【NTT】インディカーこそ見ておけよ161【INDYCAR】
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ワッチョイ隠し、ID隠しをNGにする方法
■2chmate
NG編集→Name→有効、非表示、正規表現にチェックをいれて
対象板を各々の都合で選択にする
NGの部分に (?<!\))$ を入れて完了
■twinkle
(?<!\))$ を正規表現でNGNameに登録 インディアナポリスはヘッドオン対策でコース幅を狭くしたけどオーバルではまた別の問題が発生してるわけか いちおつ
BRIDGESTONE presents 佐藤琢磨選手 レーシングシミュレーター対決 3/3
https://youtu.be/dN2K9lAkooA
相変わらず説明がものすごく分かりやすい それこそダン・ウェルドンの件がある数年前からオーバルがどんどんNASCARのためにハイバンク改修されてオープンホイールでやるには危険なコースが増えたからな。
あのラスベガスの前の時点で既に言われてたし、だからハイバンクのラスベガスで34台ってのは最初から嫌な予感しかしてなかったし案の定ああなってしまった。
今でも時々フルレース映像見るけどもう客少なくて静かなハイバンクで密閉されたオーバルに34台分のNAエンジンが固まって出す音が反響して
この世のモノじゃないって位の恐怖を醸し出してるんだよね… NASCARだってロードコース戦増えてるからな
オーバルよりも面白くねって気づき始めたんだろ 数少ないINDYでもレースできるオートクラブもNASCARのためにショートトラックに改修されるらしいからな
フォンタナとかLAから近くてアクセスも悪くないのに最終年はまったく客が入ってなかったのが悲しかった
改修案見てみたけどこんなレベルのショートにされちゃINDYの復活は叶わぬ夢になるな
https://i.imgur.com/IbP07jL.png
https://i.imgur.com/Bk4Lvfp.png NASCARでもフォンタナのレース好きだったのになぁ オーバルがなくなったら社長が泣いちゃうよ
あと佐藤琢磨も泣く
正直ロードストリートじゃグレアムの方が成績いいし レーシングオンで琢磨とアグリさんの
対談読んだんだが
アグリさんの方は琢磨には
今後日本ではなくアメリカで
日本人ドライバーの育成して
その日本人ドライバーの
受け皿になっていくようしてほしいね
と言ってたな
まぁ最近アメリカの育成
フォーミュラからスーパーフォーミュラ
へいく受け皿も日本からインディカーいけるような道筋もきっとそれと同じだろうから琢磨も今後も日本人ドライバーが
インディカーで後つぐドライバーは
出してほしいわ 結局のところは「ホンダの都合」なんだがな
レース雑誌自体がメーカーの傘下だからどうしようもないし誰もそれには触れない ホンダも今季でF1撤退だし、角田の次はアメリカへのドライバー育成するようにもなるんでは?
インディカーからの撤退は無いだろうし。
アキュラがデイトナ24時間勝ったし、ルマン24時間(WEC)がLMHとLMDhとIMSAとの互換性ある車両規則になるし、
プロトタイプカー、箱車とかへの育成も増えるのかな?(国内だけでなく、アメリカね) 箱なんかいくらでもって乗れるのいるじゃん
牧野とか 現地の法人がやってるなら日本人ドラである必要も無いし、ホンダ本社が必要としてるなら
下部のシリーズに直で要員を送り込めば済む
ホンダのスクールを出た生え抜きをな
ま、それじゃあからさま過ぎるから色々と偽装してるということさ
いっそ、本社を北米に移転してくれた方が インディカーは新エンジンの予定だしHPDもやる気だし暫くは大丈夫かな 日系人の子弟の場合は中身は現地人だから聞き分けは良くない
いつマイケル・アンドレッティみたいに放言するか判らんしな >>18
いや、スーパーフォーミュラから
とかからだな
さらに若いドライバーなら
アメリカの下部フォーミュラから日本人ドライバー参戦させたいと思うのもいいと思う
アグリさんこの人も
琢磨にこれから日本で日本人ドライバーを育成ではなく琢磨はアメリカで
日本人ドライバー育成してインディカーやアメリカのカテゴリーで活躍する日本人ドライバーを育成してほしいという
のもやはりスポーツの世界は欧米で
活躍してもらいたい日本はなかなか
世界の人間が集まるようなリーグや
カテゴリーは作れないことでもあるな
どんなに性能よくても
日本の国のブランドでは
世界の人間には感心をそいでしまうようだな F1経験者でかつ、インディカー現役なSRSの校長は貴重だよ。 国内の上のカテから派遣というのはうまくいかなかったからな
それで向こうの下のカテのドラを日本経由させることになった
またしても駄目だったということになれば国内のスクール上がりを直送ってことになる
とにかく「駄目だと思ったら直ぐに口にする」ような連中では困るということ イエッサーの養成はイエッサー(タクマ)にお任せだな フルカウルとインディ太郎
オッペケの狂演になってて草 もうオッペケNGで解決だな
荒らし2人じゃどうにもならん >>7
ホッケンハイム改修前とホッケンハイムのインフィールドだけでやるラリークロスコースみたいなもんかw 今のフルカウルならムーアの事故でも助かったのかね(´・ω・`) ムーアの話はちょっと勘弁(´・ω・`)
もう22年前になるのか >>30
自分も同じこと考えたわ
94年のセナの事故を契機としてコクピットの防護対策に取り組んでいたら99年には各カテで
実装も可能だったしムーアも助かったのかも知れないってね
あの程度の事故で死ぬなんて割り切れない ムーアの事故は今でも無理だよ
マシンがバラバラになりながら勢いが衰えて頭上からぶつかるなら助かるかも知れんが ここ数年で本当にヤバいと思ったのはポコノでのウィッケンスのアクシデントと
インディ500のスットコさんのエアボーン。ウィッケンスは命があっただけめっけもん
今の時代で本当に良かったと思う レーシングオンの鈴木亜久里さん特集に
亜久里さんと琢磨の対談あり。 >>36
むしろポコノでのウィルソンの一件なんて全然やばそうに見えなかったよな
仕方ないとはいえ、あの時にウィンドシールドがあったら確実に防げた事故だった そう思うとザナルディってよく生きてたよな……
そしてよく復活したよな… ザナやん意識回復して家族と会話は出来るようになったと主治医のコメントがあった てか、ラウジッツはアルボレートがアウディのマシンのテスト中に亡くなってるな
恐ろしい >>36
ディクソンのはあとほんのちょっとマシン角度がずれてたらおそらく死んでたんだものなぁ…
マシンの回転速度的にほんの僅かの時間差だった。 というかあのラスベガスだって一番派手に吹っ飛んだパワーは助かって
飛びはしたけどそんな危険な飛び方じゃなかったダン・ウェルドンは運悪くEJのマシンに乗ってしまったためにフェンスまで運ばれて死んじゃったんだしな。
あそこにマシンがなかったら彼はトラック上に着地して間違いなく助かってた。 >>43
だからそういうヤバイところでグロ走らせるのは本当にどうかと思う
もうオーバルはヒルデブランドの代打ちにでもしとけよデイルコイン ラスベガスのやつはリアルタイムで診てなかったんだけど、YouTubeで何回見てもどれがダンウェルドンなのか分からん ラスベガスのはピッパマンも相当ヤバい離陸してたな
ひっくり返ったし助かったのなんて運でしかないレベル ラスベガスのあのレースは
変な企画やっていたよね.....
ダンが最後尾から何台抜けるかで
賞金がどうこう。 >>49
最後尾から逆転優勝したら500万ドルだったような 金を懸けたつもりが命が懸かってしまったわけよ
御当地ベガスへの戒めとなってしまったな >>43
https://www.youtube.com/watch?v=5QiAj5oOfz4
無事だと知ってても気分悪くなるくらいよね、いつ見ても
スットコさんやっぱり持ってるというか豪運だよね エリオで一番ヒヤッとしたのはあれだな
いつかのインディ500で他車がクラッシュして外れたタイヤがコックピットのすぐ横を通り抜けていったやつ >>53
あの時リプレーをディクソンもハワードも脱出して無事なのを見せてから流した放送局の判断は正しかった ってかディクソン、ウォールの頭部直撃食らったのもそうだけど地味に外れたタイヤの襲撃も前後に食らいかけてるんだな
あのワンシーンで3度九死に一生を得てる。 ウェルドンは今のマシンなら助かってたかも知れんな
シールド部分がフェンスを弾く様な形になれば ttp://blog.gaora.co.jp/indy/2021/02/33248
デイルコインレーシングが現地2月3日午前10時にリックウェアーレーシング
との共同参戦に関するドライバーとプライマリースポンサーを発表する模様。
と稲Dが言ってるが、まさかグロが本当に((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル まああれだけの大事故してオーバルに出ようって凄くね >>59
誰のどのタイヤのこと?
自分のタイヤだったらそこまでギリギリに見えないし、そもそも自分のタイヤとの相対速度差がそんなに無いから死ぬほどの衝撃にはならないと思う グロはロード/ストリートだけっぽいね
まあオーバル抜きにしてもレース数は申し分ないし落とし所としてはいいか 完全に後出しジャンケンだけどあの事故で家族が頭をよぎりなにが何でも出なきゃいけないと思ったって人がオーバル出るとは思えなかったしな
いろいろ丸く収まっただろ パジェノーとグロージャンのフランス人対決どうなるかな https://racer.com/2021/02/03/grosjean-confirms-road-street-indycar-move-with-coyne/
DCR w/ RCRはロードストリートコースのドライバーとしてグロージャンと契約
あと、オーバルレースについてはリックウェアーの息子のコディーウェアが乗ることになると予想されてる 息子聞いたことないからWikipedia見てみたらNASCAR Cup/Xfinity/TruckのスポットとLMP2か オーバル出ないなら安心してグロ応援できる
2019年のプラモ作成ライブからファンになっちゃったんだよな >>69
経歴不安すぎて動くシケインになる気しかしないな… 今年オーバルを自ら避けるのは2人か
あまり増えるとなんか微妙に感じるかもしれないけど2人くらいならまあありか グロージャンは後はトロントだな、心配なのは
まぁコロナで中止になりそうだけど ガチのアニオタなんだなw
リプ欄もアニメ系アイコンとモタスポ系アイコンが混じり合ってて面白い 海外人気高いらしいとはいえこのすば好きなあたりがポイント高い >>72
マジかよマシンの上からデットリードライブで投げられちゃうのか…… >>68
グロ+オーバルという死人必至のパターンは避けられそうだな >>68
グロ+オーバルという死人必至のパターンは避けられそうだな トロントの市街地コースて未だに危険なのか?
公道であっても改善のしようはあるとおもうが クロスノフの事故があっても改善されてないのだとしたら間抜けな話だってこと
公道や仮設コースでのレースなんて止めるのは簡単なんだし >>88
レースは見ないで気に入らない事は何もかも否定するのがフルカウルのポリシーなので・・・ まーそろそろレースカーとかラリーカーが擬人化されてアニメになるでー どんなに頑張ってもフェンスの支柱は無くせないからなw お前らはグロージャンがロードや市街地コースでやらかしてくれることを期待してるんだろ
それ自体、誉められたことでは無いんだがな >>89
クロスノフみたいなのはないにしろ今でもトロントのターン3はマルチクラッシュ発生装置だし
ここに限らず展示会に突っ込むなんて事はいくらグロージャンでもないか? >>95
去年どっかで派手にやらかしたのパワーだしスタート直後は誰でもやらかしあるよ ダリオの引退のきっかけになったのはストリートだから。
大きいクラッシュしたらどこも同じ。 電柱の内側にフェンスを動かしてある。危険は無くなっちゃいないが減っている。 普通はオーバル代打ち頼んでるチルトンも500には出てくるが
(デイリーは社長のとこから出るし)、グロは500も出ない・・・でいいんだな
ありがとう、グロージャン
ジョンソンはどっちだったっけ >>101
ジョンソンは500不参加だよ
TKが参加する グロージャン、自分の無謀運転が招いた事故なのに、全く反省してない。 >>7
規模が違いすぎるような気が…1/10位になるの? >>106
マーティンズヴィルみたいなローバンクじゃなくて、ブリストルみたいなハイバンクだった気がする エマーソンの孫エンツォがFIAF3辞めてアメリカに来るとの噂
インディライツ…ではなくインディプロ2000に出るらしい エモの孫は何人居るんだよ
ウィルソンの子供のクリスチャンには子供は居るのか? グロージャンがデイルコイン走ること
に決定したが
ホンダの英語サイトでホンダファミリー
にようこそと書かれてたんだよな?
