SUPER GT 2021 Vol.305
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑をコピペ時に3行以上並んだ状態にしてください
公式サイト
http://supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/
関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 123 Lapdown
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1618820570/
前スレ
SUPER GT 2021 Vol.304
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1620357436/
次スレは>>950を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 宮田は山本の掌の上で踊らされたな。
まぁ、何事も経験。
しかしキーパーといいWedsといいスープラ勢はちょいちょいピット作業でやらかすな。 今までのSCルールに比べたら100倍はマシだけど、それでもやっぱりFCYは改善の余地があるな
今回は事故発生からFCY導入までが長すぎた
なので2号車もおそらく事故を見てからピットインを判断する余裕があっただろう
前戦のアステモみたいに、ピットイン中にFCYになるならまだしも、事故が起きるのを見てからピットインするのはなんかなぁ
ただ、今回の64の事故なんかは最初は動きそうだったからFCYの判断に迷ったのはわかるし、伝達やカウントダウンもあるから事故後即導入できないのは理解できるけどね
FCY導入を決定したら、導入より前にピットクローズみたいなことできないのだろうか
今後は今までとは逆に、FCY導入警戒でなるべくピットインを伸ばすのが最適戦略になるのかね もっと純粋にGTを楽しめよおまいら
昨日のレース結構見どころがあって面白かったぞ
まあFCY中はノロノロでつまらなかったけど
そのうちFCYも改善されるだろうからそれに期待しよう GT500はつまんなかったけど
いや個人的にはウェッズ応援してるから悪くなかったけど
少なくともGT300は面白かった #23はエンジン2機目でも巻き返しならずか
日産今年はもう終戦じゃね カルソニックとか出てた？ってレベルだし。
あのチーム何がダメなんだ？ 昨日光貞の解説ひどかった。大して早くないのにバンドーアゲしといて山本が離したら山本アゲとか >>286
車がゴミ
SF見る限りだと、チーム体制に問題あるとは思えない
一時期はチームに問題あったけど大駅さん来てからは、GT&SF共に安定してきてるし もてぎって積極的なバトルになると抜きにくい分いろんなドラマになって面白いけど
フォーミュラみたいなクリーンなレースになるとマジで面白くないよな 23が一番酷いな
実質日産の唯一のワークスなのにノーポイントは酷い
3だけじゃん頑張ってるのは >>282
もてぎ以外のサーキットが面白過ぎるからどうしてももてぎの印象って薄い
19年のヤマケンvs関口とか09年のライアンvsブノワのバトルみたいなのはインパクトあって面白いけど >>291
ブレーキ勝負するにはストレート短いし
一番長いストレートの手前が単なる
ヘアピンで立ち上がりミスでも無きゃ
並びかけれないしな 日本のサーキットって道幅以外良く出来てるから茂木は悪目立ちするよね
菅生も魔物案件はあるけどコースとしては面白いし 1-2 3-4をもう少し何とかならなかったのかね
形状変えたり道幅変えたり カントガッツリつけたりでもすれば
もう少し仕掛けやすくなったりしないかね〜 >>293
これでもGTは良い方だからほんと地獄
SFなんか全日本スタート選手権になるからな
レース内容で一番印象に残ってるのは可夢偉の右リヤ事件ぐらい地味だし >>295
何処のサーキットもランオフ面積少ないよね 今回は熱いうえにブレーキ労わってた？せいなのか
全体的に大人しいレースだったなあ、という印象
コースの特性上トップが逃げるのは仕方ないとして
もう少し中段のワチャワチャが見たかったんだが レースにはうつつを抜かしてオリンピックには出席しない某社長w 国民を無視した殺人ピックなんかよりモータースポーツの方がよっぽど健全で安全なスポーツだからね >>300
車の社長がレースにうつつ抜かさず，オリンピックにうつつ抜かさなゃおかしい社長って？ >>288
