□■2021 F1GP総合 LAP2567オーストリア□■
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↑3行重ねること
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実況ch内スポーツch
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モータースポーツTV放送案内所 Lap15
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【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
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※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2566オーストリア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
乙
07/04 オーストリアGP（シュピールベルク）
07/11 空き
07/18 イギリスGP（シルバーストン）
07/25 空き
08/01 ハンガリーGP（ブタペスト）
08/08 空き
08/15 空き
08/22 空き
08/29 ベルギーGP（スパ）
09/05 オランダGP（ザントフォールト）
09/12 イタリアGP（モンツァ）
09/19 空き
09/26 ロシアGP（ソチ）
10/03 トルコGP（イスタンブール）
10/10 日本GP（鈴鹿）
10/17 空き
10/24 アメリカGP（オースティン）
10/31 メキシコGP（メキシコシティ）
11/07 サンパウロGP（インテルラゴス）
11/14 空き
11/21 オーストラリアGP（メルボルン）
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）
12/12 アブダビGP（アブダビ） ■F1オーストリアGP DAZN
決勝 7/4(日) 22:00〜 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1オーストリアGP フジテレビNEXT
決勝 7/4(日) 22:00〜 解説：浜島裕英 川井一仁 実況：大村晟
■F3 第3戦 オーストリア
レース3 7/4(日) 18:05〜 解説：中野信治 実況：笹川裕昭
■ポルシェ・モービル1・スーパーカップ 第3戦 オーストリア
決勝 7/4(日) 19:15〜 左(前回） 右（C5 C4 C3 今回）
VER 1:03.841 →1:03.720(-0.121)
BOT 1:04.035 →1:04.049(+0.014)
HAM 1:04.067 →1:04.014(-0.053)
NOR 1:04.120 →1:03.768(-0.352)
PER 1:04.168 →1:03.990(-0.178)
GAS 1:04.236 →1:04.107(-0.129)
TSU 1:04.514 →1:04.273(-0.241)
STR 1:04.708 →1:04.618(-0.090)
VET 1:04.875 →1:04.570(-0.305)
RUS 1:04.671 →1:04.591(-0.080)
タイヤが余ってて全力アタックいけるはずのメルセデスのタイムの向上が・・・ 自分の絡みでペナが出たのに得したのが自分じゃないのが嫌なんじゃないのアロンソ
あの処分だと前の連中が得しただけだからな ハミルトン、レッドブル・ホンダに白旗…逆転断念「状況は悪化…優勝あり得ない」
F1第9戦オーストリアGP公式予選を4番手で終えたメルセデスのルイス・ハミルトンは、先週末のシュタイアーマルクGPの時よりも状況は悪化しており、決勝ではマックス・フェルスタッペンが楽勝でポール・トゥ・ウインを果すはずだとして逆転勝利を諦めた。
メルセデスはフェルスタッペンのみならず、ランド・ノリスとセルジオ・ペレスにすら先行を許してしまい、ハミルトンは4番手、チームメイトのバルテリ・ボッタスも5番手に留まった。フェルスタッペンからはコンマ3秒落ちと、ポール争いからは完全に蚊帳の外に置かれた。 まだ展開もあるしオコンやラッセルなんかもいるから警戒はしておかないとな
負けた時の言い訳で自分のせいじゃないと最初に入念にやってるだけで、決勝を諦めてはいない筈だから >>4
角田なかなかやるじゃん
と思ったけどノリスおかC フェルスタッペン、ハミルトン、ノリス、ラッセル、ルクレール、サインツ、アロンソ、ガスリーあたりって
