【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 87laps
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あの頃のF1って良かったよね
∧＿∧ ・セナvsプロストvsピケvsマンセル
(´･ω･) ・ターボから自然吸気へ
（＿＿） ・日本人ドライバーフルタイム参戦
あの頃の思い出に浸ろう。
議論は熱くならない程度で程々に
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最近目立ちますので、もう一度コレを見直してください。
※このスレは1987〜1993年までを主に語るスレです。
他年について少々語るのは構いませんがあくまで程々に。
スレ趣旨から脱線気味に語りたい場合は別スレにどうぞ
F1から離れた思い出話は節度をわきまえてください。
前スレ
【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 86laps
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1616175490/
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あー、オーストラリアは確か当日日曜の夕方にフジテレビで中継していてそれも見てたわ。
3位シャトレーゼに迫ってはミスファイアで離される繰り返しで結局そのままチェッカー。
確かその前の鈴鹿レースウィークの月曜夜からその年の開幕戦からのダイジェスト放送やってそこでモータースポーツにハマってしまったんだよな。
あれを見てなきゃ人生つまらなかっただろうなぁ。 シャトレーゼって、何か高級なお菓子屋さんみたいだなｗ レスを辿るとバスタブモノコックなる言葉を間違って解釈している人がいるな
カーボン化以後は91年のマクラーレンMP4/6とフェラーリ643が最後となる
オス型か以後全車種採用のメス型かぐらいしか大きな差異は無い
後はマクラーレンだけが腰部に残していたツインチューブかシングルチューブか
フェラーリが640で導入した単一方向に織ったカーボン素材か
どこが最初かは分からんけど上下接着製法、ロータスが100Tまで残したリベット接合
芯材がアルミハニカムかノーメックスハニカムか、ぐらいなもんか
後はやりたがりバーナードが地味にベネトンB191でフロントバルクヘッドの削減をやっているけど
B192では元に戻った シャトレーゼはシャーベットアイスがめっちゃ美味い
奥さんの機嫌を取る時はシャトレーゼに寄って帰る
>>897
個人的には90年が断トツ
91年の後半も熱い展開だったと思う
俺マンセルファンだったから93年は熱が冷めちゃって見たり見なかったりだったんだけど
今にしてみれば勿体ないことをした 自分も受験だったから1993年は見てないんだよなあ
ASとR`onは偶に買ってたけど見ないとわからないよね わかる
受験とか就職とか人生の節目になるとF1から遠ざかる
長らく離れているうちにベネトンが無くなっていて驚いたよ >>892
セナとハンバーガーの死亡後は安全対策が多々実施されましたが、もし死亡者が
ハンバーガーだけならば追悼だけで済ませたはず。 シャトレーゼってお菓子屋実在すんのなｗ
多分どっかで見て記憶に残ってたのか。 >>890
現代のこのクラスのドライバーだとペレスが該当する
可夢偉はポイントではいい勝負だったけどインパクトで負けてたな 4強が活躍した時代のドライバータイトル争い
80ジョンピケ 81ピケロイ 82ケケワト 83ピケプロ 84ラウプロ 85プロミケ 86プロマンピケ 87ピケマン 88〜90セナプロ（逆も） 91セナマン 92マン独走 93プロセナ
コンストラクター
82・83フェラ 84・85マクラ 86・87ウィリ 88〜91マクラ 92〜94ウィリ 95ベネ 96・97ウィリ 98・99マクラ
フェラーリは15年低迷して、今も09年以降12年タイトルなし 今のマシンで、昔のデトロイトとかフェニックス走ったら、走るだけでマシン壊れそうだ。 99年はフェラーリだった
あとフェラーリのドライバーズタイトルは79年のシェクターから2000年のシューマッハまで取れてないな セナはレースキチガイ
プロストは陰湿な卑怯者
マンセルはやんちゃ坊主
そんなイメージだわ マンセルもセナプロレベルの曲者らしいけどね
親しみやすいひげオヤジみたいな外見だけど セナ＝正義
プロスト＝悪
ネットが無い時代、こんなパブリックイメージ植え付けるのも楽だったろうね。 ポルトガルでセナに突撃したり次の年はチームメイトに幅寄せして嫌がらせしてたしね 92年にパトレーゼがライバルにならないように担当メカニックと共謀して偽りのデータを提示したりしていたからな
