□■2021 F1GP総合 LAP2592 □■ハンガリー□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2591 □■ハンガリー□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1626852773/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 07/25 空き
08/01 ハンガリーGP（ブタペスト）
08/08 空き
08/15 空き
08/22 空き
08/29 ベルギーGP（スパ）
09/05 オランダGP（ザントフォールト）
09/12 イタリアGP（モンツァ）
09/19 空き
09/26 ロシアGP（ソチ）
10/03 トルコGP（イスタンブール）
10/10 日本GP（鈴鹿）
10/17 空き
10/24 アメリカGP（オースティン）
10/31 メキシコGP（メキシコシティ）
11/07 サンパウロGP（インテルラゴス）
11/14 空き
11/21 空き （オーストラリアGP中止、代替検討中）
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）
12/12 アブダビGP（アブダビ） わざと当てといて、文句があるなら差別で訴えるとかベンツってホント酷いメーカーだな とりあえずマックスがハンガリー出れそうなんで一安心
後過去はどうでもいいからハンガリーの話しようぜ ハミルトンを同じやり方でクラッシュさせるドライバーいないかな？ VAR導入しても「映ってなかったわ」とか言いそう
FIAのマシ、ペナルティの判定にサッカーの「VAR形式」を採用しないと明言
https://www.gpfans.com/en/f1-news/67644/why-f1-will-not-provide-var-style-insights-into-penalty-decisions/
「スチュワードは、自分たちが持っているすべての情報に目を通す必要がある。VARのように30秒、長くても1分も経たないうちに終わってしまうのとは違い、スチュワードは必要な時間をかけなければならない」 残り12戦ハミとマックス出場停止でノリスWCでいいよ F1ドライバーって大変だよな
ゴキブリと一緒に走る罰ゲームをやってんだから どうせフェルスタッペンはレコノサンスラップでクラッシュだろ なんかガスリーをトップドライバーと思ってる人いるけどさぁ
トップドライバーはハミルトン、ベッテル、アロンソ、ライコネン、バトン、ミハエルシューマッハ、ロズベルグ、マックス、ノリス、ルクレール、サインツ、リカルド、ペレス、ラッセル、モントーヤ、HHフレンツェン、ミカハッキネンなんだよ
この中にガスリーが入るのか？ フレンツェンはセナが死んだあとウィリアムズと契約してれば嫁もWCも手に入ってたかもな >>17
なんか同意して欲しいとか支持して欲しいとか？ >>17
なんか明らかに違うの混じっとるしｗｗ
お前の好きなドライバー並べたたけだろｗｗ >>17
まあ、ガスリーはレッドブルの半年のせいで、メディアから未来のチャンピオン扱いされなくなったのは確か
ペレスはあのマクラーレンやらかしからなんとか粘ったけど だからこそレッドブル再昇格はガスリーのキャリアを殺しかねないしガスリーにとってのリスクのほうが大きい ハム＆タッペンのクラッシュは、まあレーシングインシデントなんだろうが
このままいくと、どっちか死ぬか再起不能になるまでやり合いそう
それを止める知恵は今の運営にはないのが悲しいところ
なんかセナが死んだときみたいに嫌な空気を感じるのは俺だけ？ トトのラッセルへのコメントは個人攻撃じゃなかった、いいね？ ペナと利益のバランスが乖離してる
これは暗に推奨してるって事になるね
「バチバチ当たってけその方が盛り上がる」 ハミルトンとフェルスタッペンは、次の”セナプロ”？ メルセデス代表「過去に誰もが見たことある状況だ」
https://news.yahoo.co.jp/articles/bce984e61b7a34eab2ccfc8f581190cd8c018867
今回の出来事は、1989年と1990年に鈴鹿で起きたアイルトン・セナとアラン・プロストの事故をはじめとする、過去のタイトル争いのライバル同士のクラッシュと比較されている。
メルセデスのトト・ウルフ代表は、ハミルトンとフェルスタッペンのクラッシュは避けられないと思うかと聞かれ、「過去に偉大なドライバー同士がレースをした時に誰もが見たことのある状況」だと答えた。
「誰も譲るつもりがないような時には、このような状況が起こりうる」
「しかし、”タンゴを踊る”にはふたり必要なんだ」 >>17
そんなに挙げておいてプロスト、マンセル、ピケという定番中の定番が入ってない時点で全否定させてもらうw >>35
セナプロに例えてるってことは故意だと認めてるのか マルコが早朝に日本政府に電話かければいい
ホンダ、10月の日本GP開催が不透明であることを認める
https://grandpx.news/honda-admits-cloud-over-octobers-japanese-gp/
山本MDは
「ヘルムート・マルコとコーヒーを飲みながら、ハンガリー後には夏休みが始まるという話をしていました」
「私の願いは、夏休みの前に日本GP開催がクリアになることで、ヘルムートも心配していました」
「オリンピックは無観客で始まります。その意味でも日本とF1の交渉を見守るしかありません」
「個人的には、観客がいなくても鈴鹿でレースをしたい。せめて鈴鹿でのグランプリをテレビで皆さんにお見せしたい」 これで25点以内の差でハミがWCとっても後味悪いしメルセはんはオランダでは接待レースするやろ ガイダンスに準拠ってなんだ？
それでペナルティ？
なんだこれ？ >>44
非公開ってのやめてほしいな
見る側にプレイ中のルールお作法を伝えないスポーツなんて他に無いよ あの全開コーナーではハミルトンは終始直進後退の操作しかしていなくて
全く曲げるところまでは手が回らなかった >>31
＞F1に関する超党派のグループの副議長を務める労働党のピーターヘインは「ホーナーの度を越した不適切な言動がレイシスト達にルイスへの攻撃の口実を与えた」と指摘した
すぐこうなるからそら誰もハム批判なんか出来ねぇわな 津川さんはレジェンドレベルの2人のドライバーがお互い譲らなかった結果の
レーシングインシデントだから、トトとかマルコとかホーナーとかヨスとか
お前らみたいな外野がガタガタ言うなだって オリンピック始まってるけどこれがやっぱ鈴鹿に影響すんのか？ >>44
じゃインからぶつけてコース外に追いやるのが正当化されるな
セカンドや配下チームのマシンでやれば余裕dwチャンピオンや
そして‥みる人がいなくなった‥w >>54
日本政府と五輪後に話し合うと、ドメニカリが言ってる ドメニカリ
「日本GPに関しては、東京でのオリンピックがどのように行われるのかを注視している。オリンピックが終わってから、日本政府と話し合う予定だ」
https://www.as-web.jp/f1/705652?all HAMみたいな大成功者に対する人種差別ってあるのか
HAMのドライビングや言動がむかつく人が悪態をついているだけであって人種差別ではないよな
このハゲくたばれ、と同じレベル、この場合、ハゲに対する外見差別とは言わない 実は個人的には身を守る直接的なF1に関する批判をかわす
スケープゴートにしているんじゃあないかね
かなり確信犯的なにおいもする 利用できることは何でも利用する
場外空中戦も含めた総力戦ですよ もうここまできたらなんか自分に不利なことがあったり面倒くさい案件があったら人種差別っていう隠れ蓑に隠れる卑怯な奴としか思えなくなるわな レッドブルも有色人種をトップドライバーに育てるしかないな
ハミと同じイギリス国籍なら文句なし レッドブルってクルーに黒人いるしアジア人も差別しないしで
一番人種差別から遠いチームなように思う 同じことを３回やってどれも相手を飛ばして自分は大した被害がない時点で全然説得力がない
しかも最後のは相手に５１G の衝撃を与えている
相手が死なないと反省しないのか？ モノコックを修復するなら金欠覚悟で金掛けてでも新造した方が良いと思う
1基目PUか先日のPUを騙し騙し使うよりはペナ覚悟で3基目投入した方が良いと思う
よね？ >>67
プロストのほうは危険なドライビングは基本しないドライバーだから
ハミルトンとフェルスタッペンはセナとセナがやり合うようなもんだね もうどっちも黙ろうかってレベルの争いなってるな
FIA的にはもうハミルトンの方が責任が重い裁定出てるんだし悪くないと思うなら黙って提訴すりゃいいのにせずに言い合いだし
レッドブルはここ攻めるじゃなくてこうゆう事故の時の修理費どうするかだけでやりゃいいのに相手批判しとるしさ
マシも1周目から厳しく取るって分けわからん方向行ってるし ３基目入れたタイミングでちょい当てが1番効率がいいか ハミロズの時はチームが仲裁に入ったが
今回は誰も仲裁に入らず チームが火に油を注ぐ一方だもんな 意地の張り合いでヴィルヌーブとピローニのようにならなければ良いが 個人的にはこないだのルクレールがガスリーのリアタイヤカットしたのも中々見事だったが レッドブルならスペアのモノコックとシャシーくらいすでにあるだろ アクシデントが起きたときにCGでコース真上からマシン同士がどういう挙動してたのか
再現するシステムがあったら素人にもわかりやすいのにな。 >>68
アルボンもイエローだしな
民族も文化も越えた世界中にスポーツエナジードリンク売りたいレッドブルの企業哲学がそうさせる
だから肝心のレースを政治で勝つのは野暮だと考えてる
俺もレッドブルに同意 ネトウヨはオランダ人が好きみたいだけど
オランダ人は全員反日だからな デフリース本当にウィリアムズ入りならうれしいなあ
FE→F1 のステップアップって初めてだろうか？？ >>80
あれがノーペナだったのは納得いかない
白線踏んだだのくだらんペナ取るくらいならちゃんと接触も取り締まれよマシ アメリカの警察がリヤにうまく当てて逃走車を回転させて止めるけど、ないとは思いたいけどハミルトンはマスターしてそうで怖い。
まあ、リヤとフロントのタイヤが当たったらフロント側のドライバーのペナルティきつくしないとそのうち誰か亡くなりそう。 >>91
いっぽう角田はチェイスHQ方式をマスターした ルイスのリアヒット作戦が失格ならない戦術として認められたんだからこれからはフロントウイングは攻撃用のデザインにすればいいよ
一周目でリタイアさせたれや! >>91
警察官にできてハミルトンが出来ない訳がない 6コーナーではアウトから完全に前に出てたハミルトンが引いた
コプスではアウトで若干前にいたフェルスタッペンは引かなかった チーム代表が明言「今後ボッタスはハミルトンのサポートに徹する」
https://news.yahoo.co.jp/articles/2a0233500e42a11e511466b3340392213a9d5280
ボッタスがハミルトンのサポート役をうまくこなすことができれば、来季もメルセデスのシートを
キープするチャンスが大きくなるのかと質問されたヴォルフは次のように答えている。
「それは要素のひとつに過ぎない。しかし、私はその支援をうれしく思っているよ」
「私はこのチームワークを見るのが本当に好きなんだ」 W12にさらなるアプデ持ち込むとか言い始めてるのは笑ったわ。これからはレースではなく、故意にクラッシュさせて相手のお金を減らすバトルになるのかね？ >>49
このピーターヘインってのは筋金入りのアホだな
こういう時こそ冷静に分析が必要なのに いい加減飽きてくれ。その話はもういい。
次戦ハンガロリンクはなんとなくノリスが魅せてくれそうな予感 >>89
FEからのステップアップっていうか、もともとF2チャンピオンだからね・・・・
そうならガスリーやバンドーンだってスーパーフォーミュラ~F1にステップアップしたみたいになるしｗ >>101
ハンガリーと言えば初優勝か終わったと思われたチャンピオンの快走
ノリスかアロンソだな >>72
モナコで豪快にグワッシャーンてクラッシュする前のイケイケ時代のプロストならば
ハミがいい年してまだその境地に達してないという話でもあるんだが
タッペンだって年齢が若いだけで戦歴はじゅうぶんベテランだからなぁw >>91
コーナーリング中の前後左右の荷重移動に伴うウィークポイントをきっちり狙ってぶつけてきやがるからなルイスわ!
イエローアルボンの初優勝妨害も絶対に曲がれないリアヒットありきの進入の仕方だったしな 露骨な順位入れ替えがなければチームオーダーはあってしかるべきだろう 露骨な順位入れ替えはついこないだレッドブルがやっとるし >>106
順位入れ替えは全くアリだろ
チャンピオン争うんだし レッドブルもポチ以下プライド皆無の奴隷ドライバーペレスにミサイルさせる事は考えてるんだろう 角田、男になってこい！
レッドブルに恩を返す時がきたぞ！ >>114
バクーの予選じゃ隊列乱そうとしたハミを塞いだからな
筋を通すふりして嫌がらせ位はできるかもね ハミルトンの半裸に対抗するにはマルコのシックスパックしか無い 未知数のラッセルがハミルトンと拮抗すると色々面白くなる
来年と言わず夏休み明けにでもボッタスと交代してくれないだろうか
フェルスタッペンは匹敵しそうなドライバーが移籍してくる見込みがないからしばらくは安泰だな ハミルトン嫌いだったのに、今回の件で改めてハミルトン大嫌いになった もうさ、どっちかが病院送りになってシーズンリタイアするまでガチ遣り合えば良いと思うよ。その方が面白いだろｗ
つーかそこまでやらんと駄目な気がする。そうすりゃ白黒付くし皆考え直すよ。 ハンガリーはつまらないレースになると思わせておいて意外と面白いというひっかけを仕掛けてくるから油断ならない 日本人最強ドライバーは誰
フリー走行と同じ走りができる中嶋一貴
英語が喋れる高木虎之助
電装系が壊れない鈴木亜久里
白線を踏まない角田
幼少期からカートに乗ってた佐藤琢磨
ロータスのチームメートより速い一貴父 >>117
ハミルトン嫌だろな
フェルスタッペンに加えて
面倒なヤツが追加されるから
すげー細かく制約つくと思うよ
骨抜きにされたらつまんねーけど >>123
ベネトンのオファーを蹴らなかった片山右京
跳ねられないタキ井上 >>123
コネづくりの重要性を当初から理解していた小林可夢偉 無理矢理ポジティブネタ
サインツさんのシーズン開始後10戦目時点でのポイント変遷を見ると、今10ポイントの角田はサインツレベルになれるかもしれないね
https://i.imgur.com/xYPb2yk.jpg 幼少期からキャリアを重ねた琢磨ってのが1番可能性を感じる >>131
無理無理w
このままお盆休み入って
ワクチン接種も停滞するし
びっくりするくらい増えるよ >>131
ドメニカリが五輪後に日本政府と話すらしいが、最低限F1関係者の入国制限緩和は必要だよな
無条件に入国後2週間隔離のままなら観客入れようが入れまいが開催できないし 黄色と黒のマシンなんだっけと思ったらルノーか
もう忘れてた >>136
入れ替わりになった
パーマーなんて知らんよ >>123
ロータスのチームメイトより速かったらタイトル取れるんだぜ 3回チャンプ経験者と後の3回チャンプより速かったら
普通に最強クラスチャンピオンだな。 >>143
とんでも論だな
ずっとアウト側で走れと？ 中嶋はパワステついてる今の車ならもっと速かったかもと思っちゃう >>131
できないほうがおかしい
日本の感染数は欧米とは桁違いに低いし重症化率も下がってるんだから
できない理由がないw アロンソは昔から同じこと言うけど基本クリーンだよ
脅しって奴じゃないかな アロンソはクリーンだよね
スプリントの追い抜ききっちり全てコース内でオーバーテイクしてる グラス上からオーバーテイクしてレギュレーションこさえたからな >>69
そりゃー死んだらこれ以上無いくらいの表現で悲しむだろ。
あくまで死んだら。 https://youtu.be/QtDPQQQWP_M
しかし観客もけっこう危なかったんだな
タイヤやパーツが飛ばなくて本当によかった >>155
少なくともルクレールはアロンソに頭を踏まれて死んでたと思う >>155
役立ってるよ実際
グロージャンもヘイローがなかったら頭取れてた >>143
燃料満タンのオーバースピードで侵入してきたハミルトンはアウトまで使って曲がってるから
フェルスタッペンがアウトアウトアウトで回っても遅かれ早かれぶつかる アロンソの黒歴史はクルサード潰しと黄旗クラッシュかな
アロンソは容赦ないけど超えてはいけない一線はわきまえてる感じ
モンツァでガスリーが喚いた時も、ガスリーがソーセージ縁石にタイヤ乗せてれば
接触しないぐらいは残してたし >>157
FIAの見解では、HALOがなかったらウイングがバイザーを擦ってたかもしれない、だっけ ヘイローはマジで多くの命救ってるからキングヘイローだわ >>157
その件アロンソも被害者だから未遂って言われても複雑だわ >>162
どっかで聞いたことあると思たら競走馬か ヘイローが昔からあったらマッサも髪フサフサだっただろうに >>143
当然前が優先と判ってて言ってるんだろうな？ F1公式でジョリオン・パーマーが詳しい分析をしてるな
結論から言えばマックスがコーナーに対して早く大きくステアリングを切り過ぎたために真横にいたハミルトンに接触したと
マックスはそういった相手が回避してくれる事を前提にしたドライビングを度々行っているとよ ハム「ルクレールのように（コースアウト）すればよかったんだよ」 パーマーも安定した仕事を得て異論を言えなくなっちまったのかな
ハミルトンを叩くとアレ絡みで完全に干される結末が見えてる >>168
パーマー…って思うっちゃうけど後者の意見は至極まともだな >>168
マックスはデビューして数年は他の車と接触しまくってたし
相手が回避してくれなくて当たったら当たったときのことだと思ってるかもね
安全なF1になってからの世代だから接触することに抵抗がない もう結構アロンソって許されてるよね
F1に戻ってこなかったらずっとGP2のままだったわ マックスGメーター振り切ったのに次走れるのか
何とかシンドロームで絶対安静とか言ってたよな https://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?page=news/sp/body&;no=126338
＞ボッタスとのバトルでは、接近戦に持ち込むとマシンタッチしながら見切りよく“当て抜き”、
＞ダメージもなく乱れずにかわしてしまう。MAXの格闘技的レーシング・スタイルは一見荒っぽいが、
＞相手の動きをよく観察した瞬殺プレーだ。
こういうオーバーテイクをよくやってたよね、マックス もしこれでタッペン次戦欠場ならマルコとホーナーはブチ切れだよね >>123
持ち込みスポンサーが複数いる小林可夢偉 >>107
同じチームで後ろの方が速ければ普通は譲るよね >>182
こないだおっそいハミルトンをベッテルがパスしてもいい許可与えるのに数周かかってた 前にやるかも、てなったときは二輪がやってるあそこじゃなく市街地コースとか言ってたような >>181
可夢偉はスポンサーがいたらルノーに乗れたかもしれなかった >>184
無理やりグレード1にするんじゃね
てかカタールって狭くなかった？ >>183
そりゃ別のチームだしそんな指示でる方がおかしいだろ >>189
ほんまやバルテリ・ベッテルとか言ってたら完全にミスったわ >>168
パーマーは自分のドライビングの分析を何より先にすべきだったな
なぜヒュルケンベルグに負け続けたのか 10月に入国後2週間隔離ルールが無くなってることは考えにくいから
F1に特例が認められるか次第ということか
オリンピック後に緩める方向に行くのか厳しくなる方向に行くのか分からないね >>186
ほんとだ、2016、2017年に二輪のロサイルかドーハの市街地でやる予定って記事がある
でも市街地だと今から準備しないと間に合わんよね、シンガポールの例あるし
>>188
そうなのか、二輪は観てないからわからないんだよな
でも二輪前提のコースだとムジェロと同じでたしかに狭そう
個人的には南アフリカでやって欲しいわ マクラーレン、サウジアラビアなどから834億円の資金調達。財政面に不安ナシへ
https://news.yahoo.co.jp/articles/6bee02cc83edb202f0eaa040117cb95e2e58dad9
マクラーレンは、投資のうち4億ポンド（約600億円）はサウジアラビアの公的投資基金（PIF）と、
米国の資産運用会社アレス・マネジメントによる優先株式への投資によるものだと説明している。
残る1億5000万ポンドに関しては、バーレーンの政府系投資ファンドと、その他の個人投資家から、
転換が予定されている優先株式によって調達されたという。 マクラーレンはブーリエのクソ野郎のせいでむちゃくちゃになったが
よくぞここまで立ち直った >168
ハミルトンがエイペックスを外してたとも言ってるのは意図的に省略ですか?