これ
auとRedBull空気だったよね 500も300もトップ争いがずーっと続いてたから、その後方で一人旅になってたチームが空気になるのは仕方ないわなw >>297
流石にそれはレース見てんのか？ってレベルの感想だが… >>306
両クラス共推しが1-2争いしていたせいで退屈はしなかったけどそれ以外が画面からは全くわからない展開だった。
画面上の順位表を全く見なかったレースも珍しい。 茂木は日陰で観戦する事も難しいので夏には特にむいてない 燃リス二段階食らってるエネオスについていけないBS履いたカルソニックはどうした…
GTRはBSあわない？ おっそいおっそいGT-Rが
ミシュラン様のおかげでギリギリ戦えてるだけ
ヨコハマ履いてもBS履いてもダメというよりかは
クルマがだめ 3だけGT450なのは、同じミシュランの23と違ってワークスじゃないおかげで、チャレンジングなセットアップで博打しても怒られないのが良い方向に働いてそう 本山の時は、不調時23のコピーやってドツボにハマってしまったけど、今はあえて23と全然違う方向で好きにやってるのが功を奏してそう >>279
いい加減オーバル潰して新しく改装して欲しいね インディアナポリスのGPコースみたくオーバルのストレートに繋げれば1コーナー抜きやすくなるんじゃね？ >>319
いや流石にロードコースとオーバルと高さが違いすぎるだろw ダウンヒルストレートをダウンせずにそのままオーバルにつなげれば… >>305
なんか勝ち馬だけに乗るいやらしさがある。お先は明るくないな。 #19が上に来るとなんかワクワクするね
山本もやっとレジェンドクラス(ホンダだけに)の仲間入りしそうな予感 ウェッズをちぎるのは難しそうだったからそこそこの差にとどめて相手にタイヤ使ってもらいましたとか完全に手のひらの上だったな ロングではヨコハマは負けるってインタビューでもやたら言ってたし解っててもアタックするしか無かったんだろうなぁ 23は今季限りでドライバー変更するでしょ
と思ったが日産ってドライバーいないよなw >>327
外国人ドライバーが察しまくってGTからは逃げていったからね
勝てないストレスも凄いらしいし オースポのドライバー予想に安田が挙がるくらい人材不足だしな
300から連れ戻すのかよｗって >>319
ナスカーみたいにオーバルレースも入れよう >>329
と言いたいところだけど、トヨタも日本人怪しくなってるからなぁ
平良育成失敗したら割と危険
後藤くんを日本人とするならまぁそうでもないけど >>331
藤波って化粧してる以外の話全くないから、実力がどうとかなんもわからん
名取にSFLのセレクション負けたのは知ってる
で、名取はどうするんだろ
ホンダが頭下げて呼び戻すはなさそうだし、じゃあトヨタはどうかと言われたらアレジおるから... FCY時のスピード測定してるの？NSXが速いと思うんだがどれが正確なスピードなんだろう >>333
トヨタも人はギリギリじゃないの
立川と石浦は老いに負けそうだし
平川はWECフル参戦の可能性があって本人もいきたいんでしょ
#39はエンジニアがゴミすぎてヘイキは自信なくして精神的にまいってる
日産はaudiとBMWがFEから撤退だしそこから引き抜いてもいいんじゃね
本人が嫌がりそうだがキャシディとかどうよ
まぁもし日本に来るとしてもトヨタを望むだろうが ホンダもF1ってニンジンなくなるから今後は分からんな >>337
トヨタは平良が来年どうなるか楽しみ
トヨタの育成は1年目勉強させるのが最優先だから、結果は思ったよりついてこないし >>337
日産はメルセデスと共に「撤退だけはないぞ」組だったような
ただ、DAMSが糞すぎるから、運営NISMOでやって欲しいとFEファンの個人的な思い >>340
自己レス
audiが撤退ってことね
見間違えた >>337
ヘイキは全日本ラリーだと4勝上げてランキングトップなのにね…
ラリーの方でタイトルの可能性があったらそっちを優先にするとかあるのかな トヨタはGT500とSFのシートちらつかせれば笹原、名取あたりを強奪することも出きるかも知れないけど、日産はなぁSFやってないのは他陣営のドライバーからすると魅力にかけるか。
（松下はそれでも移ったけど） よく平良みたいな良いドライバー出てきたよな
沖縄ってサーキットって呼べる様な物無いからな >>340
FEなんてゴミカテに金使うのはやめてほしい >>327
