角田裕毅part28
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>2
おまえの人生がクラッシュしてるぞ
その腐った性根 勝ったぞ!みたかこれが角田だ!ついに掴んだな!もうガスは敵じゃないね ポールはないな
最大限うまく行ったとしても3番手止まり
実際はQ3残れれば上出来だろう ボッタス降格だし調子良いしイモラ以来のチャンスなんだがめっちゃ不安
やらかす気しかしない まだ安心はできない、かくゆうは予選でやらかす可能性があるから 角田はやっと車なりの仕事し始めたってところか
6番手以内に4台をねじ込む牛系ホンダ勢がすげえわ 今日の予選でクラッシュしたらおれはもう人間やめるぞ >>3
お前らが煽るからQ1でクラッシュするんだぞ
やる気スイッチがOnになって真剣にポールとか
狙いだしてクラッシュするから笑えない 俺の記憶が確かならば
連続するセッションでうまく行ったことがない
今回もFP2が散々だったぶんFP3は良かった
つまりあれだ
裏切ってくれるようになったら一人前だぞ角田 中野ちゃんはクレバーだと言ってた気がするし
今日こそやってくれるでしょう ガスリーに勝てるかも?って少しでも考えたらやらかすフラグ 今回はスピンやクラッシュはしないものの、
トラックリミットでタイム抹消になりそう ミックが地味にいい仕事してるな
車の性能差を考えたら角田より将来性ありそう やっぱ知ってるコースは普通に速い
来年にはもっと速くなってる Q1でパラダイスになってブチギレからのピーーーからのクラッシュと予想w かくゆうは綺麗な白人巨乳にやってもらって一皮向けたのかもな ピエールどころかマックスをも凌駕する走りにアンチだんまり笑笑 トラフィックパラダイスでQ1落ちも十分に考えられる
予選のアタックラップとアウトラップとかのスピード差を上手く交わしてくの慣れないとあかんよな。 >>42
Youtubeで童貞感満載だったろ
牛の乳搾りで金髪美女が出てきた時の
キョドリ方は半端なかった
キョドリ過ぎてバケツに躓いてたろ FP3とはいえ5番手で走れる新人を、シーズン途中で解雇するチームは無いわな。鈴鹿が楽しみ。。。 >>27
バクーはFP1から14位、10位、8位、予選8位、決勝7位やで
今日はそっちの流れに期待 >>54
安定の16位でいいのか?
ツニダは限界を超えないとQ1超えできないぞw ヤフコメ民、角田が速いってのを意地でも認めたくないから
速い車なんだから落ち着いていけってのをしきりに言うのね 今んとこ車とドライバーの潜在能力を示したに過ぎない
順当な結果を出せるかはまた別の話 角田が速いの知ってるからこそ落ち着いて行って欲しいよ
雨さえ降らなきゃペレス、ボッタス、ノリス、ガスリー辺りと2列目争えるくらい乗れてるんだから 遂にトップ10以内からのポイントゲットする日が来たな!
アンチざまあwww 何事も無く予選を終えたらいいとこ行けそうだが
何かがあるんだろう PP→優勝しか見えない。
来季レッドブル昇格もついに射程に入れたね。 >>68
w9w0w分w間w後wにwまwたw会wおwうwなw FP3とはいえポジションがいいとキチンとした方たちの書き込みばかりでいいですね。これで予選でやらかしたらまた変な連中がわいてくるんだろな。 車が良いだけなんだが
ミックが乗っていたら間違いなく
表彰台乗っているよ
優勝しても認められない ミックがなぜそこまでお前の評価高いか知らんが、F2の去年ポール0回だぞミック。 やらかしたら叩かれるに決まってるだろw
当たり前だわ いやーなんか期待とやらかす不安が入り交じるこの感じと雰囲気は04を思い出す俺はおっさんだわw やっぱ知ってるコースなら5本の指が入る強さだな
ルーキーで未経験のコースであんなフリー走行時間じゃ実力でなくて当たり前 世界がツノダに望んでいるのはマゼスピンとの共演
なんでこいつはエンタメを理解してないのか 角田は所詮ツノピンだ
そのうちちゃんとやらかしてくれるよ おいおい、興醒めだからカスリーの名前なんて出すなよ。
レッドブル復帰の可能性皆無の2流ドライバーと
我らがヒーロー、将来のチャンピオン候補神田裕毅選手を一緒にしないで欲しいね。
今回の予選は最低でも3列目、決勝は表彰台が最低ライン。 ガスリーがFP1走れてないことを考慮すると互角ぐらいだろうか
乗れていることを信じたいが また自分自身に期待しちゃってアドレナリンがドパドパでクラッシュだな 持ち上げられて叩き落とされるの繰り返しだからなぁ。決勝の残り5周くらいまでは安心できんわ。 買い物帰りに渋滞に巻き込まれて帰宅が遅れてやっとフリー観終わったが俺が生で見てないほうが良いのかな?
俺の視聴行動と角田の成績に何ら因果関係は無いのは分かってるが、俺が生で見てるフリーは必ずクラッシュしてるんだよ。 >>83
流石にアンチがわざとらしく持ち上げてるのが見え見えでキモい >>29
ガスリーはPU交換して走れなかったからな 手首の柔軟運動してほぐしておこう!
骨折せぬように! 絶対トラフィックにイライラ&トラックリミットでQ1落ちで暴言だろ アルファタウリの皆さんウザいくらいにQ1は慎重に行けばいいって言っといて下さい フラグっぽい言い方は嫌だが、Q1落ちはまずあり得んだろ
最低でも12、3番手までは着けられる
そんくらいタウリのマシンとコースの相性が良い いやホントにドキドキして来た!角田くん世界を驚かせろ! カスリーは角田に負けそうなので予防線を張ってるだけ。
実に見苦しく気恥ずかしい男だ。
角田は堂々とPP目指して突き進んで欲しい。 TSUはFP3の好調でまた調子に乗って、クルーに悪態ついてるらしいね。 まずは、1周でも多く経験を積むために
慎重に走ってほしい ここらでガスリーに勝っておけば
この先もう一回くらいクラッシュしても進退問題までは発展しなくなるから
絶対に負けられない。 とにかくトラックリミットに気をつけて最初のアタックて進出確定タイム出してくれ >>111
今日は降らんっぽいよ
降るのは明日
まぁ木曜時点じゃ今日も降るって言われてたんだけどw ストロールに近すぎないでアタックすればクリア取れる位置だわ これなら突破は間違いなく決めたか。
でも相変わらずネリスはスゴイな またガスリーに負けてるね。ここから焦ってクラッシュまでの道筋がはっきり見えてきたね。 ガスリーとこれくらいの差は全然OK
想像もしなかったなー
今日はライバルのラッセルとの勝負どうかな?と思ってみたら驚愕した ガスリーとコンマ2か。
長いサーキットでもコンマ3落ちなら悪くは無い。
しかし15位まで接近し過ぎて落ち着かないわ 欲出してQ2ミディアムアタックだけは止めてくれ。
トップ通過するくらいの気持ちでいけよ Q1でこんな攻めてたら悪い予感しかしない
またやらかしそう… Q3を3位になってインタビュー受けるの見られたら嬉しくて泣くわ。 ハミチンより上に表示されてるんだけど壊れてるのかな これ、ガスリーがガクブル焦ってミスるパターンだな
同僚が調子いいと常にミスるガスリーには今回勝てそう 皆落ち着け。
まだQ1だ。
前のめりになって信者がイキり倒すとロクな結果にならない。
ここまでトラックリミット超えて無いのは良い兆候だ。
謙虚に応援しようぜ。 ガスリーF1 3年目 角田F1たった3か月
コースに慣れたらわかるよな ペレスはギリギリだったからQ1ラストがちってたよな。それに勝ったのはいいね。 対ガスリーでセクター1、3は勝ってる。
2はほぼ互角。
とにかく落ち着いてソフトてアタックしてくれ。 基本角田アンチだから都合の悪いことは頭から抜け落ちるんだわ
Q3いったことあったのか ボッタス、ジョビ以外はソフトアタックか。
トップ通過狙わないでギリギリ通過でも良いから頼むよ バーレーンで衝撃予選デビューするはずがオーストリアまでかかっちまったが仕方ない いや、ヴァースタッペンとアミルトンはミディアムアタックだ!
これトップ通過いけるかも ネリスレクレールギャスリーはソフトアタック。
連中に勝ったら後半戦はスゴイですよ! 突破圏外で怖いのはレクレールくらいか。
毎回こうなら心臓が保たないわ… >>191
いや、来週はもう少しメルセデス遅いんじゃね? バカボケ君も書き込みする事を忘れるくらい興奮してるのかな よしよし2回目のq3だな
ここから全力アタック許可が出るからな 走れば走るほど、ガスリーとの差が浮き彫りになるね。 全力アタックはq3の2回目な
1回目は今まで通りで良し 限界アタックしても怒られないとこまできたから思う存分やってこい このコースで0.2秒差、まあ普通のコースなら0.3秒差くらいのルーキーは別に良いんやで
もともとガスリーは速さだけはあるからな
0.8秒だの1秒だの負けてたから論外だっただけ 消耗ソフトでスタートなんだから1回目はタイム残すべき 全て完璧に噛み合って3位取ってくれ。
インタビューされる姿見たいんだ ガスリーは、いかにレッドブルを見返してやる、ていうモチベーションだけだからなあ。 角田出たけどこのタイミング大丈夫だよな?
最終コーナーで引っ掛かる事は避けてくれ 中野氏絶賛の風光明媚な旧オステルライヒリンクことレッドブルリンク。
ラウダが全グランプリコース中屈指の難コーナーと語った高速ブラインド1コーナーを擁する旧コースとの比較。
http://imgur.com/8Ud2M5m.jpg 次新品でアタック決めてくれ。
最初のはコースに出したタイミングがおかしかった かくゆうよくやった
ピャガスには勝てなかったか、、 あれペナルティー取られるかな?