ルクレール抜くときにはちゃんとエイペックスつくようにしたのに >>195
この調達額のうちいくらがリカルドの懐に流れるんだろうなあ >>197みたいによく対ルクレールとの比較を挙げる人がいるけど
スタート直後とラバーが乗ったレース終盤じゃ
路面もタイヤのコンディションが全然違うのだから
比べるのは無意味では？ >>200
今までメルセデスは接触しまくってた。ってことだよなー >>201
コンディションがたとえレインだろうとラインはずして突っ込んだらあかんのでは Leclerc’s P2 ‘reminded us of how good he is’
https://www.planetf1.com/news/ross-brawn-charles-leclerc-british-gp/
ロスブラウン「ルクレールがいかに良いドライバーであるかを思い出させてくれた」 >>195
ただのレーシング・チームが巨大投資対象の立派なスポーツカーブランドに成長するなんて
ロン・デニスの功績だな >>206
もちろんその通り、ミスはミス
ただルクレールの時はちゃんとエイペックス付いてる～云々はちょっと違うかなと
スタート直後は燃料も積んでる訳だしね あいつの最近はモナコの予選クラッシュとガスリーのタイヤ切り裂きが印象的だからなあ >209
ミスだからハミルトンの方に大きな瑕疵があってペナルティがでた
それだけ
なぜかハミルトンはミスを認めず
オレを尊重しろっていうんだけどね >>195
なんか社屋は売ってリースバックだし、株のほとんどは中東に握られて、マクラーレン大丈夫なんかね？しゃぶりつくされて骨だけにならんかね？ザイドルとキーの有能コンビがいるから成績は安定するだろうけど。
メーカー系でもないし、マテシッツやパパロールみたいな大富豪がオーナーでもないんで、中東マネーが頼りなんかな。 銭ゲバファンドにしゃぶりつくされるより、石油王の道楽に頼ったほうが安泰かもしれない マックスとの戦い方について、ハミルトン・ベッテル・ボッタスが語る
https://www.youtube.com/watch?v=3ZtbPa-T3hM
ハミルトン
「どのドライバーも若干違うんだ。賢いのもいれば、賢く積極的なのもいて、アホもいるよ」
「だから経験を通じて、少し余分にスペースをあげたりはするよ」
「リスペクトがあるドライバーはスペースをあげる必要がなかったりする」
「マックスにはスペースをあげないとぶつかるからね。だからいつもなら余分に空けているよ。
でも、今までの経験を通じてもそこまでスペースをあげる機会なんてなかったから」
「でも、彼がわざとじゃないことも知っているよ。ただ、彼は磁石みたいなものなんだ」
ベッテル
「イエスとイエスだね。コピペで。事実だからね」 >>212
そもそもフェラーリ含めてスポーツカー高級車は未来が全くない >>88
うわー。これすげー。ありがとう。
なるほど。マックスのラインは、別に無理に切り込んだわけじゃないんだなー。 マクラーレン、サウジアラビアなどから834億円の資金調達。財政面に不安ナシへ
https://jp.motorsport.com/f1/news/saudi-arabia-contributes-to-550m-boost-for-mclaren-group/6634624/ @MotorsportJPより
ますます、サウジアラビアがモータースポーツ界に踏み込んでくるんだね。
aramcoもあちこちで見るし。 対ゲンガーようにスタン系持ってるポケモン以外いらないかも知らん >>214
この次のレース、ハミルトンはアルボンを撃墜してペナを喰らい
ベッテルはルクレールと相打ちしてダブルリタイアでしたとさ
めでたし めでたし >>224
ロス・ブラウンはパルクフェルメの改良を考えてるとコメントしてたよ >>226
金曜日は平日だから、ヨーロッパの帰宅時間に合わせないとね >>227
つうかさ？
メカニックもそうだけど
どう考えても時間がおかしい
たぶん、10チーム全部から抗議きて変わると思うよ
夜20時に撤収終わっても、翌11時には現地入りしてだろ？
タイムスケジュールからメディア含めて猛反対されるよ。 来年のマシンはほぼコンセプトカー通りになるらしい
ジェームス・キー「接近戦を可能にするという2022年マシンの狙いが、各チームの開発によって損なわれることはない」
https://www.racefans.net/2021/07/22/teams-developments-wont-undermine-drive-for-better-racing-in-2022-key/
「22年型マシンの目的を果たすために、今回のレギュレーションには多くの努力が払われている。もしも抜け穴や、微妙な領域がレギュレーションに残っていると、マシンは変わってしまうからね」
「現時点で、各チームのマシンはおそらくコンセプトモデルにかなり近いと思う。現在のマシンよりも確実にレースがしやすくなる」
「パット・シモンズとロス・ブラウンが行ったプロジェクトは素晴らしいものだった。新レギュレーションを開発するには、問題の核心に迫り、特に空力に着目してレギュレーションを開発するのが正しい方法なんだ。しかもチームと一緒に長い間意見交換しながら進めたのも良かった」 >>224
アメリカ視聴し易い時間に合わせ始めたのでは >>231
アメリカでは、これまでよりは見易くなるのでは（その煽りで日本は深夜帯に）
あまり後ろにずらすと、日没になるからできない >>123
> 幼少期からカートに乗ってた佐藤琢磨
これがホント見たかった 昔と言ってること違うようだけど、これは賛成。
FIAのマシがチームに警告「許可なくスチュワードへ話しかけた場合ペナルティーの対象とする」
https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/fia-warnt-formel-1-teams-kein-gang-zu-den-rennkommissaren-mehr-21072207
>コミッショナーへの抜き打ち訪問は許されないとチームに警告した。
>事前に許可を得たり、事件が起きて召喚されたりして初めて可能になるという。
>いかなる違反も、FIAインターナショナル・スポーティング・コードの第12.2.1.i条に基づいてカウントされ、これは「イベントを安全かつ秩序ある形で実施するための管轄当局の指示に従わなかった場合」を扱っている。
>このような違反に対する罰則は、警告から資格剥奪まで多岐にわたります。 >>195
サウジの最大貿易相手国は日本だから日本の資金がマクラーレンを救済してるってこと
つまり俺が、俺たちがぁ！！マクラーレンの救世主！、、通過枕よく倒産センナ 小山田圭吾は共産党やリベラルの父兄が多い和光学園の卒業生だが
OBの佐藤琢磨もその伝統を受け継いでいるのかな。 なんか真っ当な議論がされたっぽい
ハンガリーGPに予定されていたピットストップルール変更がベルギーGPに延期
https://www.speedcafe.com/2021/07/22/f1-pit-stop-rule-changes-delayed/
>技術指令では当初、停止してから車をリリースするまでの時間を0.2秒としていた。
>しかし、ホイールが正しく固定される前にボタンが押されるのを防ぐための保護装置が設置され、0.2秒のディレイは必要なくなった
>マクラーレンのザイドル「指令の変更と延期の決定について、チームとFIAの間で建設的な話し合いが行われた」「最終的には、TDの発行を遅らせ、長い休みを利用して、各チームが変更に備える時間を増やすことに意味があると思う」 >>234
現実的にはカート頑張ってたら早稲田にも行かずSRSも縁なかった？と思うから
ただのおっさんコースで終わってるような気がするなぁ・・・ ただ、スプリントはこれから最低のアクセスになるだろうね。
イタリアまではいいとして、3回目は目も当てられんだろな
2回目
FP（微減）予選（大幅減）
FP2（激減）スプリント（大幅減）
決勝（中減）
3回目
FP（激減）予選（激減）
FP2（超減少）スプリント（激減）
決勝（激減）
ハッキリ。レースリザルトだけ見ればいい感じ
3回目ともなれば多くの人がレース見る必要が無いことに気がつくからね せめてなー
スプリントに限り全セッションでパラメータ変更可能にするとか？
面白くする『努力』が必要だろうよ 趣味勢とはいえ元チャンピオンの軽さというか何というか
アルファロメオ代表ヴァスール、ライコネンの未来は「レッドブルとメルセデスのドライバーラインナップ次第」
https://www.gpfans.com/nl/f1-nieuws/67798/red-bull-en-mercedes-medebepalend-in-formule-1-toekomst-raikkonen/
「キミのシートは、ドライバー市場がどのように進むかを見守ることになる」
「いつものように、まずトップチームの席を埋めることになる。メルセデスは決断しなければならないし、レッドブルも決断しなければならない」
「ドミノ効果でいくつかの選択肢が出て来るので我々は決断を下すことになるだろう」 >>240
ネジの先端を端子っぽくして奥まで入って接触すると導通するみたいな？ >>242
チームから「保護装置あるから0.2秒は不要だ」という意見があったっぽいよ 元チャンピオンだろうがチームは "今と未来" が大切だからな >>245
過去より今やその先が大事だからね
7度のチャンピオンシューマッハも2度の引退において2回とも実質チームに追い出されてる >>222
ハミルトンがマックスに対して言った事や
やった事って大抵ハミルトンに帰ってくるんだよなw そういえばペレスが今年浪人してても2022年はアルファロメオって話どっかでみたな
だからその2チームはよ決めろと言ってるのか フェラーリでワールドチャンピオンに輝いた最後のドライバーという称号がなければライコネンはここまで続けられなかったかもな >>195
もう市販車部門諦めて
売るか潰せば楽にF1だけ出来るのに。
本社まで売って大負債抱えても
市販車部門に価値はあるのかね？ スプリント見て思ったのはアメリカ向けのエンタメだなと 【車】「メルセデス・ベンツ」2030年までに全ての新車をEVに 5兆円以上投資 [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1627000301/
F1も今のフォーマットは風前の灯火なのか >>244
ブラウン「たしかにその通りだ」
マシ「うむ、メルセデスさんどうします？」 >>240
この保護装置ってピットストップ信号システム使用が前提になってるよな
いまじゃ全チーム使ってるけど 今まで規定とかあったんかね？ インディカーでランキングトップのパロウ「フェルスタッペン以外の相手だったら、ハミルトンはあの動きをしなかった」
https://www.gpblog.com/en/news/89801/if-it-was-anyone-other-than-verstappen-hamilton-wouldn-t-have-made-that-move.html
「フェルスタッペンが相手だったからこそ、ハミルトンの動きはアグレッシブだった。彼らがチャンピオンシップを争っているからこそ起きたことだ」
「フェルスタッペンの対応について後からこうすべきだったと言うのは簡単だが、ドライバーは一瞬の判断が求められる。私から彼へのアドバイスは、これまでと同じようにレースを続けること。なぜならそれでうまくいっていたのだから」 >>268
インディの方がレーサーとしてマトモなコメント出してる傾向あるのは気のせいかな F1のドライバーってインディ転向とかよく聞くけどナスカーに行くとかはあんま聞かんなそう言えば
ヨーロッパスポーツは陰湿が主だから
なんで日本はこっちを模倣しちゃってるかなぁ >>268
まあルクレールの時はもっとイン側に寄ってたしな
"If it was anyone but Verstappen, Hamilton wouldn't have made that move"
この言い方カッケーな 元世界王者のミカ・ハッキネンは、これを「典型的なレーシングアクシデント」と判断。「F１では常に起こり得ることだ。あれだけのスピードで、トップ争いが非常に厳しい場合は、特にその可能性は上がる。
トップドライバーたちは、決して相手に譲ったりすることはない。経験上、熾烈な争いを展開していれば、ホイール同士が接触する危険性は常にあるものだと思っている」と語っている。 フェルスタッペンが同じな対応をとれるとすれば
予選とスプリントの両方をとる
いちゃもんつけられない努力も必要だな
条件はある リンク張り忘れた
ハミルトンとフェルスタッペンの“接触騒動”は収束せず。元王者ハッキネンは「レースアクシデント」を主張！
https://thedigestweb.com/topics_detail13/id=44029 元F１ドライバーで、45歳となった現在も現役ドライバーとして活動するファン・パブロ・モントーヤは、フェルスタッペンがアグレッシブ過ぎたと見ている。
「彼はクレバーにポイントを積み重ねていく必要がある。クラッシュする前にアクセルを緩め、２位でレースを進めても、その後の戦略で勝てたかもしれない。
それでも攻めた結果、彼はどれだけのポイントを失ったことだろうか……」と語る彼は、
この23歳のオランダ人ドライバーが、優勝争いにおいては経験が少ないことを指摘している（『GPBLOG』より）。 フェルスタッペンが同じ事したらトトが失格を主張するに決まっている
つーか、たぶんFIAが厳罰を下す
皆が騒ぐのもそれがわかっているから なんでハミルトンオタは
FIAの発表無視してフェルスタッペン叩いてるんだろ
「イン側にスペースがあり、事故を回避する義務があった」
都合の悪いことは無視ですか？ 何度も同じことが繰り返されるってことはペナルティーが甘すぎるって事だよな まーハミの悪癖を知っていれば無理しないという選択肢もあったんだよな
いざバトルとなるとそうそう冷静な判断を下すのは難しいんだろうけど >>278
だって
ライバル撃墜して
ノーポイント、病院送り、予算使わせた上で
さらに優勝できるからな余裕で ハミルトンの黒いなと思うのは再スタート後、審議の結果が出るまでは2位をキープしていたところだと思うわ
10秒で十分と思わせ置くための手段がセコイ >>279
それは同意
しかも
チャンピオンシップリードしてる側だから
メルセデスが優位と言われてたイギリスで2位なら問題なかった
ただハミルトン側が開き直って騒ぐのは筋違い スプリント予選やるなら、
ルーキー用にFP1に最初の10分とタイヤ一本とかやれば良かったのに
データどりの優位性があるとしたらルーキー入れて活性化も進むだろ 逆ならこういう意見になるのか？って話なんだよ。
あのルクレールの過剰なまでの避け方が全てだと思うけどね >>268
アレックスパロウって今インディでそんな成功してるんだ スプリクトはめっちゃ柔らかいタイヤとピット強制10周でいい 後ろにぶつける気満々のやつが張り付いてたら後ろに下がるのがチャンピオンの器
なのかほんとに
そうやって避けさせてきたのが7回チャンピオンなんじゃないか ハンガリーはいい加減バックストレートを伸ばせよ
あのままシケインまでほぼストレートでいい 7回もチャンピオン取ってる人はルクレールの時みたいに気合だけで吹っ飛ばせる 経験年数によるペナルティの重軽はあってもいいかもな 初心者には甘く、ベテランには重く、チャンピオン経験者には厳罰で、とか >>265
「きしゅつ」ね
変換出てこなかったでしょw ハミは後ろから引っ掛けるだけではなくニコに体当たりしてリタイヤさせたのに
後ろからタイヤカットされたときには鬼の形相で当たり散らしたからな
猛批判にさらされるのは当たり前 >>168
おいおい
次戦マックスに10秒ペナルティだなこれは 結局騒ぎを大きくしてるのはいつまでもぐちぐち言ってるホンダ信者だけじゃん
ハミルトンに非があるから１０秒ペナルティ出てそれを消化して勝ったわけだからルール上何も文句を言われる筋合いはない
いちゃもんつけてるやつはただの負け犬の遠吠え
そういうやつは今までも他人が悪いルールが悪い自分は悪くないって生きてきたってのが想像できるね >>168
誰かリンク貼ってくれメンス公式のyotube 動画？ >>275
感情論だな。
現役の時の走りはその言葉の微塵も感じられない走りだったが笑 ハミルトンの言動に謙虚さがまったく無いからな。それが一因でしょ。
素直にごめんなさいすれば良いのにそれをしない上に差別されたどうだと言い出すから駄目なんだよ。
ハミルトンの人間性が元凶なんだよ モントーヤの個人攻撃したってしょうがない。
川井ちゃん始め、他にも聞く意見だし。>>275みたいな意見は。 そもそもモントーヤのが感情論とも思えないし、むしろハミルトンへの憎悪、フェルスタッペンへの哀れみという
「感情」に左右されてるのはどっちだろうってなるよ。 ハミとマックスの二人には死なない程度にバチバチやって欲しい
今年はハミルトンもマクラーレン時代のなりふり構わない感じが戻ってきてて見てるぶんには楽しい 次のレースでペレスとかがハミルトンにブッ込んでいってリタイヤや大幅ポジションダウンとかしたらスゲー面白い展開になるけどなw
ペレスさんだって一昔前はやんちゃ系ドラだったわけだし >>292
脳味噌腐ってんな
そんなことしたら有利なやつが突撃しまくって死人が出るわ
ハミルトンは危険な運転をしたからって大義名分が無くなっちゃうよww ニガー狩りなんて大昔からやってるし欧米人は特に抵抗ないでしょ 日本人オレンジ軍団がマジでキモいよなあ
フェルスタッペンのハミルトンが逆ならハミルトンが譲らないのが悪い、イン側に優先権があるに決まってるって連日言ってたのが明確なのがきつい >>309
これはしょうがない
なにかのファンになるのは宗教に入るようなもんだからな ハミルトンは7回チャンプでは有るけどデビューからの7年はかなり荒いんだよな
2年目でチャンプにはなったけどポイント的には1年目の方が高いし評価も1年目の方が高い
マックスが今年チャンピオンになったらハミルトンと同じでデビュー7年でチャンピオン1回 ニガー教のドグマはBLMなので白人への殺人未遂は許容されている >>309
連日言ってたのが明確って何故わかるの？ ラッセル肝心なところ持ってなさそうだから
