□■2021 F1GP総合 LAP2548 シュタイアーマルク□■
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↑3行重ねること
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※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2546 フランス□■
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□■2021 F1GP総合 LAP2547 フランス□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1624201294/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured それにしてもバクーなんかもそうだったが直線前にRBに張り付けないとDRS使っても抜けないから
今年のメルセデスは相当ヤバイな。それに最近のメルセデスは作戦が裏目に出てるw フランスGP決勝採点
【個人的見解です。異論しか認めない】
ハミルトン 9
ボッタス 7.5
フェルスタッペン 9.5
ペレス 9
ノリス 8
リカルド 7.5
ガスリー 7
ツノダ 5.5
ベッテル 8
ストロール 8
アロンソ 7
オコン 6.5
ルクレール 5.5
サインツ 6
シューマッハ 6
マゼピン 8
ラティフィ 5
ラッセル 6.5
ライコネン 6
ジョビナッツィ 6.5 ボッタスを長年マネジメントしてきたトトが一番死体蹴りをしてるんだよな
ボッタスにしてみたら味方だと思ってたら実は味方じゃなかったみたいな感じ?
ボッタスはうつ病になってもおかしくないだろ まーメルセデスはダウンフォース付け気味じゃないとタイヤに熱が入らなくなる車だから
仕方ないんじゃね
逆にレッドブルは多少削っても高速コーナーで速い
これから暑くなってタイヤが厳しくなるとどうなるかみてみないとな >>331
見直してみりゃわかるけど
シケインではみ出さすほど遅らせなくても抜かれなかったよ >>340
あのリアウイングじゃどんなに頑張っても直線では抜けないよ。 来週も再来週もF1がある喜び
レッドブルの本拠地で連勝したらさすがにWC意識してしまうな >>344
そうだね。夏の暑さはどっちに転ぶかね。 >>348
地道に毎戦7pから10p差をつけて
ドカンとリタイア
一気に26p差を詰められる
これを繰り返す予感 ボッタスは早いタイミングでフラットスポット作ったせいで、ボッタスのタイヤ交換を早めにせざるを得なくなって、
そんでメルセデスの戦略の選択肢が狭くなったって言う流れじゃなかったっけ >>343
余裕が無くなったんだよ
余裕があればカメラを意識した上で机ドンドンやる
トトを撮影するだけのメルセデスクルーおるし リアのグリップは良いのだしメルセデスもハイレーキにしてみたらいい >>350
だいたいそうゆう予感って当たらんのよな レッドブルに乗りながら未勝利に終わったウェバーでさえホーナーにフォローしてもらってたわけで身内が味方になってくれたわけよ
フェラーリでポチ役やってたバリチェロもフェラーリのエンジニアから同情されていた
今のボッタスは外野からも攻撃されメルセデスからも攻撃されている状況なわけで
なんだかかわいそうでもある もうメルセデスは政治でどうこうするしか今年勝てないの? リバティ「カラテみたく予め割ってくっつけておいた机を、叩いて破壊するパフォーマンスして下さいトト」 ハミルトンはレッドブルリンクは苦手コース
逆にシルバーストーンでは7勝ハンガロリンクでは8勝 ボッタスがあのタイヤの状態でマックス抑えれたって主張するなら
あっさり抜かれたハミルトンこそしょぼかったんじゃねw ボッタスがあのタイヤの状態でマックス抑えれたって主張するなら
あっさり抜かれたハミルトンこそしょぼかったんじゃねw メルセデス自体はもうやる気ないんだろ。イネオスはどれくらいやる気あんのかな? ただいえるのは今まではこういう直前に雨とかそういうのになってもメルセデスに有利になる事があったけど
ボッタスもいってたけど涼しいのにタイヤが持たなかったつってたしな
本来なら僕達に有利な条件になったはずだと
これがなぜレッドブル側にゆうりになったのかチームもちゃんと把握しないとな >>345
仮にあそこで抜けなくても次のチャンスですぐ抜けたよ
あの時点でのレースペースが違う ここの結果見る限り、シルバーストンはRBがさらに有利になるとしか思えんがな おまえらの手首がシーズン最後まで保つか楽しみである 今年のハンガリーはレッドブル勝ちだな