あの二人がニッサン選手権で見ると無敗の帝王という他ニッサン系チームの情けなさ…(特にイコールコンディションの3) 序盤から前に離される最下位カルソニック見てて悲しくなった 日産は言わずもがな
トヨタも外国人いないとちょっと微妙
平川がWECならかずきは帰ってくるんじゃないの？サッシャもこのまま来年どーすんの？って感じだし立川、ヘイキ、石浦はもう速さなくなってきてない？中山、大嶋、国本も微妙
コロナなくて外国人きてればクビになってたやついっぱいいるでしょ >>337
39は寿一がうちのエンジニアは優秀ではないってきっぱり言っちゃったからな
それでも年一勝してるしいいんじゃないかな >>348
現状トヨタに出来るGTドラ老朽化問題の解答はまじでWEC撤退して#7#8のレギュラーと総入れ替えしかない
それが無理ならHONDAから強奪しかない >>343
名取までトヨタ行ったら、メーカー育成クビ→B-MAXでフォーミュラ鍛える→トヨタに出荷のルート割と構築されそうだなw >>343
日産に行ってFEやるんだ！
ってのがいれば良いのでは？
高星がそうだけどこの前スポットで出てたし
松下も実際は出てるよね
二人共障害があるようなコメントだったけど ローランド移籍するんだから、FEは松下乗って欲しいな〜〜〜(FE見てるファンのお気持ち)
現実はクビアトらしいけど、松下なら乗る価値あるっしょ
日産的にも「日本人が乗る」というプロモーションもできるし >>352
そのホンダもF1撤退で今後かなり危険だからホイホイ取られたらヤバいな
下手すると日産コースもありえるからなぁ
トヨタでWEC行くかホンダでインディ目指すかだな クラフトスポーツは次あたり表彰台乗れないかなあ
5位6位でずっと踏ん張ってるのはここだけだよGTR >>357
2004年の中嶋企画みたいな状態だよね
ワークスもクソで、1台だけ糞車で奮闘してる感が
次の鈴鹿はそうでもないけど、SUGOで勝つんじゃね？ super gt初心者なんだけどみんな推しのチームってどうやって決めてるんですか？とりあえずホンダ派なのでNSXのチーム応援すればいいのかしら >>359
クリーンで面白いレースが見れれば満足だから推しは作ってない 推しチーム作ると負けた時にイライラするから作ってない 弱いチームが頑張ってると応援してる
茂木は現地観戦
19号車が予選決勝盛り上げてくれた
何やってんだよ12だった GT+とか、GTV、youtubeとかを見てドライバーを覚えると自然に応援したくなる。 確かにドラの顔が見えてきたくらいから段々楽しくなってきた覚えがある
まぁプロスポーツ大体みんなそうかもだけどね 山本勝巳か〜！ 懐かしいね
ttps://jp.motorsport.com/general/news/2021-magical-endurance-katsumi-yamamoto/6630439/ 俺はホンダ乗ってたからNSX勢応援→サンクスデーで福住が面白かった→福住ファン化
この前のSF初優勝は泣いた 俺はホンダ（DC2インテR）乗ってるけど
トムス(特に36)とウェッズ応援してる
応援してると言っても信者じゃないし
どこが勝ってもレースが面白ければオッケーだけどね >>370
レースが面白ければ一向に構わん！ってのは良く分かる
今はRX-8に乗ってるのでメーカーとか車両の応援はできないかなしみ >>366
LMDhだったら出られるかも知れないよ？
但し低重心かつ軽量で670psを安定して出せるエンジンが有ることが条件だけど そういえばヘイキってルマンと鈴鹿どっちか決めたのだろうか
サッシャ見てると簡単には再入国できなそうだし鈴鹿出るのかな
ルマンだったら代理はジュリアーノだろうか >>375
コバライネンはル・マン参戦見送ったよ
ハブオートから公式発表されてる >>368
すげえ！
プラモやらグランツーリスモやらで名前を見ても全く分からなかった人物像が初めて明らかになった！！ >>372
平手（嫁）のホームコースだからねぇ。
>>377
山本さんは、X-JAPAN のスポンサーで走っていたり
失敗に終わったものの、F1 にスポット参戦しようとしたりしたんだよね。
古いゲームソフトだけど、童夢の野望 にも登場する。 >>359
特定のチームやドライバーは応援してない
チームやドライバーの初優勝が懸かってたり長らく優勝から遠ざかってたりしたらそっちを応援する
>>368
今は無き日テレの元気が出るテレビのレーサー養成企画で土屋武士と同期だったな
確かコーチが松田秀士だった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