マンセルもそんなに一本気じゃない
まあ、ピケやプロストに揉まれて政治を学んだのかもしれないが なんで井上たかちほはフジテレビからスルーされてたの？ >>916
今のルールだとSC15回くらい出てレースの80％くらいパレードラップなるんじゃないか
なにせ1台コース脇止まっただけで全然危険な位置じゃなくても即SC出動だから
よほどの大惨事ならともかくたった1台止まっただけでそれまでどんなリードしてても全部振り出しに戻る今のルールはどうしても違和感というか納得いかないんだよなあ >>923
フジが今まで作った下道な努力や天才的な技術を持ったのが最高峰のF1ドライバーってイメージをそこそこの技術でも金払えばF1に乗れるってのを証明してしまったからフジにとっては煙たい存在だったて聞いた。 >>923
井上「お金払えばF1乗れますよ」
当時、３時のあなたで独占インタビュー受けてた 資金の出どころが不透明でマネロンの疑いもあったんじゃなかったっけ
それもF1の側面だけど、下手に何かが明るみに出たときに放送局として巻き込まれるリスクを恐れたんじゃないだろうか >>927
それは言い訳じゃね
実質的な計画倒産のラルース(ヴェンチュリ)をあんだけ持ち上げてたからねえ
ローラが倒産に追い込まれたのは、ラルースが計画倒産してカネを払わなかったからだもの >>927
色々噂はあるみたいだが、消火活動しようとしてマーシャルカーに轢かれたドライバーって事で当時の人達には爪痕残した印象が大きい笑いネタのドライバーだけど、ちゃんと消火活動しようとしてたあたりは人間味がある感じで俺は好印象な感想だけどね 本当に犯罪云々言うのなら、片山右京が所属するヴェンチュリチームは計画倒産のためにラルースが名前を変えたチームです！って説明しないといかんしな タキ井上のあの努力がわからないようなら、F1見てる意味がないし、何十年F1見ててもニワカ素人のままだよ。
スポーツより作家の脚色の入ったスポーツフィクションが大好きなだけのやつって言っても良い リジェだってフランス政府のマネロンチームだったし、別に個人的にF1に清廉潔白を求めているわけじゃないよ
ルールスレスレやバレなきゃOKの世界だから井上を叩く気もない
フジだって都合のいいところを切り取って綺麗にお直ししていただけのこと
ありのままに伝えろなんて思わんよ
さすがにそこまでピュアじゃない そう思うとオリンピックも似たようなもんだよね
あっちはコロナもあってもっと深刻かもしれんがスポーツと政治を絡めるのは俺はもういいや >>922
ちょうど昨日91年ポルトガル見てたけど、パトレーゼはスペアカー（当然マンセルの車）でポール取ってる。
自分の車が電気系トラブルで使えなくて、予選終了ギリギリでスペアカーで出たって言うからシートやペダル以外マンセル仕様のセッティングの筈。
ひょっとして、この頃には既に嘘教えてたんじゃ？ パトレーゼは一発の速さはかなりのものを持っていたが恐れるに足るドライバーじゃない
ピケにも大した事ないドライバーと評されてる パトレーゼはブーツェント同じくらいのドライバーでしょ
成績だけしか見てないけど >>901
シャトレーゼって、今はなき赤池卓をスポンサーしてなかったか？ ピケは歴代のチームメイトでラウダと中嶋だけは悪く言ってなかったと思う。 >>941
ラウダはレジェンド、中嶋は雑魚、モレノは子分だし
わざわざ喧嘩売る事もない ピーターウィンザーがパトレーゼを「速いけど従順」と評してた
だからこその出走記録樹立達成という面はあったろうな ライバルになりそうなやつは叩いて格下の奴は普通に付き合ってたんじゃないの？
シューマッハとヒルやセナプロみたいな感じとか なるほど。チャンピオン同士で仲いいのは珍しいのかね。最近じゃライコとベッテルとか？ 金があれば乗れるとは言っても
F3000とかで「それなり」の実績は必要だった訳で
タキ氏の話の文脈見ずに丸っと真に受けるのは〜とは思う
このスレの人ならその辺言わなくても判る話だけど
>>936
確か、Tカー貸すの予選終了5分前までマンセルが了承しなかった話だよね
嘘データの件はアクティブの使用方法に関するもので
91年はパッシブだから違うんじゃない？
流石にパッシブで嘘教えられたら気がつくかと
と言うか、
92年もマンセルのロガー確認するとかしなかったのかと・・・ アレジとヒルとハッキネンを比べてしまうわ
アレジは弱いトッポチームにずっといて、昼はいきなり最強チームで
ハッキネンは我慢してたらチームが強くなって運命はいろいろだな ピケはチームに不信感を抱いてベネトンを抜けたそうだから
そのまま留まっても確実に揉めたと思う >>943
リカルドズニーノ「そうやな、俺はネルソンに脅威と思われてたんや」 >>948
全日本で1回だけ乗ったRaltはどうなんだろう アレジの字面を見るだけで嫌な気分になる
彼はF1の歴史の中でも最も能力と知名度が釣り合わないドライバーだ >>942
1991はモレノと組んだけど段々不仲になっていた噂ありました噂ありました。 モレノがピケに髪よこせとか？若しくはピケがハゲって言ってたとか？ モレノも90年日本GPの後カツラメーカーからスポンサードされてたらCM出てたかな（笑）アルシンドみたいにさ。 モレノが91年最終戦でミナルディ乗ったのって持参金あり？ この時代で日本のCM出たドライバーって誰だろ
ハッキネン（塩野義、パスポート）とハーバート（塩野義）は覚えているけど 日本人ドライバーは別としてセナの昭和シェルしか思い浮かばない。 あぐりさんが凶器サイズのダイナブックを持ち歩くCMあったろ 凶器サイズ（笑）中嶋サンのCMは良かったなぁ。曲とシーンが一致してるし。 フットワークのアルボレートとカフィの目元を映してるCMがあったと思うがどこの企業だったか 世界一早い男が選んだガソリン
ふぉーみゅらしぇる。すぱーくエイダァ。 ケンティレルも日本信販のCM出てた
柴田恭兵と一緒に。 >>957
驚異になるポジションには居なかったとは思うけど
ピケが嫌いなやつと仲良くしてたとかかな・・・
ピケも気分屋っぽいところ有りそうだしなぁ ピケとアルヌーがチームメイトだったら恐ろしいな。
どちらも雰囲気似てるし。 >>955
フェラーリに5年も在籍して1勝しかできなかったドライバーって
他にいるのかな フェラーリでデビューしてデビュー戦優勝したジャンカルロバゲッテイぐらいしか思いつかん。彼は実質2.3年程度だった様な。 >>928
古舘「F1で生き残るために ラルースの名を棄てて生まれ変わったベンチュリ」
これも今思えばギリギリの発言だったのかなw
>>933
「清廉潔白もあれば 醜い欲望の塊もある」
そしてそこに映ってる人(ブリアトーレ)はどう見ても清廉潔白そうではないというナイスなオチ
>>967
これじゃなくて？
https://www.youtube.com/watch?v=hWptM684LE0
https://www.youtube.com/watch?v=h3xkvTdiCmU アレジはとにかく運がないなベネトン時代含めて
ベルガーもホッケンで2度優勝して1度優勝目前でエンジンブローしたけど
アレジはモンツァで94959697毎年ラップリーダーになりながら
リタイヤしたりピットで抜かれたりしてたな >>949
ヒルもデビューはブラバムなわけだが。あのSeikima-IIと書かれた...
最初ウィリアムズのテストドライバーになれたのがラッキーではある。 >>971
モレノが「若いころから兄弟みたいに面倒見てくれて仲は今でもよいけど
時に地雷を踏んでしまいネルソンの機嫌を損ねることが今でもたまにある
ネルソンはネルソンだからしょうがない」と言ってた、お天気屋さんなのかな >>980
モンツァでしか速く走れないドライバーは不要 不運という言葉に尽きるとその通りなんだけど、なんかこう運を引き寄せるのも実力のうちというか
ぼた餅が落ちてくる位置に計算して立っておくのもドライバーとしての引き出しなのかなって感じ
>>978
聞いたことないドライバーだと思ったら相当昔なんだね >>985
いやいや全然！
むしろそこまで遡らないといないレアな部類なんだなと思った次第です >>959
でるでしょう。寺田陽次朗の紹介で（笑） ナニーニのヘリコプター事故が無かったらその後の歴史ってどんくらい変わったんだろう。 ナニーニはベネトン入りした88年にブーツェンの脅威になりきれなかったし、ピケと組んでも微妙だった印象
次世代のヒーロー不在の中で期待されていたけど、91年にはシューも出てくるし、トップチームの席に座れるか微妙な感じはするなあ ９２年ベネトンがシューマッハ、ナニーニ体制になりブランドルがシートを失う。 >>991
ナニーニのカンが冴えていれば移籍するかも知れんけどな
フェラーリのシートをカペリと争うならナニーニには勝てる可能性が充分にある
その後は一流半として微妙なキャリアだろうけどな ナニーニが91年のフェラーリ入りを断ったのは単年契約だったからだよね
91年の活躍如何では92年から複数年でフェラーリ入りしたかもしれない あの事故がなければ少なくとも第二のベルガーやパトレーゼ辺り迄行ってたかも… この頃のドライバーって腕のいい若手ドライバー程不運な人多い気がする。シューかミカぐらいじゃない？強運なのは。 いやナンニーニは運が良かったよ
B190デビュー戦のサンマリノのヴィルヌーブカーブ手前でチェザリスに押し出されてコンクリート壁に激しくヒットしたにも関わらず無傷だった訳だ
あそこで将来の運を少し使ったのは間違いない レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
