【NTT】インディカーこそ見ておけよ162【INDYCAR】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
INDY500の解説は、今年も松田さん、マツーラさんコンビなのか まだ始まってもいないのにポイントスタンディングのTOP3を
無理矢理載せる意味あるのかね
全員0ポイントなのにマルコが居てなんのランキングかと思ったわ あれ名字のアルファベット順だと思う
そんなに気にするほどのことでもなくない？ むしろ開幕直前に前年のランキングをまだ載せてる方が紛らわしいし >>10
610は？
奴のやる気のない解説も好きだったし
レッドブル首になった話も聞きたかった ムトゥさんは声も喋り方もクドカンに似てて好きなのよね 松浦はF1の大御所みたいにレース中にストラテジをひけらかして
当たるとどうだ俺の言った通りだとドヤるのがイヤ
レース後に分かりやすく戦略を解説してくれるのならいいが @gaora_motor:
／
4月18日(日)よる8時から
『#インディカー ・シリーズ2021開幕直前 座談会』
Twitterライブ配信❕
＼
スタートまで8時間❕#GAORA コメンタリー陣が、開幕直前情報や今季の見どころを思いつくまま喋る1時間❕
出演 #武藤英紀 #村田晴郎
☑YouTubeでも生配信
youtu.be/eBbdOSSij4k
#佐藤琢磨
https://twitter.com/gaora_motor/status/1382287518494777348?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ようやく開幕か、待ちに待ったぞ
来年はもう少しオーバルが増えてくれるといいな(´･ω･`) 各車のカラーリング見てたけど開幕戦はややこしいのいなさそうだな
枕もオワードが橙黒、閣下が橙青って分けてくれたし >>16
当たるんじゃ無いよ、いろんな可能性や推理をその場の展開でどんどん追加してゆく。
まあ、画面展開に対応した解説だからその時はいいんだけど、レース後にその自分が山ほど提示した可能性の中から合ってた事柄だけを取り出して、やっぱり〜でしたねってさも見通してた風に言うこと。
それがものすごくウザイ。
あとギャグや軽口の才能はないからやめてほしい。
全然面白くないので。 >>18
平均200mph超えのオーバルは年2回しかないもんな
ワイ今年は5、6月くらいしかガオラ契約しないかも NASCARですら視聴率が下がってる今インディカーでオーバルを増やすのはもう無理なのかもしれんな
国外ファンはオーバルを見るためにインディカーを追っている部分もあるけど国内需要が無いのはどうにもならん Rd01.ホンダ・インディ・グランプリ・オブ・アラバマ
4/18(日) 01:00〜01:45 P1
4/18(日) 04:40〜05:25 P2
4/18(日) 07:55〜09:10 予選(R1/R2/F6)
4/19(月) 01:30〜02:00 ウォームアップ
4/19(月) 05:30〜07:45 決勝(90 Laps)
GAORA中継＜LIVE＞
4/19(月) 04:00〜07:30
解説:武藤英紀
実況:村田晴郎
グリーンは05:42予定なので、レースだけ見るなら少々
早起きで行けそうですね
コロナは当面収束しそうもないですが、今年も頑張っていきまっしょい Rd01.ホンダ・インディ・グランプリ・オブ・アラバマ＜訂正＞
4/18(日) 00:00〜00:45 P1
4/18(日) 03:40〜04:25 P2
4/18(日) 06:55〜08:10 予選(R1/R2/F6)
4/19(月) 00:30〜01:00 ウォームアップ
4/19(月) 04:30〜06:45 決勝(90 Laps)
GAORA中継＜LIVE＞
4/19(月) 04:00〜07:30
解説:武藤英紀
時差のゾーン勘違いしてました、すいません 610！！！
ハロハロ〜
琢磨の去年のインディ500優勝マシンの1/8モデルが売ってた
約2万円 >>24
いつもありがとうございます
しかし、2日で収めるスケジュールは忙しいね
全部追っかけたら完徹だ 18日ってMotoGP、F1みてからのインディーまで
モータースポーツの宝石箱の日やね。 今週末に集まりすぎ
せめて1週動かしてくれよ
見るのも撮るのも大変だよ >>27
一応昼間はマモノがアップしてる感しかないピット出口になったSUGOでのS耐あるで Huluからのお知らせ
https://twitter.com/hulu_japan/status/1382966999853125636
／
新スポーツチャンネル「GAORA Bros.」
HuluのライブTVにて本日スタート??
＼
インディカー・シリーズ、
プロ野球やプロレス、格闘技、
テニス情報番組などさまざまな番組を
楽しめるスポーツチャンネル?
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>35
1/18かもしれない
30cmくらいはある完成形の模型
すげー悩んだ >>37
アメリカのアマゾンで$69.95＋日本への送料$68.00で売ってるな
16000円くらいで買えるんでね？
Greenlight 1:18 scale 2020 #30 Takuma Sato なんか2017版はあんまディテール良くなかったってTwitterで見かけた気がするぞそれ タミヤあたりでも出して欲しいんだが
インディカーの模型化は独占契約があるみたいだね 今年のスポッターガイドは画質良くなってるのはいいけれど、去年までのほうが見やすかったな ２シーター号もそろそろバージョンアップして欲しいところ 琢磨号にオンボードカメラか。
元々乗っける機会が少ないんだけど、レース結果あんまり良かった覚えないんだよなあ。
まそれでも今年は通り魔みたいなのが走るから、ポコノじゃないけどドラレコは必要かもね… 去年までの画質劣悪PDFなんだったんだろうなｗ
琢磨号が銀ピカ差し赤なのって新鮮 >>48
あのポコノの時はマジで乗っけてて助かったわ >>40
タミヤでもヨコモでも京商でもどこでもいいからラジコンのボディだったら出せないものか・・・ 起きてる人がいれば２：１０から
2021 Indy Lights Race 1 - Live full race
https://www.youtube.com/watch?v=Z2cPQx8_a-0 >>58
てか嫌な予感してたんだよな。今年から琢磨についたエンジニアこれといって過去にいい車作った実績少ないし、なによりぬぼっとしてる。
まぁ初戦だしディクソン走法で少しでも多くポイント獲得狙いだな。 チームがやらかしても琢磨がやらかしてもクルマが全然ダメでも、それでも今年はイライラもハラハラもガッカリもしないで悠然と見ていられる自信がある
それほど2time Indy500 champの満足感が大きい
ドキハラするとしたら3回目をトップ争いしてる時だろうな 琢磨の新エンジニアがダメとしても、何故かグラハムも沈んでる。
チームの用意したデータが外れまくってエンジニアどころの話ではないんじゃないのか よし、ラリー・フォイトに予選が駄目だった時の為の変なストラテジーを幾つか聞きに行こう >>61
この予選結果表って、公式のどこにあるんだ？
NBCになってサイトも改悪されて何処行ったか判らん
去年は見えたけど今年は消えたんか？ファスト6とかグループ1とかだけ見れるw >>64
作戦タクマ（No Attack No Chance）と、
やたら早いピットインで周回遅れになる作戦しかないじゃん あの人が7番手に居るので、20番手からでも期待できますな 今夜２０：００〜 スタートまで8時間！ インディカー・シリーズ2021 開幕直前 座談会！
たぶんどちらも内容は一同じ 無料
GAORA公式Youtubeチャンネル
https://www.youtube.com/watch?v=eBbdOSSij4k
スカパー公式Youtubeチャンネル
https://www.youtube.com/watch?v=xD_Q_abLNms 早朝４：００から放送開始
グリーンフラッグは４：３０予定
おやすみ パロウおめ
序盤トップ走ってたけどめっちゃ滑ってたオワードを追い回してたロッシが優勝争いするかと思ってたんだけど
最初のピットストップ以降ぱっとしなくて結局9位だったのがちょっと意外だったわ スタート直後のニューガーデンのスピンと多重クラッシュ
https://twitter.com/IndyCaronNBC/status/1383871775503618055
これで早めにタイヤ交換と燃料スプラッシュした組が結果としてストラテジー上優位になったね
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 終わってみれば上位は2ストップだったな、2ストップで問題無いぐらいマシンが決まってた組と言えるが
琢磨さんは我慢のレースしか無かったね、戦えるセッティングじゃなかった >>79
コレ琢磨がやってたらメチャクチャ叩かれるんだろうな。
という気がした。 フラッグまでしか見なかったけどパロウのインタビューとかあった？
あれすげーうざかった
元ドライバーのスポッターのひととか出てきた？ GAORA「俺が育てた」
中嶋「俺が育てた」
道上「俺が育てた」 SF走ってたパロウが勝ったんだなぁ
来年はホンダはほんと
松下や福住や大湯や大津を
インディカーにのせてくれ
ほんと メーカー系レーシングスクールは欧州コース、アメリカコースの二つに分けよう。 JJが一番やばいって予測通りというか、遅かった。
当人は譲る気満々だし紳士的に譲るからレースへ悪影響は少ないけど、赤べこ走法具合といいドライバー負荷のデカいインディカーのトラックでこれから大丈夫なのか…。 もしホンダが来年はダンデライアンとレイブリックで山本と組んで貰うって言ったら日本に残ってたのかな？ >>91そういう育成も
これから日本はすべきだし来年こそは
ホンダも若い日本人ドライバーを
SFからインディカー走らせてほしいわ
松下はニッサンと
ドライバー契約したがホンダエンジン
積んでるB-MAXからSF
走るしこれはほんといい事だと思うしな
インディカーでもホンダエンジン積んでるチームから松下が来年走ってもいいと思う >>94
正直何考えてロードのみなのか理解不能だからな
カップシリーズの時はそこそこ好きだったけど
ロード用のコーション要員と割り切るしか無いのかな >>97
本人はオーバル出たいらしいけど奥さんに絶対ダメって言われたらしいよ ＧＡＯＲＡＳＰＯＲＴＳ的には
琢磨の次に推しているパロウ優勝で良かったね
琢磨今年は辛いシーズンになったりして
あとジミージョンソンは途中でいなくなりそう。 >>100琢磨は今年は表彰台くらいはまた
可能なんじゃないのか？
インディはそこまでマシンの差
今でも少ないはずだ 琢磨の作戦おかしくね？
琢磨も２ストップで良かったんじゃあないかね
ストラテジストってデレクさんから変わったの？なんかボビーのようなちぐはぐさを感じた >>102
テレメトリー壊れてて作戦の幅が取れなかったと本人が言ってる >>103
30号車今年なんか故障が多くないか？この前は火災だしたし今回はテレメトリー、去年500で勝った個体日本に持ってきたから、グラハムは新車下ろして琢磨はグラハムのお古なのかもな。近年まれにみる初動トラブル多しだな。
しばらく連投だから車やシステムのトラブルが出ないことを祈ろう。 >>105
そういうトラブルが出るって、むしろ新車なのでは？ 去年は息子の見つけたセッティングを捨てきれず失敗したようだが
今年はどうかな どこかのアパレルメーカーがスポンサーになってるのかRLLRでデザインしてるのか知らんけど
マスク付けるようになって2年目だし琢磨のマスク作ってるメーカーは喋ってる時にマスクがずり落ちないように改良してあげてほしい なんかインディカースレがいっぱい分裂しててわからんのだけど現行してるのはココで良いのかな？ >>109
せやで
ワッチョイすらなかったから分裂してここになった 琢磨グリッド位置的によくオープニングのクラッシュ避けれたなあと見返したら、スタートしてすぐパジェノーとハンターレイ上手く抜いてるのね。
お陰でスピンのニューガーデンを咄嗟に避けて、直後のハンターレイは巻き添えクラッシュ。
ダメダメの開幕戦かと思ったけど、あれ見るとまだまだ衰えて無い。ましてや去年の開幕戦の事考えたら上出来。 こっちが本スレでいいの？
JJ途中でいなくなりそうだね 開幕戦のAASひどかったな
ロッシP9で残りの3台クラッシュ巻き込まれて散々な結果 >>112
スポンサーあるからそれはないだろ
ただ1年で消える可能性はあるが
その他にも可夢偉と同じ車でIMSAとかやってるんだよな
いろいろ勉強してるらしいかし、アメリカの英雄だししばらく放置だろ >>114
というか、あそこのチーム去年から全くいいところないね
ハンターレイとかお通夜だったし
カムバックまるこ！ 去年というかここ4年くらいのAASはずーとこんな感じだし
ちぐはぐというか何がしたいの？ってレース結構多い >>117
えっ！？
ロッシがチャンピオン争いしたのは何年だっけ？
数字も数えられない？ >>117
>>119
それだけ最近パッとしなくなってるって事でしょ バスケの渡辺雄太ついに
チームと本契約したらしいな
これもほんと凄いと思うよ
インディカーにもホンダは
若い日本人を松下や大湯や大津や
