的なスポーツならそんな事も出来ないだろう。 エイペックス問題
スペースが無いと嘘を言っていたのを誤魔化すのをやめて謝る必要がある
また、スチュワードに嘘の報告をしていた疑念がある
エイペックスを使わない義務が無いから云々は話のすり替えでしかなく、
安全な走行スペースがあるのにそれを拒否してハミルトンが危険なスペースを自ら選択した話になる
実際にはスペースを用意してたタッペン側の責任ばかり言ってハミルトンに責任がまったく無い
といい続けるメルセデス側は悪質だし、安全配慮や誠意がまったくないのではないか？
ハンドル操作＆ブレーキ操作によるオーバースピード＆マシンの方向問題
ハミルトンは一度左にハンドルを入れた後、マシンを右に向ける様な操作を避けて右のスペースを空けたまま
緩やかに曲がろうとハンドル操作をしている。その上でスピードを緩めずに全周回中でもトップクラスのスピードで突っ込んだ
1周目でタイヤも充分に暖まっておらず、マシンがコースを抜ける方向に向いていない状態で
あのコーナーでそんなことをすればアウトに膨れ続けるのは当然の話であり、
しかも本人が操作ミスをしていない、コントロールをし続けていたと語っているのだから意図的に膨らもうと操作していた事になる
DRSの解除が何故暫く解禁されないのかというのも安全対策の為だが、ハミルトンの行動選択は危険過ぎたのではないのか？ >>533
だとしても膝つきまでやる必要ある？差別禁止は賛同するが膝つきはしないで良くない？
なんとも浅はかだと思うけどね >>537
知らねーよ
自分達でやるって決めたんだろ
それでいいじゃねえか >>537
膝付きにどうしてそんなに拘ってるの？
表現の仕方の一つに過ぎないと俺は思ってるのでやってもやらなくてもどっちでも良い >>539
まあスレチだからこれ以上はやめとくがこの行為に対するネットでの反応は最悪だということは言っておく 再犯予告＆FIAが許している宣言問題
ここまで明確な操作内容及び走行データ及び本人やメルセデスチーム各者の狙い通りの操作＆エイペックスを使わなかった
という自供がある状態で、今後も同じ事をやると言い切った上で謝らないとか、挙句スペースがあったのにスペースが無いと嘘を言い続け、
被害者側ドライバーを罵る状況が続いている。これは危険行為を今後もやる＆意図的に嘘をついているという状況になって、
事故後における問題行動としてペナルティが必要になるのではないか？
それとも、今後も相手をタイヤバリアに突き刺す予告ややり返してタイヤバリアに突き刺す予告はFIAの推奨行為なのか？
また、FIAがルール上後ろからぶつける事をドライバーに許していて回避をする必要が無いことも推奨してるなどという発言の数々は
FIAがそれを本当に許容しているのかどうか問い詰める必要があるし、更にはペナルティが軽いから選んでこっちが得だと思ったとメルセデスチームが
意図的に計画して進めている可能性まで懸念される事態になっている
実際ハミルトンは似た様な行為を繰り返しており、メルセデスがポイント争いに接触による相手マシン破壊戦術を組み込んでいる懸念がある
単体のペナルティだけで考えるのではなく、常習性及び今後も続けるという反省皆無かつ、計画的行動についてのペナルティもしくは厳重警告を課す必要性がある
そうしない場合はFIA自体がこうした行為を推奨しているということで、あちこちでメルセデス理論による同様の危険行為頻発を許す事態になるだろう
FIAやメルセデスはユベールの問題から何一つ学んでいないという事になる >>540
なでしこの行為によって日本人が差別に加担したと間違ったメッセージを送られないか心配してるんだよ 膝付きという行為自体より「膝付きしないのは差別に加担してるのと一緒」みたいな論調をぶち撒けることが嫌われてるんだろ ダイムラーやイネオスの問題
ポイント争いを有利にする為に相手のマシンだけでなくドライバーの生命や観客の安全を危険に追いやる行為をダイムラーやイネオスが推奨しているのかどうかを
ダイムラー社やイネオス社にはっきりと明確化させないといけない
現状、ハミルトンやトトやアリソン達はむしろライバルドライバーが再起不能になることを願ってるのではないか？
むしろ相手の事故を積極的に祝っていたのではないか？という問題言動を繰り返している
チーム全体を上げて馬鹿騒ぎしていたり、事後に相手や安全を侮辱＆再度病院送りにする権利があるかの様な発言の数々を
チーム全体で繰り返しており、もはやハミルトンがレース中はタッペンの病院送りを知らなかったかもしれないでは説明が付かない
これはメルセデスチームの親会社や代表・スタッフ・ドライバー全体のモラル問題になってる
レースが終わった凱旋パレード中にチームは連絡を入れる事が出来た筈だし、一緒になって馬鹿騒ぎをした上に相手側を煽り続ける免罪符とはなり得ない
この根本的問題をしっかり問い詰めない限り、彼らは同じ行為を相手が死ぬまで繰り返すのでは？ >>548
どこの国の人？
フィンランドはスタートリストに無かった >>550
ありがとう。
暑さのせいか集団も牽制してかなり逃げと差がついたね。
このまま逃げ切りもありそう。 ちなみにロードレースでは１人のエースのために他の選手が風除けになったりする
まるでボッタ・・・ 予算制限のあるなか争ってるチームに二億円のダメージを与える
27ポイント持ち帰り敵はゼロ
10秒も暗黒武術会トーナメントの組合せ並みの片寄ったペナルティをはねのけ勝ってイギリスを盛り上げる
やっぱ優秀だぜうちのルイスは。 ピットストップ規制はメルセデスに準備期間を与えるため夏休み明けに延期か
ところでフロントウイングのたわみ規制はまだですかね ピットストップ規制延期したのはレッドブルがクレーム付けたからなんだが
何でもかんでもメルセデスのせいにすれば良いってもんじゃない アロンソ太りすぎじゃね?
重心高くなるし重量過多だ F1なめてんの? >>546
ベンツは過去に観客大量に56してる反省が足りない
安全基準が高くなった昨今dwもビアンキのような不運で稀なケースもある
ベンツは事故死者よりも成績をとるのか?とネチネチ問い詰めたい
ルイスとベンツは黒人差別膝つきより世界中の交通事故死者に膝つきすべき
差別に文句あんなら差別したやつに差別されたやつが直接抗議しろ!
全体化してんじゃねえ! >>559
何を寝言言ってるんだ？レッドブルのピットが早いからメルセデスが難癖付けたんだよ
だけどメルセデスやフェラーリも新ルールでうまくいかない懸念が出てきたので、
メルセデスとフェラーリが先行採用してる自動システムを使っていれば新ルール除外するとか
今ごろ言い出した話
糞高い新装置を導入してない各チームはこれらを買うかメルセデスやフェラーリより不利な条件を飲む必要に迫られる
レッドブルもこの装置をつい最近取り入れたばかりなのでこれのノウハウを高める必要がある訳だな こういうアホな制限を言い出したり、2速発進なんていう危険行為をやらかしたのも
ピットで失敗してカットを喰らう間抜けっぷりをメルセデスがやらかした絡み
メルセデスがピット失敗したからってF1全チームを巻き込む事を突如導入するとか言い出した挙句、
更にメルセデスやフェラーリがやっぱり困るので一部チームしか導入してない新装置なら従わなく良いとか
もう本当におかしい話
安全の為だ！2速発進でひかれかけた程度でガタガタ抜かすな！我々の自動装置だけ特別配慮しろ！
本当に狂ってるよメルセデスは ちなみに、このどこぞのチームを優遇した取り組みが延期になったのは
そうした装置を取り入れていないチームに時間を与えるべきだという複数のチームの反論のお陰なんだよ
ザイドルは、この件について次のように語った。
「そう、チームとFIAの間で建設的な交渉が行われたよ」
「covid-19の状況により、今は拠点に戻ってチームと一緒にトレーニングすることはそれほど簡単ではないんだ」
「だから、新ルールの導入が延期されるのは正しいことだよ。すべてのチームが夏休みを利用して変更に備えることができるからね」
使った事がないチームが多いのにごり押しでゲインにしようとかアホかっていうこんなん延期で当たり前だし、
むしろなんでこんな急な話が突然全チームへ振ってかかってたのかの方が異常な話だった オリンピック盛り上がってるな
ジャップは手のひら返しが得意だな フェラーリでピットクルー足巻き込まれて骨折したのいつだっけ？ >>568
少なくとも文句言ってる人は皆無だわ
安倍晋三もオリンピック反対してるやつは反日だって言ってたしな オリンピック反対派の中に中核派がいるのバレちゃったからな >>569
コロナ陽性者が増えてるのはまだオリンピック関係ないからな
どうやったらコロナ陽性者数拡大するかどうやったら減少するか1年半掛かってもまだ学習出来ない奴らのせいだからな 最終戦までチャンピオン争いしてもらわないと困るんだよ
メルセデスが先行したらメルセデスにペナルティを出す
もしもメルセデスが先行し過ぎたらがピットの話は来年に持ち越しだ
もはやプロレスの興行になっている
筋書きは都度書き直される
とりあえずホンダが最後に最高の勇姿を見せられるようにお膳立てしてるんだわな
ただチャンピオンになる必要があるかは別の話 そろそろピエールアンドユーキという名で曲出しそうなあいつら話題まだー？ 角田がぐいぐい絡み過ぎてガスリーから怖いと言われてるな >>567
あったなそれ
動画でみた
どこだか忘れた 米家が「51G掛かるのは一瞬だから衝撃としては大したことないです」とか言ってたらしいが無免許は言うことがちげーな
本人は「コーナリングで連続で4G5G掛かるのとは違うと説明したかった」と弁明してるが
そこ一緒にしてるやつなんているのか？ >>580
棺桶に入ったままビルの屋上から落とされるような感じだろうな
米家にもやってほしい それこそ昔川井ちゃんがCカードッキリされたときみたく米家氏にやってほしいわ >>514
いつも日本人はおまけな偏向報道が氾濫してるんだ、たまにはバランスとらんとな ナイキ「日本人による差別酷い！日本人への差別？知らんがな」 >>580
免許持ってないだけじゃなくて頭も悪いの？ >>587