そこまでガッツリ妨害したわけでは無いのではお咎め無しを願うしか無い。 メルセデスからクレーム来たから一応審議じゃないの? ペナルティはないでしょ
ボッタスも結果は2位なんだし まくらのノリス、アルファのガスリー、レッドブルタッペンはマシンにドンピシャにハマってるんだろ まあペナルティはチームが悪い
3グリッド降格でも11位だから最悪の位置というわけでもない
残留に大きな一歩 最初に「アロンソ抜いた!2回も抜いた!」って言ってた仕返しに、最近はアロンソにオーバーテイクされるのが日常風景になってきてるからな
ま、スタート1,2周でアロンソにはやられるだろね ガスリーからコンマ2秒以内に入れないのか・・・
ここを逃したらもうガスリーに勝つチャンスは無さそうだなぁ 相手はメルセデス、FIAはメルセデスの言いなりだぞ
降格ペナでしょ 怒られたのは仕方ないけどボッタスがツノダって喋ってくれたのはよかったわ まあこんなもんだろう
よく自制して無難な結果にまとめたと褒めてもいいんじゃないか しかしこのままだと唯一の対チームメイト予選全敗ドライバーになってしまいかねないな
後半戦に期待だな いつもこれでいいんだよ
後は決勝スタート順位で終われたら十分
ルクレールはぬけたらいいけど >>304
そうそう
ルーキーシーズン前半は無難なくらいがいいよ
シーズン後半で追いつけ 及第点だが、予選全敗は来年厳しいね
救いは来週同じレースあることか またイキがってクラッシュしたら元も子もないからな。 ボッタス「角田というクソガキがいなかったらポールだった」 角田ボッタスに引っかからなかったらガスリーより速いぞ >>316
リカルド オコン サインツ経験豊富なベテランの順位見てみなよ クラッシュして迷惑を掛けない時は邪魔して迷惑掛ける訳か
ある意味マゼピンより悪質だな 今回はまあまあでしょ。
Q3にしっかり行っているわけだし、Q3に2台で行けているのは、中団勢では
アルファタウリの二台のみ。
コンマ1以下の接戦をものにしてQ3行ったのは悪くない。
まあボッタスのトラフィックでグリッドどうなるかはわからんけど、それは速さと
関係ない部分だし、チームも悪いからね 1周がこんな短いサーキットでのりちゃんにコンマ5秒以上もちぎられて
Q2落ち連発のリカルドはゴミくそ以下
リカルド信者はカス ラッセルとか角田とか
若手にいちいちムキになって噛み付くあたり小物感ハンパないボッタス 遥か格上のボッタス様の邪魔したら怒られても仕方ない いやー、レッドブルホンダは良くやってるよ
メルセデスFIAペトロナスにあれだけ喰らい付いて、今では上回ってるんだから 昨日は泣きながらスタッフに挨拶してたって噂だし、色々と心配だな。 >>334
走行ラインではないな。
まぁ気にはなったろうがハミの時も同じようにタッペンに文句言ってたろ >>334
コンマ何秒の世界に対して、静止画でセーフアウト言ってる時点で… これ続けてきゃいいんだよ、一年目の二十歳なんだから >>122
道筋が見えちゃったんだ
しかもはっきりw >>300
FP2走らないというハンデ貰ったのにね >>343
なんだろうな。詳しくは分からないけど、今回は無線で大騒ぎすることなく真摯に仕事に取り組んでた
のは、何かがあったんだろうね。 残念ながら今年はガスリーに予選では全敗かな
ガスリーが速すぎる >>354
そう聞いたよ?確か5chでも誰かが言ってたし。 ボッタスはイライラしたらハゲるぞ、もうハゲてるけど ガスリーは優勝経験もあるしトップドライバーに等しい素質は誰もが認めるところだろう
つまり勝たなくていいからだいたい同じくらいのタイムを出せれば評価される お気づきだろうか
あの角田がトラックリミットを取られなかった事を >>357
その同じ”くらい”ってのは何だ、”くらい”ってのは。ざっくりしすぎて全く「なるほど」と思える要素がないぞ。 角田ペナルティもらったとしてもあれは完全にチーム側が悪いからな
角田叩いてるやつはゲームみたいに画面右下にコースマップ表示されてるとでも思ってんのか? >>334
これネタだよね?
思いっきりボッタスの走行ライン塞いでたよ
この写真はボッタスがしょうがなくライン変えた瞬間だろ 今回ペナルティ取られたとしてもそれはチームが悪いだろ。流石に。
ここまでの成績は正直ふがいないと思うけど今回はそこそこ良い仕事したよ。
ガスリーのすぐ後からならわるくはない >>359
0.25秒遅れくらいなら評価されるんではないか
レッドブルリンクは一周が短いからもうちょっと詰めて欲しかったな >>359
無知なやつほどむやみに噛み付くもんだ
近似値っていうのをご存知なければググってこい
あと人に教えを乞うときは言葉遣いな 今回のガスリーとのタイム差はエンジンの差も有るのかもな >>363
アウト側のレコードラインからそのままアウト側に残った角田、クリップに切り込んだボッタスだろ、アホかw
実際にタイムに影響あったかは微妙だけど角田の動きがわからないから意識としては邪魔にはなってたよ
ぶつけても良いくらいの勢いじゃないと100%では走れないくらいの感じだった ここまでの予選
ガスリー5位 角田13位
ガスリー5位 角田20位
ガスリー9位 角田14位
ガスリー12位 角田16位
ガスリー6位 角田16位
ガスリー4位 角田8位
ガスリー6位 角田20位
ガスリー6位 角田8位 >>377
こう見ると詰めては来てるな
タイム差もほしい ボッタスもトラフィックって言ってたからインシデントまでは行かないだろう
トラフィックに引っかかったら愚痴りたくなるもんだ、それだけだ >>362
何故チームだと決めつける?
角田のことだ、チームの指示に対して
『Shut up!×××!』とか言ってるかも知れんぞ >>362
今までのことでチーム内から嫌われてるんだろ?
自分でまいた種だわな >>379
トラフィック=渋滞
渋滞はしてなかったわけでね >>381 お前は現実に誰からも嫌われそうだがな、自分の撒いたタネで >>380
自分こそ角田のせいと決めつけてるやんけw >>373
影響無かったらトップ3のインタビューでわざわざ角田の名前出すかよ 今回から車のアプローチ変えてるらしい。それがうまくいってるみたい。
車へのストレスもだいぶなくなってきたな。 名前出すのは大人気ないよな
来季契約が怪しいからかなり苛立ってるのかね アンチさんは遂にチーム側のミスによるペナルティを期待するしかなくなったのか… ボッタスも、最後のアタックの時に角田に引っかかったわけでもないのにな
実際その後でタイム上げてるわけだし ペナルティ無いだろ
こんなに時間かかるような案件でもなさそうだし >>390
ボッタスが角田に固執するのは自分にペナが出た腹いせ >>391
今メルセデスが課金してるかもしれないで ボッタス「角田バカ」
角田「俺はピットでスピンしない」 ガスリーの後ろに角田か
フィジケラにオカマ掘った琢磨を思い出してしまった 今回の角田がアウトならタッペンもボッタスの邪魔になったろあれもペナになるでしょ まあ今回ガスリーとの差はこれくらいでとりあえず良いんだけど
でもやっぱり総合的に考えて、一般的なサーキットで
依然コンマ数秒差はあるな。 Q1 1:04.609
Q2 1:04.631
Q3 1:04.514
やっぱりQ1からフルプッシュだなw どうせスタートでアロンソストローるラッセルに抜かれるから実質3グリッド降格しているようなもの 距離の長いコースだと、0.6差はついちゃうかもね。 >>369
お前みたいなど素人に教えなど乞うてない。
答えたくなきゃ答えなくて結構ww とはいえこれを続けて、とりあえず
ガスリーの数グリッド以内にいればいい。
今迄だって出来てたはずなのに自爆してたからな。
で、後半戦のどのあたりから
並びかけることが出来るか、だな。 >>405
クラッシュしてないからどうでもいいけど
伸び幅が無いのが問題
まぁ単独走行だったけど >>405
逆にフルで抑えてたんだろう。
だいたい揃うってことはマージン残してる証拠。
角田の今の状況から言って
Q3ならプッシュしていい、ってわけでもない。
とにかく絶対壊すな状態なんだろう。 >>410
ちなみにQ2でタイム落としたのは角田だけ 普通のサーキットならガスリーとコンマ5差は付くから変わらんな
タウリの車が速いかどうかってだけ 夏前にガスリーに1勝くらいしとかないといろいろ厳しいよなぁ コンマ2という差については
・ガスリーはFP2全く走れなかった
・コースが短いので差も少なくなる
・角田がF2で知っているコースでの差
という角田にとってネガティブな面もある。
一方で
・角田はFP1で変速トラブルがあった
・ガスリーはFP2走れなかったことで逆に予選ではタイヤの点で有利だった
・マルコから壊すなときつく言われてるのでマージン持って走ってた
等々があり、角田も決して万全ではなかった。 >>415
Q2はセクター3で前が詰まってたからじゃないの?
タッペンがアタックに入るのを押し退けるのは流石に遠慮しなきゃならん立場。 >>424
アンチはそんな都合の悪いことは無視だからねwww ガスリーに勝てないのはしょうがない。これが今の力なのだから、どうこういったところでひっくり返るわけでもない。
今回がスリーに勝てなかったのは残念だが、FPから最後の予選までおそらくミスもありつつも、大きなミスをすることなく終えることが出来た。
結局こういうことを積み重ねるしかないのではないか?それが出来て、次のステップに進めるのだろうし。 Q3に進んだと思ったらこれだよ
どうせスタートで下げてポイントゲットも出来ないかもな 結局、3グリッド降格で11番手スタートでタイヤも変えられずとかQ2敗退の方が良かったんじゃね? ボッタススピンした時にタイヤにフラットスポット作ってる臭いな かくゆうは順調に成長してるじゃないか。何かにつけて批判はよくないぞ >>431
応援はしてるが、全然順調じゃないと思うぞ。 >>429
マルコの評価が全然違う
ここのアンチがクビクビ騒ごうが
結局はマルコが決めるからね ガスリーに勝てなきゃ評価は上がらんよ
つかもうエンジニアがサボタージュするようになってるよな
騒ぐから敢えて教える必要ないよね、後ろからアタックする車が来てるのは当然だしとか思ってそう 角田目的で見出した人達は知らんのだろうが距離が短くコーナーが少ないオーストリアは普段コンマ3秒位あるチームメイトとの差がコンマ1秒まで縮まるコース
このコースでコンマ3秒離されると他のコースに行ったら絶対勝てないと思わせるに十分な絶望的な差
なのでコンマ2.7離されてると普通のコースならコンマ5以上は離されてると同じくらいになる
今回は正直コンマ2秒以内には入ってくると思ってたから予想よりも悪かったわ 3グリッド降格の上にタイヤ選べないのキツいな
スタートでやらかしたら詰むやつじゃん >>438
リカルド「・・・」
オコン「・・・」
ペレス「・・・」
ライコネン「・・・」
ラティフィ「・・・」
サインツ「・・・」
ベッテル「・・・」 >>440
最近の決勝でチームメートに負けない結果出してるぺレスとベッテル以外
皆見劣りするとか調子出てないって言われてるメンツだからあまり角田のフォローにならんぞ… 3グリッド降格って持ってないな
5グリッド降格でタイヤミディアムにした方が良かった スタートで14位くらいには沈まないでね
沈んだらタイヤ的に終わるから… 大丈夫
角田はエフワンでダメでもスーパーフォーミュラて絶対王者になれるから >>445
Q2落ちよりは上がるやろ?