やはりF1走ってたとかF1自体の
ブランドはほんとつよいわなぁ
インディカーはインディカーだと
F1と比較しちゃいかんと
いう人もいるがブランド力が
F1はあれだなぁ
インディカーはアメリカで行われてる
てブランド力があるがな >>109ブラジルとかもあれだろ
子供沢山多い方がいいとか
そういう習慣があるのかなと、
ブラジルってヨーロッパ系が
多いのにアフリカや中東のような一夫多妻制はないはずだが嫁さんが
何人も変わったりして子供沢山
いるとかあるよな?
日本でよく格闘技の試合
してたグレイシー一族もそうだったわな
ピケとかも複数女性が変わったりして
かつてヨーロッパではプレイボーイだとか言われてたようだが
ブラジルの風習自体男が女性
に沢山子供をという風習だからか
そうなったのかな?とな 日本のかなり昔もそうだよな
一人の男に奥さん何人も変わって
子供沢山いたとか
まぁ普通によくあったみたいだな、
まぁどこの国も昔は今の時代より女性もかなり扱われ方がよくなかったようだからこんな事があったのだろうが 日本の一夫多妻なんて限られた時期の限られた階層だけだわ
インディ太郎は日本語が不自由ってより、ただの物知らずのバカなんだな ちなみにエマーソンには孫のピエトロやエンツォより年下の息子(今年で14歳)がいる 江戸時代の江戸は男女比2:1
1人の女に男が群がる形だわな
羨ましい人もおるかも >>116
エマーソン御大凄いなあ
そういえばピエトロは
今年どのカテゴリー出るんだろう。 >>118
もうレギュラーのシートはグロージャン所のオーバル枠以外全部埋まったんだっけ
その枠かデイルコインのインディ500追加枠で乗ったりしてね グロージャンはあんな事故を経験したのにレースを続けたいっていうのも凄いし、箱や耐久じゃなくてインディカーを選ぶっていうのも更に凄い。
ほんまもんのレース馬鹿なんだな(褒め言葉)
だけどオーバルも家族さえ許せば乗る気なのはどうなんだ笑 マリオなんかインディ500に復帰しようとしてテストをしたがスタンドに飛び込む大クラッシュをしたとたわ >>123の続き
大クラッシュをした途端にスッパリ諦めた
自分にはもうマージンが残ってないと判断したんだろう スマン、マリオはスタンドには飛び込んでなかったのね
飛び込んだのはトニー・レナ?
それとも他の人かな 時間が経ってるから皆の記憶も薄れてるな
マリオの場合はどこにも当たらずに着地したのが奇跡的だったということか
99年のルマンのダンブレックも同様
回転してる間はフェンス等の固いところには一切当たらなかった Carlinの2台目が空いてるんじゃないか? 要資金持ち込みだろうけど。 >>130
カーリンに関しては2台目どころかチルトンの相方すら発表されてないんだよなぁ
エンジニアも1人引き抜かれて今年から琢磨のチーフエンジニアになるし、色々大丈夫なんだろうか… >>124
マイケルから頼むから止めてくれと言われたと聞いたが >>124
もう引退済みで、奥さんにレーシングカーに乗らないとの約束がばれたと当時記事になってた。 マリオ本人と奥様とマイケルと、三者三様だったということか アンドレッティ家の呪いはもうだめ?
マルコはお察しだし次世代育ってるのかな インディ500はなんだかんだいって毎回盛り上がるんだが
スーパーボウルはハズレの時はやっぱりハズレだな >>138
2018年のインディ500は勝ったのがパワーじゃなかったら外れ回だったと思う パワーの500はある意味逆転勝利だったしな
最後は面白かった 名門で継承者が現れそうなのてエモのところだけか
アンサーのとこも駄目だろうし 凸さんの奥さんがゴールした旦那より先にインタビュー受けて、話が長すぎて切られてたのがおもろかったな 今年のレースって現地的にはどの程度面白かったんだろな?
俺らは琢磨の勝利で大盛り上がりだけど、レース全体を見渡したらディクソン独走展開が結構続いてたし >>139
琢磨優勝してなかったら去年のインディ500も凡戦だったよ
ダウンフォース減らし過ぎや 今のスーパースピードウェイ見てると、メーカーエアロ時代のDF盛り気味DW12が恋しくなるよな。さじ加減難しいけど。 ハイスピードオーバル仕様のDW12はかっこいいと思う 訳わかんね事言ってるのがいる
カトリックは避妊しない、中絶できないだから子供が多い、それだけ
ブラジルの場合は裸族の風習で父親が娘とやる近親姦の風習を根絶出来ないからそれで多いのもある
安全性はともかく見た目は前の方が良かったよな
今のはLMP-1みたいで 武田アナが大阪へ飛ぶらしいから
NHKの琢磨プッシュもどうなるかな? 本社が大阪のグリコと琢磨について何かできないか相談しそう GAORAといえばムトーとプロが今年も仮にだが解説を行う場合
どういう紹介をされるのでせうか?元レーサーとか村田さんに言われたら悲しすぎるなあ 松田さんも今はメジャーカテゴリーに参戦していないが、レーシングドライバーと呼ばれてるぞ。
二度とレースやらないとでも言わない限り、生涯レーシングドライバーなのでは。 うれしいニュースだけど大丈夫なのかとも思ってしまう 来年こそはインディカーも
ホンダも若い日本人ドライバーのせて
ほしいよほんと
アメリカの育成フォーミュラから
SFという道筋つけたみたいだし
ホンダも若い日本人ドライバーをSFから
インディカーにと走らせてほしいわ
F1で角田がデビューで2輪のほう
にスーパースポーツ選手権にカワサキチームから川崎ショウゴというまだ20歳むかえてないくらいのライダーデビューするらしいしさ
インディカーもホンダはそうしてほしいなぁ その日本人ライダーもチャレンジエントリーてことらしいがなんせ
若いしいい結果出してほしいわ
インディカーにもホンダどうかお願いしたい >>157
SGT参戦がなくなったってスーパー耐久とか色々あるしな
>>161
どうせスポンサー持ち込み枠だろうし大した戦力アップにもならないんだろうなぁ >>168
お宅がカーレースの面白さを何に求めてるかにもよるぞ
インディは色んな所走るからマシン自体はF2より遅いと思われ
あと車体はカラーリング以外皆同じで個性がない
面白いと思う所はマシンやチーム差が少なくて誰が上に来るか読めない所と
勝てる日本人ドライバーが居る所かな >>169インディカーもそろそろ
ホンダがSFから若い日本人ドライバー
乗せるようすべきなんだがな
来年こそな
アメリカの下部フォーミュラから
SFからインディカーにいく
道筋作ったのだし
若い日本人ドライバーも
来期インディカーに乗せるべきだよ
ホンダは アメリカのレース界だと、マツダのスカラシップ(Road to Indy)のおかげで
インディカーやIMSAにたどり着いたって選手が結構いる。
その評価がほとんどされず、ホンダホンダって言われるのは、マツダファンには辛いね。
GAORA中継では、スポンサーなのか結構ふれてもらってたけど。 ピゴットなんかはマツダのスカラシップだったよね確か ロードトゥインディでアメリカ独自のピラミッドを築けているのはいいんだけど
何分頂点のインディカーで主に目立ってるのはインディカーに到達してからの逸話で尺が埋まってしまうベテランや欧州から転向してきたドライバーだから
ロードトゥインディ自体はあまり話題に出ないんだよね…
ライツチャンピオンになってもインディカーにフル参戦できる訳では無いのも痛い CARTの頃はライツのチャンピオンは全戦乗れた記憶 ロードトゥインディは辿り着くことがゴールになってる感はある
ヨーロッパのミドルフォーミュラ勢には所詮勝てないしな >>171
あれはアメリカ人向けだからねえ
日本のファンだと日本人を支援しているメーカーに目がいってしまうよ
まあ、GAORAで「松田さん松田さん」連呼してるし、いいやん F1公式のTop 10 Crazy Pre-F1 Careersに琢磨入ってるかと思ったけど入ってなかった・・・
19までモタスポ経験なしとは言えやっぱり自転車で学生チャンピオンになってたりすると
体力等の下地がしっかりしてただろとか言われちゃうかな
でも2位に可夢偉入れるならさあ・・・ねえ? もっと影の薄いRoad to 24・・・
まあここインディカーのスレなんでIMSAを目指すRoad to 24はあまり関係ないんだけど ディクソンや新庭、ハータ、オワードと去年のランキングTOP4がみんなRoad to Indyなのだが、、、 >>179
ディクソン以外はヨーロッパのミドルフォーミュラを経験してるし、根っからのロードトゥインディ出身者はいないだろ 根っからのと言う定義がよくわかんないが無理やり定義を狭めようとするのも無意味
今年のROYのビーケイもロードトゥインディステップアップだな >>176
わかってるよ
けどああやってアメリカの
下部フォーミュラからSF、
そしてインディカーて道筋が
つけられたようなら
なら日本人ドライバーもSFから
インディカーにていうのもあるだろう
特に琢磨も若くないしそれなら
SFから若い日本人ドライバーが
来てもらってもいいよという
インディカーの意向もないわけじゃないと思う
今年はニュージーランドのレースカテゴリーからインディカーに参戦て
レーサーもいるんだろ? 新庭、ハータ、オワードは確かに光ってるが、なんだろ?500は誰も勝てそうにないんだよなぁ
あのディクソンで1勝だし フル参戦ドライバー唯一の複数優勝が琢磨だけって冷静に考えて凄すぎる >>186
戦えるチームだけでの参戦成績凄いもんね
2012年 優勝争い
2017年 優勝
2018年
2019年 優勝争い
2020年 優勝 >>187
琢磨は結局のとこチームに足引っ張られてた部分が大きいってことだよね >>182
今の若手日本人はインディーに憧れは無いんじゃないの?
英語学ぶ向上心も無いし、
スーパーGTで楽しくふんぞり返ってそこそこ稼いでドライバー生活送りたいってね。
向上心ある系は渡欧するのが通例だ。 >>191
日本人ドライバーはインディカー走れる
機会あれば結構みな走りたがる
のも多いわ
ホンダのインディカーの支援が
琢磨に行ってるため日本人ドライバーが
走れる機会がないんだろう
琢磨がインディカー走らない時がきたならホンダがSFから若い日本人ドライバー走らせる事もあるだろう
日本人ドライバーも日本人アスリートは
アメリカのレースカテゴリーやスポーツのリーグ行けるなら行かないはずがない
琢磨や武藤や松浦も最初はヨーロッパ
でF1と思ってたと思うが
インディカーで走る機会があれば
日本人ドライバーみな走りたがるね >>191
日本人がアメリカのもの
に憧れないわけないだろうほんと
日本の野球選手もメジャーリーグは目標だし日本人ボクサーもアメリカで世界戦するのが目標俳優はハリウッド映画出演が目標でアーティストはアメリカでライブが目標なんだぜ
プロレスなら日本の団体自体がアメリカで興行する事で大きくブランドがつくんだぞ。アメリカで行なわれてる事でインディカーもF1より下とは思われんしさ
日本で行われてる事てレースの車が
どれだけ性能よくてレベルが高くても
日本のってだけで世界の人間の感心を
そいでしまうようだな
琢磨だってレーシングオンでアグリさん
との対談で琢磨はレーサー引退しても
アメリカに居続けて日本人ドライバーを育成してアメリカでのレースの道つけて
ほしいと言われてたが
ほんといいと思うしそうしてほしい >>191
で日本人ドライバーが渡欧すると
いうことはF1目標けれど途中道変えるならアメリカにて違う道がついてるだろう
欧米にはそういう成り立ちがある まだちょっと申し訳ない
日本人ドライバーもインディカーのようなアメリカのレースには絶対憧れあるよ
今の時代でも日本人はまずアメリカのブランドがヨーロッパのブランドと
同じくして大好きだからな
日本人がハリウッド映画もうネタがない
んだねなんて言いながらまだまだ
映画みてるしな、
アメフトが日本ではあまり見られてない
なんていいながら日本の芸能人は
NFLのスーパーボウルを
みてTwitterで書いて憧れの目で見てんじゃん >>193
馬鹿ボケ君世代と今の若者は考え方も変わってきてるんだよ。
カートやれるくらい裕福の家の子供なんだから
ハングリー精神も無い。
琢磨引退したら日本人インディードライバーも終わりだよ。 >>197
それに尽きる。
カートなんて普通の家庭では金銭的にも
時間的にも無理。
ハングリーとは無縁の生まれながらの
富裕層やモータースポーツ世襲のみ。
世界的に同じだけど。 >>197いや、あのな
琢磨がインディカー走らなくなったらホンダやインディカー側も日本人ドライバーは一人くらいはいいって事もあるだろう、何でこう日本人ドライバーインディカー走ってほしくないだのF1走ってほしくないようしていきたいかねぇ それにF1走る角田世代や3つくらい上の世代な方が
結構もうアメリカやヨーロッパへ簡単にいくだろう琢磨の後は日本人インディカードライバー終了だよとかファンが
いちいち終わらせんなよ
まぁ琢磨の後ついで若い日本人ドライバー一人くらいはホンダやインディカーも走らせるか走っていいよって事でもな
琢磨も長くインディカーいるが
その間もし琢磨がインディカー引退してたようなら日本人ドライバーSFから
でも参戦させてたかもな 後まぁ角田とかそれ以降の世代って
それこそ日本のメーカー頼りなしにF1やインディカーいくのもいるかもな
これだけ世界がネットであちらこちらで
やりとりして欧米人とのお付き合いも
相当慣れてると思うし向こうの欧米人自体若い世代も他人種で生きてるのも慣れてるだろうそこはだいぶいい時代だと思う 200文字以上をNG
.{200}
これを正規表現でNGwordに
投稿者のIDもNG を忘れずに
これで大体の長文ガイジは回避出来る フルカウル
長文キチ
インディ太郎
INPUL君
モタスポ板ガイジ四天王 せっかく松下がホンダから違うメーカーに行っておとなしくなると思ってたのに餌やるんじゃねえよ 幼少期からカートをガチでできる環境がある時点で人生勝組路線だと思うわ 今日やってたデイトナ500を勝ったMcDowellは2004年のIndyPro2000チャンピオンだったそうな >>208
まぁ松下が日産と
ドライバー契約して
SFのホンダエンジンチームである
B-MAXに加入をホンダが断らせ
ホンダと契約している他の日本人ドライバーをB-MAXに加入なら良いという事だろうからそれはインディカーでも来年こそは若い日本人ドライバーを
SFからインディカーに走らせたいような
意向や道筋をつけときたい理由もあるだろう、インディカーでも一人は日本人ドライバー走らせたいというホンダの意向が今でもあるだろう琢磨が長くいるのがそれだろう 普段なら、あと1ヶ月だって感じなのに
ここから2ヶ月待ちはストレス溜まるな まー琢磨がいる限りインディに他の日本人を送り込む事はホンダはしない
それだけは確実 別にメーカー育成じゃなくても参戦した日本人ドライバーはいるやろ
ヒロ松下とか、松田秀士とか
ロジャー安川もそうかな? アメリカ人だけど 琢磨の優勝車モデルの実物ってメタリックブルー感出てる?