福住とかをインディカーに走らせて
ほしいわ
日本人インディカーチャンピオンだって
だそうや 青旗に強制力ないのはどうなんだろ
今回はトップ勢が燃費走行ゆえにペースがあまり変わらなくて影響なかったけど
抜けないコースでチームメイトを逃がすために周回遅れがずっとライバル抑え続けるようなチーム作戦とられたらレースがしらける気がするんだが >>118
スクリーン無かったら頭をタイヤでグリグリやられてたかもな
HALOでもタイヤがもげたらサスペンションがブスリだし、
インディカーとレッドブルはいい仕事したな >>119
チャンピオン獲ってる時からおかしいからねｗ >>124
トップが一人旅で逃げていくレースより面白い >>124
実際琢磨はアンドレッティに嫌がらせされてるからな
あれを支持してるんでしょこのルールでいいって言ってる奴らは
アメリカのレースらしいと言えばそうだけど ロードストリートはブルーフラッグ無視の場合ペナルティが発生するぞ。オーバルは下手に譲るとかえって危ないから注意喚起だけ。
http://blog.gaora.co.jp/indy/2016/04/17199 >>133
リンク記事に
「スターターズスタンド（＝コントロールラインわきにあるフラッグスタンド）」からブルーフラッグが掲示された場合のみ進路を譲る”義務”が発生することになります。
それ以外のフラッグポストでのブルーフラッグの掲示は”進路を譲るべきかどうか”配慮しなさい”ということになります。
と インディは基本的にはペナルティないでしょ
過去にはマルコがガン無視して琢磨を抑えたりしたよね
今回も最後の方は燃料しぼってたからもあるけどパロウ周回遅れに捕まってたよ インディカーですぐペナを出すのは、ピットレーンでの違反行為
レース中のは後で検証し罰金だったはずが、ぶつけた、接触などでペナすることもある、よくわからんｗ ガンとかケーブル踏んだは100%アンセーフリリース取られるな
まあそりゃそうなんだが 琢磨も結構派手にピットクルーに体当りしたことあったよな。
どっかのオーバルで勝てそうなとき。
あんときも速攻ペナだったっけ？ アプリみて上にブルーフラッグって出たときは譲らないとペナルティだと思うわ
あれレースコントロールの支持とかでるから 本来のブルーフラッグの意味は、後ろから速い車が接近もしくは追い越しをかけている事を知らせるもので、強制力は無い。
周回遅れだとどけと思うが、フルコースイエローが出ればチャンスだから簡単にはどいてくれない。周回遅れにするくらいに速いなら、勝手に抜いてけという考えもある。 パロウはインスタに少しでもコメントすると必ず
いいね、してくれる
前スーパーフォーミュラで勝った時もそして今回もいいねしてくれた
ずっと応援する そういうところが郷さんが金出してくれた理由かもしれないな チーム郷はえらい人材をインディに引っ張ってきたなぁ… この才能をわからなかったのはホンダだけあの時のMS部長は山本か清水どっちだったんだろうか >>144
結果出てからなら何とでも言えていいっすねえ まーたホンダを悪者にしようと必死な奴が沸いとる
インディカーの移籍に関しても、郷さんだけでなくホンダが関わってるに決まってるだろ
ホンダの2021年モータースポーツ参戦体制発表でパロウもコメントしとるわ >>81
レッドブル無限チーム郷でスーパーフォーミュラに参戦
ドライバーはインディカー目指している大津 そもそもパロウはF1村のような競技環境を嫌ってSFで乗ってたことは本人が公言してるし、SFのようなレースの純粋性があってより稼げるインディカーに来ただけの話 しばらくチェックしてなかったけどTop Gun RacingのINDY500のエントリは実現しそうだね
RCエナーソンのイベント情報がのってる
https://topgunracing.org/ >>141
サーキットで会ってもめっちゃいい奴やしな。
写真撮ってもらう時に子供がトヨタ系の帽子かぶってたら、わざわざパドック裏の部屋まで戻って中嶋の帽子くれたわ。 >>155
ガナッシもペンスキーみたいにギャグ方面に走るのか RLLもSNSでおもしろ動画やって欲しいとも思うが、
グレアムと琢磨の2人だけじゃ100％滑りまくる未来しか見えない。
エリオと新庭とパワーがいるペンスキーは凄い（笑いの）才能を集めたな。 ライアン・ハンターレイ 「エアロスクリーンに命を救われた」
ライアン・ハンターレイ（Andretti Autosport）は、2021年のインディカー開幕戦アラバマでのクラッシュを振り返り、エアロスクリーンによって命を救われたと語る。
https://f1-gate.com/media/img2021/20210421-hunter-reay.jpg
https://www.instagram.com/tv/CN5j2d9gYcl/?utm_source=ig_embed 佐藤琢磨よーガオラの佐藤琢磨に挑戦でインディ500のシュミレーターバトルでクラッシュは無いでしょうよ 村田さんもシミュレーターと言えずにシュミレーターって言ってたな こまけーことはどーでもいいんだよ
俺らの世代はシュミレーター
村田さんの3こくらい後輩っす simulatorをシュミレーターと読む者はシムシティもシュムシティと呼ぶべきである >>146
俺はむしろマルコの目が節穴だと思うわ。パロウが雨の富士で勝ったのを目の前で見てるのに。中嶋パパに代わってもらえ。パパはパロウに1年越しで乗ってもらってたくらい前から目をつけてたからね。 今年の琢磨はだめかな？
アビームやチーフエンジニアがいなくなったし 天野さんのインタビューを読む限りやばいほど悲観的ではなく見えるが、AJFR時代ぽい楽観的な見方な気もする。
まあインディ500だけ勝つならそれでいいよｗ
http://www.indy-amano.com/2021/04/2021-indycarr1-2021.html >>184
日立の傘下になってパナソニックと競合するから付くこと出来なくなったんじゃなかったっけ それはケーヒン
SGTも17号車がアステモになった 鈴鹿のシケインは名前変わったのかな？
アステモシケインとか。 >>185
それだとペンスケに付くとかないなかね？ >>190
マジか。
ピエール北川いらなくなるじゃん。 >>172
サイン会も中止とは現地民は残念だな。。
ドライバーサイン会は今年5月に開催されますか？
いいえ、ドライバーサイン会は開催されません。 アメリカのモータースポーツ好きな層なんて共和党支持＝ワクチン打たない派のほうが多そうだし
安全考えるとしょうがないね 金ピカ塗装はTVだとウンコ色に見えるから良くないってジョーダンおじさんが言ってた 次戦もいいセッティングが出せないようだとマズいなぁ。 ヒンチクリフのマシンはウンコ色じゃなくて、スケベ椅子カラーって言われてただろ
いい加減にしろ >>198
見てたけどTwitchアカウントまで記載してくれてるんだな 悲観房もいいけど、去年の開幕戦に比べたら上出来過ぎないか。 アビームってゴルフの畑岡の所属契約とモンテディオ山形の胸スポ契約は継続。
琢磨にはカップヌードルが新たについたからいいか。 アビームはスポンサーとしてじゃなくデータ収集や活用が優れてたからそっちの損失だろー セントピーターズバーグは月曜AM1時から
見やすくていいね >>203
自転車で？それともフォーミュラカーで？ Rd.02 ファイヤストン・グランプリ・オブ・セント・ピーターズバーグ
4/24(土) 05:15〜06:00 P1
4/24(土) 22:45〜23:30 P2
4/25(日) 02:45〜04:00 予選(R1/R/2/F6)
4/25(日) 22:05〜22:35 ウォームアップ
4/26(月) 01:42〜04:00 決勝(100 Laps)
GAORA中継<LIVE>
4/26(月) 01:00〜04:00
解説:松浦孝亮
実況:村田晴郎
昨年は最終戦に変更になりイエロー6回と大荒れだったセンピー
RLLのセットアップ今度はちょっとは改善すると良いのですが… >>208
当日にBSフジ版の決勝解説も担当するよ >>208
昼間sfからの夜中インディ
放送時間で見たら深夜2時からsfだから今や売れっ子タレントでも無い裏被りや >>212
松浦プロ今季は300のランボドライブしてる プラクティス１結果
息子 10位
校長 18位
うーむ・・・ >>214
赤系（なんとなくトヨタ）が良くない、本来の青系（ホンダ）に戻すべきだ 下位以外はめちゃくちゃタイム差接近してるな
少しでもセッティング外すと予選はキツそう >>215
ラニガンさんの表情が穏やかだな
いつもはしかめっ面でおっかないのに >>213
去年から300走ってるよね
今年はとうとうホンダ離れたのか >>218も言ってるけど新庭からコンマ6でしょ？へーきへーき 毎戦セッティングを合わせてくるチームはペンスキー、チップガナッシ、アンドレッティくらいなもんだ
RLLくらいの中堅チームはちょくちょく外す AJFRは毎回確実にセッティング外してたよな
琢磨が乗ってセッティングが合うのがたいてい予選の終わりっていう >>223
あれって担当のエンジニアの好みのセッティングと琢磨の好みの傾向がまったく違うとかそういうアレでベースのセットアップが合わないって頑固に何年もやってたんだろうか？
アンダー傾向が良いとかオーバー傾向が好きとかとにかく車高を下げとけばなんとかなるとか アンドレッティだってちょくちょく外してるじゃねーか 今さらだけど、なんでNTTが冠スポンサーになってるのだろう。
アメリカでなにかやってるのかな？ >>226
NTT関連の会社でデータ通信とかケーブルとかそんなのだと思った
意外とアメリカでもシェア率高くて驚いた記憶がある
3年位前にGaoraで説明してたよ
録画あるなら探してみてくれ 去年なんて500に限ってまさかの大はずしだったペンスキー >>223
あの頃はホンダエアロがシボレーに劣勢でどこも苦労してたじゃん。 >>231
今年はRLLなんか厳しいなぁ。イニシャルセットがロードもダメ、ストリートもダメとなると本当に500だけに集中するしかないのか。 先週もUSF2000でマシンに乗り上げるクラッシュがあった あと少しでタイヤが頭に直撃だったな
意外とまだHALOとかそれに相当する物装備しないフォーミュラカテゴリーあるねえ F4級はHALOついてないのが多いね
USF2000もF4級
F3級でHALOついてないのはBRDCとIndyPro2000とカネのない野良F3ぐらいか RLLRはあまり調子よくないね
インディ500で上手くいくといいんだけど アンドレッティのドライバー発表ってこれだったのか
INDY500に6台目出すのかと思ってた
Andretti Autosport Signs Wheldon Brothers as Junior Drivers
https://www.indycar.com/news/2021/04/04-24-wheldons-andretti 予選結果
息子 9位
校長 15位
息子に負けっぱなしだとよろしくないな と思ってたら去年2回目の500制覇だったしもう琢磨が分からねえよ SFもそうだけどワンメイクで極まってくるとこうなるよな >>243
てか今年から琢磨についたエンジニアがへぼいんだろ。そろそろ琢磨もやり取りしてて気が付いてるかもよ。あ、こいつやばいなと。 去年はグラハムの試していたセッティングに付き合わされて、
諦めてオーソドックスに戻したときにはシーズン終盤だったそうだが、
今年はグラハム側エンジニアだって決してよくはなさそうなんだけど
それより劣る琢磨側エンジニアは本当にやばい。
今年はチームのツイッターにあまり琢磨出てこないしなぁ。 息子様とは相性悪いままだな
当時は底辺と言われたが
デイルコインに行った方が良かったかもしれん 昔からムラがあるとは思ってるけど
マシンが悪い時に乗りこなす能力はあまり無いのかな？
決まってる時はF1チャンピオン級の能力はありそう。 ワンメイクでも予選はコンマ001秒を争うんだから流石にセッティングが悪かったら厳しい
決勝ではドライバーの腕とストラテジーでリカバリーできるけどRLLRはストラテジーも良くないのがな というか毎年見てて思うけど琢磨さんってスロースターターだよね
開幕から好成績だった年って記憶にないくらいだが 琢磨のランキングが実際の実力だろうからな
こんなもんじゃね
500特化って思っとけば
ただインディに興味わいた人を一切ひきつけないよな・・・ランキング上位に殆どいないから
去年が一番ましくらいだしｗ >>259
来年来たらそれこそ困るわ笑
ホンダのサポートあるなし関係なくF1で長く活躍してもらいたいわ
むしろ琢磨の後継を指名するなら国内で活躍する他の若手、中堅を抜擢すべきでしょ
中堅なら例えば山本とか野尻だし、若手なら牧野とか大湯とか他にもいるだろ >>260
AAS時代が安定してると思いきや後半はガタガタだったもんね
去年が一番安定してたシーズンだったね >>249
それぞれのエンジニアがチーム内で好き勝手をやっているとでも? >>258ロングビーチ勝った年は途中まで良かったぞ 後半になるほどマシンの開発力に差が出てくるんじゃないかな。
要するに資金力がビッグチームと違う。
これはフォーミュラや箱も含め他のカテゴリみんな同じ気がするわ。 >>262
国内で活躍してても
英語力無くてはどうにもならないよ
英検２級とかでは話にならない現状 つーかこの調子で２台とも案の定500も散々な成績だったらエンジニア総入れ替えの可能性が出てくるな 笹原はインディに行きたいとか云っとるけどメンタル弱そう… 大津とかよりかは笹原のほうがいいね
