□■2021□■F1GP総合 LAP2492□■ポルトガル□■
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2021□■F1GP総合 LAP2491□■ポルトガル□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1618848082/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>846
スタート前にタイヤ取り付け違反の裁定に22周掛かってるからな
マシはコレが通常の処理だと言い張ったみたいだしやっぱりスチュワードは糞なんじゃないかな？ マシはテクニカルデリゲートの報告からスチュワードの裁定にかかった時間は問題ないと言ってるが
テクニカルデリゲートの報告に時間がかかったのはスルーしてるんじゃなかったか >>822
レースディレクターなりが指示しないのかね？ 久々のぞいたら角田くんをディスってるじじいばっかりで笑った ディレクター直のラジオは無いだろうし、ピットを介していたら間に合わないだろ。 たった２戦で俺の手首が疲労骨折しそうです(´･ω･`) >>854
結局そういうヤツって自分が安全な立ち位置に居たい為だけに他を上げ下げしてるだけなんだよな >>857
単純にホンダアンチが成績や話題と比例して活性化するってだけだろ >>837
合わせて考えるとわかりにくいよ
片方は元に戻ったらダメで、片方は元に戻らなきゃダメなんだからさ
今回みたいにどっちのケースも出てしまってどっちもペナルティになるなんてそうそう起きるもんじゃないけど、起きてしまって混乱と誤解がある以上、どっちかに合わせろよって意見は当然出るでしょ まぁ角田の場合は結果出してジジイ連中を黙らせるしかないな
あと、無線でうるさいのは、無線芸人枠として面白いから良いと思う >>743
トトが怒ったのは、壊し過ぎで怒ったのでは？w
翻訳すると、もっとダメージなく赤旗出せよってこと 言い出す輩が混同しているだけだが、シンプルな方が良いのは確か。
以前のようにフォーメーションラップで順位戻せなくすれば良いだけ。
つか、順位戻せるようにしたキッカケはなんなん？ 結局くだらない山の様なルール作りすぎなんだよ
トラックリミットもそうだしね
そんなもの出て良いってすれば全員が出て走るからそれで公平だろう
（唯一コース外での順位変動は無しよって決めとけばいい話） 新人が失敗してるならともかく
ベテラン中堅の2人が把握し切れてないんだから
シンプルにした方がいいよね F1のバッテリーと運転支援無制限にしたらどこまで進化するのか見てみたい トラックリミットみたいなくだらないセンサーとか監視システム作るくらいなら
そこにはコースのギリギリにガードレール付けるなりボラードを設置するなり
当たればマシン壊れるよ？ってすりゃ済む話
ボラードもやわらかいのじゃなく頑丈な鉄のやつでいい 去年だっけグロマグがフォーメーション中に無線指示でピットインしてペナ食らったの
つまりフォーメーション中にピットからあーだこうだ指示出すのはダメ、ということになる
抜いていいのかダメなのかはドライバーが考えなきゃいけないw トトって邪悪だな
Netflixのシーズン3を見てるんだが、ボッタスはナンバー2ですか？って質問にファッキュー、ファッキュー繰り返してる >>727
俺も一瞬思った
ボッタスとラッセルだし勘繰ってしまったわ >>873
「ぼっさん左からラッセルきてるよあ、間違えた右だったテヘペロ」コレで完全犯罪よ FIAはチームは誰がナンバー1で、誰がナンバー2なのかを明確に公表するように要求してほしい
ルール化でもおｋ >>866
トラックリミットを越えた越えてないはホント毎戦毎戦鬱陶しいね
しかも観てる側もどのコーナーでトラックリミットが適用されているのかも事前にしっかり把握しとかなきゃあれ、あそこは越えていいんだっけ？とかややこしくてたまらん
ゼブラゾーンの向こう側をサンドトラップではなく舗装路にしたいって言うならそのリミットラインを越えた所の舗装だけを「通過するだけでタイヤがめちゃくちゃ傷む荒い舗装」とかにしたら解決するんじゃないの？ >>871
あれはドライバーエイド禁止に違反したとみなされたからで
レギュレーションの詳細を伝えるのは問題ない
それに規則の再検討をすると言ってただろ >>875
ハミルトン応援してるけど普通に思ったよまあたまにハミルトンはミラクルを起こすからな ホンダのプロジェクト引き継ぐレッドブル、PU部門にエイドリアン・ニューウェイと双璧なす“最高の人材”獲得目指す
https://news.yahoo.co.jp/articles/e1ecbc7d04ad23719ecb7c1e59342415b3c750eb
レッドブルが最高のシャシーを製造してトップチームとなった要因には、
鬼才エイドリアン・ニューウェイをチームに迎えたことがあるだろう。
「我々はシャシー面で行なったことと同じ哲学を適用するつもりだ」
「我々はホンダから素晴らしい人材を一定数引き継ぐことになるが、
シャシー側と完全に統合された効率的な形で、人材を適材適所に配置することに尽力している」 >>870
F-ZEROみたいに車体にダメージで最後は爆発だな 状況証拠から思った事を口にしただけで陰謀論者とレッテルはる奴も相当にIQ低そうだけどな
ボッタス無線受けました→事故りましたって展開なのにそこに疑問を持たないのは逆に頭イカれてんじゃねとさえ思う
それから実際に過去にクラッシュゲートという事件は陰謀ではなく起きてるからな そんなカリスマチューナーみたいな奴ホンダにはおらんだろ
…ハートさんとか？ 浅木さんと田辺さんとあと誰かをレッドブルエンジンへヘッドハンティング >>884
噂されてるのはメルセデスの元PU責任者（名前忘れた） >>880
俺>>500だけどあながち間違ってないかもしれんね！ メルセデスのエンジン責任者って断ったって言ってなかったか
とは言ってもフェラーリから引っ張ってきてもインチキしそうだし、ルノーだとエンジンデカくなりそうだし
難しいな 思い出した、アンディ・コーウェル
マルコ博士、元メルセデスのPU責任者コーウェル獲得の噂について
「素晴らしい選択肢だけど、今じゃない」
https://www.planetf1.com/news/andy-cowell-nice-red-bull-option/ 来週のレースがまちどうしい
見どころ
ハミルトン vs マックス
ペレス vs ボッタス
中団グループは何処が制する
角田の成績は如何に
アロンソ、リカルド、ベッテルの復調はあるか
ウィリアムズ初ポイントくるか エンジン部門のニューウェイクラスっていうとアンディコーウェルぐらいだしな
BMW、メルセデスで最強クラスのエンジン作るとか恐るべしコスワース出身者
他だと誰がいるか アンディ・コーウェルってそんな凄い人間なんか
全然知らなかった >>895
初ポイントがラティフィだったら笑っちゃうよ トラックリミットはソーセージなりダメージ強めの縁石で良いと思うんだよな。
跳びはねて大きな事故にならないで良い感じのやつないかね。
もしくはトラックリミット違反したら使える電気の量を制限するとか。 よっしゃ！
ホンダも定年なるし
あと5年フルコミッション、年俸3億目指して
頑張るか！
田辺も捕獲しとかなあかんな！
怪物浅木より
https://i.imgur.com/AUsoPUX.jpg F1の虚悪 ルイーズハミルティーンの暴走をゆるすな >>898
W12NAを作ったフランコ・ロッキってまだ生きてるかな >>911
次の新しいエンジン作るから人集めてるんでしょ >>902
無いねぇ。
エスケープゾーンのミューを落とすことも出来ないし。 内燃機関は共通化って話もあるよな
まぁ普通に考えてコスト削減に動くやろ
あとメーカーで馬力違いすぎても面白くないから、そこら辺テコ入れ入るんじゃね
FIAが馬鹿じゃなけりゃね https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/f003433609ca103cd716e6a3077ff1a82a529212?mode=top
フェラーリは、2018年型SF71Hでサインツが300km以上を走りこみ「有意義な一日」を
送ったと明かした。サインツもSNSを通して、「イモラの後、マラネロでポジティブな日々を
過ごした。ポルティマオに備える時がやってきた」とコメントしている。 >>919
よし！一眠りして風呂入ってきたくらいだな 一向に2025年エンジンの規定が決まりそうにないな
裏でちゃんとやってるんかな >>828
車も服も黒になっていってるからね。
ラッセルもメルセデスに移籍したらダークサイドへ墜ちてスーツが黒くなる。 今年は角田もあるが、マックスとハミルトンの争いが面白すぎて楽しみが強い。
なので待ちきれぬ >>887
レッドブルが10年くらい無双時代を築きそうだな
マックスの10連覇とか見てみたいわ >>408
だってこれだよ？
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
ニック・デ・フリース「ハミルトンにできることはフェルスタッペンにもできる」
>ハミルトン「もしもマクラーレンに留まっていたら、僕は今でもタイトル1回だけだったろうね」
ハミルトンが「記録は全てメルセデス最速マシンのおかげ」と自認
納 得 の 一 言。 >>902
発泡スチロール製の看板（コーナー手前の100m表示みたいな）に
「ＴＲＡＣＫ ＬＩＭＩＴ」って書いておけばいいんじゃね？ モトGPだっけ？ トラックリミットを計器で測定してるの。
あれをF1にも導入して、オーバーと計測されたら次の周だけスピードの上限制限
喰らうとかかねえ。物理的な妨害ができないなら。 MotoGPはセンサーでトラックリミット取ってるんだけど
どうも精度が微妙でライダーが違反取られて激怒しておった
まぁ人間が判定するよりは公平性があって良いと思う >>930
WECはル・マンだけは見えるセンサー置いてるぞ >>913
おそらく無理だろ
開発凍結でも使い方で進化してくだろうからトップで取りまとめる優秀な人材は必要 【海外の反応】「良い教訓となった！」角田裕毅、F1第2戦エミリアロマーニャGPは空回りして12位
https://wa-supo.com/tsunoda-2021-0423-00/ ミックとアイロットは型落ちフェラーリでテスト走行できたんだな >>936
いい経験してるよ角田は
20なんてまだ学生なんだから学ぶのは当たり前 山本のような統括者じゃなくて最高のハード作れるエンジニアが欲しいんだろう RBとしちゃホンダを繋ぎ止めておける人材を人質にしておきたいね
開発禁止といいながらどうせ開発は続くんだから daznのまとめでも角田めっちゃションボリしとるな あと1週間後か
本当に残り21戦あるという実感がないや 本気でスピンしてクラッシュしたのはメルセデスなんだが 焦ってミスしたのはメルセデスだったような
そして激しいクラッシュ引き起こしたのはメルセデス育成ドライバーのような
本気ってなんぞや？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
