【HONDA】F1ホンダエンジン【419基目】
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↑3行重ねること
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
Honda F1 オフィシャルサイト
https://ja.hondaracingf1.com/
Honda | FIA フォーミュラ・ワン世界選手権への参戦終了について
https://www.honda.co.jp/news/2020/c201002a.html
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【418基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1620467160/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ご苦労様なんだけど、
2021年〜：レッドブル・ホンダ （Red Bull Racing Honda）
2021年〜：アルファタウリ・ホンダ（AlphaTauri Honda）
と修正して欲しかった。 >>4
2020~ Scuderia AlphaTauri Honda が正解か？ >>6
毎日カキコミするよう俺が命令した訳だが、忠実に守ってるな。
クソアンチにしては、よくやってる。誉めてやるぞ。 知的財産権のリースという形でホンダ撤退後も同社のPUを継続使用する https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org695360.jpg
新耐久王トヨタがワンツーでWEC第2戦ポルティマオ8時間を完全制圧！
元ホンダのハートレーも今は現役トヨタワークスドライバーでWEC優勝
で、ホンダはまだ今季ワンツーフィニッシュしてないの？w
今週末のフランスGPでホンダワンツーフィニッシュできんの？ ワンツーワンツーうるせえよ。
お前は水前寺清子か！？ 【愛知】トヨタ自動車社員の白浜祐一容疑者（40）を逮捕、児童買春の疑い 補導した少女の話から浮上 [あしだまな★]
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1623660690/ ピレリの逃げ口上だとは思うが、気になる記事・・・。
フェルスタッペンのタイヤバースト原因はタイヤの内圧不足？
https://news.yahoo.co.jp/articles/e592a8cccfccb7003a695570702f562e9d933149
もし仮説が正しいなら、スタンディングウェーブ現象が起こったってことか。
そうすると低い空気圧でグリップを求められる低速コーナーと、高い空気圧で高速に走らなければならない
ロングストレートを備えるコース特性自体にも問題があるということになる。 日経
「ホンダ、FCV生産中止 販売低調で」
ホンダは15日、水素を燃料とする燃料電池車（FCV）「クラリティフューエルセル」の生産を年内で中止すると明らかにした。ホンダは構造改革の一環で国内外で工場再編を進めており‥ ホンダのFCV、箱根駅伝で使ってたのはカッコよかったのに。テストで使っているっていうタクシーに一度乗ったことあるけど、音も違うので気がつくね。 FCVの新車開発自体は続けるそう。
トヨタミライしかり、FCVだからといって奇をてらったような「昔の人が考えた未来のデザイン」みたいな車は売れなくて当然。普通にカッコいい車として市場に出して欲しい。そういう意味ではヒュンダイの方がセンスあると思う。 まず高すぎる、更に水素充填STが少なすぎる（インフラ整備が大変）
続けるのは、経産省が相変わらず、燃料電池推しなのでしかたなく 補助金つかって300万以下、ランニングコストもガソリン車以下じゃなきゃ、買う側のメリットもないわね。
水素インフラ整備は、韓国の方が進んでそう。 日本の車産業崩壊が始まった
「エンジン開発消えた」 EV化で破綻
下請けの誤算: 自動車エンジン向けにアルミニウム鋳造設備を開発・製造していた大阪技研の破産が4月、決まった。ホンダから次モデルの開発プロジェクトを受注しようとしていたが、EVシフトで中止となり、資金繰りに行き詰まった。 >>25
ＴＶでのEVシフト特集などで、下請けが大変だと取り上げられていた フィットの顔を承認した無能経営陣だからこそこのタイミングて撤退するんだろうな。 >>25
株トレードの連想ゲームと同じで、金融機関も将来性のない企業への新規融資は止めたんだろうな。
これが先駆けとなって連鎖倒産、ホンダ発のＥＶ不況みたいにならなきゃいいんだが。 >>26
エンジンいらない = 鋳造や精密金属加工の町工場は廃業クビ
ラジエーターやインタークーラーにターボの業者は廃業クビ
エキマニやマフラーの加工技術者も廃業クビ
ミッションやデブなどのギアや金属加工業者も廃業クビ
ドライブシャフトとかシャフト類の業者も廃業クビ
これら下請けは仕事ゼロで廃業確定、ガソリンもいらないからガソリンスタンドも廃業
EVになっても生き残れるのはボディ関係の板金屋とか
ブレーキ(モーター自体がブレーキになるからEVはブレーキ無くても良いけど)
儲かるのはモーター関連や電装系企業や半導体等々 >EVはブレーキ無くても良い
これはさすがに言い過ぎ
現在実用化されてるEVでブレーキ無い車があるならともかく
電車ですら物理ブレーキは装備してるぞ 前輪だけ物理ブレーキで、後輪は回生ブレーキのみとかできる
これで価格ダウン
高級スポーツEVは前後輪共に物理＋回生ブレーキのBBWで電費を良くする ホンダがＥＶやめると言っても、とつぜん町中からガソリン車が無くなる訳じゃないからね。
未だに８０年代の車が町中を走っているように、これから４０年後もガソリン車は走っている。
だからガソリンスタンドは無くならないし整備工場も無くならないし、メンテ用部品も必要だから部品メーカーも無くならない。
徐々に衰退していくのだろうけど。
あと軍事産業はどうなるんだ？ さすがに国家の危機への対応にカーボンゼロは関係ないと思うが。
陸上自衛隊向け車両は、永遠に内燃機関を積むのではないだろうか。 衰退していく事業分野を寄せ集めて一つの会社にする試みは、液晶ディスプレイ業界で経験済み。
現ジャパンディスプレイは、かつてのライバル同士（ソニー・東芝・日立製作所）が共同で
設立した会社。
同様にホンダ・トヨタ・日産が共同出資して内燃機関製造会社を設立するのも手かと。
軍事産業や、輸出向け、国内メンテナンス用途や、災害時の発電機など、ニッチな市場は永続するだろうし。 >>32
バイオジェット燃料導入とか検討してるようだが
古い記事しか無いので、うまくいっていないのかな
自衛隊機にバイオ燃料 防衛省検討、先行の米軍と互換性
2011年8月23日 これからガソリン車の維持が難しくなるぐらい、課税されると思うわ
日本政府が望まなくとも、先進国としての務めが課せられる
co2排出量に持続可能なカーボンニュートラル社会への実現
ガソリン車は毎年車検、ガソリン税、自動車税、、
金の掛かる趣味の世界になって、急激に減って行くよ ホンダF1、PUのブランディングを『Honda e:TECHNOLOGY』に変更
ホンダF1は、2021年 F1世界選手権 第7戦 F1フランスGPより、パワーユニットに『Honda e:TECHNOLOGY』のブランディングを冠して参戦する。 ２０２２年以降もそれで行くなら判るけど、今年１年のネーミングなんてどうでも良くね？ ホンダがレッドブルのメインスポンサーになれば名前だけレッドブルホンダになれるだろ
エンジンはレッドブル自社製だからホンダ関係ないけど
2022年からホンダは金だけ出してロゴ掲載料払えば？ｗ >>41
やだねっ！！ Written by ホンダ(嘘) ホンダがスポンサーとしてとか名前だけF1に残った場合は応援の仕方がちょっとだけ変わりそうだな
今まではレッドブルやアルファタウリに搭載されているホンダを応援してたけど、これからはホンダがスポンサードしているレッドブルやアルファタウリを応援する、みたいな
まぁやる事自体はなんも変わらんけどね 来年は、まだレッドブル・ホンダそれともレッドブルになる？ フランスでは、メルセデス復活を予想する。
ホンダ勢は、かなり苦戦が予想されるがアンチは調子に乗るなよ？ 日本国内でルノー乗ってる人ってみんな同じ顔してんだよな
一重まぶた、エラの貼った顔、キツネ目なんだけど何でだろう？？ そういやヒョンデが日本再進出するね。
正直、FCVではヒュンデが一番カッコいい。 いまF1に進出すればもれなくルノーエンジンが貰えるぞ！ アロンソさんがフリーでホンダ3人に勝ってて草
今回のアルピーヌはフランスGPスペシャルチューンになっててホンダ勝てないだろうねw
予選でメルセデスワンツー＆アロンソさん3位になってそう アロンソもメルセデスも調子良くてどうなる事かと心配したけどどうやら大丈夫そうだ
こいつの予想は当たったためしが無いからな アロンソが3位になったら目でピーナッツを噛んでやるよ モナコとか特殊なコースだったからホンダが勝ったわけで
通常営業コースならメルセデスワンツーなんだよね・・
ペレスの糞ぶりが笑える、これからの3連戦はホンダの全敗だよｗ
予選でアロンソさんが前ならタッペンでも簡単に抜けないよw 45を読めやww
予想通りの展開なので問題なし。
ルノーは恐らく電池の不正をしてるから、一発の速さがあってもレースで弱い。
メルセデスはフレキシブルウィングが、どーのこーの言ってたけど、己こそ不正している。映像出てたよね？フロントウィングがグニャーっと曲がる様子が。
通りで直線が速いわけだ。 >>48
そうなん？
良いクルマでも、日本じゃ売れんと思うわ >>55
ＦＣＶ自体、まだ個人が趣味で買える価格帯じゃないからね。
自治体が環境対策アピールで買うとしても国産車だろうし、
ヒュンダイネクソが売れるとは俺も思わないよ。
だからといって日本メーカーが安泰という訳じゃない。
国産メーカーは、もっとデザインに力いれないと。 >>56
ヒュンダイが世界5位のメーカーって日本しか見てないと実感湧かんが、黒船になるかもね
国内市場まで被害出だしたら、日本メーカーも対策するやろ >>58
米国市場ではスバルに圧倒されてるヒュンダイブランド さっきスーパーフォーミュラ少しだけ観たけど
SFって3流ドライバーが偉そうにしててイラッとした ホンダ、Q1ワンツーファイブか？
ツノダはダメだな やべえ、俺がふざけた事を書いたばかりに1-2-5が崩れてしまった‥ ホンダの新しいエンジン、調子いいな。
ガスリーがサインツに負けたのは悔しいが、上々の出来。
角田は残念だけど、レースでオーバーテイクショーを見せてくれるでしょう。 角田でポジティブな点があるとすれば事実上ノーペナルティで新型エンジン搭載できる位か
予備があるのか知らんけど 角田はこれまでの日本人より速い
けど言動とか今回みたいにQ1即クラッシュみたいなのが痛い
若さかもしれないけど >>69
エンジンは3基までは、どのみちノーペナルティでしょ。ESとかCE、ギアボックスはペナルティ対象だろうから、交換するかもしれないけど。 新品エンジンを何基入れようがそれを生かせなきゃ資源の無駄 まあまあ言うなって。
時間かかってるけど、そろそろ実力が出はじめると思うよ。 全く苦戦してないねホンダパワーーーーーーー
ガンはチビのアジア人一匹だけだ >>57 世界5位と云うのは、例によって捏造だろう。アメリカに19年、スイスに半年住んで欧米諸国もよく旅行したが、走っている車で現代が最も少ない。ロンドンやパリ等の主要都市では殆んど見ない。他国は、どうかとユーチューブでアジアや南米をドライブする映像を見ても同様で非常に少ない。無数に走っている車の中で、たまに1台走っている事もあるから売ってはいるのだろうが。 日本のエンジンが良くなるほど日本人ドライバーが糞になる法則でもあるのか ＞【予選順位】角田は最後尾／F1フランスGP
＞角田裕毅、Q1クラッシュでノータイム／F1フランスGP予選
糞雑魚と化した角田に草
お前らホンダ狂信が天才だの日本人最速だの開幕前に散々祭り上げてたけど
本当にハミルトンやタッペン超えて未来のチャンピオンになるの？ｗ
クラッシュしまくりとか下手糞でマシン壊しまくりで全く役に立たないじゃんｗ >>75
各国で販売台数を大幅に捏造できるのか知らんが
ヒュンダイにキアの合計っぽいな
https://car-moby.jp/article/automobile/korean-car/
デザインどころか、設計もドイツ人に作らせとるんやて
日本は自動車の輸入関税ゼロやからな
日本国内で凄いことになりそう ここのアンチが以前よくやってた「都合のいい条件設定」ってヤツじゃないかな
上手い条件さえ見つける事が出来たならどんなゴミでも頭張れるという 今回もルーキー戦はルノーの圧勝だったな
アロンソやっぱすげえな
ルノオオオオオパワアアアアアアア AT02は新型エンジンを得て、実質ナンバー３マシンだな。
決勝レースじゃ、ガスリーが３位に食い込んでくれるかも。
ホンダ１−２−３みてみたいわ。 あれ？そういえば、アロンソってどこ走ってたの？
あ、やっとこさ９位ねｗｗｗ あまりに後ろすぎて見えなかったわｗｗｗ。 パワーサーキットのフランスでPP取って、ガスリーも良い成績だから
あホンダPUがNO1なんやろ >>84
ホンダはレッドブルのシャシーとピットストップで30秒くらい稼いでるからな 昔のイギリスＧＰの様にホンダ１，２，３，４といきたいとこだが、
マンセル、ピケ、セナ、中嶋の頃と違って今は粗大ごみがひとりいるから無理ってか？
やっぱメーカー押し付けドライバーだから「そのうち結果出すだろうｗ」で使い続けるのかなあ？ >>83
アホンシンwww レッドブルがピットストップでチート装置を使ってるのはガン無視なんだな >>87
ごめん尿www
チート級のエンジンすぎて、アロンソが止まって見えたわ。
アルピーヌのマシンって、トンボが羽を休る場所としてトンボ界で有名らしいよ？
走ってるアルピーヌにトンボが追いついてランディングするというww >>88
それQ1 角田のマシンやろが！
おいコラ さっさと寝ろや！！！！ 角田はマシンの挙動を把握する感覚が劣ってるんだな
感覚は根本的な素質の部分だからいくら努力しても無理だわ
スピードの遅いFE行ったほうがいいな。 角田もう駄目だな
シーズン中シート喪失だわこれ
特に今年のアルファタウリは戦闘力あるし
こんなゴミをいつまでも乗せておきたくないだろう >>44
アストンの例があるから協業していなくても
現在F1で走っていないスポンサー（自動車メーカー含む）が付く可能性がある。
極論、トヨタレーシング・レッドブルになって、リアウイングにTOYOTAだった有りうる。
現行PUの残り3年（2022〜2023〜2024）だけ、
PU費用とリアウイングの広告費を相殺でして欲しいけれど無理なんだろうね。 >>87
ハミルトン予選終了後
「今日のホンダエンジンのストレートでのスピードにはまったく歯が立たなかった」 >>95
DAZNでも言ってたけど、ハミルトンは奢ることなく仲間のエンジニア達をねぎらいライバルを称える事ができる、まさに王者に相応しい風格を見にまとっている気がする。
ちょっと他のドライバーには見られないな。 >>97
ただの泣き言だが
ちょっと前まで、フレキウイングのせいと言ってたぜ >>97
そりゃ君が見えてないだけだよ
他のドライバーだってエンジニアを労う事はあるしハミルトンだって他のドライバーを批判する事はある
要はそれらがメディアに流れるかどうかと俺らがそれを拾えるかどうかってだけの話 >>100
そんな事はないけどね。
フェルスタッペンは、ハミルトンに勝てないときは、やれエンジンが悪いだのマシンが悪いだの言うけど、メルセデスを称える事はなかったね。 そう。フェルスタッペンはハミルトンに負けた時に自チームを労う事はなかった。 なんだ
結局フェルスタッペンを貶したいだけだったのか >>39
dejavu!?