あーアンチかごめんね絡んで グリッドペナ決まってて草
なにかやらかさないと気がすまないのか 今週はやらかさないなぁ と思ったら降格されてて草
ほんと話題に事欠かないなぁw 今回はFPからミス無く完璧だと思ったのに最後の最後でね。。
でもあれがボッタスのピットロードスピンの失態と同レベルだとは思えん。 角田ペナルティに対する海外の奴らの反応がほとんどラッセル10位スタート良かったね!なのが笑える F1は汚い世界だよ
ガスリーはタッペンの車体の特性を変えようとして干された
ベッテルとリカルドは箔を付けるための踏み台
ボッタスとペレスとサインツは壁要因
すべてはエースが勝つシナリオのために
角田としては表向きはチームと一緒になってコンスト4位
本音は車を自分向きにしてガスリーを倒してエースになるしかない ラッセル10位スタートの話題作りのためのダシにされたな 今回はチームのせいと思うのでカワイソス
どうかレースでは無事にポイントゲットして欲しい なんでFP2走れないと予選でタイヤが有利なんだよ?
全部レースに持ち込めるとでも? 決勝の角田は今回の重過ぎるペナルティーで憤慨終始いつもの我を忘れた
クラッシュ覚悟の攻めの走りをして結果リタイアしそうで心配だわ 今回はチームのせいだが開幕から予選でやらかしすぎ
お祓いに行った方がいいレベル あんなんで降格てw
メルセデスには頭あがらんってか
ほんと萎えるわ ボッタスと角田が逆の立場なら5秒で「問題なし」だったろ チームから指示が出てないのが問題
日頃の関係性の悪さがこうゆうところに出るんだよ 仮にボッタスと角田が逆の立場だったら何のお咎めも無しなんだろうし
やっぱメルセデスはチームとして汚くて糞だわ 降格か この位置では
スタートでリカルドとサインツから抜かれるだろうな。
無線で暴言はかなきゃいいけど >>462
ドライバーに教えなかったらドライバーにお咎め無しだったら
みんな知らんふりして邪魔してくるようになるじゃんアホか
それにあの時はコーナーの前の長いストレートでぼっさんがアタックしてるの見えてたはず
奴はバックミラー全然見てないんだよそっちの方が悪質
だからピットも特に教えなかったんじゃ当然気付いてると思って 指示を出してもらえないし角田マジでついてないわ
数々の失言でチームから愛想尽かされたのかと邪推しちゃう >>462
指示出したらシャラップって言われるだろうしな。
ああいう暴言って国際映像で流されてネットで拡散されるからな。
それによってトストのマネージメント能力は疑われるは他のチームから馬鹿にされるわ悪い事しかない。
口が悪いから孤立しただけの自業自得。 そのまま普通にスタッフとの関係が悪いだけじゃないかな
最低限以外の念の為一応って事は言わないようにするもの
注意喚起しても「見りゃ分かるわ、シャラップ!」って返されたらムカつくだけだし 自分が実生活で他人に嫌われて孤立してるからって角田がチームに嫌われてることにすんなよ
自分が人生の中で散々嫌われてそれに苦しんできた人間て誰々が嫌われてるとかって言う傾向にあるらしい
心理学的にね >>473
やめたれwww
アンチ唯一の希望「不仲説」やぞwww そもそも角田ってなんでこんなに火病おこしてるん?
ルーキーの癖にクソマシン連呼してみたり
無線で妄言吐いたり
見た目も立ち振る舞いも日本人とは思えない。
チョン顔というよりモンゴルの相撲取りをちんちくりんにした感じだし。
アジアのミスタービーンみたいじゃん 予選終わった後真っ先に無線でガスリーの順位聞いてる時点でな
どんだけ意識してんだよ 8番スタートからそんな順位上げられないだろうが11番スタートで8番フィニッシュはあり得るんじゃね そもそもだが、2回目ラップの時リリースする時間が早すぎだったような。 >>478
毎度のように前がアロンソだし、このサーキットは抜きにくいから難しいんじゃない? 普通に角田はチームと仲良いだろ
チームに嫌われてるとかお前はその場にいたのかよw >>476
それな!
過去の言動からコイツを嫌ってるスタッフがいて当然、今後もさりげなくやられるな >>473
成程ね、嫌われてるしょうっちゅう言ってる奴いて意味分らんかったけどそういう事ね マシーンは壊す、言葉は汚い、ほかのドライバーの邪魔をする最悪なクソジャップだな 車を何回も壊す⇒仕事が増える。残業増える。
新人で人間関係築けてないのに言動が暴言に近い。
チームの人も人間。不満分子もいるでしょ。 3グリッド降格か
アンチは餌をもらえてよかったな!
やっても無駄だからやらないお前らの生き方が正しいと証明できて嬉しいだろ 角田の降格の件、担当エンジニアが警告しなかったみたいね
https://streamable.com/nrxq9h
"There was Bottas bihind. You should tell me."
(ボッタスが後ろにいたぞ。教えてくれよ。) やってみなきゃ分からないことはやればいいが、やっても無駄なことはやらない方がいいぞ
当たり前だけど 今まで何回も赤旗でセッション止めて他人のアタックラップを台無しにしておきながら謝罪コメント一つないからな
たまにはお灸をすえないと新人のタメにならない 仕事出来ないちびっ子に毎回怒鳴り散らされてたら担当エンジニアもそりゃ段々と警告しなくなるよ >>460
ロスブラウン「あいつジャップのクセに生意気だから3グリッド降格な」 >>491
そのふてぶてしさはむしろ長所だろ
F1なんてふてぶてしくなきゃ成功なんて絶対無理
お前みたいに直ぐに謝罪だの何だのと言い出すようなマインドじゃ直ぐにストレスで自滅する
隙あらば相手を蹴落とすのが正しい世界では角田みたいな性格は悪くない ともかくロングランはバランスに苦しんでいたらしいから
決勝は期待しないほうがいいな
10位で1ポイント取れれば御の字 降格苛々、頭血昇、強引他車突撃、五回目車破壊、赤牛爺我慢限界、角田最後通告 終 まあペナルティは残念ながら妥当。ボッタスから見れば前で角田はレコードラインを流して走っているから侵入の接触を警戒して当然。ラインは外して走らないと。
とは言え角田からは見えようがないのでエンジニアの連絡ミスはやはり大きい。残念だったね。
https://youtu.be/AwAGRNGvAcc 予選なんだから後続来る訳で、自分のアタック終われば後ろを気を付けて、ミラーを確認して、なるべくレコードライン外しておけば良かった話しだな
まあ周りが見えてない、空気読めない彼らしいか >>498
いやぁあれは見えるでしょ
見えなかったんじゃなくて見てなかっただけ
ドライバーには後続に注意を払う義務があるからペナは妥当でつのだキュンのミスだと思う
こういうのが若いドラにとっては学習だよね レコードラインを走るから相手に誤解を与える。ルーキーだから尚更。それを学習して今後気を付ければいいだけじゃないかな。
そんなに目くじら立てる事でもない。 俺は生粋のアンチだがこの件は裁定がおかしいと思う
青旗をちゃんと出してない方に原因がある >>489
くっそ邪魔なライン走っててワロタ
確実にクラッシュする >>499
今年からF1見始めたのか?
十分ペナ対象だろ まあこのペナルティに対してマルコやトストからのお灸はないでしょ
ならば一つの経験でOKよ
角田にとってはそれが一番大事だし >>506
バックミラー見てなかったのが一番悪いんだが
チームから問題にされないとか甘い考えだな
ペナルティはないよとかぬかしていたのに
結局あったのが現実
チームの作戦も変わるし最低な評価はされるね むしろマルコは無線サボったチームを内心褒めてるんじゃないの
「よく俺の心がわかったな」って
角田は単に自分の仕事とは別の「もう一仕事」をさせられただけだと思う >>511
アスペかよw
罰則でてるんだからルールじゃない訳がないww 残念だが角田はもってないね
予選で2度スピンした場所は何故かサーキットで最も狭い場所
ようやく何事もなく8位で予選終了と思いきやペナルティ
Q3に進んだのでタイヤも自由に選べない
ポイントとるの難しくなったね スーパーライセンス剥奪の審議されないだけマシだわ
参戦してからのパフォーマンス、トラックリミット違反、クラッシュの多さは言い訳できないからな
他車との接触ないからまだ大丈夫だろうが、
他車の邪魔はとにかくいかんよ ピットレーンでスピンする人も邪魔だし危険だからスーパーライセンス剥奪された方がいいな オープニングラップで二台くらい抜かれるから
そこから五台くらい抜いてフィニッシュで合格点かな
無得点は流石にないと思う 本日の角田
グリッド降格にイライラしながらスタート
↓
スタート下手くそなので3台抜かれてイライラ
↓
なかなか抜けずにファッキンイライラ
↓
クラッシュ 2021年 F1 シュタイアーマルクGP 予選Q1 結果・タイム
1.マックス・フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ)1分04秒489
2.バルテリ・ボッタス(メルセデス)1分04秒537
3.ランド・ノリス(マクラーレン)1分04秒584
4.角田裕毅(アルファタウリ・ホンダ)1分04秒608
5.セルジオ・ペレス(レッドブル・ホンダ)1分04秒638
6.ルイス・ハミルトン(メルセデス)1分04秒672
7.シャルル・ルクレール(フェラーリ)1分04秒745
8.ピエール・ガスリー(アルファタウリ・ホンダ)1分04秒765
Q1は本当痺れたわ、11番手スタートは残念だがこれもレースだ 運というよりコミュニケーション不足でしょ
これまでの言動が形になっただけ アルボンはDTMも今一だったし、速く走る才能は無さそう すでに妨害走行をしていたのをピットの所為にしてるからな
なーんも成長してないから、クビだな角田は >>489
相変わらずチームの無線に全然返事しないのな
しかしこれ、ボッタスの邪魔する為にワザと情報与えられなかったとか? >>507
オマケに糞不細工だしな
雑魚チョンはスポーツに向いてないw >>526
box指示にcopy返しただけまだ少しマシになった >>526
メルセデス潰しか、チーム的には有だろうな、ペナ無ければラッキーだし >>529
根拠が無いな
角田擁護するのにデマまで作らないといけないなんて、信者まで頭悪過ぎるわw >>530
前回みたくメルセデスのチーム戦略の幅を狭めてフェルスタッペンの優勝確率が上がる グリッド降格で10位より下でスタートするとなんでタイヤ選べないの? 角田はミラーも見ないで流していたわけだから
ペナルティは当然だぞ むしろ何をどう考えて降格でタイヤ選べると思えるんだよ
代わりにラッセルはタイヤ選べなくなるのか? ハミルトンがQ3であえてボッタスより速いタイムを出さずに3グリッド降格の順位を上げたろ?