嘘つけ
全然似てねーよ
51Gが大したこと無いとかアホやろ
普通の人なら複雑骨折&内臓破裂でタヒ亡やろ リカルドの影響？
ノリス、フェルスタッペンのシムレース共演はもうないと語る「ゴルフを始めたんだ」
https://www.gpblog.com/en/news/89935/no-more-sim-races-together-for-norris-and-verstappen-changed-to-golf.html
「マックスと私は一緒に楽しんだし、バーチャル24時間レースで優勝した。僕は今、自分のeスポーツチーム『クオドラント』を持っているから、ちょっと複雑なんだ」
「コロナも落ち着いてきたから、シムレースは控えている」
「今はゴルフに転向したんだけど、まだまだ下手くそだし、タイガー・ウッズにはなれないだろうけどシムレースよりも健康的だね。日の光を浴びるようになったし、以前よりもずっと茶色くなったよ」 >>592
脳の致命傷は300G以上と言われてるそうな。
このページの一番下に耐性曲線ってのもある。50Gがそれなりに続くとヤバいそうな。
https://style.nikkei.com/article/DGXMZO11324690V00C17A1000000/
51Gってのはどの部分のが受けた衝撃なんだろうか。 >>514
お前みたいな奴らが戦後70年以上経ってもぐだぐだ言うんだろうな >>599
してたね、パートナーが出場してるとアナが言ってたらしい >>587
もはや名誉毀損だろ…
橋本環奈＝かわいい彦摩呂 みたいねもんや 鈴鹿開催決定判断日の来月上旬には、都内感染者4000人超えるんじゃないかと言われてるな >>491
仮に君が運転中に無謀運転の奴にぶつけられたらぶつけ返すんか？
報復するのか？
馬鹿なこと書き込んでんじゃないよ オーストリア金メダルか
ベルガー、トスト、マルコ、ウォルフおめでとう（オーストリア人多すぎ問題） >>504
ハイハイ、ハミルトンの好きのカルマおじさん。あっ、おばさんかな？(笑)
メルセデスはフェルスタッペンと契約したかったけど断られて仕方なくハミルトンと契約延長したと思われるとラルフが言ってるじゃん、ボケ(笑) そもそも米屋は、車体が受けたGとドライバーが受けたGの区別が付いてるか怪しい。
人体が51Gなんか耐えられるわけないだろw >>520
一昨日のGPニュースで川井ちゃんはハミルトンを擁護なんてしてないぞ。「ハミルトンがわざとぶつけたとは言いませんが、、、」ハミルトンに責任が有るような事言い方だった。米屋は相変わらずだが。 ラルフの言うことがどこまで真実から知らんけど、仮に今の力が拮抗してるんなら、
これから衰える一方の方を選ぶバカいないだろ。
ロジカルに導き出せばそうなるわな。 つーか、米屋みたいなパドックパスをコネで買ってる程度の奴の言うことを持ち出すなよ
そもそも英語喋れないからプレスパスである必要すらないんだから 2位のオランダは、チーム全員が1位のオーストリアの逃げを知らなかったとか、、、
俺たちを超えるものを五輪で見たわ
コントみたいで可愛そうだった >>547
結局最後まで観てしまった！
ボッさんの彼女、登坂能力全然無いな！('A`) マルコ「なあマックス、君んとこの選手は順位勘違いして金メダルだと喜んだらしいな」 今年のハミのオーバーシュートの多さを見てると曲がりきれずにぶつかったんだろうよ >>614
>英語喋れない
え……？ うそ？ しゃべれないの？ ラルフ曰く
メルセデスの方がはまだ優れたエンジンを持っているが、マシンに何らかの問題がある。彼らは現在、より多くのダウンフォースを稼ぐために多くのウイングを使用しているが、ストレートでは非常に遅いという事実がそれを示している マクラーレン見てれば普通そう思うんだが、セデスはホンダにケチつけてたな >>619
喋れるだろ？
ピン公の発音は良いが角田のは悪い！とか
偉そうに言うくらいだから・・・ >>610
車体の特に金属が受けた変形でその負荷を計算するだろうからね 興行の都合なら終盤でハミルトンにペナルティ連発なんですね
ヤツは悪行ポイントが多すぎて大変だな F1ドライバーはレッドブルやモンスターばかり飲んでいるのに
女子ロードレーサーは “いろはす” ばかり飲んでたな・・・ >>589
なんだ残念だな。ラッセルへの殺人未遂事件も見てみたいのに(笑) >>625
今のF1はGセンサーで事故の状況を常に監視してるよ
何Gだったか忘れたけど特定のG超えると車両のワ―ニングライト点灯するようになってて
自力で出られない場合シートごと外すようになってる
特にドライバーの頭は重要視されててハイスピードカメラで常時監視してるよ >>614
米屋は英語ペラペラなんじゃないの？本人はGPニュースで中国も話せるようなことも言ってた >>629
そのかわり途中でもぐもぐタイムが何度があったな イギリスGPだったかフェルスタッペンはラベル剥がしたペットボトルで何か飲んでたな
まあレッドブル縛りはきついわな >>615
無線つかえないとF1でも同じようなこと起こりそう >>631
なるほどありとうございます
いずれにしてもこういう紙一重なことをやっていたら
一周もしないうちに車は大破しドライバーは病院送りになる >>629
レッドブルやモンスターのラベルなだけで中身はただの水なんじゃないっけ？ >>638
其れもそうですね
応援のし甲斐がある！
（角田くんも後で頑張れｗ） 角田アンチが各地で一斉に消え去ったのはオリンピックでニホンジン叩きに忙しいからかな >>642
そうだよ。翻訳してるアンチも多いからな、韓国の特徴が残るようなw ジャップは本当にクソだな
この前まで自粛しろだのキャバクラ行く灘の言ってたくせに
手のひら返ししてオリンピック応援してるな
まあそんなもんか あのさ 黒人差別とやらのハミルトン君
ようつべdでプシコーラのバスケのNBA選手がドッキリの特殊メイクで皮膚部分に黒色塗ってるけどこれは差別だとNBAにケンカ売らないの?チキンブラック野郎w
選手自体は黒人であることに誇りもってるぞ 今のところ基地外のような猛暑を辛うじて避けてるんは
太平洋の高温空気に寒冷渦がぶっこまれているからか
こいつは夏場台風を本土に誘導するが気温を下げる効果はあるが
大きな水害は気を付けないといけないな ガスリーにコケにされてるのにホルホルするパンストチョン信者がキモすぎる件ｗｗｗｗｗｗ 最近フランスやイタリアで新型コロナが急増していて、イギリスのテニス大会やユーロサッカー決勝等の影響じゃないか
みたいな話もあったり
オリンピックといっても日本の場合は選手と関係者という限られた層での話になってるけど、
イギリスがやらかしたのは世界中から選手や観客を集めてバブルなしで馬鹿騒ぎさせてた話なんで…
そりゃダメだろっていう…連日変異株3-4万人で捲くる状況でアレは無い中継映像を見てても無茶苦茶だったし
大体、イギリスや欧州各国の選手とか出国前に陽性発覚して出発自体取り止めになってんじゃねえか
どっちが新型コロナを広めにきてんだよって話になっとる オリンピックが終わったらまた自粛しろって騒ぎだすんだろうな
ネトウヨは政府の言いなりなんだな
底辺に文句言っても仕方ないけど >>626
コースの特定の地点で先頭からのタイム差が付きすぎると強制DNFなはず。
107%ルールを本戦にも適用している的な? >>650
オリンピック関係なく欧米中で既に感染が高まっていて問題になってるだけだぞ
オリンピックの責任になすりつけようとするけど、帰国してもいないのにフランスで連日2万超とか無茶苦茶だろ
日本で言えば新規4万とかな勢いだぞイギリスも未だに3-4万出続けてるから収まってないし >>651
ノリスは生まれた時から大富豪御曹司の勝ち組リア充で
オタ芸覚えて慣れ親しまれてるだけなのでは… ノリスはゴルフなんかじゃなくて空手やるべき
多分東洋系のスポーツ似合うｗ ラッセルのメルセデス入り実現なら、ウイリアムズの後任候補はデ・フリーズかバンドーン？ ウルフ代表「彼らはそれに値する」
https://jp.motorsport.com/formula-e/news/wolff-mercedes-fe-drivers-deserve-to-be-in-f1-amid-williams-links/6636377/
トトがまた変な事を言い出してるね。ボッタスのコントロールに失敗したら、
行き先が閉ざされた連中のシートを斡旋する必要も出てくるって感じか
メルセデスの頭は3つあるので、結果的にどうなるのかはすぐには分からない話なのかも知れないが…
トトの話は妨害する意図がある程度で、ベン・ホジキンソンやアリソンみたいに結局どうにもならないケースもあるしな
アリソンは一応所属は残ったが一線からは退き、ベン・ホジキンソンは移籍する。さてボッタスはどういう結末になるか… >>653
そうか、自民党は正しかったな
俺が間違ってたわ ノリス「野球？なにそれ」
ザク・ブラウン、スプリント予選によるPP記録問題を野球に例えて「試合数とホームラン記録の関係も議論になるが、変化を受け入れてきた」
https://www.planetf1.com/news/mclaren-sprint-pole-debate-baseball/
「野球など他のスポーツはフォーマットを変えて成功している」
「いろいろ意見はあるだろうけど、他のすべてのスポーツは時間の経過とともに変化してきた」
「私が大好きな野球は、154試合から162試合になったが、シーズン中のホームラン数の記録をどうするかという議論もある」
「それがスポーツだと思うし、正しい答えがあるかどうかについて、全員一致の見解を得ることはできない」 日本GPの最終判断期限って8月10日でしょ？夏休みが始まって3週間ってところだからちょうど感染者が激増してる頃
最悪のタイミングだね >>657
自民党だけでどうこうって話じゃないだろ…欧米も含めて海外がメチャクチャ過ぎる >>658
ザクはアメリカ出身だからなあ…
F1が流行してる地域に判りやすい様にサッカーやクリケットで例えようよってのはあるだろうな これシートあわせの不備だろ、、、