次世代革新技術「EARTH DREAMS TECHNOLOGY」を発表〜今後3年以内に各カテゴリーで燃費No.1を目指す〜
https://www.honda.co.jp/news/2011/4111130a.html ＞＞１０１
タナベサン かっこいい
曰くそんなに違わないらしいぞ 新品エンジンと換える前では
っていうか、今年はマジでこれまでとは違う
https://www.as-web.jp/f1/710473/2 「我々のマシンは彼らより劣っている」
「彼らのマシンは我々より優れている」
言ってる事は結局同じなんだよね
どう表現するかは単にその人の性格に依るのであって、それを王者の風格云々に結びつけるのはいかにも短絡的
それに彼らのコメントが俺らの元に届くまでの間にはインタビュアー・ライター・編集・翻訳と多くの人の手を経由しているのを忘れちゃいけない
コメントの印象なんて書き方によってかなり変わるし記事作る人の中にはそれを上手く利用する輩も大勢いるからね >>107
英語を直接聞いて解釈した小倉さんのコメントにケチつけるのか。 パワーではメルセデスに及ばないが
サイズゼロや更なる低重心化が非常に効いてるってことだろう。
そしてその効果を最大限引き出せているレッドブルとアルファタウリの力も
当然大きいと。 >>108
君のニュースソースは小倉さんだけなのかい？ >>110
どこの馬の骨ともわからん輩より小倉さんの方が1億倍信用できるけどなw >>110
で、どこのニュースソースに小倉さんを否定する文面があるんだ？ おまけでくっつけたコメントの方にここまで食いつくとはな
>>107の前半中盤に対する反論無し
反論出来ないって事でいいのかな >>97
ホンダ褒めたら、直ぐに尻尾振るのやめろよ
単に俺は負けてない。マシンが負けてるって言い訳ホザいとるだけ ハミルトンは歴代チャンピオンの中ではクリーンな方
セカンドドライバーのロズベルグに暴れ回られてタイトル奪われた事が彼のクリーンさを物語っている
と言ってもマシなだけでハッキネンやヒルには劣る ＞「レッドブルの忍耐力は無限ではない」予選３度目クラッシュの角田裕毅に厳しい視線
＞1人だけF2の感覚で乗っているみたい。とりあえず自分が速いという慢心を捨てよう。
＞今の角田の評価はマゼピンまでいかなくても限りなく一番低い位置だよ。
草
角田は自分がF1で一番下手糞で遅いと自覚し悔い改めないとまたクラッシュするよｗ
まだ7戦目でシーズン折返しでもないのに予算制限あるのに修復費だけで予算圧迫
角田のためにも鈴鹿はアルボン乗せて角田リザーブ降格で悔しい思いさせないと変わらないだろうね なんで顔真っ赤にして俺につきまとってくるんだろうね。
相手を屈服させないと気が済まない未熟な人間なんだな。しょーもない。
世間には多種多様な意見があるということが認められないんだな。コイツは。
アスペってやつか・・・ｗｗ 持論を否定されて反論出来なくなったら人格攻撃か
持論を否定される=間違いを正される、ではなく屈服させられると思い込んでしまう未熟な人間なんだなしょーもない シーズン前は可夢偉が「角田はワシが育てた(ｷﾘｯ!」とかドヤってたのに しかし危なかったなあ。
やっぱメルセデスは爪隠してたな。 ボッタス入ってもペレスも入ってくるだろうからFL取りに行けなかったな
やっぱセカンドがしっかりしてると違うな ガスリーアルボンを叩いてたアホンシンは、当然ホンダPUの足を引っ張ってる角田を叩くだろ？
ほら叩けよアホンシン いや無理だろ、F1自体が時代に即していない
（Hondaは）むしろよくここまで、やってきたよな だろ >>109
パワーも十分勝ってるよ
後はデブロイの問題だけだったが今は同等。
最後まで戦える能力を確保している。
低重心で直線抜けるのか？
ハミが直線でマックスを抜けない代わりに
マックスとペレスはオーバーテイクした。
それは最後までパワーを温存出来てたしメルセデスより優れている
と言う事。トトの表情を見れば一目瞭然。 >>130
ホンダは3台体制じゃなかったっけ、4台目のホンダなんかいるの？ｗ
あのアロンソさんですら8位だし10位以内にホンダは3台しかいないんだからｗ
ガスリーは予選も決勝も毎回6位前後にいて草
ガスリーなんか格下の雑魚ｗ ハミルトンと同じマシンなら俺が勝つ！
って言ってた朝鮮人の子供みたいな顔した奴いたようないないような覚えてないわ
今回もこのコースは走り込んでる発言して初っ端にくるくるどーん！セカンドシーズンやってたしｗ 角田は正直今回のQ1のクラッシュで王手って感じだな
叩く気にもならない まあまたこのコースは得意だの走り込んでるだの目を閉じていても走れる
とか言い出したらもうホンダ狂信ども諦めろよｗ
100%クラッシュして最後尾どう足掻いてもノーポイント圏外この繰り返しｗ >>132
俺もそう思ってた
だから抜くとしたらどこかのコーナーかストレートエンドの突っ込みだろうと
まさかストレートで殿様オーバーテイクするとはねw >>134
ホントそれ
まともな人間なら今の角田を見て擁護はもちろん叩きもする気にならない
嬉々として叩いてるヤツは必死に擁護してるヤツと同じレベルで頭おかしい 幻のホンダ4台目角田とかゆー奴
2年連続最下位ウイリアムズのラッセル(来年メルセデス移籍)に抜かれたらしいなｗ
真面目に角田って未来のチャンピオンではないのかもしれない
本当に上手くて早くて凄いテク持ってるんだろうか？ タッペンもペレスもガスリーも
みんな一時期「コイツ大丈夫か？」と言われる時期を過ごした後に結果を出してるドライバーではあるから
角田も良くなると信じたい所ではあるけど
もし今アルボンと交代とか言われてもホンダは文句言わねぇだろうな… >>138
角田は最下位から一時はポイント圏近くまで順位を上げた。
タイヤを酷使したからラッセルに抜き返されてもしゃーないじゃん。
次は予選で頑張ればよし！ 結局、いつもの日本人ドライバーだったなw
決めるべき時に決められない雑魚 タッペンの1年目もこんな感じやったっけ
ミスしてても、一発は速いって所を見せられれば良いんだけど TSUはもう無理ぽ
まず、マシンがほんとに合ってない。
それに、アジャストじゃなくて今までになかったから新たに学習パターンだから、時間が足りない。
２年乗せてもらえれば良いんだろうけど、マルコじゃ無理。
オーストリアで交代させられてもぜんぜん驚かない。
実力なんでしょうがないけど、もったいないね。
でもF1だから下積み時間は無い。 ルノオオオオオパワアアアアアアア
レッドブルパンダに負けてんじゃねーぞこらあああ まぁパンダも頑張ったんじゃね？
客寄せとしていいレースだったな レッドブルパンは 角田は、まだレッドブル陣営として今シーズンは手放せない。
ホンダへの不義理になるからね。
ましてや鈴鹿前にリリースなんてことになったら、ＦＩＡも苦言を呈するはず。
角田は、今シーズン中に結果（上位入賞）を出さなければならない。
自ら上げてしまったハードルだし、なんとしても達成してもらわなければ。 万一角田がリリースされたその時は、アロンソでもアルファタウリに乗せてやってくれ。
ホンダ「ほら。のれや。のりたいんだろ？」
アロンソ「ホンダさま・・・いいんですか？；ありがとうございます。グスン」 そうだ。言ってなかった。
マックス、まずは２勝目おめでとう！！！
ペレス、３位おめでとう！！！
ホンダ陣営、レッドブル陣営、３勝目おめでとう！！！
しかし意外とメルセデスが速かった（実質的にはメルセデスがマシン性能で上回っていた）から、
勝って兜の緒を締めるつもりで、次に望んで欲しい。 >>147
おいコラ 勝手にアロンソ様の代弁するな
アロンソ様はレースを楽しんでるんだよ
ホンダなんか行った日にはレース開始からそのままピットインするわ ル ノーパワーーーーーーー
はオンボードの音かっこ悪いよなｗ >>151
ホンダもピットから出る音なんやあれ
ポンポン ポンポン２気筒くらい死んでるやろあれ >>154
アロンソがギリギリ周回遅れにならなかったから、アンチの勝ちでいいよ。
次は3周遅れにするからな！ なんとMotoGPでもホンダ復活優勝かよ！！！
これはもうみんなでコロナに罹ってお祝いするしかねー！！！ FIAはなぜかホンダばかりに肩入れするんだろう
燃料規制でフェラーリを抑え
オイル規制でルノーを抑え
空力規制でメルセデスを抑え
メルセデス フェラーリ ルノーが相対的に遅くなってるからな メルセデス フェラーリ ルノーが
インチキばかりするからじゃね？ 言い訳が見つからなくてとうとうFIAまで持ち出してきたかｗ 大赤字なのに税金使ってF1続けられるルノーは優遇する必要ないだろ 去年まではメルセデスばっか優遇されてたよね
2017年のフロア面積拡大とか2019年のカスケードウィング廃止とか つうかね、レッドブルを陥れようとフレキシブルウィングの話をメルセデスが持ち出した途端にFIAは動いたからね。DASは1シーズン有効だったのに。
もっともフレキシブルウィングは、メルセデスもフロントウィングで使ってるし、諸刃の剣だったようだけど。 フレキシブルウイングはDASとは問題の性質が全然違うから まぁわかり辛いからね
ちょっと調べれば何故DASが1年許されてフレキシブルウイングは即規制されたのかすぐわかるんだけど、普通の人はなかなか調べないからねぇ >>169
フレキシブルウィングも、レギュレーション違反じゃないんだけどね。 >>173
知らないな
どういう理屈でフレキシブルウイングが合法というのか、是非教えてくれ フレキシブルウィングは、レギュレーションには反していなかったところを、
シーズン途中でレギュレーションを変更し禁止したの。 なるほど
フレキシブルウイングが何を指すのかという解釈の問題か理解した
君はフレキシブルウイングという言葉を「今季レッドブルが使っているウイング」という意味で使ってたんだね
それなら君の言う通りだわ
俺が言ってるのは一般的な意味でのフレキシブルウイング、つまり「変形するウイング」という意味だからこれは違法
厳密にはその前に「過度に」が付くけどね まぁ、メルセデスのフロントウィングもグニャ〜っと曲がっているのを
カメラがしっかり捉えていたけどね。
奴らがいかに政治を利用して優位に立っているか、よくわかる一件だったよ。 昨日のレースを見てマクホン時代にアロンソが可哀想とかホンダPU?いらねーと言っていたことを思い出したわ。やっとここまで来たかと。 昨夜のレースは「92年モナコでの名勝負」と同じに
後年「2000年代を代表する歴史的レース」と言われそう
何が素晴らしかったってホンダPUのパワーと
レッドブルの車体、そしてタッペンの悪癖である
「オーバードライブ」がしっかり抑制された事で
場が荒れず皆が「細い糸一本の上」で競った潔さ
ああいう名レースをリアルタイムで観戦できた事に感謝の嵐 今頃ホンダは撤退なんて言うんじゃなかったとか思うのかね F1は好成績を続けると一番の宣伝になるが、不振が続くとマイナスイメージになるからなー
世界が少しずつ、やはりホンダは凄ゲーと思い始めてるのに勿体ない
技術のブランドイメージを自ら手放すホンダはやはり馬鹿だわw 自動車とバイクの株式会社だからレース成績より利益優先です
レース部門で採算させるなら永遠に戦えるがまず無理でしょうね 角田は無駄にイキってるのがイタイ
結果だしてりゃいいけど予選開始早々マシン破壊が三度目とか痛すぎる アンチはもう角田しか貶すポイント無くなったな
ホンダPUが最強だとアンチも認めざるを得ないようだw しかし最後はアッサリ抜いて気持ちよかった
あんな気分は20年ほど忘れていた気がする それはちょっと言い過ぎかなぁ
再来というのなら91年のマクラーレンホンダ
強いは強いけどすぐ後ろにウイリアムズが迫ってる、みたいな そーいえば一昨日のフランスGPで最後の最後でウイリアムズに簡単に抜かれたホンダ1台いたな
ホンダはウイリアムズより遅いって宣伝してるのか？ｗ >>191
だったらフェラーリもウィリアムズより遅いな しかしよく頑張ったなー
ハミに公式インタビューで「ホンダは無しね」って言われてドラに笑われてたのに。
感慨深いねぇ。
なんとか今年チャンピョン取れるといいね またNHK特番作られるかもね。
番組のオープニングで「GP2！！GP2エンジン！！」とアロンソの無線が流れてホンダエンジニアが愕然とする様子から入り、奇跡の三連勝を遂げるまでの苦悩、とかいう内容で。 バクーのペレスもそうだったけど、ハミルトンに何度も何度もDRS取られんのにストレートで全く抜けないのな。
ホンダエンジン最強です。 まーメルセデスはダウンフォース通常、レッドブルはダウンフォース削ってたから単純な比較は難しいよ
リアウィングの大きさが全然違ってた
もちろんレッドブルのマシンがそれだけリアウィングのダウンフォース削ってもセクター2で対等に戦えるだけのダウンフォースが他で得られるという凄さがある故なんだけど >>196
ノリスの速度がズバ抜けてるな。
同じマクラーレンのリカルドとの速度差が大きい理由はなんだろう。 メルセデスF1 「レッドブル・ホンダより速いマシンで負けた」
メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、F1フランスGPではレッドブル・ホンダよりも速いレースパッケージを持っていたと考えているが、アンダーカットを過小評価していたと語る。
以前はこんな事言わなかったのにどしたよトト？
フレキシブルウイングといい、最近変だよ？ >>198
DRSトレインの2台目とか3台目になるとDRSで速度の乗ったマシンのトウを利用しながらさらにDRSを使うから物凄く最高速が伸びそうな感じがするけどな ペレスがいなかったらハミチンボッサン両方にツーストップ決められて完敗だったな。 >>199
色んなスポンサーから叩かれてるんやろな
メルセデスは王者の位置にいないとダメなんだよ
F1は見せ物でメルセデスに立ち向かう欧州チームと他のチームって図式なんだわ
それを空気読まずアホみたいに本気出してるチームがあるらしくてな アホンシンは理解できないだろうが
F1は欧州のものなんや
ドイツ フランス イタリア イギリス
しゃりしゃり出てきていい国と悪い国があるからな メルセデスF1代表、ボッタスの不満を逆に歓迎 「ついに批判し始めた！」
メルセデスF1のトト・ヴォルフは、F1フランスGPでの戦略に不満を爆発させたバルテリ・ボッタスに対して「やっと気持ちをぶちまけてくれた」と逆に喜びを表明した。
これなんかボッタスをおちょくって煽ってるようにしか見えないし、トトちょっと自棄気味なのか？ >>205
何かがうまくいかなかった時もジッと耐えるボッタスに不満だったのでは
トトは、もっと話そうよと
＞メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、バルテリ・ボッタスは穏健な性格のため、
＞何かがうまくいかなかったときも気持ちを表に出すことがなかったとし、
＞今回の不満を歓迎している。 >>206
でもフランスでボッタスが「ツーストップの方が良いと思う」と進言してたのにトトは取り合わなかったんだから
「普段からボッタスと会話が無い」ということじゃない思うけどね 何を言っても無駄だって思うような経験をしたからじっと我慢の子になったのかもね 誰かがクラッシュして赤旗出たら一気に優位に立てる状況ではあったから
一概にどっちが正しい判断だったとは言えない
ある意味角田のQ1クラッシュがメルセデスをコース内に留まらせたと言えなくもない >>209
バルテリ・ボッタス、戦略に激怒 「なぜ僕に耳を貸さないのか？」
メルセデスF1のバルテリ・ボッタスは、F1フランスGPのレース中、無線で『2ストッパーで行こうといったのに、なぜ****は僕に耳を貸さないか？』と声を荒げた。
「****」はトトの事だろうし、やっぱり普段から何言ってもトトは聞き入れてくれなかったのかもしれないねえ
同じフィンランド人のライコネンだったら速攻でトトと喧嘩別れしそうだ イタリアの駄馬、フランスの無能は一向に勝てない
ドリンク屋と軽自動車屋のタッグで倒すのが痛快 >>211
「きっとツニダがまたやらかして赤旗出してくれる」って？ メルセデスからレッドブルに技術者が大量に抜けてるのも、トトのそういうところに嫌気がさしての結果かも
まあ今のメルセデスチームの母体になったのが第３期のホンダF1チームだし、ある意味「先祖返り」みたいで
嬉しくもあるね >>213
アホンシンwww
イタリアの駄馬って白いマシンのチームだっけ
アルファなんとかってやつwww
あのチームは万年上段最下位やろな ボトックスってなんであんなに評価低いんだろう？
と思ってしまう 今年だけじゃなくて去年もそうだよな 実力社会のＦ１サーカスで、最速マシンを操っていながら、
ドライバーズランク５位じゃこれを評価するほうがおかしいって。
現在のポイントランキング
１．フェルスタッペン １３１
２．ハミルトン １１９
３．ペレス ８４
４．ノリス ７６
５．ボッタス ５９
６．ルクレール ５２ >>196
トト・ヴォルフ
「我々のエンジンのアドバンテージはなくなった」 ボッさん切る態度出したの早過ぎたな
ハミチンをブロックしたり同士討ちしかねないから下手げに速いマシンに仕上げられない アホンシンwww ホンダに浮かれすぎて撤退するの忘れてたwwww
732 名前:音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp27-UEMM [126.167.15.239]) :2021/06/22(火) 11:15:29.65 ID:268pJYoAp
>>723
育成とか将来性って分かる？
セナの再来と言われる角田
角田が実力を出せるようになった時、ホンダの伝説が始まる
正直、ハミルトンの記録を抜くって宣言してるしレベルが違うよ 案外ラッセル昇格が
メルセデス帝国崩壊早めるかもな
よくある話 ホンダの伝説がはじまる ｷﾘｯ
11月ごろやろ多分
残り２レースくらいあるかもなw
大事なこと忘れんなよwwww メルセデスがダウンフォース盛ったせいでストレートが遅いっていうなら
コーナーや立ち上がりで劇的に速くなきゃならないのに別にそんなことないからな。 >>199
これまで余裕ぶっこいてたチームに本当の危機が訪れた結果でしょ
今までのTVぶっ壊しや机バーンは余裕あった中でのパフォ
今年はガチなんで見っともない舌戦に持ち込むしかない メルセデス迷走してんなぁ
レッドブルF1、フランスGPでのホンダのF1エンジンの馬力アップを否定
https://f1-gate.com/redbull/f1_63100.html >>222
ハミルトンのデビュー初年度の戦績はランキング2位だからな
ハミルトンと同じってなら同じ2位か最低でも3位にならないと話にならない
で、お前らが祭り上げてる自称天才の角田って今年ランキング2位になれるの？ｗ
年間ランキング15位とかなら今年限りでF1バイバーイだよｗ >>225
ミニセクターで見るとシケインの様な極低速区間は相変わらずメルセデスの方が速いんだよな
これがタイヤに優しくてレースペースが速い要因なのかも >>228
ハミルトンがデビュー初年度どこのチームにいたか知ってる？ >>230
また言い訳ですか、日本人だからって角田を贔屓しすぎ
ボッタスの代わりにメルセデスに乗ってれば角田は2位確実なのか？ｗ
レッドブルには可能性のある若手が山ほどいる
今年は仕方なくホンダの要望をきいてるだけって理解しているのかｗ
モナコGPでF2優勝しDTM開幕戦でも優勝したローソン
角田がDTM参戦し初挑戦の開幕戦で優勝出来るのか？たぶん無理ｗ
まさかレlルドブルは角田を20年や30年かけてチャンピオンにしようと育成するわけ？
ありえないｗ まあ3週連続の2周目の今週、角田はまたクラッシュするよｗ
まあ見てろ決勝後に俺がこのスレに来て書きまくるか失踪するかお楽しみってわけだ >>227
わかった、ホンダPUユーザーの中にイモラで2機目投入されたの使っていた一人だけ遅かった。 ホンダエンジンスレで苦し紛れに角田批判w
アンチもホンダが最強だと認めちゃったんだね 都合が悪くて失踪するのも都合がいい時だけ現れて書きまくるのも、どちらも同じようにみっともないよね
しかも本人たけがその事に気づいてないとか最早コント 田辺さんが山本さんより
４歳も年上とは
知らなかった。
逆と思ってた。 オンボードのエンジン音聴いてると、ホンダの方がメルセデスより回ってる気がするな >>227
リアウイングだけの違いだな
ペレスとボッタス、ハミチンとタッペンの接近バトルで大きさが違うのがよく分かる 去年、F2をリアルタイムに見ていた俺としては、角田の活躍を期待せずにはいられない。
角田は一発の速さもあるが、クレバーな走りも凄かった。
何故かF1では、まだその才能が発揮されていない。色々と苦労があるのだろう。今週末も期待して見守るとする。 ペースコントロールは問題ないし、タイヤマネージメントも悪くない、
競り合いは譲りがちだが、決勝でぶつけないのは良い所でもある、
しかしF2と違って他がみんな角田と同等以上に速いしタイヤも保たせてくるので後半のオーバーテイクショーが通じない
なので本人がしきりに言ってるが「俺は予選で前に行くしかない！」←今ここ
わかるんだけどなぁ >>242
たしかにレースペースは悪くない。
序盤に順位を上げるためにタイヤを消耗してしまうから、後半に繋がらない。
その通りF1は、周囲のドライバーも速いからF2のようにはいかない。
それでもトロロッソ時代のフェルスタッペン&サインツも、序盤はさしたる結果を出していた訳じゃないから、まだ期待しても良いはず。
2021角田、開幕から7戦まで順位
9、12、15、RET、16、7、13
2015フェルスタッペン開幕から7戦順位
RET、7、17、RET、11、RET、15 フェルスタッペンは8戦以降から徐々に順位を上げ安定してポイント圏内に入り出した。
そうした兆候が角田にも現れるか、ホンダファンなら忍耐強く応援してやろう。 角田くんは、つまらないミスが多過ぎ
大きな違いは、フェルスタッペンのトロロッソ当時は、よく壊れパワーが無いルノーだった マシン性能が違うんだからチームメイトと比較しないと意味ないよね フェルスタッペンが乗ってたトロロッソは逆立ちしても表彰台に乗れないマシン。
角田が乗ってるアルファタウリはちょっと運が良いだけで表彰台に乗れるマシン。 まあ、確かにＡＴ０２は速いけどな。
ただ、フェルスタッペンが乗っていたころのＦ１は、
今よりもチーム間のタイム差があった時代。
周囲のマシンも信頼性が悪かったし、トロロッソのマシンも決して遅いほうじゃなかったぞ。 角田見てると精神的に幼いのが見て取れる。まあ自分も人の事言えないけど 本当に幼いなら決勝でこそ無茶するし他車にもぶつけるもんだろ普通
F2のマゼピンみたいなのが幼い走りってやつだろ
勝負どころで決してそれをやらない人なのに性格が幼い言うのはちょっと違うような レッドブル メルセデス マクラーレンが確実に前に立ちふさがってるのに
ちょっとの運で表彰台ってほど楽じゃないでしょ
１０位以内には楽に入れるマシンだとは思うけどさ 角田はカッとなると周りが見えなくなる
小さな子どもと同じ 去年のオーストリアGPは、完走11台のサバイバルレースだったんだな。すっかり忘れていたわ。
2020オーストリアGPハイライト
https://www.youtube.com/watch?v=1Q470aUwi3E&;ab_channel=FORMULA1 >>254
5年前の話みたいだけど、その後のホンダの新車は、全部、重希土類不使用モーターなのだろうか。 >>235
毎回言っているんだけど俺はアンチではないんだよね・・
ホンダを応援していますｗ
結果を出さない糞な奴を大批判しているだけで結果を出せば滅茶苦茶褒めますよ
ガスリーが毎回6位前後なわけでQ1敗退だの13位だのどう見てもドライバーが糞
ペレスも優勝したしもう慣れがどうのの時期は過ぎている
これだけ時間かけても結果出ない糞は糞のまま確定済、来年はローソンがアルファ入り確定 >>258
今は君、角田批判だけしてホンダの事は何も言わないけど、角田が出てくる前はホンダ貶ししかしてなかったじゃん
バレてないと思ったら大間違い >>259
だからなんか誰かと勘違いされてんだよねｗ
目でピーナッツがどうのとかも俺にされてるけどそんな事言った事ないからねｗ
だからホンダが糞PUしか作らなかった時代にホンダは糞と言って何が悪い
糞PUがやっと今年普通に戦えるようになったわけで本当の事を言ってはいけないんですか？ｗ でも君、ほぼ全戦Q1落ちから何年もかけて優勝まであと一歩の2位をようやく勝ち取ったホンダを「惨敗」とか言って馬鹿にしてたじゃん
そんなヤツが「ホンダを応援してる(ｷﾘｯ」とか、俺なら恥ずかしくて言えんなぁ それに「結果を出せば褒める」というのも大嘘
ホンダが優勝したら全力逃走して一切書き込まない卑怯なアンチ
それがお前
君に較べりゃアルピーヌが負けたら全力で悔しがるﾜﾝﾄﾝｷﾝの方が同じアンチでも1兆万倍立派だよ アホンシンwww 結局はルノーが勝つんやで
ぱっとみわからないだけで今は我慢の時や
ルノオオオオオパワアアアアアアア ヤフコメでも最近アホンシンが調子に乗ってるな。
4期初期のボロエンジンの話題出す奴は青ポチ祭や。 >>264
匿名性の薄いヤフコメではホンダファンに反論できない臆病者www
反論しても、ファンに、けちょんけちょんにされるのが目に見えてるがwww アンチも認める最強ホンダエンジン
ホンダエンジンの代わりに角田を罵倒するしかできないアホアンチw
火病が進行してスレタイも読めなくなったんですかにゃ？www >>249
角田は実際年齢的に幼いが、お前は年寄りなのに精神幼いから致命的 >>267
＞最強ホンダエンジン
でも、遅すぎた、最強になったのに撤退 メルセデス一強時代をついに打ち破って即座に撤退
伝説やんｗ メルセデス一強時代をついに打ち破って、その後４連覇
カーボンニュートラルのためと、きっぱりと撤退
こっちの方がかっこいい アホンシンwww フェラーリ、ルノー、メルセデスの有利性を取っ払ってもらってようやく勝ててる状態なんだから勘違いすんなよwww >>272
はいはい、おじいちゃんオムツかえましょうね〜 まあでも勝ってやめる方が良いのは確か
勝つまでやるという話で今季は始めたはずだし 俺はホンダを応援していますｗ
明日が楽しみすぎて草 今週末は、角田が上位入賞する予感がする。
オーストリアＧＰは、ただでさえコーナー数が少なく経験値の差が出にくいし、
２戦連続で同じサーキットを走るのだから、がぜん角田に追い風が吹くこと間違いなし。
オーストリアＧＰ 予想 予選１０位／決勝６位
シュタイアーマルクGP 予想 予選６位／決勝３位 （上位に脱落者が出れば）
これだな。きっと予想は当たるはず。 俺はホンダを応援している、ホンダは糞
自他共に認める生粋のアンチが度々口にする妄言 角田はヨーロッパ人並みの精神的な成熟さが備わらないと。ヨーロッパ人はガキの頃からルールを徹底的に叩き込まれる。小学校も退学になるのが当たり前。20年間ゆとり教育でやってきたような連中がいきなりヨーロッパに入って勝てるわけがない。 イギリスのスカイが公式を握っている以上イギリス人には勝てない >>278
角田も成熟さなんて言葉使ってるヤツには言われたくないだろうよw お得意様が弟子入りして製造秘技を伝授みたいなものか？ しかしマシン込みとは言えメルセデズ勢にストレートで適わない
と言わしめる程のPU作れたのに知的財産譲り渡して撤退とか相変わらずバカな会社だね 弟子を見込んでのことぢゃろ
F1のPUサプライに関連するさくらのICEグループ3年間は全廃止できるからラッキー >>278
レーサーを見据えた選択かは知らないが、
インターナショナルスクール通ってたから、
いわゆる普通の義務教育とは違ってると思う。
ゆとりとは違うと感じる。 アホアンチ大敗北認めるwww
毎日「ホンダが撤退したからアンチの勝ちな」と言う契約を履行できず逃走www
無様www >>288
どこと契約しとるん？
やっぱりヒョンデ？ ＞角田裕毅「レッドブルリンクではF2でPP経験あり。」F1第8／9戦プレビュー
＞「このコースはほとんどのコーナーが僕の好きな高速コーナーなので、走っていて楽しいです。」
まーた角田が迷言言い出したなｗ
これはまたクラッシュ＆Q1敗退ですねぇｗ
なんで言うんだろう、ハミルトンやタッペンが慣れてるから楽勝なんて言うか？ｗ 楽しいとは言ってるが、楽勝とかどこで言ってるんだ？ アホンシンwwww ルノー買ってから勝利発言しろよ
一度も買ってねーだろ レッドブルルノー ワールドチャンピオン‼︎
レッドブルホンダ 3位止まり あれぇ？ルノーって、ハイブリッドPUになってから3位以上取れたっけか？ ああ、PU元年はフェラーリが対応しきれなくてどさくさ紛れに、2位取れたのか。
じゃあホンダとイーブンじゃん。
ホンダは2019年も実質は2位だからな。
フェラーリがインチキしてたし。
だからすでに2位は２回取ってる。ルノーは１回な。だからホンダが上か。イーブンじゃないな。
そして今年、ホンダはコンストラクターズチャンピオンを奪取する！ またアホンシンがヤフーのブーリエ記事でホンダは悪くないとか暴れてるぞw ＞サファリ・ラリー初日はトヨタ勢が1-2-3
＞6月24日、WRC世界ラリー選手権第6戦ケニアが開幕しTOYOTA GAZOO Racing WRTは上位3つの順位を独占してみせた。
＞トヨタ勢の3台が1秒以内の僅差でワン・ツー・スリー・フィニッシュを決めている。
サファリ常勝のトヨタが帰ってきたな、他に敵がいなくて草
今週末はサファリラリーでトヨタが1-2-3位独占完全制圧
で、シュタイアマルクGPでホンダは1-2-3位独占できるんでしょうかねw ＞元マクラーレンF1のブーリエ。ホンダのタイトル獲得を願う
＞ブーリエは次のように即答した。
＞「彼らがチャンピオンになることを私は祈っている。なぜなら、私はホンダ・ファミリーの一員だったんだからね。アリガト」
私はホンダを応援しているし、ホンダファミリーの一員なんだからな！
って草
分かるわーその気持ち俺と同じでなぜかホンダ狂信が狂ったように食いついてくるｗ
ブーリエはホンダファミリーに入ってない一般ホンダ狂信より上の地位なんだから黙ってろよｗ ホンダが撤退決めてくれて、奇しくもF1本来のドライバーズレースが楽しめてるわ
国粋主義丸出しのアホンシンが、どっか行ってくれてありがたい アホンシン現実から目を覚ませ
まだ、フリー走行やぞ >>299
サファリラリーというカテゴリー自体がＦ１の格下のさらに格下。
サファリラリーの１−２−３を、Ｆ１に例えると１３−１４−１５位独占！！みたいなもんでしょ。
多分、ハースくらいの位置だね。トヨタは。
いや、実際トヨタがＦ１に参戦してもハースに勝てないと思うけどｗｗｗぷぷぷｗ トヨタってF1で1-2-3位独占した事ってあったっけ？ メジャーリーグ（GP）と草野球を同等に扱うバカがいるね >>302
当時のマクラーレンホンダに関わってたマクラーレン側のヤツら大概気持ち悪いわ >>315
現状RBにステップアップで出来ないならタウリ残留1沢だと思うわ >>296
PU提供だけでいいならレッドブルでPU時代になっても何度も優勝してんだろ >>315
まぁアルピーヌは中段に入ってんの？ ってレベルだからな
ルノーPUの最上位ってどこ？ >>313
もっと座席高くしてもいいんじゃないの？
前見えてるのかな？ F1シュタイアーマルクFP2速報：アルファタウリの角田は15番手
あれだけこのコースは慣れてる発言しておきながら角田15位惨敗とか唖然で草
開幕前に過去最強ルーキー！未来のチャンピオン！とか大絶賛してたじゃん
過去スレ見ればホンダ狂信は開幕戦から角田はガスリー超えるだの
開幕戦で表彰台に乗れれば御の字とかぶっこいてるけど、なんか話が違うぞ？ｗ
ここまでの角田の戦績見れば3位表彰台とか10年後にやっと腕じゃなく他車の脱落でまぐれの1回とかのレベルじゃんw それよりFP2で2位惨敗だったリカルドの話でもしようぜ ホンダと離婚してメルセデスと再婚したマクラーレンメルセデス(ホンダじゃないよ)
のマシンでタッペンのケツ突っ突き回してる2位リカルドの話か？
3位と5位のアルピーヌの話は？
ガスリーはホンダPUトラブルで走行不能とか今回のGPはホンダの雲行きが悪くなってきたねｗ どうもホンダこぴぺPU企画には
アストンマーティンが一枚絡んでいるような気がする ガスリー、ホンダPUが原因で出走不可能の方が草だろｗ >>319
「何度も優勝」・・・×
「何度か優勝」・・・〇 >>325
やっとお前が喜ぶようなニュースがあってよかったなｗ。
Ｑ２走れないくらいで喜んじゃうんだから安っぽい奴よのぉｗｗｗ。 ＷＲＣって、worksはvsヒュンダイだよね？
もうＦ１と比較にならないグローバルレベルになってんじゃ？
TOYOTAもヤリスクロス売るためだけなら金かけすぎだわ。 ルノオオオオオパワアアアアアアアやっぱ最高だわ
アホンシンみたかよwwww あのかまくら 高地では空気抵抗が減ってより空気を吸い込めるレッドブルリンクでは最高なんや ハミルトン・ペレス・ボッタス
「ハナクソホジホジ・・・。ぺっぺっ！！
はぁ〜。マクラーレンさん、なにムキになってるんだろう？？ こっちはマシンのチェックしてるだけなのにｗｗ」 フェルスタッペン「アルピーヌのフリー走行弁慶は、いつものことですよ」 >>335
おいコラ アホンシン
ルノースルーしてんじゃねえよ! 3位と５位やぞ!‼︎ >>336
いつもはこんなとこにいねえよ！！
ホンダばかり見てるから気がついてないんだろ
今回のルノーはなんか違うぜ >>338
>今回のルノーはなんか違う
ロングランのタイムを見れば、アストン、ウィリアムズのラッセルの下当たりは確保しているので
ビリ独走は無いだろうね。 なんか雨降りそうでやだな
ホンダパワーーーーーーーーが生かせない ホンダは有料サポートとか決めて大丈夫？
大恥かくでwwww 角田がマシンを壊すたびに有料サポートの金額マイナスされるんだろうな
月5000万でサポートしますよ
↓
角田がクラッシュ
月1000万に減らされる
↓
角田がクラッシュ
毎月無料に
↓
角田ががクラッシュ
ホンダが毎月2000万をルノーに支払いwwww >>345
ルノーはいま一台だけやろ？
ホンダがいなくなったらどうなるとおもうよ？
ホンダから譲り受けるからな ボッタス終わった・・・。少し同情してしまう。
「メルセデスF1のボッタス、ピットレーンでのスピンで3グリッド降格
「危険なドライビング」との判定」 角田が活躍すると思ったか？
ありゃ力士で活躍する顔だ ルノオオオオオパワアアアアアアア
もうちょい予選よりに車体バランス振ってくれよ 276で俺が予想した角田の順位予想とかなり近かったな。
オーストリアGPとシュタイアーマルクGPの開催順序は間違えたが。
オーストリアＧＰ 予想 予選１０位／決勝６位
シュタイアーマルクGP 予想 予選６位／決勝３位 （上位に脱落者が出れば） やはり俺の読み通りだったな。
角田はこの単純なコースなら、経験不足のハンデが出ないから天性の走りでそこそこの結果を出せる。 タッペンはあと0.5は余裕で詰められるな
ハミちんがしょんぼりして車の周りをうろうろしてるのを見ると盛者必衰の哀愁を感じる レッドブルスレもアルファタウリスレもお祭り騒ぎだな
フェルスタッペンはポールだし角田はやらかしもなくQ3進出
ガスリーもペレスもまずまずのポジションを確保
明日に向けて期待感MAX
ところで自称ホンダを応援してる君はどこいった？
また失踪か？
ホンダ勢が好調だとすぐ消えるなあいつ
それで「俺はホンダを応援してる(ｷﾘｯ」だってさ
ププッ
あ、失礼 ボッタスの妨害して角田11位惨敗で草
アロンソさんが8位にアップでウイリアムズのラッセルが10位とか11位惨敗の角田に唖然
またガスリーが6位とか毎回6位になるガスリーすげーな
そのガスリーを開幕前は雑魚扱いしてたお前らホンダ狂信に祭り上げられた勘違い角田の流れの悪さに草 >>358
お前も角田と同じで草
余計な事言うから3グリッド降格になるんだよｗ
黙ってればペナルティ無しだったのに無様なw 俺の予想した角田の予選順位は、10位だったから問題なし！つか俺すげ〜！！
