□■2021 F1GP総合 LAP2537 フランス□■
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□■2021 F1GP総合 LAP2536 フランス□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>48
浜島さんはもう定年とっくに過ぎてるしフェラーリに引き抜かれるなんて果報ものだろ。 >>300
今年3年目
通せば5年目のマシンだぞ
随分速いよ。 タイヤが壊れやすいのって、ダウンフォースが無いメルセデスに忖度してるからだよね そういやピレリからバーストの話は何かあった？
逃げてたらドライバーがボイコットしちゃうよ >>319
単にタイヤの持ちがよかっただけじゃなくて、実際速かったよ。単独でも
中団では完全にベッテルのではない頭一つ抜けてたし、スティントの最後まで全くペースが落ちなかった
単にセッティングの問題なのかねぇ
マシンの相性っつっても、そんなに差が出るもんなんかな >>327
ストロールなんてバーストするまでどんどんタイム上げてたからな。
2人とも予選失敗だったけど順当にいってたらどうなっていたか。 >>325
ちがう。FIAがこうしてる
暖まりにくく
冷えた状態だと壊れやすく
一定レベルになると崖がきて交換が必要になる
これを作れと求めてる
タイヤウォーマーが未だにあるF1だから暖まりにくくってのがそもそも難しい。 >>327
インド(レーポ)はお金なくて開幕メタメタな時でもシーズン中のアップデートして中段最速くらいまで来るくらいの人材力のあるチームだから
資金に余裕ある今は侮れないと思うよマジ >>329 FIAがそうしてる＝メルセデスがそうさせてるんだよ。
メルセデスの正式なチーム名はFIAメルセデスAMGペトロナスだからね ピエール・ガスリー
「2周レースは「檻から放たれたライオンの戦いだった」 その昔アメリカGPでミシュランがタイヤの安全性に確信が持てず
ミシュランユーザーすべて発走を辞退した事件があったじゃん
ピレリがF1で独占供給する流れになった際に同じようなことが起きた場合でも
ブランドイメージを毀損しないよう配慮してもらうっていう密約みたいなものがあったと思う
絶対性能よりもエンタメ性を優先したタイヤの開発供給を求められたんだから当然そういう話になる
つまりこの話少なくとも表面上はピレリの設計や品質の問題にはならないと言い切れる メルセデスの戦略面を担当するジェームス・ボウルズは、メルセデスが公開したビデオの中で次のように語っている。
「今回起きたことは、わずかに角度がついてソケットがナットに接続されたため、ナット全体に負荷が分散せず、小さな部分に全ての力がかかってしまい、その金属を削り取ることになった」 開幕があれだったけど、昨シーズンの位置に戻してきたと考えればそうか
そこまで衝撃的ってこともないわけか
メルセデスが落ちてきても巻き返すあたりは、単なるピンクメルセデスではなかったということか
いや、逆にメルセデスも戻してくる可能性が大きいともいえるかね >>332
たしかに
みんな殺気立ってた
本当に1発勝負な周回しか残ってなかったもんな 2周スプリントは結果的に面白かったなーとは思うけど
レースとしてはそれまでの順位を完全に無視する感じになるからもういいかなーとも思っちゃったな >>337
アレで誰もクラッシュしないんだからレベルほんと上がったよ
クラッシュはなかった、いいね？w >>286
他のチームが文句言わないとこ見ると、どの車にも付いてるんやろか ホンダ勢がマイレージいっぱいなPUで新規なメルセデス勢に勝ったのは結構デカい（リアウイングも動いてなかったしｗ）
レッドブルは自前のトラブルでの0点をどんだけ減らせるかが勝負を決めそうなよかん
昨年結構壊れてたしねえ、今回もペレス号が大ピンチだったみたいだし…タイヤのせいでのゼロは痛い
メルセデスは壊れないのは強いわ 小松さんは裏表がないマゼピンのほうが扱いやすいらしいね
ミックは優踏生の振る舞いだけど本音が中々みえなくて少し難しいようだ >>340
前後ブレーキバランス変えてるだけだしな
ワンボタンはともかくブレーキバランスの調整なんてレースカーなら普通にみんな付いてるし >>338
ほんとそれ
それまでの45周の積み上げが
全部無駄になるわけで
あそこまでいってからの
リスタートは
なんか違うよな ガスリーとルクレールのバトルは痺れたね
