【レッドブル】マックス・フェルスタッペン11
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Max Verstappen
1997年9月30日生まれ。
ベルギー北東部、リンブルク州ハッセルト市出身。
'90年代にF1で中小チームを渡り歩いたヨス・フェルスタッペンを父に持つ。
ヨーロッパF3での大活躍がレッドブルの目に留まり、GP2を飛ばし2015年にトロロッソよりF1歴代最年少デビューを果たす。
更に2016年シーズン初めから連続入賞、スペインGPからレッドブルに昇格。そのレースでいきなり初優勝！
2017年前半はPUのトラブルで苦戦したものの、シンガポールで2勝目を挙げ評価はうなぎ登り。
リカルド移籍により2019年からは名実共にレッドブルのエースドライバーに。
ハミルトン、ベッテルの次の次の世代ながら、いつチャンピオンになっても不思議ではない、オランダのスーパースター。
レッドブルの青田買いは果たして大収穫となり得るのか。大いに注目していきましょう。
ttp://www.verstappen.nl/
ttps://twitter.com/MaxVerstappen3
前スレ
【レッドブル】マックス・フェルスタッペン10
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1609747286/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) つうか、こんなケースで接触相手がリタイアしたら
１０秒とかじゃなく最後尾通過後にピットスタートだろう
まあどの時点で裁定が下されて、どのタイミングで実施されるかだが ハミ珍常習犯だし、なんかこの件の解説動画とか見てるとカピロッシ思い出してむかついた。
あのラインどりだとこーなの外まで膨らむか、減速して内に切って回りきるかの2択だから故意にしか見れなくなる。 ハミが目の前にきたら笑顔で対応しちゃうだろうな、オーラやばいだろ 多分だけどマックスが次戦以降でレース中に
いくらでもアウトサイドに追い出す事は可能だけど
特権階級メルセデスが10秒なので
マックスが同じ事するとおそらくレース失格笑に
なると思うわ。
ヤンチャなマックスは返しは
絶対にするけど、やるとしてもポイントリードのまま
最終戦アプダビの低速コーナーで
2018年のオコンにしたようなやり方で良いかと。 なんか、ミハエル・シューマッハが現役当時を思い出してしまうような
投稿が多いわな。 すごく懐かしいぞ！
ミハエルも、やるときはやる、遠慮なしだったもんさ 次戦で同じ展開でタッペンが同じことをやったら
悪意ある復讐だつって次戦出場停止だろうな
F1はベンツとフェラが絶対権力者
組織に自浄機能がないから、もはやコンペテションといえない
やってることはプロレスと同じ、と思ってみれば面白い >>288
今のF1なら悪意丸出しのミハエルムーブは問答無用で失格に出来るけどハミルトンのやり方は遥かに上手いからな
引く時は引いて見せておいてここ一番でちょっとリアに当てて最大限の利益を得るという神業だよ みんなでtarget_92y君を論破しようぜ！！！ >>291
日本語通じないひきこもりガ○ジだから何言っても無駄 PU全損の場合は、どっかで最後尾スタートとかもあるのか？ あるだろうね
壊れてそうなエンジン直して使ってレースで壊れたら
そのレースと次戦グリッドダウンで2戦無駄にするし
1戦で被害を最小限に抑えるだろう
ここから3連勝ならまた1戦分のポイント開くし そうなると今シーズン3基で乗り切るよりは若干出力上げれるかな つってもまだ残り13戦あるんだから、7戦と6戦であまり無茶もできないんじゃね
1基目をどこかで2レースくらい使うか、残り2戦残して決めるつもりで全力で行くのか
ブラジルは勝てるだろうからそこでほぼ決めたいだろうね
メルセデスは去年の最終戦マイレージ厳しくて出力抑えたから、今年はどうなるかな
1基目5戦で交換してるから案外メルセデスも負け確レースで投入するかもね いい加減にタッペンも強気、アグレッシブ一辺倒じゃチャンピオンにはなれないって気付けよ
時には引いて、2位確保で十分って走りをしないと、ルイスには勝てない >>300
そうなんだよね
去年までもマシン壊しておじゃんにしてマシン開発が遅れた部分もあるしね