写真だとただの青色だから微妙なんだけど( 琢磨のファンミーティングで
自分には女性のマネージャーがいると言ってたけどそれは内藤聡子の事か? >>228
直線で300km/h以下(インディカーだと380km/hくらい出る)だから、プロドライバーではなさそう >>230
しかし、琢磨のミルクの浴びっぷりはカッコいいよな
鏡の前で練習とかしているんだろうか? >>231
牛乳嫌いな俺からすると後でめっちゃ匂いそうって思ってしまう 牛乳飲めないマツーラプロはミルクリクエストどうしてたんだろう
飲むフリだけならなんでも大丈夫かもしれないけど モントーヤとか口つけただけでほとんど飲んでなかったね 日本人はミルクの消化酵素持ってないからミルク飲むと下痢する人が多いんだっけ? >>233
うろ覚えだけど体質が合わない人にはアカディ的なのがあったような
味が嫌いな人には飲むヨーグルトがあったと思ったがそれも嫌いな人は知らん >>235
乳糖の消化酵素だナー
アカディやヨーグルトなら無問題 ミルメイク入れてくれとかコーヒー牛乳はオーダー出来ないのかね 豆乳でもカルピスでもマックシェイクバニラでもバリウムでも白けりゃ何でもよくね >>233
あの農園にオレン・・・・・・注・・したんじゃないか? >>241
優勝賞金じゃないぞ
ミルク関連の農協みたいなとこからの賞金が出なくなるだけだぞ レッドブルアスリートが青缶をっと思ったけどたぶん追放されるよな 鈴鹿8耐の表彰式でモンスターのロゴつけたヤマハのチームが
コカコーラの風船をぼんぼん放り投げてるのは何年か前に見た >>244
スミス和尚ですなwバカウケしてたけど後で怒られたらしいw
“8耐優勝者は後で怒られることやる“って決まりでもあるのかってくらい多くが滅茶苦茶なことやるなw https://us.motorsport.com/indycar/news/hinchcliffe-capstone-sponsorship-six-races/5426688/
Capstoneが6レースでヒンチ#29のプライマリースポンサーになることが決定
加えて、シュタインブレナーはAASとの協力関係を継続することも発表
ヒンチ参戦決定の時にはシュタインブレナーの名前もハーディングの名前もなかったけど、ハーディングだけがチームから抜けた感じになったね >>227
日本での仕事回しお願いしてるスポーツビズのマネージャーじゃないのかな。あくまで推測だけどな。 インディ500で優勝したら、牛乳嫌いで飲めませんとかないと思う
そりゃあもう、最大値振り切ってるぐらい興奮してるだろうし
アレルギーとかは別だけど パワーもパジェノーもちょっとだけ飲んで後は全部ぶっかけに使ったのに賞金が出てるから
アレルギーじゃなきゃどうとでもなるでしょw まあ勝ったら牛乳完飲って決まってる訳じゃないから、嫌いなら自身でかぶるか周囲に撒き散らせば誤魔化せるし。
てか、レース終わってほぼ脱水状態で牛乳飲ませるって、ある意味酷だよなw 誰だか忘れたけどミルク飲まずに誤魔化そうとしてお代わりされたヤツがいたよ 部長「なにぃ!キミは私の注いだミルクが飲めないというのかね!」 >>レース終わってほぼ脱水状態
経口補水液だナー本来飲ませるべきなのは いやいや、パワープロダクションCCDでしょ
現在のたっくん愛飲ドリンクや 琢磨の乗るクルマ白基調の車が多かったから以外だな
1992年のボビーの車っていうのはこれか
https://i.imgur.com/F8mCBcC.jpg 偶然なのか、今年のF1アルファタウリとカラーが似てる https://rahal.com/2021/02/19/peopleready-returns-to-rahal-letterman-lanigan-racing-as-primary-sponsor-of-takuma-satos-2021-indy-500-entry/
さっき公開された琢磨#30のPeopleReadyカラーはインディ500限定で、PeopleReadyは残りの全戦でアソシエイトスポンサーになる
ケイヒンとABeamのロゴが見当たらないんだけどまだ契約が定まってないだけなのかな?
それとも今年は契約延長出来なかったんだろうか アビームはわからんがケーヒンはそもそも日立アステモに統合されたから今後は付くとしてもアステモが付くと思う
国内のGTやバイクも去年までケーヒンカラーだったのが今年はアステモに変わった >>273
となると赤い琢磨号が見れる可能性があるな
それはそれで楽しみだ アビームでライン取りを解析して最適なラインを琢磨に提示していたのがここ最近の躍進に繋がっていたような気がする。
それが無くなっても大丈夫かな? >>275
RLLのHPいったら普通にABeamがPartnersページに載ってたわ
一方アステモは載ってなかった アステモはニューガーデン車に付いてるHITACHIも統合したからややこしくなってるのかも 正直去年一昨年までの爽やかなカラーリングの方がよかったな >>272
えっ!
カレー→シーフードと来たから、いよいよ赤白メインでゴールドラインが入ったしょうゆ
になると思ってたわ 琢磨は2012,2017のIndy500とここ最近成績が安定してきた青のイメージが強いな
2019のIndy500は3位だったけどあのカラーリングはなんか琢磨っぽくなかった アビームさんは近年琢磨のおかげで知名度も上がったからなあ
そして琢磨の成績も向上した。 今年のインディ500カラーリングかっこいいから今年も買ってくれ
そしたら迷わずダイキャスト買う アステモって日立オートモーティブが合併してできたんだよね?
鈴鹿のシケインもアステモシケインになるんだろか。 >>269
ケーヒンとアビーム、スポンサー降りた? そうか、ケーヒンは合併して日立の名前付くからスポンサー降りたか
アビームは気になるな。この御時世だしスポンサー降りてもおかしくない すでに500限定カラーが決まっちゃうってのが大物ドライバーやな >>289
いきなり独自チームで2台体制ってうまく行くんだろうか
>>291
やっぱり今までのカラーリングば暫定だったって事だね
地味すぎるからちゃんとしたカラーリングが発表されるならよかった AJF時代が長かったためか、14号車がクラッシュやストップで映像に映るたびに
あー琢磨やらかしたあああああああああ
と反射的に思ってしまったのも今は良い想ひ出よね
例のCMも離脱後1年以上はAJFカラーバージョンが放送されていたような気がする >>296
ケビンコスナーじゃん
エアーウルフだね
トップガンみたい >>300
これに中島悟とAJフォイト入れれば良いんだな! https://twitter.com/rllracing/status/1363854910375264261?s=21
琢磨#30に新スポンサーで、アラバマ、セントピート、インディGP、ナッシュヴィル、ロングビーチの5戦でプライマリースポンサーになり、複数年の契約
Digital Allyというビデオ機器などのメーカーで、SHEELD CLEANERSのブランドロゴが載ることに
発表には載ってないけど、インディ500のマシンにもここが載ってるから他のレースもアソシエイトスポンサーになってる可能性があるね
それにしても赤い琢磨のマシンって見慣れなさすぎるな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 日本人から…じゃインディ太郎になってしまうので
日本の企業からももっと琢磨にスポンサーが欲しいね
天下のNHKが煽ってこの程度かと リポビタンD世界進出や!
24時間働けますか?!のリゲインでもいい!
あんたがたタフマンの伊東四朗でもいい! チェリオ・ライフガードがラリージャパン公式飲料だぞ
可能性ならそっちの方を攻めた方がいい ビデオ機器メーカーってパナソニックと被ってるけど大丈夫なのか? >>316
マシンに載るブランドはSHIELD CLEANERSっていう洗浄液?だから問題ないんじゃないかな
https://www.shieldcleansers.com/
ただDigital Ally自体は前からRLLへの技術提携はやってたらしい
ピット内のカメラとかはここの提供だって発表に書いてたね 良いカラーだな、パナソニックブルーが良い差し色になってる 琢磨号かっこええカラーリングだ
エアロスクリーンも含めて全体的にカッコ良くなってる このマルボロカラーリングは琢磨もテンション爆上がりだな グレアムとの色違いって感じだな
しかし相変わらずスポンサー引っ張ってくるよな、RLL >>324
この調子でRLL営業担当の人残りのレースもスペシャルカラーになるように頑張ってくれたらなぁ。500に勝った今年こそスポンサーまわりチャンスだしな。 >>327
そもそもNASCARですらLowe’sは一昨年で契約終了してたからね https://rahal.com/indycar/
RLLのページにはちゃんとABeamが残ってるし、まだ今年の契約が終わってないだけじゃないかな? >>328
アビームのHPには琢磨のページあるからまだサポートしてると思うけど 車体にロゴは載せないかわりに減額とかの契約してるのかな 琢磨の車いつも青のイメージだったから赤なの不思議だわ >>336
青のマグナムに対する赤のソニックと言えばミニ四駆だろう グラハムカーで一瞬世界の料理ショーがどうした?って思った 琢磨の歴代マシン振り返るとカラフルだな。黒、ピンク、オレンジくらいか、乗ったこと無いのは グロージャンに元F1ドライバーの二人が雑談しに来るのはわかるんだけど、つい先日取っ組み合いになったブルデーと琢磨さんが普通の距離感で話してて安心したw
https://twitter.com/EOlmos/status/1364394013344731138?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) なお、今回のテストにエリクソンは参加していない模様 >>307その会社は
琢磨へのスポンサーなのかな?