角田はミディアムスタートできるからヨシ！！ ツノダのおかげだが、パーツを応援する感覚が分からん
って気持ちが分かってきたやろ
セナプロ時代もそうやったし、普通はドライバーを応援するもんやで >>359
予選2位惨敗のハミルトンさんに一言お願いします >>361
Q2でタイム出したドライバーは降格して11位以下になってもタイヤは選べないよ この場合は角田はスタート時のタイヤ選択権はあらのでしょうか？
あるなら11位でもいいんじゃない？ セナプロ時代にＦ１に興味を持ち出したザギンでシースー世代だけど、ホンダエンジンを積むチームは必ず勝つって話を聞いて日曜日の夜中にいつも生中継してたＦ１を見てファンになった。
だから俺からしたらＰＵってのはテニスで言えば選手本人みたいなもんだ。
シャシーはラケットみたいなもんだよ タイヤ選択できないのか！！ マジか。
ん？ じゃぁ、繰り上がって１０位になった奴はタイヤ選択できるのか！？ しっかしノリス速いなマジで。
マシン性能を考えると、意外と最速ドライバーってノリスだったりして。 Ｑ２を突破しＱ３にいったドライバーは
Ｑ２で出したベストタイムのタイヤをスタートタイヤとして使用する義務がある 部品が日本製で優位性を示すことができれば、
心の中で誇りに思うだけで留めとくもんや
応援の対象やないやろ
一般の女子やオバサンが、ホンダPUサイコーって、なる筈ない >>371
その定義からすると、Q3に行っておらず繰り上げ１０位になったドライバーは、
タイヤ選択権があるということでＯＫ？ >>372
判ったから、お前がいう「部品を応援するスレ」に粘着するなよ。
なんで「部品スレ」にこだわるんだよ。部品ごときにこだわらないんだろ？オマエは。 部品の応援って言いつつ、
ドライバー叩いたり、陰謀だのF1を愚弄するからな
昔はホンダエンジン強かったが、
ドライバーには敬意を示し、節度があったもんや
部品の応援軍団が、F1の品格を貶めとるから黙っとれんわ
そう考えるファンは、ワイ調べで少なくないぞ >>372
つかさぁ、Ｆ１チームがその「部品」の名前をデカデカとリアウィングに書いてるのに、
お前ひとりが部品、部品とホンダを否定してるの、自分でおかしいと思わんの？
本気でそう思ってるなら、英文でレッドブルにクレームつけろよ。相手にされないから。 >>375
「ドライバーには敬意を示し」
そんなの、ひとそれぞれだろ。敬意を示している人もいれば、そうじゃない人もいる。
ガキじゃないなら、そんくらい判れよ。
一人ひとり考え方の異なるファンを勝手に十把一絡げに批判してる偏屈ジジイめ。 素朴な疑問
部品の応援って、何をどうやって応援しとるのん？
ガスリーファンなら
ガスリーがTVに出てきたら、ガスリー格好いい！がんばれ〜
って黄色い声援送るの脳内再生できるが
タナベ〜なら分かるが、パーツやで？？
ま、ええけど
部品を応援しとる内はニワカやからな、そこんとこ
よろしくお願いします。 その点ルノーは地道に自分とこだけでやってるからな
アホンシンもルノー応援してくれてもいいんやぞ！
いつしかルノーがワークどうチャンピオンになるんやで >>378
ようニワカ
早く色々わかるようになるといいな こいつらホンダPUの応援とか、表向きの方弁で
ただ単にニッポンチャチャチャしたいだけのニワカ
F1でなくてもええから、知識皆無で何も知らないから
直ぐに陰謀言い出すのが証拠 >>382
ニッポンチャチャチャは、日本人なら当然だと思うが？？
お前は日本人じゃないってことでいいんだな？ でた国籍透視
先祖代々、完璧な日本人だわ
書かんが、苗字でわかるぞ ホンダの調子が上がるほどにアンチの理屈は支離滅裂になってゆく
これ豆な F1を楽しむには知識と知性が要るからな
国籍で応援するようなのは、もはやF1では馴染まないんだよ
気づいてなかったか
ヨーロッパラウンドで、メルセデスやフェラーリのチーム国旗は沢山あるが、
ドイツやイタリア国旗振り回す奴、ほとんど居ないだろ？
ウヨサヨプロレスやったり、国粋主義で喜ぶキミらは古臭くてダサいわけ PUを部品部品連呼してる奴はf1知らないだけだかほっとけ
f1がコンストラクターズランキングをなぜ設けているのか、コンストラクターズランキングにチーム名とエンジン供給者がなぜ書かれているか分からないんだから
ドライバー同じく、そこに重点が置かれていて、ファンがいるって馬鹿だから分からねーんだよ >>362
パーツを応援する感覚がわからんと言ってるお前が、パーツを貶す感覚がわからんwww >>386
その話をするなら、鈴鹿サーキットで日本の国旗を振り回す奴が多数いることを証明してからにしろよ。
フェラーリファンの多数がイタリア人、メルセデスファンの多数がドイツ人、アルピーヌファンの多数がフランス人。
ホンダファンの多数が日本人。
こんなこと、小学生にもわかることだぞ？ お前には判らないのかもしらんが。 きのう日の丸降ってた奴がいたがああいうのはなに考えてるんだろうな
レース前から白旗降伏でもしてんのか？
ルノーに韓国旗ふるようなもんだろ 場違い感がすげーわ >>389
そんで、レッドブルに「なんで部品メーカーの名前をウィングにデカデカと書いてるんですか？」
と、英文クレームは送ったのか？
ハミルトンにも行っとかないと。なんで「ホンダに負けた」って言ったんですか？と。
部品に負けたなんて表現おかしいじゃないですか？とクレームつけたら？ハミルトンに。 >>391
うっせぇ。このポコチン野郎が！！
ポークビッツと一緒に炒めたろか！？ >>389
PU好き過ぎて草
PUの画像わざわざ探す程好きなのすげーわ
しかもちゃんとホンダのPUだし
興味なければそこまでできないもんな
389のホンダ好きには頭が下がるわ 389は、モノの価値観が人と違うことが理解できないんだな。
それと、価値観ってのは人に強要するものでもないってことも判らないガキなんだな。
俺だったら価値観の違う人間とは関わらないだけだけどな。
ルノースレやトヨタスレにワザワザ自分から出向いてアンチコメントなんて残さないし。 >>391
角田を応援してたんじゃないの？
オランダ国旗振ってるやつもいたよ。 まあ自分の趣味の世界に自国のメーカーや選手が居れば普通に応援するわな
半万年たってもそういう楽しみが理解できないﾐﾝｼﾞｮｸにはご愁傷さまとしか言いようがないがw
頑張って生きてくれ >>372
＞応援の対象やないやろ
そんなん見る人の勝手やろｗ >>389
なかなか面白そうだなw
puTシャツとかもいいかも 「エンジンを応援する気持ちが判らない」
↑↑↑
この個人的な考えを人に押付ける気持ちが判らないｗｗｗ。
つか、懸命に価値観おしつけるのって宗教染みてて気持ちが悪いんですがｗｗｗ FIA的にレッドブルよりルノーやフェラーリが勝った方がよかったろうな
メルセデスは黒人よりだし
ルノーはF1界の歴史があるし
フェラーリはF1を立ち上げたチームでもあるし
レッドブルは黒人よりじゃなさそうなドリンク屋だからな >>386
じゃあ、PUを応援する感覚が理解できないお前は資格ないじゃん。 しかしアルファワロリンもアホやな
ピットから出る際にボッタスにぶつけかけて
あのタイミングで出そうとしたピットがアホ。
あれがなけりゃボッタスは予選で怒ってないだろ アルファタウリはマシンはトップチームに迫る勢いだしドライバーも勝てるのが最低1人はいるから勘違いしがちだけど、チーム自体は二流だからな エンジンはただの部品だろ？
↓将来は↓
人はただの肉のかたまりだろ？
なぜ肉のかたまりを壊しただけで
捕まるのか分からない ホンダPUという最強エンジンを俺たちのホンダが作っているから応援しているのだが。 ＞【WRC速報】日本人27年ぶりの表彰台!! トヨタの勝田貴元が大躍進の総合2位
トヨタがまたWRCでワンツー制圧完了
しかも2位は日本人の勝田とかたまんねーなｗ
今週末のトヨタは最高の結果出たけど、今週末のホンダはどーなってんの？ｗ
最低でも角田が2位でホンダワンツーにならないと話にならんよｗ トヨタはF1でワンツー制圧した事あったっけ？
日本人トヨタドライバーが2位になった事あったっけ？ ホンダ勢がワンツー制圧しそうなんで新たな条件設定してきたな
それだけホンダの調子がいい証なのでよき 疫病神のﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝは黙っとけｗ
お前がしゃべるたびに角田にまたペナルティとかなるんだよｗ レッドブルってリポビタンDを模倣したって読んだけどファイブミニと味がそっくりなんだよな
関係ないけど オーストリア版の森進一が熱唱してる
(お袋〜さんよ〜お袋さん) いやしっかし、ガスリーは勿体なかったなぁ。
あとペレスは、もう少し早くピット入れてやればよかったのに。 あと、ノリスはすげえな。
ハミルトン、フェルスタッペン、ノリス、ルクレールは、誰が本当に最速なのかわからんな。 勝てるようになってきたところで撤退とか、なんかもうホンダのダメっぷりを象徴してるわ
F1でチャンピオン取り続けたほうがゴミみたいな電気自動車よりよっぽど宣伝効果あるだろ 勝ち逃げしてもロズベルグみたいなもんだからな
どうせやるならハミルトンになれよって話 横綱相撲でタッペン優勝
ワールドチャンピオンも見えてきたなw マックスが突き抜けてるだけかも知れないから発言は慎重にしたいけど
少なくともマックス＋RBホンダのパッケージはメルセデスを超えてるな
>>419
最後にチャンピオン取って勝ち逃げ出来ればいいんじゃん？
グダグダやっても金かかるだけだし言うほど宣伝効果無いだろ あと2022年もPUはホンダが開発担当するみたいじゃん
良かったな、ホンダのロゴは消えるけど息吹は感じられるぞ ホンダの名前でないのに協力だけするとかむしろ一番駄目だろ >>398
しょうがないじゃん、金だけ出して名前だけ
付けて出場してるWRCですらトヨタに負けているんだから。 4連勝おめでとう
セナ、ベルガー以来の悲願が近づいてきてるな >>428
勝ってる状態でぐうの音も出ないからな(笑)
負け犬の遠吠えだ 有償といっても開発に必要な全額もらえるとは言ってない ルノーはもうちょい速いチームの真似しないとダメだな
アロンソだけじゃ限界があるわ >>431
そしたらどっかにロゴ位つくんじゃね？
ホンダの特にならんことしても意味ないし ＞【アルピーヌ】アロンソ、角田裕毅の追撃を振り切る／F1シュタイアーマルクGP
アロンソさんが角田を完全制圧してて草
2年連続チャンピオンから見れば新人クソガキ角田のラインは全部お見通しかw
角田は予選11位で決勝でも10位惨敗とか話にならんね レッドブル
「ごめん速いのはホンダのおかげじゃなくてウィングな。PUにアドバンテージなんて特にねーよ」 >>434
うむ
さすがはあのシューマッハを倒して2年連続ワールドチャンピオンに輝き現役最強とまで言われたアロンソさんだな
F1に昇格してわずか8戦のド新人である角田の一つ前でフィニッシュする事が出来てさぞ誇らしかろう
いやー、凄い凄い >>436
だから疫病神のお前は書き込むなってのｗｗ >>437
お前にとっての疫病神、だろ
俺のレスかそんなに怖いのか
嘘も出鱈目も全部バラすからなぁw 意味不明、お前がこのスレに書くと確実に角田の戦績下がるじゃんｗ
角田の結果良くしたいなら自重しろよｗ 別にホンダ贔屓ではないが糞みたいなアンチ様の
拠り所がどんどん消えていくの見るのは最高に楽しい フェルスタッペン、おめでとう。
次も勝って更にワールドチャンピオンを確実にしてもらいたい。
ペレスは残念だったな。
今シーズンどこかで1-2取ってもらいたいが、それはペレスがハミルトンとボッタスを打ち破るという意味に等しいので、なんとかマシンに慣れて頑張ってほしい。
いくらレッドブルが連勝してるとはいえメルセデスはやはり速い。マクラーレンも侮れない。
エンジン出力が拮抗している今は、直線スピードは空力によるところが大きいから、今後はレッドブルの空力開発&アップデートパーツ投入が大事だと思う。 アホが何か変な事言い出した
角田の戦績と俺の書き込みにどんな相関関係があるんだ？
俺にレスされたくないからってテキトーこき過ぎだろw アホンシンwww 浮かれてんなwwww
メルセデスは今地道に力をつけてる
例えばハミルトンのマスク
マックスはアホ丸出しでノーマスクやwww
危機感ゼロwww
TwiiterでもメルセデスはP2 P3をツィートした時のファンに対してひとりひとりコメント返してんだぜ？？
レッドブルじゃ浮かれてファンすら見てねーだろうな
こういうのは地味に大きいからな ちなみにルノーもひとりひとり返事してるんだが
さいきんはファンすら書き込まねーからな
公式が返事すらできねーわ、、 おい！ アホンシンたいへんや！！
ルノーの公式アカウントだと思ってたのが
個人アカウントだったわ！！wwww
どおりで書き込みないはずだわ!! ガスリーは仲の良いルクレールにタイヤ切られてがっかりしてるかな
「勝つためにはいつまでも親友ごっこなんかしていられない世界」だと考えを改めるかもなあ いやいや何ゆーてんの？
別にルクレールが故意にぶつけたわけじゃなし
日常では親友でも一度コースに出れば競い合うライバル
そんな事はカート時代からわかりきってる事だろ
今更考えを改めるも糞もない >>445
落ち着けやｗｗｗ。
誰もルノーのＨＰなんて見てないしこれからも見ないから大丈夫だｗｗ。
まぁアロンソが角田を封じたから、今回はお前の勝ちでいいよ。
強者は、心に余裕ができるもんよ。ほっほっほ。 しっかし一周が短いってのはあるが、メルセデス以外の
全チームを周回遅れにしてしまうって凄いな。 >>448
来週はソフトがミディアムタイヤになるからな
タイヤに負担かける上位勢はやばいで
みんなハード ミディアム ハードやろな
上位勢だけミディアムスタートかもしれないが
次のソフトはハイパーソフトタイヤみたいなもんやろ スーパーハード
ハードタイヤ
ミディアムタイヤ
ソフトタイヤ
ウルトラソフト
ハイパーソフト
ほんと分かりにくかったなあれは
ホンダ、セナ以来３０年ぶりＦ１で４連勝
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1624807542/
108 ハービッグ・ハロー天体(福岡県) [FR] ▼ New! 2021/06/28(月) 09:14:37.14 ID:ddCqIfyb0 [1回目]
F1でホンダが３連勝 メルセデスがイチャモンを付けてルール変更するもホンダに勝てないｗ
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1624622544/
レッドブル・ホンダの直線での速さが異次元
↓
メルセデスがレッドブル・ホンダのリヤウイングは違法だと騒ぎ、リヤウイングの車検方法が急遽変更
↓
それでも次戦レッドブル・ホンダが勝利
↓
今度は、レッドブルホンダのピット作業は違法だと騒ぎ、ピット作業のルールが変更
↓
さらにホンダのPUは違法だと騒ぎ出す、２機目から違う仕様のPUを投入していると騒ぐ
↓
見苦しいメルセデスに対して、世界中のF1ファンがSNSでブーイング
>>448
お前のレスから漂うニワカ老害底辺臭がすごいな
アカウントをホームページとか言っちゃうとか大丈夫か >>454
いい加減うざくなったマルコが反応したら
エンジンを話題にしたら反応があったから
こいつらエンジンイカサマしてるｗｗ
って小学生以下の反応してるカスメルセデス 走力躍進の理由を、
ウイング問題に大きく視点を集めんとな、
あの策略家トトに上手く嵌められるからな。
難癖つくけるためのレギュ罠があちこちに用意されているから、
マルコ爺もトトのリップに警戒を怠らない。 >>456
ひろゆきにでも助言もらってるんじゃねw >>454
日本人は勝ってはいけないというのが世界のルールだからな
国連の敵国条項公認の悪の戦争犯罪民族 すげえな。レッドブルホンダ。
今年はチームとしては全てのレースで、優勝か2位だ。
今年のメルセデスの方は、そうじゃない。
HONDA最後の年だから、徹底的にメルセデスを虐めてほしいな。そろそろ連続1-2フィニッシュして欲しい。 ホンダ三部社長、株主総会でも「経営資源を脱炭素に集中」と強調 6/24
出席した株主からはカーボンニュートラルに向けた戦略について問われたほか、完全撤退を
決めている自動車レースの世界最高峰・F1への再挑戦の可能性や今後の四輪車の
商品戦略についてなどの質問があったという。
このうち、F1への再挑戦について、産経は「将来的に新しい時代に合ったモーターレースに
参加する可能性は検討していくとしながら、カーボンニュートラルに経営資源を集中させると
説明した」などと伝えている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b9fe68899127651d99b61e99ee6b2bfdbeac77f2 F1も2025シーズンからは新世代のカーボンニュートラル仕様 >>464
カーボンニュートラルって流行語になりそうな勢いだけどレース単体で実現できるのかね？
再生可能エネルギーだけで（レースだけなく付随する物流、開発・製造含めた）レースとかできんのかね。
言質取られて何もできなくなりそう。
メーカーとしてカーボンニュートラルにしてもかなりハードル高いやろ。
プライベーターとか絶対無理難題だし。
カーボンニュートラル言い過ぎたらレースが亡くなりそうで怖い。 しかし山本はうるさいな。マックスはセナ以来の逸材とか、今は1988年以来の黄金時代とか。
この人、その当時メカニックやっていたの？
山本のマックスはセナ以来の逸材のコメントに、ベルガーはその当時ベルガーのメカニックをやっていてセナのデーターを見ていた田辺が言うなら理解できるが、山本の言うことは理解出来ないとか言ってるし。
調子に乗りすぎだ！山本。 >>467
まあ今期と前期のホンダの撤退のタイミングが最悪過ぎて
企業として先を見通す目も何も持ってないのはわかる 脱炭素するならホンダらしい目から鱗の凄い技術あるんだろな？ CO2出さないならなんでもOKっていうレギュレーションにしたら楽しいだろうにな。 ホンダの癌は株主
次期NSXとしてリリース直前でだったHSVも量産用の金型まで捨てさせたらしいからな
レーシングカー用はなんとか残してsuper GTに参戦させたみたいだけど
糞ダサHSVの量産中止は正解とかいう異論は認める 文句をいう社員がスパイなんだろうな
さようならホンダ さようならホンダ
こんにちはトヨタ
トヨタは水素による内燃機関継続のためにメーカー問わず技術者を受け入れてて草
完全EV！とかぶっこいてるホンダに切り落とされる奴大勢いるけどアンチホンダ化必至 別に、レース単体でＣｏ２排出をゼロにする必要は無い。
チーム運営（開発・製造・運搬）を含めたレース活動全般にわたって排出された量と
同量のＣｏ２を、植林や地下貯留（CCS)などで吸収すればいい。
なんなら砂漠を緑化してもいい。火星に人を住まわす事より遥かにハードル低い筈。 477のつづき。
>>同量のＣｏ２を、植林や地下貯留（CCS)などで吸収すればいい。
これを技術的に自ら行う必要はない。
レースの収益を原資に、それらを行う事業体に資金を提供するだけでOK。 バッテリーと水素の割合を7:3くらいにして
水素エンジンはDRS区間やバッテリー充電のための補助にすりゃいい
その流れならルノーにサムスンがレースにはヒュンダイが参戦するわ
ホンダも戻ってくるやろ >>479
俺は、アルピーヌがチキチキマシーンのように、
マシンの下から足だしてセコセコ走るほうがいいと思うな。
ＤＲＳ区間は、釣り竿がフロントから出て、エロ本が釣り下がる仕組み。
（アロンソ興奮 → 肉体的ターボ発動！！ → 加速！！）
※ エロ本は、ソフト・ミディアム・ハードの３種類がある。
そのレースならアロンソ速そうじゃん。だけど、屁こいたら温暖化ガスだし罰金な。 メルセデスは今季のマシン開発を終えたと言ってるが、勝てなくなったから言い訳してるフシがあるな。
学生時代も、「俺ぜんぜん勉強してないんだよね〜」と言いつつコソコソ勉強してる奴、結構いたしな。そんな感じじゃないかな？ >>466
レース中に角田が「ニュートラルになった❗」っ言ってたねw >>466
レース活動で排出したCO2を吸収する活動へ出資
物流は、物流に使うトラックを電動車へ
F1の開発・製造拠点、モーターホームは、再エネ電力１００％へ切り替え レース単体でカーボンニュートラルにして何の意味があるの？
市販車に技術転用できないなら、それこそ続ける意味ないよ。 ホンダは政府にシッポ振って媚び売ってるだけだしｗ
トヨタは政府役に立たないから自ら水素車実験都市作ろうとしてる
トヨタは完全EVにする気は全く無い、ホンダは情けないくらい糞 芸術は爆発だｗじゃあないが
何かが燃えて爆発力で走る
これって車の間色んな振動鼓動になって感動に繋がってるのは
間違いないからね みんな「カーボンニュートラル、カーボンニュートラル」と言われて疲れちゃうよね。
レースくらい、石油がんがん燃やしてストレス発散させてくれてもいいじゃないかと、
思うのは俺だけだろうか。
未来の暴走族は、モーター音で静かになるんだろうか・・・。 純度が高いテキーラとウォッカで走らせよう
しかも飲める！
口から火を噴きだしそうだ 火力発電所のカーボンニュートラル化なんてできそうにもないぞ >>489
もうF1＝クラシックカーレースっていう位置付けにすればいいんだよ。 ＞フェルナンド・アロンソ「同じクルマ、同じサーキットで2週連続F1をやっても意味がない」
つまり今週末も角田はアロンソさんの前を走る事は無いってわけだｗ
そもそもガスリーとラッセルがリタイアしなければ実質12位ノーポイント惨敗だったからな
同じコースで今週末はガスリーとラッセルがリタイアしなければ角田12位確定
またクラッシュかもねｗ >>493
https://www.meti.go.jp/shingikai/enecho/denryoku_gas/denryoku_gas/pdf/026_s01_00.pdf
そもそも日本国内にはこれだけまだ石炭発電所がフル稼働してんだぜ？ｗ
石炭だぞ？カーボンニュートラルも糞も無いだろ
大量の石炭燃やして発電した電気でEV充電とか何か間違って無いか？ 同一コース2週連続開催のレースが同じ結果になると決めつけてるの馬鹿過ぎて藁 >>497
東日本大震災があってからギャーギャー騒いで全ての原発とめた国民のせい。
とっとと再稼働すればよいものを、いまだに再稼働したのは数えるほどしかない。
結局、原発のリスクよりＣｏ２のリスクのほうが大きいことは明らかなのに、
やれ原発の危険は計り知れないとか、自然界にも存在する放射線は無視して
やいのやいのと、騒ぎ立てるからおかしくなる。
世界の最先端は、冷却が容易で安全な小型原子炉。万一、福島のように電源が止まっても
プールの水が干上がるまで１カ月間は安全。その間に安全に停止すればいい。 福島原発の事故の影響が、人間にどれほど被害を負わせたか。
避難したことが「被害」といえば、そりゃ被害を負ったのだろうが、
その後、避難区域がどうなったかを見て判断したほうがいい。
動物たちにとっては、避難区域は楽園になったようだ。
https://style.nikkei.com/article/DGXMZO59025510T10C20A5000000/ >>497
一気に石炭火力は無くせない、徐々に減らしていくしかない
でも、日本政府、経産省は石炭火力を輸出したいと考えてるようだよ
例外という抜け穴
＞温室効果ガスの排出削減対策が講じられていない
＞石炭火力発電設備の輸出に対する政府の直接的な新規支援を
＞「２１年末までに終了する」と明記した。
＞ただ、条件付きで例外を認める従来方針を維持することも確認し、支援継続の余地を残した。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021061701093&;g=eco
>>500
福島原発事故処理はまだ続いてる、いつまでに終わるか？
「安全神話」はもう駄目だよ なんもしないで冷温停止する原発が開発されとるから
第四世代原子炉の登場までは、火力で補うんやろ
最近の石炭発電はクリーンやから、原油やガスより安いし
次世代原発登場まで使っていけばええんやろ >>502
>日本政府、経産省は石炭火力を輸出したいと考えてるようだよ
いまはそうでもないよ。例外は残したけど、厳格化して制限すると決まったらしい。ソース記事の1日後の日経に出てた。
いくら高効率とはいえ石炭火力はやはりCO2排出量が半端ない。
結局のところ代替手段がなきゃ使い続けるしか無いんだろうけど、やはり原発再稼働が最も現実的だし、実現可能かつ低コスト。 まだ、大臣は未練たらたらｗ
イギリスは石炭火力無くすと宣言
主要７カ国（Ｇ７）の首脳会議
＞合意では、日本が輸出支援できるとしてきた
＞ＣＯ２排出量が比較的少ない高効率の発電整備も、排出削減策が講じられていないとみなされる。
＞梶山弘志経済産業相は
＞「今後検討するが、言葉通りにとればそういうことになる」と記者会見で語った。
＞ただ、含みを残すかのように、ＣＯ２排出を減らす石炭火力発電の新技術にも言及した。
https://www.asahi.com/articles/DA3S14953305.html 2021年6月28日
英、２４年に石炭発電全廃へ ＣＯＰ２６見据え、１年前倒し
https://www.chibanippo.co.jp/newspack/20210630/806824 「フェラーリのマッティア・ビノットチーム代表レッドブルの直線スピードについて
疑問視せず」
マッティア・ビノット
「ホンダ製PUのパフォーマンスは開幕戦のバーレーンから変わっていない」
「ホンダは信頼性の懸念から一度パフォーマンスを落とした後、また当初の水準に
戻しただけだ」
「GPSデータを見る限り、ホンダPUのパフォーマンスはバーレーンの時のものと
一致している」
「彼らは信頼性の問題でパフォーマンスを下げなくてはいけなかった。おそらく
それが解決して、シーズン開幕当初の水準に戻したのだろう」
「だからレッドブルに関して、（PUのパフォーマンスを）一歩前進させたのでは
ないかという疑問は持っていない」
フェラーリが公にレッドブル側の意見に同意するのも意外だったけどPUの性能の変化
がGPSで簡単に解ってしまうならホンダが違反してるかのようにメディアにいいふらし
てるメルセは相当焦ってるという事なのか メルセデスがあまりにあからさまにホンダが違反してるようなことを言うからフェラーリでも一応GPSとかを調べたんだね
結果何もなかったと
そもそも違法アプデは重大なレギュレーション違反なのに証拠があるならなんでFIAに抗議しないのかという話になる エンジン周りで1番つつかれたく無いのがフェラーリなんやろうね。
頼むから大人しくしてくれよメルセデスよ、と。 角田機のデータはどうなんだろうね
角田機も同じパワーならソフトウェアのアップデートで解決したって事になるが >>510
トトもホンダPU発言撤回したっての ネットで見た まじで（昨日） しっかし来年２０２２年開幕時点でＰＵは、１００％ホンダ製なんだし、
１シーズンくらいは、ウィングにＨＯＮＤＡロゴ残す交渉くらいすればいいと思う。 2022年のレッドブルPUはホンダが知的財産権を持つレッドブルPU 大口スポンサーになってリアウィングにホンダロゴのせてもらえ ベルガー的には角ピンの発言は問題無いらしい
レッドブルの台頭で「F1がまた面白くなってきた」とゲルハルト・ベルガー
https://f1-gate.com/redbull/f1_63281.html PUの不正行為はレットブル（ホンダ）からの働きかけでFIAが抜け穴を塞いでるので前みたいにパワー出せない 知的財産無料使用でなんらかのロゴは残るんじゃないかな？
電動へシフトするんだしe:techinorogyのロゴ位は有りそうだけどな ロゴは当然残るだろうけど、大きさとかどこに貼るかとかは交渉と条件次第
アルファタウリはウイングにでっかく貼りそうだけどレッドブルはどうするつもりか不透明 PUの部品調達システムから始まって
PU製造管理システム
PU配送システム 等々
PUコンストラクター丸ごと立ち上げサービスをご提供 最低、2シーズンくらいは「HONDA」ブランドエンジンでメルセデスをけちょんけちょんにしないと俺の腹の虫がおさまらない！！ もう既に、けちょんけちょんにしたアロンソは許してやってもいいと思う。つかたぶんホンダは奴のことは眼中にないwww 完全に空気www
略してAKK(アロンソは完全に空気)www 2022年用のPUが1年前倒しで出てきているということは
年末に出て来る予定のやつはもとのが2023年用のPUかな アホンシンwww
来年レッドブルの名前のウィングにルノーの名前のウィングが乗ったらどうすんのwww むしろホンダも欧米流の政治力発揮して
レッドブルと手を切った後すぐにルノーにエンジンを高額で載せてやるぐらいのことやってほしいね >>531
いまごろ起きてきたか。寝ぼけてんじゃねえぞｗｗｗ
そんなことより今週末、アルピーヌに中国人ドライバーの周冠宇が乗るぞ。
来年は、アロンソ降ろされるかもよ。
アロンソはもう老いぼれだし、いくら今が速くてもいずれヘタれるからな。
中国マネー呼べるメリットの方がデカいだろ。 ヘッドカバーがピンクというやつのが一番かねになりそう >>535
アジアドライバーなら歓迎だわ
ライセンスのポイント制が無くなればヒュンダイレーシングあがりも乗れるかもしれないしな >>498
アロンソの言うことは正論だがいろんなファクターあるし
2週連続前提なら他のコースでもあまり力関係は変わらんな >>538
角田も同じじゃんｗ
素人みたいにタイヤ労わって運転できないから
レース終盤の肝心な時にアロンソ抜くどころか追いつけないんだよｗ
角田はバカみたいにタイヤ使って飛ばして最後はヘタってラッセルにも抜かれるF1初心者 角田のハンドルワークのオンボード映像観てみろ
荒いって言うか雑過ぎるんだよ まあゲーム感覚で走ってるからな
ゲームはタイヤは最初から最後までグリップ同じでクラッシュしてもマシン壊れない
こんな奴が未来のチャンピオンとか未来はデジタル十字キー操作の雑魚だらけなのかい？ >>523
そらそうや、才能のある若者が一生懸命な瞬間の発言なんだ
むしろF1の美しい瞬間だろ
こんなんでギャーギャー言う奴は、想像力と寛容さが足りないだけだわ
GP2！GP2！ワォ！ 少ないドラッグで多くのダウンフォースを生み出すレッドブルの空力はサイズマイナスと呼ばれるホンダPUの極小サイズから生み出されている。 ホーナー
「ホンダにはもっと長くいて欲しかった。今後3年間は（開発が）凍結される事でコストも遥かに抑えられる事だしね。何しろ彼らは、競争力ある地位を得るために懸命に努力を重ねてきたのだ」
ほんと、コストもかからない、最高の3年間の果実をとらずに撤退って、前の社長
のアホぶりには驚かされるよ。 来年からホンダのバッヂは無くなるけど、レッドブルに載るのはホンダPUだし、ホンダは来年のPU開発を全力でやるらしいから楽しみなのは変わらない。 >>546
前の社長じゃないよ
もう公然の秘密だけどホンダの撤退はF１推進派と否定派の派閥抗争が原因であって環境対応などは後付の言い訳に過ぎない
黄金期の福井さんもそうだったけど否定派の社長の時代にF1へスタッフを残す訳にはいかないから撤退も自分の任期中に決めようとする
俺は今年の最終戦まではもちろんホンダを応援するけど再挑戦には否定的
F1推進派が将来に渡って会社の主導権を握れるのであれば別だけどね formula1-data.com ってまるでホンダの裏広報みたいなかんじ クリスチャン・ホーナーはホンダのことをOEMとかOEMメーカーとか呼んでいるな >>546
2年くらい前のレベルで参戦しておけば、よかったのだが
参戦した年の開幕前テストは本当にひどかった、まともに走れず >>540
Ｆ２見ていれば出ない言葉。
角田のＦ２時代は、レース序盤の混戦を極力控えめに走り、
クラッシュとタイヤの無駄な損耗を避けて無難に走り、
トップ集団がバトルしてタイヤを消耗させていくと、いつの間にか後ろから忍び寄って
さらっと勝利を奪い去ってしまうようなクレバーなドライバーだった。 (original equipment manufacturer) OEMは派生のOEM生産でお馴染み
OEMの原義 : 複製されたものの元となる装置の製造者
クリスチャン・ホーナーのいうOEM : (IP)知的財産権を持つ複製元の製造者 パワーユニットのＯＥＭという主張だし、それは「Ｐ」ＯＥＭだな。 (IP)知的財産権のレンタルによって運営されたその結果、積み上げられた新たな知的財産は、知的財産権を持つ複製元の製造者に帰属することは明白 ホンダのパワーユニット技術は英国ミルトンキーンズに建設中の新たなパワーユニットファクトリーで運用される。現時点では姉妹チームのアルファタウリに同じPUを供給する事が決まっているのみだが、将来的にはマクラーレンやウィリアムズといった独立系チームにも供給される事になるかもしれない。
ホンダ色を消し去ることによって新たなビジネスチャンスが発生する >>549
ホンダ第３期、フルワークスからの撤退も
F1参戦派VS撤退派の抗争の結果だったと思う。
成績大不振のうえに大口スポンサーに総逃げされたり、
なぜか開発予算などの内部情報を漏らしてしまったり
大事な日本GP前に「今年は手を抜いてる」と公言したり
おまけにスーパーアグリの開発や予算振り分けの邪魔をし続け撤退に追いやったりと
ホンダにダメージを与え続けたフライを代表として雇い続けたの、
撤退派のたくらみだったんじゃないのかと。
（そうした疑惑に関する記事も、当時けっこうあった） クリスチャン・ホーナー
「閉鎖が決まっているホンダの英国拠点HRD-UKからも100名以上のスタッフを雇用する予定」
MUGENのエンジン組み立て工場の方は閉鎖で丸ごと移転
HRD-UK (Honda Racing) ホンダの英国拠点の方は e:power の方に特化 >>542
グリップ同じじゃないけどｗ
調子良いとニワカが集まってくるよね ＞将来的にはマクラーレンやウィリアムズといった独立系チームにも供給される事になるかもしれない
わざと脂っこいところはずして騙ってくれちゃってますね ヘルムート・マルコは3年間でのトータルの支出額について「大きく異るものではない」と説明。更に「興味を持つ企業がスポンサーとなる可能性もある。もちろん、自動車メーカーではない」と付け加え、バッジネーム契約が得られれば更に両者のコスト差が相殺されると期待感を示した。
自動車メーカーではないバッジネームスポンサー契約だったら
お金があるところで
しきりに露出したがっていて
過去にもバッジネーム契約やらかしたことのあるところで
その関係チームというと
本年度異例なドライバー移籍があった先方のチームで
ホンダともただならない過去のしがらみのあるところで
トップのがホンダレーシングの副社長やっていたひとのところかな MUGENのエンジン組み立て工場の方のスタッフは丸ごと転籍
HRD-UK (Honda Racing) ホンダの英国拠点の方からのスタッフが出向したら
それこそ育てていただくお雇い講師待遇だろう PUのネーミング売るならホンダが買えよ
その金をホンダの有償サポートに回せばいいだろ HONDAはRBを影ながらサポートして次2015？だかの時
シレっとバッチちけれるくらいの復帰すりゃいいんじゃね？ >>560
100人も持っていかれるの？
F1を撤退するのは環境技術に技術者を振り向けるためじゃなかったのホンダさん？？？ 環境技術にF1スタッフなんぞいらんでしょ
寧ろ浮いたスタッフをRBが利益含めて拾ってくれてる F1で培った高効率エンジン技術を一般車に持ち込んでCVCC生まれたんやで F1で培った技術を市販車に活かす、
であって
F1で開発した機構を市販車に転用する、
ではないよ バッテリーや回生技術開発の拠点であるHRDイギリスのスタッフを売り飛ばし
もう止める内燃機関開発のHRDサクラのスタッフを残す
バカじゃね？ イギリスの奴らはF1やりたくて働いてるんだから引き止められないでしょ
