【HONDA】F1ホンダエンジン【420基目】
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↑3行重ねること
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Red Bull Racing Honda）
2020年〜：スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ（Scuderia AlphaTauri Honda）
（↑前身：2018〜2019年：トロ・ロッソ・ホンダ）
参戦終了
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950 が立ててください。
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宣言が無ければ>>970 が立ててください。
Honda F1 オフィシャルサイト
https://ja.hondaracingf1.com/
Honda | FIA フォーミュラ・ワン世界選手権への参戦終了について
https://www.honda.co.jp/news/2020/c201002a.html
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【419基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1623268171/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured まともなアンチは前のシルバーストーンで逆にレドホンを応援するようになってしまったからな。
アンチはいなくなったとは思う。 アホンシンとは…
フェルナンド・アホンソ信者(アホンシン)の略である。
主に「調子に乗りましたすみません」の意味で使われる。 >>901
「さん」付けろよ
完走すら出来ない非力なポンコツPUでアロンソさんに散々と世話になっておきながらこの悪態
アロンソさんいなかったらマジで最下位だったぞマクラーレンホンダｗ
糞ホンダPU壊れてアロンソさんが一人でマシンを押す姿とか泣けたぜ アロンソに対しては多くのホンダファンが随分と見方を変えてきてるから、まぁそうイキんな
>>901はあくまでアホンシンという造語を操るアホを蔑んでいるのであってアロンソを蔑んでるわけではないと思うぞ インディまではしつこく粘着して貶めていた癖に一度ハミルトンを抑えて貰ったら手のひら返して称え出すホンダ信者w節操無さ過ぎじゃね？ そういうの即物的って言うんだぜ
確かにあのバトルから見方を変えた人もいるだろうけど、例えば俺なんかは最近のアロンソのレースへの取り組み方やチームとの接し方を見て見方を変えた
同じように考えてる人多いと思うぜ >>905
アロンソはマクラーレンホンダ時代からこういう姿勢だったよ遅くて壊れるマクラーレンホンダのマシンをずっと擁護し続けてた
でも年単位でそんな事が続けば誰でも文句は言いたくなる gp2gp2ワオ！って叫ぶまでの長年の我慢があったんやで GP2発言だけでアロンソをみるから視点がブレると思う。
2015年から始まって、2017年初めの開幕前テストでまともに走れない品質のPUやシーズン始まって数十回PU交換するなどのとてもじゃない低品質であれじゃ恥さらしてるようなレベルだよ。
それを踏まえて総合的な判断でアロンソにGP2エンジンと言われたのは評価は客観的にみて適切な評価。
それに関しては色々弁解したいのはあるのもわかるけど、レースは結果を出してなんぼの世界だから言い訳は出来ない。
だから2018年から応援もアンチもして、今年ここまで来れたのもよくやったと思う分、あのシルバーストーンの件は腹がたってしょうがないから
逆襲してくれるのをみてみたいな。 メルセデスのインチキで＋20馬力って、昨年のフェラーリに続きメチャクチャじゃん いくらホンダがフロントウイングがー！って文句言ってもFIAに無視されてるしな
メルセデスPUにグレーゾーンあっても今年は特例でOKで来年から規制になるだけ
ホンダが同じ事やったらレッドブル＆アルファタウリの今シーズンのポイント全剥奪＆1年間の出場停止 >>915
知ってた。
だからメルセデスはインチキしてるって散々ここで言ってたじゃん。それをアンチが妄言だのなんだのって。
つかハミルトンの体当たり攻撃、ボッタスの玉突き攻撃、PU不正、フロントウィング不正‥。