メルセデスに移籍できても2022から大失速しそう ペナルティ出てるし映像でもスペースあるのに無いとかデタラメ言うハミ信者も、シチュエーションによって言ってる事二転三転させて常に推し有利に持っていこうとするタッペン信者も両方ゴミ フェルスタッペンは好きでも嫌いでもないけど、ハミルトンは好きじゃないし嫌いなので
フェルスタッペンを応援します 立場が逆なら同じ事をしてると妄想をしつこく語るニガー教 フェルスタッペンはオランダ人だから反日だからな
しかもすぐに暴力をするし親父は人を殴って相手を頭がい骨骨折させてたしな
そんなクズ人間を応援するのは朝鮮人か犯罪者だけだろｗ フェルスタッペンファン（ホンダPU搭載マシンに乗っていなければ別にファンでもない）が
「ちょっ、あんた、タイトル争いしてんだからノーポイントはダメだよ。ダメージ最小限でいこうや」
ではなく、ハミルトンがーハミルトンがー、これハミルトンへのツンデレかな？ >>319
大半はそうだよな
ロビー工作でF1を私物化し破壊したメルセデスや、
差別を政治利用する土人ニガーへの怒りが噴出してるのが今の状況だよね >>320
6コーナーで実際にハミルトンが引かなければ確実に当たるラインでフェルスタッペンは走ってる
アウトから完全にハミルトンが前に出てたのに >>321
反日だの親日だの気にしながらF1見てて楽しめるのか？ >>325
スペースを開けないニガーとは状況が違うでしょ 重要なのは
ハミルトンの側はせいぜい車１台程度の狭いスペース
マックスの側は車３，４台以上の広いスペース
接触を避けるスペースはマックスの側にいくらでも存在していた点
マックスはなんで広いスペースを使わずにハミルトンにぶつけてきたのか？
例えば最終盤のルクレールはアウト側の広いスペースをきっちり使っている
やや不運だったのはグリップの落ちたタイヤ＆アウト側のゴミの多い路面で予想以上に滑ってダートまででてしまったが
”グリップの落ちたタイヤ＆アウト側のゴミの多い路面”でなければ
あのままワイドに１位を死守したままハミルトンの前で立ち上がれていたはずだ
１周目
グリップの最も高い状態のタイヤ＆汚れてない路面なら
なおさらマックスはワイドに速度を維持したまま１位をキープできたはずだ
なのにマックスはわざとハミルトンにぶつける事を選択した不思議 フェルスタッペン撃墜した回数ならルクレールの方が多いが
ハミルトンとルクレールだったらルクレール応援する人の方が多そうではある 日本人ガー日本製ガーのやつがスポーツそのものを楽しんでると思えんがな >>268
そこコメント、自分がどちらの立場でも同じ事をするって言ってるんだけどな。
総じてレーシングドライバー（プロ）の意見はレーシングアクシデントであり、ドライバーとしては普通にありえる場面ということ。
認めたく無いのはごく一部のオタだけ ハミルトンてオーストラリアだかで逮捕されてなかったっけ？ >>331
詳しい状況なんて彼らはそもそも理解してないよ
ニガー自身も正当化出来ないので、スペースが無かったと妄想に逃げている 中止の覚悟しとくか（寂しい）
開催、それとも中止？ 鈴鹿F1日本GP、タイムリミットは8月10日か
https://formula1-data.com/article/suzuka-f1-japanese-gp-to-be-held-or-cancelled-time-limit-is-august-10
>独auto motor und sportによると主催者である鈴鹿サーキットを運営する株式会社モビリティランドは、各チームの物流上の観点から8月10日までに開催か続行かの最終決断を迫られているという。 >>331
ペレス、アルボン、ホンダの山本ですらレーシングインシデントと言ってるからね
認められないのはいつもながらのマルコ、ホーナー、ヨスの三馬鹿トリオ >>326
お前みたいな暴力イジメ大好きで朝鮮人の小山田信者には文句言われたくないわｗ >>335
鈴鹿は無理ってそれこそ全責任をホンダが持つくらいの事しないと
ちなみにトヨタはそれで開催したからね
その覚悟あるんかねホンダに
世界中で第3波がちょうど鈴鹿くらいでピークなんじゃないかって言われてのに
国は多分ホンダが責任全かぶりしない限り支援してくれんぞ まぁ不思議とは書きつつも不思議でもなんでもなく
F1公式youtubeで20分もの長さでジョリオン・パーマーが詳しく分析している通り
マックスはデビューしてからずっと相手の進路を意図的に妨害する事で相手を減速させて
ポジションをキープするドライビングスタイルが染みついてる
数えきれないほどのドライバーがこの被害をうけている
今回もマックスはそれを無意識にやっちまったってだけの話だね
ワイドに安全にアウト側を走るより
ハミルトンの鼻先を閉じて加速を鈍らせるようとしたが
まだハミルトンがサイドバイサイドなのを見誤って起きたクラッシュでしかない トヨタですらWEC中止にするのに
政府とのコネが薄いホンダにF1開催は無理 小山田信者が多すぎだろ
差別も暴力もイジメも虐待すべて肯定かよ
青葉真司や植松聖や加藤智大や麻原彰晃や宅間守みたいなキチガイしかいないなｗｗ >>336
何度も言うがニガー自身がわざわざ嘘を吐いた事で正当化の余地はない 今一番重要なのはフェルスタッペンが欠場になるかどうか
日曜あたりで医師の再診あると思うけど
そこで出場okもらえるか このようにニガー教が何とか教祖が悪くない方向へ誘導工作してるのがスレの現状だね Ｆ１はどうするのだろう？
メルセデス、全車EVに 30年まで、5兆円投資
https://news.yahoo.co.jp/articles/a16c4edf0a410cd40b81fadc36d87e6bdd03b22d
ドイツ自動車大手ダイムラーは22日、2030年までに高級車部門「メルセデス・ベンツ」の新車全てを電気自動車（EV）にする計画だと発表した。
実現に向け、22～30年に400億ユーロ（約5兆2千億円）以上を投資するという。 >>348
継続されるが、スポンサー減って規模が縮小されるのでは？ ハミルトンは少しは悪いと思えよ
→同意はしないけど、言いたくなる気持ちはわかる。
ハミルトンは謝れよ
→悪いと思ってなかったら絶対謝らないのが向こうの文化。
西欧文化の権化、象徴みたいな場所に日本的価値観を持ち込むのは全く理解不能 ドイツのそれネタでしかないから
2年前にも同じ事をドイツメーカー3社で共同で出したけどなかった事にしてるしｗ
そもそも日本以上に国全体に電気の整備がドイツは無理な国だから
国が相当な支援しないと無理ってずーとアメリカとかに言われてバカにされてるｗ >>340
マックスが他のドライバーからどう見られていたかは
>>214の動画でよく分かる 話題ぶった切るけど、次のF1マシンってサイズは現行と変わらないの？
だったらオーバーテイクやっぱり難しいってことになりそうだが いやいや、ぶった切らずにこの話題を続けようぜｗ
都合悪いとすぐ逃げるからなぁｗｗｗ そもそもドライバーがバトルに消極的なコメントなんてまずしないよ。相手に舐められも損なだけだしね
己の利害が関わってないなら尚更の事だよ まぁ、マックスのそういう馬鹿正直に目先の勝負にこだわるところは好きだね
レースを面白くしてる重要な振る舞いだよ 日本も南京大虐殺や植民地支配に対して全然謝罪してないじゃん
ハミルトンも謝らなくていいだろｗ ルイスは他のドライバーにも散々ぶつけているけどな
その時もマックスに対応するようにすればよかったのに >>354
わずかに全長短くなるけど大差はない
ただオーバーテイク難しいのはサイズのせいではなく接近するとダウンフォース抜けるせいだからな >>354
エアロ的に後方の乱気流が発生しにくいので
接近バトルがしやすくなるとのことらしい F1、イタリアGPでのスプリント予選実施を正式決定。金曜日はイギリスGPと同じく遅めのスケジュールに
https://news.yahoo.co.jp/articles/0fd81fe4e5d624473d7e7d55e093b5f0907102ec
金曜日
FP1：午後2時30分～午後3時30分（日本時間21時30分～）
予選 ：午後6時～午後7時（同25時～）
土曜日
FP2：正午～午後1時（同19時～）
スプリント予選 ：午後4時30分～午後5時（同23時30分～）
日曜日
レース：午後3時（同22時～） スプリントそんなによかったかな？
やめてほしいんだが >>335
いまブルーの展示飛行を見てたけどどこも人で溢れ帰っていた
サーキットだけ人が溢れるのは別に構わないと思うけどなぁ
客を減らしても良いし開催すべきだと思う
ホンダと角田のためにもね 日本は韓国や中国に謝罪しろよ
靖国神社に行った政治家は全員死刑にしろよ https://news.yahoo.co.jp/articles/405dcf4858d29c1a2264a5d27e7381e38c713a21
メルセデスのチーム代表であるトト・ウルフはmotorsport.comに対し次のように語った。
「ここでは我々が受け取ったあらゆるフィードバックが重要になってくる」
「レッドブルの上層部からは、マックスが無事だというフィードバックがあった。
クリスチャン（ホーナー）はマイケル・マシに『彼は無事だ』と言っていたし、FIAからも同様のフィードバックがあった」
「もしマックスが負傷していたら、勝利を祝うべきではなかっただろう。それを理解することは重要だ」 >>363
シルバーストーンというF1屈指の糞サーキットだからでは
抜けるサーキットでやればカオスになると思うけどね つーかワクチン打って屋外でマスク付けて（日本だし）観戦して何が問題よ
交通手段？満員電車解消してから言え 選手村でセックスやりまくるから感染者1万人とか余裕で行きそうだなｗ 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b9ae-QsN2)
NG >>353
まぁマックスが悪いって話でもないしな
彼がデビューしてから再三そういった危険なブロックを繰返してきたのに
FIAは彼にはいつも大甘な態度で見過ごしてきた
これが悪いわけで
実際このスレにいる全ての人間がレッドブルがホンダとかかわる以前は
そういったマックスの悪行を全員がボロッカスに批判してきたのはさすがに忘れちゃいないだろう
ホンダ信者も例外なくレッドブルとあかわるまではボロカスにマックス批判していたわけで
マックスをちゃんと躾してこなかったFIAに今回のクラッシュの責任はある スプリントやるならショートコースとか本線と違うレイアウトでやってほしいな
同じコースでやるならくどいだけだわ >>370
ゴメン 悪気はないんだけどすぐに暴走しちゃうよ >>371
今回の元凶は100％ニガーの暴走だけどね フェルスタッペンは2018年の前半まではクソガキだった
後半はメキシコで看板倒したくらいでそれ以降はやらかしてない印象 言葉の通じないキチガイはNGIDに限る
相手にする時間が無駄だ
ID:Mt9MEVXv0 >>328
それを言ったらルクレール抜く時はハミルトンはインにちゃんと寄っていたのにということになる
両者とも意地の張り合いで相手が引くだろうと思ってしまったのが問題
チャンドックが両者ともできることがあったはずだと言ってるのもこの事だろうね >>376
ルクレールに同じような事を再三やられて
少し学んだように見えたが結局変わっちゃいない >>371
そういう意味ではマックスはセナの再来と言えるかもしれない まーマックスも昔はそんな追い抜きしてるようじゃーチャンピオンシップかかった時に後悔するだろうっていってる奴いたな
誰だっけか
それが現実になってるわな
お互いこの前のは抜けないの分かってるから前に留まりたいから起きた二人の事故だしな >>380
スペース残ってるのに突っ込んできたニガーの事？ >>379
簡単にいうとさ
49周目の意味
あのバトルにおいて
ルクレール「2位でも無事フィニッシュする事が重要」
ハミルトン「2位でも無事フィニッシュする事が重要」
両者ともこういうのが頭にある
1位になる事しか頭にない1周目とは意味が全然違う >>366
撃墜したのがボッタスならハミルトンがあそこまではしゃいでも許容されただろうが
メルセデスもハミルトンも発言するほど
一般人の神経逆なでしてるだけだからね
ダンマリしてりゃいいのに悪いと分かってるやつほど言い訳するからね。
更に一般人の敵意が上がり続ける
人種差別と特権ワードだしてるのも更にね >>360
マシン小さく成らないなら
市街地コースは変わらず抜けないか >>361
たぶんならんよ
タイヤが耐えられんから
タイヤ雑につかっても持つようにしないとバトル増えんよ
コーナーリング速度が速すぎるのがバトルない最大の理由だからね 入国後の隔離がなくならないと無観客でも開催無理だもんな
こればかりは損失をホンダが肩代わりしようがどうしようもない あのフロントウイングがバトルに役立つような形状をしてるとは到底思えないしなｗｗｗ
昔からフォーミュラカーで真後ろついても車の挙動安定させるにはアクティブサス含めメカニカルなグリップでそれを補わないといけないってのが言われてるし
あのレギュではどうみても無理じゃねｗ >>387
呑気にBLMやってたら差別が以前より悪化したのは皮肉だね
全てはキチガイ土人ニガーの欠陥人格で説明できる マシンサイズはあまり変わらないのか……
↓こういうの見ると乱気流だけが問題ではないと思うんだけどな
モナコでバトルとか完全にむりだろって話
https://pbs.twimg.com/media/DtuUTU-VsAEBv_G?format=jpg&;name=900x900 >>367
それで他車の巻き添え食らったドライバーが決勝は後方からとかになったら興ざめだね
それをセカンドドライバーが狙ってやったりすれば特に
これなら金曜日は普通の予選、土曜日は金曜日の結果順でワンラップタイムアタックとかの方がよっぽどよかったな
予選は少しでもクリアでフェアな条件で見たかった むしろしてるし賠償もしてるしｗ
韓国が何かいうならまず払ったかね全部返してから謝罪っていえばいい
それをいったら返すつってやっぱ無理ですすいませんってアホ国丸出しで笑るし
中国とは政治的に解決してる問題だから向こうも謝罪しろとはいってないしｗ
ただ反日は政治利用はするけど
それすらしらないで謝罪しろだ？ブチコ〇スゾ >>394
大きさ原因信者多いけど、乱気流で無条件強制車間システムのほうが理不尽だろ F2サイズに変えるべきなんだよ
速度もね。
それかタイヤを頑丈なのにFIAが変えるか
タイヤが耐えられんからコーナーの突っ込みもできんしw
14インチでブレーキキャパ自体もないし（シューが耐えられない減りに）
今回のでブレーキシューが大きく容量増やせるからタイヤ耐久性を上げるだけでもコーナー勝負はできるようになるんだがなー >>397
信者ってより、物理的に並べないサーキットサイズが多いからな
並べないからアウト側にタイヤカス落ちまくって更に狭くなるw >>398
マシンサイズとトラック幅のサイズに関わらずレコードラインは狭いんだから関係ないのでは？ フォーミュラーEを見ると
そもそも通常のサーキットですらF1よりも遥かに抜きにくい仕様のマシンなのに
モナコではサイドバイサイドとか普通にあったからな
あの糞なモナコでもF-eだとそこそこ昔のようなバトルになるコースに戻る ホイールベース制限は無いのか。
一昔前と比べるとほぼタイヤ1個分長いもんな。
昔ウィリアムズが試作した後輪4輪の6輪車なみに間延びしてる F1はドラムブレーキじゃないからブレーキシューは存在しないけどね >>389
バトルってのは後ろの車の方が前の車より速いという条件下でしか起こらない
予選で速い車順に並んでスタートしてる時点で、決勝でそれが起こるのはタイヤの差が出たときくらい
タイヤのライフが長く安定すれば決勝では予選でのパフォーマンス差を同じように眺めるだけになる
決勝中でのパフォーマンスの劣化要素が少ないモータースポーツで順位争いを起こさせるためには何らかのパフォーマンス変動要素を仕込む必要がある
今のF1ではそれのほぼ全てをタイヤ特性で演出してる スピードが違うだろｗ
しかもどんだけ接触が多いとおもってんだ？ アロンソがモナコだけは特別タイヤ（超絶グリップ）タイヤでも認めた方がいいのではって提案してるが
フォーミュラーEを見ると
逆にすげーグリップしないモナコ専用タイヤ作った方が加速も鈍るしコーナリング速度も落ちるし
ドライバーのミスも発生しやすいしで
正解かもしれない >>396
精神科医から処方された薬を飲んだらどうですか？ 単発でｗｗｗ雑庫ｗｗｗ
だからバカにされて生きてるんだろうな モナコに限った話じゃないが
昔はどのコースもオーバーテイク多くて
現代はオーバーテイクシステム使えないとほとんど抜けないみたいになってるのも
結局はドライバーがミスをしにくいマシンになっちゃってるって意味でもある
シフトレバー握ったままで重ステで片手運転していた時代と
今みたいにステアリング握ったままで指先で何でも設定変えられる時代ではな
モナコも結局全てのドライバーがミスをしないからオーバーテイクできなくなってるにすぎない
いかにミスをさせるかって視点で今後のＦ１を考えないと間違った方向に進み続ける ジャップは中国や韓国に謝罪しろよ
戦犯のクソ天皇は今すぐ土下座しに行って来いよ マシンの差が昔は多くて抜けてただけだし
今なんか一秒以内に何台いると思ってんだ？ ヨスに聞かせたい
ライコネン「もし辞めることになったら誰が僕の後任になっても構わない」
「息子たちには何かを強制することはしない」
https://www.planetf1.com/news/kimi-raikkonen-replacement-thoughts/
「もし僕が辞めることになったら、誰が車を運転するかなんてどうでもいいよ（笑）」と
「今、息子（ロビン）はゴーカートを熱心に運転していて、モーターのあるものなら何でも好きなんだ」
「下の娘も同じで、動くものに少しずつ興味を持ち始めている。彼らが楽しむなら何でも奨励するよ、それが何であろうとね。何かを強制することはない」 >>406
その手の意見てのは結局はF2あたりの下位カテの方が面白いと言ってるだけなような
ある種のF1というカテゴリの否定に聞こえる
F1にハンディキャップ要素を盛り込めば盛り込むほどF1としての価値を下げてしまう
それはもう世界最高峰のモータースポーツ技術競争ではなくなるから
チームとしての実力がハンディキャップにより打ち消されるならメーカやエンジニアには参戦意義がなくなる マシンの差が限りなくイーブンなフォーミュラーEで
モナコでサイドバイサイドになるってのをちゃんと認めないとなぁ
ラップタイムが3秒も4秒も遅い車を抜くって話とは全然違うからな 重ステなんていってるからすぉの時代なんだろうけど