野尻が行けばいいのにとか思ってたが、
今年のSFの活躍あるから無理かな？ >>263
あれハンターレイやロッシを差し置いて勝っちゃったから立場悪くなった可能性は RHRは衰えがひどいな。ロッシも頭打ち感あるし、AASの頼みはコルトンだけ。
パワーも一発は無くなってきてるし、今年はいよいよ世代交代の年だな。 校長だから、みんなに予選15番手からの勝ち方を教えてくれるんだろう
みんな寝るんじゃないぞ >>273
そりゃあるだろうし、今のチームでの二勝目も
NHKは2012年の事を引き合いに出して美談に仕立ててたけど
マイケルと同じくボビーも素直に喜べてないだろうね >>262
ホンダのサポート無しに角田がF1のシート得るには
国内で大スポンサー見つけてこないと厳しいわな。
2戦見た限りそんな感じだよね。 >>280
2戦しか走ってない上にデビューイヤーでなにを判断出来るんだ
今年の琢磨見てインディ500を2回勝ってるように見えるか？ >>279
ボビーも喜んではくれたさ マイケルだってな
ただ、ふと思うときはあるのさ なんで家の息子や孫じゃねぇんだ、他の奴じゃねぇんだ、
日本人の琢磨に出来たんなら家のにもチャンスはやれたはずだ！
ってな
だからうまく行ってたエンジニアチームいじり始めるんだろ
しかしそれはそれとして、
平等にチャンスをくれるのがアメリカの建前ではある。
建前の裏で何やるかわからないけどな。去年のAASの周回遅れがやったようにな。
校長はそれを実力と努力で押し返してきたんで、だからこそ凄い。
ただ、それを言ってしまうと校長は単発では勝ててもシリーズチャンプには決してなれないだろう
なので、ぜひインディ５００を連勝してほしいところだ >>280角田は今レッドブルの
支援ドライバーでもあるだろう
で日本GPはホンダがスポンサーで
24年まで開催継続となった
レッドブルがホンダエンジン引き継いで
エンジン開発も凍結の期間も2024まで
だし角田は2024年までは
ホンダやレッドブルがスポンサーかもな
そうなんじゃないか？ セッション中、ずっと上位にいたからセッティング決まったのかな？
決勝前のウォームアップで、やっとタイムを出すとかAJFR時代を彷彿とさせる セントピートで好調な琢磨が15位から・・・波乱の予感しかしねぇ 中盤から後ろにやらかしそうな人がいっぱい集結してるもんな。
グロージャンも今のところ猫をかぶってるだけだろｗ 次戦も琢磨衰えた、録画で良いわ組の皆さん書き込みよろしくね。
君らの逆神ぶりが冴えてるGJ 琢磨の6位は素晴らしい
ロッシの衰えが酷い
次戦はいいけど、4戦目は見れない人多そうだ
そんな感じ 今できる最良のレースだったかなと
インディ500に向けて上げていけ P15→P6は良かった
HPDにエンジン送って見てもらうって言ってたな 今回は良かった
最後も6位をキープできたし
ペースもまずまず 琢磨は予選からウォームアップの間にきっちり修正してその効果がよく出てたな
今回みたいな手堅い展開も作れるのは素晴らしい 25週目のRHRのパスと29週目の2台抜きはしびれたね #3 テキサス300
解説:松田秀士 実況:村田晴郎
5月2日(日) 8:00 〜 11:30
#4 テキサス375
解説:松田秀士 実況:村田晴郎
5月3日(月) 6:00 〜 9:00
来週はウルトラセブンとプリキュアと重なってるじゃん！ >>301
前からだっけ日本みたいに姓、名の順で表記するの
探したわ、6位おめ、寝てて見てなかった、スマン 琢磨
今回見事だが
ほんと44歳でも
衰えないもんなんだな
まぁはやく来年は若い日本人も
インディカー走ってほしいがな
まぁインディカーは
年齢層幅広いな
トニーカナーン引退したと思えば
また数戦出るみたいだし
モントーヤもインディ500出るんだろ 着実に世代交代の波は来てるな
ハータ、パロウ、オワード
VKもなかなか良いし、若手の年齢じゃないけど予選一発の速さならハーベイが昨年から一番安定してる
40超えてこの辺りとやり合えるディクソン琢磨ブルデー凸はようやってるわ 確実に衰えてるわ
来年はスポンサーも離れてチームに居られなくなるんじゃないのかね
RHR >>309うるせえわ
ほんといちいち言わんでいいわ
もしそうなら
若い日本人ドライバーを来年ホンダは
走らせるだろうくらいは言うようしろつーの
で何でハンターレイのイニシャルが入ってんだよ 今レースの松浦さんの解説がとても丁寧で、興味深く聞くことが出来た。
本人も放送中言っていたが、こちらこそ後出しじゃんけんって揶揄してすまんかった。
軽口も村田さんのギャグを補佐する感じが好印象。
「匂いがする」の下りは笑わせていただきました。
今まで松浦さんの名前がある時は残念な気持ちだったけど、この調子なら次回の登板も楽しみに出来ます。 英語力あって１番行けそうなのは松下だったと思うけど、ホンダと関係こじれちゃったからなぁ ハーベイ最近まで目立ってなかったけどわりと安定してるよな、MSR含めて今後が楽しみ RHRはほんとどうしたんかね
息子もそろそろ久しぶりに勝ちたいところ JJ見てられないわ。
マツーラプロは分かりやすいくらいディスってたが、現地ではなんと言われてるのやら 去年からの印象だけどロッシってautonationカラーと相性悪いような気がする
>>316
なんかもうね…一度ライツにステップダウンしてフォーミュラの経験積んで欲しいよな
ライツだったら家族からオーバルの許可出るかもしれないし >>313
こじれたが
現在はSFのチームは
ホンダエンジンのチームで走ってるだろう
インディカー来期松下が一番有力候補で
走ってほしいと思う それにしてもAAS勢は酷いな、RLLに恨みでもあるのか？
ヒンチもロッシもインに入ってるのに閉めるとか
あと、ジミーちゃんはもうコーション要員だな 琢磨6位おめ
第3スティントが面白くなかったな
JJのフルコースイエローから流れが変わってつまらなかった
パジェノーの金ピカは思ったより派手ではなかった
セントピーターズバーグは開幕戦というイメージでなんか変な感じがした パジェノーの、ナイト・オブ・ゴールドか百式かってところだな あとブルデーのバイク10分は本当に自転車だと思うよ
あの人トレーニングに自転車やってると思ったし
18年かその前辺りに最後尾から優勝とかしてたよね ヒンチクリフに当たったのはちょっとアンダー出てまっすぐ気味に行っちゃったからでしょだから申し訳ないって言ってたじゃん ハータは最初のレッドタイヤがたれ始めてたが、フルコースコーションに助けられたな
コース特性で抜けそうで抜けない、我慢できないと接触ｗ マツーラさん松山のこと結構ディスッてましたな。確かに10年やってて英語喋らないのもどうかと思うけどゴルフには必要ないんだろうなあと。
個人的にはさっさと帰国してきた事に引っ掛かっていたけどさ。 >>292
俺いつも録画なんだけどお前の理屈なら琢磨さん全勝なんだけど JJ毎戦コーション出しそうな勢いだな
こんなJJは見たくなかった 良いJJはF1に出てたJJ
悪いJJはインディに出たJJ >>336
F1のJJは飲酒でボートで事故起こして、一緒に乗っていた人が死んだりしてたな。実刑は免れたようだけど。ごめん、スレチだ。 JJさんはインディ500に出られなくてある意味幸いだったかもしれん。アルメンティンガーみたいにフェードアウトしていくのかね。
ナスカー ←→ インディカー はダニカやダリオみたいに上手くいかないケースが多いのかね。 トニー・スチュアートとか両方でチャンピオン取ってないかい？ エンジンといえば
規定マイル以下でのエンジン交換によりペナルティとか
最近聞かないけど、ルール変わったのかな？ >>309
エリオみたいに５００だけ呼ばれる感じになりそう
>>326
RLLに恨みがあるんじゃなくて佐藤琢磨とそのチームメイトに恨みがある可能性・・・
>>336
ジェームズ・ジェイクス「」 >>311
においの下りは面白かったね。親しみのある解説だった。ダリの下りも。 >>313
俺は物怖じしない大湯が良いと思う。英語出来なくても直ぐ何とかしそう。笹原はちと足りない。大湯は勝てる気がする。何だかんだSFで勝てないとインディでも勝てない。逆も然り。ディクソンとかニューガーデンスポットでSF走ってくれんかな。 エンジンマイレージペナってあったっけ？
エンジン4基目からマニュファクポイント無しは今でもあるはずだけど ヒンチクリフがTwitterで文句言ってるみたいだけど。
あれはどういうニュアンス？
ヒンチはレイシストって非難もされてるけど。 2回目の接触で確信したけど、昨日はヒンチがドンくさかった >>335
オッペケをネタにする訳じゃないけど割と本気でカイル・ブッシュとかステンハウスJr.とかもうちょっと若いドライバー連れてきたほうが良いような気がするわ
なんかそのうち変なところでクラッシュしたり追突されたりとかして他のドライバーを巻き込みそう インディでやる場合英語だけでなくコミュ力もいるからな
今日本人でそれだけの事できる奴いるかって言えばいないし
F2ですらチームとうまくコミュとれないで日本に舞い戻ってるのが多いんだから
角田は別だけど >>351
JJはNascar実質首飛んでやりたいようにIMSAとインディやってるだけ
スポンサーが簡単に付いたので今年1年はやるんじゃないか？
カイル・ブッシュは降りるわけないだろ
あっちの方が安定して稼げるし賞金すごいはず
それを捨てて新しいフィールドへ来るとは思えない
ステンハウスjrはそんなにすごくないからあるかもしれないが >>353
それ言ったらJJより若くてNASSCARで成功してるドライバー一人も来ねえな・・・インディ５００スポット参戦はともかく 角田は変な訛りと、口が悪いのを何とかしないとな。聞いてて気分悪い。Cuntとか使うな。 カート・ブッシュならインディ500走った事あるし来るんじゃないのと思ったけどJJと同じ結果になりそうだな
42歳は流石にきついだろう >>347
SFみたいにパワステつければいいのに。SFより金ありそうだし。SFも昔「手アンダーが出るほど重い」とか謎の自慢をしてたが今やアホらしい。 >>355
あっち賞金がすごいからな
年間総額20億とかいくからね
あとJJは長年やってきたクルーチーフとかも最後の年の前に決別しててもう孤立してたんだよ
nascar最後の2年は散々な結果しか残してない >>345大湯も大津と同じように
アメリカのレース
インディカー参戦にも
関心があるみたいなこと言ってたと思うがどうなのかね
やはり来期はホンダはこの2人か松下を
インディカー走らせてほしい 今年のデイトナ24時間にロードコース得意なエリオットも出てたけどチームメイトと比べてクソ遅かったから誰が来ても厳しいんじゃないか オーバルでパワステなんてついてたらクルックル回っちゃうだろ
あんなスピードで繊細なコントロールしようと思ったら重ステじゃないと無理だわ >>363
松下は今回トラブ起こしたから無理かもな
大津はSGTとかみてると雑魚
インディ来てもただの雑魚で終わると思うし日本の恥晒しになるからできれば行かないで欲しい
それより笹原とかでいいんだよ >>364
エリオットってチェイス？
彼はロードあんまりやってないからね
オーバルのスペシャリストだろ？ レースではいいようにやられて、俺は惨めな負け犬あっちはインディ500ダブルチャンピオン。
Twitterで悪口書く事ぐらいしか出来ないようぇ〜ん（血涙）って意味かな >>367
いちいち
日本の恥にとかいわんでいいんだよ
何が日本の恥とかいってんだ
それで言って話済ます
ようなもんでもない
走れなくなるよりよほどマシだ
それにSFやスーパーGTの走りとは比例せん。
大湯や大津や福住や野尻だっていいと思うし松下は日産契約してもSFで
ホンダエンジンのチーム走ってるし
割に合わないわけではない
若い日本人ドライバーにインディカー
アメリカで走るというのは印象も
今の時代には良い事だろう >>367
そもそも
欧米のスポーツやカテゴリーも
走らないとかプレーしないよりは
プレーしてるて事は
走らないよりは恥さらしにもならんと思うがね 微妙なとこだな、ヒンチが切り込みすぎてるようにも見えるが
まあお咎めなしって裁定だし、とやかく言っても仕方ない
https://pbs.twimg.com/media/Ez2ZTUbXEAQcV19.jpg ヒンチクリフはウイッケンスに負けてからパッとしないからなあ
焦ってるんだろう 完全にインに入られてるんだから、賢い奴なら引くわな
しかも相手はあの琢磨だぞｗ >>369
たしかになんかあっちのドライバーって恨み節をわざわざTwitterにあげるよな。変に煽らず琢磨みたいに直接文句言いにいってそれで終わりでいいのに。 琢磨かアンダー出てるが
ヒンチは切り込んでるから、どっちかというと引かなきゃならんのに切り込んだのが読みが甘かった
あんなのレーシングアクシデントだろ
実際それで済ませてるのだし 止まれてるよなこれ
ディクソンに仕掛けたときはまさに魚雷みたいなブレーキになってたけど >>371
おれはSFと比例すると思うよ。パロウを見てるとよく分かる。山本、野尻、平川なら勝てる。大湯も。 >>380
そこに大津が入る事はないよね
現状大津は運が良いだけ
褒める所がない たっくんのオーバーテイクの特徴に、最後の最後で進路変更してインに入っていくことが多い
もう来ないだろうって油断してるドライバーだと、すでにミラー見てない