スプリントレースも中々だわ せめてローリングスタートだったら納得したかも。ただそれだったらハミルトン自滅しなかった可能性あるし、まあ今回は結果オーライで。 >>340
やってることはブレーキバイアス調整だしボタンで手動で切り替えてるだけだからドライバーエイドにもあたらない
他のチームがわざわざ特別なボタン付けてるかどうかはわからんが
ウォームアップ用に極端なバイアスにする手段は全チーム持ってると思うよ 来年はタイヤウォーマー禁止になるんじゃなかったっけ
タイヤを温める機能はどのチームも必須だと思うけど >>345
クイズ番組の最終問題だけ100万点みたいなやつと似てる >>330
クラッシュしかけたのはあった
ジョビナッツィがリカルド突っ込んでぶつかった
リタイアしなくてよかった まぁウォーマーないならないで全車温まらないだけだし結局は同じことよ >>333
インディアナポリスGPでは安全策が拒否されたから
ピレリバースト多発した際は、キャンバー角、タイヤ圧制限した
その後改善してるのだろうが、あいかわらずショルダーが弱い
＞F1の運営団体であるFIAは、コースにシケインを増設するという提案を拒絶した。
＞そのような変更を行うことは、適切に機能するタイヤを持ち込んだブリヂストンを使用するチームに対して不公正だからである。
＞FIAとの間に妥協を引き出すことができなかったため、
＞ミシュラン使用チームはレースに参加しないことを決定した。 >>324
随分速い言うてもワークスでこれで良いのかよ ザントフォールト大丈夫なのかこれ、メルセデスに忖度したばっかりに最悪の事故起こるんじゃねえの スプリント予選は前戦予選結果のリバースでやれば相当面白くなりそう。
マゼピン殺人ブロックが炸裂するだろうな。 タイヤウォーマー売れなくなったら調理器具として改良しよ
美味しい焼き芋つくれそう。ふかし芋になるか。点心もつくれるな ピレリにクソタイヤ作れ言ってるF1が悪いわ
まぁ100周保つタイヤ作ってもブリジストンのSFみたいに面白くないんだろうが
どうすれば面白いんだろうな >>75
ウェバー一応RB応援してんのなｗ
いやペレスか。 >>350
禁止だからF2上がり以外は1年近くダメだろう
冷えてる状態でガッとやれば終わりw
角田がブレーキが速いのもそれが大きいし
今のF1ベテランが奥まで踏んでるドライバーは3カ月〜1年近く慣れるのに時間かかるだろうね
未だにF2が2年目だけど角田以外に使えてるの居ない時点であの糞タイヤはマジヤバイ
ガスリーやリカルドは来年多分めちゃめちゃ駄目だと思うよ
冷えた時にムリするルクレールやハミルトンも壊すと思う フランスだと強さ取り戻すメルセデスｖｓPUパワー解放したレッドブル！おガチンコバトルになるね
PUでいえばアルファタウリも当然同じくパワー解放するけど
これでマクラーレンやフェラーリと戦えるか見てみたいな 本当かどうか知らんけど、来年はバトルのできるタイヤにするとか言ってたような
まぁピレリなんで期待しないけど >>362
WECに行った後もレッドブルのスポンサー受けてたはずだし関係は悪くないと思うよ >>342
> メルセデスは壊れないのは強いわ
ボッタスのメンタルは壊れそう…。 >>345
>あそこまでいってからのリスタートは
それ以外にハミルトンが勝つチャンスがなかったからではないか。 ピレリはフェルスタッペンがデブリを拾ったからパンクしたと言ってるらしいな >>357
良いも何もルノーこれだぞ？
ルノー 去年の決算 過去最悪 約1兆円の最終赤字に
2021年2月19日 22時45分
2021年4月22日3:49 午後Updated 2ヶ月前
仏ルノー、第1四半期売上高は前年比‐1.1％ 5四半期連続の減収
F1やってるだけ奇跡 >>145
日本は日程変更なんて柔軟にできないだろうから中止かな… フランスの天気快晴だと路面温度50℃余裕で超えそう >>364
ガスリーについて言えばマイレージ終盤だっただけじゃなく
実際パワーダウンがあったみたいだね。
それでもルクレールを抜き返したからなあ。 FIAの2022年に技術規則にはタイヤウォーマーまだ使える感じで書かれてるけどな
チーム独自のものが禁止されて共通品になるとか
For the 2022 and 2023 seasons, the only permitted type of tyre heating devices are blankets which use resistive heating elements and may only act upon the outer tyre surface.
For 2024 and beyond tyre heating devices are prohibited. >>374
一か八かのレートブレーキで止まれない可能性もあったって本人言ってるね
でも表彰台の為に自分はリスクを取ったんだって FIAはほんと無能過ぎるわ。まぁフェラーリのエンジンインチキを闇に葬ってる時点であれだけどさ
「遅すぎるセーフティカー出動にドライバーから疑問の声」 早くF1みたいけど次ポールリカールなんだよな、あそこ面白くなった事ないしカレンダーにいらないサーキットナンバー1だよね >>379
F3は最高に面白いから見た方が良い
F1は予選まで >>380 リカールの時点でF3、2もつまらんだろ。あそこは火力演習場にでもするべきだ >>374
あれは長いストレートで早めにルクレールに抜かれたあとまだターン１まで距離あったからルクレールの背後に回ってスリップ得てインサイドからブレーキ勝負したガスリー見事だった
あれは勉強になるぞ角田 >>382 俺がF1ゲームでよくやるやつだ。
やっぱり俺ってレースの才能あるんだな >>379
グルグル模様も嫌だし、裏ストレートのシケインもやめればいいのにね >>322
ローレーキ車がフロア削減スリット禁止の影響もろ受けたけど開発進んである程度解消
メルセデスはDAS失った後遺症がまだ治らないって感じかね >>386
ラッセル、オコンよりガスリーのほうが上だよなー ブレーキだけじゃなくタイヤ自体も熱入れれるボタンなの？
熱入れ苦手な角田にもボタン付けて 正直今メルセデスに行っても来年の新車がポンコツの可能性がなくもないのが怖いよな
フェラーリに行くよりはマシだけど ロシア中国フランス
この辺りいらんな
正直モナコもなくていい 外国人もガスリーにメルセデスのレーシングスーツ着せたコラ画像作って遊んでいるｗ
普通に考えればラッセルだけどラッセルもノーポイントのままウィリアムズ卒業ってわけにもいかんよな メルセデスはエンジン部門の引き抜きがあった辺りから、なんかうまく行ってない感じはする
SNSで外人がコメントしてたけど内部闘争してるってのもあった
信憑性は不明やけど ガスリーがメルセデスなら、オコンぶち切れるんだろうなw >>345
マシがハミルトンを勝たせるために仕組んだ 連戦勝利って92年以来なんだな
どこも扱ってなかったけど、ホンダのアプリで知ったw ハミルトンが2位キープでも良かったのに、1コーナー突っ込んだ理由はあと2勝で通算100勝だったからさ
今後も絶対に狙ってくる >>227
すげーなw
なんでこんなのをF1に乗せてるんだ？永久追放でもおかしくないだろう
ロシアマネー凄いな >>90
ハミルトン号とボッタス号では、リアウイングが違う
ハミルトンはステーが1本のダウンフォース低いタイプ
ボッタスはステーが2本のダウンフォースつけるタイプ トトがボッタス放出だとしても、ボッタス欲しいチームはいくらでもあるだろ ここもプロレス
ハミルトン「フェルスタッペンに比べてペースが上がらなかったのは、ここではレッドブルのほうが速いマシンだからだ」
その発言を聞いたフェルスタッペン「同じマシンであれば、ルイスよりもコンマ2秒は速い」
https://www.planetf1.com/news/max-verstappen-lewis-hamilton-same-car/ フランスはメルセデス速そうだよね…
ポイント確実に取りに、タッペンは無理せずに2位でいいよ ボッタスはマシンが決まっていないからっていっても流石にチームメイトが同じマシンでトップ争いしているしなー
中団チームいっても速さみせれるか疑問符つくよね ラッセルは出来ればアストン辺りのって最低1年は中団勢とやり合わないとなあ ぼっさん予選は良いけどレースで抜くのは致命的に下手くそなの晒してるやん ラッセル、メルセデスでボッタスより速いことは証明したやん >>402
ついこないだ
くだらない舌戦やめて云々みたいな事言ってなかったっけ？ >>408
同格っぽいのは分かったけど、速いかどうかはある程度続けなきゃわからん
あの時のぼっさんはタイトルに敗れたてで（周回遅れにされる時ハミルトンにガッツポーズ喰らってたり）モチベもあかんかったろうし ガスリーのPU最後までパワーダウンしってたどこかに書いてあるの？
無線ではすぐに元のパワーに戻ってるよよな話だったと思う 言うほどボッタス欲しいチームあるか？
タイヤマネジメント下手くそ・オーバーテイク下手くそ・運悪いの三重苦じゃねぇか
中団で輝ける要素がなさ過ぎるだろ どこもいい若手抑えてるから需要はあんまなさそうには思う >>321
エステバンて名前はスペインぽいけどフランスなんだね。
シャルルってフランスぽいけど正しくはモナコか。
ノリスもLandoという名前が南ヨーロッパ方面のようでもあるが... 違う。
むずかしいw フェラーリのベッテル苛めもメルセデスのボッタス苛めもホンマえげつないわぁ ボッタスはメルセデスに乗れて幸せだったのかな
サラリーは良いだろうし優勝もできたけど後世に残るのはハミルトンのチームメイトだったってだけだよなぁ
やる気があるならどっかの中堅チームでやり直して欲しいところ >>415
中団で輝いたからメルセデスに行けたんだけどな
戻って活躍するかは微妙だけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