その時代にどれだけのマシン差があったかもっといえばドライバーの実力の差がどんだけ絶望的にあったか
それを考えないで昔はートカアホ丸出し論でしかないから言わないほうがいいｗ ジェームス・キーも来年のマシンは接近戦ができると明言してるし、様子を見てみよう >>414
このスレでも何年も前に書いた事があるが
モナコなんかは全員F3マシンでも用意して
それで争ったほうがいいんじゃないの？ってね >>418
ワンタメイクのチーム間格差の解消してからだな、まずは クソ天皇は中国韓国に土下座しろ
できないなら日本から出ていけ ワンメイクのチーム間マシン格差の簡単な説明って、セッティングノウハウとセッティングデータ量の一言で良かったっけ？ アメリカのモータースポーツは
多分そういうのずっと以前から知ってるんだよ
だからいまだに重ステでドライバーのミスを狙ってルール作ってる 面白よな
昔はこのスレでもいたけど〇〇はこうだったとかいってるけど
インディカーなんてシリーズがつぶれかけてた
FEなんか見てる奴がいないからはよF1に買い取っていってるし
その失敗カテゴリーを一生懸命真似ろ真似ろってどういう面白い理論なのって思うけどｗｗ
バトルガーとかいうならもうカートで争えばいいじゃん
それといってる事同じなんだが何の解決にもなってないｗ そういえば天皇ってオリンピックに反対してたよな
政府に逆らう反日売国奴は日本から追い出してやれ >>413
まだ小さいからなぁ。
ライコも人の子と分かったし、後年のヨスにならぬとも限らない >>418
だからそういうレースが好きならそういうカテゴリが既にあるんだからそれを見ればいいんじゃ？
サッカーは手が使えなくて面白みが少ないからラグビーと同じルールにすればいい！って意味わからないよね？
F1の基本コンセプトが気に入らないのにF1に固執する意味がわからない PS5のF1 2021でザンドフールト走ってみたけどここマジヤバイな！壁は近いわ曲がりくねってるわ路面がほとんど傾いてるわで大事故の予感しかしない… >>428
誰もそういうレースが好きなんて書いてないぞ？
書いてない事をお前が勝手に妄想してそのお前の妄想で難癖付けて来ても意味なくね？ｗ
こいう勝手に自分の妄想他人が言ったかのように改竄してケチつけてくる奴ってほんとう面倒臭い といっても遅かったらF1ではないし
バトルが発生しまくるような遅い車でレースするドライバーにF1ドライバー程の魅力があるかって言ったら無いと思う ボッタス、堂々とポチ宣言かよ
競争しないならドライバーなんてやめちまえゴミ 角田はシュタイアーマルクもイギリスもガスリーが落ちたおかげでポイントが取れてるってのはなんか複雑
チームメイトのカバーをしてる点ではとても良い仕事してるし、その恩恵を受けられる位置にいたことが何よりも大事だけど
今シーズンの角田はスタートでウィリアムズかアルファロメオに抜かされてしばらく付き合うのだけなんとか避けたいよな。特にウィリアムズが痛い。
スタート無理して接触するよりは今は全然良いけど。 直近２回のモナコGPとそれ以前のモナコGPで明らかな違いに気づいた人ってどれくらいいるのかだな
この直近２回のモナコでは前の車を抜きに行こうという仕掛けすらもうしていない
（テレビに映ってないってのも当然あるが）
フェイントもなくブレーキ競争もなく
ただただ漫然と前の車についていって周回消化するのみ
それ以前のモナコでは抜けなないのは当たり前でも何度も何度も仕掛けるシーンが存在した
ドライバー達が試行錯誤してるんだなってのが映像でちゃんと見れたからな
ドライバーの試行錯誤すら無いのが直近の２回のモナコGP
そういうのを感じない人や、そんな事になっていてもそれでいいと思ってる人は幸せかもねぇ >>410
ミス云々ではなく、今のF1は空力開発が進み過ぎて前走車に近づくとダウンフォースが抜ける、
その状態でプッシュするとタイヤ酷使する、今のピレリはタイヤに無理させるとすぐダメになる
だったらタイヤに負荷掛けず淡々とラップ刻んでピット戦略でポジションアップするのが最適解っていう現状 >>435
だからこそ以前マシンにごてごて付いていた色んな空力パーツを全部禁止して
シンプルな形状のオーバーテイクしやすいマシンに大改革したのに
またそこから年々色んなフィンや穴が許されて付いちゃってるからな
FIAはアホすぎる F1ってのはモータースポーツの中でマシン開発を主体とする数少ないカテゴリでオープンホイールでは唯一無二
だからこそフェラーリやメルセデスといった世界トップクラスのメーカや技術者が参戦して世界最高峰最速レースカテゴリの立場を築いてる
この部分を否定する人がなんでF1なんかに興味持ってるのか本当にわからない
F1からF1の持つ特徴を無くせばもっと面白くなる！って意味わからないよね
F3のレギュレーションで見たいってなら素直にF3を見ればいいのに >>168
納得
タッペンは散々無理な追い越してて他のドライバーはぶつけるのが嫌だから避ける
決してオーバーテイクが上手いわけではない メルセデスのトト・ウォルフ代表に対する事実上の決別宣言を突きつけたヨス・フェルスタッペンは自身の誤解を認め、
当該インタビューを伝えたメディアの一つであるF1-insiderと「話をしていない」としたツイートを削除した。
https://formula1-data.com/article/joss-verstappen-deletes-were-not-talking-tweet-after-declaring-farewell オリンピックのトライアスロンはホンダが先導車にならないのかな
そもそもトライアスロンに先導車ない？
あんな国立の近くに本社があってホンダスルーとか悲しすぎる >>12
サインツじゃダメですか？なんなら親父でもいいです。 リカルド「フェルスタッペンには同情するが、どちらに責任があるという話ではない」
「今のマシンであの走りをするのは空力特性的にああなりやすい どちらも余裕を持つべきだった」
アロンソ「レーシングアクシデントであり、どちらも意図的な物は感じない」
ルクレール「インにスペースは空いていたがハミルトンはエイペックスを付けていない」
「しかしながらフェルスタッペンもアグレッシブに曲がり過ぎ」
ボッタス「お互いが引かずにやりあった結果」
チャンドック「両者ともに事故を避けるためにもっと何かできたはず」
「個人的にはレーシングアクシデントだと考えている」
バトン「ハミルトンは引くべきだったが、誰が悪かったとはっきり言えるような物ではなく難しい」
ヒル「レースアクシデントではあるがハミルトンへのペナルティは『相手をリタイアに追いやってる』ので妥当な物」
「ホーナーの『空虚な勝利』という発言には同意しない」
パーマー「コーナー手前では完全に並んでいたがエイペックスを外したのは確か」
「しかしフェルスタッペンも厳しくターンインしていてどちらが悪いとも言えない」
エリクソン「1ラップ目に燃料が多いマシンを抜くのは難しくハミルトンのミス」
「決して引かないという意思表示」
アルボン「フェルスタッペンはあそこに飛び込まれないよう締める事もできた」
「僕がハミルトンに当てられた時の状況はルクレールを抜くの時のほうが似ている」
サインツ「非常にタイトな状況だったので判断できない」
ペレス「二人ともバトルの限度を超えている」
ハッキネン「レーシングアクシデント」
パロウ「自分がどちらの立場でも同じことをした」
サロ「フェルスタッペンのミスでフェルタッペン側が引くべきだった」
ウェバー「ハミルトンががさつな運転だった」
マッサ「10秒ペナルティは軽い」
中野信治「あれはどちらが悪いってわけでもない、10秒ペナルティは重い」
川井一仁「バトルの結果であってペナルティは不要」 >>442
トヨタが独占スポンサーなんだからなるわけない
オリンピックで使用される車両は全部トヨタ車 >>440
鈴鹿は無観客で開催できるのかな？
ホンダも撤退決定済みだしでどこまでの赤字が許容できるのか
かといって有観客は難しいかもね >>445
アルボンはクロンボをディスってるのか？
アイツは狙ってやるクズだと >>41
ガースー < は？マルコ？ カーチャン探して旅しとけw >>432
マックスのラインがどうのこ言ってるけど、ルイスが気をつかう相手はマックスだけなんだよ まーた暴力野郎フェルスタッペンを
小山田信者で犯罪者のネトウヨが応援してるのかよ >>168
元4流ドライバーの分析か。そりゃハミルトンの味方するわな、イギリス人なんだし。
パーマーの父親に昔、物凄く意地悪されたと浜島さんがフジテレビNEXTで話してたな。あんなに意地の悪い男は見たことないとか言ってた。 >>448
指定席半数販売だとしたら全盛期みたいなプラチナ化するな
往復はがき何十枚も送ったっけ・・・ ジョリオンパーマー
「フェルスタッペンはハミルトンを凌駕している」
https://f1-gate.com/jolyon-palmer/f1_53984.html
特にハミルトンに思い入れなさそうだけどw 今日、メルセデスがボッタス放出て記事かあるけど、メルセデスはBLM運動とか政治活動してるハミルトンが邪魔になったのかも。来年のメルセデスはイギリスのラッセルとハミルトンを同等に扱うだろうからハミルトン対ロズベルグの時のような関係になると面白い。 >>455
そんなお前にすら忘れられてるDAZN解説中野信治がチャンピオン >>440
中止でしょ14日間隔離解除になる要素ないもん >>451
イギリスGPはストレートはメルセデスが速くて、コーナーはレッドブルとか言ってたよね。あの高速コーナーの接触事故はコーナーの速いフェルスタッペンを意識しすぎてハミルトンがぶつかってしまったんだよね。あれがルクレールだったらハミルトンはあそこで無理してなかったと思うよ。 >>433
ぶっちゃけ今のタウリはダブル入賞出来るポテンシャルが無いから
ガスリーがミスッた時に角田が代わりに取れるのはかなり重要かと >>168
https://youtu.be/Rp0GG4y3is8
なるほどね。画像見ながらそう言われると、そうかもしれないという気になる >>453
一応日本の主要メーカーはみんな入札に参加して、
当然というかやはりと言うか、最大手のトヨタが最高価格で落札
鈴鹿サーキットでの聖火リレーもトヨタのアルヴェル
ホンダファンにとっては当時残念だったがまさかこんなことになるとは ロメオにボッタスとか
まだライコネンの方がマシじゃん もうちっとタウリのツノガスが中断でマクラフェラと渡り合っていたら
トップのハミタぺ何ぞ勝手にお好きにやってくださいだったが
中団の混戦を予想したがあまり見どころがない >>168
フェルスタッペンは自分がどれだけクラッシュしても俺は悪くない、反省することはないと明言してきたからな
そしてそれを唯一庇ってくれていたのがハミルトンだった >>461
グッバイぼっさんキャラ薄くて忘れがちだけど嫌いじゃなかったよ 相手の進路を意図的に妨害する事で相手を減速させてポジションをキープする
これってレースの定義か何かか >>472
タイトル争いしてるふたりが、コース上でも互角の位置を走ることが多いってシーズンは貴重だもんね
2010とか2012でさえベッテル対アロンソのバトルなんて皆無に近かったわけで FIA、スチュワードにロビー活動を行うチームを厳しく取り締まる
https://www.planetf1.com/news/fia-clamp-down-lobbying-stewards/
マシは、調査中にチーム代表がスチュワードと話すことについての見解を変更したという。この新規定では、罰として失格の可能性も残されている。
今後は、調査のために必要なFIA関係者以外は、召喚されない限り、許可なくスチュワードルームに入ることはできないとチームに通達されている >>465
基本メルセデスレッドブルフェラーリマクラーレンがトラブルなければ残り2枠の入賞を
アストンマーティンアルピーヌアルファタウリで争っているからねー >>463
コロナが無くてもトルコGPから1週間後の日本GPは機材の検疫やら何やらで日程厳しそうなのに
隔離されなくても1日でも足止めされたらそれだけでアウトだよなあ
せめて2週間後の10/17にずらして開催は・・次がアメリカだから輸送の関係でもっと厳しいか >>474
本当に庇ってたかどうかは分からんが、今年ハミルトンに余裕が無くなったので本性が出た >>447
地域特例があって韓国冬季でヒュンダイ車使用OKじゃなかったっけ？五輪公式車トヨタだったけど
日本も日本車ならトヨタ車以外でも特例でOKもらえるんじゃね、多分そんなことしないと思うけどｗ >>478
レースコントロール、スチュワードへ出向いてもいいのは
昨年のイタリアGPでのハミルトンの時のように
詳しく理由を聞くのみくらいで
言い訳をしに行くのはNGって事だろう
チーム側は「イエス」か「了解(アイコピー)」しか言っちゃいけない
トトはラジオでは言えないことを
メールやらで伝えようとしてたしな >>479
あの顔でかなり口が巧いらしいからね。安心はできない >>484
マスゴミとコロナ脳がパヨパヨと一緒に反感買いつつハッスルしてるからな >>484
機材は１週間で何度もやってるから無問題、もちろん１週間後アメリカでも無問題
人は多分無理、ヨーロッパの感染状況と予防意識から考えてあと３週間で劇的改善しない
残る希望は日本政府の超法規処置で入国制限解除だけど独裁国家じゃない限り不可能
現実的には今年の日本GPは不可能、ぺレスがチャンピオンとる方が可能性は高いくらい不可能だと思う フェルスタッペンのヘタクソドライブをどれだけハミルトンがかばってきたか… 恩知らずなやつだ。 >>489
反感って誰の？お前の？ｗ
ぼっくんが気に入らない事はぜーんぶマスゴミとパヨクの仕業でーすｗプンプンｗ
コイツやべーくらい頭わるいな。ネトウヨやってそう ネトウヨは暴力大好き小山田信者のキチガイしかいねえじゃねえか
左翼のほうがずっとえらいだろｗ >>487
マシにこそっとメールしてるトトがマスコミに正論ぶってるのが面白いな。 フェルスタッペンとハミルトンの接触はレコードラインあるこれが分かりやすい
https://youtu.be/4ikWhv-1w5E
まあハミルトンにペナ出るわな >>491
下手くそに斜め後ろからぶつける下手くそハミルトン >>491
エイペックスにもつけずにアンダー出して接触してる奴が何を言うのか笑 意図性じゃなくてもしオーバースピードでのミスだとしたらチャンピオンの恥だね 簡単に言うとハミルトンはエイペックスに付くラインを走ってる
オンボードカメラからもエイペックスに入れるラインを走行している
しかしその前にマックスが切り込んできてフロントタイヤに接触した事でグリップを失ってアウト側に大きく膨らんでいる
この大きく膨らんでる部分を見て
「エイペックスにつけていない」
と指摘するのはさすがにちょっと見る目が無い 他に話題がないのがなぁ
ボッタス移籍とか発表されたら盛り上がるのに 結局ハミルトンがど下手くそだったの？
それとも腹黒で競争相手を意図的に撃墜したの？どっち？ま、どっちにしてもチャンピオンの器じゃないね >>498
エイペックスてw
どこのこと言ってんの？ a wholesome video of @yukitsunoda07 and @PierreGASLY being bros to start your day ✌
https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1418485757350719489
字幕ついたのか？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>504
元からバトルは下手
ただし、当ててクラッシュさせるのは得意
ハミルトンは集中してる間は凄まじいけど
雨のSC後とか、何かあった中断後はﾊﾞｶｽなことを毎年何度もやる。 ベッテルの幅寄せ避けようとしてマックス巻き込んだくせに
ベッテル仲間にしてにマックスのせいにしようとしたハミルトンさん
コピペ発言の時だったかな >>271
> この言い方カッケーな
意味合い的にはいわゆる仮定法過去完了っぽいけど、日本の学校で習う文法とは
必ずしも一致しないという。
あとこの場合 but は except みたいな意味になるね。anyone but ～ -> ～以外の誰か
はいここ試験に出ますー 大阪なおみが最終聖火ランナーの可能性ありだって
ハミチン喜ぶなこりゃ エイペックスはエイペックス
パーマーもハミルトンがエイペックスにつけてないことは認めている
ルクレールのときはつけてる >>463
ワクチン接種で隔離短縮の前例はあるっぽい
ただソロアーティストの話なんでF1みたいな集団興行だとわからんな >>500
一人で走ってるんじゃ無いんだよ。その走行ラインが相手と重なったらダメじゃん笑 F1関係者全員、2週間隔離を免除
うーん、マスコミの格好の叩きネタだな、、、
ホンダ経営陣がF1日本GPと心中するとも思えんし ハミルトンもタイトルが厳しくてギリギリな走行になるとやらかしが結構増えるのは今季のレース見てては思う
フェルスタッペンは良くも悪くも昨年と同じ走りができてるのはハミへの巨大なプレッシャーでもあるし、今秋みたいな0点を出すきっかけでもあるしで
何が言いたいかっていうと実に世代交代で素晴らしい、怪我人さえでなきゃ ローマオリンピックの フェラーリ F 1にならって
レッドブルホンダ F 1 走らせてやれよと
特に今回はホンダ本当に最後の 撤退 だからな >>518
今年のレッドブルのマシンが好調なコトと同時に
忠犬ボッさんの働きが悪くなったからなｗ >>516
元記事読んでないけど、そのかわりホテルとサーキットの往復以外外出禁止、とか
制限が付くんじゃ? >>515
それだよねー
すぐ右にハミルトンが走ってるのに
なぜマックスはああも急激にハンドルを右に切ったのか
実際マックスのオンボードカメラでもハミルトンのフリントウィングがマックスのフロントタイヤあたりにあるのが映っている
そこまで両車が並んでいてあのハンドルの切り方はおかしい
さらにそこから接触に至るまでハミルトンは1mほど後退している
つまりハミルトンは危険を感じてわずかにアクセルを戻して回避しようとすらしている
そういった接触回避を全くせずに切り込んできたマックスは何がしたかったんだろうという話 >>521
「オレには抗体があるから！」とまた鈴鹿を抜け出して
東京へパチンコしに行くハミルトンを想像した！ >>515
ジョリオン・パーマーのYouTube見てて同じこと思った。