それでコーナーに入ろうとしたらいきなり隣にマシンがいる状況に陥る
まぁ、たっくんのように思いっきりブレーキングを遅らせてもコントロールできるドライバーじゃないと
あのオーバーテイクはやらないというかできないから仕方ない >>361
>>347はTKがパワステ付く前のクソ重ステアリングだった頃の旧FNにスポット参戦した件のことだと思う >>376
松浦が解説してたな並走すれば次のコーナーイン側で戦えると。もっと鼻先しか刺してなくてぶつかったやつで。あれですらペナ出したらレースにならないと解説してたのに、タクマのときヤバイですね。とか心配してて過去の苦い記憶なのか人種フィルターが頭の中に前提として刷り込まれているな。 https://youtu.be/cOWRkpHaAac
0:50〜
ヒンチは、前を走るのがチームメイトのRHRだからアクションも起こしにくいからって、少し間隔開けて油断しきって走ってるな。 ちなみに公式のハイライトも琢磨のパッシング三連発編集。
ヒンチが文句言ってるのは、ほんと負け犬というか情けないというか。 >>385
何度見ても、完全にインに並んで入ってるのにインにステア切るかっていう事だよ
ヒンチは縁石意識してインに切ってるだけで、琢磨をまったく見てないだろ
しかし4分40秒の動画で、1分間たっくん祭りw >>384
プロは普段ゴルフとレースしてるけどレースは見ないからな
スイッチ切り替えるのに時間かかる まあぶっちゃけ完全擁護できるオーバーテイクでもないだろ
クリップつけてないし危ないは危ないムーブでしょ
結果はノーペナだったからまあそういう事なんだけど 琢磨のゴボウ抜きがなければF1以上にツマランレースだったな
アレシンとかポールトゥオカマの人がいた頃は
あのコーナーはもっと無茶苦茶で番狂わせが期待できた >>394
ポールトゥオカマの人がヤベードラさんや ヤベードラさんのせいでスタンディングスタートが消えたと思ってる 車体の2/3入られたら引くのが礼儀てか自分も安全
ヒンチは引くべきだった 琢磨よりロッシの衝突はどうなんだと
それと問題なしで済んだのにぶり返す職人はくどい ヒンチはサンパウロで琢磨とトップ争った際も琢磨がブロッキングしたと相当しつこく文句言って
ドラミ開く切っ掛けになったし、あまり良い性格ではないように思えますなあ
ヒンチの知り合いのトロントニアンを何人も知ってますが、あのキャラは作ってるとのこと https://racer.com/2021/04/24/power-signs-contract-extension-with-team-penske/
あまり話題になっていないけど、パワーさんがペンスキーと契約を2023年まで延長
これで来年も40代ドライバーが恐らく複数走るでしょう
現役ではスットコさんに次いで2番目の39勝
PPは現役ドラ最多の56で後6回ポール取ったら最多のマリオ御大に並ぶけど、あと2年走るなら
最多PPいけそうな感じも >>399
あっちはお互いあれはしゃーないって言ってる以上そもそも騒ぎようもなくないか パワーもディクソンが1回しか勝ってないのに通算6勝で2回が500の琢磨 バカボケ君の意見にワザと否定的な書き込みして
逆ギレ誘うのはもはや様式美になってるんだなw ヒンチは元々琢磨のこと好きじゃないでしょ。
2017年インディ500の後もスピーチで
琢磨に対しておめでとうも言ってなかったんじゃなかったっけ？ オーバースピードでアンダー出してる琢磨も悪いよね
レーシングアクシデントで片付けられたのなら両成敗ってことだろうけど、このスレはなんで琢磨の走りを賞賛して相手が悪いって意見が多いの？日本人びいきってこと？ >>407
あれは追い抜きでしょ
F1で言うならリカルドブレーキ
一瞬ハンドル切って斜めにブレーキしながらねじこむ
ヒンチは見えたときにはもう遅い
車体が横に並んでるのだからヒンチは避けなきゃならん
インディだから両者無事だった 仮にヒンチとポジション逆だったら
「なに並ばれてんのに閉めてんだよ
「ミラー見てなかったろ
とボロクソ言われてたと思うが
まあ抜かれる時はそんなに無理しないからそんなシチュエーションはないと思うが >>407
いまいち何が言いたいのわからん。
ペナルティどころか審議にもかからず、どのドライバーもなかなか抜けず膠着したレースの中、勇気を持ってパスを成功させた。
けなすところがひとつもない。 >>408
横に並んでるだけなら引く必要ないよねレースしてるんだから
琢磨がオーバースピードでアンダー出してるのに付き合って大回りとかブレーキしないといけないの？ どうせ来週までうだうだと文句言いそうだから釘刺しとくね。
審議の結果どころか「審議にもならない」レーシングアクシデントだったこと理解しといてね。 >>411
いやまあそれはいいんだけど、相手をけなすレス多いじゃんここ
何でかなと思って >>412
君、モータースポーツあまり詳しくないでしょw >>408
そんな中でただ一人、ダリオだけは締めつつ相手をスピンさせて自分だけ生き残るイメージがｗ
まぁ2012年のインディ500のイメージのせいかも知れんがｗ 便所の落書きこと5chで貶す貶さないの話されてもなあ >>407
所謂「ナショナリズム観戦」ってやつかと
俺はそういうの嫌いだけど >>418
審議にすらならないレーシングインシデントとナショナリズムって何か関係あるの？
最近覚えた言葉だから使ってみたかったとか？ >>414
ヒンチが SATO’D とか、よくわからんけど良い意味ではないよなーってtweetをしたから
そりゃ何言ってんだこいつ？ってなるでしょ 気付いたんだが、テキサスWヘッダーは琢磨やばくね？
データほとんど無いでしょ、去年走ってないから いや普通にまったく琢磨は悪くないってオーバーテイクでもないだろ……
お前ら大好きGAORA実況陣でも心配してただろ
ペナにならない程度ではあれ琢磨にも落ち度あるでしょ 琢磨自身もレース後のインタビューで反省してたよな。 >>422
テキサスは開幕前にどこのチームもテストやってるよ セントピーターズバーグのT3からT4の間をみんな真中走るのはなんで 確かあそこにでっかいバンプがあったはず
モナコのカジノ前からミラボーみたいな感じ >>401
パワーさんもスットコさんも凄いよね
パワーさんの奥さん最近出て来なくなかったなあ。 でも「我慢と才能が尽きた」って相手に対してリスペクトも何も無いよな >>430
まさか角田のパラダイス発言はここから…… >>173
新塗装（ラッピング技術）考えたから、パジェノで遊んでみた感 ...
いいかえたら、「パジェノだから、まあいいかw」 >>431
たしかにひどいな。どっちにしろあっちのドライバーたちはこのジャップが根本にあるんだろ。グレアムとロッシの場合も琢磨だったらまたロッシがクソミソに言ったと思うぞ。
だけどその異国のレースを結果で黙らせれる琢磨はマジ凄い。今年も楽しませてくれそうだな。 >>437
琢磨がインディ５００初勝利した時に、記者が差別批判ツイートしたら、即首になったよ
差別を無くそうとする努力もしてる
佐藤琢磨の優勝に「不愉快」ツイート 記者をスピード解雇した米紙に称賛も
https://www.j-cast.com/2017/05/30299216.html?p=all 2017年05月30日 アメリカは差別はあるけど自浄作用も強いからな。
日本は差別は少ないけど、自浄作用よりも差別のマッチポンプで
金儲けする奴が多いから差別がなくならない。 Ｆ１スレでコルトン・ハータがＦ１出たいって図々しいと馬鹿にされている。
なんだかなあ．．．．． >>435
どっちかってと「（日焼け止めの）Australian Goldがスポンサーに付いたから（オーストラリア人の）パワーのイタズラでマシンが金ぴかになったって事にしたろ、パジェノーならやっても問題ないし」じゃないか？ >>440
まだ若いしｗｗｗ
>>435
>>441
昔のヒンチクリフマシンが金色でカッコよかったが、
今回のパジェノマシンは金ピカだったなｗ アメリカ的プロレス興行のレースで勝った所で世界的な評価にならんだからなｗ
それを証明したのがハータのチームオーナーだしｗ
そらバカにされるでしょ
アロンソの時だってあんた500勝ってないのにアロンソに何教えるのって言われてたしｗｗ マイケル・アンドレッティが
「彼(コルトン・ハータ)はF1を目指すべきた」と言ったという話は
GAORAの中継で聞いた気がするけど
本人が行きたがってるというのは知らんな F1なんてチームさえ良ければだれでも勝てるからな
イコールシャーシエンジンじゃないから マイケルが自分のチームのエンジニアのロブ・エドワーズに詰め寄ってたのが放送されてたね
でもその週末にアンドレッティがIndyCarとIndyLightsとFormula Eで優勝したから機嫌が直ったみたいだけど >>439
日本に差別はないよ
差別を使い美味しい思いをする奴が騒いでいるだけで >>446
36点で4点足らんらしい。(12+4+20)
3年前のインディライツ2位の12ポイントが消えるんで
今季インディでシリーズ3位以上(20ポイント)で
スーパーライセンスに到達する。 BSスカパー!
[無]Road To INDY 佐藤琢磨への挑戦!by iRacing
元F1ドライバー・中野信治氏が、ドライビングシミュレーターを使って若手ドライバーらに指導!
そして、佐藤琢磨に挑む!
第1話は「天野雅彦さん特訓編」を放送!
4/29 (木) 16:00 〜 17:00 （60分）
第2話は「笹原右京選手特訓編」を放送!
4/29 (木) 17:00 〜 18:00 （60分）
第3話は「佐藤琢磨選手に挑戦編」を放送!
4/29 (木) 18:00 〜 19:00 （60分） やっと録画見てますが、琢磨とヒンチの接触で
松浦がもっと止まってあげないとかわいそうですねと解説していましたが
これは琢磨に対してですか？ >>459
取れても育成でもなんでもないし
まずはリザーブとかやってF1に乗らないと駄目なので実質無理だよね
>>463
横に並んでるのだからヒンチか引くのが普通なのだが
インディは車体が丈夫なので昔から多少の衝突は当たり前 >>463
（あそこまで一気に並ばれたら潔く琢磨にルームを開け、並んでコーナーを抜けて次のターンでインを取る走行などのアクションをするべきだが、全く無警戒で対応できなかったヒンチクリフの為に）もっと止まってあげないとかわいそうですね。 >>465
そうだね。
ヒンチはそのつもりでインサイドをしっかり開けていたのに、クリップにもつけずに大アンダー出してヒンチのタイヤにダメージを与えてしまって、もっとしっかりコントロールしてあげないとヒンチがかわいそうだよね。 そもそも抜かれたくなかったらインを開けるなよ
開けてたヒンチに非がある この話題何度目か知らないけど、強引な琢磨上げヒンチ下げが大量に湧くのが気持ち悪い 昨日スーパーで買い物してて琢磨のマシンにカップヌードルのスポンサーしてたの思い出して買ってきた
悩む場面でどこかのスポンサーしてると最後のひと押しになるよね >>468
あのオーバーテイクが認められなかったら誰もリスクなオーバーテイクをしなくなりつまらないものになるぞ
逆になんでヒンチをかばうのか知りたいわ
全く援護する要素がないからな >>469
わかる
ドライヤー買い換えるとき、ちょっと高くてもPanasonicにしたし
お菓子はいつもグリコをメインに買ってる 琢磨とヒンチ接触はお咎めなし、レーシングアクシデント扱い ストレートエンドで琢磨が完全にインに入ってるのにも拘らず無視してぶつけてきたヒンチ
って事でいいんじゃね？実際そうだし アフォーニュースから来ました
サーローは特に好きじゃねーけど、ヒンチてヤツが見て無かっただけやん思った
てか、今のインデー周りが見え辛そうやね 見なくていい奴は黙ってワッチョイNGすりゃいいんだって レーシングアクシデントだしまあ結果が全てでしょヒンチはTwitterでネチネチ後からやるから嫌われる
サンパウロもそうでしょ ヒンチは無警戒過ぎたし琢磨は少しスライドしたので、どちらにも落ち度はあるがよくあるレーシングアクシデント
数年前のウィッケンスを弾き飛ばして優勝をかっさらったロッシの方がよっぽどヒドい ヒンチなんてどーでもいい。
琢磨も知るかボケ位言って欲しいわ 日本人の悪い癖だな、取り敢えず非を認めてしまうのは
ブルデーに突っかかるような感じでヒンチにも望めばいいのだ おととしのポコノみたくこうやって騒ぐこと自体気持ち悪いけどな 別にレーシングアクシデントだとは思うが琢磨に否がまったくないと思ってるやつの主張は普通に気持ち悪いと思う
バンプかなんかでステア修正したせいでクリップつけてないから当たったのは事実だし 一行目と二行目で矛盾してないか。
どちらにも非が無いレース中のアクシデントだからレーシングアクシデントだろ。 ロッシとグレアムのあれでお咎めなしなのに、
琢磨とヒンチの接触くらいでガタガタいうのがおかしいやろ。
あれで琢磨に文句言うのは禿くらい。 >>456
差別ないといっても
日本社会は多国籍になんて
向いてないがな
日本人はスポーツやらエンタメも
外国の会社で働きたいとか
出向くていう国にこれからなっていくのかもな 後日本社会では
欧米のコンテンツみたいに
世界の人間が集まって行うなんていう
企画はしてはいけないと思う
今のではなく昔の格闘技のK1みたいに外国から選手が集まって行うような企画
するといずれはスポンサーつかなくなったり大会消滅してしまったり
日本のコンテンツは世界からは
