SUPER GT 2021 Vol.305
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑をコピペ時に3行以上並んだ状態にしてください
公式サイト
http://supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/
関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 123 Lapdown
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1618820570/
前スレ
SUPER GT 2021 Vol.304
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1620357436/
次スレは>>950を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>702
岡山は4/2-3にしろよ 4/16-17だとサクラ散ってる
姫路宿泊で金曜日に姫路城のサクラ見たいのに... >>699
そのうちエッチなお姉さんが枕元に立つようになるよ >>707
正直鈴鹿10耐あんまり面白く無かった
1000kmに戻してsuperGTの一戦にしてもらいたい 1000キロのSGTはそんなに面白くなかった
ピット回数制限無くすのとナイトセッション復活させないとつまらん GTの1000kmは古き良き時代の1000kmと比べるとあれだがそれなりにお祭りの雰囲気はあった
10hは独善的というか独りよがりというか全く駄目
同じ時期にもっと長いと言うか国内最長走る富士24はじまってあっちは独自の雰囲気で成功定着しそうなだけに余計そう見える >>711
24hならいいけど1000kmのあの半端なナイトセッションはマシンが見えなくなるだけだから要らんな
ピット回数制限は確かに???だったわ
各チームの戦略の幅を狭めてどうすんの?って感じだったな >>714
10耐は遠くて行きたくても行けないんだけと何がそんなにイカンの?。
24耐は二回行ってるけど主催者側が盛り上げようとしてる感じがあって楽しめてる。 10hはドライバー含め海外のワークス連中が来てくれるだけで最高なんだよなぁ
レアマシンも来るし海外も見てるヤツからしたら何よりも価値あるぞ >>716
10耐そのものがイカンと言うよりは何で人気のSGTをやめてGT3の草レースにしたのかなって感じだな >>718
草レース?
supergtのが草レースよ >>716
まあ一番は雰囲気やな
鈴鹿は出てるマシンは豪華だか、豪華なマシンが見られるぞ〜!というだけでお祭り感覚が薄いと感じた
富士は逆にレースはあんまり見てないけどその場に居るだけで楽しい感じ
旧1000kmだったらそんな雰囲気はあったよ 鈴鹿のナイトセクションは、何のことはない
2輪の8耐の終了時間に合わせようとしたものの
失敗しただけ GTは なんで最終戦を富士にしないんだろうね。
歴史的背景を考えたら、もてぎより富士の方があっていると思うんだけど。
1回開催だったら仕方がないと思うけど。
(1回開催だったら、GW) >>718-719
草レースってのはS耐みたいなのを言うんだろ 8月の富士は、帰路の祭り・花火大会とバッティングして
渋滞に巻き込まれるから好きじゃない。 >>717
ニュル24やスパ24の配信で見たファクトリードライバーが見れて最高 覚え違い・思い違いかもしれないけど
7月末というのは、鈴鹿の8耐にぶつけたんじゃないかな。
8月初〜中旬は、お盆休み狙いで 24hにすると3番目、4番目のドライバー用意しなきゃならんから余計に色々なドライバーラインナップになるからいいと思うんだよな
普段乗らない人が登場したり、海外の有名人とかさ
おまけにもっとまったり見てられる
だから結構やってほしいよ 2015年のGT菅生は別の意味で草レースだったな
ピットレーンはマジで笑えた >>718
IGTCが草レースってマジ!?w
国内シリーズのファンが5大陸でやってるシリーズを草レース扱いはあまりにも無知がすぎる >>730
残念だがハイパーカーやF1と違って金出せば買えるGT3ってだけで何大陸でやろうが草レースって言われてもしゃーない
ハミルトンやタッペンが参戦してもドライバーが豪華な草レースっていわれるだけ
ちなみに自分はGT3大好きマンね 草レースは買ってきたままでみんなができるからじゃないの?