フェルスタッペンは単独走行中の一番いいラインを走ろうとしたから、当たったんだなって マシは相変わらずアホだけど
ハミへのペナルティの根拠だけは至極真っ当だった
しかしセデスとハミは追い詰められるとホント何しでかすかわからんな
絵に描いたような悪役 >>508
飴がらみで特によくやるな
ピットイン時にグラベル突っ込む
比べるグラベルで突っ込んでクレーンで救出 （なぜか自分だけ、他の車を放置）
ブラジルグランプリコーナーで コースアウトタイトル逃す ペナルティ受けてなお優勝っていうとフレンツェンを追い出したカナダのミハエルみたいだな >>491
米家がこれと似た説明してたな
これまでタッペンの攻撃的な走りにハミルトンが散々引いてきたけど今回は母国GPとあって引かなかったからあーなったと 大阪なおみとかハミルトンなみのクズしか大喜びできんだろうに
つくづく糞五輪だなｗ 単純な話しでぶつけた奴が下手くそ
同じこと何度もやってるなら何らかの障害疑われても仕方ない >>522
あのさ、>>496のYouTube見てもそんなこと言えるの？フェルスタッペンにコーナーでハンドル切らずに真っ直ぐ行けってか？
これだから頭の悪いハミルトン信者は…て言われるんだよ。
でも来年ラッセルに負けそうになって不貞腐れて狂暴になるハミルトンを見るのが今から凄く楽しみだ。 >>466
ジョリオン・パーマーの日焼けぐらいのほうが気になった >>524
あの速度域でコーナーに入ってる時点で他にラインなんてなかったような
多くのドライバーとかが言ってるように、あのシーンだけみれば譲るのはハミルトン側
ただあそこまでガチガチでやりあってりゃどちらも引けなくなってるよねってのが全体的な感想
どこに主観を置くかという違いはあってもこのあたりの解釈は誰もさほど違いは見られない
ミクロな視点でハミルトンの非を認めるか、マクロな視点でどっちもどっちで最終的にわかりきった結論を迎えたと見るか あんな風に二台並んでコーナーに入ったら、外側の車は単独走行より外側に膨らまないといけない。
そのためにはスピードを落とす必要があった。
誰かがここか実況スレだったかでそんな話をしたら、フェルスタッペン信者が
「そんなことしたら抜かれるじゃないか！」ってキレてた。 >>534
レースがよくわかってない人はどんなコーナーでもコーナーに沿って走れてサイドバイサイドで回れると思えちゃうだけのことかと
ほぼ1台分のラインしかないってことが理解できない人とはどれだけ話しても平行線になるだけ 当てた後も外に膨らみ続けてるんだからあのラインじゃあのスピードでまともにコーナー曲がれてなかっただろハミチン 鈴鹿なんて中止にきまってんだろ
ｗ 緊急事態中でこのザマなら
爆発回避不可だし、トヨタも五輪撤退し判断材料にしやすいだろｗ
英国も50-100人死亡が普通になってもうたしワクチン接種50%でも怪しい状況だな！
ゴキブリ入国禁止ｗ まだ同じ話題してんのか
頭が悪そうなハミルトン擁護者が湧いてて笑える >>501
シミュレーターで更に腕を上げてるからな だからモントーヤは「クラッシュする前にアクセル緩めとけば」って言ってるよ。
まあ、これはミクロ的な議論より、もっと上位の損して得取れ的な意味合いが強いけど。 米家の「ハミルトンが来てるのに気づいて一回左に切ってるのにその後また切り込んでますからね」
は意味不明
普通にアウトからコーナーに入るためのアプローチでしょ 一度ほぼサイドバイサイドまで並んでた両者が
接触寸前にハミルトンは1mほどマシンを後退させている（＝速度を緩めている）
つまりハミルトンがコーナー曲がれないだろ！！って批判するなら
ハミルトンよりオーバースピードで侵入しているマックスはもっと曲がれない >>546
今までフライアウェイでの無観客開催はバーレーンだけかな（政府のお金で） 状況的にはスタートから速かったのはハミルトン
しかしポジション的にはマックスが先行
簡単には抜けないレイアウト
ここでお互いが限界までプッシュすればどれだけ優れたドライバー同士でも接触は避けられない
結果的にマックスだけリタイヤとなったけどそれは結果論で、どちらがリタイヤになってもおかしくはなかった
今回のはお互いが目先の順位にとらわれすぎてしまった結果
本来なら先に冷静になれた方が有利に進められたかもね
これを接触したシーンだけを見て犯人捜しをしてもなんら有意義なことはないような
事実上1本道の高速コーナー内でお互いのライン取りがどうこうとか言っちゃってる人はちょっと論外
言うならどちらがラインを譲るべきだったかという程度の話くらいかと >>541
仮にだけどタッペンががっつり引いたらオーバーシュートしてた気がする
ルクレールが最終盤にはみ出したけど、あれよりはるかに無理なラインに見えたし そりゃハミルトンのイン側にスペース余ってるんだからマックスは普通にコーナー切り込むわな 誰がわざと真っ直ぐぶつけに来ると思うよ？って話だわ >>548
え？
どう見てもフェルスタッペンはコブス曲がれてるよね？ あ>>552で言ってるはみ出したんじゃないか？ってのはハミルトンの方ね
タッペンはそこまで読めなかったのはまだ若かったかも、アロンソならそうしてたかも 事前の短距離レースで負けが見えただろうし、タッペンに逃げられる前にBLM活動するしかなかったんだろうｗ
結構慎重に狙ってるよな、くっついて引っ掛けｗ
https://m.imgur.com/fprrzgs 当たり前だけどコプスはアウト→イン側にエイペックス→アウトに抜けるコーナーなので
アウト側のフェルスタッペンはある程度速くても曲がれるけど、イン側にいたマシンはそれよりもしっかり減速しないと曲がれない ボッタスクビみたいだからレッドブルはペレス捨ててボッタスのがいいんじゃないか？
一回クビになってるからセカンドの役割でも喜んで受けるだろうし 正直、522で気になるのはレスの内容より515で否定的にレスされてるのに
それだよねーって返してる文脈の読めてなさというか… 曲がれないスピードで突っ込んでる時点でハミルトンの過失だろ。速く裁判にかけろ。 >>542
ねぇ日本でコロ菜に感染して何人死んでるの？コロ菜惑賃打って500人以上死んでるニュースはネットで見たけど。
海外の惑賃接種に反対してる人が言ってるけど、惑賃の為のコロ菜パンデミックだってさ。ダメリカの製薬会社はこの惑賃で5兆円のボロ儲け。此からも次から次へと変異ウィルスとやらが出てくるそうだから製薬会社は永遠に儲けられるね。 >>558
ハミルトン、当ってから外にドリフトというか、流れてるわ。
なのに、ハミルトンはそもそも曲がれない速度だったと言うのはおかしいよな >>552
そうだね
あの速度域でインから入れるコーナーではない
でもマックスからしても完全にクロスするであろうラインしかなかった
お互いがもう無理な状況でコーナーにアプローチしちゃった感じ >>563
いまのとこ６５以上の感染、クラスターが少ないようだからワクチン効いてるのかもな、インドネシアなどワクチン後進国は上昇止まらず日々酷さが増す様子だし
モデルナの株価が３０倍ほどになってるようだが俺に言われても困るｗ 誰かハミルトンに全く同じアタックしてくれんかなー
どんな反応するか見てみたい >>538
いや免許無い人に分析は不可能
実走経験ないのに無理だって 実走経験が大事なら、ジョリオン・パーマー>>∞>>F1通の一般人
でいいな？ >>554
それなら速度を緩めてるハミルトンも曲がれてるよね？ってなる >>560
あんなにハミルトンのために尽くしてきたのに気の毒だな >>547
やっちまったよな
あれ以上ハンドル切るのを遅らせるとコーナーを大きくはみ出す
ハミルトンがいるからギリギリまでハンドル切るのを遅らせてる
>>496 ぼっさんはウィリアムズにいってポイントとる仕事が待っていそう これが全て
https://www.fia.com/sites/default/files/doc_50_-_2021_british_grand_prix_-_offence_-_car_44_-_causing_a_collision_with_car_33.pdf
The Stewards reviewed video and telemetry evidence.
Cars 33 and 44 entered turn 9 with Car 33 in the lead and Car 44 slightly behind and on the inside.
Car 44 was on a line that did not reach the apex of the corner, with room available to the inside.
When Car 33 turned into the corner, Car 44 did not avoid contact and the left front of Car 44 contacted the right rear of Car 33.
Car 44 is judged predominantly at fault.
スチュワードはビデオとテレメトリーの証拠を確認した。
33号車（フェルスタッペン）と44号車（ハミルトン）は、33号車が先行し、44号車がやや遅れてイン側にいる状態で9コーナーに進入した。
44号車はコーナーのエイペックスを通らないライン上にあり、イン側にはまだスペースがあった。
33号車がコーナーを曲がった時、44号車は接触を避けず、44号車の左フロントが33号車の右リヤに接触した。
主に44号車の過失であると判断される。 権威のWHOより素人のオレが
マシだとバレたからなｗ マスクに渡航規制にｗ 何度もやるアホの擁護はよほどしがらみでもない限り厳ししい、普通はゴキルトンと言うだろうｗ "最速ラップ＝ポールポジション"にこだわるのは重力に魂を縛られた人たちだということか
ロス・ブラウン、最速ラップがPPでないのはおかしいとの意見に「歴史にとらわれてはいけない」
https://www.gpfans.com/en/f1-news/67549/f1-can-t-be-held-back-by-history-brawn/
「金曜日の予選1位がポールポジションになるべきかどうかは、FIAやチームと相談する事だが、私たちは歴史にとらわれてはいけない。歴史を尊重しても、歴史に囚われることはできない」 並びかけたハミルトンが速度を緩めずに先に行っていたら絡まずには済んだ あー、10月は総選挙か。もう絶望やん
自民なんか入れねーぞクソが！ >>496
Hamilton is chasing Verstappen for the lead on Lap1 and closing in at 15km/h down the back straight
>ハミルトンはラップ1でフェルスタッペンを追いかけ、15km / hでバックストレートを下る
verstappen moves over to defend the inside line, but leaves 3.4 meter for the 2 meter wide F1 car of Lewis
>フェルスタッペンは内側のラインを守るために移動しますが、ルイスの2メートル幅にのF1カーのために3.4メートルを残します
At the entry of Turn 9,they are side-by-sied and closer to the middle of the track in comparison with a normal lap
>ターン9の入り口では、通常ラップと比較すると横に並んでいて、トラックの中央に近くなっています。
Considering this and being on heavy fuel, both drivers take too much speed into the corner to try and stay ahead
>これを考慮し、重い燃料を使用しているため、両方のドライバーがコーナーにスピードを出しすぎて、先を行くことはできません。
Hamilton tries to back out, but it is too late to avoid contact
>ハミルトンは撤退しようとしますが、接触を避けるには遅すぎます
At the moment of contact, Lewis is close to the normal
racing line, but his car is turned less towards the apex
>接触した瞬間、ルイスは通常のレーシングラインに近づいていますが、彼の車は頂点に向かってあまり曲がっていません。
Max left space only for a car taking the ideal line
>理想的なラインをとる車だけの最大左スペース
The wheel-to-wheel contact rips the left-rear tyre of its rim
>ホイールツーホイールコンタクトは、リムの左リアタイヤを引き裂きます
A Tecpro barrier was addded to this corne,
but Verstappen missed it by 6 meters
>この角にTecproバリアが追加されました。
>しかしフェルスタッペンは6メートルそれを逃した >>496 >>581続き
The car went almost fully under the normal tyre barrier, before blouncing back out
>車は通常のタイヤバリアの下をほぼ完全に通過した後、跳ね返りました
The Accident Date Recorder measured a deceleration of 51G
>事故日記録計は51Gの減速度を測定しました
Verstappen slowly got out of his cockpit and was released form the hospital the same day
>フェルスタッペンはゆっくりとコックピットから出て、同じ日に病院から解放されました。
米家の指摘とは結構違うけどハミルトンへペナ出た件も含め自分はその動画説明通りだと感じた ハミルトンもせめて「曲がりきれずにアンダー出して接触しまった」くらい言えば良かったものを「俺は悪くない、俺のコーナーだった」だからな。曲がれもしないのに俺のコーナー言われてもねぇ。 >>580
F1に特例は適用されそうにないということか >>564
な
当てられるまではエイペックスに向かってマシンが進んでいるが
当てられてグリップ失ってアウトに大きく膨らんでる
当てられた後のハミルトンの動きを見てエイペックス付けて無いよねっていった批判は
かなりずれてんだよなぁ
運営も慌てて判断迫られてるから
ハミルトンがエイペックス通れてないとかコメントだしちゃってるが
ラインが膨らんだのはマックスに当てられたせいだというのは映像を冷静に見ればあきらかな事 笑い事じゃないんだけど「51G」って言われた瞬間のリカルドの顔で笑ってしまった
https://www.youtube.com/watch?v=LVRzMNBrQp4
ハムも優勝インタビューでマックス気遣うような言葉一つ残すだけで印象違ったろうにね メルセデスもこのブラックに強く言えないんだろうね
BLMをちらつかされて 単なるレトリックだな
歴史的解釈なら、コレは完全に
金予選、土レース1、日レース2だわ >>592
たぶん"グランプリにレースは一つだけ"という歴史の方を優先したいんだろうな あと当然だけど
あれだけバトルしてたらダウンフォースもキッチリかかってないからね >>595
乱気流でダウンフォース抜ける →タイム落とす、車間が空く バリバリ伝説のガードレールキック走法思い出しすな。ハミルトンの場合は隣りの車に当ててその反動でコーナー曲がるという。 >>595
レスし直し
ドライバー →乱気流でダウンフォース抜ける →タイム落とす、車間が空く
ハミルトン →乱気流でダウンフォース抜ける →オーバースピードでぶつかる >>598
ぶつかる、じゃなくぶつけるだろ
確信犯 こういうバチバチのバトルが見たかったんじゃないの？
これから面白くなるよね 自分は相手が前にいてもイン側キープして譲る気一切ないのに
相手がイン側で譲らなくて当たると文句言うやつwww ぶつけ方が上手い方がチャンピオンとか
誰も見たくないだろ ぼっさん体重少ないじゃん 着太りするタイプか
角田は一人だけ軽量化だな 角田あれでも50前半なのか…身長低いからかなぁ
体つきの感じだともうちょいあると思ってたわ >>547
今日の20時00からのF1GPニュースは米山さんも出るよね。何を言うか楽しみ >>611
これやっぱ>>496の指摘どおりハミルトンが「あ、ぶつかる！！」と思っておもいっきり減速したけど燃料満タンのせいで間に合わず衝突が正解なんじゃねの ハミルトンはF1サーカスであのクラッシュのさせ方を学んだな(´・ω・`) >>613
おれは一方ではハミルトンの衰え説は捨ててはいない
だからRB、若いフェルスタッペンは此れをむげに恐れてはいけないとは思う >>609
兎に角ね。1周目じゃグリップ全然ないからアテにいってると言われるのはソレ >>615
体重じゃなくて身長
ノリスとそこまで差がない >>619
170と160未満を差がないと見るかどうかか >>614
>>611の動画見る限り衝突する直前ハミルトン相当減速している（ように見える）
この減速がなかったらタッペン51Gどころでは済まなかったと思うとゾッとする… >>618
でもエイペックスの件はペナルティーの根拠になってるから、大事なところじゃないですか >>621
１０ｃｍは誤差のうち、シークレットブーツ履いた身長でもOKだからね >>624
90秒サーキットで換算すると5.5秒差だぞ >>622
もっと減速しないと曲がれないラインだった 自分がフェルスタッペンだったらあそこで無理せずにハミルトンに譲ってた。フェルスタッペンは追われるより追う方がいいと川井ちゃんが言ってたけど、イギリスGPは2位でよかったんだよ。
先月のトト・ヴォルフのフェルスタッペンがリタイアすれば追いつける発言にレッドブルも気をつけるべきだった。 >>618
言ってる事トンチンカンだぞ
そんなこと言い始めたらタイヤ暖まるまでオーバーテイクするなと言ってるようなもんじゃん。 これ角田が曲がらないのウェイトのせいだわ
https://formula1-data.com/article/f1-will-introduce-new-weight-rules-2019
