□■2021 F1GP総合 LAP2537 フランス□■
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※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2536 フランス□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1623066514/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>43
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-gp-aserbaidschan-2021-analyse-rennen/
>ポール・リカールに向けて新しいエンジンが発表されました。信頼性の向上は6 気筒がより多くのパワーを発揮できることを意味するはずです。
今シーズンはパフォーマンスアップ認められてないよね確か
ガスリーが言ってたPUの問題は文句言われないための布石だった？ ハースはマラネロに拠点作ったんだよね、確か
来年以降、フェラーリがもし良くなったら
一緒に浮上する可能性はある >>280
ちゃんと改善する箇所を全チームに公表すれば別にいじってもいいよ
もちろん露骨にパワーアップさせるようなのはダメだけど、信頼性を改善しますとかなら大丈夫 開発凍結ただし信頼性向上はOKというのは日本メーカーがさんざんやられた罠 >>275
そだよ
いわゆる超大国でガチ徴兵やってんのはロシアくらいじゃね？
中国ですら、観光体験ツアーみたいになってるしw
なおマゼピンは、過去に軍務に就いたことがある(意味わからんが)らしいので、座学を50時間くらいで代替できるはずと主張してる >>279
メルセデス以外がやり出すと規制されると思う >>275
プーチンは段階的に廃止するって言ってたけど
じゃあ志願兵だけにしたら今度は軍人に払う給料がないんで困ってる
現状でもロシア国防省の予算の1/3は人件費なのだ >>280
スペック上の馬力が上がるんじゃなくって
これまで持たないからあんまし負荷かけられなかったのがもっと踏めるようになりますって話だっぺよ アルピーヌは今回オコンにPUトラブル出てるし
次戦地元フランスだしで2基目投入は間違いないだろうけどまだ話見かけないな
あそこ一番エキゾースト食いつぶしてるんだよな
後半どうすんだろ やっぱりピレリには不満しかないなぁ
最速タイヤ戦略は、ハードで40周とか見解を出しておいて、
そこに満たない周回でバーストしたらクオリティの問題だろ
デブリで逃げるのはわかってるけど悔しいな 今季はハースのマシンもマゼピン自身もダントツで遅くて他のドライバーとバトルになること殆どないからまだマシ
来季ハースのマシンが他チームとバトル出来る競争力あったら周りのドライバーは毎レース恐怖だろうなあ >>248
小松さんが自分のコラムで書いてたけど
マゼピンマネー抜きではもう厳しいのが現状ですって >>291
FIAの指令書通りだからな
安全性軽視はFIAだよ。ピレリが悪いとしても元凶はFIA なんでエキゾーストがポコポコ壊れるのかわからんｗ
どうなってんだよｗ >>293
あーそうなのかー
内部の人が言うならそうなんだなぁ
じゃあチームウラルカリになるのもマジで近いかもね
そしたらマゼピンがエース？ｗ イモラでパワー抑えていたなら次のパワーコース三連戦でまた宇宙まで飛んでってしまうな >>290
ルノーのエキゾーストはなんだろうね
このまま行くと完全にペナルティーペースだよ 今回空気圧を直前で上げる→タイヤに問題があることは把握してて
その上、たまたまストロールがスタートからハードでロングランする奇策目な戦法取ったから露見するチャンスがあったのに
そこでも赤出さないんだから終わっとる
独走気味な2名に起こったからクラッシュも単独で済んで、誰も怪我しなかったのはラッキーだっただけ ルノーはいつになれば速くなるんだまともに？
去年より遅くなってるやん 次はポールリカールか
2年前のイメージだと殆どバトルが発生しない退屈なレースだったような >>294
そこなぁ〜
FIA仕様のタレるタイヤだとはわかっていても、なのよ。
去年のイギリスはセーフティカー込みとはいえ、
周回過ぎてたから未だ飲み込めるんだけど、今回は。。。 ホンダエンジン、パワー抑えてあれなのかよ
しかもメルセデスよりも多い6戦もつかってるし
今年ひょっとしてマジで勝っちゃうのかな、いや過度な期待はやめよう
まだ6戦が終わっただけだ(ブーリエ風) ルノーはやっぱ2台しかないのが辛いんじゃないかね
トラブルが出てもサンプルが少ないとどこらへんが原因なのか特定し辛いだろうし メルセデスは新規PUでもあれだったから開幕から相当目いっぱいなのかもねえ
壊れない（但しカスタマー勢は除く）のは流石だけど アロンソが車に慣れてきたからアルピーヌも侮れない
ベッテル覚醒ならアストンもそこそこやるだろうし、本当にタウリ含めて熾烈な中団2だわ 夏場を迎えると勢力図を確認するだけの退屈なレースが続くのは30年前から変わらん
今年の場合はメルセデスの不調が今後も引きずるものなのかどうかって見どころがあるけど シューマッハ一家ってあれなのかね？
マゼピンはミハエルがやってたことを真似ただけなのに、
弟と息子はそれに激怒してる
笑える 日本の技術すげえー！日本の技術はセカイイチｨｨｨｨｨｨ！！！！！ >>307
タイトル争いが競ってる場合はそんな事ないでしょ てかパワーセーブしても、可能性で1、2、4、5位だったかもしれんよな
実力でさ 誰か、アストンがあんなに速かった理由わかるかな
ベッテルだけじゃなくストロールもかなりのペースで走ってたっしょ
ちょっとおかしいぐらい >>301
目がチカチカするだけのパレードコースやで
一昨年ハミルトンが使い倒したハードでファステストだしてシーズンしらけさせたコース ウィリアムズはメルセデスPUの無駄遣いするぐらいなら、ルノーにして余った予算を開発まわせばいいのに そーだよ、メルセデス新品PUであれじゃん
まさか決勝も出力抑えてたって事はないよね ルノーは開幕と比べりゃ大分速くなったと思うがな
中団グループに差ないのもあるかもしれんけどどの辺求めてるんだ しかしガスリー速くなったな
世代交代進んでる
アロンソとか１０番目から下くらいのドライバーの感じになったな >>312
インドやレーポ時代からここ得意なんで、セッティングに自信あったのかもしれない
速いっつうか2人ともタイヤがやたら持ってたし、ソフトでもハードでも確信ロングランだった アルピーヌはロングランのタイムも問題だね。コースの特性なのか。出力絞ってるか。オンボード見てるとアロンソもまだ運転しにくそうに見える。 フランスはアルピーヌ、オコン、ガスリーの母国レースか。あと誰だ？ >>312
メルセデスはDASある前提の車体で苦労してるけど
型落ちのアストンはDASないころの車体でむしろ都合がいいとかなんとかってんで一瞬納得しかけたけど
それだと序盤遅かったのはなんでやねん？てなるのよね >>48
浜島さんはもう定年とっくに過ぎてるしフェラーリに引き抜かれるなんて果報ものだろ。 >>300
今年3年目
通せば5年目のマシンだぞ
随分速いよ。 タイヤが壊れやすいのって、ダウンフォースが無いメルセデスに忖度してるからだよね そういやピレリからバーストの話は何かあった？
逃げてたらドライバーがボイコットしちゃうよ >>319
単にタイヤの持ちがよかっただけじゃなくて、実際速かったよ。単独でも
中団では完全にベッテルのではない頭一つ抜けてたし、スティントの最後まで全くペースが落ちなかった
単にセッティングの問題なのかねぇ
マシンの相性っつっても、そんなに差が出るもんなんかな >>327
ストロールなんてバーストするまでどんどんタイム上げてたからな。
2人とも予選失敗だったけど順当にいってたらどうなっていたか。 >>325
ちがう。FIAがこうしてる
暖まりにくく
冷えた状態だと壊れやすく
一定レベルになると崖がきて交換が必要になる
これを作れと求めてる
タイヤウォーマーが未だにあるF1だから暖まりにくくってのがそもそも難しい。 >>327
インド(レーポ)はお金なくて開幕メタメタな時でもシーズン中のアップデートして中段最速くらいまで来るくらいの人材力のあるチームだから
資金に余裕ある今は侮れないと思うよマジ >>329 FIAがそうしてる＝メルセデスがそうさせてるんだよ。
メルセデスの正式なチーム名はFIAメルセデスAMGペトロナスだからね ピエール・ガスリー
「2周レースは「檻から放たれたライオンの戦いだった」 その昔アメリカGPでミシュランがタイヤの安全性に確信が持てず
ミシュランユーザーすべて発走を辞退した事件があったじゃん
ピレリがF1で独占供給する流れになった際に同じようなことが起きた場合でも
ブランドイメージを毀損しないよう配慮してもらうっていう密約みたいなものがあったと思う
絶対性能よりもエンタメ性を優先したタイヤの開発供給を求められたんだから当然そういう話になる
つまりこの話少なくとも表面上はピレリの設計や品質の問題にはならないと言い切れる メルセデスの戦略面を担当するジェームス・ボウルズは、メルセデスが公開したビデオの中で次のように語っている。
「今回起きたことは、わずかに角度がついてソケットがナットに接続されたため、ナット全体に負荷が分散せず、小さな部分に全ての力がかかってしまい、その金属を削り取ることになった」 開幕があれだったけど、昨シーズンの位置に戻してきたと考えればそうか
そこまで衝撃的ってこともないわけか
メルセデスが落ちてきても巻き返すあたりは、単なるピンクメルセデスではなかったということか
いや、逆にメルセデスも戻してくる可能性が大きいともいえるかね >>332
たしかに
みんな殺気立ってた
本当に1発勝負な周回しか残ってなかったもんな 2周スプリントは結果的に面白かったなーとは思うけど
レースとしてはそれまでの順位を完全に無視する感じになるからもういいかなーとも思っちゃったな >>337
アレで誰もクラッシュしないんだからレベルほんと上がったよ
クラッシュはなかった、いいね？w >>286
他のチームが文句言わないとこ見ると、どの車にも付いてるんやろか ホンダ勢がマイレージいっぱいなPUで新規なメルセデス勢に勝ったのは結構デカい（リアウイングも動いてなかったしｗ）
レッドブルは自前のトラブルでの0点をどんだけ減らせるかが勝負を決めそうなよかん
昨年結構壊れてたしねえ、今回もペレス号が大ピンチだったみたいだし…タイヤのせいでのゼロは痛い
メルセデスは壊れないのは強いわ 小松さんは裏表がないマゼピンのほうが扱いやすいらしいね
ミックは優踏生の振る舞いだけど本音が中々みえなくて少し難しいようだ >>340
前後ブレーキバランス変えてるだけだしな
ワンボタンはともかくブレーキバランスの調整なんてレースカーなら普通にみんな付いてるし >>338
ほんとそれ
それまでの45周の積み上げが
全部無駄になるわけで
あそこまでいってからの
リスタートは
なんか違うよな ガスリーとルクレールのバトルは痺れたね
スプリントレースも中々だわ せめてローリングスタートだったら納得したかも。ただそれだったらハミルトン自滅しなかった可能性あるし、まあ今回は結果オーライで。 >>340
やってることはブレーキバイアス調整だしボタンで手動で切り替えてるだけだからドライバーエイドにもあたらない
他のチームがわざわざ特別なボタン付けてるかどうかはわからんが
ウォームアップ用に極端なバイアスにする手段は全チーム持ってると思うよ 来年はタイヤウォーマー禁止になるんじゃなかったっけ
タイヤを温める機能はどのチームも必須だと思うけど >>345
クイズ番組の最終問題だけ100万点みたいなやつと似てる >>330
クラッシュしかけたのはあった
ジョビナッツィがリカルド突っ込んでぶつかった
リタイアしなくてよかった まぁウォーマーないならないで全車温まらないだけだし結局は同じことよ >>333
インディアナポリスGPでは安全策が拒否されたから
ピレリバースト多発した際は、キャンバー角、タイヤ圧制限した
その後改善してるのだろうが、あいかわらずショルダーが弱い
＞F1の運営団体であるFIAは、コースにシケインを増設するという提案を拒絶した。
＞そのような変更を行うことは、適切に機能するタイヤを持ち込んだブリヂストンを使用するチームに対して不公正だからである。
＞FIAとの間に妥協を引き出すことができなかったため、
＞ミシュラン使用チームはレースに参加しないことを決定した。 >>324
随分速い言うてもワークスでこれで良いのかよ ザントフォールト大丈夫なのかこれ、メルセデスに忖度したばっかりに最悪の事故起こるんじゃねえの スプリント予選は前戦予選結果のリバースでやれば相当面白くなりそう。
マゼピン殺人ブロックが炸裂するだろうな。 タイヤウォーマー売れなくなったら調理器具として改良しよ
美味しい焼き芋つくれそう。ふかし芋になるか。点心もつくれるな ピレリにクソタイヤ作れ言ってるF1が悪いわ
まぁ100周保つタイヤ作ってもブリジストンのSFみたいに面白くないんだろうが
どうすれば面白いんだろうな >>75
ウェバー一応RB応援してんのなｗ
いやペレスか。 >>350
禁止だからF2上がり以外は1年近くダメだろう
冷えてる状態でガッとやれば終わりw
角田がブレーキが速いのもそれが大きいし
今のF1ベテランが奥まで踏んでるドライバーは3カ月〜1年近く慣れるのに時間かかるだろうね
未だにF2が2年目だけど角田以外に使えてるの居ない時点であの糞タイヤはマジヤバイ
ガスリーやリカルドは来年多分めちゃめちゃ駄目だと思うよ
冷えた時にムリするルクレールやハミルトンも壊すと思う フランスだと強さ取り戻すメルセデスｖｓPUパワー解放したレッドブル！おガチンコバトルになるね
PUでいえばアルファタウリも当然同じくパワー解放するけど
これでマクラーレンやフェラーリと戦えるか見てみたいな 本当かどうか知らんけど、来年はバトルのできるタイヤにするとか言ってたような
まぁピレリなんで期待しないけど >>362
WECに行った後もレッドブルのスポンサー受けてたはずだし関係は悪くないと思うよ >>342
> メルセデスは壊れないのは強いわ
ボッタスのメンタルは壊れそう…。 >>345
>あそこまでいってからのリスタートは
それ以外にハミルトンが勝つチャンスがなかったからではないか。 ピレリはフェルスタッペンがデブリを拾ったからパンクしたと言ってるらしいな >>357
良いも何もルノーこれだぞ？
ルノー 去年の決算 過去最悪 約1兆円の最終赤字に
2021年2月19日 22時45分
2021年4月22日3:49 午後Updated 2ヶ月前
仏ルノー、第1四半期売上高は前年比‐1.1％ 5四半期連続の減収
F1やってるだけ奇跡 >>145
日本は日程変更なんて柔軟にできないだろうから中止かな… フランスの天気快晴だと路面温度50℃余裕で超えそう >>364
ガスリーについて言えばマイレージ終盤だっただけじゃなく
実際パワーダウンがあったみたいだね。
それでもルクレールを抜き返したからなあ。 FIAの2022年に技術規則にはタイヤウォーマーまだ使える感じで書かれてるけどな
チーム独自のものが禁止されて共通品になるとか
For the 2022 and 2023 seasons, the only permitted type of tyre heating devices are blankets which use resistive heating elements and may only act upon the outer tyre surface.
For 2024 and beyond tyre heating devices are prohibited. >>374
一か八かのレートブレーキで止まれない可能性もあったって本人言ってるね
でも表彰台の為に自分はリスクを取ったんだって FIAはほんと無能過ぎるわ。まぁフェラーリのエンジンインチキを闇に葬ってる時点であれだけどさ
「遅すぎるセーフティカー出動にドライバーから疑問の声」 早くF1みたいけど次ポールリカールなんだよな、あそこ面白くなった事ないしカレンダーにいらないサーキットナンバー1だよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