複数年契約と書かれてる
琢磨もしかして来年や再来年も
インディカーいそうなのか? >>351
来年も再来年も乗らないと御大に並べないぜ! 翻訳ツール使うと、バーバーは理髪店とか床屋さんって翻訳するから、
グロージャンはNo51ホンダでの初めてのインディカー運転を理髪店で体験した
って出てくるんだよ。 >>349
先日って確か2019年の話だろ?w
あの時はブルデー来季のシート無くて苛ついてたんだろうな >>351
「いつ辞めるかはこっちが決める」500で二度も勝つというのはそういう立場を手に入れられることかもしれない
(もちろんF1と違ってこっちはホンダちゃんは辞めへんで〜もあるだろうが)
500はピープルレディ号で5戦ほどはシールドクレンザー号
じゃあ残りは従来通りの青白カラーなんかな? >>354
あれ、去年と勘違いしていた。こんなことも記憶できない年がバレてしまうw >>357そうなのか
しかし琢磨のほうに
アリー社がスポンサーするのが
複数年て事はほんとどのくらい
琢磨インディカーで走る気なんだろうな? 現地人にも琢磨にはこの2人が付き物って認識されてるんだな >>351
つーかインディ太郎は琢磨に辞めて欲しいの? >>362
琢磨にはインディカーで走れる限り走ってほしいがな >>362まぁでも
琢磨に代わる若い日本人ドライバー
がそのうちインディカー走ってほしいと
思うがな 「代わる」と言うことは新しい日本人が来たら琢磨が乗らなくなる、と言うことだよ タイガーウッズの事故やばかった。
松浦プロショックだろうなあ..... バカボケ君(死ね死ね団)はインディ太郎と呼ばれる事は容認してるのが笑えるw トニー・カナーンがいつのまにか里帰りしてストックカー・ブラジルにフル参戦するとの事
日程被ってなかったらインディもやりたいと言ってるけど入国制限とか隔離期間とか大丈夫なのか? ブラジルのコロナワクチン横領の話は苦笑せざるを得ない 炒飯にピラフにパエリアにリゾットそしてジャンバラヤも美味 マツーラさんはシート決まったけどムトーさんがSGTで見れないのは悲しいねぇ
ドラゴが長距離の3rdで乗せてあげたりしないかな つまり、SGTは我慢でガオラ専属になるということか? >>381
黒オレンジだとアロウズみたいだね
アローなのにややこしいわ 近頃青オレンジ多いな…
思い出せるだけでも
キンボール(Novo Nordisk)
ディクソン(PNC)
アロンソ(マクラーレン)
今年の琢磨(>>269)
そろそろGoDaddy的な真緑とか欲しい 何気に予約録画を確認したらNHKのサンデースポーツが予約されてて何だろうと思ったら琢磨(と角田選手)を取り上げるみたいね NHKはモータースポーツに理解のある放送局
特集もなかなかいちげんさんにもわかりやすい
内容で良かった。
サンデースポーツのMC豊原アナは
インディ500ドキュメントの語りもしていたから
推してくれたのかも。 もう民放は金無くて映像使用料掛かりそうなスポーツは扱わなくなってきたのもありNHKが良くやってる様に見えて来たな。まぁやってくれるだけ感謝するけど
昔ホンダがF1で勝ち始めた1985年頃NHKにF1中継の放送オファーしたら暴走族まがいの物を放送なんて出来るか!って一蹴されたとか何かで読んだが
今はスポーツ担当のお偉いさんにモタスポ好きな人が居るのだろう つまりGAORAは、NHKなんか比べ物にならないくらいの素晴らしい放送局ってことか
NHKはいらないから解体でいいや >>388
その割に8耐とかWRCとかMotogpとかINDYも放送してたような
後に民放が放映権獲ったので放送しなくなったけど 国民に金払わせて強制的に見ろと言ってんだから体操とかバレーだけにしてくれw 女性芸人の渡辺直美も
アメリカのコメディショーや
映画出演を目指して
アメリカに移住する予定らしいね
ホンダも来期こそ若い日本人ドライバーをインディカーに入れてくれよほんと
日本人もこれからはスポーツの世界でも
エンタメでもアメリカやヨーロッパで
活躍するようにならないと
いかんよなぁ >>393まぁ今の時代
こういうタイプの
お笑い芸人も世界の舞台を
目指す時代なんだからなて事だよ
だからホンダも来期こそ若い日本人ドライバーをインディカーに走らせてほしい
という事だよ >>388
俺の記憶では「暴走族が〜」のくだりはF1のニュースを流したら視聴者からそういうクレームがきたっていうのだったと思う >>396
まぁこういう顔の人の方が
近年問題になってるあおり運転とか
決してしないタイプかもな、
後ろからクラクションならされたり
前の車がスピード出しすぎたり
運転乱暴でも
あぶないでしょもー安全運転しなさい
よもう思いながらおとなしく運転してそう >>396
隣の手首の時計で中野信治かなと思ったら当たりでした
いいなあリシャール・ミル そういえばこの前の開幕直前スペシャルでじゅじゅちゃんのインタビューとかやってたけどアメリカf4放送してくれんかな RLLって近年で一番成長したチームだな
2台体制にしても、500は勝つしスポンサーもすぐに拾ってくるし結果がちゃんと出てる
逆にAASは後退してるな AASについてはドライバーがなぁ
ロッシとハータは勝ててるし、他にもいいドライバーがいればもっと勝てると思う 反日である事実は変わらない
政府への批判は許されないのだ >>408
ロッシやハータなんて糞。
アメリカ人ってだけだろ >>407
しかし、たっくん加入後息子は勝ててないな >>412
グレアムにも勝ってほしいんだけどなぁ
Steak’n’Shakeカラーの時の強さはどこに行ってしまったのか
圧倒的劣勢のホンダ勢の中でシボレー勢に対して唯一まともに戦ってたのになぁ >>413
あの頃はホンダエアロ勢がロード・ストリートで全くシボレー勢に勝ち目が無かったのに
何故かシングルカーのRLLだけ異様に速かったのよね
わーすリサーチにエアロ作らせたHPDの大失敗、但しハイスピードオーバルは除くだった >>416
ハイスピードオーバルといえばあの狂気のフォンタナもその年だったな
3ワイド4ワイド当たり前のレースで見てる側としてはホント楽しかった 終わった後こんなレースすべきじゃない二度とやりたくないとか言ってた人が一番派手にやってたフォンタナ >>417
フォンタナっていつもあんな3ワイド4ワイド当たり前だったの?それともあの年だけ? >>421
IndyCar歴あまり長くないけど、俺が見てる限りではあんなレースあの年だけだったと思う 2000から2010年前後はハイバンクオーバルパックレースばっかりだったよね
松浦ムトーぐらいのあたり リスタートでGメン75やらかしてたポコノもあの年じゃなかったっけ? >>427
ジャスティンウイルソンが事故死したのってその時だっけ ABeamは技術協力大きかったと思うから残念だな
KEIHINは日立オートモーティブシステムズに経営統合されちゃったんだな https://rahal.com/indycar/
2週間ぐらい前まではRLLのHPにABeamのロゴ残ってたのに今見たら消えてるわ
スポンサーとしてだけじゃなく技術パートナーとしての契約も今年はなしってことだな それ前から言ってるやん
インディに限らずFEやIMSA、欧州のGT3でも名の通ったシリーズならオファーとWEC、SFさえバッティングしなければ参戦したいって
実際、インディ以外は全部参戦済みなんだし 確かに、スーパーサブ的に機会が合えば、何でも走ってるよな。 自分から売り込むわけではないだろうから流石にIndyCarスポット参戦は可能性少ない気がするな
シボレー系のチームでインディ500にチームと無関係のドライバーをスポット参戦させてるチームって限られてるし
勿論参戦が決まればめちゃくちゃ嬉しいけどさ >>433もし
そうならいいわな
しかしホンダも琢磨の後に若い日本人ドライバーを入れてほしいものだ >>433
メーカーの縛りがないぶん選択肢は広いだろうな
うまくやりゃペンスキーからの参戦だって有り得る ペンスキーから出られればすごいけどその代わり誰が抜けるんだろう
パジェノー? WEC続けてる限りはIndyCarフル参戦なんて出来ないでしょ ピコーン!
トヨタがインディカーに参戦すればいい!(無責任) インディ500だけでも見たいけど、ルマンと近いし
両方出てる人はGTEproのほうだもんな >>440だから最初は
今年インディカー参戦できそうなら
スポットってことだろ 可夢偉は世界のレースなんでもやってみるって感じで今の日本人ドライバーに無い感じで好きよ
インディもとりあえずどっかでやってほしい 可夢偉はホンダからF1のオファーがあれば乗るけど一生面倒見てね、出戻りなんで次出たら帰ってこれないと言ってたな
実際はトヨタF1撤退で放り出した感があるから被りがない限りは許されているんだろうな やっぱレーサーとしたら自分の好き勝手に出来るシングルシーターのマシンに乗りたいわな
後はギャラが多いか否かか。
インディはF1SFに比べると少々遅いがシングルシーターでギャラも良いから乗りたいドライバーが多いだろうね 可夢偉くんはSFでまず勝ていつまでトヨタに粘着してんだよニートみたいなこと言ってんなよ アビーム撤退は分析スタッフをアメリカに派遣出来ないから撤退したのかなぁ
モンテディオ山形の胸スポンサーは継続してるけど >>449
もしくはもう取りたいデータを取り切ったとかかな GTのケーヒンには継続してついてるんだよな>abeam カムイもしインディカー参戦可能だったならカーリンからならどうなんだろうなぁ?カーリン今年インディカー参戦するんだっけかな?どうかなぁ このご時世厳しいんだろうけど寂しいな。チームも琢磨車スペシャルカラーになるよう営業かけてくれてるんだろうけどもう少し新規のスポンサーほしいな。 >>449
ゴルフの畑岡に切り替えたとか
(メインスポンサー契約) しかしカムイがああいう発言してしまう
とつい期待してしまうわ。
まぁカーリンとかが今年参戦するようならついウルトラE的にちょっとインディカー参戦決めてくれるとうれしいがな
トヨタ認めてくれるかなぁ? まぁゲートウェイなら平均速度も遅いし危険度は少ないはず…
それにIndyCarにはスポッターがいるからめちゃくちゃなライン変更はしないはず…
だから大丈夫なはず…… 琢磨さんもF1時代クラッシャーだったけど、転向するとき海の向こうでこんな言われ方されてたのかなあってちょっとだけ思う。当時知らんので…。 グロージャンの記事見たら
年齢がどうこうで琢磨の名前なかったなあ
(出て来たのがスットコさん、パワーさん、ブルデーさん) フランス人だからプジョーから声かかるはずみたいに言ってたけど
結局声かかったのは同じ時期にクビになったマグヌッセン
マグはマグでアメリカで評価高くて親父は上機嫌でしゃべりまくってるし
面白いなこの二人の明暗はw >>467
欧米の選手は日本人やアジアの人について自分のキャリアの参考とか彼はこうだとかに名前出したりする事そうないからな 琢磨号がミラーでグラハムはバドワイザーなのか
3台目はクアーズカラーだな >>470
レーシングスーツに蝶ネクタイ描きたくなったわ >>465
琢磨ってグロージャンレベルのことってF1でそんなやらかしたっけ? >>476
この辺って実績より印象の方が優ると思っててさ。
琢磨さんってルーベンスに「アマチュア」って言われたり、マイケルにヘルメットはたかれたドライバーだったし・・・。
あと日本グランプリでヤルノと絡んで失格処分とかもあったでしょ。
ルーベンスの件は琢磨さんが悪いとは言えないけど、クラッシュに関して印象の良いドライバーではなかったんじゃない。
SAF1時代で見直されてたらうれしいんだけど、そう簡単な話とも思えないし。 >>477
アンチは消えろ
お前在チョンだな?半島へ帰れw >>469
インディ500じゃねーよ
セントピートとポートランド限定のカラー >>470
すまん、ちゃんとツイート読んでなかったわ
ロングビーチとポートランドの限定カラーだった このTOTALってモータースポーツに
広告だしてるけど何やってる会社? >>476
トヨタが琢磨の人気を落とすために、組織的に2ちゃんで叩きをしていたからな
まあ、今でもやってそうだけど
これが動かぬ証拠
tns.ne.jpドメインはオールトヨタネットワーク分科会
>209 :●●●こ●:04/09/03 12:30 HOST:h210-175-128-71.tns.ne.jp
> http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1094140628/
> 削除理由・詳細・その他:
> 重複スレッド すでに立っているのにもう1つ立っています
> 誘導済(レス27) 出遅れたがゲートウェイは去年そもそもレースにならないという失態を見せてくれたわけだが
改善されてるんだろうなおい
「あれ」がなきゃザックビーチもまだやってたんだろうか >>482
オイル
というかその文字数打つなら検索したほうが早ないか…… >>482
石油メジャーの1つだぞ、車と最も縁の深い企業だ >>469
ダリオとスットコさんが乗ってても違和感ないカラーリング >>469
ほぼSteak ‘n Shake時代のカラーリングやね
スポンサーに戻ってきてもそのまま使える トタル知らずにレース観てる人もいるんだな
いわゆる超メジャー石油資本だから、知らないのは一般常識的にも恥ずかしいよ 判定
>>489が朝鮮人
理由:すぐ日本人の振りして他人を貶めようとする朝鮮人の典型であるため ジョーダンプジョーのメインスポンサーがトタルだったな >>492
頻繁だった
トタルってフランスのメーカーだからかプジョーやシトロエンとよく組んでるイメージ >>469
>>487
TOTALがTAEGETに空目してしまいそうw フランスいったら、TOTALのガススタンドがてんこもりだぞ https://youtu.be/WGjlX2z6kmE
観客席から撮ったのは初めて見た。
グリーン通って凄い避け方してるのがエリオ? >>507
1分くらいから始まるクラッシュ、ホワイトフラッグ掲示されてるコントロールラインにあのパックで突っ込んで来たら、テレビの前でも興奮するってのに生で見たらおれもこの反応しちゃうと思う。めっちゃ羨ましいw っていうかそうか、これがちょっと前に話になってた狂気のフォンタナだったんだな。
やってる方はたまったもんじゃないだろうけど、こりゃ面白いわ
https://youtu.be/fSK1bnjHMhc?t=9318 カムイがインディカー参戦にも
興味という件
GATEの方にも書かれてたな
まぁF1がてはすでに
書かれてる外国のネット記事を
翻訳したり日本の記事をのせて
て独自の記事がないとか
色々言われてるが
けどこのサイトに出た
という事はほんと
カムイが、インディカー走るのを
どうしても期待してしまうわ カムイは参戦出来るとしたら
カーリンとかどうかなぁ?参戦するかなぁ?