総合的な運転能力にはほぼ差が無いよね
抜群に速いとかタイヤ保たせるのがうまいとかそういう総合点
ただ自分に合う車、単純に速い車に乗れてるかで差が生まれてる
もし総合点に「どんな車でも乗りこなせる」を含めないとなると未知数なのが
ほぼレッドブルしかもニューウェイマシンにしか乗ってないフェルスタッペン
マクラーレンにしか乗ってないノリス
ほぼウィリアムズにしか乗ってないラッセル
このあたりは来年の大幅レギュ変更でリカルドやガスリーみたいに「完全に自分に合わない車」に乗ってしまう可能性があるから
来年以降のストーブリーグはチームにとってもドライバーにとっても難しくなりそうだと思った >>10
前回のガスリーより遅いって普通に才能ないよなｗ >>14
フェルスタッペンの所はほぼって書いとるよ ボッタス 「ポールは手が届かなかった。レースではレッドブルと戦える」
ハミとぼっさんのコメントの差はなんなんだ
ハミはメンタル完全崩壊してるからなのかノリスにも先行されたことで完全崩壊したか ハミルトンやフェルスタッペン、アロンソみたいにマシンがうんこな時ほどチームメイトに差をつける系は
マシンの素性が変わろうとまず乗りこなすと思う ハミルトンは結構メンタル弱いんだな
こういうのをきっかけにイップスとかに陥るタイプかも 負けて女の子のように泣くくらいなら、バレエをやりなさい。 >>8
今回ハミが優勝できなければ、三味線は完全に壊れ二度と弾かれることはないと断定しよう ハミルトンが表情や口で言うほど諦めが良くないのはさんざん見て来たんでは
ぼっさんは去勢張ってるだけに思うけど・・・ >>12
ラッセルはうちのクルマであやうく、いやなんでもない・・
メルセデス >>19
元々超ナーバスで追いつめられるとミスも多かった
メルセデスが最強すぎてあまり表に出てなかっただけで ボッタス 「ポールは手が届かなかった。レースではレッドブルと戦える」
ルイス・ハミルトン、予選4位に「純粋なペースという点で優勝は問題外」
どっちがエースなんだか ハミはネガティブな発言で自分を追い込むタイプなんやろ
そんなタイプがあるのかは知らんが タッペンやサインツが乗っていたSTR10はTDのジェイムズ・キー、チーフデザイナーのパオロ・マラビーニとマッテオ・ピラチーニが主体となって作ってたマシンだよ
アリクイノーズの廃止とか色々とやってたマシンだった >>5
これってベッテルは「だってチームが（アロンソ来るの）教えてくれなかった」
って言ってたけど、実際は言ってたってことかな？
「（後ろ来てるから）いいから行け行け」ってかなり急かしてる ボッタスはドM 世界中みんなに罵られて快感を得るのさ そもそもタッペンはF3から突然昇格しても1年目で乗りこなし4輪経験が多いサインツを途中から圧倒
2年目でも抜群の滑り出しで昇格していきなり予選4位＆優勝してる化け物みたいな若者だった
最近でもレッドブルは風洞がエラーでちゃんと機能していなくてマシンに重大な欠陥があったがそれでもコンスタントにポイントを重ねてた
対応力という面ではタッペンはむしろヤバイ人かと
元々、カートやF3時代からヨスにセッティング虐めを受けてどう間違ってるか言ってみろ！とか
間違った状態で走れ！とか、お前はリアル星一徹かみたいなスパルタ受けて育ってたからなんか毛色違うんだよな…
普通、成績を向上させようとするよね…なんで足ひっぱってんのヨスｗ 前回は予選用に振ったらタイヤが持たなかったんでそのへんの調整をしたんだろうけどその結果RBとノリスに突き放されるとは >>12
ほぼウィリアムズのラッセルがたった一度の機会で可能性見せちゃったからややこしいね ノリスは流石に早々にパスできるから問題ないと踏んでるだろうけど
ペレスに抜かれたのは想定外だろな もしサインツがマクラーレンのままだったらどのくらい速かったんだろうなぁ マゼピン「ジョージはメルセデスに乗ったのに9位だろ。俺はトップタイム出した」 >>34
サヒールの時のメルセデスはナンバーワンだった
今年のメルセデスならどうなのか？は何とも フェルスタッペンが完璧にトロロッソ乗りこなしてたかって言われると微妙かなって
確かモナコでクラッシュもしてたし
とはいえ当時は若すぎたから今はどんな車でも乗りこなせるドライバーになってる可能性はドライビング見てても高いと思うけど
一応実績上は今の所ほぼニューウェイのマシンでしか結果残せてないからね
ラッセルはメルセデスで才能を見せたから「どんな車でもいきなり乗れるかも」って印象はある でも1戦だけだからこれも分からん >>27
テスト前に「全然勉強出来なかったわ…」とか言いつつ90点近く取るタイプ >>31
父ちゃんはベネトンだったっけ？