シューマッハのシートが合わない謎が解決！「シートが左右対称すぎたことが原因」
https://www.gpblog.com/en/news/89951/mystery-of-ill-fitting-schumacher-seat-resolved-too-symmetrical.html
ミック・シューマッハ
「シートは左右対称だが僕はそうではない。なので、しなければならないことは曲がったシートにして、私が車の中央に位置するようにしなければならないということなんだ」
シュタイナー「火曜日にファクトリーに行ったときにミックと話をして笑ってしまったよ。ハンガリーには間に合うはずだ」 ハースの型取りエンジニアはフィギュア業界かなんかから持ってきたのかｗ
人間が左右でサイズが大きく違う人もいるとか有名な話だよね…
これは流石にミックが可哀想か >>658
其れならば
予選（にも）、スプリント、マラソン（本戦）
でポイント配分をどうするって事だよ
本戦が最大の価値があるのは変わりないが
その匙加減だろう ノリスはサインツやザクとゴルフをやってるみたいだね
マンセルやプロストもゴルフ好きだったなー サインツがマクラーレンのマシンは抜きにくい仕上がりになっているとコメントしてるね
しかし、同時にリカルドが頻繁にトレイン元になってるみたいな話になっていて、
ちょっと切なかった…まあ、リカルドには追いつき易いけど、ノリスに追いつくの大変だからな
リカルドも1周当たり0.3-0.4も平均して違うのは流石に言い訳出来ない時期になりつつあると嘆いてたな イギリスはティータイムとゴルフは余暇を楽しみ会話を楽しむツールみたいなとこあるそうだからね
逆に食事時はサッパリしてる てか陸上競技的に言えば
100m
1500ｍ
1万mというかマラソン（時間的）
をイメージしたんだろう
もっと一般の人にも分かり易くしなきゃ ハミルトン対マックスのときの世界の実況の様子
https://youtu.be/jA0noKkpkgA
日本はDAZN使われてる！！ というか、予選フォーマットの話を試合数とホームラン数で例えるのは良くわからんよね…
サッカーで予選試合で同点時にVゴール方式と時間自体を延長する違いみたいなのならまだ分かるかもだが
Vゴール方式だと勝ち越し点ウィナーが分かり易く発生するけど、時間延長方式だと話が複雑になってくる >>675
いや、ほら。アルピーヌはオコンのマシンは普通に抜けるから、アロンソの個人芸って話でだね
マクラーレンはノリスとリカルド両方とも抜きにくい感じでボッタスやペレスですら難儀してるからさ F1の歴史で一番野球がうまかったのは誰なんだろうな？
やはりアメリカ陣ドライバーか日本ドライバーになるんだろうか？ >>678
後はテクニカル指数や難易度でポイント荷重が違うとかね
毎年コースによって微妙に違ってもいい
マシン特性で恩恵にあずかれるかもしれない
あるチームは条件によってよりモチベーションを上げられる 高校時代に活躍してた球児がスタッフやドライバーに混じってるかどうかだろうなｗ >>678
野球なんてやった事無いF1ドライバーが殆どだと思うが
野球はヨーロッパじゃかなりマイナースポーツだろ 余暇で怪我するわけにいかんスポーツ選手にとってゴルフは最適のスポーツだからなぁ >>673
何シーズンか前のハミルトンがタイトル決めた瞬間の各国のコメンタリー動画も日本はDAZNだったっけ >>681
だから気になった
その2国に絞られるだろうなと >>673
サッシャ回じゃなかったから、世界デビューは見送りか
https://i.imgur.com/ddkkB7A.jpg
でも昨日今日の五輪ロードレースでデビューしてたな テニスやって肋骨を折ったF1ドライバーがいましたね オリンピックも高評価になってきたから
鈴鹿も無観客でもやれそうだな。 >>563
そもそもシーズンの途中でわざわざ新ルールとか必要ないしな
安全いえば何でも自分らの有利にことを運べることはもう常套手段だし
それも実際は自作自演なんじゃねｗ バトンは道端と付き合ってたころドームで野球見てた記憶があるができるのかは知らん >>682
一部地域ではゴルフは交流文化みたいな扱いだと良く聞くね
上司に飲食で誘われるのは嫌いでもゴルフに誘われるのはオッケーとか…
ゴルフも仙腸関節を痛めることがあるので、ゴルフ練習をやり過ぎる選手とか、
故障抱えてる選手とかだと禁止されたりなんかも
息を止めて打つ無酸素運動なので、心拍数と血圧にも悪いから
脳卒中や急性心不全などの虚血性心疾患を引き起こす事もあるのだとか
なので、頭に強いショックを受けた後とかはオススメされない
まあ、ゴルフに限らず、オフシーズンに余暇スポーツを強行して
シーズン逃すとか、選手生命絶たれるとかちょくちょくある話だったりするからねえ… 日本、アメリカ、韓国、台湾、キューバあたりは突出してるね
けどここらでドライバー輩出してるのは日本くらい、スタッフだと日米も結構いるね
ここに球児経験がある人がいるかどうかだな競輪とかマラソンとかはいた様な気がするが
あとは次点でメキシコ、オーストラリア、オランダあたり？でもサッカーの方がやってそうな感じだけど
リカルドは野球とかやったことあるんかねえ >>693
しかしまああの事件というかスキャンダル復帰から
タイガーウッズの事故
まあモチベーション上げるか気合いが上がったのか
とんでもない事になったり
色んな魔はあるね
ゴルフ場や立地からしても晴天の霹靂一発雷も怖いしね 上の各国放送まとめ動画に「ブラジルがない！」と嘆きのコメントがあるけど
確かにこういうまとめで自国が外されると悲しいな >>698
その年最速マシンに乗りながらの欠場ってもったいないよな そういえば今ブラジルドライバーいないんだよな
ブラジル人もさびしいからレース場ではセナの面影を感じてタッペンを応援してるとかな話あったな >>701
あの時はどうなることかと思ったけど、復調してなによりだったな 寒冷渦が太平洋にあるから照明が効く主な野外競技は夜間が良いな
湿度は高いが気温が昼間と全然違うので選手のパフォーマンスはかなり上がる
さらに国内の平日仕事人も観れるからね >>615
車に乗ってるクルーから状況教えてもらうのはオッケーなんじゃなかったっけ キーセンホーファーは実績がなかったからノーマークだったとか…
かけひき無視してがむしゃらに走ったお陰で駆け引きやり過ぎたベテランに大勝利みたいなものか >>705
チームカーのメンバーも気づいてなかったんだってさ
オランダに帰れるのかな？ 言っとくけど刺さってたのがハミルトンだったらタッペンが怒られてるからなここのスレでは
あの状況でスペースあるのに無視してぶつけにいった挙句、終わった後にメチャクチャ言いまくるとかが異常な話
あんなもんどっちがやってもクソ扱いだわ ほんとはどっちも大反省会をせんといかんよね
糞なFIA幹部共がそうさせんというか己が不利やあまたに疑いに目を向けられたくないからな
向けたところで強権的な大ナタでぶった切ってしまうのだろがｗ いやいやまた傍観者、ボールウォッチャーかあ・・・・・ FIAにはあらゆる疑念を追求せんといかんわ
このままいったらマジでどっちかが大怪我するか死ぬまでエスカレートする懸念がある
一時的には手控えてもまたやるからな既にハミルトンは定期的にやってる上にやり口がえぐくなってる
タッペンが生きてたのはただのまぐれだ セナはコンクリウォールで即死だが
で、もし当時のセナマシンだったら51Gでは助からなかったろうからね あやーー
キーパーの前で良かったな
少しでもサイドにそれたら入ってた ロータスのマーティンドネリーが高速コーナーでクラッシュしてマシン粉砕して死にかけた事故でも42Gだからな ハミルトンと本田がダブルわ
ゴミなのにメディアに持ち上げられるところが一緒
喋れば言い訳ばかりで自分大好きなところなんか同一人物の様だ 死んだ原因はサスペンションアームがバイザーの脇から脳みそに突き刺さったせいであって、あれがなければ今でも口うるさい爺になってるさ あれだけの超スピードで突っ込んで手精密検査も済んでないのに無事だった筈だから騒ぎました
無事だったんだから黙ってろとかほんとどうにかしてる
嘘でもいいからもうちょっとなんか出来ただろ？
しかも、ハミルトンは無線で知らせてなかったんだ。お前は知ってただろっていうレース終わってからも何もしなかっただろメルセデスは >>707
なんでだよ五輪.jpで全世界に配信されてたじゃん(´･ω･`) 一度ハミルトンが時速300km超で突き刺さった状態でお祝いでもされてから同じ事を言ってみるか？
とか変な事を公式で突っ込まれるのも当たり前だ
それでハミルトンも運がよければ次のレースから出られるかも知れないな
そんな話を喜々として次もやるとか謝る必要はまったくないとかあまつさえ相手をなじるとか本当におかしい
それで都合が悪くなると両方が悪かった事にしてお互いをリスペクトする宣言で終わらそうみたいな提案するとか糞かと
ハミルトン理路んだとハミルトンがリスペクトしてないと思ったらスペースが実際にあってもぶつけ続けるって話だから何一つ解決せんからな >>681
フェルスタッペンは野球知ってるはず
レッドブルの動画で野球のグラブとボールで暇つぶしやってるシーンがあった どっちも引いたら負けみたいな、頭の血の上り具合やったな
取り敢えず、高速コーナーで仕掛けたのはハミルトンだし
次やると痛い目に遭う事を身に染みて頂くためと、
やり特は遺憾ので、結果論だけども1レース出場禁止ぐらいの
措置はして欲しいもんです そういえばソフトバンクのバレンティンはオランダ人か マックスの立場からすればあれ以外の選択はないくらいのコース取り
選択肢はハミルトンのほうが多かった >>725
マックスは実際にはハミルトンのコメントと違ってスペースを残してた
ハミルトンがスチュワードに嘘を言っていたのと、メルセデスがエイペックスを目指す義務はない
みたいなかんじでスペースがあったのに使わなかった話を摩り替えて誤魔化そうとしてるだけだよ
大体、ハミルトンは突入速度とハンドル操作が既におかしかったからな。タッペンが右にスペースを空けたまま曲がってるのは分かるよ？
