鈴鹿8時間耐久ロードレース 10周目
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2021年11月5日（金）〜11月7日（日）
2021 FIM世界耐久選手権 "コカ·コーラ"鈴鹿8時間耐久ロードレース 第43回大会
チケット発売開始はいつ頃？(´･ω･`) >>3
7月下旬の開催でGW前に発売だったり、GW明けに発売だったりしてたから、8月上旬ぐらい？
でも、10月10日のF1が8月29日らしいから、もうちょっと後かな？ >>3
決行できるか含めてまだまだ見極めが続くでしょ
オリンピック明けの状況次第じゃ中止だろうし やっと来週にルマン24hかあ
今年はEWC外れてでも8耐はやって欲しい
EWC組が来る来ないとか言っても、注目チームはTSR、ヨシムラくらいなもんだし
彼らはローカルレースになっても参加してくれだろうし 11月の鈴鹿に行ったことがない。
服装はどんなのがイイんだろ。
キャンプ場もやってる？ >>7
天気が良ければ昼間は防寒用の上着が無くてもポカポカ暖かいけど日が暮れると初冬の寒さになる。
雨だと寒い。 泊まりでMFJGPだと、イザってとき着込めるよう荷物増えるよね
まあ最悪、売店で適当なTシャツ買って下着に重ね着するとかでも
土曜S字にいて、晴れてるんだけど午後に風向きが海からに変わって急に気温下がり、日曜は冷たい雨って事が有ったな F1と8耐、今年は2回遠征じゃ。
2＆4ってオモロイのかのぅ。 この先のことは読めないだろうけど、無理やり全日本に組み込んで「鈴鹿1300Km」とかでいいから耐久やって欲しい 日本ＧＰが中止。
鈴鹿８耐も中止だろ、早く発表しろ！ もうややこしいからローカル鈴鹿8時間でいいよ
TSR、ヨシムラその他の国内組が出るなら
そんなに変わらずに盛り上がるでしょ
EWC側が怒るなら、もうEWCから外れちゃえ
んでXフォーミュラ復活、全日本耐久選手権をつくろう 個人的にはEWCは外れたって全然構わない
8耐だけ耐久というよりスプリントだし
他のレースと全然毛色が違うもの
EWCの年間表彰を先にやるけど
ぶっちゃけそんなに盛り上がってないしね また暗黒時代の8耐に戻るの？
一時期、8耐をプライベーター達に返すとかといって無茶苦茶しらけてったじゃん
8耐が再び人気を取り戻しつつあったのはヤマハがmotoGPライダーを呼んで来り
カワサキがSBKからジョニーを呼んで本気だしたからで
全日本8耐選手権に戻したらまた閑古鳥が鳴くだけだよ シュワンツがチーム加賀山から参戦した年くらいから
雰囲気が変わってきた感じはあるなぁ あと、moto2の活きの良い若手が来るようになったのもな。加賀山の功績だな。 >>17
さすがに今の8耐を
参加して楽しむモータースポーツ
と位置付けるのは無理があったわなw
有名ライダー呼んで
無駄に気合いの入ったワークスマシン投入して
シリーズ戦ってる耐久チームの皆さんに若干迷惑になるくらいの
年に一度のお祭りで良い気はするな もはや鈴鹿8耐なんて地元の人と高齢者しか知らないよ。
お祭り的なイベントとリゾートとスポーツを最大限に料理しなきゃな。
鈴鹿24耐に変更して、遊園地も24時間営業、リゾートホテルを増やし、
FUJI ROCK FESTIVALクラスのミュージシャンを連れてきてライブ、
レースの優勝賞金は10億にup!
サッカーくじ（toto）みたいに
motoくじの発売。
このくらいやらないと世間は見向きもしないよ。 >>17
しゃあけど今年に開催できたとしても
KRTもヤマハワークスもいないし、motoGPライダーや有名ライダーもいないよ
ホンダは意地で何かするかもしれないが
EWCのままでも来年以降もそんな感じじゃね ホンダは意地でもなにかするというか、HRC名義だろうが634, TSRだろうがバカっぱやの鈴鹿スペシャル投入は長年通りだろうし
TSRや、撤退したホンダエンデュランスが欧州でパッとしない時でも鈴鹿だけは上に来てたよね
他のEWC勢と違って
それでホンダ、ヨシムラ以外の有力が撤退となると、上位の興味が削げるのでオッサン運動会を見に行くかどうかかな
自分の場合 2019が何というかモヤモヤした終わり方だったんで早くスッキリした8耐ゴールシーンを見たい
ある意味終わってないんよ2019 >>25
トップテントライアルを最後にやったのは2016年くらいか？ >>24
こういう動画って著作権違反にならないの？ ファスト映画で逮捕者が出たし余裕で対象になると思う >>24
8耐なんて撮影制限そんなないから自分でとって作れるのにね。片っ端から取りまくっても面倒くさくなって編集しないんだけどさ 今年も8耐やらなんでしょうか？
夏のイベントが無くて寂しいです >>30
延期されて11月7日決勝
ちなみに4耐は中止 なぜ検索する前にここに質問するのか？
もはや知ってるのに書き込みしたとしか思えない 8耐開催有無は五輪次第と妄想してたが
五輪が無観客に決まったら8耐も無観客開催なんてぇ事に？
それこそ妄想だがそれでも走って欲しい
観客収益無いんじゃ期待薄だけどね モビリティランド的には来日隔離期間の緩和を当てにしてたように見える
クルマのF1でそんな記事が有った
それと別に秋時点で三重県がまん延防止や緊急事態にあるか
それはまあ大丈夫かなとは思うけど
三重県が首都圏、関西、名古屋からの人の移動を考慮する状況になっていないか
現状程度ならMFJGP程度の発売はできるだろうけど、厳しくされるなら分からないね
各モータースポーツ団体、無観客ならヨーロッパから出ないみたいな傾向もあるし 夏のレースがキャンセルはオリンピックの影響だからF1と8耐は影響ナシ。
ワクチン接種率も上がってる。
新種株の危険なウイルスが出ない限り開催可能。 だから入国制限が緩和されないと無理だって、モトGPやWECの中止はそれが原因なんだから >>21
何年か前にSKE48が前夜祭にホームストレート上でライブやったな。 >>21
何年か前にSKE48が前夜祭にホームストレート上でライブやったな。
ピット側からも一切写真撮るなって運営がうるさくてウザかった。
こっち側は仕事してんだよ、うるせえなぁって感じで迷惑しかなかった。
見に来た奴らも前夜祭だけ見てレースは見てないんだろうな。 >>39
大砲レンズが林のように並ぶ本来のイベントの
あの場で撮影するなってのはエゴとしか思えなかった
だったら見えないところで踊れよ、と レース観戦に来ている観客からしてみたらGPスクエアでのイベントならまだしもコース上でのイベントが撮影禁止とかあり得ないよな。 スタート前かな
ピット上でレンズ音しそうになってあっ！と言ったら
下の階に制服着たのが振り向き見上げて
その時シャッター押してしまって偶然写ってるショットあるのだけど
これはただの一般観客だよね >>39
興味ないだろうに
暑い中最後までスタンドでタオル回し続けたんやから許してあげてw
以前、野球の四国独立リーグの試合にSKEがイベントに行った時
TVがSKEのファンはSKEの出番が終わったらすぐに帰ったという悪質な捏造ニュースを流して問題になった事があった
実際にはSKEファンの大半は
試合の最初から最後まで観戦応援し
色々買い物をして帰ったという…
彼らはSKEの応援をしてる人たちなので
SKEのイメージダウンになるような事はしない
オートバイロードレースファンは
果たして彼らより上等であると言える立場なのか…？ >>44
多目的他目的の余計なイベント併設しなけりゃいい 一時期8耐が芸能関係者のおふざけの場になった悪例もある >>45
こういうの
ロードレースファンのイメージダウンだなぁ >>44
甲子園の開会式にジャニタレが来たときに同じような話があったな 三代目(だっけ？)のファンの人を糞暑い中拘束してたのが一番ダメだったと思うんだ
だから8フェスみたいな形態にしたんだろ >>48
ジャニーズはAKBなんかメじゃないレベルに
芸能界１厳しかったからなｗ
主演ドラマのwebサイトなのに
ジャニーズの主演タレントの写真だけが一切載ってなかったし
週プレでF1コラム記事書いてる堂本光一も
電子版だと誌面の写真の部分が白く空白になってたりしてた
社長が代替わりして空白ではなくなったという
分かり易い変化があったw ファン感で初めてSKEが出てきた時、
「写真を撮るな！」
「なら邪魔になるから出てくるな！」って
ちょっとした騒ぎにはなってたな。
サーキットに遊びに来ている観客にとってはコース上のイベントが撮影禁止になるなんてあり得ない話。
表彰式にSKEが出てきたら表彰式を撮影できなくなっちゃうんだもんな。 関心のないものからすれば、制限かけられた上で
「アイドルタレント催しでの大勢の客」ある種のサクラ
として利用されているわけだからな >>53
普通は、たとえ一般人であっても
勝手に写真を撮ったら問題になるし
雑誌やSNSに無断で載せたら訴訟の対象になる
ただ、コーリン・チャップマンが
車体を看板にしてスポンサーの宣伝をして金を集め
それをレースの活動資金にする
というビジネスモデルを発明したから
基本、レースは写真撮り放題、媒体に載せ放題なワケ
どんどんスポンサーの宣伝をしてくれてありがたい
って事で許されてるだけ
ではあるのよねw 結局、サーキットにおけるコース上の常識を知らないSKEの運営が観客を恫喝した事件なんだよね。
GPスクエアで行われるタレントのミニコンサートやトークショーは写真や動画撮影禁止というのはそれまでにも普通にあったし。 そういや以前はサーキットクルージングで動画撮影するのはOKだけどSNSとかにはアップしないでくださいって言ってたのに
いつのまにかドンドン撮影してSNSにアップして下さいに変わってしまったな。 参加申込み書に走行シーンの肖像権放棄に同意するって一文入れときゃOKなのに気付いたからな 今日が8耐なら文句なくトップ10トライアルあったろうになあ >>59
ここの所何年もやってなかったよな
現地だけど絶好の日和だ 程よく風があり、ぴーかん照りでもなく、とても過ごしやすいよ現地は 転倒やトラブルでも起きない限り中須賀が勝つのがほぼ確定してるのがなあ 明日は7月なのに今季のJSB1000のチャンピオンが決まる日です
解説で渡辺一樹も言ってたけど、チャンピオンTシャツとか間に合うのか？ エストリル12時間耐久、昨日寝る前までは4位くらいだったのにTSR勝ってるじゃん！ 推薦枠でTeam HRCってホンダワークス出るんか >>66
トリックスターが走るということは、SRCはどうするんだ？ >>68
そのために8耐ワークス車を長島にテストさせてたんじゃ？ 何でHRCが推薦枠なの？
レッドブル・ホンダじゃないから？ 前回からのややこしいシード権制度
主要世界選手権のランキングに入るような選手を使ったチームは優勝しないとシードにならない
ヤマハファクトリーとHRCは無し
KRTはシードをとったが、3月の仮エントリーをせず手放してる
それでトライアウトが1枠増えた 人気ライダーの登場もいいけど
草レース感もほしい
ちょうど10年ぐらい前の低調期には
良くも悪くもそんな出場参加の楽しみもあった
高額席も簡単にとれたし >>75
今の4耐ってアジアの選手も参戦する若い人たちのレースになったけど
10年くらい前はシニアの思い出作りレースだったもんなぁ >>75
草レース感を消したい
シリーズエントリーとファクトリー系でやりたい
SST組も鈴鹿まで来てほしいのがEuroSportsの考え方
出たければセパンに出ろって言うこと見たいよ >>71
SRC(カワサキフランス)とトリックスターは
それぞれ走らせるみたいだね
トリックスター・エヴァレーシングは
JSBの第5戦にもスポット参戦する模様
ライダーはWSBKの600クラスで走ってた
大久保光選手が久しぶりに日本で走るみたいだ >>68
ホンダはハスラム鉄板として
バウティスタは来るのかな？( ・ω・)
組み合わせ的に
ハスラム
高橋
水野かな？ >>78
>大久保光選手が久しぶりに日本で走るみたいだ
久々のリッターバイク、久々のギヤ付き車ながら予想以上だったと思う。
車両は昨年の8耐で使う予定だったのをJSB仕様に変更したものらしく、
カウルにはライトの位置に盲板が嵌められてた。
本人曰く、初日はシンクロ率25%、2日目45%、最終的に50%ぐらいだったそうだ。 >>78
レース1 9位、レース2 10位だったよ
本人曰くシンクロ率はレース2の方が上がったそうだが >>78
まず出場決まってから、寄せ集めで作ったバイクをまともに走らせるまで何とか間に合ったレベルらしい。
本人もほぼ初のＪＳＢレースで久々のギア付きバイクだった訳だし、上出来な結果でしょう。 晴天異常高温の週末、本来なら久々に終日半裸サンオイルで車中連泊な8耐だったと思うと泣けてくる カワサキの体制が盤石過ぎて他社、他メーカーは太刀打ちできん
他のチーム、２周回遅れくらいされそう >>85
カワサキはレイ、ロウズのコンビはそりゃ盤石だろうけど
昨年からJSB出てないし、タイヤはどうする？SRCと同じダンロップか・・・
マシンはSBKで使ってる新型使うの？EWCでは新型走ってないけど
けっこう不安だらけと思う >>85
HRCは（と国内有力）のRR-Rは出鱈目に直線早いから、なにもしでかさなきゃいい線行くでしょ
>>86
新型（発表済み）
タイヤは例年通りBSだろ
レイも鈴鹿はBSでの経験しかない（ピレリでなくていい）って言ってるから変える理由が無い カワサキは新型＋BSのデータ取りどうすんだろね
そういう意味ではJSBでBSで走らせているホンダは有利かな
ホンダの場合は監督を含めライダーなどの体制がどうなるか
どうせならアッと驚くようなライダー引っ張って来てほしいな チームグリーンは活動停止、新型はまだ鈴鹿を走ってない（先週末の松崎がST1000で走らせたのが最初？）とか不安要素は多いよな。
これからテストをするにしても誰がテストするのかとか不明確な点も多すぎる
新型とはいえフレームはほぼ同じだからデータの流用ができそうな気もするが カワサキといえば岩戸どうしてんの？
今回はスポットでも出てなかったけど >>88
トリックスターがBSで走ったのはKRTへのデータフィードバックの意味もあったりしてな >>91
トリックスターはサスペンションオーリンズだからそれは無いんじゃ？
JSBでSBKの車両に一番近いのは柳川車（他にカワサキのチームが無いというのは置いといて）だと思う。まだ旧型だけど。 今のところ世界耐久は
ポイントランキングで
TSR(ホンダフランス)と
SRC(カワサキフランス)が
同率一位みたいだね( ・ω・) YARTは次戦落としたら鈴鹿はライダーが中須賀 野佐根 になったりするのでは？
JSBでゼッケン7だし60年カラーで 原田哲也が今年の鈴鹿8耐ではZaif NCXX RACING & ZENKOUKAIのチーム監督を務め、
チームライダーに予定されている長尾健吾が、全日本ロードレース第4戦筑波のST600で優勝。
原田監督にはこれ以上にない朗報となった。
https://www.suzukacircuit.jp/8tai/feature/report-tsukuba/ SRCとトリックスターが別ならSERTとヨシムラも別に出るのかな？ >>96
>>66
主催者推薦まで出た後、更に推薦追加とか有るっけ？
EWCチームはその全ては流石に日本まで来ないけど、その分はトライアウト落ちの繰り上がりかと（大会ルール） >>96
カワサキフランスにとってトリックスターはスポンサー
監督って言っても実務に関係しないお飾り
カワサキフランス側が2台目出す形なら枠あるのにね >>98
実質撤退だけど、スポンサーWebikeの行き場を確保するのに相乗りした感じになってるよね
コロナが無かったらもう少し関与できたかとか知らんけど
そういや出口選手が参加したチーム、トライアウト通過してたしそっちで走るんだろうなぁ >>99
WebikeはすっかりEWCの大会スポンサーになっちゃったしね
トリックはダンロップの資金でEWC出ようとしてたけど、今年からBSだからお金無いんじゃない？ F1のチケット案内が延期で、ますます不透明になってきたな 大いなる草レースってのは四輪のル・マン24を指す言葉だったかな？
8耐もそんな感じで開催して欲しい
まぁ世界選手権は外れるかもしれんし
一時期の閑古鳥に戻るかもしれんが ホンダ(HRC)は誰呼ぶのかな？
そろそろ発表あっても良いころだと思うの >>106
ホンダはハスラム、長島、ブラドル、巧のうちから
3人じゃね
発表したくてもコロナの状況がさらに悪くなったからなあ >>107
巧は固定であとどう組み合わせても戦闘力はあるとして
なんか爆発力に欠けるんだよな GPレギュラー組は日程丸被りだから100％無いしブラドルも誰か欠場した場合何かの為に残したい。
バウティスタ、ハスラム、長島辺りが理想だけど…。
ハスラム、長島、巧ってのが現実的かな。 後は単発オファーでドビとかチャンピオンライダー様に声かけてみるとかw 中須賀さんがプレストとかの国内チームで出るのか、海外チームに乗るか、その場合どんなメンバーか、の方が気になる。 インドネシア次第じゃないの？
コース出来てないんじゃないの？ >>109
ハスラムは8耐経験豊富だから当然だけど、正直バウティスタは恐ろしくて使えないな
長島も結構やらかし癖がある印象・・・
あとは昨年1年間ですっかりボロボロになった巧が8耐までにどこまで本来の走りを取り戻せるかだと思う
決勝はハスラムと巧二人だけもあるんじゃないかな >>113
バウティスタ走って欲しいけど決勝の大事なとこでニコニコ顔で吹っ飛びそうｗ 中須賀さんは磐田レーシングファミリーから出たらええねん GPで結構吹っ飛んでたポルも8耐はちゃんとこなしてたからバウティスタも…（震え声）
ポルは15年鈴鹿で何か掴んだのか16年はGPでもあんまり転ばなくなってた。 >>113
似たような話で
夏の去年、ラズガトリオグルが転ぶの怖くてスーバーサブ扱い、レイとお腹壊し気味のハスラムの二人で乗り切ったKRTが、マヒアスを走らせるとは思えないんだよなぁ
よそが全部転んで何周差もつくか、自分とこがやらかしてヨソのリタイア待ちにでもなれば違うだろうけど >>117
マヒアスはGMT94ヤマハで8耐走って無かったっけ？ >>113
いつだったか、ウォームアップラップで転けてた気がする >>119
あれは長島のタイヤのウォーマーのスイッチが入って無かったから、本人のミスじゃない >>119
その噂は、チームのメカが「そんな訳ないだろ！」って怒りながら否定してたけどな ブラッドリー・レイ好きなんだけど来ないかな。今年のBSB、BMW乗ってたよなあ >>120
グリッドでの写真見せてもらったけどウォーマーは繋げてあるし温度も90度になってた >>128
無観客ならEWCがわざわざヨーロッパから移動しないよね
欧州勢来なくても国内だけでやってほしいって意見も多いけど、無観客だとどうなんだろ
ホテルキャンセルして、家で転がって見るしか レースウィークにオフィシャルを100人単位で用意するとか開催基準をクリアする為ノ準備に使う金とか
その週をまるまる営業でコースが使えないとか
それ以外の諸々を想像するまでもなく金のかかり方は半端じゃない
まだ観客がいれば大義名分も立つが無観客ならもう開催する理由が無いとしか まあ今年の8耐選考、完走すればおｋ状態だったらしいし？しゃーない EWCチームの欠場とかグリッド足らずに繰り上げは以前からあったけど
普段のスケジュールだと全日本菅生戦あたりで「繰り上げられるけど出られる？」って携帯が鳴るとか
今年は開催しても来日しないチーム多そうだしな
あれ？
繰り上げ発表日と正式エントリー期間伸びてるじゃん
https://apps.mobilityland.co.jp/msentry/download/1 8耐は2週間隔離できるだろ
スケジュール的には
（F1より小規模なのに誰が経費出すかは別として）
KRTはSBKアルゼンチンから移動してギリギリか
まあ来たがらないだろうなw MotoGPやF1みたいにチャーター便で機材輸送するのかどうか知らんけど結局今が開催可否判断のリミットだよな ノンタイトル戦でも開催して欲しいな
海外組は全滅だろうけど隔離受け入れてTSRやヨシムラSERTは頑張って来るかもしれんし
ホンダチームアジアもなんとかなるか、KRTは諦める TSRやヨシムラは国内スタッフ主体でなんとかなりそう
ゆうきや一樹選手は隔離慣れてるつかボルドールのあと帰国で余裕だろうし
ライダーあと各2人
カワサキもトリックスターが欧州スタッフ最少に抑えてSRCとEVA 2台行けるかも
でSRC（来なけりゃEVA）が何故か2021ベースのファクトリーマシンになるw >>146
SRCはもともとタイトルの可能性なかったら来ないべ
今思えばローカル開催を見越してのトリックスターEVA復活だったのかな >>146
SRCはトリックじゃないよ
鶴竜だけがWebikeの金でいってるだけ
あとカワサキはトリックと仲良くないから絶対に貸さない 8耐は出来る!!
国内組が殆どだろうしスケジュールも余裕有り
レイも来てねー!♡ F1が中止なのに8耐が開催されるわけない
残念だけど、この感染爆発の状況ではしかたないな F1が中止なのに8耐が開催されるわけない
残念だけど、この感染爆発の状況ではしかたないな F1が中止なのに8耐が開催されるわけない
残念だけど、この感染爆発の状況ではしかたないな >>150
F1は入国隔離期間が全く取れない
レース詰め込み過ぎで（契約）間引く方向のカレンダー変更の余地がない
8耐は隔離期間は取れるが、むしろそこまでしてやるか？って経済規模
仮に結果が同じでも、理由が真逆だろ
F1が出来ないのには成立しない 2021/08/19
「"コカ・コーラ" 鈴鹿8時間耐久ロードレース第43回大会」の開催中止について
https://www.suzukacircuit.jp/8tai/cancellation/ GAORAのINDY実況で辻野ヒロシの声を聞いて
８耐行きたいねーと思ってたら中止
ちぇええええええええええ 2年連続8耐もMotoGPもないんじゃ有給が減らないわ
気力失ったよ 代わりにこの間SBKで使ってたチェコのモストで8時間やるんだね。
流石に年間3戦では世界選手権の格式維持できんからな。 都内のわけわからん展示会とかはやってるのに田舎のバイクレースは中止かよ
クソだなこの国
とか言っても仕方ないが。 オリンピック開催して、F1、8耐中止しか
アホ小池とかバ菅(読み方が違うが）みたいな後継人だったら
開催できていたのに 政府「バイクイベントなんてけしからん！!規制！！規制！！」 >>161
チェコ開催したとしても欧州選手権だけどなあ
TSRの人も言ってたけど国内組限定で8時間やるべきじゃね
そうじゃないと来年からの復活もあやしくなりそう
ファンは待てばいいけど各チームやその他がどんどん潰れていってしまう >>168
エントリーフィーの値上げやマーシャル等の人員削減で何とかなるんでないの？
国内限定なら記念出走アマチュア組のお布施も増える。
海外勢がいないのだし塩対応＆放置でもレースは回りそう。 海外チームと国内チームのバブル形成が困難
来年も大丈夫か？？ >>171
8耐、F1などのレースに限らず一年で収束させられなかった時点で
色々と崩壊してしまうのは確実だろうね
毎年行っていた花火大会も消滅するだろうし
何とか8耐、鈴鹿サーキットには生き残って欲しいが >>164
違うよ 逆でマスコミと野党ギャアギャア言うから出来ない ラリージャパンはやるだろうね
トヨタがメディアに圧力かけたらなんも言えない 笑 トヨタさんなら政府をねじ伏せられたろうけど
ホンダは政治力なしい仕方ないね。
ひんやりした8耐にならなくて逆に良かった。 五輪も終わった後まで駄目だったとボロクソ否定され続けてるバブル方式
あんなに言われてるのにモタスポで入国隔離免除のビザ出せるかよ クラウドファンディングで集めた金は次回に持ち越しなのか
それともみんなで飲んじゃうのか？w >>179
パラリンピックで現在進行中の方法
出せるかどうかは手続きの不備のなさや内容より重要性の違いですね。 デルタ株の後もラムダ株やイオタ株が控えてるのに来年なんかもっと酷い環境だろ
そもそもモビリティランドが経営的にもう限界だろうし冠スポンサー撤退すれば終了だし >>182
モビリティランドは岡山じゃないぞ
ホンダの連結子会社で保養施設だよ
失くならない 多摩テックとは違うよ >>179
マスゴミが叩いているだけなんだが。
実際は機能している。 コロナ終息迄はEWCシリーズから離脱して昔通りの国内イベントに戻した方が良いかもね。
興行収入に影響はある程度有るかも知れんが出来ないよりマシでしょ。
茂木のGPの方はどうしようもないが…。 >>185
そのマスゴミが、オリンピックはやったのにF1や8耐は国が許可しないと煽る
お前らがそうさせてるんだろうって
鎖国に例外を設けるな！が多数世論になってしまった >>178
誰が上手い事を言えと…ｗ
>>163
田舎やから感染者がちょっと増えただけで医療崩壊しちゃうのよ…
東京みたいに5000人越えても涼しい顔してられる土地柄じゃない
三重県民に迷惑かけるワケにはイカンやろ 外人を一切入れるな自民はけしからんと煽るマスゴミ、釣られる衆愚
外人を入れない自民はけしからんと煽るマスゴミ、釣られる衆愚
中国人観光客が闊歩するぐらいでないと、F1、MotoGP、8耐は無理だこの国 ＞モビリティランドが経営的にもう限界
サーキット事業よりもホテルや遊園地が経営を圧迫している
客が来なくても維持やメンテに金が掛かるし人は減らせない
サーキットは初期投資に金が掛かるが維持費はそれほどでも無い >>191
ボウリング場止めちゃったのもそれが原因かね？ こりゃもう萌え萌えモビりっちゃんをVtuberで流行らせて集客するしかないな >>178
二輪のレースとNIKENのレースを同時開催して五輪にしよう
四輪の場合は一輪車レース同時開催で >>192
耐震性
建物が古い
昭和４０年代初頭だから崩れちゃう >>195
なるほど。
建て直してまで続けるほどの利益も無かったって事だな 維持費に金の掛かる絶叫系アトラクション次々と廃止されていったからな
絶叫系はナガシマにお任せ状態 五輪にとってはさざ波でも鈴鹿サーキットには津波だからなぁ〜〜〜 フジロック開催で早速ヘイトを集める記事、ヤフコメ大炎上と思ったらやっぱり朝日か >>198
多分凄く勘違いしてるね
ホンダランドは基本エンジンか今ならEVベースの乗り物
絶叫系は要らない方針 ＞ホンダランドは基本エンジン
それは宗一郎が生きていた頃の話し
宗一郎が亡くなってからはナガシマに対向して絶叫コースターや逆バンジーマシンなどを造りなじめた その時々の役員や社長の意向でいくらでも方針は変わる
普通の会社と一緒 完走すればおｋの条件でトライアウト突破ぬか喜びのクソ雑魚チーム哀れｗバーカバーカｗ 今年も中止になったのか。
夏休みを11月にずらしたのにwww こうなったらもう『全日本耐久選手権第１戦：鈴鹿８時間耐久ロードレース』開催してくれ。 俺も8耐人気がまだあるうちにJSB廃止→全日本耐久始めるべきと思うな
鈴鹿8時間を頂点にしてAP、茂木、菅生、岡山で年間5戦
もしくは鈴鹿8耐はEWC継続なら全日本耐久の上位は8耐出られる事にして、トライアウト無用に
全日本耐久の最大のメリットはXフォーミュラを復活させられることだー >>209
貧乏チームしかございません
鈴鹿て２戦ぐらいしか無理だよ
セミ耐久にしたボロボロの菅生の台数が懐かしいなぁ 走る側だけじゃ無く運営側コストも大変な事になるな
見合うだけの収入は見込めないから実現は無理だろう 鈴鹿サーキット『今年の8耐は中止します。その代わり鈴鹿7耐開催します！』 ホールショットは今年も清成だーっ！
ホールショットは今年も秋吉耕佑だーっ! エキシビションマッチとかでいいから、なんか見たいな >>210
年間シリーズ参戦できるとこはハルクプロ、アステモ、加賀山、ヤマハとかしかいないかもな
けど九州のチームはAPで表彰台目指せばいいし金があるとこは地元プラス8耐目指せばいい
盛り上がらないJSBなんかに金かけるの止めて何か始めた方が良いとは思うけどなあ
コロナが1年で治まらなかったし今のままじゃどの道ジリ貧
隼やZＸ-14R、Z９００RSなどが走る耐久レースが観たいってだけでもあるが・・・ 偉大なる草レース始めても、いつもショップワークスとかA級崩れとか出てきて多くの一般エントラントが白けて終わっちゃうんよね
スレチだけどもミニモト４耐に併催だったNinja25Rのワンメイクも、元A級のショップ店長とかテストライダーとかいてなんだか趣旨と違うんだよなー感いっぱいだったな 地域の子供ミニ4駆大会に、モーターメーカーの研究開発チームが参加して当然優勝する感じかな >>216
夢やなぁ
本当にお金がないのよ
スプリントのタイヤ代出せないのに、30も40も出せないわな
アルミタンク、クイックリリースやら無理だと思うよ そういえばJSBってまだ予備車使えるんだよな。
SBKがコスト削減で予備車禁止になって久しいのに。
2台用意できるチームなんか限られてるから余計格差が拡大すると思うんだが。 バイクレース観戦って小さいゴマ粒みたいなのがやって来て行くだけやん演出ないとつまんな >>218
まあ、ミニ4駆は、モーターが強いから勝てるってものではないけどねw MuSASHi RT HARC-PRO.終了か
さいびしいのう 豊橋出張行った時に駅前に大きい広告あって
企業名由来だと知った ハルクプロが新しいスポンサーを見つけられたらいいけど
どうなるだろね >>225
せっかくスポンサー料払ってもそんな状態で認知度も上がらないんなら、撤退されてもしかないよな。 10年ぐらい前の中堅町工場主体みたいなプロ過ぎない草レース感も面白かったけどな 大袈裟にいえば次のヨシムラが生まれるのか
みたいな 大袈裟にいえば次のヨシムラが生まれるのか
みたいな 大袈裟にいえば次のヨシムラが生まれるのか
みたいな 武蔵精密工業もホンダはじめ自動車業界の
EVへの転換が影響してるんじゃないかなと思う ８耐中止の穴埋めレース開催アナウンスはまだ？
全日本メンバーでの耐久でも良いんだが。 政府、10月以降コロナ制限緩和へ
F1もそうだけど耐久を中止した意味ないじゃん >>237
12月のクラブワールドカップが、5000人では赤字などを理由に開催権返上へ 『コカ・コーラ』鈴鹿8耐となったのは1984年から、きっかけは日本コカ・コーラ一社員の感動だった
https://mc-web.jp/topics/60094/ リーマンの少し前にはマクドナルドも2年くらいスポンサーになってた事あったな。 コカ・コーラじゃなくてスプライトかなんか推してる年なかったっけ？ 夏休みを８耐に合わせたのに(´･ω･`)
紅葉巡りの旅でもしようかのぅ。 >>241
それはあくまでもコカコーラが通年のメインは変わらずにサブについただけの話じゃねえの また盛り上げんといかんね
寒くなったら、ジョージア・ホットでやな なんかやたらとマックの割引券をもらった年があった記憶が(´･ω･`) >>246
去年11月に一旦延期になった時にコーラを飲む時期でも無いから大会名はジョージア8時間かもなと言った人がいたが
レースクイーンは飯島直子でと続けたのでさすがに時の流れを感じてしみじみとした >>247
あの割チケって、サーキット内にマックが無くて大して意味がなかった記憶がある。 ピットウォークしてたら、ドナルドがヒマそうに座ってたな >>245
通年の意味がよく分からんけど大会の冠がスプライトだった年が2〜3年はあった スプライトよりサイダーが好き
あの薄青い瓶の色も好き
写真にしたいけどあの瓶がない V2席の飲み放題でお茶やアクエリアスがほとんどなくて
見たこともない甘ったるい飲み物ばかりだった時もあったなぁ。
なんか今となっては懐かしい思い出(´･ω･`) >>255
8耐の時だった気がするが限度を超えて持ち出しを大量にした客がいて
その後は対策をせざるを得なくなったとか言う話を聞いた事がある 愛知のフェスも峠の走り屋もそうだけど
バカが規制を強くする >>257
あー、そういや家族連れがクーラーボックスにドカドカ入れていたな。 >>256
あれ生だよな？
もてぎのスイートよかだいぶ快適 >>260
でもね、正直つまらない
逆に隔離されているみたいで
レース見下げても迫力ない でも飲み放題と屋根と冷房と荷物の安心管理と飲み放題という事で
ピット上にした。周りも賑やかで最高。
100万以上のレンズも放置できる(自己責任) あまりにも悔しすぎて、まだ鈴鹿のホテルをキャンセルできずにいるんだが… 悔しさのあまり本当なら今日はと鈴鹿に足を運ぶ可能性が無いんなら早めにキャンセルしときw 俺もだw
さすがにもう代替レースも
イベントも無いよなぁ >>263
VIPスイートにはちゃんとクロークあるんだぞ そうスイート♪
じゃなくて
いつもスイートにいってたのを次からラウンジにした
こっちのほうが楽しい(個人差はあります)
ってことです ラウンジの方がコースに近いし、2Fで階段も多いから出入りが楽。
グリッドウォーク行きたい・飯、ドリンクが少し豪華・ならVIPだけど、
狭い階段席よりラウンジにいる方が多かった。
あとVIPの円卓は占領されてばかりで、利用しにくい。 バニャ、Panigale V4で8耐参戦希望
実現したら久々に本物のGPライダーが参戦する
多分実現しないだろうけど 2022年のカレンダーって発表されてないよね？
MotoGPどころか、全日本だって発表されてるのに。 HRCはレクオーナとヴィエルへ。
んで、８耐のカレンダーはどうなった？ ■2022 FIM世界耐久選手権 鈴鹿8時間耐久ロードレース 開催日程
8月4日（木）選手受付／公式車両検査
8月5日（金）フリー走行／公式予選／夜間フリー走行
8月6日（土）フリー走行／トップ10トライアル
8月7日（日）ウォームアップ走行／決勝レース（8時間）
※スケジュールは変更になる可能性もある
https://jp.motorsport.com/mefim/news/suzuka-8hour-2022-calender/6815198/ ８月７日って、イギリスGPと被ってる。
グランプリライダーの参戦もないけど、各方面での調整とか大変じゃないのかな。 18,19って糞涼しかったからまた暑くてもいいかなとか思う >>283
富士のスーパーGTとも重なってしまった。
ピエール北川は、どっちを選択するのだろう? >>283
富士のスーパーGTとも重なってしまった。
ピエール北川は、どっちを選択するのだろう? >>288
んじゃ、富士じゃないの?
