【HONDA】F1ホンダエンジン【420基目】
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↑3行重ねること
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜:レッドブル・ホンダ(Red Bull Racing Honda)
2020年〜:スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ(Scuderia AlphaTauri Honda)
(↑前身:2018〜2019年:トロ・ロッソ・ホンダ)
参戦終了
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ)
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
Honda F1 オフィシャルサイト
https://ja.hondaracingf1.com/
Honda | FIA フォーミュラ・ワン世界選手権への参戦終了について
https://www.honda.co.jp/news/2020/c201002a.html
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【419基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1623268171/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ポルシェやアウディが居るうちに勝っとけばな・・・
ポルシェやアウディと同じ舞台、同じクラスでガチンコで勝利するまでは、ポルシェやアウディに技術力で劣っているという評価が固定だ
ホンダも同じ
F1の舞台でメルセデスからコンストラクターズチャンピオンをもぎ取らず撤退すれば、同じF1の舞台でメルセデスとガチンコ勝負してコンストラクターズチャンピオンを取るまでは永遠にメルセデスに対して技術力で劣っているという評価が固定だ 元ホンダのアロンソさんがアルピーヌのピットに居て色々指示してる感じなんだが何やってんだ? >>718
メルセデスが優れてるのは政治力とクラッシュの上手さでしょ
去年までなら技術力が優れてるってイメージあったけどもうそんなふうに見えなくなっちゃった >>720
ベースがDAS前提のマシンである事ローレーキコンセプト故に現レギュレーションで多くのダウンフォースを失っている事改良が許されている部分が非常に限られている事を考えたら相変わらず凄い技術力だと思うけど >>718
>評価が固定だ
お前個人の評価なんぞ世の中に1mmも影響を与えないから心配すんな >>725
相変わらず息を吐くように嘘をつくヤツだな それよりホンダ撤退後のことだが、レッドブルの首脳陣って頭いいよね。
ホンダの土台をそのまま受け継いでパワートレーン部門を作って人材をそこら中から
引き抜いてるけど、多分彼ら自身はフルオリジナルのパワートレーンを創造する気は
ないんじゃないかな?それよりこの体制を取ったことで新しいエンジンパートナーを
ひきつけやすくなるメリットは大きいと思うんだ。メルセデスにしたって復帰当初は
イルモアのバッジエンジニアリングだったわけだけど、今後のレッドブルはそれに
プラスしてファクトリーとホンダの遺産ありだから相手側としては魅力的な相手に
なるよな。 メルセデスはHPPという会社まで作ってもらって今でもイルモアのお客さん イルモアはメルセデスの資金提供をうけてメルセデスバッヂエンジンを作っていた
コスワースがフォードの資金提供をうけてフォードバッヂエンジンを作っていたのと同じ
2005年にイルモアのF1部門だけが分離されてHPEがメルセデスの名前を冠して創成された
それ以降もHPEのエンジニアはイルモアに帰属しているということで
エンジニアがホンダに移るとかレッドブルに移るとか聞いてもメルセデスは文句のつけようもない
インディのホンダエンジンもかってはイルモアとの協力体制で独占供給されていた時期もあり
現在のシボレーエンジンはイルモアのシボレーバッヂエンジン
1600V12PUのテクノロジー全体を語れる唯一の人物がマリオ・イリエン氏で
レッドブルのいわゆるタグ・ホイヤーバッヂのルノーPUも彼の管轄下で新設計されたもので
これはレッドブルが発注したルノーバッヂのイルモアPU 可夢偉やっとかよ
ル・マンはハートレーに先越されたな 「弱い相手を選んで喧嘩する。それが勝利の方程式!!」流石はトヨタ!!
「数えきれない悔しさが私たちを強くした」
と言うホンダとは大違いwww >>738
色メガネを外せば、いつでもホンダの輝かしいリザルトが見れるよwww 後半戦もメルセデスに好きなようにされちゃうのかな?