あまりパッとしなかった印象しかないけど。 枕に敗けるくせにホンダのエンジンが〜とか言ってたの最高にウケる >>37
アロンソが来てから急にゴーゴーゴー言い出したってことか、遅いやね 一日も早くハミルトンの心を折って白旗あげさせないとなかなか来シーズンの開発に本腰入れられないな
どのくらポイント離れたら諦めてくれるかな トトは今後数週間のうちに2つ目のシートに誰が座るのか明らかになるって言ってるけどボッタスってもう交渉始めてるのかな >>40
リカルドだってルノーの2年間は相方圧倒してたんだから難しい話ですよ
ベッテルだってフェラに移籍して2年半くらいはライコネンは圧倒してたわけで、
2018の終盤から追いつかれてきてたけどそれまで腕ならルクレールだってボコれてたかもだし >>39
仰るとおりですね去年のメルセデスは誰が乗っても速いクルマに仕上がってたイメージで今年のメルセデスでラッセルがどうかが分からないのでややこしいという趣旨でした X 2年半
◎ 3年半 か
ライコネンはフェラ時代はいい年なのに腕前キープしてる感じだったけど流石に衰え目だってきたなあ >>40
序盤はそりゃ荒れる後々はサインツがリスペクトして僕を速く育ててくれたのはタッペン
と語るくらい激変してたそれでも2018年中期までは荒いのは確かだったけどｗ
ただ、改善するまで荒いのと走れないのは違うからな走れる事は走れてたんだよ ところでニュースみてもメルセデスのインタビューがほとんど見当たらんな。今までそんなことあったっけ >>17
ボッタスのコメントの方が現実を把握してないんじゃないかね
まあ負けを認めるコメントをするのも良くないと思うからどっちもどっちな気もするが >>48
100ポイント差はシーズンいっぱいかかりそうやね
半分にまからんかな >>43
マクラーレンがアップデートしたby HAM
↑
おまえっとこのエンジンだろw ノリスはストレートに差し掛かった時に速いから面倒くさいよ
まあ、ハミルトンやタッペンクラスならなんとかなるかも知れないが
ペレスやボッタスの場合はノリスのタイヤが厳しくなるまで待つ必要があった
ペースは二人とも速かったが、遅いノリスをストレートで抜ききれなかったんだよね… >>54
マックスのタイトル確定するまでは諦めんだろ 2戦リタイアで追いつかれるくらいでは赤牛も手は抜かないでしょね >>41
昔１００点取ってたのに「うぅ１００点以上どうしてもとれない」と笑いを
狙ったやつが、全教科で１００点しか取れない池沼扱いされてたのを思い出したｗ バーチャルとは言え、同等のクルマで参加したF1ドライバー達とプロゲーマーを抑えて
優勝したラッセルが理論上はナンバーワードライバーってことになる バクーでハミルトンがやらかしたのが結構大きいな
あれでハミルトン2位だったらまだハミルトンの方がポイントリードしてるよね？ ボッタスは僕はやれる＆メルセデスさんの悪口言うなんてトンデモナイって姿勢
ハミルトンは常にメルセデスのせいマシンもタイヤも戦略も酷いばっかり無線で言ってる
勝った時は酷いマシン＆タイヤ＆戦略なのに勝てた俺が凄い、負けた時は酷いマシンとタイヤと戦略のせい
こういう感じなわがままを言える立場
これが大きな違いかと マクラーレン復活
アルピーヌ躍進
バットフライってすごいんじゃないの!? Q2でボッタスのスロー走行非難されているけど、よく見ると仕方がない。
Q2最終アタック前で、ボッタスのタイムはQ2落ち濃厚タイムで更新する必要があった。
ハミ、ラッセル、ボッタス順で紳士協定破り、ターン9前でベッテル、ペレスパスしたが、
ベッテルは前と間を空けすぎていた。ベッテルは最初のアタック成功（ハミの上）でQ3進出濃厚で余裕があった。
一方ボッタスは、前に遅いラッセルがいたので、間隔を空ける必要があった。
トウの利点より、セクター後半での空力の影響のリスクを回避したかった。
ラッセルは、悲願のQ3進出のため、にどうしてもトウを使いたかったので、ペース的に合わない
ハミとボッタスの間に陣取った。ターン10からハミとの間隔近くスタートしたが、
離されることを考えた計算されたもの。（後半空力の影響なし）
普通は、遅いマシンがトップチームの間に入ることはない。
結果的に、ベッテルがアロンソの邪魔をしたおかげで、Q3進出できた。
アロンソはセクター3 20秒台だったので、邪魔なければ1分4秒3前後のタイムだった。
トータルで考えるとベッテルの降格は妥当かな。 主犯ボッタス。共犯ハミルトン、ラッセル、ペレス。
被害者アロンソ、ベッテル。
https://i.imgur.com/xELcHOs.gifv >>65
「タイムを出したかった」というのは全員当たり前なので
低速走行とか紳士協定違反の言い訳にはできないだろ。 >>51
サインツは,マックスが強烈な才能を持っているのが最初から分かったって語っていた
