□■2021 F1GP総合 LAP2510 モナコ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
NG推奨：30-←妄想長文連投おじさん
※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2509 モナコ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1620912258/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 05/23 モナコGP（モナコ）
05/30 空き
06/06 アゼルバイジャンGP（バクー）
06/13 空き ※カナダGP中止、トルコGP中止
06/20 フランスGP（ル・キャステレ）※6/27から移動
06/27 シュタイアーマルクGP（シュピールベルク）※追加
07/04 オーストリアGP（シュピールベルク）
07/11 空き
07/18 イギリスGP（シルバーストン）
07/15 空き
08/01 ハンガリーGP（ブタペスト）
08/08 空き
08/15 空き
08/22 空き
08/29 ベルギーGP（スパ）
09/05 オランダGP（ザントフォールト）
09/12 イタリアGP（モンツァ）
09/19 空き
09/26 ロシアGP（ソチ）
10/03 シンガポールGP（シンガポール）
10/10 日本GP（鈴鹿）
10/17 空き
10/24 アメリカGP（オースティン）
10/31 メキシコGP（メキシコシティ）
11/07 サンパウロGP（インテルラゴス）
11/14 空き
11/21 オーストラリアGP（メルボルン）
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）
12/12 アブダビGP（アブダビ） セッション日時
■F1モナコGP DAZN
フリー1 5/20(木) 18:30〜 実況解説未定
フリー2 5/20(木) 22:00〜 実況解説未定
フリー3 5/22(土) 19:00〜 実況解説未定
予選 5/22(土) 22:00〜 実況解説未定
決勝 5/23(日) 22:00〜 実況解説未定
■F1モナコGP フジテレビNEXT
フリー1 5/20(木) 18:30〜 解説: 津川哲夫 米家峰起 実況: 小穴浩司
フリー2 5/20(木) 22:00〜 解説: 津川哲夫 米家峰起 実況: 小穴浩司
フリー3 5/22(土) 19:00〜 解説: 浜島裕英 川井一仁 実況: 小穴浩司
予選 5/22(土) 22:00〜 解説: 浜島裕英 川井一仁 実況: 小穴浩司
決勝 5/23(日) 22:00〜 解説: 浜島裕英 川井一仁 実況: 小穴浩司
■F2 第2戦
予選 5/20(木) 20:20〜
レース1 5/21(金) 18:45〜 実況解説未定
レース2 5/22(土) 15:20〜 実況解説未定 IDの赤い奴は無条件で即ﾜｯﾁｮｲNG
1日10レス以上してるような奴は例外なくキチガイ
3行超or50文字超も以下正規表現でNG推奨
^(.*\n){4}|(?s:^.{50}) >>7
俺は毎回お前をNGにさせてもらってる
スマンな だが強要は良くない これはこれでロマンのある話
ミック・シューマッハ、2002年のミハエルとヨスのインタビューを知らされ「面白い」
https://www.gpfans.com/nl/f1-nieuws/65001/schumacher-max-en-ik-hebben-door-onze-vaders-besloten-om-ook-te-gaan-racen/
2002年のベルギーGPで、ミハエル・シューマッハとヨス・フェルスタッペンはインタビューで当時4歳のマックスと2歳のミックに関して"もし彼らがF1ドライバーになりたいと思ったら応援するか、それとも説得するか」という質問を受けた
ミハエル「僕たちは友人なので一度も意見を異にしたことは無いけどお互いの子どもたちがレースで戦えば初めて（意見を違える）かもしれないね（笑）」
ヨス「年齢が近いので彼らがカートに乗ることになったら、間違いなく戦うことになる」
ふたりは「息子たちがスキーやボクシングをするならその方がずっといいよ、安全だからね」と笑った
先日Ziggo Sportはミック・シューマッハに親たちのインタビューを見せた。
彼はすぐに笑い、「面白いね。いかにこのスポーツが魅力的であるかが分かるよ。父たちがF1を楽しんでいるのを見て僕たちは影響を受け、最終的には僕たちもこの道に進んだのだから」 >>9は改編
954 音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sdcf-Q1vN) sage 2021/05/16(日) 07:43:49.78 ID:Wx6Ql6Hxd
これはこれでロマンのある話
ミック・シューマッハ、2002年のミハエルとヨスのインタビューを知らされ「面白い」
https://www.gpfans.com/nl/f1-nieuws/65001/schumacher-max-en-ik-hebben-door-onze-vaders-besloten-om-ook-te-gaan-racen/
2002年のベルギーGPで、ミハエル・シューマッハとヨス・フェルスタッペンはインタビューで当時4歳のマックスと2歳のミックに関して"もし彼らがF1ドライバーになりたいと思ったら応援するか、それとも説得するか」という質問を受けた
ミハエル「僕たちは友人なので一度も意見を異にしたことは無いけどお互いの子どもたちがレースで戦えば初めて（意見を違える）かもしれないね（笑）」
ヨス「年齢が近いので彼らがカートに乗ることになったら、間違いなく戦うことになる」
ふたりは「息子たちが乗馬やテニスをするならその方がずっといいよ、安全だからね」と笑った
先日Ziggo Sportはミック・シューマッハに親たちのインタビューを見せた。
彼はすぐに笑い、「面白いね。いかにこのスポーツが魅力的であるかが分かるよ。父たちがF1を楽しんでいるのを見て僕たちは影響を受け、最終的には僕たちもこの道に進んだのだから」 片山右京、角田裕毅を語る
https://news.yahoo.co.jp/articles/a6478e5ed4d467db10e2ac2dcc07e996100919bf
「良い車、例えばメルセデスに乗れれば何勝もするだろうし、
チャンピオンだって獲れるかもしれない。そういう存在だと思います」
「慣れるまでには、もう少し時間がかかると思います。F1って、そんなに甘いモノじゃないですからね。
でも、彼にはずば抜けた速さがある。その速さと、良いマシンが噛み合ったら、ついにこの日が来るかも
しれない……。いつかこの日が来るはずだと、疑いながらも楽しみにしていたその日が……もう疑いの
余地もなく近づいていると思います」 造語ガイジ避け（新語は随時付け足していく事）
ttps://i.imgur.com/tyXu5w5.jpg
改行ガイジ避け（数字は各自調整）
ttps://i.imgur.com/9FPXksv.jpg 角田は、速いかもしれない
でもF1ドラはみんな速いからね
そこが問題 グロージャンはマシンから降りてたらいい奴だし、
他のマシンを巻き込まない限りは嫌われてるドライバーではないからね
マグヌッセンについては言動両方アレなんでF1界隈含めて色々と言われてたけど
マグヌッセンは他のドライバーにもとっとと消えろとか罵声飛ばしてたから、そのまま跳ね返ってきてた
逆をいうとマグロとか言われてたのもマグヌッセンの影響が色濃かったりする
マグヌッセンにマシンぶつけられて発展事故みたいなのも結構あったからグロは相方に恵まれなかった系でもあるんだよな >>15
生涯獲得ポイント5点でF1に6シーズンも乗れる時代じゃないからな >>13
似たような話が、幼少時代の中嶋一貴とピケジュニアになかったか？ メルセデスに乗れれば何勝かはできるだろｗ
それは全てのドライバーに言えることだしｗ 既に優勝経験あるボッタスですら2位にもなれてないんだが
ツノピンごときには無理だわ まずチームメイトに勝たないといけないからね
今の角田だとマゼピン、ミック、ラティフィには勝てるかな？ >>27
勝てるやろ
てか、勝てなきゃ結果だせんよ
今年のF2が相当ヌルいから去年は異常だったよ。
ミックは去年も慣れるのは早かったが、そこまで ホンダ「お、俺のことはほっといて2022年開発をやってくれ、、、ゲホッ！」
というパターンの美談もあり得るか
ロバート・ドーンボス「RB16Bの開発継続という決定には、素晴らしい仕事をしたホンダへの配慮もある」
https://www.gpblog.com/en/news/84252/does-honda-and-its-loyalty-play-a-role-in-the-decision-to-further-develop-rb16b.html
「レッドブルも早い段階で2022年に切り替えるべきだと言われていることは理解しているはずだ。しかし一方で、ホンダはF1最後の年に何かを成し遂げるために資金を投じており、胸を張ってF1を去りたいと思っている。レッドブルとしてもその尽力は認めざるを得ない」 >>15
メルセデスにのれるば誰でもチャンプに慣れると言ってるだけだよな
チームメイトに負けるハミでもチャンプになれるんだし >>30
フェルスタッペンがタイトル取れるかもなのは
今年くらいだもんな
がんばりどころよ。 やっぱ元ドライバーの本音ってのはメルセデスにのれば誰でもチャンプになれるって事だわな
まぁ、関係者って事で臭わす発言しかできないけどw ガスリーみたいにアルファタウリで勝って角田には全勝なのに評価低いドライバーもいるからな 今のモタスポ民「メルセデスに乗れば誰でも（以下略」
開幕前のモタスポ民「残念、今シーズンはそのマシンはレッドブルホンダになるから」 FIA忖度にハミルトン専用タイヤ履かせて勝てなかったら素人と変わらん >>15
同国のOBドライバーのコメントってどれも似たようなものしかないな ガスリーはリヤがトリッキーな車を乗りこなせれないというみんなのイメージが強すぎるのだろう
数学とデータ解析の天才であるエンジニア連中は、そのあたりの真理はわかっていると思うが真実はどうなんでしょう 今年のレッドブルのマシンはフェルスタッペン本人がミスしなければPPも優勝もファステストも増えてるわけで
最強マシンかは怪しいが最速マシンではあるよな あ〜SF終わってもた
野尻の走りにハミルトンをみた
代打出場の塚越にF1に不慣れな角田をみた アレジJr、SF一つ勝ったのか
彼にとってはF2よりもやりやすいのかね >>36
過剰に角田を持ち上げる気もないけど
「クラッシュしなければ角田勝っていた」開幕戦はガスリーの負けじゃないのかえ？ >>45
F2のアレジはチームが弱いところだったしね >>41
これよりもっと詳細なデータ持ってるんだろうなチームは
サラリーマンにたとえると、パソコン操作を全部監視されてるようなもんだよな
去年のエミリア・ロマーニャ
https://i.imgur.com/5Jk6TH0.jpg あまり話題にされないがジュリアーノ・アレジは日本人の血が流れてるんで
もうちょっと応援してあげてもよいのでは... 開幕戦は角田もガスリーもどっちも負けだろ
メルセデスの次位のマシンあったんだぞ >>42
中野が言うようにマッケスがマージン残さず限界まで攻めてるから速いのであって車は最速でもなんでもない 上に行く奴は弱いところでも一瞬だけでも光るんだよな、F3の角田みたいに
アレジは日本でぜひ頑張って欲しい。日本語もルメールよりも聞きやすいし >>51
ミスらなければペレスですらポールだったんだから最速だろ
タッピンのミスはもはや当たり前だからメルセデスはやりやすいだろうな
メルセデス「レースはマシンの速さだけでは決まらない」 中野はDAZN解説でもコラムでもハミルトン＞タッペンという評価が固まってる
フジの解説連中も同じだけど ○○○が、ミスらなければホニャララ〜（ただし、○○○以外のミスの救済はしないものとする） >>49
細かくは書かないけどあまりよい印象をもたれない原因はあると思うよ
インタビュー日本語で答えてたからこれからはファンもたくさんつくかもしれないし
日本のバラエティ番組とかにも姉弟で登場してくるのかもしれないけど >>53
その後のペレスはずっと4番グリッド以下だけど？w レッドブルは今年のマシンで4連勝出来ないのヤバすぎる
PP1回はもはや呆れる >>57
ジュリアーノはセッション終わるごとにママに報告しているらしい バトンは今でも最速はマッケス言ってるな
車やチームもろもろ考慮してハミが最強といってるけどw
巣の状態ではマックスに敵わないとw >>61
レッドブル「予選の速さでは我々が勝っている」
メルセデス「予選ではレッドブルに負けてるが彼らはリアタイヤに問題を抱えてるからレースでは優位性があるはず」 >>65
レッドブルが自チームを過剰評価するのはいつものこと
レースペースで遅い車は予選でも遅い >>64
最も才能があると言ってるだけで現時点で最速とも最強とも言ってないぞ
もし本当に才能あるならほれを使いこなせてない
そもそもその才能も特別なものには見えないがな
単純に雑魚ドラ親父のスパルタ教育が実を結び若くしてデビュー出来ただけ まぁPUで見ても伸び率は勝っても、そのものが追い付いた訳じゃないしな
もちろんそれが全てではないんだけど >>67
間違いなく言ってるよ
巣の状態ではマックスがNo1とw >>66
メルセデスとレッドブルの見解よりお前の妄想の方が正しいとはとても考えられないがな マシンはチームが作り上げてドライバーがそれを引き出す
車が最速とかどうかはチームやドライバーで多少の変化があるので正確にはわからないと思うけど
田辺さんがよく言うようにパッケージ
単体でのデジタルのような明確な答えを知りたい気持ちはわかるけど >>70
予選でレッドブルが速いのはマックスが限界まで攻めるから
レースではそんな走りはタイヤの都合で出来ないから必然的に遅くなる
誰も間違ったことは言ってない
トトもマックスが速すぎると暗に示してるだけ アルファタウリってのはオーストリアのブランドなんだな レッドブルが速いならペレスだって余裕でボッタス抜いてるわ
バカじゃなければ誰でも分かるものがハミオタには分からんのよな頭悪すぎて ズルセデス舐め過ぎ
奴ら常時0.3%はタイム隠し持ってる
テストと開幕戦であれだけデプロイ切れてたのに今ではホンダより良くなってる
車の動きもタイヤの持ちも2戦目から急激に良くなってる
puも車体もこんなに早く修正できるわけないし元々隠し持ってたんだよ
本当やり方が汚い >>75
テストと同じサーキットで開幕戦で答え合わせ
そこから三週間もあったんだから予想されていた通りそりゃ修正して来るだろ
レッドブルやフェラーリじゃあるまいしw 7年連続でコンスト取る車に乗って7回チャンプがすげーなんてアホ面で言えるのはハミオタだけw 今日のスーパーフォーミュラ順位
1.アレジ
2.松下
3.セナ 抜けないコースだから予選がすべて。
メルセデスだけ別次元。あとは拮抗してるから、ドライバーに注目して見られるね。
勝ち星が欲しいルクレールと初優勝したいノリスに注目する。
あと面白そうなのはリカルドとアロンソかな。 タッペンはまたPP獲れないんだろうな
そのうち一発の優位性もなくなって例年通りの流れになりそう そっか木曜日からだ
危うく見逃すところだった
つか、コロナなのにパーティーやるの？ 解説者も一貫して車チーム含めてハミが最強と言ってるけどバトンはそこに巣の状態というドライバーの能力だけに注目してマックスが一番と言っている
元同僚を一番というのが自分を大きく見せるために言いたくなるところをマックスが一番速いというんだから余程の差なんだろ
その差がなけりゃレッドブルのマシンでポールも優勝も無理だしな 今日のスーパーフォーミュラ順位
1.後藤
2.松下
3.坂口 メルセデスは異次元じゃないだろ
レッドブルは速さだけで言えば超えてるよ >>62
単純にメルセデスの方が速いと思う
ホーナーが言うように今年が一番僅差なのは間違いないけどメルセデスより速いってことはないよ
実際タイム見て遅いし >>84
そんな速いならペレスでもボッタス位には勝てるわ
バカだろお前w ペレスは慣れないコピーポイントに乗っていきなり速かったからな
ベンツにのればハミより速いだろw ハミルトン＞=タッペン＞ボッタス＞ペレス
実際こうだからな
メルセデスのマシンが勝ってるのは現状しょうがないか 俺もRBが好きで応援していてメルセデスの強さに飽きてるけど今年のRBはメルセデスに余裕で勝てる程の速さなんて全くないよ
チームとしてのストラテジーや開発速度なんかは更に劣ってると思う
近年で一番拮抗してるのがマシンの速さなのは間違いないけどマシンの速さだけな気がする
そして明らかにメルセデスのマシンよりは遅い
1勝は出来るだろうしその時は狂喜乱舞しようじゃないか >>82
マシン能力的にはボッタスの下だけどフェルスタッペンの速さでボッタスの上にいるって感じだよな ここの連中がハミルトンを貶せば貶すほどハミルトンの成績が上がる
ｵﾜﾀ 予選は0.03秒差ぐらいなのに、レースではボロ負けするタッペン
ハミに勝つには、3秒ぐらい速いマシンが必要）白目 >>86
4年もメルセデスに乗ってるのに今年から乗ったペレスに一回予選負けちゃってる時点でw というか今季改めて分かったのは、レッドブルとメルセデスのチームの力の差だろう
そのチームとの相乗効果を生むためにドライバーの果たす役割とかさ
レッドブルやマックスに足りないものが沢山見つかった
そこを謙虚に学んでいけば、まだ望みはあるだろうけどな 赤牛、フェラのグレーPUぐらい影響出る可能性もあるな フレキシブルウイング規制した方が、DRSの効果がより出て追い抜きが増えそう
あと、縦の動きは我慢できるけど横の動きのぷるぷる♪がキモ過ぎるw >>99
中身翻訳
─スペインGPには勝てたのでしょうか？
Marko: 解決策としてはペレスをトップ2に近い位置に置くことだ。レッドブルがミディアムのセットを欠いていたのは今シーズン2度目のこと。
─ミディアムタイヤが残っていなかったというようにアプローチを変えなければならないことはありますか？
