□■2021 F1GP総合 LAP2548 シュタイアーマルク□■
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□■2021 F1GP総合 LAP2546 フランス□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>430
鬼ブロックとか言ってる時点で現実味なし。
ストレートで差があったから5周のオフセットくらいじゃ無理でしょ。 >>430
メルセデス的にはストレートの差があり過ぎて、ハミルトンが仮に交換してもペレスを抜くのが厳しいと見てた >>387
金曜の状況考えたら優勝争いした結果2位なんて出来すぎだからな
ダメージリミテーションとしては最大限の結果
セカンドのペレスが遅いのは救いだろう
ボッタスに対するタッペンについても同じ事が言えるけど >>402
ハミルトンは残りの周回との兼ね合いを計算していたと思う無駄に足掻いてペナルティもらう可能性というのを考慮出来るドライバー
一方のシューマッハはそういう時条件反射的にダーティーに走ってしまうんだよねそれで痛い目にあった事が何度もあったのにそれでもやってしまう癖みたいなものだったんだろうね ペレスの評価がうなぎのぼりだけどフェルスタッペンとのタイム差を考えると、単にレッドブルが速くなって
活躍できるようになっただけな気がする。 スピード差が圧倒的じゃないか…
＞レース中のスピードトラップではレッドブル・ホンダ勢が時速337kmと時速336.4kmを刻む一方、メルセデス勢は時速321.2kmと時速320.7kmに過ぎなかった。これらはいずれもDRSを稼働させスリップストリームを得た状態のもので、その差は歴然だった。
https://formula1-data.com/article/honda-f1-engine-ra621h-for-more-power-in-france まぁ強引に行こうとして全レースでポイント失ったばっかりだし
残り2周は流石に防げないだろうとの判断 序盤は強風で乗りにくかった見たいよ、ペレスね
まぁ条件はマックスと同じだけど、
強風になるとペレスとかなり差が出る感じ >>430
それやるとハミルトンはペレスにブロックされてたから無理
ペレスの存在が本当に大きい ハミのマシンのタイヤみたらあそこでライン外してまでブロックはできるけどやってロックさせてタイヤ痛めてバーストリタイア
もしくはペレスにも抜かれるが一番やってはいけない行為だしな
ある意味冷静なハミをほめるところだろｗｗ
一回チャンピオンのロズベルグには理解できないだろうけどなｗ やっぱ何度見返してもアンダーカットが成功した理由がわからんｗ
マックスが最初にピット入った時両者の差は3秒ほどあったはずなのに・・・ >>435
ガスリーもアルボンもRBのマシンに最後まで適応出来なかったことを知ってるからね。
ペレス自身もガスリーやアルボンが苦戦した訳が分かった言ってたし。 >>230
ピップスやローソンとはとっくに勝負付け済んでるやろ
比べるならハウガーとかもっと下の世代で考えないと マックスのトゥ使ってもショボいな
そんなにウィング立ててたっけ >>422
これだけ何度も実力差と序列差を見せ付けられたら自分の立場分かりそうなものだけど
毎年今年こそWDC取るって鼻息だけは荒いんだよなあ
虐待飼主に懐いた子犬みたいだ マックス曰く、タイヤ交換したらグリップがめちゃくちゃ良くなって速く走れるようになったらしい
ちな、ピットストップ時間はマックスよりハミルトンのほうが速い >>436
1秒以内に入ってもぜんぜん抜けなかったもんな。 ハンガリーやスペインでフェルスタッペンも抵抗できなかったように
タイヤ完全に終わってる状態で後ろ付かれちゃったらもう2位でしょうがなし、なんだろな
これがモナコならブロックし続けるんだろうがどんなに頑張ってもスピード差がありすぎてもたないだろし タイヤマネジメント職人と化したペレスとタイヤ削り職人と化したボッタス
慢心、環境の違い タイヤを交換したからではなく
ラバーが乗ったのと風が弱まったから今しかないって2回にした
ある意味全てがレッドブルに味方した感じ
実際風が強かった最初はハミについて行けなかったとマックスは言ってるからな >>345
アレは摩耗とマーブル拾ってタイヤ汚れたからだよ
普通のブレーキングじゃ遅かったんだろ
ハミルトンがブロックラインを取らなかったのは、抜かれなければ次の周まで守れる
これで抜かれるならフェルスタッペンに対してはなす術なし
ペレスに追いつかれないようにタイヤを保つことだけしか残されていなかった
ボッタスはきっとキャッチされた時に無線で何か言われてブロックラインを取ったんだろう >>436
ハードで追い回してる時にストレートで抜かれる気配なかったのは無理もないな
そりゃ2ストップにしてペレスに前に出られたら抜けるか危ぶむのも無理はないわ
ましてペレスはきっちり壁出来るドライバーだし >>441
ロズベルグのオーストリアでの幅寄せは下手くそ過ぎて笑えたもんなw
どう見てもバレバレの幅寄せ体当たりを仕掛けた挙げ句自滅してハミルトンはそのまま優勝してしまったからね >>441
youtuber「ルイスがやられると俺の評価が」 バクーの時もメルセデスはストレートでレッドブル全然抜けなかったよなDRS使っても ストレート15km/hも速いのにS1でもS2でもそれほど遅くないっていうのが凄いことだわ
新PUは確実にパワーアップしてメルセデス超えたんだね >>457
しかもメルセデスは新品、ホンダ側はマイレージギリのやつっていう メルセデス勢はアップデートなしですでに 1回交換済みだからな
今シーズン勝負あったかもしれんな レッドブルはマシントラブルでのリタイアを年に何度かしちゃうチームだからそこはまだ分かんない
ハミルトンはもろちんそこに賭けて表彰台に入り続けるだろうし 超えただのはいっても意味ないけど
最低でも同等であることは確実でウイング削っただけではあれだけの速度向上はないのは今までのF1が証明してきてるし
ホンダPUメルセデスと同等なのは確実
ほんとこのPUの時代ではメルセデスに勝てるPU作るメーカーはないと思ってけど
ホンダがそれをやってくれた日本人として素直に誇らしい >>459
マイレージはまだまだ余裕あるらしいよ
パワーダウンもほとんどないってどっかで見た 今年のHONDAはデプロイ切れも無い様だしその辺りが改善されたんだろうね フェルスタッペンはもちろんハミルトンもすごかったな
ペレスも見事に作戦成功させたし、作戦そのものがメルセデス二人への同時牽制になった
そんな中でボッタスだけ低レベル過ぎたな
後ろに付かれただけで即ミスして抜かれる
そのミスのせいでさらにタイヤ駄目にしてペレスにも抜かれる
前回以上に相当評価落としたろうね 開幕戦からずっと言い続けてるけど、レッドブルのマシンはトラックリミットさえ無ければもう20ポイントは盛れるくらい速い
確実に今季最速の車だよ >>442
分析してみたので良かったら。
>>27
>>66 >>461
ギャンブルで勝ちに行くか2位死守するかの選択迫られる局面とかで
ハミルトンが無理できなくなってきてるという言い方もできる
ペレスがじわじわ上げてきてるから下手にリタイヤするとやばくなってきてもいるし >>466
基本的には金曜日用にまわして2基目のマイレージ温存するんだと思う
それだけでもFPを2回分セーブできるしね >>465
常に半ギレ状態なだろうな、と
マージンがまだあった時に「もたんから交換させて」っての黙殺されて、実際に垂れた状態で追いつかれりゃ「もう知らんわ」ともなろう >>465
冷静にみてホンダも言ってるけど
表彰台の3人は全員見どころあったよね違う見方すると
マックスはまさにリベンジでやられた事をやりかえした
ハミはハミでマックスは無理だった1ストップであそこまでの速さを見せた
ペレスは最初何してんのってなったけど結局は同じ1ストップでメルセデスの一角を食って見せた
イイレースだし
今年のF1はF1史上の中では中団含め最高のシーズンになってるね >>463
マクラーレン時代直線遅い・ノーパワーしまくりだったとは思えない進歩だ 逆にハミルトン号のPUがどっかでブローしたら（昨年とは違って相当無理させてそうだし、先に新品入れざるを得ないほど）
赤牛の勝ちは目前なのかもね >>472
無駄に前2台追い回してタイヤ痛めつけた挙句だから持たないって言ったじゃねーか！してる4位は… PU強くてウイング立てられるから死角なしか。
そりゃ、トトも焦るはずだ >>474
去年みたいなクルージングで余裕噛ませる局面ないもんな
どっちかというと熱に弱い傾向あるしこの後どっかで何か起きる可能性も…
でもボッタスの方のPUがファイアーする気しかしない…それも先頭快走してる時に限ってｗ 勝ち逃げだけはされたくないんだからトトが愚痴口言い出すのもわからんでもない 誰かタイムトラベラーいたら2015年あたりに戻って、2021年にはメルセデスにストレート速すぎて勝てねーよ！ってホンダが言われるようになったよって伝えてきて
俺は信じない アロ○ソ「GP2エンジンは速いだろ？俺は知ってた」 >>466
普通にフリー走行用に壊れるまで使うだろ
壊さないとわからないことあるからな
>>474
今年は7〜8戦使わなきゃいけないのに5戦で交換しちゃってる
23戦はやれないにしても、7戦は使わないといけない
開幕からの3戦でハミルトンは異常なペースだったからな、ライフ相当削ってるんだろう
ハミルトンだけ変えると悟られるからか、よりによって全車交換させるという
メルセデス恐るべし
レッドブルは開幕前からのルーチン交換だろう
オーストラリアとカナダあったら7戦だからな ホーナーもえ？もう代えるの？ってビックリしてたくらいだしなｗ >>485
そだな
ただ上2つとの差が凄まじいのも見えた
後は毎戦予選だけ頑張って動くシケインになるフェラーリをどう上手くかわすかで中団は変わってきそう >>415
それが事実なら、ハミルトンはいつも大事な時に致命的なミスを犯してるって事やな