ハミルトンの為だからな。でも、ハミルトンが右のスペースを残し続けたのは何の為なんだ？しかも、ハンドルを大きく右に切っても、
突入スピード＆コーナーワークが遅すぎる関係で全然マシンが右を向かず滑ってたし
緩やかに曲がってるのを急に90度曲げるとか無理なの当たり前だろっていう単独で走っててもコース内に留まれなかっただろあのライン ハミルトンはもっと早くエイペックスを目指して早めに曲がるべきだったし、
それが無理なら速度を絞るべきだったどっちをやっても回避は出来てた
しかし、どちらもやらずに責任は相手だけにある、義務はないから責任はひとつもないと言い切ってる状態
レース中も異常だったが、一番異常なのはレースが終わってからのダイムラーメルセデス全体の発言の数々だよ
事故を意図的にコントロールしてやって、安全に配慮する行為は義務じゃないとか言って拒絶してる状態、更にまたやるって言ってる
本当に企業体質が狂ってるふつうは宥めるとこだろ嘘でも
そもそも、エイペックスを通った方が最短距離なんだから、ハミルトンが損する訳じゃないからな？
ミスしてないコントロール仕切っていたと語ってるので、何故そんなリスクを狙ったのかという話にもなってくる メルセデスは後ろめたい所があったからスチュワードとの無線でのやり取りを嫌ったんだろ
レッドブルはタッペンが被害者側だと確信してたから無線でやり取り続けた訳で ハミルトンはあのコーナーでインに入るために、ずーっと前の段階から逆算してマックスを誘導した。
事故までの間終始マックスはかなり激しく動いていたけれど、あれもすべてハミルトンが操った結果。
マックスが自分の意志で動いているように見えて、すべて操られていた。あの位置でインを取るために。
事故の瞬間、ホイールの側面同士が当たってマックスが弾かれたが、
少しでも位置がズレたらマックスの車がハミルトンの車を塞ぐように覆い被さったり、
ハミルトンのタイヤがバーストする危険があり、そうなると両者リタイアではポイント差が詰められず、
最悪の結果になるので、それだけは避ける必要があり、
さらには見たものに「あれは故意だ」と言われることがあってはならない。
ルクレールの証言やパーマーの分析によれば、マックスは事故の直前に多めに
ステアリングを切ったとのことだが、そこまで読んでいたのだろう。
非常にリスキーで難易度が高いリスクだが、見事にやりきった。 >>718
首へのダメージと前頭部への打撃も致命的だったらしいね
川井ちゃんが言うには壁には黒青黄と付いてたと
助かるにはまずHANSが必要だったと思う
尾張さんは、腫れていたけど傷はついてなかったからってアーム刺さった説には疑念を唱えてたけど つーか、ハミルトン事故って怪我してくんねーかな。本気でシラケるわ。 今回のインシデントでトトとマシのズブズブの関係が暴かれたのが一番問題だと思う
この二人は出禁にすべき
元レーサーや関係者は事故に関してはレーシングアクシデントで片付けてるけど、lobby に関してはなんで何も言わないだろうね b10b-knzJだろどうせ
同じ様な事を繰り返してスレ住民の印象誘導しようとしてるだけな奴だよほっとけ >>713
まぁ当時の車なら通過速度も低くなるんだろうけどね
サイドプロテクターもなければHANSもないから、首のダメージはやばかったかも >>676
「長い間変えないできたことを変える」ということの類似点、だけだと思う。
細かい部分での類似点は特にないと思われ。
結果として、後で振り返ってたときに例えば「ホームラン数」とか「ポール取得数」とか
昔と最近で比較基準が変わるわな... ま、F1の場合既にポイント数がそうなってるが。 ID真っ赤にしてオリンピック実況してるボケナスは統合失調症だろう
メンタルクリニック受診するべき ＞ベルギーのワロン地方は24日、豪雨に見舞われた。
今年はスパ(ワロン地域リエージュ州)も開催が怪しくなってきたな(´・ω・`)
ベルギーでまた豪雨、多数の自動車が濁流に押し流される
https://news.yahoo.co.jp/articles/d08d5bcae31087289b304c876315cb685572f6a8 >>742
またコースが滝になったりしてるかと思ったら数時間前まで普通にGTレースやってたわ(´・ω・`)
https://www.youtube.com/watch?v=2MhLVFh3W_0 今CSでイギリスGP決勝の再放送やってるが、川井ちゃんの「私がハミルトンならオランダGPに行くの怖いです」には笑った 専門家は技術論、素人は陰謀論に向かうのは何でだろう。
フェルスタッペンも隣にハミルトンがいることは分かっていたはずなので、あのステアリングの切り方や進入の仕方だと『当たるかな』ということはなんとなく想像ができたのかなと思います。
フェルスタッペンからはハミルトンが見えていたはずなので、もし見えていたのだったら、もう少し違った対処ができた可能性もあったのかなと思います。
ですが、これは結果論で、逆にハミルトンがもっと早くアクセルを抜いていれば、という意見もあるかもしれません。
でもあそこまで並んでいると実際のところは判断が難しいので、やはり切り込む角度がフェルスタッペン的には急だったのかなと思います。
【中野信治のF1分析／第10戦】ハミルトン vs フェルスタッペン。新フォーマットを背景にした意地と運命の1周目
https://www.as-web.jp/f1/721787/2 >>747
結果論という割にフェルスタッペン側しか責めていない件 >>747
素人は、どちらかのファンで、ひいき目に観てしまう
フェルスタッペンファン または アンチハミルトン ー＞ ハミルトンがわざとやったとなってしまう
お互いに引くに引けない状況ではああなる 中野はハミにペナ出た時驚いてたからな
完全にハミ目線の人 >>747
流石ハミオタ中野
むしろエイペックスに向かわず減速もせずにアウトに突っ込んだハミルトンに非があるのは言うまでもない
元F1ドライバー現解説者はほぼ一様にこの見解 >>747
ルクレールのと比べると
切り込む角度とやらはどうだったのかね？ 中野さんだけが、フェルスタッペンの切り込みが急と言ってるんならまだしも、
ルクレールとかほかにもいたよね。逆に、テクニカルな切り口から
ハミルトンが悪いと言いきった人は見たことないかな。 >>753
もっと海外のF1解説者のコメント見ろよ
中野の様なアホな解説でまとめてる奴独りも居ないから 要するにあれは
フェルスタッペンがコースにとどまるためのギリギリの角度であり
それにぶつかって来ると言うことは
ハミルトンがフェルスタッペンを押し出しているのと変わらないとも言えるんじゃね。 ジェイソンバトンとデーモンヒル「いつまでも引いて訳にもいかないから あそこで入っていくのはわかるけど
あれはルイスのミスだね」
マークウェーバー「あれはやりすぎ」 ヒルの意見を尊重するなら、セットで漏れなくこれもくっついて来るけどなw
なおヒルはレース後、ハミルトンの勝利が「空虚なもの」であったとするホーナーのコメントに反論し「彼は今日、素晴らしい勝利を収めた。私はあれが空虚な勝利であったというホーナーの意見には同意しない」と述べた。 いっつも思うんだけど、意にそぐわないコメントをしたとたんに、あんな4流ドライバーの言うこと聞けるか、
みたいのってみっともないよねw逆の立場になったらわかるでしょw こんのもある。
なお、ミカ・サロとヨス・フェルスタッペンは元同僚かつ、ともに息子「マックス」をもち
たびたび子育て議論をする仲。
https://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?page=news/sp/body&;no=108604
ミカ・サロ「フェルスタッペンが引くべきだった」
一方、かつてティレルやフェラーリで活躍した元F1ドライバーであり、現在は時折F1競技委員を務めることもあるミカ・サロは母国フィンランドのテレビ局『C More（セイ・モレ）』に次のように語っている。
「残念だが、私はマックスのミスだと思っている。彼が引くべきだったんだ」
「あの（ハミルトンへの）ペナルティは、私には『君は悪くない。だけど10秒与えるよ』という感じのものに思えたよ」 ルクレール、スプリント予選を高評価「給油時代のF1を思い出す」
https://www.planetf1.com/news/charles-leclerc-sprint-qualifying-refuelling/
「燃料の少ないコンディションで走るのは好きだし、給油を少し考えさせられる。17ラップもプッシュできたのは良かった」
「今のところ、このフォーマットはとても気に入っている。少なくとも全ての日がエキサイティングになる。いつもは金曜日は退屈だからね」 >>761
>なおヒルはレース後
同じ車に乗ってもチームメイトに、予選で1.6秒遅かったドライバー目線だから当てにはなならない。 曲がる気もないような無駄な突っこみで頭並べてはいかんよ で10秒ペナルティ
この10秒ペナルティはピットストップと合算でいかにも軽い
この10秒ペナルティはピットストップと合算の可能ではないストップ・アンド・ゴー・ペナルティーであるべき それと赤旗時にはパルクフェルメルールの延長線上で対応すべき 金曜日予選のフォーマットも年に数回だけなら悪くないと思うけど、金曜日予選の時間が遅いんだからその分金曜日フリー走行1を1.5時間とか、2時間とか1時間を2回とかすべきだよな。セットアップ完成度の差でシャッフルするつもりかもしれないけど、きちんと最速なセットアップ同士の戦いを観たい 中野さんはオーストリアのベッテルとライコのクラッシュで「ベッテルが悪い」って即決めつけたから
自分の中では節穴扱い、バトルに関しては DAZNの中継で中野のあのグダクダ言ってたのは、マジでヘドが出るほど気持ち悪かったわ
ハミルトン贔屓もいいが放送なんで中立的にしろよ、逆のファンも観てるんやで ネトウヨは中立からほど遠いな