実際はそうではないだろうが
それは屁理屈でどっちも草レースだと思うわ >>734
ACCをps4でやったら激重過ぎてヤバかった
1コーナーとかスローモーションになるし
やっぱpcかps5じゃないとシム系はダメだな >>737
ライバルがヤマケンを動揺させる作戦か?w いや、ヤマケンの実家を特定したいストーカーの仕業でしょ。犯罪の匂いがする。 ヤマケンは怖い思いするし、リトモは世界的シムレーサーとして認知されるし何なん妥協は >>731
お前の頭の中F1とハイパーカーとWRC以外ほぼ草レースなのヤバすぎるだろ
屁理屈もいいとこで笑うわ
ありもの走らせたら押し並べて草レースとかGT3好きとか嫌いとか以前に認識がおかしい 草レースってFIAやJAFみたいな団体の公認じゃないって話でしょ
一時、ドリフト系が公認アピール合戦してたよね
ただ、公認だから楽しくて、草レースだからつまらない訳じゃないし NSX-GT3のエキゾースト音を甲高い音に変更できないか?13年までのHSVみたいに
パワーはBOPで調整されるんだから魅力に振るのも必要だと思うんだ
やっぱターボだと難しい? >>748
インディでトヨタが昔やったSSTなら甲高い音に出来るよ、片バンクNAだからな
GT3でやる意味皆無だけど S耐はFIA公認車両入れて独特の空気薄れちゃったもんなあ、最近ST-1とST-2がようやく盛り上がってきた角 エントラントから不評だったから1000kmからSGTが離れるのはどうしようもなかった
ただそれなら「鈴鹿1000q」という名前とフォーマットのままIGTCの1戦に組み込むべきだったと思う リトモがGTSportでやってたレースの内容バラされたら笑う。 どうせスポーツカーもなくなるし、GT500もハイパーカーとLMDhでいいじゃん
メーカーの意匠だけあればいい 5月の鈴鹿はニュル24時間と被ってるから日程変更だろうな オートポリはもういいだろ
ドライバー、チームがかわいそうだ 日本のメーカーも本気でGT3車両あればGT3でもいいのだろうが
ホンダなんか生産中止だし日産は新型になるらしいが…
トヨタだけは本気出せば出して来そうだけど排気量とかメーカーが合わせたりしないとつまらないものになりそうだし、
国際的になんかもっとわかりやすい規格がないものかね〜
やっぱ今の500のままでいいやで落ち着く
ただ未来は無い! 夏休みの鈴鹿は
8耐で始まり、GTで終わる。
2輪のカレンダー確認していないけど 残りのGTの開催どうすんだろ?感染者の人数は
去年の無観客の頃より悪化してるしな五輪
終わった途端に緊急事態全国的に出しまくり
そうだし。 今年も最終戦富士が良かったのになぁ…
なぜもてぎに戻したw >>756
めちゃくちゃ荒かったよなぁ
どこから突っ込んでくるかも分からんかったしGTには2度と来ないで欲しいわ
もう彼もやらないとは思うけど SUGOのチケットと宿押さえた
無観客等になったらキャンセルすればいいや 最終戦こそ鈴鹿に戻してほしいわ
秋でノーウエイトだと予選ですげータイム出そう 普段はF1を見ています。スーパーGTにも興味を持とうと調べていますがよくわかりません
市販車と同じなのはドアノブとエンブレムだけとあります。
GT500や300に定められたレギュレーションのシャシー、エンジンにスープラやNSXに似た皮をかぶせているということでしょうか?
FRのNSXやGTRって市販車と全然違うし感情移入出来ません。それならトヨタGT500やホンダGT500でいいと思うのですが?