関心持たれないしそれはすべきではないよ 琢磨ヒンチの後ろで実はパロウもエリクソンのインにダイブしてる。
アウト側のエリクソンはしっかりインを開けてパロウを一旦やり過ごし、すかさずクロスで抜き返して立ち上がってる。
当然ヒンチはそのレベルの対応をしてくると思ったけど、まさかキンボール並の動きだとは琢磨のもガッカリしてると思うわ。 F1脳ってヤツだろ
FIA様式みたいな重箱の隅をつつくペナルティを連発してたら
アメ人は見なくなるよ >>495
F1は川井がウザい
インディに慣れると、もうちょっと気楽に見たいと感じる Rd.03 ジェネシス300
5/2(日) 01:30〜03:00 P1
5/2(日) 05:00〜06:00 予選(Lap1=R1/Lap2=R2)
5/2(日) 08:45〜10:45 決勝(212 Laps)
GAORA中継<LIVE>
5/2(日) 08:00〜11:00
解説:松田秀士
実況:村田晴郎
Rd.04 エクスペル375
5/3(月) 06:15〜09:15 決勝(248 Laps)
GAORA中継<LIVE>
5/3(月) 06:00〜09:00
解説:松田秀士
実況:村田晴郎
現行エアロだと非常に抜き辛いテキサスで予選1発2周勝負で
2レースのグリッドが決まるのは相当厳しいですね
予選はレース1回につき1回やって欲しいところだけど、まあ難しいですかね
RLLのベースセット外しっぷりがオーバルまで引き継がれないと良いのですが… あと昨日ライブカメラでみたところPJ1塗ったままなのでレーンは1つしかないと思っていい >>495
なにかを引き合いに出すならそれを知ってから引き合いに出した方がいいと思う ポールトゥーオカマが気になるんですがようつべにありますか？
ヤベードラさんの語源になったのかな？ 2014 Grand Prix of Indianapolis のことでしょうかね
それよりブチぎれてペレスのマシンに乗り上げて殺そうとしたやつのほうが狂気だけど >>499
えーまたあの黒塗りトラップあるのか。今年は誰があれにのってツルリンするかなw >>506
ヤベードラさんはもっと前からヤベードラさんやで。
一応貼っとくが、あのセバスチャン一族の一員だからな、すごいんやで。
セバスチャン・ブルデー・・・2004〜2007年チャンプカーチャンピオン
セバスチャン・オジェ・・・2013〜2018、2020年世界ラリー選手権チャンピオン
セバスチャン・ローブ・・・2004〜2012年世界ラリー選手権チャンピオン
セバスチャン・ベッテル・・・2010〜2013年F1ワールドチャンピオン
セバスチャン・ブエミ・・・2018〜20年ル・マン24H優勝、2015〜6Formula-Eチャンピオン
セバスチャン・サベードラ・・・2014年インディGPポールトゥオカマクラッシュ
ちなみにポールトゥオカマクラッシュはこれ
https://youtu.be/xH0MVeCzIOo
ポールポジションだったのにスタートラインを超えたときはすでにクラッシュしてたという。 >>509
インディカーのスタンディングスタートは
あんまり見ないから新鮮だな。 滑る路面
増したダウンフォース
何も起きないわけがなく… 懐かしい
ヤベードラさんとアレ神とかいう最高の組み合わせ テキサスで雨というと、マツーラさんの5時間耐久エア解説の伝説か。
2016年だっけ、大雨で誰もいなくなったサーキットの風景見ながら延々喋らされたの。 ムトーの事ネタにするけど雨はマツーラのが酷い
いつぞやのアイオワとか 確か新庭とデイリーがクラッシュしてイエロー周回してる時に雨降ってきたんだよな
翌週ル・マンで移動あるから翌日順延ができなくて、3ヶ月くらい後にやった そういやトロントでも雨天中止でマツーラが延々喋ってた事あったな。
確かマシンのカラーリング評論会になった日。
インディカーで雨天中止というと何故かマツーラがいる日のような。 >>513
ダウンフォース増えれば安定するのではないか? >>510
これ唯一のスタンディングスタートかな？
このクラッシュのせいでもうやらなくなった説 >>511
ただ殺しに行っていい理由にはなり得ないからなぁ
乗り上げた後にアクセル踏み込んだ行為はどういうプロセスがあれど言語道断というかライセンス一発剥奪でも良かったレベル 予報見てるとプラクティス終わったら雨が振りそうだし1日ずつ順延になりそう
ラバーは流れPJ1はある路面でのテキサスなんて地獄だぞ タグ・ホイヤーのDon't Crack under pressureってまだやってたんだね
パワーのBiggest Moverもマークつければいいのに 第３戦はEPGに最大延長12:50までって書いてある
録画しているひとは今のうちに12:50までに設定しておいたほうがいいかも >>523
テキサスの琢磨号はMi-Jackの青か
赤に青に忙しいなw まあインディカーでスペシャルカラー複数作ってもらえるのはいいことよ
いろんなスポンサーがうちのロゴ載っけて走ってって言ってくれてるわけだし テキサスの天気微妙だな
来週はレースないけど何曜日までテキサスに留まって順延できるんだろうか >>530
このスレでの天気微妙は、98%雨は降らないというデータがあります スタートコマンド 8:40
グリーン 8:45
あくまで予定 プラクティスは2時間遅れで開始
予選はキャンセルでエントラントポイント順 スタートコマンドとグリーンは３０分はやまったもよう 琢磨の#30は11番手からスタートという説と
12番手からという説があるみたい
12番手だと思うけど 予選せずにポイント順でスタートだと少し荒れたりするんかな カニャーンがプラクティス1位だが、ガナッシだし期待していいんか？
鬼のリスタートが楽しみだ そういや明日のスタートはどうなるんだ？
今日終わったポイント順か？ 現地組です
あと1時間10分 スタートまでは降らないでくれぇ 降らないといいですね
ワタスが行った時は前日の大雨で染み出してくる水が止まらず4時間待たされた
あげく8月に延期になった黒歴史が… ディクソンがトイ・ストーリーの人にしか見えなかった そういやインディカーからインディ500のチケットのデザイン出てたな。
琢磨が牛乳かぶってるシーンだった。
グリコのところじゃなかった。 松田さんって人当たりがよくて老害っぽさが全然ないなー
いきなり「喝だ！喝だ！喝ーつ！」とか言わんもんな。 WEC見てて寝るのが遅くてアラーム鳴らしたのに起きられなくて
アプリのLTで少し見て、ガオラで見れたのはラスト10周くらいだったわ
(チラ裏)
ガオラはMclaughlinをマクロクリン読みしてて何で他メディアはこれが出来ないんだって思ったわ
スーパーカーの実況聞いてると明らかにマクロクリンなんだけど、
マクラフリンでもなくどうやっても読めないマクラフランなんだろう？ >>567
本当の読み方は俺は知らないんだけど、英語で強アクセントの無い i はイよりもア寄りの音になる >>567
laugh
これをラフって言うんだぞ
だからマクラフリン >>567
確かにそれだわ
ヤフーニュース見てマクラフランでTwitter検索かけても
今日のツイートはわずか1件だけだった
事情を知らない人はインディカーどれだけ人気ないのと誤解するだろう 現地観戦組です
自宅に戻ってきました。キモオタだから国際映像には抜かれていないはず。
セーフティーカーのとこでは盛り上がったけど、全般的には中々抜きどころが
無くて単調なレースでした。
ただ、久々のレース観戦だったので、雰囲気も含めて楽しめました。 >>572
日の丸を掲げてた人が現地映像で抜かれてたな 2017年ロングビーチ観戦に行ったら
最前列で日の丸掲げた夫婦っぽい人がいたから
話しかけてみたら迷惑そうに無視されたのは
苦い思い出。。 >>568
普段は表記通りに読むのにたまにそういうところにこだわる（そして現地読みとは違う）
そんなパターンなのかな？
>>569
せめてマクラフリンだろうに・・・とは思ってるよ？
Mclaughlinで調べてもギタリストのジョン・マクラフリンしかヒットしないし
インタビュー動画もパッと見見当たらないから他の人がどういう読みになってるか分からん
>>570
RSC観てる身としては違和感半端ないんだよね
>>573
SuperViewサブスクする？公式からだと年間で59.95豪ドル、つべからで月額490円とかだけど
公式からは知らんけど、基本RSCの最初のセッション以降サポートレース含めた全セッション垂れ流しよ 日本人からすると佐藤よくやったなんだろうけど、
INDYCARのダイジェスト見てたら客観的に見て完全空気だったんだな。
今回のようなレース展開で、終盤無理してクラッシュしなかったってだけでも
すごい成長なんだが。 前にいるのが因縁のあるキ〇ガイ差別野郎だったのと
ダブルヘッダーで無理できないことが大きいね 今日はあそこまでのマシンだったってことでしょ抜けないコースだし
ヒンチはついてないね 明日があるから無理して攻めるドライバーは少なかったね
ダブルヘッダーの１戦目はそんなのんだよな 結局エリクソンのタイヤ無しリリースはなんでああなったんだろ 以前の琢磨は今日のグラハムみたいな派手な見せ場を作るけど無理してクラッシュもするとか、纏めきれない走りだったけど、インディ王者以降明らかに変わったね。 テキサスなのにつまらないレース
レース2も同じ感じになるだろうか？ もうテキサスいらねえわ、つまんないもの
ってか、ナスカー専用のコースでやるなよな >>575
>>578
やはり日本人は
欧米のスポーツで活躍したり
プレーしてたり日本人見るの
好きだったり応援したくなる
んだろうな
まぁそれが今の日本の
レベルならいいと思うがな
ヨーロッパの人間て
昔あれだが今の時代
同じイギリス人だからとかフランス人
イタリア人だからといって
国旗もって現地いって応援する
というのはあまり無くなったらしいよな？結構ボーダーレスだな まぁ日本人がまだまだ
そういう日本人みたい
人間多いならインディカーで
琢磨の後つぐ若い日本人ホンダが走らせてほしい ヒンチのナイスクラッシュ(笑)からあまり動かなかったな
動きかなさすぎてつまらなかったが
今年のインディ500はホンダそれなりに強そう それをするくらいなら他所でやった方がいいし
要求するのは費用面や収入面で酷すぎ >>595
PA1はnascarで使っててもたいして効いてない
効いててもすぐ効果が薄くなるみたいだよ
あとタイヤメーカー一緒なんだから効果ありそうたけどね
スタート直後は右側だけあそこに乗せて走ってる人もいたよ
やっぱりバンクを低くしたのが面白くない方向へ向かった 結局レイホールはお咎め無し？
まぁあれでペナルティだったら酷いよな >>591
コロナが蔓延してなかった時期は
フェルスタッペンの応援にオレンジ色の大集団が居たからそうでもない
今は只々観客が少ないだけで
愛国心を持って応援に来ている観客は必ずいる
インディカーではあまり目立ってないけどね
カナダとかニュージーランドの国旗とかあまり見ないし 松田「いやぁでもナスカーのレーン使えたら面白いだろうなコレぇ」
村田「わたしもそう思います」
村田「なんかテキサスの良さをね」
松田「ちょっと殺しちゃったね」
村田「ですよねw」
ここのイキの合った感じ好き >>599まぁ
オランダはフェルスタッペンが
F1に上がる前は
強いオランダ人いなかったからなぁ
だからかな >>598
どちらかというとブロッキングの審議だと思ってたわ グレアムはセントピートでもロッシに突っ込んだし、だんだん風貌も親父に似てきたし、
次なんかやらかしたら保護観察くらいあるかもな。 グレアムがインディ500制覇以前の琢磨さんみたくなってる気がするな 今回のグレハムは何も悪さしてないだろ
前が避けた方にグレハムも振っただけ
シンクロしたからあそこまで避けた
時速300km超えてるからあれでいいだろ
ヒンチはチョップしたかもしれないが
周回遅れなんだから後ろ見とけよって感じで
その前からヘロヘロだった可能性もあるが 聞き逃した、てか忘れたけど
talk about later **hoursってグレアムが言ってたからネチネチとハーベイ問い詰めてるのだろう
自分が悪いのならニューガーデンはどうなんだ的な事も言ってたよね
新庭の方は白線を超えた事かな そもそもヒンチをチョップしたのはローゼンクビストだぞ >>597
NASCARのタイヤGoodyearじゃなかった？ 明日はGAORAの放送開始が6時でスタートも6時だから、
放送開始と同時にグリーングリーングリーンだな。 明日のレースは今日の順位がスタートグリッド位置になるの？ そういうの含めてIndycarのアプリで全部見られるから入れとけな ポイントスタンディング順なら、リバースグリッドでやった方がいいような気がする
特にテキサスはつまらんし
テキサスでやるんなら、アトランタとかミシガンとかホームステッドでやれや（SSWって事で）
フォンタナは改悪すぎる改修されたんだっけ？ 2011年の予選グリッドくじ引きもテキサスだったっけ １ヒート目優勝のダリオが最後にクジ引いたけど後ろのグリッドしか残っていなかったという >>616
コース幅いっぱいいっぱい使えない今のテキサスでリバースグリッドとかドライバーが何人か病院送りになりそうでちょっと・・・ TKがヒンチに当てたせいでビッグワンになったのいつだっけ
あの年のテキサスはスリリングでバトルも多くて面白かったなあ [無]佐藤琢磨「インディ500」2度目の制覇をもう一度!第104回インディ500
BSスカパー!