Markoもちろんそれも考慮しなければなりませんが、私たちは新しいソフ トを手に入れました。つまり、もっとスティントを遅らせることができれば、彼らも選択肢の一つになり得たのです。
─フェルスタッペンのピットインが早すぎたことがどの程度影響したのか？
マルコ博士：それによって、すべてが幻想的になってしまったのです。それは単純に、より長い第2フェーズに結びつくものでした。
─いきなりピットに入ってきたことについての分析もあったのでしょうか。
Marko：単なる連絡ミス。そういうこともあるし実際にはシステムなどとは関係なく不注意だった
─2021年についてもうひとつ興味深いのは、過去には「レッドブルは予選では少し弱いが、レースでは少し速い」という経験則があったことです。今はその逆ですね。それについての説明はありますか？
Marko：それは相対的にしか言えません。メルセデスが過去にどの程度フルスロットルで走っていたかはわかりませんからね。しかし、今はフルスロットルを余儀なくされています。それが現実的な説明だと思います。
─もうひとつの興味深い観察結果は、レッドブルがメルセデスに比べてミディアムタイヤで負けていることです。なぜ？
Dr. Helmut Marko：それがわかっていたら、すでに電源を切っていたでしょう。それは、マックスが絶対的な限界値での走行を強いられ、タイヤへの負担が大きくなるからだろう。フルスピードでの走行はできなかったものの、自由に走行できたペレスは、タイヤのデグラデーションが大幅に減少。しかし、全体の流れはまだ白黒はっきりしていません。 >>99
つづき
─メルセデスはミディアムでの動きが非常に良いことがわかります。
Dr. Helmut Marko：いつもそうとは限りません。また、予選ではミディアムの方が圧倒的に速かったですね。
─しかし、ソフトタイヤはレッドブルによく合っているようで、レッドブルは予選でも強い。それは、あなたがモナコの最有力候補だということですか？
Dr. Helmut Marko：もし我々がそれを実行するならば、そうですね。しかし、ハミルトンの進め方には驚いているとも言えます。また、心理的な面でも、
6秒の差をどのようにして縮めていったのか。彼は最適なレースをドライブする。
そんなことは百も承知だし、メルセデスの速さも知っている。
その瞬間から、タイヤがもたないから2回止めようとしていることは明らかだった。
その時、私たちは壁に背を向けていました。
─ハミルトンの話題ですが、フェルスタッペンはまだハミルトンほどチャンピオンシップの経験がないので、少し不利だと思われますか？
Dr. Helmut Marko: そうですね、チャンピオンシップの経験だけではありません。彼がマックスの何年先を行っているのか、正確にはわかりません。タイヤの扱い方、タイヤの使い方については、確かにそうですね。ハミルトンはそこで一番かもしれない。
─フェルスタッペンは今シーズン、トラックリミットを尊重しなかったことでポイントを失っています。彼に問題があるのか？
Dr. Helmut Marko：ここからは本当に深刻な話になりますが、白線に関する規制はやめたほうがいいでしょう。ある時は車で轢いてもいいし、ある時は轢いてはいけない。
グラベルや芝生のあるサーキットを走るべきで、それらがペナルティとなるからだ。そうでなければ、ドライバーを誘惑しているようなものだ。
─それはサーキットの問題なのか、それともレースディレクターが正しいルールを設定していないという問題なのか。
Dr. Helmut Marko：MotoGPなどでは、安全性への配慮とその他の要求が組み合わさっています。また、パラボリカのランオフエリアもアスファルト舗装されています。
そこに砂利を敷き詰めて、ドライバーがゆっくりと脱出するようにすればいい。どういう経緯でそうなったのかは分からない。いつの間にか「安全性を高めるため」
と言われてしまいました。これは非常に恐ろしい問題です。 >>99
つづき
─しかし、レッドブル・リンクでは状況が改善されていないようです。
Helmut Marko博士：はい、でもそこでも解決策を見つけました。そこにはソーセージ・カーブスがあり、何百万ユーロもの損害を与えました。
今回、FIAと協力して、MotoGPと自動車の両方に対応できるソリューションを見つけました。何の障害にもなりませんが、轢いてしまうとペナルティが課せられてしまいます。
─話を、今シーズンすでに見られたフェルスタッペンの小さなミスに戻しましょう。世界選手権の戦いのプレッシャーでしょうか。
Marko: ポルティマオでは本当に突風が吹いていた。それはテレメトリーデータでも確認できました。ハイテールが解除され、修正しなければならなかった。
─世界選手権争いでちょっとテンションが上がっているのが気になりませんか？
Dr. Helmut Marko：Maxは長い間の中で一番リラックスしています。リラックスしていなかったのは予選（ポルティマオ）だけで、ポールポジションにいたのにそれを奪われてしまったからだ。今までのマックスの中で、最も成熟していると思います。イモラでは、（金曜日に）ドライブシャフトの問題を抱えていた。昔だったらネズミのように叱っていただろう。だから、彼はずいぶんと成長した。
─世界選手権の戦いに参加することは、決して愚かなことではありません。しかし、メルセデスとの開発対決は、最終的に2021年に変更するタイミングを決めるという意味では、ちょっと難しいのではないでしょうか？
Dr. Helmut Marko: 確かにBMWとは違いますね。彼らは（2008年に）「来年まで世界チャンピオンになることはない」と言っていました。そのような考えはありません。夏休みまでは計画していますが、その後は状況を見ながら進めていきます。 >>105
下から２番目の質問はいい質問
マルコは論点ずらしたけどw >>99
つづき
─今年、リソースを正しく確保するための大きな問題は、予算の上限です。メルセデスは、バルテリ・ボッタスとジョージ・ラッセルの事故が高額だったため、不満を抱いている。事故のダメージを考慮しているか？
Dr. Helmut Marko：我々には一定の事故向け予算があります。去年、メルセデスは何台のシャシーを作った？現在、4台ありますが、どれもミュージアムには入りませんでした。そんなことがさらに頻繁に起こるようになったら、そりゃあもう大変ですよ。
─事故の予算はどのように算出するのですか？
Helmut Marko博士：ここ数年の状況から算出する。
─フェルスタッペンのチャンピオン争いは重要では？彼との契約がそれほど強固なものではないということを考えると
Dr Helmut Marko：そこはとりわけザク・ブラウンが専門ですね（笑）。それは契約状況には関係ありませんが、もちろん重要なことです。彼は運転歴が比較的長く、いつも粗悪な素材で運転しています。今では、ホンダのおかげで状況は改善されています。フェラーリも高かったのですが、それは別の理由からでした。ハイブリッド時代には、メルセデスのエンジンが圧倒的に強かった。 >>99
最後
─さて、もちろんリアウイングの話もしなければなりませんが...。
Dr. Helmut Marko：昔からある話です。チャンピオンシップに参戦していた時代には、1シーズンに2〜3回はフロントウイングの調整をしていたと思います。FIAがレギュレーションを策定し、チームはそれを最大限に活用しようとします。しかし、それはレッドブルだけの問題ではなく、他のチームも同様に影響を受けています。
─「だけではない」ということは、改善しなければならないということですか？
Helmut Marko博士：現在入ってきている解釈に関しては、おそらく最小限の改善をしなければならないだろうと想定しています。
─簡潔に説明すると レッドブルは違法ではなかった。それまでの規制の限界を利用しただけ....
Helmut Marko博士：はい、その通りです。もっと影響を受けている車は他にもあると思います。
─今回のウイング改修でどれくらいのパフォーマンスが犠牲になるのか？
Helmut Marko博士：今、それを計算しているところです。しかしチャンピオンシップを決定づけるようなものではありません。
─新解釈は6月15日から監視され、許容範囲は20％です。7月15日以降は完了となります。2種類のバリエーションで開発を想定しますか？数レースだけ許容範囲のウイングをきっちり使い、その後に完全版のウイングを使うなどでしょうか？
Helmut Marko博士：どの程度まで許容範囲内に収まっているかを確認する必要があります。それが今、出てきたところ。
─この話題に関しては安心しているようですが...。
Helmut Marko博士：これは世界選手権の決め手にはならないと言えるでしょう。それを何度も見てきました。FIAに何人の技術者がいるのかは知らないが、F1チームに比べればはるかに少ないだろう。高度な技術を持ったエンジニアたちが相手です。一つは規制をできるだけ遵守しようとするもので、もう一つはルールの中でできる限り回避しようとするものです。そういう意味では、どちらにも悪意はありません。 フェラーリ→インチキPU
レッドブル→インチキシャーシ
メルセデス→忖度タイヤ
3強合わせて最強マシン 下のやり取りにある期日7/15つて、なんかニュースあったっけ？
6/15から検査するのはニュースになってたけど
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─今回のウイング改修でどれくらいのパフォーマンスが犠牲になるのか？
Helmut Marko博士：今、それを計算しているところです。しかしチャンピオンシップを決定づけるようなものではありません。
─新解釈は6月15日から監視され、許容範囲は20％です。7月15日以降は完了となります。2種類のバリエーションで開発を想定しますか？数レースだけ許容範囲のウイングをきっちり使い、その後に完全版のウイングを使うなどでしょうか？
Helmut Marko博士：どの程度まで許容範囲内に収まっているかを確認する必要があります。それが今、出てきたところ。 >>113
詳細不明だね
6/15検査開始で、7/15以降罰則適応かもしれない アレジPtWか・・
フェラーリアカデミーってもしかして凄い？ FIAはシーズン中のレギュ変更に味を占めてんな
確かに、面白くなるけどw
1位はメルセデスだけど、2位もほぼ赤牛だもんな
せめて、2位ぐらい変動して欲しい すげー
と思って内容見てきたら雨で13周で終わったのね・・・
そういう時にポールから出れたって事は持ってるヤツって事か 「悲観的になる必要はない」ヨス・フェルスタッペン、愛息子マックスのタイトル奪取に期待
https://news.yahoo.co.jp/articles/190b18da2f1446ed868f2875c8d516df4eb5e512
「マックスは実際にできる限りのことをしているからね」
「ガスリー、アルボン、ペレスと十分な力を出せていないのが現実だ。
これはマックスとレッドブルの組み合わせが例外的なのかもしれないけどね」と続け、
レッドブルのマシンを乗りこなすという点で、マックスが誰よりもポテンシャルを引き出せていると強調した。 RBって最強マシン持ってるわけでもないのになんで毎年セカンド変えるんだろうな
メルセデスに勝てないのはドライバーのせいじゃないって気づかないと >>121
流石にヨスも専用マシン認めたか
マルコはタッペンdisりはじめてるしレッドブルは内部がgdgdだな
来年も負けてホンダに配慮しすぎたとか言い出すのも目に見えてる 4WDなら、ドラの好みに合わせるの楽勝なんだけどね
でもそれ言うと、もうスポーツじゃなくなるもんな
WRCは悪路で例外だけど エースは予選レースともに歯が立たない
セカンドは予選論外で毎回後方スタート
レッドブルはふたりとも変えない限り無理だな ペレスのタイヤマネがいいと絶賛しているのは、暗にタッペンがタイヤに厳しいと
批判してんのかな赤牛は？それとも、限界スピード出しているから当たり前という感じかな チームに横やり入れるのが大好きなクソ親父
レッドブルの歪な体制を生んでる元凶の一つ ペレスがダメとなると他に候補いないんじゃね？
というか、実力ドラならF1ドラが3人もダメなら赤牛に近寄らないと思うw デビュー後しばらくは仕方なかったと思うけど
マックスもいい歳なんだから、もう親離れしていいよね >>132
そんなの関係ない
勝ちゃいんだよ、勝ちゃ
勝てば官軍なんだよ、要は そもそもRBが本年度のレースに熱中するなんてのはいつもの事なんで…
しかし、逆をいうとRB内に風洞等の問題もあったので、実際はあれは来期の為に洗い出しをやってる意味合いもあったんだよね
なんでかっていうと、ああいう対応を終わらせた後でないと次のステップを正確には踏めないからだ
あと、メルセデスの場合も実際は複数の開発チームで分かれてやってた話だから、集中させたとか言いながら実際はアップデート入れてくるし本気で受け取ってたらダメだ
今年は流石にそんなあからさまなことは出来ない事になってるので、表面上ああいってるだけの事
実際は知らんｗ F1はいい加減ミディアムとかソフトとか言うのやめた方がいいと思う
マッチしてるのはC2とかC3とかそんな感じの話
だからコースによってはC4がマッチしてなくて予選でC3の方を使ったりもする訳だ
今回のレースでもソフトとは言っているけど実際は普段のミディアムタイヤなんだから、
20周以内に抑えられる段階で履き替えたなら十分いけただろうと関係者筋からも突っ込まれてたし
ソフトだから持たないとか、ハードだから長持ちするとかそんなんじゃないから
例えば、今回のコースで言えばC1は流石にレンジ狭すぎるんで多くのチームが使いたがらなかった ジュリアーノ SFポール2Winオメ
日本はレベル低いんやな
FIA F2で全然芽が出なかった奴が
代役出場2戦目で圧勝するとか どうしても子どもをF1パイロットにしたいんか
優秀な遺伝子を全部取り込むぞと >>140 それな、日本のレベル低すぎ。
ガスリーもバンドーンも初年からチャンピオン争いしてるし 12周しか走ってなくてしかもSC2回とかほとんど何もしてないのと同じだろ >>142
せやかて
ナカジマレーシングで出場してたらそれも叶わなかった訳で ジュリアーノアレジはGP3ではもうちょっとマシだったんで…
2019のトライデントと2020のBWT HWA Racelabがどうしようもなかった面もあったりする
2019のトライデントで20P、2020のBWT HWA Racelabで8P取ってるだけマシな話だったのかも知れない
ただ、MP Motorsportに乗せ変えた時に適応に梃子摺ってしまってたので、そこで手堅く纏められなかった問題＆予算問題が出てしまった
大金を出しても結局ゴミみたいなチームに突っ込まれてたら困るんで、SFに流れてきたのもわからんでもない HWAってAMG創業者がレース部門を独立させた実績がある組織なのに
フォーミュラは買収したアーデンから全然進歩してないのは何でだよ。
アーデンそのままなのか？ アレジが乗ってた頃はやたらマシントラブルで止まるかチームメイト共々テールエンダー走ってたイメージしかないわ
所属してたチームが総じてKCMGみたいな低レベルチームだったんだろ でも事故死したユベールはアーデンでレース2で複数回勝ってるんだよなあ ジュリアーノって今後どうすんの？ずっと日本で活動すんの？ >>143
2戦目でポール獲られてる時点で…
ハイグリップ路面に特化した走り方しか出来ないんだろうな、国内勢は。 バーレーンの予選が終わった後はハミルトン今年終わったなざまぁみろって歓喜してたのに結果がRBの1勝3敗になるとハミルトンはマシンが速いからー、RBは最速マシンじゃないーって流石に都合良さすぎじゃね >>132
ハミルトンも親から離れて暫くしたら無敵になったな Arden時代は今程は悪くなかったでしょあっこ
サインツやクビアトもお世話になってたし…
引継ぎ前か後かに形骸化しちゃったんかね >>155
そうやって変な条件つけようとしてた連中がはしゃいでただけだよ
メルセデスは開発をテストで完成させなければならない謎ルールだの言い張って
メルセデスが開発を進めてリアを改善してくるよとかいうのを無視してただけの話
そもそも、コース的にもメルセデスに差を付けられてたのを取り戻す戦いってのを無視してたし
変なお客さんはRBは昔から予選最強マシンPP量産出来ないのはおかしい云々とかも平然と言い出す感じだから >>153
ライツからやり直しになるとしても、1、2年以上かかるとしても日本で再起を目指す
日本で始めてまともなサポートに出会えた。みたいなことを語ってたので
良いオファーが来るか、何かで揉めない限りは2-3年くらいは続ける気なんじゃないかな
何年でもここでキャリアを積み上げてみせるとも言ってたが、そこまで先はなんとも言えないしね On the podium in only his third @IndyCar race 🍾
Nice job, @RGrosjean 🙌
https://twitter.com/F1/status/1393860480515649538
珍しいなF1公式でやるって
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) アレジ息子は良い走り見せれば数年後にはトヨタでル・マン走れるんじゃないかね
F1はもうほぼ無理だろうけど別カテで頂点目指すのもありだとは思うが ロスブラ「ツノピンは期待の新人と言ったがあれは嘘だ」 公式はタクマの誕生日もおめでとうってやってなかったっけ？ >>159
SFで優勝したのに、今更ライツに戻れるの？ アレジ親はイタリヤやフランスで未だに人気らしいから
アレジjrにスポンサードしてくれる企業は現れんのかね
少なくともマゼピンよりマシだと思うんだが >>169
アルピーヌ行ったらええんちゃうか？
周さんは今年も昇格無しやろうし 後藤はハースでミックと戦ってほしい。マゼピンはもうだめだ。 マゼピンだめなら相方のツノピンもだめになるな
毎回海外メディアの採点も似たようなものだし
無線の暴言はむしろツノピンの方が悪質だし >>155
赤牛が予選でメルセに近づいたのに
ハミが史上最高のポイントとか意味不明な事態に 自分のミスをエリクソンのせいにする奴が良い奴とはとても思えんが