他はマクラーレンのインディカーチームの3台目とかなぁ
このチーム3台目も出せるかも言ってなかったかな? ホンダ陣営は無理だとしても、シボレー陣営なら許してトヨタさん
>「トヨタのために運転していますが、スケジュールがなければ、
>キャデラックのために運転する機会がいくつかある。
>しかし、機会があれば、興味があるのは確かです」 インディのカーリンチームは実質チームマックスチルトンだろ
カネ出すからシート用意してくれって奴が来るならまだしも
チルトン(とその家族)がカネ出して誰か乗せるってことはないんじゃね >>517
だからカーリンが2台目用意
出来たらだよ
カーリンは参戦今年出来るのだろうか
とも思うがさ トヨタがこっそり持参金を出すならともかく
可夢偉なんて載せるチームないだろ
せめてスーパーフォーミュラで、パロウ以上に活躍してから発言すればいいんpにw >>519載せるチームないだろ
じゃねえよ
わざわざ言わんでいいことだろが
まぁカムイは興味ある走りたいとも
言ったのは確かだし
カムイがまぁインディカー走れるなら
それはいい事だと思うし
わざわざ否定せんでいい事だ >>519
それにスーパーフォーミュラの活躍は
インディカーに関係はないだろ
よく日本人は日本で活躍出来てから
メジャーリーグになんていうのが
いるが日本の成績は関係ないだろう
その選手がこれはメジャーリーグのプレーだなメジャーリーグの投げ方だという
事で見ているもんだろ オートクラブのハーフマイルショートオーバルへの改修はコロナの影響で延期になったけど
2023年にはブリストルのようなショートオーバルになってしまうう予定なのは非常に残念
本当にインディ500以外はハイスピードレースはほぼ死滅っぽいのが悲しい SFはチームがね…
F1とデイトナとル・マンの実績考えたら真剣に乗ろうと思ったら乗るチャンスはあるんじゃないかな カムイはスポンサー関係が国内レースの人々と同程度というのが
まだ左近の方がかあちゃん頼みで乗れそうな気がするw 可夢偉なんかより一貴を乗せてほしい
よほど期待できる >>517
すでにGallagerのスポンサーマネーでデイリーが参戦してるでしょ 可夢偉の件で色々盛り上がってるから一応言っとくけど、racer.comの記者が「IndyCar興味ある?」って聞いて可夢偉が「興味ある」って答えただけだからな
可夢偉から自発的に発言したわけではないから過剰な期待をしてる人は落ち着いた方がいいぞ >>528
わかってるよ
けどまぁインディカーで琢磨以降で走る
日本人ドライバーいないし
翻訳記事で
GATEに書かれてるくらいだから
つい期待してしまう
GATEは色々言われてるが
なんだかんだでほんとよく
皆がよく見てるサイトだからさぁ スーパーフォーミュラのスレで
笹原がインディカーのシミュレーション
テストのみたいな事してて
インディカー参戦の準備でも
してるのか?と書かれて
るのを見たけどどうなんかね?
笹原もさぁ
カムイか笹原かでインディカー
参戦出来たらいいがな
シートがどうなんかなぁ
とも思うが 琢磨みたいにメーカーにガチガチに縛られてるわけではないからホンダユーザーチームだけでなくシボレーユーザーチームにも行けて参戦の自由度は高そうだな、可夢偉 >>530
それGAORAの企画
笹原が佐藤琢磨にオンラインシミュレーターのiRacingで挑戦する >>491
まあそんなもんだろ
個人的な話だけどモー・ナンレーシング時代の虎之介車に描かれてたスポンサーでパイオニアはともかく東郷って何の会社か未だに知らないし >>509
息子はこの後オーバルって、テキサスで1勝しかしてないんだよなあ 知らない人のために、フォンタナついでにPoconoの7ワイドも貼っておく
一番インサイドからするすると抜け出してるのが校長先生な。
https://www.youtube.com/watch?v=-cYy_28Zo4M >>536
東郷製作所はトヨタ系のばねメーカーです。 >>538
何度見てもしびれるわー。この麻薬性が琢磨さんだw 琢磨は本当に中毒性があるよなw
ため息10回と歓喜3回をミックスしてくる。 >>509だか>>538のレースで松浦が心底嫌そうに解説してたなぁ
もうこんなレースやりたくないし観たくもないとか言ってた記憶
レース後のインタビューでカナーンだったかクレイジーなレースて言ってたな いまはその程度だからまだいいや
2012年の天国から地獄
そして2013年から17年までの長い事 >>543
そのカナーンもクレイジーな動きしまくってただろって突っ込まれてたな
まぁレース中は性格変わるドライバーなんていっぱいいるだろうし、レースをする以上は価値を狙うからそうなっちゃうんだろうけど ツイッターのアレはなんなんだ?
選ばれなかったことへのやっかみ? 何のツイートかも分からないのに他人に伝わると思ってんの? 企画の趣旨を理解して学ぶ姿勢で参加するSIMレーサーなんかいるわけ無いだろと言わんばかりのツイートだねえ 2007年のインディ500でも琢磨は2台のバトルよりやや内寄りにいたはずなのにそいつが並んだところに大外刈りかましてたな INDYの稲Dとかいう人がシム界隈に流れてきてるんだけどこの人INDYファンの中で好かれてんの?
シムで佐藤琢磨の名前借りてめちゃくちゃな企画しようとしてる
壊れそうになったら「参加者が悪い」「所詮素人のシム」って隙あらばマウント取ろうとして決勝日なのに界隈から鬱陶しがられてるんだが
INDYファンの中でもあたおか扱い? >>551
そんな事知らんがや
とろくっさー事いっとらんで、おとなしゅー4/18までまっとれ〜 YouTubeでやってるiraingのインディアナポリスのレースデイトナみたいだもんな
稲Dイベントは琢磨とか中野監修でカリカリに低ダウンフォースにしてんじゃないの >>543
デイルコインに2億円の損害与えたカナーンなのは草 >>555
デイルコインだけで2億円じゃなくて全体で2億円じゃないっけ? >>551
自分が正しいと信じて疑わなきひとだからスルー推奨 >>558
ぽいね
佐藤琢磨の名前を借りて本人はシムですらまともに走れないっぽいのに参加者の走りに文句言ってるんだよね
佐藤琢磨のファンとしてもシムやってる身としても気分悪い
>>559
本人チースw >>531
エンジン組み上げたらボルトが余ってるけど…ヨシ! マジで稲Dはネットやらずに粛々と放送だけやっててくれ
いまだにノリスを引き合いに出してんのドン引きするわ 稲DはマジでTwitterやめさせろ、ああいうタイプの人間にSNSやらすべきじゃない
あとiRのプレイヤーも変にプライド高いから、プレイ人口多くないのにやたら揉め事起きるんよなあの界隈、他のレースゲーにマウント取りまくるから嫌いだわ まさかとは思うけど、これ万が一本人だったら痛すぎる なんか去年からシミュ厨が出てきてウザイ
ゲーム板とかでやれよ
去年も「パジェノーをクビにしろっ!」とか弩マジで言ってるのがいたしw 今年インディカーに出るジミージョンソンって
活躍するんだろうか、いくらナスカーで何度もチャンピオン獲得しているとはいえ。 >>572
まぁレースやスポーツの世界では
じいちゃん選手に思われる年なのかもな
琢磨より年ちょっと上なんだろ、
スポーツの世界は30歳でおじさんだね
って世界よ >>572
オーバルは速そうだけどそれ以外は正直懐疑的に見てる。車が違い過ぎると思うんだ
去年ペンスキーでスポット参戦したマクロフリンも去年のパフォーマンス見たらイマイチなんじゃないかと見てる >>574
短絡的ではあるけど、NASCAR出身がどうしてロードコース限定なんだろ、って思っちゃうよな。オーバルでの走りこそ見たいとこだが。 >>572
NASCARも晩年は全く勝ててなかったし大事な場面でのやらかしも少なくなかったから正直きついと思う…
>>575
むしろオーバルはNASCARでずっと走ってきたからだと思うぞ
あと確かオーバル参戦は奥さんに禁止されてた気がする
だからインディ500にも参戦しない判断をしてたはず
>>574
流石にセントピート1戦だけでマクロクリンを評価するのは酷でしょ 最近はNASCARドライバーがロードコース下手くそなイメージはあんまないな
ロードコース戦も増えてるし >>572
ジミージョンソンってアロンソがマクラーレンで最後のレースしたあとに車をスワップして乗ってなかったか? JJって終わったヒトだよな
ベッテルよりも終わってるかんじ 分かってるんだけどどうしてもたまにJJレートが過ぎってしまう・・・ ヨネヤともう一人の年配の人の
二人のつべのサイトでカムイが
インディカーに関心もってる
こと話してたな
自分で行くかシボレーエンジンチームか
トヨタとは離れて
ホンダの支援でインディカー行くかどうかの話だったわ
まぁじいちゃんの方のコメントまぁ
僕は行ってほしいと言ってたな
今年はスポット参戦か来年は
フル参戦をカムイは目指しても
いいと思うよ 余生くらい楽しませてあげればいいんじゃね
既存のシートに座って若手が乗れないという訳でもないし >>587
ホンダは遅いドライバーは支援しないぞ
下位カテゴリーでチャンピオンかそれに準ずる成績を残さないと後押ししない
GP2で2年連続16位の可夢偉がF1乗れたのは、なんでもゴリ押しするトヨタのおかげ
可夢偉は一生トヨタの子飼でやってたほうがいいだろ >>589
別にカムイ遅くねえよ
F1までいけた
のは確かだホンダもF1のブランド
をみてインディカーに走らせて
もいいかもしれんしな >>589
トヨタの子飼の方がいいとは限らんだろ
カムイやはりフォーミュラレースしたいらしいしな
欧米の方のな
日本人ドライバーの事になると
走ってほしくないからと
いってトヨタの子飼で
ドライバーの方がいいとか言って
んな >>591
スーパーフォーミュラでチームが悪いとか言ってる奴がいるけどチームメイトのカーティケアンに負けた時点で、終わってるだろ
そりゃいいチームに乗れるわけがない
その程度のドライバー オッペケは可夢偉好きのトヨタ信者なのか
ホンダが参戦しているカテゴリーのスレに書き込みまくってるのはなんでだろう?
可夢偉スレ、トヨタスレで一生懸命応援してあげなよ >>595
琢磨の後に続く日本人ドライバーを乗せたいと連行してるだけだぞ
ちょっと前まで可夢偉の部分が松下だったが で、カムイの強みはF1を4年
走ってた事だよ
インディカーもそこはF1走ってた
ドライバーは結構もてなすしな
ホンダもじゃあトヨタ離れてインディカー走るかい?