そのくらいセカンドの位置は重要なんだよ >>537
これはひどい妨害走行だね
角田にペナルティは当然の結果 Q3に出場した車は降格してもタイヤは自由に選べません >>537
これ見てもペナルティおかしいって言う人いるのかな 今までの裁定からペナルティ出るのは妥当
ただあれをドライバー側の責任とか言ってる奴は頭おかしい これも経験だが何故チームから指示がなかったのか考えないとな
なぜチームは無線で教えてくれなかったのか理解できないとか公の場で言いそうで怖いw タイミングだよな、ミラーで気づいて逃げるとしたらコース外に出るしかない チームから知らされてなかったんじゃ仕方ないが、一応コース外側にぎりぎり避けてレーシングライン空けてるから一方的に角田に非があるわけじゃないな
あれで3グリッド降格とペナP1じゃ、ボッタスのピットスピンへの罰則が甘すぎると思うわ everyone has Inner Tsunoda
でわろた ボッタスがまた一番ワイドにコーナー使う人だから偉いタイムロスしたのは間違いない
本人はコンマ2秒って言ってたかな だから言ったろタウリはやらかすって
今後方視界皆無に近いF1はチームが無線でドライバーに伝えんとどうしようもない
角田の態度が悪いとかそんな理由でサボタージュするわけないだろ
下手すりゃボッタスと角田の命に関わるんだぞ >>543
今のところ「教えなかったチームが悪い」とは言ってないようだから少しは成長した模様 ハミルトンの無線を聞いてるとよく分かるがチームにミスさせないように自分からあれこれ声掛けてるんだよな
チームで仕事してない人には分からないだろうけど日頃の何気ないコミュニケーションて大事なんだよ アルファタウリって元ミナルディだぞ?
こんなことくらい普通にあるチームだわ。 ジャンカルロミナルディがすげー嬉しそうにフェラーリエンジン獲得の発表したのを思い出した 今もミナルディ時代のスタッフって
どれくらい残ってんのかな >>550
それは感じるね。
普段からエンジニアとコミュニケーション取れていれば、レース中の指示するタイミングとか打ち合わせしてるだろうとは思う。
琢磨がルーキー時代の担当エンジニアであるジェームズキーとは以心伝心で言わなくてもセッティング変更するまでになっていたそうだ。 >>531
明確に根拠あるようなことやったら大問題だろw このまま一度も予選でガズリーに勝てないまま
フェードアウトしそうだね。 3グリッド降格は重すぎへんか?
マシはアホになったんか? 角田がボッタスをミラーで確認してから
あの速度の角田が急にラインを変えるのも怖いかな。 >>508
自分が乗ってる軽自動車と一緒にするなよ
もしかてしチャリかもしれんかもw 映像見る限るでは、コーナー入口で急にアタックライン外してスローペースは無いなぁ
それがなければボッタスはもっと入口でブレーキングを奥まで詰められてたし、ラインもワイドに取れてた
そしてアクセルオンも早められた
ボッタスの言う通り、確かにコンマ2は失ってるように見えた 角田ってよくスタートで2、3台に抜かされて、セーフティカー再スタートでも抜かされてるよな
何とかならんのか でも最近のボッタスの言動って結構フカしたこといってるじゃん、たらればについて。
よっぽどチームでの居心地が悪いとみてるけど、さて彼を拾うチームが来年あるか
どうか・・・ またメンタルを試される事になったけど
変な顔文字😑ツイートしてるの見たら
スタートで2.3台に抜かれて不貞腐れる未来しか見えんな >>564
小高い丘になってて、角田がボッタスをミラーで確認出来たのブレーキングゾーンに入ってからだって
回避は無理だったね ルーキーなんだから、無理に攻めないで、普通に走れてねね 言わないエンジニアも悪いが予選のインラップで漫然とレーシングラインを走ってる奴もどうだか >>576
近付いてくる車の情報
全く伝えられないってならまぁそれなりの走り方も
あるんだとは思うけどねw こういうアクシデントの場合、結果的にアタックに影響のない場所に居たので問題ない
みたいな意見も良く聞くけど、問題大ありなんですよね 残念だが角田はもってないね普段の行いに問題があるのか
予選で2度スピンした場所は何故かサーキットで最もランオフエリアの狭い場所
ようやく何事もなく8位で予選終了と思いきやペナルティ
前後2−3秒ズレてたら何事もなかったろう
Q3に進んだのでタイヤも自由に選べないポイントとるの難しくなったね あと角田は
無線に対し「うるさい、わかってるよ」とか言ってしまうタイプと完全に思われているとしたら
こういう時非常に損してる。 関係ないが、ハミのteitter、チンピラみたいな格好でワラタ >>582
また同じ事を言われると思えば言いたくも無くなるよね
普段の言動が招いた結果 仮にそんなにチームにあきれられてるんだったら、予選中のラジオは「チェストォーーーー!!
バッチこーーーーーい!!」
とか奇声を上げながら走ってほしいね。 角田のメンタルに関しては、F2でなんかのレースで優勝して
インタビュー向かうのに、マスクしてないのをスタッフに咎められた時
舌をぺろっと出してたのが印象的だったな。
子供っぽいというか、ミスを過剰に恥じる人なんだな、という。 >>526
確かにその可能性はあるな。
ボッタスがポールをとると、グリッド降格でも、
ペレスの前でタッペンが孤立するからな。
セカンドチームのセカンドドライバーなんてそういう扱い。
それを踏まえて実積を上げていくいかない。 >>506
ボッタスのポールを阻止したことで裏ボーナスがでるよ。 >>508
そうか?ガスリーの直後でカマ掘りのリスクを避けられたんだから、
チームとしてはラッキーだろう。 ピット出るタイミング他車とかち合ったりボッタス来てるの教えないし
エンジニアとうまくいってないんじゃね >>591
それは角田より無線をサボったチームが貰うべきだろうね
タッペンのポールと比べたら角田のグリッド降格は安いもんだ >>489
何かいうとシャラップ! って怒鳴られるから放置かな イタリア移住した効果全く感じないね
レースエンジニアと溝がありすぎだろ 意思疎通が全くできてない さらに、落とし過ぎてフロント荷重すっぽ抜けてアウトに膨らんで踏むのも遅い >>548
>角田の態度が悪いとかそんな理由でサボタージュするわけないだろ
>下手すりゃボッタスと角田の命に関わるんだぞ
ベッテルのブレーキペダルをガタガタにして出した赤いチームとか「そんな理由で」は昔からよくあるな 赤旗の次はアタック邪魔してペナルティとか全く反省しないなコイツ
しかもガスリーより遅いとか無価値だろ そうだな。その理屈だとマックス以外はみんな価値ないな。 おいおい日曜の朝からヒマすぎんだろ、キムさんたちw Wシリーズ、女性の戦いは荒れると収拾つかなくなって面白いね。
白煙上げながら曲がってる奴とか、フロントウイング飛ばしてくる奴がいる中、
平然と6位でゴールの小山さん凄いね。 ハースの2台とこいつでチャンピオンシップに影響するインシデントを
毎レースやらかす方が見ている方としては面白い >>608
ドミトリー「マシ君、うちの息子に何か問題があるかね?(小切手に何か書きながら)」 スタート失敗で13番手
9番手浮上もリミットオーバー累積で10秒ストップペナ
11位でフィニッシュ
こんな感じかな 今回も角田はノーポイントの可能性が高いから
ますます来年クビが現実味を帯びてきたな そういやガスリーをボッタスに対してアンセーフリリースしてたしタウリのスタッフはボッタスが見えてないのかもね
こりゃ愉快 ボッタスは予選Q3の1回目の計測ラップを妨害されたとして、角田裕毅(アルファタウリ・ホンダ)を「このクソ野郎!」と非難
人がたくさんいるピットでスピンしたおまえが一番のクソ 最後尾スタートでもいいくらい危険 この感じだとガスリーは5から7位は狙えそうだし、角田は最低限ポイント獲得が必須だな。
ここでポイントとれなきゃクビが近い。
マシンの修理代はボッタスに次ぐ2位だし
チームメイトに予選負け越しは角田とラティフィだけ
間違いなくルーキーの中ではワーストドライバー ボッタスのピットレーンスピンと角田の進路妨害が一緒のペナルティってのが解せない
ピットレーンスピンの方が明らかに危険やろ 時系列的にボッタスピットspinが後だったら重くなってたかもね >>615
ポイント必須という状況は、相当のダメ出しをされているな。 ピットストップの件といい、メルセデス忖度が露骨すぎて >>537
メルセデス忖度は関係なく、この進路妨害はペナルティ当然だわ >>621
そうかな?
レコードライン避けてアウトに避けてるけど
あれイン側に避けたら余計邪魔じゃね?
ようは両者のタイミングの結果なだけで、クリアライン取れないなんて珍しいことじゃねぇだろ スチュワードにも言われてんな
「速いマシンに気づくのは全てドライバーの責任だ。チームはサポートすべきだったが、コミュニケーションの欠如は、ドライバーの言い訳にならない」 スタートでリカルドサインツベッテルあたりに抜かされるからラッセルが落ちてきても入賞は厳しい ピットのせいにする角田ってほんとクソだわ
ドライバー以前の人間としてな 危険度比較
回避性
ボッタス 避けてる
角田 避けてる
場所
ボッタス ピット 非武装地帯
角田 コース上 戦闘地域
犠牲者
ボッタス 危うく不特定多数
角田 ボッタスのタマ取るだけ
ボッタスのが悪質だな 審議された時に、また言い訳してチームのせいにでもしたんじゃないの?
スポーツマンシップすらないのかねぇ >>617
ピットレーンのスピンは前代未聞ではあるが
要は危険なドライビング取られての3グリッド降格だし
角田も予選時のアタックラップ妨害での3グリッド降格だし
規定に定められたペナルティなんだかしょうがない
寧ろペナルティの量刑が任意で変わる方がスポーツとして不健全 ボッタスが何人も轢き殺してれば
今回の予選に出られなくなり
角田がペナルティーも無し、それとボッタス消えた分も含めて7位になれたのにな。 まぁあれをお咎めなしにするなら、このままじゃ危険だからと言う理由で前に出て、結果的にノリスのアタック妨害したマゼピンはどうなる?って話だからなぁ
ピットレーンスピンが同じペナってのはどうなんだ?とは思うが、多発しかねないレギュ変更したんだから、こっちもおいおい直してくべきだろうな 見えないんなら最初からレコードライン外して走れってことだろ
コーナー直前で避けられても困る >>537
これでペナかぁ…
タイヤ痕の一番黒いラインがレコードラインなら、譲ってるように見えるけど、コーナーはラインクロスするからなぁ なんかボッタスが人引いて頃してたらとか信者ヤバないか
ネタでも不謹慎だし言うことにも限度があるよ このレースと次戦で10ポイント位稼がんとクビアト確実 >>619
f1てそう言うもんじゃん
フェラーリがメルセデスに変わっただけでしょ >>637
まぁ最終的にレコードラインは外してるけど
邪魔ではあるから仕方ない
ピットから指示がなかったしね >>635
でもあそこイン側走ってたら余計邪魔じゃね?
