【Alpha】アルファタウリ応援スレ 12【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
No.10ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
No.22角田裕毅
https://www.yukitsunoda.com/
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＊前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 10【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1614867303/
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【Alpha】アルファタウリ応援スレ 11【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1616862858/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured GWに5chみたいな掃き溜め掲示板に書き込んでる時点で俺ら全員・・ 自分の人生だと100回以上失敗してるだろうに角田の失敗は2回以上許さないおじさん 角田を必要以上に叩くのは気持ち悪いが、普通の学生・サラリーマンが仕事や学業で失敗するのと
総理大臣や大企業の社長や原発の管理者、パイロット等々が失敗するのは同じじゃない
大きな役職を持つほど失敗は許されなくなる >>814
その例えだとタウリならトストしかいない 確かに人生で取り返しのつかない失敗というのはあるよな
後から振り返らないとなかなか分からないが
若い頃だろうが年取ってからだろうが人生でそんな分岐点は数回ある
ガスリーの場合は19年バルセロナプレシーズンテスト2度目のクラッシュ
角田の場合はこれ以上のクラッシュは信頼失いかねないからアカン気はする ドライなら角田はまた攻めると思う
あいつは絶対プッシュをやめない
そうしなきゃ勝てないからな
ただ同じ過ちを繰り返さないというのも本気でそう思ってるはずで
その辺をどう取捨選択するかの心理は凡人の考えの及ぶ所じゃないな
恐らく見ててハラハラするレベルの突っ込みを今回もやるはずだよ
持ってるならそこで汚名返上だし持ってなけりゃまた壊すだろ アルガルベ・サーキットでレースをしたことがない角田裕毅は、チームのシミュレーターで練習を重ねた。
「レースウィークの前に通常行ういくつかのシムセッションを行い、午前中にはトラックウオークも行いました」と角田裕毅は語った。
「予想していたよりアップダウンが多いですね・・・大きな違いです。明日をドライブするのが本当に楽しみです」
「すでにドライブしていたイモラとバーレーンと比較して、難しいレースウィークになると思うます。ラップごとにペースを上げて、どうなるか見ていきます」
「今週への期待は、正直なところ、イモラより少し低いですし、ラップごとにFP1からペースを上げていきたいと思っています。
予選に関しては、もちろん、特にイモラのこともあるのでアプローチを変えなければなりません」
「マシンにはQ2に簡単に通過するペースがありましたし、Q1でQ3の2セット目の新品タイヤのセットのようにプッシュしていまったので、
予選へのアプローチを変更するつもりです」 角田今回はがんばれよコンニャロウ
ガスリーはQ3絶対でろよコンチクショウ >>814
失敗が許されない立場に無いお前の人生
それこそが失敗だろ >>814
と失敗した自分を正当化したい敗北者が申しております ＞ホンダはレッドブルとその姉妹チームであるアルファタウリが2022年に使うPUの開発までは担当することを明らかにしている。
＞2022年からは持続可能性追求のため、エタノールを10％含んだ“E10”と呼ばれる燃料の使用が義務付けられるが、
＞レッドブルのクリスチャン・ホーナー代表曰く、ホンダは新しい燃料規則に対応するため出来る限りの準備をしているという。 角田に失敗云々の前にチームは元ミナルディだぞ
失敗、やらかし、なんぼのもんだろ
前向きに闘ってくれたら満足だわ 角田は自分でやらかしてるだけだからチームは別になぁ… いい加減ミナルディ連呼おじさんにも飽きるわ