ってなっても変な話ではない >>595琢磨もインディカーで
走れるなら走ってもらいたいが決して若くないわけだしそれならもう少し若い日本人ドライバー起用してもらいたいからなカムイも来年参戦可能性なら5年くらいは参戦は可能だと思う >>594
だからカムイがインディカー参戦する
のにあたってはF1で走ってた
キャリアがあるのが強みだよ
ヨネヤとじいさんのつべチャンネルでも
やはりじいさんの方は特に
僕としてはカムイがインディカー走るの期待してるらしい
ホンダもトヨタからカムイが離れて
インディカー参戦もわるくは
思わんだろう
それかシボレーエンジンチームも
いいのかもしれない なんかインディオッペケ太郎ってパワー系ガイジの臭いがすげーんだけど 可夢偉って下位カテのフォーミュラでもユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0とフォーミュラ・ルノー2.0 イタリアとGP2アジアでチャンピオンなんだけどね
マカオのPPもあるし今のライセンスポイント制度に当てはめても40は獲得出来るレベルだったと思う >>601
こんだけずーっと言われてるのに、自分のことを言われてると気がついてないのか、気づいてるけど気にしてないのか
何れにしてもふつーじゃない >>603
自分に酔ってるんだろ、オレかっけーみたいなw 可夢偉は先を見越して頭使うインディには
あまり向いていないタイプのような… >>606
現在のルールでもピエトロがなんとかなったからなw >>605
そんな奴がル・マンとデイトナの24時間耐久レースで勝てると思うか >>609
ルマンは勝ってないけどWECはタイトル取ってるね 可夢偉がタイトル獲った時のGP2アジアはペトロフとペレスもフル参戦したうえで圧勝してるから、何気にかなりの結果
他のカテでは一級品で通用してるのにSFであの程度なのは解せぬな、3勝くらいはチームにパーにされてる気はするけど
インディというかアメリカのレースには向いてると思うんで、インディでもNASCARでもいいから早いとこ出る機会見つかってほしい たまに可夢偉の代役で乗る中山とか全然遅いしやっぱりチームがクソなんだろ 可夢偉が加入する前のKCMGの成績見たらわかるだろ 可夢偉はチームルマンの時に、チームメイトのカーティケヤンに負けている
結局、腕が悪いからトップチームに乗れないだけ つまりカーティケヤンがKCMGに乗ってたら優勝していた……? 可夢偉に勝ったカーティケヤンは中嶋企画に移籍、しかし活躍できず
その中嶋企画で大活躍したのが、昨年インディカーデビューしたアレックス・パロウ
今の可夢偉の成績じゃインディカーのどのチームからも声はかからんだろ 普通に考えたら極東レースの成績よりル・マンとデイトナの成績評価するでしょ
アメリカなら尚更 >>616声かからんだろじゃねえよ
日本人ドライバーのインディカーデビューとかF1デビューとかになると
声かからんだろだの通用しないだの
単純にいやぁいいってもんじゃねえわ
カムイはインディカーでもし
走れるチャンスあれば
十分活躍出来るだろう さすがにそろそろスレチだけど未だに猛烈な可夢偉アンチがいることに驚く >>611
まぁGP2じゃカムイ潰しのために変なエンジン掴まされたともっぱらの噂じゃなかったっけ >>616
ナカジマレーシングでナレインは活躍はそんな出来なかったけどTCSというタイトルスポンサーをもたらして救世主になったよ >>620
琢磨がインディ500で2勝目をあげたし、F1では角田がデビューするしで
ホンダの話題ばかりでトヨタが焦っているのが伝わってくる
でも可夢偉のゴリ押しはないわ
せめて結果を出している一貴にしてくれ ジミージョンソンどうなん?かなりいい歳だし、ナスカーでも陰りが見えてたから心配 この前も誰か言ってたけどデイトナ24hでどうにもキレが無かったのがなあ >>624
カムイゴリ押しはないわじゃねえよ
ようは日本人ドライバー走ってほしくないだけで言ってんじゃないのか?
カズキの名前あってもだよ >>624
いつどこでトヨタが可夢偉をゴリ押したんだよ
可夢偉があっちこっちで活躍してるのは可夢偉個人へのオファーがあっただけでトヨタは全く関与してないだろ
と言うかいい加減スレチだから止めろ >>630
別にスレチでもないだろう
カムイがインディカー参戦には
関心があると言ったのは確かだし
別に頑なにカムイインディカー参戦しないだろうとか
インディカー向いてないだろう
とか言う必要もないチャンスあれば参戦してほしいと思っておけばいいだろ まあ耐久の運転手とか収入は安定するだけで
純粋なスピードは皆無だからね。
一台に運転手3人とかドライバーにはつまらんだろ ル・マンでも純粋なスピードを追い求めてた奴も居なくはない
WMプジョーとか かつてF1スレ民に見下されて怒ってたインディスレ民が耐久レースを見下してる 見下してねぇよ
インディと兼任ドライバーが多いのに >>640
インディカーはアメリカで行われてる事で十分世界から注目される
しF1とも拮抗してるだろう モデルが切り替わって使わなくなったクルマって
どうなるんですか?
ヨーロッパのBOSS GPみたいに
古くなったクルマでレースとかやってないですか? 自分がインディ太郎って呼ばれてる自覚はあるのか
良かったよかった >>620
俺はトヨタ嫌いだが可夢偉までこきおろす気にはならないなぁ。一貴も >>643
彼はSFスレにも出没してるし改行くんに改名しよう >>647
自覚があったら恥ずかしくなっておとなしくなるか逆にキレちらかすんじゃないかな・・・
>>651
そっちは見てないんだけどホイール18インチにしろとか色々と暴れてたやつ? >>652
ここと同じでクセの強い改行で長文書いてる >>652
18インチ云々のはフルカウルじゃない?
モタスポにメーカーが絡む事を非常に嫌っている上に、あれこれ難癖をつけて日本からモタスポどころか自動車文化まで潰せと言ってる過激派だったような? 18インチはフルカウル
インディ太郎ってのは毎回「琢磨に代わって〜」とか言ってる人でしょ フルカウルってのは常に高飛車な態度の奴で
ここで言うインディ太郎ってのは単に天然のまともな改行が出来ない奴だと思われ フルカウルは精神障害インディ太郎は発達障害って感じかな インディー太郎に過剰に反応して粘着してるお前のほうがきらい
そのお前に粘着しているのがオレだがw 決定済なのはモントリオールとホームステッドか
どっちもめちゃくちゃ見てえな >>662
どうみてもオフィスだかファクトリーだかにあった旧車でしょう、練習だし
とにかくあれが無かったら昨年佐藤琢磨じゃなくてチームとして
年間2勝だったって事実を忘れちゃいかんよボビーは
・・・で、あのピットクルーは今年も雇ってもらえたんだろうか >>654-656
あああれがフルカウルか
>>661
そういえば何で10年前からホームステッドマイアミで開幕戦やらなくなったんだっけ?
バンク角?観客動員数? WECスレやSFスレで懐古主義かつ潰えた国内スポーツカーレースやマルチシャーシを復活させろと連呼してるフルカウルやインディ太郎の親戚が出没
以前からWECスレやCカースレなどでも独自解釈の一覧を羅列したりとチラ裏行動が多かった わっちょいやIPで弾いててレス番飛んでる奴らの中に入っているから
インディ太郎とかフルカウルとか書かれてもさっぱりだぜ >>663
普通に同じ右リア担当してたな。練習でも若干怪しい動きだったが。てか身長が低いからタイヤ重いんじゃないか。 >>663
アレのおかげで NO ATTACK , NO CHANCE が再び注目された >>670
ゲートウェイ1のピットミスじゃね
多分 テキサスでちゃんと止まってれば2年前もっと勝ってたんじゃね(ボソッ シーッ!
…AJFRの頃もRHRあたり巻き込んでピットミスしてたような気がする… >>674
あれハンターレイもブレーキ早すぎてかち合ったんじゃなかったっけ、ポコノ復活戦だったよな? 例年だとこの時期くらいにGAORA契約なのになぁ。 >>676
もう7年前になるのか。天野さんのレースレビューを見て思い出していた。
琢磨さんのポコノ、スピードはあるのに結果に繋がらなさすぎてもどかしいねぇ…。
http://www.indy-amano.com/2013/07/2013-indycar-11race-day-123.html >>658
投票今日までだから覗いてみたけどセブリングとケンタッキーが競ってんな
みんなオーバル観たいのかと思ってたけどそうでもないのね >>682
アメリカ人にとってセブリングは特別なサーキットの一つだろうしね
自分もセブリングと迷ったけど、eレースでわざわざロードコース見ても仕方ないからケンタッキーにした >>669
ちょっと前にシリーズ解散になりかけたまさにオワコンシリーズのインディカーがなんだって?www 2020年は日本ではそこまで重要なって書いてあるのがパロウ陣営お怒りのアレだな
大津は郷さんに感謝しろよ INDYCAR公式iRacingチャレンジ
日本時間 コース
2021/03/19(金) 07:30 ジル・ヴィルヌーヴ・サーキット(ロード)
2021/03/26(金) ??:?? ホームステッド=マイアミ・スピードウェイ(オーバル)
2021/04/02(金) ??:?? セブリング・インターナショナル・レースウェイ(ロード) Road To IndyからBraden Evesも参加するもよう
去年IMSで横転して首の骨折った人(完治済) >>686
こういう経緯でwith…とついてたわけな
パロウは運がよかったな 運をものにする実力があったからだけど >>687
ちょ、スーパーフォミュラのRed Bull MUGEN Team Gohのドライバーが大津やん
大津は去年はGT500乗ってたし着々とステップアップしてるな
インディカー参戦の夢が叶うのか? やっぱ大津なんかね
前テキサス見に行ってた時は笹原もいたらしいけど 大津は去年もスーパーフォミュラ乗ってたけど、成績がパッとしないんだよね
笹原もよくないし
琢磨以上はなかなか出てこないね
角田がそのうちインディカーに参戦しないかな >>695
去年もって1戦スポットで乗っただけだろ。
まぁスポットでトムス乗った宮田が結果残してたけど彼はトヨタ系なのが運の尽き
笹原はコロナで運良く無限のシート得たけど生かせなかったな。
もう1年観ても良いのではと思ったら大津に換えられちゃった 琢磨以上って最低でもインディ500を3回勝たなきゃいけないんだけどな 角田がそのうちってF1はよやめてと変わらんから、そんなこと言うなよw 角田は日本人初のF1優勝するし!チャンピオンも採る!!(願望) >>698
えっ、琢磨は今年3回目の優勝するけど
琢磨を越えるのは琢磨だけって事か >>695
琢磨がインディカー参戦している
時ホンダも琢磨の支援にいってるから
若い日本人ドライバーが参戦しにくい
のだと思う
だが大津以外に福住や野尻や牧野や
大湯もインディカーに参戦出来るよう
なってほしいよ
牧野も先日療養でテスト欠場したが
レースは参戦出来るのだろ? >>695
インディ500を2回勝つ男を超える奴なんてそうそう出てくるわけないわw 8月のIndy500ウィナーという
未来永劫破られることの無い大記録 >>698
カテゴリーは違うが角田がF1で複数回勝てば琢磨と並ぶか越えることになるかもな >>707
大丈夫。勝てないから。
F1でメーカーが居なくなった途端日本人ドライバーは
消えるか冷や飯が常。今年も所詮レッドブルの
Bチームでセカンド扱い。これでガスリーを
フルボッコするのが第一。 >>695
角田って20歳にしてディクソン並の安定感と速さがあるんだよねw
INDYにきても間違いなく通用するわな
とりあえずF1モナコGP勝ってからでいいか >>707
インディ500の1勝はF1の通常の1勝どころかモナコの1勝よりも価値はでかいと思うがなぁ
例えばF1で1勝くらいじゃロンドン証券取引所やユーロネクストの取引開始ベルを押したり
レアルやバイエル・ミュンヘンの表敬訪問義務なんてもらえないだろ >>708勝てないからじゃねえよ
あのなもう角田もな
時代的に勝ってF1チャンピオンには
ならないといかん時代になってきてんのよF1的にもな
F1で活躍出来なかったとなると
アジア人だから冷遇されてしまったや
差別行為があったとかF1の格も落ちるからな
白人社会の特に若い世代は
そういうのあればもう支持しなくなる
からね Indy500はアメリカの国内情勢が許す限りは5月末から動かないでしょ
他のシリーズからの参加者はあまりいないけど他のシリーズがIndy500に日程を合わせるべきビッグイベントなんだから
ただ今年も国内宣伝ツアーとかピットストップチャレンジとかレジェンズデーが無くなる可能性は高い 90年代に角田パパとジムカーナしてた
もっと仲良くしとけば良かったw >>712
そりゃ、インディ500は1911年からやってるんだからF1とは歴史が違うわな まあインディ500には戦没者追悼祈念っていう祝日にまでなってるイベントがもう1つついてくるからな
アメリカ的には出来ることなら動かしたくないだろ >>712
そう言うレスが来ると思ったから複数勝利って書いた
どっちが格上かを論ずるつもりはないけど、少なくとも日本の世間一般じゃF1勝利の方が報道されるだろうね モナコなんて予選速いマシンが
勝つだけだからつまらん。
インディ500は腕と頭と運だ。 >>720インディカーで日本人が
チャンピオンになりましたとなれば
だいぶ違ってくるだろう
日本人は欧米のどんなスポーツでも
エンタメやあらゆる業界でも
欧米で名をあげた日本人が
現れると日本の誇りだと
多いに持ち上げるよ インディカーチャンプより500ウィナーの方が価値あるだろ AM7:30から配信
INDYCAR iRacing Challenge - S2:R1: Montreal
https://www.youtube.com/watch?v=paeMrzCB_8k 琢磨専用
INDYCAR iRacing Challenge - RLL - Takuma Sato - Round 1 Stream
https://www.youtube.com/watch?v=2QBIzya340c てか琢磨視力悪いのか?まぁモニター見るから目を守る為にメガネしてるんだろうけど。 普段のバイザーの色に近づけたいとか、モニターの反射を押さえたいとか、そろそろ老眼鏡とか。 >>736
>>735
まぁだから
ホンダもSFから
来期に、でも若い日本人ドライバーを、
インディカーで走らせたりするべきなんだよ 軽く色がついてるし、普通にディスプレイ用のブルーカットグラスやろ >>711角田がインディカー走る時は
そりゃF1チャンピオンとってかなり
F1で走った後だな セブリング12時間レース
JSPORTS3 3月20日(土) 午後11:00 - 深夜3:00 セブリング12時間レース2021 [Part1]スタート
JSPORTS4 3月21日(日) 午前8:30 - 午後0:45 セブリング12時間レース2021 [Part2]ゴール セブリング12h観てるけど、これ今シーズンはグロじゃなくてJJが不安要素だなあ GAORA 3月21日(日) 23:00 〜 24:00
Road To INDY 佐藤琢磨への挑戦!#1 天野雅彦さん特訓編
https://www.gaora.co.jp/motor/3202500 >>693
大津は3年くらい前にインディカーも
走ってみたいといってたんだよな?