なんか観るのが忍び無くなる。 またやっつけられて撤退した翌年にアレとか来年デジャブが観れそうだ。 F1に参加したこともなく、WRCではピポ・モチュール製のエンジンを使ってる トンスル のスレは此処ですか >>748
結局両方負けなんだがな・・
アンチするにも応援するにもその対象が消えるからw
来年のチーム名はレッドブルレーシングとアルファタウリRB
レッドブル純正PUとしてホンダのホの字はどこにもなくなるロゴも一切ないよ
100憶とかスポンサー料金払えばロゴつけてくれるだろうけど アホンシンとは…
フェルナンド・アホンソ信者(アホンシン)の略である。
主に「調子に乗りましたすみません」の意味で使われる。 アホンシンとは…
アホのチョンダ狂信者(アホンシン)の略である。
主に「ミサイルざまぁw」の意味で使われる。 帰ってきたぜ アホンシンwwww
寂しかっただろ 今年はルノオオオオオパワアアアアアアア炸裂だせ 2022でPUにロゴを残そうとしないでRWにロゴが来年も付くように交渉しないのかな? >>756
デルタ株にでもやられてたのか?
枯れ葉も山のにぎわいって言葉もあるしなww
週末にルノーが惨敗した言い訳をお前の口から聞ける楽しみができて何よりだよww >>750
国内の熱狂的なファンは、事情を知っているだろうし、ブランド向上に少しも影響を及ぼさないって考えなら的外れ。
ましてやF1関係者なら来年もホンダPUが使われるのを殆どの人が知っている訳で、来年もレースで勝てばホンダの技術力の高さが皆の目に焼き付くはず。 >>759
ああしっぽ巻いて逃げた後で、ブラウンGPはワシが育てた(ニダ)とか
ドヤってたのがいっぱいいたわ。 >>760
日本人のフリやめてくれる?
× ドヤってたのがいっぱいいたわ。
〇 ドヤってたのがいっぱいいたニダ。 >レッドブル・グループのヘルムート・マルコ顧問は「ツノダはもっとやれるということを示さなければならない」と
>檄を飛ばしているが、アルファタウリのフランス・トスト代表は「ユウキは正しい方向に進んでいる」と擁護
メルセデスがボッタス継続になった場合、レッドブルはラッセル強奪するね確実に
アルファタウリは角田が今年後半またクラッシュだの戦績悪ければアルボン復帰の可能性
来期のレッドブルはタッペン&ラッセル (or ペレス残留)のコンビ
アルファタウリはガスリー&アルボン (or 角田残留)のコンビ >「リアムは素晴らしい仕事をしている。彼にはスピードがあり、良いコントロール能力がある。
>レッドブルは、彼のメンタル面、フィジカル面、そして技術面の強化に役立つことができる。
>これから2週間、彼はシミュレーターでトレーニングを行なうが、そこでは彼がF1マシンで
>どのようなパフォーマンスを発揮するかも見ることができる。彼が本当にそこに到達する前にだ」
リアム君はこれからレッドブルのシミュレーターでF1教育開始されるから
アルボンじゃなくリアム君がアルファタウリからデビューの可能性が高まってきた
まあ兎に角、角田はヤバイよw ラッセル強奪なんて頓珍漢言うてるヤツに言われても説得力無いよ ラッセルを起用する可能性よりも、サインツ起用のほうが確率的に高いと思うけどな。
https://f1-gate.com/redbull/f1_64159.html
この時期にワザワザ、サインツの話題を出すとか、意味深な感じがするし。
そもそもサインツはレッドブル育成ドライバーだし、
フェラーリは契約上パフォーマンス条項(あるかどうかわからないけど)に触れてる可能性あるし。 >>760
ばーかww
ホンダ、2022年もレッドブルのF1エンジンに『HONDA』ロゴ掲載の可能性
https://f1-gate.com/honda/f1_64193.html >>766
可能性な、俺も可能性を書いてるだけw
公式発表ではないんだよ 可能性はゼロではない
だからあり得る
詭弁の典型例 >>768
物事を0か100でしか考えられない馬鹿ww
可能性がそこまで低くないから記事にしてるんだろww >>769
お前に言ってんじゃねーよ勘違いすんな
まぁアンカー打たなかった俺も悪いけどさ 明日から後半戦スタートするのにホンダ狂信たちの仲間割れ、小競り合いですかw
まあいいですけどね、今週末のベルギーGPでホンダの決勝ワンツー期待していいのかな?