メルセデスはインチキのデパートだな！！ あとシルバーストンのロングストレートにおける、ハミルトン車の加速は異常だと俺一人がここで書いてたからね。みんな否定してたけど、すでにあの時から俺は疑ってたぞ。 >>916
リアウィングの件は笑っちゃうぐらいにアウトやったな
メルセデスがスポーツ裁判所に提訴するって強硬だったからFIAが回避のために動いた
レッドブルのフロンウィングの指摘なんて、ただのパフォーマンスと牽制だわ
ホンダがどうのと、頭大丈夫か？ >>919
どこがアウトなんだよ。
少しもアウトじゃなかったろうがよ。
レギュレーションに合致してるのに後から違反にするようレギュレーションを変えたんじゃねーか。 昨年のステアリングでトー角を変えるという荒技もよく通ったよね >>921
実際は、予選以降のマシン設定を変えちゃいけないというパルクフェルメルールに抵触していたがメルセデスの政治力でシーズン中はねじ伏せた。
あれがなかったら去年のチャンプもレッドブルだった可能性がある。 >>923
パルクフェルメルールに抵触していたというのはどこ情報？ 俺が読んだ記事によると、走行中にサスペンションセッティングを変位させる機能がアクティブサスペンションを禁止する条項に抵触するのではないかというものだった
DAS関係の記事はずいぶん漁ったがパルクフェルメルールと関連付けた記事は見た事ない 走行中にトーが変わると当然タイヤ周りの気流も変わる
並みのメーカがやったら一発アウトな案件( ・ω・) >>924
どこ情報も何も、パルクフェルメルールを知っていたら普通に思いつくことだと思うけど？
どうやってググったか知らないけど、ふつうに検索でも出てくるけどね。そういう疑惑があったと。
結局は、主催者であるＦＩＡが後付けでＯＫだしたから、メルセデスはシーズン通じてＤＡＳを使えた訳だけど、
あれを公正な判断だと思った人は少数だよ。 >>927
DAS パルクフェルメでググったら出てきた
裏付け調査が甘かったわスマン DASはステアリング機構の自由度を2軸であっえはならないとは規定されてないルールの穴を突いたんだからパルクフェルメとか関係無い。 >>929
まぁ、お前の思考力だとその程度のことしか思い浮かばないんだろうな。 ベルギーGP FP1 ホンダ順位
2位 = タッペン
10位 = ガスリー
16位 = ペレス
20位 = 角田 (計測器を付けたまま初っ端にスピンで終了ノータイム)
あらぁ？まーたホンダに1台だけおかしいやつがいるｗ
なんで角田ってスピンやらクラッシュしまくるの？ｗ
もう新人だからマシンにまだ慣れていないだの通用しないぞｗ >>931
フロントもリアと同じように取り締まれよ！ってことをここの皆は言ってるんだよ。
バカか。てめーは。 この問題は頭の悪いアホンシンには理解が難しいだろうが
アゼルバイジャンGPで走ったレッドブルのマシンは、明らかに定義されていない技術を使い、ウィングを動かしていた
疑いがあり、メルセデスはそれを押さえていたからこそ、提訴と言う強硬姿勢を示した。
FIAにチェックを依頼するレベルじゃないんだな
フロントウィングのフレキシブル性は数年前から何処のチームも指摘があって、これはしっかり固定化された上に物性もレギュレーションに定められた物だから、どこもメルセデスを提訴しないし、できないんだよ
フロントとかリアとか言う問題では無く、レギュレーション違反かどうかなんだな
頭の悪いアホンシンは、物事を理解しようとしないし、調べもしないから、直ぐに陰謀論に逃げる
で、ホンダがなんだって？？ >>933
☓1台だけおかしいやつ
○1台だけルーキー
いつまでもクラッシュしてんじゃねーって批判には同意 フェラーリ、フェラーリ、ルノーか
ボッさんのポジション考えるとハミルトンは上に来るだろうが
ホンダはヤバそうやな FPでメルセデスが不調→予選までには上がってくるやろ
FPでレッドブルが不調→こらあかん終わりや
これが色メガネの威力か… うわーホンダPU最下位かぁ…
もっと頑張ってくれよ 異世界からようこそ
そっちの世界のホンダは厳しいね >>941
は？オンゲーやってて見てなかったわｗ
お前がイキってるから角田トップタイムかと思ったら角田13位惨敗じゃねーかｗ
今から酒のつまみ買いに行くからFP3までばいばーい ☓オンゲーやってて見てなかった
○まだ速報がアップされてなかった >>943
1 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1分10秒902 29
2 55 カルロス・サインツ フェラーリ 1分11秒056 0.154 28
3 31 エステバン・オコン アルピーヌ 1分11秒074 0.172 33
4 77 バルテリ・ボッタス メルセデス 1分11秒132 0.230 33
5 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル・ホンダ 1分11秒264 0.362 28 >>946
そっちの世界ではF1を5台で戦ってるのか
つまんなそうね >>936
アホ。
リアウィングもレギュレーション違反じゃなかったんだわ。どういう基準で測定してるか知らんだろ？
バカなんだから、もう口開くなよ。 フェラーリのロングランは2台共遅いので、予選セッティングだと思うが前に出られたら
厄介だね。
ロングランはボッタスとフェルスタッペンが抜けているね。 >>951
モナコやハンガリーと違うから、ロングストレートエンドで抜ける。 ホンダ社長 全車EV・FCV化に揺らぎはない
「ほとんどのエンジニアが５０年のカーボンニュートラル（温室効果ガス排出量実質ゼロ）という新たな目標に向かう。
対象が変わっただけで、そこでも勝ちに行く。Ｆ１も時代とともにレギュレーション（規定）が変わっていく。
そのときにホンダが参加すればいいのなら、そうすればいい」
https://www.sankeibiz.jp/business/news/210831/bsc2108310605005-n1.htm F1は出続けないとダメだろ。出戻ってもノウハウが無くて数年棒に振る。 そんなんだからホンダはブランド力が無いなんて言われるんだわ
ブランドとは信用であり信用とは継続して実績を積み上げ続ける事にほかならないんだわ
3Bはエンツォの爪の垢を煎じて飲むべきなんだわ 詐欺ディーゼル自動車グループはブランド力があるのか 元アンチだけど、今年はメルセデスを倒して欲しい。
ただそれだけだけどな。 FＰ２の赤旗無視でペナルティ来そうだよな。ポール獲ってもちょい厳しいことに
なりそうだな。このサーキットかなり抜きにくい。 >>960
VERの赤旗中追い越しはノーペナ認定されたそう。 一応、毎回恒例行事としてストレス解消動画をつくった。
https://streamable.com/8dohpm
オランダＧＰを１周するので、レーズ前のコース確認にもどうぞ。 ベルギーGP FP3 ホンダ順位
1位 = タッペン
4位 = ペレス
10位 = ガスリー
17位 = 角田
あらぁ？やっぱりホンダに1台だけおかしいやつがいるｗ
つーかもう角田は全力でもこの位置が実力なんだろｗ
ホンダ狂信はフリーで速く走る必要ない！タイムは意味がない！って震え声で言ってるけど
予選でも17位とかなら角田は期待外れって事だろ >>963
TSUはロングランやってる場合じゃないでしょ。
このコース抜けんのか？
70秒強のコースに20台走っていたら中団グループではピット戦略もないやろ。 角〇信者の言い分。
FPではあえて遅く走って、データを貯めているのさ。
@予選＆決勝
FP3と同じ順位
これが現実さ ＞[ 2020年12月22日 ]
＞角田裕毅（20）が21日、オンライン会見に臨み、意気込みなどを語った。
＞「中盤までは攻めるスタイルを貫く。もちろん優勝が目標だが、表彰台に立ち、チームのためにポイントを稼ぎたい」
ってぶっこいてたけど。
後半戦になっても最下位争いとか見るに堪えないｗ
＞「野望としてはハミルトンが達成した（総合優勝）7回を抜くことなので、35年までに達成したい」ときっぱり。
＞ミヒャエル・シューマッハー、ルイス・ハミルトンが持つ歴代最多優勝記録超えを、堂々と宣言してみせた。
ハミルトン超える！自分で言っちゃってんだよねｗ
どうすんの？ｗ >>954
前の社長が、F1撤退と言わずに終了と言ったが
やっぱりまたやるんやな ベルギーGP FP3 ホンダ順位
1位 = 絶対王者とガチンコでタイトルを争う天才ドライバー
4位 = トップチームに移籍初年度のベテランドライバー
10位 = トップチームで揉まれた経験を持つATの絶対エース
17位 = 今年初めてF1参戦したド新人のペーペードライバー
特におかしなヤツは見当たらないが、ネトゲやりながらネットニュースでリザルトをチラ見するだけのモタスポ音痴はおかしく感じるところかあるのだろうな チョンダレッドブルQ1敗退ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 狭くて短いオールドコースでこれだけトラックエボリューションが大きいとQ1の結果は必ずしも速さを反映しない
ペレスだけじゃなく角田にも言える事たけどね やっぱりペレスはレッドブルに乗るドライバーとしては、いまひとつだな。トラフィックの問題じゃない。
トップチームの一角なんだし、一発目のタイムだけで突破しなきゃおかしいでしょうに。 余裕だと思ってたけど、相変わらずメルセデスは最後の最後まで油断ならないな
Q2→Q3でボッタスは0.5秒、ハミルトンは0.8秒もタイムを上げて来た
タッペンはDRSの問題もあって、0.2秒しかタイムを上げられなかったから危なかった 角田の後半戦
ベルギーGP
FP1 = 15位惨敗
FP2 = 12位惨敗
FP3 = 17位惨敗
予選 = 17位惨敗
決勝 = 15位惨敗
オランダGP
FP1 = 20位最下位
FP2 = 15位惨敗
FP3 = 17位惨敗
予選 = 15位惨敗
決勝 = coming soon
本当にシューマッハやハミルトンを超えるんですか？
開幕前に「表彰台に乗れれば御の字」とか「出来れば優勝」って言ってたホンダ狂信息してる？ 俺は開幕前から角田は遅くてダメだろうって書いてたからな
ホンダ狂信はイキりまくって日本人最速！過去最強の日本人ドライバー！
数戦後には優勝するかもとか角田を祭り上げてたじゃん俺は忘れてないよ
案の定俺の言った通りの結果しか出てない現実
それに今日の決勝はまたハミルトンにリアぶつけられてタッペン押し出しリタイアになるからまあ見てろ >それに今日の決勝はまたハミルトンにリアぶつけられてタッペン押し出しリタイアになるからまあ見てろ
予想が外れたら逃げるんだろ？
そしてほとぼりが冷めるのを待って何事もなかったような顔でまた妄言たれ流すんだろ知ってる 「表彰台に乗れれば御の字」とか「出来れば優勝」って言うのが祭り上げてるとかイキってるとか思っちゃうのか
日本語不自由だと色々大変そうだな >>981
おっ息してるじゃんｗ
だからお前らホンダ狂信は理想高すぎるんだよ
表彰台に乗れれば御の字」とか「出来れば優勝」って菅の「明かりが見え始めてる」と同じ事
菅の場合は言った数日後に退陣して逃げたけどホンダ狂信は最後まで逃げずに持ち上げてほしい
最終戦終了後に角田派のホンダ狂信が砕け散るのが見たい 日本語下手なのはわかってたけど、ここまで酷いとは思わなかった
「御の字」や「出来れば」の意味をこうも盛大に履き違えてるとはなぁ
2位惨敗の「惨敗」も負け様をより強調する為に敢えて間違った使い方をしているのかもと思ってたけど、どうやらガチで意味を間違えて覚えてしまっているようだ
もしかして外国人なのか？お前
日本人だとしたらその国語力は小学校すら卒業出来てないレベルだぞ アホンシンwwww ホンダ2台ともルノー下の方にいるけど大丈夫？www
ルノーが蓋して６位で優勝するから見とけよwwww 下々の戦いもＦ１の番外編として有意義であると俺は認める。
大人だからなｗｗ。 ホンダの失敗を必死で祈り続けるキモいキモいキモいバカキムチ。 終に新人のまだまだ大したことドライバーに｢ノーパワー｣って言われる哀れなpu笑
角〇面白すぎる。
お前はわかってる笑
気に入ったぜ。 ルノオオオオオパワアアアアアアア
くるううううううううう >>988
そうか
彼は可哀想さんだったんだな
これからはもう少し優しくしてやるか >>989
ノーパワーの原因もわからないうちに喋ると恥かくよ
前にもあったろそんな事 >>989
まあ角田自身がクラッシュしたりで、PUに負荷かけまくったしな。
一方、メルセデスPUは負荷かけなくても壊れてたなww 【HONDA】F1ホンダエンジン【421基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1630852984/
アンチが踏み逃げして立てる気配ないから立ててきた パワーオフホンダ、角田19位リタイア惨敗とか草
ここまでの角田を振り返ってみよう！
ベルギーGP
FP1 = 15位惨敗
FP2 = 12位惨敗
FP3 = 17位惨敗
予選 = 17位惨敗
決勝 = 15位惨敗
オランダGP
FP1 = 20位最下位
FP2 = 15位惨敗
FP3 = 17位惨敗
予選 = 15位惨敗
決勝 = 19位惨敗
イタリアGP
FP1 = coming soon
こう見るとFP1の順位が決勝の順位と言える
FP2では少しアップするが意味のない順位である事が証明されている
ホンダ狂信は開幕前に「角田は今年どこかで優勝する」とか言ってたけどいつなんでしょうかねぇｗ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