そもそもホンダがイギリス人要らないんだろうけど 開発や設計チームの人間が行くとは限らんな
データは貰えるからその人間は行くだろうけど >>574
ホンダ「今回は最低10年はがんばるっす」
と、いつか聞いたコメントを発しており・・・ >>584
そのため、メルセデスからエンジニア引き抜いた >>576
年間500億掛けてるのなら、5000人ぐらいが付きっきりで作ってんやろ。知らんけど よーし、今日からまたエンジン応援するぞーー！
頑張れエンジン負けるなエンジン >>590
応援するしないは好きにすればいい。
ただ、エンジンじゃなくて、パワーユニットと書こうな。 ジェット部の支援無くなるのが痛いな
枕時代の若手は寺送りになったけど
今仕切ってる爺さんたちは英国に骨埋めるんだろうな HRD-UKのバッテリー開発チームやテストベンチチームは、日本からの駐在員数名のほか、欧州を中心に15か国ほどから集まった多国籍のメンバーからなる混成チームで構成されいます
ホンダレーシングのなかみは、日本からの駐在員数名 今仕切ってる爺さんたちはディスプレイ用の看板みたいなもの エンジンのベンチテストはその大部分をSakuraで行っていますが、HRD-UKではPU(エンジン)にトランスミッションをつけて行う、より実走に近い形のテスト、つまり開発フェーズで言うと最終段階に近い部分のベンチテストを、Red Bull Technologyと一緒に行っています。サーキットごとに異なるPUのセッティングなども、Sakuraと連携する形で実施しており、イギリスで日中に行った作業をSakuraに引き継いで、イギリスの夜間には日本側でテストと言った感じで、ほぼ24時間、日英のどちらかでテストベンチが回っているような体制が取られています。
PUのベンチテストはこれまでも Red Bull Technology でやってきた Auto Motor und Sport
「最新の統計によると、フェラーリのF1エンジンはホンダのPUより「25〜30hp」低く、
ルノーはそこからさらに「20〜25hp」不足している」 それgateの誤訳っぽい
フェラーリのF1エンジンはホンダのPUより「25〜30hp」低く、
ルノーは(ホンダから)「20〜25hp」不足している
原文はおそらくこういう意味 他社に何馬力劣るってのはホンダの代名詞だったのになー 新型シビックは、300万超えるんだろうなあ。
あれが、1.5VTECターボで200〜250万なら即買いなんだけど。 >>546
雇われ社長は株主の圧力には勝てないからな
去年が今くらいのレベルだったらもう少し抵抗できたかもしれない そろそろだな。
頼むよ！角田！！
今回は6位以上がノルマだ！！ >>603
タッペン、ハミルトン 、ペレス、ボッさん、ノリス、ツノダ、ルクレ、ガスリー
で、何とか6位やけど、こんな想像しとるんか？ >>603
贅沢だろ、
フェラも良さそうだし、RB、ブル、フェラ、GASに食い込むのはハードル高いぞ
まあ出来れば評価はうなぎ上りだろうけど。 まあ順当に考えて
RB、メルセ、フェラ、枕 の次だろう。Q3入れれば上等
多分S-M-Sの２STOPだろうからQ2はSでクリアできるかも。 しかし1年間パワーアップ出来ないとかメーカーとして参加してる意義は？…
つまんねーだろーな… そこは信頼性UPという名の実質パワーアップが有るんじゃないの？
とうぜん他はやってくるだろうから何もしないってことは無いはず。 PUレギュレーションの規制のかかっていないところでパワーを捻りだす >>607
今回のミィデイアムタイヤ＝前回レースのソフトタイヤ。
今回のソフトは、前回のソフトより柔らかいスーパーソフトみたいなもの。
だから、レースでのソフトは使い物にならず予選専用タイヤと化す気がする。
つまり、Ｑ１・Ｑ３だけソフトを使う。Ｑ３は、ミディアムか下手すりゃハードでクリアする必要がある。
コレ、俺の予想。 >>Ｑ３は、ミディアムか下手すりゃハードでクリアする必要がある。
まちがった。Ｑ２は、ミディアムか下手すりゃハードでクリアする必要がある。 他がC5使って来たら前回のC3じゃQ2落ちる可能性あるっしょ >>585
今度は撤退しないっ！キリッ！がPU参戦時のコメじゃなかった？ >>450
これにも書いたが
アホンシンwww 柔らかければ速いってもんじゃねーんだぞ
柔らか過ぎてワンアタックで終わる場合だってある
だから今のうちにフリー走行で吐き捨てようって魂胆や
雨が降ってラバーが剥がれたらタイヤダメになって使い道にならないからな ＞今回のミディアム（C4）に相当する新しいコンパンドは
＞より低いタイヤ空気圧にも耐えうる構造となっている（現行20psi/新構造18psi）
メルセデス忖度タイヤ、ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! >>615
その考察、ちょっとだけ凄いと思ったぞ。
俺も今回のソフトはレースで使えない気がする。
しかし予選Q1Q3にも使わないという考えもあるか。
まあしかしDAZNでも言ってたが中途半端な小雨の時はレースでも予選でも必要になるぞ。 >>616
もう、無茶苦茶
空気圧不足でバーストっていてったやん 「我々はホンダ自動車ではない」
おー、言ったな言ったな
吐いた唾飲み込むなよ
大言撤回大言撤回
この会社って新井みたいなのしか出世出来ないのかよｗ 10年もしたら完全エンジン撤退に関してはごめんなさいしてるよ。 ｗ ヘルムート・マルコによると、ホンダのミルトンキーンズ拠点には内燃エンジン関連のインフラが揃っておらず、対処できるのがハイブリッド関連に限られるのだという。内燃機関に関わる設備は日本のHRD-Sakuraに集約されている。
曰く、設置されているテストベンチも最新のものではないとの事で、既にある自前の建物を改修し、オーストリアを拠点とするパワートレイン開発の専門会社「AVL」のサポートの下で、次世代パワーユニットが導入される2025年までの3年間に渡って独自でエンジンを運用していくとの事だ。
「AVL」のサポート
「AVL」
世界最大手の自動車パワートレインエンジニアリング（開発，シミュレーション，テスト）会社 AVL LIST GmbH（本社：オーストリア共和国グラーツ市)
レッドブルリンクに近いところ
こんな記事もある
https://www.ihi.co.jp/ihi/all_news/2021/industrial_general_machine/1197305_3349.html 建前上は撤退で実態は有償による参戦継続みたいな
どうせなら今のリアウイングまでとは言わないけどHONDAロゴ残してほしいね
撤退はもったいないけどレギュレーション変わる2025までチャンピオン取れれば本望でしょう オコンQ1落ち
アロンソQ2落ち
最強エンジン(笑) トト・ヴォルフ「マクラーレンのストレートが速すぎる、PUが怪しいな」 >>630
おいコラ アホンシンwww
アロンソは実質的中段トップだったんだからな ノリスすげえな。
マクラーレンのマシンも空力に優れているんだろうけど。
まあともかくフェルスタッペンの後ろに分厚いバリケードが貼られたから、本戦は安泰だな。
ペレスは再びノリスにフタされすぐに抜けないと後半苦しむかも。
角田とガスリー。ソフトタイヤがすぐヘタってくるだろうから、タイヤ交換の後、DRSトレインで抜けなくなるリスクが怖い。 >>633
浮かれてる場合か？アホンシンwww
メルセデスはマクラーレンに金渡して空力コピーしてくるぞ
同じエンジン使わせてるんだから空力詳細に教えろと
つまりマクラーレンがテストチームでメルセデスが実戦で使うって流れや >>632
そうだね
最後ベッテルに邪魔されなければラッセルとストロールは抜けただろうから中団トップだね ペレスはスタートで１台抜かれるのがデフォだからハミルトンに出られる。
ノリスはメルセデスのハミルトンは割と早く抜かせるはず。 名前すら出ないのに来季もRBにエンジン供給
その後RBは他メーカーと組んでホンダの技術は全てそいつらに盗まれる
収穫期を自ら放棄するまさにアホンダｗ HondaJet の技術とか自慢してたけど
畑違いの HondaJet の連中に見せたら一発で悪いところを見つけてもらった上に
そうやって開発したエンジンをくれてやるんだからな
ホンダジェットの連中にしたらこいつら馬鹿だろって呆れてるだろ 確定してない未来の話や誰もが忘れかけてるほど大昔の話を持ち出さなければ叩けないほど今のホンダが素晴らしいという事だな
よき マクラーレンには金を取られ
レッドブルにはエンジンを取られ
前世でどんな罪を犯したんや トップ７にホンダ４台全部
ついに寡占率５割超
この調子で年末までにトップ４独占頼むよｗ スタートダッシュを決めたアロンソがトップで蓋して優勝って夢みたわ。正夢かな アホンシン >>637
来年は有償での供給
契約に時間が掛かったのは技術の流出を防ぐ為
ホンダの技術が流出すれば契約違反でレッドブルが訴えられる んなことしたら完全なジャンプスタートで黒旗だろﾜﾛﾄﾝｷﾝ >>646
それが気がついたらアロンソが前にいたんよな
正夢にならねーかな >>637
今の世界の流れはEVだから捨てて正解なんじゃ >>641
ホンダチームを1ポンドでロスブラウンに売り、ロスブラウンはそのチームをメルセデスに転売 >>651
アホンシンwww
口ではDNAレースとか言っておいて結局かねww
ホンダはETになったらまたレースに戻ってくるなコレwww F1エンジンの技術は今後、EV化が進む中でビジネス的には、
ほとんど価値がないからね。
例えれば、エベレストに昇る最先端の装備を何百億円かけて
開発しても、なんぼ売れるの？ って感じ。 しかしホンダの若手エンジニア達に
困難を乗り越えて勝利をつかむ感覚を経験させられたのは大きい
７年の時間と数千億の開発コストに見合うものかはわからんが >>650
アルコール燃料ならカーボンニュートラルっぽいからじゃね？知らんけど インディは、トウモロコシなどから作られるバイオエタノール燃料が主成分（８５％）だからな。
Ｆ１もエタノールを混合（５％くらい？）させているけど、ガソリンが主成分だから、世間様が見るカーボン収支的によろしくないと言える。
バイオエタノールは使った分のエタノールを、畑をつくって再び生産すればＣｏ２が回収されて再び燃料になるからＯＫ。 しかし太陽光パネルを平面的にで並べるのと、トウモロコシ畑をつくってアルコールを製造するのと、
どっちがエネルギー効率（とコスト効率）がいいんだろうか・・・。 もともと草木が生えないところに太陽光パネルを並べるなら、そっちのほうがいいんだろうけど、
草木が生えるようなところを太陽光発電所にするとなると、そうした議論が出てくると思う。 面積あたりのエネルギー効率なら、太陽光パネルの方が圧倒的に良い。
コストでは、土地代がタダなら同等。
日本のように土地代が高いところは、面積あたりのエネルギー効率の
良い太陽光パネルの勝ち。 上位はホンダエンジンとメルセデスエンジン のみ のみ >>661
そのエネルギー効率って当然年間で出してるよね？
夜も雨も埃ももろもろしっかりと計算に入れたうえでの数字だよね？ 実際のところどうなのか、誰か綿密な比較計算した人っているのかね。
知的探求心で、知りたいわ。
太陽光発電って、その設備もたぶん２０年くらいで更新が必要じゃん？
その廃棄に用いるエネルギーも考慮せんといかんよね。 太陽パネルのせいで熱海の土石流が起きたというネットのデマ信じてええの？ >>665
穴あけてない石垣が壊れる国じゃありえるかもな >>665
それ今の時点でデマと断じていいものかね？ >>655
あの時のコーヒー飲んでた若手は左遷済み 因みに、3期始めるときにも
相当数の無限に関わるスタッフが
寺送りになってる
まぁこの時は真逆の結果になったが >>665
野党人災
野口健が問題をずっと発信してたのに
韓国系メガソーラーだからマスゴミが全く取り上げなかったからな ディーラーに出向してメカニックさんとして車検とかドラレコ取付とかするんじゃね 雨は止んだか
ラバーが剥がれたらソフトの方が不利だなこれは
ゴムの無いサーキットはおろし金や
ラバーが剥がれるなら硬い方が有利だし
オコンとアロンソはミディアムスタートやろなww
アホンシンwww むりしてQ3でて残念やったな タイヤ選択権は遅い車に与えられるお情け残念賞
残念賞貰えてよかったねw >>671
しかし日本人ってアホンシンみたいやな
いじめられっ子かよww 8号が社内をまとめられなくて早めに撤退発表
実際には来年もレッドブルにPUを供給
はっきりしろ 赤べコバッヂならフェラに納品というようなビジネスチャンスも発生する >>675
角田がゴールするその瞬間、アロンソのマシンが少しだけ先行する光景が目に浮かぶ‥。
そう、周回遅れでな！ww 現場にホンダの人員がいなくなるのかもしれんがPU自体は来年までの開発と供給するなら撤退一年伸ばしてもさほど変わらないんじゃ RBホンダはもうちょっとレースを盛り上げることを考えたい
完全にカテゴリ違い 5連勝か
もう今年は勝てるだけ勝って有終の美を飾りスパッと撤退すればいい まだわからんけどMP4/4を超える車になってしまったかもしれん >>664
太陽光発電が成り立ってるのは、設備と人件費、廃棄コスト等の
全ての発生コストより生産する価値が高いからだよ。
ちなみに、1KWの太陽光パネルは平均して年間に1000KWH以上
を発電する。
土地代のコストを無視して、需要を無限大と仮定すれば、設備を
拡大すればするほど、利益をあげられる。
もうちょっと、生きてるうちに頭使ったら？ 頭使わんけど
１kwｈって20円ぐらいだろ
年24万円ぐらいじゃん
１ｋｗｈに必要な広さ知らんけど
家だとそのぐらいの固定資産税簡単にいくだろ フジNEXTのエンディング昔のF1っぽい編集と曲で懐かしいな >>691
頭を使わんでもいいから、ちょっとは調べたら！
https://www.eco-hatsu.com/question/construction/14551/
この例だと10KWで、49.7平方ｍ。１KWなら、約5平方ｍ
プラス、多少のメンテ用の空き地が必要だが、倍にはならん。
田舎の荒れ地だと、固定資産税がなんぼやねん？ ホンダエンジン最終年に報われそうだな
まあ今後も赤牛とは提携は続けるみたいだけど >>677
パンチョッパリ発狂すんなよｗ
大好きな糞酒でも飲んで寝てろｗ
俺は最高級の大吟醸飲んで寝るけどｗ >>693
太陽光パネルは廃棄の際の環境負荷が核廃棄物レベルに酷いという話を聞いたけど、その辺どうなの？ 耕作放棄地に作るならまだ良いけどそんな土地は大して広くないし数もそんなに無いんだよね
だから盛大に環境破壊してパネル敷きまくってる
エコのために環境破壊するとか本末転倒なんだよな >>698
地元の大手電力会社のわりと偉い人から聞いた話
まぁその人は原発推進派だからそれ以外の発電システムに関しては過度に悪評を拡めようとしてたのかもしれんけど >>699
確かに、太陽光パネルには、鉛、セレン、カドミウムなどの有害物質が
含まれていることがあり、産廃処理が適正にされる必要がある。
しかし、放射性物質は含まれないので、核廃棄物とは全く次元が違う。 >>614
わるい なんも考えんかったから２４Hでかけざんしとったわ
８Ｈぐらいと考えるのが妥当かいのう 年8万円ぐらいだな
さらに税金は無視したとして、通常なら売り上げの更に半額ぐらいか
受け取るのは 年4万円 だな ホンダは全リソースをカーボンニュートラルに使うといいながらレッドブルにPU作り続けるのか
やはりさらっと嘘をつくんだな
kの血に汚された企業ホンダ ホンダ5連勝でいちゃもんの方向がおかしくなってるの笑えるｗ ＞F1オーストリアGP決勝：角田は12位
>>496
＞フェルナンド・アロンソ「同じクルマ、同じサーキットで2週連続F1をやっても意味がない」
つまり今週末も角田はアロンソさんの前を走る事は無いってわけだｗ
そもそもガスリーとラッセルがリタイアしなければ実質12位ノーポイント惨敗だったからな
同じコースで今週末はガスリーとラッセルがリタイアしなければ角田12位確定
角田12位惨敗ノーポイント草
しかも俺の予言完全的中！の衝撃、これからは俺を予言者様と呼べｗ
今はビールと刺身食いながら笑いが止まらんｗ
だから言っただろう疫病神ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝが書くたびに角田の順位は下がってくってｗ
しかもガスリーとラッセルが2人とも角田の前とか角田はガスリーとラッセルより遅くてショボいドライバー確定 ここまで毎レース外しまくってきた予想屋がようやく的中させて狂喜乱舞
微笑ましいな つーか角田って速いドライバーの典型だなw
今まで速いドライバーなんか山ほど出てきて消えていった
レースで勝つのは強いドライバーだからね、ただ単に速いだけじゃ結果は付いてこないw
ウイリアムズの糞マシンでQ3行けるのはラッセルが強いから
角田がウイリアムズのマシン乗っても最下位争いだぜｗ 元ホンダのチームをホンダのエンジンで倒すというストーリー セナやらベルガーやらからシューマッハライコネン辺りまで見ていたニワカなのだが、ニュースでHONDA5連勝とあってびっくり。そんな強いんだ。
佐藤琢磨が3位になった時は地上波とはいえテレビで夢中だったし、日本で結構なニュースになっててもおかしく無いと思うんだがなあ。
そしてそんな中でも撤退なの？
エコやら何やら昔とは色々違うんだろうけど、現状のf1ってどんな感じなんだろ。 >>710
三行目までは完全に同意だけど、そこでラッセルを引き合いに出すのは違くね？ >>712
ホンダがF1に参戦して勝とうがヨーロッパで車が売れない
ヨーロッパの販売台数はトヨタ、ニッサン、マツダ、三菱の次がホンダ
今のF1は日本自動車メーカーにとって宣伝効果はないと言っていい
それなのにアホみたいに開発費かけて無償提供してそんなことを続けてたら株主は怒りますよ >>714
自分の馬鹿さをバラされたからってイライラすんなよw
黙ってほしければもっと勉強してもう少しまともなコメントしな まあこの際だから一応言っておくけど
前半戦終了時点で1pt差でもホンダがメルセデスを上回らなければタイトル獲得は無い
って去年から散々言ってるけど今年は上回りそうで楽しみｗ
ベルギーGP終了時点で1pt以上上回ってればホンダがタイトル獲得！ってなるかもな
俺はアンチではないからねホンダを応援しているわけで、ホンダの足引っ張る奴を批判しているだけ ホンダを応援してるホンダの足を引っ張るドライバーを批判してる…って、それアンチが言うところのアホンシンそのものじゃんw アンチでもなくホンダ狂信でもない第三者の一般人みたいなもの
都議選では自民党をボロクソ言ってるけど俺はどの党が好きとか無いからね
結果が全て
つーかもう俺の頭は18日のWEC 第3戦 モンツァ6時間でいっぱい・・ 今回のペレスは、かなり無理な抜き方を繰り返してたな。DRSトレインを恐れてそうなったのか。
まあノリスにはいつもレース序盤で抑え付けられていたから無理もないかもしれないが、ちょっと強引すぎたな。
あと何故かペレスの車はフェルスタッペンとは違う車のようにみえた。直線でまったく遅い。
なんだったんだろう。 エンジン出力は一定にするパフォーマンス規則を作るべきだな
アホンシン浮かれてるが自分自身で首しめてるようなもんやでwww
後半はメルセデス寄りの審議になりメルセデス寄りの変更になるやろな
そしてスプリントレースになればルノーも速い
アロンソがこういうの得意やからな >>722
お前のその悔しがっている姿が、いっそう俺らを元気づけるんだがwww
ルノー乗りは、信号待ちで隣にシビックが並んだらムキになって加速するんだろうなwww きのうNHK BSでホンダの特集の再放送していて見ていたけど、テレビってやっぱり真実を多少無理やり捻じ曲げてでも、視聴者にとって分かりやすいストーリーを優先するんだね
自分が詳しくないジャンルでこれやられているんだろうなって思うと萎えるな アホンシンwwww 優勝以外は最下位だからな
ビクビクしながら震えて眠れよwww >>722
お前のその悔しがっている姿が、いっそう俺らを元気づけるんだがwww
ルノー乗りは、信号待ちで隣にシビックが並んだらムキになって加速するんだろうなwww >>729
ブラウザバックってなんなのかね？
俺も書き込んで放置してたら数分後更新されて二度書きされた事が何度も おいおいおい
ホンダパワー炸裂で5連勝じゃあないか！
予選で負けてハミルトン泣いてたし笑！
ノーホンダ発言の大ブーメラン状態
https://i.imgur.com/VPupHKQ.jpg >>723
お前は先祖代々から受け継がれた卑しく汚く臭い血が体に流れてるんだから調子乗るな
社会の最底辺なんだからさ >>731
なにその呪いの写真
写ってる面子全員いま泣いてるじゃん せや！
ベッテル以外は皆
ハミルトンのノーホンダ発言の後
同意するかのように
失笑していた。
何回観ても腹が立つっすわ笑！ ホンダはなんか崇めなきゃいけない神様かなんかかよ
だから信者ってバカにされるんやアホンシンwww
もっとルノー崇めろよwww 正直すごい驚いてるわ
去年さ、メルセデスがマジ飛躍したじゃない？
ほんと２０ｋｗ差くらいあったよね、あれ。
今までの進化考えるともう萎えてたんだけど、
新骨格PUで追いついちゃった。
ほんとかねｗ
未だに信じられないや。
メルセデスも去年上げすぎてちょこちょこ故障してたしさ。
しかも今年は横っ腹ぽっこりしてるしｗ
ホンダはサイズゼロとパワーを両立したんだもんね。
ほんとびっくり。 イギリスGPではメルセデスとルノーに謎のロケットがつくぞ
500キロくらいでレッドブルをぶっちぎりで追い抜いて欲しい PS4グランツーリスモでNSX GR4を駆って、メガーヌをブチ抜くのが俺の日課。 相手のトップドライバーの本拠地で向こうのメディアやチームが反論の余地すら残さないレベルで
圧倒的に勝ってほしい >>733
ベッテルだけこの件ノーコメントで笑ってないぞ。あとのみんなは歯を出して笑ってる 何故か、まだ心から喜べないんだよな。
メルセデスには長年、完膚なきまでにやられてきたから、倍返ししないと腹の虫がおさまらない。
まずペレスがノリスごときに負けてしまうのも看過できないし、やはり角田はもっと上位でゴールする「結果」が待ち望まれる。
つぎに「何回勝利したか」ではなく、何回1-2取ったかを数えたい。とことんメルセデスを貶め、年内にプライドをズタズタにして勝ち逃げしてほしい。 レッドブルが勝ち続けてホンダが有償サポートしてたら
ロゴなんか無くてもホンダの株は上がる
F1の広告事業から撤退するってことだな
ずっとそれを求めてたんだよ
上手くやったな エンジン開発するななんて言う株主が居たらポアしないと タッペンとノリスはハミルトンなんかとっくに飛び越えてる感じがするな
メルセデスは来年以降のエンジン契約の条件にノリスの移籍を要求してくるかも >>742
ノリスはお前ごときにごとき言われるようなドライバーじゃないよ 少なくてもこの内容の結果ではアンチが言うことの方がもっともだな。
角田信者の擁護したい気持ちはわかるが連続開催の慣れてきた2戦目でこの内容では 失望を隠せないな。 >>748
今回のこの内容結果では角田が批判されてしまうのも致し方ないが、だからといってアンチの言う事が正しいと言うのは短絡的に過ぎる
例えばホワイトカットにしてもアンチは角田の責任を殊更強調して責め立てるが、状況を分析すればあれが角田だけの責任ではない事は明白
それを指摘したら信者呼ばわりするようなヤツの見解が正しいなんて到底言えない しっかしタラレバの話、ペレスが無理にノリスにオーバーテイクを仕掛けなければ3位は確実だったのになあ。まあ言っても仕方のない話なんだが。
これまでのレースで散々ノリスにフタされて、イライラが溜まってたんだろうけど、ちょっと悪いペレスが出てしまった気がする。
次もマクラーレンが得意そうなサーキットだから、ペレスの技量が試されるな。 このスレ民はもはやホンダは勝って当然と思ってるから心穏やかよ
余力でペレスやタウリ心配してるだけだから >>733
ハミルトンのNo HONDAからのベッテル以外の笑いはかなりショックだったな しかしメルセデスの不調がよく判らない。レッドブルに負けるだけならわかる。
でも、ノリスにまで完全に負けていたじゃん、ハミルトンは。
フロアにダメージ受けたからといって、そんな大きく影響うけるパーツなんてあるものだろうか。
それとも、インチキフロントウィングを自主的に直したのか！？ もしインチキフロントウィングを直したからパフォーマンスを失ったというのなら、
それはパフォーマンスを失ったというのではなく「化けの皮が剥がれた」というべきだけど。 オーストリアにしても純粋に去年の２秒落ちとかでしょ
絶好調のレッドブルに勝てるわけないやん
ダウンフォース減ったのもあるけど
１番の要因は2機目のPUだと思うよ
１機目が５戦でガタが来て次から絞ってるんでしょ恐らく
そうしないと全戦もたない
その上、田辺さんがホンダは１機目も問題なく使えるで言ったせいでメルセデスのHPは風前の灯火 メルセデスがどれだけ勝ち続けても規制はかけないが、ホンダが勝ち始めると規制をかけるF1サークル
しかし来年にはホンダはもういないのでどうにもならないよ リアウィングはハミルトン発言の後すぐに規制する話がまとまったのに、レッドブルがフロントウィングに言及しても反応なしだからわかりやすいよね。 >>759
その上、ホンダは交換末期でもパワー変わんない、他社さんは変わるの？
だもんな、正直者のタナベサンの発言は色々ときつい
ホンダPU信頼性が心配だったんだけど、おおきな故障今のとこないもんな >>762
ワイブル分布で性能、信頼性を評価していれば、ヒューマンエラー以外は全機保証出来るよ。 ホンダPU がパワーアップしたのも確かだろうけど、シャシーが良くなったのが強くなった原因かもと思う。 >>764
シャシーが強くなったのも、低重心コンパクト設計のPUのおかげ シーズン前はニューウェイは時代遅れだのなんだの言ってたのにな… シャーシと空力が良かったところにPUが追いついてきたのか
結局PU次第なのか ニューウェイさんレイトンハウスの時代からだもんなぁ やっぱ凄いわ >>769
メルセデスが使っていたインチキが全部禁止されたから追いついただけではないか。 メルセデスはフロアのレギュレーション変更で苦しんでる
レッドブルは、ピーキーなマシンをかなり修正、PUトラブルもかなり減った いや、RBシャシー（ニューウェイ設計）は間違いなく時代おくれ。
現に、直線でマクラーレンに敵わない。空力で負けているから。
べつにハイレーキこそ最適解という訳じゃない。
メルセデスは、昨年シャシーベースでフロアを削られたので、
空力バランスに苦しんだだけ。来年もしくは今シーズンの途中から突然速さを取り戻す可能性 「時代遅れというが勝ってるじゃないか」と言われそうだが、
そう、かつてのホンダマルボロマクラーレンも、時代遅れのシャシーで連勝してたんだよ・・・。 ハイレーキが最適解とは限らないという点は同意だしメルセデスが速さを取り戻す可能性ももちろんあるけど、それがどうしてニューウェイが時代遅れに繋がるのか意味不明
直線でマクラーレンに負けてるから？
直線スピードは空力コンセプトだけでは決まらんよ ペレスやはりペレスだったな
メキシカンは簡単に人間の手足を切り落としダルマにして路上に飾る HPPの方もブロック素材変更して攻めてきていますよ
あとターボチャージャー変更と
破損リスクを抱え込んでいたMGU-Kも設計変更 今の技術でF1出戻り1年目だったらアロンソはGP2って文句言わなかっただろうな。
マクラーレン優勝してたりしてw いやむしろ足りないぐらいだろ
まともな文章だったら アホンシンwww 次のルノーは上位にいるから覚悟しとけよ
フリー1回という短いセットアップのスプリントレースで
ええ？？何ですかこれ！ってくらいの速さを見せつけるからな
アロンソ+ルノーはセットアップしても変わらんからフリーが短いほど有利なんや
６位優勝するくらいの自信はあるわ
その点 アルファワロリンはチンタラしてゲキ遅やろな
後日コメントでフリー走行が３日あると思ったっていうお笑いみせてくれると思うわwww >>773
マクラーレンシャシーは優れてると思うけど
メルセデスとレーポ以外全てハイレーキだと思う ジェームスキーは、ハイレーキとローレーキの両極端な発想の中間点の、絶妙なバランスを探し出そうって考え。
一番まともかもしれない。 俺は、ペレスがノリスに押し出された際の動画を何度も何度も見た。ノリス視点、ペレス視点共に。
トーを使ってストレートエンドで、ペレスがノリスを抜いたあとマシンは半身ノリスに先行していた筈だけど、何故かコーナー入るところでノリスはペレスに並んでいた。
ノリスはブレーキを遅らせたのだろうか。
しかしコーナーの内側を走りながら、ブレーキを遅らせたのなら、普通はオーバースピードで曲がりきれないと思うんだけど、しっかりまわれている不思議。 だからこそスペースが開けられずペレスを押し出したのだろうけど。
動画を何度みてもペレスには選択肢が無かったように見える。
映像を戻すとストレートでは完全に右端を走っており、ペレスが抜こうとすると徐々に左に幅寄せしてコースを限定しているんだよね。
将棋で相手の王の逃げ道を完璧に塞いだって感じのノリスのドライビング映像だったわ。 熱海土砂災害は
自○党系の同和団体が関与してるから
このまま自然災害で終わるね🎵
マスコミは業者名は報道しない権利発動
けど、行方不明者は本名公開
野党も本来ならギャギャ騒ぐけど同胞だからダンマリ😢
世の中には触れてはいけないタブーがたくさんありますね
おや、誰か来たようだ >>793
マクラーレンホンダ時代に、マクラーレンの車体が歩み寄ってたら良いところに行ってたような気がするんだけとな…
オーバヒートするような車体でホンダは良くやってたと思うよ。 ノリスが好リザルト残したことでこれから先PU不調だとどこぞのだれぞがしゃしゃり出てきて
ワイワイPUメーカーを批判しだすかもしれない
めんどくさそう >>789
そういう正論ではなくドラも流れを読むべき
昨今の流れであれは審議対象になるくらい考えないと
そもそもメルセデスがペレスより後ろなんだから
あそこで無理やりノリスを抜く必要は全くない もしかしたらだけど、ペレスはフェルスタッペンを食うつもりだったんじゃないのかな
でなければあのタイミングで無理矢理ノリスを抜く必要性が無い ＞WEC、富士6時間レースの中止を発表。
F1鈴鹿GPの中止発表まで時間の問題で草
鈴鹿10時間が中止だしWECも中止、鈴鹿GPだけ開催は不可能な状況
角田は命拾いだな >>790
>動画を何度みても
後続のハミルトン、ラッセル、ライコネン、アロンソが1車線以上開けてコーナリングしている
映像も確認されたい。 ハイレーキでも糞マシンも作れるし、ローレーキでも同じ。
そういう単純な話でもないんだろう。
でもエイドリアン ニュー ウェイは偉大なのは間違いない。
しかしHOW TO BUILD A CARは高いな。 >>803
ニューウェイが天才と初めてf1界で言われたのは、1980年代。
いい加減、崇める対象としては古すぎるとは思わないのか。レッドブルRB16Bは辛うじてメルセデスと戦えているけど、空力(ドラッグ)に問題があると俺は思うけどね。 別に古くもないだろ？
現役で、エンジンレベルが同じになれば現状のように5連勝。
何が古いんだ？
雑誌の受け売りかよ。 この7年はニューウェイが本領発揮できない様に縛り続けた結果だよ マルコもホーナーもヴァルキリーじゃなくてF1やってくれってあれほど言ってたもんな >>806
V8NA時代のRBニューウェイマシンの強さをみせつけられたから
低パフォーマンスPUで封じてた マルコ「ホンダPUは最強PU」
オレ「数字で証明される前に言わなあかん」 ハマった時のニューエイマシンはチート
RB16Bを見て改めてそう感じる 俺はホンダPUがチートだと思うけどなあ。
メルセデスシャシーかマクラーレンシャシーに乗せたらどれほど速いんだろって思うよ。
単純なパワーだけじゃなく、低重心コンパクト設計、信頼性しかり。 >>804
空力に優れてるからこそウィング薄くしてストレートスピード稼げるんじゃないの？ ネットで人に老害老害って連呼するのが好きなのに
ニューウェイマシンが勝って老害って叩けなくてイラついて暴れてる？ ハイレーキコンセプトは上手くハマればストレートスピードとコーナリングスピードを両立できるからね ボディ上の空気抵抗は少なくなっても床下は負圧が掛かってる状態だからな
メルセデスよりドラッグは大きいんじゃないかな ストレートでマクラーレンに負けてるのが俺は気になるんだよ。
ウィング寝かせてるのにマクラーレンに負けるって、そりゃマシン本体のドラッグが大きいからじゃん。
今のところリカルドが乗れていないからいいとして2台揃ってノリス並みに早くなったら、結構ヤバいよ。 >>813
信頼性上がったよな
2年前とは全く別物やな、昨年も未だPU交換率高かったが
今年は設計大きく変えたのに、壊れない
PUの作り方分かってきた感じ？ 急遽1年前倒しで投入した来期用の全長短くしたICE
とんでもない冒険しているけど壊さないで運用できているのがえらい 低い回転域で運用して競えているんだからホンダの勝ちな 思うに、メルセデスやフェラーリは、
厳密にはレギュレーション違反のPUを使っているんじゃなかろうか。
そこへホンダがレギュレーションに準拠しつつ最強PUを作ってきたもんだから、
あわてふためいて、騒ぎ出したとか。
※今シーズン、たしかメルセデスPUのいくつかはトラブル起こしてたよね。 >>818
コーナリングスピードの方がストレートスピードより余程重要だろ
ストレートスピードは同じ程度のコーナリングするマシンより速けりゃそれで充分 >>825
予選ではコーナリングスピードも重要だが決勝では直線スピード重要
コーナーは少し遅くても抜かれないが直線遅いとDRSで簡単にパスされる、
もちろん直線遅いとタイムが少し早くても前の車をオーバーテイクできない。
さすが知将さん >>827
予選と決勝でバランス取るのにどのチームも苦労してるんじゃないか
枕よりはRBの方がバランス取りに成功してるよ マクラーレンガーの言ってることはRBよりメルセデスの方に当てはまるんだよな
あれ？そうするとハイレーキよりアリソン流のローレーキコンセプトの方が時代遅れになっちゃうなw なんにせよ、いまのレッドブルシャシーは完成の域とは程遠いってこと。
マクラーレンのマシンノーズは、美しい流線形をしている。
一方、レッドブルのノーズは、途中でガコンと曲がっているし
ダンパー部分がボコっと突起しているので、あれはあきらかに空気抵抗になっている筈。
あんなの、素人目にもわかるわ。
試しに、マクラーレンとレッドブルそれぞれのプラモ買ってきて風呂に入れて
水の抵抗感じ取ればいいよ。間違いなくマクラーレンのほうが抵抗少ない筈だ。 お風呂で試すのだって悪くないと思うぞ。
戦闘機つくるのだってスケールモデルで風洞実験するだろ。 俺もボディーワークっていう意味ではまマクラやメルセの方がカッコいいともうが
まあ前から同じデザインで変わってないので素人には分からない理由が有るんだろう。
つか低ドラッグだけで良いなら余計なフィン等無くして流線形にすればいい
抵抗以上のダウンフォースや有効な空力的意味があるからやってる事もあるって事は理解できないんだろうな。
こういう人って100円安い商品買うのに200円のガソリン代使っちゃっても得した！って自慢するんだろうね。 口では「自分のは素人考え」と言いながらプロの仕事を全否定
ホント面白いわこの人 >>830
マクラーレンは美しい流線型だから低ドラッグ。ドヤッ！！！
俺はコンピュータぶん回して解析しないとわからないことでも、見た目でわかるスーパー素人wwww それでもそれなりの結果を残してるんだからベンさんはすげぇよ…… 今はPUがどうこうよりもATのレース戦略にあれな時が多かったり、メルセデスの政治などの方に関心がいくぜ。 >>830