無事之名馬 犬にヴィーガンを強いる奴の頭が良いかは甚だ疑問ではあるな 決勝でPUブローしてノーポイントにならないかなぁ〜ｗｗｗ 接触の際、マックスのインには随分スペースがあったが、彼の新しいコメントを見ると、やはり意図してスペースを残したんだな
そしてあの時、ルイスはもう少しだけ強く減速して、マックスの残したラインを使えば接触は無かっただろうし、ルイス自身もあのラインでオーバースピードでコーナーを抜けるより速くアクセルを空けることが出来てタイムが稼げたんだろう タッペン苦しいな、何とか決勝ではAMGの間には入らないと
ハンガリーGPでハミルトンが101回目のPP！2番手ボッタス、3番手フェルスタッペンで、角田裕毅はQ1脱落16番手｜F1
https://news.yahoo.co.jp/articles/379a7a926d0c6c604f514b3f675126c51f62bf94 08ハンガリーで3番手スタートのマッサがスタートで2番手のコバライネンとPPのハミルトンを抜いてトップに出てそのまま残り2周でエンジンが壊れるまでトップを快走していた
今回はその再現が出来ればな
もちろん最後のエンジン故障は抜きにして >>311
前回クラッシュしたマシンのPU使うから
壊れるところまで再現される可能性もありそう マックスどころかF1レーサー皆んなハミルトンのこと嫌いだろうな ただ強いってだけじゃあなあ
仮に後ろ下がってもオラオラ追い詰めてドヤして勝つ
なんかこうここをに刺さるドラマチックさとか皆無だもんな 結構いいペースで微妙なタイム差で後ろにいて冷静に相手のミス誘いが出来るといいな ハミルトンはむしろ逆にF1関連なら付き合えるが、プライベートはお断りな性格だわな ハミルトンは世界のセレブとしか付き合わないからな、引退した後もベッカムみたいな存在になりたいんだろうな 今日は2位になれれば御の字だろうね
それも厳しそう AMGに何かトラブルが起きない限り、タッペンは2位が精一杯だろうな
今日はそれで御の字として、無謀なアタックは厳に慎んだ方が得策 これも大したプラス要素にはならんだろうな
レース中にブローしてDNFするよりはマシか
ホンダF1、決勝前にフェルスタッペンのPUを交換。クラッシュの影響とみられる異変を発見。ペナルティはなし
https://news.yahoo.co.jp/articles/81f8217b5c04d6277a579e8ab55ee50f122e81d3 DAZNの解説でも言ってたけど、実はレッドブルとハンガロリンクの相性がそれほど良くないんよね。モンツァ並みに勝てないコースだから、ボッタスの前に出ることを考えるべき マシン的に相性良いはずなんだが、イニシャルセット外してる感じ
ここ数年優勝候補に挙げられても何か速さがない
エンジニアのマシンとコースの理解がズレてるんじゃねーかな マックス13位でリスタートか・・・
何位までばん回出来るかな こうなったら死ぬ気でルイスをブロックすれば良いんだ ボッタスの特攻に赤旗もなんか遅いし、やってられないレースを
壊れた車でマックスはよく我慢して1Pを取ってくれたよ
まぁ、大きく離されずに済んだし、しっかり休んで欲しいな
それにしても再スタートのハミルトン、わざとなのかねぇ、やれやれ ミックをかわした後のライン取り
とても危険でした
カッとなる性格は治した方がよいと思います
ハミルトンのこと言えないと思います レッドブルはまたボッタスのペナルティが軽すぎるって訴えるのかな？
夏休みで時間あるしアルボン使ってまた新証拠映像でも作成してれば良いよw >>334
性格の悪さがにじみ出てるね
さすがメルセデスファン ボタスは単に止まり切れなかっただけなんだろうけど結果の重大さに相応しいペナルティを与えるべきだと思うわ 次戦5グリッド降格だけど、
ハミルトンの10秒ペナルティを考えると重い気もするような、
絡んだ台数を考えると軽い気もするような
さしあたりペレスには決勝グリッドはしっかりボッタスの前になって欲しいね >>337
ペレスはエンジン交換で10グリッド降格では… ボッタスのやってる仕事をペレスにもやってほしいのだが・・・
イギリスのスプリントレースまではレッドブルが大差をつけていたのに
たった1戦でこの有様だよ。
角田はあっさりハミルトンを前に出すし、
レッドブルでちゃんとやってるのはマックスとガスリーだけだ。
サインツはいつの間にかルクレールとランキング逆転してるし
手放すんじゃなかったな。 まぁアロンソのおかげで次勝てば並べるくらいの差で済んだし
ベルギーは高地だからレッドブル勝てるでしょ アロンソ大嫌いだったけど、昨日でちょっと好きになったわ
上手いし、自分の為よりオコンの為だっぢろうし チームの連帯で相手に不利益を与えた場合ポイント半減となルール化して欲しいわ 少なくとも、もらい事故の場合の修理・交換は、
交換ペナルティや予算制限の対象外にして欲しいなぁ >>344
チームプレイでオコンをサポートするつもりなら
もっと早くピットインしてハミルトンの前でステイ。
ハミルトンを抑える戦略を取ったと思うよ。
ハミルトンが2回目のストップして
たまたまアロンソの後ろになったから、抑えただけでしょう。
ハミルトンじゃなくても誰が来てもああやるよ。 >>347
そーゆー見方も出来るね
たまたまでもあれがなかったらオコンの優勝出来たかはわからんよ タッペン、シルバーストーンのクラッシュも堪えてるみたいだから
折角の夏休みだから鋭気を養ってスパでリベンジだね。
休みだからと言って性欲強そうな彼女だからギックリ腰に気を付けてｗ >>347
でも、それやってたら結果としてオコンを勝たせられなかったと思うけどな リタイヤしたらノーペナで新品PU使えるようにしろよ。
ギヤボックスは良くてどうしてPUは駄目なんだよ。 今のルールのままだと、やられ損にも程が有るわな
2戦連続で加害者側は涼しい顔してるものな ボッタスがやらなきゃ意味無いよって言われたように、カクタにも指示が出るかな？ 俺の大事な弟分のランドが突っ込んできたぁって思ったんだろうな 仮に故意にぶつけるチームがあったとして、今はかなり正確にシミュレートして狙い通り標的を撃墜出来るだろうな >>350
フレッシュタイヤで戦えるアロンソと
そこそこタイヤを使ってるハミルトンなんだから
抑えるのはもっと楽ですよ。
2回目のタイヤ交換した後のペースの速いハミルトンをそこそこ抑えたわけですし。
アロンソがもっと早くピットインしたケースの
その後の展開はペースが速いアロンソの後ろで抜けないと思ったハミルトンは
2回目のストップに入るでしょう。
そのままアロンソはステイしてもう一回後ろに来るハミルトンを抑えてもいいし
渋滞のところにハミルトンが戻ってタイムロスしてたら
アロンソもピットインさせてフレッシュタイヤでまたまた抑え込む。
残り20周切ってたらソフトタイヤでもいいわけです。これが一番ハミルトンの嫌がる戦略だし
オコンの防衛にためには最善。
川井ちゃんも、レース中に盛んにアロンソがハミルトンの前に戻れるタイミングを
気にしてたけど、オコンのことだけを考えるなら1回目のストップはハミルトンの前で戻すのが定石じゃないですかね。
でもアロンソは戦略も自分で考える人なのでチームの命令はあんまり聞かない。 それが考えるようになったんだよ
信じないかもしれんが アロンソは優等生キャラを押し出してるが、そのうち本性を現すだろう。
人間そう簡単に性格を変えられない。 アロンソの場合、オコンなんて関係なく自分のレースをしてただけではあるが
結果的にハミルトンが後ろに来たので抑えた。
アロンソとしては別に前にオコンがいよーがいまいがいつもやってることをやったのだが
これはチャンス！と最大限に恩を売りまくってる感じ。
オコン→おれのおかげ！
マックス＆レッドブル→おれのおかげ！
いかにもアロンソらしい。 人間性格なんてそー変わらんが、もう40才
少し変わる可能性ある年齢だ
中嶋一貴がチームのことを考えられること知って驚いたと言っていた 夏休みが終わればマックスの怒りのデスロードが始まりますね 愛車をオシャカにされる所とか確かにマッドマックスと被るね ハミルトンは相撲の白鵬と重なるイメージ
姑息な方法で相手にダメージを与えて勝つ
記録は大したもんだろうが、評価はどうだろ？ 全力で小賢しく
清々しいほど胡散臭く
公平な不平等を愛する
史上最強の弱者 >>374
ふざけんな
言動に問題ありすぎでも
朝青龍はモノホンの猛者やぞ
聖人気取りの車なりチャンプと一緒にすんなや え？あとコンマ1秒か2秒欲しいって？
大丈夫だよ！君なら劣ってるマシンでも勝てるって。
え？無理！？
そ、そうなんだ・・・。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