インディカー走るには国際Aライセンスが
いるのだっけか?
今の国際Aライセンスの発給基準は少しわかりづらいが
大津が来年インディカー走れるなら
ぜひ参戦してほしいよ
ホンダのドライバーだろ
琢磨の後継ぎでだな
琢磨も来年も走れるなら
インディカー走ってほしいが
年齢も気になるとこだからな >>749
天野さんが抗争相手を○す時の目で運転してた 本番まで2ヶ月ぐらいになったし、そろそろ軍のラッパ吹きの人とか
バックホームアゲイン・イン・インディアナ歌う人は練習開始かな? バックホームアゲインインディアナは大概伴奏あるからいいだろうけどラッパの人はプレッシャーすげえだろうなと思う 吹ききって敬礼する瞬間とかアドレナリンすごそうだよな 大津スーパーフォーミュラで
トップタイムだったな
オースポでホンダスタッフの山本部長の方はmugenのレッドブルのスポンサーの方は世界への道もあるためになってるとか言ってたし去年デイルコインと共同名義になってたチーム郷も入ってるしなぁ
国際Aライセンスの現在の発行基準は
ちょっとわからないが
ホンダは来期は大津をインディカー参戦の1番の候補で走らせてほしい。
福住や野尻や牧野も復帰するだろうし
彼らも候補になってほしいがね。
大津は3年くらい前にインディカーにも参戦してみたいとも言っていたし
ホンダには来期こそインディカーにお願いしたい INDYCAR公式iRacingチャレンジ
日本時間 コース
2021/03/19(金) 07:30 ジル・ヴィルヌーヴ・サーキット(ロード)
2021/03/26(金) 07:30 ホームステッド=マイアミ・スピードウェイ(オーバル)
2021/04/02(金) ??:?? セブリング・インターナショナル・レースウェイ(ロード) https://twitter.com/ajfoytracing/status/1374377843967238154?s=21
AJFR#14がROKiTとPrimary marketing partner契約
#14のカラーリングがなんかいい感じになった
スポンサーって書いてないからスポンサーではないんだろうな
そして「どのレースで」って書いてないから全戦このカラーリングになるのかな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>758
野田JUJUのウルトラ飛び級インディ参戦の布石か… >>760
そういやJUJUにもROKiTがスポンサーに付いてたな >>758
そもそも14号の参戦形態がどうなるか次第では
ブルデーが乗るんならこのカラーになるんだろうが、持ち込みスポンサーがある
謎のドライバー、ケレットとシートシェアじゃなかったっけ
そのあたり決まってたんだっけ? >>759
大湯ね彼もいい
大津や大湯や福住、牧野、野尻
のホンダ契約ドライバーの誰かが
インディカー走ってほしい
>>760野田jujuは
インディカーとかはかなり厳しいのではないかなぁ
スーパーフォーミュラとかもなぁ
女性女子ドライバーというのは
上位フォーミュラはほんと厳しいのではないかなぁ
ダニカパトリックはまぁほんと特別だったのではないかなぁ
女性ドライバーのフォーミュラシリーズはあったなそことかかな >>762
ケレット#4、厚切り#14でフル参戦のはず
キンボールはインディアナポリス2戦に#11で出走 >>762
ダルトン・ケレットのスポンサー、K-LINEの創設者がケレット姓やね
https://k-line.ca/about/history/
K LINEつうとカワサキかと思ってしまう >>765
K-LINEってケレットの身内スポンサーだったのか 琢磨の後釜はJUJUしかいない
今年からアメリカにベース映してF4参戦だ
みんな応援しようず >>764>>765 ありがd
やっぱAJさんとこってのを差し引いても異様に遅かったがそういうことなのね
>>767 ロード/ストリート ジュジュ オーバル 琢磨おじちゃん
将来ありえると思います 見える!JUJUをスピンに追いやったドライバーのピットに殴り込んで、抗議という名の説教をかましに行く琢磨監督の姿が見える! >>767
琢磨はあと30年は走るぞ
後釜でいいんか? パワステ無いのが問題だなJUJUに乗りこなせるか
てかこの前おすすめ動画にJUJU出て来たけど凄い可愛くなってたな JUJUちゃん、致命的に背がデカくなってる気がする
小さいほうが有利っちゃ有利なんだが いくらレーサーとはいえ70歳のおじいちゃんと同じ車で同じコース走るのまあまあ怖いと思うけどなそれ >>772
そんなに大きくなったのか
背が伸びなくて1996年のティレルの発表会の片山右京みたいになるのもアレだけどな >>767
琢磨の後釜の日本人ドライバーは
男のドライバーにするだろう
今は女子だがのちには女性ドライバーとしてはホンダがとではなく
父親とともにインディカーでなら
参戦彼女は出来るかもしれないがな
女ドライバーはなかなかハードル高いだろう
しかし彼女もそんなに男と勝負して
勝ちたいのかな?
フォーミュラにもWシリーズってあった
ろう?そこはどうなのだろか 70歳って今だと誰だ?
マリオとかAJってまだ70歳はいってない? >>776
マリオ81歳、AJ御大86歳
今70歳前後なのはサリバン、ルイエンダイク、メアーズ、ボビーあたり >>774
20年オートサロンでトークショー終わりで引き上げる所で見かけたが
その時点で親父と同じくらいの身長になってた >>777
AJもマリオもそろそろ亡くなってもおかしくない歳か……時間の流れマジ恐い
こんな時代だけど100歳までは生きてて欲しいな、疫病が収束してまた現地観戦できるようになったらもう1回拝みたい こちらGAORAのブログ開けなくなってるけど
なんかネットワーク障害でも起きてるのかな? >>780
500 Internal Server Errorっていうレスポンスが返ってきてるからサーバー障害っぽいね
アプリが死んだかデータベースが死んだかって感じかな? >>777
とっくに70台なんて超えてたのか
そしてボビー70台なのか
全くそんな歳には見えん >>782
前後だから70少し前の人も入れちゃってた。ボビーはまだ68歳 >>780
まさか、外資比率が20%超え?
フジTVは30%超えだから放送免許ヤバイけど >>772
Jujuちゃんの身長が今からもう10cm伸びたとしても体重管理がちゃんとできてればレーサーとしては何の問題もないでしょ >>784
フジ、日本テレビは超えてるが、法改正(議決権を与えていない)で誤魔化してきたw >>786女がどれぼとトレーニングしたところで男の筋力には勝てんのよ
ましてや年頃になれば体も丸くなり子供を産める体に変わって行くんだから
マラソン走るのとは訳が違うんだ まぁレースは差が出にくい方なんじゃねえの?
腕と首と持久力さえなんとかなれば F1と違ってパワステ付いてないからな。次世代のシャーシに期待。 それこそパワステ無いのが問題でしょ、インディカーはパワステの無い車を如何に押さえつけるかの勝負なんだから エアロスクリーンで暑くなったみたいだし、次のシャーシではエアコン・パワステ装備だな。 パワステなんだからそこはある程度基準を決めて効きを調整すれば良いような? BSM(ブラインド・スポット・モニタリング)付けようぜ!(無駄) >>793
エアコン、パワステ 電動ミラー エンジンスターター
乗用車並みの快適装備に!w ABSに横滑り防止装置、トラクションコントロール
自動運転レベル5もつけようぜ その変わり車重500kg、ウイングカー構造、90°ツインターボV8(1000馬力以上)のモンスターマシンになります 本当に必要なのはリクライニングシートだろ、赤旗時の
まったく、全然分かってないなヤレヤレ ネタが無ければ糞つまらないネタレス続ければいい……
そんな風に考えていた時期が俺にもありました(AAry こちらGAORAは稲Dのtwitterに原因書いてあったわ
サーバ移転みたい
当分お休みだと GAORAは毎日放送系だっけ?東京だとTBSになるのかな
だからか琢磨がポートランドで勝った時TBSだけニュースで流してた記憶あるな AM7:20から配信
INDYCAR iRacing Challenge - S2:R2: Homestead-Miami
https://www.youtube.com/watch?v=-KocCcHHQ-8 琢磨専用 (Youtube)
INDYCAR iRacing Challenge - RLL - Takuma Sato - Round 2 Stream
https://www.youtube.com/watch?v=IPmboQrGzms >>809
オーバルでも電気使うんだな
電気をどう確保するかは今後発表って感じのか
普通に考えたらMGU-Hしかないと思うけどどうなるんでしょ >>813
MGU-HはF1でコストが掛かり過ぎるから無くしたいという意見も出てるからナー
大人しくMGU-Kに留めるのでは? オーバルの場合走りながら発電するには風力発電つけるしかないなw >>812
老眼に来そうだから、琢磨にはあまりやって欲しく無い… >>817
琢磨や日本人に限らず
最近の欧米人も視力わるくなって
きてるんだろ?
理由はやはりスマホやパソコン画像
見過ぎてるしまぁかなり文明も発達したためかな
黒人も昔は視力凄くよかったイメージあったが最近は視力わるくなってきた人も
増えたぽいな 2戦連続セカンドロースタートって普通に腕上がってるな MGU-Kだとブレーキ踏むコーナーがある前提だけど、そこはどうなんだろうね >>815
変身するんですね、わかります
>>816
まだ決まってはいないけどナー >>815
MGUHは排気を利用したある意味風力発電
やっぱ熱回生するしかないな! 角田が琢磨のノーアタックノーチャンスに言及してたな(´・ω・`) >>824
風力発電ではない、例えるならガスタービン発電
風の力だけではなく、排気の高温・高圧ガスでタービンを回し発電する インディカーに無駄なハイテクは合わないからな
KERSとP2Pがあればいいしオーバルは今まで通りでいい MGU-Hはなさそうか
オーバルでKERS積むのかはまだわからないという感じに読めるけどどうなんだろうか
しかしKERSならハイスピードオーバルで1周あたり回収できるエネルギーはマジで0Jだと思うんですけど 確か2011年あたりはINDY500でもP2P使えたね
ユニバーサルエアロキットの改良はしてほしいけどスーパースピードウェイにギミックを増やしてほしくないな オーバルでもピットレーンに入る時は回収できそうだけど
MGU-Kでエンジン再スタートとかに使えそう いっそターボチャージャーを廃止してシンプルに排気ガスを風力発電の風車に吹き付ければ常時発電できるんじゃね? >>831
オーバルでも使えてたからP2Pをコーション後に連打してアイスマンが勝ってたよね 現行F1のハイブリッドは複雑すぎるから回生ブレーキに加えて熱回生したいならポルシェ919を真似する方が安定すると思う
でもV4は真似しなくていいかな… >>833
いまの技術でのガスタービンカーを見てみたいな ホンダはF1勝ち逃げしてインディに専念できそうやな(´・ω・`) >>835
WECポルシェの熱回生は、ウェストゲートにタービンと発電機をつける構造
F1よりずっとシンプルだが、タービンが増える分重くなる
それより、一番大きな問題はコストかな >>717
見える景色が古き良き
モーターレーシングだな
F1にはもうないけど >>838
それデビューイヤーだけの仕様でル・マン3連覇した奴は片バンクの排気だけでターボ回して残りを発電専用にした構成なんすよ >>840
> 片バンクの排気だけでターボ回して残りを発電専用
インディの仕様がそれだとトヨタ出てきそう >>840
内燃機関超基礎講座 | ポルシェが919ハイブリッドに2.0-V4直噴ターボを選んだ理由A
https://motor-fan.jp/tech/10018051
ウェイストゲートが開く領域でのみ、排気をMGU-H駆動用タービンに導く考え。
トヨタが減速時に一気にエネルギー回生を行なうなら、ポルシェはストレート走行中にじわじわ回生するタイプ。 >>842
ポルシェのやつは2種類のES積んだ複雑なシステムだが常時発電できたからトヨタと違いどんなサーキットでもキッチリ8MJ使っても電欠には困らなかった
だからル・マンに限らずシルバーストン ニュル、COTA、全シリーズ戦で強かった 今日はDCRのエド・ジョーンズとグロージャンがセブリングでテストらしい
火曜と水曜はテキサス・モーター・スピードウエイでテストがあるみたい ファンが撮影したセブリングの動画によるとグロージャンのマシンは紫らしい オマージュと言いつつドットのようにB2を配置する辺りやはりアメリカ人の感覚は分からねえ us air forceってアメリカの空軍だよね
なんでインディのスポンサーやってるんや(´・ω・`) >>852
俺はオールドタイプなのでB1の方がカコイイ!と思うのであった(個人の感想です) >>862
B1Aの白も良いが、B2Bのマットブラックも渋いな。 ということは今年のインディ500のフライオーバーはB-2か
3年前はガチで見えなかった記憶が… GAORAのロードトゥインディが無料の日に3つ連続放送するけど天野さん編以外は初回放送なのかな?