まーたハミルトンにタッペンが押し出しリタイアとか、ボッタスにタッペン&ペレス押し出しリタイアになるのかな?
まあどっちでもいいですけどねw >どっちでもいいですけどね
訳:気になって気になってしかたがない >>774
GP2シャシーで迷惑を被った側面も大きい。 ノーパワーとかGP2とかいつの話してんだよ
5年くらい寝てたんか?
刑務所にでも収監されてたんか? 韓国に無関係のF1でホンダの失敗を必死で祈り続けるキモいキモいバカキムチ。 【悲報】ルノーF1スレ、最後の書き込みから半年が経過 景気づけにもういっちょ〜!!
スパフランコルシャン・スタート予想動画
https://streamable.com/rl7u9b よーし、今日からまた頑張ってエンジンの応援するぞーー! アンチってなんか哀れだよな
それが生きがいになってて 最近は同じ事しか言えないアンチばかりだな。
前みたいに歯ごたえのあるアンチはいないのかな? 前半少しでも期待してしまったぶん、これから負け続けるホンダを見ることになるアホンシンが不憫だな もう限界、俺らより速い奴全員レギュ違反してる、ってほぼ言ってるメルセデスが
ホンダが速くなる度にすぐに謎の大飛躍で差をつけられるんだから
撤退するかバッチを外すのは正解
様子見るがよろし ベルギーGP FP1 ホンダ順位
2位 = タッペン
3位 = ガスリー
6位 = ペレス
15位 = 角田
あらぁ?
ホンダに1台だけおかしいやつがいるw ベルギーではどうなったんだろう。
ハンガリー後まで
2021 F1 Power Unit elements usage – Hungarian GP
Status: After Hungarian GP (race 11/23)
Driver Car PU ICE TC MGU-H MGU-K ES CE EX
Lewis Hamilton Mercedes Mercedes 2 2 2 2 2 2 2
Valtteri Bottas Mercedes Mercedes 2 2 2 2 2 2 2
Max Verstappen Red Bull Honda 3 2 2 2 1 2 4
Sergio Perez Red Bull Honda 2 2 2 2 3 3 4
Daniel Ricciardo McLaren Mercedes 2 2 2 2 2 2 2
Lando Norris McLaren Mercedes 2 2 2 2 2 2 2
Lance Stroll Aston Martin Mercedes 2 2 2 2 2 2 2
Sebastian Vettel Aston Martin Mercedes 3 3 3 2 2 2 3
Fernando Alonso Alpine Renault 2 2 3 2 1 1 5
Esteban Ocon Alpine Renault 3 3 3 3 2 2 8
Charles Leclerc Ferrari Ferrari 2 2 2 2 1 2 4
Carlos Sainz Ferrari Ferrari 3 3 3 2 1 2 5
Yuki Tsunoda AlphaTauri Honda 2 2 2 2 3 3 4
Pierre Gasly AlphaTauri Honda 2 2 2 3 2 2 4
Kimi Raikkonen Alfa Romeo Ferrari 2 2 2 2 1 2 4
Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Ferrari 2 2 2 2 1 2 4
Nikita Mazepin Haas Ferrari 2 2 2 2 1 2 4
Mick Schumacher Haas Ferrari 2 2 2 2 1 1 4
George Russell Williams Mercedes 3 3 3 2 2 2 3