マシンは良くてもドライバーが足を引っ張っていると ボッタスがマックスとハミルトンのバトルについて行こうとせず
あそこでタイヤ労ってたら終盤何か違ったのだろうか レッドブルもやばいがPU変えても3番手に上がれるマクラーレンも異常 枕は3番手だねレースペースが中団で頭2つぐらい抜けてる
コンスト4番手が混戦
フェラーリがあまりにレースペース遅すぎる
ただタウリもアストンもセカンドドライバーのほうが微妙だからなあ 最近ハミは連戦ミスしてるけどね
バクーもミスしたし、フランスもミスしたし >>490
これ
フェラーリ終わったし３番手は確定や メルセはウィング立ててドラッグのハンデがあるからな
単純にPUパワーで追い抜いた、並んだとかって比較するのは早い
しかし今年のホンダは確実に同等レベルになってる感 >>491
でもマクラはコースによると思うんだが
ノリスは速いけど、リカルドが微妙なんだよな
3位は確実だろうけど >>495
リカルドはフィットしてきてるから問題ないと思う
ルノーのときも時間かかってたけどフィットしたし >>199
F1好きにはジャンカルロ·ムシケラって言われてたしなw 何で一度目のアンダーカット成功したんだろう
バックマーカー誰も居なくて作業時間もメルセデスのが短かったのに 元ミナルディに毎年トロフィーが増えていく現状がとても嬉しいが
ガスリー一人ではコンスト5位は苦しいな
角田はタイヤの扱いが下手なのをもっと謙虚に受け止めるべきだ
無理にQ3目指すより確実にQ2進出してタイヤの自由度を取るトロロッソ1年目の
ガスリーのやり方を参考にすれば良い結果残せそうなのにな フランスGPでレッドブルがストレート調子良かったのって、低気圧が関係してるとかある？サッシャさんが950hPaまで下がってるって言ってたから空気の密度がいつもより薄かったのかなって
擬似的に高地環境になってて他が影響受ける一方でPUの強みを活かせたとか、考えすぎかw 確かにPU換えたての枕は今年は苦戦すると思っていたわ >>502
バクーでもメルセデスはストレートDRS使っても抜けなかったったからね 角田色々言われるけど
ポイント８はストロール１０と一緒くらいか 表彰台に一緒に立ったのがリカルド以来なんだから
間でトロとは何度か一緒だったが 例のやわらかウイング問題はレッドブルにはほぼ影響なかったけど（あったとしたら挙動が安定してペレスが速くなったくらい？）
中段勢に直撃してマクラーレンが突出しちゃったような気はしている 1年目の前半戦ならこんなもんだろという気しかしない
ここの人たちは性急だね >>500
ハミルトンがピットロードでなんかミスしたんでは？ >>500
タッペンのアウトラップやたら速かったせいらしいけど >>10
ペレスが言うように確かにあと数周有ればハミに追いついてたな >>510
他の新人の様に2年契約なら別に良いけど角田には2年目があるかどうか分からないからね 角田は昨年も前半戦は良かった次はやらかすだった、中盤から化けだして終盤は圧倒的だった
今のとこ昨年のリプレイを見てるような感じもある、ベルギー以降くらいから化けだす気がしている >>513
ハミルトンはペレスに抜かれるようになったら黄どころか赤信号だな 角田はAT02の速さからしてシーズン終了までに
最低でも30ポイントは取らないと来年シートはないんじゃないかなあ >>515
レッドブルは自前の育成を勝ち抜いた奴は2年目はまず乗せてる、ルノーだと切るけど
だから安心しろって訳ではないけど、とりあえず来季乗せたくなるほどの超期待株はいないのも確か トトは気付いてるだろうか
レッドブルはチームワークとか言って盛り上がってる
メルセデスは やっと文句言うようになったかボッタス とか分けわからない事言いだして
ギスギス
他チームの重箱の隅をつつく
絵に書いた様な悪者チームになってきてる事に 角田に関しちゃ一昨年がF3デビューだったって考えたらアホかと思うほどの才能なわけで… やわらかウイングの挙動ってシミュレーターで再現できてたんだろか ボッタスはフェルスタッペンに抜かれた時汚いところ踏まなければペレス相手にもっと防御できた気がする ウイングが柔らかいとフロアは沈まないけど
ウイングが固いとフロアが沈むから
プラマイゼロ
みたいな感じかねえ？ 来季も今期のようなテスト＆FPのスケジュールだったとしたら
今年のF2でタイトル獲った程度のドラじゃ角田以上に苦戦するの必死だと思うよ正直 >>500
川井ちゃんが無線訳してたけど、ハミルトンはあの周で入るのか入らないのか判断出来てなくて「タイヤ使い切っていいの？駄目なの？」ってボノに訊いてたからインラップでプッシュ出来てなかったんだよ >>515
育成出身で丸2年乗せてもらえなかったのって特殊例のハートレイくらいじゃない？ 角田はローソンやヴィップスとは同等かもしれないけどピアストリやプルシェールより上とは今の所は思えないってくらいの立ち位置
レッドブル育成だから首の皮が繋がりそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