なぜかグロージャンてとても良い奴って言われてるよな
マグヌッセンはまるっきり冗談言わないつまらん奴って言われてるから友達もいなさそう。 >>178
SCの単独クラッシュか？
あれは笑ったw >>119
ATはHonda Jetを持ってるのか？それともリース？ アレジの息子勝ったんだな
F2はマシンに恵まれなかっただけかもな 角田屈辱的だろうな、てめえ発言撤回すんなよと
まあ結果出して手のひら返させるしかないわな SFのレベルが低いのもあるよ
F2でまぁそこそこな結果残したセッテカマラとかSFデビュー戦でポール取ったし
GP2チャンプとかがSF来る場合も大体無双してる >>185
いや日本のレベルが低いだけだよ
バンドーン、ガスリー、ローゼンクビスト、パロウといい向こうで大成しなかったレーサーでも日本に来ると圧倒してた訳だし
それ以上の化け物がF1で活躍できる >>186
結果を出していたとしてもどのみち角田選手の態度は駄目だけどな >>188
SFのレベルが低いと思うのは同感だけどガスリーは…
5シーズンF1居られること、中堅チームのファースト、ウィナー経験者だってことを考えると充分大成してると思うが >>191
Redditだしある程度コアな層が回答してるのもあるだろうけど、人気ドライバーがリカルドとノリスのブッチギリっていうのが面白いね 角田は数戦の新人だから、ハネムーン期間みたいなもんかも >>194
一ヶ月前から回答募集してたから、バーレーンの好印象が効いてるんでは >>191
マクラ応援する理由わかる
マクラーレンホンダの暗黒時代から
3位まで登ってきたもんな
1・2位不動のチームよりも応援しがいがある >>187
まあ中嶋カジキがタイトル取れたぐらいの辺境シリーズってことで >>191
イギリスよりアメリカの方が多いのが意外。2年前と比べて急増とあるからネトフリが効いてるのかも >>198
Le Mans「ワシの事馬鹿にしましたね？」 >>177
尻に火でも付いたのかねぇ？チャンピオン決めたらまた緩めるでしょ おいゲート見たら相変わらずタッペン大擁護記事ばっかり書いとんなwww
現状セデスより大幅に劣るマシンで戦ってるタッペン
戦略で勝てないタッペン
タッペンがハミ様に勝てないのはチームやマシンのせいwww
いつまでやってんだよアホw
タペンオタにはメイトとの差やハミ様にケツ突かれまくるペース差は
戦略やマシン差であって力量の差ではないらしいww
ハミ様普通に評価派はタペンとメイトとの差は専用と言っていいマシンありきだと解釈するのに対して
バカタペオタはメイトをコンマ五秒以上離すタペンを見て
タペンのバメモノ的速さによってハミと戦えてる
マシンが同じならハミなんてと見る
それだとハミと戦ってもマシン5近く話す計算になるのになぜそれを言うのかww
ボッタスには普通に勝てるのにハミ様には勝てない
ここをマシンは近いが腕の差が足りてないとなぜ正当に見えないのかw
バカww コバライネン、バトン、ロズベルグ、ボッタスに余裕で負けてきたのがハミルトン
こんなのが7回チャンピオンですわ
メルセデスにのれば誰でもチャンプになれると言われても仕方ない 2014 HAM 75P ROS 73P
2015 HAM 93P ROS 66P
2016 HAM 57P ROS 100P
2017 HAM 73P BOT 63P
2018 HAM 70P BOT 40P
2019 HAM 86P BOT 87P
2020 HAM 88P BOT 58P
2021 HAM 94P BOT 47P
ハミルトンはコロナの後遺症でパフォーマンスが落ちる
テストで走行距離が少ないメルセデスは見たことがない それに開発制限があるからメルセデスは不利 メルセデスはリアがナーバス
レッドブルが速い レッドブルが苦手としているバーレーンでメルセデスをコンマ3秒ちぎったから他のサーキット行けばもっとレッドブルが速い
このスレの願望を全部打ち砕くどころか開幕4戦終了時でベストパフォーマンスを発揮するハミルトン・・・ フェラーリでシューマッハの優勝回数が劇的に増えたのは2ndが良い結果を残したから
1996-1998はアーバインがシーズン通して力を発揮することが出来なかったが1999にアーバインがポイント上でタイトル争いに加わるようになった結果、シューマッハがシーズン前半でポイントリーダーに立つようになった
今のレッドブルは2ndが死んだままなんでマックスのタイトルは難しい
ただの速いマシンじゃなくて誰が乗っても速くて扱い易いマシンでマックスが速いじゃないと無理 オートスポーツ4/23号 オールチームズパフォーマンスにあるドライバー採点（バーレーン時点）
5段階評価
ハミルトン 5.0
フェルスタッペン 4.5
ルクレール 4.5
ボッタス 4.0
ガスリー 4.0
リカルド 4.0
ノリス 3.5
ペレス 3.5
ツノダ 3.5
その他は自分で見て。みんなおおいに異論があると思うけど、こんなもんなんですよね >>206
正直、ここまで圧倒するとは思わなかったよ(´･ω･`)
テスト段階で三味線ひいてたとは思えないんだけどね。
実際、マシン挙動いまいちだったし。
今年はテスト回数少ないんだから、そんなことやる暇なかろうし。
去年と同様、メルセデスの底力を見せつけられたって気がしている。
そして、急速につまんない。 >>205
歴代のF1ドライバー全員がこんなの以下なんだぞ
タッペンなんか非ハミルトンの中でも上位ではないぞ >>210
それらは全部チームメイト
チームメイトに何度も負けチャンピオンまで奪われているのが7回チャンプってのが笑いのポイントだw まあそれだけハミルトンが完成されてるってことでしょ こればっかりはどうしようもない
フェルスタッペンもルクレールも次世代を担う才能はあるけどまだ及ばない
まだ23なんだしこれから10年以上あるからどうにでもなると思うけどね 0.5付けるならガゼッタみたいに10段階にすればｗ ハミルトンって今年ポルトガルの1勝だけなんだよな
バーレーンはFIAからのプレゼント勝利
カタロニアはボッタスから譲られた勝利
それでマックスと張り合ってる気になってるのが現役チャンプですわw >>211
ゴメン、5点満点です。
ちなみにマゼピンとラティフィは1.0
評価なんかあてにならない 何も結果を残してないサインツと当時3勝をあげたリカルドと互角
未勝利どころか表彰台もない新人のアルボンとガスリーを圧倒しただけの
キャリア7年目のドライバーをよくそこまで持ち上げることができるな
ここで馬鹿にされてるシューマッハでさえルーキーイヤーの時に3度のワールドチャンピオンだったピケを速さで圧倒したのに
年齢でいうから若手感があるけど7年目だと中堅からベテランの領域に入ると思うんだけど マルコ「レッドブルはルイスは過小評価しすぎている。あらゆる面でタッペンより上」
リカルド「タッペンはルイスが引退した後はチャンピオンになれるかもね。ルクレールかもしれないが」
川井「ルイスはほぼ完璧なドライバー。レッドブルはタッペンしてたら勝てない」
ザイドル「ランドはタッペンと遊んでないでルイスから学ぶべき」
ハミルトン「シミュレースwそんなものは何の役にも立たない」 ID:+fzXKWny0
↓
ID:WOoAOlHA0
同じ人かな 視力や反応速度といった、経験ではどうにもならない衰えはあるだろうけど
それが影響するほどの限界走行しなくて済んでるんだろうな まあ専用マシン作ってもらっても歯が立たないやつに肩入れするのが正解なのか、熟考する時が来てるよな 専用マシン作ってもらってボッタスみたいな三流にちょこちょこ負けるしょーもない奴が居るけどな シミュレータに年間約20周しか乗らずにこんなん意味ねーわwとか言って許されるのハミルトンくらいなもんだろうなw 他所のチームではここまでヴァースタッペン専用マシンなんて作ってもらえない
口出ししてくるコブも付いてくるし、こんなのをメルセデスが欲しいと思うわけがない
ノリスとかに賭けた方がマシ シーズン途中にマスダンパーを禁止にされてR26のマシンの挙動がおかしくなった
マッサの数秒前を走ってただけなのに予選アタック妨害でタイム抹消ペナルティ
のアロンソよりマシだよ
リアウイング禁止以上のことをやられたけどそれでもアロンソは連覇を達成したんだ
マックスがここで言われているドライバーならアロンソと同じことができるよ >>222
これマジ？
マゼピンでもトップタイムを出せる専用マシンって最強だろ・・・ >>223だった
マゼピンでも乗れる専用マシンって最強だな
それってF1で成功するために最も重要な要素だと思うんですけど
レッドブルはいつになったら気付くの >>226
タッペンはハミルトンどころかアロンソにも見劣りするな
もう負け癖ついてるしルクレールの方が将来性ありそう >>226
アロンソは応援してなかったけどモンツァの予選はあんまりにも可哀想だったな
マッサのオンボードから米粒くらいしか写ってないのに妨害でペナルティだったからなw
あれでチャンプ取ったのはかっこよかった 専用マシン作ってもらって何とかチャンプになれるのがハミルトン
マックスと張り合えるドライバーではない
バトンに巣の状態ならハミルトンはマックスに勝てないと言われるのも納得だろw 「我がチーム自慢のマックス専用マシンを、マックス並みに操縦できるセカンドを連れてくればいいだけ、ダメなポイッすればいいだろｗ」 >>226
マスダンパーを空力稼働物扱いは流石にどうかと思ったわ 確かにマゼピンが乗れる専用機って、それ専用機じゃないよね。 そしてハミ様との実力差を相方になすりつけようとする糞さ
その思考パターン
全てが糞wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 専用マシン作ってもらって何とかボッタスに勝てる程度の奴なんだよなハミルトンはw
ポジションまで譲らされるボッタスの身にもなれってよw >>235
レースするわけでもないしテストならレッドブルマシンでも乗れるわ
他が真面目にテストやってるなか空タンアタックやってればトップタイムも出せるだろうな
そうなったところで誰も気にしないけど ハミヲタさんが担当スタッフが入れ替わったからニコが勝っているだけ、決してニコが速いわけでない
「（ん？それはハミルトンの方が腕が上という話しにつながらなくなるのでは？）」
と当時感じたことを思い出した よくこんなお膳立てしてもらわないと全く勝てないチャンプ応援する気になるな
英国人にも軽く見られてるのにw ボッタスには余裕で勝つがハミ様には手も足も出ない
それはマシンは手にしたが実力技術が及ばないという事だぜ
確かに次世代の一角だがよりハミ様に近いのはルクレ
タペンは今のように完全NO1専用車な環境が無くなった時どうなるかだなwww
まず今年がずっと言われていたマシンがーを言い訳にできなくなった状態で開幕した訳だ
4戦見てどうすか?w ハースのマシンでスピンしまくってアタックもままならないマゼピンがいきなりレッドブルのマシンでスピンしないでトップタイムを出せるってすごいですね
空タンアタックでスピン連発してるドライバーですよ？
出す前にクラッシュして終わりではないのでしょうか？ >>241
ボッタスに全勝してから言って
ポジション譲って貰ってる様じゃにわかしか騙せんよw >>154
あの予選こそ去年のストロールみたいなチームのガレージ順とタイミングの賜物では
ミス無くこなしたのは素晴らしいと思うけどこれで異常なアレジ上げSFのレベル下げはどうかと思うわ
現にライツではまだまだだし
でも御殿場にアパート借りて日本に骨埋める覚悟でやってるみたいだから頑張ってほしいな アロンソ王子とハミ王子がなぜ別格であり王なのか
それは絶対的王者をその次代で倒したからである
その大きな仕事をやり遂げたからな
片方はマシンで分が悪く
片方はチームメイトとしてガチンコで
4戦見てどうすか?w
まぁまだ4戦だから結果どうなるかなんてまったく分からんけど
ドライバーの実力はよく分かってしまっただろうwww
な?w ただタペンが他より優れている点はな
雨とか荒れたレースに凄く強い持って生まれた物がある
ようするにそういうバトルの激しいシーズンになったらタペン補正で糞強い印象与えて勝つかもな
だが大半はそうでなくドライクリーンエアでいかに速いかだから
めったに無いわなw
だから今年雨や荒れたレースをいかにして取りハミ様との差を縮めるか
そしてとれる時には必ず取れたら勝てたかもだけど
既に何勝か落としてるよなwww
無理だなwww >>245
アロンソは一年限定レギュレーションでフェラーリが開店休業になってる時にタイトルを取っておいたのが大きかったな 煽りすぎも如何なものかと思うが、概ね同感だなー
このままハミルトンがチャンピオンのまま引退されたら翌年からのWCの価値がダダ下がりだし最終的には誰かが破るべきだとは思うけど、フェルスタッペンはミスが散見されるしハミルトンをシーズントータルで負かすイメージが湧かない >>248
勝てない事わかってるから引退望む声が多いんだぞ
仮に今後誰か倒したとしてそれはもはや年齢的な衰えでしかない
それでも勝ち逃げされるより全然マシだがな 遅い車を限界ブッシュさせるんだからミスは仕方ない
FIA忖度にボッタスのポジション譲渡があってもポイントはまだ僅差
暑くなったらメルセが遅くなることは折り込み済みだからマックス本人全く焦りもないし、今はプレッシャーに弱いハミルトンのケツをつつくだけで良い 結局モナコも1ストップのタイヤ勝負になりそうだよなー
対RBでレースペースが優勢かつタイヤマネジメント上手いハミルトンがホールショット取ったらそこで終戦だろうが、フェルスタッペンがホールショット取れるならタイヤ考えてできるだけスローペースでレースを進めたいだろうし
まあ言わずもがなSCで戦略がお釈迦になるのがモナコの怖いところだが >>178
マシンに乗ってるときに良い人な訳じゃないからなｗ
あんなんでも彼はドライバー達に信頼されててGPDAの理事になってるので…
ハミルトンを宥めて感謝されるグロージャンの図とかもちょくちょく出てきてたろう？
グロージャンが諭す側なのかよ！と言いたい気持ちは分かるけどもｗ
ドライバー達から「オープニングラップの狂人」「サーキットの通り魔」と呼ばれながら、
ドライバー達やトト達からドライバー間の調整取り成しを期待されたり、引退時に温かい言葉をもらえる感じなので
乗ってる時と降りた時の評価が段違いとしか表現のしようがないというか… ハミルトンが史上最強ってことで構わないからいい加減引退してくれないかな そこらはケレニウスとハミルトンの気分によるから…最近はラトクリフ卿の思惑も言われるけど
メルセデスとの調整がうまく行かなくなるか、メルセデスが今後は従来ほどうまくいかないかも？とハミルトンが疑うか
ここらへんによってはハミルトンを引きとどめる事は難しくなるだろうみたいなことをドメニカリが語ってた
ただまあ、トトは継続派みたいだし、ハミルトンもその気になって妨害も弱いならやっぱもう1-2年やっちゃうかな？と言い出す可能性もそれなりにある
むしろ、なんでドメニカリやらの周辺はあんなにハミルトン続投が厳しいみたいなコメントに終始してるのかという感じもある
あれは万が一ハミルトンが去った場合のインパクトを弱めるみたいな思惑もあるのかも知れないし、ハミルトンのいつもの引退節に載せられてるだけなのかも知れない >>252
レースペースはハミルトンの方が速そうだから、マックスが先行しても2Stopとかでまたひっくり返されそう モナコはタイヤの劣化とかも面白みがないからな。
その気になればC5無交換で走り切れるドライバー結構いそうなくらいだ レッドブル陣営の場合は引っ張りすぎたり交換速すぎたり、諦めが良すぎたり
ここらへんでチャンスを自ら取りこぼしてるんじゃないかみたいなのは前々から言われてたからな
あとはタイヤ準備の悪さかなトトは相手が出来ない、やられたくなさそうな事をやってくる御仁なので
持っていないタイヤがあればそれを突いて来るのは目に見えてるのになんであわせないのか…
手持ちタイヤの残存数とか、素人でも確認出来る程度の事だ
あと、スペインGPは元々はミディアムソフトスーパーソフトだったのがピレリの気分で指定が硬くなってるだけなんで
ここのコースはあそこまで硬いタイヤは必要としてなかっただからC1を多くのチームが用意しながらも結局使わなかった訳で…
つまり、あそこで配給されてたタイヤはスーパーハード、ハード、ミディアムだったと言っても過言ではない
そこらへん、もっと良く考えてないといけなかったここらへん、このスレでも決勝前から散々言われてた事だった
2ストップは有り得るってのも散々言われてた
あと、周回遅れにひっかかる前にも判断しないといけないメルセデスが妙に入るの早い時は邪魔な集団が前に来てる筈だ
彼らはピットインで邪魔な集団から一度距離を空けなおしてるとも言える
https://f1-gate.com/media/img2021/20210510-pirelli-01.jpg 勝手にみんなにすんなよタペンオタw
ワイは皇帝が続けられる限り続けてもらっていつかうちのめす奴が現れて引退ならそれでよし
いなくて最強のまま引退でもそれでよし
あくまで自然な流れで
強すぎてつまんねぇから引退してほしいとかメイウェザー下げてたカスといっしょだなw
本当の強者が存在しない戦いの場なんてただのお遊びで何も楽しくねー見る価値ねーとこじゃねーか
強すぎる奴が居てつまらなくてもそいつを倒す奴を期待しながら楽しむのがいい事なのよ
肉薄できそうな奴が現れたらそれだけで楽しい要素の一つやろルクレとかな
タペンではないけどなwww モナコのレースはほんとつまらんからな
3日間予選形式でやってくれないかな
スプリントレースみたいなフォーマットを採用出来るんだから
ここだけ形式変えてもいいだろう >>251
典型的なハミルトンノイローゼの症状が出てますなw リッチエナジーの画像画質悪いな。
後ろの人間もマスクしてないように見えるし、昔見学に行った写真を使ってるのでは >>268
事実を見るとノイローゼに見える病気かな？w >>260
前回の2019年は割とタイヤに厳しかった、というかタイヤ自体のデグラが結構あった印象
バルセロナが特殊な例じゃなければ今年のタイヤはもっとデグラ激しいイメージだし、ドライバーのタイヤ管理はキーになるんじゃないかと思った F1ドライバーって金持ちだから金目当ての美人が群がってくるけど角田はあの性格だから女と付き合うのは無理そう F1スペインGP ファステストラップ
