□■2021 F1GP総合 LAP2537 フランス□■
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□■2021 F1GP総合 LAP2536 フランス□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>820
> シューマッハの最後の優勝が35歳
優勝というか年間チャンピオンね。つっこまれる前にｗ ハミルトンは今までは最強マシンに乗ってるって自覚があったから多少のミスでも取り返せるってドンと構えられてたんだろうけど
今年は多少のミスでフェルスタッペンにひっくり返される恐れがあるから上手く行ってないんだろうな こいつ引退すると言ってなかったか
ttps://formula1-data.com/article/corbelli-appeals-15-year-ban-from-racing >>830
形振り構わぬ所と、諦めみたいんが同居してた印象
まぁ顎時代後半は、つまらなくてあんま見てなかったんだけどw ペレスごときにプレッシャー受けて崩れるとか
本当の超一流ではないわな そもそも最強マシンに飛びつかないドライバーなんておらんわ
そのチャンスを得られるのがごく一部の選ばれし者ってだけ >>757なぁ、俺達の魔法は解けちゃったのかな…臭すぎる！
サッシャって人は見た事も解説聞いた事もないけどこんな風に訳されるくらいなら多少難アリでも川井ちゃん一択だなぁ >>837
サッシャは実況であって解説ではない
英語とドイツ語がわかるからできる範囲で翻訳してるだけ ボッタスが遅すぎるのかあれがメルセデスの実力なのかがよくわからない
ボッタスが多少遅めでメルセデスもあんまよくないってのが事実なんだろうけど ミハエルのすごい所は家庭作りながら超一流の成績を叩き出してる所 フェラーリでのWCは価値が高いね
アロンソとベッテルは追い出されてるのに
ライコネンは未だに載せてもらえてる >>802
そのうちの1勝はほぼズルしてタイム稼いでたんだけどなw チャンプとってるやつって皆腹黒いところあるだろ
ハミも顎もプロストもセナもバトンも
そういう好き勝手で我儘なところがないとダメなんだろう ボッタスはダーティーエアで走るのが苦手なんでは
だから予選で躓くと上がってこれない F1で性格の良さなんて足かせにしかならんでしょ
以下にライバルを蹴落とすかのゲームなのに 別に後からすぐに情報が入る今の時代に要らんなあ
レース中も過度な予測なんていらんのよ
その通りになってもつまらないだけだし
楽しくエンタメを見てるんだ ハミルトンが舌戦ばかり
するようになってきたなァ。
こういうときに素直に相手を誉めないから
尊敬されないんだぞ。 確かに歴を見ればハミは凄いがプレッシャーに弱いのを見ると一流とは言えない
ポチが居なきゃメンタル弱いからなハミはw よくよく考えりゃ
フェルスタッペンがクラッシュした横を
他のマシンが最高速で走り抜けてるのって
危ないなんてもんじゃないよねあれ。
ちょっと間違ったら
フェルスタッペン簡単に死ぬじゃん…。 フェルスタッペンは2006年のアロンソに似てきたな無冠である分フェルスタッペンの方がイキってると言える
アロンソはそれでもタイトル二回は獲得出来た
フェルスタッペンはアロンソの劣化版にならなきゃいいけどねw >>844
オーバテイクが下手くそだからな中団に埋もれたら上がってこれはい！RBの頃のガスリーに少し似てるあて思うまだガスリーのが良かったかもしれんけど >>852
そもそもハミから仕掛けてるんだけどな
マックスから仕掛けてないからなw ハミはチームメイトのアロンソバトンロズベルグにシーズンランキング負けたことあるからな
アロンソの時はルーキーだったから仕方ないけどバトンやロズベルグと組んだ時は年齢的なハンデも無かったのに負けた
そしてモナコでチームメイトに予選負けまくりなのも印象悪い
実力はバトンより一発がちょっと速いだけで記録ほど凄さはなく歴代で最もマシンに恵まれたドライバー
