□■2021 F1GP総合 LAP2567オーストリア□■
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※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
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モータースポーツTV放送案内所 Lap15
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【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
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次スレは>>950が立ててください。
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※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2566オーストリア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
乙
07/04 オーストリアGP（シュピールベルク）
07/11 空き
07/18 イギリスGP（シルバーストン）
07/25 空き
08/01 ハンガリーGP（ブタペスト）
08/08 空き
08/15 空き
08/22 空き
08/29 ベルギーGP（スパ）
09/05 オランダGP（ザントフォールト）
09/12 イタリアGP（モンツァ）
09/19 空き
09/26 ロシアGP（ソチ）
10/03 トルコGP（イスタンブール）
10/10 日本GP（鈴鹿）
10/17 空き
10/24 アメリカGP（オースティン）
10/31 メキシコGP（メキシコシティ）
11/07 サンパウロGP（インテルラゴス）
11/14 空き
11/21 オーストラリアGP（メルボルン）
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）
12/12 アブダビGP（アブダビ） ■F1オーストリアGP DAZN
決勝 7/4(日) 22:00〜 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1オーストリアGP フジテレビNEXT
決勝 7/4(日) 22:00〜 解説：浜島裕英 川井一仁 実況：大村晟
■F3 第3戦 オーストリア
レース3 7/4(日) 18:05〜 解説：中野信治 実況：笹川裕昭
■ポルシェ・モービル1・スーパーカップ 第3戦 オーストリア
決勝 7/4(日) 19:15〜 左(前回） 右（C5 C4 C3 今回）
VER 1:03.841 →1:03.720(-0.121)
BOT 1:04.035 →1:04.049(+0.014)
HAM 1:04.067 →1:04.014(-0.053)
NOR 1:04.120 →1:03.768(-0.352)
PER 1:04.168 →1:03.990(-0.178)
GAS 1:04.236 →1:04.107(-0.129)
TSU 1:04.514 →1:04.273(-0.241)
STR 1:04.708 →1:04.618(-0.090)
VET 1:04.875 →1:04.570(-0.305)
RUS 1:04.671 →1:04.591(-0.080)
タイヤが余ってて全力アタックいけるはずのメルセデスのタイムの向上が・・・ 自分の絡みでペナが出たのに得したのが自分じゃないのが嫌なんじゃないのアロンソ
あの処分だと前の連中が得しただけだからな ハミルトン、レッドブル・ホンダに白旗…逆転断念「状況は悪化…優勝あり得ない」
F1第9戦オーストリアGP公式予選を4番手で終えたメルセデスのルイス・ハミルトンは、先週末のシュタイアーマルクGPの時よりも状況は悪化しており、決勝ではマックス・フェルスタッペンが楽勝でポール・トゥ・ウインを果すはずだとして逆転勝利を諦めた。
メルセデスはフェルスタッペンのみならず、ランド・ノリスとセルジオ・ペレスにすら先行を許してしまい、ハミルトンは4番手、チームメイトのバルテリ・ボッタスも5番手に留まった。フェルスタッペンからはコンマ3秒落ちと、ポール争いからは完全に蚊帳の外に置かれた。 まだ展開もあるしオコンやラッセルなんかもいるから警戒はしておかないとな
負けた時の言い訳で自分のせいじゃないと最初に入念にやってるだけで、決勝を諦めてはいない筈だから >>4
角田なかなかやるじゃん
と思ったけどノリスおかC フェルスタッペン、ハミルトン、ノリス、ラッセル、ルクレール、サインツ、アロンソ、ガスリーあたりって
総合的な運転能力にはほぼ差が無いよね
抜群に速いとかタイヤ保たせるのがうまいとかそういう総合点
ただ自分に合う車、単純に速い車に乗れてるかで差が生まれてる
もし総合点に「どんな車でも乗りこなせる」を含めないとなると未知数なのが
ほぼレッドブルしかもニューウェイマシンにしか乗ってないフェルスタッペン
マクラーレンにしか乗ってないノリス
ほぼウィリアムズにしか乗ってないラッセル
このあたりは来年の大幅レギュ変更でリカルドやガスリーみたいに「完全に自分に合わない車」に乗ってしまう可能性があるから
来年以降のストーブリーグはチームにとってもドライバーにとっても難しくなりそうだと思った >>10
前回のガスリーより遅いって普通に才能ないよなｗ >>14
フェルスタッペンの所はほぼって書いとるよ ボッタス 「ポールは手が届かなかった。レースではレッドブルと戦える」
ハミとぼっさんのコメントの差はなんなんだ
ハミはメンタル完全崩壊してるからなのかノリスにも先行されたことで完全崩壊したか ハミルトンやフェルスタッペン、アロンソみたいにマシンがうんこな時ほどチームメイトに差をつける系は
マシンの素性が変わろうとまず乗りこなすと思う ハミルトンは結構メンタル弱いんだな
こういうのをきっかけにイップスとかに陥るタイプかも 負けて女の子のように泣くくらいなら、バレエをやりなさい。 >>8
今回ハミが優勝できなければ、三味線は完全に壊れ二度と弾かれることはないと断定しよう ハミルトンが表情や口で言うほど諦めが良くないのはさんざん見て来たんでは
ぼっさんは去勢張ってるだけに思うけど・・・ >>12
ラッセルはうちのクルマであやうく、いやなんでもない・・
メルセデス >>19
元々超ナーバスで追いつめられるとミスも多かった
メルセデスが最強すぎてあまり表に出てなかっただけで ボッタス 「ポールは手が届かなかった。レースではレッドブルと戦える」
ルイス・ハミルトン、予選4位に「純粋なペースという点で優勝は問題外」
どっちがエースなんだか ハミはネガティブな発言で自分を追い込むタイプなんやろ
そんなタイプがあるのかは知らんが タッペンやサインツが乗っていたSTR10はTDのジェイムズ・キー、チーフデザイナーのパオロ・マラビーニとマッテオ・ピラチーニが主体となって作ってたマシンだよ
アリクイノーズの廃止とか色々とやってたマシンだった >>5
これってベッテルは「だってチームが（アロンソ来るの）教えてくれなかった」
って言ってたけど、実際は言ってたってことかな？
「（後ろ来てるから）いいから行け行け」ってかなり急かしてる ボッタスはドM 世界中みんなに罵られて快感を得るのさ そもそもタッペンはF3から突然昇格しても1年目で乗りこなし4輪経験が多いサインツを途中から圧倒
2年目でも抜群の滑り出しで昇格していきなり予選4位＆優勝してる化け物みたいな若者だった
最近でもレッドブルは風洞がエラーでちゃんと機能していなくてマシンに重大な欠陥があったがそれでもコンスタントにポイントを重ねてた
対応力という面ではタッペンはむしろヤバイ人かと
元々、カートやF3時代からヨスにセッティング虐めを受けてどう間違ってるか言ってみろ！とか
間違った状態で走れ！とか、お前はリアル星一徹かみたいなスパルタ受けて育ってたからなんか毛色違うんだよな…
普通、成績を向上させようとするよね…なんで足ひっぱってんのヨスｗ 前回は予選用に振ったらタイヤが持たなかったんでそのへんの調整をしたんだろうけどその結果RBとノリスに突き放されるとは >>12
ほぼウィリアムズのラッセルがたった一度の機会で可能性見せちゃったからややこしいね ノリスは流石に早々にパスできるから問題ないと踏んでるだろうけど
ペレスに抜かれたのは想定外だろな もしサインツがマクラーレンのままだったらどのくらい速かったんだろうなぁ マゼピン「ジョージはメルセデスに乗ったのに9位だろ。俺はトップタイム出した」 >>34
サヒールの時のメルセデスはナンバーワンだった
今年のメルセデスならどうなのか？は何とも フェルスタッペンが完璧にトロロッソ乗りこなしてたかって言われると微妙かなって
確かモナコでクラッシュもしてたし
とはいえ当時は若すぎたから今はどんな車でも乗りこなせるドライバーになってる可能性はドライビング見てても高いと思うけど
一応実績上は今の所ほぼニューウェイのマシンでしか結果残せてないからね
ラッセルはメルセデスで才能を見せたから「どんな車でもいきなり乗れるかも」って印象はある でも1戦だけだからこれも分からん >>27
テスト前に「全然勉強出来なかったわ…」とか言いつつ90点近く取るタイプ >>31
父ちゃんはベネトンだったっけ？
あまりパッとしなかった印象しかないけど。 枕に敗けるくせにホンダのエンジンが〜とか言ってたの最高にウケる >>37
アロンソが来てから急にゴーゴーゴー言い出したってことか、遅いやね 一日も早くハミルトンの心を折って白旗あげさせないとなかなか来シーズンの開発に本腰入れられないな
どのくらポイント離れたら諦めてくれるかな トトは今後数週間のうちに2つ目のシートに誰が座るのか明らかになるって言ってるけどボッタスってもう交渉始めてるのかな >>40
リカルドだってルノーの2年間は相方圧倒してたんだから難しい話ですよ
ベッテルだってフェラに移籍して2年半くらいはライコネンは圧倒してたわけで、
2018の終盤から追いつかれてきてたけどそれまで腕ならルクレールだってボコれてたかもだし >>39
仰るとおりですね去年のメルセデスは誰が乗っても速いクルマに仕上がってたイメージで今年のメルセデスでラッセルがどうかが分からないのでややこしいという趣旨でした X 2年半
◎ 3年半 か
ライコネンはフェラ時代はいい年なのに腕前キープしてる感じだったけど流石に衰え目だってきたなあ >>40
序盤はそりゃ荒れる後々はサインツがリスペクトして僕を速く育ててくれたのはタッペン
と語るくらい激変してたそれでも2018年中期までは荒いのは確かだったけどｗ
ただ、改善するまで荒いのと走れないのは違うからな走れる事は走れてたんだよ ところでニュースみてもメルセデスのインタビューがほとんど見当たらんな。今までそんなことあったっけ >>17
ボッタスのコメントの方が現実を把握してないんじゃないかね
まあ負けを認めるコメントをするのも良くないと思うからどっちもどっちな気もするが >>48
100ポイント差はシーズンいっぱいかかりそうやね
半分にまからんかな >>43
マクラーレンがアップデートしたby HAM
↑
おまえっとこのエンジンだろw ノリスはストレートに差し掛かった時に速いから面倒くさいよ
まあ、ハミルトンやタッペンクラスならなんとかなるかも知れないが
ペレスやボッタスの場合はノリスのタイヤが厳しくなるまで待つ必要があった
ペースは二人とも速かったが、遅いノリスをストレートで抜ききれなかったんだよね… >>54
マックスのタイトル確定するまでは諦めんだろ 2戦リタイアで追いつかれるくらいでは赤牛も手は抜かないでしょね >>41
昔１００点取ってたのに「うぅ１００点以上どうしてもとれない」と笑いを
狙ったやつが、全教科で１００点しか取れない池沼扱いされてたのを思い出したｗ バーチャルとは言え、同等のクルマで参加したF1ドライバー達とプロゲーマーを抑えて
優勝したラッセルが理論上はナンバーワードライバーってことになる バクーでハミルトンがやらかしたのが結構大きいな
あれでハミルトン2位だったらまだハミルトンの方がポイントリードしてるよね？ ボッタスは僕はやれる＆メルセデスさんの悪口言うなんてトンデモナイって姿勢
ハミルトンは常にメルセデスのせいマシンもタイヤも戦略も酷いばっかり無線で言ってる
勝った時は酷いマシン＆タイヤ＆戦略なのに勝てた俺が凄い、負けた時は酷いマシンとタイヤと戦略のせい
こういう感じなわがままを言える立場
これが大きな違いかと マクラーレン復活
アルピーヌ躍進
バットフライってすごいんじゃないの!? Q2でボッタスのスロー走行非難されているけど、よく見ると仕方がない。
Q2最終アタック前で、ボッタスのタイムはQ2落ち濃厚タイムで更新する必要があった。