最低80㎏だから
ガス10㎏ 角田26㎏（今は減ってるか？3～4ぐらい）
約10㎏ぐらいマシンバランスが変わってる
有利にも不利にもなるな >>628
そうだぞ？
1周目で決める必要もあるし、決めない必要もある。
ハイグリップじゃないと危険な所でヌクのは悪手だよ >>627
>>496の動画を参考にするならムリせずも何もタッペンはハミルトンのために自身のベストラインから大きく外れてちゃんとペース（2メートル幅）空けてる
だから接触の原因はハミルトンにあるとペナ食らったわけで… >>600
ハミルトンって意外にデブだな・・・
レース感覚はある程度維持出来ても
中年体質がそろそろ始まっているな！ｗ >>186
オコン186cmもあって66kgか
そんな風に見えないけどめちゃ痩せてんな >>630
フォーミュラマシンでタイヤが暖まってない状況下で低速コーナーと高速コーナーどちらがグリップを効かせられると思う？ F1GPニュース始まったけど、山本さんはもうハンガリーにいるんだね。川井ちゃん何となく元気が無いように見える 3年ぶりぐらいにGPニュースで川井ちゃんを見てるけど凄い太ったなぁ
運動とかしてるのかね >>638
両方ダメだろ
特に今回は最初からバトってたんで両者共に冷え冷えだぞ？ >>632
100%ハミルトンが悪いと思ってるよ。トトのフェルスタッペンがリタイアすれば追いつける発言の記事に嫌な予感がしてたからさ。 そもそもジョリオンの動画を公式から上げてきたのは、何の意図なのかね。
内部でも見解が割れてるとか、初動がホーナーの恫喝で気圧されてハミルトンを悪者にしすぎたので、
バランスをとる目的とかなんかな。 以前ノリスがテストドライブしたマクラーレンライドオン
ノリスくらい小っちゃくないと乗れない
https://genroq.jp/2020/08/18/88196/ >>600
角田君、俺より10センチぐらい低いのに体重は俺より2キロ多い
太りすぎだろ >>636
実際世界選手権という場はあるからね
オリムピック興行という商業の場はかなり廃れていくかもしれんね 韓国＆立憲民主党大好きなハミ信者の米谷さんの解説が聞けるのはフジTVだけ >>647
筋肉だるまと言うこと
160なら筋肉多いと75㎏ぐらいが適正値だぞ
NFLなんて185で110とか普通だしな >>642
バトルしてるからタイヤ冷えてるって意味が分からない むしろウィービングしたりハードブレーキングする分暖まりやすいシチュエーションが増えるんだが
ちなみにダウンフォース効くから高速コーナーの方が理にかなってるよ
ていうかハミルトンとかどうとか関係なくキミの理論だと1周目の追い抜きはほぼ非常識なものになってしまうんだが >>650
脱いだ状態の角田ってムッキムキだったよな 言われてみると、角田はちょっとごついイメージあるな ハミルトンのハンドル操作が移ってる動画が公開されだして、ハミルトンが異常な行動してたのがハッキリしてきたな
タッペン側はちゃんと右側をかなり空けて走り続けてるのが映像で確認されたので締めてないのが分かる
逆にハミルトンは一度左にハンドルを切ってから緩く右に切っていて、右にスペースを空けたまま曲がり続けており、
大きくハンドルを切るのが遅すぎてコーナーに入ったにも関わらずマシンが右を向けていないのがハッキリした
あそこはルクレールの時に分かる様に路肩＋白線部分も使えるコーナーなので、実際ハミルトンは2車線近いスペースを持ってたが、
右側1台分のスペースを使うのを拒絶してインへマシンを向けず、タッペンの方角へマシンを向けたままコーナーに突っ込んでる
あれだとタッペンが外に逃げてもハミルトンにぶつけられてコースから追い出される事になる プロレーサーに比べたらスーパーなんちゃってな実走体験ではあるが、その感覚でいうと、
高速コーナーで接触するような駆け引きをする事自体恐ろしい。よーやるわ、って感じ。
コーナーを通過するだけでも怖いのに高速のままコースアウトしたら.... 恐ろし過ぎる。
プロの皆さんは怖さはないんだろうが、高速でコースアウトしたらダメージを受けるのは同じw 以前ここで角田がプールに飛び込む映像が貼られてたけど
ガッチリした良い体格してたような気がする >>656
角田君が氷の上を滑ってる感じと表現してくれたからね
挙動のナーバスさはもう超人でも扱えない限界点だったんでしょう
300kmコーナーとかまあ考えられないよね こうした映像が各レース誌などからもyoputubeで検証動画として公開されだしたからか、
トトやアリソン等はうしろからぶつけても追い越し規定には乗ってないからセーフだ
なんていう無茶苦茶な暴言を言い出してる
しかし、安全に走る＆接触を避けるのは基本項目に書いてある事であって、追い越し規定に無いから許される
なんていうメルセデスの主張は異常すぎる
むしろ、トトやハミルトンの説明ではこうした異常なコース取りをミスなくコントロールしてやっていた＝意図的にやってた
という事になる上に、追い越しルールを曲解して危険行為を好んで採用して、今後も続けると宣言してる様なものだ
ハッキリ言って、メルセデス側のコメントの数々はダイムラーメルセデスという会社全体が狂ってるとしか言い様がない
観客やドライバーの命を危険に晒しても順位で楽する為ならガンガンぶつけるルールの不備を知ってて付いてた、コントロールもミスしてない
と言ってる訳なのだから
自動車メーカーとしてこれをどう考えてるのか、レース誌やレッドブルはダイムラー自体に質問した方がいいかも本当に悪質だ
普通、ああいう映像が出たらコントロールをミスしたとか誤魔化すもんだが、まさか狙い通りにあの様に走ってたとトトやハミルトンが公言するとは思わなかったよ マックスのPU1期目使えないの？
壊れてはいないんでしょ？ >>651
頭つかえよ。冷え冷えタイヤで熱入るバトルする？？？
ピレリ『だめーーーー！！！！！』
これ。
タイヤ即死させるなら別に暖まるが即タイヤは終わる
タイヤ壊さない程度でバトルするならタイヤ暖まるような状況下にはならない。 片山右京が筋肉つけすぎて酸素の消費量が増えて走り始めから酸欠状態に陥って腕が上がらなくなったという笑えない話もあるが >>660
ハミルトンが衝突時の衝撃でグリップ失って、アウトに膨らんだ結果でしょ？ 顎(´・ω・`)俺、ストウコーナー先のタイヤバリアに突っ込んで脚を折ったんだけど https://youtu
.be/vBrWMQ3uhRo
ここの映像を見ると良くわかるが、ハミルトンはあそこから回避なんか出来る訳が無い
もっと前からマシンを右に向けてエイペックスについてないとぶつかるに決まってるでしょ
ハミルトンの走行はレコードラインをかなり逸脱して、ラインが完全にコースアウト方向を向いてる
しかも、トトとハミルトンの説明ではミスはなくコントロールしてああしてると説明されてるのだから、かなり酷い
普通、こんな映像あったらミスしてインにマシンが向かなかったとか言うよね？しかもぶつけてもルール違反じゃないとか、
後ろがぶつけるのを気をつける必要はないとかまで言い出してる。メルセデス＆ダイムラー社は正気か？っていう https://youtu
.be/vBrWMQ3uhRo
ここの映像を見ると良くわかるが、ハミルトンはあそこから回避なんか出来る訳が無い
もっと前からマシンを右に向けてエイペックスについてないとぶつかるに決まってるでしょ
ハミルトンの走行はレコードラインをかなり逸脱して、ラインが完全にコースアウト方向を向いてる
しかも、トトとハミルトンの説明ではミスはなくコントロールしてああしてると説明されてるのだから、かなり酷い
普通、こんな映像あったらミスしてインにマシンが向かなかったとか言うよね？しかもぶつけてもルール違反じゃないとか、
後ろがぶつけるのを気をつける必要はないとかまで言い出してる。メルセデス＆ダイムラー社は正気か？っていう 右京の時代とはトレーニングが別世界だしな
2000年なんてサッカーは31歳になれば大半の選手は戦力外通告でランク落ちへ移籍したり引退していた。
テニスなんて29歳で長老扱いw
それが今やサッカーは37歳ぐらい
テニスは35歳と大幅にトレーニングにより改善された。
右京も今だったら凄いアスリートになってたかもしれんよ。 >>666
内圧に口出す事はあっても冷えたタイヤだからバトルするなってピレリが通達したことあるの？事例教えて？
詭弁通すために勝手な妄想と現実ごちゃまぜにするのは流石にヤバイよ まあハミルトンは制御の限界超えてたでしょ。
それを隠したいがためのはっちゃけにしか見えない。 今回からのお初のタイヤ制御を2人とも間違えたでそ
此れだけは言える >>609
全然言えない
この映像はエンジンエアインテーク左側から取ってるからカメラは右向きになっててコーナーのエイペックスに行けてるように見えるけど
ヘイローの支柱と無線アンテナを直線で繋ぐとガードレールの黄色い部分に近いところに向かってるのが解る
完全にオーバースピードでアンダー出してコントロール不可領域で走ってる オリンピックの開会式の始めの方の映像、ハミルトン映ってなかった？ タイヤが温まりきれておらず機能してないことで云々はボッタスとラッセルのクラッシュの時に
トトが嫌みったらしい文句を言いまくってたよね…
ダイムラーメルセデスという企業のモラルがどういうものなのかが如実に現われてるコメントの数々だと思う
ダイムラーメルセデスは後ろからの煽り運転で意図的にぶつける事を推奨でもしてるのかね？
そんなもん、常識的に問題あるの分かるだろうに、追い越し部分では指摘が少ないからやっていいとかがダイムラー君の選んだ模範解答な訳だ
あっこは過去の大事故もそうだったが、不正絡みも含めて何一つ変わってなかったってことだな
人が死ぬまで同じ事をまた続けるってことなのだろう >>674
人間が投げる、蹴る、打つのスポーツと違って
F1の場合はマシンが速くなるからな
右京さんの時代と比べたら今はマシンの速度やGも上がってるからどうなんだろうね >>677
最初からバトってたんで両者共に冷え冷えだぞ？
タイヤ即死させるなら別に暖まるが即タイヤは終わる
タイヤ壊さない程度でバトルするならタイヤ暖まるような状況下にはならない。
意味がわかりません。じゃあバトルしてなかったらならバトルしてる状況よりタイヤ暖まるって意味？
最初からバトってたんで両者共に冷え冷えだぞ？
これが駄文過ぎて意味わかんねーわ >>677
最初からバトってたんで両者共に冷え冷えだぞ？
タイヤ即死させるなら別に暖まるが即タイヤは終わる
タイヤ壊さない程度でバトルするならタイヤ暖まるような状況下にはならない。
意味がわかりません。じゃあバトルしてなかったらならバトルしてる状況よりタイヤ暖まるって意味？
最初からバトってたんで両者共に冷え冷えだぞ？
これが駄文過ぎて意味わかんねーわ 逆にルクレールは
あいつはミスもするが勘が良い男だよなあ もういいわ。自分の中でのまとめ。
・故意・悪意があったとする第三者の専門家、同業者は皆無で、アクシデントである。
・ジョリオンパーマーの動画が出るまでは、ハミルトンの分が少し悪いくらいに思ってたけど、
今は分からなくなった。
新ネタがくるまで、もういいや。 >>685
根本的に筋肉の付き方が違うからね
無駄な筋肉付けるトレーニングでそこまで付く右京なら今時だったらスーパーなアスリートになれたんじゃないか？ ハミルトンは衝突のちょっと前に右に大きく切ったけど、そもそも最初からマシンが右を向いてないので
そこで右に切ったところでマシンが全然右に向かってないからな
あの状態に自分で操縦して持ち込んだのだから、遅れて右に切ったところでアウトに膨らみ続けるだけだよ
だからハミルトンには急ブレーキくらいしか回避手段がないが、それを明確に拒否するコメント＆今後もやるコメントをしてしまってる
そもそも、コーナーに入る時点でハミルトンの準備動作が異常すぎるレコードライン完全無視
そんな異常なレコードラインをタッペンが考えて避けないのが悪いとまで言い張ってる超能力者でもないと無理だろ
いくらなんでもラインが狂ってる >>686
本気で分からないんなら説明しても分からんだろ
定速と緩急でどっちがタイヤに熱入れできるかだよ 開会式何ぞどうでもええ
オリムピックは自分が好きな競技集中してみな
後はニュースダイジェストで十分
おわり 死人がでたらどうするんだとか言ってるやつはもうF1見るなよ
チャンピオンシップ争ってる２人がギリギリでやりあったらこういう事も起こりえるって事が何で分からないんだろ 川井ちゃん「ハミルトンはここで行けなかったら終わりだと思ったんだろう」。山本さん「ターン9からはレッドブルの方が速いんですよね」
クルサードもバトンもデーモン・ヒルもハミルトンがやり過ぎだったと言ってるんだね。
今日の川井ちゃんのハミルトン批判が炸裂してて笑える >>689
むしろ第三者視点では分からないからぼやかされていた問題をハミルトンやトト達のコメントによって
「アレはミスでもコントロール不能でもなく、コントロールした上で意図的に行なった行為である」
「ルールでは追い越しに直接指摘が書いてない(実際は一般的な指摘で接触問題は基本事項として書かれてる)のでぶつける走りをしても許される」
故意だった＆悪意しかないじゃねえかこんなもんしかもこれを今後もやり続けると宣言してるんだからダイムラー社全体がおかしいんだよコレ
いくらなんでも主張する内容が異常過ぎる レースを左右するタイヤ変化点でさあ
ちょっとした練習期間こなしたぐらいでいきなり本戦での本気バトルは危険だろうな
いい教訓だよ >>696
相手の理解度に勝手に因縁つけて説明放棄するって勝間和代じゃないんだからさ…
じゃあ一周目誰の影響も受けず走ったドライバー(まず2位以下ほとんどあり得ないだろうが)とバトルしたドライバーのタイヤの暖まりの差を指し示すデータや証拠に使えるような動画ある？Youtubeにいくらでもオンボードなんてあると思うけど オリムピックは余興などいらずに寧ろ素直に入場行進から素直に始まっていいくらい
聖火も素直にともせばいいしあとのつまらん余興もいらん ハミルトンやトトやアリソンタチがハミルトンはコーナーを作っていたからルイスのものだ
としている説明が本当に狂ってるからな
じゃあ、タッペンもコーナーを作ってたから譲る必要がない＆ハミルトンの異常行動でしか問題が発生しない問題はどうなるんだよ
本当にダイムラーメルセデス＆トト＆アリソン＆ハミルトン達は異常だ制裁を要求されてもおかしくない発言の数々を繰り返してる
FIAが危険な状態＆速度で安易にぶつける事を推奨してるから悪くないわざとやったといわんばかりだからな >>702
馬鹿すぎて説明するの超長文になるから諦めただけだよ？？？
どんだけ、長い説明になるのか分からんし
そもそも論で基礎知識だしコレ
ソレがわかんねーのに説明するって難しいんだわ >>700
流石に20人の少所帯のF1村で、他のドライバーから見て、明らかに「やったな」って思われる行為なんて
できるわけがないでしょ。そんなもん素人と違ってプロが見たら一目でわかるし、
気が付いてるけど口ごもる人ばかりじゃないし。OBまで含めても一緒。
状況証拠の「状況」だって、うちらの知らないことも知ってるし、ドライバーの内面だってそう。
そんな妄想につきあう気はないわ。 ハミルトンは相当の実力者だからその辺のへ理屈は当然わかっているが
なんとも思わないのかねえ・・・・
なんかよくよく考えれば情けないチャンピオンだなあ フェルスタッペンのドライビング解説がイメージと違うんだが、読んでも分からんかった
誰か分かる？
解説：なぜマックス・フェルスタッペンはあんなに早いタイミングでブレーキをかけるのか？
https://www.f1maximaal.nl/formule-1/windsor-waarom-remt-max-verstappen-zo-vroeg
[ジャーナリスト Peter Windsorの考察]
フェルスタッペンの特徴として、ペレスや他のドライバーよりも比較的早い段階でブレーキをかけることが挙げられる。
"速いドライバーはブレーキングが遅い"という固定観念を無視し『僕はそんな運転はしない』とフェルスタッペンは言う。
フェルスタッペンは、4つの要素をすべて兼ね備えている。
・いかにしてコーナーを「短く」するかという自然な感覚、・ステアリングの動きや加速がスムーズであること、・完璧なセットアップ、・マシンを操りマシンに振り回されないこと
では、なぜ彼は他よりもほんの少し早くブレーキをかけるのか。それは彼がクルマを感じ、セットアップの方法を知っているからだ。
ペレスは、フロントタイヤをロックさせずにどれだけ"遅く"ブレーキをかけられるかを自問し、できるだけ早くクルマを回し、早めにアクセルを戻すことでリアタイヤも節約している。これがペレスの長年のドライビングスタイルであり、彼がタイヤの節約に長けている理由のひとつだ。ほとんどのドライバーはペレスと同様だ。
フェルスタッペンは、そのような考えを持たないことで差別化できている。実際、彼はこのように考えていないだけでなく、感じてもいない。彼はコーナーに入り「ここがコーナーだ、ここを通るのがベストだ」と考える。
彼は、コーナーごとに、ラップごとに、そのやり方を変えている。これは重要なポイントだ。早めにブレーキをかけることで、自分のコーナーに影響を与える他のすべての変数を感じ取ることができる。1周ごとに路面温度が変わり、アスファルトのグリップレベルが変わり、タイヤのグリップレベルも変わる。アプローチに少し時間をかけることで、隅々までライバルを凌駕することができている。 >>706
基礎知識なら説明できるよね？
だいたいF1のピレリタイヤを最初の周回でどの程度のプッシュしたら壊れるかなんてなんでお前が知り得るの？
あとQ2でプッシュしてるタイヤを使ってレーススタートさせたペレスやらハミルトンがロングスティント走れる時点で説明が破綻しませんか？ メルセデス、イギリスGP優勝後の“祝勝ムード”について弁明「フェルスタッペンが無事だと知らされていたから」
https://jp.motorsport.com/f1/news/mercedes-had-verstappen-all-clear-before-british-gp-celebrations/6635464/
これについてもメルセデスは頭がおかしい発言を繰り返してる
あの問題はハミルトンだけでなくメルセデス全体について言われてる話なんだが、
ハミルトンに病院に運ばれたのを教えなかったからお祝いしてオッケーとか意味の分からない事を言い出してる
そもそも、メルセデスはずっと知っていたし、脳の精密検査の結果が出る前から騒いでたのも変な理屈で誤魔化してる