おじさんの言うミナルディだったら
昔のようにサバイバルになることもなく絶対王者もいる現代F1では
例え棚ぼたであっても優勝なんか出来んわ Wednesday F1 Timeでも元ミナルディですからね！って誰か言ってたけどな 下手に戦闘力のあるマシンを手に入れてしまったな
これで鳴かず飛ばずだったらネタにもしてもらえなくなるぞ 右京も決勝の解説で、こういうとこがミナルディなんだよね〜って呆れてたな。どこか忘れたけど。 >>831
何というか……長年博打を打ち続けてきたせいでコンサバとか正統派な戦略を立てられない、
臨機応変さに欠けるお笑いチームには過ぎた高出力マシンなんじゃないかなあ マジメにやってりゃ何ポイントか取れたのに っていうのは今までついてこなかったからな 頼むから普通にレースやってくれ
ギャンブルとかいらん ＞冷静なドライビングが持ち味の角田が、なぜ、あの予選で興奮していたのか。
＞「だって、イモラは僕の大好きなサーキットだったから。
＞チャレンジングでスリリングなコースで、そのなかで予選の緊張感というのもあって、
＞アドレナリンが出過ぎてしまって……」
正直で憎めない奴 >>837
トップ2が4位まで占める事を考えたら6番手は普通じゃないかなｗ >>838
ペレスに勝てばレッドブル復帰
負ければ無し
つまりアルピーヌへさよなら ウィリアムズが不気味。Q3進出はかなり激戦になりそうね >>844
流石にガスリーは速い、その辺からの判断だろうね
リスキーなことやらんでマシンのポテンシャルを生かした走りをすれば
結果は出るという事だからね アロンソだって、今のアルピーヌが勝つには4年かかると言ってるくらいだから
ここ数年でアルピーヌに行くのは都落ち ルクレールどんだけここ得意なんだよｗ
やっぱはえー とはいえトップ2チーム以外で4年以内に勝てるチームが他にあるかというと無い気がするんだが ガスリーはレッドブルから離れて「他のオプション」を持っています
公開日：2021年4月29日
「（レッドブルが自分と）一緒に働く意志があれば、本当に満足に思います。
意志がなければ他の選択肢があります。」
まだルノーとの契約に至ってないのに、強気の発言だな 来年も
レッドブルはマックスとペレスだろ
アルファタウリは角田と新人 角田くんだけじゃなく、リーダーもペースあがらんな。ポルトガル合ってない感じ？ レッドブル、タウリ、セカンドが遅い病がまだ継続中か >>852
角田に勝てると確信したんだろ
急に強気になった >>858
夢を見てた
日本人初のF1チャンプ誕生という夢を
どうやらタダの妄想だったようだwwwww 予選は2人ともQ3進出が最大目標になっちゃうかもね。
決勝は十分入賞圏内いける。
今回はメルセデス・レッドブル・フェラーリとは勝負できそうに無いね。 ボッタスの席はラッセルでほぼ確定だがハミルトンが引退もしくは
交渉決裂ならメルセデス入りもあるんじゃ無いの。 メルセデスがタッペンにボロボロにやられてファースト扱いを望むガスリーを取るわけない
メルセデスに乗りたいドライバーはいくらでもいるんだから
クラッシュして速さを見せずにエンジニアに文句言ってマシンを解体させるドライバーはメルセデスも必要としないだろ ガスリーはほぼアルピーヌに決定
良いオファーだから強気にでているだけ
移籍してサインツやリカルドみたいになれるか疑問だが ま、結局将来チャンピオンになってるのはガスリーなんだけどね >>865
どっちと組むんだ？ｗ
オコンとは確執が有るんだろ？
アロンソと組んだら面白いが、
オコンの方が速いしなぁ・・・ >>865
アルピーヌは、リカルドに40億円を2年払ったから
ガスリーには３０億円を3年払いそう
そうすりゃあ間違いなく
ガスリー移籍するだろ タウリでレッドブルを上回るのは永遠に無理だけど、アルピーヌならわずかながら可能性あるからね 今日のFPはなんだかアルピーヌが速かったしな
これが本物ならガスリーが移籍しても戦える なんかアルピーヌとアストンマーチンが追いついてきたっぽいな
せっかくアドバンテージのあった前2戦でずっこけたのは痛かったか
ポイント差あまり無いからもうミスはできないな ガスリーが車がいまいちだったと言ってるから明日のFPで修正されることを祈ろう FP2開始前にフロントサスペンションいじってるとこが映ってたけど、かえって遅くなったかも。 どこへ行ってもガスリーはホンダのエースだし応援するぜ。
山本も田辺も口には出さないが一番勝って欲しいのはガスリーだし。 FP2は決勝向けのセッティングを重視したかもね
Q1からは速さは付けてくるだろう ガスリーいい感じなのに一人で戦わないといけないってのはかわいそう 決勝向けのセッティングって・・ロングランボロボロに遅いですやん 実際のところがスリーと角田は予選でそれほど差わない想定で
タッグで中団を制圧する作戦だったろうがちょっと変えざるを得ないかもしれんね暫くの間
後何戦で予選で追いついてこれるかだね最大の課題は
そうなれば決勝レースペースは安定してるから結果成績が付いてくる まだ予選はマクラーレンが死んだふりじゃなかったらどうにかQ3に残れるかもしれないが
決勝ペースは下位3チームで争うレベル
ガスリーでさえ12〜13番手がやっとのペースではな
そりゃトストが遅すぎると嘆くわ
マモノ大量出現でどうにか入賞できないものか >>880
タイヤの管理が他の中団勢に比べてまだまだだめそうだね 1年目右京の対ガショー2年目対チェザリスを思い出すと全く歯が立たなかった
それに比べたらテスト制限 初めてコースならガスリーコンマ0.5〜0.7ならだと
今回はいい 右京は6年間1度もチームメイトに勝てなかった3流レーサーだぞ
そんなのと比べるのかよ ランキングはともかくブランデルには
速さで勝った 後はアレだけど
要は半年〜1年は負けてもまだ
伸びるってな まだそこまで悲観的にならんでもええやろ
ロングランは厳しそうだけども >>883
ティレル時代には光るものがあったけどな
だからこそ顎がベネトンルートを提示してくれたんだし
ただチームにもマシンにも問題があってトラブルも多かったし
アプデする資金の問題もあったから
最終的な成績は運ゲーでしかないなあの頃は 右京なんてすぐミスってマシン壊すし山に登れば人を殺すし、こういうのを天然災害児って言う。 ガスリーより角田の方がテレビに多く映ってた気がする >>809
そもそも角田叩きおじさんは角田ほどのチャレンジ自体をやったことがないと思うぞ
安全圏からチャレンジャーの失敗を叩いて面白がってる人生の敗北者 >>889
言うほど安全でもなさそうだけどなソイツらw オコンは2年契約の最終年だが、アロンソより速いしフランス人なんだし、継続かと
アロンソは2022までの契約
オコン覚醒でボッタスのシートを横取りできれば、ガスリーが加入できるかも
ただし、中国のUNIがバックについてる周との闘いになる 今までも乗れなかった周がこれからも乗れると思わんけどな アロンソは今年オコンに負けるようだとさすがに完全引退だろ
腐っても元チャンピオンのプライドはあると思う 肝心の腕が落ちたんじゃ
ただの我儘おじさんだからなあ
個人的にはそれなりの結果出してくると思ってるけど アロンソはチームが一番ダメな時に移籍してくるね
2015年のマクラーレン、今年のルノー。
ルノーが勝つにはまた5年以上掛かるだろ
2019年と2020年にレッドブルホンダに乗ってれば、何回か勝てただろうし、今年は総合優勝さえ狙えただろうに そこまで行ってるレベルのチームはわざわざアロンソほしいとは思わないんだろうなぁ アロンソの知名度とか経験とかは欲しいんじゃない？
ハースみたいに新人二人とかにしても良いことなんてなんもないし 何故かアロンソが行くとチーム弱くなっちゃうからなぁ
エンジニアびびっちゃうのかアロンソ仕様は他のドライバーが乗りにくいのか知らんけど ソフトでQ3進出するくらいならQ2落ちでいいと思う アロンソは何乗ってもそれなりに走れちゃうから車の改善が難しいとか言われるよね 今回タイヤ持ちそうだからソフトスタートでも良いんじゃね スプリントレースある日は決勝はスタートタイヤ自由じゃなかったか？
スプリントレースはソフト使ってやるんで >>903
それ以前はよく言われてたけど
ブランクのせいもあるのか、今のところそれなりに走らせてるようには見えんがな アロンソに復活されたら困る
中団がますますカオスになってタウリは最初にはじき出されてしまう 別にオコンからそこまで遅れを取ってるわけじゃないし、開幕はQ3にも進出してたしアロンソはやっぱすごいと思うけどな 低グリップで速いのはドライバーの経験と腕なんだろうか？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