ハミ、ラッセル、ボッタス順で紳士協定破り、ターン9前でベッテル、ペレスパスしたが、
ベッテルは前と間を空けすぎていた。ベッテルは最初のアタック成功（ハミの上）でQ3進出濃厚で余裕があった。
一方ボッタスは、前に遅いラッセルがいたので、間隔を空ける必要があった。
トウの利点より、セクター後半での空力の影響のリスクを回避したかった。
ラッセルは、悲願のQ3進出のため、にどうしてもトウを使いたかったので、ペース的に合わない
ハミとボッタスの間に陣取った。ターン10からハミとの間隔近くスタートしたが、
離されることを考えた計算されたもの。（後半空力の影響なし）
普通は、遅いマシンがトップチームの間に入ることはない。
結果的に、ベッテルがアロンソの邪魔をしたおかげで、Q3進出できた。
アロンソはセクター3 20秒台だったので、邪魔なければ1分4秒3前後のタイムだった。
トータルで考えるとベッテルの降格は妥当かな。 主犯ボッタス。共犯ハミルトン、ラッセル、ペレス。
被害者アロンソ、ベッテル。
https://i.imgur.com/xELcHOs.gifv >>65
「タイムを出したかった」というのは全員当たり前なので
低速走行とか紳士協定違反の言い訳にはできないだろ。 >>51
サインツは,マックスが強烈な才能を持っているのが最初から分かったって語っていた
バトンも同じような事を言ってた
リカルドは、あいつはただただ速いんだって感心していた
リカルドは速いドライバー、復活願うばかり メルセデスはこれでホンダのエンジンに文句言えなくなったな
ハミルトンとトトが言い出した事って全てブーメランになってねぇかw まずはハミタッペンの差が50でどんな感じか見てみたい >>65
ターン9からはスロー走行危ないから無しね、やったら取り締まるという通達があったにもかかわらず
（ベッテルはむしろそれを守った、互いの間隔調整はT9の前までで調整しようって話になってたので）
ペナ出すのに一貫性なさすぎじゃないの？系の問題かと
個々人の事情は関係はない >>65
長文乙やけどスローダウンするなとお達しのあったコーナーで思いっきりスローダウンした罪は変わらんと思う >>65
ハミルトンラッセルボッタスの順番に入ってきた上に全員メルセデスドライバー
最初から出てくるのが遅すぎた上にその順番で出てきてるのは本人達の責任なんで情状酌量の余地にならない
ついでに言えばラッセルが前だからっていくらなんでもスペース開けすぎ
むしろペレスの妨害をやってたんだろアレはベッテルを追い抜いたというよりペレスを追い抜いたんだよ
しかし、ペレスが付いてきちゃったので、ボッタスの後ろでトゥを与えるのを嫌がって可能なら先に行かそうと粘ったんだろう >>71
トトもちょっとおかしくなってるよな。顔に縦線入り始めたたし。
レッドブルの2基目の躍進がすごいって自分で言っておいて、レッドブルが反論すると、あんなに反論するのはおかしい。だもの。
ｷﾘが抜けてるよって誰か言ってあげて。 >>74
それでベッテルだけがペナルティだからな
ペナルティ出すならボッタス以下ベッテルまでペナルティ出すべきだと思うわ >>71
ホンダがズルをしてるからメルセデスが全開でも差が開くんだ！
マクラーレンメルセデスのノリスがホンダと僅差でメルセデスに大差を付ける
トト「…マクラーレンめ」 メルセデスは予選で妥協した分ミディアムやハードでは速いかもなんだけど
ペレスに抑えられたらその分もパーだろね、そもそも抜けるかも難しいかもだけど >>79
メルセデス説ならマクラーレンが似たタイムを出せるのはおかしいから…
そもそも、トトは一度出した疑惑をごめんなさいって引っ込めたのに怪しいとかまた言い出したのが猛烈にダサい スローダウンするなってことならタッペンも含めて先頭のアロンソ以外全員があのコーナーでスローダウンしてるから
全員にペナ出すことになるわけだが
アロンソ以外全員グリッド降格じゃペナの意味が無くない？ >>80
立ち位置的に微妙なところを自ら作ってしまってたから自業自得でザマミロって
気もちょっとするけど。アストンに行こうかなって立ち位置を作っておいて自分を
メルセデス内で大きく見せてたようなところがあるけど、いざメルセデスが不調に
なった今アストンに行こうかななんて言ったら、メルセデスの不興を買うばかりか
アストンにPŪ卸すのやーめたになりかねないという。トト的には罰ゲームになりかけてる。 トトとボッタスは狡猾そうに見えるが実は少女みたいな繊細な心の持ち主かも知れない >>77
結局ペナルティはスロー走行ではなくアロンソへの妨害なんだろ
あれだけ停止紛いの走行しても取られないんだからこれからはやり放題なんじゃねーの？ >>65
低速走行に関しては、厳密に取り締まったら対象が多くなりすぎる。
本来ならそうすべきかもしれないが。
>>73
問題かもしれないが、
スロー走行を取り締まらないと判断したので、
事情聴取されたときに、考慮されると思う。
>>74
スローを取り締まらないと判断したので。
>>75
ボッタスのペレスの邪魔の意見は同意。
俺も思った。できればQ2落ちさせたかった。 ボッタスエイド渾身の力作も虚しいな
一人で孤立してる時点で察しろと思うがｗ >>84
前車がターン10を抜ける頃に後発がスタートしてるから他のマシンはそこまでスローダウンはしてない
ボッタスのはずっと低速走行を続けてたからイレギュラー過ぎるんだよ >>91
もう一回だけ書くけど今回はT9からの減速行為は「危険だから」特別に通達してたわけで
こういうのが続くといつか大事故の元になるのがあかん >>64
アルピーヌ躍進と言っても、ワークスだからなぁ メルセデスのボタスじゃなくてマゼピンや角田だったら、どんな裁定が下ったもんかね？ なんでサインツとボッタスが呼ばれたのかっていうと、これが激しかったからだ
順番待ちを越える遅延行為を疑われた訳だな >>97
なんでワイだけ何度も安価ミスしたあげく>>つけてくれへんのや…。 30-すごいな
短文でも意味が分からないｗ
偶に思うんだが単純に日本語下手じゃないｗ？ >>94
>そこまでスローダウンはしてない
そのそこまでってのが問題なんでしょ
じゃあどこまでならセーフでどこからがアウトなのか明確に決められていない
それでボッタスはダメでタッペンはOKなんてなったら逆にスチュワードの恣意的な判定と取られかねない
きちんと予選前に何秒ルール、または何キロアウトと決められてれば別だが
結局直接の当事者のベッテル以外、スローダウン全員アウトか全員セーフしか判定のしようがないよねってこと 今予選見終わったよ。ノリス、ラッセル良くやったね
アロンソは怒り心頭だね >>96
ではどういった裁定をするべきだった？
サインツ、ボッタスも降格？
それとも一定速度以下のドライバー降格？
個々の事情は裁定するのに本来は関係ないが、
状況的に考慮し判断するのはやもえないと思う。
一応、96の言っていること（安全性）の意味は理解している。 ベッテルは抜いていったやつは加速を続けろって言ってたな。
前に割り込んで減速するカスは死刑でOK マックスのポールラップって3コーナでロックアップしてるのね >>101
本当にごめんなさい。
返信多く焦ってしまいました。 マシはペナルティで強制シューイパラダイス
ボッタスにはマゼスピンパラダイス アロンソ頭おかしいね
トップ3かトップ4て1.03.9は出さないとトップ3になれない
アルピーヌには無理だ
いくらQ1で4番手だったからって >>98
あのブサイクなカウルで速いのはすごい
なおオコン >>112
そのままの意味だよ。PPのタイムは1回目の方。
マックス「Q3の最初のラップで、ターン3でロックアップしてしまった。これは良くなかった。それに2回目の出走では僕が一番前だったことで（スリップストリームを得られず）、ストレートで多くのタイムを失ってしまった。」 >>80
いや、トトはメルセデスやダイムラーの人間ではないよ
ダイムラーとイネオスと共同でメルセデスF1の株式を３分の１ずつ所有してるオーナー兼経営者だよん 自分の言ったことを守ったやつだけにペナ出すとか
やってることに疑問は覚えないのかなｗ？ >>115
さすがにそこら辺はハッタリだろ
得られなかった果実はできるだけ甘くしたいところ >>115
あくまでそーいう気持ちで挑んでたって話だろよ
それくらい思い込んで自分を奮い起たせマシンの可能性を信じ、渾身のアタック
逆に言えばアタック前にそれくらいのメンタルへ追い込まんと出来ないって事だろ >>121
マシ:ベッテルからはプレゼントなかったので >>104
え？二人は2歳しか違わないのにマックスが5歳ぐらい年上に見える >>103
そもそも絶対にスローダウンしてはいけないじゃなくて過度なスローダウンはいけないという通達だぞ
スローダウンしたから全部悪い筈だで無理矢理うやむやにしようとしてるだけだろ ま、F1ZONEみれば誰でも簡単に分かるんだがな？
同じようなのあるFIAでもw
フジ組＋LTのみかトンチンカンなことを言ってるだけな気がするんだがね これ予選終了までにコースに入ってたら1週だけアタックOKってルールにするわけにはいかんの？
セッションタイムを代わりに短くしてさ
紳士協定といい最終コーナー付近で減速するなといい無理な話だと思うんだよな >>130
トト、ダイムラー、イネオスでメルセデスの株式を３分の１ずつ保有してる
だからトトは共同オーナー で、降るんか今日？降水確率80%がイマイチ信用できないのはおそらく日本のあらゆる気象予報士にせいや >>131
みんながなるべく最後に走ろうとするから、結局渋滞パラダイスになるのでは？ >>132
訂正
>>130
トト、ダイムラー、イネオスでメルセデス"F1"の株式を３分の１ずつ保有してる
だからトトは共同オーナー >>133
山間部だから降水確率を大きめに予報してる説があるね >>128
いやタッペンのスローダウンもほとんど止まりかけてたから通常のスローダウンじゃなかっただろ
ラッセルやリカルドも同様
だから線引きが明確化されていない以上裁定のしようが無いでしょと何度も言ってるんだが
まるで聞き分けの無いボケ老人みたいだな >>138
ラティフィ:僕だけシャーシが違うようだ ベッテルのピットにいたちょっと子どもっぽい顔したクルー、去年までフェラーリにいた人？ メルセデスが取り締まれってやって自分でやってるのがダサいってだけ >>133
日本の天気予報の精度は世界的にかなり高い
お隣の国も自国の天気予報より日本気象協会のサイトにある海外の天気予報の方が正確だというくらいだ >>133
問題は降り出したり上がったりのタイミングだわな
最初から最期まで降りっぱなしならそれはそれでだけど サインツ君、マクラーレンから移籍してウィリアムズより遅い車に乗るとは思わなかっただろうね
移籍って難しい >>135
でも、それでモナコみたいなことになると損でしかないんだけどな >>140
タッペンはタイヤを暖めてローリングして準備してた奴だし、実際には進みながらやってる
ボッタスはもう停止寸前まで落とした上で前がかなり遠ざかっても発進する気配を見せなかったんだよ
しかも、後ろからラップタイム中のマシンが急接近中の出来事だった
同じ条件にはならないんだよ >>136
ウィリアムズのときからメルセデスに二股かけてメルセデスに移ったりとか
いかがわしいところがあるよな。でも結局ウィリアムズをメルセデス陣営にとどまらせて
るから、前の大戦のときのゾルゲみたいな大物感もある。 予選順位にもポイント付けた方がいい そのために公平な予選仕組みを考えよう >>146
決勝ペースではフェラーリは侮れないフロントタイヤに負担が大きいところでは厳しいらしいが >>135
本当に誰もが最後に走りたいとすれば現状でも
いつだかのモンツァみたいなことになるんじゃね。
結局タイムアウトのリスク、バクーみたいに赤旗黄旗で
アタックがフイになるリスク（後ろの方が高い）と
トラックエボリューションのメリットを天秤にかけて
みんな走ってるわけで、>>131みたいなアイデアを
もう少し洗練させたカタチでやってみるのは悪くない気がする。 >>151
導入予定のスプリントはどうなの？
詳細知らないけど >>103
T9をゆっくり抜けるとこまでは問題はない
ぼっさんはT9抜けた後も加速しなかったから後続が詰まった サインツはトロロッソ→ルノー→マクラーレン→フェラーリ っていう輝かしいキャリアを歩んでるよな
チームの名前だけみたら育成から巣立って名門チームを渡り歩いているベテランドライバーそのもの そもそもスプリントの予選を結局予選方式でやる
コースによっては抜けないのでパレード化する可能性もある
FPとかパルクフェルメとか考えてないから今更どうするか話し合ってるレベル
トッドすら俺は望んでなかったからな！と距離を置いてるのはこういう流れのせいだろう
これでスプリント中にクラッシュとか起こってグダグダ言い出したら責任取りたくないって奴だな
例えば、ルクレールはこういう序盤展開で切り裂きとかぶつけるとか結構やっちゃうのでスプリント無駄に危ういんだよ