2020 1:18.183 ボッタス
2021 1:18.149 フェルスタッペン
それでも勝てないタッペン、ハミの異次元走り タッペンのタイトル狙いで最大の懸念はコレですよ(´･ω･｀)
直近5年(2016以降)リタイア・入賞圏外・欠場
VER HAM
2016 4 2
2017 7 0
2018 4 1
2019 2 0
2020 5 1
2021 0 0
---------------------
計 22 4
タッペンの2016年はトロロッソスタートで第5戦でRBに昇格
RBは2019にホンダPUに変更
かつてのルノーパワーとかタッペン自責じゃないのも多いけどね (マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
ニック・デ・フリース「ハミルトンにできることはフェルスタッペンにもできる」
>ハミルトン「もしもマクラーレンに留まっていたら、僕は今でもタイトル1回だけだったろうね」
ハミルトンが「記録は全てメルセデス最速マシンのおかげ」と自認
納 得 の 一 言。 6 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9fb8-tdH6)[sage] 投稿日：2021/04/19(月) 00:29:03.93 ID:DNfeahF60 [2/37]
最速マシンのおかげチャンポンの化けの皮がはがれたレースだったね
何？あの焦りからコースオフして
止まったのに自ら壁に突っ込んでいくマヌケドライバーは？ｗｗｗｗ
どんだけゴミなのよハミルトンってｗｗｗ
35 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b7ec-z8Sp)[sage] 投稿日：2021/04/19(月) 00:41:24.19 ID:1dt4kST/0 [1/6]
>> 6
確かに車庫入れでパニクった女みたいだった
351 名前：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr8b-R51Q)[sage] 投稿日：2021/04/19(月) 00:56:47.14 ID:158NHkher [1/12]
ゴキブリ信者が角田をスケープゴートに使ってるのがウケるなw
角田のスピンよりハミルトンのコースアウトの方が余程致命的なミス
メルセデスじゃなかったらポイントすら取れてなかったからなw タイヤ戦略に関してはピレリの言う事を完全に無視するのも大切だと思う
もう最近はあいつら情報撹乱でも狙ってるんじゃないかとすら思える
何がハードでワンストップもいい戦略だよ履いた瞬間に終わってまうわ
予想気温だって出てたのに無茶苦茶言いやがる
他のタイヤが即死する夏の高温とか、コースコンディションの粗さならいざ知らず… >>274
昨年は自責リタイアは皆無じゃないか、その上であと1回4位でぼっさん抜けてたのはすさまじい
マシントラブルが多すぎだったのはもろちん大懸念材料だね ピれリの公式おすすめ戦略と実際の結果はまとめたものを見たいなｗ ポールとってもスタートで抜いても余裕でアンダーカットされる展開しか思い浮かばない ジョーダン「史上最高のドライバーはルイス」
アロンソ「ルイスは雨が降ってもマシンが良くない時もライバルチチームの方が速い時でも勝てるスペシャルなドライバー」 >>283
超かっけー 今のも嫌いじゃないけどやっぱガルフカラーはいいな https://youtu.be/ti3ELIlAGlk
このモナコでのレッドブルのピットだけど、リアタイヤ交換してるガンマンが片手でタイヤ軽々外してるけど、タイヤってホイール込みで何キロだっけ？ >>283
いいなあこれはかっこいい
ミニチャンプスとか出たら欲しくなりそう 悪くないデザインだと思うけど、なんとなくラジコンや工具っぽさは感じたｗ
メルセデスのミキサー車っぽい配色というか >>283
もう少しかっこよく出来たんじゃないかって気もするけど、現行カラーよりはマシだな
でも、最近の限定カラーって基本のカラーにちょろっと何かを足したくらいな事が多い
のにここまで代えて来るのって久々か？ ガルフカラー来たーーーー！！！！
https://www.youtube.com/watch?v=i84MJBtGmyg
これ、モナコ限定なん？
ずっとコレにすれば良いじゃん、マクラーレン
やっぱ往年の定番カラーは良いわ、、うん >>289
そもそもガルフカラーってこんなもんよｗ
これまでのガルフカラーいろいろあるから見比べてみな パパイヤも去年のはかっこよかったけど今年のは青の差し色大きくなりすぎてるのがね 古すぎて爺さんしか知らないカラーリングされてもなんの感慨もないわ モナコといえば、松下はGP2で優勝してなかったっけ。
F1に行けるのかもなあと思った記憶が。 >>293
言われてみれば、F1GTRもこんな感じだったかなｗ
しかし、なんでモナコでガルフなんだろ？
来季ガルフがタイトルスポンサーになったりとか？ >>219
専用タイヤとポチが居ればシミュレーターなんて不要だよな >>297
モナコだからだろね
ヒストリックなカラーリングを蘇らせるには、つまりプレゼンにはうってつけ
「タイトルスポンサーよろしく」という営業でもあるんじゃね >>183
マテシッツおじさんの私物じゃなかった？ タッペンはチャンピョン取ったあとにも学ぶモチベーション持てるかどうかだから、
まだわからんよな、どうなるか。
ただ速く乗ったりタイヤマネジメントなんかの技術はもう持ってるけど、
レース展開読んで、そのサーキット固有の特徴と合わせた戦略実行とかは、
もうメルセデス、ハミは完成してるもんな。 >>283
薄ブルーは今風だけど全体的に派手で昔っぽいね、限定カラーならあり
マクラーレンホンダが一番ダサかったな… 広告代理店で上り詰め、今の地位を築いたザクの本領発揮だわな
ガルフと契約する際に当然ガルフカラーにする提案してるだろうけど
そうするならもっと払ってもらわないと、というところでモゴモゴしてるんだろね
そこで、先にやっちゃえと、やるならモナコだろと
悪い評判になる筈が無いしね マクラーレンのガルフカラーがビミョーだな(ガッツは買う
AMRoneちゃんほどのカッコ良さがない 枕かっけえな
RBとかタウリみたくペーパークラフト出さんかな ユーキ・ツ・ノーダは悪態つく際に無線のボタンを押さないだけで良いのにな
わざわざ無線のボタンを押してファッキンするから叩かれる
童顔な上に日本人のステレオタイプとは真逆な事をするから最初はウケてたんだろうけどね >>311
マシンを降りたら言った事すら覚えてないらしいからなぁ・・・ >>312
それが本当ならライセンス取り消さなきゃいけないでしょ >>312
極度に興奮した陽性症状のあとに
陰性症状に変わり健忘症おこすのって
統合失調症の初期症状なんだが… まぁでもガチで乗りにくいんだろうw
ガス好みに開発されてるみたいなもんだから公平にしてくれってのもあるんだろうw
GP2でもここまで嘆いてないからなw
F1の不条理にワーってなっとんやろww >>316
ローパワーの車ならコントロールできるが
ハイパワーなら難しくなるから
下位カテで調子よくてもF1に来ると無理ってのは結構あって
単にそういうことかと 酒飲みすぎて暴言吐いて忘れるとか
統合失調症患者が妄言・暴言はいたあとに忘れるとか
ドーパミンが関連してる
角田もドライバーズハイでドーパミンでてるのだろうけど
ドーパミン関連に不調があるんじゃないのか でも、ツノーダからファッキンを取り上げると
牙を抜かれてヘナヘナになりそ
ヘナヘナ状態でも結果を出せば一皮剥けたエエ男になれるんだろうけど
さて、、、 >>316
F1での経験が浅いからまだマシンとの相性云々って段階じゃないと思うよ デニムが好きでレプリカジーンズ穴空いた所、
ガルフのワッペンで補修したりしてたから俺得だわ >>317
体力が足りないんだと思うよあんなぶよぶよでチンチクリだもん。 >>321
トト「そういう浮かれたことはやめといた方がいい」 タウリのマシンはガスリーにとっても乗りにくいのでは?
3スティントあったら1スティントしか美味しいところがない感じ >>316
乗りにくいだろうね。開発リソースないしリステッドパーツはRBの型落ちのマシンだし。ホントにガスリー好みにできたらマクラやフェラーリとも戦えるのにな。 >>327
West以来かな
その後はヌラヌラメッキなマクラーレンカラーベースからの、ホンダ→迷走 >>330
シルバーはメルセデスカラーだし、赤はボーダフォンなので
そのあたりまではスポンサーカラーでは モナコ
フェルスタッペンポールで、タイヤ交換まで超ちんたら走行アンダーカット潰しすらとこまで見えた どっちのフィードバックを考慮して開発しているかですよね
ええw 先頭マシンがわざとペースを落としてタイヤが終わったように見せかける
→ それを見て2番手のマシンがアンダーカット狙いでピットイン
→ それを見て先頭マシンが温存タイヤでハイペース走行しアンダーカットを潰す
何にせよタイヤの保ちが相手と同等か良くないと厳しいな フェルスタッペンがポール取ってもハミルトンメルセデスにしてやられる姿しか想像出来ん 同チームでフロントロー独占すれば楽だけど、単独だと頭使うだろう >>275
これの上の語りは
ハミを下げて自分を守る為のアレだからな
分かってると思うけどw
真意を理解しろよw
ホントにしてない奴多いからなw >>334
モナコはトラフィック多いからアンダーカットじゃなくてタイヤ温存からのオーバーカット狙いでしょ ソフトスタートで一番グリッドを取る
ピットオープンと同時にタイヤ交換で良いだけ >>334-335
普通に作戦でメルセデスが上を行って
速さやうまさでもハミが上回る感じしかしない
たぶんアンダーカットは中段に埋もれるからしないと思うけど
誰がタイヤ交換してて誰がまだで埋もれても大丈夫かどうかくらいは
両チームやってると思うけどハミ＆メルセデスが一枚上手かと いや予選はタッペンが暫定ポールから最終コーナーで車停めますよ 結局スミダーの文句って遅い言い訳だろ
トップカテゴリじゃどんな状況でもチームメイトを上回るしかないんだから
それができなきゃ終わり
口が性格が悪けりゃお払い箱さ マクラーレンのモナコカラーかっこいいな
ずっとこのカラーリングでいいよ >>341
そんなのセカンドチームのセカンドドライバーの役目だろ(´・ω・｀) レッドブルって頭脳戦にはめっぽう弱く、策に溺れるイメージ
何か狙うと外し、やらかし、裏目に出る >>343
スタッフも同じように思ってくれるといいけど メルセデスはレースシミュレーションもあらゆるパターンを解析して何千何万通りのデータ準備してそう タウリのマシンが強いって前提をいい加減なくせｗ
そうすりゃ角田も妥当なのがわかるからｗ ボッタスが3位に居るから好き放題やってるだけで、居なけりゃただのボンクラと分かるだろうにw ガスリーも後退してるって言ってるもんな。ガスリー正解。 マクラーレンのモナコ限定カラーリングバチクソかっこええやん
これでずっと走らせるべき ハミルトンにポチついた事あるのかな？
ボッタスもロズベルグもバトンもアロンソも全員ポチじゃないよね？
ボッタスも対等に勝負させて貰って一瞬ではチャンピオンシップリードしたりしてるし
一方フェルスタッペンはサインツ、リカルドまではハミルトンと同じ環境だったがガスリー、アルボン、ペレスは明らかなポチだからな
しかし、この3人はポチの仕事出来てないけど・・・ やっぱ2台が揃ってるって大事
いくらフェルスタッペンがポール取ろうがスタート決めて前にでようがスペインみたいな展開に持ち込まれたら終わりじゃん マクラーレンのデザイン通年でこれでやってくれ！ めちゃくちゃカッコいい ところでトーチュウのF1エキスプレスを契約している人いますか？
最近モータースポーツに興味を持ったのでおすすめのニュースサイト探しております >>301
私物w
俺らがスクーター買うくらいの感覚かね ここ最近限定カラーを出したレースって悲惨な結果にしかなってないような Gulfと言えばFORD GT40（グランツーリスモで知った） >>365
笑ったなあ。
メルセデスは、2019年のF1ドイツGPのスポンサーを務めることでホッケンハイムのレースをカレンダーに残し、モータースポーツ125周年を祝った特別なマシンカラーリングとレトロな衣装を着用してグランプリを盛り上げた。
メルセデスのホームレースにはNetflixのドキュメンタリーチームも撮影のために帯同していたが、メルセデスにとっては最悪のショーとなった。
「このようなもので台無しにしてはいけないことを示した。常に仕事に集中するべきだ」とトト・ヴォルフはコメント。 >>119
HONDAジェットなのに、操縦桿はレクサス？
なんじゃこれ？ レッドブルリンク２連戦やるぐらいなら
ムジェロやって欲しい >>370
文字位置の関係でホンダジェットのマークがそれっぽく見えるだけやん gateおい
イージーな誤字やめろ
多すぎてイラっとする時あるわ
ちゃんと確認ぐらいしろタペンオタの無能が ロス・ブラウンはルーキーの現状を分析して「最高のルーキー」発言を反省
https://news.yahoo.co.jp/articles/df6a0f6722181a1142402d3e14a3f699de61dd68
「彼には高すぎる期待がかけられており、我々もそれに加担してしまっているのだと思う。
ゆえに彼は、ハードにプッシュしすぎている」
「あのようなことは言うべきではなかったのだろう」 >>374
あれ、わざとだろ
無断で拾い集めたネタを誤字脱字だらけで転記してコピペじゃないと言い張り
そんな誤字脱字をネタにしてもろてナンボのアフィサイト、話題にしたら思う壺よ >>168
こんな発言って日本ならではだねw
F1で言うと記者に一週間ぐらい張り付かれそうw 誤字の理由はコピペじゃないと言い張るために
・記事見ながらタイプしなおしてるか
・うちが誤字を訂正する暇もなく公開したものをコピペすんな（わざと誤字を入れてる）
と言い張るためにああしてるのかと思ってる >>190
ガスリーは速いしタウリ出ると言えば間違いなく他からもオファーあるだろうしF1ドライバーとして十分合格点だよね
乗れるか乗れないかのラインより遥か上の実力者だと思う >>378
笑わせよーとしとんかと思うぐらいヒドい時あるだろw
これはさすがに多すぎて文が理解しづらいわーマジでイラッおこ!!!みたいな時もあるw
だが手軽でいいんだよgate
最低限の知りたいことササッと見れるからw >>380
しかもげーとは翻訳も遅い
元の海外記事あさる方が早いよな 最初に海外の元記事がここで話題になって、1日2日経ってからゲートの転載記事でまた話題になるのはよくあること >>191
ノリスとマクラーレン人気が凄いね
個人的にも好きだけどここまで抜けて一番人気だとは
んで日本国内だけのSFが3.8%も見てるのが驚き
松下やアレジ追いかけて今年だけの数値なのかな？
日本人ドライバー情報追っても意味ないだろうし gateは誤字だけで無しに、その文体からして
明らかに海外元記事を翻訳ソフトで訳し読んでる感じだなｗ >>368
ドイツはホント笑かしてくれた
酔狂な格好までしてあの体たらくだからなw >>219
ザイドル面白いw
ガスリーはハミルトンと戦争ごっこで速くなったのは本人も認めてるし角田君もゲームからハミルトンに近づけば良いのに
ガスリーがメイトなんだし大チャンスだよ >>386
redditは英語掲示板だから、非英語圏のユーザーは少ないので割り引いて見る必要はあるかも >>269
イギリスはもうマスク無しの人が殆どだよ >>386
マクラーレンもノリスも会場にはファン少ないのにな
観客が戻る頃には変わってるのか？
ドライバーはともかくチームのファンが急激に増えるとは考えられないけど ガスリーは評価されてるとは思うけど、レッドブル抜けて手を上げるチームはほぼなくね >>389
年齢層が低いのは英語圏の掲示板だからじゃなくて
単にredditを使ってるF1ファンの年齢層がそうなんじゃね >>395
>>389 すまんアンカーミス、、、>>191でした Gateもグーグル翻訳じゃなくてDeepL使えばかなりマシになるのでは >>396
サンクス
>年齢層が低いのは英語圏の掲示板だからじゃなくて
>単にredditを使ってるF1ファンの年齢層がそうなんじゃね
そうかも。
redditって結構昔からあるイメージだったのと、セナプロ懐かしい系、昔は良かった系のスレが多かったので意外だわ
それともアンケート答える意識は若い人が高くて、おっさんはアンケート無視しがち？（偏見） 最近の機械翻訳は凄いんだな
Deepなんちゃらとグーグル比較したらネイティブと留学生位の違いがあるね >>400
deeplはかなり前から神翻訳で有名
まあ、Google翻訳で事足りる事が多いからそこまで有名ではないのかもだけど、同時通訳イヤホンとかでも採用されてるくらいには精度高い 「忘れられた存在となるかも…」 F1ルーキー角田裕毅の窮状を海外メディアが指摘。与えられた“猶予期間”は…
https://news.yahoo.co.jp/articles/2ac7ad15eb626643edea3b87b037523b1317f06a
「彼は速く走れると信じているが、彼もチームも、それを明確に証明する週末を待ち望んでいる。
さもなければ、彼はF1の歴史の中において、結果を残せずに終わった多くの日本人ドライバーの
うちのひとりとなる可能性がある」
「F1において次の“忘れられた男”になるかもしれない」 ツノピンは総スカン状態になりつつあるがそれで焦ると悪循環だろうな
パフォーマンスはまだしも次に暴言吐いたらほぼキャリア終了
ヒルが言うように金払ってるマゼピンがチーム批判するのとは訳が違う
そのマゼピンすらチーム批判なんてしないが >>400
ネイティブ関西弁でもエセ関西弁でも翻訳されるぐらいだしねw
ちゃうちゃう！ちゃうっていうてるやろ！って翻訳出来ると聞いて思わず試してしまったわ >>401
deepL重宝してる、たまに大胆な意訳や省略することがあるけど自然な日本語になる >>254
俺はハミ最強説vsマシン最強説に決着をつけるべくハミタッペンレッドブル、ラッセルボッタスメルセデスを見たいな。 ガスリーも大人になったな( ; ゜Д゜)