黒人差別しまくって小山田が大好きだろ ハミルトンがクソなだけで黒人一括りのお前の方が差別だわ 何でﾜｯﾁｮｲ変えるんだよ
消したはずのアタオカが出てくるじゃん ん、ほんとだ
FAXってどういう意味でなってんの？？まえ七夕のときはそれにちなんだのになってた覚え 事故から一週間経ってるのにまだグチグチ言ってるｗ
一つのプレーに対してずっと粘着してるのＦ１ファンだけっしょｗ ネトウヨの書き込みは許さんよ
差別していいと思ってるのか？ あのコーナーだけで言えば、どちらかと言えばもっとインにつけたであろうハミルトンが悪いと思うけど、
ウェリントンのすれすれ具合とか見るに、いつああなってもおかしくはない状況でもあったと思うな もしハミルトンがやられたら
ニガーざまあみろクズ黒人ははじき出されて当然だって
オコンを殴ったときのようにフェルスタッペンを称賛してたんだろ 「タッペンみたいなマシンだけ野郎は同じマシンならフルボッコに出来る」
「ルイスの方が相応しいのでチャンピオンになってほしい」
「もう二度とタッペンとシムレースで遊んでやらない」
何でタッペンは子分のノリスにこんな嫌われたんだ？ >>767
いやぁでもSTOP/GOってバクーでのベッテルみたいなのに出るやつだし… アロンソはある時からそのチームの一番悪い時期を渡り歩いているのかな？ >>792
これそんなやばいこと言ってるか？見出しが悪意ある気がするけど 復帰先がマクラーレンだったら車の癖やスイッチ類の配置を把握してるから
車に慣れる時間が今より掛からなかったと思うって言ってるだけじゃん
その程度の話で頭おかしいという発想になる意味がわからん まぁマクラーレンに戻ってもノリスには敵わんだろ(笑) >>772
中野は中立じゃんか
どっちにも問題があるレーシングインシデントと言ってるんだからさ
ペナルティが厳しい＝ハミルトン擁護ではない
もしそんなのでハミルトンを擁護してると感じたのならそれはあんたの思い込みでしかないぞ アロンソの中傷してるやつだいたいアウアウなんだけど同じやつか？ https://formula1-data.com/article/what-did-the-outside-experts-make-of-the-f1-british-gp-crash
https://formula1-data.com/article/how-did-other-drivers-rate-the-verstappen-hamilton-incident
リカルド「フェルスタッペンには同情するが、どちらに責任があるという話ではない」
「今のマシンであの走りをするのは空力特性的にああなりやすい どちらも余裕を持つべきだった」
アロンソ「レーシングアクシデントであり、どちらも意図的な物は感じない」
ルクレール「インにスペースは空いていたがハミルトンはエイペックスを付けていない」
「しかしながらフェルスタッペンもアグレッシブに曲がり過ぎ」
ボッタス「お互いが引かずにやりあった結果」
チャンドック「僕に言わせれば両者ともに事故を避けるためにもっと何かできたはず」
「ただ個人的にはレーシングアクシデントだと考えている」
バトン「ハミルトンは引くべきだったが、誰が悪かったとはっきり言えるような物ではなく難しい」
ヒル「レースアクシデントではあるがハミルトンへのペナルティは『相手をリタイアに追いやってる』ので妥当な物」
「ただホーナーの『空虚な勝利』という発言には同意しない いい勝利だった」
パーマー「コーナー手前では完全に
並んでいたがエイペックスを外したのは確か」「しかしフェルスタッペンも厳しくターンインしていてどちらが悪いとも言えない」
ドライバーはお互い悪いが圧倒的
ミカサロはフェルスタッペンが悪い
マークウェバーはハミルトンが悪い
つまり両方悪いって事だ マクラーレンがメルセデスPU載せたからだろうね。
ルノーPUならレッドブルも載せてたし、今さら漏れる情報もなかったろう。 アロンソがマクラーレンに戻りたくてもマクラーレンはアロンソ欲しくないだろ >>800
信者は少しでもホンダ勢に不利な発言は許さないんだよ
DAZN解約する連呼してた馬鹿もいた
フジでもレース後にタッペンをボロクソに叩きハミルトンを絶賛してたから発狂する馬鹿がいた
もうオランダの偏向中継でも見るしかない >>802
ホンダの山本でさえどっちが悪いというのは難しい判断みたいな事GPニュースでは言ってたからね
どちらかと言うとハミルトンかな的な感じだった
フェルスタッペンの車が大破しただけで接触そのものはどっちもどっちなんじゃないかな？
レッドブルのホームのメディアはややハミルトン擁護だし
オランダはフェルスタッペン擁護だし
ハミルトンは今後引かないよと意思表示出来たし、フェルスタッペンは今後引いて貰えないと分かったしどちらにとっても良かったのではないかな？
どうせ車はレッドブルの方が速いし普通にしていればドライバーのタイトルはフェルスタッペンの物だし
コンストラクターはペレスの出来次第ではあるが >>807
ハミルトンは今後引かないという意思表示だろうけど、フェルスタッペンは学ばないで接触しまくる気がするなあ
ホーナーとマルコはNo.1ドライバーを甘やかしすぎるからなあ
最終節までもつれるバチバチのにチャンピオン争いを期待
クラッシュはもうしないでくれ レース当時に中野がハミルトンフォローしただけで誹謗中傷祭りは引いたわ >>807
山本はレッドブル忖度なだけで仮にメルセデスのパートナーだったらややタッペンが悪いかなと答えるよ >>809
流石にWCという人参がぶら下がってるから安易に車を危険エリアには近ずけないないだろ
0ptと18ptどっちが良いかくらいは学習したと思う >>792
少なくともGate貼るやつよりはマトモだよ 自転車競技（マウンテンバイク）男子クロスカントリー
14:55 - 17:03 >>809
クラッシュENDはマジでつまらん
一つ気がかりなのはタッペンが大事故後のドライバーみたいに速さが失われないかって事だ ゴキブリが全面的に悪いからペナルティが出た
事実はこれだけな >>809
No.1ドライバーを甘やかし過ぎた結果こうなった36歳のキチガイドライバー・ハミルトン(笑) >>812
わかってても攻めるのがフェルスタッペンだと思うな >>787
ゲームをしていただけで別に仲がいいとはお互いに言ってなかったよね。F1ドライバー同士仲良くなれないとハミルトンも言ってるし(笑) >>787
レーシングドライバーが同業者から嫌われる理由は同じレースで何かあったからだろ
じゃあノリスとマックスが同じレースに出ていたのはいつか
それを考えれば答えはすぐ分かるはずだｗｗｗ ゴキブリダッシュでライバルを潰す暗黒タイプのポケモン >>824
オーストリアではノリスはマックスのトゥ使ってポールまで後ちょっとってとこまで来てたからなｗ
マックスは凄い不満そうだったし揉めてそう 立場やお気に入りの違いで正反対の事を言って平行線になるので私は第三者のスチュワードの判定を支持するよ、どちらにペナルティが出てもね。もっと厳罰にしろとも思わんしハミルトンが悪くないとも思わん。ハミルトンに10秒ペナがでた、それだけ。 事実やん
キチンと詳しい状況分析もされてるしな
ドライバーの米を張り付けつるだけの馬鹿こそ思考を放棄してるよね >>748
メルセデスからは仕事貰えるから余り責められないだろ。
昔のVWの某雉沢と同じ構図じゃないかな。 >>826
タッペンがわざとノリスの手助けしたってほざいてた馬鹿がいたなw この勢いだと、ベッテルが氷のカツラを頭にのせていたことを
覚えてる人はいなさそうだな タッペンも引くことはあるんだけどね
引いたのに撃墜されたこともある
ルクレールに >>828
馬鹿じゃねぇの？お前が何をどんなに考えた所でハミルトンのペナルティが消えるわけでも重くなるわけでもないのに(笑)
どんなスポーツでも審判の判定が全てよ、良くも悪くも。
それに意義を言えるのは当事者だけ。 興業なんだからある程度はファンによる世論への配慮も必要なんじゃないかね 去年までスチュワードやってたミカサロがスチュワードにいたら、ペナルティー変わってたかな。
でも、ホーナーの恫喝に気圧されて、同じようになった気もするがw
「残念だが、私はマックスのミスだと思っている。彼が引くべきだったんだ」
「あの（ハミルトンへの）ペナルティは、私には『君は悪くない。だけど10秒与えるよ』という感じのものに思えたよ」 鈴鹿開催ほぼ決定したな
ワクチンパスポート（海外渡航者 国内外）が決定したから問題なくやれる
仮に期間外でもテストケースで採用かな？ F１ファンでアンケしたら五分五分くらいだろ非があるの 来年はテストが6日間あるけど、新レギュマシンだからドライバーの適応力が試されることに変わりはないね >>840
そういう植物プランクトンとか微生物って結構発見されてるから FIAがなぜ「アクシデントの影響の大きさでペナルティの重軽を決めるべきではない」と声明を出したのか、少しは考えたら良いのに。 初めてそういう微生物がいるって話を聞いたのは、10年以上前だったかな >>815
言うほど大事故で速さを失ったドライバー居なくね
最近だとマッサぐらいだろ
それ以上は死ぬし 仮にタッペンにヒットしたけどコースアウトせず順位も変わらなくてもハミルトンに10秒ペナが出たのかな 話変わるけどメルセデスがボッタス捨てるならレッドブルこそボッタスをセカンドドライバーとして獲得すればいいのに
ペレスより速いだろうし、ハミルトン、タッペン、サインツ、ルクレール 、ノリス、リカルド、アロンソと一定以上速い選手はみんな来年決まってるし、ガスリー再昇格は頼りなすぎる 出ないだろうな
スチュワードの一貫性の無さは伝統と言えるし ボッタスはセカンドドライバーとしては最高だよな
レースは駄目でも予選が速いからいい位置に付けるし
ペレスは予選が駄目なのがきつい >>824
レースはおともだちづくりやお友達ごっこする場所じゃねえ
大きな富と名声がかかった蹴落としあいの場だ 富と名声がかかるからって何故蹴落とさなきゃならんのかね？
頭悪いなあまったく… ほんとに忠犬だな
メルセデス、ボッタスにハミルトンのマシンの検査を依頼