前はハンガリーで戦略負けでハミに逆転されたけど
今年は2ndも機能してるからな 造反してないのに第一期マクラーレンの時のアロンソみたいな立ち位置になっちゃってるボッタスw もはやメルセデスが勝てそうなところは中低速サーキットしか無くなったと思うよ ボッタスとしては石ころ程度でもマックス抑えればミッション成功だし
だからあのチャレンジは当然
タイヤも使わせたし メルセデス帝国の暗黒卿ハミルトンの没落を楽しみにしていた。 >>374
マックスからすれば抑えにもなってねーよって感じだろうけどねw ここ3戦でのポイント獲得
タッペン 51ポイント
ペレス 52ポイント
メルセデス 37ポイント
そりゃ揉めるわ
自分たちの車がRBに追いつけないと白旗上げて諦めたら精神的に楽になってチーム内の揉め事は減るだろうけど
見てる側はレースがつまらなくなるしこのまま続けてくれ トト「ハミルトン、ボッタス。よくやってくれた、今年はホンダの最終年だから最後まで盛り上げるよう、ロス茶に言われてるんだ。顔芸、机バンバンも安易に出すなとも。まあ、最後は勝つけどね。」 アロンソのサポートを出来なかったマッサですらチーム代表からここまで言われなかったのになー
チーム代表 担当エンジニアからここまで冷たくされる2ndドライバーみたことねーや >>371
ハムにボコられたと言っても、モンスターさんは流石にもっと速いだろww あれ?ボッタスよりノリスのほうがポイント上なんだっけ?
イモラでのクラッシュが効いてる感じ?
https://pbs.twimg.com/media/E4WPKqkXwAEO9Qi?format=jpg&name=large >>379
ヨス「せやろか」
富士子「割とある」
ジョニハ「顎と車自体別物だった」 >>366
今年はハミルトンの得意コースは通用しなくなってると思う >>382
ノーポイント3回のボッタスと
全戦ポイントゲットのノリスだからね 1番得意のフランスで負けてしまったからな
もう得意は通用しなそうだな ハミルトンは予選後、決勝後のインタビューでなんかえらい余裕あったな
貫禄というか何なんだろ、ちょっと見直したわ >>372
おじさん何やってんだ。しかも日本語コメントw 来期ラッセルとバチバチにやりあって精神病むだろハミチンは
そういう意味では来期のメルセデス楽しみ ヨス フィジケラ ジョニーは2ndドライバーの役目を果たしたことがないから仕方ない
ボッタスはフェラーリのベッテルを抑えたりチームプレイヤーに徹したことがあったろ?
そういう自己犠牲を払ったってこうやって戦犯みたいな扱いされるのもなんだかなー あの終盤にSC出したドラがいたらSNSでフルボッコだったろうな 昨日はボッタスがペンペンに突撃すればよかったのにな
二人とも抜かれるなんて昔ではありえないだろうな >>385
そういやモナコでタイヤ抜けなかったね
今の所2回リタイアしてるのボッタスだけじゃん、厄年なのでは? >>393
それ思った。あのランオフエリアだからなかなか無いだろうけど。 ボッタスよりチームに貢献したセカンドなんて歴代でもなかなか挙がらないよな
バリチェロより上だと思う レース後トップ3がマシン並んで止めたとき
心なしかフェルスタッペンより
ペレスの方がリアウイングが寝てるように見えたけど
もしかしてペレスはローダウンフォース仕様で
タイヤを持たせる変態技能やったんか? マックスはオーバーテイク時に余裕があったから
永久レベルの本当のキチガイモードにならないと撃墜無理だな
ハミアルボンさんみたいに自然な撃墜は無理 >>392
ツノピンがやらかさないか一瞬よぎったよな ハミルトンが最後に抜かれたとき、
ミハエルばりの汚いブロックしたら
優勝もあり得たようには思うのだけど
ハミルトンそういうのしないよね。 >>394
タイトル争いはセナプロみたいに接触するくらいのバトルじゃないとおもんないわ
クリーンなバトルとか見たくねえし >>387
試合後でもクレームつけてタッペン失格させるプランあんじゃね ⬇ LANDO NORRIS IN 2021 ⬇
4th
3rd
5th
8th
3rd
5th
5th
Six top-5 finishes out of seven - and the only driver to score points in every race
#FrenchGP 🇫🇷 #F1
https://twitter.com/F1/status/1406883586041692160