コーナーでラインクロスするし スタート直後でクラッシュがなくても、1週目13〜14番手に順位を落として戻ってきそう >>637
角田はミラーで確認してすぐライン譲ったけど気がつくのが遅いて事やろ?
無線でも状況を把握してればもっと早くレコードライン外すなり減速するなりして邪魔にならない所で譲れた
だから角田もチームも悪いと言われてるのでは 結論としてはガスリー前後走る能力が無いって事でクビ画定 チームから嫌われてるからボッタスの位置情報教えてもらえるペナで降格うけるwww
チームとしては今シーズンはフラストレーションとの闘いだろうな メルセデスの陰謀だなんて言ってるのは日本人だけだしね
そもそも角田なんか眼中にないだろと 中継でライコとかのラジオ聞いて
「F1行ったら俺もああいうの言ってみたい」と思ってたんだろうけど
結果出すからこそ許されるしカッコつくんだよなあ 角田のペナルティに文句はない
角田を許せとは思ってない
前代未聞とはいえ結果的に同じペナルティになるのはなぁってのはある レアではあるけど前代未聞って訳じゃない
ただ、今やろうとしてるピットのウェイトタイムみたいのやった場合、μが低い状態で回転上げてスピンする事態は増えるだろうから、なんらかの制限や追加ペナルティは必要だと思う レッドブルのマルコ博士と話したと明かしている角田。
その会話でプレッシャーをかけられたものの、今回の予選結果で、マルコ博士にまずは満足してもらえたのではないかと考えている。
マルコは満足してねーぞ でもクビクビいうけどさ、ツノピンは強力なバックがついてるわけでさ、
ジョーダングランプリを破滅に追い込んだ佐藤壊魔もエンジンのおまけだったから
かなりF1走れたわけだし、ツノピンも立場的には同じなんだよね。
よっぽどのことがない限りクビはまだ遠いよ。 ピットレーンでの出来事って
マッサの給油ポンプ引き摺り
中嶋のV字メカニック
どっかのチームのタイヤ外れた
ぐらいしか覚えてなくて全部本番なんだよな >>655
結果出さないとその後ろ楯無くなる来年乗れないので >>657
いやネームは外れるけど来年もあそこのPŪでレッドブルは走るわけでさ。
レギュレーション的にほとんど今年からはいじれないし、あそこは影で協力すると思うし、 琢磨はスタートで必ず2〜3は順位上げてたから
多少予選でバトンに離されても関係無かったが
角田は必ず2〜3は順位落とすから
どんだけ予選が良くてもホント意味ないよなあ。
仮にガスリーに5位くらい差を付けることが出来ても
スタートの一瞬で帳消しにされる。 今年あそこはエンジンカバーのネーミングロゴ変えたでしょ?あれは来年にむけた
布石だと思ってる。多分来年もあのロゴは残るよ。 >>659
でも彼はスタートで順位上げることも多かったけど、1コーナーでやらかすことも
多かったように思うんだが。 レッドブルが自前でPU開発など出来るわけないし
開発は凍結で運用維持だとしても難しい。
実質ホンダが手を貸すのは明らかだと言われてたし
今回有償で2年はサポートするよー、というニュースもあった。
角田は最低でも今年含めあと3年は乗れるよ。 クズほど他人に厳しいって言うしな
ボッタス見りゃわかるだろ なんだこれは・・・あれでペナかよ・・・
まあ確定したのはしゃーない。
まだポイント狙えるポジションにいる。マシンの仕上がりを良いし。
まずは1コーナーを無事に抜けていけ
レッドブル的にはライバルの戦略を狂わせることができて
腹の中ではよーやった角田と思っているだろうよ(´・ω・`) ホンダってそこまで手厚いっけ?
今年いっぱいと来年のスターティングくらいまでは保証するけど、来年最後まで走れるかは自分次第じゃない?
今のところ及第点は、プレオフテスト的なバーレーンを除けばバクーの予選と昨日くらいだから、これからは今以上の働きは求められる
それについて来れれば、そこそこのドライバーにはなれると思うが、やっぱり自前でのスポンサー確保には動いた方が良いかもね >>667
ホンダに金払って面倒見て貰うみたいだから息のかかった角田を邪険には扱えないだろうな
角田を盾に減額交渉とかも有るかもね そういや佐藤氏はトロロッソのオーディション受けたことあったよな。
なんか後からトンデモ理論の後付けでごまかしてるけど、「大至急レッドブルを
買ってください!」なんてスパムメールを発信しまくったり「僕を乗せたがってるのが
メカニックの目をみてわかった」とかキモいこと言ってたの思い出した。
でもエンジンのおまけじゃなくなってたから相手にされなかったよねw >>669
だから佐藤の時はホンダが参戦継続してたのに対し
来年表立っては撤退するホンダが同じだけのバックアップは出来ないだろうって話で
それにジョーダンからホンダが引き揚げたとき佐藤だってシート一回失っただろ >>672
なんか話が混乱してない?ジョーダン引き上げたとはいえ、佐藤は素浪人になったわけで
もなんでもなくて、BARのリザーブかなんかになってなかった? アルファタウリは早くこいつ降ろしてくれよ
見てて恥ずかしいんだよ日本のクソガキが国際映像で恥さらしまくってるの >>673
一応いまでもレーシングドライバーとしては現役みたいだから話題にはするだろ。 まあ成長して活躍してくれるなら応援したいけど今年の前半レベルの低空飛行が続くなら参戦してくれなくて良いかな
見てる方がいたたまれない
過去に散々味わって来た気持ちの繰り返しはもう嫌や >>677
なんでまだ様子見かなぁ、と
最初から速い奴は流石に例外だけど、キャリア重ねても一定レベル以上行かない奴もいれば、いっぱしの上位レベルにまで到達するのもいる
はしゃいでる奴も多いが、現状ではまだ何者でもないからな
ホンダが完全撤退じゃないから猶予はできたが、それもさほど余裕あるわけじゃないから、あんまり悠長なことは言ってらんないんだけど
戦前の期待値からしたら、表彰台複数回くらいはやってもらわんと困る >>674
だからルーキーだってエンジンの付属品扱いを脱せなきゃレギュラーシート無くすよって話でしょ?
それともBAR時代のクビの話?それはもう数年やってたから実力見切られたとしか言えん >>679
だって翌年BARのレギュラー既定路線でのリザーブだよあれ。 >>678
いや期待値を無理やりあげたのは半分はいつものアホ日本のモータースポーツメディアだし
そいつらだいたいホンダの提灯だしさ。だが半分はちゃんとした根拠があっての話って
ところが観るほうにとってはじれったいのはよく理解できる。去年のF2は十分な根拠だよ。 >>680
だから縁の切れたジョーダンはエンジンの付属品だからと切り捨てて
ホンダが強い影響力持ってるBARに拾われたって流れでしょ?
これを角田に当てはめてBAR相当のチームが来年からはおらんから
ある程度結果出してエンジンの付属品扱いから脱しないといけないという話なんだが >>682
BAR相当のチームならあるよ。レッドブルw
まぁ冗談はおいておいてご主旨はわかりましたが、初年度はめざましくなくても
上出来くらいのリザルトでいいと思うんだが、まだそこには達してないと感じるのは
同館。 よく知ってるコースでチームメイトは1セッション分走ってないのに勝てないならどこで勝てるんだろうな
これだけ有利な条件揃ってるのに短いレッドブルリンクでコンマ3落ちってのはヤバイ >>684
ちょっとだけ早漏気味じゃね?決勝終わってないし、今回は同じサーキットで
連戦だし。次のレースの決勝終わってアレだったら同意するけど。 >>683
ご理解いただけて嬉しいよ
自分だって別に優勝しろとか表彰台上れとかまでは期待してないけど
確実にQ2からQ3行ってポイント圏内走ってポイントを積み重ねるのと、
厳しくてもシーズンで数回はガスリーに予選で勝って見せてもらわないと
これまでの若手のF1経歴見ても長続きしないだろうと危惧してしまうのでね >>684
フルボッコくらってる他のチームの奴ら聞いてるか?? 今回の裁定が厳しいと思ったらスチュワードがカナダでベッテルを降格したピロピロだった。 お前らってエンジンメーカーのコネでシートにしがみつく日本人ドライバーがそんなに見たいの?
俺はもうそういうのお腹いっぱいだわ
通用しないなら今年いっぱいで席を空けて欲しいしレッドブルはそうするチームだと思ってる 角田にはもう一年乗ってもらいたいものだけどなあ。
鳩よりかはいいのか?? >>684
いやいや、ガスリーF1の4年間でレッドブルリンクを通算何百周走ってると思ってんのよ >>691
気持ちはわかるが、金持ちパパの力でふんぞりかえっているやつが複数人いるのが
現代のF1でね。仕方ないだろう。イヤなら観ないほうがいいよ。 >>693
トロロッソ から1年で下された新人はハートレー だけ
そのハートレーも年齢的に遅いデビューで元レッドブル育成ってだけだからね >>694
しゃあない
こいつら何百周も走ってる
オコンやリカルドがもっとタイム差離れてることにはダンマリ決め込んでるからなw >>695
現代のF1?
30年前からエンジンの抱き合わせやペイドライバーなんて腐るほど居たことを知らんの?
逆にここ数年のほうが実力あるドライバーが大勢を占めてるんだが
上からイキった物言いする割に実情を知らない奴だなw >>697
ここ角田スレなんだが、、コイツはアホか。 >>699
で?
アンチは角田以上にフルボッコくらった奴らへのコメントをどうぞwww そもそも角田が
@クソマシンとマシンのせいにした
→そのクソマシンでガスリー表彰台
Aチームスタッフに無線で暴言
→イタリア強制移住決定
Bクラッシュパラダイスでマシン壊す
→修理代金2位 単独クラッシュの金額なら1位
俺もシーズン途中までは応援してたけど、アゼルバイジャンの暴言と先週のポールリカールのクラッシュで愛想が尽きたわ。
タウリを応援してるんで、申し訳ないけど足を引っ張るだけだからサッサと居なくなって欲しいわ。
ホンダの意向とか言ってるけどホンダの足を引っ張りまくってるのが角田なんだし、ホンダ的にも日本市場の為に角田乗せるよりもホンダが販促強化したい国のドライバーが乗ってくれた方が有益なんだよ。
よほど早く無い限り暴言を国際映像で抜かれる様な奴にスポンサーしたい企業なんかないぞ?