このあたりがよくわかりません。教えて欲しいです >>765
♪鈴鹿の夏は〜、鈴鹿の夏は〜♫ 五木寛之作詞のあの曲はどうなったんだろ。 >>770
最終戦鈴鹿は賛成
もてぎでは本当に競ってないと見所無いし、総合争いしてる2台の間に他が入れる状況だとどうしようもなくなる
まあ一番逆転ありえる富士がいいのかもしれんがGWと最終戦持ってくのはイカンので鈴鹿がいいと思う
もてぎはつまらない展開になりがちなので逆手にとってもてぎで1000kmとかやってレース以外に楽しめる催しするのがいいかも >>771
箱車レースはマーケティングやエンタメ要素が強いので市販車寄りのデザインの方が存在をアピールしやすいのかも
(海外ならNASCARやオーストラリアのRSC、去年までのDTMも似た感じ)
GT500は認識通りだけどGT300はGT3だったり市販車からの改造、専用シャシーだったりとバラバラ
まあ、F1とは対局的だから馴染み難いと思うけど、見る価値は十分有るかと
駄目ならWECやIMSAで慣らしてみては? F1見てるヤツが市販の車に似てないと共感出来ないの謎すぎて笑う アルピーヌとかアストンマーティンなんて
どう共感するんだろな アルファロメオもな
レッドブルやアルファタウリはさらに謎 >>774
ありがとうございます
やっぱり全く別物でマーケティングという大人の事情なんですね。
300のほうもマザーシャシーとか分かりにくいです。
ややこしい分興味があるので勉強してみます >>777
茂木も富士も東京圏のファンをお客様を対象としてる。
8月の富士は大会場で集客も多い。そして、太陽のでてる時間が長いからレースの走行距離も長くなり、イベント内のショップが稼げるだけ稼げるようにしてる。
単純に興行として金儲けするチャンスを有効につかってるってこと。
オートポリスの帰りのANAの10/24の熊本→羽田見てみたら20:25発は既に満席だった
レース関係者と観戦者でいっぱいか…出遅れたな
熊本にもう一泊して月曜日の朝の便にした
https://i.imgur.com/eP6zjms.jpg >>781
この段階で飛行機取るのは結構勇気あるな
まだどういう状況になるか分からないからちょっと怖い
まぁ、直前になればキャンセルでるだろ ロッシ引退表明したな
4輪耐久に興味あるとか言ってたから、来年の富士にヤマハ繋がりでヨタからスポットで走ってくれないかな?
国内レギュラーに対してどれくらいの腕か観てみたいよ >>773
あと来年は鈴鹿で2回やるから
1戦は長距離にしてほしい このスレでそのメーカーの話するのは実質禁止なのでw >>785
GT500はきついっしょ
300なら考えられる話だけど >>791
F1、インディ、WTCR等々世界のレースで結果を出してるホンダに、舐めくさってせいぜいGT参戦してる程度の日産が敵わんでしょ。
豊田章男はホンダを認めてるけど日産は無視だし 業界でも浮いてるんやろ日産は ロッシが4輪に来るとしてもモンスター繋がりでヨーロッパのGTやろなぁ 鈴鹿は全国的観戦爆発の騒ぎの前だからダイジョブじゃねぇの。もてぎSFもなんとかやれるだろうけど多分SUGO GTは無観客になるか。だけど、そんなレベルならすでに東北まで来るのは不可能なんだよな。 鈴鹿もだけどその後のレースの方がたしかに無観客等の何かしらの影響あるかもしれんな
盆休み入って誰も自粛してなくて全国各地で旅行客や帰省客で賑わってるし、2週間後の感染者数が凄いことになってそう
オリも終わるから都合よく緊急事態宣言より強い何かしらの規制かけてきそうな感じもするし >>790
ルノーは実質国営企業だからな
不思議でも無い
サムスンみたいなもん レースだけじゃないけど
コロナ対策で一席ごと一列ごとあいてるのはゆとりあっていいね
席によっては隣に荷物とかおけるし
人数上限も渋滞がある程度緩和されるのもいい
主催者聞いたら怒りそうだけどね >>800
宿や道路なんかも空いてて最高よ
うるさい外国人も居ないし 三重県は国体控えてるから、まんえん防止は出さないらしい。
政治の圧力ってデカいんだなw
普通ならもうとっくにまん防出て、無観客か再延期になってるのに、国体のおかげでシレッと開催しちゃいそう。
あとは主催者側の判断ひとつだけど、まさか無観客とか中止にはしないよな? オリンピックも競技始めるまでただの政治合戦だったし >>800
チケットの値段2倍でいいからやってくれないかな
客層もそれなりに良くなると思う 集客人数が少なくなると、宣伝効果が弱まりスポンサー収益が減るのでは? 値段は2倍以上するけど、プレミアムシートのようなもはすでにあるじゃん。 富士のP6, P7駐車場あたりは「 ここは俺の場所 」って椅子とか置いていく人がいるけど、夕方になると勝手に撤去してトラブらせるイタズラしたい衝動に駆られる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています