□■2021 F1GP総合 LAP2513 モナコ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-(゚Д゚)ギコ猫のF1なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
NG推奨:30-←妄想長文連投おじさん
※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2512 モナコ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1621404170/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 05/23 モナコGP(モナコ)
05/30 空き
06/06 アゼルバイジャンGP(バクー)
06/13 空き ※カナダGP中止、トルコGP中止
06/20 フランスGP(ル・キャステレ)※6/27から移動
06/27 シュタイアーマルクGP(シュピールベルク)※追加
07/04 オーストリアGP(シュピールベルク)
07/11 空き
07/18 イギリスGP(シルバーストン)
07/15 空き
08/01 ハンガリーGP(ブタペスト)
08/08 空き
08/15 空き
08/22 空き
08/29 ベルギーGP(スパ)
09/05 オランダGP(ザントフォールト)
09/12 イタリアGP(モンツァ)
09/19 空き
09/26 ロシアGP(ソチ)
10/03 シンガポールGP(シンガポール)
10/10 日本GP(鈴鹿)
10/17 空き
10/24 アメリカGP(オースティン)
10/31 メキシコGP(メキシコシティ)
11/07 サンパウロGP(インテルラゴス)
11/14 空き
11/21 オーストラリアGP(メルボルン)
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP(ジェッダ)
12/12 アブダビGP(アブダビ) セッション日時
■F1モナコGP DAZN
フリー3 5/22(土) 19:00〜 解説:小倉茂徳 実況:笹川裕昭
予選 5/22(土) 22:00〜 解説:小倉茂徳 実況:笹川裕昭
決勝 5/23(日) 22:00〜 解説:中野信治 実況:笹川裕昭
■F1モナコGP フジテレビNEXT
フリー3 5/22(土) 19:00〜 解説: 浜島裕英 川井一仁 実況: 小穴浩司
予選 5/22(土) 22:00〜 解説: 浜島裕英 川井一仁 実況: 小穴浩司
決勝 5/23(日) 22:00〜 解説: 浜島裕英 川井一仁 実況: 小穴浩司
■F2 第2戦
レース1 5/21(金) 18:45〜 解説:小倉茂徳 実況:市川勝也
レース2 5/22(土) 15:20〜 解説:小倉茂徳 実況:市川勝也
レース3 5/22(土) 24:15〜 解説:田中健一 実況:市川勝也
■ポルシェ・モービル1・スーパーカップ モナコ
決勝 5/23(日) 17:20〜 日本語実況なし IDの赤い奴は無条件で即ワッチョイNG
1日10レス以上してるような奴は例外なくキチガイ
3行超or50文字超も以下正規表現でNG推奨
^(.*\n){4}|(?s:^.{50}) 造語ガイジ避け(新語は随時付け足していく事)
ttps://i.imgur.com/tyXu5w5.jpg
改行ガイジ避け(数字は各自調整)
ttps://i.imgur.com/9FPXksv.jpg
^(.*\n){8} ミスした角田裕毅にボスが苦言
https://news.yahoo.co.jp/articles/af7fcc207f92ae1cbdf923d74bc08ba750837b4a
「モナコで重要なのは何か、彼には何度となく言って聞かせていた」
「それはとにかく走って走って走って、距離を稼げ、ということだった。彼は規律に従って行動することを学ぶべきだ」 営業利益(本業)で1.6%は低いな、研究所の本社統合の効果はまだ先か
ホンダの四輪利益率はどうして低いのか
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00240/052000011/
>2021年3月期の4Qの営業利益率は四輪部門が1.6%、二輪部門が13.7%
>かわいそうだが、四輪部門はコストがかかりすぎと言わざるを得ない。
>筆者の目から見ると、いまだに開発の合理化で後れを取っていることが
>主要因と思えるがどうなのだろう。 まあハミルトンは秘蔵中の秘蔵っ子だったからなあ
ただのルーキーとはかなり違う >>10
角田「いや、今ではショクモーってよんでますけど。」 モナコで全車リバースグリッドだと予選20位でも勝てそう >>16
>>>10
>この二人、仲良さそうだよな
敵じゃないってわかっちゃったからガスリーも警戒しなくなったんだろう 決勝はn-oneでいいよな。シケインでツーワイドとか。 本橋さんが言ってたメディアが作ってるイメージと実際は違うってやつだな 角田の伸ばしたアクセルって操作がムズいんじゃないの? >>21
しかもこれでギアとサスペンション逝ってるからな >>21
ワーキングレンジに入ってなかったとか中途半端に速度落としたのでダウンフォースが抜けたそんな感じじゃないのかな?
キスシーンでは氷の上を走ってる様に見えた >>17
わい角田アンチだが
全くミスしているように見えないんだが
ちょっと可哀相なんだが
てか、マルコの言った指示も守っているじゃん >>21
一つ前の右でリアが縁石踏んでる時点で滑り始めてる感じがする オンボード見る限りではリアがブレイクする予兆はわからんな…。
これは予選でも決勝でも踏めませんわ。 クルサードとウェバーが手を繋いでる画像があるけどあれは何?
非常に興味深いですね 角田ウォールにヒットした時のタイヤってC4だっけ? そういえば初代レッドブルてクルサード&ウェバーだったな
忘れた >>30
あそこで縁石乗り上げただけでリア滑るとか
まじで予選まともに走れないレベルやん てっきり内側の黄色いバンプに乗ったのかと思ったけどそうじゃないのね 仮にマシンが突然前触れなくリアを失ったとしたら
責任云々関係なく角田が遅くなる恐れはあるね
だってマシンを信じられなくなるんだから >>21
なんか開幕時のハースマシンより酷いんじゃね
それにしてもコース幅狭いなw
マシンのサイズ二回りくらい小さくしないとまともなバトルなんて無理 ベッテルの目に何か入った原因は?バイザー中途半端に開けてた?
昔、クルサードが雨のモナコで曇ると言ってアライから
借り物のベルに換えて走ったことあったけど、
ベッテルのはアライが悪いんじゃないよね?? 身長が低すぎて特注ペダル用意してもらったけど合ってないのかな
やっぱチビ過ぎて無理してドライブしてるんだよ フレキシブルウイングの規制遅れに批判続く。マクラーレン「受け入れられないコト」とFIA批判
https://news.yahoo.co.jp/articles/8099c9d2558431319176bf07f35cc608399cb68c
フレキシブルウイングに関してはレッドブルがその槍玉に上げられているが、
フェラーリやアルピーヌ、アルファロメオなども同じようなモノを使っているのではないかと言われている。 >>30
2つ前のコーナーから切り返しのタイミングが遅くて車が回頭してなくて
アクセルオフから深く切り込んで縁石のってケツが出てる。
こっちはペレス↓50秒すぎたあたりから比べるといいとおもうよ。
https://www.youtube.com/watch?v=VYuVYWxSzxM >>11
ロンデニ「フェルナンドから1秒遅くても最初は気にするな」
ハミルトン「はあ?何言ってんだこの馬鹿w」
デビュー前からこれで9戦連続表彰台
ツノピンの目標は高すぎるな >>42
数年前にハミルトンもレース中にあったぞ
あれもモナコだったがアライ時代だったか覚えてない 今年の新人はみんな期待はずれだったなー
まぁそんな毎年すごい新人なんて出ないけど
この先化けそうな可能性があるのはミックくらいか?
マゼピンもいまいち面白みがないし >>51
近年で5戦目で君の期待に応えてたドライバーは >>21
パワーオンでの踏みすぎでリアが出たように見える >>50
覚えてなかったけど調べたら2014年モナコだからアライだね。
2015年の途中でフリー走行からベルを試し始めて、礼も無く
アライにヘルメット返して完全にベルに換えた。 >>52
11位→6位→トラブルDNF→8位 のノリス
9位→8位→13位→トラブルDNF のサインツ
あたりは優秀よね >>52
基本的にそこまで新人に期待なんてしてないよ
デビューしたばっかで序盤なのにこいつやるじゃんってのならサインツ、マックス、ノリス、ルクレールとか
ラッセルも入賞はなくてもクソみたいな車の割にやるなぁとは思ったかな >>56
ノリスは年間4位取る車だしね
サインツは確かに優秀かな? >>29
アンチって言うのは全く非がない所にも無理やり非を作って非難するのが仕事だろがよぉ! 入賞が6位や8位までの頃も将来チャンピオンになるドライバーは2戦目3戦目くらいで入賞していたからな
初入賞が遅くてチャンピオンになったのはデビューチームが遅かったラウダ、アロンソ、ケケくらいか?
初表彰台と初優勝が遅かったバトンも初入賞は2戦目だし、遅咲きのドライバーはクルマやチームに恵まれなかっただけで、最初から遅くて才能が開花したドライバーはいない気がする >>43
あー、それはあるかもしれない、音聞いてるとアクセルワークが雑だとは思う 将来のチャンピオン候補
デビュー2年目までに優勝している説 角田に関しては精神的に未熟なこととフィジカルに限界がありそうなこと
フィジカルに問題があるなら天才的な学習能力が必要なんだが、どう見てもそういうタイプじゃない
伸びしろが乏しい
とにかくF1に来る前に天狗の鼻を一度でもおられる経験をしとくべきだった 基本的に3年以上継続してF1にいるドライバーはみんなデビューイヤーの割と早いうちにこいつすげえ感を出してた連中だけだもん
ペイドラ以外だとジョビがなんで残れてるのかはちょっと謎だけど プールサイドの入り口はアクセル全開というか加速中に切ってケツ滑らせていくからその後のシケインは難しいんだろうけど予選ではなくFPでなんでそんな無理せんといかんのかって話なんだよね。トストが怒るのも仕方ない 角田のクラッシュの原因なんてチームがテレメトリ見たら一発で原因わかるんだし
当然マルコはそれを見て怒ってるんだからつまりそういうことでしょ
仮に外的要因で起きたクラッシュなら「運が悪かった」と言われてるだろうし トストさんてニコニコしながら
「明日から来なくていいよ」とか
いいそうで怖い だからにわかのホンシンて呼ばれんだよF1好きなんじゃなくてサッカーWCに熱狂してる似非ナショナリズムの老害なんだからよ
GP2では最終戦までプレマのチーメイトだったガスリーとチャンピオン争いして最後に惜しくも逆転されたけど2位だからなツノピンとは格が違うんだよ
マジでF1興味ないやつがレースも見ないで1日キチガイレスしてんだからガイジすぎんだろ >>63
メルセデスからスポット参戦した時に勝てなくてウィリアムズに戻ったのが運の尽きかもね >>66
オンボード見る限り無理してるように思えないんだが >>70
過去の例からもトスト爺は期待してるうちはドライバーがミスしても庇うコメント出してくれるけど、興味なくなったら言及しなくなるしなw
最近何もコメントしてないのが怖い >>58
ノリスがデビューした年は確かに年間4位だけどこの序盤4戦はサインツがDNF→DNF→14位→7位だからノリスは優秀だよ
あと4戦目で結果出したのはルクレールの13位→12位→19位→6位かな(しかも前年最下位マシン) ガスリー
アルピーヌから正式にお祈りされてしまったのか >>78
お、マジで
それならまだ大丈夫じゃね
何が大丈夫なのかはわからないが >>79
サッシャがビビるぐらい褒めてたそうだ
ドイツメディア向けに 来年のハースは成功するのか
今年のアストンがあまりに期待外れで…シルバーストンの新ファクトリーは機能してないんか 角田についてはホンダの後ろ楯で
今年だけは安泰だろうよ。
ひどいままだったらそこで終わり。
今年どこまで輝けるかなー。 >>80
何をそんな褒めてたのか知らんけど、無関心になられたらお終いなので頑張っていただきたい
マルコのムチに対するアメかもしれんけどw クラッシュ前のタバココーナーでもカウンター当ててるし結構危なっかしい運転に見える>角田 アストンが期待外れというより
他のチームがより進化しただけでは?
フェラーリエンジン勢も規制解除で戻って来たし >>69
ハミルトンに対して勝ち逃げしてる時点で
そこまで評価するようなドライバーではないということだな
あのあと戦い続けて2度3度とチャンピオンになっていたら
シューマッハやハミルトンは無理でもプロストやセナ達に並べただろう 一回でもハミルトンに勝ったら充分凄いドライバーだと思うけどな アストンは周りの中団チームがそこまで本気で車作ってくると思ってなかったのかな? >>85のリンク先を見れば>>62は印象だけで語ってることが良くわかる。 野村克也の言う無視称賛非難てやつだろう
そのステップを乗り越えて本物になる
ただマルコはその勢いのまま潰すからすげーわ 今日の予選はフェラーリがどのポジションを取れるかがすごく楽しみなのです >>17
タウリのマシンって変な癖があるんだろうな
イモラの予選クラッシュと決勝スピンとこのモナコでの接触は、
どれも似たような荷重移動時のアクセルオンで起きてる 今回、予言どうり、ハミルトンとフェラチオペンペンがクラッシュして、マクラーレンかフェラーリが優勝とかあるぞwwwwwwwwwwwwww クラッシュするのはモナコ下手くそなペンペンだけだろうw 正直今週末くらいはフェラーリ最強でも面白いんだけどな >>82
来年はハースじゃなくてフェラーリの色違いと思った方がいい
タウリとかアストンも同じだけど >>88
>>91
実質2年落ちのメルセデスだし伸びしろ無かったのかもね
後はコピーしたおかげでクルマの事をチームが理解してない >>92
初優勝はクルマに恵まれないと厳しいからな
初優勝まで時間が掛かったドライバーでも初表彰台は2年目3年目で達成している気がする
デビューチームが下位チームでも2年目3年目には表彰台狙えるチームから声がかからないドライバーはそれまでと言うことだろ
https://f1-data.jp/script/db/stats/driver.php?field=races_first_podium >>103
コピーすると決めた時点では
今年は完全ニューマシンのつもりやったしね
一番コロナの割りを食ったのがアストンと言える >>65
チームメイトがライコネンだからあっちが面倒がってやらないようなことも率先してやってチームに貢献してるのかもしれない
まぁ、予選で前に出るようになってもレースで毎回抜かれていく様を見てると、もはや伸び代があるドライバーではないだろうな ミックのデビューがアルファロメオだったら確実にシート失ってた >>104
後付で条件加えられてもな。
>>62が根拠のない話だって事は変わらない。 >>105
結果的に去年の4位が棚ボタだったという事でしょ
フェラーリはチートPUで自爆だし、枕は戦闘力の劣るルノーPUだったし
アストンにフェラーリとか枕と争うチーム力は無いよ
今年の順位を見るとアルピーヌ、タウリ、アストンはチーム力通りの妥当な位置に落ち着いたというだけだね >>108
> 結果的に去年の4位が棚ボタだったという事でしょ
そういうことやね >>110
コピーチームは躍進の翌年に急降下が当たり前になりつつあるね
19年ハースとか今年のアストンとか
クルマの実力にチーム力が伴ってないという事なんだけど アルファタウリも含めてコピーチームは新レギュレーションどうするんだろうな >>112
メルセデス、レッドブル、フェラーリの色違いが沸く事になりそう >>46
たしかにペレスと比べると
前のコーナーで若干突っ込みすぎてて車振り回してる感じには見える
アクセルオフで切り込んだら
そりゃ滑る。ドリフトなら高得点だけど >>113
その3つともがそこそこ早かったら
計6チームでおもろい事になるかもね >>106
俺もてっきりミックはアルファロメオかなーと思ってたからジョビ残留はびっくりした
イタリア人枠で残してんのかな?w レッドブルのリアウイングの修正に約50万jかかると禿先生
その報復としてメルセデスのフロントウイングのフラップにいちゃもん付けているがFIAが問題視すれば修正にこれまた50万j
予算上限のせいで予算の削り合いの抗争だな
さらにトトはアゼルバイジャンで0.6秒削り取るためにたわみウイング使ったら裁判すると言って牽制中
パドック裏はもうバチバチだね >>64
ホンダの参戦継続のため機嫌取りだからしゃーない
結局撤退だけど >>117
フェラーリがミックを評価してないって事だろアルファロメオでのプレッシャーですら心配で乗せなかったと言ってたからな >>120
伸び代まるでないようにしか見えないジョビナッツィよりはアイロットなりシュバルツマンなり試したほうがよくない? 最初のシーズンだからていうけど、そこでキラリと光るもの見せなきゃ終わりだよ そもそも、トストは教えてDAZNにほぼレギュラーレベルででくるわけで
楽しくて仕方ないんだろ?w
あれ、なんでトストがよくでてるのかほんとナゾだしw マシンが合わないとか言って一年過ごしてサヨウナラ
お前が合わせろ
ペレスだってそうしてる 去年は5月にサインツ移籍とリカルド移籍の発表あって、今年はノリス契約延長発表があったのに、シーズン後半まで様子見厨は呑気だよな モナコに今のF1は大きすぎるよね
来年のレギュでも小さくなることないよね? >>127
そうなんだ
F2の大きさでもパレードだったし、ドライバーからは特別なレースかもしれないけど観てる方はつまらんよね 海側改修して速くなりすぎて余計抜けなくなった気がする
全長短いのに以前より10秒速いとか異常だろ 久しぶりにきたら、
やはりナイスガイアルボン待望論まみれになってきたようだな フェラーリのビノット、レッドブルによるメルセデススタッフ引き抜きについて
「よくあること、ウチも30人以上他チームから採用したし」
https://www.planetf1.com/news/mattia-binotto-red-bull-recruitment/ >>126
予選(速さ比べ)がモナコの華、と思えばいいのでは? PUも予算制限に入れてワークスが不利になるくらいが丁度いいんじゃね? >>134
それ、例えるなら日本のさくらにF1の監査人がホンダの帳簿を見に来るってことだからなあ
エンジンメーカーはコンコルド協定に署名してないから監査しようがないし、難しいね プール前シケインってオンボード見てると結構みんなブレーキングからのスロットルオフで滑走したまま抜けてんだよね >>10
「見てみて、クルサードとウェバー手繋いて歩いてる〜」 >>134
カスタマーには3年落ちのPUしか出しませんとか普通にやりそう エルミタージュの坂の途中にいてたミラーグラスの黒仮面マーシャルってもういないん? ツニダは今日の予選で2011年のペレスのマネします >>133
もう予選だけでいいんじゃねw
抜けないコースって見ててつまらん ハンガリーもいらね ウイング問題についてはFIAのテストをパスしていた上に元々指摘されていたアルピーヌを見逃し続けてきた根本問題がある
それに加えてフェラーリが絡んでるからな
これがレッドブルだけで済むならマシは即何かを言ったかも知れないが、フェラーリやアルピーヌが絡んでいると渋くなる
この二つのチームは既に過去にも流量不正問題や自動ブレーキ調整機能のドライバーアシスト問題をやらかしてたが軽い処置で終わってるし裁定にもかなり時間もかかった
それに加えて半分近くのチームでそれらに倣ってるとなるとそんな簡単にはいかない
また、そもそもトトも前々から我々は禁止しろとは言ってない我々も使っていいかFIAに確認してるだけだみたいな事を言ってきた前科があったりもする
だから、むしろ今回の一件は意外とFIAが早めに動いたくらいな話だったりする
コレがメルセデス案件だったら何ヶ月もすったもんだやった挙句、セーフセーフとか言い出す流れだった
DASだってパルクフェルメでは専用の工具でしか変えちゃいけないエレメントが変わってたし、
記載されていないグレー行為を突いたとしても目的がハッキリしてる場合は却下する権限がルールに書かれてるが、
サスペンションではないと言い張って強引に1年間の猶予を与えてしまった前科がある
更に言えばDASにはサスペンションの真ん中が接合されていない緩衝構造が加わるというアクティブサス的な疑念もあったがそれも強引に無視してたし >>129
ドライバーの方も近年はモナコを特別視する人は少なくなってきてるように思う
ハミルトンもデビュー仕立ての頃はここで走るのは本当にエキサイティングだとか言ってたけど、クルマ壊したりなんだりしてくうちにあまりコースがどうこう言わなくなった印象がある 要約すると
政治的に強いフェラーリとアルピーヌが結託してるので、結局一定期間は全チームで仲良くフレキシブルっぽいウイングを使いましょう
みたいなことになるって話だね
当然、新ルール上でも各チームである程度の動きは残るだろう。そもそも、コーナーやストレートのたびにプルプルするウイング使ってるメルセデスが言えた義理じゃない >>127
空力にアクティブ・エアロダイナミクスを許可するとか、
MGU-Kを前後両輪に増やしてパートタイム4WD化させるとか、
仮にMGU-Hが消えてもデカくなるのでは?とかも言われてるね
まあ、実際はなってみないと分からんけども…
FIAとF1の内部処理で今年6月頃にPUコンセプトの第一弾がサプライヤーに提示されて、
6ヶ月間の評価期間を経て草案作成に着手するそうで、FIAの批准は早くても来年夏以降になるとか
そんなちんたらやってて2025に間に合うの?という気もしないでもないが。これも先行開発やらかしてるとこありそうw レッドブルF1、モナコGPに”鋸状”の新型ディフューザー投入。
フェルスタッペン車のみFP1で搭載
https://news.yahoo.co.jp/articles/471e8fdd6e1ee825ac39fca8856a14333d3e63e3
メルセデス型のこぎりディフューザーで、タッペンスペシャルアップデート
タッペン、苦手なモナコ克服か?(>_<) 来年のアルファタウリはローソンと角田で決まりだね! >>156
トンネル短っ!
プールが無い!
ラスカス無いっ! >>85
この手の記録って初代ウィナーが必ず1位になるから虚しいよね、ドライバーの能力より殆どデビュー時に良いシートに座ってたかで決まるし モナコでリバースグリッドならハースでもクラッシュしなければ勝てる リバースのリバースで勝っても価値全くないような気がするんだが
意味あんのレース2って 昔はまだ荒れ易いチャンスあったんだけど、最近はリタイア率低くなったし、ドライバーに出来る事は限られてきてるからねえ… モナコを速く走る秘訣はガードレールを縁石と見做して走る事だよ >>163
まったくもって馬鹿げたフォーマット レースの結果のリバースはまだいいんだけど、
予選で遅かった奴が先頭からスタートできるのは予選そのものの否定だと思うんだが >>158
今年のF1マシンのパーツは先端恐怖症にはキツイ
引っ掛けたら手を切りそう ガスリーやマシンを下げても角田は上がらんぞ
両方応援して楽しもう 次世代PU予想
1.今のPU構成のまま、MGU-Hだけ排除
→環境性能悪くなって、バッテリーも重くなる、これ次世代?
2.4気筒エンジン+ハイブリッドモーター
→環境性能悪くなって、バッテリーも重くなる、
4気筒エンジンのマイナスでMGU-H継続濃厚これ次世代?
3.2スト対向エンジン+シリーズハイブリッド
→理論的には一番の理想、ただメーカーの未知の領域で
MGU-H以上の高コスト地獄が待っているかも?
4.水素燃焼エンジンまたは水素燃料電池
→水素燃焼エンジンは富士を10週レベル…距離短い
水素燃料電池はオイル使わず、オイルメーカーブチ切れか?
5.フォーミュラEの権利買って、フルEV
→オイル使わず、オイルメーカーブチ切れか?
重くなって、確実に遅くなる、これF1か?
ただし、低コストで環境性能もクリア
こんな感じかな?どれもいばらの道…(*^-^*) 血の気盛んなF2ですら当たる気で差し込んで相手に譲らせないとオーバーテイクほぼ無理だった
あと市川さん初期に比べて大分実況上達してた >>171
モナコは、オーバーテイク難しいから
多少強引でも、許してもらえる
ガンガン行こうぜ(*^-^*) >>171
モナコは、オーバーテイク難しいから
多少強引でも、許してもらえる
ガンガン行こうぜ(*^-^*) >>148
予選で前取れないと勝てない率はバルセロナの方が上なんだよね モナコはSC率高いから抜きづらいけど波乱はあるな
主に中団でだけど >>169
F1でメイン候補の一つになってるのは水素ガスそのものじゃなくてe燃料と言われてる奴じゃない?
水素と二酸化炭素から合成する事で元々の空気中の二酸化炭素量を変えないという理屈
あとはバイオマス燃料とか、これも似た様な理屈で、結局、やってることは燃焼エンジンだね
トータルで二酸化炭素がリサイクルされるという形でパスしようとしてる訳だ
もっとも、フォーミュラEなんか現場で燃料燃やして電池に充電してた訳で、
電池を途中で使ってるだけの燃料レースに過ぎないけどね外で燃やすかマシンで燃やすかな違いなだけだな
むしろ、大規模な充電をする形での効率ロスのがデカイかも知れんがね >>175
キビキビ動くマーシャルは見ていて頼れるよね
カナダのマーシャルとかほんとなんとかして欲しい… モナコは、華麗に外内に入って、スピードで抜くって感じじゃなくて
押して入る感じ、FEもそれ、市街地オーバーテイクの作法(*^-^*) ベルセルクもう今年の開発やめちゃうんだってな
レッドブルチャンスやん >>179
バイオ燃料も合成燃料も生産効率が悪く
コスト高い…多分100%じゃなくて
数%混ぜる感じで誤魔化すだけになりそう(*^-^*) >>175
うわ、SC出さずに片付けたって場面もあったりするもんな >>171
ヌーベルでインつくしか手がないね
イン塞がれたら抜けない >>183
FEも結局そういうの燃やして誤魔化そうとしてるよ
だからあれは巨大な電池を持ち込む上にすぐにセルを廃棄してしまう事で更なる無駄を呼び込んでる懸念があったり
だからまあ、現実的な技術者は燃費を良くする&環境にマシな液体燃料作れば?と提言してたりもする訳で
e燃料はそうやって出現した流れがあったりする
あと、バッテリーって交換の懸念がデカ過ぎんだよね。マイルドハイブリッド化もそれで出現したんだ。糞デカイバッテリーは
それだけで燃費が大幅に落ちる上に交換リスクが巨大過ぎて何かあった時の経営や環境負荷面での持続性に関わってくる
もっと遥かに高性能かつ耐久性が高く安全性が高くて環境を汚さないバッテリーが出現すれば話も変わるんだがまだまだ時間がかかりそう >>186
F1が来年導入予定はE10燃料っていう
バイオエタノールを10%ブレンド
インディみたいに、E85、E100なら
また話は違ってきそう(*^-^*) 今のうちに勝者予想しておくわ
レッドブル05/23 モナコGP(モナコ)
レッドブル06/06 アゼルバイジャンGP(バクー)
メルセデス06/20 フランスGP(ル・キャステレ)※6/27から移動
レッドブル06/27 シュタイアーマルクGP(シュピールベルク)※追加
レッドブル07/04 オーストリアGP(シュピールベルク)
メルセデス07/18 イギリスGP(シルバーストン)
メルセデス08/01 ハンガリーGP(ブタペスト)
メルセデス08/29 ベルギーGP(スパ)
メルセデス09/05 オランダGP(ザントフォールト)
レッドブル09/12 イタリアGP(モンツァ)
レッドブル09/26 ロシアGP(ソチ)
レッドブル10/03 シンガポールGP(シンガポール)
メルセデス10/10 日本GP(鈴鹿)
メルセデス10/24 アメリカGP(オースティン)
レッドブル10/31 メキシコGP(メキシコシティ)
メルセデス11/07 サンパウロGP(インテルラゴス)
レッドブル11/21 オーストラリアGP(メルボルン)
レッドブル12/05 サウジアラビアGP(ジェッダ)
レッドブル12/12 アブダビGP(アブダビ) モナコの結果次第で今シーズン終わるな
ハムが優勝でフェルスタッペンとの間に何台か入ったら1レース分くらい差がつくな
まあフェラーリはルクレールがフェルスタッペン同様ボギーサーキットだからその分は助かるかもしれないな
木曜もサインツに比べるとかなり悪かったし 来年は、ローソン、角田、ガスリー、ペレスによる3シートの椅子取りゲームなんかな ルクレールが優勝するには、一つ二つの波乱がないと難しいもんな
ハミとタッペンがダブルクラッシュぐらい起きないと やっぱりフェラーリが上位に来ると面白い。ルルさんただもんじゃないわ。 >>191
ルクレールタイヤ交換の直後にSCという奇跡が起こります >>187
e燃料にするかバイオ燃料にするか、フォーミュラeと和解(=金か特権)して電化するか
でまだ揉めてるからねえ…とりあえず混ぜてみました!みたいなお茶濁しだよねありゃ レッドブルは絶対に落としたく無いモナコ
というか、ウィング規制も含めて今回のメルセデスは全力過ぎてレッドブルが落として良い有利コース1つも無いな Twitterは「来年はツノダに代わってローソンがタウリに乗りそう」の書き込みだらけ >>193
それ一番ダメなパターンじゃん。
ルクレールが引っ張ってる時にSCが出ないと。 >>201
ルクレールがタイヤ交換直後、他車が未交換の状態でSC入ったら最高でしょ 何十億も寄付してもナイトの称号がもらえないベッカムみてると
F1関係っていままで5人ナイト出してるもみても
やっぱ特別なんだね フェラーリが速いとまずやらかしたんだなとしか思えないw ハミに関しては、功績で授与するなら記録更新の今年(来年)がナイトの絶好のタイミングだった
でも、今年授与は確実にBLM活動が認められてると思う(*^-^*) フェルナンドとかセバスチャンは流石に差を付けてたけどモナコで2回ポール取ってるリカルドの遅さが尋常ではなかったな
移籍組で一番ヤバいやろ
まあチームメイトがフェルナンドやセバスチャンに比べるとキツいってのもあるけど、それにしても酷いわ >>202
SC出てピットロスが小さくなったタイミングで他車がピットに入って、ルクレールは中断に埋もれるぞ。 >>205
いくら出してもナイトもらえないって愚痴ってたからな
それが表に出て叩かれてたけどベッカムはww ベッカムはWCのここ一番でアホな行為してレッドカード
そのまま海外逃亡で印象が悪いのかもな 角田多分ちんポジが悪いんだよ
ハミルトンに訊いたらいいんだよ最適なちんポジ >>202
ルクレールに負けてほしいって意味か?
まあどのみちサインツにも勝てないだろうが >>209
FIFA最優秀選手賞7回取らないと
ハミルトンには並べないからな(*^-^*) >>208
まあ、SC発動直後にトラック上でフルスピード出す出さないの差の程度か >>212
それは大いに関係あるかもね
というのも俺も右だとレースゲーでへなちょこだけど左に寄せると途端にいいタイムが出る は?ベッカムはフランスWC後もマンチェスターですが?レアル行ったのはもっとあとのこと ハミルトンは優勝しないシーズンを経験せずに引退することもあり得るのか
https://i.imgur.com/qdgEuph.jpg ラッセルは次も複数年契約勝ち取れるのか疑問だな
結局ウィリアムズでノーポイントだし >>223
ハミルトンとベッテルは労働者階級からF1に来たことを結構アピールしてて
ふたりとも「今の時代なら僕はF1に来れなかった」と言ってるよな フェルスタッペンだけ新しいパーツ使ってたんだったら同じクルマならチェコより遅いんだろうな
まあチェコは得意サーキットでフェルスタッペンはレッドブルで4回走ってて表彰台もポールもない苦手サーキットだからな
チームメイトのリカルドが2回ポールと1勝してんのに >>223
親が並み以下のドライバーって今でいえばガスリーくらいしかいないぞw
日本でいったら中の下って感じの家族だからなガスリーの家族だけ
あとはそれなりに金持ってるよ親が >>223
赤牛は比較的そこまで大金もちんこじゃない子息を育成に選んだり引き上げてると思うけど
そういうとこを肯定する話もしてほしいなと思うw >>227
ガスリー推したかっただけなら、邪魔してすまん >>225
親父の方のシューマッハも労働者階級出身だったな。
その前の世代だとプロストとマンセルか。 ベッテルの親はフェラーリディラーだしwwww
ハミルトンは確かに貧乏丸出し家族だな
オコンはでもガスリー一家よりは金もってるし 角田だってF4のセレクション落選した時に父ちゃんとの約束で一度はドライバ―人生を諦めかけてたレベル まあ金持ってなきゃまず子供にカートやらせようとはならんわね 親の金かメーカーやチームの支援受けるか
自分でスポンサー集めるか >>100
ポール100回取ってるのにモナコの勝利数がセナやシュー以下って言う下手くそがクラッシュするんでないの?w >>238
というより、可夢偉の親にも言えるけど
「自分の趣味よりも子供のカート環境への出費と時間を優先する」
これが意外と難しいだろうな
金額だけなら教育費とさほど変わらない 可夢偉の実家は寿司屋だったけどそんなに儲かる店だったのかね ゴルフやテニスも親が金持ってないと無理だし
やらせれば今のf1ドライバーより速いヤツいくらでもいるだろうな
サッカーなんかとは違うわな
貴族にしか参加する権利すらないんだから プロ目指すつもりの子供の支援はどのスポーツでも大変 >>242
そうじやなくて「親の趣味が子供にカートやらせることだった」
これが大きいし、角田もそう
子持ちの奴らは反省しないとな もうやってるのかもだけど、ハミルトン自身が財団なり支援組織作ってカートからフォーミュラまで上がれる流れ作るのが一番なんだろね >>242
当時はよかったのかも
今はだめだろな
どのみち生魚食えないカムイにはあとはつげないだろう 雨降って路面また作り直しになるから
予選のタイム更新具合は大きいだろうな 学校でやるスポーツでない時点で才能ある若いやつが興味もたないしなw
全員がカートやったらもっと才能あるやついくらでも出てくるんだろうけどね
野球やサッカーやって活躍すれば親はもう金むしろもらえるレベルになるし
モータースポーツの場合メーカーの支援なかったらずーと金だけ取られるしw
それで結局結果出なかったら金だけ失う
そらきついわwwwモータースポーツ支援は
今は日本の場合若いやつでもメーカーの支配下に入れるけど だいたいドライバー業だけで食っていけてるやつが少なすぎるよね
ペイドライバーはお上からの資金が途絶えたら廃業だろ モナコはモナ王が車準備して、チーム対抗24時間耐久カート選手権にしてくれ。 日本はモータースポーツ支援するメーカー複数あるだけ恵まれているね どのスポーツも子供にやらせると金食うな
下手にナショなんかに選ばれるととんでもなく金食う 王貞治がラーメン屋の倅と言われてたが、実は最盛期は2店舗あって、何人も従業員雇ってる店だった事を思い出した。
確かに親父さんは中国から来た人だし苦労してるのだろうが、本人はボンボンだった。 琢磨を除いて、角田も可夢偉も「親の影響でカート始めました」組では? 一番ベストなのは旗が出てルクレールがピットにかけこんだ瞬間にピット閉鎖→SC中ピット再開でピットインラッシュ
ガスリーが優勝出来たのがこのパターン >>258
そりゃそうだろ。そもそも4-5歳じゃカートに触れる機会なんか親が提供しない限りまずないだろ。 ボッタスさんのお言葉
Q ぼくがあなたのようなF1ドライバーになるためにすべきことは何ですか?
A カートを始めることを両親に頼みこむのが第一歩だよ!
https://youtu.be/NAmfGWkTEsE >>73
ウィリアムズがひどいといっても2年以上乗っててノーポイントで
チャンスがありそうでもいいところでクラッシュするからねえ
それでいていつかはメルセデスのシートに座れるだろうと慢心してる節があるし
先輩(ぼっさん)に不敬であたまペチンだしね
昔はオコンに同じようなものを感じたけど
ルノーにいってがんばってるところ見るとメルセデスに乗せるならオコンかなと思う
サイコパスだけど リカルドはポール獲ってるのにフェルスタッペンはポール獲れでないとか言う奴ってF1観てたの?
リカルドと組んでた3年間のうち2回はフェルスタッペンはクラッシュとトラブルなんだが
まともに走った1回はリカルドに勝ってるわけで >>259
そういう意味では、F1もインディカーと同じようにSCと同時にピットクローズする運用を導入すべきかもな
興行的に面白くなる ハミルトンは発言するならもっと自分で金出して動いたらと毎度思うw
貧乏人じゃねーんだぞw 運がないってのは片腕のクビサが1ポイント取ってるのにってのもあるよ
そういうラッキーなチャンスのときに居るポジションに居れないってのは駄目だと思う
それは入賞以外にも表彰台や優勝するときにも言えるけどね >>262
オコンのサイコパスはもう出てこないと思う >>265
金はリバティが出すよ
去年の記事↓
F1のキャリー氏、性別や民族によらない実力主義のドライバー育成プログラムの促進を計画
「F1は多様性の観点から性別や民族によらない実力主義のドライバープログラムを進めたい」「現在のモータースポーツは裕福な白人が多くを占める」 オコンはこのまま今年アロンソに勝てばルノーに確実に残れるからサイコパスはでないだろうな オコン、リカルド、サインツ、ガスリーはNetflixから入ったファンに愛されてそうだしチームはあんまり手放したくはなさそうだよね いくらあってもいいからハミルトンも基金作ってもいいだろw F2でエンジンブローして新エンジン入れたら請求がドライバー(チーム)に行くって聞いたときは耳を疑ったもんだ >>263
結果から目を背けても差がデカ過ぎて擁護不能だろw
運も含めてボギーサーキットだからな クラッシュやペナルティなんて自分が下手なだけだしな ハミルトンは黒人向けのドライバースクール作るとか言ってなかったっけ? 2年前の予選と決勝の内容見ればタッペンはもうモナコで勝つ力は持っている
それを否定するならハミルトンとリカルド以外全員失格レベルだw特にルクレールとサインツは無理 ラッセル欲しいかといわれると
実は持っていない系ドライバーの系譜っぽいから微妙なんだよね 実際に金のかかる競技だから仕方ないよね
バトンが大好きなピュアな才能という意味では
マックスやハミルトンより才能のある人間が世界にいくらでもいるだろうけど
そんなこと考えても意味がない >>269
ヘルムートにはここで久しぶりにまともな仕事してもらわないとな
ノリスはもう取れないし
まあ他チームと交渉もせずにマクラーレン残留とかならかなり消極的な選択でガッカリしたけどf1に残りたいってのが真っ先にあるからそうなるんだろうね
そこんとこハムは契約でチキンレース繰り返してきてことごとく勝利してきたから走りよりそこが一番凄いわ その競技に興味を惹かれること、が才能の第一歩だからね。 これ、ドメニカリ引き継いでるのかな?
https://www.formula1.com/en/latest/article.formula-1-announce-details-on-new-task-force-and-foundation-to-increase.qCa2493AP98sTLiL8bAMr.html
フォーミュラ1の会長兼CEOであるチェイス・キャリー
「我々はタスクフォースを設立し、F1の多様性を高めるための適切な取り組みを確認していきます。私たちは、性別、民族、性的指向、身体的能力などにかかわらず、あらゆる背景を持つ人々がF1で働くための最良のチャンスを得られるようにしたいと考えています」
「私たちは、この素晴らしいスポーツで働き、エキサイティングなキャリアを築くチャンスを得るために、F1全体で重要な教育・雇用機会を支援する財団を設立するという最初のステップを踏み出しました」 >>245
仕出しメインの店の様だから店の見た目じゃわからん >>282
金の大小云々より、可夢偉の幸運は
たまたま親御さんが子供のカートに金と時間を費やす人だったということでは?
金はあっても、それができる人たちがこのスレにどれだけいるかというと疑問だし
俺なら金と時間が惜しいと思ってしまう 角田はすでに4輪経験で実績がある候補揃いの育成テストで落ちたらそこでレース断念という過酷な流れで救済を受けた流れ
ルクレールも予算問題でレース断念しようとしてたところをビアンキに助けられてトッド親子を紹介して貰えて首の皮一枚で繋がった話
なので、ストロール達みたいな資金潤沢な家庭話とはちょっと趣が違うかな…
カートを出来るくらいの資金があったみたいな話になると大体がそんな感じになる昔のドライバーの方がもっとカート関係ない出自だったりするくらい
ちなみに、角田がラッキーだったのは予算よりも父親が1996年までジムカーナで神奈川チャンピオン→全日本という実戦経験者だった事だとか
長い間レースから離れていた親と遊行でカートを訪れた時、たまたま体験カートとポケバイで遊ばせてみたら興味と適性があったらしく育成する続けてみる流れに
父親が監督兼エンジニアを務めてくれたタッペン親子のプチ和製版みたいな感じだね
ただ、レース経験者だっただけに二人とも親からかなり厳しい指導を受けてたとかで、あまりに子供らしからぬ生活に悩んだりもしてたとか いくら才能があってもサーキットの近くに生まれるか親が金持ちじゃないと取っ掛かりすらないからね
冬季オリンピックもフィギュアはリンクの近くに生まれたヤツ、その他は雪国のヤツが圧倒的に多いし 可夢偉の家が寿司屋だったのがラッキー派というより
カートを息子にさせることに金と時間を使う親のもとに生まれたことがラッキー派 >>242
出前すし店を3軒経営してるみたいな記事をみた覚えがある本人もすし職人だけど経営者兼だな 多摩テックがあったころ年間13万くらいで乗り放題できたんやろ?
今で同じようなところってないよね
当時は高いなあと思ったけどよく考えたら安かったね イギリス人ドライバー複数人いる状況だと母国からの期待を集めるってのが難しいよね
ラッセルのスポンサー集め
ペレスは1人でメキシコの期待集めれる
フェルスタッペンもそうだね >>287
理解がないと話にならんからな…まあ、大人になってからアルバイトしながらレース始める変り種もいるが >>7
開発の合理化で遅れを取ってるわけ無いだろ
ディーラーとの利益配分が必須だから車が売れてないと本部の持ち出しが多くなるだけ まーでもイギリス人って難しいよね
バトンとハミルトンは完全にキャリアかぶってるけどバトンはスポンサー潤沢だったのかというと
まったくそういうのないし
ハミルトンですら個人に強力なスポンサーなんかついてないよね
イギリスって口は出すけど金はださない国だしね タイトルも自動車メーカーのサポートもなしにフル参戦できたタキ井上はもっと評価されてもいい 【レッドブル】メルセデスの前F1エンジン責任者獲得を否定
https://news.yahoo.co.jp/articles/18569331567eab8d7436112e4e7c162c3b6dc95c
クリスチャン・ホーナーは、コーウェルがすでにレッドブルと契約を結んだという
今回の噂は間違いだと次のように語っている。
「アンディが我々に加わることに同意したようだという記事を今朝読んだときには
驚いたと言えるよ。なぜなら、それは事実ではないからね」 >>298
そういう記事が出るということは
コーウェルが次期候補としてかなり高い確率で検討に入っているということ ノリスの実家は確かブリストルで有数の資産化で総資産300億くらいあるとかだったかな
マクラーレンはノリスの父アダム・ノリスに資金提供を受けていた流れでF1のシートを用意する流れになってた
それでノリスの処遇に困っていて、トロロッソに押し付けようともした訳だな
しかし、そんなバカな事をしなくて本当に良かったw彼はまさに金の卵だったからな色々な意味で ストロールはマフィアみたいな親父なのによく無垢な好青年に育ったな ストロールは育ちの良さは出ているよね
ドライバーとしていいかは知らんけど なああ?wwwwwwwwwwwwww
モナコの1勝には3勝の価値があるっていうけど、そうか?wwwwwwwwwwwwwww ノリス親父に力がありすぎて損してるなw
トロロ行ってたら今頃レッドブル乗ってるだろ まぁ馬鹿は今季がいかに新人に不利になったか分からんのだろうねw >>300
残留は無理だけど、妨害する為に他の社内外のポストを用意するみたいな事をトトが語ってたよ
だからまだ正式調印ではなくて、お互いの綱引きが続いてる状態なのかも知れない
ただ、何人がその慰撫に応じるのか&何人を引きとどめようとするのかも良くわかんないね
分かるのは何故かは知らないけど、アリソンやコーウェル達がメルセデスAMGやHPPの一線から退きたがってるってこと
慰撫できたとしても全然関係ないポジションに行くみたいなことをトトが言ってる >>304
モナコの表彰台は他のレースよりも式典が3倍派手ってことかもw >>309
以前はアロンソにこんな目してなかったっけ…? >>268
そう言ってたの
思い出したわ
そんな事言ってたなぁ
日本人も育成にされてるといいわな
キャリーはアメリカ人でリバティグループもアメリカの企業だったな
さすがアメリカ世界の先端だよな
前のバーニーさんはほんと白人優越優先
主義だったよな?ヨーロッパやブラジルの白人選手ばかり優先してさ
日本人やアジアの人間にはF1でアジアの国で開催してメーカー呼んで日本人ドライバーのせたが日本人ドライバーは走るだけで上のチームに行って
活躍しないでくれよって
ドライバー人事にも働きかけてたよな? 最近フジテレビオンデマンドのアプリ軽くなったね
前はFire TVだとどうしようもないくらい動作重かったのに カートに乗れる環境と一緒に走る同世代ライバルがいるってのも必要だしねぇ。
相模原にはそれが揃ってるよね。 >>243
アメフトですら貧しい家の出の…なんて話
聞かなくなったもんなあ >>308
メルセデスの屋台骨がどんどん削られてプリンセス☆シューマッハの為の舞台が整ってきたな
手抜きな上にPUゴミの割には今年のフェラーリ完全に3番手まできたし
問題はどっちがセカンドドライバーとして選ばれるかとプリンセスが2022から乗るか2023から乗るかだけだな
そこからまたフェラーリの伝説が始まるのかもしれない 昭和のプロ野球は貧乏からの成り上がりストリーがあったな。
あと格闘技なんかは裕福な奴がむしろ稀。 琢磨とか町田だし庶民だろ
左近は金持ちだが
右京や中野とかもあんまり金持ちの息子って
感じがしない セナ以降なのかどうかは知らないけど
今のF1はドライバーに焦点当てすぎなんだろうね
実際には車の良し悪しを争ってる競技なわけで 「速いマシンを作ったから、ポテンシャルを最大限に活かしてくれる腕の良いドライバーに乗ってほしい」
という考え方もあるし
「腕の良いドライバーのために速いマシンを用意しました。最高のドライバーであるあなたに乗ってほしいです」
という考え方もある ちなみに、海外、特にイギリスなんかのビリオネアっていうのは数十億円以上、
場合によっては3桁億以上の資産を持つ人達の事だったりする
日本で言う億万長者みたいなはミリオネアで単位が違うからビリオネアは更に豪華なバージョンだったりする
年収数千万から億円もらえてる親がいるかも程度だとまだ小金持ってる庶民みたいな感覚な話だね
ビリオネアと言ってるからには、ラティフィとかストロールとかマゼピンとかノリスとかそこらだろうね
だから実際の所、彼らが語ってる感覚はカート代金くらい庶民でも出せる程度だろみたいなズレた感覚でもあったりする
本当の庶民だったらそんな余裕ないよねwカートを与えて更に育成スクールに通わせてコースに通いつめて連戦するとか、
まあそれなりには余裕がないと出来ない話
だから元手が安くついてしかも稼げるサッカーとかに選手が集中しとる訳で
F1系のレーサーだとかけた資金に対してごく一部しか儲けられる人が居ないとか、
延々とドブに投げ捨て続けるが如くな事もあるし…ロマン系と言われるのもそのせい
勝っても個人には全く賞金貰えなかったりするしなwトロフィーすら本人が持ってなかったり
あとはそういう奨励をしてる企業や施設がある各国地域でのみ集中的に活発なスポーツとも 来年、赤牛PU運用できんのかな?裏でこっそりホンダがやっていたら
F1撤退したのに、株主激おこだろうしね(*^-^*) >>323
弁護士ってそんなに稼がないでしょ
年収数千万だし
税金で持ってかれちゃう
レース活動できるほどの金はない まあぼっさんとフェルスタッペンだけ比べたらレッドブルが最速マシンに見えるからな
基本クルマだけど最低限のドライバー力は必要だろう クラッシャーツノダ
個人的には限界挑戦したいのはわかるが、無駄遣いしまくり >>322
え? 今のF1メルセデス無双なんだがクルマじゃない?
関心の対象ということ? >>330
赤旗まつりに子供の頃の琢磨を連れて行ってたというエピソードが赤旗に載って、ここでプチ炎上してたな シューマッハ本人は中卒で整備士やってたんだよな
今のドライバーと違うわ >>330
弁護士なら十分だろ
高校にも行かず親兄弟の生活費のために中卒で働かないといけないレベルではないんだから
まあそのレベルだとサッカーや野球でも厳しいかもしれないけど >>331
タッペンはボッタスに予選で
コンマ数秒差をつけているからね
逆に言うと、マシン差はほぼない
ドラの差が出ているだけ >>329
アルピーヌF1、仏メカクロームとの契約を更新…次世代パワーユニット導入までエンジン製造と組み立てを外注
https://formula1-data.com/article/alpine-racing-renews-partnership-with-mecachrome
ルノーだってメカクロームが参戦してるとは言わないだろう?
ホンダはレッドブルがどれだけの事を要求してくるか分からないのでまだそこらの契約が進んでないと語ってた
現場で作れる目処が立たないならホンダが現場で対処出来る程度に作って渡すまで
また、来年のPUはプレシーズン開始前に引き渡すと語ってるので、実質ホンダが準備するんじゃない?
どの段階でレッドブルのPU部門が立ち上げ開始出来るかで話がかわってきそうだね 日本人最強ドライバーと言われているくらいだから、これは作戦か >>337
カートからF1に行くまでには18億円必要だからな
レースやるにはムリだわ
そもそも生活苦しいレベルはカートすらムリ 稼いだとしても支出に対して余剰があるか&家族ぐるみで関心があってF1エンジェル係数を高く出来るか
もしくは、なんらかのツテもしくは剛運、奇妙な展開があるかどうかかな…
マイコーとか小室とか稼ぐのは凄いけど使うのも凄いから実際は火の車だったし >>336
ドイツの中高で既に職種を含めて将来具体的に進路決まってしまう感 メカクロームやフェラーリなどモータースポーツ活動がメインのメーカーはこのままいくだろ >>340
仮に22年以降もやるなら、社長が撤回しないとまずそう
赤牛に泣きつかれたら、金出せやで揉めそう(*^-^*) >>340
メルセデスHPPも元イルモアだし、純粋に内製はフェラーリくらいなもんか 昔知り合いがカーとやってたけど中古で買ったって言ってたな
ちなみに社会人なので完全に趣味 >>332
お勤め御苦労様です。
続きは角田板で宜しくお願い致します。 >>339
ぼっさんは一応ポールも取ってるしそれはないだろ
フェルスタッペンもペレスに一回負けてるし今回も負けるかも
クルマはいい勝負なんだろうね
ただハムとフェルスタッペンの比較が正確にはできないからマシンの優劣は不明のままで終わるけど >>319
ローソンがF2勝ったからといって
角田出そうすんな。
角田はレッドブルも意識しだしたな
上に上げようという走り見せるのと
日本人のファンの解雇しろよ
代われとか言うのを気にして
もらわないのみだな ドイツと日本はなんかこう、感覚が昔のレーサーに憧れる若者達みたいなのあるよなw
整備しやりながらコースに通ってそのままF1にまで乗ってしまうみたいな職人的なノリを感じる
幼い頃から親の英才教育でカート漬けで毎年数百万ぶっこんでるみたいなのはハミルトンも含めて割と恵まれてる方だな >>349
全日本までいくと参戦費用一千万らしい
ちょっと世界が違う >>357
山本MDは全日本カートの出身じゃなかった? レッドブルホンダ初年度からのワクワクドキドキ感がもう無い
ベッテル抜いて3番手になったときは発狂したが >>319
残念ながら
ガスリー OUT
ローソン IN
だよ >>346
自前で色々とやって更に開発もするこれまでと違い、以降は外注を請け負うみたいなもんだろうから
言ってみれば下位カテでメカクロームとかコスワースのエンジンをチームが買わされるみたいなもんでしょ
ああいうのはもう営業活動レベルな話になってくるからね
ワークス&新規開発みたいな話とは異なってくるんじゃないかな
あとは名前をどうするかだね実質ホンダで行くのか、好意でホンダのバッヂをつけちゃうのかレッドブル次第 ローソンって言うとからあげクンか二輪の方を連想するわ >>353
何言っているのかわからん
日本語で言ってくれ >>352
今は赤牛が最速だと仮定しても、フレキシブルウイング規制で
対メルセで互角か劣るのかもしれない
ちなみに、去年4位ペレスは4戦終了後ポイントはこれ
2020 22ポイント
2021 32ポイント
今年は、ルクレールとノリスの活躍で相対的に順位落ちているだけで
ポイントは去年よりも取れてんだよな、これも赤牛マシンの強さ >>317
最近はどのスポーツもバッドボーイな
選手減ったみたいだな
サッカーやバスケのNBAも
昔よりバッドボーイは減った
ようだ
タトゥーする選手多いのはファッション
ってことらしい 浜島嘘言ってねえ?
セクターベスト繋いだらサインツ1位でハム2位だったはずなんだけど メルセデスはフォーミュラEで、現在ランキング1位だしこっちの方にチカラ入れればいいんじゃね?
//jp.motorsport.com/formula-e/standings/2021/
このサイトいつの間にか、メニューの並びがF1とフォーミュラE入れ替わったな >>346
> >>340
> 仮に22年以降もやるなら、社長が撤回しないとまずそう
> 赤牛に泣きつかれたら、金出せやで揉めそう(*^-^*)
パリ協定、京都議定書もあるしそれは無理
いずれはカーボンニュートラルだろうな RB→フェルスタッペン、ガスリー
AT→角田、ローソン
ペレスが表彰台の常連になったり、角田が終盤までガスリーに負け続けない限りは、来年1年はこうなるんじゃないの?誰もいなくてハートレー乗せたくらいだし、ガスリー絶対ないとは言い切れないと 電化云々は批判逃れだろうから、実際の動きは研究や提携の方で分かる
ダイムラーの本命もボッシュ等が主導するマイルドハイブリッドからの再生可能合成燃料だろう
そもそも、あの発言からなんでマイルドハイブリッドみたいな退化したオモチャ作ってるんだよほぼ燃料エンジンだよありゃ
バッシングを受けたくない&株化を守りたいからああいうことを言ってるだけで本音は別の所にある 日本の自動車メーカーは混乱してるよ
トヨタなんて、日本の雇用を守りたいとか言って
水素燃焼エンジンで富士10週走って、ピットインしているし
今の状況分かってんのかと思う、20-30年後じゃなくて今変化が求められるのに(*^-^*) >>375
既にスパライのポイントを40点獲得してるのにF1に乗れないからじゃないか? 来年もハミルトンがセカンドにボッタス指名するなら
メルセデスと契約が今季限りのラッセル強奪して欲しいな>>レッドブル
たまにはメルセデスをぎゃふんと言わせて欲しい ルクレールとサインツが競ってる中
メルセデスの登場でいつもの流れになる悪寒 メルセデスは鉄板だから
よほどのことがない限り
レッドブルやマクラーレンにはいかないだろうよ >>379
ラッセル、2022年以降は複数年契約を望む
「成長し進歩するためには、一貫性が非常に重要」
https://news.yahoo.co.jp/articles/901aca48bdead4ea7e20f591f1faa1ebdd3a99c1
ファーストクラス・ラッセル、単年契約のボッタス越えの複数年契約希望
これにメルセデスがどう反応するか(*^-^*) >>376
現実問題として大型バッテリーを作り続けるだけの資源が足りない
更に、バッテリー関連でリコールが起こった場合、かかるリコール費用の桁が違い過ぎる
更に更に、EV作っても使ってる電気が悪いとか、採掘や廃棄段階で問題があるとイチャモンを付ける勢力が現われ出してる
こういった流れが表面上は派手なことを言っていても完全電化車の規模は本当に僅かなものでお茶を濁してる主因
メルセデスもこれを誤魔化す為に今バッテリー工場とか作ってるからと言ってるが、そのバッテリー工場も実際は小規模過ぎてとても大規模転換は間に合わない
結局、彼らは電化専業でやるつもりは当面ないが、頑張ってます的なアピールだけは最大限やってるという感じ >>376
裏で全面EV化に向けて準備してると思いたい >>383
モタスポと脱線するけど、HVで環境良くなるかは疑問
HV大国日本でも、そこまで自動車のCO2劇的には減ってないし…
かと言って、EVなら本当にいいのか?っていうと
そこもやってみないと未知数な部分もあるけど >>386
結局の所、色々と組み合わせてトータルでマシになりましたみたいな落としどころじゃないかな
かなり大規模なブレイクスルーが起こってそれを即座に量産可能にでもなれば別なんだけどねえ 実況せんかいゴルァ!@スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
実況の方々はこちらへ 元ピンクメルセデスは遅いな
一年でこの位置とはF1は進歩が早いわ 今見始めたけど、メルセデスはパワー相当絞ってるよねFP3 >>382
ファーストクラッセルw、みんな個性が際立ってておもろいな このコースぐらいは順位のシャッフルないとつまらんから俺たちの跳ね馬頑張れや 角田、マゼピンに負けてるな
車は明らかに格上なのに終わってるわ >>396
アロンソが新人に混じって
モナコキッスしたのは
軽いショック(*^-^*) つのピンはじめてのモナコなんだよね?すごいなこんなキチガイコースなのに 結局フェラーリもレッドブルもインチキ使ってもメルセデスに勝てないダサいチームって事ですよね
折角FIAはPUについて黙ってくれたり予選モード禁止にしてくれたりDAS禁止にしてくれたり違反RWに猶予期間くれたり
滅茶苦茶レッドブルとフェラーリに寄ってくれてるのに… 角田はルールが許されるならF2に降格した方が良い遅さ 何言ってんだよ、マゼピンが本気出してきたんだろが! >>156
同じチャンネルに1973年モナコGPのオープニングラップ映像もあったけど、港にクルーザーが無い光景が新鮮だったわ ローソン失格理由
「ステアリングホイールのスロットルマップロータリーノブの位置1にプログラムされた定義済みのスロットルペダルプログレッシブマップを、フォーメーションラップの開始とレースの開始時に車速が50 km / hに達するまで使用する必要がある」
「スチュワードはこの問題を広範囲に検討した結果、7号車(ローソン)は技術規則に違反しているため、レース2の結果から失格と判断しました。」 マゼピンはそのクルーザーを飛び越える曲芸乗りを披露します ステアリングホイールのスロットルマップロータリーノブの1の位置にプログラムされた定義済みのスロットルペダルプログレッシブマップは、すべてのフォーメーションラップスタートとレーススタート時に、車速が50km/hに達するまで使用しなければならない
7号車(ローソン)は、レーススタート時に異なるスロットルマップを使用していた
スチュワードはこの問題を徹底的に検討した結果、7号車が技術規則に違反していると判断し、レース2の結果を失格とした ホンダ、3台トップ10
一方カクダーは・・・って展開飽きたわ >>432
スタートのエンジンマッピングは全員固定なのに、一人だけ違うマッピングでスタートした ローソンはモードスイッチ間違えてスタートしたんだな しかしアルファロメオが上位ってめずらしいな
モナコ特別仕様なのかな 角田最後良いとこ取ったね
ここでタイム出さないとヤバい モナコで遅くない日本人ドライバーはいなかった、であってる? >>454
二重否定しないで
速いドライバーはいなかったでいい >>459
ガスリも10位前後だし、マシンのポテンシャルが
モナコにあってないかも TSUはプッシュせずに延々と走ってろって感じなの? >>467
クラッシュしてデータ取り壊したのにまたクラッシュするリスクのあるアタックするんか? いつも思うが道が狭すぎるこんな危ないコースやめた方がいい 角田はあの暴言から応援する気が無くなったから遅くても何とも思わなくなったw 壊すよりマシ、と言うしかない
壊したら最後、予選もクソもなくなるから ハースとかウィリアムズみたいな貧乏チームがクラッシュすると、悲しくなる >>478
F1は思い入れがありすぎると快適に観戦できないから丁度いいかもね 角田にこれさせないためにゆっくりはしらせてたんか、渋滞なのか >>486
津川「遅くても壊しても暴言吐かなければ全く問題なし」 ミックがいいタイム出した直後にクラッシュ
やっぱ新人はとにかく安全運転でいいんだよ 角田、ミックがクラッシュしてんのにマゼピンどうしたの?
中の人別人? ミック、マゼピン = 2年契約
角田 = 1年契約 予選は2時間後だけど、マシンが戻ってくる時間考慮してもギリギリかな >>454
1日中5chに張りついてるような知恵遅れって
やっぱ真性の知恵遅れなんだなってよくわかる しかしメルセデスはしらばっくれてるのか、この程度なのか・・・・・
しかし今年はルーキーにとって厳しいな 角田今日はひたすら後続車前に行かせて我慢してたのがトラッカーでわかった >>516
???
何言ってんだ?
マジで真性の知恵遅れなんだねぇ可哀想に… ほらマルコよ
注文通りただ周回してやったぞ?なんか言えや!! この抜けないコースでQ1落ちはあかん
とはいえマシンを壊すのはもっとあかんしなあ FP2ミックさん「マシンの限界が分かった」
↓
FP3クラッシュ(*^-^*) |\_/ ̄ ̄\_/|
\_| ▼ ▼ |_/
\ 皿 /
(⌒`:::: ⌒ヽ
ヽ:::: ~~⌒γ⌒) 楽しんでもらえたかな?
ヽー―'^ー-'
〉 │ 10チームで1時間ずつとかできなかったのか
練習にならないし危ないだろ ミックがクラッシュしたおかげでお笑い対象になってるからいいけど
ハースがこのくらいタイム出すようになると角田には笑えねえな 抜けないから辛抱強く走るのも大事だな
我慢強く周回できたのは好材料 ラテイフィとミックは予選までに
間に合わないだろうから
角田はQ2には行けるかもね こりゃ予選までに直せないな
ギアボックスも逝ってる >>537
トップタイムじゃん、一昨日よりはだいぶ良くなってきたんだろ ところで、オコンが20番手だけど一体どうしたん?
アルピーヌそんは不調? ミックと角田は、7年連続SC100%モナコで餌食になる予感しかしねぇ(*^-^*) これはフェルスタッペン今週末にハミルトンに追い付けるんじゃないかフェラーリが間に入りそうだぞ
それともハミルトンはまた予選までに仕上げてくるのか お前ら、いい人ミックが大好きなんだろ
同一レースでの2回クラッシュだろうが応援しろよ ハース2台と同レベルのアルピーヌ、ウィリアムズ、角田 モナコは決勝はトレインだろうから
予選が一番の楽しみだな
フェラーリ速くて楽しみだが
オレたちが心配 Q1突破できたら決勝は順位維持し続けて完走すればポイントは獲得できてるべ
とにかく決勝走りきればなにかおこぼれがある 角田わちゃわちゃした展開に弱いからなあ
Q1でトラフィックにかからなきゃ良いけど >>551
ウイングのアレだったりするのかねぇ…? ミックは木曜も土曜もやってしまったか。
近年最弱ドライバーの一人、パーマーは3日ともクラッシュしてたが。 カジノ前のもっこりした路面
なんであれ直さないの? >>548
PP争いがタッペンVSフェラーリの可能性もあるね
後はメルセデス次第だけど 昔は歴史と伝統で感慨もあったけど
今では正直モナコは一番つまらない これマシンの壊れたパーツ取り替えればいいんでしょ?ピットで板金とかするの? フェルスタッペンとルクレールがフロントに並ぶと、1コーナーでルルルミサイル喰らいそうやな >>565
角田君も、そろそろ5戦目だから
トラフィックパラダイス耐性つけてもらわないと(*^-^*) ツノーラこれ前チームにお願いしてF2出してもらえばよかったんじゃね
まだF1でモナコ走れるレベルじゃないでしょ >>535
まあ、コース初体験&マシン変更組の練習時間が確保出来ないとかアレだよな
FIA首脳陣は脳みその変わりにカボチャの種でも入ってるんじゃねえかとたまに思う
時間短縮状態で複数回の撤去旗出てるんだから、そういう時はもうちょっと配慮したらいいのにな
ピットで準備してた連中がまたバカを見た
これでレースで事故った時にまた外野の如く関係者がグチるんだぜ?自業自得なだけじゃん 上が予想つかなくて面白いな
メルセデスがこのままな訳ないし ストリートは予選醍醐味で決勝は消化レースだから好かん 悪く言うのは簡単だからな
良ければ良いで「頑張ったな」って上から目線でOKだしな こりやフェらがフロントローサードローにメルセデス
レッドブルは食われて選手権糸冬確定やな トラッカー見てない人多いんだな
こんなに譲りまくる角田を見たのは初めてだわ タッペンがポールトゥウィンして間にフェラーリとボッタスが入ってくれたら大分ポイント縮まりそうだな 全てが終わった
ホンダがゴミなのが全ての元凶なんだが 角田は完全に昔のガスリーと同じ状態やん。
シーズン前テストで壊して
マルコに怒られて萎縮して…ってのと同じ。
壊したら怒られるってこわくなってる。 ハミルトンのレッドブルのリアウィングへの文句の声がでかくなりそうだな アロンソベッテルライコネンはもう優勝できないのかな?
おじさんたちの表彰台が見たい ハースのメカニックのなーにこういう事には
慣れっこさ感ぱねぇな スペインGPでも
ずっとサインツが上だったのにQ3最後の最後でルクレールが限界アタックやってきてサインツを抜いて決勝でも速かったから今回もこの二人の位置関係は最後までよく分からない フェルスタッペンが私生活を明かさない理由は「まずはチャンピオンになるため」とマネージャー
https://www.f1maximaal.nl/formule-1/vermeulen-legt-privacy-verstappen-uit-max-heeft-genoeg-op-zijn-bordje-gekregen
「社会への影響力と個性の点でハミルトンに匹敵するドライバーになる可能性を秘めているが、何よりもまず、彼は世界タイトルを必要としている」
「彼は率直すぎて、見たまんまの言動をする。決してルイスのような言動にはなれない。マックスはそれには向いていない」 >>589
ベッテルよりもハミルトンの方がおじさんな件 角田とリカルド流石に6戦目にして遅すぎだろ
リカルドはまだ実績があるんで、フェルナンドとセバスチャンもまあリカルドほどじゃないけどチームメイトに負けてるんでいいかもしれないけど角田は話にならないよ
シーズン中に入れ替えあるレベル >>585
あれでしばらくガスリーはオーバーテイクできなくなったもんなあ 実績あるリカルドの方がヤバいだろ
なに言ってんだか モナコGPを始めた頃は車もちっちゃかったしな
今のサイズでやり続けたらそりゃ抜けねえわな >>594
あのクルマならライコネンおじさんでも勝てるだろw ハースは良い宣伝になったんじゃないか
これだけチームが映し出される事はなかなか無いし、舞台は世界が注目するモナコ
シューマッハの名前もあって注目度段違い 今後のレースが面白くなるためにも、フェルスタッペンのポールtoウィンが好ましい モナコなんて色気出した奴から消えていくだけなんだから
こんなとこ前なんか気にせず走り切るだけでいいんだよ ウィリアムズ1台ハース1台予選間に合わなくても変わらなくね? >>597
何回もライコネン先生に追試くらってたの懐かしいなw まあ角田は木曜日で良かったな。
今日やってたらまじで怒られる >>599
どこがだよw
角田が遅いと普通に遅いだけやって思うやん ドライバー全員各チームにローテーションで乗る仕組みにするとさぞや楽しかろうて こりゃ、マジでフェラーリ速いぞwwwwwwwwwwwwww ここはルクレールがマトモに挑めた経験少ない上にサインツと妙に相性が良いコースだからね
開けられた差を縮めるにはサインツはここで見せ付けたいところだろう
サインツ 8位(グリッド20位)→10位 7位(グリッド6位)→8位 6位→6位 8位10位 9位6位
ルクレール 14位→18位 16位(グリッド15位)→自責リタイア 結局遅いのはハース、ウィリアムズ、ルノー、カクダーか ライコネンは最後のP1からまだ3年経ってないんだよな >>611
ヒュルさんはリカルドに半ボコられただけでシート失ったんやで・・・サインツには中差以上つけて勝ってたのに >>587
角田アンチさん〜Fワード言ってますよぉ〜〜
これはスルーですかぁ?? >>579
逆でしょ?頑張っても頑張ったなって言わないのがアンチ >>587
いや、みんなクソだよ
角田だけの発言だけに反応しすぎ 角はマシン壊すのだけは勘弁してくれって言われてるだろうな ギリ勝負するなら予選だけにした方がいい結果出る確率は上がると思う 丸子に相当絞られたんだろうなw
壊すな、距離走らんかい! 大抵のドライバーは咄嗟の無線ではこんなもんだって
角田しか言わないとか言い張ってる奴がいたワードもボッタスが無線で使ってただろう?
勝っても負けてもふぁ○きゅーふぁ○きゅー連呼する人達なんで…興奮したら陰謀論だの怒鳴り散らすだの、
スタッフいびりだの無茶苦茶言い出すよ
ハミルトンだってそうだもん罵声飛ばした上に追い討ちで僕の気分が悪い時に無線に出たお前の運が悪いだけみたいな無茶振りしてくる 「おっと!フェラーリのピットで7.0秒!これは痛い!」 メルセデスはエレキギター弾いてるってことあるんかな?
いくらなんでも遅すぎなんだけど
まあそもそもこのサーキットではレッドブルのが速いだろうとは思ってたけどフェラーリより遅いとは想定外になるわ
フェルスタッペンとハムの間にフェラーリ2台とペレスが入ったら面白くはなるが
フェラーリ12ならあんま意味ないしペレスとフェルスタッペン入れ替えとかあったらサブいな
それやったら次から水を得た魚みたいにメルセデスもやってくるだけやし >>630
あのタイムだとカジノとかプールサイドは無難に流してるだろうな 木曜、マルコは報道陣に対し、角田が走行時間をロスしたことについて触れ、「モナコで重要なのは何か、彼には何度となく言って聞かせていた」とコメントした。
「それはとにかく走って走って走って、距離を稼げ、ということだった。彼は規律に従って行動することを学ぶべきだ」
多分朝イチで電話かかってきて100回くらい聞かされたんだろう >>639
メルセデスは何するか分からない
Q3でポンとタイム出す、心理戦かも >>568
あそこは一般道が左側からカジノ側に登り曲がってくる
気持ち中央分離帯になっているための盛り上がり ペレスはFP1でセッティング変えたらしく
それが失敗だったようだ >>638
マラネッロは今すぐ電話でタイヤ置き場の位置確認とか、
どしゃぶりじゃないならドライ履いてから次にインター使う様に指導した方がいいなw でもどうせ予選始まったらハミチン、フェルスタッペン、ボッタスの順なんでしょ
知ってるよ >>644
今日の朝7時「ハロー、マルコやけど昨日言ってた事な・・・」
明日の朝7時「ハロー、マルコやけど昨日の予選見直してたけどな・・・」 >>619
リカルドがいくら貰ってる思ってんの?
もうタイトル取ってるヤツ以上の扱いやからね
ヒュルケンベルグと比べても仕方ないよ
アルファタウリなんかは簡単に交代させられるのは皆さん知ってるでしょう Fワード無線飛ばすにしてもさ
危ない運転されて怒るとかならよくあるけど
公開無線で「なんだこのクソマシン!」とか
「GP2!GP2エンジン!」とかいう
チームをバカにするのはよくないのよ。
クルーの気分を害するだけだもの。 角田ギリギリ最下位回避したな
赤旗でなかったらヤバかった 角田一昨日怒られたのに拗ねて態とユルユル流してたんだな 予選で神風起こすんだな そして伝説へ…(海にドボン 予選結果
P1. サインツ
P2. フェルスタッペン
P3. ハミルトン
P4. ルクレール
P5. ペレス
P6. ボッタス
P7. ノリス >>645
一昨年のFP3はルクレール・ぼっさん・ハミの順→ルクレールが俺たちでハミとぼっさんが1列目
3年前のFP3はリカルド・タッペン・ベッテルでリカルドがポール、ベッテル、ハミの順
流石にここのFP3で三味線は無さげ 赤旗になって走行時間なくなったのは
メルセデスにとって誤算なんじゃないか >>656
タウリ(トロ)が自前の育成を2シーズン目乗せなかったことは皆無だよ 罵倒するときにでてくるhonestyってどういう意味なんだ?
正直とか誠実とかは違うような感じ >>662
予選モード廃止したからね
それ以前のFP3と予選の一貫性があるかどうか 角田はソフトでミディアムのガスリーより一秒遅かったんだからどうしようもないよね
まだ若いんだから一度落とされてまだチャンスあると思うよ
とりあえず今の時点では遅すぎる 角田遅いな。
アルボンやハートレーでさえ、モナコでガスリーの0.3秒以内だった記憶がある。 クルサード、ボッタスにはすでに2022年の運命が知らされていると推測 (ソースは"俺")
https://www.planetf1.com/news/valtteri-bottas-2022-mercedes-fate/
「契約が更新されないかもしれないということを、彼は知らされているのではないか」
「僕がマクラーレンを辞めたときは、6月に伝えられたんだ」 >>666
むしろ予選モードあった頃の方がドカンと伸びてたけど
その上でもFP3まんまだったのがモナコなんでは >>654
マルコがラップを口ずさんで規律と走れを連呼してるシーンが思い浮かんだ >>669
グロージャンもGP2に一度戻ったからな >>671
それにしても、ボッタスが他チームと交渉に
動いているという話は聞かないね ハースのスタッフ頼むわ
ミックのマシン直せたら世界中から喝采だから
今頃めちゃくちゃ頑張ってるだろうな >>673
答え合わせは、22:00〜(*^-^*) 角田は木曜日の罰ゲームで
ずっと走らされてたのかな?
部活の試合で負けたら罰として校庭20周みたいな >>682
そもそもボッタスには来年の契約が無いからフラグ立てようにも立てられない ハースに負けてるのか。ラッセルがF2で勝ちまくってる時に一番遅かったのがモナコだったな 角田はFP3で壊したら
予選出られなくなりかねないから
めちゃくちゃ安全にはしっとったな。
しかしQ1突破できんのかな。 >>671
ハートレーも6戦目で解雇の動きがあったと告白したから、早くもそのあたりで見限られるのかねえ
だいたい次年の契約交渉が始まるのが6〜7月が多いからなあ ただ、ボッサンもラッセルも奇跡の赤旗を提供してるからなあ…
トトがそういう要求をされた場合どううまくさばくかだな >>665
脳内でビリー・ジョエルがリピートされてしまう >>139
プレステのF1のゲームでもあのプール前シケインを綺麗にクリアできたときはめちゃくちゃ気持ちいい
まあ、いまだにモナコで無傷の完走ゼロな訳ですがw ミックは2回もクラッシュするなら、次はヘアピン下った後の右だな・・・ >>694
新人は育成なんでトストが最近言ってたみたいに2-3年は走らせてみないと分からないよってのがある
ハートレーの場合はそういう歳じゃないんで…そもそも、正規ドライバー候補がいないから落第ハートレーだっただけなので ■F1モナコGPフリー走行3回目
1 M.フェルスタッペン(レッドブル)
2 C.サインツ(フェラーリ)
3 C.ルクレール(フェラーリ)
4 V.ボッタス(メルセデス)
5 S.ペレス(レッドブル)
6 L.ノリス(マクラーレン)
7 L.ハミルトン(メルセデス)
8 K.ライコネン(アルファロメオ)
9 P.ガスリー(アルファタウリ)
10 S.ベッテル(アストンマーティン)
11 A.ジョビナッツィ(アルファロメオ)
12 L.ストロール(アストンマーティン)
13 D.リカルド(マクラーレン)
14 M.シューマッハ(ハース)
15 F.アロンソ(アルピーヌ)
16 N.マゼピン(ハース)
17 G.ラッセル(ウィリアムズ)
18 N.ラティフィ(ウィリアムズ)
19 角田裕毅(アルファタウリ)
20 E.オコン(アルピーヌ) ミックはぴょんっとタイムアップしたと思ったら、どんがらかっしゃーんかよ。 日本人ドライバーにとって、モナコ予選でトップ10は表彰台以上に壁なんかな
(いたらすまん) >>692
ラティフィ
ミックがムリぽいから
マゼスピンとアルピーヌ2台とラッセルがライバルかな
ギリギリラインて感じで五分五分かね >>702
井出がライセンス失った年に
鈴鹿でスーパーアグリのシャツの
売り子してたとき思い出した
サインもらって寝間着にしてた >>707
初モナコでアンドレア・モーダにも負けて予備予選落ちした人もいるからな >>712
オコンどうなるんだよ
しょせんFPだからな予選で蓋を開けてみないと分からん
アロンソやリカルドもアレな人になっちゃうだろ… >>671
だから前回もハムに道を譲らなかったとすれば合点がいくが、その割にラッセルも微妙なこと言ってるからよくわからないな
来季のメルセデスのラインナップはサプライズがあるのか? >>705
父ちゃんはモナコで駐車場やったからな
ミックも決勝で伝説を作るだろう ハースはフロントウイングがなくてもそんなに変わらなかったこともあった気が… >>711
ありがとう
佐藤琢磨2004年予選8番手
すごいね >>714
片山さんかな?
夜テレビつけたらいなくて笑った記憶がある 角田は予選Q2決勝入賞これ以上は望めない
あとは無線クリーンで(*^-^*) 今季はぼっさんのサポート必要な場面多そうだし
契約する気が仮になくとも本人に伝えるのはギリまで引っ張ると思うけどなあ >>727
ぼっさんの就職活動を犠牲にするのか
それも鬼だな >>604
ねーよ馬鹿
メルセデスフロントローフェらがサードロー
その後ろに入れたら御の字だな >>727
そういうのはあるかもなトトもボッタスのモチベーション云々を口にしたりしてたし
そのモチベーションって実際にはボッタスが好成績じゃなくて、ボッタスがハミルトンに貢献する事にあるからな
勝利献上させて返させる気ないからハミルトンとトトの二人とも マジレスすると、ファーストクラスが複数年契約希望とか言っている時点で
まだ交渉中でしょう、でもラッセルに傾きつつあるのは外野からでも分かる(*^-^*) 来年のシートがないなら早めに伝えないと就職活動に影響出るからな >>728
ボッタスはメルセデスのことを知りすぎている男だし…移籍失敗した方が嬉しいんじゃない?
ボッタスがしきりにレッドブルに行くって語ってたのもあれは脅しみたいなもんだろ >>662
三味線とかじゃなく大事を取って無理しなかっただけだろ
FPからムキになってタイムを出そうとするとさっきのミックみたいになる 琢磨がフライングしてジャンプスタートしたのってモナコだったっけ
なんかすぐリタイアしたからそもそもフライングだったのかどうかもペナルティもクソもなかったけど >>702
角田に解説されたら無茶苦茶イラッとする >>729
日本語で書いてある文章の意味が解らんのかなチミは 今のところぼっさんハムの邪魔しかしてないやん
ポルトガルでもナチュラルに同じクルマ同じタイヤ履歴で抜かれるっていう赤っ恥かいただけだし >>736
ミハエルのタイヤ蹴飛ばし抜いてったのはかっこよかったなあ。 >>726
さすがに信者の俺でも入賞は相当な高望みな気がするが・・
俺の最低限はハースの2台には勝って欲しい。出来ればウイリアムズにも。
決勝でラッセルより順位が上だったら大健闘と思ってる >>733
残念ながら、PU凍結でシャシーは来年変わる
メルセデスの秘密情報はそこまで価値なさそう ボッタスフリーになったら何をおいても取りに行くべき
メルセデスとのベンチマーク素材として貴重 メルセデスには900人の従業員がいる
ボッタス一人抜けてもどうということはない >>670
ハートレーはモナコは予選までずっとガスリー上回ってたのに予選はイエローとトラフィックでタイム出せず決勝は一周目にフロントウィング壊された挙げ句後ろから追突されてリタイアという 中嶋悟談 「モナコを10位以内なんて夢みたいだな」 予選以降ここで実況する奴らに
明後日交通事故に合う呪いをかけた >>744
ボッタス「このマシンはフロントが強すぎる、ガスリーとアルボンとペレスが苦労した理由がわかった」 >>742
目標だから、的中される必要はないよ(*^-^*) ツノスピンにミックスピンにマゼスピン今年の新人は光るものが見えない >>731
正直ラッセルの立場ならメルセデスと契約できるなら複数年なんてその方がいいけどまあ単年でもいいな
結果出せば翌年の契約盾にメルセデスに無茶言われてもレッドブルでもフェラーリでも交渉できるし
困るのはメルセデスの方でしょう ハミが言うように、本当にビリオネアキッズとレーサージュニアばっかだな
エリート教育だけでどうにかなっちゃう今のF1ドライバーって素材的には低レベルだろな
そりゃハミルトンが天下取り続けるわけだ でもポチを入れ替えるならオコンの方が良い気がするけどなあ
ラッセルは言う事聞かなそう 流してたところで攻めてないんだから結局は遅いんだろう
予選で攻めたらクラッシュするだろうから
スミダーはQ1落ちと予想
おなじみのホンダトップ10、3台!って記事になるな ボッタスっていきなり乗ったラッセルに負けそうなドライバーだっけw? >>740
ハミルトンがスピルトンしてウイングまで追加で曲げちゃった時に2位返り咲きをスーパーアシストしてくれたのは
ラッセルに幅寄せクラッシュを呼び込んでくれたぼっさんだぞ
メルセデスピットからハミルトンがコース復帰したことと謎のレーシングラッセルを伝えられてから
ベストタイミングでピットにSCをぶつけてくれたお陰で順位下落があの程度で止まった上に莫大な時間差が帳消しになった上に
マシンを徹底的に追加整備出来たんだ
ポルトガルでもFL妨害したし、前半がダメでも後半ブロックに復活するなんてのもやってる
ハミルトン一人では出来ない事をちゃんとこなしてるよ >>738
フジの総集編のナレで直接薄い頭と言われたモレノ >>758
こういう予想ってなかなか難しいよな
現実的に言うと、アンチ扱いだし ラッセルは一度でもハミに勝ったら言うこと聞かなくなる部類だ。 >>766
ハミ&ロズの再現できるならいいんじゃね?
タッペンも勝つの難しくなりそう そもそもポチやるのはホントに萎えるから
メルセデスは糞チームで確定ですわw >>768
そういうの言いたがる人、いるね。
ちなみに今年はどうなん? 角田はQ1突破できれば合格あげたい
モナコは難易度高い オコン継続はトトの肝いりみたいなことをアルピーヌの代表がのたまっていて
トトも上機嫌でそれを追認してたからあれはもう話し合い済んでるんじゃないかなって気がする
ただまあ、相手ルノー系なんで、オコンの今後の内容次第であっさり手のひら返す可能性もあるけど
前も事前交渉好感触でシート合わせしてから追い出してたから… >>769
予選番長だから無理だろ
ロズベルグは一応シーズンの半分くらいは決勝でも付いていけてたぞ オコンは遅すぎて話にならないだろう
あれに負けてるフェルナンドは見てた痛すぎるけどまあ今年はリカルドも酷いんでまだ仕方ない感じあるけど
サインツは適応してるのか適応してなくてあれなのか知らんけど
移籍組がペレス、セバスチャン、フェルナンドだけなら
やっぱり駄目やなの烙印押されてたろう >>747
記憶が定かではないが中嶋父ちゃんはヌーベルシケインでアウトから抜いてった記憶がある
レイアウトも変わっちゃったけどもうあんなシーンは見られなさそうだ 2か月前は角田すごいレスバッカだったのに
何で今に限ってこんな悲観的なんだよ >>762
でもオコンのマネージャーってまだトトがやってるんでしょ?
トトの意向でどうにでもなりそうな >>776
若手は大体予選番長が多い
タイヤマネと戦略はベテランが上(*^-^*) 対チームメイトで一番遅くて話にならないのはツノピンじゃないか?
リカルドも酷いが過去の実績あるし暴言も吐かないからまだマシ >>781
そりゃ初戦はオーバーテイクパラダイスだったからだろそれは世界中でそうだ
なんで失敗してたりいまいちなレースまで凄いを続けなきゃならんのか >>760
ラッセルがアシストしたのかもしれないけどなw >>779
損傷はフロントだけだったし直るんじゃないかな
ミックはリアも盛大にぶつけたから今夜遅くまでかかりそう >>785
過去の経験が積みあがってるからダメなのでは…
角田は一人だけ初体験コースだぞ去年F2でモナコなかったから
ミックやマゼピンは留年組だから2019で走ってるからな >>766
ぶっちゃけ誰だってそうなんじゃないの
直接対決でちょっと勝っただけでも大勝利っしょ
ましてや入賞保障、ほぼ表彰台のマシンに乗れるんだし >>781
掌返しまくる節穴しかいねえからな、ここ
自分の過去の恥ずかしい発言の数々はすべて棚上げ F2は2019年のレベルが高すぎた
反面2020年は低すぎたかな 角田は慎重になりすぎたんかな
本人もだけどチームも >>781
ど新人だからようやっとるレベルなのにな >>749
アロンソがマクラーレンのクルマに初めて乗った時の感想だっけか? >>790
モナコウィナーのリカルドと角田君じゃ比較対象にもならん >>793
20年から、18インチタイヤ先行で履いているから
22年は若干有利かも?逆に今年は不利 >>776
予選もレースもぼっさんよりは速いだろ
いいクルマあってもチャンピオン無理なカテゴリーのヤツと
いいクルマあればチャンピオン取れるカテゴリーのヤツがいてぼっさんは完全に無理なヤツやから 新人にはしんどいシーズンだよな
走る時間が短い上にレーススケジュールはタイトだし 角田ってここから挽回できなかったら一生悔いを残しそうな最悪な展開だな
初戦活躍で有頂天→そこからの転落で暴言→暴言が尾を引き失敗に辛く当たられる→メンタルボロボロ
これを経験の少ない一年で立て直すのはかなり厳しい >>793
3年目の人が圧勝して2位がラテフィ、松下には悪いけど彼でも6位だったんですが・・・ ラッセルはなんだかんだと実走経験を繰り返してるから新人じゃないしな
入賞を競い合えるマシンに乗せてもらえてないだけだ
ボッサンをウィリアムズに乗せても厳しいもんは厳しいよ
ハミルトンやタッペンだって入賞したら流石!って言われる程度しか無理臭い 5グリッド降格ならタイヤ節約して決勝に賭けた方が良いな >>804
他のコースなら角田がベテランになるとでも? >>806
日本人の日本人ドライバーに対する評価が異常に厳しすぎるんだよ
期待値が高すぎるとも言えるけど ミック、無線で「I'm very very very very sorry」ってさ。
悔しいだろうなぁ。 >>801
大差ないと思う
ラッセルはレースで輝く事ほぼない
良いマシンあればチャンピオンになれるやつが糞マシンとはいえノーポイントのわけないだろ
ちなみにマルコはラッセルをボッタス以下と言ってるぞ タウリのマシンの戦闘力が相対的に下がってきてるのは感じるが 1時間半後には
ハミルトン
ボッタス
フェルスタッペン
ルクレール
サインツ
ペレス
ってなってるだろうなあ
メルセデス真面目にタイム出してないだろこれ テスト削られまくってる1年目の新人なのに
同じチームで何年も走ってるガスリーを直ぐ抜けとかいう
頭おかしいのが基準にしてるのが多いからなw >>790
モナコに限らず全て遅いからな
遅いヤツってデータしかないだろ
しつこいヤツだな
常にガスリーより遅いやん
ただ若いからもう少し下で修行すればいいんじゃん? >>781
有名になれば人が寄ってきてみんなちやほやしてくれるが
逆風になると潮が引くように人が離れていく
どの世界でも同じ
そこで人間不信になってダメになるか、逆境に強い人間に成長するかは本人次第 >>815
マジかよ、マゼピン+シューマッハを合わせても超えるのか >>809
FPが短縮されてるし新人は初めてのサーキットも多い
移籍組が苦労してるのもテスト期間も短くてFP短縮の影響は大きいと思う
ベッテルは髪の毛を植えたのも影響してるかもな レッドブルはマックスとサインツが被ってしまったのが痛かったな
純粋な速さではマックスやルクレールには勝てないが、ルクレールと遜色ないタイムが出せるってことはサインツは車仕上げる能力が高いんだろ >>781
角田のツイッターは暖かいコメであふれてる
それ見て落ち着けよ 角田は10戦目らへんでガスリーに勝ちだしたら来年は普通に上回ると思う
今回ガスリーを(波乱込みでなく)上回ったらタイトルに挑める級かも >>818
トロロッソ・タウリは元々コースを選ぶマシンだからなあ…
バーレーンが向いてただけなんで、あまり得意なコースじゃないとか、
セッティング出しをしくじったとか、風の方角が悪いとか、雨が降ったとかでグダグダになる傾向が元々ある
特に雨乞いを始めた時のグダグダっぷりには定評がある… >>781
結果出したから持ち上げていた
結果出さないから叩く
当たり前のことをしているだけじゃね、きもい持ち上げしといて現実みせられたら文句言うなとかアホか >>781
――--、..,
:::::::,-‐、,‐、ヽ.
:::::_|/ 。|。ヽ|-i、
/. ` ' ● ' ニ 、
ニ __l___ノ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
/ ̄ _ | i < 戦わなきゃ 現実と!
|( ̄`' )/ / ,.. \_________
`ー---―' / '(__ )
====( i)==::::/
:/ :ヽ:::i >>831
だっていつまでもミナルディ臭が強すぎるんだもん
そろそろ姉妹チームに昇格って意味を理解したほうがいいと思う
なんか牧歌的でピリッとしないところがあるんだよ >>819
なんか前回に続きタイヤ戦略でも優位にたてるために
タイヤ温存してたんかなって思ってしまった FP順位みるとミック予選走れればもしかしたらQ2いけたかもしれんのがな
もったいない >>832
後ろとかから間引いて
前に毛根移植だとおもう。
一回植えるとこハゲにしないとだから。 アンチさんはむしろ持ち上げ続けてくれないと揚げ足を取れないみたいな感覚で愚痴ってるんだろどうせ
彼は巧くやってても難癖付けるし、結果的には厳しいが経験を積んで頑張れみたいな妥当なメッセージですら擁護だみたいな変な事を言う
更に、1-4戦で既に23戦終わったみたいな事を延々とやってる >>837
モナコはそもそもソフト(しかもC5)スタートからのミディアムで持つから意味ない YoutubeでF1関連やってる人たち、コメント欄や生配信チャットでの
あまりに酷い角田への罵詈雑言とかにけっこう辟易してるのが目立つ。
よねやさんとこはコメント欄を当面閉鎖するそうだし。 日本人ってだけで罵詈雑言書き込みにくる変な人はサッカーでも野球でも良くある恒例だから… >>817
これはワロタw
酷いわあのお爺さん
100%ないわ それは
取りたいから言ってる高等戦術じゃないなら馬鹿すぎだろ
F1観てるヤツでそんなこと思ってるヤツほぼいないよ >>819
ルクレールとサインツは逆なような気もするが、おおむねそんな感じかも。 まる子にクラッシュするなと言われて従うのが並なら
とても才能があって控えて走りながら上位タイム
叱責にとらわれずリスクを犯して上位タイム
スミダーに後者2つの選択はなかったんだな
モード変更できたらスタッフがちょこっと変えてくれて好タイム出るようにしてくれるんだろうけど
今は無理だしある意味現状を正しく表してる 朝鮮系は日本語使える奴らが多いからなw
そらディスりに来るよw マルコが語ってるのはボッタスも他の経験が多いコースではここまで負けないのでは
と妥当なことを語ってただけだぞ
あそこはみんなコース経験が浅かったので、メルセデスマシンに習熟する的なアドバンテージが低下したのだろう
みたいな事を言ってるだけなんで
あと、他の代表が評価してなかったのは習熟度が低いマシンでよく頑張ったものだって評価な
なので、ラッセルについても数戦の猶予を考えた上でああいう得点を投じられてた話
自称マルコよりもF1に詳しい人がFP1を見ただけで今期終了までの話を語りだすってだけだ
ちなみに、FPで成績がよいと知らん振りするw大変分かり易いお方 クラッシュしたら、マルコポイントが減るだけで
本戦のポイントには影響ないから(*^-^*) 角田がライコネンくらいカッコよければアンチも少なかったろうな >>828
俺は来年の後半戦くらいからと思ってるんだけど
マルコの逆鱗≒クラッシュ多発さえなければ来季も契約してもらえると思ってるし
ガスリーがF1に慣れて今みたいな走りができるようになったのは2年目後半からだしね
ノリスだってF1の前に2年テストドライバーやってて本格的に開花したのは3年目の今年からだと思う
タッペンも最初は時たま速い荒い走りだったが安定して速く走れるようになったのは4年目の2017年後半からだったと思う
初年度から速かったなんてルクレールくらいじゃないの? Q1はとりあえず1回早くタイム出しとかないと!ってみんないっぺんに出てきて、ぐちゃぐちゃになってFUCK祭りになったりして >>843
そうかもなぁ。。
選手への最低限のリスペクトを持てない人や
勝手に期待のハードル上げまくり勝手に失望しちゃう人たちって。。ねぇ。。 >>853
ハミみたいな、デビュー戦でいきなり表彰台は
なかなか難しいもんな ただラッセルはモナコに関してはラティフィより遅かったな
まあこれはハムもロズバルグに対してフェルスタッペンもリカルドに対してルクレールもサインツに対して遅いから関係ないっちゃ関係ないけど ウォールパラダイスで赤旗パラダイスでQ1だけで1時間パラダイス ミックは決勝頑張ればええ
決勝はセーフティーカー出るだろうし
予選でタイヤ節約出来る利点がでかいかも知れん ハース組がやらかした場合、タイヤをダメにする懸念があるからな
とりあえず、ハースが出て行くかレーンを見定めてから、じゃあ出ようかな!って感じじゃないの
マゼピン「おっしゃ!俺もついてくぜ!」前走者「やめろ!」
も有り得るんで、出来ればハースが1回目を終えてからラバーが乗った状態で挑みたい所かもな
2回目のアタックは焦らしあいになるな Q1はまともにアタックできないドライバーもおるやろな >>857
アレは車に恵まれてた
ビルヌーブなんかはプライベートテスト相当やってきたし
そう考えるとザナルディなんかは悲惨だったな
迷走した挙げ句ブレーキスチール製に変えたりしてただろ >>850
マルコの言ったことが大体現実になるからなw
実際セバスチャン以外タイトル取ってないし
今年のクルマならフェルスタッペンはもうちょぅといい勝負しないとな >>774
ツノダに良報、もう予選まで直しても意味ない >>857
チームオーダーなければ余裕で優勝してたろ
最速チートマシンだったからな マクラーレンのGulfカラー、思ってた以上に良いのだが。
オリジナルよりかっこよくね? 角田予選走らないで
ピットスタートのほうが良いだろ
スタートでクラッシュあったら
ポイント取れるかも >>853
そのルクレールですら
最初はエリクソンにボコられてた >>874
最初の2戦はエリクソンに負けてたね
F1に慣れた3戦目からはボコボコにしてたけど FP3いま見終わった!
マゼピンはやいやんけ!Q1突破あるか? >>853
ルクレールは初めはお行儀良かったし、抜かせ方もうまかったんじゃね。暴れん坊だな、と判明したのは
モナコからじゃなかったっけ。でも速いからOK。 マクラーレンのガルフカラーリング良い
リアのブルーの部分も何かマクラーレンメルセデス時代を思い起こすし >>853
2017で4年も乗ってたん?
何歳でデビューしてんだよw ルクレールはボコられつつも3戦とも完走してたから
マルコの言う所のラップ数を稼いでたんだろうね ルクレールはアルファロメオのときは行儀よかったけどフェラーリいってから滅茶苦茶だけどね ルクレールってモナコで後ろからハートレーさんに突っ込んでたんだっけ レッドブル代表、ハミルトンの”牽制”にチクリ「彼はフェルスタッペンにイライラしている」
https://news.yahoo.co.jp/articles/aa6ce97de3c370d4fa440ac25e38b8dd6fd6f9ec
「ルイスはそういう、くだらないことが好きなんだ」
「ルイスがそうする必要があると感じているということは、
マックスが少し彼を苛立たせているのかもしれない。
それは素晴らしいことであり、それもスポーツの一部だと思う」 >>887
アホーナーは地の涙を流してたんだろうなw
チャンピオンシップリードしてるのにライバルの武器を更に剥ぎ取ろうとするのは流石だとしか思わないしアホーナーの言ってるのは負け惜しみでしかないね 今の角田は精彩を欠くけど去年のF2バーレーン二連戦を
リアルタイムで見てた身としてはシーズン後半を期待せざるを得なんだよなぁ まぁ順当に言えば角田はQ1で消えるやろうから限界まで攻めたらええ
フェルスタッペンとガスリーとペレスを道連れにしなければ充分やろ
ハミルトン道連れにしたら最高やけど >>889
F2とF3どちらも序盤は全然やったしね
どっちも中盤から上げてきてた 精彩を欠くとかいうレベルじゃないよ
ソフトでミディアムのガスリーより1秒遅いとか
チームが何かを試してるとか以外は遅すぎ >>890
それやったらメルセデス贔屓のfiaからドでかいプレゼント貰えるだろうね
あと全世界のf1ファンから罵声を受けるだろう
まあキミが角田を捨てゴマにしたいならいいけど >>895
FP3でぶつけたら予選出ることすらできないからタイム出しに行ってないんでしょ
まぁとりあえず予選を見ようぜ >>892
そういうの出しといて無慈悲砲が炸裂すんでしょどうせw >>702
亜久里がリタイアしてそのまま放送席に来たレースが有ったような >>853はアンカーミス
× >>828
〇 >>829
いずれにしろ今季角田がガスリーより速く走れるのは無理だと思うしそんなすぐに適応出来ると思わない
たまには速いレースもあるかもだけど全体としてはとても敵わないと思う
そういう生暖かい目で見てればストレスたまらないしたまに速いと我が子の成長見てるみたいで嬉しいだろがw >>898
そうか?
個人的にはハミルトン道連れにして欲しいわ >>893
流石に無理ゲーやろ
まだモナコで2時間ちょいしか走ってないねんで >>906
まともに走ればチームメイトがトップ10にいる車でQ1落ちは無いと思うけどねぇ
クラッシュとかトラフィックに捕まるとかしたらちょっとわからんが
いくらなんでもそこまでスカじゃないだろ >>908
タイム差見ろよ
とてもじゃないけど無理やわw フェラーリはルクレールがサインツに勝ったら驚きだな
ハムとフェルスタッペンはフェラーリに間に入られなければ3.4でもおけ >>857
ハミルトンデビューまではテストし放題だったからね、コースレコード出ちゃうようなマシン自分で開発テスト走行して
飽きるほど乗ったうえで新人デビューとか今ならインチキ扱いだよな絶対 >>910
明らかにぶつからないようにだけ走ってたFP3のタイム差はさすがに参考にならんだろw ウィリアムズってシフトショックデカすぎない?ポルトガルの時からシフトアップ時にものすごいメルメット動くんだけど 角田はモナコとアゼルバイジャンはマシン習熟に割り切っていいと思う。
今日はラクな気持ちで観させてもらおう。 >>904
日本人的に一応フェルスタッペンがホンダだからか
まあそりゃホンダは応援したいけど汚いことしてもな
メルセデスのオコンみたいなん糞やん >>909
今度はどんなインチキを見つけんだろうか? レッドブルのグレーゾーンのほうが取り締まりが厳しいのは気のせいか? 何でフェラーリこんな速いんや。
またイカサマしてんの? 角田アロンソにかったやん。というかアロンソ遅くね? ハミルトン三味線なのかセット決まらなくてやばいのか アロンソには勝った
角田
アロンソのモナコ調子良いはフラグだったな 角田、ベッテルまで0.02秒差でノックアウトかあ。
よくやったんじゃない? あまり期待していなかったから、ツノピンまあまあじゃない? ぼきゅはレッドブルに乗るんだ!とか語ってたらしいなこのザッコ ガスリー6位
まあ車は早いんだろうな
角田16位wwwwwwwwwwww >>962
タイムみりゃ確かに僅差ではあるな
まあP2クラッシュが全てだわな 初コースはこんなもんやろ。
クラッシュはミックに抜かれてしまった レース関係者が角田能力あるってコメントしてたのは何だったんだ、経験の問題?流石にGASとの差がまずいな ガスリーにコンマ5差はまぁこんなもんかなぁとは思うけどやっぱちょっと足りないよね ギリノックアウトこそ超えなきゃ行けない壁だよなぁ
アロンソに勝てたのは幸い 正直、ストロールに負けたベッテルにがっかり
いくらなんでもモナコでこれはないわ >>967
俺も思ったよりタイムが近かったから頑張ったなぁとは思った モナコ初とか関係ねーから
ガスリーの順位を見たら明らかつまり角田は遅い 悲しいのが若いのにどのセッションも1ラップ纏められないんだよなぁ >>980
息子の引き立て役だから仕事をこなしてるよ 暴言期待して暫く角田のオンボ抜き続けるのやめーやw >>990
たとえ待遇の差があってもモナコなら圧倒するとおもってたわ
見る目なかったな自分 ここから入賞はちょっとなあ
せめてラッセルの前だったらなあ ここまでマゼピンのクラッシュゼロ!
進化する男・ニキータ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 16時間 11分 25秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。