デビュー時もエンジンのレギュレーション変更によりマクラーレンが速くなったタイミングだったしエンジンに愛された男 負けた相手全員ワールドチャンピオンだし負けることもあるよなってしか思わんな
フェルスタッペンのチームメイトなんて所詮は全員チャンピオン取ったこともないはやつばかりだし
今後誰か元チームメイトがチャンピオン取るか、フェルスタッペン自身が取らないと「チームメイトが弱かっただけの無冠の帝王」になりそう ホンダはF1の予算で宇宙を目指し月面走行計画を出すべし、
これからはマスクが震えてナンボ
フェラ、メルセデスなんぞ雑魚すぎるわー >>854でっかw
この昔のF1サイズのボディの中にV12とかV10とか収まってたとは到底思えないな >>856
チームメイト時アロンソにはハミルトンはランキングで勝ってるしバトンと組んだ3年間はハミルトン9PPでバトン1PPだぞ？これがちょっと速いだけ？2012年はリタイアノーポンイトが3回多かったハミルトンにバトンはランキング負けて実質完敗
捏造までして必死過ぎね？ よく見るとサバイバルセルのザイズ自体は別にでかくなってないな
サイドポッドも似たような幅
ホイールベースがとにかく長くなってんだね サバイバルセルに至るクラッシャブルゾーンが大きくなってるんだろう。
クラッシャブルなだけに強度を上げるわけにもいかんし
潰れる距離=時間をながくとってピークのGを減らすしかないわけで
その部分の小型化は難しいんじゃないかな。
ただボトムの面積でダウンフォース稼いでる分はどんどん規制してほしいｗ 三重グランプリいいよな。
経済効果はかりしれませんよって
知事を焚きつければいいのに >>836
僅かだけど速いマシンより名誉を求めるドライバーもいる
ミハエルは当時年間11勝した現チャンピオンマシンを捨てて速くもなく年間半分くらいリタイアと信頼性も皆無なフェラーリに名誉を求めて移籍してる
そのせいで勝利数やチャンピオン回数も損してるしスタッフのミスによりブレーキ効かず足骨折までしたけど最終的にフェラーリを黄金時代に導き大きな名誉を手に入れた
アロンソとベッテルはミハエルの真似してフェラーリを復活させて名誉を手に入れようとしたけど失敗した
この2人はマシンを滑らせてコーナーを速く走るというミハエルがベネトン時代に確立させたドライビングスタイルまで真似してるしミハエルシューマッハという存在に相当影響受けてる ハミルトンは記録程凄いドライバーではないはあたってるだろｗ
7割はメルセデスのおかげ
メルセデスが圧倒的じゃなかったら2,3回のチャンピオンって感じだろｗ
これは実際ディスってなくねｗ >>867
いやいや名誉を重んじるドライバーがあんな汚い走りしないよw
ベネトンのスタッフを引き抜く算段がついてフェラーリの政治力目当てで移籍したんだよPU目当てのハミルトンと同じですよ 勝って当たり前の車でちゃんと勝つのは凄いと思うけどな
むしろそういう車に乗ってるほうがミスは許されないわけで >>870
実際はミスしても勝てちゃうだよね早すぎて >>867
カネ・地位を得た成功者が次に求めるモノは名誉なんスよ(´･ω･｀) >>868
ハミルトンとメルセデスはちょうど5割ずつぐらいの関係だと思うよ
ロズベルグやボッタスを見てる限りはそう思う ハミルトンの場合は強いマシンを求めるタイプなのにそれを何故か恥ずかしがって誤魔化すって話だからなあ
メインになってるポイントが「なんでか知らんが隠そうとして変な事を言い出す」という部分なんで
負けた時に分かり易いだろ？マシンの強さを言うなと言ってたのが突然僕のマシンが弱いからだに豹変する バクーではレッドブルのマシンが速かったのは間違いないんじゃね
フェルスタッペンだけじゃなくペレスもハミルトンに勝てたわけだから >>878
メルセデスもそん色ない速さだったろペレスが頑張って抑えてただけでほぼタイム差なんか無かったぞ >>874
ボッタスはともかく、成績的にロズベルグでも連覇は余裕だったでしょ >>872
今年は一番速い車なのにポイント取り逃すってことをフェルスタッペンが既に何度かやっちゃってるあたり
勝って当然の時に勝つってのもなんだかんだ大事なんだなって思った
初戦はともかく、FLやポールをトラックリミットで取り逃すのとか
路面や風向きがいいタイミングでタイム出せずその後更新できなかったりとか
折角「今年は最速の車なのに…」って思うことが結構あった >>881
まさかのPP1回は衝撃的だけどな
そりゃあまだ4回なのも納得だわ >>880
あの車があればロズベルグでも勝てたとは俺も思うけど
そもそもロズベルグでは車をあのレベルまで持って行けてないと思う >>868
顎がデビューイヤーの走り見て自分の記録を超えると予想してたぞ
当時誰もがそう思ったしまあこんなものかなと
ハミルトン以降次のスターが出てきてないのも大きい マゼピンですら速く走れるマシンだったしな車に恵まれてただけだろハミは！あとは忖度し放題だしな （最も柔らかいタイヤなら）最速の車
だからなｗ
今ままでは妥当なとこだろｗ >>882
PPは狙うけど重視はしてないんでしょ。
あくまで決勝向けのセッティング >>867ところでシューマッハってなんであんなに気の赴くまま移籍出来たの？
元々はメルセデスのドライバーなのによりにもよって商売敵のフェラーリに移籍出来るなんて
今で言うところのこれから伸びるであろう新進気鋭の育成ドライバーのノリスラッセルをライバルチームが奪った形じゃないの？他チームの期待の育成は盗るの辞めようとか暗黙のルールありそうなのに PPにはポイントつかないしな
決勝で結果だすほうが大事だし 決勝で結果を出す可能性を高めるためにみんななるべく前にいくのが予選なんだから
PP獲れる車でミスをして獲れないのはダメでしょ >>887
フェルスタッペンはセナの再来と言われるけど
明らかにプロストタイプなんだよね モナコが抜けねーからコース変えると騒ぐくらいなら
マシンサイズ小さくすればいいだけやな
そうすればどこもその通りに作ってくるし
来年から急には無理でも数年後なら >>885
マゼピン速くなかったけどな
ペレスですらフロントローの自他共に認める最速マシンでPP1回はヤバい PP取ったほうがいいだろうけど
バクーでのルクレールみたいになるよりは決勝優先した方がいいでしょ 決勝優先だからPP獲れないんじゃなくて
一発でタイム出せないからPP獲れないという話では？ PP取れても勝てなきゃあまり意味ないよな予選で前につけるのは重要でも！結局予選ではポイント入らんしな >>888
メルセデスジュニアの頃は三羽烏の三番目と見られてた。 ハミルトンというドライバーはエンジンパワーが他より強くないと勝てないドライバー
パワーの優位性を活かしストレートでタイム稼ぐドライバーでありコーナーはそこまで速くないからドライビングスキル自体にそこまで優れていない
だからストレート区間が少なく常にハンドルを左右に動かすことになるモナコではチームメイトより遅い
タイヤに優しいと言われてるけどそれもメルセデスパワーのおかげでコーナーを無理に攻める必要がないからであり実際メルセデス移籍してくるまではタイヤをすぐダメにしてた
逆にフェルスタッペンやミハエルのようにパワーの劣るマシンでも勝てるドライバーはコーナーが速いということだからドライビングスキルが優れてる
この2人の共通点としては他のドライバーでは上手く乗りこなせないくらいにオーバーステアが強いマシンを簡単に乗りこなしてしまうリアコントロール能力の高さ
同じマシンならハミルトンよりコンマ2秒速く走れるというフェルスタッペンの発言は正解
現役ドライバーの速さはフェルスタッペン＞ルクレール＞その他 >>898ありそう、なるほどそういう立場だったのね納得 >>892
モナコなんてマシン小さくてもどうせ抜けないとしか思えないけどな
そのために安全性犠牲にするくらいならコース改修でなんとかしようとするのは妥当だと思うよ フェルスタッペンが決勝重視といっても別に優勝回数が特別多い訳じゃないしタイヤの持ちもハミルトンより悪い
ちなみにここまで6戦ボッタスのレースペースはペレスより悪いのでメルセデスのマシンの方がレースペースで優れてるとは言えないんだよね 勝てる可能性が高いなかリスタートで自分のミスで自滅したノーポイントだった人誰だっけ？惨めすぎて草 その人予選は2位だったよね？ モナコで抜けなくなったのはマシンとドライバーの能力が拮抗してるのもあると思う アルファタウリ・ホンダ代表が称賛する角田裕毅の”天性の速さ”
https://news.yahoo.co.jp/articles/8d2cb35a9072326b1405d6d0f7d5f0f61c34480f
「私はプッシュしているドライバーが好きで、何かのリスクを冒しているドライバーが好きだ。
しかしもちろん、それをコントロールできるようにならなければいけない。
これが、ユウキに教えなければいけないことだ」
「ただ正直に言って、私は誰かを速くしようとするよりも、こういう形の方が好きだ。
速いドライバーに抑えるための方法を学ばせる方が、遅いドライバーを速くさせるよりも簡単なのだ」 >>907
ここまで好かれるということはやはりテストの頃からデータ的にすげー目を見張る部分があるって事なんだろうなぁ モナコいらねーんだは
バクーを2回やった方がマシなんだは >>888
当時の提供先にF1以前からのライバルがエースとしていたからじゃね？
メルセデスがプッシュしてもマクラーレンが拒否ったらおしまいでしょ
もしかしたら、本当に交渉があったかも ポールリカールは全部のコーナーシケインをテックプロバリアで囲ってほしい トリコロールカラーの部分を全部ゴキブリホイホイみたいなの塗っとけばいい ミハエルのタイトルは車のおかげって言われないのは
お笑い扱いだったフェラーリを立て直したのはミハエルって思われてるせいなのかな まぁここのポンコツ共が何言おうが歴代チャンピオン達のフェルスタッペン褒めがすべて
アロンソですらフェルスタッペンは現役最速って言ってるんだから >>915
シューマッハが去るとまたお笑いの世界に戻っていったからな
マンセルもプロストもアロンソもベッテルもフェラーリではチャンピオンにはなれなかった ポール・リカールのあの模様の部分は安全のために減速させる素材塗っているはず >>915
黄金時代には随分言われてた
例えばウィリアムズのロズベルグにマシンが速いだけシューマッハのドライビングには特出したものは何も無いとか言われてた
時が経ち本人もあんな状況だから今は美化されてるだけ >>918
実際仕組みがよく分からんが効果はあるらしいんだよな
せめて色は1色に統一して欲しいが・・・ >>909
速い奴は最初から速いってのを地で行ってるんだろうなあ
まあ現状ガスリーには全く及ばないけどさ まぁこのままハミルトンが負け続ける様ならね
通常のサーキットに戻ってスペインGP位の優位性が戻ったら終わるのはレッドブル マシさん、バクーでも言われてるじゃないですか
ttps://formula1-data.com/article/tsunoda-escaped-penalty-thanks-to-an-upset-michael-masi >>891
まだまだ若さ故のミスもあるけど基本的にレースの仕方が上手いよね >>921
下位カテゴリーでは多少光る物があったんだろうね。
F1はガスリー以上の化け物もいるから場違いに見えちゃう。 角田今の所レースではクラッシュゼロだし
これは無線は熱くなっても頭は冷静ってことだな
先輩ドライバーには未だに不用意にぶつける人もいるし
ガスリーも開幕戦で一回やったな
ガスリーの場合はそれ以外は結果出しているから
批判されないけど 確か当時F1にそこまで重きを置いていなかったメルセデスが、シューマッハの今後のキャリアを考慮して契約解除してあげたからフェラーリに移籍出来たんだよ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