Nicholas Latifi Williams Mercedes 2 2 2 2 2 2 2
In 2021 F1 season, drivers can use 3 ICE, 3 TC, 3 MGU-H, 3 MGU-K, 2 ES, 2 CE and 8 EX. ICE – internal combustion engine, TC – turbo charger, MGU-H – motor generator unit heat, MGU-K – motor generator unit kinetic, ES – energy store, CE – control electronics, EX – exhaust system. >>794
「謎の大飛躍」‥まったくだわ。
今シーズンはPUに手をつけられないのに、何故か不思議とパワーUPしてくるんだよな。まったく不可解だわ。まあリアウィングやピットストップきケチをつけたりタイヤを自分たちに有利にしたりフロントウィングへの物言いをスルーさせたり政治力は全開だけどね。 こんなスレもスレだけど、それでも今年までと思うとちと寂しいな。 >>795
ベルギーGP FP1 メルセデス順位
1位 = ボッタス
7位 = ベッテル
8位 = ノリス
11位 = ストロール
12位 = リカルド
14位 = ラッセル
16位 = ラティフィ
18位 = ハミルトン
あらぁ?
メルセデスに1台だけおかしいやつがいるw ハミルトンはまだ夏休みモードってだけ。
ボッダスの-0.5秒はデフォ 後半戦始まったのに未だ夏休みモード
ハミルトンがそんな緩いヤツだったらフェルスタッペンのチャンピオンシップも楽なんだけどな ペレスの契約延長決定かぁ・・・。なんでこんなに早く決めるかなぁ。
ペレスは嫌いじゃないが、最善の選択じゃないと思うんだよ。
サインツかルクレール、またはノリスが欲しいわ。
個人的にはサインツが一番だな。元レッドブル育成だし。
昔、トロロッソでフェルスタッペンとも組んでいたし接戦しても仲良くできるでしょ。
つかサインツは、ほんとに人柄いいし俺は一押しなんだよなぁ。
そんなセカンドドライバーが来てくれる夢も、しばらくお預けかと思うと残念でならないわ。 タッペンがFP2クラッシュでリア大破とか唖然
もうPU交換ペナルティがどうのじゃなくホンダ終了確定
メルセデスはPU壊してないからねぇホンダPU4基目とかタイトル獲得不可能で草 キチガイのフリして
わざとぶつけてくるからなぁメルセデスは >「来年は新しいレギュレーションが導入され、全員がゼロからスタートする。僕が目指すのは、レッドブルとともに、
>トップに上り詰めることだ。今シーズンは物事がうまくいっているし、レッドブル・ファミリーの一員でいることをとても楽しんでいる」
ペレスの発言にホンダのホの字無くて草
ペレスはの頭は来年のレッドブルワークスによるタイトル獲得でいっぱい
来年タイトル取ってもレッドブル(ホンダは無いよ)だけw ペレスは鈴鹿に来た時に居酒屋に行くなど、日本文化に親しみのあるドライバーだよ。
そのインタビューではホンダの名前が出てないのは何かその前後のあやだよ。
少なくてもリカルドよりはマシ。 アップデートの結果天才タッペンでさえオーバーが扱いにくい車になってそう
ペレスなんか問題外
アホンシンどうすんの?wwwww アホンシンは車体やドライバーのせいにして文句言えるから大喜びだよ 「か、勝てる!勝てるんだ!!」
翌年冷たくなった新井がベンチで発見され、長谷川と田辺は病院で息を引き取った。
みたいなw ベルギーGP FP3 ホンダ順位
1位 = タッペン
2位 = ペレス
7位 = ガスリー
17位 = 角田
あらぁ?
やっぱりホンダに1台だけおかしいやつがいるw >>815
最後の2行を書かなければその無様な言い訳にも最低限の説得力が持たせられたのにな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています