□■2021 F1GP総合 LAP2533 フランス□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2532 アゼルバイジャン□■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1622988598
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 06/13 空き
06/20 フランスGP（ル・キャステレ）
06/27 シュタイアーマルクGP（シュピールベルク）
07/04 オーストリアGP（シュピールベルク）
07/11 空き
07/18 イギリスGP（シルバーストン）
07/15 空き
08/01 ハンガリーGP（ブタペスト）
08/08 空き
08/15 空き
08/22 空き
08/29 ベルギーGP（スパ）
09/05 オランダGP（ザントフォールト）
09/12 イタリアGP（モンツァ）
09/19 空き
09/26 ロシアGP（ソチ）
10/03 代替検討中 ※シンガポールGP中止
10/10 日本GP（鈴鹿）
10/17 空き
10/24 アメリカGP（オースティン）
10/31 メキシコGP（メキシコシティ）
11/07 サンパウロGP（インテルラゴス）
11/14 空き
11/21 オーストラリアGP（メルボルン）
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）
12/12 アブダビGP（アブダビ） 角田ってなんなの？
遅いし壊すし良いとこないじゃん 先に下のスレを消化してからかな
□■2021 F1GP総合 LAP2533 アゼルバイジャン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1622990616/ マルコはフェルスタッペンに怒らないの？マシン蹴ってたぞ >>6
いやいや、あれはクソなタイヤを蹴っただけで、マルコ様のマシンを蹴ったわけでは全く無いですよhahaha タイヤを全力で蹴っただけだしな
あれフェルスタッペンでなくてみもレッドブルのメカニックでもやってる
ホーナーだったらタイヤを投げてる レッドブル、油圧トラブルでペレスの勝利が危ぶまれたことを明かす
https://www.racefans.net/2021/06/06/red-bull-reveal-hydraulic-problem-almost-cost-perez-victory/
ホーナー「彼は油圧の問題を抱えていた。我々は、マシンがレースの最後まで走れないのではないかと心配していた」「最後の数ラップそのままもってくれることを祈るばかりだった」 マゼピンはマシンがアレだから今年は大人しくしてるんだろうな
本領発揮は来年からだと思う >>10
ストロールがハード29周で突然パンクしたから
ハード30周超えた上位陣も誰かが潰れると思ったわ 993 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5d30-Ee3U)[sage] 2021/06/07(月) 00:34:31.14 ID:y7CdLvWg0
>>.988
角田はオーストリアが苦手だ
無線トラブルがなかったらポールトゥウィンじゃなかったっけ去年 ルノーってストレート速い印象あったけど、あれだけバンバン抜かれるのもなんでかね >>12
ガスリーのも怪しかったしホンダ勢は次で交換かなぁ… >>13
こっそりミックに幅寄せ仕掛けてたのがバレて面白かった いちおつ
今日のガスリーを見た上でも、シーズン折り返しらへんから角田はいい勝負しだすと思ってる派です >>15
今年は中団と上位で大きく差がつけにくいのに、よりによってSCで隊列出来たからなおさらチキンレース化したな サイコパスオコンもマゼピンもすっかり鳴りを潜めてるし嵐の前の静けさか？ >>13
チェッカー直前でミックに幅寄せしてたから全然大人しくない 次はポールリカールかよ。エスケープ広いし、カクタ向きかも。 今日のペレスは優勝はタッペントラブルの棚ぼただけど
ハミを後ろに抑えながらレースペースがタッペンとほぼ同じくらいで走ってたのがすごかったな >>18
メルセデスはPU交換してるし、流石に交換ルーティンきてるな >>15
そこまで精密な話だとは思ってなかったわ、失礼ながらｗ >>17
ストレートが遅いんじゃなくてコーナーの立ち上がり遅い気がする
要は直角コーナーとかダウンフォースよりもメカニカルグリップが需要なコースで苦手感ある https://www.google.co.jp/amp/s/www.as-web.jp/f1/697359/amp
この記事見た時、くだらねーなと思ってたけど、
赤旗中にアストンマーチンのピッチウォールにすごくえらそうに座ってたラッセル見て、あながち間違いじゃないかもと思ってしまった 棚から牡丹餅は、落ちてくるところに居ないと拾えないと昔から言われてるから >>26
次あたりでスタートグリッドの順位逆転しそう >>29
ずっと静かにしててくれｗ
クラッシュはやめてくんろｗ FIA、レッドブルのフレキシブルウィングを取り締まろうとしてるくせにそれ以上にフレキシブルに状態変化するタイヤでレースしてるのバカすぎて草 >>26
ちゃんと勝利に見合うだけの仕事してたからな
棚ぼたとはいえ、セカンドドライバ―としては文句なしの仕事だった マゼピンはミックが優等生キャラだから余計悪目立ちするな
ネタとして見てる分にはここ数年で最高のキャラなんだが
クソガキと思ってるドライバーは多いんだろうなぁ… 赤旗中もずっとマシンに乗っていた理由
ベッテル「僕は数少ないマシンの中でオシッコしないドライバーだから、乗っていられるんだ」
ガスリー「するやつ知ってる？」
ベッテル「しない？」
ガスリー「しないよ。げー」
ベッテル「グリッド半分じゃないかな」
https://twitter.com/VettelNews_jp/status/1401561316976861190?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) まあタッペンもハミチンも潰れて丸く収まったな
あのままハミがペレス抜いて優勝してたら大荒れだったわ 子供がうるさーい！っていってるみたいなんだろうな
小さくて得してるタイプかも ようやくリカルド以来の勝ったレッドブルセカンド出てきたか 2002 6レース終了時
予選 フィジケラ 5-1 佐藤琢磨
決勝 フィジケラ 1-2 佐藤琢磨
フィジケラ 2P 佐藤琢磨 0P
2008 6レース終了時
予選 ロズベルグ 5-1 中嶋一貴
決勝 ロズベルグ 4-2 中嶋一貴
ロズベルグ 8P 中嶋一貴 7P
2021 6レース終了時
予選 ガスリー 6-0 角田
決勝 ガスリー 5-1 角田
ガスリー 31P 角田裕毅 8P
どうなん？ >>41
外人にはわりと好評
ちゃんと走り切ったしな >>43
もうレースじゃ周回遅れの時以外関わらんだろうしお互い相手にしてなさそう ハミチン一人でRBの二人と戦う構図は
まんま去年までのレッドブル
そのうちハミが「3位は飽きた」とか言い出す日も近い 角田の無線芸は面白いけど、もう少し落ち着くようになった方がいいよな。言うまでもなく
政治的やり取りも必要になってくるぞ >>33
メカニカルグリップがダメなら来年もルノーはダメなんじゃ？ シャラップはめちゃくちゃ受けてたぞw
Martin Brundleも爆笑してたし 角田にはあーユー時はリーブミーアローンって言うモノだと教えなきゃ ペレスはクラッシュ覚悟で引くつもりはなかったってコメントしてたし、ハミルトンは完全に老獪メキシコ人の罠にハマったよな。
そもそもブレーキ設定ミスってたからペレスのスタート関係なく自爆確定だったけど。 通常のサーキットコースに戻ったらメルセデスの方が速いっしょ >>58
無線芸っていうより
黙っててを英語で言おうとしたときに
シャラプが最初に出てくるのかもね
普段なら冷静だから少し考えられるけど300キロで走りながらはできないだけかと 角田はApex Legends(FPSゲーム)で激昂して壁に穴開けたって記事見たから無理だよそういう性格なんだ >>57
クルーの水分補給を心配して
羊数えながら3位クルーズですね 無線を取り上げられるって事はいい事だと思うよ
一応、エンターテイメントやし、 >>51
02年や08年がどうだったか知らないけど
今年は開幕前テストやフリー走行が短縮されてるところも含めて考えるべきだな ペレスのゴール後マシン止めたあとの無線
https://streamable.com/2lfqov
ホーナー「ピエールと一緒にポディウムを楽しんでくれ」 アロンソのリスタート車載見たけど、
ノリスと角田がやりあってるのを見計らって
ターン4でクロスラインとって角田パスしてて
さすがとおもた >>26
棚ぼたで優勝できるのは2位を走ってるドライバーだけだからな
今までみたいに4〜6位辺りを走ってたら駄目だった
リタイヤするまでのタッペンへのサポートといいセカンドとして最高の走りをしてた >>74
今考えるとハートレイって結構頑張ってたよね >>68
コントローラー投げて壁に穴二つ空いてるって言ってた時、流石に引いたわw >>59
さすがにその二人は元から差ついてると思う・・・ >>44
そういやベッテルとライコネンとしゃべってる動画企画でオシッコした事あるとか答えてたな ガスリーは今年かなり安定してるよな
レッドブルの時はアルボンとクラッシュしたり散々だったやん >>59
髪の毛
て言うか ベッテル髪の毛元に戻ったような・・・ >>67
もうちょっと英語を勉強した方がいいなw
(婉曲的な表現と言い回しという意味で) タッペンのインタビュー
ハミもノーポイントに終わったからか
機嫌直ってる草 角田君は言動も走りも無邪気で清々しいよな
若いドライバーの特権だよ
つまんないケチつけるのは野暮というもの >>78
鳩は謎のセルフ耐久レースさえ始めなければいいドライバーだった >>23
ライコネンにピー付きで文句言われてなかったっけ？ >>72
てかストップした原因がなんだか気になるな 納得
ドライバーオブザデイはベッテル
https://www.formula1.com/content/dam/fom-website/Upgrade/DriverOfTheDay2021/1920x1080-vettel.jpg.transform/6col-retina/image.jpg
Sebastian Vettel - 41.9%
Sergio Perez - 18.1%
Max Verstappen - 9.1%
Lewis Hamilton - 4.9%
Pierre Gasly - 3.5%__ アストンマーチンのクルーがペレス呼んで祝ってたのほんわかしてよかった
クルーとしてもチームの決定とは言え良い走りしてたペレスが
なんで出ていかなきゃいけないんだって思いはあったんだろうね >>78
年齢とレース歴的には本来ハートレーが新人のガスリーをボコる側だったのでは？ 去年だっけメルセデスが二台同時（ついでにサインツも）バーストしたの
今回も30周前後だからある意味精度は高いと思うんだよなピレリって
ただF1側の「リスキーなタイヤにして盛り上げろ」の度が越してるだけで 今シーズンはいつ爆発するかわからないタイヤとの戦いになるのかな
時限爆弾はタイムリミットがあるだけマシだな
このタイヤはランダムで爆発するわけだし（正確には荷重履歴なんだろうが個体差もあるし） >>93
油圧
レッドブル、油圧トラブルでペレスの勝利が危ぶまれたことを明かす
https://www.racefans.net/2021/06/06/red-bull-reveal-hydraulic-problem-almost-cost-perez-victory/
ホーナー「彼は油圧の問題を抱えていた。我々は、マシンがレースの最後まで走れないのではないかと心配していた」「最後の数ラップそのままもってくれることを祈るばかりだった」 ハミル豚見てるとマックスの偉大さが良く分かるな
チートマシン相手に1対2でも勝負になってたし1台は食ってたもんな
対してハミル豚はチートマシンでもなんでもないRB16Bを相手にすると手も足も出ないんだからやっぱりこいつはチートマシンとポチが居ないと何も出来ない雑魚ドラで確定だわw トトはまだぼっさん引きずるんか？コンスト諦めるんならいいが >>44
代役バトン「インディ500楽しんでね！君のシートにオシッコしておくよ！」
アロンソ「やめて頼むから！笑」 ベッテルのあの写真は、整地してた時だと言われてたでしょ
いまは植林に成功したんや >>51
ロズベルグウィリアムズいたんだよなそういえば >>100
俺らが思ってるよりシャラップに強い意味はないよ。 >>76
アロンソは予選から蟻地獄みたいに赤旗にハマったから、あのソフトタイヤも履歴がひどかったorz
この人はみんながタイヤ冷えてるときのマシンコントロールが抜群だけど、今回はそれだけでポイントとったようなもんだ。今日なんかストレートで100回くらい抜かれてるんとちゃうか >>99
おおサンキュー 燃料サンプルとれないとかそういうのじゃないのかよかった >>90
また2週間勉強とミーティングとボディビル三昧の日々だな。
まあ頑張れ。 タッペンはミスったり不運なアクションあると即感情は出すけど引きづらないね
いつの間にこんな強くなったんだか クッソ笑えるわwwwwwwww
めくらの負け犬wwwwwwww
332 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6de3-PRuz) sage 2021/06/06(日) 23:23:44.37 ID:mfrh7DoQ0
>>312
結果がすべてだ、新人でも7位
アロンソどこ？ >>110
300キロで運転しながら
ステアリング操作して
会話って結構レベル高いぞ
まぁF1ドライバーならやれないとダメだけど ハミはぼっさんが精神安定剤だからな
安定剤が近くにいないとメンタル弱いからミスをするんだよな 今更だけどOPでキャップ被ってんのベッテルだけなのな…
気にしてるんだな ピレリ「寿命はきっちり管理されてますよ！寿命は最初にバーストした人を目安にしてね！」 >>1
どうしてストロールがクラッシュしたのとフェルスタッペンがクラッシュしたのが同じような状態で黄旗や赤旗
またそのタイミングがいかにも…なんだろうねぇ
結果最後の方向に転んでて草生えるけど >>101
2対1でしょ？16Bは傑作ではないが、W12はハムで漸く食らいつける程度の凡作 しかしホンダもラストにドライバーズはわからんけどコンストは取れそうでよかったな >>124
そう考えると、シャラップって放送禁止用語じゃないんやなぁ >>120
意味理解してくれなくて
引き続きしゃべられそう 2013 タイヤクラッシャー時代のメルセデス 6戦目までの記録
ハミルトン 62P
ロズベルグ 47P(1勝)
2021
ハミルトン 101P
ボッタス 47P >>15
ピット早くてバイブレーション抱えてたノリスあたりが犠牲になる予感はしてた
まさかトップがピレリの犠牲になるとは… >>94
ハミル豚が4.9でガスリーが3.5とかレース見てたのかね投票者はw
ああ、ハミオタ票か >>115
さすがにセーフティーカーそこそこあったから無いでしょ >>106
外人には12歳くらいの小学生に見えるらしい >>132
シャラップ放送禁止になったらお笑いも消えるな >>117
ハミルトンもフェルスタッペンも大人になっちゃってつまらんのお >>130
一度でいいからホンダPU 1,2フィニッシュがみたいです >>137
俺の知ってる情報だと
モナコでタイヤはずしてる途中って聞いたけど ストロールの黄旗はピットレーン塞がれてたからってのもあるんじゃないの？
ピットレーンクローズドだったよね
フェルスタッペンの時は逆にピットレーンスルーで処理してたけど >>114
サインツに瞬殺された後にアルファロメオは抑えてなかった？ まあベッテルは文句なしでしょ優勝したみたいな喜び方もようわかる >>135
そういえば、ガスリーってタウリだとベテランドラをボコってばかりだったな…
RB時代がやっぱ早すぎた昇格だったんやなぁ >>142
ガスリーとヘルメットして並んでるの甥っ子みたいだもんね >>82
アルボンに追突した時の悲痛な声での「No！」は今でも忘れられない
あの頃と比べて今の好調ぶりはとても嬉しいね
チームメイトで比較対象が角田なのが個人的になんとも言えないんだが アロンソ、ベッテル含む中段勢はこれからも激戦だな
そんな中で７位の角田はよくやった >>125
レッドブルがFIAに赤旗申し入れてるんだよね。 >>140
投票タイミングはレース終了までだから少し早目に投票する人もいるってだけさ >>154
再スタート前に角田の準備中にタウリのスタッフがヘルメット持ってたけど、頭一つ分の身長差あったからな >>149
タイヤ交換してないキミに並ばれてたけど抑えてたな。フレッシュタイヤのジョブナッシを前に出してたらもっと簡単に… >>158
じゃあ今アゼルバイジャンに向けて移動中か
残念やな間に合わなくて
またフランスにトンボ帰りやわ >>146
それフラグだから禁句な
野崎が浮かれて言い放った直後に
マックスがクラッシュしやがった ベッテルが輝きを取り戻し、ペレスが車を完全にモノにしてきたのと裏腹に
リカルドは今だノリスにボコられっぱなし…
マシンが相当合わないみたいだし、自信が失われてるのか心なしか表情も暗い
新人＆移籍組の中で正直一番ヤバイ感じが漂ってるので頑張って欲しい 結局わかんねーのがフェラだな結局予選番長までは戻ってこれたん？つこうてないよな？ ラッセル勘違いしてるのか
このままだと干されるだろうな >>163
ハミの自爆に賭けたんだでしょ
見事にはまったけど >>145
流石にマシン差で抑えたけど、ロメオに離されてる段階でyouは何しにバクーに？ インディカーシリーズで同じ様な問題が起きた時に急遽何周毎にタイヤ交換義務付けるルールになったレースがあったな。
今回はたまたま怪我人出なかったけど
次は分からんよ。
あと、リスタートする必要性があったかどうかよく話し合ってくれ。 メルセデスとハミルトンは、もう何年もライバル不在なシーズンを過ごして来たから
今年みたいに僅差か少し劣勢なレースが続くと、ボロが出ちゃうんだろうね
そしてマシン性能で隠れてたセカンドの差が見えて来てるし
これはメルセデスの今後はタフだろうね >>117
表彰式では清々しい表情だったもんな
あの切り替えの早さは見習いたい 965 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a930-4oyy) sage 2021/06/06(日) 23:12:49.70 ID:ICYJFGvA0
これFIA全員に新品タイヤプレゼントしやがったか…
ハミルトンタイヤ持ってなかったからな…本当にやることがゴミ屑ｗ
996 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a930-4oyy) sage 2021/06/06(日) 23:14:32.68 ID:ICYJFGvA0
せめてタイヤは手持ちでやらせろや
何しれっとハミルトンにSタイヤプレゼントしてやがんだマシ
↑こいつヤバいだろ？
勝手に被害妄想膨らませて、怒ってんの。
統合失調症の初期症状の可能性あるから、医者いっとけよ ペレス約束の5戦を経て
6戦目でこの結果よ
職人やな 赤牛ワンツーでもう勝ったなと思うてレース半分見て
風呂入ってきたら、タッペンDNFってた(*^-^*) ボッタスはライコネンにパスされてたな
ハッキネンを見送り コバライネンが去り
今度はボッタスの最後を見届けるんだろ アストンマーチンってメルセデスのお下がりのはずなんだが
得意なタイヤがメルセデスと真逆なのは何で？
C3、C4、C5の時のアストンは本当にペース速い >>180
フェラーリ速かったやん。物事を過小化してはいけないわ ハミルトンのブレーキバイアスフロントに全振りのままスタートしてもーたってマジなん？
ハミルトンファン俺涙止まらんのやけど… >>137
ボッタスはフランスGPに行けるんだろうか
すでにシートなかったりして トロロッソからアルファアウリにしたとき微妙だと思ったのに
慣れたらかなりカッコいいなこのデザイン
レプリカシャツ買おうかな ホンダPUが相当いい感じやな。このまま有終の美を飾ってほしいものだ >>163
うん、赤旗にして全員タイヤ替えさせろと言ってる
ストロールの時はたまたまという線もあったが
２台イッたしね
本当はデブリ踏む可能性があるから
ストロールの時に赤旗にしとけよという話でもある ボッタスはライコネンに世代交代されてたろ
あんなところでアルファロメオに抜かれるなんて >>95
アンディグリーンが前に結構ひどい言い方してたし、チームクルーの信頼は厚かったけど、上位層とは色々あったのかもね。 >>189
ピンクメルセデスが熱入り良くて
今のメルセデスはそれだと熱いコンディションに対応できないから
方向性変えたんじゃね >>189
2019年仕様だからDAS前提の設計じゃないからでしょ ハミに18点持っていかれなかったのは幸いだけど、こんなメルセデス絶不調のレースで15点差付けられたのがゼロだったのはマックスも痛いな。あと何レースメルセデスにこういう週末があるか分からんだけに 壁紙にするなら>>170と>>190どっちが良い？
俺は哀愁漂ってる>>190が好きだな、構図も良いし >>169
DAZNではおぐたんが不吉な発言をすると当たってしまうジンクスがあるw
今日も当たってしまったw >>192
どっちかっていうとハミルトンアンチの俺からすれば
マックスがリタイヤしてるんだから、無理せず2位狙いで良かったんちゃうん？
シーズンはマラソン言うてるんだからさ >>198
ロビン君成長速いなぁ…もう40歳…あれ？ >>44
俺は自分の車でウンコなら漏らした事あるけど
オシッコはさすがにねーな ハミのインタビュー見たけどめっちゃメンタルきてるな。普通に泣きそうな顔しとるわw >>189
伝統的に高バランスのメルセデスと違って、一点集中のマシン作ることが多い
ダウンフォース低いせいなんだろうが、インド時代からたまにハマる ハミルトンがオーバーランしたときの
フェルスタッペンの映像ないのかなw 角田は英語ネイティブじゃないのはみんな知ってるから、直情的な表現を生暖かい目でみてるんやろ
そんなことを理解してない日本人の英語もろくに喋れないおっさん共が角田叩いてるのは滑稽だわ ハミの1コーナーフルロック直進は今年最高に笑えた
誰かgifでください 1番面白かったのはゴキの自爆を
フェルスタッペンと紳士なレースをするためにハミルトンがワザとリタイヤしたってほざく
ゴキヲタだったなｗｗｗｗｗｗ
マシンだけのハミルトン超ダサイｗｗｗ
ゴキヲタざまーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ハミが泣いたのマレーシアでエンジン爆発した時以来かな >>192
マックスがゼロ確定になったことで張り詰めてたのが切れたんやろなぁ メルセデスはノーポイントでタッペンDNFかよ
誰だよ、モナコ並みにつまらんトレイン言ったのは
最後まで見てれば良かったああ(*^-^*) ハミルトンって三味線なんじゃなくてめっちゃネガティブなんじゃないの >>208
ペレスがスタートミスったから無理したように見えたけど
ハミルトンはそこまでリスク冒してないでしょ。
単にブレーキのスイッチ切り忘れただけで。 >>192
後輪ブレーキ掛からずに
ズーって前だけ効いてたからね…
前よりバランスでフロント温めて
そのままスタートした感じだね。
アマチュアみたい。 >>212
新設計って聞いた時は大丈夫かと思ったが、シーズン進んでみるとなかなか丈夫やな
だが、流石にガスリーにトラブルの前兆が出てきてるし、次は流石に交換かな？ やはり赤旗再スタートは経験差が出るな
アロンソの巧さが光ったな >>208
例年なら絶対無理してなかったよね
今年はレッドブルが調子いいから目に見えるほど焦ってる 新品のエンジンとサイクル終わりかけのエンジンどっちがパワー出せるんだろう？
新品はこの後数戦戦えるようにマネジメントしないと行けないけど状態は良い、最終レース予定のエンジンは壊れるの覚悟でエンジン使いきるよね？ >>214
｢YES!YSE!! HAHAHAHA…YESSSSSSSSSSS!!!｣ まあハミが今まで通りの精神状態じゃないのは確かだよな
インタでもすごいそわそわしとったしなぁ RBが予選ワンツー取るようになると、マックスがチャンピオン取っても車のおかげって言う奴が出てくるんだろ。
イヤな世界だな。 ボッタスのやばいところはメルセデスで入賞圏外の走りをしてるところ
ロズベルグとシューマッハコンビの時のマシンの速さじゃないんだからありえない ハミルトンが佐藤琢磨ばりのアタックをした理由は何なんだろ
本能かな モナコとバクーは最高だよな
クラッシュが多いってことは、それだけドラに要求が厳しいコース
素人が好きな派手さはないが、玄人好み ストロールのクラッシュで赤旗出してればよかった
ぴ
ピレリの責任感かマシが悪いのか >>225
そうなの？スイッチの問題？
ハミルトンほどのベテランがそんなミスするのかね マックスはFLも取りに行ってたからね最後じゃなく、レース途中で。ハミチンはペレス追うのに必死な中で出してたけど、それに反応してたから、どこか欲張った感はあるかもね >>227
去年よりは安全マージン削ってパワー絞り出してる感じがする。
今年は覚悟を決めて４機目入れてもおかしくないかも。 ペレスが優勝かおめでとう
肩の調子が戻って何より(*^-^*) >>231
普通にレースになればマシン遅くてずるずる順位下げるのに
訪れた唯一のチャンスで完璧な仕事したよね
リスタート時10位でしょ？驚異的だよ やっと面白くなってきたの日本メーカー今年までは残念だわ
DAIHATSUあたり参入しないかな ファーステストは10位以内で完走した中からしか選べないのでは？ >>224
ただネガティブなだけじゃなくほぼ間違いなく自分以外に責任があるって感じなのは
若い時からあったな ただ近年平穏だったから（あんまり）表には出てこなかったけど フェルスタッペンのノーポイントは不運
ゴキのノーポイントは本当の素人がゲームでやっちゃうようなミスであり
雨でもない限りプロのレーサーはやらない 去年はメルセデスとレッドブルは2対1で戦ってたけど
今年は逆になりそうだなあ。 >>255
ファステストラップは誰が出してもファステストラップですが >>254
そうなのか
プレッシャー凄いんだろうな 今年ってPU3基なんだっけ？
23戦やるとして3基っていけんのかな？ メルセデスがここでラッセルを昇格させたらそれはそれで面白いけど、もう少しシーズン進んでからやな ハミちゃん真っ直ぐ行ったときにベンツの連中写せよ！
トトの面見たかったのに >>255
F2のファステストはそんな感じじゃなかったっけ？
F1は全車該当だけど >>232
17〜18年はベッテルだけ相手にしてれば良かったからね
19〜20年はワンサイドでライバル無し
今年はレッドブルが2人とも速くてポチは役立たず
サーキットによってはフェラーリ、マクラーレン、タウリも速いし厳しい事になってるね >>255
1ポイントが付くのがそうなのであって
ファステストラップはどの順位ても記録される つは、ラッキーセブンでゴールか
シャラップ走行でタウリマシンのポテンシャル魅せたな ペレスが勝つとメキシコのレッドブルの売上めちゃ伸びそう まだペレスにもタイトル獲得の可能性があるってのがポイントやな >>261
メルセデス勢とフェラーリ勢は6戦目のこの時点でPUの交換してるから、正直どこもきついんじゃないかな ハース勢はどうせノーポイントなら
名前が残るファステスト狙えばいいのにな バースト祭りの影でみんな忘れたフレキシブルウィングｗ ハミルトンは今年で辞めようと思ってたんじゃないかな
今年で8回目を獲って辞めようと思ってたら取れないかもで心がイカれてきてるのかも >>163
ストロールの時に赤旗抗議しろよって思ったが遅すぎだわ
先頭車両が一番デブリの危険はらんでるのにそこで抗議出来ないのがホーナーの無能さよなぁ >>241
すくなくともこういうアクシデントあった時はハミルトンに有利な流れに
なってその流れに乗って勝ってきた。
ハミルトンにしてみたら（いつもどおり）女神が手招きしてるのに
それに乗らないのはむしろ不自然だったんだろうな。 >>220なるほどね…そらブレーキマジック(笑)スイッチも切り忘れるか
F1はフロントブレーキだけでは止まれんってのが分かって勉強にはなった ぼっさんレッドブルのもう一人に先に勝たれたやんけ(´･ω･｀) ボッタスの不調がこのままずるずるいったらホンダコンストラクターズ全然ありえるな ハミルトンって元々ライバルと拮抗してる時って結構脆いよね
ロズベルグの時は舐めプだったから表に出てこなかっただけで >>168
それなら納得w
今年一番笑ったもんなw >>278
まだ終わってないかもよ
レース後のトトの動向に注目 >>277
ハース以外が中古ハード
ハースが新品ソフト
この状況でも無理ゲーじゃね？ >>278
トト「レッドブルのウィングが〜」
メルセデスのフロントにも焦点が当たる
トト「・・・。」 >>204
メルセデスはC3から柔らかいタイヤはもう致命的にダメな予感
C2持ち対決だと勝負になってたけど、これも慣れてきたペレスがぼっさんを喰いだすとまた話が変わってくる
ハミルトンが賭けに出たのもこの先そんなに有利ではないっていう自覚はあったかと ちゃんとしたトップバトルがみたいからハミチンもはよメンタル戻してもろて
一人旅しすぎたんや >>270
ああ、すまん言い方間違えた
F2はトップ10まででのドライバーの中で速かった人が1ポイント獲得で、F1は全員の中からファステストが下に居たらそれでおしまいって事
説明下手くそでスマン フェルスタッペンのノーポイントは全く問題なし。
ハミもぼっさんもノーポイントで笑顔だったよ。 今日のレース、ボッさんリタイアしてたのかってレベルで空気だったな
そこがボッさんらしくて良かったんだが しかし終わってみればぼっさんは絶対エースのハミチンに勝ってるんだぜ
だから何って話ですが >>296
F2/F3も今季からルールが変わってF1と同じになったよ >>280
チェコのプレッシャー良かったな
気迫を感じた ぼっさんはタッペンご主人までは負けても許されてたけどもうアカンっしょ >>284
逆に張り詰められた糸がストレートで抜かれるたびに切れていったアロンソは、生き生きしてスリーワイドの最内を誰の邪魔もせずきれいに回っていったよ リアブレーキのスイッチってそんなのあるのか、ほんと複雑だなぁ
ノリスもイモラでクラッチ切っちゃってたとかあったけどほんとレーサーって大変だね FIAに圧力かけて赤旗にし、再スタートでペレスをパスして優勝を狙うはずだったのに
ブレーキミスって2位からビリになったマシンだけのマヌケがいるんだって。。。
なーにーやっちまったなぁ〜〜〜〜〜〜
クールポコって最近みないなぁ > ハミルトンに対して評価がタイムラインが割れてると思ったら、レース再開までの間のルイストトとの無線のやり取りの訳が、フジNEXTとDAZNが真逆！NEXTはルイスはマラソンだからアグレッシブに行く必要ないと訳しDAZNはアグレッシブに行こう、ストレートは長い、って訳してるw
これどっちが正しかったの？NEXT組だよな？ >>294
後はC2〜4の時にどうなるのかって話だと思う >>280
>ハミルトンはブレーキ暖機の設定をオフにしたつもりだったが
>誤ってスイッチを入れ直してしまっていた >>294
特殊なサーキットで路面温度低かったからなあ。夏のレースになったら、また変わってくるかもしれんし ペレス１回優勝して良かったんじゃないか
この優勝はベストタイミング
これでとんでもなく自信付くぞ
タッペンタイトル獲る為にはペレスは最重要だからな >>313
次がそれだから割と今季を占う奴になりそうねえ ストロールクラッシュの時に
ピットレーンクローズは
場所がレーンの入口か出口の近くだったから？ タッペン不機嫌で危険度マックス・フェルスタッペンになっとるだろ
この一戦で僅差でタイトル逃さないようにしないと >>310
圧力かけて赤旗にしたのはレッドブルなんですがそれは。 精神戦の図太さはまだシューマッハを越えられないみたいだな マックスが視界から消えていく映像
セナの事故まんま >>321
入り口だったから。
なお、再スタートの時もラティフィがピットレーン入って止まっちゃったんで
ピットクローズされてた。 >>321
レスキューカーやらSCとか色々通るからじゃね >>323
ボッタスの方がすでにヤバそうなんですが >>311
DAZNは最初、nextと同じ訳をしたけど、後で訂正したんで、DAZNが正しいかと ハミルトンが入ったところって、数年前にラグナたんが切り返し出来なくてリタイアしたところと同じ？ >>324
圧力というか常識の判断でしょ
あの状況でハードのまま続行は危険すぎる 市街地コースからサーキットに戻ってフェラーリがどの辺りにいるかはちょっと気になる >>334
それをやるとオーバースピードで止まれないし曲がれない。 >>342
普通にマクラーレンあたりと争う位置かと
フェラーリのおかげで市街地戦が面白かったのは事実 >>328
>>330
横からだけど、個人的にはクラッシュの場所に関係なく一旦ピットクローズするルールにしてほしいわ
そうじゃないとセーフティーカー出たタイミングでのコース上の位置によって有利不利が発生して興ざめするし >>290
アロンソの絶妙にいやらしい
閉めかた、上手いなぁ 痛快で面白いレースだった
特に掛けに出たハミルトンがすべてを失ったところ
F1ファンのために最高の盛り上げ方を解ってる感じ ストロールがSCでタッペンが赤なのが意味分からん
タッペンの時の方がピットロード走れば良いだけだから安全だったろ
マジでマシを更迭するべきだわ、運営がドラマを作ろうとごちゃごちゃやってんのは不愉快 マックスのドライバーズチャンピオンは
まだ分からんけど、
レッドブルのコンストラクターズチャンピオンは
かなり可能性があるように思える。 >>290
アロンソが寄せたじゃなくてそれ以前にタイヤを作動温度領域外でチビらせて抜かれてるやん。
こういうとこがレジェンドとの違いだよ。すぐにはなれないから、まず3年頑張れ ホントならストロールのときに赤旗中断にして全員のタイヤ交換させるべきだったね
ちょっとレース運営が安全に大して動きが鈍いと感じる
ペナルティとかは簡単に出すんだけどね マシンが圧倒的すぎて争いから遠ざかりすぎたんやちゃんと争ってもろて まぁハミルトンの7回チャンプがある意味リスペクトされてないのは、圧倒的なマシンによる物だよな
エンジンだって本気出してなかったんでしょ2014年とかさ >>346
SCで波乱起きなかったらただのパレードじゃん >>343
シャシー側が耐えられなくなってバラバラになったりして… アロンソは赤旗再スタートで他が2〜3周使ったソフトに交換する中
16周走ってたソフトをそのまま使って10位から6位に上がったらしいｗ
何なんこの人、意味不明だわ >>208
ペレスをなめてたフシがあるから
抜けると思ってたんじゃね まぁ次からはパーマネントサーキットだしメルセデスもさすがに復活するだろ… 市街地じゃなくなったらメルセデスは復調するのかな？ 本気のハミルトンいいね
今まではマシンが強すぎて安定してたけど
勝負に行くとこうなるんやね >>349
レッドブル陣営が何の兆候も無くパンクした。ストロールの件もあるからレッドにしろと提案したのもあるんじゃないか >>281
ストロールの後、最初に通ったのはガスリーだよ？
むしろフェルスタッペンは最後の方 アロンソは前の動きよく見ててうまく立ち回ったね
さすがの年の功 >>355
ベッテル時代にアロンソが常に1番評価されてたように
今年1年の結果でここ数年のNo.1ドライバーもタッペンって論調がより強くなりそうだね メルセデスのピットストップ時間かかったのは
ボッタスのホイールナット破壊の件が機材やクルーに影響してんのかな >>361
>>362
対レッドブルという意味ではタイヤ次第かと
流石に予選でフェラーリに負けるとかはありえないと思うけど 最近ハミルトンがやらかした時にはガスリーが表彰台に立ってる気がする 次のフランスはわからんが
その後のオーストリア連戦とシルバーストーンはメルセデスにはキツいな
さらにハンガロリンクもレッドブルは強い
この調子ならスパですら戦えるかもしれん
あれ？
メルセデスキツくね？ >>349
タイヤ危ないからチームからの提案があったって話だったような
まぁSCで終わらせるのが興ざめなのが一番の理由な気はするが >>357
たまたまセクター3にいるマシンはピットに入れてラッキー、たまたまセクター１にいるマシンはピットが遥か遠くでアンラッキー、の運不運を波乱と呼べはそうだけど >>359
タイヤの一番美味しいところをわかってたんじゃないかな ベッテル本当はメルセデス移籍確定なんじゃないの
いつもそうじゃん、トップチームに移籍する直前のドライバーってなぜかその直前のレースくらいで
いきなし表彰台と乗るじゃん・・
これは恐らくチーム側が家に移籍させるには実績ないとスポンサーがうるさいから・・・
とかいって他チームに金渡して表彰台とか乗せているんだろ！
バレてんだぞコラ ハミルトンのあれなんだったんだ？SCリスタート
ペレスに幅寄せされて、ブレーキ忘れたんか？(*^-^*) >>349
一度目は偶然と見てた流石のマシでも二連続同じバースト事故が起きたのは看過できなかったんやろな
そのままSC再開してまたバーストして後ろを巻き込んだりしたら、安全を脅かしてるって批判されるだろうし たまにあったハミとタッペンのバチバチのバトルが見たいんやとっとと戦うしか無いと腹くくってもろて >>346
それだと、わざとセカンドにクラッシュさせたらレースが有利になる >>372
ガスリーの表彰台全てが
ハミルトンのやらかしが絡んでいるのは事実だわな… >>369
あれは他の車が来てたから出せなかった。がすりーだったかな。 >>381
そういえばわざとクラッシュさせて永久追放食らったチームがあったな ハミルトン の白煙はなんか大丈夫か？と思ったもんなあ
2012年ベルギーのスタートの可夢偉を思い出した ボッタスはダブルタイトル獲れてる内は理想のポチだけど、今年みたいな事態になると完全に放出だな ハミルトンのオーバーランは
ブレーキの設定以前に
イン側なのにあのスピードじゃ
どうやっても曲がらないから
諦めて曲げなかったように見えたのだが。 >>215
角田ってインターナショナルスクール通ってたんじゃないんか
勘違いか >>290
これはアロンソのリアに引っ掛けずよく引いたな
今回は正解だったと思う >>381
セーフティーカーのときにタイヤ交換するなら、隊列の最後尾になることを覚悟して交換しろってこと
ピットクローズしないと、運不運で隊列整う前にどさくさでタイヤ交換ができてしまう >>359
スタートタイヤで使ってるし、予選はQ1から赤旗のたびにタイヤ使わされたから、ストロールのクラッシュで第3スティントで使い始めたやつしかなかったんや
あと一周あったら、角田以下にも楽にいかれてたやろね >>369
ちょうどガスリーが通りかかったせいで待たされてただけ >>382
だってそこらへんがリタイアか最後尾とかにならない限り中団が表彰台に乗るチャンスなんてほぼ回ってこないわけで メルセデスは普通にやってれば
モナコ：ボッタス2位
アゼルバイジャン：ハミルトン3位
で終わって苦手というか特殊サーキットで
これならOK的だったかもしれんが、
最悪の結果になったな。 >>371
メルセデスが強かったポルトガル、スペインのC1〜C3セットは、この後イギリス、オランダ、鈴鹿の3つ
シーズンの半分がC2,〜C4だし、予選争いがC4重要ならRBは予選でまだ優位に立てるかな >>389
日本に戻って英語をかなり忘れた、昔のほうが話せてたと本人談。 タッペン「てめえ、このこの」
ピレリ「あぁだめぇ、タイヤ蹴らないでぇ」 >>373
シルバーストーンはタイヤC1-3だからレッドブルの方が苦戦するでしょ ボッタス使えなさすぎてワロタｗ
角田はまあまあもう少し将来性を見込んで投資してもいいかなって思えた感じ 結局オコンはなんでリタイアしたん？
エキゾーストを交換しまくってる事となにか関係あるのかな ボッタスとハミルトンが鬱になったらメルセデスコンスト無条件1位確定でしょ？ >>401
日本のインターナショナルスクールでしょ
日本に戻ったって何？ >>403
ハンガロリンクはレッドブルとメルセデスの間にフェラーリが割り込んでも驚かん >>400
ハミルトンとガスリー最近なにかしら関係あるなｗ
表彰台関連でもハミルトンが沈むとガスリーが乗るし 角田に関しては今回はやれるだけやった感じだな
車なりの結果は出せてると思うし
まだすげえ！とかいうレベルじゃないけどまぁ普通に走れるじゃんくらいのイメージにはなった ルイスのあれ
誤って関越道に乗ってしまった時の俺を思い出す >>409
アゼルバイジャンもメルセデスやろって言われてたんやで サインツのポディウムは何故かハミルトン7位とルクレールのリタイアがセットになってる サインツがオーバーシュートする直前に川井一仁が森脇さんに暴言吐いたのは許せんな。
去年もモンツァの赤旗中に暴言吐いてたしな。
森脇さんは川井一仁が大ブレークするキッカケを作った大恩人だろうに。 >>409
イギリスはタイヤ含めメルセデス優勢かもしれんが、フランスはよくわからん
その時次第で使えるタイヤ変わるし ハミルトンの入賞記録が54戦で止まるとは
屈辱のサー >>290
ノリスが滅茶苦茶フェアで草
完全に前に出たのに角田のスペース残してるし
この子がレース中の接触が皆無な訳がわかったわ そもそもピレリは土曜日の時点でタイヤの内圧上げろって全チームに通達したらしいじゃん
このサーキットはタイヤヤバいって金曜フリーからピレリは理解していたんだな >>411
バーレンの予選2位とか
モナコのファステストとか
今回の予選4位とか
ところどころでは片鱗見せてる気はする >>397
そういうチャンスを引き寄せる能力があるんだわね>ガスリー 可夢偉はイタリアのインターナショナルスクールだっけ？ ペレスがメキシコ国旗広げるの、やたらもたついててなんか笑えたな
オグたん「あ、結局広げなかったんだ・・・」で思わず吹いた >>290
よくひいたよな
ノリスに比べてアロンソは汚い老害 ハミルトンが無理してあんなミスなんてそれくらい対レッドブル厳しいと見てるんだな 角田の課題は予選よりスタートじゃね？
確実にコンスタントに順位落としやがる >>420
接触や事故は少ないのに、ペナルティポイントがワースト1位になってるのがなんかビックリやな 角田の出身インターナショナルスクール
本校卒業生がF1ドライバーとしてデビュー決定！
https://elementary.lca.ed.jp/news/8004 角田がシャラップで何事かと思ったけど本当に無線が煩くて笑ったｗ
アレは他のドライバーでも言う奴ｗ >>428
ほんとこれ
タイヤの暖めが1番の課題な気がする もしかしてバクーってバランス的に理想的なF1コース？
毎週やれば毎回違う結果になりそう >>435
あんなに暴言が無線で流れて、イメージダウンしなければ良いのだが >>434
昨日の赤旗無視の3ポイントはちょっとかわいそうだったな。 実はトトがぶつけろと指示していた
それならコンスト差が付かない >>422
今回も叩いとる勢はモナコまでの結果見て今回Q3行って一桁完走できると読めていたのか？
を尋ねてみたい、その上でも叩いてるなら認めたいｗ >>420
ノリスは去年は周回数トップだったね
引くべきとこ、攻めるべきとこ、守るべきとこのメリハリと判断が素晴らしいと思う >>290
いい勝負やね
歳も近いしこれからも何回もこんな勝負見せてほしい！ >>427
そりゃ、ボッタス見りゃ、差は歴然だもんね 今年メルセデスは中団に沈むという俺の予想は正しかったなハミオタ君w >>428
同意
タイヤの暖めが下手くそ。
予選が遅いのもそれに関係してる。 ガスリーが昨日今日と角田についてコメントしてるけど、これは角田は俺の相手じゃないって確信したからなのかな。 >>44
ヘルメット脱ぐと「ハゲ」晒す事になるからだろｗ >>443
今回叩いてるのは
何があっても叩くやろうからなぁ タイヤ温度もそうだがチームからオープニングラップは接触回避優先で言われてんじゃねえかな
速さはあるんだからポジションはあとで取り戻せると
ぶつけたらそこでレース終了だからな セカンドって重要なんだな
アルボンだったら恐らくガスリーの前後辺りだもんな
ハミルトンが欲張らなきゃならない今季のレッドブルの強さ
そしてしっかりトップに絡むようになったペレス
昔ならフェルスタッペンが消えたらハミルトンは無難にトップだったかもね
今は本当に余裕はないのが分かる
レッドブルが強いコースでフェルスタッペンが取りこぼしたのは痛いけど今までのハミルトンのような運も発揮した
そういうのも偶然だけじゃなくて色々な要素があったんだろうな
今まではレッドブルが変えられなかっただけで
ただハードタイヤは持つって考えが不安になったな
比較的タイヤに優しいと言われてたここで2人ハードタイヤがバースト >>439
運転する側にとって理想かどうかはあれだけど、見てる方はハラハラドキドキできるコースではあるよね。オーバーテイクも多いし。
まだ危険を除去するべき部分はあるけど。 >>440
例えるなら野球のヒーローインタビューで助っ人外国人がインタビュアーに「オダマリ！！」って言った程度の受け取られ方な気がすっけど >>425
まさか優勝出来るとは思ってなかったから焦ってたんだろうね。 >>433
エスケープゾーンに突っ込んだのにさりげなく入賞圏内に戻ってきたサインツもなかなか…
やはりこの二人は匠仲間 毎回SCや赤旗中団になるようなコースはそんなにいらない >>457
ターン7のクロスラインを取らせない微妙な位置でのブレーキは
うまかった >>422
Q1で2位は別になんとも思わん
上位が2回アタックしてない中で当然出るくらいのタイム出しただけだから
モナコのファステストは周りとのタイヤの関係考えたら出て当たり前だしそもそも別にそこまで速いタイムでもない
まぁ本人も別にファステスト出すつもりなんてなかっただろうし
今回のQ2予選4位は周りが2回アタックしてない中の2回目で、なおかつオコンのトゥにうまいこと入れたので
とはいえまぁQ2で4位は悪くなかったとは思うけどね
別に評価してないわけじゃないけど、パッと見派手に見えるだけで実際にはそこまで内容がないんだよね アロンソは大人になったよな
ベッテルと一緒で復活してる感じはいいね
まぁ赤旗なかったら普通に下位だったろうけど
来年どうなるか >>455
まぁスタートはF2の頃から苦手で懸念されてたけどね
今後改善できる点でもある
スタート自体が若干遅れるんだよね >>451
昨日Q3でトゥで引っ張ってもらえた4番グリッドが効いての表彰台だもん
そりゃあ絶賛するべさ。 >>465
そのパッと見派手に見える結果ですら出せない奴らがどれだけおるか ボッタスはハミとセッティングが違ったらしいけど、それが沈んだ原因なん？
それともいつもの抜けない病？ >>411
俺は怒ってるけど、Q3の最後でクラッシュしたのは最小限で収まってるし、レースも致命的なのはなかったからトストさんは合格点あげるだろ。 ハミはモナコでメカニック批判して今回大チョンボしてみなを失望させた。
ボッタス側はみんなやる気なし。トトのたわむRWの場外戦も不発に
終わりそうでメルセデスは間違いなくチームの一体感が弱まりつつある。 どんまい
ハミルトン、再スタートの際にリアブレーキをオフにするスイッチを誤って触っていた
https://f1i.com/news/407840-hamilton-apologizes-to-team-for-brake-magic-switch-blunder.html
「再スタートのとき、ペレスが僕のほうに寄ってきたときにスイッチを入れたら、リアブレーキがオフになってしまったんだと思う。そしてそのまま直進してしまった。自分が触ったとは思いもしなかった」
「今日はすべてを賭けて、全力で戦いました。とてもつらいことですが、チームのみんなには本当に申し訳ないと思っています」 今シーズン角田は憧れのアロンソから走り方をたくさん学べてるなｗ ストロールとタッペンの事故は怖すぎるけど最高に面白いレースだった
タッペンが終わって今年のチャンピオンレースもハミルトンか…と思ってたらあんなことになるなんてｗ
マモノ活躍しすぎだろｗ アルファタウリは順当なレースだと6位7位くらいが定位置かなと思う
ここのところはガスリーの運が光りすぎてる 一人だけキャリアで初めて走るコースで入賞は普通に上出来
FP >>467
再スタート映像見てて思ったけど、角田スタート時に毎回ワンテンポ反応遅いんかな？
だからスタートで後退してるんか？ ハミもボッタスもメルセデスクルーもちょっと何かが狂うとおかしくなるよな
その点レッドブルは毎回追う立場だったからタフな気がする >>478
ガスリーがいつもやってるポール落としたやつ取るやつやろう！ 中古PU＋ダウンフォース増し増しなのに直線で抜けなかったって
レッドブルの無慈悲タイム始まったか？ >>478
再スタートの時はやたらレッドランプの消灯が速かった気がする >>485
まぁボッタスのモチベ下げたのは他でもないメルセデスやからな >>448
急遽内圧上げられてメルセデスが失速したからな
今回の事故を受けてどうなるかな >>207
そういえば後半でもう一荒れきそうですねって言ってたっけ
おぐたんめ笑 >>470
モナコでもFP3までセットが決まらなくて予選直前に博打打って、あの時はぼっさんだけが当てれた
今回もFP3魔で上手く行かず、予選直前にハミルトンがローダウンフォース、ぼっさんが杯ダウンフォースにして今度はハミルトンの方が当たった
ぼっさんのせいってよりはメルセデス自身が迷走してるし賭けに出ないと勝負にならなかったんだと思う いつも最下位やからあんまり気をつけてなかったけど
ミックのロケットスタートは健在なの？ >>456
比較的タイヤに優しい二人がバーストだからな。 >>482
21時スタートで帰れないなら22時スタートのレースは出演できないな マックスがリタイアするまで、ペレスが延々とハミを押さえつけてコントロールしてたのがかっこよかったな。
あれは今出来るやついないでしょ >>470
ハミルトンよりダウンフォースを盛ったらしい
勝手な推測だけど、メルセデスは今回ダウンフォースを削って番長にする以外
勝ち筋が無かったんじゃないかな
ただそのセッティングだとボッタスはまともなタイムが出せなかったってことかと >>482
乙です DAZNはタクシー券とか支給してあげて >>447
ボッタスは何かあったのかな
流石にメルセデスが合ってないコースだとか
いつものハミルトンに勝てない位置とか
そんなレベルの遅さじゃなかった >>500
それで最近決勝は中野サッシャやったんか >>473
今までぬるま湯だったから焦ったんだろうな ハミルトンを追う立場で輝きを見せてきたフェルスタッペンが
チームメイトのペレスに追われる側に立ったことで
今まで通りの実力を発揮できるのかどうかがこれからの見どころだな
歴史を振り返れば初めてのポイントリーダーで受けるプレッシャーは半端ないみたいだし >>497
川井はハミルトンのほうがダウンフォース強くしてるって言ってたけど >>422
開幕戦のQ1２位は大した事無いし
モナコのファステストも同じ。
今回のQ2を4番手通過のほうが俺は見直した。
レースもよくやったと感じてるよ。
がすの陰に隠れているけど見ている人は見ていると思ってフランスでも活躍して欲しい。 ペレスもベッテルも活躍できたからこの移籍は成功だったのか？
これならペレスは来年も契約だろうな タイヤ破裂2件でピレリ叩く方向に向かうのをベンツが上手く利用する
あると思います >>469
そもそもそんなのと比べてもしょうがないでしょ やらかしもトラブルも無い普通に走ってたレースで12位って重症でしょ>ボッタス
てかメルセデスが完走して2台ノーポイントって初めてでは？ >>497
ん？ハミルトンだけ勝負にならないからってダウンフォース削ったんじゃなかったっけ？
ボッタスはそのままで。 >>451
予選でもバラバラに走るって感じで他のドライバーとの関係構築があまり上手じゃないチームだからねえ
角田の発案かどうかは知らないけど、ここで散々批判を受けてた予選戦略がついに改善されて
角田とガスリーで引っ張り合うという展開になってた
そのお陰でガスリーは際どい差でサインツを上回り、更に角田のミスで4番グリッド確定
更に角田が後ろで後続を抑えてたのでなかなかノリスが前に出られない展開
最後の赤旗スタンディングでもノリスと角田が順位入れ替えバトルしてて、その結果ガスリーに届かず
そりゃもう、ガスリーからしたら角田にキスでもしたい気分だろうｗ >>504
そうなのか
おぐたんは、ボッタスはダウンフォースつけたから最高速が伸びない
だから抜けないみたいなこと言ってたわ
どっちなんやろ 2キロもあるホームストレートでバーストとか何百キロ出てる状態でのバーストなんだ
いつかのルマンの右京じゃあるまいし >>512
次戦から空気圧高くなる流れになりそう
余計タイヤが温まらなくなる >>514
でもないよりある方がいいやん
それすら否定されるんならもうええけどね >>473
だいたい「リアブレーキOFF」みたいなおかしな設定をスイッチ式なんかにするのがそもそもおかしいような気がするなぁ
今まで通りブレーキバイアスのダイヤルツマミをフロント100%にクリクリ回すようにしていればこんなおかしな押し間違いなんてしないよね >>514
こんだけ1戦戦着実に弱点潰してるタイプも珍しいんだから
次は何処を克服してるのか予測しながら応援するのも楽しいと思うよ >>518
川井もあてにならんからな
どっちが正しいんやろねｗ >>517
角田のがなかったらトップも夢じゃ無かったって言って無かったっけ？ >>521
というか、今年は19年から1段階タイヤ柔らかくしたんやろ？
原因それで終わりじゃね？ >>436
普段からコミュニケーション取れてない可能性が高いかな。
琢磨とキー、或いは右京とバーカーは阿吽の呼吸で言わなくてもセッティング変更するくらいだった。
普段からこういう言い方してくれとお互いに打ち合わせしておけばあんな失態を世界中に流される事も無かろうに。 >>512
トト「スペインポルトガルのようなC1C2C3のセットにしようぜ」
とか言い出しそうで怖い メルセデスはタイヤ病でアウトラップ遅すぎるんだよ
今年はマジでレッドブル優勝あるかもしれんぞ モナコでホイルナットがストライキ起こしただけで、それまでぼっさんはいい位置走っててハミルトンは下の方にいたんだから、今回の件だけでぼっさんをあれこれ言うのもなあ。
冬あんなに遅かったマシンなんだから、いつもの優秀作品ではないってことだよ今年のメルセデスは。もう一度ぼっさんを押し戻せるかがすべてを決めるわ シングルキールの方がツインキールよりダウンフォースが高いって誰が決めたんだ。
普通は逆だろ。 ピレリはおとなしく一昨年とおなじアロケーションでやればよかったのに
レースをおもしろくしようとして1段階ソフト方向に変えたのが悪かった。 PU時代になってメルセデス2台が完走してもノーポイントだったレースっていつ以来よ？ >>522
否定はしてないよ
ただ角田本人だってマルコだってそんなレベルを望んでないのはわかるでしょ？
だから「やっぱダメだなこいつ」から「普通に走れるじゃん」という認識になった
でもまだこいつすごいやつだなというレベルには達してないな、と思ったというお話
君がめっちゃ評価してるならそれは別に自由だし別にいいと思うよ ぼっさん見ると状態わかりやすいよな
ぼっさん乗れてない→苦しんでるからハミも無理してる
ぼっさん乗れてる→三味線引けるほど余裕あり >>530
5戦程度でそんな関係構築できないよ普通は >>478
前のガスリーと同じにみえる
ガスリーは1コーナーが近い分ギリギリ守れて、角田はギリギリ並ばれたって感じ >>518
ハミちんは今回ぼっさんに引いてもらう順番だから、予選でトウに入るだけでいいからレース重視の重めのウイングだってカワイはいってたな。ただそれでもレッドブルよりはストレート速かったがDRSなしでも >>536
タイヤが変形しやすい方が温まりやすい 内圧低いほうが変形しやすいよね ペレスはセカンドとしてのベストの仕事をしたな
ホーナーは赤旗要求したのはまあチームのトップとしては真っ当な判断でしょ
タイヤ蹴られたピレリの報復は怖いけどwww >>542
モナコはぼっさんが乗れててハミルトンが全然ダメだったから一概にそうでもない >>540
驚かないでください。なんと初なんですよ >>534
今回はボッタスはメルセデスに見捨てられただけだよ
マシンは明かにおかしかった一度も41秒台出ないんだもん角田にもぶっちぎられるよあんなマシン
ハミルトンだけちゃっかりセッティング弄って更にトゥをハミルトンに与える命令を連発させられてた
もらえないトゥを求めて予選でスロー走行かました時に他ドライバーから大顰蹙喰らってたが
アゼルバイジャン予選でスロー走行やったら厳しく取るとか言ってたマシは見て見ぬ振り >>535
Marcus Ericsson Escapes High-Speed Roll |
2018 Italian Grand Prix
https://youtu.be/tVnIMZcK_BA
エリクソンのスピントルネードの例もあるからね
来季シャシーでどうなるか… オーストリアみたいに、シーズン途中でかつて2レースやることに決めたグランプリはタイヤを変えてレースするはずだけど、ピレリがこれでできるんかいな >>540
たぶん2018オーストリア(タッペンが勝ったやつ）以来 あのままタッペンペレスでワンツーも観たかったけど
それより盛り上がったかもしれんな
さすが絶対王者のハミルトンさんだわ >>481
メルセデスって年に2、3回は俺たちレベルにやらかすことあるけど
今年はコンスト的にそれが影響しそうだよな
RBは保守的だったり2台上手くいかないこと多いけど
俺たちはしないからコンストは獲れるかもしれない >>536
内圧が低いと接地面がデカくなって発熱しやすいんじゃないか？(素人並感 モナコのハミルトンはそもそも大量のレース数を相方に完全に負け越して過ごしてきた経歴があるんで…
もともとモナコだからだろボッタスだけが普通に走れてたってだけだ マックスがクラッシュしたときはハミルトンは悪魔と契約でもしてんのか？と思った
お願いの代償が自分のミスってのがすごかったけど >>311
F1公式Twitterに書き起こしあるけどネクストの方が合ってるマラソンだから言われてる
確かポストレースのインタビューでもチームが言ってたのと逆をやりましたが何故ですかと聞かれてたとか
これは他の人の訳だからわからんけど マックスは去年もバーストしてリタイアした時タイヤ蹴っ飛ばしてたから大丈夫だろ
あのマックスのタイヤを蹴っ飛ばすお決まりの行動はなんか好きだｗ >>536
柔らかいおっぱい揉み揉みすると
暖かくなるあれや(*^-^*) >>557
ベッテルはハンドル握ってると偶におかしくなるけど車乗ってないときは基本的に良いやつだよね >>540
PU時代は0
それより遡ると2012年アメリカGP以来 >>535
片山右京がルマンでのバーストしてたよね
スピンせずに超絶コントロールしてた マゼピン5回もピット入ってたのか…
どうでもいいな… >>560
モナコはFP3で遅かった車が予選上位に来ることは殆どないし今年のメルセデスはそうだった
あれは予選で決めたぼっさんを褒めるべきやつ それにしてもアストンは戦略とレースペースがいいな
タウリはコンスト5位を維持するの結構苦労しそう 結局ハミルトンのあれは何だったの？
再スタート前の無線の通り争うつもりなかったのに
ペレススタートミスで欲が出た感じ？ 極限の世界だからメンタル崩れると目に見えて落ちていくのかな >>566
あ、ダブル乾燥化
それはおぼえてないわ マシンが優秀なのもあるけど2VS1で戦えるのは大きいな
タッペンの優勝は揺ぎ無いと確信が持てたレースだった >>422
今日のレース中盤
ルクレール、ベッテル、ノリスという一流と普通にレース出来ていた事
これは非常にポジティブだったかと
今までで一番その片鱗を見せたと思う ベッテルの帽子交換の早さはレッドブルのタイヤ交換並みだった。 ハミルトンがバーストしながらも優勝した時は
タイヤをなでなでしてた記憶がある。 >>574
なんか終わった後ごちゃごちゃ言っているけど
多分、タイヤロックして止まらなくなっただけかも？ ストロールはバーストしなかったらピット後何位で戻れたの？ ラティフィの最後のあれはルール的にどうやったんや。ピットレーン手前をゆっくり入っていったけど、スタートするまで待つつもりやったんかw >>580
確かにそれはよかった
ルクレールには迫ってきてたから
マネジメントしながらノリス抑えてたからね ハミの無線はいつも反対のこと言って敵を欺くの。策士策に溺れる スイッチなんて本当かね
俺はブレークがオーバーヒートしてただけじゃねと思ってんだけど
インチキだから隠しているとか
メルセデスだけいつもリスタートでやたらモクモクさせてんだよなー 表彰台はおっさんと中堅なんや
もっと若手にチャンスを ミックはハースで成長するのか止まってしまうのかどっちなんだろうな
マゼピンはもうね… >>574
みんなに聞こえる無線でわざと「僕はもう攻める気はないよ」と言う
↓
周りが油断してるはずとセーフティーカーラップでめっちゃブレーキ温める
↓
騙されたな！ペレス！と思いきやブレーキ温めスイッチ切り忘れてオーバーヒート
↓
明後日の方向へ >>585
ぼっさんと同じくらいのとこだったわ
10位11位辺り。前残りが正解のレースだったから惜しかった 今日はペレス様々だな
最後だってペレスがいたからハミルトンは自爆したんだしw ああいう極限のリスタートはハミルトン前からダメだよ 角田がルクレールを付かず離れずで追いかけてる時は
これはもしやF2の時に何度も見せたタイヤマネジメントの妙がついに爆発するかと思ったが
結局なにもなかったでござる(´・ω・`) 今回ようやく移籍組、新人が車に慣れてきた感あるね
ただしリカルド・・・。 >>290
角田冷静じゃん
並のドライバーならアロンソと接触してるわ
これなら今後も期待できる >>599
赤旗出たから不発やったけど
どんどんタイムあげてルクレールに迫ってたよ >>596
あれラッセルだったんか。ありがとう。てっきりカワイも言うから、ラティフィのペナ消化たと思ってたわ >>599
あんだけ迫られてたノリスに抜かせなかった（先に音を上げさせた）時点でそういう腕前は証明したかと 角田は「あと少しでルクレール抜けたのに、誰だよ最後に赤旗出したヤツよぉ！？」
くらい言ってもええんやで。 まあ角田はとりあえず頑張った
荒れたレースで車をちゃんとゴールに導くのが大事
つーかタッペンのバーストの原因ってなんだろうな ボッタスあの様子だと、来季契約についてもう告知済みかもな 角田残り５周のタイヤの差が見たかったな 残って無かったと思うが >>442
ハミルトンが1位なら逆転なんですが…… >>546
カートは予選の時は空気圧高めにしてたけどな。 ノリスに突っつかれながら抜かせずルクレールとの差を縮めてたのが良かったかな
再スタートでも暫くはノリスとお互いに順位をくるくる入れ替えながら争ってたのは良かった
ただ負けるんじゃない＆お互いに残しあいながらバトルしてたからな
あれでノリスが更に前に行こうとするのが難しくなったから、ガスリーはかなり楽になった筈
そこに上手に割り込んできたアロンソは老獪って奴だったなｗ ホンダのPUマネージメントギリギリだったな
ガスリーが危なかった
次は全台交換だな >>616
F1でも最近だとSFでもあったけど、規制しない限りは何処のチームもギリまで空気圧を下げたがるんだから
基本的にはグリップ上げやすいんでないかな下げたほうが まー角田はマゼピンでバトル鍛えられたのは大きいね
ミックは未だやられてるけど >>617
ターン4のインの縁石が出っ張ってたのは痛かったな >>593
ブレーキからのモクモクを見て、何かやる気だと思ったな ボッタス12位マシンで、ペレスと優勝争いまでする
サー・ハミルトンの実力、タッペン王者の走りはあれやぞ >>626
角田は前にクラッシュした時に新しいのおろしてるから大丈夫
クラッシュした時のやつも普通に使えてるみたいだし 今年ずっとマゼピンの近くを走らされる
ミックのことを思うと可哀想で… >>611
タイヤショルダーから分離してるみたいだしピレリの持病再発じゃないか？ やっぱり予選で赤旗の原因作ったやつはペナ出すべきやな。こういうコースだとアロンソみたいにレースで使うタイヤなくなってしまうわ メルセデスは元々ブレーキ回りで変なことをしてるんでは？ってのは言われてる
ルール上定められたサイズを大幅超過して気付かれなきゃレースに参加しようとしてきたり
今回の変なボタンも別の理由で実装して実際は異なる使い方をする為のものなのかも
メルセデスが無駄なボタンをわざわざステアリングに取り付けるとも思えないので…
ブレーキをカットする機能という説明でブレーキをタイヤに伝える目的でもあるのかも知れない
ブレーキカットする機能とか危なくてかなわんだろ…なんでそんなのがついてんだよｗ トレーラーだの何だの表面歪んでるポンコツ市街道路なんかでやるなよ
絵面のモナコだけでいい
糞なのは見通しの悪さ
レース観戦の楽しみなし >>587
赤旗なんかじゃなくルクレールを攻め落とせるかどうか
マジで見たかったわ よくよく考えたらペレスって6位スタートだったんだな
そこから3台抜いて、ハミルトンをオーバーカットして2位
フェルスタッペンのアクシデントで優勝
本当にレース巧者だなこの人 ピレリとスチュワードは氏ねよ
ストロールがバーストした時点で確実に誰か次の犠牲者が出る事は素人でも分かりきってたわ
危険極まりないチキンレースになるの分かってて放置しやがって しかし最後の再スタート見てF２と違ってみんなクリーンだなと
角田も驚いたろ ハミルトンがあさっての方向に行った時のトトを見たかったなぁ 本当にリアブレーキ終わっていたならフロントに荷重掛かって
ひっくり返るではと？ >>623
多分ピットはスイッチ切り忘れと異常加熱気付いてたと思うんだけど
なんせスタンディングスタートは無線使えないもんだからどうしようもなかった >>516
そうだよ
だからペレスが直線のメルセデス速すぎ！って無線で叫んでたんだし ブレーキ熱をタイヤに伝える目的ね
スタートグリッドに停止した時にブレーキをオフにするという名目でブレーキ位置を変更させてタイヤに熱が流れ込む
みたいな感じでダッシュ力を得るみたいな
元々、メルセデスはくっそ高いタイヤ暖め装置とかをマシンに取り付けて顰蹙を買ってた過去があるので >>633
再スタートで異常にブレーキもくもくさせてたのってハミルトンでしょ？
絶対何かやってるよあれ >>638
今回タッペンの後ろに来るまではすげー早かったね
マスターしたよ！とかいう割に予選がいつもので・・・？と思ってたけどおみそれしましたね >>616
空気圧低いと抵抗が増えるから
カートのパワー程度だと空気圧高くしたほうが速いんだろ 今のF1ってステアリングにコントロールスイッチ多すぎるんだよな
多少は規制してもいい気がする
そうすりゃ変なスイッチとかつけてくるチームもなくなるだろ
キルスイッチとかキルスイッチとかキルスイッチとか >>506
アレは海外メディアでもとんでもないラップって言われてる
単独でトゥ無しで出したからね
もう少しF1の速さや挙動に慣れればあのレベルのコントロールが安定するのかな
それなら凄いドライバーになる可能性もやっぱりあるのかな
同時にスタートは改善必須とも言われてるね
F2でも唯一の欠点とか言われてたんだな ハミ通算100勝は年内に行くだろうけど
８度目のタイトルは難しそうだな 親父から山の下りはエンブレ使えや
フットブレーキなんて使ったらオーバーヒートして突っ込むぞとよく言われたもんすよ >>651
Q2はあれなくとも通ったとは思うけど
オコンのトゥ使えてたんでは まあ、まだまだ6戦目だからな17戦も残ってる今年のレースは長いじっくり楽しもう ホームストレートでルクレールに抜かれてすぐその背後に回って
スリップストリームに入ってターン1進入のブレーキ勝負に勝って抜き返すのすげぇわ
ガスリーの勝負強さ >>631
なるほど
そりゃタッペンの蹴りたくなる気持ちもわかるわ ハミルトン
リスタート時にブレーキモードの設定切り替えボタンを誤操作とか
精神的に追い詰められ、過度なプレッシャーが掛かるとパニクって訳の判らん事をするのは未だに健在だったか
すっかり落ち着いて、そういったことも克服した大人になったと思ってたのに
にんげん、根本的に生まれもったもんはどれだけ経験を積んでも変わらんもんだな >>603
赤旗なければルクレールに迫ってタイヤバイブの問題抱えてたノリスは離し始めてたよね
あのまま行ってたらノリスの前でフィニッシュできてのは確実だったろうな 夏に近づくにつれて暖かくなり、メルセデスは真価を発揮するから）白目 >>660
ブレーキマジックをオフにしてたかピットに確認しただけだろ。 >>635
確かにね
ルクレールを打ち抜くところ見たかった >>620
空気圧あげた方が一時的にグリップは上がるけどすぐ垂れる。逆に下げた方が暖まりは遅いけど垂れずに作動温度を保てると思ってるけど。 >>631
タッペンのは分からないけど、ストロー坊っちゃんの車が戻ってきてピレリが調べてる映像ではそんな感じだったね >>636
今日でも普通に走ってたらミックとマゼピンの差は2〜30秒くらい離れてたよなｗ >>669
むしろ、メルセデスルートが本格化しそう ガスリーはともかくメルセデスはほんとにラッセルを乗せるんだろうか ラッセル最後トラブルでリタイヤってPUじゃなきゃいいけどね
新品に変えたばかりで連続トラブルじゃ
いくらメルセデスPUでもやってられん ガスリーは特殊な位置だね
タウリは育成なのに、育成エースというポジでずっと居続ける(*^-^*) >>638
セカンドドラとしても最高の仕事してる
・インラップを完璧に決めてハミルトンをオーバーカット
・マックスとの3秒差をキープしながら、ハミルトンに隙を見せないドライビング
・エースにトラブル発生後は、冷静に自分の仕事をして優勝をもって帰る
やべぇよ 今年もヒュルケンに出番あげたいな
ボッタスと換えてみたらどうかな？ >>669
ガスリーはどのみちレッドブル昇格はないよ。
マックスが居なくなったら話は別だけど。 このスレでもペイドラって散々貶されてたペレスが今じゃヒーローなんだぜ
感慨深いわ >>676
たまにはバンドーンさんも思い出してあげて >>675
一気に2ndドライバーズ倶楽部のトップに浮上したよな
ボッサン、今までご苦労さん、乙カレー 今年の終盤か来年にはフェルスタッペンとペレスがバチバチやってそう メキシコは今頃レッドブル中毒者出ているぞw
飲み過ぎにはご注意を >>679
このスレで評価低いストロールも
去年までマシン適応済みペレスとガチで戦っていたもんな 今年はペレスはマックスと争う気はないんじゃね？
マックスがチャンピオンになったら来年からガッツリやる感じで
まぁ来年ペレスがレッドブルにいるかはわからんけども しかし、このレースはメルセデスのキナ臭さが発揮されてたレースだった
リアウイングを訴えると言いながら他を牽制しつつ自分はがっつりフレキシブルリアウイングを利用するセコさ
他に取り止めさせておいて自分だけちゃっかり使おうっていう魂胆だったのだろう
ホイールナットの責任をボッタスに全て押し付ける難癖からの
ボッタスにバクーでトゥを一度も与えない刑執行、更にハミルトンだけセッティング修正してボッタス放置
大クラッシュでコース中にパーツ散らばってるのにこのままじゃ勝てないからと赤旗出させずイエロー維持を画策
前を走ってるタッペンやペレス達が3位のハミルトンよりも多くデブリを踏むと考えたのかね？
危険なタイヤでトラブルが出るも、本来なら赤旗終了なレース終了間際。しかし、ごり押しでレース再開
これで逆転優勝だと興奮し過ぎて間抜けな直進喜劇をやらかし、謎のボタンの存在を自分でお漏らし ブレーキ温める装置ってどういう原理
ヒーター？それとも電動でダクトを塞ぐとか？ ヒュルさんは表彰台の気配を感じると途端に動揺しだすからぼっさんの代わりはムリ
5位争いならスゲー強いかも >>672
ボッサンアウトして、ハミルトンが隠退すると
まともにエース張れるドライバーで移籍可能なのガスリーだけだからね。
ガスリー＋ラッセルにするにしてもラッセルの増長からしてハミルトンと組ませられないから
ハミルトン＋ガスリーで来年やって再来年にガスリー＋ラッセルとかステップ必要だろうよ >>590
そもそもブレーキバランスはダイヤル式だろ？
誤操作やエラー回避のためにそうなってるはず ラッセルの赤旗中の
態度でかそうな座り方ﾜﾛﾀ
わりとそういうタイプなんかな レース中時々ボッタスの位置確認していたけど
ずっと10位でこれは重症だなって思ったわ
さらにストロールのクラッシュ時に
後方集団一斉にタイヤ交換したのにボッタスほったらかしで
再開後いっぱい抜かれているしw >>675
しかもボッタスみたく欲出さず、自分のやるべき仕事が判ってるからな。 >>689
多分だけど油圧制御でブレーキパッドを常にローターこすりつけた状態でフォーメーションラップを走るとかそういうのじゃないかな ブレーキ温めたわけじゃなくて、リスタートでオーバーヒートしただけではと >>451
一貴に対してのニコもそうだったが完全格下扱いしている証拠 >>593
アレはタイヤ暖めるための苦肉の策だと思う
スタート前からモクモクだったから ペレスとしても
チームから望まれてる仕事を完璧にしたし
一つくらいはレッドブルで勝ちたかっただろうし
なにもかも最高の週末になったね。 つーかマジックブレーキとか言ってるけどレギュレーション的にはアリなの？
あんなもん着けてるならウォーマーもいらんだろ ラッセルは今エコノミーなの？ビジネスなら許さないよ(*^-^*) >>691
ハミルトン居なくなるならマックス雇うんじゃね？
マックスも別にレッドブルで勝ちたい訳じゃ無いだろうし 再スタートのハミの煙モクモクが前フリだとはなｗ最高のギャグだろ おいおいエースがポシャったのをフォローしてエースの3位前でフィニッシャーしてるだろ
セカンドの仕事してるよぼっさん >>704
どうみてもメルセデスは落ち目ですからね >>704
仮に今年チャンピオンになったとしたらマックスがレッドブルを離れる理由がなくなるような…
まぁだからといってガスリーがメルセデスは無いと思うけど >>698
世界三大ピエールの一人だぞ
ルーキーを気遣えるって事はチームリーダーとしての自覚と自信があるってこと ガスリーは最後のスプリントレースめっちゃ光ってたなぁ
投票締め切りがもっと先ならdotd取ってたかも ハミ・ボッタスの後継は、メルセ育成のラッセルとマクラファミリーの
リカルド・ノリス・ストロールぐらいじゃね？いわゆるボッタス出世コース >>704
タッペンはずーっと一貫して赤牛でタイトル獲りたいって言ってる、それこそフェラーリにすら全く太刀打ちできてない時から
ようやく勝負になる時が来てるわけで移籍したいなんて全く思ってないと思うけど
タイトル獲ってからどうなるのかは知らんけど ハミルトン去年もスタート前にモクモクさせてたけどそのレースは勝ってたんだよな
どこだっけ >>530
ニワカか？
F3もF2もずっとそうだったよ >>708
落ち目なのかな？
どんな手段使っても有利に働くように持っていくし。 >>673
ラッセルのリタイア原因はギアボックストラブル >>689
回生ブレーキの熱で電気が発生するのを
逆に電気で熱を入れるんだけど
単純にそれやると違反ぽいから
前後のバランスをフロントに集中させて
フロントを温める
んじゃないかな俺シロートだから想像だけど >>700
あれ、シグナル点きだしてから一気にモクモクしてたよね
あれがモードなのか何か知らんが、何かが起こってる証拠だわな
ハミルトンはスタート後ペレスと並んだ時に誤って触れてしまったんじゃないか？と言ってるみたいだけど >>719
落ち目というかなんか噛み合ってない
去年みたいな余裕はない感じ ペレスは今年は危うく無職になりかけたところから
２勝目だから運も味方したな フェラーリのグレーPUの時、序盤ベッテルに大量リードされても
最後に勝ったのはメルセデス、まだ分からないよ
フレキシブルウイング規制後のパフォーマンスも見てみないと 少なくともエンジン部門はギスギスだろう、メルセデス
あんだけ引き抜かれりゃな 今のところ純粋にマシンの性能は
メルセデスに勝ってるんか赤牛 ハミルトン、再スタートで煙上げてたけどブレーキ温度上げすぎてたんかな >>719
ハミがああいうくだらねーミスするってことはだいぶ心がおかしくなってきてるからな
チームもぼっさんをケアできないレベルだからそうとう追い詰められてる >>721
ちゃっかりセンターで１番目立ってるユーキw >>723
市街地コースだからね。
今回も急に内圧上げたり政治力使ってきたし。 >>721
とりあえずタウリは今回みたいなちゃんとしたレース運びを常にやらないとな
ミナルディ臭が漂うこともあるからそこが問題点 >>724
F1のブレーキはカーボンでできてて、ある程度発熱させないとブレーキ効かないのよ
でも熱を持たせたままにすると炭だから赤熱して燃え始めちゃう
ハミルトンのブレーキは燃え始めてたように見えた
FPとかでピットインすると冷やすためにすぐブレーキダクトに送風機あてるでしょ？ >>726
オコンは、契約にもよるけどアルビーヌ優先になっているんじゃね？
多分サインツみたいに完全移籍になりそう >>704
マックスはレッドブルが好きだから出来ればこのチームでチャンピオンと常日頃言ってる
勝てない場合は移籍もあるけどねとも >>730
タッペンの腕込みで、メルセデスはハミルトンでギリ勝負になる状況
ぼっさん級だったらもうタイトル決まったレベルで圧倒してるけど（昨年まではタッペンでもぼっさんには勝ててなかった）
タッペンとハミルトンが図抜けすぎててマシンが純粋にどっちが強いのかはまだ分かんないや 追い出すこと決まったドライバーのマシンは適当に扱われるし本人のモチベーションも無くなるからチームメイトよりどんどん遅くなっていく
メルセデスはボッタスが俺にもトゥ使わせろと訴えても無視してたからもうボッタスのために仕事する気ゼロだろう >>721
角田機嫌直ったようで何より
レース後インタビューではちょっと落ち込んでたみたいだったからなー
トスト爺に褒められたかな？ >>721
いい写真や
レース後無線でなんもできんかったって言ってたみたいだけど
まだまだこっからよ しかしメルセデスが調子悪いならコピー車のアストンマーチンも同じ症状に悩まされそうだが、2台とも調子良かったから不思議だわ
ベッテルが週末これだけ調子に乗ってたのは「イケる」って確信があったんだろし >>728
次からレッドブルフェラーリアルピーヌロメオは
遅くなるんだったな >>736
メルセデスは別に内圧上げて有利にはなってないんでは今回は >>739
オコンはマネージメントがメルセデスだし結果次第ではメルセデス系に戻るルートもある
ルノーは自前の育成がちゃんと育ってないのもなあ…
それがあればアロンソの復帰もなかったと思う 残り2周しかないのにスタンディングで再スタートとかFIAの悪意を感じたが
結果は最高になったw >>738
そんな判りきった当たり前の話をしてるんじゃないよ DAZNってマジックブレーキの解説とかしてくれてんの？ 川井ちゃんブレーキ熱上げ過ぎ速攻気付いてさすがだなと思いました >>746
アストンみたいに中段入賞でいいならもうちょっといい仕上げにはできたんだと思う
タイトル争いのためには、一か八かの賭けに出るしかなかったんじゃないかと まぁハミルトンがメルセデスとの契約を終える（引退か移籍）ときは
同時にボッタス解雇
これはハミルトンとボッタスの体格が近い事でマシン開発もしやすいがためのこのペアだったからな
そしてその後は多分オコンを呼び戻してオコン・ラッセル
これは両者が速いってだけでなくやはり両者の体格が近いってのも理由の一つ >>739
最初はレンタル移籍だったよね？
オコンもレース巧者になりつつあるからセカンドには向いてると思うけどね。 ハミがリスタートで白煙上げてたの見てその本気度に震え上がってたんだが気負いすぎたようで良かった 角田のやつは無線聞けばわかるけどチームもかなり煽ってたからなあれｗ リカルドはもうダメだな
ペレス優勝しちゃったし、レッドブルでももう要らんだろ そもそも4年目が初体験コース多すぎ＆練習走行時間も減ってる新人に負けてたらダメだろう
普通は負けてたらダメな相手
そう考えると角田は安全な相手でもない初体験コースにも関わらずQ2で1'41.654出してたし
ただ、角田はそんなに敵対的な人物ではないってのが今回分かったのは大きいだろう
トゥ欲しいって言ったら普通にトゥくれるドライバー
当たり前の様に感じるかも知れないけど、これ出来ない関係な事が結構あるチームによってバラバラに走ってるのはそのせいだ
実際の所、同僚が一番のライバルだからねこの業界 >>721
めっちゃ密ｗｗｗｗ
アメリカとかもそうだけどこんなの見るとワクチン接種が進んでも
そりゃ新規感染者は減らないだろうなって思うｗ >>761
角田はね
とりあえずライコネンの無線を見習ったほうがいいと思うの メルセデスが同時に二人のドライバーを交代させるとは思えないし
まぁボッタスがクビはもうほぼ決まりとしてハミはいつまでやるのかなー むしろ誰も知らねーマジックなんちゃらを当たり前みたいに知ってた川井は久しぶりに凄いなと思った メルセデス「ボッタスのせいで遅いから途中だけどラッセルと交代ね、違約金は無しで」 皆さん英語が堪能で正解の英語をお考えだけど、角田のシャラップはコミュニケーション的に間違ってないのでは？ >>769
シューマッハ記録更新して、古巣のマクラに戻って
ノリスと交代じゃね？ >>755
それレース終わって誰かが喋ったマジックブレーキってワード聞いてからでしょ
スタート前に煙りモクモクの時は
タイヤの温め方凄いですねなんて言ってたからゼロヨンのレースみたいに空転させてるとでも思ったんじゃないの >>762
リカルドの方が速いとは思うけど、また揉めそうだからペレスで充分って感じかな。 >>766
シャラップはむしろキミの専売特許ではないか >>51
テストの回数やフリー走行の時間短縮を考えるとルーキーに多くを求めるのは酷
トストも前半は学習時間って言ってるからとりあえず色々経験すればいいのよ
そういう意味で今週末は角田にとっては中身の濃い週末だったと思う >>674
トロロッソ時代も含めてこれだけ長くいるドライバーは初めてだな 角田君、きみ無線ボタン押してるよね？(*^-^*) >>766
ライコもイライラしてるときは言ってるような >>779
それもあるね
ペレスだったら素直にチームオーダー従いそうだし >>781
ノリスやルクレールといったトップレベルと戦えたのはほんまにいい経験
ラティフィでは無理 角田くんはお利口さんキャラより珍獣キャラのほうが生き残れそうだけどね >>674
ドラフト一位でずっと二軍で四番打者打ってた大森みたいな感じか ボッサンはクビ
フランスからヒュルケン今シーズンのみ
これが１番ありえそうかな？ ピレリはどんなコメントするのかなぁ
内圧を突然上げたって事は、FPの時点でマズいと気付いていたハズな訳で…
実際、2台のリアがストレートでバーストしてしまった ライコも口は悪いけどさすがにシャラップは言ってない
というか聞いた記憶がない
反論は強めの口調で言うけど >>737
そんなしっかりしたタウリなんか見たくないかも >>674
タウリはチーム名変更と同時に姉妹チームに昇格
育成チームの要素は薄れてる
ざっくり言えばガスリーはチームを牽引するのがお仕事 >>791
ﾋﾟｰされてるだけかもしれぬｗ
むしろ角田のは修正不要の範疇 >>689
そんなの使わなくてもブレーキ踏みながらアクセルも踏んだらいいんじゃね？
ハミルトンがよくやってるけど ８度目のタイトル獲得したら引退とかは本人も考えていそうだけど
かなり険しいな 角田は今回は長いストレートに助けられて良かっただけじゃ無いの？
別のコースじゃ定位置の12位いくらいに戻るでしょ 良いじゃん無線芸人枠で角田
無線取り上げられなくなったらつまらんでしょ >>790
ストロールは
前にいたマゼピンがバナナを投げたのが原因 しっかし今回のペレスはお手本と言ってもいいくらい完璧なまでにセカンドの仕事こなしたなあ
ほんと良いドラだわ >>793
まあでも、新人角田もタウリから始めているし… >>784
だからもう無線をネタにするくらいまで昇華しちゃえばそれはそれで面白くなる しかしFIAは何時まで糞マシ放置するんだろ
ホントいい加減にしてほしいわ
マゼピンより邪魔 遅いときも多分無線は同じ調子だったんだろうがあんま取り上げられなかったからな
目立つ位置走って注目されること自体はいいことよ ボッタスはびっくりしただろうなー
え？なんでルイスこんなとこにいんの？みたいなｗ >>773
Let me focusとかLeave it to meとか言えたらいいんじゃ無い？
海外勢にはミニライコネンて言われてて笑える、あと今回はそんなにネガティブじゃないね 角田、日本でいえば、どつき漫才する外人みたいなもんだろ タウリはコンスト5位にも沸いてるね
まだまだアストンは気が抜けないけど、アルピーヌ相手に14Pリードは大きい
更に3年連続表彰台だそりゃもう大はしゃぎするのも分かるｗ ペレスはピット作業が遅れてなかったらマックスの前すら有り得たからな >>805
でもチーム名変更時に姉妹チームに昇格とも言われてるわけで
とりあえず去年クビアトがもう少しマトモだったら角田の昇格もなかったでしょ >>811
なお目を瞑っても走れると豪語したコースでは >>816
外人が喜んでんのはボビーオロゴンみたいに笑われてるんだと思う 角田は、順位が上がると自信が回復してトラフィックパラダイスボルテージが
上がっていくみたいだね、いいよもっとやれ クビアトは正直もう伸びしろがあるようには見えなかったから仕方ない >>721
ドライバーってゴールまで車を運ぶのが仕事なんだなって改めて思った
チームみんなで戦ってるんだ
予選でいいタイム出せなくて壁にぶつかって、決勝では2回のスタートで計3台抜かれたけど、それでも自己ベストリザルト
仲間に喜びを伝えて欲しい ベッテル「PPおめでとう！でもすぐ俺がいくから待ってなよ！」
ボッタス「2位おめでとう！でもすぐ俺がいくから待ってなよ！」 ガスリーが苦手としてるコースでもありゃ角田も勝てる可能性あるんだけどな >>814
チーム側の無線もアレな感じだったよな確か 絶好調ガスリーのおかげで調子コキすぎなさそうなのはいい事
アルボンあたりと組んで今頃結果まで上回り始めてたら毛の生えた級で固まっちゃいかねなかったかも >>602
F2時代にマゼピンで経験してるから余裕 >>827
アホだな。ほんと何も分かってないし見えてない メルセデスは三味線でハミルトン優勝するとか言ってたやつもいたな
現実はマックスがリタイヤしてるのにも関わらず勝てなかった ガスリーもタウリエースとして成長したな
赤牛Q1敗退が懐かしく思える >>827
いや、マジで煩かったからあの無線
プッシュ！プッシュ！プッシュ！プッシュ！今すぐプッシュ！さあプッシュ！
うっせえわｗ >>824
表彰台獲得で燃え尽きちゃった感じだよね
ハートレーにしてもアルボンにしても一度育成外されたってことはそれ相応の理由がやっぱりあるわけで
角田としてはまずはレッドブル系に居続けるだけの努力を重ねると同時に無線の話術をライコネンから学ぶのが大事 >>829
ちょっとしつこかったとは思う、新人相手だから色々言いたくなるのも分かるけど
明日からの会社での振る舞いも気をつけないとw 川井がハミルトン車はピラーの形状がポルトガルGPで使ったリアウイングだから
ウイング立ててるボッタスよりダウンフォース強いって資料も見ずに言ってて
心底気持ち悪いなと思ったけど
サヴァン症候群か何かなのこの人？ 今更気が付いたけど今回のタウリのピットのタイミング完璧だったな
この位置にいることに慣れてきつつあるのか もうシャラップ芸に磨きをかけるしかないやろ
速いだけより
なんか一芸あったほうが人気出るし マジックブレーキボタン切り忘れてなかったらやっぱりハミルトン優勝してたのかよ
フェルスタッペンは笑いが止まらんだろうな >>837
そうそう、しつこかった感じ
あの呼びかけにこの応答だから海外でも爆笑だった飢餓する。コントみたいだった 角田のおかげでライコネンもアロンソも無線拾われなくなっちゃって悲しいよ ボッタスみたいに完全空気より
角田ポジションの方がずっと美味しいでしょ ライコネンは静かにピーやってるよ
アロンソの無線芸は無くなっちゃったね >>790
https://bellagara.com/news/11494
マリオ・イゾラ（自動車レース責任者）
「ランス・ストロールとマックス・フェルスタッペンのインシデントを完全に理解するには、
その背後にある事実を明確に立証しなければならない。
現時点で言えるのは、ハミルトンのタイヤにもカットが見つかったことと、ここでは実際のところ
左リアタイヤよりも右リアタイヤの方がハードに使われるという点だ。警告もバイブレーションもなく、
他の似たような使用度のタイヤに過剰な摩耗は見られなかった。
そのため、こういったことはあってはならないことであり、答えを求められていることは理解できるものの、
今回のダメージが外的要因によるものであることは否定できない」 >>837
新人君に注意したら、そいつのメモ帳に
「○○（←俺の名前）に仕事のやり方をもう少し考えろ」って注意された
って書かれてあって俺の名前の上に十字架が書かれてた マシの考えそうな事は露骨過ぎてみんな分かっててなあ
だから名前が話題に上がる、ハミルトンファンクラブCEOと揶揄されてるしな 無線「初優勝おめでとう！ユウキ」
角田「シャラップ！」 角野卓造じゃねーよ！とか
児島だよ！みたいな感じまで持っていけるといいね >>841
でも本来は10ポイント差広げられたんだぜ フレキシブルウイング規制の影響も考えると
空気圧上げた方が有利に働くとはまだ断言できない
DFがかなり減るなら、逆に赤牛にとってブーメランになりかねない いつのまにか登録名がシャラップ角田に変わってるかもな マシの対応の遅さは何で問題にならないんだろう
代わりの人おらんのかね >>846
意訳「ウチのタイヤのせいだと!?証拠もってこい証拠!」 無線の彼は急にエッジの効いた厨二成分が増えるね(*^-^*) >>841
とりあえずそんなもんが実装されていてレギュレーション違反にはならんのが不思議
どのチームも使っとるんけ？ 角田ポイントランキング実質最下位じゃん
下にゴミマシンしかおらん >>847
ハラスメントで訴えられないようにお互い頑張ろう 市街地だからピンセットでも落ちてたんだろ
マンホールアタックじゃなくてよかった マックス「「もちろん、今日の出来事に腹を立てています。私にとってはかなり簡単なレースでした。」
メルセデスさん、プレッシャーを与える事すらできてない模様 >>863
今年王者獲れるかも？と一瞬でも頭よぎると
そこから、じわじわとはじまる重圧地獄 レッドブルスレより転載
https://twitter.com/ScarbsTech/status/1401552096789471236
「ブレーキ マジック」は、ハイブリッド回生とブレーキバイアスを変更することにより、
ブレーキをより早く加熱するステアリングホイールの設定です。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) クビアトは復帰した年はそこそこだったんだけど、2020年がズタボロだったから…
7戦走って2Pしか取れてなかった8戦目でも4Pでしかなく、9戦目でようやく10P
更に、13戦目までQ3進出出来ず、Q1での敗退が序盤6戦中2回
角田は6戦走って8P、6戦目でQ3進出
ちなみにアルボンは10戦で7P、11戦で15P、12戦で16P
Q3初進出は6戦目10位、12戦中Q3進出は2回
ペース的にはアルボンのデビュー年と2020年クビアト序盤成績は上回った事になる
あとはこれを今後続けられるかだな 俺の予想だけどマジックブレーキってのはブレーキバランスを前寄りにしてからブレーキとアクセル同時踏みで温めてると思う
ブレーキバランススイッチは昔から有るしレギュ違反にならんっしょ >>790
内圧どうこう以前にハードも使わせるためってだけでコンパウンドを2019より一段階ソフトよりにして一番ソフトのセットにしてるからな
もうあほとしか言いようがない >>865
マジでそんなのあるのか…
ドライバーエイドにならないの？不思議 ハミルトンはタッペンと争うどころかペレスに完封喰らってたからなあ…
マシがあの大クラッシュにも関わらず赤旗を拒絶してピットを封鎖するという信じられない荒業に出た上に
本来終了でもおかしくない状態にも関わらず結果を確定させたくないマシの便宜でチャンスが回ってきただけ
それも自らのヘマで全て台無しにしてしまったという それにしても
タッペンもガスリーも初めてチームメイトと呼べる組み合わせになったんだよなー
そうなるとチームが上向くのは分かってる訳で面白いよな >>721
ガスリーめっちゃレッドブルぶっかけてて草 300キロオーバーを33周続けると破裂するタイヤが怖すぎるよな ルーキー角田は
最後、他車に迷惑かけず頑張ったという意味で
良かった、と俺は感じてる。 >>871
机叩いたらスマホが落ちるからヘッドセットをバキッｗ
冷静すぎるｗ シャラップと言われたクルーは肩を思いっきりすくめたいかにも外人ぽい表情と仕草をしたと想像 >>851
でも15ポイント差なら相手がノーポイントならひっくり返る差、それをノーポイントで付き合ってしまったのは結構ダメージ大きいと思う >>871
もう最高の役者だなｗｗｗ
ヘッドフォン投げつけるのこらえてるﾜﾗﾜﾗｗ >>871
画面見なくてもどのタイミングかわかるリアクションで笑うわ
あと乳首ビン立ち >>880
担当のステラジスト相手なんだろうから
ちゃんとコミュニケーションとっているからこそ荒れた口調でも話せるんじゃね？ >>871
スポンサーのヘッドホン壊さないの偉いね トトは政治力を発揮して獲得したチャンスで抜いた！と思った瞬間に直進芸で
大興奮→喜び→驚き→混乱→絶望
というなんとも感情が濃縮されたシーンに仕上がってるな ハミルトンが仮に優勝してたら、今頃ピレリ批判の嵐だっただろうな >>885
手のひらを上に向けて左右に広げてたら完璧 ボッタス変えろの大合唱になってるじゃんSNS
どうすんだこれ 角田は今まで割と所属チームと仲良かった方かと
むしろ仲が良かったからあんなフランクな言葉を教えられちゃったとも言うｗ
そういう面ではレッドブル陣営はお行儀がいいから目立っちゃうんだろう
他のチームだとライコネンとかマグヌッセンやハミルトンみたいなんが普通なんだし 角田もマジックブレーキやればスタート速くなるんじゃね？ マジでラッセル起用しなかったトトの傲慢さがここにきて響いてるわ >>889
誰が優勝しようとマシとピレリは糞で確定だろ…
今回の一件でスチュワードとマシに処分が出なかったらFIAは終わってる
ストロールの一件でピット封鎖してそのままパーツ踏み続けさせた上にレースごり押しとか、
死人が出てもおかしくなかったぞ
あれがイエローってどういうことなんだよ… ラッセルだとハミとぶつかって内部崩壊してた可能性あるしなぁ…
と思ったけどもうそれに近い状態な気がしてきた 右京の時と似てるな。
散々スラング教えられてイジられてた。 >>893
クビしかない
候補としてはヒュルケンかラッセルだが
ラッセル上げるならアイロットがウィリアムズにいったりしてな 頭の上でL文字を作る絶対やってはいけないジェスチャーも
教えてもらったのかな？(*^-^*) ボッタスは悪くないってば…まあ、期待ハズレってのは分かるけどペース全然出ないマシンだったんだよ
ここはむしろボッタスそれなりに得意な方だからな
モナコとアゼルバイジャンに関して言えば、実力を発揮しきれないのはハミルトンの方 あの連覇ワークスマシンがマクラとアストンよりも後ろのボッタスなんてな 今までハミルトンとボッタスは楽し過ぎたよな、マシン的な意味でさ
拮抗した時のドライバー勝負で、勝負できてない感じ 今日ハミルトンの後ろにベッテルがいたときノーズの形が全く同じだったもんだから何回もボッタスかと…
色もにてるし タッペンのクラッシュの後レッドブルから赤旗の要請が出てたけど、そのままならあと2周SCランで終わりじゃなかった？
赤旗出た方がレッドブルにとっては有利な状況だった？ >>908
危険だからってことだから即座に止めたかったんだろ >>721
フェッラーリトレント入りましたー！って感じやね >>908
トラブルの内容がデブリバーストの懸念があったので
っていうか、そもそもストロールの状況でデブリを何周も踏ませた上でピット開放しなかったせいだからな
だからそのせいでやらかした影響で即座に赤旗を出したのは運営の逃げみたいなもん マックスは今までずっと一人で戦ってきたわけだから、そう言った状況ではハミルトンよりマックスの方が経験上強いとおもう フェラーリは予選番長じゃんよ復活したのかなみたいな感じで思ったら >>790
タイヤメーカーとしてポンコツすぎ
せっかくのレースが台無しだわ
タイヤ酷使するスタイルだったころのハミルトンはリアをよくバーストさせてたけど今回のは欠陥くさいw >>871
隣にいるスタッフ
一人だけ感情抑えてるのがすごいわ。
ハミルトンのことあまり好きじゃないのかも知れんけど。 >>897
武漢肺炎がでたころの国連だかの中国擁護の黒人みたいなキナ臭さ フェラーリ『俺たち空気すぎ』