バトンも同じような事を言ってた
リカルドは、あいつはただただ速いんだって感心していた
リカルドは速いドライバー、復活願うばかり メルセデスはこれでホンダのエンジンに文句言えなくなったな
ハミルトンとトトが言い出した事って全てブーメランになってねぇかw まずはハミタッペンの差が50でどんな感じか見てみたい >>65
ターン9からはスロー走行危ないから無しね、やったら取り締まるという通達があったにもかかわらず
（ベッテルはむしろそれを守った、互いの間隔調整はT9の前までで調整しようって話になってたので）
ペナ出すのに一貫性なさすぎじゃないの？系の問題かと
個々人の事情は関係はない >>65
長文乙やけどスローダウンするなとお達しのあったコーナーで思いっきりスローダウンした罪は変わらんと思う >>65
ハミルトンラッセルボッタスの順番に入ってきた上に全員メルセデスドライバー
最初から出てくるのが遅すぎた上にその順番で出てきてるのは本人達の責任なんで情状酌量の余地にならない
ついでに言えばラッセルが前だからっていくらなんでもスペース開けすぎ
むしろペレスの妨害をやってたんだろアレはベッテルを追い抜いたというよりペレスを追い抜いたんだよ
しかし、ペレスが付いてきちゃったので、ボッタスの後ろでトゥを与えるのを嫌がって可能なら先に行かそうと粘ったんだろう >>71
トトもちょっとおかしくなってるよな。顔に縦線入り始めたたし。
レッドブルの2基目の躍進がすごいって自分で言っておいて、レッドブルが反論すると、あんなに反論するのはおかしい。だもの。
ｷﾘが抜けてるよって誰か言ってあげて。 >>74
それでベッテルだけがペナルティだからな
ペナルティ出すならボッタス以下ベッテルまでペナルティ出すべきだと思うわ >>71
ホンダがズルをしてるからメルセデスが全開でも差が開くんだ！
マクラーレンメルセデスのノリスがホンダと僅差でメルセデスに大差を付ける
トト「…マクラーレンめ」 メルセデスは予選で妥協した分ミディアムやハードでは速いかもなんだけど
ペレスに抑えられたらその分もパーだろね、そもそも抜けるかも難しいかもだけど >>79
メルセデス説ならマクラーレンが似たタイムを出せるのはおかしいから…
そもそも、トトは一度出した疑惑をごめんなさいって引っ込めたのに怪しいとかまた言い出したのが猛烈にダサい スローダウンするなってことならタッペンも含めて先頭のアロンソ以外全員があのコーナーでスローダウンしてるから
全員にペナ出すことになるわけだが
アロンソ以外全員グリッド降格じゃペナの意味が無くない？ >>80
立ち位置的に微妙なところを自ら作ってしまってたから自業自得でザマミロって
気もちょっとするけど。アストンに行こうかなって立ち位置を作っておいて自分を
メルセデス内で大きく見せてたようなところがあるけど、いざメルセデスが不調に
なった今アストンに行こうかななんて言ったら、メルセデスの不興を買うばかりか
アストンにPŪ卸すのやーめたになりかねないという。トト的には罰ゲームになりかけてる。 トトとボッタスは狡猾そうに見えるが実は少女みたいな繊細な心の持ち主かも知れない >>77
結局ペナルティはスロー走行ではなくアロンソへの妨害なんだろ
あれだけ停止紛いの走行しても取られないんだからこれからはやり放題なんじゃねーの？ >>65
低速走行に関しては、厳密に取り締まったら対象が多くなりすぎる。
本来ならそうすべきかもしれないが。
>>73
問題かもしれないが、
スロー走行を取り締まらないと判断したので、
事情聴取されたときに、考慮されると思う。
>>74
スローを取り締まらないと判断したので。
>>75
ボッタスのペレスの邪魔の意見は同意。
俺も思った。できればQ2落ちさせたかった。 ボッタスエイド渾身の力作も虚しいな
一人で孤立してる時点で察しろと思うがｗ >>84
前車がターン10を抜ける頃に後発がスタートしてるから他のマシンはそこまでスローダウンはしてない
ボッタスのはずっと低速走行を続けてたからイレギュラー過ぎるんだよ >>91
もう一回だけ書くけど今回はT9からの減速行為は「危険だから」特別に通達してたわけで
こういうのが続くといつか大事故の元になるのがあかん >>64
アルピーヌ躍進と言っても、ワークスだからなぁ メルセデスのボタスじゃなくてマゼピンや角田だったら、どんな裁定が下ったもんかね？ なんでサインツとボッタスが呼ばれたのかっていうと、これが激しかったからだ
順番待ちを越える遅延行為を疑われた訳だな >>97
なんでワイだけ何度も安価ミスしたあげく>>つけてくれへんのや…。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