プロが多くの時間、金使って造られたマシンデザインなんだから、如何にこの形状に行き着いたのか理由があるわけよ。今度風呂場で遊ぶ時はその辺りも頭に入れてな。 プラモ先生は空気抵抗のことをなぜドラッグと表現するのかから調べたほうが良いな 流線型だから空気抵抗少ないって。。
じゃあ昔の葉巻形にしちゃえよ。
そんな単純なもんでもないだろうに。
ハンマーシャークもトンボも変な形してるぞ。
速いけど。
車童貞の米やんのコーナーリング論みたい。 2020/03まで 新レギュレーションの施行は2021年から(新骨格は2021年の予定)
2020/03/31 新レギュレーションの施行を1年先延ばしの2022年とする(新骨格は2022年の予定)
→ 新骨格の開発をサスペンド → 2021/10/15以降 (新骨格を2021年に前倒し)
新骨格は新レギュレーションの施行のために用意した新規格用のPU(ホイールベース短縮化に合わせて全長が短い) 1970年代のリーンバーンエンジンはメカで形にした
2015年以降のホンダF1PUのリーンバーンは数値制御で実現されている おれもそれは少し思ってる
キーの方が尖ってなくて扱いやすい来る迄だれでも乗れるんじゃないかな？ アルファワロリンのトストに
ホンダとアホンシンwww頭おかしいって言われててわらう https://i.imgur.com/FrMHYe8.jpg
トストがアンチでクソワロタ
来年からはルノー メルセデス フェラーリwwww >>854
2月には忘れ去られるだろな
ホンダの最終なのにアホンシン居なくなったから
その程度のニワカでしたな コピーだかリビルトだかしらんけど
PUしでかす新工場の北側に近年どこぞからすりよってきて大きな工場据えてきたお隣さんとかと技術提携あるんかな
これは赤べコPUのエンジンバッヂの候補になりそ ホンダも一応電動アシスト自転車出してたのか
いまの時代にパナソニックやヤマハやブリヂストンと競えないのかな
ホンダブランド出れば買い換えるのにな〜 主婦の強い味方、電動アシスト付き自転車ってやっぱ盗難も相当なんかな？東南アジアに >>856
電車カブは1チャージで4・500km走れるようになるまであっためといてくれ イギリスでアホンシンが、タイヤがメルセデス忖度した！って発狂しちゃう未来が確定しててかわいそう NA3.5リッター(モーターアシスト禁止)ルールになった場合
今の技術だと何気筒が正解なのかな >>865
確定してないのを確定と言っちゃう
相変わらず馬鹿全開だな >>849
まあ前からニューイは尖りすぎててセンシティブってのは言われてたけどな アホンシンはホンダの工作員である疑いが出てきたな
ホンダF1活動終了と共に、工作活動も終了したか >>874
タウリの日本人が主人公みたいなPVいいね >>874
本来ならラストはメルセデスとフェラーリだったろうな
主人公はウィリアムズかハースあたりだったろ
最後だから仕方ねえな特権に気がつけ アホンシン >>876
何度も言うが、お前は生まれつき無敵だから
誰も勝てないよ 新タイヤになったらルノーがフルボットコにされるから覚悟しとけよ アホンシンwww メルセデス以外にルノーが脅威的な速さを見せつける可能性もあり得るからな ただでさえフルボッコのルノーさん最後の希望のアロンソもフルボッコになっちゃうのか・・・ｶﾜｲｿｽ >>881
次の週末は、スプリントレースによるグリット決めだからな。
一発の速さに難があるペレスや角田が有利でしょ。
次で、ホンダ１−２−３−４完成かな？？ >>883
次はスプリントレースかよ
誰やこんなアホなの考えたやつは >>880
アンチは構わんが文章変だぞ。
ルノーが新タイヤが来た後にフルボッコにされる事に対してそのアホンシンは何を覚悟するのかな？ww
本当は｢がじゃなくて｢に｣の間違いと思えるその誤字が吹くほど受けたよw 英国でPU組むのもそれをお届けするのも
Honda Racing Development UK からしたら主要業務ではなくして余事 >>883
朝鮮人の子供みたいな顔した幻のホンダ4台目が4位になれるのか？
まずはアロンソさんの前で決勝終えてくんないとさ
いつもアロンソより順位低いんだから良くてもホンダ1-2-3-(アロンソさん4)-5だろｗ >>885
普通の予選してそのグリッドで数週しての結果が最終グリッドなんだよね
現代のマシンじゃたいした意味ないよね5〜10位くらいの位置が多少入れ替わるかな 一発のスピードはないけどレースペースは速いペレスとかリカリドあたりは有利なのかな？ タイヤ選択が自由ってのも、レース展開に影響あるかもしれない。
Q3突破グループの中で、下位グループ(今までソフトで突破していたマシン)は、アドバンテージになりそう。 GATE記事で面白いのがあった。
かなり確率は低いけど、ルクレールとフェルスタッペンの直接対決は見てみたい。
「シャルル・ルクレール、レッドブルF1移籍を画策？」
https://f1-gate.com/charles-leclerc/f1_63489.html どっちも性格的にきついところが表に出まくるからチームとして沈むことすら予想されるけど
面白くはあるなｗ ルクレールがフェルスタッペンとバトルするのはメリットないんじゃないか
今の市場価値は非常に高いのに負ければ価値が落ちるし、フェラーリ復活待つかハミルトンの後釜を狙うかマクラーレン・アルピーヌの調子が上がったときにエースで入るかの方が良さそう フェルスタッペンはもう少し強いドライバーと組まなきゃなこのままじゃ弱いチームメイトばかりと組んで成績伸ばしたシューマッハと同じになってしまう ペレスはセナプロ時代のプロストくらいの器はあると思うぞ >>895
タイトル7回5連覇の皇帝と同じになれるとか最高やん >>896
それはプロストを知らなさすぎ。
意外にもプロストのほうがセナより、ファステストラップを多く取ってるんだぞ。 というかね、俺はフェルスタッペンの増長を防ぐ意味でもルクレールかノリス、
あるいはせめてボッタスくらいのドライバーにレッドブルのセカンドを務めて欲しいんだよ。
３レースに１回くらいの割合で、フェルスタッペンの前の予選グリッドを得、
レースでも同じ数だけ優勝し、どちらが優勝してもチームとして１−２フィニッシュで
レースを終えることのできるチームメイトを俺は望む。
ペレスは嫌いじゃないが、やはり歳には敵わない。一発の速さが出ないってのは、
そういうことだと思う。 ペレスとルクレールどっちが欲しい？って言われたらそりゃルクレールでしょ。
フェルスタッペンがいつまでレッドブルにいるか分からないしな。 ティモッシが決定権もってるんだし情報が少なすぎてなあ
孫はまだ逃げてるんでしょ？ ルクレールもノリスもそれぞれの育成の秘蔵っ子やんけ
3年後の角田に期待しろw >>903
そんなん言ったら、サインツもリカルドもベッテルもレッドブル育成だから。
別に育成ドライバーは絶対的な縛りじゃないし。 xx育成といえばオコンは以前目障りなくらいトトの周りをチョロチョロしてたのにラッセルの台頭で暇を出されたのか
あの茶坊主は マルコ欲しがりリスト
ノリス
ルクレール
要らないリスト
オコン
ラッセル >>904
そいつらは単に育成出身てだけやん
ノリスもルクレールも契約が続く限り手放される事はないよ >>895
フェルスタッペンの現状と今のハミボタスとか
かつてのシューバロとかは違う気がするんだよな〜
誰が乗っても早いマシンでポチ飼ってたのとは >>898
>意外にもプロストのほうがセナより、ファステストラップを多く取ってる
そんなことを言い始めたら、ベルガーだってセナより多くのFLを獲っている。
FLなど、その時の状況次第で速さを示す指標ではない。 当時を知らない人、ウィキペディアでしか知らない人からしたらプロストは「セナに負けてマクラーレンを逃げ出した負け犬」って認識なんかね 去年のメルセデスってほんとに一昨年のインチキフェラに追いつくためにとんでもないPU作ったと思ったけど、
それに、ホンダが今年追いついた。
非常に驚いてる。
去年メルセデスも壊れてたし、しかも今年はどうもそれを解決出来てるのかどうかわからない。
ほんとに上限まで来たって考えて良いのかな。 >>908
パフォーマンス条項があるってよ。
フェラーリは、まさにそれに該当すると言えるから、
ルクレールの移籍は絶対にないとは言えない。
メルセデスがボッタスに代えてラッセルを起用したら、なおさら対抗するために
強力なセカンドドライバーが必要になる。 老兵タルキーニが2年ぶり勝利。バービッシュの新型アウディも初優勝を記録／WTCR第3戦
https://www.as-web.jp/overseas/717439?all >>913
メルセデスのPUは、良く調べる必要がある。
もう直してしまったかもしれないが、去年は全てのメルセデスPU搭載チームが白煙を吹いてた。
オイル燃焼疑惑は俺の中では解決していない。 メルセデスがインチキしないわけがないだろ
なんならレギュレーション決めて先行開発してるだろ 自分達がインチキに頼ってパワーアップしてるから
ホンダがパワーアップしたようにみえると
インチキしてるに違いないと思い込むんだろ >>918
アホンシンwww ホンダはメッキ処理してインチキしてる >>919
ワントンキンwwwお前自身がメッキ処理してインチキしてる メルセデスのインチキフロントウイングは仕様変更したの？ >>922
まったくだ。
インチキフロントウィングをあらためて貰わないと。
しっかしＦＩＡがグルだってバレバレだな。 アホンシンは陰謀で妄想がはかどるな
どうせワクチンもビルゲイツの陰謀とか
あたまの悪い事を妄想しとるんやろ
お気の毒なことやな おまえはなにも分かってないんだな
陰湿な日本人は幸せなニュースを望んでないんだよ
ニュースのトップは不幸なニュースで占められる。今はコロナが独占だけどな。
幸せなニュースだと誰も見なくなるからな。人の幸せは不快なんだよ。
日本人はそういう民族だから仕方がない >>925
なんでビルゲイツなんだかｗｗｗ。 知ってる外人の名前を出しただけなのか？
出すならファイザーとかモデルナとかのトップの名前を出せよ。
強要のなさが滲み出てるぞ。 あれ、ビルゲイツのワクチン陰謀知らない？
有名なんやけどな。友達のアホンシンに聞いてみたら良いのに >>928
そうか。そんなネット上の噂に踊らされちゃってるんだねｗｗｗ。
俺は、お前と違って主だった情報は金払って得ているんでｗｗｗ。 大事なのはチャイニーズの命
byバッハ
日本人ざまあみろ 叩く所がなくなるとここまで落ちぶれるのかアンチ
かわいそう… >>932
なんつーかバッハは日本人とか中国人とか考えてないよ
白人からすれば日本人も中国人も北朝鮮人も同じ顔したアジア人に見えるんだろう
日本人から見ると黒人とかみんな同じ顔して国籍関係なく黒いアフリカ人だろw
白人だってアメリカ人もロシア人もドイツ人もイギリス人も違いがよくわからんだろ？ >>934
アホンシンwww アルファワロリンの現ドライバーはどこなのwww
もしかしてフェーアウトしたのwww
今回のイギリスGPはアロンソが凄いことやってくれそうな気がするわ
ルノオオオオオパワアアアアアアア >>936
今年のF1 2021(ゲーム)では、ルノーがノーパワーだと認定されたようだ。
マイチームのパワーユニット選択画面
http://imepic.jp/20210715/193140
まあルノーは、バナナの叩き売り価格だなw >>937
このゲーム監修してるやつはF1の本質を見抜けてないな
単純にトップスピードとレースペースの速さだけで割り出してないかこれ コドマスF1シリーズは基本的に前年のデータをベースにパフォーマンスを設定してるからな
2020ではホンダPUが不当に低く評価されてると言って一部のホンダファンが大騒ぎしたもんだ >>938
もしホンダＰＵ２基をヤフオクに出品したら、ルノーＰＵが３基買えちゃうんだよね。
でもまあ、ゴミＰＵが増えてもなんのメリットも無いんだけどなｗｗｗｗ。
ああ、小型船舶のバラストに使えるかなｗｗｗ
いらなくなったら海に沈めて漁礁にもなるよｗｗｗ >>940
おいコラ アホンシンwww さっさと寝ろや！！！！ ルノーPUケツにぶっさすぞ
ルノーはブランドで七割ホンダに勝ってるからな
ヨーロッパではサムスンルノー フェラーリ メルセデスなんだわ
あれどこかおかしなメーカがいるよな
アホンシンwww アホンシンとは…
フェルナンド・アホンソ信者(アホンシン)の略である お前ら、今回は予選が金曜の夜26時(土曜の2:00)だから、見逃さないようにな。 レッドブルホンダ5連勝でメシが美味すぎて太ってまう〜 https://f1-gate.com/f1car/f1_63544.html
次世代F1マシン お披露目、ライブ配信してるけどどうですか？
今のがかっこよくない？ >>944
楽しいか？
オコンがアロンソに全敗轟沈の現実 >>944→>>953が1mmも会話になってなくて大草原
これがコミュ障ってヤツか >>954
疫病神はどっかいけよｗ
また角田負けるよ？ｗ
まあ今週の俺はF1よりWECモンツァしか眼中にないけど ああ、誰かと思ったら自称アホンシンさんか
相変わらず意味不明のレスが捗ってて何よりだわw >>951
おつ。
ちゃんとチーム名も変えてあるし、ＧＪ！！ >>951
おつ。
ちゃんとチーム名も変えてあるし、ＧＪ！！ ルノーバッヂのレッドブルPU
果たしてそのなかみは んだ
とかくるくる ＞トヨタの2台がワン・ツー発進／【タイム結果】2021年WEC第3戦モンツァ FP1
たまんねーなｗ
パワーダウンに重量増、燃料制限まで足枷されてもワンツー制圧とかトヨタすごすぎｗ
それに比べて角田は12位とかもうこの辺が角田本来のポジションなんだろうね
予選も決勝も13位前後をウロウロとか情けない 角田は、やはりイップスっぽいな。
無難にまとめようとして、角田らしさが出せなくなってる。
一方、マゼピンは粛々とスピンを決めるのであった。 ＞【予選Q1】金曜日に開催の予選、角田裕毅はQ1敗退／F1イギリスGP
角田16位とか唖然
ウイリアムズのラッセルより遅いとかもう擁護不可能だろ
決勝はハースとの最下位争い確定ｗ 角田遅すぎて、持ち上げてたアホも黙り始めたな
ペイドラだらけの下位カテゴリですらタイトル取れなかった子だから、そりゃこうなるわな >>971
少しも黙ってないけどな！
角田に才能があるのは、間違いない。
問題は、それがいつ開花するかの話。 糞ウイリアムズのマシンでQ3進出で予選8位とかラッセル凄すぎて草
ノリスにしてもマクラーレン(ホンダじゃないよ)で予選6位とかすげーな
で、16位惨敗轟沈した幻のホンダ4台目とかやる気あんの？
未来の新チャンピオンはラッセルとかノリスだろうね、角田は無理だってｗ プラクティス1回じゃセッティング詰めるのきびしいだろ？ >>966
WRCの勝田はチャンスを生かして表彰台に登ったしね
角田も安定してポイントを取れなきゃ来年は無いだろうな ルクレールのトウ使って完敗ホンダパワーw
アルファタウリに至っては… だから、ニューウェイは時代遅れだと何度もいってる。
これまで勝てたのはホンダエンジンのお陰。
ドラッグの大きいレッドブルマシンが足を引っ張ってるってことが、これでわかったろ。 >>981
くそわろ
つまりシャシー作れないホンダのひとり負けじゃねーかw >>966
ホンダにトヨタ、日本人がレースで大活躍！ ホンダF1総責任者
新井 ホラ吹き嘘つき
長谷川 必死に悔しさに耐えた
田辺 まとも しかし、今回は予選で正式にグリッドが確定しないってのは良いことだけど、パルクフェルメのせいで、セッティングは変えられないからフリー走行の意味なくね？と思うんだが。
この形式なら逆にパルクフェルメは無くした方がいい気がするんだけど。
どのみちタイムスケジュールがタイトだから、大がかりなセッティング変更はできないんだし。 なんかさ、ホンダのアンチってここでコントやってるのか？ >>867
アホンシンあほすぎwww
148 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 89ca-L5ZG) 2021/07/17(土) 04:44:13.83 ID:nOncqPyx0
オーストリアであったあんだけの差が急に縮まるなんて忖度以外ありえんよ 確定してないのを確定と語る馬鹿さ加減を言っただけで、予想が当たるかどうかなんて誰も問題にしてないんだけどな
やっぱこいつアホだわ 車関連スレの書き込みは総じて知能の低さを感じる
もちろん例外もあるが
基本的には知能の低い奴ほど長文だったりレス数が多かったり >>992
はいはいw
みっともないでちゅねーw
153 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 89ca-L5ZG) 2021/07/17(土) 04:49:18.82 ID:nOncqPyx0
はいはい忖度、どんな手使ってもメルセデス勝たせたいんだねー
266 音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr75-m76p) sage 2021/07/17(土) 09:17:10.54 ID:ZKUlsJvLr
今北
またメルセデス・ベンツ忖度タイヤになったの？
921 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0db8-UK+m) sage 2021/07/17(土) 21:40:21.11 ID:WZuxjBop0
>>902
やっぱりメルセデスハミル豚忖度タイヤ導入してきたかw
ほんとこいつら屑だよな アホンシン以外誰でも分かりきってるのに、アホンシンだけが
「たまたま予想があたっただけ〜」と言いながら、お約束どおりの忖度発狂www メルセデス、エンジン始動で白煙出てなかった？
エンジンまで忖度許可されたのか アホンシンwww アロンソが蓋して６位で優勝やでwwwwwww わかったよ
スプリントレースは昨今増えたベテランドライバーが輝けるレースだ
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