番組表で見かけなかった記憶だけど スーパーボウルでB-2もフライオーバーしてたけど案外見えたな >>869
ありがとう。初回録画したけどまだ未見なんだが60分番組で最後CM入るのかな?
外部チューナーのスカパーだから連続録画すると前番組が1分前に録画停止になっちゃうんだよな
CMが切れる分なら良いけど本編消えるのは嫌なんだよね >>868
2018年の時は国歌斉唱が終わって1分後くらいに飛んできたみたい
映像に全く現れないから、実況板でステルスってネタになってたわ
2011年の時は、ほぼジャストタイミング ニューガーデンがSHELLなのに地味な黒だったから落胆してたけど、PENZOILカラーもちゃんと走ってくれるようで良かった バックストレッチあたりにセーフティークルーがあつまってるな
なんかあったんだろうか 普通に再開された
大したトラブルではなかったもよう 琢磨号、今回のテストでメインの白青カラーお披露目かと思ってたけど、この前発表してたDigital Allyカラーだったね
このカラーでオーバル走らないから逆にレアなのかもしれんが、いつもの白青も早く見てみたい 野田JUJUのF4取りやめの真相判明。
RLLの3台目でロードストリート担当、オーバル担当はピゴットの予定。 郷さんがパロウを送るのにも相応の持参金が必要だったわけで、トップフォーミュラは厳しい世界だなあって思うよ AM7:30から配信
INDYCAR iRacing Challenge - S2R3: Sebring International Raceway
https://www.youtube.com/watch?v=FwOTjho_84g インディカー公式で琢磨のインタビュー動画が出てたが、
話が長かったのか途中でカットされててワロタ no chance no attackかよ(´・ω・`) 話し始めると長くなっちゃうのはいつものことだからな
そんだけ色々考えながらレースしてる裏付けでもあるが 琢磨の俺の話は長いかw
生田斗真のドラマ思い出す。 >>888
チーム郷も来年は
パロウみたいに
ホンダと共にスーパーフォーミュラで走らせている大津や大湯に福住や牧野の
誰か走らせてほしい
最近は笹原もオースポでインディカー走りたいと言ってたようだしな マー君がアジア人差別を感じて帰国したそうだけど
琢磨は大丈夫かな?
なんか下手に活躍できない雰囲気になってきた >>897
田中マー君が日本に帰ったのは
差別関係ないだろ
ちょっとメジャーと話が合わなかった
とのことだろ
メジャーには来年か再来年にも戻れる
ような契約なんだろ? 娘さんがコロナ絡みでのアジア人差別受けたらしいのも要素の一つ。 >>901
世界のアジア系の人間が今かなり
差別的な発言にかなり非難する
理由はコロナで問題になる以前から
アジア系というのは世界的に映画などで
笑いものにされたり
プロスポーツでも弱いなぁとか
活躍の場をあたえられなかったり
したからでもあるけどな
まぁコロナ以前のアジア系に対する待遇がよくなかった事もあってだったよ >>902
トランプ前大統領のせいだよ
アジア系への憎悪の高まりは「トランプが原因」、米報道官が発言
https://forbesjapan.com/articles/detail/40395
米ホワイトハウスのジェン・サキ報道官は3月17日、ドナルド・トランプ前大統領が、新型コロナウイルスを、「チャイニーズ・ウイルス」や「カンフルー(中国武術のカンフーと
インフルエンザを組み合わせた造語)」などと繰り返し表現したことが、アジア系アメリカ人に対するヘイトクライムの増加につながったと述べた。 日本人と中国人を「アジア人」としてひとくくりにしたポリコレ界隈の罪こそ重い もうはっきりさせよう
我々日本人は西側諸国側
東の糞どもとは違うとはっきりいおうぜ スレチな上にしょーもない主張で笑っちゃうんすよね
西なわけねーだろ >>907まぁ日本人はかなり頭が西側でも
あるよな
どこのアジアの国よりもとにかく欧米のようになりたいようだがな
まぁ最近は他のアジアの人間も
西洋ぽくなろうとしてるようだがな インディ500RLL3台目はフェルッチか。
オーバルそこそこ早かったし、データ取りチームの底上げにはうってつけかも?
素行面は琢磨に絞めてもらえばよろしい よりによってフェルッチ?
嫌な予感しかしないが大丈夫か チームのTwitterにもニュースサイトにもその話題は出てないけどどこ発信なんだ? うむ、ソースを食ってるみたいなもんだ。
鰻がタレと焼き加減みたいな フェルッチって今はトヨタ系のチームで走ってるだろ
契約でホンダが絡んだチームでは走れないと思うぞ
アロンソもそれでインディ500でアンドレッティと契約できなかったって言ってたし Road To INDY 佐藤琢磨への挑戦!
https://www.gaora.co.jp/motor/3202500
[再]天野雅彦さん特訓編 4月4日(日) 22:30 〜 23:30
[新]笹原右京選手特訓編 4月4日(日) 23:30 〜 24:30
[新]佐藤琢磨選手に挑戦編 4月4日(日) 24:30 〜 25:30
※今日はスカパー無料の日 たしか武藤さんが可愛がっている野尻がSF開幕戦優勝。 >>923やはり
来年は野尻や福住や大湯や
復帰したら牧野がインディカー行って
ほしいわホンダも
ほんとお願いしたい >>921
WECトヨタワークスのアロンソとNASCARでただスープラに乗ってるだけのフェルッチが同じなわけないでしょ チーム郷がインディカージョイントチームを出した経緯をこないだASに載ってた記事で知ってたら、大して縁もないドライバーを「日本人だから」乗せてほしいなんて恥ずかしくて言えないと思うんだけどw >>927別に恥ずかしいことではないだろう。わるいことではない 戦えもしなければビジネスにもならないドライバーを歓迎するチームはない >>929
琢磨の後にホンダも
日本人ドライバーを
インディカーに走らせても
別にいいだろう
昨日SFで勝った野尻や福住や
大湯や復帰するかもしれない牧野とかな そろそろインディに興味ないドライバーを無理やり押し込もうとするのやめてあげろよ可哀想だろうが 天野っちのiRacingマジで顔怖くてワロエナイ; >>932インディカーは最初興味なくても
メーカーのオファーや
インディカー走ってみようという
ドライバーの試みで参戦する事も
多いだろう >>936
このカラーリングみたいにRLLのカラーリングはノーズ側に白以外を入れて欲しいわ
他の#15と#30のカラーリングは横から見るとかっこいいけど、前から見ると白が多すぎて見分け付きずらい >>935
去年のリザルト並べられてるって実感がわかなかった。フェルッチ4位だったっけってw >>932アメリカのレースだと
アメリカて事は世界規模と同じ事
だから日本人ドライバーも
嫌がる理由がない
アメリカで活躍=世界で活躍と同じだ >>934
番組とほぼ同じ様な構成のヤツやらせて貰ったけど
ニコニコしながら出来るようなモンじゃなかったよ…
富士を5周x3セットぐらい走ったけどヘトヘトになった >>935
また訳ありな奴えらんだな。実績と持ち込みで決まったのだろうけど3人でのチームワークができるか見物だな。
正直去年のスポットの人の方が適任だとおもうけどな。 グリーンライトのたっくん2勝目1/64ミニカー出るんかい
2万出してデカイの買わなきゃ良かったわ >>922 Road To INDY 佐藤琢磨への挑戦!
面白かった
天野さんはあまりにも素人すぎた、ちょっと可哀想
こんなに難しいというのをみせるためかな
3回目の決勝レースは、コーション有にしないと アメリカはこの調子だと今年のレースは開催できそうやね >>944
スポンサーはhybeeだから多分フェルッチの持ち込みはないはず(もしくはそこまで額は多くない )
hybeeは去年もピゴットのマシンのプライマリースポンサーで、今年は2戦ほどグレアム#15にも着くRLLが独自で契約したスポンサー https://twitter.com/musiccitygp/status/1379544462796464129?s=21
ナッシュビルGPのタイトルスポンサーにナッシュビルの大企業Big Machineが決定
テイラースイフトがデビュー時に在籍してた企業で、これまでもガナッシのマシンに時々スポンサーとして付いてたことがあるね
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>951
カラムのマシンによく付いてた記憶
レコード会社だったのか >>952
カラムが参戦してた時は毎戦#8についてたね
その前から#10に時々ついてて、去年はBig Machine SanitizerのブランドでTKに数戦付いてたりもした >>935
こいつかよ
タクマついてないな
こいつガチガチの差別主義者でしょ
F2実質追放の顛末が酷過ぎてF1で馬鹿にされてるマゼビンがかわいく見えるレベルだぞ さすがにこのチーム来て琢磨ボロクソ言ったら追い出しだろうよ カラムもいつぞやのジョルダインJr.みたいにバンプアウトされないといいけどな。 >>956
言うだけじゃなく行動まで起こした前科持ちだけどな
一歩間違えたら殺されるぞマジで
親の教育が悪かったみたいで差別対象には何をやっても正当化出来ると本気で思い込んでる筋金入りだぞ >>954
琢磨はすでに500を2回勝ってるトップドライバー。
そんなカスどーにもならんだろ インディ500勝ってるドライバーで決勝レースで死んじゃった人いる? >>960
決勝レースがどこでもいいならダン・ウェルドン
そもそもインディ500での最後の事故死はスコット・ブレイトン(予選)じゃないか
その前がジョビー・マルセロ、更に前がゴードン・スマイリーで両者予選でだっけか?
近年において決勝での死亡事故は無いだろ、73年まで遡らないと・・・うろ覚えだけど
ネルソン・ピケやスタン・フォックスとかやばい事故はあったが >>962 訂正
ピケは決勝じゃあなかった
ケビン・コーガンとかスコット・ディクソンだなやばい決勝でやばい事故 連勝してて3連覇がかかってた時に事故死した、ビル・ビコビッチはいるな インディ500だけでも50人以上死んでいるんだよね
オーバルを怖がるドライバーが多いのも仕方がない あんま覚えてないけど今年の500ってまだ30台くらいしかエントリーないっしょ? 今32台
DRRが1台出すだろうから33台は埋まると思うけど
バンプが発生するかはわからんね インディカースレで名前が出て来ると荒れるのは
カラム フェルッチ ロッシこの辺か?
あと一回琢磨にぶつけたただ遅いだけのデービソンもか。 >>970
ホンダ系で琢磨より若い日本人ドライバーが一番荒れる >>973
それはバカの一つ覚えみたいに言ってるのと琢磨に代えて、だからだよ >>974
つまり荒れる
もしくは荒れそうになるけど総すかんを食らう 日本人ドライバーの話題禁止なインディスレもつくったらどうか 公式からテスト見れるね
NTT INDYCAR SERIES - Open Test Day 1 from the Indianapolis Motor Speedway
https://www.youtube.com/watch?v=AtdoSxZp7cw ストリーミングが止まったな
再開されなさそうなら寝よう >>989
琢磨より背の低い金髪美人リポーターかな?
放映権変わってからここ2〜3年観てない記憶だけと 夫婦別姓が当たり前なのは朝鮮とか中国大陸、主に中国なんだよな
つまりそーいうことだ このスレッドは1000を超えました。
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