マゼピンだってミックにまたまたまた幅寄せするかも知れないあいつ未だにやめるって言わないし まぁ雑ぜぴんみたいな危ないのがスプリントで消えてくれるというメリットも、
いやなんでもないｗ 角田はおそらくS1重視のセッティングに変えてると思うけど
雨降ったらやばない？ 日本、欧州、アメリカの三極でいうと
欧州アメリカの方が天気予報は精度高い、予算規模違うしｗ
オーストリアの山間部で当たらないってのはそもそも
山の天気はあっちの尾根に雲がぶつかって雨降ったら、
こっちは降らないみたいな、局地も局地なんで。 >>155
スプリントは
上から3.2.1とポイントつくよ 海外コメントでハミルトン総ツッコミされてるけど、7年間の彼の認識って舐めプだったんだろうね
チートマシンが無くなると、不正、不正言い出して、次は何が来るやら
ハミルトン「マックスはイージークルーズで勝利できるだろう」 結局自分が有利なラップを刻みたいから前を空ける>スローダウンするって目的はみんな同じだからな
全員がその目的で車を止めれば後続車が割を喰うのは避けられないわけで
位置取りの差や運に寄って割を喰うやつが必ずでる
ズルしておいしい目にあったり助かったりするのもいて現行ルールではどこまで行っても公平にはならない
今回の裁定も現行ルールで裁定だすのは無理があるだろう
それをすればアロンソ・ベッテル以外に他から必ず抗議が出るだろうし
きちんと詳細にルール化する以外に方法はないが、昔からずっと放置だから上の方もこの理不尽を認めてるってことだろ しかし同じマシンでもドライバーによってこれだけ結果が違うと評価って難しいよな
二人とも結果が出せないと今年のマシンは失敗作の烙印を押され
一人が圧倒的な結果を連発すると、もう一方は闇を彷徨う
近年レッドブル然りこの後者が多い気がするがそんなケースは稀で、実はこれまで前者ばかりで設計したエンジニアが一人泣きをみて更迭ってパターンだったのかもね ラッセルのQ3進出は見事だが、そもそもウィリアムズはフェラーリより「間違いなく速い」とサインツ
https://formula1-data.com/article/austria-day2-sainz-2021
FW43Bがどれくらい速いのかラティフィじゃ参考にならないからボッタスでも
乗せてみようぜ(´・ω・`) 日本のフォーミュラみたいにスペシャルステージっての？あれ導入すればいいだけ
って気もするけど、趣きがないしな。 スプリントが面白いかどうか、あるいは面白くできるかどうかは偉い人に任せるが、試みること自体は悪いことじゃない ウィリアムズは今年の開発止めたってニュースをどっかでみたけど、
相対的にアルファロメオあたりに近づいてきてるよな >>164
ハミルトンが一秒以上速かった6年間は誰も文句言わなかったのに
自分が0.2秒遅いと不正アップデートだと喚く
コンナのがワールドチャンピオンか 実はウィリアムズかなりいいマシンになってきてるってことないか？
ラティフィが雑魚すぎるだけで 好みぜんぜん違うのね
角田裕毅、オーストリアGP予選7番手……しかしガスリーとフィードバックがまるで逆？「それを分析すれば、さらに前進できるかも」
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2021-rd9-austria-gp-qf-tsunoda-gasly-feedback/6625192/
「FP3では、まったく逆のフィードバックがあったので、とても良かったです」
そう角田は語る。
「本当にフィードバックが逆だったので、チームを少し混乱させました。例えばターン1では、彼は大きくオーバーステアだと感じています。でも、僕は大きくアンダーステアだと感じています。そういうことなのかは分かりません。そしてそれぞれのコーナーで問題がありますが、珍しいことです」
「シーズンの最初の頃から、こういうことはありました。だから僕にとっては驚くべきことではありません。でも今回のようなことを分析して、組み立てていけば、予選で一貫性のあるマシンを作ることができるかもしれません。F1では、ペースやスピードを上げていくためには、コーナー全体の一貫性はとても重要です」
「これはチームにとっては重要なことですが、大丈夫だと思っています」
このふたりのフィードバックの違いは、ドライビングスタイルの違いによるものなのか？ そう尋ねられた角田は、次のように語った。
「そうは思いません。ドライビングスタイルと言う時、マシンを最大限に活用すること、そしてポテンシャルを引き出そうとする上では大きな違いはありません。でも僕のフォーミュラカーのキャリアを振り返ってみると、チームメイトの間でこれほどまで逆のフィードバックだったことはありませんでした」
「でも、僕らはマシンを改善するための方法を見つけなけれないけません。タイヤや気温など、多くのことが全然違う。だから何が問題になっているのか、それを見つけなければいけないんです」 今後のサーキットでどうなのかは分かんないけど
ラティフィのタイムを見てもここでのウィリアムズは結構速いと思うし、そのラティフィはニッサニーに負けてるから猶更ややこしい こう言う行動や言動するから、ハミルトンはリスペクトされないんだろうけどな
少なくとも他車を不正、不正言い続けるWCとか嫌やわ >>177
アンダーとオーバーの意味を逆に覚えてしまってる説 >>177
前スレのこれはマジだったのか
タウリ「何か少しいじったらフロントが切れ込むようになったぞ！」
角田「イエス！」
ガスリー「タイム出なくなったでござる」 >>177
どうもどっちかというとガスリーのドライビングが特殊なのかな。
中野さんもそんなこと言ってたし。 >>177
ガスリーはアンダー気味のクルマを曲げるのが得意なのかも？
だから曲がりすぎると戸惑う >>180
基本ケツの穴小さいからな
デンッと構えてたら良いのに、自分の立場が危うくなると焦って小さい事を言い出しミスって自滅していくのは何年経とうと変わらん >>181
＞でも僕のフォーミュラカーのキャリアを振り返ってみると、チームメイトの間でこれほどまで逆のフィードバックだったことはありませんでした
今まではなんで合ってたの？ >>177
角田はキング谷口みたいなドライビングなんだろうな
曲がるための姿勢を作って極力ブレーキを残さないドライビング
逆にガスリーはオーバーならフロント荷重をかなり残して曲がってるな こんだけエースとフィードバックがずれてんのに結果が付いてきてるのは頼もしい タッペンとノリスの圧倒的才能よ
あとはこの二人にルクレールが加わって三者三チームでのタイトル争いが見たい >>157
アルファタウリのユニフォームを着て、角田と一緒によく写っている
アジア系の女性て誰？ >>126
フェルスタッペンってあんまりそう見えないけど公証181cmだから、当時から長身だったんでないか？
逆にノリスは公証170cmだしね >>188
オレは逆だと思うけど、第一コーナー上り坂だから 角田本人がドライビングスタイルは関係無いと言ってるのに・・ >>185
だとするとオーバー寄りらしいレッドブルには合わないということなんかな ちなみに俺もガスリースタイル
経験上、市販のスポーツカーだとそのほうが車が曲がるしフォーミュラなら角田やキング谷口スタイルがタイムは出るだろ 角田くん身長低くて足も短いからマシンバランスがガスリー車よりほんの少し後ろ荷重になってるんじゃないのか？ ハミは強いチームにたまたま居ただけって感じだけど
タッペンとノリスは自分らでチームを強くしてる感 ラバー流れちゃうな。 んだとスタートはソフト勢がかなり有利かな？ >>200
レース開始前にラバーが流れてソフト有利かな メルセデスのレッドブルへのいちゃもんはあったけど今回の予選で色々見えてきたな
ワールドチャンピオン生涯獲得回数8回への単独首位を目指すハミルトンは36歳で自身のF1キャリアの末期に入ったことも理解しているだろうな、今年取れなきゃ来年はもっと無いって 中野さん分析によると、ガスリーはリアが落ち着いた少しアンダー気味の車を走らせるのが上手く、角田は逆に敏感に動く車を走らせるのが上手い
車の向き不向きがあるけど角田はフェルスタッペンと似たようなタイプなので、レッドブルに向いてるだろうって話だった
あとはガスリーに関してはアルファタウリのマシンにフェルスタッペンを載せて比較したら、結構良い勝負するだろうってことも言ってたっけ 雨か
仮に雨が上がっても序盤は路面が悪くてタイヤに厳しいかな
タウリは元々早いうちにタイヤ変えるから影響少ないかもだけど >>211
結果的にアストンとタウリが正解で
RBはどっちでもいいけど
枕 メルセデス ラッセルはまともに走れんかもな？
中は熱入れ早いフェラーリがかなり優位になるし、アロンソもか。 >>191
ユキさん
アルファタウリのキーアカウントマネージャー？とかいう役職
マーケティング担当みたいな感じの人でガスリーにもメディア対応の時にオバチャン付いてるじゃん？多分ユキさんは角田担当なんじゃないかな もはやドライバーに寄せてマシンを作る時代じゃないんだろ
マシンの特性を見極め、それに合わせてドライビングスタイルを順応出来るドライバーしかトップになれないんじゃないか
タッペン然り、ノリス然りで
それだけスウィートスポットが狭いというかピンポイントなんだろな
それが自分の好みと真逆だとどうにもならない
自分好みの限定的なマシンでしか結果を出せないドライバーってのは、今後中段チーム以上には上がれない気がする 現地の14時くらいから降る予報だけど降水確率は40%…… >>177
レッドブルでもガスリーはフェルスタッペンと違うフィードバックをしてたんだろ？
ガスリーが特殊なんだろうな >>180
自分たちの努力が足りないとか言って欲しいよね >>214
レッドブルは思いっきりフェルスタッペンに合わせて作ってるけど
マクラーレンだって去年から在籍しているのはノリスだけだからノリスに合わせて作ってるよ >>214
来年からは車がリセットされるからどんな特性の車になるかわからんな
とりあえずあのフロントタイヤのところにあれやこれや付けたりとか色々するんだろうけど
とりあえずフェラーリがレギュレーション遵守してメルセデスやレッドブルがその網を掻い潜ろうとするんだろうなってことはわかる >>213
Twitterは彼女が書いてるし
ユキユキコンビでF1タイムで出てたよ？
総合的な角田のマネージャーみたいな立場で
DAZNと契約してるインタビュー役にもなってた筈 >>214
その真逆のマシンで新人がガスリーに迫ってるという驚異な事実
アンチだけが異常に叩くけどw >>216
ガスリーのドライビングはプロストっぽいらしいけど
要するにリアを軸にして車を回すのが得意
他のドライバーはフロントを軸にしてリアを振り回すのが得意
だから世界三大ピエールでありながらドーナツターンが下手なんだよ… >>213
>>220
教えてくれてありがとうございます。 >>177
ガスリーは特殊すぎるんかね
1年目もハートレー のセッティングに合わせてた時あったし >>216
レッドブル時代に最終的にはマックスのセッティングで走れとまで言われてしまったんだから、結局ガスリーはレッドブルのマシンに合わせて走りができなかったんだろう
ペレスはそれができつつある
レッドブル上層部はガスリーをまたレッドブルに乗せる気は全くない感じだけど、タウリに乗り続ける方がガスリーには幸せかもしれない
下手にレッドブル乗ってまたダメだと今度こそ終わりだろうし >>216
ピエールのFBではクルマが作れんbyニューウェイ ガスリーマシンでそこそこやれてるなら角田にとってポジティブではあるのか >>216
フィードバックって感性的なものだからね。。。
同じことを感じ伝えようとしていても真逆の意味の言葉を使うってのは無い話でも無く、そーいう人いるよ
だから、それを理解して翻訳する人が必要だわな
彼が○○って言ってる時は△△って意味だよ、っての
真っ直ぐ言葉通りに受け取ると混乱を招くが、本人に悪意は無いから太刀が悪い >>220
ユキさんは女子大生みたいな風貌なのにバリバリのキャリアウーマンなんやで
角田君は絶対にユキさんオカズにしてシコってるで ベッテルは3個降格かかわいそうに、アロンソも
サフナウアーもベッテル守ってやれよ >>234
先週は雨予報で結局降らなかったからな
残り10周くらいで大雨降ったら面白かったのに おコンは長期契約終えてから安心しちゃってリスク取らなくなった。。
現金なもんだなあ >>226
まあ、それでタッペンのセッティングなら速かったんだから笑うがねw
角田はフィードバック元々無いからチーム自体が困ってた。F3F2で
それでめちゃピーキーなセッティングでも走りこなしてた。まーアロンソ型なんだよなw
今週だか、先週のF1タイムでも角田はフィードバックあまりしないというか？何かなければ何も言わないと言われてる。まさにアロンソ型w だからアロンソがずっとストーカーしてるわけだがw
ガスリーはセッティングを煮詰めていく派で、その煮詰めが間違う人w
角田はセッティングは曲がればいい、後は何とかするってタイプだからね。