https://www.planetf1.com/news/mercedes-valtteri-bottas-inspection/
接触後にボッタスのレースエンジニアであるリキ・ムスコーニから指示があった
「バルテリ、ルイスの横に並んでいいよ。オーバーテイクしないで、彼のクルマにダメージがないか見てみて」
ボッタス「正直に言うと、あまり見えない。フロントウイングに小さな破片があるかも...」 リカルド「フェルスタッペンには同情するが、どちらに責任があるという話ではない」
「今のマシンであの走りをするのは空力特性的にああなりやすい どちらも余裕を持つべきだった」
アロンソ「レーシングアクシデントであり、どちらも意図的な物は感じない」
ルクレール「インにスペースは空いていたがハミルトンはエイペックスを付けていない」
「しかしながらフェルスタッペンもアグレッシブに曲がり過ぎ」
ボッタス「お互いが引かずにやりあった結果」
チャンドック「両者ともに事故を避けるためにもっと何かできたはず」
「個人的にはレーシングアクシデントだと考えている」
バトン「ハミルトンは引くべきだったが、誰が悪かったとはっきり言えるような物ではなく難しい」
ヒル「レースアクシデントではあるがハミルトンへのペナルティは『相手をリタイアに追いやってる』ので妥当な物」
「ホーナーの『空虚な勝利』という発言には同意しない」
パーマー「コーナー手前では完全に並んでいたがエイペックスを外したのは確か」
「しかしフェルスタッペンも厳しくターンインしていてどちらが悪いとも言えない」
エリクソン「1ラップ目に燃料が多いマシンを抜くのは難しくハミルトンのミス」
「決して引かないという意思表示」
アルボン「フェルスタッペンはあそこに飛び込まれないよう締める事もできた」
「僕がハミルトンに当てられた時の状況はルクレールを抜くの時のほうが似ている」
サインツ「非常にタイトな状況だったので判断できない」
ペレス「二人ともバトルの限度を超えている」
ハッキネン「レーシングアクシデント」
パロウ「自分がどちらの立場でも同じことをした」
サロ「フェルスタッペンのミスでフェルタッペン側が引くべきだった」
ウェバー「ハミルトンががさつな運転だった」
マッサ「10秒ペナルティは軽い」
中野信治「あれはどちらが悪いってわけでもない、10秒ペナルティは重い」
川井一仁「バトルの結果であってペナルティは不要」 >>860
それは初期の感想みたいなもんで、色々な角度のビデオを観てかなり変わってるでしょ >>809
数年前ならともかく
ここ2シーズン半のタッペンは自責接触はむしろ少ない部類のドラでは >>861
ちょっと前に出てた中野信二とかパーマーのとか、じっくり見た上でだぞ もうマシだろ、マシ
特定のチーム、特定のドライバーに甘い裁定と思われているのがダメなのにな
というか論理が滅茶苦茶だしな
インシデントの結果とペナルティも程度は関係ないも話をすり替えている
低速コーナーでインにねじ込むと高速コーナーを同じ扱いとかさ
積極的にバトルさせるも、どうして不測の事態が起こりやすい1周目なんだよ
むしろ大クラッシュ起こさせて、過激な演出として、興味を引きたいなのか？
なぜ積極的にバトルさせると、目をつむる、見逃す、不問にするなのかも謎だしな とりあえず角田の白線またぎ2回と同等なのはどうかと思う そんなこと言っても、第三者的な有識者でペナルティー軽すぎるなんて言ってるが多数いるわけでもないしな。
一人は知ってるけどさ >>860
結局、1周目は厳しく取り締まらない、不問にする
むしろ、より積極的にバトルしろという裁定だから混乱する
なにかを定義しているようで解釈する人に丸投げしているしな
どこまで甘い取り締まりなのか、条件なしなのか、好き放題にバトルなのか分からない
なおかつ「危険」というリスクが除外されすぎている
安全性からどうなのか？を軽視しすぎているために
紳士的なドライバーは損をし悪辣なドライバーは得をするような正直者はバカを見るになっている
やったもの勝ちなら、やらないやつはバカだよね！ってな ワーウィックとかピロみたいなB級ドライバーを審判にするのがおかしい ドメニカリ、F1の持続可能性に関するベッテルからの批判に反論「彼に答える必要はない」
https://www.planetf1.com/news/stefano-domenicali-formula-1-sustainability/
ベッテル
「罪悪感はある。気をつけなければならないと言っていることと反対のこと（化石燃料によるレース）を僕はしているのだから、偽善者だと言われても仕方がない」
「最も簡単に修正できるのは、開催カレンダーだと思う。僕たちは世界のある場所から完全に反対側まで移動して、行ったり来たりしている。カレンダーを少し変えることは簡単にできると思う」
ドメニカリ
「私たちがやっている持続可能性への取り組みは正しいと思うし、ベッテルに返事をする必要はない」
「何かやるべきことがあることを理解しているドライバーがいるのは素晴らしいことだが、F1はこのプロジェクトに本当に全面的に関わっている」 >>865
あのね、マシはスチュワードじゃないから(笑) レーススチュワードは100勝以上且つ10回以上チャンピオンから選べよ >>869
B級のほうが中段なんかでいろいろバトルして接触もしてるだろうから、審判にはむしろいいんじゃない？
トップドライバーなんか、ポールからフィニッシュとか、抜いても1～2台程度しかバトルしてないし。 >>792
おかしいのはgateのゴミ記事貼るお前だよ >>815
言うほど大事故じゃないと思う
ただ同じ局面に遭遇した場合は今回の事故が頭をかすめるだろうから躊躇する事もあるかもしれない ハミルトンが51Gのクラッシュで病院に運び込まれるまで続きそう 次レースでハミルトンが握手を求めたらフェルスタッペンは応えるかな？ フェルスタッペンは
ハンガリー出られたとしても
絶対に無理はできないので
二位三位狙いするしかないんじゃないかな。
少なくとも一周目の無茶は流石に控えるはず。 フリー走行で違和感を感じて欠場かもね
さすがだよあのブラックは 普通の数Gの追突ですらムチウチや脳しんとう発生ありえるのに >>877
握手するふりしてグローブ投げつけてやれ
オマケに蹴り入れて
何、偽善ぶってんだバーーカ！
っていって全力で逃げて欲しい >>878
裁定は出さないけど？ディレクターがなんなの？(笑) 多くのドライバー論の根拠はハミルトンの言うスペースが無かったを信じている層や
詳細な後々のハミルトンの操作状況や速度、スペースが右に空いたままだったのを確認していない
という問題があるからね
結局の所、エイペックスについてはメルセデス本体も空いていたのを認めざるを得なくなっていて、
そのスペースを使わなければならない義務は無いし、ぶつかったとしても絶対にぶつかったらダメって義務もない
なんていうトンデモダイムラー理論へ飛躍してしまっているので、この面でハミルトンを庇える人は減ってる
それでも庇う人はメルセデスとのお付き合いを優先してるみたいなもんだろう
タッペン側の話は結局、「双方が」もうちょっと距離を取ればいけたかも知れないよねという程度の話でしかない
また、タッペンが右を向いた事を批判してる層がいるが、そもそもあのコースはあそこで右を向かないと曲がれないコース
むしろ内側にいるハミルトンがスペースを無視して右を遣わず、右を向いていない事が異常なんだよ曲がれないのだからそりゃぶつかる 結局、ハミルトン達が言ってるのは後ろ側がぶつける権利＆ぶつけても責任を取る決まりは無い
というもうホントダイムラーという自動車メーカーが頭おかしいとしか思えない代物
なので、FIAにもこの方向性について明確に確認を取っておく必要があるし、
今後のペナルティ方針も何度でも確認しておく必要がある
そうすることで今後ハミルトンが同じ事を繰り返したときや、ハミルトンが同じ目にあったときに
マシが変な事を言い出さないか釘を刺すことにも繋がる
ハミルトンとメルセデスも後ろがぶつけてくるのは当然の権利だと病院から相手ドライバーを賞賛してくれることだろう >>862
単純に周りがスペース空けてくれてるだけだろ
ハミルトンとボッタスとベッテルが並んでインタビュー受けてた時3人とも同じ事いってたし、そもそもここ2シーズンなんてめっちゃ避けてくれるハミルトンとボッタスとしかバトルしてないだろ >>888
他の動画見たら、衝突によってグリップ失って外に膨らんでるのがはっきり分かったよ。
外に膨らんだってことは、グリップしたままなら右に曲がっていったってことでしょ ブレーキング競争でイン取れれば立ち上がりでアドバンテージ取れるコーナーではないので
ハミルトンの位置から（コースのほぼ中央）曲がり始めたらもっと大原則しないと単独でも曲がれない筈
タッペンがもっと外いっても結局弾き飛ばされてる感じするな >>886
ハミルトン無理なラインで突っ込んでぶつけた後急減速しとるやんけ
クソ中のクソだわコイツ レッドブル代表、イギリスGP”接触後”のメルセデスの振る舞いに「まだ失望している」
https://jp.motorsport.com/f1/news/horner-stands-by-criticisms-of-mercedes-f1-british-gp-celebrations/6635949/
個人に対して攻撃的なのは延々と責任転嫁を繰り返し非を認めず相手の方が悪いとやり続けているメルセデスの方だし、
メルセデスは病院送り＆精密検査問題を知った上で馬鹿騒ぎを自らチーム全員でやっていたので、連絡しなかっただけでなく、
知っている連中も馬鹿騒ぎしてたとおかんむりの様子
むしろ個人に対して攻撃的なんていう事を言うこと自体がメルセデス代表達のご都合主義と異常性を示してるみたいな感じだな >>889
それ2019のメキシコ後のヤツでしょ？あの時って本来一番悪いのはスタートでいつもの押し出しムーブしたベッテルが主犯、
それ避けたハミルトンがコース外から戻ってきて混乱を深めた
ベッテルもやり玉が他ドラに行ったからイエスとイエスとか言ってごまかしててあれはおめーのせいだろ！と思った >>883
