【Alpha】アルファタウリ応援スレ 16【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
ピエール・ガスリー
№10 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
角田裕毅
№22 黒色車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
次スレは>>950 が立ててください。
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前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 15【Tauri】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1622989730/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>951
シビックはリースだったね。忘れてた
ついでに950踏んでたからスレ立ててくる >>906
しかも下3人はF1失格レベルの雑魚しかいない まさかガスリーのメルセデス移籍発表が出るとはびっくりだわ ガスリーはホントこの先どうするんだろ
とても良いドライバーになってきたと思うんだがなあ ノリスがサッカーの試合後に集団暴行で時計盗られて手首バキバキに折られてキャリア終了だってさ。 リカルドがこのまま復活しなかったらワンチャンあるかも？ その嘘みたいなオファーがガスリーに実際にあって来季のレッドブル昇格が無ければ離脱を要求してる。
そして何より後押しをしてるのがハミルトンでここ最近契約がまとまったのも関係してる。
そして、そんな訳無いやろ～ラッセルが市場に出たらワシらが頂くで～と焦ってるジジィと言う状態らしいぞ。
ここ数日でこのどんでん返し説が急浮上してる。 ちなみにこないだガスリーが表彰台ゲットしたツイッターでもレッドブルはスルーなのにメルセデスだけがイイネ！してる ボッタス、メルセデスout
ガスリー、メルセデスin
ラッセル、アルファタウリin
か あの時のメルセデスは表彰台ゲットしたメンバー全員によかったねってツイートしてる
レッドブルもホーナーが統括コメントでピエールおめでとうって言ってたしね >>970
それはそれで面白いので見てみたい気がする。
で、それだとボッタスはウイリって事か。 実際メルセデスが現状のラッセルを昇格させるイメージがねーんだよな
ガスリーはレッドブル降格で一度挫折も経験済みの上で現状の好成績だから
十分トップチームでやっていけるだけの経験を積んだと思えるけど 成長した今のガスリーは速さだけでなく安定感があるからね
それでいて要所要所でのクレバーな走りも出来るとか完全にメルセデス好みのドライバーではある
ハミチンにとって数少ない仲の良いドライバーでもあるし後継者として育てたいってのはあるかもしれん 決勝前のBLMのセレモニーでもいつもハミルトンの隣にガスリーいるよな じゃメルセGrとRBで ガスリー←→ラッセル の交換トレードするか、結構面白いかもね。 ガスリーをその気にさせて内部から揺さぶりかけてるトトの謀策に見えたりもするがなあ
さんざん煽ってガスリーとチーム間で不信感作った挙句、最期はやっぱりラッセルとってガスリーはさよならーって マシンは去年より相対的によくなってるはずだけど、
ガスリーの獲得ポイント去年より低い？
良いドライバーだとは思うけど、微妙に劣化してるのか。 去年は8戦目で優勝してるからなw
今年も表彰台は乗ってるけど3位は15ptだし、優勝は25ptだから10pの差はでかい
どうやっても総ポイントは低くなると思うよ
タウリは予選番長の傾向が強くてまだそこまで安定して決勝上位に食い込める車でもないからガスリーがどうこうできる話ではないかもね ガスリーはハミルトンの弟子みたいなもんだからな
メルセデス入りはあり得ない話ではないと今シーズン前から思ってる タウリファンとしてはガスリーは留まってほしいんだけど
ラッセルを入れるなら角田を叩き出してくれ ガスリーはどういう扱いにするのか
ペレスと入れ替えで再昇格ならいいけど ガスリー他チーム行ったらアルボン戻せばいいくらいに思ってそう
なんなら角田とローソンorビップスも？流石にないか 開発にはガスリーよりアロンソの方が上だとガスリー担当の外人のホンダのエンジニアさんが公式サイトで言っちゃてる
この人はコスワース系のエンジニアでHPPでメルセデスPUの開発に関与してその後アロンソと一緒に苦労した人 なんかそれ大分昔に聞いた気がするな、取り敢えずソースだそうか エンジニアとかを味方に付けるのが上手いんだろうなアロンソは
何人もチームメイトのキャリアをぶっ潰してきた人だし >>988
Behind the Scenes of Honda F1 2021 -ピット裏から見る景色- Vol.09 大分昔に聞いた気がしたが先月だったか去年位に見た気がしてたわ
開発と言うか担当したドライバーで一番強いドライバーは誰かって質問だったね
まぁ実際アロンソの勝つための執念と仕事ぶりは凄いからな PU出力はECUに入れる数値で決まる
ECUのセッティングだけで馬力を倍近くにまで向上させることすらできる
1シーズンに使用されるPU3基はハード的には同一であることを要す
内燃機関のレブリミットは15,000rpmに制限されているがレースでの実際の使用域は10,000rpmから12,000rpmで抑制して7,000km程度は使える範囲で絞って使用している
どこでモーターによるトラクションを付加してやるかということもあるし
どこでどのようにして充電させてやるかというのもある タウリのホンダ指定席のレース車は車載カメラのところの色が黒
このところ黄色の車のフランス人が絶好調なのでホンダさんえらく満足
フランス人ドライバーいかがですかっておはなしもっていこうかしら
おまけもつけるからそっちでも絶好調してみてね
デビュー20周年のアロンソ里帰りさせろよ このスレッドは１０００を超えました。
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