世代交代に丁度よいキッカケなのでオファーすらないかもしれん。 >>289
辻野アナ実況の時間帯は睡魔との戦い。
世代交代するなら多賀アナに経験を積ませて欲しい。 逆に例年の7月最終週から敢えて遅らせた理由はなんだろね。
確かに梅雨も明けて台風にはまだ早い晴れ率の高い（そして暑いw）時期になるが >>292
他のスケジュールとのバッティングって書いてた なるほど
有力チームはSBK組呼びたいからSBKチェコラウンドと重複を避けたんだね
GPはどの途呼べそうなライダー居ないしな、ドヴィとかビンダーとか弟マルケスが来る気がしない
中上はもういいやｗ 夏にマスクしたまま8耐観戦か…
考えただけでも恐ろしい 10何年か前には2年ほど8月第1週に開催していた時はあったね >>295
フルフェイスヘルメット被ればマスクしなくていいよ 暑いのは当然として、マスク着用で晴天観戦してたらマヌケな日焼けになりそう >>298
それな
コパトーンマスクとか急ぎ開発して欲しいよ 鈴鹿のオンラインショップで8耐DVD\BR（2015〜2019）セットが安くで売っているので欲しい人はぜひ >>296
たぶん
ナガシマスパーランドの野外ライブ「トウカイサミット」との回避。 オートサロン、富士スピードウェイブースでのトークイベントより。
ピエール北川
「スーパーフォーミュラは2回ですか。
それからスーパーGTが2回なんで
合せて4回はそのカテゴリーですね、
実況させていただくと…」と発言。
8/６、8/7のスーパーGTとバッティングする8耐は実況しないのが濃厚。 8耐とGTをなんでかぶらすかね
どうせ日程調整もうしないんだろうけど >>305
ピエールは8耐実況に戻ってこなさそうね。
ローテから外れたのかな。 2022鈴鹿8耐の出場権行使チーム発表。シード権、トライアウトで決定の40チーム中5チームが辞退
https://www.as-web.jp/bike/783704?all https://twitter.com/321favorite/status/1492361923631136771
>今年の鈴鹿8耐は国内選手権として調整してるという連絡がFIMから来ました。
もう勘弁して。
LeMansも無理っぽいし。
国内レースのメカのお仕事お待ちしてます。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 観る側は国内格式になってもやってくれるだけ有難いけどな。 >>309
流石に3年連続で中止となると８耐自体が廃止になりかねない F1が富士から戻ってきた時もだけど一旦中断になった後の開催で以前の客数が戻って来るとも限らんしなぁ。 2015年にヤマハがGPからポルとスミス呼んだりホンダがストーナー呼んだりするより以前はEWC組も居たとは言え国内選手権みたいなもんだったからその時代に戻ったと思えばまあ
あの頃ののんびりした感じも嫌いじゃ無かったよ
興行的には客が減るのは嬉しくないだろうけど >>313
その少し前のシュワンツ復活の年からホテルの予約が取りにくくなった >>313
4耐なんて中高年ライダーの思い出作りの場だったもんな >>313
その頃もそれはそれで愉しかった
全てノンビリした感じでレースとしては見劣りしてたんだろうけど現地に行くこと自体が目的化してたから十二分に幸せだったわ >>316
それでも凄いパワーが要るんですよ。
とにかく暑かった。 EWCのチャンピオン争いが無くなるのは寂しいが
優勝争いは近年もそれら以外だもんな
結局はホンダやカワサキがワークス体制で参加するかどうかにかかってる 2012年(だったかな?）のGMT94(EWC)とトリックスター(JSB）の3位争いはクッソ熱かった。
ああいうのをまた見たいから早くコロナを征服した世界/日本で8耐を見たいと思う。 例年通りだと東京モーターサイクルショーの初日に開催概要発表で、4月中旬頃にチケット概要発表だけど、まだなんにもないね 世界戦じゃなくて国内戦で、ってのが以前あったし発表のタイミング測ってるだけなんだろうけど
国内組のお祭みたいなのはあんまり見る気がしないなぁ… 全日本８耐
悲願の「日本人表彰台独占」チャンス
うむー 国内限定でやるなら隼やH2が出られるようにして欲しいぞ
VFR800を魔改造してチャンレンジするチームとか出てきて欲しい
外見はもちろんRC30風で >>325
見たいけど普通に考えたら間に合わんわなw
出場権持ってるチームは準備進んでるだろうし
海外勢来ない説が本当だとして、台数が減る分の穴埋めとか考えてるのだろうか
現状で国内分だけで5チーム辞退が有ったよね >>326
記念出場組が穴埋めするとか。。
国内オンリーだったら、動くシケインが走っててもクレーム言わんやろ。 草レース的なのもいいかもしれない
10年ぐらい前大きく人気が低迷した頃そういう空気感の時期があった
企業やグループ、みんなこぞって参戦和気あいあい(あくまでも真剣で) >>327
巧や中須賀さんがメーカーの8耐スペシャルなマシンで出るならトップタイムで走ろうとするだろうけどねぇw 8耐ウィークに入ってから初めてマシンを持ち込んで走らせるチームも結構あったよね。 そんなのでいいんじゃないかななんて思ったりもする
大きなスポンサーが許さないかな >>325
Xフォーミュラ復活か
良いアイディアだが今年は間に合わんww SV1000Sとか隼が走ってたよな
ビックリするほど遅かった記憶 >>334
90年のビデオ見ていたら島田紳助、高田純二、加納典明、定岡正二、清水国明とか芸能人チームだらけだよな。
ライダーとして走ったのは清水だけだが。 紳助の悪乗りなのか掛布が監督したりしてなかったな、よく覚えてないけど
真面目な試合で、逆にそんなノリで野球監督されたら嫌じゃないのかな もうルマンまで二週間切ってるのに今月の放送予定はありませんのままだし
カレンダーも去年から放置だからね、やらないんじゃないの >>339
トヨタ躍進で、コロナを建前にして欧州勢も意気消沈かもね WECの話だとしても開幕戦勝ったのはアルピーヌだし
何言っとるかわからん >>340
二輪もあるんですＹＯ！＞ルマン24h ヽ(`∀´)ﾉ ｺﾋﾟﾍﾟﾆﾏｼﾞﾚｽ >>328
もし今年開催できてもゲストはモトブロガーとかショボイメンツばかりになりそう。 >>345
競技二の次、知名度向上パフォーマンス大会になりそうですね ルマン放送しないのかな？
８時間はどこで放送するんだろうか？ 8耐はまたBS12で中継してほしい
最悪でもつべは有ると信じたいが 昨日のSBKで耐久はJスポでやるって言ってなかった？ >>353
音声切って画面しかみてなかったわ
来週末ルマンなんだが SBKライブで見てたけどそんな事言ってたか？
今JスポのHP見たけどオンデマにもEWCの配信予定みつからないよ >>356
EWCの公式HPで生配信するっぽいから、それで良くない？
全編英語だろうけど、レース好きなら聞きなれた単語を連発してるからそんなに苦にならないと思うよ。 あ、本当だありがと、見落としたかorz
オンデマ、25歳以下割なんてあるくせにBS契約組に一切インセンティブ無のカスオブカスだがなw >>357
jspoで配信決まったね
YouTubeは地域指定できるからVPN噛まさないと見れなかったりして 8耐もオンデマンド限定とかだったら絶許
でもマジで国内選手権化でEWCから離脱した場合は放送権も別になるんかな >>361
普通にやるよ
ビザが普通に出るようになった
大半の国からは待機期間なくなったし、もう戻さないんじゃない？ ならそろそろチケ販売情報出そうやね
やっぱGTに浮気すんのヤメます >>363
FIMのホームページに４月６日付けで鈴鹿８時間のレギュレーションBOOKが載ってるよ
来年からストーブリのクイックチャージャーに統一されるんだけど
買えないチーム出てきたりして ほぼ４０年ぶりに観戦にいこうと思うのですが、場内実況ってどこの席でも聞けるんですか
というか、できれば聞こえてこないほうがいいのですが。
記憶があいまいですが当時どこかの芝の上だったでしょうか席じゃないところでも自由に
観戦で来てたように思うのですが、そうところはもうないですか。かりにあったとしてそういう場所も実況は聞こえてきますか。 >>365
マッチャ〜スプーンは昔のままだったような。。
実況はギリ聞こえる。
席があるエリアはチケットが必要やね。 心配ならラジオ持っていけば？FMで実況聴ける
ネットラジオをスマホでも良いけどタイムラグが少し気になるからね ラジオ持っていくけどイヤホンしててもバイクの音で良く聞こえないw
いっそでかいラジカセで爆音垂れ流したほうが良いのかとも思う >>368
365を見ると聞こえない場所はあるかって話かと 2022鈴鹿8耐、主催者推薦発表で38チームが出場決定。残る5枠は鈴鹿2&4JSB1000レース1で選出
https://www.as-web.jp/bike/806638?all YAMAHAファクトリーが出ない理由は
何なんだろう。もし出れば現地行きたいが。 >>372
出ない理由を考えると、、、
・節目の５勝を達成している
・出るとなったら、チーム体制やライダーラインナップを揃えるのに金がかかる
・耐久は色んな要因でリタイヤのリスクが付きまとうので、勝ち逃げした方が得と判断
出る理由を見つけるほうが難しい気がする。 >>373
2014年以前に戻っただけでしょ？
あの時のYARTなんてMoto-GP前のミシュランだったけど、唯一のファクトリーサポートだった ヤマハは普通に全日本コンビで出れば戦闘力高そうだから勿体ない
MotoGPの方切羽詰まってるのも関係してるのかね >>376
現行（マイナー前含む）型になるまで出なかったんだからプライオリティが低いんでしょう
あのテック２１時も文房具屋さんがお金出さなきゃ出れなかったんだよね？ GPはライダーが去年と何も変わってないって嘆く位しか開発してない
SBKも金が無くてチーム運営はカツカツ
8耐はワークス出さない
経営状態は売上収益過去最高でこれだから
現経営陣はバイクレースには金を使いたくないってだけ。 ヤマハは去年GP参戦60周年じゃなかったっけか
それで例年よりも予算を多く振っていた可能性あるんじゃね？ >>379
それは無いんじゃない？
SBKはクレセントに委託
ワークスと言えどSBKとBSBのパーツはヤマハイタリアがMBに作らせたもんだったりする
JSBだって委託だよ
昔ながらのYRTじゃないよ やっとこさだなあ。
ピットウォークはなしか(´･ω･`) 「同じ理由で、スズキは他のレース活動を終了することも検討している。」 8耐も日本GPもサヨナラスズキイベントになっちゃうのかねえ… 50周年の時にもらった記念カードが今回のチケット購入に初めて役に立ちそうだ(´・ω・`) 付帯するものが軒並み無くなったのにスイートもラウンジも値上げして高すぎる
海外の選手達がどうなるかもわからない現状でちょっと手出ししにくいなぁ >>387
もう就労ビザ発行してくれるよ
出てなきゃスーパーGTにいきなり来れないでしょ？ そういえば京都に外国人増えてた気がする西洋系だけど >>387
確かにかなり強気だなと思うけど、今のところF1行けなさそうなんで思い切ってVIPにしようかなと思ってる 12年ほど前はVIP系も安かったのにな
有名どころは来なかったけど >>393
GSXにホモロゲがあれば関係ないんじゃない。アメリカみたいにメーカー替えるドライな選択ん出来にくそう JSBはSERTの為の先行開発目的で復帰したけどもしSERTも撤退するなら意義が無くなっちゃうからな >>396
昨年のスポットがそれで、今年（以降？）は加賀山さん次第では？
ベース車両がいつまで残る、通用するって言うのは有るだろうけど
>>395
もう一回て、お幾つですか
ヤマハも過去有ったカワサキも、特に海外では違和感ないけど、ホンダとのあれこれまで無かった事にすると流石にアイデンティティに関わる気がする >>397
バイク自体は2027年までホモロゲがあるから使える
スズキで不思議なのはWSP600でGSX-R750で新規にホモロゲとってるんだよね 良くわからない会社だ >>399
ペーパーによっては型式書いてあるのあるし、ぺンディングになってるのがスズキっぽいなぁ
現行の750ってアメリカだけだもんね
タイタンだけになるのかな８時間 KRTはレイ、ロウズ、ハスラムの3人か
プラザレーシングの岩戸、岡谷、清末にも期待 >>403
今年２月からビザはちゃんと出てる
ワクチン二回の証明書と陰性証明と指定国からなら待機不要だよ
ヨーロッパなら何にも問題なし Kawasakiガチじゃないか…
YAMAHAも出てくれよ
中須賀トプラック野ザネで ヤマハはワークスやめちゃったし、KRTに対抗できるチームってあとはヨシムラSERTとHRCだけなんだよな
HRCは誰走らすんだ？巧とか水野じゃ・・・・ レクオナもビエルヘもSBKで出だし悪くない感じだしそのまま参戦しないかな
二人とも初鈴鹿だろうから期待は全くできんけど ヨシムラがリンスとミル走らせたら面白いんだが・・・ >>408
スズキはレースから完全撤退って噂があるからヨシムラスズキとしては最後の８耐になるかもな >>410
以前カワサキのバリオスをスズキブランドで出したりしていたから
カワサキのマシンにスズキのシールを貼って走らせるかも ヨシムラはエンジンさへ供給してくれれば、フレームやその他は自社で作れるでしょ
つてか、作って参戦してるでしょ
その証拠に形式がヨシムラだけ違うし 森脇ならまだしもヨシムラにフレームは作れるとは思えない
全日本休止してSBKに参戦した時のこと忘れたか
ジョシュウォーターで殴り込みかけたら
18位、13位、12位、15位、21位、18位
MEIレーシングばりにビリ争い
通用しないことを痛感してクレセントと組むことに
ビリ争いからは抜け出したが
シーズン通してのランキングは14位
キャミアからシャーシはいい感じだがエンジンはダメだとダメ出しされ
クレセントからヨシムラはん、現場は俺たちに任せて日本に帰ってくれ
日本でエンジン開発に専念してな
と現場を追い出されてしまう
仕方がないからヨシムラは全日本復帰
エンジンを日本からSBKのクレセントに供給するも全くだめでクルーセルランキング10位
キャミア11位とSBKのレベルの高さを思い知らせされた
フレームの話から脱線したけど
もうシュワンツやダグポーレンを走らせていた昭和の強かったヨシムラはどこにもいない SBKや耐久レギュでフレーム作るって？
補強レベルでダメダメってこと？ >>415
EWCもSERTが凄いだけ
ヨシムラが単独で出てたら切ない結果になると思う スズキワークスはエンジンだめヨシムラは骨格関係ダメでジョイントしたときあったよね
半面コニミノカラーで半面ヨシムラカラーだったやつｗ でもヨシムラってやっぱり8耐には絶対に必要なチーム
たぶんチーム人気の投票すれば、本家スズキより上位になるだろうね
1位、ホンダ
2-3位、カワサキとヤマハ
4位、ヨシムラ >>418
それは話が違うぞ 左側スズキカラーで右側がヨシムラのやつだろ？
シュワンツがスズキ契約で純粋なヨシムラカラー乗れなかったのであってあれはヨシムラのバイクだ。チョーク引きっぱなしでレースするって凡ミスしたやつね kawasakiが参戦発表 > 8耐 中止
の方程式は 今年も有効？ 6月からは入国規制も緩和されるし行けるでしょ。輸送の航空機の状況とか天然痘みたいなのが波乱要因だけども また昔みたいに草レースの夏の祭典に戻せばいい 入場料安くして団扇配ればいい いつからモトGPみたいなノリになったんだろう
選手権に組まれてから？ >>424
そんなこと言ったら1980年から世界選手権だぜ
多分言いたいことは、EUROSPORTSがプロモートしてEWCなった時って意味だよね？ >>425
そうそんな感じ
うまくいえないけど娯楽が勝負になったみたいな 8耐をプライベーターに返そうとか言ってワークスが参戦しなくなり
全日本8耐選手権にただでさえ減り続けた観客が一気に減った
ヤマハがMotoGPライダーを引き連れてワークス参戦してくれたお陰で人気が回復 なんだかんだ言ってもバブルの終わりかけ頃は盛大だったな 8耐TT-F1で活躍した外人ライダー
ケニー、スペンサー、ローソン、ガードナー、レイニー、シュワンツ
ドゥーハン、コークバリントン、ボールドウィン、ヴァージニオフェラーリ、マーケル、サロン兄弟
マギー、マッケンジー、コシンスキー、ビーティー、キャンベル、チャンドラ
ラッセル、コードレイ、イゴア、ウィーマー、ドーソン、ポーレン、ゴダート、ビエラ、グッドフェロー、フォガティ、ヒスロップ、モアノー…etc
まだまだ著名な外人ライダーがいてキリがない
これに平忠彦をはじめとした日本人ライダーが加わり
8耐を制するは500の年間王者に相当すると言われていたよね >>429
地上波で放送されたもんな
WGPも8耐もｗ 8耐行きたかったのに泊まりの出張仕事言われた
上司がビデオ録画してくれると言うので承諾
そして帰社、お疲れさん、と渡されたのは2時間テープ(3倍モード) カワサキが本物で再び参戦だけど、ヤマハはどうするんだろ？発表してたっけ？ >>434
ワークスサポートはヨーロッパのチームだけで、速いのはYART >>428
シュワンツがチーム加賀山から参戦した年から宿の予約が取りにくくなったわ。
東日本大震災の年なんて8耐ウィークに入ってからでも鈴鹿のルートインの予約取れたのに。 >>418
当時はエンジンはヨシムラが車体はスズキが開発って契約になっていた
スズキがエンジン開発まで行うのは水冷エンジンになってからだよ >>438
水冷時代になって、ヨシムラでは間に合わなくなったと？ >>439
間に合わなくなったわけではなく、SRTが別で出てきた
バブル残り香のする時代だし金はあったからね
全日本からワークス満載で楽しい時期だった >>435
それはどっちでもいいけど、ヤマハのトップチームのライダー決まったら教えてくれ GT鈴鹿のホンダチームの応援にWSBのHRCライダー2人が居るぞ。8耐のテストで来日してるみたいだからこの2人と高橋匠がテストライダーの長島でHRCは、出場する可能性が高い。 GT鈴鹿のホンダチームの応援にWSBのHRCライダー2人が居るぞ。8耐のテストで来日してるみたいだからこの2人と高橋かテストライダーの長島でHRCは、出場する可能性が高い。 広報車借りてきて8耐やったらいい 昔はバイク雑誌で結構やってたのに最近は提灯記事ばかりで
8時間もたないバイクも多いと思うな 久々の8耐観戦予定なのですが
車の場合、当日近くに駐車場はありますか？
前F1見に行った時駐車場から3kmぐらい歩いたんですがそんな感じですか？ >>447
当日だと厳しい。木、金曜なら鈴鹿サーキットの遊園地側が空いているんだがな。
運が良ければ民営の臨時駐車場が空いているかもってレベル。 >>447
場外でも交通教育センター先のさくらパーキングとか1km無いと思いますが、ググってみたら予約で良い場所は埋まりつつありますな
場所により、メイン以外のゲートが開く開かないで距離が全然違うので注意
1コーナー側の南ゲートは流石に土日開くとは思うのだけど
コロナ前の2019、西ストレートゲートが日曜だけになってたりした >>448、>>449
ありがとう、当日だと厳しいのですね
2019年はみその駐車場からシャトルバスが出てたみたいですが
当日だとそこの駐車場も一杯になるのかな？ 日曜日のみその駐車場は8時45分に満車って記載ありました 電車で行くぞ～～
でもバス乗り渋滞もあるけどねww 前売り駐車場券買ったら、駐車場所確保されてるんじゃ無いの？ F1のときは下のパチンコ屋も休業で駐車場のみ営業していたな
車中泊でもトイレ使えて便利でした 今回鈴鹿を訪れたのは週明けに鈴鹿8耐に向けたテストを行なうためだというが、
レクオナ、ビエルゲがホンダワークスとして8耐に出場するかどうかについては明言を避けた。
「ますはテストをして、その後ホンダがライダーを選ぶことになる」とのこと。
https://jp.motorsport.com/supergt/news/sgt-2022-r3-note/10314311/ https://www.corsedimoto.com/endurance/8-ore-di-suzuka-2022-test-privati-kawasaki-honda/
corsedimotoはHRCは長島+SBKペア、巧と水野はHARCではないか、と予想している
KRTとHRC一騎打ちの様相だがHRCはちょっと（色々な意味で）弱いな(´･ω･`) 巧水野のチームメイトのアーウィンはマン島出てるのね
8耐にも出てほしいな 長嶋で勝てるのか.....?? まだ巧の方が実践こなしてて早い気がするが。 >>463
気だけだよ
BSBでもダメダメだもの
チームメイト勝ってるのに どっちでも勝てないことに変わりはないだろうから、見飽きた巧より長島にして欲しい 来週、合同テストやるのか。
ちょうど休みだし観に行こうかな？ 合同テスト近いし、これ以上
強豪チームや選手の参戦は無しかな？
ヤマハやる気出してくれよ ヨシムラSERTはレギュラー3人のうち1人を一樹と入れ替えになるのかね？
ヤマハはワークス参戦が無いのならYARTに野左根か中須賀をねじ込むのがせいぜいか・・・
ホンダは現状ではベストメンバーなんだろうけどSBKの二人は耐久初心者だし、長島もテストでは速いけど8耐本戦では表彰台はおろか上位争いもしていない
実績ではカワサキの3人が圧倒的すぎるんだよな(´･ω･`) >>468
SERTがライダー入れ替える理由がない
YARTももちろん理由がない
中須賀出すならYRTじゃないと 今の参戦状況だと現地に行くかどうか悩むな
やっぱ4メーカの熱い戦いが見たい
バイクでコーナーに45度バンクに突入した時、先にタヌキがいたら詰むよね [194767121]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1654566107/
101 土星(光) [GB] ▼ 2022/06/07(火) 12:23:56.98 ID:IbQKJ1qv0 [1回目]
最近バイクの免許取ったけど、コーナーリングで車体寝かせるなんて怖くてとてもできないんだが
教習でも教えてくれないし、みんなどこで覚えるんだ
110 トラペジウム(ジパング) [ﾆﾀﾞ] sage ▼ New! 2022/06/07(火) 12:29:41.79 ID:6Qc1k/GJ0 [2回目]
>101
これが正しいフォーム
https://murakami-motors7.com/swfu/d/bike_110.jpg
ＨＲＣは哲太、巧、涼で走ってますね。
ハルクに浦本！
アスティモは一馬、作本、アジア人？
日本郵便が高橋裕紀、小山、岩田と勝てそうもないけどＴＯＰ10は固そう。
ヤマハの陣容が知りたい 巧、生き生きしてんじゃん、もう帰ってこい、んで中須賀さーんと最終決着つけろよ 飲み放題が無いってどういう事。行くの止めようかな。 今までコーラ目当てに行ってたんなら止めても良いんじゃね？ >>479
マジでコーラ飲み放題無いんだな
開催期間中はせめていつもより安くしてもらいたいわ
500ccペットボトル1本180円は痛い F1行けなくなったから8耐にぶっ込むわ
VIP席って瞬殺ですか？ 2009年の改修後の8耐のV2席ってコーラ飲み放題はもちろんのこと、
記念のマフラータオルと1食無料チケットも付いてたのにな(´･ω･`) 人気コンテンツになったから、以前のようにサービスする必要ないってことやな。
以前に比べると有料席増えたしなぁ… チケ発売前に有力チームのライダー
確定させて発表してくれ。今の参戦状況だと
購入にふみきれんぞ ファン感のチケット発売日もイベント確定しないのに売りだしてたな
殿様商売もいい加減にしろと。 チケットと駐車場セットで場所確保してくれたら嬉しい
昔が自由すぎたな >>469
ブラックに替えて一樹を走らせるって話が出てる
一樹が鈴鹿を走り馴れているのと8耐で表彰台経験があるのが理由だそうだ >>484
ラジオ応援席はもっと前だったかな
ああいう企画も面白かった。京都のαステーションの席買った覚えがある 改修前はパドックパスで(当時指定席ではなかった)グランドスタンドにも入場出来たよね YARTは中須賀も野左根も
ねじ込まなかったか…
YAMAHAファンとしては今年は寂しい 駐車場はどのエリアがお薦めでしょうか。
怪我明けで、長距離歩くのが厳しいので、入場ゲートに近いトコがイイです。 >>493
バイクで行くにが近くていい。
けど乗れなさそうね 高級席なら
近くのテストコースに駐車できる
ホームスタンドまですぐ 鈴鹿サーキットの温泉ってもう終わったんだっけ(´･ω･`)
みんなは近所のスーパー銭湯に行くの？ >>493
通常の観戦券で行くならP6かね
台数少ないから駐車枠がどこでも移動が楽だしトイレも近いよ >>494,495
ありがとん。
今年はクルマで行きます(^-^)
貧乏なので高級な席は取れないデスw
今年もV席あたりかな。 クアガーデンが無いとすると、今年は怖いな。。
21時以降も風呂で行列が出来ていた記憶だけど、周辺の風呂屋で捌けるのかな?
駐車場チケット買って、遠くの風呂屋を使ったほうが正解な気がしてきたぞ。 VIPは1分ラウンジは6分で完売
今年も争奪戦になった カートに入れたけどって人が吐き出してまだ買えたりして >>504
メインスタンドのV席です。
11時発売開始みたいなので、ちょっと風呂入ってこっと。 >>503
3年前は花しょうぶだったけど深夜までいい感じで混んでたね ヨシムラの応援テラスシートは買えたけど、駐車券の確保に行ったらモビリティステーション入れないね 悩んだけど今年は駐車券を買ったわ 。
風呂入った後に自転車に乗りたくないし。 もう35のおっさんには暑さは無理です…VIP席でごめんなさい みんな金持ってんな
結局JAFの1割引観戦と駐車券だけやわ
まだGTとF1もあるし 入れて速攻で席を選んでも決済に行けない、その時には無くなってる
糞システムなんとかして欲しいぜ 今更だけどメーカー応援席って価格バラバラなんだな
価格差は応援グッズの差だと思うが >>519
今見ると三角だった
諦めるな(´･ω･`) >>523
独身で趣味がレースと野球観戦だけなんで全振りですわ… カワサキ応援買えたけど、昼から直射日光直撃ゾーンだわ
上のほう買いたかった >>530
上の方から先に埋まった感
だが上すぎると花火が見えなくなる(´･ω･`) ネット決済のチケット発行は今日は出来ないんだね。
ローソンに行って発行しようとしたら受付前で蹴られたw
ポチッたもの
・前売観戦券
・P7 4輪駐車券
・V2指定席券
パドックパスとかピットウォークみたいなのって売ってるんだっけ？ まともに選択まで入れたのがそもそも11時20分位だったからなぁ。しゃーない
そしてピットウォークどうしようか迷ってる
どうせまだ見るだけだろ？ RQ撮らなきゃ
といっても上級なのは少しだけ... 粘ってたらカワサキ応援席買えた、8列目
こんな人気あったっけ？
応援グッズのシャツを後日売ればお得に観戦できる
なんて考えの人もいるのかな ピットウォークはあの炎天下の中行列作って待った挙げ句・・・と考えると買う気になれない
ナイトピットウォークでええじゃん、って思う(´･ω･`) >>535
8列目ﾅｶｰﾏ
近くだったらよろしくな
3年ぶりだから全体的に人気なんでないかな？その割にはまだ駐車券とピットウォーク残ってるが ローソンのLoppi見たら、駐車券まだあった。
△P7
○臨時
ネットで取れない人はコンビニで狙うべし。 >>542
特に指定の無い席は全てホンダ応援席です。 ホンダ応援は明日から別サイトで販売だぞ
決勝日5時位に着いたら駐車場入れるかなぁ
16年位に行った時に6時過ぎに満車だった記憶なんだが なんだかんだ言っても日本郵便ファミリーライダー応援席が
一番盛り上がってる予感
マイナーチームのマシン、ピットを見るのが趣味の俺は
ピットウォークは絶対外せない >>547
あ、今見たら勝手に席が決まってたw
ま、エエわ。 激感秒殺だった
vipしょーがないから初めて買った VIPはBQRエリアは入れんのか
わざわざ買うかは悩むな… >>550
だって見た感じモーニングパンが増えただけで9000円増ですし >>555
俺もずっとここで観戦するつもりはないよ なんというか、祭りに参加してるのに至近なのに祭りをモニターで見てる感じ
大砲レンズとかカメラとかの基地には最高 VIPはクソ高い癖に
V2最上段上テラスとホスピタリティエリア
激感エリア
の入場と
駐車場が近い
冷房完備
土日のランチ
金土日フリードリンク
ピットウォーク最優先入場
激感エリア入場
大会プログラム
くらいだし >>546
鼓膜が破れるんじゃないかと思える鳴り物ですかね？w
コロナであれだけ言ってた全日本でも変わらなかったしな 鈴鹿周辺のホテル全滅だった(´･ω･`)
ドコかオススメの宿ありませんか？
クルマなので、駅から離れていてもokでーす。 50周年の時にもらった記念カード持って行ったら観戦チケット5000円になるのか。
土日しか入れないけど(´･ω･`) >>561
南四日市のルートインたまにキャンセル出るし、距離もおすすめ バブルの頃とかだと白子や平田町の駅前とか
オールナイトな盛り上がりだったりしたのかな アラフィフのジジイだが'85を高校生の3人組で観に行った
15万人〜16万人の観客数だった
今みたいにスタンドが殆ど整備されてなかった
簡易便所が間に合って無くてタンクが許容量を越えてて便器の中でウンコが表面張力でスフレみたいになってた
いい思い出しかない >>568
数年前災害復旧応援にいったときの仮設トイレがそんなだったな
数基並んでるんだけどどれもタンクから溢れてるのだけど
それがなぜか偶然うまく側溝へ
だって、汲み取りも来れないのだから
バブルの頃の雑誌で8耐体験記とか読んでると
時代の高揚感もあってか、なんでもありみたいな空気 >>564
そうだね。当日券の2000円引で購入出来る。自由席4日通し券だから1日だけだと高いかな？ 駐車場のチケットは無事に買えたんだけど、決勝当日のクルマ渋滞って何時頃から始まるんだろ。 >>576
もう大体のタイスケ発表されてるけど、いつも通り土曜に4耐あるよ。 あぁ、宿が見つからん。
近場はラブホしかない。
常滑とか中部国際空港あたりで我慢すっかな。 ホテル厳しそうだし、車中泊しようかな？
車中泊する方って、サーキット駐車場でします？
駐車券買えたから花しょうぶあたりの温泉行って適当に飯食ってサーキット駐車場で車中泊かなと考えてますが…。
サーキット駐車場は普通に車中泊OKですよね？ >>568
って事はテントだらけの青少年の森も経験済み？ >>579
多分花しょうぶは無理だと思うから簡易シャワー持参がいいと思う >>579
車中泊OK。最近はみんなエンジン付けてエアコンかけるからガソリンは多目に入れとくと良いね。
ゆったり風呂に行きたいなら、バイク積むか指定駐車券を買って場所を確保かな。 サーキット駐車場でBBQ、ウイリー大会、全裸行列のクアガーデン
ジジイのおもひで パノラマルーム1室独り占めしたかったけど取れなかった… まあ今年はヤマハは勝てそうもないし、東京に帰るのがあの時間からなら大変だからテレビ観戦かとは思うけど、一人で見に行く人っているのかな？ どのレースも一人でいくよ。自分のタイミングで動きたいから。 >>586
ツーリングの目的地として、仕事終わって夜のうち移動。見てからまた夜走って帰路に着く的な。 >>588
鈴鹿を走り馴れてて表彰台経験があるのでブラックに代わって出走する それやるとブラックはチャンピオンになれないんじゃないの？ 今からホテル探している人多いけどなんで事前に取っておかなかったんだ？
キャンセルできるだろうに >>594
残念ながら、キミみたいに暇コイてるヤツばかりじゃないんだよ。 >>593
EWCてチームランキング以外ほとんど権威無いし
8耐だけ鈴鹿スペシャルマシンとメンバーって事はちょいちょいある
>>588 >>592
12時間越すレースじゃないとリザーブ登録自体が無いしね >>595
GTや8耐、F1開催時のルートインは電話のみでの受付やで。
キャンセル待ちは出来んが、マメに電話すれば空いてる時があるぞ。 >>595
5分もかからないこともできない忙しさなんやな
大変やねー >>597
ネット予約のシステムだとレスポンスが追い付かないのかもね
でも普段でもビジネスホテルは、ネットでダメでも電話なら通ること多い >>598
なんだ読解力すら無い池沼か。
仕事が忙しくて8耐に行ける目処すら立ってないのに、宿の予約なんてしねーよ。
それが日本人の一般常識ってもんだ。
暇な人はイイね。
開催日程が決まった時点で宿の予約が出来るもんねw 土日だから普通に土日休みのひとは予約できるよね？
あと有給とったりとか会社によるだろ
俺の会社よっぽどの事が無い限りは普通に申請すれば有給取れるし あとは普通に名古屋あたりまで出ればとれるでしょ
関東でも新幹線あるから日帰りできるし >>600
先の予定も立てられないのは、無能か仕事忙しいアピールしたいだけの老害の構ってちゃん
自分の感想を普通とかいう老害は早く死ねばいいのにwwww >>604
f1の時に宿を取ったけど名古屋は流石にキツイぞ。津市より南で穴場があれば知りたいかな。道路空いているし。 >>600
ここに来ているということは8耐が好きなんだと思うんだけど
それなら休み取れずかわいそう…
がんばれ。自分なら耐えられない 今までずっと車中泊だったけどいよいよしんどくなって宿取ったわ
4月だったから南四日市しか取れなかったけど >>606
松阪の旅カゴはどうやな
国道の横だからバイパス使えば１時間掛からんよ >>608
クアガーデンなくなったし、俺も車中泊はもうやめた
津のビジネスホテル取れてるけど贅沢言えばもっと近場がよかったな 亀山の石水渓キャンプ場のバンガローなら空いてるぞ。サーキットまで近い 土曜の前夜祭終わった後に花しょうぶとか温泉行ったらヤバい？？
凄い混雑しそうだけど営業するのかな…
じゃんじゃん焼き食べたいけど、これも混むんだろうな〜。
皆はなるべく人居ないマイナーなとこ探して行く感じ？ >>600
大抵のビジホは当日までキャンセル料かからんからな
行けるかどうかはギリギリで見極めるにしても予約位しておくのが一般常識だろw 25年ほど前だけど、WGP行ったとき帰りのバイク渋滞が凄かったな
西向きでは関の辺りまで8耐のパレードみたいにバイクだらけ >>600
仕事が忙しいのに5chに書き込みする時間はあるのかwww >>618
それが仕事だったりしてな
1レス2円とか 8耐か。なんか懐かしいな。
今時はどうやって視聴するの?
久しぶりに見てみたい。 >>620
今年はJスポーツだね。
BSが受信できれば月初の日曜はスカパー無料で見れると思う
それが無くてもアマプラ会員ならお試し視聴無料って方法も有る 中須賀出ないんだな
以前の静かな8耐に戻ったかな
ワークス対決の集大成2019年見れてよかった。もうないかも。 ポル、スミス、ストーナーが出た2015年に当日休日出勤ぶち込まれて現場に行けなかったのは悔やまれる
ストーナーはバイクトラブルで転んじゃったけど >>623
なにをもってワークスなの？
全メーカー、ワークスサポートかワークスチーム出てる
中須賀が出ないと凪なのか？ >>616
なるほど。花しょうぶは駐車場の方からヤバいのか。あそこ温泉以外にも色々店あるもんね。
鈴鹿に温泉あればある程度分散したんだろうけど 今年のレース結果による来年へのシード権って、
前回から今回への6チーム位に狭めたのを維持するのかな？ ハルクプロはホンダがサポートしてるから実質ワークス！とか言ってそう >>625
トップチームがYARTじゃ盛り上がらないなあ。
絶対勝てないしw
各メーカーワークス同士がバッチバチにやりあってるのがみたいのよ >>630
KCを転ばせた辺りまで明確にRRWで出てるんだけどな
その後、体制発表では同じ体裁だがマシンとか曖昧になって、HRC復活からはRRWはそこだけって事になってる 鈴鹿の暫定エントリーリスト見たらHRCはCBR1000RR-RSPってなってるけどCBR1000RR-RWじゃ無いのか？？
今年は、Redbullつくんだろうか。それとも30周年カラーになるだけかな？？ >>632
ハルクも今じゃ全日本もキット車だもんな。
というか、JSBにホンダのワークス車が無い。
8耐車両からパーツを流用すればでっち上げられそうだけど、
HRCにその気は無いのかね？
そういえばKRTもエントリーリストは10RRじゃなくて10Rになってるな。
RRを確保出来なかったのかそれとも耐久性重視でRにしたのか >>631
ヤマハは勝ちたい時とそうでない時の落差が激しすぎるのがなあ。だから今年は全く楽しみではない。
そう言えば4耐に女の子ペアまた出るのかな？出るなら連覇目指して頑張って欲しい。 本社ワークスが車両確保できませんでしたテヘペロは無いやろなあ
RR+レースキットよりR+明石謹製秘密のパーツの方が良い事有るんだろきっと(適当） ホンダは鈴鹿で長島乗せてテストしまくってて鈴鹿スペシャルとしての完成度高そうだね
でも結局負けるのがお約束な気がするわ >>633
ホモロゲの関係でRWの名称は公式には使えなかったような >>637
今回は中須賀いないしHRCがコケても他のホンダチームでフォローできるかも >>639
中須賀は居ないけどジョナサンレイが居るんだよなあ… HRCが開催無かった時も含めてテストしまくってる鈴鹿スペシャルでデータ量含めてかなり有利そう。
むしろ、こんなけテストしてほぼぶっつけ本番のカワサキに負けたらどうすんだろか。
正直ジョナサンに今年もやられそう。ローズも鈴鹿はめっちゃ早いし… >>634
公式での体制紹介順が、
HRC→TSR→SDG→アジア
以下は主なチームリストのみで、ハルクが紹介に入ってないのでめちゃ驚いた ホンダダメそうだけどレクオナとか目新しいのが走るのは楽しみではある HRC1台ってのがなぁ。
発表した他の主な8チームには良いパーツ供給するだろうけど。 HRCはさ、SBKで優遇受けてるにも関わらずなんであそこまで弱いのか >>649
ロウズさんらと競った上でそのへんの順位で完走してるのだから、望外に良くなったと思う エンジン回転500回転数の優遇受けてなかった？
去年だけだったかもしれないが間違ってたらすまん >>652
それは前のCBR1000RRの時じゃね？RR-Rはレギュ通りに1100rpm上乗せされてるだけだった気がする。
ただ今年の回転数制限がいくら調べても出てこないからもしかしたら変わってるかも スケジュール的には来れそうだけど、7/5.6のテストにはWSBK組来るのかな？？
レイとローズ見たいし、レクオナもどんなもんか見たいなー。
今年はテストからHRCとカワサキは5秒当たり前になるかな？ >>641
レイはホンダ時代も抜群に速く、JR超特急だったかピエールに実況されてた。
ロウズもハスラムも、車両やタイヤとか普段と違うのに、アジャストする能力は流石だ。 >>656
逆に高橋巧も野左根も水野もSBKやJSBで苦労してるんだよな。
少し遡ると一樹もSSPで振るわなかった。
JSBをBSタイヤで戦ったライダーはピレリワンメイクのSBKやBSBで結果を出せない
だが、SBKやBSBの上位ライダーはBSタイヤにあっさりとアジャストしてくる
JSBのレギュレーションにBSタイヤ禁止を追加しようか(´･ω･`) BSになれたらピレリにアジャストできないんだろう、SBKにスポット参戦した秋吉もお話にならなかった
JSBでもチームグリーンの柳川がピレリ使ったけどすぐBSにスイッチしてたし >>658
前回もJspoだったけど有料だったと思ったけど
Bs12でやらなくなってからは無料無理なんじゃないかな >>660
前回の8耐はG+が放送していたぞ
EWCがJスポになってから8耐は開催されてない
ちなみに今年の8耐は8月の第1日曜だからJスポでも無料放送になる可能性が高い ヤング割もう定員達して受付終了してるけど、例年こんなことあったっけ？
もっと開催前まで受付してた気がするけど。
今年は入場者数制限とかでヤング割もかなり限定されてるのかな？？
早めにホンダのヤング割応募しといて良かった。 >>664
Jスポ4になるとプロやきうセットのワイも見れないから止めて差し上げろ Jspoは普通に2でやったり4でやったり
発表あるまでわからん 前回のベルギーでTSRが雨の中転んだけどすぐ再スタートできたって言うから低速でちょっと転んだのかと思ったらケメルストレートブレーキングで握りコケして凄い勢いで滑っていったんだな、運が良かったな 俺も含めて世界耐久の看板おろしてでもやってほしいって意見が多かったけど
看板は下ろさずチケット代はむしろ値上げだが、出場は本当に国内プラスアルファになったな
それでも盛り上がりそうなのは何よりだ
フルエントリー組は日本がチーム国籍になってるヨシムラとTSR、海外チームはヤマハが春に（ファクトリー代わりに）明言してたYART、BMWのワークス、それ以外は辞退
ほかはKRT、HRC筆頭に国内組だね 出場断念のニュースにまんま書かれて
https://www.as-web.jp/bike/832994
海外選手のビザサポート、招待枠はカワサキ、ホンダがやったろうし、ほかはEWC契約しか想定してなかったのでは >>670
コロナ前の感覚なら今の日本には来れない
今は就労ビザ(２種ビザだったっけ？)をちゃんと取らないと入国出来ないからね
コロナ前はビザ無し入国できちゃうからさ >>672
来週のテストに来る海外組はビザ取得済みって事か >>673
そりゃそうでしょ
24日改訂のエントリーリストに載ってる6チームの外国人はビザ取れてるって事になるから >>673
そう、取ってないとその前のテストすら来てない。
ノビーの件は、話が怪しくないか？
テシェってTATIカワサキのレギュラーライダーだから、ルマンの時点でビザいるよって説明受けてるはずなんだよ
単純に申請忘れか遅くって来れないだけだと思う もう来週テストか
火曜行く予定だけど海外組はどれくらい来るんかな チケット(引換券)届いた
いよいよだね
今年こそ！ スタート８時くらいにしたほうがいいんじゃね
ライダーも客も倒れるぞこれ いつもだとスタート4時間ぐらいで風が有れば楽になってくるけど
ゆっくり各自由席寄り道、食べ歩きながらスプーン往復ぐらいかな
8時スタートすると、残り半分が地獄な気がw >>676
海外勢来れないから8耐ウィークの8/2に1日テストが追加された FIM公式テスト2回中、1回がウイーク火曜〜木曜になったのは、2019、FIM側からの公平化要請に依るものだね
これならプライベーターも2回目だけは参加できるだろ？と来日の敷居を下げた
一方で国内勢は1ヶ月前からプライベートテスト禁止（メーカー合同テストなど）
JSBの上位ランキングライダーや海外主要選手権の年間エントリーライダーはスポーツ走行も禁止 >>677
前回のメーカー応援席がプラパスだったのに、今回は紙チケットなのが残念だな >>683
毎回ホンダ応援席を買ってるけどプラパスだった記憶がないぞ。 >>683
あれは良かった。
濡れても平気だし。何で今回やらなかったんだろ >>685
ホンダは知らないが2019年のスズキ(V2)席はプラパスだった
今も家にあるし >>686
中止の可能性があって、ギリギリまで発売を遅らせたからかな？
>>688
そうかもね？ 関係ないが、J-sportsは秋からch241無くなるんだからスカパーと交渉して
チャンネル番号を自分とこの番号と同じにしてもらえ 節電節電とやかましいから、早くスタートでナイトラン無しって可能性はある？
11年の震災の時の感じの時間繰り上げ 今年のHRCのカラーリングは、普通にWSBKと同じ感じなのね。
30周年かレッドブルカラー期待してたから残念。
ただ、HRCの赤塗料凄く綺麗だから近くで見るのは楽しみだ。 >>698
まさに直撃コースだな(´･ω･`)
明日は終日雨、明後日は午後曇予報
直近の予報だと明日の夜から朝に掛けて通過する感じ。
雨雲の掛かり方次第では明日も走れるチャンスはあるかも？ 例年P7車中連泊で現地移動は全て折り畳みチャリ、風呂は毎日クアガーデンだったから今年は風呂困るわ... >>699
今年はヨーロッパみたいに直前テストあるから、無理はしないんじゃない？ ちな遠方チームの公平性確保のため公式テスト2回目がレースウイークになったのは前回2019から
https://suzuka8hours.lrnc.cc/_ct/17273280
プライベートテスト（国内勢の合同テスト）禁止期間やスポーツ走行も規制強化された
けど今年はほんと海外勢減ったね >>702
輸送が２倍以上高くなって確実じゃないってのがキツいみたいね
WECの富士のは船だけどスケジュールキツすぎだから行かないってチーム有るぞ
今週日曜６時間モンツァで決勝で火曜日ベルギーで出港
そりゃ無理だって思うわ 鈴鹿サーキット来た、あちいな
路面は濡れてるが雨は降ってない
逆バンの向こうに少し青空も見えてるわ 現地より
これからAグループ3回目。
2回目には雨はすっかり上がり今は完全なドライコンディション。
暑いw A組3回目の終了10分前から雨がパラついていたが今は止んでいる。
タイムも8秒台に入れてきているからドライと見て良さそう
今日は良くも悪くも天気予報があてにならない trickster応援席がコロナを理由にチケット販売中止 今年のテレビ中継はどこかでやってくれるのかな
８耐見るときはエアコン切って窓全開で扇風機回して
ビール飲みながら見るのが楽しみなんだが >>713
家で見るならエアコンガンガンで
『この糞暑いのによく行くわｗ』と負け惜しみ言いながらでしょ
現地と同じ暑い状況で見るくらいなら現地行くわ >>718
スマホとかPCとか持ってないの？
つうか何で書き込んでるの？ 今年はVIPやホスピもエアコンの設定温度を政府要請で上げてくるんだろうな
中部電力も電気ヤバいんだっけ？
震災の時も電気使うなでナイトセッションのあるレースを夜間走行にならないように
スタート時間を早めたり距離を短くしたりと色々苦労してたもんな
あのとき以来だろ、こんなに電気を使うな使うなって言ってるの 震災のときみたいに一時間繰り上げるという対応もありうるね
ナイトショーはけしからんみたいな雰囲気もあると配慮したり >>715
スカパー見れへん
と思ったら
第一日曜はスカパー無料デーやん(ﾟ∀ﾟ)
ワンチャンあるかな 今年って観客2019より多いかな？
急に行きたくなって残ってたBQR席を購入した
いい歳して初めて行くんだけど、あまり人が多いと嫌だなあw jsportsで放送か。
オンデマンドだと嫌だな。
録画できないし、スマホのデータ制限かかるだろうし最悪だな。 番組表みればJ SPORTS1,2でやるみたいだな
今のところ >>732
やっぱりそうかな
ジョナサン・レイを生で観れるラストチャンスかと思って そんなチャンネルできてたのね
無料がいい人には朗報 https://twitter.com/fimewc_JAPAN/status/1546348600753414144
ＢＳ松竹東急(BSch260) 全国無料放送
「鈴鹿８耐」が３年ぶりに帰ってくる！
2022 FIM世界耐久選手権（EWC）第3戦????鈴鹿8耐の決勝レースを全国生中継することが決定いたしました。
決勝放送日時：８月７日（日）昼11時～
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) Jスポ1が8耐だけ無料マークついてなかったが助かるわw
松竹東急にやられちまったな ありがとうＢＳ松竹東急(BSch260) 全国無料放送 喜んだのも束の間、ひかりTVではBS松竹東急の放送なかった
1月だけJスポ加入するか Jスポは2つのchに分割されてるから通しで1つの番組として残したいのなら松竹東急で録画する方が良いかもな アタック25NEXT見たさにBSアンテナベランダに設置したワイ歓喜 これは助かるわ。できれば最後の
花火まで放送してくれないかな >>751
イッツコム（旧東急CATV）には有ったw 2019年のBS日テレはひどかったよな
CM大量に入るしド素人の女子レポーターで何言ってんだ状態だし本チャンネルのG+もCM無しだが実況休んで意味ないし
BS12時代はCMほとんどなくて場内実況音声だったからそれが良かったのに 録画したって何度も見返すわけじゃないし、JスポオンデマンドU25割1か月だけでいいや >>761
オンデマンドならアマプラで2週間お試し有るよ >>759
YART出てるし速いよ
あのマシンで６秒台出るんだからね ワークスエンジンでも貰ったのかな？
YARTはリタイヤが多くてな
ってかハニカたんは来ないの？ >>765
YARTはいい線いきそうだね
ヨシムラはどうなの
１３０Ｒで飛ばなければいい線いけそうなの >>771
最近のEWCレギュラーチームは速いんだよ
GP上がりのライダー多いし
ヨーロッパだとSSTクラスにレベルトロルフォ居たりする >>774
実況席が確認のため「090ですか？」とレポーターに尋ねたら電話番号聞かれたと勘違いしてはぐらかした名シーンですな >>775
え？SERTも完全撤退？
ヨシムラ単独でやるのか？ >>777
SERTが撤退するとはどこにも書いてないぞ？
ファクトリー参戦終了だから来年SERTが参戦するならファクトリーとしてのサポートは受けられない、プライベーターとしての参戦になるって事じゃないか？
GSX-R1000の存続も怪しいから他メーカーに乗り換えもあるかもな。
そうなったらSERTではなくなるが ヨシムラもメーカー乗り換えあるかな？
というかもう乗り換え先がないような気もする AMAやアジアロードでの各社マシン、ヨシムラのマフラー装着率とんでも高い
パーツ売るのは残るんだろうけどね >>780
USヨシムラはヤマハと組んでるが、さて… ヨシムラスズキは有終の美を飾って欲しいな
思えば４０年も８耐でヨシムラスズキを見続けてきた >>778
SERTヨシムラと別れてヤマハに乗り換えって噂も出てたけどね
ヨシムラSERTもTSRホンダみたいにヨーロッパスズキが広告費を出せば継続の可能性はあるかな？
USスズキが金を出してるNHRAは今年からファクトリー参戦してるからね >>783
その頃だと観客の女の子も上はビキニだったり >>786
SERTはスズキフランスだからスズキしかダメ
ヨシムラがヤマハってのはUSの話でサプライヤーだよ
ホンダのUSMXチームのサプライヤーもヨシムラ >>792
聞きたいんだけどさぁ
SERTってあなたにとってワークスかい？ 勝てばワークス、負ければプライベーターの敗戦として語り継ぐのが長かったホンダ ではスズキが撤退すると言ってるEWCワークスって…
なおEWCがインデペンデントチームではないとしてるのは、SERT, TSR, SRC, YARTと、かつてはHERTとGMTもだったよな >>792
そうですか
HRCとKRT以外は認めないんだ
YARTはファクトリーサポートチームなんだけどな 19の8耐でTECH21グッズ持ってヤマハブースヘって企画が有って
当時のポロ来てイソイソと足を運んだ
写真撮られて掲載をワクワク待ってたけどあのゴール顛末のせいかフェードアウトしたねヤマハさんよ スズキワークス撤退とともに青木宣篤ラストランか
いろいろ感慨深いな
とにかく完走してくれよ SERTは昔からスズキが委託しているだけで
ワークスでは無い
今回スズキがEWCを撤退するってのは委託関係を解消しますということ
元々ワークス活動してなかったんだから ＴＳＲはヨーロッパからマシン移送らしいけど、カワサキとＹＡＲＴとヨシムラは鈴鹿用の新車らしいな。
もちろんＨＲＣは鈴鹿スペシャルだろうけど。 >>802
カワサキってKRTだろ？KRTはSBKのチームで8耐以外の耐久はやってないしタイヤもベース車両も違う（8耐用は10R ）から元より移送する物が無い。
YARTが鈴鹿スペシャルってのはちょっと意外だな。元々耐久チームでタイヤもBS使ってるからそのままでも使えるのに。案外前回走ったワークス車のパーツを入れていたりするかもしれん。だったら野左根ぐらいねじ込めよと思わんでもないが。
ヨシムラは24時間用と8耐用は別物と考えていそう。 むしろTSRが移送というのが意外だわ
HRC一本槍なのか >>803
なんか勘違いしてないかい？
２４時間用のエンジンはほぼノーマルだぞ
チューニングしたらもたない
KRTは10Rだけど自家製ピストン使えるしカムは変えれるからRRと変わらんぞ >>805
そういう話もあったな。確かに24時間と同じエンジンというのは無理があるか
でもYARTはSBKにスポット参戦してもそこそこ速いから、自前でも作れそうなもんだけどな
10Rの自家製ピストンって、EWCもピストン変更は禁止だろ？
10RRはコンロッドもチタンだし、RRベースで作った方が速いと思うんだが。
RRのピストンは1本リングが少ないから耐久性の問題かね？ >>806
カワサキのピストンって意味
要員はヨーロッパからゴッソリくるぞ、やる気マンマンだった
今年は２４時間ばっかりで短いレース無いし、輸送が不安なんだと思うのでマシンが違うんじゃない？
ヨシムラは、８時間は別の方が安いみたいな話聞いたよ
YARTも見た目、コンポーネントはヨーロッパと同じだったがエンジンの中身は見れなかったわ (笑) >>800
ヨシムラSERTが23年シーズンはGSX-Rで参戦するってプレスリリースを出したね。 >>807
なんか話が噛み合わないな。
レギュレーションでピストンは公認車両から変更不可だから自社製だろうが他社製だろうがノーマルより軽くはできないだろ？
だから現行RRはパンクル製の軽量ピストンを最初から組み込んでいるのだし。
何か抜け道でもあるのか？ >>809
噛み合わないね
ピストンを軽くすることにこだわったら速いエンジン作れないよ
KRTはそのピストンとコンロッドを使いたくないってことじゃないの？
基本設計２０１６年で出来上がってるエンジンに新たなリスクは求めないんでしょ >>811
ここまで来たら開催するやろ。
当日チケットは売らないとか、そのくらいのポーズは取るかもしれんけど。 チケット販売打ち切ります！とかやると思ってたら、ヤング割追加してたな
少数らしいけど
一般チケットの方が全体では売れてないのか？？
一部応援席とか除いて 祇園の宵山３０万人スルーだぞ、８耐ごときで自粛要請とかされたらやっとれんわ もう国は新型コロナは暗に５類と認めてるようなもんだし、
感染者増えても規制はかけないんじゃないかな >>813
tricksterがコロナを理由にチケット販売中止してたけど馬鹿みたいだな
公式が増やしてるのに ホンダ応援席が余ってるから買ってくれって鈴鹿サーキットからメール来たわｗ 昨日コロナ陽性、今月いっぱい自宅療養だが8耐には行けそう！！ >>821
おぢいちゃん、さっきご飯食べたでしょ！(^-^) >>826
映画とのコラボ企画の一つだったのか、知らなかった 今年は交通教育センターでのバイク用品店の出店やコカコーラステージのイベントは無さそうだからレース中はスタンドにいるしかないな。 >>828
ボーリング場近くのレストランとか休憩所って今年は閉鎖しとるの? 厚労省の専門家から緊急事態宣言が必要て意見が出たぞ。
まさかの開催前に魔物降臨感 FIM 世界耐久選手権(EWC) 2022 第3戦 鈴鹿8時間耐久ロードレース
解説：岡田忠之、中野真矢
実況：木幡ケンヂ、上野智広
レポーター：REI
開催日：2022年8月7日
開催地：鈴鹿サーキット 緊急事態宣言でれば中止だろうね
中止になってくれるの望んでる人 いっぱいいるんどけどね 中止ならまだ良い方。最悪は出場予定有力選手が多数コロナ感染して出場辞退、プライベーターおっさん連中の思い出づくりレースになること 高いカネはらって指定席から名前も知らんおっさん連中のオナニー見せられたらたまらんやろ 有力ライダーを温存してるヤマハがほくそ笑む姿が見える >>841
８耐中止ならほかのあらゆるイベントも中止にならないとおかしい
政府は経済活動止めたくないから行動制限は設けないと思うよ マスコミが感染者数で不安を煽ってるからな。
昨日の感染者数が19万でも重症者数は12人しか増えていないから季節性インフルと大差無いだろ
外国人観光客も受け入れているのに中止にするとかあり得ない。 中止は無いだろうけど運営やイベントスタッフ、ライダーに感染者がでたら色々と変更はありそう >>850
出場関係者はサーキット入りの72時間前以降の陰性証明が必要 スタッフの人数制限も有り ライダーとメカニックの変更不可 検査で陽性者が数人になればチームはレース出来なくなるね トップ10トライアルは台風やコロナで5年ぶりくらいになるんじゃない？ >>852
ライダーもだけどメカの変更不可ってのはかなり厳しいね。 2018ならトップ10で計時予選では
深夜の台風前でにわか雨来るかもでコンディション変わる可能性から計時予選に
パドックパス持ってたけど、他で見たので イギリスで泣かず飛ばずの高橋巧がイキイキしてるのを見るともう戻ってきたほうがいいけどシートがないのかね？、日本でBS使ってた人はピレリにどうやっても対応出来ないな >>857
それな。
BSはJSBに供給するタイヤの特性を見直すべき。今のタイヤでJSBを戦ってもSBKやBSBで通用しないライダーが育つだけ(´･ω･`) >>859
作成者に悪意はないと思うがパッと見誤解を招きかねないグラフだな。
感染者と重症者のグラフは同じスケールじゃなくて重症者は56倍に引き伸ばされてる。
同じスケールにすると重症者が「さざ波」になって変動がわかりにくいからだと思うが(´･ω･`) 感染者が爆増してるのは確かだし、感染者数に比例して中等症以上が増えるのも当たり前
そんなことより、予定通りのスケジュール、選手、スタッフでレースが無事に開催されるかどうかなんだよ。ファクトリーの選手やスタッフが感染してDNSなんて目も当てられない 北海道から7月と10月にはよく鈴鹿に観戦に行っていました 2019の8耐観戦でお会いしたのが最後でしたね F1日本GPの時には貴方はもう居なくて 暑いサーキットでライムグリーンを身に纏ったあなたは最高でした!有り難う！赤福氷！ コロナというマモノがチラ見始めたぞおい
開催大丈夫か チケットもホテルも移動も全て手配してるが開催してほしい気もするし、公式に中止してほしい気もする
自己責任な！ってのが重く感じる ホスピタリティやVIP等以外はギリギリまで見極めてから購入した方が無難
毎年のように何故か8耐期間狙う台風や今年なんかチームで数人陽性者出たら辞退しそうだし有力チーム2～3チーム辞退なんかしたらBS中継さえも観たいと思わんわw >>869
ギリギリっていつや
もうほぼ売り切れてるけど クラッチロー日本でヤマハのテストやってるなら準ワークスでもいいから中須賀と組んで出てほしかったわー まぁ最後の花火が観れたら良いんだけどね
有力チームのコロナ欠場ないことを祈るわ ８耐コラボメニューのヤマハのやつ、青いチョコは食欲そそらないな… >>875
鐘や太鼓鳴らしまくりで夜中までやってて、宿で眠れないんだよな。 コミネマン諸兄に朗報
2022 FIM世界耐久選手権 “コカ・コーラ” 鈴鹿8時間 耐久ロードレース 第43回大会にコミネがブース出展
https://www.komine.ac/topics/information_detail.php?id=178 8耐は先週やっとけよとか思った
今週末だとSBKと被るし
来週だとMotoGPと被る 現地に車で10時ごろ到着になります
みその駐車場も満車になりそうですが
10時ごろだと民間駐車場って空きはありそうですか？ >>881
無理だと思う。
最悪、一駅二駅離れたとこにコインパあればラッキーかも。 >>882
ありがとう
事前に確保しといた方が良さそうですね >>884
被るからGPライダー来ないの確定だし
忙しいしかぶらない日を選べよねー むかしはGPライダーがきら星のごとく参戦して華やかだったけど
いまのMotoGPライダーにはそれほど魅力を感じないね >>884-885
MotoGPからは選手を呼べず
一方SBKと週をずらせばKRTが主催者推薦枠での招待に応じる
ってとこでしょ
KRTは一旦シード権放棄してる 2021.11.24
EWC：2022年鈴鹿8耐の日程が発表。他のレースシリーズカレンダーを考慮し8月開催に
https://www.as-web.jp/bike/763556 tenki.jp長期予報だけど
鈴鹿市8/7
最高気温37度ｗ いま外気が33℃なんだが汗が止まらないわ
マジで死ぬ >>896
土日のピットウォークとか自殺志願者かと(´･ω･`) VIP取ってよかったわ
東コース歩きまわる予定だけど拠点がある安心感は違うね レース終了後に鈴鹿から京都方面へ高速使って帰るルートを探してます。
Ｐ4駐車場を出て、亀山インターから亀山ジャンクション経由で新名神を行くと渋滞にはまりますかね？ 無観客とかになったらライダーのモチベーションも下がるだろうしな
単調なレースじゃつまらないし・・・そうならないことを祈る >>906
テレビ放送があればいいって言う奴もいるけど、観客がいるかいないかでテレビ映りの絵面も違うからなあ
ヘレスみたいにどこのスタンドも満席だと見ている側も盛り上がるしあそこに行きたいと思えるんだよな。 いまさら無観客なんてできないでしょ
野球もサッカーもコンサートも満員で
チケット売りまくってるし
国はもう補償する気はさらさらなさそうだし 観客が自己責任で参加するのは問題ない。無観客なんてありえん。
心配するのは有力チームの感染。なんともいうがおっさんプライベーターの思い出づくりを観るつもりはない コロナ自宅療養終了まであと１日、咳がまだ出るけど8耐までに完全体力回復させる！ >>910
ちなみに感染経路は不明？
本当のことを教えてね
個人的には感染経路不明って言う人の大多数は、内緒にしているなんらかの心当たりがあると思っている >>910
そんなにすぐ体力回復しそうなの？
ワイが通ってた元ヘルス嬢から聞いた話しでは
マッチングアプリで出会ったのが、新卒で入社してすぐに新型コロナにかかり休職中の男だったそうで
出会ってすぐに男のアパートで半同棲状態になり毎日のようにコトを致していたそうだが、その男は復職することなく
結局は自己都合で退職してしまったとか
2人で外へ遊びに行くことはできてたらしいけど、男曰く、仕事に戻るには後遺症が辛く体力が足りないと言っているそうで今現在も無職状態
女の方も無職でとりあえず風俗時代の貯金を切り崩して生活をしているらしい
今年の8耐は例年より暑そうだけど、体力大丈夫？ 正直決勝は少しくらい雨が降っても良いけど
トップ10トライアルのある土曜日はピーカンの晴天であって欲しい 妻のママ友が全滅し、妻から家庭内感染。
熱は平熱で咳と鼻水が初期症状、今は咳が少し出るだけの後遺症？
図面書くテレワークだから仕事は問題無いが、10日間外に出ないのはストレスかかる
大阪市内住みだから周りにコロナ感染者はウヨウヨいてる、明日外出たら立ちくらみしそうw >>915
同意
２年連続台風でなくなったと思ったらそのままコロナ突入、もう何年トップ１０トライアル見てないか… トップ10トライアルってポルがポールをポルって以来？ 2017年に中須賀がポールタイム出したのが最後みたい >>892
ワクワクする
2010頃の無慈悲酷暑で雨知らずの再来になって欲しい 来週の今頃鈴鹿に向かっていると考えたらwktkが止まらんよ 来週にかけて気象庁から高温注意情報出てるみたいだぞ、熱中症気を付けねば 満員のメインスタンドをフルスロットルで駆け降りる快感が癖になるんだ
って言ってたペーペーのオッサンライダーが居たな >>902
同じく毎年京都から行ってるけど
帰りは裏道で関宿東まで出て1号線鈴鹿峠越えて甲賀土山から高速に乗ってる
どれが一番早いのかはわからんけど tenki/jp
8/6.7雨予報になってるｗ
まぁ台風の影響もあるし
コロコロ変わるだろうね >>927
やはり無難なのはそのルートですかね。
そのルートだとそれなりに順調に走れますか？
亀山から高速乗ると渋滞してますよね。 台風さえ水曜日くらいまでに発生しなきゃ殺人級の晴天みたいだな
来週も死ぬ暑さとかやってるわ >>927
俺も京都からだけどそのルートをよく使うかな
レース終盤なんかに変える場合は亀山新名神ルートだけど >>933
少なくとも車が渋滞で止まったりノロノロのストレスは減ると思う
渋滞でノロノロや止まるのが嫌なので
車が動きやすい方を選んでます
だからどちらの方が早く家に帰れるかは断言できませんけど どピーカンでスタートして途中スコールとかおもしろいんだが
そしてレイちゃんがｒｙ 午後から眠くなった時
大変です、西コースで雨が降り始めましたぁーーーーー
これでパッと目が覚めるよな 三重もコロナすごなってるけど今年はゴリ押しでやるの？ >>945
ヤフー天気の情報提供元はウェザーマップ 今年はクアガーデンがないから滞在中は風呂入らないことにしたよ
金曜日から車中二泊するだけだしな 今週みたいな天気なら文句ないんだがな
来週どうなるか…頼むからトップ10トライアル見せてくれ 鈴鹿サーキットの天気 31日14:00発表の予報だと8月7日は雨、降水確率60％。
これが今後どう変わっていくか
https://tenki.jp/leisure/5/27/176/287/ BS松竹東急 8耐中継
実況 :千歳屋俊幸 増田隆生
解説 :辻本聡 上田昇 青木拓磨
既出だったらすまない JSportsは
解説：岡田忠之、中野真矢
実況：木幡ケンヂ、上野智広 >>958
鈴鹿FMで垂れ流すから、ネットラジオで聞けるんじゃない？ >>960
ネットでは実況は流れないってラジオページに書いてあったような 基本的に天気は悪くなさそうだが夕立はあるかもしれんな 8耐ウイークといえば
前の週に6耐日帰り、土曜日4耐そのへんで雑魚寝、日曜日8耐、帰宅は夜中
もうそんな元気ない >>955
tenki.jpはずっと雨予報なんだな
ほとんど意地だわｗ
気象庁の三重県予報は
土日とも曇時々晴 JSportsは第一日曜だけど8耐は無料対象外か
ま、BS松竹東急で観れるからいいけど、こっちはCMが多そうだな Jスポオンデマンドなら2週間無料お試しがあるらしい 昨日ナガシマスパーランドに居たけど暑さ尋常じゃないぞ。海沿いなのに熱風吹いてた。コロナより熱中症対策を万全にしろよ >>978
JSBですらそこまで出てないのにワークス車とは言えEWC仕様で出せるもんかね？
HRCに限らず全体的に最高速が伸びてるけど、なんだか計測ミスのような気がする >>979
マフラーがHRCの長いのよ
後付けぽい溶接部がある ヨシムラSERT Motul、シメオンの新型コロナ陽性によりグレッグ・ブラッグにライダー変更
https://www.as-web.jp/bike/844347?all なんで気象協会だけ頑なに雨予報なんだ？６日から先ずっと雨予報だが 今回第1日曜日、 CS 無料かと思いきや全部無料って文字がないね タダ見できるサイトはない？ >>980
https://pbs.twimg.com/media/FZIhEVmUYAE4z5w?format=jpg&name=medium
他所のチームもそういう傾向があるんだけど、記録されてる最高速とその次に速い最高速の差が大きすぎる。
330km/h台を複数回出していて340km/hならともかく、次点が326km/h。その差実に14km/hもある。
計測機材のトラブルか何かで時々実際の最高速より極端に速い数値が記録されたりしているんじゃないだろうか。
午後からのリザルトのLap-by-Lapから最高速が無くなってるのも計測トラブルを疑わせるんだよなあ 近距離県だと1万ぐらいのホテル実質3000円で止まれるんだな
8月31日まで三重得大感謝！ レイとかはちゃんと入国完了してるの？
その辺の情報よろしく >>992
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| トップ１０トライアルさえ見られれば、あとの天気はわがまま言わないから頼む このスレッドは１０００を超えました。
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