要するに、RBのタッペンなんだよ。角田が
ガスリーは過剰にオーバーを嫌うからセッティング迷子になる。クビアトが大人しいから去年はかなりマシンがコース相性あったけど
今年は角田がアンダーやオーバーじゃなく、曲がるマシンを要求して曲がるようになってきたからガスリーも速くなってるw
ガスリー好調な理由は角田も大きいんだよね ハミはまだ勝負になるとおもうけど
コメントはえらく乙女発揮してるな ハミも2年契約終えて遅くなった
ガツガツした部分んてギリギリの世界では必要なんだね >>240
無線で話すのが嫌いだったってとこから勝手に膨らましてないか？ >>202
ホンダヲタはよくそんな事をよく言うなw
それならハミルトンも自ら強くしたと言えるだろ
メルセデスに移籍してメルセデスが強かった訳でもないし 見る目鉄強のワイがテストから言うように
マクラがいいやろ(｀・ω・´)
節穴はブルブル言うとったけどそんなもんはシーズン前から分かっとる話で
マクラを見抜いてたワイ凄いやろ(｀・ω・´)
たっくんの如く凄いやろ?w
ばかが ウェットになるとウィング薄い所はとっちらかってSCパラダイスになるんじゃなかろうかｗ 雨で涙目はフェラーリだな
予選で手抜いた意味が消えた >>242
少なくとも今週はもう勝ち目ないだろ
よくて2位取れれば御の字じゃないかな
レッドブルのレースペースに対抗するのは厳しい
雨降ってマゼピンが赤旗出してくれればワンチャンあるかもしれないが レッドブルこの10年ずっとトップレベル
マクラーレン言わずと知れた名門
誰が強くしたって？ >>250
今のフェラーリは冷え性と言われたことと違って熱入りが良いから雨も悪くないんじゃないかね
雨の方がマシン差が縮まるし シミュレータに全く乗らないハミルトンがマシン開発に貢献して来たとも思わないけどな
むしろ頑張ってるのはボッタスやバンドーン、オコン達がブラック企業よろしくシミュレータ作業を頑張ったからだろう
そして何より、7年間はチートエンジンのおかげで勝ててただけじゃん
ハミルトンが必要な要素皆無よ ドライタイヤ使えるのならMスタートは優位なんじゃないか
ラバー流れちゃったらC5とかろくに周回できないだろ >>256
そうは言っても勝ち続けるのは難しいもんだよ
ボッタスにはハミルトンを押しのける力がなかったわけだし >>245
F3F2はフィードバック苦手というか？
フィードバックしてもダメだからピーキーセッティングでチームが送り出してたぐらいだぞ？
F2終盤でもフィードバック苦手だからと言われてたし >>174
たぶん自分ところが不正して速いからやろ
不正してる俺たちよりも速いからホンダも不正してるはずだってなるわな
かつてのフェラーリやルノーも今は真面目にやってると思うわ 角田もやっとボチボチ慣れてきてるしええやないか(｀・ω・´)
ここからはいかにガスを食う回数を増やしていけるか(｀・ω・´)
そして来年に(｀・ω・´)
まだその話は早い段階だが(｀・ω・´) >>208
一番快適に運転出来ると言われてる弱アンダーマシンでハースに乗るマゼピンと同じくらいスピンしたりクラッシュしたりしてる角田がオーバーステアなF1マシンを上手く走らせられるとは思えないけどね
弱アンダーはエンジニアやフェルスタッペンも言ってるようにコーナーで限界を攻められないから速くはないけどリアが安定してるから快適で一番運転しやすいマシンなんだよ
だから速く走れないのはマシンの特性上仕方ないけどスピンしたりしまくるのはマシンの問題ではなくコントロール能力が低いだけ
弱アンダーマシンに乗って単独スピンや単独クラッシュを繰り返しまくるドライバーなんて直近10年のF1ドライバーでは角田くらいしかいない
長年オーバーステアのF1マシンに乗ってきてその感覚が体に染み付いてるせいでマクラーレンの弱アンダーにまだ馴染めずにいるリカルドだって単独でのスピンやクラッシュは全然してない ツノピン如きがマシンの要求出来るわけないやろ！脳みそ沸いとんちゃうか？ >>262
角田はいかんせん顔が朝青龍なのが気に入らない タウリはレースペース遅いんだっけ？雨ならわからんが >>263
良いマシンってのは基本弱アンダーとは言われるからな
ミハエルなどオーバーステア好みのドライバーもいるからそれに合わせたマシン作りもするチームはあるだろうが 今回はタウリよりレースペースが速いであろうアロンソやベッテル、フェラーリ２台がラッセルの緩衝材を挟んで後方だからな
頑張れラッセル ワイはハミさんが引退するまでに8回目取れたら今年ぐらい取れんでもええんや(｀・ω・´)
開発緩めたらしいな
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
って感じやなwww >>263
その長文で中野さんのTwitterにリプしてきたら？
俺はお前みたいな素人中年ジジイの妄想駄文より中野さんの分析を信じるけど >>265
そりゃ朝鮮人だからな
顔が醜いのは遺伝子的に不可避ｗ チェコの息子さんってまだ残ってんのかな？
今週はパパの表彰台を見せてあげたいよね タウリはソフトのロングランは絶望的に遅かった
ハースと同程度で最下位レベル このままの順位でフィニッシュするだけでタウリの位置考えたら100点だよな？
ガスリーに勝てれば120点だけど >>65
今の時点でこの言い訳
欧州戦終わるころは断末魔的な書いてる姿予想できる ハミも年齢的にあと2年やって引退するって感じなのかな？2年後にはもう38歳だもんな
まぁ40歳くらいまでやる可能性もあるかもしれんが >>273
アンチのいじりどころが朝鮮ネタしかなくて可哀想 >>258
ハミルトンが遅いと言ってるわけじゃないよ、新人でいきなりアロンソと互角レベルだったわけだし
ただ、それがハミルトンでなくても可能だったと言う話よ
例えばそのシートにマックスでも、ルクレールでもが座ってたとしてもハミルトンと同等の記録は可能だと思う >>273
だったらお前の同胞だろ反日チョンちゃん >>278
ハミルトン給料高すぎ問題もあるからなぁ >>195
グランツーリスモでレッドブルリンクあるからスーパーフォーミュラのSF19とかで走って見るとよくわかるよ
コーナーのAPEXまでブレーキ残した場合とブレーキ残さないで曲がった場合 デビューからこんなに恵まれた環境に居てボール回数も勝ち星もそんなもんなタペンでは
ハミさんやアロさん並の記録や功績は無理 >>265
朝青龍はモンゴルだからチョン顔ではないな
つまり角田はモンゴル系日本人 >>265
レッドブル版トップ・ギアでガスリーに跳ねるな!って言われても
楽しそうにぴょんぴょん跳ねてる角田は今までにないタイプの日本人ドライバーだと思う
なんだかんだでレッドブル組の末っ子ポジションにハマってるし
アルボンやクビアトにはそういうところがなかった気がする >>283
一発の速さならマックスにはハミルトンも敵わんだろう
タイヤの使い方も5分と言ってもいいレベルだと思う マックスが恵まれた環境になったのは最近じゃね？
そしてその恵まれた環境では連続ポール、連続勝利してると思うけど >>287
メルセデスが圧倒的すぎたからそりゃポールなんて取れんだろう 逆に、ちょっと劣勢になっただけで、ミス連発するハミルトンってどうなのよ？
とさえ思うぞ？ >>287
レッドブルに息子を送り込んだヨスのマネージメント能力の高さがすごいと思う
だって2ちゃんで『逝ってヨス』とか『直線番長』って言われてた男だぜ？
理性とは程遠い現役時代から考えたら何をどうすればこうなるのかわからん >>290
玄人はその逆の見解なワケだがwww
一発は無理
レースで強さを発揮した時にはハミさんを打ち負かす事ができるぐらい強い物を持っている >>297
ブレーキマジックトンで全てを失った感じがする 雨降ってたん？
ラバーが流されてグリップしないのかな。
ソフトスタートが有利になったりして(´･ω･`) F3とポルシェカップがあるから
この降らなきゃ乾くし多少はラバーも乗るかな？ >>299
恐ろしくスパルタだったらしいけど教育する才能はあったんだなぁ >>295
ボッタスはしょっちゅう食べてただろ?w
それが答え メルセデス4番グリッドからなので、中団勢の混戦に巻き込まれてターン2辺りで車体壊しそう。 >>285
あれはタッペンとかノリスが「現実とあまりにもグリップちゃいすぎ」って評価してなかったっけ・・・ >>297
加齢による動体視力と反射能力の低下はどのアスリートでも避けられない
イチローだって晩年は惨憺たるもんだった
アレは動体視力の低下による影響が大きい 11番手以降はハードタイヤでスタートもアリエール？(´･ω･`) 雨小雨ならギリドライで出来るか
今回解説浜島さんで良かったなタイヤ色々面白そうだし >>273
>>>265
>そりゃ朝鮮人だからな
>顔が醜いのは遺伝子的に不可避ｗ
あなたが角田選手のことを朝鮮人であると主張する根拠は何ですか？
また、その書き込みについて本人またはその親族が被害を届け出たらあたなは確実に法的訴追の対象になることを理解していますか？ >>306
ハミルトンはスタートに結構かけてると思う
最低限ペレスの前には出たい
出れなきゃノリスはいずれ落ちるだろうけど、ペレス抜けずに3位フィニッシュだろう >>304
そこについていけたマックスも変態ではある
そういえばピケの娘ってなんかSっぽい感じするよな
肉食系というか… >>309
ラバーが流れちゃってるだろうからどうなんだろうなあ
どっちみち使う事にはなるだろうけど >>312
でもどっちみち スタート不利な偶数列だからね ウルトラスタートダッシュ決めない限りは厳しいだろうな >>312
去年までのスタートの悪さがレッドブルに残っていればその目もあるけどタイヤの条件は同じで
しかも今年そんなにレッドブルはスタート悪くない
ノリスがタッペンに全力で襲いかかって消耗してくれることを願うしかないんじゃね？ >>318
ノリスがむしろペレスを牽制して頭抑えてくれる方が良いんじゃないかねぇ F3とポルシェスーパーカップでどれだけ路面状況が変わるかって感じか？ ワロタ
今までトトとハミルトンが敗北宣言した事ある？
イギリスでアップデート入れるからそっからだ
今回は何をやっても勝つのは難しいつってるぞｗｗ >>319
ペレスはじわじわと蛇の様に攻めて結果を出すタイプだし
相手にスペース残さなかったり結構狡猾だからリスクを考えたら相手にしたくないと思う >>312
スタートで失敗してリタイヤしそうだなハミル豚w >>312
こんな時、グロージャンとクビアトが居てくれればなーw ボッタスは人生かかってるのに三味線引くとは思わんけどな フェルスタッペンはトラブルなければ優勝
ペレスは4コーナーまでメルセデス抑えれば2位は固い 三味線とかしてたら逆にすごいけどな
データでロングランのペースでメルセデスはレッドブルに0.4負けてるのに
これをひっくり返す手段持ってたら逆にメルセデスに拍手するわｗｗ >>321
あいつらはいつでも『あーことしまけそうだわーもうだめだわー』
って言ってるからそもそもそれ系のスピーチは無視していいと思うの
そもそも来年用のマシンと今年用のマシンと開発陣分けてやってるに決まってるんだから
アップデートだってイギリスで終わりって信用できん >>325
そうそう
今回は全力で決勝戦略にかけてると思ってる(｀・ω・´)
まぁブルがそんなもん潰すぐらい有利な状況だと思うが(｀・ω・´) ラバー流れたらスタートの奇数列有利とか関係無くなる？ ボッタスは餌だからなwwwwwwwwwwwwwww
撒き餌wwwwwwwwwwwwwwwwwww >>287
マックスがデビューした7年間、他を寄せ付けないチートマシンが存在しただけの話
ハミル豚がメルセデス行ってなかったらボッタスが5タイムスチャンピオンだっただけ
ハミル豚がスゴかったのではない
メルセデスがスゴかっただけでそんなイキるなよ だがな
反逆の撒き餌になれるしボッタスとチームとの駆け引きが見所ぞw >>330
そんなもんで覆せない差があるのが現状だろ
赤旗リスタートや雨でマシン差が縮まるくらいのことが起きないとマックスが逃げ切って終わり レース開始前あたりの14時からまた雨マークついてるな あのクロゴキルトンとトド、シルバーストーンでも勝てなかったら
今季の開発はしてないから、って大見得切るんだろうな >>213
いやたぶん角田担当ってわけじゃないと思う。
よくレース後とかのインタビューの時に角田についてる人は外国人の女性だし。 2014のレッドブルは今年のメルセデス比ではない大暴落だったけど
ここまで往生際悪くはなかった記憶、この辺はチームとしての生きざまの差なんでしょうかね >>335
雨雲が14時くらいから近づくけど絶妙に降らないような気もする >>334
いや
ハミさんやアロさんなら
その半分の3回ぐらいはわずか数ポイント差でのシーズンにしてるわ
それをやってきた
獲ってきたのがハミさんやアロさんなんだよ
マシン差を覆したシーズンがあったからこその評価なんだよ
タペンは一度も無い
たまにちょいちょい勝つ事があったりする並の一流ドラって位置