5/3 (月) 11:20 〜 16:40 （320分）
昨シーズン、3年ぶり2度目のインディ500制覇という偉業を成し遂げた佐藤琢磨。
その歓喜の瞬間「第104回インディ500」を完全版でお届けします! イエローの混乱無きゃディクソンのプラクティスにしかならんぞ オワード初優勝おめ
イエローなかったら琢磨勝ってたかもしれんな >>624
マジでクソつまんねーなf1
レース外の駆け引き多すぎやろ TEXASはつまらんな
2ワイドで走れない
追い越しほとんど無し
おわってるわ ホンダに返品したエンジンはどうだったんだろうか。
他社より最高速が伸びないとか言ってたけど。 500翌日の月曜日有給休暇取るかどうか迷うな。
今年はチャンス無さそうだから普通に寝て月曜帰宅してから見るかな。 残念した。琢磨は頑張ってたのにな。まあこーいう日もあるわな。 >>632
琢磨が勝つ勝たないはともかく、見どころはいくらでもあるからとっといて損は無いと思うぞ #5 インディアナポリス・グランプリ
解説:武藤英紀
実況:村田晴郎
5月15日(土) 27:30 〜 6:30
#6 「第105回インディ500」〜インディアナポリス〜
解説:松田秀士、松浦孝亮
実況:村田晴郎
5月30日(日) 24:00 〜 5:30 ディクソンがポールトゥウインでしょって思ってたらオワードがもっていくとは
今日は中盤からリーダーの入れ替わりが激しかったね
琢磨はピットのミスで散々だったな 今年はインディ５００とベルアイルが２週間あくんだね
優勝者はメディアツアーの後ゆっくりできるな またディクソンデーかとおもったら新庭が来たりオワードが速かったり中々波乱があったな
RLLRはどうしても2台揃ってセットを決めることができないな
琢磨は去年から色んなチームで出てる右リア問題に当たっちゃったし あれだな、テキサスでパレードなら逆にブリストルでやるしかないな コナーデイリーだけはもう少し冷静になれんかって何回みても思うわ
オーバルだからブレーキ利かねえのかな デイリーはヒンチについていって切り抜けられるとおもったのかな
スピードが全然落ちてないｗ ピエトロはドライバーよりAJのメカニック達に殴り込まれそう あーロッシのツイートで分かった
クラッシュ発生してからしばらくグリーン振ってたのか テストって言っているだけで年間シートがあるとは言ってないわけだし 琢磨はヤフコメのコメントでは
インディカーは50歳まででも出来るから琢磨にはそれくらいまで走ってほしいと
言う人もいたが琢磨には
50歳くらいでインディカー可能かな？
まぁその間に若い日本人ドライバーも
走ってほしいがな 琢磨が最後にこのままトップを走りたいって言ったのは
今日のレースよりもインディ500を考えてのことだったように思う パワーの動き見て、もうテキサスでやったらダメだなって思った
ナスカー専用レーンで、かなりスローで走ってどんどん壁に近づき軽くヒットw
マーブルもあるし何？バナナゾーンか？あれはw オーバルが危険だからか客が来ないからなのか分からないけどやっぱりロードストリートとオーバルの開催は半々ぐらいでやってほしいなあ >>638
今ダラーラ以外に作れるところ残ってるのか？ >>660
NASCARがインディカーでも使ってたオーバルを根こそぎハイバンク化改修しちゃったからなぁ
そこで無理矢理やっても待ってるのはラスベガスの二の舞だし そういやニューハンプシャーがまだローバンクで生き残ってるからそこ使うのはどうだろう
と思ったがあの11年もそうだけど雨のリスクが高いか、あそこは。 いまのインディカーの立場は
多くのＪリーグチームが国体ありきの観づらい陸スタ使わされているようなもんか。 そういや数年前にシャーロットのローバルで新庭が走ったのはなんだったんだろうな
ちょっと期待したんだけど音沙汰なくなった >>666
補足
ただしインディ500の放送延長次第でなくなる可能性あり オワードおめでとう！
うまいタイミングでコーション、リスタートバトルはやっぱり面白い
ニューガーデンがトップになった時は、またペンスキーマジックかと思ったよｗ 琢磨を応援してる立場から言うと、今回は色々とスッキリしないレースでした。
最後のイエローできっちりピット入っていても、ハンターレイと同位置位でフィニッシュ出来たんじゃないかな。
次戦は得意じゃないコースだし、フラストレーション溜まりそう。 前半だけ見てたら、99%の人間ははいはい今日もディクソンと思ってただろう
それがこうなるんだからINDYは面白い
たっくんはギャンブルが失敗続きだったけど
マシンの調子はまぁまぁ良さそうだから、INDY500に期待できる
今年の台風の目はメイヤーシャンクに乗るエリオかもしれん
3勝vs2勝のガチンコバトルを期待したい >>669
ピットタイミングを完全に見失ってた
ハンターレイとエリクソンは最後しっかりしてたから
作戦参謀のミス
ピエトロはもうやらかしすぎ >>669
それで精々10位でしょ
一発ギャンブルしたって事でしょう 琢磨は最初のピットでガンが故障したのを最後まで引きずった
多分上がれても12位くらいが限界だった
TKとかも最後まで頑張ってたけどnascarみたいな周回遅れの救済あってもいいよね フィッティパルディもだけど何気にコナー・デイリーのあの突っ込み方はやばくなかったか 最初のピットでアンダーカットしようとしたのはいいが
（グレアムと作戦分ける意味でも）、1回目の右後ろのトラブルで余分に1周遅れて、
2回目のピットでも右前がちょっと失敗してたのかな？
最後トップで引っ張ったのは、リスタート直後にすぐイエローが出れば
トップオフして同一周回で戻れるかもって算段だったんじゃないかと。 >>674
多分ブレーキ掛けても当たってたし、そしたらエンジンも止まって周回遅れで
レース終了だったから、リスクはあっても走行できる状態で抜きたかったのでは。
いや、抜きたかったのは髪じゃないよ。 琢磨のテキサスピットは呪いが掛かっとるな
あとカーナンバー14は誰が乗っても呪いが掛かる 琢磨の最後の作戦は中途半端すぎると思う。
残り10周くらいまで燃料持つなら引っ張ってもいいけど、あのラップで結局入るならハンターレイたちと合わせて入ったほうがいいだろと・・・
残り10周くらいまで持つなら残り15周くらいでイエローが出たらタイヤ交換して、ガンガンいこうぜ作戦するドライバーが他にもいてポジションも上の方でキープしやすかったしさ。
まぁ、どっちにしてもイエロー出なかったから結果で言えば同じだけど・・・ 優勝して二丁拳銃バンバンやるのはいつになることやら テキサスはナスカーレーンがある限り
もう他のコースに替えないと…
ツーワイドすら中々成らないのは
オーバルレースとしてオワコンやん… せっかくのオーバルで仕掛けあいがないとつまらないね >>678
F1の最後にニュータイヤにして
取り敢えず順位は関係なしにポイント狙いの
ファーステストラップポイントみたいに…
今回の琢磨さんは順位度外しの
リードラップポイント狙いって感じでしょう〜 去年スケジュールに入ってたリッチモンドはコロナで流れたままだな
オーバル不足の件でフェニックスも候補に入ってるみたいな記事あったな オーバルでやるのはいいけど1マイルオーバルはいらんよ・・ 今日のオープニングでチームオーナーっぽい人がドライバーに殴りかかってたけどいつのかわかる人いますか？ テキサスはNASCARオールスター今年やるからの関係だよなあ
フォンタナももうインディカーでは使えないしスーパースピードウェイ減ってるもんなあ 年に4レースだけでは勘が鈍るだろうな
500しか出なかったアロンソの事を笑えなくなってきた >>693
江戸社長もう残り少ない
レーサー人生なんだからフルエントリーして
マジでインディ500を狙えば良いのに…
そんなオーバルだけポッと乗って
勝てるほどは甘くないからな〜 アンドレッティだけ不調不調言ってるが
実はペンスケも不調だと思うんだよな
今回ピット作戦がうまく行って両方上位に顔だしたが決して実力で上がってきてないよね 1968年,1975年,1981年INDY500勝者のボビー・アンサーが亡くなったもよう むしろクルマが決まってなくても作戦勝ち出来るのが強いチームと言える気もする
とはいえ、新庭も凸さんもオワード/マクラーレンほどのスピードを見せてるわけじゃなく、ガナッシに勝てる見込みはもっと無いんだよな インディカーシリーズは例えば予選でパーティーモードを使うとかインチキがないからいいよね
カテ違いだがSGT富士のGT500予選を見てるとなんとなくイライラしてくるわ >>700
SGTスレへおかえり
君はたぶん発達障害 >>701
独り言だからいちいち反応しないでくれよ
安易に発達障害呼ばわりはしない方がいいぞ インディ５００最多４回勝利のドライバーは
AJフォイト、アルアンサー、リックメアーズの３人です
テストに出るから覚えておくように >>702
インディ500をボビーが3勝、Srが4勝、Jrが2勝
こんな一家はもう出てこないだろうな >>703
独り言なら人に見せるな
掲示場に書き込んだ時点で独り言という言葉が成立するわけないだろ
GTスレに籠もってろ >>705
それに比べて未だにマリオ御大に
おんぶに抱っこなアンドレッティ家は… >>707
マイケルがチームオーナーとして何度も勝ってるからマリオもまんざらではないだろうよ >>695
最近見始めた人かな？
エドカーペンターのロードとかJJよりひどかったぞ 去年だったかのインディ500のレース前ムービーでボビーアンサー出てきて「めっちゃ歳とったなあ…」って思ってたんだよな
R.I.P インディスレに書き込むオッペケってなぜか変な奴率高くね？
もちろん全員じゃあないんだけど 発想を逆転してファイアストンが増粘剤と
相性のいいタイヤを開発すりゃおkなんじゃね？ 増粘剤がホコリを吸着してそれがすべりやすいのかな
増粘剤だけならグリップする？ いっそブリヂストンがグッドイヤーを買収してしまえば良いのでは？
グッドイヤーがファイアストンブランドを買収でも良いけど >>720
一行目はおそらく独禁法違反でOUT
二行目もブリヂストンがファイアストンブランドを手放す理由が無いからナー >>719
去年琢磨が路面が比較的綺麗な予選でやってるから、埃は関係ないだろうね
結局、インディカー側がテキサス止めれば済む事 今回グラハムだけでもいい感じだったのが良かったよ
琢磨もストラテジストが最悪なだけでラップは良かった かつてトニージョージのIRLによってオーバルからCARTが締め出されたみたいなことが今のインディカーに起きてて「因果は回るね」としか 増粘剤って除去しちゃ駄目なんかね
さすがにNASCARでも同じサーキットをほぼ毎週使ったりしないだろ >>725
あれ勝手に落ちるからそんなに残ってはいないよ
nascarレースやってる途中でもう全然グリップ無いとか言ってるし
塗りたては色から違う 最初から塗らない方が…って思ったり
そしたらつまらんくなるのかな？ あれ塗るならバンク高くすればいいのに低くする工事して何がしたいのか謎 もういっそコーラ撒けばいいんじゃねドラッグレースのトラックバイトの代用に使うこともあるんだし バンク角が変わり、舗装も変えて、ＮＡＳＣＡＲで困ったから増粘剤か？
その理由を検索したが見つからず
ＮＡＳＣＡＲは重いし遅いから、バンク角を低くすると、外に滑ってしまうとか 向こうでは増粘剤の商品名のPA1とかで呼んでると思ったのだが
nascarではラインを増やしてバトルを増やす事が目的で前から使ってた
最近顔が怖くないあまのっちなら知ってるんじゃないかね >>731
↑わざと不利になるラインにだけ塗るやり方で、走行ラインを2つとか増やしてバトルを増やしてエンターテイメントを面白くしようとしてる >>732
アウトから抜けるようにするためか、邪道だ！ >>730
バンク変えたのはブレーキ踏ませて追い抜き増やす為だったはず そういや、今年はモナコとかぶらないんだな
去年は特殊だったけど、何年ぶり？ ル・マンも被らない
全て出れるよ
アンドレッティのおじいちゃんル・マンに出るとか言わないかな？
あれだけ持ってなくてけっこうもがいてたよね >>736
モントーヤと組んでトップカテゴリーから出て欲しいな >>737
モントーヤはLMP2でエントリーするはず
ただ今年はLMP2でも総合優勝できる可能性ある
トヨタが潰れたらだけど >>738
エントリーはもう締め切られてるだろうから来年以降の話じゃね
それともまだエントリー受け付け中？ モントーヤは今年フルでLMP2に出てる
アンドレッティくらいのチームならP2くらいなら出てきそうとか思ってしまうのだが
エントリーはルーキーテストまではわからんからそこらへんまでわからんね
孫も今年シートないから暇だし
そこにおとーちゃん加わって三世代で乗ったら話題になる(笑) >>655
さすがに50は無理だろ。
でも琢磨以外の日本人は無理だろうから琢磨が引退したらインディーカーから日本人が消えるだろうな。 >>723
ピットミスで順位下げて最後はどう作戦とっても結果はそんなに変わらんと思ったから
挙動不審なストラテジストさんはたっくんの希望通りにしたんじゃないの ミニアルと呼ばれていたアルアンサーJrの子供は何やってるのかな？ ドラゴンスピードね。ドラゴンだとペンスキーの息子がフォーミュラEでやってるチームになる
ドラゴンスピードはヘドマンさんがブロンズだし他のシルバー乗せてるチームに勝つのは難しい ロペ様とかラピ様とか乗せるトヨタの謎人選ならモン吉も乗せてあげればいいのにね(´・ω・`) >>738
あっそうか、今年からハイパカになったからか >>744
何年か前に飲酒運転か何かで逮捕されたような >>742
日本人ドライバーのいないインディカーも観たいな >>751
そんな事書き込むとバカボケ君が出てくるぞ。 弟かースクリーン合ったら今でも走ってただろうなぁ… >>742
何で無理なんだよ
琢磨がそのうち引退するなら
ホンダも琢磨の後ついで
SFからホンダと契約してる日本人ドライバーをインディカーで
走らせてほしいし走らせても
いいだろう
ホンダも昔から1人は日本人ドライバー走らせてきたしな
大湯や大津や福住や松下とかな
牧野も復帰するんだろ？ >>742
ホンダも琢磨引退するなら
1人くらい日本人ドライバーはインディカーに走らせるだろう
SFとかからな
今は琢磨が走ってるから
ホンダが琢磨のインディカー参戦支援してるんだろう >>759
琢磨がノウハウを教えるから、インディカーにこないかと呼び掛けても、来ていない >>761
それは琢磨が引退の時が来たらだろう？
その時に日本人ドライバーが
来たら教えるて事だろ？
教えるのはそこからでいい
インディカーはSFから日本人ドライバーも行けると思う
日本人じゃないがパロウやローゼンクビストもSFから活躍してるし
インディカーはそこまで日本人ドライバーわるく扱わない
来て活躍してる
インディカーも日本人ドライバー1人は
いいよと昔からしてきてるよな さすがに
インディカー運営もホンダも
インディカー
日本人ドライバー
いなくなるのは
したくないだろうよ
琢磨引退するならSFから1人は
インディカーで日本人ドライバー走らせるだろう >>761
後、その琢磨の発言
インディカー走ろうとする日本人ドライバーに僕が教えますよ
といった以外に若い日本人ドライバーシート譲るならその時は譲りますよ