公式がノリス推しだしたな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) P11 for Sainz, P16 for Leclerc
All in all, a tough race day for the team in red 😫
#FrenchGP 🇫🇷 #F1
https://twitter.com/F1/status/1406889122812157953
公式がチートしろと煽ってるなw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ノリス「僕は5番になるためにレースをしてるんじゃない勝つためだ」 >>402
流石にストレートであっさり抜かされるくらいの差があればやらないけど
スタート直後とか、コーナーの立ち上がりで入れ替わるくらいの勝負な時には
自分だけ無事に出れるような引っ掛けやるテクは結構やってるような
タッペンも慣れたっぽくて読むようになってるけど >>402
もしファイナルラップならやる価値あったかもね 古館のユーチューブでシューマッハのこと語ってるけど
全盛期のころもうf1実況してなかっただろ ハミルトンはミスしてタイヤ痛めたらしいから、それが無かったら逃げ切れた説もあるぞ リカルドの代わりにアロンソ乗ればマクラーレンはチャンプ争い絡むことも夢じゃないな >>386
まだイギリスがある
あとハンガリー ベルギー ロシア 日本あたりか >>416
開幕戦で角田に煽られ昨日はマクラーレンに煽られてたアロンソ…
でも最終スティントでなんか頭おかしいくらい速かったのは流石だわ アロンソが乗るチームはランキングが下がる説があるからな >>408
ここ最近だとフェルスタッペンが強引に突っかけて、ハミルトンが引いただろ。
このスレの住人ならみんな知ってるぞ 「ボッタス、戦略変更に応じないチームに怒り「2ストップで走ったら優勝の可能性があった」」
ボッタス可哀想にな。絶対にチームオーダー出るからもう勝てる事はないと言うのに。希望を持ってるの哀れやわ。 昨日はリカルドが勝つべきだったな
サーキット名が似てるし 言うてもアルピーノはホームグランプリだったんだから、それなりに攻めたエンジン設定だったんじゃないの。
オコンの遅さは知らん >>417
イギリス取られたらハミチンも意気消沈だろな そういや、ホームグランプリの筈のオコンは全然映らなかったな アルピーは全開放からのバルサン期待したのにアロンソが速くて唸った。オコンは謎ボタン押してバルサンしちゃえばよかったのに。 >>421
スペインはその通りだけどイモラはスタートでひっかけようとして失敗してたじゃん >>138
予選だけで決まるモナコで5戦ぐらいやる 昨日のレース、マックス2度目のピットインの後ボッタスステイアウトでハミルトンは3周から5周程度オフセット作ってからタイヤ交換したら終盤にマックス抜けたんじゃない?ボッタスが鬼ブロックでマックスにタイヤ使わせたらハミルトンの方がオフセット分タイヤ残ってたろうし >>430
鬼ブロックとか言ってる時点で現実味なし。
ストレートで差があったから5周のオフセットくらいじゃ無理でしょ。 >>430
メルセデス的にはストレートの差があり過ぎて、ハミルトンが仮に交換してもペレスを抜くのが厳しいと見てた >>387
金曜の状況考えたら優勝争いした結果2位なんて出来すぎだからな
ダメージリミテーションとしては最大限の結果
セカンドのペレスが遅いのは救いだろう
ボッタスに対するタッペンについても同じ事が言えるけど >>402
ハミルトンは残りの周回との兼ね合いを計算していたと思う無駄に足掻いてペナルティもらう可能性というのを考慮出来るドライバー
一方のシューマッハはそういう時条件反射的にダーティーに走ってしまうんだよねそれで痛い目にあった事が何度もあったのにそれでもやってしまう癖みたいなものだったんだろうね ペレスの評価がうなぎのぼりだけどフェルスタッペンとのタイム差を考えると、単にレッドブルが速くなって
活躍できるようになっただけな気がする。 スピード差が圧倒的じゃないか…
>レース中のスピードトラップではレッドブル・ホンダ勢が時速337kmと時速336.4kmを刻む一方、メルセデス勢は時速321.2kmと時速320.7kmに過ぎなかった。これらはいずれもDRSを稼働させスリップストリームを得た状態のもので、その差は歴然だった。
https://formula1-data.com/article/honda-f1-engine-ra621h-for-more-power-in-france ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています