□■2021 F1GP総合 LAP2537 フランス□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
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モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
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宣言が無ければ>>970が立ててください
NG推奨：30-←妄想長文連投おじさん
※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2536 フランス□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1623066514/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>478
レッドブルのリアウイングは今回全然揺れてなかったようなｗ 今、アルボンがやってる仕事ってかなりブラックよ
オコンの話だけど、徹夜でシミュレータ延々とやらせるお仕事らしい 次戦から活動限界開放ホンダPUかよ
マジで123期待しちゃうぞ
やっぱしやめた‥ >>490
バクーのyoutubeだろ？見た見た
新仕様のウイングに変わっていたのか
全然ぷるぷるしてなかったな
あとは新検査のたわみの影響だな >>493
俺はガスリーファンだがこのニュースの何処を叩けばいいのかさっぱり分からんぞ
アルボンがガスリーより僕のほうが速いとか言い出したら叩いてやるからそういうの持ってきてくれ 凸を逆さにしたみたいなレッドブルの新ウイングかっこいいよね リアウイングをがっちり式にしたことで使いこなせてたﾀｯﾍﾟﾝのペースがほんのちょっと落ちる代わりに
ペレスの安定度が爆上げしてるような気がしてならない >>488
ペレスは可哀想、ペイドラに媚びなきゃホーナーのご機嫌取れないんだから ホンダPUもはりきっているな、今年はパワー上げても信頼性あるのか(*^-^*) あとタッペンのQ3でよく見たちょっと挙動乱しちゃう系も減るかも？ってあたりも興味深く見たいとこ >>496
まじでクリーンで凄いバトルだよ、ルクレールに抜かれて一瞬のトウを使って抜き返し、その後は完璧なコース取りで守った。角田は100回見たほうがいい。 >>500
予選タッペン以外みんな上がってきて
なんかおかしいと思っていたが
そんなフラグが… アルボンのおかげで
今年のボッタスってガスリーみたいだねと言われなくてすんでるよ RBR「全くの予兆なしだったんだ、皆がタイヤを替えられるよう赤旗を考えてくれ」
ＦＩＡ「出すわけねえだろバーーーーーーーーーーーーーーーーーーカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ファーーーーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)
高津ざまあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)
イノーア死ね！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
FUCK YOU！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！」 >>504
ウイングの撓み厳格化でメルセデスが1番被害受けた
とかいう胸熱展開起きないかな >>469
それって素質勝負でラッセル余裕勝ちやったってことやん… >>506
タウリンもそうだろうな
あっちはやろうとして失敗してた気がしてならんがw フレキシブルウイング規制でDRSの効果がより差別化できて
追い抜きが増えれば面白い、ポールリカールはどうなるかな 去年のメルセデスは圧倒的に速かったけど、今季はそこまでの差が無いから、ラッセルも苦労するんじゃないかな。
特にボッタスとの入れ替わりだと、スタッフチームも一段落ちるよね。 もしかしてフェルスタッペンが
大クラッシュした直後に赤旗出て
そのまま終了したらフェルスタッペン優勝？
マシはそれが嫌でSCすら遅く出して
さらにリスタートさせたん？ >>516
SCで2周してるのでSCランの順位になる ベッテルにも退屈なサーキットって言われるし、どうしょうもないな。 >>510
あんだけ言ってたのに急に鞘を引っ込めたのが謎すぎる
メルセデスのFウイング規制される方がダメージ大きいからかとも思ったけどそれなら最初から黙ってそうだし >>510
お笑い展開ならアルピーヌだな
チートPUの時も巻き込まれてるし クビアトとフェルスタッペンの対面は見れなかったのが残念
クビアト：グッドジョブ・メイト、次は？
ガスリー：今日は泊まっていってくれないかな、飲みに行こうよ。
クビアト：たぶん、一杯やるよ
ガスリー："たぶん "は数えるほどしかない。僕はレッドブル、君はウォッカだ、ロシア人だし
クビアト：OK、でも君の飲み物は持っておいてね、僕はもう十分飲んだよ
https://twitter.com/Pierre_Monza06/status/1401569129774080003?s=20
https://i.imgur.com/vIU8csL.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>496
ガスリーやるな
ルクレールとの3位攻防戦。なかなか見応えがある。 自分らだけ使い切り寸前のPU＋一番長いストレート+かたいウイングでアレ（ペレス勝利）だから
やわらかウイングでも実際ホーナーが言ってた程度のメリットしかないんでしょうね >>519
メルセ上層部にブランドに傷がつくから
やめとけって止められたかも？
どっちにしろ、根回しも済んでいない
トトの敗北…今週まではまだ分からないけど >>516
赤旗終了なんて死んだ時ぐらいだろ
名誉優勝だ >>483
というか後ろのアロンソ見てなかったんじゃない？
前に夢中すぎて
まぁあれはアロンソが流石だったけどな >>519
[英Racefans] F1のフレキシウイング騒動はいかにして終焉を迎えたのか
https://www.racefans.net/2021/06/06/analysis-how-f1s-flexi-wing-furore-reached-its-endgame/
FIAはTD018-21を発行したが、その実施を6月20日のフランスGPまで延期し、モナコとアゼルバイジャンの2つのグランプリを事実上の猶予期間とした。
今週末からシーズン終了まで、黄色い10mmの「診断マーク」をウイングに貼り付けて、FIAがたわみをモニターすることが義務付けられている。
重要なのは、メルセデスに限らずあるチームが「フレキシ・ウイング」に抗議する場合、それは事実上、対象となるチームではなくFIAが考案したF1の技術規則とその規定に抗議することになるということだ。つまり、原告は間接的に、運営組織のスチュワードに運営組織の規則を抗議することになるのだ。
ある時点までウイングが合法であったとしている以上、裁判所が異なる判決を下すだろうか？
マクラーレンは、これまでフレキシウイングに対する厳しい対応を求めていたが、現在はFIAに問題を委ねている。"チーム代表のアンドレアス・ザイドルは、予選終了後のバクーで、「技術指令の範囲内で、FIAが考えたとおりに行動すればいいと思う」と語った というか最近のRBはリアウィング普通に立ち上がってておもしろくない
ウィングビターっと寝てるのにギュインギュイン曲がっていく2018年？好きだった >>516
単純に能力が低くて判断できなかっただけでしょ
赤旗は頭にあったとか意味不明な言い訳をしてたけど、
レッドブルとかドライバーに言われて赤旗にしたのが真実だし レッドブルがウイング立てても負けないのはPUパワー負けていないってことだよね マクラーレンさん、完全にメルセデスの下請けみたいになってきたなw >>525
86年のオーストラリアで、マンセルがストレートでタイヤバーストした時、超人的テクニックでクラッシュせずにうまくエスケープに入れてレース続行だったけど、あそこで大クラッシュしてたら赤旗終了で、マンセルがチャンピオンだったと言われてたな。 メルセデスカスタマーでも序列あって
一番品質低いのがウィリアムズに提供されているのかな それよりメルセデスのフロントウイングがしっかり動いてるのを抜かれてて笑ったわ
>>528
あれはルノーPUが非力過ぎたゆえの苦肉の策だからね
今は規制されたけどフロント翼端のカスケードウイングで強烈なアウトウォッシュ発生させてフロアダウンフォースを最大限に高めてた
ホンダにスイッチした初年度にあの規制は痛かったなぁ >>530
ホンダPUパワー120%だな
まだまだマージンあったのか 本田の新PUは「信頼性」のおかげでリミッターを●％ぐらい上振れできる！
みたいな感じで規定をクリアしようとしてるのかな？ 今年、ホンダがエンジン一新すると聞いて不安もあったが、とりま大丈夫そうだね
問題のあるエンジンで6戦持たせたんだからさ メルセデスのフロントウイング、ブレーキ時にめっちゃそり立ってくるんだね フレキシブルウイング規制でエアブレーキ効果が少なくなって
ブレーキの負担が増えそうだな >>530
そういうことだよね
バクーでS2が速い＝ハイダウンフォース仕様ってことなのに、ストレート区間でもメルセデスその他を抑えるだけの余力もあった訳だから
メルセデスは逆にS2捨ててでもストレートに振ってきたけど、S2での差をトゥ&DRSを使っても届かなかった
レッドブルとメルセデスの立場が入れ替わってたよね 第1のビルヌーブ「フェルスタッペンはポイントリーダーにふさわしい」
https://www.racefans.net/2021/06/08/verstappen-deserves-points-lead-after-hamiltons-huge-mistakes-says-villeneuve/
「マックスが今年犯したミスは、バーレーンで2位になったことと、ポルトガルでファステストラップを獲得できずに1ポイントを失ったこと。それだけだよ」
「ハミルトンは今年2つの重大なミスを犯したし、イモラでは幸運過ぎた」 >>544
ハミルトンがペレスの後ろについてからは
ペレスにセクター2で1秒離されてを繰り返して
ストレートではDRS使えなかったんじゃない？
それとも計測ポイントまでの距離で1秒以内に入っていたのか >>544
ホンダの10年計画はあながち間違って無かったな、だいぶ前倒しできたけど。 >>546
ずーっとタイム差見てたけど1秒以内には近付けてない
ペレスの絶妙なディフェンスでペースをコントロールされてる >>546
使えてた期間もあったよ
その間もブレーキで飛び込むまでには至らず2つ目のDRSもきっちり防戦できてた
>>547
ここまで来るなんて2018にトロロッソと組んだ時点で想像もできなかった >>535
ルノーpuが非力だったのは事実だけど当時のレッドブルも結構抵抗大きい車だったよ
フロントウイングの整流とフロアの組み合わせでDFかなり稼いでててそこにかなりの抵抗でてたと思う
その分ウイング系は整流効果程度しか狙ってないから薄くても問題なかった
それと内部の空力も相当良いらしく高地でも冷却による抵抗の増加がほぼ無いのも凄い
今年のフロアカットとディフューザー規制も本来はフロア面積狭い（負圧が高い）レッドブルが一番影響受けたけど元々地面と遠い位置でもシールドするノウハウ持っててあまり影響受けなかっただけよ
メルセデスは元々地面と近いからそこまでシールドに困ってなくてノウハウが無かったから損失大きかった
メルセデスは空気の剥離には強いけどシールドには弱かったんだよ 光り輝くペレス
曇り鈍るリカルド
レッドブル・ホンダのシートをドライバーを天国に導いていく ツノダの「Shut up」が笑い物にされてる理由
海外経験が乏しいお前らも理解してないようだから教えてあげる
エンジニアに「push push」と言われ、キレる理由が欧米人には理解できないから
欧米人には、エンジニアの言葉「行け！頑張れ！」って言った通りの意味で理解する(ローコンテクスト文化)
一方、日本人を含むアジア人などハイコンテクスト文化の人間は「おまえ遅いんだよ！なんとかしろ！」と煽られてると理解する。察する能力とか、行間を読むとか言われてるやつ ハミルトンがリスタートで浮き足立っちゃったのも
ペレスを抜けないことに衝撃受けてた（今後も考えて）のはありそうねえ、このチャンスに稼がないと先はもっと厳しいぞ的な ボッタには、「シャシーがおかしい」って黒いTシャツでフランスに来て欲しいな >>557
あれはエンジニアが興奮し過ぎてたからの流れでウケたんでないの？
空気読めてなくない？ Shut up って罵られたときに返す言葉
罵られてもないのにShut up って返しが意味不明なので笑われてる >>557
ボビー・オロゴンとかも笑われてたもんな。何笑ってんだよテメーら。とか言ってたし。 >>555
ボッタスは6戦で3位3回ノーポイント3回
極端だなー
次からはメルセデス自体元の速さに戻るだろうからポイント稼げるだろうけど
ペレスに追いつけるかはわからないな >>549
ホンダも頑張ったけどトストさんの人柄もあるよなぁ >>557
なるほどね
高・低文脈文化
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E3%83%BB%E4%BD%8E%E6%96%87%E8%84%88%E6%96%87%E5%8C%96
日本語「Aさんいらっしゃいますか?」 - 英語に直訳すると "Is Mr. A there?"。
英語 "May I speak to Mr. A?" - 日本語に直訳すると「私はAさんと話したいのですが、話せますか。」
日本語の場合、Mr. A の存在確認だけを行っており、話者は Mr. A と何をしたいのかが表現に入っておらず、聞き手が「電話の主は Mr. A と電話で話したがっている」ということを推測する必要がある。 集中したいときに長々とラジオで話しかけられたって話じゃなかった？ Shut upよりもまあキレぎみでもいいからOKとかcopyとかいうように変わればね Fuck警察おじさんが散々言うから、Fワード使わないshut upにしたんやぞ？
>>565
本当にトストさんはホンダF1の大恩人だよ
そして今は角田のことまで見てくれているっていうのが、もうね >>569
それでも外国人から
tsunoda F yuki と弄られるw >>569
トスト『ホンダになって新品エンジンが沢山きた！』
これだからな というかメルセデス自身がトトのリアクションがエンターテイメントって事を理解してるのが面白い >>570
マゼスピンより良いんじゃねw
>>571
ベンチにPUが用意されてて感動したとかってね
お互いに良かったマッチングがここに来て開花して嬉しいよね タウリはホンダになってからPU供給安定してるだけでもかなり助かってると思う
一時期毎年PU変わってたしw >>557
そういう事なら無線のエンジニアを日本人にすべきだな。
日本語で話すのが望ましいけどチームで共有しなきゃならないなら日本人どうしでも英語で話すとか。 アルファタウリはカスタマーじゃなくて
一応ワークス扱いだから
マシン開発時からPUと連携できるのも大きいよね
カスタマーだとPU貰ってから組み込む形だったし トト自身がエンターテイナーの自覚のあるプロフェッショナル
視聴者が求めていることをちゃんと理解して実践してくれてる訳だからね
トップとしての重責も想像もつかないレベルなはずなのに >>464
とはいえ自分に全く合ってないシートと狭いモノコックで身体のあちこちに氷で冷やさないといけないくらい痣を作ったりしながらの走行だったからそういうのも含めて考えるとやっぱりまたメルセデスで走らせても良いと思うわ フェルスタッペンのマシンってあんな激しい当たり方したけど
モノコックは無事だったのか？
次戦もあれを修復して走るの？ >>576
それだと資格が足らないレースディレクターの1人なので日本人でもいいけど、レースディレクターできるだけの英語力と日本語が必要。
それに英語力じゃないと今度はメカニックへの伝達が後れる 「Yeeee…NO NO NO NO！」からのヘッドセット叩きつけ我慢はベスト・トト・ウルフ賞ノミネートだわ >>558
ずーっとペースをコントロールされちゃってたからね
抜こうとするとペレスもすぐ反応してスッと逃げられちゃう
チャンピョン街道走り出してからはあんな完璧に抑えられたってのは記憶に無いな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