最終的に負け続けてたから騒ぐのは当然とか、シルバーストンだから許されるまで飛び出すに至って、
「ダイムラー＆メルセデスってこういう考え方な会社なんだな」っていう自動車メーカーとは思えない浅ましさを露呈してた
悪びれるどころかトトは逆ギレして見せてるよねコレ >>711
キミほど馬鹿だと無理
なぜ、冷えるのかすら理解できてない >>712
まああらゆる歴上の時代を我が世と謳歌した文明も
そこにいる人間たちが頭がおかしくなって
まるで矛盾したことをまともなことだと皆が言うようになって滅んでいるｗ >>713
おー、ウェブのどこにもソースがなく、世界中のモータースポーツジャーナリストが触れてない基礎知識があるの？w
説明は免除するからソースくらい頂戴よ >>711
基本事項として追い抜きやバトルは安全に配慮する事が前提条件になってる
むしろこの条件ならぶつけてもオッケー、コースアウトさせてタイヤバリアに突き刺してもオッケー
なんていう直指定文が存在してないと駄目なんだよ
トト達の超解釈なんてのはまるで通ってないし、今後もやり続けると言い出すに至っては狂ってる
じゃあなにか？ピットで2速発進を試して滑って人をひき殺しかけたのもピットルールに事細かに書いてないから推奨行為
とでもやるのか？安全に配慮するってのは最近のF1の大前提だぞビアンキやユベールの死亡以降特にだ
彼らの言い分ならピットの2速発進も問題なかった事になるな 仮にオリンピック競技にF1があったとしたら日本勝てると思う？
マシン開発選手チーム運営は全て国別対抗で >>715
な、馬鹿だろ
馬鹿だから当たり前すぎることに説明を求める
ほんと、この手の馬鹿はどうしょうもない >>707
本来はグレーは触れないのが第三者視点でのコメントなんだよ
しかし、ハミルトン、トト、アリソンと立て続けに狙ったやった上にFIAの規定では処罰されないから許される
みたいなことを言い出していて、しかもコントロールミスは一切無い狙い通り運転していたと言っちゃったのな
リカルドのコメントを思い返せば、ああなったらコントロール難しいだろうなと擁護してたのが分かる筈
しかし、メルセデスはばっちり狙い通りにあそこに持っていったと語ってる上に、許される行為、FIAが推奨してる行為だ
と言い出してるんだよ >>698
普通の人は超高速コーナーで当てないけどね 後ろを走る車がぶつける事を気をつける必要はないに至っては、処罰を求められて当然な話だと思う 普通の人じゃない人たちがランキングで上位に食い込んでるのF1だけだろｗｗｗ なんか、ハミチンvsタッペンをセナvsプロと同じにしようと必至だな。
ハミチンは引退して、タッペンvsノリスvsルクレールvsサインツvsガスリーにしないと
F1が終わるで。ハミチンはウイリアムズでアロンソvsベッテルとやり合うのがお似合い。 >>720
じゃあ百歩譲って俺がお前より馬鹿でも全然いいけど、ピレリタイヤがファーストラップでどの程度プッシュするとタイヤが壊れるのかデータを教えてよ
>>666で言ってることが正しいなら何らかのエビデンスあるんだよね？ >>719
かつてA1GPというものがあってだな…まぁローラのシャシーにザイテックエンジンだったけど
ちなみに日本は25チームエントリーで21位 >>698
アロンソも言ってるんだけどアイツもF1辞めた方がいいな >>724
それだよなー
マックスは何で高速コーナーで当ててきたんだろう >>710
これは今期初めに角田絡みでも話題になってた奴だよ
古いレースだと速度維持を最優先にするからアウトインアウトで緩やかに曲がっていくのだが、
最近のレースでは速度をあまり損ねず、またコーナーから出た後の加速を加味して、
走行距離をいかに短くするかというレコードラインが注目されてきている
ルクレールなんかも語っていたが、マシンをグリッと右に向ける事でコーナーを速く出る事を狙う訳だね メルセデスの連中の言い分は、全く理屈も筋も通ってない
批判されたら人種差別に論点をすり替えてる時点でお察し エイペックスに付く義務はないってのも問題を摩り替えてるよなアリソン
ハミルトンはスペースが無いと大嘘を付いてたが、実際はハミルトンの右にある1車線分のスペースを
ハミルトンが意図的に使わなかった＆右にマシンを向けるのが遅すぎた話
だからエイペックスを目指す義務じゃないから許される話じゃないし、スペースがあったのを否定出来る状況でもない
ハミルトンがエイペックスラインがあるのをあらかじめ知った状態でマシンを右に向けずになぜかコースアウトしかねない
オーバースピード状態で遅いコーナリングをやらかした話
しかも、これがミスじゃないって言うんだからビックリ。普通ならミスでしたって言って誤魔化す場面だが、狙い通りだから許されると言い出してるんだよ狂ってる >>733
いや、フェルスタッペンはてっきりレイトブレーキング系かと思ってたのに逆だったもので意外に思ったのよ
そのグリッと曲げる行為と早めのブレーキングが結びつかないというか、、、、 >>729
馬鹿だな、その質問が既に馬鹿なんだし諦めろ 死人が出た事をネタにするドライバー何人かいるけど、実は何とも思ってないからな
でも、そんなんじゃ終わるのが加速するだけだ >>737
踏ん張りブレーキは遅いよ
踏ん張りブレーキで速いのはダートとかジムカーナタイプ
バイクだって同じブレーキ遅いやつほど遅い >>734
将来についての話の場合トトの話はただの気分とか綺麗事だから無視していいよ
ダイムラーの心証の為に内燃機関と戦ったみたいな演出をしてるだけだと思う
実際問題、ダイムラー自身が合弁等あらゆる手段を駆使して内燃開発をやめないんだし
我々は内燃をやりたくないとアレ程要求したのだけど仕方ないみたいなノリにしたいだけかと >>737
我々が考えるブレーキタイミングとは違うんだと思うよ
タッペンが言ってるのはトストとかが語っていた、ドカッとブレーキして一気に駆け抜けるスタイル
タッペンが語ってるのはブレーキを少しづつかけ続けてコース目一杯に走るみたいなのではないってことだね
ただ、全てそうするって訳じゃなくて、当然そっちの方が良いコーナーではそうしてる筈
距離を短縮出来るコーナーではむしろ速めにブレーキを踏んで向きを変えるよ、そうじゃないコーナーは目一杯使うよ
という感じだから、タッペンは早めのビッグブレーキとレイトブレーキを両方使いこなしてるんだね フェルスタッペンもなんか後続車から当てられるの多すぎね？
リカルド ライコネン ベッテルがノーブレーキで突っこんでいくシーン
あんなに他のドライバーから撃墜されるドライバーもなかなか見ないな
7年間F1で走ってきて24回のリタイア そのうち7回が1周目でクラッシュして終わってるデータも興味深い >>743
ラインがあるのにぶつけるのは他の連中が車間距離やコントロールしくじってるだけだからな
むしろライコネンやベッテルやハミルトンは年齢による衰えが見え出してるんじゃないかな…
今年のハミルトンってレースの半分くらいとんでもないミスやらかしてるし >>738
適当に知ったかぶりして恥ずかしいから引っ込みつかないのか知らないけど暴言を吐くばかりでさっきからなんの証拠も提示できないし理論も説明できない
だいぶ苦しいよ 小学生じゃないんだからさ 30年でもまだクリーンディーゼルとか言ってそうなくらい嘘つきだからな >>740
>>742
なるほど、記事にもあるけど、自由自在に臨機応変にコーナリングを変えられるということなんかもね
年齢重ねて反射が衰えてもそれを維持できるのか興味あるな 禿先生マシンonlyだから、ブレーキングのかけ方は他のチーム、ドライバーとは違い早めだからね
そこでコーナーアプローチ感覚の齟齬が発生している
此れは明らかだと思う >>710
自己レス
今気づいたけど、これってマシンと路面の状況を早めのブレーキングで瞬時に感じ取るってことなんかな
>早めにブレーキをかけることで、自分のコーナーに
>影響を与える他のすべての変数を感じ取ることができる。
「センサー用のブレーキング」と「本当のブレーキング」を使い分けてるとか？ タッペンはコーナリングに関してはF3やトロロッソからずっとああだったそうだよ
マルコとニキラウダが別件で訪れたサーキットでタッペンのコーナリングを見て電話攻勢かけてきた話は有名
サインツもトロロッソ時代にタッペンのドライビングスタイルから学んだ速くなれたって語ってた
タッペンがニューエイマシンに乗るのは翌シーズン途中からで、その切り替え初戦でいきなり勝利して周囲を驚かせた
むしろあのニューエイマシンをいきなり乗りこなす化け物というか… オリンピックにモータースポーツがあってもいいと思うんだが >>719
勝つんじゃね？
間違いなく開発出遅れるだろうけど
熟成の域に入ると徹底した最適化で日本は頭一つ抜ける印象ある
あ、でもドライバーがダメだわ 誰かカートをオリンピック競技にしようと頑張ってなかったっけ？ >>750
コンディションが同じ場合はやらないだろうけど、FPやコンディション変化した状況で
ブレーキングを入れてみてマシンとコースのフィッティングをしてるって事だと思う
ここらへんがガスリーやアルボンやペレス達との違いだったのだろうね
タッペンはコーナーフィーリングの何かを直感的に理解しながら走ってるから安定して見えると 次生解説員も言ってたやん
たっぺんとノリスケはブレーキドンの走りでは無いって カートは全てのレースの基本になる面もあるからねえ
色々な国で間口を広げたいって人達がいるのだとか もうEVとかのモータースポーツ要素は良いんじゃあないの
世界的な潮流だし
VRゲーム要素も加わるんだったらどうせ商用的なオリンピックから逃れられないなら
寧ろ良いんじゃない
悪い実験じゃあないよ リタイヤといえば17年と18年の二年間のレッドブルのリタイヤ数24も異常だな ハミルトンは1周目は何回もタイヤカット狙ったいつもの動きしてたな
接触は高速コーナーでタイヤカットよりも強めにヒットした感じか
切り裂きジャックにあやかってルイス･ザ･リッパーとでも呼んだほうがいいな 次のオリンピックではスーパーGTが正式種目になります(´・ω・`) >>764
後はご当地国の推薦1競技一個入れるのは面白いよね
アイディア出すのは自由で、興味深くするのも重要 F1なんて超狭い超不公平な世界よりeスポーツの方がよっぽどオリンピック種目にする価値あると思うな。 >>766
>ご当地国の推薦1競技一個入れる
まあそれが野球・ソフトボールなんだよな 夏季五輪には入れられないんじゃね
競技施設も専用が必要だし
冬にラリーなら行けそう。冬はスカスカでヤバいらしいし カートは金持ちの子供しかやれないしなぁ
自分の足で漕ぐ？ ラリーのリレー方式は面白いかもね
間隔は十分あけてラップタイムを競う
距離にかかわらす数日やったりね
そういう面（タイム差でハラハラする）ではエキサイティングだ ラリーのリレー方式は面白いかもね
間隔は十分あけてラップタイムを競う
距離にかかわらす数日やったりね
そういう面（タイム差でハラハラする）ではエキサイティングだ >>753
実際可能性があるとしたらカートだろうけどそれでも個体差が大きいしなぁ
全日本クラスですらない地方選手権でも、
エンジン20基買って全部バラして一番良い部品選んで1基を組むとかやってる
（下10基は未使用として転売）
特殊な水着やシューズも問題になるオリンピックでこれは無理 >>775
でも馬術でも個体差はあるじゃん？金持ちしか出来ない競技だし おいおい、オリンピック盛り上がってるじゃん
誰だよ中止しろとか言ってた奴は オリンピック行事になれば国家や企業がスポンサーにつきやすくなる
また、オリンピック正式採用仕様のカートを提供して貰える可能性も増すからね
ただ、レースも肉体を使うとは言えマシンの出来の違いが大きく、更に激しい接触なんかも起こりやすい
そこらへんどうするのか、また時代的にやるとしても電動カートみたいなのにしないと煩そうだよね
マシンの出来っていうのは同じ仕様でもエンジンに当たりハズレがあるのはボートレースや一部カテゴリのレースで有名な話
それに加えて、ある程度はセッティングも出来るからねえ…セッティング封じても可能な限り何かはする筈だしな ヨットはオリンピック競技なんだよなぁ
エンジン積むとスポーツじゃなくなるのさ(´・ω・`) ハミルトンはエイペックスを無視し続けてたからアリソン達がエイペックスを走らないといけないルールはない！
とか言って庇わなきゃならなくなってる状況だよ
まあ、エイペックスがどうこう以前にハミルトンのハンドリングがおかしいんだけどね明らかにオーバースピードだし、
マシンを右に向けていないコースアウト側を向いてるからな…あんなの曲がれる訳ねぇだろっていう
トトが大慌てで一人だけスチュワードの審議に加わろうと企んだのが分かるあれは悪質と取られかねない走行ラインだった
レコードラインとして説明が付かないからなハミルトンのコース取り >>781
だからオリンピックも時代で変わらないと
人間の価値観は当時と違うんだから
あまり伝統や過去をリスペクトし過ぎるのはいったい誰の為なんだと言いたいよ
みらいに向かうこれからの若い人が心から喜んで平和の祭典であるオリンピックが良いと思うがなあ
商用主義とは言うがもうそうならざるを得ない時代にはなっている
若い人のアイディアや意思が入ればいいんだとは思うよ
戦争じゃない世界規模の競い合いだからね 素晴らしい開会式の演出、選手達の入場観てるが、観客入れて盛り上げて欲しかったな。ほんと罪作りな事したと思うわ。 >>782
だって当てにいってるんだもん
ポイントやドライバー力で叶わないとぶつけにいく心の壊れかたはベッテルと同じ 自転車はオッケーつまり足こぎペダル方式なら！
もしくは、凍った坂道レースにして氷上レースとか でも変な感覚や
このタイミングでは、５次感染者は増えてるとはいえ
日本でしかまずできなかっただろうという事なんだよ
コロナにぶち当たったのも神風だが出来たことも神風だから
まあどう評価したらいいかは厄介だよねｗ オリンピックはスケープゴートに使われてるだけだよ
5万程度の入国リスクがあるって話でしかないので
延べ数千万が国内を大規模移動する各種イベントや
数万規模の外国人入国系イベントはむしろやらせろって言ってるんだからさ
イギリスの馬鹿騒ぎでBBCがオリンピックばっかり叩いてるのも棚上げしてるだけだしな 世界中の国の行進見てると不思議とポジティブティブな感覚になる。こんな感覚久しぶりだ。鈴鹿も是非やってほしい。いつまでもチャイナコロナなんかにビビッてらんないぜ。 F1の表彰式でよく見る、モナコの大公がオリンピックの開幕式にきてるぞ！ サッカー男子が23歳以下から24歳以下になる
延期で出れるようになった、逆に出場できなくなったとかそれぞれのドラマがあっていいね 素晴らしい開会式だったのにどうして有観客にしなかった？
サッカーの吉田選手も勇気を出して再考を訴えてくれたのに
と週明けのワイドショーはまた政府と組織委員会を叩くと予想 日本の規制が厳しすぎてな
陽性出たらほぼほぼ欠場扱いになるとかイヤすぎる 上から目線で指示した人じゃあなくて
一生懸命その無謀な命令をうけて我慢して準備してくれた方々
この苦しいコロナかのなかご苦労様です 競技によって入国時期分かれるっぽいしね
投入選手数自体はアメリカか中国が最多でしょ ハミルトンもメルセデスもオリンピックの精神を学んだ方が良い スプリント予選やるならヌケるコースじゃないとダメだな まあ、ある競技によってはオリンピックもBLMやるらしいけどな 過去の行いの数々でやらかす度に世界中から当時叩かれてたシューマッハ
過去の行いの数々でやらかすもBLMと英国メディアが終始バリア貼ってくれるハミルトン
外から眺めてると黒人の方が悪質やな スガもコイケも
外された森も腹２回も壊して辞めた安倍もさあ
死んだ人は言わんけどな
オリンピック競技場が無観客という状況は結果的に失敗だからな
どんなにコロナを言い訳にしようとな >>662
あれ、再放送の際は必ずカットされるもんな ホンダジェット1機飛ばすよりドローンの方が良さそうだ >>808
今後オリンピックのオープニングでドローン使ったら
東京オリンピック2020の2番煎じだもんな
初めてやったもん勝ち >>790
そう
ビビッてんじゃねーぞエンジン全開で 大きなオーソライズされたイベントって
こうして淡々と威厳をもって進んでいってしまうんだよ
此れってオリムピックだからいいんだか
まあ８０年前は戦争であったわけなんだよ
明治神宮外苑競技場の学徒出陣とかな >>811
やりゃ良いんだよ
開催することに意義がある
安全に開催したことは評価する >>820
中国より前にアメリカが2018年にやってる
https://youtu.be/n7HNQ1NBzgg
これ見に行ってたよ俺（CESっていう技術展示会） https://news.yahoo.co.jp/articles/678c689932e2856f9d51935a612c7aedc8107732
F1は日本GP開催に向けて、粛々と準備を進めている。関係者によると、現時点でF1と日本政府は
事務レベルで、オリンピックと同様にバブル方式での開催を模索しているという。
日本GPに参加するF1関係者はイスタンブールからチャーター便で日本に入国し、到着時のPCR検査で
陰性を確認後、バスでホテルに直行。各ホテルに警備員を配置し、夜間は宿泊施設から外出不可と
いう厳戒態勢をとることを条件に、開催への理解を求めていくようだ。 しかしハミルトンはこれ以上ない会心の一撃をレッドブルにかましたよなぁ だね
結果ひょっとしたら今後のタッペンに影響するかもだし メルケル後はより環境に厳しい緑の党が台頭するいわれるが
先のメルセデスの慌てたEV化発言あったが
F1なんか現を抜かしていられルッカ
どうだってかって話だよね
奴らはやるときは有無を言わせずドラスチック極まりないからね あれYAMAHAの最大旗艦ピアノやろ
親戚がYAMAHAミュージックジャパン社長ついこないだまでやていたからわかる >>825
しかも、ただの展示会だろ
オリンピックと全然意味合いがちゃうやんか 選手がいなくなっちゃいましたとか
PCR検査キットが足りないからやりませんとか
今回のオリンピックで日本はF1でのピレリと一緒で
恥をかいただけだね 毎日オリンピックディスってハミ擁護してたチョンさんまた激昂中で草 >>829
流石はハミルトン
7回もチョンピョンになる奴は違うな
ここぞという時の一撃が 最後は大坂なおみか
差別が世界一無い日本の現状を示してるよな うちの庭の楡の木にノコギリクワガタ20匹ぐらいたかるが
3週間ぐらい何だかなあ、セミよりちょっと長いくらい