とも言ってたろう
琢磨が走ってる時に他のチーム
に若い日本人ドライバーがインディカー走るというわけではなく (アホバカ君に安価レスしてる子って今さら覚えた腹話術人形なんだろうか？) 内燃機関全廃するメーカーがこのままやり続けるわけないじゃん アメリカでEVはムリだろう
カルフォルニアの意識高い系が騒いでいるだけ
天野さんみたいにテキサスからインディアナポリスまで
四日でなんて移動は出来ないだろうしな >>768
ホンダ2030年まで
インディカー参戦するだろうが
シボレーともにな
しかもアメリカホンダ
の方でエンジン開発するのだろ？ >>768後再来年にはインディカー
ハイブリッドエンジンに確か変わるだろ？2030年までホンダインディカー続けるし更にその先はインディカー
もエンジンに変更があるだろうよ
何言ってんだ？ >>769インディカーもそうしていくんだろ？フォーミュラレースだし
しかも、再来年にハイブリッド搭載PU
に変わるだろ
インディカーもそう決まったはず >>764
スーパータクマレーシング創設して、日本人ドライバーを雇ってオーナーが直々にインディーカーの走り方を伝授すれば良い >>775
してもらえてもいいと思うがな
周りのファンも琢磨自体もちょっと言ってなかっただろうかな？
いけそうだよな？
レース雑誌でアグリさんも琢磨との対談
で琢磨はこのままアメリカにいて
アメリカで日本人ドライバーの
育成してインディカーや海外で活躍する日本人ドライバー育成していってほしいといってたな
そうしてほしい琢磨にはぜひ >>740
このへんの話で気になってアンドレッティのIMSAチーム調べてたんだけど、今リジェのマシン使ってるんだな
何年か前にリジェがプロトタイプ作ってるのは聞いたけど、アンドレッティがユーザーなのは知らなかったわ >>777
アンドレッティってIMSAに出てたっけ
ザクブラウンのチームなら出てるけど >>769
EV開発競争に拍車 米カリフォルニア州、2035年にガソリン車全廃
https://www.sankeibiz.jp/macro/news/200925/mcb2009251021019-n1.htm
2020.9.25
米最大の自動車市場を擁するカリフォルニア州のニューソム知事は２３日、
地球温暖化対策の一環として、ガソリン駆動車の新車販売を２０３５年までに段階的に禁止すると発表した。
米国でガソリン車廃止に期限を設ける第１号となる。
他州が追随する可能性があり、自動車各社の電気自動車（ＥＶ）開発競争が一段と加速するのは確実だ。
米国でEV普及に向けた経済協議会が発足、GMやフォード、Uberなど17社が参加
https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/2101/27/news050.html
2021年01月27日 >>778
アンドレッティ、何気にザクブラウンと仲いいよな >>768
そもそもインディカーはバイオエタノール主体の燃料
ガソリンをフルに使ってるF1のメーカーの方が終わるな ポルシェとペンスキーがLMDhで組んだみたいだけど
アンドレッティがLMP3に参戦してるのはLMDhを見越してのことみたい
BMWとRLLやGMとチップガナッシが組んでLMDhをやるんじゃないかって噂もあるらしい >>768
ホンダはエンジン開発止めるとは言ってない。 あれでしよ？あの事故がF1最後になるのは残念だからうちで乗れてあげるよってトトウォルフが言ってたやつ インディ500、ステファンウィルソン参戦で35台に
確かバンプアウト合戦なくなったんだよな 2日目のラストローシュートアウトがなくなるってことね
バンプアウト自体は予選1日目に発生する >>781
F1も既にe-fuel混合してるし、来年その比率も上がるからフルにガソリン使ってる訳じゃないけどな 公式スケジュールだと予選2日目にLastChanceQualifyingというのがあるけど
これがラストローシュートアウトになるんじゃないのかな
IMS公式ページの説明だとそんな感じっぽい で、誰がバンプアウトするのやら。スポットのカラムとかシモーナあたり？ 脱炭素とかでＦ１やめるのにインディはやめないのホンダ？ マジレスするとインディはHPDだし
MotoGPはHRCにそれぞれしっかり分けてるにも関わらずF1だけなぜか本社直結になってるせいであの体たらくよ シモーナのとこはペンスキーのデータ共有してもらえるらしいから、そっちが崩れなかったら大丈夫…な気がする
ピエトロとかケレットとかそのへんが怪しい >>794
2040にEV、FCV率100%らしいからこの契約でおしまいだろ
efuelが台頭したらそっちに鞍替えしそうだけど今のところはイメージ的にEV推し >>797
この契約て何の契約だよ？
インディカーはホンダ2030年までの契約だがそれ以降はまたエンジンルール変えたりインディカーもEV化していくんじゃないか？まぁホンダもインディカー参戦していくと思うがな
アメリカの国自体も車をEV化させてく方針らしいな >>797
そもそも
そういう風に書かれたら
インディでホンダも2030年まで
参戦と長期契約した後
2030年以降ホンダはインディで
どうしたいんだと聞きたくなるわ >>791
エタノール入ってるのIMSAとかWECは前からそうだけど今年のF1はまだじゃね？ >>800
現行のF1テクニカルレギュレーションは、燃料にバイオ成分を最低5.75%含む事としており、既にバイオ燃料が使用されているものの、F1のチーフテクニカル・オフィサーを務めるパット・シモンズは、最終的にはこの割合を100%とすべく、まずは2021年に10%への増加を目指すとしている。
https://formula1-data.com/article/f1-focuses-on-biofuels-to-reduce-co2
この記事が書かれた2019年時点でバイオエタノール入ってるのは入ってるよ
いつからかは分かんないけど >>797
>2040にEV、FCV率100%らしいからこの契約でおしまいだろ
ってこの契約てなんの契約よ？
ちょっと教えていただきたいのだが
インディカーのホンダシボレーの
2030年の契約とは違うだろ？ お前いい加減にしろよ
連投で気持ち悪い噛みつき方するの日本人ドライバー以下略だけにしとけ まぁその2030年以降インディカーで
ホンダどうしたいんだろか？
と気になるもんだがな
契約でおしまいだろってどんなのだよ？
そういうのな そもそも2030年以降はアメリカや世界も
車も電動化していくみたいだが
インディカーもそれ以降PUはEV、電動化していくのじゃないか？ 野良犬と一緒で構うとますます図に乘るだけなのになあ…… 質問です。
不正請求をしない整骨院を運営したいのですが、まっとうに運営すると健康保険の取扱いは完全に無いに等しいです。
健康保険の取扱いは原因の明らかな外傷性の骨折、脱臼、打撲、捻挫、挫傷（肉離れ）と、厚労省保険局医療課からの通知により限定されております。
しかしながら、はっきり事実を言うと大半の整骨院の健康保険請求が不正です。
これは会計検査院、保険者機能を推進する会（柔整問題研究会）、保険医協会等々の調査により立証されている事実です。
更に言うと柔道整複療養費の算定基準（医師で言うところの保険点数）は初診は別として1部位10割で610円です。仮に本当にケガにしか健康保険を使って請求していなかったとしても真面目に請求すると1部位10割610円の単価にしかなりません。
そんな単価では当然経営できないので3箇所4箇所5箇所とケガをしたことにして保険請求をするという行為が長年蔓延してきました。
極めて特殊な仕組みで一般人に分かり難い、政治絡み、昔は数が少なく目立たなかったということもあり、今まではお目こぼし的な側面が強かったのですが
近年のSNS社会の広がりで一般人の人にも仕組みが認知されつつあり、社会的なコンプライアンス意識の風潮も相まって、今ではあらゆる関連業界から袋叩きにあっています。
どうすれば整骨院（接骨院）で不正請求をせずに経営できますか？ 柔道整復師の不正請求にNO！
接骨院や整骨院での柔道整復師による施術を受ける場合、
※健康保険が使えるのは「骨折、脱臼、打撲、ねんざ」といった【ケガ】に限られていますが、
実際はさまざまな不正請求の実態が確認されています。
http://www.tosyoku.org/jusei_seikyu/
（動画あり） コンビーフの缶詰見ると、インディアナポリスモータースポーツウェイ
に見えてくる時期になってきましたよ >>806
アメリカ、日本は電動化には消極的
カーボンニュートラルのため電動化だけではなく、対応した燃料への切り替え、水素利用なども検討されてる >>811
そうだったか？
しかしホンダは2040年にはEV自動車
のみにして行きたいと言ってた
じゃあホンダ2030年以降ホンダは参戦どうする気だよ？
シボレーの親会社である
ゼネラルモータースと
共にEV化進めていくとか見たけどな formulaEを中心にインディとF1が統合される日が来るかもな >>813
冗談やめろって
いくら何でもそれはあるわけないわ >>810
普段から角とか2辺が丸くなってる形状見るとオーバルコースにしか見えなくなってますが・・・ >>810
去年初めてちゃんと見た。面白かったなあ。タクマのおかげだが。やっぱ速い人が必要だよね。大湯とか。 >>816
一瞬コンビーフの缶見て何語ってんだよｗとか突っ込みそうになった >>814
バカボケ君がどんなに怒ろうと
世界の大メーカーは環境問題を無視出来ないからなぁ。
今のうちに楽しんでおこう。
来年はホンダも角田もいなくなるのだから… あっゴメン、>>810訂正
モータースポーツウェイってなんだよw
インディアナポリスモータースピードウェイな
ゴルフ場でも頭に浮かんでたらしい・・・ 近所のスーパーはノザキ以外のコンビーフとニューコンミートも缶からプラ容器になっちった。
それでも形状はIMSだけど。 >>818最後の一言何なんだよ
角田は来年F1からいなく
ならんだろ
ヨーロッパのメディアも
角田は才能は否定出来ない
だが大活躍するには
経験が必要といわれ
レッドブルも角田を長くみるだろう スレ違いだが
公には人種差別を否定していながら
個々の人間には差別意識が根強くあるから
東洋人が定着しずらいのは確か
よほど金があるか後ろ盾がないとつらいね インディカーのスレで
申し訳ない
否定できず
て書き方だったな
経験が必要だろうと
ヨーロッパのメディアに書かれてたのも
ヨーロッパの欧米のドライバーと
比べてやはり日本人ドライバーの場合は
活躍させるのは時間かかると思ってるだろうな
それも十分わかった上でマルコじいさんは角田をアルファタウリに入れて
いつかは日本人初のF1チャンピオンになれるだろうと言ったんだろう
ファンサービスで言うのは今時通じないからな最近のファンはみんな
すぐ感づくの多いからな 申し訳ないのだが
797がいう
>2040にEV、FCV率100%らしいからこの契約でおしまいだろ
ってこの契約でって何の契約なんだよ
わからないなぁ
どうか教えていただきたいのだが インディ500に琢磨のチームメイトに角田出ると面白いんだけどなー >>826その契約か
しかしホンダは2030年以降
インディカー参戦どうするだろうな
インディカーはEVやECV
とかのエンジンに変わっていくのかな？ ホンダも2030年以降
インディカー参戦してくれるだろうかな？
その年くらいから世界的にEVやECVやe-fなんとかに自動車を変えていく
ともいわれてると思うが
インディカーも変えていくのかなぁ
シボレーの親会社のGMもホンダと
共に自動車をEVやECV化していくらしいしな 別にEVにしなくても、レース活動で排出した分のCO2をなんらかの方法で回収すればいい >>830
ちょっと待ってほしいが
じゃあ2030年以降ホンダはインディカーやめる気か？2輪は出るだろうけどな
市販車の事だけか？
ホンダやシボレーの親会社GMが
2040年やその前にもガソリン車廃止とかいうのは ホンダがいう2040年までに
すべて世界でガソリン車ではなく
EVやECVにしてくというなら
インディカーやどうする気なんだろよ
ほんと シボレーですら2030年以降インディどうするかだな親会社GMもホンダとともに車をEVやECVにしてくと言ってるよな？ あぼーんだらけなんだがオッペケ大暴れしてる？
デイルコインは結局500でもう一台出すのかね
デイビソンは今年出ないってツイートしてたけど 聞いたらダメなのかよ
ほんと2030年以降ホンダはインディで
参戦どうする気かな？
レース、インディに関してはガソリンエンジンで
する予定なんかな？ ウィケンスがヒュンダイのツーリングカーに乗ってる動画見たけど、レース復帰もあるのかな？ ウィケンスはブライアンハータのチームで次のミシュランパイロットチャレンジに出るよ
ハータはヒュンダイのTCRマシンの代理店をやってる 後前に見た話でアメリカも
カナダとかも2035年までか
その年にガソリン車廃止って
計画だろ？
だいぶ先だがインディカーも
どうしていくのかね？
F1はもうそのくらいには
EV、ECV化してるのかもだよなぁ？ 2030年以降のレースを想像するのは難しいね
EVとしても路面などから給電しながら走っているかもしれんし
EV自体がクリーンディーゼルみたいに頓挫してるかもしれんし ウィッケンスて下半身不随の状態だよな？
路面の凹凸やタイヤの僅かなスライドとかを上半身の神経だけで感じてコントロールしなきゃならないんだろうか >>838
アメリカで化石燃料新車販売禁止（２０３５年まで）はカリフォルニア州だけ
当面はバイオ燃料（導入済み）に加えてHV化では >>841そうか
けどカリフォルニア以外もそれ
に続かなかったけか？
まぁあれか2030年以降もホンダは
HVエンジンでインディカー
参戦してくれるかな？
市販車はともかくレースなら可能かな？ 後メーカーでいえばシボレーエンジン走らせてるGMは2035年にはガソリン車廃止
してEVにしてくと読んだけどな
しかし車を電気自動車化させてくのも
いいがレースなどの事も
世界の国々は考えないのかね？ >>842
民主党が強い州が追従してそうなイメージはあるが
ワシントンやオレゴンは北部で山もあって内燃車需要が高くしたくても出来ないって言うｗ
（スバルが売り上げ上位だったはずだし） EVにしろFCVにしろ水素エンジンにしろ都市部ならともかく郊外（特に途上国）では
インフラの面で運用が無理だとしか思えないんだがナー
……ええと、ここ何のスレだっけ？ 【NTT】インディカーこそ見ておけよ162【INDYCAR】 >>845
いや、インディカーも
ホンダやシボレー走らせてるGMが
2030年から35年にはガソリン車を
廃止させてくというから
この二つのメーカー2030年以降には
インディでのエンジン供給どうする気だと思ってな >>848それならば
琢磨の後つぐ日本人ドライバーを
ホンダがインディカーに走らせて
もらわんとだな
大湯や福住や松下や牧野に大津
とかホンダとドライバー契約の
日本人だ 角田に期待したい気持ちもわかるけどこのままじゃ今年で解雇でしょ ジャネット・ガスリーの映画が作成されるもよう
女性ドライバーとしてINDY500やDAYTONA500に初めて出場している