逃げるのかよw
タッペンならその場で殴り合い始めそうだけどw体調が万全なら >>891
タイヤの状況とハミルトンのオーバースピード＆ハンドル操作を遅らせてインを目指さなかったアプローチから、
ちょっとやそっと避けたところでどのみちかなりの勢いで弾き飛ばされる流れだね
前側がどうにかできるとか無いからな実際
むしろ、この状況にも関わらず右側にスペースが無かっただの、右側のスペースを使わなければならない義務は無い
みたいなアホな事を繰り返しているダイムラー社の面々の常識が疑われる話
しかも、ミスしてないコントロールしたとおりにドライブしたとまで断言してるんで、それ計画通りわざとやったって事じゃねえかっていう >>895
ハミルトンって
殴り合い、結構強そうｗ 2019のベッテル対タッペンは基本的にお互いフェアなバトル多くて面白かった（ベッテルが勝ったこともあるし）
そんだけにあの時の発言はがっかりしたし、ブラジルでフェラ勢クラッシュが起こった時は罰が当たったと思うた >>889
あれはむしろレース後の解析でハミルトンとベッテルが原因になってたのが発覚して
連中の中からは黒歴史発言としてなかった事にされてる恥ずかしい奴だぞ
ベッテルは不味いのを気付いてたのか個人的な見解を言わずミートゥーでハミルトンの意見だけを目立たせて
誤魔化したとも言われてた
あれも結局タッペンが被害者なだけだった 故意って、お前ら素人に簡単に分かるんなら、なんでプロはただの一人としてそう言うこと言わないんだよw
メルセデス忖度って、そんなもん怖くもなんとものないのがいくらでもいるだろw
おまえ等はミカサロやアロンソより見る目があるんだ。
大したもんだな >>900
あれは操作ミスではない完璧にコントロールしてるって言ったのがメルセデス側なんだよ ぶつけてからブレーキ踏んでようやく曲がってるだろハミルトン >>896
長文で必死だね
なんて言うかカスリックよりキモいかも >>897
子供の頃いじめられて空手を習わされたら結構強くなったらしくウェバー以外には勝てると言ってたな
ウェバーのボクシングは自分の空手より遥かに上と言ってた
タッペンなんか正当防衛の状況さえ作れれば返り討ちだろうな 単発長文叩き登場か
他のわけ分からんホンダやスレ住民叩き内容の長文には激甘なんだよなこの人
ご本人なのか同士なのかも知れないが インを閉めたフェルスタッペンの更にインに入り込むまではいいんだけど
そこからターンインのタイミングが遅すぎてエイペックス外して衝突だからな
接触は双方に責任あるけどミスを犯したのはハミルトン
フェルスタッペン側の問題はリスク管理的な部分 >>869
それでもF1ドライバーだったってことに意味があるんだろ
じゃあド素人やF1に乗ったことすらないのが決めていいのかってなるわけで 双方にってのも双方がスペースを取ってればみたいなたられば的な程度だからな
タッペンが完全に締めたなんていうハミルトンがついていた嘘な状況は存在してない
むしろタッペンはラインどおりに走れる様にマシンがちゃんと曲がる方向を向いていたが、
ハミルトンはハンドル操作で明らかに曲がる意図を見せてなかった話なのでどうあってもぶつかる話
しかも、最短距離であるエイペックスを使わず何を狙ってあのコースを取っていたのか不明
ハミルトンはタッペンがエイペックスをちゃんと通った時に思いっきり前に出られてたからな損をする訳じゃないんだよ
だから興奮し過ぎて当てに来てたのでは？と疑われて、トトやアリソン達がぶつける権利がある＆意図的に留まったと
訳が分からない擁護を始めて余計にハミルトンの心証が下がったというアホみたいな話
最初から言われてるみたいに、タイヤのグリップが悪くて思うとおりにコントロール出来なかったとか誤魔化しときゃよかったんだよ
狙い通りに走って当たりました右側のスペース？使わなきゃいけないルールはないからわざと使わなかった
オーバースピードも前にトゥがあるコースを全幅使える単独走行時より過剰だったのを認めざるをえなくなってたし、メルセデス自身が墓穴掘り捲くってるんだよな
結局、ダイムラー社が総力を挙げて衝突を容認してるって話にしかならなかった 後からの検証のスロー映像と位置取り見ると、実際タッペンにできることないんだよなあ。 あそこは観客を何十人もひき殺した一件から何一つ学んでないんだよ
むしろあれで学んだのは誰か殺したら暫く逃げればいいみたいなずるがしこさなのだろう
3回回転するまで構造欠陥車でレース強行したりもやってたし
ハミルトンもおかしいが、普通は軌道修正されるからなもうダイムラーメルセデスというグループ全体がああいう
事故や人命の危険をそろばんに乗せる集団なんだよ ハミルトン強そうか？
マゼピンに一撃でKOされそうだけど >>901
答えになってないわw
専門家で唯一もっとペナルティーを重くしろと言ったバーニーエクレストンでさえ、
10秒じゃ軽いから30秒だよ。故意と判断したんなら、当然こんもんじゃ済まないだろw >>915
逆だろ
ミックがマゼピンをしつけてる印象しかない >>892
あのスピードでエイペックス踏まないと必然的にそうなる
コーナー出口で減速しないなら豪快にコースアウトするライン取りだし ハミルトン・ダイムラー社によるF1新理論
F1は追い越し側が安全に配慮する義務は一切ない
ぶつけたとしてもぶつけることに対する義務は一切ないむしろFIAがぶつける権利を認めてる
スペースがあっても安全の為に使う義務は一切ない
むしろスペースを用意されていても相手が用意してなかったと嘘をつき続けても許される
ハンドル操作が遅すぎてマシンが曲がる方向を向いていなくてもまったく問題ない
明かにオーバースピードが記録されていてもまったく問題ない
タイヤが温まるまでは過剰なハイスピードバトルは手控えるという安全項目も守る必要はまったくない
(DRSの周回解禁制限とはなんだったのか)
それによる結果がいかなる甚大なものになろうともノーペナ～5秒、10秒までの裁定は変わるべきではない
当然、同じ行為を繰り返していても一切考慮しない
今後も同様の行為を繰り返すと宣言していても何の問題もない
暫くは手控えるだろうけど、今後どうなるのか、識者でも誰かが大怪我するまで
同じ事を繰り返すのではないか？と心配されてたのが良くわかるトンデモ理論だな
大体、メルセデスやレッドブルの場合、相手を撃沈出来た場合の5秒や10秒ペナとか
よっぽどの展開にでもならなきゃ、あって無い様な罰則だからな >>890
曲がるには相当な減速が必要
あれはピットマニューバってドライビングテクニックの一つだよ
レースで使っちゃいけないけど >>914
バーニーの意見こそ行為じゃなく結果に対してだから論外なんだけどな >>925
かまいたちの「トトロ見てない」ネタ思い出した >>920
開幕戦からずっと言われてる事なんだが
アストンが騒いでたの知らないのか？ タッペンを盛大に突き飛ばしたんだからハミルトン側のマシンは自然とスピード減＆マシンが右を向く事になる
そもそもハミルトンがようやく遅いハンドル操作を始めた時にマシンが全然右を向いてないからな
そりゃフロントタイヤが相手のリアタイヤにぶつかるだろマシンがそもそもちゃんと右を向いてないんだから >>927
それくらい知ってるよ、今さら古いネタを本人が言い出したってこと フロア制限は全部のチームが影響を受けてるよ実際予選タイムは大幅に落ちた
その落ち幅を元々狂ってた風洞対策が解決して相対的に抑えられたのがレッドブルで
DASを失った事や変なふくらみが上部に追加されたことで大きく狂わせたのがメルセデス
そんだけの話だよ
そもそも、タイヤの暖め方忘れたんじゃねえの？みたいなのをメルセデス陣営は頻繁にやってるし
青旗で追い抜くのを無理してドライタイヤで滑ってコースアウトとか、スイッチ切り忘れて直進とか、
ボッタスでももっと上なのに予選7位に終わるとか、ノリスでも出せるタイムを出せないとかがレッドブルの責任なのか？ おまえら安心しろ
フェルスタッペン、英GP事故から1週間を待たずにiRacingスパ24時間でステアリング握る
https://www.instagram.com/p/CRtTePvFqvf/?utm_source=ig_embed&;ig_rid=7599b132-b779-4c4c-a2f1-d4aa7d5e8afc&ig_mid=6536143D-736F-4E46-804D-3DF5880C0BF6 >>933
そういや、箱車のシミュやると感覚狂うからやめろとか言ってたやついたけど本当なんかな 敵をふっとばすアレ
ハミルトンタッチみたいな
技名つけようぜ バーニー・エクレストン
F1出走2回
生涯獲得ポイント0 >>932
トトがハミルトンが今年一切ミスをした事がないみたいな事を言ってるよね
でも裏を返すと、あからさまなミスが連発していて、それくらい過剰な擁護をしないといけない状況
みたいな懸念はあるんだよな
ハミルトンは錯乱するとむしろチームを攻撃しだす性格をしてるのがバトン等にも指摘されてたので
そしてその余波なのか、ボッタスのせいじゃないだろってことでも全部ボッタスのせいにされててちょっと可哀想だったな
タイヤ交換とかボッタス何も悪くないし、むしろピットレーン側に若干傾けるのはメルセデスの常套手段で、
それは最近のメルセデス専用ピットラインからも分かってる斜めになってるからなｗ >>934
アロンソ「誰がそんなデタラメ言ったんだ？」
まあ、元々シミュ嫌いなドライバー達がシミュやる行為自体に難癖つけまくってたからな
練習嫌いだからってのもあるそうだが >>933
でも周回遅れだぞ。
これもクラッシュの影響だったりしたら怖えな。 >>886
最初意味わからんかったw
やっぱハミルトンおかしいだろ >>940
ハミルトンよそ見運転してるのかと思うくらい ラッセル、予選連続Q3進出の速さには困惑「クルマは下から2番目の速さなのに……」
https://news.yahoo.co.jp/articles/73ad7e63ef5dc0df49f1f01a73f68d9c4884c636