俺たち『フランスで本気だすよ？』 >>915
赤のネックストラップの人はホンダの人っぽい感じかね ペレスも覚醒したしガスリも四位争いに安定して絡めれば赤牛軍団いけるぞー
角田も経験積みまくれー
打倒!インチキ軍団ベンツフェラーリ! 6日（日）に開催されたシーズン第6戦アゼルバイジャンGP決勝レースでアルファタウリのピエール・ガスリーが3位表彰台に上り、角田裕毅も波乱のレースを走りきって7位入賞、開幕戦以来のポイントを獲得した。
ピエール・ガスリー
「FP3でトップに立って、予選は4番手、それから今日は表彰台なんて、信じられない週末だ。
みんなを思うと本当にうれしい。最高の結果だよ！ そこまでの流れもそう。最後の2周はシャルル（ルクレール／フェラーリ）が激しく攻めてきたから、表彰台を獲得するために必死になってがんばった。
レース全体がとても激しくて、なんとか前にいる人たちについていけたけど、レース中盤からエンジンに問題が発生していて、ストレートではパワーが落ちてきていたから最後まで厳しい戦いになると思っていたけど、なんとか4番手をキープできた。
リスタート後は自分たちのパフォーマンスが落ちていたから、ストレートでシャルルに抜かれるんじゃないかと思ったけど、目の前に表彰台が見えていたから全力を尽くした。大変だったけど、フェアなレーシングだったし、こういうのはいいね。
マシンは週末を通して素晴らしく、本当に良いフィーリングだった。チームのみんなにとって本当に最高の結果だよ。彼らに報いるために表彰台に上れて本当にうれしい。次のフランスに向けて、今週末にうまくいったことを分析し、次のレースにどう生かすかを考えないといけない。
フランスは僕のホームレースだから、良い結果を残したいと思っているけれど、でも今はひとまずお祝いの時間を楽しまないとね。すでにレッドブルを飲んでいるけど、今夜は他のものも飲むことになるだろうね！」
角田裕毅
「今週末のクルマのペースは良かったと思うので、最終結果には少し不満が残ります。レースのスタートはまあまあで、赤旗になるまでのパフォーマンスはすごく良かったと思います。
残念ながら、最後の数周で2つポジションを落としてしまいました。違うやり方ができたかどうかは分かりませんが、今夜全てを分析して、今後の前進のためにもっとよく理解したいと思います。
それでも、7位はチームにとって重要なポイントを意味します。ポディウムに上がったピエールにおめでとうと言いたいですね。チームは本当にいい仕事をしましたし、素晴らしいリザルトです」 フランツ・トスト（チーム代表）
「最初からセンセーショナルなレースだった。レッドブル・レーシング、Honda、そしてペレスを祝福する。素晴らしい勝利だ。トップを走っていたマックス（フェルスタッペン／レッドブル）は私の考えではコース上で最も速かったが、残念ながら素晴らしいレースを最後の最後で失ってしまった。しかし、重要なことは、彼が依然としてチャンピオンシップをリードしているということだ。
われわれの方はピエール（ガスリー）が4番手という素晴らしいポジションからのスタートで、ユウキも7番手と好位置につけた。両者ともに好スタートを切り、ピエールは小さなPUトラブルを抱えながらも4番手を長く守っていたが、不運にもストロール（アストンマーティン）の後ろでタイムを失ってしまい、ピットストップ後にベッテル（アストンマーティン）に追い上げられてオーバーテイクされてしまった。
再スタート時にはハードからソフトに変更し、ピエールはルクレール（フェラーリ）を相手に見事な走りを見せて3位に浮上した。信じられないような結果で、ここではFP1から非常に競争力があったため、チームもピエールもそれにふさわしいと思う。
7番手からスタートしたユウキは、1周目でアロンソ（アルピーヌ）に1つポジションを奪われたが、その後、再びポジションを取り戻した。赤旗後、ユウキは6番手からスタートしたが、最後の数周で2つポジションを落としてしまった。しかし、彼は7位でフィニッシュし、チームはこの週末に素晴らしいポイントを獲得して、コンストラクターズ選手権で5位になった。
チームはピットストップから戦略に至るまで全ての面で本当に良い仕事をしてくれたので、この結果にふさわしいと思う。スクーデリア・アルファタウリの皆を祝福する。今後のレースでもこのパフォーマンスを継続できることを願っている」 From to 🤩 to 😱 in seconds. It’s been an emotional rollercoaster this weekend, Team.
https://twitter.com/MercedesAMGF1/status/1401597333893173251
トトのヘッドセットはメルセデスが上げてんかよw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>925
やっぱりガスリーはエンジン手負いの状態だったよなぁ・・・角田はそこと同レベルのタイムだったかぁ LT見てたけど、ガスリーはS2速いのにS1とS3だけ明らかに遅かったからね >>929
ちゃんとトラッカーとタイムライン見ればそんな感想ならんよ
タイム差はほぼ無し
ちゃんと把握したほうがいい ガスリーは一時期ちょっと遅かった事があった
あの時にちょっとトラブってたのかもね
まあ、とは言えそれなりの周回を重ねてたので影響としてはそこまででもなかったろう >>814
皆様英語がお上品で何よりですね。面倒見てる戦略家が「ほらほら速く速く、速くしないとベッテル来ちゃうよ」って言うのに「黙ってろ」って会話が成立してても、そんな問題じゃないんじゃないの？
あの右京が就任の挨拶にイタリア語で放送禁止用語言ったら、大受けして一気に打ち解けたチームなのに。 無線でノーパワー、いや、直ったみたいなやり取りあった気が。 トラブルでてるときが10周ぐらい遅くなってたからな
赤旗直前には何とか誤魔化せるぐらいまで戻ってたけど 最初のピット終わってハードタイヤで数周走ったくらいから不自然にストレート遅くなって
たまにストロールからえらい離されたりしてたな
ベッテル追いかけてる時もS2は負けてない、というか勝ってるのにストレートでだいぶタイム失ったりしてた >>933
一瞬ノーパワーて言ってたな
すぐ直ったみたいだけど 2021年アゼルバイジャンGPまとめ
ストロール「アﾞッー！」
フェルタッペン「アﾞッー！」
ハミルトン「アﾞッー！」 何気にハミルトンが無線でシステム暴露したのは面白かったｗ Before the race:
A front wing deflection test was carried out on car numbers 44, 33 and 14.
A front wing flap deflection test was carried out on car numbers 44, 33 and 14.
トトがリアウィング訴えたらホーナーもフロントウィング訴えるわって言ってたのを受けて
事前にたわみテストハミルトン車とタッペン車にしてたのね
一応比較用としてアロンソ車も >>928
角田君の前に座ってるメガネの人勃起してるよね もうそろそろ言っていい？
今年のチャンピオンシップはもらったな！勝ったな！ >>871
メルセデス公式がこれを掲載してるのかよｗｗｗ ホンダ勢は次戦で一斉PU交換来るかもしれんね
結果は良かったけどちょっとイヤな感じだった
タッペン車も衝撃加わってそうだし トップが潰れる(ハミルトン、マックス)レースは必ず面白くなるよな フェルスタッペンが普通に優勝しておけば
ポイント差はもっと広げられたが
精神的な打撃を含めたら今回の結果の方がより良かったかも知れん
ハミルトン、茫然自失してたし、評価も下がって色々言われて心がおかしくなりそうだし マクラーレンはフェラーリにコンスト逆転されたのか
その原因がリカルドって言うのもなんだかな ガスリーはいつトップチームから話きてもおかしくないぐらい乗れてるな
最後のルクレール抑えたのは本当に見事だった 次戦からパーマネントサーキットに戻るしハミルトン優位に戻ると思う
焦ってるのは割とどうでもいい理由なんじゃないの
あいつのことだからたぶん母国のイギリスGPで100勝を達成したいとか >>951
ぼっさんが機能しない限り結局戦略でやられるリスクあるからな〜 アウトラップ苦手
柔らかいタイヤ苦手
メルセデスは結構でかい欠陥あるからな。これが修正できないとマジでレッドブルくるぞ。 そうか？特殊な公道サーキット以外それ得にしかならない特性なんだが
むしろ狙ってそうしてんだろ
だからブレーキシステムなんてのも装備してるわけで
むしろ熱入りすぎの問題かかえてるレッドブルのがその弱点暴露して序盤ハミルトンに負けてるわけで 結局リスクを取ってでもポイント差を取り返し、かつ、差を広げたかったわけだなハミルトンは。それだけ追い詰められているってことだ。最後のオーバーシュートのことなんだけどね。 >>947
ハミルトンは大坂なおみの鬱をかばって心配する発言してる場合じゃないなw その熱がマックスも問題になってパンクした可能性だってあるわけで
そういう無線いってんだし 赤旗リスタートの時にハミルトンのフロントタイヤをタッペンが蹴ってるクソコラめっちゃ笑えるｗ >>954
俺はメルセデスが懸念してるのはドライバーズタイトルを落とすことよりコンストのタイトルを落とすことだと思う
夏場になって路面温度が上がってくればハミルトン優位に戦えるようになるとは思うけど
レッドブルはペレスも戦えるようになってきた一方でメルセデスは完全にボッタスが意気消沈してる
下手すればシーズン途中でボッタスをラッセルに変えないとコンストは落とすかも 普通のサーキットだともっとメルセデスは強いはずだよね。
去年まで「低速サーキットではレッドブルにも勝機」の逆で ベッテル乗れてきた？
ハミ、たっぺん、ぼっさん居たら5位だけど 現状での得意・不得意はもちろん重要だけど
それ以上にここからの開発力・修正力も鍵を握ると思う
例年以上に限られた予算とリソースでどうやるか
来年は苦戦覚悟で今年のタイトル争いに注力するのか
これまでとは色々と状況が違うので予測できない ライコネンはルクレールに来年のシート奪われるの決定してたのに
モンツァでポールとって奥さん泣かせるイケメンだったけど
ぼっさんは本当に最後までぼっさん…で終わるだろうなあ あと、偶然かどうか分からんけど、ボッタスの援護受けれないときはハミルトン優勝できてないのよね
ポイントランキング見ればわかるけど、ボッタスが0ポイントの時は必ずハミルトン以外が優勝してる >>925
少し不満が残ります。ってカクタが満足する結果を得られるレースなんてそうそう無いだろ
高望みせず7位で大満足しとけや ハミはポチが居ないと精神が安定しないからぼっさん次第だな！ぼっさんが機能してない以上レッドブルに戦略で負ける可能性もかなりあると思うハミは
ペレスはかなり強敵な気がするレースうまいからな >>964
予算制限と高給取りハミルトンのこのていたらく
ベンツ離脱希望者スタッフ増えそうw 今日のレースの決め手はメルセデスのアンダーカット失敗だと思う
あれのせいで必要以上に焦ったのかもな そりゃ精神的に大きいだろ
2台で戦ってるのとさ
だからこそSNSではボッタス交代の大合唱でさぁ >>970
タイヤ温められなくて、アウトラップ遅いのはメルセデスも認識してたはずだけどな
アンダーカットというよりタイヤが持たなかったと俺は思ってるけど >>966
このままだとRB2台vsメルセデスが
RB2台＋1秒落ちタウリンx2vsメルセデス1台とう地獄だからね
1秒落ちだと丁度タイヤ交換時期っつーw こんなこと言うのもアレだけど、もしバースト事故がストロールだけに起きてたら大して議論にされることがなかったと思う
そういう意味では、連続してフェルスタッペンの事故が(大した怪我もなく)起きたことは良かったのかもしれない
9年前からピレリのクソタイヤには飽き飽きさせられとるんじゃ タイヤ強化しても、ダウンフォース削減しても
無駄だったとはな
まちがいなくほぼダウンフォース取り戻したな コンスト狙うならやる気なしボッタスをすぐにでもクビにして ラッセルあげるしかないけど
ラッセルあげたらあげたで、別の問題が発生しそう
ハミルトンの心がおかしくなりそう >>399
オランダでC1か
ピレリ不買運動始まるかもな タッペンのアクシデントのおかげだけど
ペレスの優勝は素直に嬉しいね >>981
マゼピンに負けただけでリタイアしてない >>983
今回のアンチするとめちゃくちゃになるからなw レッドブルはリアウイングのアドバンテージがなくなるとどうなるか、メルセデスのFウイングはこのままお咎め無しなのか ボッさん壊したのメルセデス自身じゃん、何言ってんの感がある リタイアはしてないのかノーポイントなだけで
最後まで見てりゃ良かったな最高のショーだったろうに失意のまま寝てしまった惜しい事をしたな ガスリーがエンジン問題あって尚且つタウリで3位だからあんまりリアウィング関係ないと思うけどね >>35
ボッさんとのクラッシュの後に、トトがフォーミュラルノーに戻すぞって恐喝まがいのパワハラ発言に
言い過ぎやろって思ったが、伏線あったか >>59
なんなん？ハゲ仲間なん？
フォータイムスチャンピオンと
無冠の肥満を比較するわけ？ ベッテルはもうハゲじゃないハミルトンに良い植毛の店を紹介してもらったんだろう >>871
今年最も笑った日が昨日と今日になるとはなぁw もうメルセデスはオコンとラッセルの体制に変更しない限りずっとこんな感じだろうなw
マシンの性能とチーム力を傘に楽して勝ってきた奴らにここから挽回なんて絶対無理だものw >>981
最高のショーだったぞ
もう笑いが止まらなかったわw これでメルセデスが捨ててる公道2連戦が終わったから
次の3連続でレッドブルがメルセデスに勝ち越したら本当の意味での勝負が始まるな フランス、イギリスあたりはメルセデス強そうだけど、今年はどうなるか楽しみ このスレッドは１０００を超えました。
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