Hilary Swank to play Janet Guthrie in feature film
https://racer.com/2021/05/06/hilary-swank-to-play-janet-guthrie-in-feature-film/ >>850何でそんな角田を解雇とか
言いたいんだ？
角田そうそう解雇されないタイプ
だろうアルファタウリ、レッドブルそれで角田をむかえたんだ 非公式なiRacingのINDY500 8:30〜
https://www.youtube.com/watch?v=T-HdqNbiXMA
カイル・ブッシュ、セイジ・カラム、ステファン・ウィルソンが参戦するもよう >>853
どう見てもホンダの知的財産権目当てでしょ >>853
角田の成績＋レッドブル育成若手ドライバー次第
レッドブルは厳しいよ >>857
それは欧米のドライバーに対しての事だろ、
日本人の場合そういう育成では
出来ないのわかっててアルファタウリは
角田をむかえてるんだろう
まるで違うのもレッドブルは承知だ >>856
パパパジェノーおめ
村田さんに言われる前に書いとく >>860
だから日本人と欧米人のドライバー育成の仕方はだいぶ違ってくるって事だよ。
マルコさんも十分それを承知して
起用していつかは日本人F1チャンピオンになれるだろうと言ったんだ オッペケ太郎に餌やりする奴もNGしたらあぼーんだらけになって草 大湯、牧野、福住、笹原と豊富な選択肢。の所を意表をついて野尻が参戦とか。パトオワードの嫌な記憶を呼び覚ます。 インディカーは500だけのシリーズとf1ファンがマウントしてたけど
インディファン的にはどう思う？ もしそうなら琢磨は
とんでもないスーパーマンだねw すぐ気にするじゃん
他人がどう気にしててもどうでもいいだろ…… >>865
そんなこと言ったらWECなんてル・マンだけのシリーズって事になるじゃん！ >>865
どう思うって言われても、同じ様に思うヤツもいるし思わないヤツもいるとしか
あとこの問いかけ自体も否定したいヤツ、マウントとりたいヤツ、ネット弁慶なヤツいろいろいるんだから不毛な問いかけだなと >>856
パジェノーおめでとう。
パジェノー夫人って映像で見た記憶が薄い。 500だけのシリーズなら琢磨＞＞アロンソが成り立つけどそれはいいのか そういえば「モナコグランプリの勝利は３勝分の価値がある」なんて云われてたけど
シリーズタイトルよりも価値が大きいル・マン２４時間とインディ５００と比べるとそんなもんかと思ってしまった >>877
今のＦ１はチーム（車）で大半決まるからね
この前のポルトガルも糞つまんなかった ×今の
〇昔から
良くも悪くもF1はそういうもんだわさ 小学生のころ、公営住宅の周り（約100m）を自転車で100周するレースを何度もやったわ >>877
昔はそうだったろうが今のモナコの勝ちなんてどうだろ
モナコで最後ファイナルラップのラスカスで一か八か勝利のためにインに飛び込んで自爆したドライバーがインディ500のように賞賛されるだろうか と言うかそもそもモナコGPだけ参戦するチームやドライバー、枠を増やすチームとかそう言うのもないわけだしな。
最後はルール上無理かｗ >>884
チームのスポット参戦も今は不可だったはず >>883
間違いなくバカにされるだけだな
そういうことを考えると琢磨はレース外の駆け引き多すぎるf1よりインディの世界の方が合ってたのかもな
今後インディ500で2勝する日本人なんてもう出てこんだろうしインディカーシリーズに参戦してくれてよかった >>886いや、
今後出てこないだろう
という場合に限ってだいぶ時代が
進めば出てくることもないこと
ではない
あんな選手はもう出てこないだろう
と言っても時がたてば日本人でもまた出てくるもん
だと思う インディ500があるからアメリカのトップフォーミュラはシリーズの運営が安定しなかった歴史があるけどオーナーがロジャー・ペンスキーになったことてこれが変わるかなと 実際F1ドライバー（笑）にはなんらスキルがないことが判明してる
実は高校生より下手くそらしいw >>877
今のルマン24hは全く価値がないしな
インディ500が最強だわ
時点でモナコGP でだな
自動車業界世界は
２０３０年前後から自動車を
EV、ECV、eFなんとかにしてガソリン車廃止の方向にして行こうしているだろう
が2030年以降電動化していこうするホンダやシボレーブランドを持ってるGMは
インディカーどうしていくのだろうかな？まさか撤退なんてしないほしいよ イコールコンディションのシャーシや重ステのクルマのが
ドライバーの腕が出そうだと素人の俺は思ってしまう ホンダまさか2030年以降
自動車を世界EV、ECV化
していくという事でインディカー
やめますなんてしないよな？
ほんとそれ以降も長くホンダには続けてほしいよ インディドライバーは速いと思うよ。パトオワードのテストが注目されるだろうがテスト短期でいきなり速いのは特性としてパロウだろう。F1レギュラー乗らなくていいからパロウにレッドブルで若手テストをしてもらって既成概念を壊してほしいな。ホンダの最後のインディ宣伝置土産として。ローソン、ビップスに格の違いを見せつける。 >>900ホンダ最後の
インディ宣伝置土産として
何だよそれ2030年にホンダインディカーやめるとか言ってるのか？
そもそも自動車をEV、ECV化
進めていっても30年以降も
ホンダはインディ参戦可能じゃないのかな？ で、ちょっと聞きたいのだが
インディスレの人ら30年以降ホンダ
のインディカーの計画気にならないのだろうかな？撤退なんてするのかな？しないかそれは。30年以降に自動車を
EV、ECV化していくのは聞くが
レースカテゴリーの事はネットでも
ほぼ聞かないからな
電動化していく事でレースカテゴリーの
方針もだいぶ変わってくだろうそりゃ ホンダと繋がっては居るものの
ホンダとHPDは別と考えておいた方が良さそう >>902
まだまだ先の話なんだし
そんな事気にする必要無いでしょうよ >>903わかったそれなら安心だわ
>>904
まぁレースの業界にも
反映されるかなとも思ってたんだわ >>902
ホンダ参戦以前のインディを見たことあるので別に撤退したところでなんとも思わないが >>906
いや、俺は日本のメーカーには
欧米のカテゴリーには極力
いてほしいものだよ
日本人ドライバーや2輪なら日本人ライダーも起用して活躍させてほしいし
メーカーそのものも参戦してほしいもんだと思っている
NASCARも
トップクラスは
日本人ドライバー参戦
してないし
あまりかっこいいレースではないと思うがトヨタがNASCARに参戦しているなら
参戦しててほしいと思う >>903
別ではないよ。同じホンダグループなんだから。
HPDのエンジニア(アメリカホンダエンジニア)は日本の研究所勤務するし、日本人エンジニアもHPD勤務する。 >>902
エンジン継続でもカーボンニュートラルを実現できれば問題ない
例えば１００％バイオ燃料、大気中のCO2で化学合成燃料、再エネ水素エンジンとか・・・
NASCARとか、主催者がEVにすると発表した暴動が起きるのではｗ 北米のローカルカテゴリーなのにホンダが５年くらいワンメイクでエンジンを供給していたていうのもある意味変な話だよな
まあ２００５年にシェビーとトヨタに先に撤退されてシリーズ存続のために供給せざるを得なくなったんだろうけど ホンダインディカーに携わったエンジニアの記事。
現在ホンダF1エンジニアの方。
ttp://note.com/hondaf1/n/n381117a33237
自動運転車開発エンジニアの方。
ttp://www.honda.co.jp/tech/articles/auto/EngineerTalk_TJP/?from=hs >>909
実情は知らんけどこの場合の「別」は意思決定が独立してるかどうかが観点だからその例とはちょっと違うんじゃないかと思う
程度問題なんで難しいけど、基本的にはHPDはHPDで意思決定してんじゃないかなぁと個人的には思ってるんで、
そういう意味で「別」じゃないかなぁと思うなぁ 本田宗一郎が社長の時に、海外生産するならその地域に根差した形でやるべきと決め
他に先駆け現地法人化をやったわけで
ホンダの風土的には各国で自主決定する部分は残っているというか
そうじゃないとホンダらしくないわな 新日プロレスでクラスター発生したが村田さん大丈夫か? HONDAなんて社長は3期で交代
変わる直前に辞める社長が大きな経営判断発表するっていう官僚組織じみた会社だから
今言ってることの将来性なんて全くアテにならん ルマン（笑）とか
キチガイレースの頂点じゃねぇかw
朝鮮人まみれらしいwwwww >>916
そういえば．．．．．
村田さんも実況しているもんねえ。 コロナがもしハゲる病気だったらパニックだったろうな。
しかもハゲるともう生えないとか。 村田は仕事だから実況してるだけで
本当はモータースポーツに興味なさそう 興味ないならIMSとかテキサスとか現地まで観に行かないでしょ 〜年のインディ500チャンプは誰々でしたね、って情報をさっと出せる知識を持って、17年のインディ500ラスト30周をあそこまで情熱的に実況できる人なんでよしんば興味ゼロでも何ら気にしないぞｗ まあ村田氏の実況は楽しいからいいんだけどね
フジのF1中継よりずっといい アメリカンモータースポーツのプロレス的要素は大好きだろうね
最近そういう要素が薄くなっているけどさ Top Gun Racing #75(ドライバー：RCエナーソン、エンジン：シボレー)がゲートウェイでテストしたみたい
今年のINDY500は36台になる可能性が高い
Top Gun Racing makes test debut ahead of Indy 500 entry
https://racer.com/2021/05/10/top-gun-racing-makes-test-debut-ahead-of-indy-500-entry/ >>929
でもレースに関するツイートを見たことない気がする >>938
ハミルトンマクラーレンあたりから興味が薄くなってきた >>940
まあ100%以上車で決まるしインディ以上に差別激しい
し日本人はホンダがタダでエンジンあげてるだけで
何十年見てても日本人はネタ扱いだからなw
年間2人〜3人しか勝てないしチームオーダーってか
ハミルトンとマックスしか自由にレースできんだろ >>939
レースに関しては実況の場で言えばいいことだし
プロレスのラジオでダン・ウェルドンのことをあんだけ長々と喋ってたような人だぞ ホンダはエンジン止めると思ってる人たちがいるが、ホンダはエンジン開発止めるとは言ってない。
おはよう日本の三部社長インタビュー。エンジンの可能性捨てていない。
ttp://www.nhk.jp/p/ohayou/ts/QLP4RZ8ZY3/blog/bl/pX6P8EQjK4/bp/pbJ6am43pb/ 17年のインディ500のあの実況をインディに興味がない状態で出来てたらあまりにもプロだろ >>946
その記事みると今の社長も
F1に憧れてとも言ってるな
ならPUのルールが変わる
2025年には今のレッドブルの
エンジン施設買い戻してF1復帰してほしいものだな >>946
大々的にEV、FCV比率10割にしますと発表してるのにその横でefuelの可能性否定しないとか
投資家と世間バカにしてる
カーボンニュートラルとF1続けることは矛盾しないだろっていう川井の問いにも答えになってない返答してるし
主張に一貫性も信憑性もない会社なんだよ 松下のゴタゴタもヘッタクソな理由付けでなぜか自分から悪者になりに行ったしな
いまのホンダは対外的な発表がとにかくヘタすぎる
つくづくHPD主導でよかったわ 村田氏はモータースポーツに興味が無いわけじゃない
ただ実況やってる割には詳しく無いし、そのせいもあって目の前で起こっている状況を理解できないことが多いだけなんだ でも、ちゃんと勉強してきてる
F1の実況アナはひどい、局アナとフリーアナの差はあるが >>951
日本人の企業人の発言はそういうもん
だろう100パーこうしますなんていう発言はしばし逆だったり必ずそうではない
事含めててあいまいだろう
だからホンダのF1参戦終了宣言も
必ずしもそうではないと思ってるので、またレッドブルに渡したエンジン施設買い戻してF1復帰してほしい >>951
状況によっては、発表なんてすぐひっくり返す
Ｆ１参戦時に絶対撤退しないと言ってたが、たった７年で撤退 >>956だから日本人の企業
日本人の発言に
100パーそうですはない
だからF1参戦終了宣言も
金輪際しませんてわけじゃない
ヨーロッパの人間はそれもわかってるよ アメリカンカラーってここ数年グレアムの印象しかないからややこしいな
しかも乗ってるパロウはスペイン人ときた 先日やってたAPEXのインディカーシムの番組面白かったw
琢磨が終盤でクラッシュしたのが笑えないけど
十分レースだった iRacing欲しいわ >>963
インディカ500チャンプがクラッシュはマズイです（笑） インディカーの放送がNBCからCBSになる話が大きくなってるみたいだね >>954
いつの話してる？
最近は5chで言われるほど酷いと思えない
が。
実況に関してはG+のmotoGPが酷い >>967
野崎は昔してたから知ったかだな
他は新人多くて最初からの説明だし >>969
30年以上モータースポーツ実況から離れてたからね
あまりに変化が大きくて歳も取りすぎた感じがする 走るオレンジディスク
アメリカのレースにオレンジディスクってあったっけ >>971
だからって無理解極まりない実況をして良い理由にはならないしそう言う人を実況にあてがって良い理由にもならない
インディカーで言えばウィル・パワーの銀色のマシンを見て琢磨ですか？って聞くようなことを平気でやられて長年離れてたからって擁護できるか？ >>976
贅沢言ってんなロートル引っ張って来なきゃならん程金無ぇんだよ
つうか怪しい番組作りしてるし残り塩原とか思い出実況兼て出て来たら完全に今年でOUTだろ
文句あんならとっとと糞遅延のdaznに行けばww >>979
35台の2台落ちか
シモーナのところはペンスケが関わってるみたいだから大丈夫だと思いたい
トップガンレーシングのポテンシャルは不明ってところか
みんなそこそこ速くて単純に運の悪い2台が落ちるってこともありそうかな
レースはここ最近ペンスケかAASか琢磨氏しか勝ってないから今年もその中も誰かになるのかね台数も多いし
あとAJ関係でJRが1番つけて走るのね >>972
ビットコインとかｋｓだな。予選落ちしねえかな カラーリングで忘れられた次スレ
【NTT】インディカーこそ見ておけよ163【INDYCAR】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1620898627/ >>987
つべ見てるとスラストマスターに3面モニターでレースゲーやってる人が
マイニングやってたりしてな、兼業すれば解決？？
全く関心が無い人間には迷惑そのものだったが ワッチョイなんか別にどうでもいいけどな
全部見てる訳では無いんだし このスレッドは１０００を超えました。
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