最速最強候補ではまったくない
ワイの中ではな(｀・ω・´) >>263
馬鹿だな？
F1はオーバーとアンダーがめまぐるしく変わる
そんなのも分からんで書いてる馬鹿 >>343
ワクチン打った人は帰国時の隔離免除とかなってくれれば来年以降狙えないことはないかねえ 雨ならボッタスはまず役に立たない
ラリーの国出身のくせに雨が遅い
ハミは雨は大得意で速いから可能性は大だろうな >>269
18時と20時のF3とポルシェで分かるよ メルセデス本家がただ単純に遅いことをマクラーレンが証明しちゃうとかギャグだよな 前回同様ノリス以降はノリスがしばらく蓋するからフェルスタッペンがスタートでフランスみたいなミスしなければ早い段階で一人旅になる ほんとそれな
直線トップ2がマクとウイリアムズｗ
単純にお前らのマシンが糞なんだぞって話だしなｗ >>348
アロンソはともかく
ハミルトンが劣るマシンで勝った事なんてあったっけ メルセデスのドライバーが悪いだけかもしれんぞ
くそ雑魚ボッタスと同じようなタイムしか出せないWCにも問題がある気がする 雨なら角田ガスリー出し抜くチャンスじゃね
F2で独走したのたしかここだろ 雨次第で手のひらくるくるやろうしあまり言わんとこｗ
ストロールが雨うまかったっけ。 >>294
だってリアルでレッドブルリンクでフォーミュラマシンで走れないだろｗｗ
ドライビングシミュレータのゲームなら誰でも走ることが出来るし車の挙動についてど素人のおまえらでも少しは学ぶことが出来る >>359
タイトル獲った時もそう言ってもいい差あったやろ?w
相手マッサんぞ?w
マシン差は多分にあったと見れるやろw
そのマシン差で勝ちそうなとこを正義の阻止したのがグロックさんやろw
それはおこ!つってな
あと絶対勝てん無理っつーマシンなのにポールだフロントロー
勝ったり表彰台って何回もしとるやろハミさんは
そういう事やw ハミルトンは唯一劣るマシンだったのはメルセデスの一年目
それでも表彰台乗れてるマシン
ハミは遅い車に乗った経験がない唯一のドライバー ガスリーがアンダーステアーが合うのはRB時代のデータやフィードバックから首脳陣は分かってるからいくら好成績でもRBに上げたら以前と同じだから上げるつもりも無いだろうし最終的に上を目指しても行き場が無くなるんよな スタートで何事もなければレッドブルのワンツーで終わりだな
あとはガスリーが表彰台に届けば最高 >>359
アロンソはシューマッハの経験則でブリアトーレが育てた
ハミルトンはロン・デニスだったりニキ・ラウダだったり
何か光るものを見出されて引っ張り上げられた感じ
ただここまでF1でディフェンスに回った経験がほぼないからメンタルが弱い ツノオタって本当に今までF1見てなかったようなのが沸いて来てるんだな >>339
こういう地形だとサーキット外からも割と走行を見れそうだね。遠くでもで良ければ。
手間に座っている人たちはそういう感じかと。
https://goo.gl/maps/hqG9YYHLBq4DeKGq5 漢ラッセル、最低でもポイントは持って帰ると堂々宣言
これはキレイなフラグ立て >>368
こういうときに限ってバルサンするんだよな シューマッハがセナ
アロンソがシューマッハ
ハミルトンがアロンソ
をそれぞれ破ってる
ベッテルはそれが無いな
タッペンは一応今シーズン勝ったらGOAT候補のハミルトンに勝ったということで認めてもいい気がする 雨降るとユーキツノダがスピンして赤旗だろうね
荒れたレースになるで >>182
知らないやつなんてお前以外誰もいないよ
よく書き込めたな スタートとオープニングラップの立ち回り上手いノリスがフェルスタッペンにウザ絡みしそうな気がする 今日のスタートはここがホットゾーンだ
11位 ベッテル
12位 ルクレール
13位 リカルド
14位 アロンソ
15位 ジョヴィ >>355
でももう一台はQ2で敗退してるんだけどね >>307
可夢偉や他のSFドライバーも実車ではこんな風に走れないって言ってたな。
素人が挙動を知るには、アセットコルサとかiRacingかな >>367
だからタウリを姉妹チームに昇格させてガスリーを軸にしてマシンを作ってるのに
本人はレッドブルに行きたがってるってのも皮肉な話
ただもういい加減タウリはミナルディから脱却しなきゃダメだと思う
結局の所そこが解消出来ないところがいつまでもセカンドチームみたいになる原因だろうし >>375
ベッテルはベッテルで初タイトル争いは5つ巴戦を制してるからあれは新時代になった感あった
最終戦の前のレースの時だったかな、タイトル争いする5名が揃った記念撮影にまっさんだけ入ってなくて・・・ >>370
新規取り込めてるなら素晴らしいことじゃないか >>365
あと絶対勝てん無理っつーマシンなのにポールだフロントロー
勝ったり表彰台って何回もしとるやろハミさんは
↑
記憶にない。
たった一つでいいから、何年のどのレースか教えてくれ >>370
ラグビーもそうだったけど日本人選手や日本代表チームが活躍すると新規参入者がどっと増える。
それをニワカと言って馬鹿にせず、ずっとファンでいてもらえるようにするのがホビー業界や古参の努めだ。 2022年からF1エンジンの開発が凍結されるため、今季に開発した“在庫”を有料で掃けるだけならば、F1活動は終了していると言っていいかもしれない・・・詳細は明かされていないので、レッドブル・パワートレインズで製造されたパーツを日本で組み立てるだけかもしれない（そんな訳ない）。
F1撤退の理由は、2050年のカーボンニュートラルの実現を目標にF1に投入していたリソースを集中させるとのことだった。レッドブルへの知的財産権の譲渡という展開があったとはいえ、1年も前に発表しておきながら、非公式でF1に関与していくというのは、逆に中途半端ではないのだろうか？ また、“F1活動終了”の意味を定義するのはホンダであり、別に悪いことではないのだが・・・。
またキモい記事出してきたなぁ >>363
でもグランツーリスモは素人でも実車と違いすぎるのがわかる。 >>388
失礼ながらお母さんと中3の息子って感じ(笑 >>365
個性出したいのかもしれないけど猛虎弁とかクソダサい >>387
ロックアップも知らないのにハミルトンの昔のレースは知ってるの？ｗ >>369
ルーキーイヤーから2年間はかなりしんどい戦いしてたと思うが >>388
それは誤字なので雰囲気には変換できない。正しくは、ふんいき つーか個人的にはいい加減カーナンバー1を掲げるドライバーにチャンピオンになってもらいたい
個性だかなんだかしらんけど44なんて死神ナンバーに拘るチャンピオンなんかいらんのですよ >>397
それはフェラーリとマクラーレンのマシンが拮抗してからな
フェラーリの方がマシンとしてはやや上な気もするが、レースすると互角だったし ハミルトンが弱いというよりは初タイトル争いなのにタッペンのメンタルが鬼すぎる
あと少しだけプレッシャーに弱けりゃハミルトンがトップのままだったろうし >>388
ふいんき←何故か変換できるようになってる >>398
単なるネタなんだから相手しなくていいよ 予選Q1は二組に分けると良さげ。A組とB組として各チームを2つに分ける。
速い組遅い組って分け方だと遅い組の1番速いチームと遅いチームのスピード差が大きすぎる。
だから公平に各チームドライバーをAとBに分けると同条件になり不平も少ないだろう。
んで9台づつでQ1を行って結果タイムでQ2進出を決めると渋滞も少なくなり面白さ倍増。
予選が冗長化されると言うなら現状の15分を1組10分にすると良いと思うわ。 ガスリーはマクラーレンの車なんか合いそうだからリカルドがこの調子ならノリスガスリーのラインナップで見てみたい感はある >>403
そういうネタ、流行ってるのか。。。知らなかった >>397
ルーキーイヤーでロンの庇護のもと政治力を身に着けて
人種差別ってジョーカーをバンバン出してたハミルトンにあんまりいい印象ないんだよね RBはモータースポーツ好きの飲料メーカーで他社競合でも無いし良い関係続ける方がF1以外の旨みもあるだろ ハミルトンってキャリアだけ見たらすごいけど、
幼稚園から大学までずっとエスカレーターで上がってきて会社もコネで入社したから、
ガチの入試や入社試験を経験したことのない人みたい 降水確率は30〜35%か...
路面温度が下がるのはメルセデスに好材料
スタートソフト勢がどれぐらい保つか >>399
イギリスに4を不吉な数字って思う文化ないんじゃないの？ >>410
でも、アロンソがチームと険悪になってセッティング情報を共有しなくなったのが結果ライコネンにタイトル取られた要因ではあったな >>401
なんかもう最近マックスがターミネーターみたいだもんなw
血の通ってる精密機械 >>418
キリスト教文化なら嫌う数字は13だからな >>407
まだ気付いてないのか？知らないのなんてお前だけだぞ… >>388
肝っ玉おかんとやんちゃ息子が近いyuki&yuki
あと雰囲気はネタで言ってるんだよな >>409
流行ってるっていうか結構古いネタな気がする >>377
今はエンジンの耐久性というか安全性みたいのもちゃんとできてるのかな。
そういえば先週、角田が最終コーナー立ち上がりのシフトアップ中に間違ってシフトダウン
したことがあったが、特に問題はなかったみたいね。 タペンは速い事は速いんぞ
だがハミさんアロさん級ではないのに同格という風潮本人含めやろ
そこにおこ(｀・ω・´)
ニコレベルではあるよ普通に(｀・ω・´)
ニコのが一発はあるね
決勝でどっちがシーズンで見た場合勝つかってとこだな(｀・ω・´)
ハミさんアロさん以下筆頭格のニコさんと同格ってだけでも凄いんぞ? >>426
説明できないんだwwwwwwwwwwwww >>410
わかる
僕が黒人だから不利な裁定をされるみたいな事言ってからイマイチ好きになれない モータースポーツでは４番でチャンプ獲得って結構多いね
ラッキーナンバーと言ってもいいくらい >>415
2016までのチームメイトは歴代で見ても厳しい部類じゃないかな・・・
最弱と思われてるコバライネンですらデビューイヤーにチームメイトに勝って2位とって総合7位とかいう超新星級だったし >>430
データの異常をセンサーで感知して
エンジンブローする前段階で
PU停止しちゃうからだろね また降る降る詐欺はやめてくれ
ラバー流れる程度に降ってサポートレースで乾くポールリカールみたいな展開になったらタウリ的には最悪 契約更新に向けて手柄が欲しい今のボッタスなら、タッペンのピットアウト狙って邪魔することも辞さなそうだから心配だ。 >>430
オーバーレブしない仕組みは市販車にもあるわけだからその程度のものはあるだろう
右京くらいの時代はそんなのなくてオーバーレブでエンジンやってリタイヤはあったけど >>355
マシン差というよりドライバー差がもろに出ている感じだな
ハミル豚とボッタスがノリスやガスリーより上な訳がない >>294
>>391
実車、グランツーリスモそれぞれでサーキット走ったことあるけど、当たらずも遠からずって感じ
基本的な動作なんかはそこそこ参考になるよ
ただグランツーリスモはシュミレータシミュレーターとしては正確でない >>441
ボッタスに今必要なのは速さだろ
ペレスに負けずにマックスとハミルトンから数秒遅れくらいでついていく速さ
それができない時点でナンバーツーの役割を果たせてない >>366
表彰台というか、PPいくつもとってるし
ロズベルグ2勝ハミルトン1勝してるぞ。
ハミルトンのチームメイトで優勝できなかったのは
2009年のコバライネンと2018年のボッタスだけ。 ハミルトンは再評価されるのは多分もうウイリアムズにでもいって
ラッセル以上の活躍しないともう無理
速いドライバーだけどいちゃもんとか言動はクズそのものっての変わらないしｗ >>411
まあ主訴はいい加減F1にカーナンバー1が戻ってきて欲しいって事なんだよね
ハミルトンがチャンピオンでいる限りカーナンバー44がナンバーワンなわけで
それってなんかモヤモヤするのよ
そういうところも引っくるめてハミルトンは好きになれん
顎やアロンソとは違う嫌悪感を感じる >>422
終盤タイトルが見えてきてどうなるかはまだ試されてないけど
今のとこちょっと想像以上だなあ、rテストで最速マシンといわれてたのに序盤遅れを取ってたから猶更
あれで動じなかったからハミルトンが先にやらかしだした感 >>444
127 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 87ec-yPUF)[] 2021/07/04(日) 15:45:53.50 ID:1RD5uYXl0
>>119
ロックアッブってなに >>421
セッティング情報の共有は最後までやってた
エンジニアがそうコメントしてた
>>430
今は異常を感知すると直ぐ止める・止まるようになってるからじゃない？ 雰囲気は古いネタなのか。最近のここしか知らなかったので初めてみた >>415