F1は興行なんだからな >>702
なんか意味わからんけど
アンチだってことはわかりましたwww >>673
一応、インディー500を2勝したドライバーだから、
F1でモナコ無勝のドライバーより格上のはず。 >>669
2回ほど琢磨のその
表記見たが何だよそれ?
昔の戦隊ヒーローや何たら刑事ヒーロー
シリーズの悪役の名前みたいなの 在日ツニダは決勝最速スピンでクラッシュそのまま退場 てか角田はF3もF2も1年ずつで卒業してきたし
去年スーパーライセンスの条件を満たしてF1シートを得るまでの流れからして
俺は実力でF1に上がってきたように見えたし今でもそう思ってるんだが
ホンダのコネだと思ってる奴けっこう居るのな
なによりレッドブルはそんな理由で載せるようなチームじゃないはず
正直ここまで期待ハズレではあるが >>697
ここ角田スレなんだが、、コイツはアホか。 >>707
日本人が実力でシート取ったって思いたくない国の人がいるんやろ >>708
会話できないんか
日本語勉強してきて再来日してください >>710
お前こそ在日だろww
スレタイも読めないのか?
角田スレでリカルドの話するお前が異端なんや
アスペルガーって言う病気だぞ >>702
>ホンダ的にも日本市場の為に角田乗せるよりもホンダが販促強化したい国のドライバーが乗ってくれた方が有益なんだよ。
それここの一部の奴やお前のようなタイプの
日本人ドライバー乗ってほしくないから
こじつけていうだけの事でホンダは
れっきとしたどこのメーカーよりも日本人ドライバーをF1で活躍させたいF1チャンピオンにさせたいと思ってるメーカーだぞ
インディカーや2輪レースでもホンダは
日本人選手を極力参戦させて活躍させて行きたいメーカーだぞ
トヨタもそうF1はだいぶ前に撤退したが
今はWRCに勝田、WECでもカムイや中嶋を起用して国際舞台日本人ドライバーを上げるメーカーだ >>702
てことは今後どんなに活躍しても応援しないってことね >>711
>アスペルガーって言う病気だぞ
こいつ馬鹿だ 日本アンチの角田アンチはこっちを応援してやれよ、ヤバいぞ?
エイトケン F2ランキング20位ビリタイ >>697
オコンやリカルドスレでも立てろよ。
皆角田スレで角田の話をしてるわけ。
んでオコンやリカルドをについてはダンマリとか草生やしてるけど理解できてないのはお前だけ 日本人F1ドライバーで顔面偏差値を
出したら、角田って最下位だろう。
俺の評価では、
中野伸治>野田秀樹>佐藤琢磨>そのた大勢>カムイ>>>角田
かな。 >>707
お前F2で角田は何位だったか知ってるか?
一応レッドブル育成になれたのもホンダのおかげ このバカ、メルセデスを不必要なブロック
世の中にもいる
黄色ナンバーのクソゴミ貧乏人のくせに、公道でメルセデスに意図的に喧嘩売るような運転してくる異常者が
そういう貧乏ゴミと同じようなバカ >>705
エディジョーダンの回顧がそれだから。クラッシャー佐藤のせいでジョーダングランプリは
傾いたとかなんとか。クラッシャーだから壊魔で上等だろ。 >>712は同じことを毎日何十回も書き込むように設定されたbot >>702
ヨーロッパのメーカーみたいにグローバルに日本のメーカーはまだそれが出来る時代じゃないわ
ホンダが販促強化したいなら日本人ドライバーででも世界的にそれは可能だろ
お前が日本のメーカーに
日本人ドライバー起用して活躍して
ほしくないからこじつけてるだけだろが 頭の悪い擁護って、F2でわーみたいに昔話が好きだよな
今現在誇れるものが何もないのが丸わかりで、憐れではあるw >>718
さしたる根拠はないけれど自分の意見は通したい相手を言い負かしたい
そのために裏付けのない説でも断定的な言い回しと勢いでゴリ押ししようとする
知性が低いのに無駄にプライドが高い
時代遅れのチンピラと同じ振る舞いなんだよね 2021年 F1 シュタイアーマルクGP 予選Q1 速報 結果・タイム
1.マックス・フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ)1分04秒489
2.バルテリ・ボッタス(メルセデス)1分04秒537
3.ランド・ノリス(マクラーレン)1分04秒584
4.角田裕毅(アルファタウリ・ホンダ)1分04秒608
5.セルジオ・ペレス(レッドブル・ホンダ)1分04秒638
6.ルイス・ハミルトン(メルセデス)1分04秒672
7.シャルル・ルクレール(フェラーリ)1分04秒745
8.ピエール・ガスリー(アルファタウリ・ホンダ)1分04秒765
ハミルトンがFPでは順調だったのにってぼやいてるけど、全力アタックでこのタイムだったらしいぞ コネなくてもF1に来る可能性の方が高いような成績だったとは思うけどな
F2ルーキー年度としてかなり光ってたし
しかし角田がホンダコネドライバーじゃない主張する人の意味がわからない
ハミルトンもマックスも角田も純度100%、ゴリゴリのコネドライバーでしょ どう言う思考回路で日本人ドライバーにF1乗って欲しくないアンチだと思うのかしらんけど、
ホンダを応援してる奴なら角田がタウリの足を引っ張りまくりながら後ろ足で砂をかける様な暴言吐いて夜中にゲームしながらヘラヘラしてる姿を見ても応援したいって言う奴のが少ないんじゃ無いの?
大阪ナオミとか言う黒人テニスプレイヤーを日本人扱いして応援してる馬鹿と同じだろ。
佐藤琢磨とか可夢偉とかもスポンサー調達やら政治的な動きが出来ずに消えたけど、角田みたいに日本の恥みたいな言動は無かった。
俺は暴言吐かずに毎戦ポイント取れるくらいの働きをするなら応援するよ。
今のタウリにいてあの体たらくはないわ セカンドチームで終了するかと思いきや
トップチームのシートがいきなり空いて
とんとん拍子で初優勝なんてパターンもある。
ウェーバー、ボッタス、ペレスなどなど・・・ >>717
そりゃ雑魚チョンの顔面はウンコと等価だしなw >>702
>販促強化したい国のドライバーが乗ってくれた方が有益なんだよ
欧米ではこの発想でそのメーカーが
その国で人気出るわけでは無くなった
よ
アジアの国は自国の選手が欧米のスポーツで活躍すれば
その選手のグッズや本人が自国で大スターになるだけで別にその海外メーカーが
人気出るわけではない
日本は日本のメーカーの育成からチームからF1チャンピオン出ればまぁ自国のメーカーがさらに売れるて事になるだろうな
ホンダもエンジン撤退してもさらに2年
有償サポートするのは角田にもよかった事だと思うよ >>725
それはお前だろww
各ドライバーの名前でwikiみればガスリーの過去の成績や他のドライバーやら角田の過去も見れる。
シーズンを通して速さを証明した様なドライバーじゃないよね。何回か優勝くらいはあるだけ。
角田がスーパーライセンスギリギリで取得したのも事実ですがオマエのいう根拠って他に何があるの? >>728
なんか朝鮮人が日本語で騒いでるなあwww >>729
デタラメ情報書くなや
ウェーバーはレッドブル3年目で車の競争力が上がっての初優勝
ペレスはインド時代から数えて7年目のレーシングポイントで初優勝
お前の言うパターンのうち適合するのはボッタスのみ >>733
シーズン通して結果残したからスーパーライセンスとってるんだけどなぁ
ほんと無知って罪だわwww >>733
それはお前だろだって?
俺は客観的事実とは違う自分の印象を語るとき
「ように見えた」とか「そう思ってる」とか「はず」とかいう表現をしている
意図を汲み取れずまるで読解力がないことを自ら証明して
知性が低いという俺の見立てが正しいことを裏付けてしまったなぁ >>727
ホンダに敷いてもらったレールを駆け上がったコネドラ以外の何者でもないのにね
狂信者の目にはホンダ無関係でキャリア積んてきたドライバーに見えるらしい
怖いよ >>738
きっかけはホンダだけどF3とF2は実力だよ
なんとかしてコネってことにしたいみたいだけど
残念だったね 別にレール敷いて貰うのは悪いことじゃないけどな
つーか今のチーム数だと、育成の生え抜き(とまではいかんか)か大規模スポンサーかはともかく、何らかの形でそうしないと道すらできんだろ
あとは、自分の名前でスポンサー集められるくらい、営業も努力せんとあかんと思うが F3合同テストに参加し、ダニエル・ティクトゥムらレッドブル・ジュニアチーム所属ドライバーを凌ぐ
トップタイムを記録。ヘルムート・マルコに評価され]、HFDPとレッドブル・ジュニアチームに同時所属になった。
要は速いんよね角田 逆にここ10年のF1でどこの育成にも属してない+持参金もなしでデビュー出来たドライバーっていんのか? 琢磨なんか英F3チャンピオンでマカオやマルボロGPで勝ってるけど、英F3で3位程度だったバトンにボロ負け
どんなチームでどんなサポート体制だったか抜きで下位カテでの成績を語るのは意味が無い ともかく角田が来年以降もF1に残ってもらうために
今の段階でホンダの政治力に期待してる奴がいるのが情けないって話よ
それはつまり角田は実力で生き残ることはできないと諦めてますってことだろ
実力が足りないと見限っている一方で残って欲しいと思う心理がわからん
恥晒す姿をそんなに見たいか?