ヒヨドリや尾長に喰われてがらになったりね
オリムピックもおなじ夏の一時の祭りだとは思う
それほどレガシー的な価値は今どきないんじゃないのかなあ
特に若い人には うちの庭の楡の木にノコギリクワガタ20匹ぐらいたかるが
3週間ぐらい何だかなあ、セミよりちょっと長いくらい
ヒヨドリや尾長に喰われてがらになったりね
オリムピックもおなじ夏の一時の祭りだとは思う
それほどレガシー的な価値は今どきないんじゃないのかなあ
特に若い人には うちの庭の楡の木にノコギリクワガタ20匹ぐらいたかるが
3週間ぐらい何だかなあ、セミよりちょっと長いくらい
ヒヨドリや尾長に喰われてがらになったりね
オリムピックもおなじ夏の一時の祭りだとは思う
それほどレガシー的な価値は今どきないんじゃないのかなあ
特に若い人には オリンピック関連のツイートしたのはフェラーリとメルセデスくらい？ 鈴鹿は観客有りでやるべきだよな
ワクチン接種者のみ入場可能で
マックスが優勝してチャンピョン決める 鈴鹿は観客有りでやるべきだよな
ワクチン接種者のみ入場可能で
マックスが優勝してチャンピョン決める >>850
RedbullとAlphaTauriが真っ先に呟きそうなのにな 天皇さんも政権ガスも出ないあたらしい
オリンピックは君ら競技者のもんんだよ自由っていいもんだろ
メッセージ出せばいいのになあ >>853
オリンピックなんてこんなもんやろ
何期待してるの？ >>853
何チーム目だっけ？
もうネタは尽きてたんじゃないか？ 所詮F1みたいなマイナースポーツとオリンピックみたいに全世界から注目集まる祭りとは視聴者数が天と地の違いがあるからな 黒人が聖火台点灯するのやめろよな～
ここは日本だぞ～ >>808
あのドローンってあれだけ飛ばして混線しないんだなと感心した
鈴鹿前夜祭でもやって欲しいわ >>862
ん？
オリンピック
ワールドカップ
F1
世界的規模で視聴者がいるので世界3大大会とも呼ばれているのに？ https://www.as-web.jp/f1/721513
幼少期に貰った思い出のプレゼントを問われた角田にガスリー「お前まだ子供だろ？」【SNSピックアップ今週のF1界】 >>869
いやずっと子供のような気持ちでいられること重要で才能だｗ
決して悪くないと思う 本当大阪なおみ出て来た時の反応でレイシスト判別機だよな Youtubeとダゾーンしか見ないようにすれば
オリンピックの事は全く気にしなくて良くなるぞ >>873
ホントアジア人差別ガン無視して鬱病仮病に使う奴を持ち上げるなんてレイシストだよな～ >>875
ピンときた決勝競技などや
知名度があり個人的に見たい日本人選手がいる場合だよね
結果などニュースでもハイライトは幾らでも見れる
長々録画などしてみようと最近思わなくなったな >>585
CG動画見ればわかるけど、
エイペックスに付くラインと交差する時点でエイペックスには付けないよ >>866
みてないけど、5年前に中国がやってたから ソウルオリンピックの時ハトが燃えてたわ
韓国人は素晴らしいわ >>622
減速してなかったら当たるのがもっと真ん中同士になって、ハミ側の損になっていた可能性もあるのでは…
ハミルトンはタイヤ切っていた可能性も考えられるし、
場合によってはマックスはスピン状態に陥らなかった可能性も ﾜｯﾁｮｲ b3a2-0CkY
コイツ精神病棟かなんかから5chしてるのかな >>609
広角で歪むしこの画像からはなんとも言えないかな
琢磨がインディで叩かれた時もオンボードは広角だから
琢磨が悪いように見えるけどってのがあった記憶あるけど 開会式やったらオリンピック反対派がすべて賛成派になったからな
ジャップは日和見の付和雷同のキョロ銃ばっかって改めてわかったな コロナじゃなくても開会式は観ないぞ俺は
野球とかサッカーとか国内レースでスタート前にアイドルが踊るのと同じだと思ってる >>886
そうかねえ
俺は感染爆発してほしいから最初から大賛成だけどw ゲーム音楽とかやってバカのオタクどもは大喜びだな
小山田叩きまくっていじめられっ子のゴムはアニメやゲームばかりやってるからな イタリアGPでスプリント予選って正気か？
全車ソフトでタイヤの差がつかない上に終始DRSトレインで退屈な展開になりそうだが 立憲がユーチューブで飲食店がかわいそうとかｃｍやってたわ
自民党はオリンピックやってでみんな大喜び
選挙はもう決まったわ クイーンの手を取り合って流れた時フジの2007年の総集編EDを真っ先に思い出したの俺だけ？ >>732
いつの話？
いやマックスはこれまで色々とアレなことはあったけど このスレ見てると、サーキット走ったこと無いどころか
車運転したことあるかどうかすら怪しいヤツラが専門家ヅラしてて笑えるわ >>885
オリンピック反対派って中核派だぞ
そう簡単に賛成派になるわけないだろ >>869
ガスリーを今年中に圧倒すれば、角田の名声は圧倒的に上がるから
確かにガスリーは大事なギフトだよな >>898
>車運転したことあるかどうかすら怪しいヤツラが専門家ヅラ
エンジンを画像でしか見た事が無い輩がエンジン開発者を罵倒するスレですからねぇ。 >>898
限界時のスポーツカー挙動すら分かってないしな 免許無しゲーム用のハンコン有りでも解説出来るスポーツもあるらしいけど 世界的にニワカがF1見てるのは間違いない
7回チャンピオンとったドライバーがタッペンとのバトルでわざとに見えないぐらいヘタクソに見えたんだろ？ｗ >>898
君の書き込みからはサーキット走ったようにも車運転したようにも全く見えないが
車の話しするまえに国語勉強したらどうだ？ 人を殺しかけといて自分達は大喜びするのがメルセデスだからな アルボンインとったマックスインとったスペース開けろ言うけど
ベルギーとかそのままのコース取りだとラインクロスしてて抜けないし
昔のイギリスだとルクレールを壁にしながらゲームのように曲がってたからな
マックスドナードは運転がゲームなんよ
敵車を壁にして曲がるな下手くそ ハミはパンク狙っただけだろうと思うけどな
彼は意外とその手法が下手とは言わないが上手でもないし
ハミからすればマッサぐらいだよな正々堂々まともにバトルしてくれた相手って ハミルトンは接触のせいでホイール壊れてて赤旗じゃなかったらリタイヤ不可避だったそうだね
ライバル撃墜、赤旗中断、ホイール交換、たった10秒ペナ、優勝なんだから許せない気持ちは理解できる トトは今回でケチが付いたからどう始末つけるのかな？
どう申し開きしてくるのか楽しみだ >>人を殺しかけといて自分達は大喜びするのがメルセデスだからな
これが事実だ モントーヤ対シューマッハ
しっかり基準を作ってから語りましょう
https://youtu.be/VEyVJJrKPk0 俺がいってるわざとぶつけた説を補強してくれてありがとう 川井ちゃんが出て来てほしい
あの人が一番はらわた煮えくり返ってるだろうから 全力でバトルしててかっこいいシーンあるでしょ
そういうの心底ほれるじゃん と、悟から見てる一人のF1ファンはそう思うのであります。 戦いはヨスとマルコによりコース外へ
そしてビビったマッドマックスはスピードをなくしてしまった 俺だってシューマッハの後半は見てない
見れるもんじゃなかっただろ 弱肉強食のF1をおまえらは再現してただろ
なんで黙るのよ マックスはラスカラスでハミルトンを外側に並ばせて
左リアを押せばいいだけ、確実に葬る為にフロントウィングぶっ壊す覚悟で。
これで倍返しできるし、赤旗だし、10秒ペナで済むし
上手く行けばハミルトン病院で、しばらくお別れかもしれないし永遠かもしれないし。
でもこれをＦＩＡが望んでいるから釣り合わないペナ出るんでしょ。
ＳＣ追い越したり黄旗無視したり、ルールを守らない者が得をして、ルールを守った者が損をするのがＦ１だしね。 >>933
リアルでもいえるぞ？
なんでそう思ったのか言ってみ あれだけダーティーイメージのシューマッハと激しい戦いを演じながら
結果を失わなかったハッキネンって何者だったんだろうな
むしろクルサードにやられていたという ホーナーがトトにあからさまな不快感表明
どーなんのかね？( ・ω・) レッドブルは出来高分が大きいと聞くけどそのとおりだな、ペレスがんばれよー
[フォーブス誌]2021年のF1の高額報酬ドライバートップ10
（満額ボーナスと現時点の獲得ボーナスも明記）
https://www.forbes.com/sites/brettknight/2021/07/22/formula-1-highest-paid-drivers-hamilton-verstappen/
https://i.imgur.com/sWSNkhi.jpg
現時点の獲得ボーナス → Year-To-Date Bonuses
満額ボーナス → Total 2021 Bonuses そりゃ誰だってそう思うよな
たとえばハースの人がfiaに口出ししたらどう思うよｗ みなさんが洗脳されてるんですよー
疑ってくださいね ボッタス、アルファロメオとの交渉開始か、ラッセル確定したって事かね？ >>921
川井ちゃんなら、事故直後にフェルスタッペンはもっと大人の走りをしないとって、熱く説教してたぞw >>946
見てたけど、川井ちゃんってチーム監督とかFIAの視点だよなあｗ メルセデスは無駄に交渉を長引かせる事もあるし、判断をひっくり返す事もあるからまだなんとも言えない
トト本人がすぐに決まる。数週間、あるいは数ヵ月後には決まっているのではないかとか真顔で語ってたくらいだし
すぐ決まる目処も立ってないってことじゃねえかそれｗむしろこの展開だとすぐに決まる場合は何か材料が＋αされなきゃダメって事だ 新タイヤ旧タイヤと前後のグリップバランス変わってるとか
やっぱメルセ忖度タイヤだったん？ イギリスGPでもボッタスはピットストップ失敗するまでノリスにも苦戦してしまっていたので
次のハンガリーでも体たらくを晒した場合、ちょっと厳しくなるのかも知れないけどもね
ベルギーでもアップデートがあるそうだから、そこでもダメだと流石に何か言い出すかも知れない
ハミルトンもミスが増えていてまともに戦ったら厳しい状況になっているので、ハミルトンの次を探さなきゃならなくなってきてもいる
そうするとボッタスでは無理なので、ハミルトンがおねだりしてもうまく行かない懸念も出てくる可能性も出てくる訳だな
まあ、ボッタスが目立つ失態を続けなきゃ、ラッセルとの交換プランの場合はまだ発表まで粘れるかも知れないけども…
トト的にはどっちも他チームに取られるの嫌って感じの空気も出してるから完全フリーにするのを嫌ってもいる様だし >>950
メルセデスとハミルトンはこういうとき自分に不利だと無茶苦茶喚き散らす
今回は新タイヤなのにやたら静かだったからそういうことなんだろう >>950
違うと想うよ
硬くしてグリップを、そのままならどうすんの？w
フロントはそこまでグリップ上げなくても問題ないけど多少はよくなってるはず。
タイヤを硬く頑丈な構造にしたらグリップ上げないとどうしょうもない >>699
クルサード→マークウェーバー 放送中訂正してた 従来のタイヤは空気圧を上げてたんだよ
で、メルセデスはこの空気圧を嫌ってたのが過去のレース結果でも出てた
メルセデスの有名な暴言「あいつら内圧を弄ってるに違いない」はこうして出た言葉
新タイヤは構造を変更して、メルセデスが苦手にしていた柔らかいタイヤよりも硬くしたと同時に
内圧も大きく下げてたからメルセデス風味と言われる訳だな
なお、他のチームは不満たらたらだった >>941
弱小なのに言うことは言って偉いわギュンガーって思うわ もうぼっさんはウィリで周とコンビでえーやん( ・ω・) >>952
乙
タッペンのマシンの損害額2億円に膨れ上がったようで レッドブルF1代表、赤旗中にスチュワードを訪ねたメルセデスを批判。レースディレクターは今後の規制を決定 | F1 | autosport web
https://www.as-web.jp/f1/721354?all
「昨年のモンツァでのレースでは、ルイスが来て何が起きたかを理解し、全体像を把握するためにスチュワードと話をした。
赤旗中断中にそうできるのであれば、しない理由はない」
しかしマシはその数日後、方針を変更し、今後はチーム関係者がスチュワードのオフィスを訪れるのは、
事前の承認を得た場合か、呼び出された場合に限られる、というガイドラインを各チームに通知したようだ。
また、マシは、最新のガイドラインに違反した者には、FIA国際モータースポーツ競技規則第12.2.1.i条に基づくペナルティを科す可能性があるとも警告した。
マシ、更にメルセデスに忖度する。要するに、トトはご招待するからオッケーだけどそれを察知して抗議にきたホーナーは処罰する
みたいな事を後出しで言い出した。ホントコイツ腐ってるな。なんで片方だけ呼ぶんだよ。更に自分の行為を抗議しようとしたらペナルティに処すとか…
もはや特権主義かなんかじゃねえか普通両方呼ぶかどちらも呼ばないかだろ？しかも、メルセデスからメールでおねだりされてご招待してるからな…
マシがどんだけ介入してるかがハッキリしてる上に、裁定が腐ってるのが良くわかる手のひら返し 今季のボッタスや昨季のベッテルのパターンでベテランが一年休業状態になってくれないと、F2上がりの若手ドライバーにはシートが足りないよな。 >>782
あれはどうみてもタッペン撃墜ラインだよな いっつも思うんだけど、ピレリとメルセデスの癒着がホントなら、そんな重大なことを
他のチームは何で放置してるの？自分がそれらのチームの出資者なら、真っ先に解決させるし、
できないなら責任者を首にするけどな。だって素人目に分かるほど、メルセデスだけが美味い汁吸ってるんだろ？
些細なことでも吠えてるチームあるのにさ >>962
ダメな若手は1シーズンで見切って欲しいものだ 通常時間帯のありがたさ
■F1ハンガリーGP DAZN
フリー1 7/30(金) 18:30～ 実況解説未定
フリー2 7/30(金) 22:00～ 実況解説未定
フリー3 7/31(土) 19:00～ 実況解説未定
予選 7/31(土) 22:00～ 実況解説未定
決勝 8/1(日) 22:00～ 実況解説未定
■F1ハンガリーGP フジテレビNEXT
フリー1 7/30(金) 18:30～ 解説：津川哲夫 浜島裕英 実況：堀池亮介
フリー2 7/30(金) 22:00～ 解説：津川哲夫 浜島裕英 実況：堀池亮介
フリー3 7/31(土) 19:00～ 解説：浜島裕英 川井一仁 実況：野崎昌一
予選 7/31(土) 22:00～ 解説：浜島裕英 川井一仁 実況：野崎昌一
決勝 8/1(日) 22:00～ 解説：川井一仁 松田次生 実況：野崎昌一
■Wシリーズ 第4戦 ハンガリー
予選 7/16(金) 23:30～
決勝 7/31(土) 23:30～ 日本語実況あり
■F3 第4戦 ハンガリー
フリー 7/30(金) 17:05～
予選 7/30(金) 20:50～
レース1 7/31(土) 17:35～日本語実況解説
レース2 7/31(土) 24:55～日本語実況解説
レース3 8/1(日) 17:45～日本語実況解説 >>964
F1なんか最初から欧州ジャイアンルールだろ。
メルセデスに従ってる方がみんなおいしい思い出来るんだから。
ハミルトンだけタイヤが違う疑惑を払拭するための新タイヤ投入なんだし。 フェルスタッペン、今週末iracingの24時間耐久出るみたいだし元気そうで何よりw >>969
百万歩譲って、もしそうだとしたら業界全体がメルセデス中心で行こうって言う暗黙の了解で
成り立ってるってことだから、メルセデスが10連覇しようが、20連覇しようが、望み通りの結果って事で良いんだな？ ペナ貰った方が結果として得なら、ハミルトンみたいなことバンバンやるドライバーも出てくるだろうな。 ペナ貰った方が結果として得なら、ハミルトンみたいなことバンバンやるドライバーも出てくるだろうな。 何某さんが負傷していたら勝利を祝わなかったとか言ってるチームがあるけどさぁ・・・
F1界隈で脳震盪の恐れとか打撲は負傷じゃないのか・・・・？あほくさ。 >>974
フェラーリだけ分配金が多いのもみんな納得の上でのことだもんな >>960
これはメルセデスの予算から支払うべきだよな
ポイント0でこれじゃ洒落にならん もともとF1は特権階級の貴族がはじめた遊びですよ
平等とは程遠い世界なのです わかったよ。
平等を求める場ではないって。
ってことは、それが受け入れられない人は見るな、文句言うなってなるけどな。 F1で最も優遇されてるのはフェラーリ
それでもなかなか勝てないフェラーリは憎めない子 >>980
やはりPUまで逝っとったんだろか・・・ >>982
そう言うことだよ文句は言っても良いけどね >>984
F1がこうもハイテク化しちゃうとイタリアメーカーには無理だろ
やはり技術立国のドイツや日本には勝てんよ >>987
フェラーリが勝てないのは昔から
シューマッハ時代が特別なだけ >>988
大丈夫
そのうち【何故か】ホンダやメルセデスからエンジニアが移籍するからw >>971
あれはアノ速度ではタイヤバリアに最小限のダメージで片サイドを壊して当たっている
直角に当たる最大圧がなかったから相当運がいい
まったく不幸中の幸いとはこのこと ラスカスでゴキブリの側面にフロントウィング入れると
Ｆ１マシンが側転しながらタイヤウォールにクラッシュするぞ。
そういうクラッシュの仕方では衝突エネルギーがあまり逃げないので
直接ゴキブリへ降り注ぐことになる。
これでゴキブリ退治できるね！ >>980
やられたらやり返せばいいじゃん。2回やれば4億円マイナスでＰＵ２基潰せて
ゴキブリ病院送り出しね
⒑秒×２のペナでここまで出来るのであればこれほど美味しいことはない！ ってかこの先優勝が確定するまで毎回インから並んでわざと接触してればいい。
わざとかレーシングアクシデントなのかは第三者にはわからないのだから・・・。
こういうのは早めにやり始めた方が勝ち。
後で問題になって規制ができてからでは遅い！ もうずっと頭のおかしな奴がスレで暴れててうんざり
ホーナーやヨスでさえわざとやったなんて言ってないし示唆さえしてない
ほんと5chってキチガイ多いんだな 小山田信者のネトウヨは黒人をイジメたり差別することしか
やることがないからな 角田は自己のポイント獲得よりゴキブリを退治したほうが評価されるんだろな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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