チャンスを掴んで離さなかったのは本人の功績だろ現にそれに見合う結果を残してるし >>452
だから説明してみな。
お前に出来るならばwwwwwwww なぜか変換できないネタはもう20年くらい前だな、モナーとか流行ってた頃からのネタ >>445
あのシリーズはクルマの挙動のシミュレーターじゃなくて
あくまで「カーライフシミュレーター」だと受けとめてる >>450
チャンピオンだけはカーナンバー選べずに1にするっていうルールでいいと思うがな プライベートはリカルドと疎遠
ノリス、リカルドとの関係はサインツとのそれとは「まったく異なる」
https://www.planetf1.com/news/lando-norris-different-relationship-daniel-ricciardo/
「何が違うかというと、ダニエルはワインやファッションといったものに興味があり、僕はゴルフやesportsを楽しむほうだ」
「カルロスと僕は今でも一緒にゴルフをしたり、シミュレーターでレースをしたりしているよ。サーキットを離れたところで単純にまったく違う絆がある」 >>456
損切りも上手いし速さはある
政治力でニコが逃げ出すくらいタフでもある
でも今年のハミルトンはなんかメロメロ
逆に今年のハミルトンに勝てなきゃタッペンにチャンピオンの所可能性はないと思う >>460
もうあのシリーズは宣伝詐欺をしつつ開発はいつも遅延するイメージしかない
発表した時のあれはどこにいったんだよって感じ >>202
タッペンノリスってシムレース仲間でもある根っからのレース好きなのが大きいのかも
好きこそものの上手なれ的な >>463
元々そうだったのに固定ナンバー制になった途端にナンバー1付けるのを拒否ったのがハミルトン >>468
それ以前にあの糞ペナ判定なんとかして欲しい >>432
ホンダの山本さんはセナ級って言ってるから、アロンソ以上確定やろ ハミさんはイージーに8回目獲れなくなって一時的に萎えとんのや
戻ってくるでもうそろそろ(｀・ω・´) 天気いいしワロタｗ
ポルシェみないと分からないかｗ 外から金網かぶりつきでターン4とか見てていいんだろうか、それとも当日は制限とかあるのかな。
https://i.imgur.com/4vgUtpv.jpg >>467
ルールというよりも若手にコースを習熟させるためなんじゃね？
テストも制限されてるし若手がサーキット経験するチャンスがなさすぎる >>478
レース内容がサンダーストームなんだよ？w >>479
説明しろというと出来なくてごまかすのは韓国人みたいだな 雨の予報また後ろにずれたな
今度はレース開始1時間後あたりに降るってなってる >>473
ハミさんアロさん
ニコさんミハエルさんハッキネンさん
ベッテルさんキミさん←この中にセナさん
プロストさん
こういう序列だからそうはならないなワイ的にはwww
だがセナさんはモハメドアリさんと同枠のまた違うやつだから比較対象に入らない(｀・ω・´)
ゴッドやから タイプミスをおちょくられてるだけなのを気付かないのかそもそも濁音半濁音の違いがわからないのか >>404
AとBを通じたタイム差で順位を決めると、後に走る組が有利で不公平になるね ジョージラッセルが速いんじゃ無くてウィリアムズがPUなりの速さで走れるようになってきただけだろ
そしてラティフィーが鈍亀なだけ ふいんきはがいしゅつと同時期のネタだけど
昔は重複をチョウフクなんて言ってるのはNHKぐらいで民放じゃ普通にジュウフクって言ってて
何時頃からか民放でもチョウフクって言うようになってるが
雰囲気をフンイキなんて言ってるのは聴いた事がない
アナウンサーでも普通にフインキって言ってるよな >>421
違うよ
ハミルトンがモナコの結果から平等を求めたことから、
アロンソがハミルトンは自分のセッティングデータを使用しているが
自分はハミルトンのデータは何の役にも立たないのにどこが平等なんだ
ということでハミルトンがセッティングデータの共有を拒否したんだよ
ところが、フランス、イギリス、ニュルと負けて、特にイギリスで惨敗したことから
アンソニーがロンデニスにアロンソのセッティングデータを見せるように要求
ロンデニスがアロンソ担当エンジニアに命じたことから、エンジニアがアロンソに伝えて発覚
ロンデニスとアロンソで話し合いがあったようだが、結果は、
枕はイギリスのチームだから、に繋がるというわけ >>482
お前ロックアップ知らないんだろ？じゃあ姿慎めよ レース途中から雨が降る展開は勘弁してくれよ
またアルファタウリがフルウェット装備のギャンブルに出てしまうだろ >>495
その方が観る方は面白いけどな
雨降らなきゃマックスが先頭から逃げ切って勝つのはわかってる >>464
ノリスとサインツってF1史上一番仲いいチームメイトなんじゃないか？w >>464
ノリスはファッションに全く無頓着なのは解る >>152
それこそ、Q2結果のリバースで1台ずつアタック→気に入らなければ自分のタイム抹消して1度だけ再トライとか？ まぁ雨降らない限り見どころはペレスvsベンツと中団争いだよな
何もなけりゃマックスの一人旅は確定だし 質問 おしえてーー
開始1時間前とかに雨が降って止んだけど路面が生乾きで
Wetレース宣言が出たときにソフトタイヤでスタートするのは許される？ >>495
冷たい路面の上をソフトでスタートのタウリ勢
2〜3周でラバーはささくれ、早々にハードに交換
隊列の後方で復帰するもハードタイヤスタート勢の後ろに
遅いマシンに抑え込まれているうち、やがて雨が降り始める... >>490
ハミルトンはチームの約束破ってアロンソより先にコースインしててアロンソがめっちゃ怒ってたな
先に出る方が予選でベストな燃料比になるって解ってりゃそりゃ怒る >>504
一応天気予報ではF3のあとのポルシェの時に雨予報 >>498
そうは言ってももし2台でタイトル争いするような状況になったら変わると思う
どちらかが引退するまでは >>491
>>492
慎めとか上だとか
もしかして図星かwwwwwwwwwwwwwwww >>510
若き日のロズベルグとハミルトンがクールダウンルームで、お前も来たか！みたいな感じで抱き合ってたのを見るとそう思うわ >>512
何が図星なんだよロックアップ知らない君 スタートでGASは１ポジアップ、TSUは１ポジダウン
・・と予想しておきます。 ルクレール弟、ゲーム内の俺みたいなやらかししてて笑えない 今年のF１の完走率高過ぎだろ。前回１落ち前々回０落ち。今回も１か０だろな。つまらん みんなやってるからノーペナって、ならなんでそんなルールを作ったんだよw
これもう、予選終了間際のチンタラ走り解禁てことにならないか？ トトというかメルセデスは、回生効率とドライバビリティでホンダに負けてるという認識なのね
https://www.as-web.jp/f1/715567?all ジョビが速いのか遅いのかよく分からんかったから、その答え合わせも決勝の楽しみの一つ >>514
お前はロックアップの意味を説明できない韓国人 >>493
この記事を読むとアルファタウリの理念みたいなものが垣間見える
要はエンジンサプライヤーであれドライバーであれパートナーに対して信頼関係を構築するのが大事なんだって事だろうな 全般的にスローダウン問題はここ最近年、問題継続して起きてるのに対応はいつも場当たり的だよな
クラッシュとかの問題が出た時だけ対策考えます。みたいな >>450
やる前から「レッドブルがダントツに速いから無理〜」て白旗挙げるフリするのも気に入らん
シューマッハやアロンソはもっと差があるマシンの時でも、何とかしてやるって気迫があった >>532
それな
トトもそうだけどアレは相手に対する敬意にかけてると思う >>523
熟成しすぎてPUトラブルがほとんどないからな F1
赤牛・メルセ
F1.5
枕・フェラーリ・タウリン・アストン・アルピーヌ
F1.8
ウイリアムス・アルファ・ハース
いっそF1勢を排除すれば混戦で面白そう >>534
なんつーかこの二人のイチャイチャっぷりはなんなんだろう
兄弟みたいな関係性になってるな
ガスリーがここまでチームメイトとイチャイチャしてるのって初めてなんじゃねえの？ ガスリーは日本と馴染みが深いしホンダとの兼ね合いで面倒見が良いのかな? ガスリーは日本でのレース経験もあるし、ホンダPUで優勝もしたし、けっこう親日家なのかもしれんね
だから角田のことも可愛がってるんじゃない？
いい関係だと思う >>542
なんかガスリーはアンソニーだったりビアンキだったり一度気を許した相手とは深い付き合いをする人なんかな
オコンとは絶縁状態らしいけど もし角田が勝ち始めたりしたらガスリーも余裕なくなってイチャつきも減るだろうな。 ガスリーもタウリのエースとしたらサブは角田辺りが丁度良いのかもね >>534
これはふたりともトラックリミットにかかってますね >>545
角田の何が恵まれてるって
とりあえず今はレッドブルドライバーの末っ子ポジションをゲットして周りから生暖かく見守られている事が >>534
フル装備の二人で何かするシリーズ好きだわ >>551
まる子校長からたまにカミナリが落ちるけどもｗ >>309
１１番手の人は禁止だから１０番手と１２番て以降ｗ >>518
揃ってフェラーリはいないけど、兄弟それぞれフェラーリってのはいるみたい
フェラーリからデビューし61、62年に乗ったリカルド・ロドリゲス(弟)と64年69年にフェラーリ乗ったペドロ・ロドリゲス
活動時期がズレてるのは弟は62年に事故死してるからで、兄も71年に事故死 >>541
あのジンクスを思うとあんまり仲良くして欲しくなかったり…。 ホンダPUになってからタウリは中の上のチームになってるからねえ
ガスリーがステップアップと言えるチームって少ないねぇ >>534
このシリーズ今年はじまったけど
人気すごいあるよなw >>567
見た目いじりよくない！
（確かにおっさんの風貌） ガスリーとしては初めての弟分だから可愛がってるってのはあるかもしれない >>534
角田「ワン!ワン!ワン!」
ガスリー「ウケる(笑)」 >>560
サザエさん的に言えばカツオと波平の関係 いつもならウエットならワクワクするが、今だと角田がミスしそうであまり歓迎出来ない。
得意とか、雨の走りに定評があれば良いんだけど。 >>551
もしかしてレースしてないときは
案外普通なんかな >>577
下位カテであんまり数走ってないけど雨は苦手じゃないと思う。 >>577
F2んときにウェットでポールトゥウィンしかけたよ、場所もここだったな
無線故障でピットタイミング分からなくて2位だったけど >>543
というか、何故かペレスにも可愛がられてたり
タッペンも結構構うんだろ？ アルボンなんて別に居ても居なくてもみたいに言われてたのになー
天然のかわいい系なんだよな。小動物の >>534
縁石のギザギザに足取られて捻挫しそうで怖い ハミルトン今回も勝てなかったらショックだろうねー。闇落ちしそう。 >>541
自分より明確に格下だからだろう
自分の地位を脅かさない限り優しいよ
中嶋悟がセナがめちゃ優しくセッティングなども教えてくれたけどそれは自分はセナにとって脅威にならないことがハッキリしてたからと本人も認めてるし >>584
なのにイモラで「ファッキンペレス！」と叫ぶ弟w
それも愛嬌か >>579
週明けにタウリ公式から動画がアップされるらしい ウエットの速さ見るならしっかりウエットがいいなあ。
バトンウエザーだとシャッフル要素が大きすぎる。 天気レーダーがよくわからん
ttps://weawow.com/jp/c9152430 >>568
てか、最近の結果だと3〜5番目チームだから
場合によっては2強に並べるコースまでありえるからステップアップとか考えなくていいんじゃない？と思う >>600
マジでやってる
サッカーもその格好でやったw >>596
レーダー予報だとガッツリはふらなさそう >>581>>583
そうなのねサンクス。なら観てみたくなったな。 >>597
親牛の片側だったら喰える位置だもんねえ >>589
キャリア考えたら序列云々なんて言わずもがな
逆に角田を脅威に思うくらいだとしたらガスリーの程度が知れる
何年ガスリーがF1に乗ってると思ってんだよ 格下とか言っても今年はともかく来年再来年は抜かれてる可能性もある 弟ルクレールは兄ちゃんにマゼピン要素を濃厚に加えたような味わいだった この二人のヘルメットシリーズはほんと良い企画だね。そのうちショートアニメ化でもされそう。 >>604
うむ。それに初年度から乗れるっていうノリス並みの良さよ
しかも、ガスリーが兄貴分で可愛がるのも楽だね。
ライコネンとか困るやん？寡黙過ぎてw マルコが角田はカリスマ性もってるとか半年ほどに前言っててさすがに盛りすぎやろと思ったが
ガスリーとかペレスとの関係みてるとそういうところを指してるのかね >>534
メット被った二人の写真は見るたびに朗らかな気持ちにさせてくれる >>606
年数の問題ではない
速いやつはいきなり速いんだし >>584
ライオンが吠えるとシャレにならんけど、