これから輝く走りを見せてくれる瞬間があると期待してるならそんな言葉出てこないはずなんだが >>690
ピロか。スチュワードがF1での成績が悪かったドライバーほど厳しくて笑う。
ピロとか通算獲得ポイント3点。今とはポイント獲得順位が違うとは言えチーム数も多くて
予選落ちが出てた時代のドライバーは元F1ドライバーの肩書きが生き甲斐過ぎて嫌いだわ。
ル・マンで勝ってるみたいだが求められる物が違うからドライバーとしての資質が違い過ぎる。 >>745
そう思うわマジで。
実力さえ示せば良いだけ。
頑張れよとは思うが、今からチームのサポートを受けられるか微妙なんだよな。
イタリア移住もチームとのコミュニケーション目的なんだからゲームしてる時間なんかない。
そんな事にも気づいて無い様子なのが問題 あのツラ通り、あまり頭のイイ若造では無いみたいだな・・・w まあ3年くらい時間もらえるなら角田も本格化できるかも知らんけど
いまの体たらくじゃ来年シート厳しいだろ
ガスリーに一貫して大差で負けてる
オーストリア系のメディアじゃアルボンあげ始まってるしな 実力で示したとか言ってるアホはスーパーライセンス持ってるってのが根拠だけど、そんなもんアルボンもマゼピンですら同じだから。
スーパーライセンス取得はF1ドライバーの最低条件だから、それを根拠に実力言うのはおかしいぞ笑 >>751
FP用と予選用でエンジン替えるのは毎度の事 山本さんは、イモラでクラッシュして換装した角田車を除く3台って言ってたけど? >>753
そういう話じゃねぇよアホ、年間のPU基数制限の話 >>707
コネがない奴がシーズン走り切らんで上位カテに行ける訳無いやろアホか まあ決勝で、ちゃんとポイントを持ち帰ってくるかどうか、様子を見てみよう 流石に「腕一本でレッドブル育成勝ち取ってシート取れる下地まで手に入れた」は無茶だな
そこまで含めてお膳立てはして貰ってる
そしてそれ自体は何一つ悪いことじゃないどころか、今では正当ルートの一つ F3合同テストに乗れるのも諸々コネクションのお陰だしな
そこでトップタイム出したのは実力だけどね 今のF1では育成に入るか大型スポンサーを見つけるのが昇格の最低条件
レッドブルジュニアに入れたのはホンダの力もあったけどそこからの競争を勝ち抜いてきたのは間違いないからね
今年の成績を叩くのはともかく下位カテ時代の実績を叩くのはさすがに無理があるよ それより角田のターン9のこの速さは痺れる、Q3ミニセクター全体ベスト
https://youtu.be/M1w9jQfzbbI >>759
いやずっと見てたから知ってるけど、他のドライバーも見ていて見比べてF1で活躍出来るほどの光る様な速さは無かったって話だろ。
何度も言いますがF1カテに上がるドライバーとしては普通なレベルなんだよ君のいう実力が。
だからコネだけで上がった訳じゃないのもそうだが
実力不足なのもそう。
ルクレールやラッセル並みに凄い新人みたいな触れ込みで入って、チームメイトに予選で勝ててないのはラティフィと角田しかいないし、マシン修理代も2位、自己責任クラッシュ率は1位なわけ。
角田応援するのは構わないけど、今年は中断のコンスト争いが厳しい中で角田の成長とかどうでもいい。
今シーズンのF1ドライバとして相応しく無いし、成長ごっこがしたいなら下位カテでやれ。 もうシーズンも3分の1消化してるからな
そろそろF2ではどうだったなんて話をしても仕方なく
F1でどうなのかで判断されてくる >>765
おっしゃる通りやね
1年目とはいえ後半戦はコンスタントに予選10位前後とポイント獲得が必要になってくる ルーキーは成長度が一番重要だしな
序盤戦の惨めでみっともない成績からしたら今回の予選までは覚醒級
この調子で徐々に上げていって後半戦ガスリーと互角だったら来年継続間違いなしだろう
デビューから最終戦までずっと一貫してガスリーの0.3秒遅れより見栄えがいいよ >>765
その通りだよ
F1では実力が無いものは淘汰されて当然。
タウリもレッドブルの育成ポジから脱却して勝てるチームにするって言ってるんだし、RB育成に縛られずにガスリー✖ヒュルケン(笑)でも良い。
今のガスリーみてるとマシン自体の戦闘力は高いんだからコンスト3位4位を枕と争えるんだよな チョンはコネになるようなエンジンも作れない技術後進国だからキレてんの? >>767
ガスリーとのタイム差が詰まる兆候が見えて来てないのがちと辛い所だけど
後半持ち直した方が見栄えが良いのはおっしゃる通り
ただあまりシーズンが深い所まで行ってから良くなっても
来年のドライバー人事に間に合わないから、そろそろ誰もが納得する改善を見せないといけない
今回の予選はペナルティ除けば悪くなかったから>>766のおっしゃる通りでまずは
予選10位前後とポイント獲得をコンスタントにやってF1で安定して
やっていけるドライバーだと周囲に示していかないとね >>769
俺からしたら角田って言う苗字もチョン臭いし、顔はモロにチョン顔だし、イミフな角田擁護はチョンにしかみえない。
日本人は礼儀やマナーに煩いし暴言吐いてるスポーツ選手は大概嫌われる。 >>770
夏休み明けには来年のドライバー人事があるからな もう角田は応援してないが、チョンだろうが今レースで結果だけ出してくれればそれでいい。
F1は結果を重視すべき。 平安貴族顔に見えるけどな、大体朝鮮人にF1走れるような速さのDNA無いでしょう? >>772
それでいい所に残れるまで安心はできんよな、実際 >>772
ダラダラ書き込まなくて良いよ
お前の言うことを要約すると「僕は角田を叩きたいです」
ほら、一行で済んだやん 1人連投しまくって暴れてるけど角田嫌いならわざわざここ来るなよ
ちょっと頭おかしいんじゃないの 本来の展望なら今頃ガスリー顔面蒼白で角田表彰台に一回は乗っかってるハズだよね?
ここでのやりとり暗黙の大幅な下方修正の上で成り立ってない?w >>765
まぁそうなんだけどね。困ったちゃんなのは間違いないのも歯痒いところ。
触ったら駄目な人に触ったようだから黙するけど早く結果が欲しいね。 >>778
あれやろ
母国の希望エイトキンがボコボコにされたから
腹立ってんだろ まぁ角田がフェルスタッペンやハミルトンより速いターン9映像でも見て落ち着けや >>783
コーナーたった一つといえども最速をとれた事は本人に確実に自信を与えると思うんだよなあ。 >>763
これ走り方の違いが出てて面白いな
角田の走り方で気になる事があるんだけど、9コーナへのアプローチでコーナーとは反対側に車を振ってから鋭角に進入するのはなんで?
F2でもやってた気がするけど分かる人いる? >>784
去年もレッドブルリンクでポールポジションから2位フィニッシュしてるから
得意コースなんだろうね >>787
良く気づいたね
ターンインで一度アウトに振って荷重移動とヨウを利用して旋回性能を上げてる
分かりやすいのは極端な挙動のラリーで一度逆に振っておいて旋回すると小回りで鋭く旋回できるよね?
対照的なのはハミルトンでコーナーをナローに攻めてるんだけどそれでいて速いという
ハミルトンは前はもっと直線的にターンインしてたんだけど今期はそれでは勝てないので
これでも少しワイドに攻めるようになってる >>632
メルセデスとフェラーリとそれ以外では違うようだ >>791
マックスは9コーナーは無理せずに(多分角田ハミルトンより遅い)10コーナーに合わせてるよね 顔名前からしてチョンなのにこんな奴よく応援できるわ
日本の恥晒しというかそれが目的なんだろうな
カムイとかいうのもそうだったしクソチョンが日本を貶めそうとしてる奴らの常套手段 >>702
角田はクソマシンなんて言ったことはない
I can't fucking believe this car は「この車、糞信じられねえよ!」だ 次のコーナーに備えて手前のコーナーをセーブする
って言ったら
次の逆コーナーに備えて手前のコーナーをリーンアウトで曲がる
カルロスラバードやアントンマンク思い出すな。 >>791
そのマックスより10コーナー地味に速いボッタスさん だから何だよそんなにボッタス好きならボッタススレでもいけばいいんじゃない >>790
ありがと!
質問ばっかで申し訳ないけど角田の走り方ってタイヤマネジメント的にはどうなの?
コーナー出口でもアクセルガンて踏むからがタイヤ酷使してて、通説とは違ってF1での角田はタイヤ持ち良くないって聞いたんだけど >>801
いちがいにそうとは言えないんだよな。舵角が少なくかつ戻してる最中だったら
それは当てはまらないし、切ったまんま先にガバッと踏みながら戻す運転だったら
リアタイヤは確かに傷む。言葉にすると微妙なところでじゃ見ててどうかって
いえばそんなにコジってる最中に開けてるようには見えない。
タイヤの持ちがよくないのはガスリーもおんなじだからクルマの特性によるんだと
思ったほうがよいかも。この場合は。 >>801
F2ではタイヤに優しい走りだったけど、タウリマシンがガスリー向きのアンダー強い曲がらない車になってるから
舵角の少ないスムースな本来の走りがコース全体では未だ出来てないので
現状良く分からない、パワーもタイヤグリップも横GもF2とは比較にならない程高いしね >>744
あの頃のイギリスF3はもうほとんどステップアップカテゴリーとしては?な状態だったんだよ。
名前の知られている人っていったらアンドレロッテラーだろ、デビット、いやアンソニー
デビットソンだろ。去年のF2のメンツから見るとまったく見劣りするんだよな。 アンダーだとタイヤに厳しいの?
オーバーでスムースってイメージ湧かないけど お前らF1じゃなくてWRC見ろ。勝田が最終SSまで2位だぞ! あれみたいなもんだ。「パフュームの海外公演大成功!武道館凱旋ライブ!!」
ってな感じ。海外で成功したぞーすげーだろーーー!と煽って注目をあつめるって
宣伝。ホントに成功してたらbabymetalみたいな扱いになるもんな。 >>805
少なくともキチンと仕上げられた車であれば、アンダーはタイヤに優しくない。
悪循環を起こすから。曲がらない→こじる→フロント痛む→さらに曲がらない→
切ったまんまアクセル開けてリアステア気味→リアも痛む。
フランスGPのメルセデスはこの悪循環に陥らないように二人とも頑張ってたのが
よくわかったよね。 >>805
一概には言えないけど、ガスリーのように舵角が極端に大きい人はタイヤに厳しい
ボッタスも目一杯アウトに振って早めにトラクションかけてコーナー廻る人も同様
一方早めのブレーキ早めのアクセルオンでターンアウト重視のオーバーなタッペンやノリスも
そんなにタイヤには優しくないのよね、オンザレールのハミルトンが断トツ どれだけブレーキ遅らせて、にも拘わらずインの縁石に深く切り込んでからアウトで膨らみ過ぎずにクリアできるかでタイムに差が出る。
F12020やるとよくわかる。 でも本当にうまいと言われるドライバーってさ、
どんなクルマでも弱アンダーで走らせることができるって形容で尊敬を集めるんだよね。
誰のことか?