角田の発言について「Ｑ１落ちした直後で、かなり感情的になっていたのだろう。精神的にコントロールできていないときの発言だと思っている」と理解を示した。
さらに「ユウキはまだ若く、ルーキーだ。これからいろいろなことを学んで、成長していくと信じている」と期待を込めた。 ツノピンって呼び方してる奴って、それ面白いと思って書いてんだろうか
まったくつまらないどころかキモいだけだが
マックス フェおじさん並みにキモい 角田「暴言を吐かないように誓うんだが、ヘルメットをかぶると
全部忘れてしまうんだ。そしてわざわざ無線のスイッチを押して
暴言を吐いたことを、覚えていないんだ。後で無線を確認すると
暴言が記録されている・・ 恐ろしいね！」
今まで養護してきたけどこの子、本格的にやめた方がいいな。
周りも不幸だ。 メンタルトレーニングは個人でトレーナー雇うのかな？ チョン顔だしそんなものだろ
ヘルメットを旭日旗デザインにでもしねーかな ある意味英語でスムーズに
スラングが出てくる辺り
語学的にはたいしたもんだよな 角田くんはカレンさんに頼んでフィジオ紹介して貰ったらどうだろう >>424
レース10周もしない内にいなくなりそう マルコは今年ハミルトンをアゲてタッペンをチクチク刺してるな
ペレスも期待した位置に来れないし相当イラついてそう 今年のモナコは10週に一度はセーフティカーが出そうだなw ガルフカラーなのにロゴが小さい・・・
マクラーレンは市販車にも限定ガルフカラー出してたし、
もっと金出してくれと。 意外なことにマゼピンは2019年のF2では2レースとも10位以内で堅実に？完走してた >>411
ルーキーらしく振る舞うクレバーさがあればね 何もできない奴が「あいつはF1向いてないw やめた方がいいw」って客観的に見てクソキモい事気づけないのかな
人生向いてないよ 角田モナコでクラッシュして完全体イップス
で来年はアホ三兄弟田辺、山本、角田はいないな 初めてのモナコのコースがF1って、過去の日本人の殆どもそうだけど
それだけで大変そうだわ。
中野信治はモナコは相当気に入って自信があったそうだけど、
生涯ベストくらい攻めた時のタイムを聞いてやっぱりミナルディは遅すぎたという
話は笑った >>431
マゼピン叩いてるやつとかクソキモいよな フェルスタッペンは問題ないということはつまり組付けの不備か >>434
確かに実際にF1に乗ってる人に対してとは思うけどマゼピンだけは別モノだとも思う
去年の鬼ブロックとかホントヤバいし そいやどこかでソフト履いたときに振動があるってフェルスタッペン言ってたね。 え、また共振問題出ちゃってるの
中身変えられないから長期化しそう >>417
いや、角田は英語がそこまで上手くないから、なんでもFワードにしちゃうし、意図が上手く伝えられなくて誤解が生まれるって話も。 >>439
これのこと言ってるんじゃね
https://youtu.be/4FSSzUR71hY
昔なら許されるかもしれんし、優等生になれとは言わないけど
F1ドライバーとしては資質を問われる >>441
F3時代のメカニックが教えたとか言われてた。
語彙少ないならメカニックとしてはああいう風に喚かれた方が分かりやすいのか知らんけど 角田と同じレッドブル所属で牡牛座の某有名プロゲーマーは顎マスクで食べ歩きしてコロナに感染して死にかけてるらしい >>178
そしたら角田は速攻でクビじゃないとおかしいな タ○リ「ホ○ダとR○に角田押し付けられたけど前評判盛りに盛ってパフォーマンス不足を理由に〜の流れで行くか」 角坊や
モナコ初めてかい？んF2何度も走った？
そうねそうね、だったらガスリ兄さん倒さないとね 角田は昨シーズンしかF2にいなかった訳だが、去年のモナコはF1から丸っと中止だったんで そうか、去年モナコ中止だもんな
角田は今回が初モナコか、いいきっかけになるかもw エリクソンのせいにしたのってエンジニアの方じゃなかったか？ マカオで遅かったTSUがF1でのモナコで速く走れんのかい レッドブルF1ボス、ウイング検査強化に懸念なし「タイトル争いで不利にはならない」
https://news.yahoo.co.jp/articles/41ba2b5fb45881a70591016cd3327e7ce955cb92
>6月15日からたわみを調べるための新たな荷重テストを導入することを通知した。
>FIAはまた、オンボードカメラを利用して走行中のリヤウイングの曲がり具合を監視するという。
>新たな荷重たわみ要件に移行するにあたり、FIAは最初の1カ月については
>20パーセントの許容範囲を設けるということだ。
6月15日新テスト＆オンボードたわみ監視
→7月15日までは20パーセントの許容範囲まで許可
→7月15日以降は、新テスト適用ってことか 金曜のパーティーで角田はセレブ美女に囲まれるんか？
・
・
想像つかん >>461
勝手な想像だけど、セレブの高校生ぐらいの娘・息子と
話が合いそうな年齢 >>439
去年といえばF2って普通に分かるだろ…
マゼピンは去年から嫌われていたってことだよ >>464
半島の方にそんなこと言っても通じませんので… オンボードたわみ監視に今回のFIAの本気を感じる
まだたわんでいたら、さらに検査追加すっぞってことかな >>15
ない！ない！！w w w
そんな素質ある人は最初から速くて結果出してる マルコによると、フレキシブルウイングの影響受けるのは
赤牛、アルピーヌ、アルファロメオみたいだね
タウリは謎のセーフか マジかよ
角田もだけど可夢偉や中野さんもABだったよな
945 名前：俺より強い名無しに会いにいく[sage] 投稿日：2021/05/17(月) 16:04:48.26
今血液型による重症化率が高いっていうのTVでやってたけど、ABだったわ重症化高いの ツノチョンもホンダと一緒に撤退すればウザい信者が消えるかな >>471
ストロールもABなん？
現役のF1ドライバーの血液型って判明してるの？ 血液型が公開されてるかはともかく万が一のときのためには知られておいた方がいい情報だよな レーシングスーツに刺繍なかったけ？なかったらメンゴ >>473
わからんから気になったんよw
重症化したとしたら彼だなと思って >>475
腕のとこだっけか
凝視して確認してみる 12月から来ました
シート決まってないの、レッドブルの１台と
タウリの２台だけです
ガスリー、抜けました、アルピーヌです。
メルセデスがビックリのハミちんとオコンです。
ラッセルがアストン行きました
角田は微妙です。残留させるか、ビップス、ローソン2人一気にあげるかみたいです
レッドブルはたぶんそのままペレスっぽいです
ミックは、アルファロメオです。
ハースは最初マゼとアイロットと言われてましたが、マゼとシュワルツマンになりました >>480
ハミオコはそんなびっくりでもないけどな
トトがハミボの次の候補はオコンとラッセルって元々言ってるし
アロンソをこのままボコり続ければあり得る話だ FIAの場合、オンボードカメラはそれさえクリアすれば後ろからそう感じたと言ったり、
周回カメラで見えたと言っても揺れのせいでそう見えただけで今後は済まされるって意味合いもありそう
あそこは問題を解決するより話題を終結させる方を優先する所なのは今まで分かってる話 要するに、いままでFIAが検査とか合格したから問題があってもオッケー
みたいなことをやってきた影響が出てるってことなんだろう
FIAが感知した上での現状なので、アルピーヌやらなんやらを強制的に取り締まるのは難しいんじゃないの
逆に訴えられかねないみたいな。なので暫く利用する許可を与えたも同然＆問題があってもオッケー状態で先々直せばいいよ宣言
更に、今後の指摘はオンボードカメラによってチェックしてイチャモンがついてもうんオッケー！とかやるって流れだろう メルセデスが他チームにいちゃもんつけたのは今回初？
フェラのグレーPUぐらいの影響ありそう >>482
トトが次のドライバーの話をするとか何の確証にもなってない気がするんだが…
トトは我々には育成がいる、ドライバーは盗まない、相応しいドライバーのみ乗せる、
我々は育成シートではない、リカルドが候補、育成制度なんかもう止めてしまえ、
ルノーとマクラーレンが乗せないのが悪い私は悪くない、シート？なんで私が与えないといけない、
シートは必ず用意する、ボッタスはハミルトンの相方に最も相応しい、
次の候補はオコンとラッセル
みたいな感じで戦略の時と違ってこういう発言の時はその場しのぎ＆テキトーな気分話しかしたことがないというか >>469
ショートホイールベース＋ハイレーキ組がヤバいのか？
レッドブル以外よう知らんけど・・・ >>485
意外とちょこちょこ変な事を言うよ
レッドブルがタイヤの内圧を弄ってる云々やった時はその後に平謝りして
そんなつもりで言った訳ではない周囲の気のせいだと強引に誤魔化してたりしたが フレキシブルウイング規制でDRSの追い抜きが増えたら面白くなるね
予選モード廃止で、決勝が良くなったみたいに
フェラのグレーPUだけは、フェラが遅くなって正直つまらないけど バクーまで持てば御の字だろ
カナダもなくなったし痛いのはイタリアとロシアくらいか >>486
いつもアンチが無闇に勘ぐってるだけでトトは大抵発言通りの事しかしてない トトの育成ドライバー云々は話半分に聞くべき
オコンじゃなくてボッタス引き上げた時に、育成ドライバーが優先されるわけじゃないと発言してるし モナコとバクー楽しみ、市街地らしいコースだよなこの二つは
なんちゃってサーキット風市街地でなくて >>493
モナコなんかそんなに面白いか？
角田、マゼピン、ミックこの3人で何回マシン壊すか？
決勝は何周もつか？
これくらいしか見どころないのでは？
上位はどうせパレードレースで空間見つけて1ストップで終わりだし >>494
普段生活している市街地で非日常的なスピードが楽しいだろう
市街地はサーキットと違って、映像にも迫力や映える >>492
ボッタスはトトの子飼いだから特殊な例だぞ モナコはきれいバクーはなんか心に染み渡るでも本当に見たいのはフェニックスなんだ・・・（老害） F1マシンで自分で走ったこともないのに過大評価ってｗ
何がわかるんだろうね 面白くないと思ったグランプリは観なければいいのでは？ F1で走ったことない奴は書き込み禁止のスレだったんだな
知らんかったわ モナコはともかく鈴鹿は走行会とかで走った事ある奴は結構いるんじゃね
俺だって走った事だけならあるし モナコは雰囲気だけでも飯三杯はいける
決勝がパレードだとしても雰囲気だけで大満足 松田次生のF1目線
https://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?page=news/sp/body&;no=148929
ところでスペインでは僕はフジテレビNEXTで解説をさせていただいたのですが、
そこで一部のドライバーのデータロガーを見せてもらいました。
実に興味深い内容なのですが、ハミルトンが予選でオーバーラップ（アクセルと
ブレーキを同時に踏むこと）しているのにビックリしました。逆にフェルスタッペンは
オーバーラップしていないんです。予想では逆かと思っていたんですけど、そうではなかったと。 AGSのレジャーF1体験されたニキとかいらっしゃらないのかなぁ？ しかしなぁ
テスト走行なんてほとんどできないのに実走での撓み量を監視しますとかどうなんだろう >>510
検査前にテストしないで検査に晒されるのか… メルセデス号もリアウィングは少し、フロントはかなり動いてるように見えるんだけどあれも影響あるんだろかね？ >>510
取り締まりまで数レース猶予があるし
そこで聞けばいいんじゃないの エディ・ジョーダン 「ハミルトンの方がシューマッハより優れたドライバー」 メルセデスやフェラーリへの裁定と違って猶予があるあたりレッドブル勝たせたいんだろFIAは
フロア規制もメルセデス狙い撃ちの規制だし予選モード禁止もレッドブルがメルセデス落とすために考えたものだし >>510
新しい検査が6月15日からでペナ出るのが7月15日からなんだから十分でしょ >>512
フロントウイングの方があまり話題にならなくなったのは
2019年の規則変更でフロントウイングに対する考え方が変わって
たわませることのメリットが減ったかららしい >>517
素人考えだけどあれでレーキ角の小ささを補助してるように見えたんだけど
それが当たってるかはともかく、メルセデスが意味のない事をやってるとはとても思えないのが正直なところ >>510
去年から新しい検査の導入は予告されてたんだから問題ないんじゃないの
しかも猶予が設けられて、段階的な導入なんだし マクラーレンモナコ限定仕様のガルフオイルカラーいいじゃん メリット少ないからって認可する理由にはならんはずだな
基準は揃えないとね 6/14休みとろうかと思ってたが流れたのか
その翌週予定いれなくて助かった >>521
リアウイング取締り強化は不当なパフォーマンスゲインが理由ってはっきり言ってるし無理じゃね？ ちょっとぶつけただけで、ウイング外れてピットインっていう間抜けなことが
減るといいけどね 結論が出たようだね
「現時点で最高のF1ドライバーはフェルスタッペンだ」とフェルナンド・アロンソ
http://www.topnews.jp/2021/05/17/news/f1/196913.html
>フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）が、現時点において最高のF1ドライバーはルイス・ハミルトン（メルセデス）ではなくマックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）だと語った。 ラッセルって仕事出来るけど職場での立ち回り下手過ぎて
出世出来ないタイプだな
バトン並みの人たらし能力が有れば良かったのに >>512
アルピーヌが騒ぎ出すことは明白よね
でもアルピーヌのあのリアウイングはちょっとやり過ぎではあるよなぁ >>526
ハミちんのせいで枕を追い出された亜論祖だし口が避けても褒めないだろうな >>526
バトンもそうなんだけどこういうのは直接戦ってない奴をageる事で
自分が戦って勝った（か同点）のチームメイト＜フェルスタッペン≦自分って言いたいだけだよ >>531
アロンソはハミルトンと組んだ時は同点負けしてんだからそれには当たらんのではｗ どっちかというとアロンソがこういう傍観ファン的な事を言い出してるほうが寂しさがある >>531
バトンはちょっと違うんだよね
純粋にドライバーとしての「速さ」を語ってる
>レッドブルのマックス・フェルスタッペンがF1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
>フェルスタッペンは純粋な速さにおいては、モータースポーツの最高峰でこれまでレースをした誰よりも秀でているという。
>「彼はこれまでF1マシンをドライブしたドライバーのなかで最速のドライバーだと思う。僕は本当にそう思うね。彼は信じられないくらい速い」とバトンは『talkSPORT』ラジオで語った。 >>526
アロンソはタッペンの腕ではなくレーススタイルしか褒めない タウリに新スポンサーか
先週も仮想通貨の会社とスポット契約を結んでたが
タウリは地道に金融分野を開拓してたんだな >>526
フェルスタッペンはアロンゾファンを公言してるからなー やっぱりハミルトンはボッタスあってのハミルトンなんだな
ラッセルだったらハミルトンは消滅してたかもしれん バトンはつい先日「今までにF1マシンをドライブした事ある人間の中でルイスが最速」だと言ってたばかりだぞw >>526
「最高のドライバー」とは言ってるけど速さや技術と言うよりも「常にアタックモード」な姿勢を評価してるね
要は「観てて楽しいドライバー」って感じなのかな、だから応援したくなるのも分かるけど >>541
ラッセルがちゃんとシート合わせをして
数戦メルセデスに乗ったら
ラッセルがハミルトンを負かす可能性はかなり高いとおもうわ >>546
実質の1号と2号だからな
リアルで勝てないなら纏めて負け犬の遠吠えだ
タッペンなんて雇い主にすらハミルトンに劣るとdisられる始末だし ラッセルはぼっさん並みにはやれそうとは感じたけど
そもそもぼっさんとハミルトンの差が年々開いてるわけで、こればっかりは実際に組んでみないと分からん事 >>546
正しい位置にいれないのがアロンソ
ドライバーとしてのレベルの問題じゃないね >>546
赤牛〜銀矢に移籍しないと無理ゲーだったからそれはない 引退後のタッペン「僕は無冠で終わってしまったけど正しい場所にいれば8回チャンピオンになっていた」 >>549
フラビオと組んで悪い事ばかり覚えちゃったのが間違いだったな F1日本グランプリについてご案内
チケットは8月29日(日)に一般販売開始予定
各チケットの詳細・料金、詳細な販売スケジュールは、7月中旬頃にご案内予定 ブラウンGP「で、うちはその、正しい場所なの？正しくない場所なの？」 >>555
遅らせすぎ笑
10月にできない理由なんてないだろ
早く売れば良いのに 10月か
ワクチン接種済みは成人の何%くらいになってるかな
日本がやりたくても海外の人らが行きたくないと思えば無理だしな
首都東京でPCR検査が日に1万くらいしかやってないとか、先進国からしたらおったまげ 日本人がワクチン接種してるかより
来日するF1関係者が接種してりゃ最悪無観客で開催はできるじゃん？
ホンダラストイヤーとなれば大赤字でも鈴鹿(ホンダ)はやるんじゃないの PCRの件数どうのこうのって言ってる池沼が未だにいることに驚く どうせチャーター機で来日するんだし、ホンダとしても無観客でもやるだろう バカじゃなければハミよりマックスの方が優れてると分かるもんだがハミオタはアホしか居ないからそれが分からんのよなw >>542
巣の状態ではマッケスが一番速いと付け足してるけどなw 鈴鹿できない条件として成立するのは、
1.イギリスが日本をブラックリスト入りさせた場合(トルコと同じ)
2.日本が海外入国者の2週間隔離の特例を認めない場合(オリンピック後だから認可濃厚) リカルド「そうそう単純比較ならハミルトンより速いよ。特にフェルスタッペンとは同じチームにいたからね」 >>559
開催権料払えば開催可能ですが？
なんで海外の人関係あんの？ バトン「素の状態ではマックスが一番速い」
アロンソ「マックスが最高のドライバー」
ビルヌーブ「ハミルトンはチーム戦略と車に助けられているだけ」 何でヒュルケンベルグがアストンのシート合わせしてるんだ？
テストかイベントで走るんか？ 鈴鹿も五輪みたいに、海外観客入れないでやるのかな？w >>569
全ドライバーからの嫉妬を受けとけないといけないのも
歴代最強ドラの宿命だな 車が遅い言うならさっさとメルセデスに行けばいいのに
そこまで車のせいにするやつ他にはアロンソくらいのもんだろ 毎回くだらない言い訳言っているよな
マシンが悪い、セカンドが悪い、PUが悪い（笑）
だから勝てないんだよあいつはw トト「サールイスは雑魚共の嫉妬なんて屁とも思ってないよw彼には40代まで頑張ってもらわないとね」 遅い車でチャンプ取るのがカッコいいんだよ
コンスト1位の車で勝ってもハミルトンの様にレジェンド達に馬鹿にされるだけw 美少女レーシングドライバー野田Jujuのスレで『樹液ペロペロ・・・』と書き込みしている犯罪者の他の書き込みを見たら、角田選手に関しての違法な書き込みだらけでした
>ほう、15歳の女の子のスレッドで『樹液ペロペロ・・・』ですか
>『樹液ペロペロ・・・』とはどういう意味ですか？
>
>ところで、あなたが書き込みをしているのと同じIPアドレス・同じ端末から100パーセント違法な書き込みが多数されていますが？
>http://hissi.org/read.php/f1/20210509/YzZNVWRSL1Mw.html
>http://hissi.org/read.php/f1/20210510/ZXFYNmdjTUMw.html
>http://hissi.org/read.php/f1/20210517/VVZ5eFRQU2Mw.html メルセデスのショヴリン、モナコはレッドブルが有利ってホントかよｗ 赤牛有利でも、我々の懸命な努力で勝つんだよ(*^-^*) ハイパーメディアクリエイターみたいなもん？
ハミルトン、メディア・タレント・マネージャーのペニー・ソウと提携
https://www.motorsport.com/f1/news/hamilton-starts-work-with-media-talent-manager-penni-thow-/6510361/
https://cdn-3.motorsport.com/images/mgl/6AEOGDo6/s8/penni-thow-sports-and-media-ta-1.jpg
>今回の提携は、ハミルトンが運営する「Project 44」ビジネスの発展を主眼としている。
>最近では、英国のモータースポーツ界における黒人の地位向上を目的とした
>「The Hamilton Commission（ハミルトン・コミッション）」の立ち上げや、
>電気自動車によるオフロードレース「Extreme E（エクストリームE）」に
>参戦する「X44」チームの設立など、さまざまな事業を展開している。 2005年の総集編見たけど琢磨ひど過ぎるな
鈴鹿の失格だけじゃなくどこも酷くマゼピンより酷い ヨスを見てると、ドライバーが色々叩かれるのは結果を伴わないからで"速けれは正義"なのがよく分かる 最近思ったんだけど、チームメイトに1秒以上差をつけるのは
ドラが凄いんじゃなくて、マシンがおかしいよな PCのGoogleでF1検索するとトップに開催日とか出てくるけど、なんでモナコないのん >>583
経営コンサルに近いような、記事読む限りだと 徐々に高まるペレスへのプレッシャー
https://www.grandprix.com/news/pressure-builds-on-perez-to-support-verstappen.html
フェルスタッペン
「結局のところ、僕はいつも一人で戦っているんだ 」
「メルセデスはフリーストップができていた」
ジャック・ビルヌーブ
「フェルスタッペンが今必要としているのは、メルセデスとの戦いでマックスをサポートできるようなチームメイト」
マルコ博士
「ペレスが前方の位置にいればフェルスタッペンは勝てていた」 マクラーレンは最終戦までこのカラーで走ってくれないかな今のカラーリングより良い
ついでにスリーポインテッドスターもガルフブルーのところに付けてほしい 常に誰かに持ち上げられないと存在が消えてしまうみたいなヴァースタッペン まだ4戦しかしてないのにすっかりぺレスが悪者にされてるな
今年マックスがタイトルとれなかったら全責任負わされてクビにされそう >>592
限定もったいないですね
走ってるとこ早く見たい おっアロンソがハミルトンノイローゼ達にささやかな癒しを与えてくれたみたいだなw
君達にとってはこの先も地獄だからきっちり味わっておけw もうペレスをボロクソやな、マルコ
マルコ「フェルスタッペンのタイヤ摩耗がペレスやメルセデスよりも大きいのは限界の走りをしているから」
https://racingnews365.nl/marko-daarom-is-de-bandenslijtage-van-verstappen-hoger-dan-van-perez-en-mercedes
「ペレスはフルスピードで自由に走ることができないので、タイヤ摩耗の影響を受けることが著しく少ない」
「それだけではすべてを説明できないし、話はそんなに白黒つけられないが」 >>599
タイヤ使い過ぎちゃうのは昔のハミルトンがやってた事だな ペレスもメルセデスみたいな乗りやすい車だったらボッタスよりも速かったかもな
RBのセカンドは大変だわ >>581
マシンが劣ってても勝てる可能性は普通にあると煽ってんな 開幕前のテストのクラッシュをねちねち言い続けるモタスポ民「レッドブルチーム所属のフェルスタッペン以外のドライバーは大変だと思う。」 モナコは蓋をして逃げ切れる可能性があるサーキットだからそう言ってるんでしょ
今年のフェルスタッペンはスタート良いからなスタートは >>605
だからレッドブルはマシンが良くてもドライバーが無駄にするって意味で煽ってるんだろ
流石にモナコのスタートで先行されれば出来ることはないだろうけど >>591
マシンは互角だから、どちらにも勝てる戦略があるという事だろう
どちらのチームも多少の性能アップデートはあってもシーズン通して明らかにマシン差で突出することはないだろうね
此れは見方によれば面白いシーズンである事ではないかな タッペンがハミルトンと同じようにフリーストップ出来ても勝ち目ないんだしペレスのせいにするのもどうかと思うがな
専用マシン要求した結果だし受け入れるしかない
タッペンはペレスをヨスはチームをマルコはタッペンをそれぞれdisってもうズタズタだな
最終的に全部ホンダのせいにして和解かな ここまでの流れ見ても低速コースはRB有利だろうけどメルセデスがモナコに持ち込むパッケージがどの程度速さを発揮するか気になるところ 懐かしい名前
ステファン・ヨハンソン、ホンダ撤退後のブラウンGP再現を危惧
「ホンダ役員会のテーブルにレースを理解している人はいない」
https://racingnews365.nl/johansson-vreest-herhaling-van-doemscenario-voor-honda-dat-zou-wat-zijn
2009年、ホンダが開発したシャシーは圧倒的に優れており、ジェンソン・バトンとブラウンGPに世界タイトルをもたらした。
「歴史は繰り返されるかもしれない。ホンダに多くの時間と資金を投資したレッドブルが、ホンダの名前がなくなった年にタイトルを獲得することもあり得る」
「役員会でさまざまな問題を議論するとき、テーブルにはたいてい、レースのことを理解している人はいない。彼らは年間5億ドルの予算を見て、その見返りに何が得られるかを考えているだけだ。今のところ大した成果ではないので『わかった、もういい』と言って、次の議題に移るんだ」 レッドブルはクビアトが抜けた2019年以降今年までの2年ちょいで
セカンドドライバーのが表彰台に立ったのはアルボンがたったの2回しか獲得してない
つまりレッドブルのセカンドが表彰台に立つのはタウリが優勝するのとほぼ同等の偉業ってことｗ コンストラクターとして参加してた前回は勿体なかった
エンジンサプライヤーとしてだけ参加してる今回はレッドブルとヴァースタッペンの限界見えたし、もう引き際だなと俺も思う >>613
アロハミにしろガスオコにしろ何も危険性を感じないがな
普通に会話してるし >>601
下手糞なハミルトンでもチャンプ取れるマシンだしな
ペレスなら余裕で7回チャンプ取れてるだろう >>615
毎年多額の予算を浪費するだけの事業なんか続けていられないだろ勝ちも負けも関係無い
こいつはこいつで企業側の立場などまるで理解していない >>620
コンストラクターじゃないから、スポンサー集めもできないし分配金も無いからねえ 多額の予算なんて最初からわかってた事だしホンダ自身が今度こそ撤退しない宣言してたからな
狼少年はどんなに馬鹿にされても仕方ない >>620
だったら最初から参戦するなと言う話しになるけど。
どんだけガバガバな事業計画練ってたのか。
過去に参戦してたのだから資金や見返りなど知ってるはずなんだけどね。
ホンダの人達が何を求めて今回F1に参戦したのか。 3期のまま撤退せずコンストラクター続けていたら、今のメルセデスワークスがホンダワークスだった訳だけれど、今のメルセデスのようになっていたかは微妙だよね
元からいたエンジニア、後から集めたエンジニア、そんなのも全く違っていただろうし、方針も違って別方向を向いていたかも知れない
ブラウンGPだって、あのシャシーがあの時あのタイミングで裏をかいて飛び抜けたものだったのは確かだけど、撤退せずあの時のホンダエンジンのままならあれだけの結果を残せていたか？と思えば、微妙だと思う
とはいえ、コンストラクターとしてそれなりの地位は築いていただろな >>614
メルセデスの方が継続するメリットが何もない 「ホンダが継続してたらメルセデス帝国はなかった」は言っていいかな >>625
50馬力優って尚且つドライバビリティが格段に優れていたらしいなメルセデス。 >>629
それは言っていいけどその場合は金欠マクラーレンがメルセデスの軍門にくだってただろうな >>633
ホンダは広告宣伝費じゃなく研究開発費扱いしてたんかな
だとすると市販車フィードバックの呪縛から逃れられなかったのも分かる >>599
結局、タイヤ終わると速く走れないから
どちらがいいのか分からないな
予選はそれでいいけどね HONDAというブランドイメージ
外国のホンダ車（の一部）にはHONDAってでかでかとかいてあるじゃん
あれカッコいいと思ってるんだぜ メディア露出した時間や、記事になって(アクセス数などで)目に触れるであろう回数から、それを広告として出した場合の費用とかだった気がする
まぁそんな直接的な効果ねぇよ！って意味でも、経営陣を無理やり納得させるための方便やね
だから、調子に乗って費用が嵩むと、今回みたくストップが掛かるw マクラーレンホンダの時、遅い上にPU壊れまくったから
宣伝効果はマイナスだと思う >>636
F1をやることで得れる広告効果ってのは販売実績だけでなく企業イメージの方が大きいだろね
それはリクルートにも影響するから未来のエンジニアにも影響する ホンダがF1やってるからNBOXやFIT買うって日本人そんないないだろうけど、欧州でのホンダといえば英工場撤退しちゃってるし、そのあたりも影響あるのかな 「忘れられた存在となるかも…」 F1ルーキー角田裕毅の窮状を海外メディアが指摘。与えられた“猶予期間”は…
https://news.yahoo.co.jp/articles/2ac7ad15eb626643edea3b87b037523b1317f06a
>「彼はまた、“態度”の問題にも苦しんでいる。コース外では友好的だが、
>コクピット内では不快な存在になり、悪態をつき、怒鳴り、チームを公然と批判する。
>彼は速く走れると信じているが、彼もチームも、それを明確に証明する週末を待ち望んでいる。
>さもなければ、彼はF1の歴史の中において、結果を残せずに終わった多くの日本人ドライバーの
>うちのひとりとなる可能性がある」
厳しいね、たった数戦でここまで言われるのは言動の大切さ >>610
角田とペレスはセカンド同士の組み合わせか >>642
うきうきアンチして何度も貼らんでええ、うざったい >>644
君も感情のトレーニングが必要みたいねw トヨタさんはストレートにヤリスを欧州で売るためにF1に参戦
あの会社はやりたいことがハッキリしてるから分かりやすかった ２位で十分だと思う、少なくても第三期よりも結果は出した
予算やマクラーレンホンダの暗黒時代は置いといてw >>615
ヨハンソンはホンダにキャリアを台無しにされたアンチホンダの筆頭みたいなもんだから
ホンダがスピリットを見捨てたからシートを失い、
再び這い上がって手に入れたマクラーレンのシートをホンダの意向でセナに奪われた >>650
アンチホンダとか関係なく言ってることは真っ当でしょ ウイングの修正は確実に必要 ってレッドブルが言ってるけど
それはインチキを認めたってこと？ https://www.youtube.com/watch?v=MOWrG0XcjaY
assetto corsaのMODだけどガルフカラーの枕のオンボードとTVカメラ映像
結構かっこいい >>558
五輪も怪しい雰囲気だし五輪中止となりコロナ感染拡大次第では中止も有り得るんでない？
今になって今年のグランプリ中止の国も出てきてるしね レッドブルって昭和のスポ根物みたいなノリがあるから
マルコ爺さんの発言も圧迫面接よろしくとにかくドライバーに
プレッシャーをかけるのが目的だったりするんだと思う
で、レッドブル的には心が折れずにプレッシャーに打ち勝って
行動出来るかが(広告塔として)大事だから
角田は泣き言を言ったり萎縮しないで強気かつ冷静でいる事が大事だと思うよ
そういう意味でタッペンはレッドブルにとって理想的なアスリートだと思う
結果が出なくてもやる気を失わず前向きな姿勢があれば
アルボンみたくシーズン最後までは面倒見てくれるだろうから
その間に能力を示せれば、F1村の外野の連中も手の平をかえすよ ペレス「だがちょっと待ってほしい。特定のドライバーしか速く走ることのできないマシンを提供するチームにも問題があるのではないか」 >>657
レッドブルの若手育成はそんな感じ
でも、やる気よりデータ重視
アルボンは運が良かっただけ
シーズン途中で放出は無いとおもうが、F1に上がれそうな若手がいたら、来年のシートは危ないよ 忘れられた存在になるのはタウリだろｗ
もう中団から置いてかれる未来しか見えんぞｗ ペレス「慣れるまで５戦が必要と言ったが、それは健康体での話だ。」 タウリはホンダPUの分のアドバンテージはないんだっけ。 モナコはレッドブル有利ってメルセデスが言ってるから
レッドブルはノーチャンスだね？ 今年のF1ゲームに親父シューマッハ、セナ、プロスト、バトン、Nロズベルグ、マッサ、クルサード
https://twitter.com/Formula1game/status/1394306727797944322?s=19
マイチームに出てくるので、散々議論されてきたセナ対ハミルトンの光景を見られることになる
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) プロストは現役の時から元々老け顔だからね
今でもあそこからまた老けたのかとは思うがヒルほどの衝撃はない感じ タウリはアップデートを間違えただろ
直線遅いタウリとかいい所がどこにもないｗ プロストとラウダ
https://img.aucfree.com/o348845800.1.jpg
確かにプロストの顔はあまり変わらない
というかラウダ老けすぎ >>675
ラウダは老けてるとかいう以前に顔面大火傷してるからなあ。 >>681
プロストは元々ドライバー能力的に自分はってタイプでは無いよ
セナとマクラーレンにいた頃は既にチーム経営の方への興味がドライブより大きかったし >>667
メルセデス「レッドブルの方が合ってそうだけど我々は最速マシンがなくても勝負できる」
ノーチャンスって事はないんじゃね？
タッペンがモナコで活躍する事がイメージ出来ないけど >>684
プールサイドシケインでやらかさなければなんとかなると思ふ >>681
とか言ってたけどそういうリプ出てきてるねｗ
結局賛否両論の二人なんでな
記録的にも当時有効ポイント制だったから1分けしたけど
チームメイトだった2年間セナはプロストのより両年とも獲得ポイント自体は少ないんだよね
同じ時期に存在した二人だけどまあ結論出ないね マクラーレンがレトロカラーを他のチームにも提案してたけど、
一昨年メルセデスもやってたよね。結果は・・ >>693
指同士くっついてはいないみたいだな
良かった良かった >>654
まじで感情のコントロール効いてなくて草 レトロカラーやったのはこれでメルセデス、フェラーリ、マクラーレン、あとどこ？ F1がオワコンではないことを喜ぶべきか
Amazonも参戦してるんだな
2022年からオランダのF1放映権がZiggo SportからスカンジナビアのNordic Entertainment Groupに
https://www.gpfans.com/nl/f1-nieuws/65061/ziggo-sport-raakt-uitzendrechten-formule-1-kwijt-aan-scandinavische-partij/
>Woerts氏によると、放映権入札ではRTLは1,000万ユーロ以上、
>トルコのコンソーシアムは年間1,500万ユーロを提示してきたという。
>しかし両者は1時間以内に「提示額が少なすぎる」と言われた。
>"Amazon "、"Ziggo "や "Nordic Entertainment Group "も参加。
>結局、年間3,000万ユーロ以上になった。
>従来の出演者Olav MolとJack Plooijは新しいプラットフォームに移るのではないかと考えられている。Ziggo Sport社はこのニュースに反応していない >>632
上から F1、F1.25、F1.5、F無 ってこと？ https://news.yahoo.co.jp/articles/72b19146622215263ce3cfe89a1c8ad507bcfc56
ハミルトンが成功を収められたのはマシンのおかげ……そういう風潮が覆されつつあると考える
ドライバーのひとりが、マクラーレンのダニエル・リカルドだ。
「おそらく多くの人が、ルイスに脱帽だろうね」
「彼のことを疑っている人に、自分がなぜこれほどまでに成功しているかを示しているんだと思う」 >>701
元々嫉妬で無理矢理作り出した風潮だからな
マクラーレン時代から見てたらマシンのおかげなんて考えられない フェルスタッペンはモナコ初表彰台がかかってるから今回はアグレッシブさを抑えるかも >>661
主役がマシンなのは承知だけど、それにしてもマネキン味が強いw マルド師匠とバリチェロが乗った2011年のウィリアムズはロスマンズ風だったな。
今期のウィリアムズも色選びはウィリアムズ・ホンダ時代を参考したそうだけど・・・ >>703
それは今やアルファタウリの速くない方の代名詞になりつつ >>704
イモラだってイモラどころかイタリア開催レース初表彰台だったのではｗ >>704
一昨年もそれでハミルトンに無謀なオーバーテイク仕掛けてペナルティ喰らったし、フェルスタッペンとか角田みたいなあんま我慢しないプッツンタイプのドライバーにとってモナコは鬼門
まあそれがいいところでもあるんだが
いずれにせよ今年のマシンはリア暴れるしSC多発の予感 https://f1-gate.com/verstappen/f1_62321.html
ほらひでー擁護記事また出たw
「ルイス・ハミルトンとメルセデスF1が開幕4戦で明確なアドバンテージを示した。」
どうしてもタペンは速いと信じたい信じさせたいらしいw
ボッタスは確実に食ってんのにその言い訳は通用しない
時々皇帝より速いボッタスを確実に食ってんのにその言い訳は通用しない
嘘はいけないw 腕は対等寧ろ速い
マシンと戦略チームのせいで負けている
ここに落としたい意図な記事 グロージャンワロとるけどあと五分遅かったら下手したら亡くなっとるでw
ワロとるw このうぜー親子はどのチームも受け入れたくないだろうな コース外からオーバーテイクしなければ優勝
トラックリミットで抹消されなければ楽勝PP
トラックリミットで抹消されなければ楽勝FL
風の強いタイミングでタイム出しさせられなければPP
ミディアムを残していれば、或いはすぐに反応してピット入っていれば優勝
フェルスタッペンこんなんばっかだからな今年は
抹消されなければコンマ3速いPPとか出せたあたりマシンとしては一番速いと思うよレッドブル
ただドライバーとピットの些細なやらかしで負けてるだけで >>717
あと20秒脱出が遅れただけで生命の危機じゃないの？
失神してなくて良かったよ。 激闘続くハミルトンとフェルスタッペン……ふたりがクラッシュするのは時間の問題？
https://news.yahoo.co.jp/articles/3909f2a845c16f628fdd7f8c080571c7d9302c32
ブラウンCEOは、その激しさ故に、ある時点でふたりが接触するのは避けられないはずだと指摘する。
「うまくいけば、今年のある時点で、それが我々にとってのチャンスを生み出すことになるだろう。
なぜなら彼らが、ターン1の飛び込みで諦めず、どちらも姿を消すということになるのは、時間の問題だと思うからだ」 >>702
一方ベッテル…
とにかくハミルトンはチームメイトが豪華すぎるわ
ハミルトンを無理矢理低評価しても他のドライバーがもっと落ちてしまう >>711
常に余裕あって全開で走ってる風なズルセデスと本当に全開で走ってるレッドブルじゃ仕方ない
ハミルトンも後ろに下って週回数少なく戦略でどーにもならんときは結構やらかしてる
ここ数年のズルセデス見てるとレースペースでまだまだ隠し持ってるよ
ポルシェやアウディなどホントドイツは汚い 昨年凝縮して開催されてただけに２週間空くだけで長く感じるなあ 今ラジオ聞いてたら、ラジオネームが"エンジンモードイレブン・ポジションファイブ"という還暦リスナーが投稿してて出演者からナニコレ状態 >>586
だがハマれば世界に通用する速さを唯一発揮できる日本人ドライバー
日本の誇り 難攻不落モナコGPで最も強いのはどのチーム？ スペインGPセクター3タイムから見えてくる“ヒント”
https://news.yahoo.co.jp/articles/9b676ff43a3fff00d619dbe054a1c9f35c5f4291
以下が各チームの予選におけるセクター3の最速タイムだ。
1. レッドブル 26秒295
2. メルセデス 26秒400
3. フェラーリ 26秒580
4. アルピーヌ 26秒632
5. マクラーレン 26秒782
6. アルファタウリ 26秒827
7. アストンマーチン 26秒923
8. ウイリアムズ 27秒131
9. アルファロメオ 27秒164
10. ハース 27秒311
このデータを見ると、ここ2戦で優勝を逃しているレッドブルの見通しは明るいと言えるだろう。 >>720
さぁw
間違えばお亡くなりコースだっただろうなw
要するに幸運な男だw >>711
一昨年のペナはピットレーンでのボッタスとの接触じゃなくて？
ハミとシケインでぶつかったのはお咎めなしじゃなかったっけ？ >>725
簡単に言うと嫉妬や皮肉を通りこして超一流すらコイツは認めてもいいとその高いプライドさえも超越したワケだ
ラスボスのネチネチ嫉妬系含め超一流に認められる言わせるという最後のハードルを超えつつあるんだよw
さすがリカルド正直 >>722
20秒っていうか5秒も遅かったら火を吸い込んでヤバかった感じしたね・・・ >>726
セデズの所をハミは
に変えると正解が見えます
相方を見てみましょう ハミルトンはセナ信者だが
いざ現役でセナと対戦する立場だったら
セナプロみたいに激しく衝突してただろうな
シューマッハとセナもあともう少し長く対戦してたらバチバチになりそうだったし セナおじ達には悪いけど今のハミルトン相手だとセナも太刀打ちできないと思う
勝てそうなのは5連覇の頃のシューマッハだけだ
というより今ハミルトンがやってることはあの頃のシューマッハに似てるけどな >>738
シューマッハ既にセナと微妙だったぞ
12:50からのシーンとか
https://www.youtube.com/watch?v=EclyPLHEvZ4
おまいうと誰もが思ったセナとへーへーって態度の新人シューマッハ モナコGPの録画予約したけど、BSスカパーでインディ500もみれるのに今気付いた マゼピン君安全運転しても10回ぐらい青旗振られそうだから全部避けれるか不安 東京オリンピックも開幕2時間前にキャンセルになれば面白いのに モナコは延々タイムアタック祭りすればよくね？合計2時間分をさ
絶対盛り上がるだろ >>748
レース形式じゃなくて
時間制限2時間で好きなだけ走れて
自身のベストラップから20番目のラップタイムまでの合計
とかそういうのか 古参アナを使うなら
古館伊知郎も使ってほしいのにな
フリー走行で報ステのノリなら誰も文句言わんだろ レジェンドドライバーはF1デビューして
チームメイトに予選4連敗しないよな？
むしろチームメイトを圧倒するよな？
ミハエルは4連勝したし、ミックも4連勝した
一方、角田は4連敗した
レジェンドの資格はないと思う >>758
洪水の時に電柱に触って人がバタバタ倒れる国だからな 5/20〜5/23 モナコ
・開催レース
F1
F2
フォーミュラリージョナルヨーロピアン(以下:FR)
5/20
16:45 F2フリー走行
18:30 F1フリー走行1
20:20 F2予選
22:00 F1フリー走行2
5/21
14:55 FR予選1回目
15:33 FR予選2回目
18:45 F2レース1
5/22
15:20 F2レース2
17:15 FRレース1
19:00 F1フリー走行3
22:00 F1予選
24:15 F2レース3
5/23
18:50 FRレース2
22:00 F1決勝
FRはYouTubeでライブ配信予定 https://news.yahoo.co.jp/articles/2932a4db45f9d65e0ca9b3f4d48ca186e51c2e63
メルセデスのバルテリ・ボッタスは、イギリスのタブロイド紙が始めた大ネガティブキャンペーンから
身を守らざるを得なくなっている。そのキャンペーンはジョージ・ラッセルをボッタスのマシンに乗せて
新たな“イギリス人ヒーロー”とし、ルイス・ハミルトンが引退した後もイギリス国内でのF1人気を
高く維持することに固執している。 レジェンドっても、消火作業中にマーシャルカーに
跳ね飛ばされるようなレジェンドもいるしなあ >>757
なぜこの人は急に威張りたくなったのか
期待してた人が不安になっているのをバカにしたいのか
自身の期待が外れてガッカリしてヤケになってるのか
自分で走ったことなんか無いのだろう 【角田裕毅を海外F1ライターが斬る】ポルトガル＆スペイン編：
絶対にトストを怒らせてはいけない。大人になれ
https://www.as-web.jp/f1/698992?all
>それにしてもフランツ・トストは丸くなったものだ。以前の彼なら、角田を簡単に許すことはなかっただろう。
>かつてスコット・スピードがチーム全体をひどく侮辱し、無礼な態度をとったことがあった。
>あの時、トストは彼の首根っこをつかみ、ガレージの壁に押しつけたっけ。
>だからユウキ、もしもこれを読んでいたら、フランツを怒らせないよう気を付けてほしい。彼はいったんキレると大変だから。
優しそうなトスト爺武勇伝 金曜日にパーティがあるから木曜日にフリー走行をやるけど
コロナでそれどころじゃないと思うんだよなあ
むこうはワクチン接種が進んでるからもういいのかな >>766
金曜日は、モナコ大公主催のパーティ祭り 情報源によれば、ブラジル開催は中止、メキシコにも疑問符
https://www.gpfans.com/nl/f1-nieuws/65062/grand-prix-van-brazilie-sowieso-gecanceld-ook-vraagteken-rond-mexico/
RTL GP SlipstreamのVan de Grintは、信頼できる情報源からインテルラゴスはレースをしないと聞いたと語る。メキシコGPにも疑問符がついていると関係者から聞いたとのこと。 >>768
セナと中嶋が勝手を知らず正装せずにカジュアルな格好で参加したんだっけ >>766
・3日連続で封鎖してると物流や市民生活に影響がでる
・4日間(木曜から日曜まで）にすることで閑散期のホテルなどの収入を増やせる
・金曜日にセレブのパーティが行われる >>770
セナは元々大金持ちの息子 勝手は分かってる
中嶋だけだ >>770
さすがにリカルドもパーティーでは
シューイは封印していそう モナコ自体が金曜ビジネスデイ(休みに出来ない？)からだろ。
パーティーが後付けかは知らんけど。 >>772
じゃあセナが中嶋を気遣って付き合ってくれたのかもなー
知らんけど >>681
セナ贔屓は海外も同じだから、ゲームでもそうなるよね >>762
その手の芸は、多分マゼピンが受け継いでくれると思う。 >>770の真相はWikipediaにあったわ、すまん
1987年の『F1総集編』で、モナコGP開催直後（日曜日の夜）、モナコのホテルで行われたパーティーで「他のF1ドライバーはタキシードを着ているのに対し（ヨーロッパの文化に疎かったため）、中嶋だけがブレザーで出席してしまった」というエピソードが放送されたが、これは誤り。
実際には、金曜日のパーティに中嶋はタキシードで出席しており、ヨーロッパ文化を知らなかったということは無い。しかし決勝レースでチームメイトのアイルトン・セナが優勝したため、優勝チームの一員として当初参加予定ではなかったレース後のパーティにも招かれたが、すでにセナと共にタキシードを含め荷物をパックした後で、仕方なくタキシード非着用で出席したというのが真相である。
同パーティではF1解説者の今宮純もタキシード非着用（現地入りしてから招待を受けたためタキシードを用意しておらず、現地での入手もできなかった）だったため、その今宮の姿を見つけたセナと中嶋が助けを求めるかのように今宮のテーブルに移動してきたというエピソードもある >>778
それが本当だとして今宮は分かるが中嶋は入手すればいいのにって思うけどな
金銭的な話しで >>780
なんだろモンタージュのような似てる顔パーツを寄せ集めたような感じは
というかCGか >>781
書いてある
>すでにセナと共にタキシードを含め荷物をパックした後で、
>仕方なくタキシード非着用で出席したというのが真相である フラグではないよ
ペレス、モナコGPの目標は優勝争い「体調が100%万全じゃなかった事もあり（スペインGPの）予選は苦労したけど、今はもうバッチリだ」
https://formula1-data.com/article/monaco-preview-perez-2021/ >>782
これです
公認ゲーム「F1 2021」アイルトン・セナ含む7名のレジェンドをマイチームモードに収録
https://formula1-data.com/article/f1-2021-gamereveals-7-iconic-drivers-featured-in-deluxe-edition/
ドライバー 総合評価
アイルトン・セナ 94
ミハエル・シューマッハ 94
アラン・プロスト 93
ジェンソン・バトン 90
ニコ・ロズベルグ 89
デビッド・クルサード 87
フェリペ・マッサ 86 >>781
ここに一千万ある前払いだ、これで3時間でタキシード仕上げてくれ
もし1時間で仕上げることができたら後500万上乗せしよう >>726
「タッペンがミスらなければコンマ5は勝っている。ホンダPUもまだまだ全開ではないw」
レッドブルがこんな事言ってたわけだが >>739
セナプロ顎なんかの良いとこ取りして更に進化させたのがハミルトンって感じだけどな
思い出補正なければ正直言ってその辺のドライバーでは比較対象にはならない ニコは最終的にハミルトンに勝ったし復帰バージョンだけど顎をボコボコにしてるしかなり速いよ >>785
クルサードとマッサはレジェンドなのか？ >>780
いやもっと似せられるだろコードマスターズw
レジェンドたちに対する愛が足らんぞ >>794
メンツを見るに、ゲーム化に理解ある人(or親族)だけなんじゃ? >>698
Amazon参戦は開幕前のニュースでなかったっけ？
アマプラで見れるかも！？ってレスを見て見れるならプライム会員になろうと思った記憶がある >>793
そら世界3大レースのひとつを三勝してるくらいだからな
佐藤琢磨の2勝も凄いが >>798
この記事見ると、Amazonと言えど結局は国別にコツコツ放映権を獲得するしかないみたいね ルマンウィナーなんてドライバー的には大した価値ないだろ >>766
モナコは昔はギャンブル（カジノ）国家だったからね
その当時は復活祭（ヨーロッパの多くは4連休金土日月）がある週に開催してたんだね
観光客がクルンだね、木曜日は最後の晩餐の日で金曜日はきりすとさんがは貼り付けされた日
開催期間が長ければ長いほど儲かりまっせモナコ公国
公式には3日連続で道路封鎖されると市民生活なんちゃらかんちゃらって話だね
なら土日の2日開催でいいじゃんレース距離みたいに特例でって話は絶対出ない不思議なモナコ 珍しく日本語字幕なし
アルファタウリ公式 "好きなファッション"
https://youtu.be/nAyQChukrsg タッペンはモナコは表彰台すら未経験らしい
赤牛マシン乗っていて、表彰台にも乗れないのは
モナコ超苦手だよな >>710
てかハミルトンが一人F0だと思う
今年のタッペンはボッタスは押さえてると思うよ
でもハミルトンはタッペンより一枚二枚上手だと思う モナコは予選だよな
タッペンが表彰台未経験は納得かな >>802
ならプライムでも欧米のみとかになりそうだね… モナコとカタロニアSC3との相関関係っていうほどリンクするのかね
言ってることは確かに分かるんだけどな
その昔ブーちゃんのマクラーレンに騙されたからな >>808
この写真はあくまでオチのマゼピンを楽しむ写真なのにな ツノピンがマゼピン枠じゃなくタウリで一括りなのが違和感 >>813
仮にペレスがトップ走行、フェルスタッペンが2位走行だった場合
間違いなくチームオーダーで順位入れ替えさせられるよ
ハミルトンとフェルスタッペンは僅差で争ってるからね >メルセデスのバルテリ・ボッタスは、イギリスのタブロイド紙が始めた大ネガティブキャンペーンから身を守らざるを得なくなっている。
>反ボッタスキャンペーン
に対し
ボッタス「僕は今年の契約があるし、」
>「僕は今年の契約があるし、」
>「僕は今年の契約があるし、」
>「僕は今年の契約があるし、」
この流れは笑うしかないわｗｗｗｗｗｗｗ >>815
もしレッドブルがその指令を出せない場合はチャンピオンにはなれないチームということだよね
これまでのレッドブルを見ると確実に出すだろうなぁ >>813
ペレスはモナコが得意っていやぁ得意だしな
インドで表彰台に上がってるんで タッペンは2019に予選3位取ってるからもう克服してるさ
あとペレスがデビューした時からモナコ速い！みたいな印が何故かあるけど、あやつも2年連続クラッシュしてるわけで >>818
内容うろ覚えなんで（リカルドがピットミスで泣かされた時なのは憶えてたけど）
どうだったかなあって調べたら予選は8位で展開に恵まれてだと思う >>801
だから今年のレッドブルは「マシンは最速タイ、負けるのはドライバーと戦略のせい」って思うよ俺は
ドライバーのせいってのはフェルスタッペン本人のミスもペレスが援護できる位置にいないってのどっちも含む ボッタスがまともに乗れるようになった時点で
マシンも負けてるよｗ ペレスは前2戦ほど差は出ないんじゃね
コース全体低速で、車の特性に合わせた走りをしなくてもタイム出るんじゃね 最近のレッドブルはアプデが機能しないからな
ほぼそれの差だろｗ マシンの力関係は2008のフェラ(今年のメルセデスVSマクラーレン（今年の赤牛）よりちょっと近いくらいじゃないかなあ
ぼっさんが相手ならタッペンが4連勝だしね、しかし相手はハミルトンだ >>787
テストと第1戦はホンダのUPがデプロイで勝っててICEは同程度か少し負けてたけどそれ以降は全てで負けだした
こんなに早く修正できるわけやいから最初はパワー絞ってて負けそうだからパワー上げてきてる
今はレースペースでレッドブルが負けてるから良いけどレースペースで並ばれると隠し持ってるパワー更に出してきて予選を確実に取りに来るよ
多分PUだけで5kwほどまだ待ってるよ
コースよって変わるけどラップ当たり0.1秒はまだ隠し持ってると思う >>828
どっちかというとC2勝負の時はややメルセデスが長持ちするのがデカいんじゃないかと思ってる
ここから2戦はC3がハード扱いだからそこら辺も注目点 >>822
ボッタスがまともに乗れていない時も負けてたんだから何を言っても無駄
マルコがドライバーのミスで獲れるはずのPP逃しまくってると愚痴ってるのが現状 >>806
ホンダ初年度はモアパワープリーズで2位だった気が >>824
ニューエイ先生「0.3詰めるアップデートはこれだ ん！？まちがったかな・・・」
って感じか >>820
俺の刷り込みか
事故ったけどザウバーでQ3に進出したイメージも残ってるんで >>738
チームメイトにアホの様に何度も負けるハミ如きじゃ相手にならんよ >>780
セナよりコスパ悪いシューマッハという評価だな >>834
どっちかというとオコンの2年目に予選も決勝も結構差をつけて負けてるらへんが今のモナコでの実力に近いと予想してる
（表彰台とった年もヒュルさんは予選5位でぺレスを上回ってたし、なぜか決勝は逆になってましたが・・・）
タッペンと差がついても驚かない >>828
出力上げれば「速く」なるってのは単純すぎやしないか？
全体的なバランスなんだから、出力だけ上げてもそれは蛇足だよ 赤牛「順位入れ替えだ！」
ペレス「モナコでどうしろと…」
(*^-^*) >>739
いんや全盛期のアロンソ様だけだね
アロンソ様はニコとタペンを足した様なドライバーだ
今でも全盛期だけどなw >>816
来年の契約がある、ならフラグだけどさ
今年の契約がある、ならそうですかとしか言いようがなくない？
シーズン途中のクビは無いだろうし SFのアレジ優勝したのか
しかも雨とか
F2が糞だったのかたまたまか。
完全に忘れて録画もしてない・・・観たかったなー >>844
SC先導が殆どの12周レースだったというのを見たが ついにマルコさんのでかい雷がタペンに落ちそうだな
我々はフェルスタッペンを過大評価していたぐらい言ってくれればな ペレスって単純な速さではそんなに速くはないよな。
ペレスはバトルは上手くないがレースを上手くこなすドライバー。
あとは運が強い。コンスタントに運が強い。
今回のレッドブルに拾ってもらったのだって、アルボン降ろすし育成であげられる人がいないとかなかなかの運だよな。 >>847
運は無い
確かに速さもそこまで無い
安定感的な意味で
が光る物があるんだペレスには
トップドライバーに匹敵する光る物がな
光った時には太刀打ちできないがらい光輝くのさ がしかし
トップチームでは常に光り続けなければならない
輝き続けなければいけない ペレスに速さと適応力と一貫性と戦術構築を付け足せばハミルトンになれると思う ペレスってパトレーゼだろ？
フェルスタッペンがマンセルだし >>840
実際ミハエルがラスカス駐車なんて卑劣な行為やFIAに助けてもらったのにアロンソに負けたもんな F1公式がちょっと前にアップした可夢偉の動画のタイトル、
「F1カルトヒーロー」ってタキ井上と同じ分類じゃないか・・・ ルクレールってジル2世的な扱いされてるみたいねイタリアで >>778
最後のエピソードは今営の創作っぽいなw >>844
>>845
Jsportsオンデマンドで見れるからご自分の目でどうぞ >>815
ペレスが言う事聞くかな？
勝つチャンスがあれば今年でレッドブル出ていく覚悟でポジションキープするだろう。 >>764
トストはそれ程前でなくても
レッドブルグループがホンダを使うきっかけにもなり得たのが
トストがルノーと修復不可能なまでの喧嘩になったからだ
マルコが間に入って修復しようとしてた位だし >>857
パーティの食い物詰めてお持ち帰りしたんだろうかｗ メヒコはお調子者
言い訳の天才でもあるw
頑張れペレス モナコ2週前にFEやったのは観たけど、先週末は何かやってたの？ なんでF1まで2週間も空けた？ モナコ楽しみやなー
角田とマゼピンが刺さるところを見たい >>866
そもそもFEとF1って妙に張り合う事はあっても協力したこと全くないんでは >>871
未来見てきた
出遅れたタッペンにルクレールが1コーナーでインをさして・・・タッペン終了
車を壊したルクレールは謎の力でポジション維持したまま戦線復帰
やったねルクレール表彰台だ
不正を訴える５ｃｈネラーをあざ笑う５ｃｈティフォシたち
という未来だった >>869
FEがF1と同格の世界選手権になって
だいぶ批判も少なくなったと思う
これからは仲良く潰しあって欲しいw >>874
フジ撤退し、DAZNになるって感じちゃうん？
オランダで、DAZNサービスインしてF1やったら笑うw >>875
たしかDAZNはスペインと日本でF1やってるな そうは言っても高い金出すとこに売るのは当たり前で
F1の収入が減ったらファンにもいいこと一つもないでしょ >>851
雨やバトルの能力も足りないな
それ以外にも経験や勝利への執念も足りない
チーム内でのリーダーシップもないし開発力も不明 角田、モナコでの戦いに向けて「ミスをしないことが大事」
https://racingnews365.nl/tsunoda-wacht-vuurdoop-in-monaco-crux-is-om-geen-fouten-te-maken
「モナコでは走ったことがありませんが、マカオでは走ったことがあるので、ストリートサーキットではかなりの経験があります」
「モナコのようなストリート・サーキットでは、これまでとは違ったアプローチをしなければなりません」
「プラクティスは、エンジニアにできるだけ多くのフィードバックをして、マシンのチューニングに役立てたいと思いますが、私は運転に集中します。予選では、クルマに対する信頼感が大切です。ストリート・サーキットでは、いつも以上にその重要性が増しますからね」
「週末の序盤はグリップがほとんどありませんが、セッションごとに変化していきます。肝心なのは、ミスをせず、コース上での時間を最大限に活用することです」 >>871
NAの頃はシグナルが消灯する前は回転上がって凄い轟音だったな〜 例えば、ペレスへの順位を捨てる覚悟であれば、ペレスの第一スティントを伸ばしてハミルトンをブロックさせる作戦はどうだろうな >>880
ツノピンの暴言とトストのリアクション
マルコとヨスの罵り合い
ペレスの言い訳
マクラーレンのカラーリング サッカーもAFC(アジア大会)での日本放映権が香港だかの企業に買われてしまってたんだけど
どこもそこに手を挙げなかった結果その香港？企業が死にかけてたな 予選は毎年おもろいっていうかスゲーと思う
決勝と逆ならいいのに >>883
ブロックなんてしても意味ないと思うよ どっちにしろ追い抜けないから
モナコは先頭の奴がタイヤもたせるためにわざと1秒以上遅く走ると誰も追い抜けないトレインが完成する フォーミュラEは良い具合に抜けたね。モナコだけ10パー燃料流量減らしてDRSの代わりにある区間100パーにもどしてやれば抜けるんじゃない？ >>892
モナコはこれで正真正銘のパレードを延々と見せられ続けることが決して珍しくないのがね・・
予選は最高にエキサイティングで楽しいんだが >>880
ヘタクソがクラッショするのを見て笑う大会やぞ メルセデスの回生システムが市販車にも導入され始めてて、63Sですら4気筒になってしまう。それでも500馬力以上出すって言うんだから凄いけど、それならもはやモーターのみで良くねって思ってしまう
4気筒でAMG V8の音なんか出せないだろうし チャンピオンたった1回でレジェンドとかコードマスターズもイケてないな。
SSRハルウララほどの価値も無い。 >>893
フォーミュラE面白かったね、抜きつ抜かれつで熱かった
けど終わってみたら、あれ？結局予選の順番通りの結果で終わったのもなんだが 速度遅いからやばいクラッシュはないしな
2年前みたいに通せんぼ大会かな >>838
予選だと10kwで0.1~0.3秒速くなるよ
今はメルセデスがタイヤの持ちで予選良い感じに演出してるけどレッドブルのデグ良くなったら予選順位大事だから絶対パワー上げてポール取りに来る
そして決勝は前に出て勝てそうなら故障時モード使ってパワー落としてくるまである
パルクフェルメルール違反してもペナルティ出ない政治力舐めたらあかんよ >>829
確かにメルセデスはソフト側のタイヤで一発のタイムあまり上がらないし持ちも普通だから嬉しみだね >>836
能力をひとつひとつ足してみれば誰が最高なのかわかるよ 妄想で絶対と断言するのがすごいな
パワー落としてくるまであるw >>904
角田は怒ってないのかw 看板ドカンとか >>879
>モナコでは走ったことがありませんが、
>マカオでは走ったことがあるので、
>ストリートサーキットではかなりの経験があります
コイツつける薬がなくなりつつあるだろ あ、そうか
角田パーティー出るのか？
想像するだけで恥ずかしい
せめてブレザー着て行って笑い取るぐらいしてくれないと 他人の事を勝手に想像して恥ずかしいとはめでたいヤツだな
既に現実では暴言で恥晒しまくってるのに >>862
型落ちならまだしも
レストアエンジン寄越されたらキレても仕方ないよ ルノーから変える直前のフェルスタッペンのリタイア数、クラッシュ1回PUトラブル1回ギアボックス2回だからな
優勝回数も2018に2回 2019に3回 2020に2回 と増えてない
んでもってドライバー変更の末にシャーシに問題ありなんじゃ？って去年後半でやっと気づいた
正直そもそもとしてルノーPUのパワーも信頼性もそんな悪くなかったんじゃないかって今なら思うよ モナコは遠隔操作でキルスイッチ入れられないといいね ライコ(´・ω・`)パーティ？ああ、酒飲むところだよ、ｸﾞﾋﾞｸﾞﾋﾞ 2018年までのRBのシャシーは普通に速かっただろ。
2019年のフロントウイング規制でリアが暴れまくるマシンになった。
まあメルセデスがどれだけセーブしてたのかは知らんが。 >>879
＞私は暴言に集中します。予選では、クルマに対する信頼感が大切ですが、信頼できない車です。 角田だってピザパーティーとかリッツパーティーで慣れてる モナコなんて歴史だけでレースとしてはクソつまらんのだよな
こんなレース最後とかにして欲しいわ 2021モナ子GP
予選 ボッタス ハミルトン ノリス フェルスタッペン ルクレール ペレス
決勝 ハミルトン リカルド ボッタス ペレス ノリス フェルスタッペン >>879
公道の経験かなりあるって日本の峠で豆腐の配達していたとかじゃないよな？ パーティーではノリスが相手をしてくれそうな気がする。つか二人で浮いてそう。 モナコは抜けないからクソつまらん
予選の順位がそのまま決勝の着順だろ よっぽどティルケサーキットが好きなんやろなあ
ここで繰り返しても無くなるわけがないのに 琢磨「2004の俺のスーパースタート忘れてないか？」 FEだとモナコ路面は綺麗すぎでここでのレースは別物
F1だとモナコ路面はバンピー過ぎ狭過ぎで別物 はっきりとFEの大きさのほうがF1も面白いと言える場所だな
FEにも速さはもう少しあってもいいかもしれないが とにかく今のF1はデカすぎ速すぎ
速すぎるせいでバトルが発生する前にストレート終わるし差し返しもしにくいんだよ
まぁそれにやっと気づいたのか来年からは少し小さく遅くなるようだが
多少はモナコやハンガリーも面白くなるだろうか？
https://youtu.be/tVivUWvhUZQ グロージャン、ポールトゥウインはならなかったみたいだけど、2位だったんだね 乱気流とか空力が関係ないのもFEの良いところかもね 全固体電池が完成したら
FEでF1並みのスピードを
楽しめるようになるんだろうか。
そしたら本当にモタスポ変わるかもね。 >>911
https://www.formula1.com/en/latest/article.tsunoda-counting-on-macau-experience-to-help-at-first-ever-monaco-appearance.7j5isgae0BBHLE5Zzk1sD.html
>“I’ve never raced in Monaco in any category, but I have raced in Macau for example,
>so I have quite a bit of experience on street circuits,” said Tsunoda ahead of the weekend.
この文脈での“have quite a bit”は、「かなりある」よりも、「割りとある (経験無い無い言われてる割にはかなり)」に近い >>914
中嶋悟が日本人初のF1ドライバーになって初モナコのパーティ
正装と聞いていたので、岡崎から持ってきたスーツにネクタイでバシッと決めて会場入りすると、皆タキシードに豪華なドレスのパートナーを連れて浮きまくり
着替えもなく失笑されながら地獄の時間を過ごした、、、ってのを思い出した
日本でシーズン終了後に行われるJAFモータースポーツの表彰式くらいなイメージでいたんだろうね >>939
全固体電池はすでに生産されてるけど車への実用化は当分先でしょね
ただ、ラップタイムだけなら電池とモーターいっぱい積めばかなりのタイムは今でもすぐ出るでしょ
でもEVってエコとクリーンのため？なわけだから速度もパワーも抑えた耐久レース化になるんじゃね？ たしかラッセルがデビューしてから予選ではチームメイトに全勝してる
角田はガスリー相手なんで無理なのはわかってるが
せめて5戦ぐらいは予選でチームメイトに勝ってもらいたいな >>939
FEはクリーン且つ次世代イメージを売り物にしてる広告媒体で
仕切る広告代理店はそのイメージを使いたい企業はもちろんながら、街、行政も巻き込んで興行を売り込む
それゆえ、山奥などのサーキットではなく街中、都市部の市街地コースで開催する事に意義がある
スピードレンジがあまりに高まると、特設の市街地では不都合が多々出てくるだろうから今のやり方ではスピードでF1を凌ぐ事は無いと思う
F1が燃焼エンジン捨てたら知らんけど >>945
FIAは電動GTの世界選手権作るからFEも存亡の危機 F1はタイヤ温存レースで、
FEはバッテリー温存レース
FEは荒くて接触多いけど、追突してもノーズが捥げるだけでフロントウイングは落ちないのは凄い良いね
ま、フロントウイング無くてもタイム差ほとんどないらしいけど笑
接触しても壊れないマシンで戦闘するレース笑えるけどなんか楽しい 電動化が進み過ぎたらドライバー不要でAIで走らせるとかになるのかね >>953
ならないね、将棋と同じでAIのほうが強いけど人間がやってるでしょ・・・（屁理屈論ｗ） どっちかといえばラジコン化(遠隔操作)を推したい
安全面は気にしなくていいし速度上げ放題
トレーニングもいらないから誰でも運転できる 一番速い人やチームを決めるレースじゃなくて、一番タイヤに優しい走りができるのは誰かを決めるレースだもんな、ここ数年
ミシュランかBSに戻したところでデグラデーションの酷さはどうしようもないんかな
市販車のタイヤならその2メーカーになるけどF1はよくわからんわ ラジコンにカメラを載せて世界中の台所やリビングでレースですねわかります 通信遅延をサポートするAI開発に莫大な開発費が…
チームに帯同するリザーブドライバーで
シムレースイベントとかやればいいのに
コースはそこのGPのコース
マシンは往年の名車をランダムに選んで
全員同じのを使用で F1マシンってことごとくスプリントに向いてねぇと思うんだが
スプリントを考えるならもっと小柄でダウンフォースの少ないマシンの方がいい >>947
予選に出れる確率は２割ぐらいだな。それまでに車壊してるｗｗ 今のマシンはたしかにデカすぎ。モナコについては伝統の一戦ということで、
エキシビションでいいから葉巻型とかでやって欲しいわ。 >>969
安全対策でシートより前を長くしたのは仕方が無いが、長すぎるな
折角シンプルにしたのに、またごちゃごちゃしてしまったのも残念
すぐデブリになりそうなパーツがたくさんｗ 大谷活躍してるけど
世界的知名度は角田のほうが上だと思う >>972
爺さん達が絶賛する昔のマシン激ダサだよな
セナが乗ってるマルボロカラーのマクラーレンもサイドから見た目めっちゃアホっぽい 給油があった2000年代の、ドライバーの頭がちょうど
ホイールベースの真ん中にあった頃のが好き
以前貼られてた画像だけど2007と2017の比較らしい
https://i.imgur.com/G22GaZU.jpg 野球はマイナーどころかオリンピック競技から除外の危機 兎にも角にも大きすぎ速すぎだな
ストレートの長さにも道の狭さにも合ってないよ今のF1 とはいえドライバー保護のためにはフロント詰められないし、リアはハイブリッドでスペース取るPUがあるからそっちも詰められないしで モナコはスペシャルなカートでやればいいよ
ぶっちゃけ抜けないコースは不要だ >>976
さすがモタスポ民、書き込みに高い知性を感じます。 2008年の訳わからんエアロパーツいっぱいついてるマシンよかったのに >>973
日本では大谷の知名度は100%、角田は1%未満だろ >>986
あれ好きだった。
かっこよさというより
F1開発競争の極限って感じで。 >>962
一部が騒いでるだけで大谷は大した興味すら持たれてないが？ 一部が推してるMLBの糞雑魚エンジェルスでやってる選手
二刀流じゃなければ相手そこまで勝負してこないんでHRもっと少ないよ。敬遠されるだろうしな。
二刀流じゃなければって前提条件がつきすぎるので評価しにくい >>991
ピカチューの声優大谷育江を知らんのか！？ アメリカで大谷って言っても知ってるのは1割もいないでしょ まあやきうなんてマイナースポーツだが、F1はそれよりもっとマイナーだけどな でも世界的に見たらF1は知っててもやきぅなんて知らない人のほうが多いだろうね このスレッドは１０００を超えました。
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