小動物が吠えると微笑ましくなる感じか >>534
「俺たちの冒険はこれからだ！」
トスト先生の次回作にご期待ください。 >>618
ハースも組長とマゼピンの絡みで撮ればいいのに よくやった岩佐君！
雨は降ってないが雲行きはかなり怪しかったな >>534
これ角田だから成り立つシリーズだよな
今までのチームメイトとかなら違和感あるし 予選所感
Q1 3周で乗りきったのフェルスタッペンとフェルナンドだけ
あのお爺やっぱ化けもんや
サインツとズルルル このサーキットでは常にサインツのが速い
リカルドとオコンごみ
ノリスのおかげでフェルスタッペン空気 ペレスの位置からもクルマが速いだけ >>616
カリスマ性とはまた凄い買われようだけど
キャラクター性は間違いなく持ってる
陽のキャラクターね
ツノアンチはそういう所がまた嫌いなんだよな
日本人ならもっと奥ゆかしく控えめでいろ
みたいな >>543
まあな、ホンダあっての今だよ。
仮にルノーなら絶対に勝ててないしな F3表彰台で急に暗くなってきてるぞこれ雨降るんじゃないか？F1の時 角田以外のドライバーは、弄ると本人よりも周りがざわつくから難しいんやろうな >>629
○○パラダイスシリーズ
長い歴史のレースで角田の一言でほぼ全てのレースへ広まりそうな勢いだしなw
そのうち、サイクルでも言われるんじゃね？wオレンジ軍団をトラフィックパラダイス！！とか
インディは日本だと既にw >>633
イジっても許されるキャラ付はいいかもね ヘルメット被ることによって
ユーモラス感が増すんだよね
アニメで頭が大きく描かれるのと同じ ノリスは先週はコース前半の直線番長だったのが今週は比較的後半のコーナー重視なのな。
予選的にはそれで当たった感じか。決勝はどうだろうね。 >>619
今のF1はそうはいかない
テスト制限にFPの走行時間の削減
新人にとっては車に慣れる環境がなさすぎる
トストが言ってた3年はチャンスを与えるべきって事は遥か過去に右京も言っていた
一般社会でも3年スパンでものを考えた方がいい >>631
スーツとヘルメットだと
なんか異質な感じがするねｗ >>628
ノリス、ペレスの位置を見てもメルセデスのドライバーが糞襲いだけだぞ
そんなことも秒でわからんとか ハムは今年フェルスタッペンにやられて来年ラッセルにボコられて引退するんか？
引き際って真っ二つに分かれるけどそちらを選びましたか 懸念材料改良しリミッター上げまくれるホンダPUのRBに敵なーし、メルセデスが競いたいならパワー前借りエンジン消耗覚悟でしかないだろう！ ぷ >>503
多分許される、ウェットレース宣言はドライタイヤ使用義務を解除するもんだから
でウェットタイヤ装着義務は雨でＳＣスタートやＳＣ再スタートの時発生する
だからＳＣスタートでもなくてウェットレース宣言が出てるなら誰もが好きなタイヤでスタートできるはず >>65
前に遅いラッセルがいたので、間隔を空ける必要があった？
他は4〜5秒くらいしか空けてないぞ。
ボッタスはラッセルより1周10秒近く速いのか？
どんなに贔屓目に見てもボッタスのあれはアウトだよ。 セデスもひどいが、フェラも相当ひどいな
ルクレール、サインツの二人を持ってしてもQ2落ちか >>642
マシンが糞遅いな(｀・ω・´)
1年目の予選おそーいペレスですら安定してセデス2台くっちまうほどのマシン差な(｀・ω・´)
そこに割って入ったマクラは褒めざるをえない(｀・ω・´)
何もわかってないやないかwww >>645
このラウンド3レース中、自責2リタイアは頂けないな
チームメイトは連続表彰台なのに >>650
フェラーリは完全に予選捨てて
本戦勝負にかけてるだけだぞ
先週の再現を狙ってるだけ >>517
前にスタート堅実なメルセデスの2台だから抜くのはまずムリだな うわ雨うざいわ・・
こういう時に限ってアンテナダメになったりするんだよなぁ
インディもあるし頼むわマジで >>654
いやあ分らんぞ
あいつら内心もやもやしてるぞｗ
そういう間隙を突くんだよ >>642
普通に考えればノリスが異常だろ
確かにメルセデスのドライバーはレベル低いけど圧倒的にレッドブルが速いからドライバーレベルは変わらないだろう
フェルスタッペンと大して変わらないリカルドボコボコにしてるノリスが異常 >>657
ウィリアムズとチェンジを早々にして複数年狙うとか？ 岩佐はでもレッドブル育成の中では下の方だかな
チームメイトや育成に負けたら未来はないんだよな
角田はF3でもF2でもチームメイトに負けてないからF1までいけた
チームメイトに負けた日本人の末路は今日本に出戻ってる奴みたら分かるとおり
来年も参戦するためにがんばらないとな 昨日本スレで実況してたクズと
今日本スレで実況したクズに
明日小指をタンスの角に5回ぶつける呪いをかけた リカルドは絶頂期は過ぎた感じだな
やはり自身で以前の自分ではない事も気が付いてきたんだろう 年内更新だと行き先なくなるから
イギリス？8月？からウィリアムズとチェンジして1年でも長く残ろうってなら分かるが
ウィリアムズもいらんよなーw >>657
てかボッタス自身、メルセデスに留まることの他に選択権を考える状況ではあるってことを認識してるんか >>534
2人の構図といい
手や足のバランスといい、完璧な一枚
見るたびにジワジワくる
惹きつけられる何かがある >>650
フェラーリはミディアムでQ2走ったからね
アルファタウリとアストンマーチンはソフトだから >>660
タッペンに歯が立たなかったサインツに負けたノリス相手に超絶苦しみ中
これが正解な(｀・ω・´)
おまいの考え方だとタッペンが糞っつー事になるぞwww ボッタスにも持ち込みスポンサーあるんかな
ついつい無いものとして考えちゃう >>662
そうか？
決勝のペースには自信あるから、ミディアムでQ2突破出来ないならQ2落ちで良いと言う
思い切りの良い戦略だと思うけどな
それで11・12とほぼ狙い通りの位置確保したし >>675
ずっとついてた自国のスポンサーに勝てなかった年に見限られてた記憶 >>677
ウイリアムズのサスアームに
付いてたのが逃げたよね。 >>675
自国のスポンサーがついてけど
ハミルトンのポチになり下がったから撤退 フェラーリは1ストップに拘りすぎた挙句終盤にズルズル順位を落としそうな予感 >>675
もう居ないんじゃないないか？
一昨年位にもうこんなヘボい奴に投資する意味がないと言われて捨てられた >>674
伸び代無視かよ？
ペレスとコンマに2のフェルスタッペンよりノリスのがあらゆる要素で上なんだけど >>683
燃えてるとついついニコロズ探してしまうわ >>683
ベッテルの韓国GPニケツバイクを思い出すｗ >>676
トップ争いが普通だった頃が懐かしいだけさ >>681
ルクレールとサインツのペース見て戦略わけそうだけど2人とも近いとこにいるから
そこらへんは見物かもね >>692
なんかエアロスミスのBGMが流れてくるショットだぞｗ >>683
マルコになんか悪戯して逃げるコラにして欲しい メット被ってるだけでなんかコント感出てくるのズルいな >>629
> ツノアンチはそういう所がまた嫌いなんだよな
> 日本人ならもっと奥ゆかしく控えめでいろ、みたいな
日本じんじゃないクセに日本人語るなよ
とアンチに言いたいw ズルルルはこの前ストロール渋滞のおかげで助かったけど
セカンドドライバー争いヤバくなってきたな
正当な皇位継承者もチームメイトに対していい感じだし >>686
違うマシンのタラレバより同マシンに乗っての差の事実(｀・ω・´)
今のノリスもハミさんやペレスと同マシンに乗って初めて分かる(｀・ω・´)
が、タッペンサインツやタッペンリカルド、サインツノリスは事実1年走って比較データが出てるんだよ(｀・ω・´)
だいたいあのリカルドさんが一年目サインツに安定の負けだったノリスにここまで離される事が異常事態に陥ってると見ない方がどうかしとるぞw
リカルドはもう証明しとるどれぐらい速いかって事はな(｀・ω・´)
これがそのままの差ならハミさんはおろかタッペンとか地球一周差ぐらいで勝ってしまうぞwww
右往左往おじがwww >>660
あの頃のタッペンと良い勝負してたリカルドは
そこから全く成長しとらんのかも >>697
マルコのスーツケースをプールに投げ込んだり
サイフを封印したりできたら本物だ >>683
後ろで燃えてるのメルセデスで吹いた
何やらかしたんだこいつら >>683
装備品が全部KOMINEなら面白いのに >>702
公式にこう提示されると実はソフト使うのがせいかいな気がしてくるな… アロンソはベッテルのせいではないと発言してるな
ますます今回のペナルティに対する疑問が生じるわけだがｗ https://pbs.twimg.com/media/E5cTIm0XMAEo48U.jpg
大事なのはこっちかな
ハードは誰もユーズド無しか
ハード1本のところがどう組み立て考えてるかが肝って感じ 結局キチガイはフェルスタッペンが好きって言いたいだけ？
クルマが速いだけだよ ノリスがチームメイトだったら周回遅れなんじゃねwww >>710-712 >>714
流石ピレリ、信用が違うな ピレリ予報、最初から信頼された事あったっけ……もう記憶がない ていうかアルピーヌに関してはHとM1本ずつしかないな
1ストップ狙いか？ 1ストップって前回のソフトとハードで走り切るってことだろ
無理じゃね？ >>657
アルファロメオが欲しがってるって話あったね レースってタイヤ3種類使ってもいいんだっけ？2種類まで？ 上位だとノリス残ってるタイヤきついね どうするんだろ ペレスって新品タイヤがハード1個しか無いのか
タイヤをもたせるのが上手いつっても、決勝きついかもね >>730
持ってる分なら何種類でも使って良いぞ。 >>265
ツノっちは蒼き狼チンギスカーンの生まれ変わりだからね 雨降ってないならともかく雨降った後であのタイヤ１ストップで持つのかねピレリさん >>729
ミックとボッタスのコンビか
これでミックの真価わかるな >>702
M-H-Hより
M-H-Mが遅い理由がわからん
ミディアムですら全然持たないってこと? >>65
それは仕方ないとは言えない。
全てボッタスの都合じゃん。 ワイは今のドラの中ではタペンが一番嫌い(｀・ω・´)
その次にサインツ(｀・ω・´)
ワイは過大評価と嘘が嫌いおじだぞ(｀・ω・´)
ノリスがいいドラなのは間違いないけどリカルドを下げたりまんまの結果と見るバカは
嫌(｀・ω・´)
じきに分かる時がくるわ(｀・ω・´)
どっかの誰かがノリスとリカルドの差を見て同じマシンとは思えないっつってたんやろ?w
そういう要素も当たり前に普通にあるのがF1だという事を今更ながら理解しとけよw ていうか前回のピレリおすすめ最速ストラテジはS→Mの1ストップだったのに
今回しれっと2ストップ推してるのなんなのかなって
やっぱり推奨とかでなく錯乱目的の情報広めてるんか >>731
タウリ勢は上手くやればアンダーカットできそうかな？ >>729
プルシエールとボッタスって何気にいいかも >>718
ハードといっても
先週のミディアムだからな
S-H-HかM-H-Hが
一番最後まで速く走れる
雨が降らなきゃね 雨が半端に降るならソフト持ってる
フェラーリやアルピーヌが上がってくるのか ピレリに求めるのは突然バーストするタイヤはやめろくらいしかない チャックノリスとロンデニスのユダヤの力が発動してんじゃないっすかwwwwwwwwwwwwww >>755
ピレリより
ミシュランのラバーならグリップする気がせんか？ >>752
先週のS→Mは今回のM→Hに該当するんだけど
どこがタイヤ変わってるんですかねぇ >>755
ダスティになってるから悪化してる可能性 今更だけどフェルスタッペンのポール動画見たけどターン3でミスってるっぽいね
あれでポールだから凄い >>750
MHHよりMHMの方が速いことはないかな？
前回SMで1STOPがギリギリなこと考えると2STOPならMHM行けそうな気がするけど >>752
いやいや
前回S→Mが最速つってたんだから今回のM→Hだろ
C5使ってもっと速いパターンがあるなら不思議はないけど同じコンパウンドだのに 微妙な天気の影響次第でハードが使い物にならない可能性も有り得る
路面状況が悪ければ数周でデグラっちゃうだろ >>765
まじめな話現時点でも正解は出ていない
決勝のコンディション次第で変わるレベルのやつ ポルシェばっかり見てるならスーパーGTの方が面白い様な気がしないでも無い 今からフジテレビとダゾーンに加入するならどっちの方がオススメですか？ 最後のスティントで路面出来上がってればMの方が速いかも 同じクルマで一秒も遅かったら普通に遅いって評価されるだろw
例外は放出時の嫌がらせの場合くらいだよ >>763
名前がS→M、M→Hに変わっただけでタイヤそのものは変わって無いだろ リカルドよ、
個人的には先週より前進したと考えているが予選タイムに反映されてないって、
奇妙だけど車の感触は良い、とも言ってが失っている何かを見つけれれるのか ?