「知っての通り、僕らは予選を除くFP1、FP2、FP3そしてレース……どのセッションでも9番目のマシンだ。
僕らはブービーの速さなんだ」
「でもどういうわけか、予選ではトップ10やトップ12に入ることができてしまう」
ラッセルは予選でのパフォーマンスを重視し、決勝でのロングランを犠牲にしているのではないか？
という疑問については否定。予選の速さはミスをしないことにかかっていると話した。 ハミルトンもおかしいが、メルセデスの事後の発言の数々は輪をかけて狂ってるからな
もうメルセデスチーム全体がぶつける事を前提に動いてるとしか言い様が無い >>942
マシンのタイム差が僅差で納まってる場合はラッセルが上に出てくるね
タイム差が明確な状態になってるとラッセルも苦戦する
イギリスは特に突然新タイヤ履かされてスプリントで調整時間も与えられなかったからな
相対的にラッセルが浮上して、タウリのガスリーやアルピーヌのアロンソ＆オコンが金曜予選で下に落ちてた
4位～9位まで0.1x内で横並びだったしね >>939
マックスは三人目のドライバーだから前の人がミスったんじゃね >>906
ペレスが優勝した時もやらかしているし、シューマッハも引退間際はブレーキングのタイミングが大幅に遅れることが
増えたから、ハミルトンもだいぶ劣化してきているのかもね。 >>942
タイヤをダメにする走りが得意ってだけだろ ウィリアムズのマシンは前々から言われてるけど、予選セッティングなんじゃなくて
数百キロ走ると息切れする傾向が続いてるというか
アストンやマクラーレンと違い、排気周りの差やPUの取り扱いの違いかで
レースコンディションを保てなくなるのだと思う
途中まではそんなに悪くもないので、予選セッティングなら途中もダメな筈だしね
ストロールも予選でQ2に進出したり、たまにQ3に進出する事もあったが決勝が急激に厳しくなってた
2019は資金ショート騒動＆お家騒動があったので、予選については2020からある程度改善傾向があった
ラッセルは既に17戦中9戦Q2進出してたからね
ライター達が面白がっていつまでも2019な感覚で語る事が多いのでむしろ違和感ある
2019はラッセルとクビサ二人とも一度もQ1突破出来なかったから話題に使いたいのだろうけどね
それと2021はハース遅すぎ(2020はQ1突破がちょくちょくあった)なのと、
アルファロメオのライコネンが6回Q1落ちしてたり、角田やリカルドやオコンやストロールが交替でQ1失敗してくれてる
というボーナス状態なのも大きいよね。ハース2台＋ライコネン＋角田リカルドオコンストロールの交代＋ラティフィ
で5台埋まるから…あとはQ2で誰かが失敗すればラッセルが浮上するって感じ >>951
対チームメートで見てもそんなタイヤの使い方酷いとは思わんけど
DNF以外は今んとこ全勝だしトータルバランスで見ても間違ってなくね >>953
まぁ仕方ないけど
ラティフィとの比較じゃ何もわからんよなぁ
そもそも下から2番目と言うのも怪しいやろ >>942
予選のメルツェデスパワーがすごいんじゃないのか？ >>952
とはいえラッセルは肝心なときにアタックをミスってないってのは評価してやるべきかと。
アルピーヌですよ、何度もアロンソをトラフィックに送り込むアホがいるのはorz メルセデスは元々パワーがある
ただ、メルセデスPUは安定させる為のノウハウや排気構造でかなり難物って話だからね
予算が潤沢かつルノーでも熱に悩んでいたマクラーレンやメルセデスからお下がり貰ってる上に
元々低予算でも程ほどに燃やしながらも扱えてた元フォースインディアはともかくとして
2018からのウィリアムズは新仕様のPUを扱えなくなってた
変な事をしただけなら2017のマシン仕様に戻せるけど、それじゃ制御出来なかった様だし >>941
まじでそれ
あのスピードで曲がれると思ってたのなら
F1ドライバーやめた方がいいレベル >>956
タウリとアルピーヌはなんかそこらへんまだまだだね… 一番分かり易かったのがプレシーズンテストで連続でメルセデスPUをお釈迦にしてた奴
ウィリアムズは不良を疑ってたけど、それにしても流石に壊しすぎだったからな
あっこらへんがアストンやマクラーレンとの巨大な差になってるんだろうなっていう >>956
タッペンみたにそれが出来ないドライバーもいるからな フェルスタッペン 予選1位5回、2位2回、3位3回
むしろタッペンはど安定タイプなんでは >>753
ベンツってメディアにスポンサーしてるだろ?
あとは言わせんな それらのコメントは当初のあいまいな状況でお互いが悪いんじゃない？とか
お互いがアグレッシブにいったんじゃない？って程度でとどめたコメントだからな
後々映像証拠を突きつけられてメルセデス側がスペース残されてたし、
ハミルトンがブレーキ操作とハンドル操作でインを向かない走りをさせてたのが確認されたけど、
それがどうしたって逆ギレしてる状況
そもそも、メルセデスは自分に有利ならああいう映像多用するとこなんで、映像を確認したくないって時点でもうネタ上がってるんだよ
ハミルトンを庇う為に利用出来る映像がないのなむしろ出回ってもらったら困る映像ばっかり こういう状況なので、明確な証拠なしに曖昧な印象論で擁護を図りつつ、
根拠ある指摘に対しては義務はないとかぶつけても許されるみたいな自動車メーカーとしての常識を問われるみたいな
体当たりをミス無くやってのけたみたいなアホな話に終始してしまってる話
最初から被害者を更になじるみたいなアホなことをせずにミスで処理しときゃドライバーや自動車メーカーとしてここまで恥はかかなかったんだよ ﾜｯﾁｮｲ 5130-Ij90
1週間以上毎日同じ話題を続けるってちょっと病的だよ…
精神的に病むくらいならF1見る事から一旦離れてみたら？？ >>966
30-
この人は1週間どころじゃないぜ
もう半年以上なんだけど >>958
ネットやアプリやらで分析発達した現在 札人未遂として証拠に残るのにあの黒人いい度胸してやがるよな >>969
逆張りしてるだけのかまってちゃんの素人なんかほっとけ >>964
ベンツ「事故映像確認したくない」
安全第一の自動車メーカーとしてどうよ!?
ディーゼルハンドルホイールピット難癖市販車プロジェクトワン他インチキチームのくせに あ ふんだ
誰か立てろ 俺は黒人だ
俺にたてさせるのは差別だぞ! https://i.imgur.com/82qRLXn.jpg
これ見りゃわかるけど、あと1、2センチズレてたら、タイヤの接地面同士が接触して
両者クラッシュ。ポイント追いかける方からしたら最悪の結果。
そう言うのもあって、プロたちはわざとは有り得ないと断言してる。
ハミルトンは舵角固定で、マックスが被せるのを受け身で待ってる状態で、
そんなハイリスクとか、妄想もその辺しとけよって感じ。 >>969
レース経験がなくレースに対する知見の少ない
ハミルトンアンチのニワカが騒いでるだけだからな
多くの知見が備わっている者ほど今回のクラッシュが
お互い引かなかったために起きたレーシングアクシデントと判断してる
結論 ニワカは罪 >>974
今まで散々同じようにぶつけられてレース終わらせられたヤツらがいるのに
ワザとじゃないと…レースちゃんと見てる？ >>977
あの高速度で、どう動くか予測しきれない相手の動き頼みで、一センチ単位の精度とか
そんなことができると本気で思っているか？ 赤旗が出なかったらハミルトンもリタイアなわけだしな >>974
少しずれてもフェルスタッペンご乗り上げるだけでハミは無事だろ まあ普通なら有り得ないが、その有り得ないことが既に三度目だからねえ >>886
前走ってるならわかるけど、後ろ走っててこのラインはないわ。
接触した後に急にブレーキ踏んでレクレール様に抜かれる演出もダメ。
ホント糞だなジャイアンレースショーｗ
>>975
既に世界中がアンチ。メルセデス信者はもっと外の世界を見た方がいいよｗ
解説の変なおじさんといいメルセデス様に忖度しないと生き残れないんですかね？ >>981
乗り上げたら、巻き添え食わない保証なんかないわな。
https://youtu.be/66xbAfKHll4
ハミルトンのオンボード目線だと、ハミルトンはほぼ舵角固定で、
マックスが寄ってきてる。タイヤ同士がどのくらいの厚さで当たるかはマックスの
ハンドル操作次第っていうのがよくわかる。 >>985
イン側にスペースあるのに舵角固定してると認めたら故意なんでは・・・？ 世界中から嫌われたハミルトン
これ以上勝っても永遠にシューマッハ、セナの領域に到達出来ない
今まで積み重ねてきたものが全部パアだね >>986
1:15あたりから見てみなよ。
言ってることが分かるから 結果的にハミルトンに取って最高の結果になったのは狙いすましてではないんだろうけど（お互いリタイアになる率の方が高かった）
ぶつけちまってもいい位の気持ちで突っ込んだとこまでは外してないと思っている >>988
ほんとにね
1週間経っても忘れられないってどれだけメンタル削られてるのか知らないけどF1見ることに依存しすぎ メンタルヘルスが心配になる >>992
こんばんは。玄人さん。
中身がないレスばっかりですね。工作玄人の方ですか？ｗ >>990
ぶつけてもいいとは思ってたかもな
タッペンがタッペン走法やめない理由のひとつはハミルトンが毎回譲ってくれるから
これ以上つけ上がらせるわけにはいかないだろう >>990
✕ぶつけてもいい
○絶対引かない
この違いが解らないと。 >>995
後ろからぶつかっても絶対引かないとか、ただの基地外だろ。
お前こそＦ１なんか見ないでグランツーリスモでもしてろよｗ ぶつけてもいいというのは、RBリンクでフェルスタッペンがルクレールにやったこと。 >>974
でもカナダでもモナコでも、F1レーサーはウォールまでの数センチをコントロールできるんですよって、解説者がいつも感嘆してるじゃない？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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