それがアイルトンセナなんだよね。 あ、暫定か。
今走ってるオジェがクラッシュしたら日本人歴史的快挙だ。 マジ? カツタがぁ?? 嫁は可愛いが
全員リタイアか? あー、2位確定。でもすごいわ。
日本人初かと思ったけどシノケン辺りはサファリラリーでも活躍していたか。 >>810
フランスGPを見れば現実的にはガスリーはタイヤに優しく角田はタイヤに厳しい事がはっきり分かった訳だけど
結局タイヤに優しいか優しくないか何ていうのはドライビングスタイルと言うよりはタイヤの作動温度を外すことなく走り続けられるかどうかだと思うわ
まぁそのタイヤの温度維持にドライビングスタイルが関係する訳だが 今日のスターティンググリッドは中々面白いな。
ガスリーが何処までやれるか期待が掛かるし
角田がガケから落ちるのか、覚醒するのか見物だ。
ボッタスと角田の修理代グランプリも必見
因みにノリスだけは今シーズンの修理代ゼロ かくゆう今日はポイント獲得は絶対だ!無様なレースはゆるされないぞ 降格ぶん取り返して8位フィニッシュなら御の字だな
まあ俺はドラゴン桜最終回を見るしその後30分は余韻に浸るから
お前ら俺のぶんまでしっかり応援してやってくれ 決勝はスタートでペレスの前にでる
ワンストッパーで3位かな 勝田貴元、サファリで2位表彰台! 僚友オジエと1-2フィニッシュ/WRC第6戦ケニア | ラリー/WRC | autosport web
https://www.as-web.jp/rally/713348
6月27日、WRC世界ラリー選手権第6戦ケニアの競技最終日はデイ4のSS14〜18が行われ、前日までのトップが朝のステージで姿を消す波乱が起こるなか、
TOYOTA GAZOO Racing WRTのセバスチャン・オジエ(トヨタ・ヤリスWRC)が逆転優勝を飾った。また、この最終日を総合2番手で迎えた勝田貴元(トヨタ・ヤリスWRC)が総合2位でフィニッシュし、WRC総合では自身初となる表彰台を獲得した。 wrcなど興味ないからどうでもいい
かくゆうだかくゆう >>824
それ快挙だな
日本人ドライバー過去にWRCで勝った事もあったようだが
今回のほんと快挙だな
角田も上位か、
いや表彰台も上がってほしいよ ツノチョンは喜ぶのパヨクだけだろ
まともな日本人なら応援しねえよ 晴れか、タイヤ選べないから厳しい戦いだ
それでも捨て身で頑張るしかない最低でも入賞だな
マルコから嬉しくない電話あったみたいだし、やらかしたら終わる んー
ポイントはそんなハードル高くないと思うがな
ここの決勝でラッセルに梃子摺るとは思えんし、ルクレールもどうせ勝手に落ちてくだろ
下はマシン的にリカルドが、ウデ的にベッテルが怖いが、仮にその2人に抜かれてもストロール抜くだけで10位だ
そして、容易に抜かれる様なマシンじゃない >>831
マルコから電話で厳しいプレッシャー受けたと記事になってたよ
予選で第1歩はクリア出来たが、マルコが最ものぞんでいるのは、レースでのポイント獲得なので、入賞する必要があるから馬鹿げたミス出来ないともあるね >>829
それ逆w
基本的にパヨクって常にアンチだし
アンチするために生きてるのがパヨク
パヨクに応援なんてものはない >>836
知性の低さ丸出しな発言ちょっと控えようよ >>836
いやあいつら日本人貶められるなら何でもするから
クソチョン角田の擁護とかパヨクだけ ガスはん、フェラーリと当たってパンクして出遅れた? ERSってドライバーが任意で使えるわけじゃないよね? 角田今日ポイントゲット頼む!
(^_^)ノ
ゴーゴー!
がスリーのぶんまでポイント頼むよ〜! 前が潰れなきゃ最終レースまで
表彰台すらないわ
予選の速さが必要だ これどうなの
全然上にあがれないじゃん
すくなくとも8位が予選順位なんだから
それ以上に行かないと評価されないよ
折角そこそこ速い車のってるのに こいつの雑魚以外へのオーバーテイク最後いつだったか覚えてねぇ タイヤマネジメントがうまい()
ブレーキングがうまい() 前も後ろも元ワールドチャンピオンってw
プレッシャーきついよね… おっせえな
アロンソに遅れるようなマシンじゃねえだろ >>885
名前はそうでも、マシン的にはそれほどでもない
そんな事に気遅れされちゃ困るんだが ツノピンはアロンソに手こずって抜けなかったのに
ルクレールはさっさと抜いてったのが切ない
8位スタートのはずだったんだし
なんとか8位フィニッシュして欲しいが タイヤがもうあかんのかね〜
アロンソは抜いてほしいんやが はんせいかーい
・とっととラッセルパスできなかった
・アロンソに蓋されすぎ
他に語る事ねぇなw 角田くん、今日は退屈だったよ
パスされた記憶しかない もし降格無かりせば8位取れたな。
でも安定感ある走りは魅せた。
来週はこんなもんじゃないところを見せてくれ ガスリーに勝ってポイント取れたの大きい。
レッドブル昇格も視野に入ってきた。 なんだろうな、もうひと踏ん張りが欲しいな。
まあギリギリ最低限の結果ではある。 前の2台が消えたが1台に前に行かれての10位
誰も抜けずの不甲斐ないレース 既にハードルを極限まで下げてるから1ポイントでも素晴らしい仕事をしたと思うよ 文句たらたらでしたね、、終わったあと、、聞きたくない 結果的には3グリッド降格の影響をモロに受けたレースだったな
終始蓋されてペースの良さを活かせないレースだった しっかし、全然予想当たらんかったわw
フェラーリが決勝でも速かったのもだが、ラッセルとアロンソは抜けると思ったんだがなぁ ミディアムでスタートできてれば結果変わってたのにな、、 まぁ別に普通って感じですか
角田の割には結構良い週末でした クルマを壊すな
Q1は攻めすぎるな
グリッド降格するな
当たり前の事を1つずつ学んでいこうw
オーバーテイクの仕方やタイヤの使い方なんざその後だ 駄目だね。あれ以上上は望めない
この人の限界が見えたレース いや中古ソフトでグリッド降格うけてポイント取れたのだからまだいいだろ
サインツがあれだけ上に行けたのも新品ミディアムだからだろ ルクレールがガスリーを潰してくれなかったからノーポイントだったな アロンソがもう少しで前に追い付いてDRS使って逃げられるからもっと早めに仕掛けるようにエンジニアからアドバイスはなかったのかな? 来年は無いんだから、マルドナド師匠みたいに1回勝って消えて行こう 全体的にタイヤ差がないと抜けてなかったし今日はこれで十分じゃないの >>924
そこは戦略遂行できなかったのが悪い
結局、色々と足りてないことがよく分かるレースだったって事で、今からでも常時学習モードで、死ぬ気で色々会得してくしかない
マジでゲームなんてやってる暇はない 新人のタッペンは見ただけですぐ速いとわかったけどこいつは 何が痛いって、地に堕ちた評価を上げていかなきゃいけないこの時期に、何のアピールも出来なかったことだな。 まあまあそう言わずに
一時期はマジで20人中20番目のドライバーだったと思うが、
今は少なくともリカルド、マゼピン、ラティフィよりいいんじゃね ラッセルもアロンソもDRSで逃げて追い付けなかったんだからDRSが有効な内に仕掛けるとか出来なかったのかな
頭悪い子なのかな 前後でDRS使える間隔の隊列に大半で嵌まってたから抜くのはキツかったかな いまいちマシンコントロールに不安があるのか単にバトルが下手なのか >>946
タッペン 初年度
初戦リタイア
2戦目7位
3戦目17位
4戦目リタイヤ
5戦目11位
6戦目リタイア
7戦目15位
8戦目8位
9戦目リタイア
10戦目4位
11戦目8位
12戦目12位
13戦目8位
14戦目9位
15戦目10位
16戦目4位
17戦目9位
18戦目9位
19戦目16位
合計49ポイント >>950
そんな簡単なもんちゃうわ
アロンソも上手くペースコントロールしてDRS圏内入れないようにマネージメントしてんのに オーバーテイク下手過ぎだな
やっぱアルボンと交代だなあと感じるレース クビアトにしとけばガスの半分はポイント取れてるだろうに
こんな使えない新人乗せるなよ >>950
ラップダウンされる時にライン外さなきゃならんかったから、せっかく詰めた差がまた開いての繰り返しだった。 >>956
角田はペースコントロール出来ない下手くそと言いたいのか 担当のスピーニって人、去年のクビアト担当の人だよね? まぁ今日も「うめぇ!」って思うオーバーテイクは、DRS区間じゃないからなぁ 最低限って前2台潰れたんだから9位じゃないの(´・ω・`) タイヤの硬さかわるけど来週どんな走りしてくれるかな >>961
流石に角田にバカは言い過ぎだろ
学習能力ないけど アンチは現実世界で他人に嫌われて収入も低く女もいないから若い角田に嫉妬して叩く 今週は予選決勝通じてナイスラン
これでも叩く見る目の無い奴らは絶対己の方が仕事でミスしまくってる連中でしょ草 >>970
角田に嫉妬する要素ある?
冷静に考えて ガスリーのリタイアとラッセルのピットトラブルがなければ普通にノーポイントだから
まったく評価できないゴミドライバー >>960
元チャンピオンの方が上手かったってこと
おまえはアロンソを舐めすぎ馬鹿がバレるぞ ルクレールがガスリーのタイヤカットしてなければ間違いなく今日もガスリーに完敗しポイント圏外で終わってたな
クビアトですら去年決勝対決は8勝9敗でガスリーとほぼ五分だったのに角田は自力ではガスリーに全く勝てないから現状クビアトにすら大きく劣る >>973
ラッセルはリタイアしなくても抜けたやろ >>974
それじゃあ角田がチャンピオンになることは一生ないな 完走乙、、、、それしか言えない
ガスリーが居たらノーポイント
チームの為にも早くアルボンに変えないと、アストンにコンストやられちまう そんなにディスるレースでも無かったろ
今回に限っては最高峰F1ドライバーの中での凡庸ドライバーくらいの走りだった >>978
抜けたと思う
ただ、ちょっと手間取りすぎなのは問題 しかしつまんねーサーキットだなほんと
去年までのF1みてるようだったよ 新人がアロンソ相手に良く走ったよ。
来週も期待できる。 >>980
タッペン21歳の歳ならF1 5年目だけどそれと比較って頭大丈夫か >>981
そりゃそうだろ
さすがに角田がチャンピオンになれるとは思わんわ 信者は残念と思わないのか…
角田は喚き散らすほど悔しがってんのに 当面のコンストの敵、アストンにやられたのは腹立つ
降格がなかったらストロールアロンソの前でレースできたのに
ボッタス糞むかつく 物足りないが前半はこれを続けてとにかく経験値。
後半勝負。 角田くん惜しかったな。
最後ハミルトンのせいでストロールが落ちてきてアロンソがDRS使えてた?かな。
なければ行けたかも知れん。 角田「タイヤのせい、チームのせい、エンジニアのせい、自分は悪くない」 >>994
タイヤ温存しすぎて早く仕掛けなかったのが悪い 最後肉薄したのはよくやったと思う
レースでは仕事できてるよ >>991
悔しがるのは良いが、言っちゃなんだが悔しがるステージに達してない
あんまゆっくりもしてられんが、悔しがる暇なんてねぇ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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