今のところ来年のシートを脅かす存在は見られないけど、
32歳ブレーキングスペシャリストは昨年のベッテルの窮地か 予報見ると降り始めがどんどん遅い時間になっていくな >>770
箱車のレースでいうと世界屈指で面白いと思うよ今のSGT >>766
わからんではないけど前回も雨でラバーが落ちたから想定とコンディション違ってるし
ピレリの予測はアテにならんけどそんな目くじら立てんでも
マシンのデグラデーションにもよるから違ってくるよ、フェラーリは1ストップ無理だもの MHHが最速なのは、素人にもなんとなく納得できる
それを踏まえた上で、ノリス、ペレス、フェラーリの持ちタイヤが厳しそう
ペレスは、タッペンのためにタイヤテストをさせられたのかもだけど・・・ >>779
いつものパターンやな
降る降る言ってて当たったことない 雨降らなきゃタッペンは優勝か
ペレスがどうなるかなぁ もう決勝は見なくていいよな
どうせ先週と一緒だろ
結果だけで十分 先週もメルセデスが遅すぎたから仕掛けても反応されたら無駄なんでフェルスタッペンのタイヤが逝くのに賭けてやらなかったけど正解は2ストップだったから今週は3ストップもあるかもね
まあレッドブルが速すぎて無意味だろうけど ここまでのやっとこさ登ってきた新人と1秒差じゃあるまいし
過去にその相手に勝ってきた同等だったドラと対等以上に結果出してきたドラが
1秒差なんてあり得ないからな
証明したトップドラと一秒差とかマシンの黒い力の差か相当合ってないか以外無いからな >>789
まだ200円くらい引いてくれるんじゃ無いの俺は980円しか払って無いけど >>781
あの推奨ストラテジが当てにならないのは前々からわかってるし別に怒ってるわけでもないさ
当たりもしないのになんのために提示してるのかなって
各チームのストラテジストはピレリなんかより凄いと知らしめてくれてるのかねw >>683
漫画化決定
二人で悪の狼男や暗黒の帝王やいんちきマーシーを懲らしめる旅をする >>660
今年マクラでドラ2位になったらそうかもなw docomoのだぞーん割引って滑り込んだらやめるまで適用なんやないん？ セナならメルセデス乗っても勝てるな
なにせポンコツマクラーレンホンダでFW14Bに接戦してたんだから MHHが王道の戦力かね
新品残してるとこはMHMとかもありだろうけど >>785
最近のタランティーノはこんなシーン出てくるんのかw
レザボア、パルプフィクションの頃は最高だったのに >>805
せやで
アハモにかえてもずっと980円だわ >>802
タウリにまで抜かれるようなら
メルセデスが虐殺された日になって
しまうじゃないか >>807
ペレスはFPでハードタイヤを評価してたけど1ストップってあるのかな ハミがこんなに逆境に弱いとは
劣勢になると人の本性がすごく出る >>811
ワンストップは無理だろ
先週のソフトとミディアムで完走するってことだし 980円の適応期間が終わって1780円期間があった様な気がしたが終わったんだな >>811
ハミ・ボッタス抑え込みながらの１ストップは無理な注文かも DAZNの見逃しでゾーンの予選見直したけど、アロンソ妨害の件でベッテルだけ
責められるのはかわいそうだよ
メルセデス3人組が次々抜いてって、ペレスまで抜いていってるんだから
ペレスは自分で紳士協定のこと度々言っておきながらこれはいかんよ auがクソ高いって笑われてたときのプランでDAZNちょっとだけ安くなるおまけがあったような… >>534
角田のほうがガッシリしてんだな。背低いけど。 >>817
でもペレスがあのままいたら、ベッテルのかわりにべナもらっちゃう まぁネット環境有るならDAZNの方が直ぐに辞めたら良いし楽な様な気がする ハード2本持ってない人は決勝で辛いレースになりそうだな
SHHとMHHはトラフィックの影響除けば大差無いと思う RB入りとか夢想すると角田はガスリーの好みの車に慣れない方がいいような感じはあるけどどうなんかね
来年再来年ガスリーがRB行ったとして2年前と同じ轍は踏んだらやだな >>814
ソフトとミディアムの周回数的には可能
可能だから速いって意味じゃないがw ハミチンはここ数年勝負なんかしてこなかったからな
最強最速マシンでクルーズもしくはポチを従えて散歩してただけ
勝利への執念もなにもあったもんじゃない
勝負はより勝ちたいと思ってる奴が勝つ！その点マックスやアロンソの勝ちへの執念は凄い 7度のチャンピオンで逆境に強いドライバーみたことがないｗｗ >>780
去年からスープラ、GT-R、NSXが再び勢ぞろいしたのは超胸熱だわ
あとBRZが発売前なのに新型に切り替わったり見どころ満載
スレチすいませんw 何でドライバーズパレード始まらないんだ？
と思ったらポルシェカップやってた 11番手以下は新品Hスタートの新品Mとか賭けに出る所もありそう >>828
ごめん
ちょっと言ってる事の意味がわからない >>818
そんなプランより年間払いにして2ヶ月分割引になる方が安くね？ つかハミさん別にやらかしてないしとっちらかってもないのに何その感じだしてくるアンチは?w
ただ
痛すぎるアゼルバイジャン(｀・ω・´)
これだけは確か(｀・ω・´) 角田のコメント見ると
フロントが強い車の方が合ってるんだな
そう言えばペレスがRBに乗っての第一印象が
「フロントが相当強い車」だった記憶
ということは・・・ >>830
クルマが遅い時期のシューマッハーは凄かったぞ 先週のフェラーリめちゃくちゃインチキくさかったのに誰も怪しまないのな >>534
日曜日の夜にいいものを見せてもらったw
明日からも頑張るわ >>819
なんで？
今週のタイヤは先週より1段階柔らかくなってるから合ってるでしょ 先週と同じならミディアム勢がソフト勢抜けなくてガスリーかストロール機転で大渋滞が起こるな
トップ争いはスタートでノリスが抜かなきゃだけど仮に抜いてもフェルスタッペン独走で糸冬 ソフトスタートはペース的にキツくなると思ってるがどうなるか >>838
タイトル争いが最終戦までもつれたときのシューマッハのトラブルやアクシデント率を知ってて言ってるのか？
あんなにタイトル争いしてて100%だぞ
これで逆境に強いって何？ >>839
もう禿げてるやん！
がっつりハゲてますやん・・・ >>838
ベネトンフォード時代は同じマシン乗ってたJ.J.レートに数秒差つけてたな >>830
ワールドチャンピオンに7度なるなんて傑出したマシンに乗ってこそ
接戦ならもう少し回数も減るだろう
そして、接戦を制して来たと言われたら答えはノーだからな >>837
ずっと言われてるくね
角田はタウリよりレッドブルの方が合ってるって >>834
スペインのマックスやフランスのハミルトンみたくなるってことじゃない？ タペホン信者がここまで一番歓喜、心の底から嬉しかったのは
ホンダの勝ちでもタペンのポールや勝利でもなく
あのアゼルバイジャンの1コーナー
間違いない(｀・ω・´) マクラーレン、メルセデス、アルファタウリはリアが強い
レッドブル、フェラーリはフロントが強い
どっちが正しいかは分からん ガスリーも角ぴんもクソほど飛ばしてタイヤダメになったら即ピットのアンダーカット戦略一択でお願いしたい
頼むから謎のロングランとか二人でピット戦略分けるとかはやめてほしい
絶対ちゃんと考えてないんだもんあのチーム >>827
水は空気の800倍の密度だから抵抗も強いんで
意図しないで、フレキシブルウイングが発動しちゃったってこと？？？ >>835
もともとdocomo980円にしてもMVNO使ってDAZN正規契約の方が安いって言われてたからね >>855
物理的に可能ってことか
それならなんでも可能になるなw 7度のチャンピオンになってて逆境だってｗｗｗｗｗｗ
笑かすなよ、アロンソあたりのがよっぽど逆境だろｗｗｗｗｗｗ 路面温度低いから
ソフト組はスタートから2周がチャンスやで！！ つかハミさん別にやらかしてないしとっちらかってもないのに何その感じだしてくるアンチは?w
ただ
痛すぎるアゼルバイジャン(｀・ω・´)
これだけは確か(｀・ω・´) ミハエルは路面封鎖とクリティカルヒットっていう必殺技があるからな >>809
いいな
先月アハモに乗り換えたからまたやってくれんかな 角田かわいそう
天才ハウガーが現れたおかげで、再来年は確実にいなくなることが確定しちゃったよ >>836
エミリア=ロマーニャの予選とアゼルバイジャンのハム撃沈だけ見てもペレスは仕事してるな
単にクルマが速いだけでペレスである必要はないのかもしれないけど >>836
バーレーンでは警告されてもトラックリミットを犯し続け
イモラではあわやリタイヤのクラッシュ
モナコでは僚友ボッタスに予選で惨敗
アゼルバイジャンではリスタート失敗でポイント圏外
楽勝と思われたポールリカールでもマックスに手も足も出ず
オーストリアではとうとうカスタマーのマクラにまで予選で負ける有様
どこら辺を評価するとお前の様なレスが出来るわけ？ >>872
実況スレだとプレマでアレじゃF2止まりで評価で固まりつつある感じよ 風が強い場所でも安心してみていられる
芝生のような角田くんヘアー >>874
所属どこかと思ったらプレマか。正直F3でプレマ乗ってたドラってあてにならんのよな…
F2行って活躍したらいいけど アロンソさんは自分で敵作って逆境も作っちゃう人だから >>872
F3二年目でプレマ補正付きじゃろ
角田はF2でそういう連中を倒してきたんですが・・・ >>884
降ってないよ
降るのはレース1時間後あたり F1しか見ないならだぞーん980よりNEXTのがいいやん 決勝はラッセルトレインが出来ると見越して、タウリ勢は早めにタイヤ替えといた方がオーバーカット対策になるんでは ハミルトン「マックスは簡単なレースになるだろう」
なんだこいつ >>884
Heavy cloud but no rain >>885
2年前のF3ランキング1位シュワルツマン2位アームストロング3位ダルバラ
のプレマトップ3独占の時点でプレマじゃダントツのトップじゃないと評価高くないよね ルクレールは兄弟揃って性格わるい
弟は遅そうだから上がってこないと思うけど >>891
セルフハンディキャップなんか割と誰でもやるだろ ソフトは8周くらいで履き捨てて後ハード31 31で大丈夫だろ >>875
ペレスの大得意＆アゼルだからこそなせた業(｀・ω・´)
さりげなくペレスディスとか許さないよ(｀・ω・´)
マクラの低パフォ車＆バトン贔屓で何年も遠回りしたペレスは頑張ってるんだから(｀・ω・´)
サインツとかボッタスとかヌルい道通って何勝もしたり評価得たりしてるんだから(｀・ω・´)
今から埋め合わせるんよペレスは(｀・ω・´) トラック温度上がらなかったらメルセデスはそこそこやれるだろ コロナ前のドナドナパレードってトラック1台だったよな？ ３年後、ノリスとラッセルとツノチョンでチャンピオンを争ってるよ >>905
よく覚えてないくせに2台だった印象がある ホーナー「髪とレッドブルのシート。どっちが欲しい？」
ガスリー「髪」
ツノピン「髪」
アルボン「髪」
マックス「髪」
以下略 >>901
いや、結果出して無さすぎだからね
今年のレッドブルて最速マシンだから >>872
今年一年目であれなら可能性あったけど
２年目じゃなあ >>904
今年のクルマで冷遇されたら出ていきゃよかったのにアホだよな
もうキャリア糸冬やん >>913
真の圧倒マシンってのはフェルスタッペンがぼっさんにも太刀打ちできないクラスを指すのよ
今年のレッドブルはそこまでは強くはない スタンドやべえな
ユーロみたいになってるな
オランダ負けちゃったけど >>930
ありがとう、そういうことか。22時帰宅予定だったから焦ったわー >>534
これがガスリーと角田のタイム差の理由だよ >>918
それはドライバーがアレだからでしょう
というかぼっさんに太刀打ちされてなくない？ ペレスもここで「マックスには負けねーぞ！」
と観客を煽るぐらいのやつが欲しかった リカルドを以上に持ち上げてたザコが今度はノリスを持ち上げてるのかｗ
ノリスはすごいすごい言えば自分がチャンピオン候補だの散々持ち上げたザコルドが救われるとｗ >>934
空力の差じゃなくて？
>>839
こんな風に抵抗がほとんどなくなってるぞ EUROも早々に負けたからここへの集中がやべえなオレンジ ヨーロッパというか欧米は
すぐ歌っちゃうし踊っちゃうんだなぁ。
これでF1ファンの中からクラスターとかになると鈴鹿まで影響がないか心配
まあ楽しみにしている気持ちはめちゃくちゃわかるけどね >>942
マクスなんか当たり前にしてるのアジア人だけだしなｗ >>935
タッペンがぼっさん上回ったのって2018しかないよ >>913
ペレスをトップドラと同格に見てる時点でお察しぞ(｀・ω・´)
トップドラの一つ下の層である事の証明や(｀・ω・´)
マクラ以降そこ以下の位置づけに落ちてしまってたからな
ハミさんやタペンと同等の仕事してタイトル争え争えると見ているのかまさか?w
最大限そこを目指して戦ってるがトップチームのナンバー2とかレースに勝てるドライバーである証明のためにそこにおるんやペレスは(｀・ω・´)
実際勝ったし今年3位以内に入れれば十二分ぞ 角田もそろそろスタート決めて一周目4位くらい行こうか ほとんどがフェルスタッペンファンだけどちょこちょこ日の丸もあるのが
何気に結構嬉しいもんだね。 >>835
F1のオフシーズンは解約しちゃうからね >>949
ノリスですらそのまま2位キープは絶対無理なんだぞ波乱が起きない限り
角田じゃ無理だわ >>942
これきのうのオレンジ軍団見てて思ったけど運営やドライバーたちなんか
「できるだけマスクして応援ね〜」とか言わんもんなのかな?? >>955
最強マシンだからに対して
今年のレッドブルはセカンドが他チームのエースに圧倒するほどではないと言ってる（ここ数年のメルセデス級ではない）んですが
分かって頂けたでしょうか ハミルトン、ペース遅いから、もうこのレース無理
ボッタス、レッドブルと戦えるペースがある
どっちが本当なんだよ フェルナンドが証明してくれたけど中の下ドライバーオコンと長期契約したアルピーヌってやっぱ3流チームだよな
勝つつもりないやん >>922
今年の鈴鹿にもオランダファン専用シート用意してあげてほしい
俺もあのフィーバーぶりを生で見たいw 昔みたいに一台づつ予選やればいいのに
分かりやすくて俺はあれ好きだったけどな >>960
ハミルトンは
自分たちは困難な状況にある！
→打破して勝利
→あんな状況を覆した俺すごい！
を、可能ならやりたい人だから >>960
ハミ マックスとの優勝争いに限り今回は無理
ぼっさん レッドブル(ペレス)とは戦えるペースはある
どっちも嘘ではない マクラーレンってノリスのスポンサーの金がたくさん入ってる？ ハミルトンの弱音はレーサーとしてどうなんだろ？
複数回チャンピオンでなければレーサー失格と言われても仕方がない気がするが。たとえそれがチームと打ち合わせた上での発言だったとしても。 >>959
そこまで言葉じりに拘るならラッセルは圧倒してると思うけどねw
わかっていただけましたか？ >>960
ハミルトンのそういったコメントがうんざりするよな
トトもそうだけど >>971
なんか勝って当然みたいなマックスにプレッシャー与えるようなコメントだよね >>973
それで勝っただけのメルセデスはゴミと自己申告 >>958
向こうはワクチン接種してればマスクいらないよ。 ボッタスは抜けないくせにレッドブルと戦えるとかアホか
オーバーテイクできるようになってから言え >>979
じゃぁあのオレンジ軍団は全員ワクチン接種済みなのか >>969
チートマシンを適当に走らせてるだけで6回チャンピオン取れてるから、
もう既にレーサーでは無いんだよ
ただの運転手 https://youtu.be/gyjvNso4AQU
これ右のベッテルのオンボードで前をトロトロ走ってた2台のうち前の車がボッタス？ 多分メルセデスは決勝全振り
それと三味線での惑わし狙い
実際決勝全振りに手応えあるのか
まったく無いから惑わして戦略ミスを期待しとんのか
まぁ決勝全振りしとるはず 結局クルマだからな
ハムは2008に2番手マシンでタイトルとったことあるけど2007と2012に最速マシンでタイトル取り零してるからな
フェルスタッペンは最速マシンで取り零さなければまあいいんじゃね？ >>987
マクラーレン時代の2008年は、さすがにチートマシンではなかったかと
最速マシンではあったけど >>992
オレンジというか赤というかなTシャツファミマで売ってるじゃん >>994
チームメイトに負けるのは仕方ないよ
今のメルセデスやレッドブルではあり得ないけど
単にチープより遅かっただけ
その年フェルスタッペンもリカルドに負けてるしね ストラテジストってどれくらい凄い能力の持ち主なんかね
レースシミュだけならPCにデータ入力すればすぐ答え出せるしな >>818
そのプランに申し込んでauのDAZNプランにしたのにエラー出て一度もログイン出来なかったよw
サポートに電話して色々とやったけど一度も見れずにDAZN直契約したわwww このスレッドは１０００を超えました。
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