【NTT】インディカーこそ見ておけよ162【INDYCAR】
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このレースには高木虎之助も出ててラストピットでミスってるんだが..
ピットのミス
https://www.youtube.com/watch?v=WcRjWckUQ5g&t=9695s
アンダーグリーンでのピットミスで8秒も失ってるのに6位で戻れてる..
もしかしてミスが無ければオーバーカットして1位で戻れてた?
日本人初優勝もあり得ただけに痛すぎるミスになったな.. 過去記事漁ったらオーバーカットして4位で戻れれば成功だったようだ
(「トーチュウ F1express 行け!! 虎之助」 2003年5月29日掲載のページより )
上位チームと比べるとマシンが劣勢だったから4位で戻れても
イエローで団子レースになると厳しかったかもな.. >>247
いままでインディ500を3連覇した奴はいない >>250
そっかー、唯一の3連パーになるチャンスだったんだね
そうなってれば今頃5times ウイナーか、惜しかった 駐車場 times の看板の横でにっこにこの顔しながら4本指出して
牛乳瓶持ってウインナーを頭に乗せて
4 times ウインナー
ってツイートしたらバカ受けするから誰かやって欲しい ロードアメリカと言えばロッシがたっくんとウィッケンスを凸凹の
ランオフエリアに押し出して物議を醸したところだけど今年は
ロッシが何回も押し出されててワロタw
凸凹は一部改修されてたけど押し出されたら0.2秒くらいのロスにはなってるね
ランオフでなくちゃんと舗装すれば良いバトルが見れそう
今年はたっくんがデイリーを押し出しちゃったけどデイリーは怒ってないのかな?
見た感じ気さくな性格してそうだからお許しもらえたのかな そういえば今年はロッシがたっくんの前でゴールしてるんだよね..
最後にロッシを押し出して抜いてからゴール出来れば文句なしだったな.. >>253
ランオフはあれくらでいいのでは
ちゃんと舗装してしまうと、みんなそこを普通に走りだす
狭いけど、ああいうコーナーでのバトルで逃げられるように、うまく考えてる あー、そうかも.. カーブが緩くなってオーバーティクが難しくなっちゃうね 見直したら、ランオフで普通に走行してた
ただ、バトルでオーバーテイク、接触がよく起きるコーナーは違っていて
普通はランオフを走らない(アウトに膨らんで出てしまうのはある)
あそこは色んなラインで走れるから、インから抜いたり、アウトから抜いたりと面白い そだね、本スレにロードアメリカは抜けないつまらんコースみたいな
ことが書いてあったけど全然そんなことないんだよなぁ >>258
他のロードコースでもF1やSFに比べたらはるかにパッシング多いのにリードチェンジがないと抜けないコース認定されるという >>259
SFもパッシング増えてるけど抜けない認定されてるぞ >>258
同意。
ロードアメリカこそIndycarの最高のロードコース。ミッドオハイオが2番目かな。 そだね、あとポートランドも好きだったんだけどなぁ..orz
スタート直後の1コーナーでインベタでミサイルするドラがよくいたもんだ 琢磨選手、ラストの追い上げをチーム無線で聞く
https://blog.spora.jp/gaoraindy/2021/06/22/20210622-2/
こういうの作れるならインディ500の琢磨とストラテジストの
やり取りを字幕付きで聞きたかったわ
あとエマージェンシー2秒給油したときのディクソンとロッシのも..
この間のロードアメリカのラスト2周の琢磨オンボード映像があれば見てみたい
そういえば500のときのストラテジストは同じ人だったのかな?
昔レース中にインタビューされてバレバレの嘘を言って苦笑いしてたのは覚えてるw >>264
オースポのインタビューでエディはチームのやり方に猛反対してたって琢磨が言ってたからいつもの人だったんだろ。 いつもの人か.. indy5ooであんなストラテジしたのによくクビにならなかったなw
立て直しが上手いなら下位スタートが多いたっくん向きかも知れないね..
でも正直ストラテジスト替えてほしいw マグヌッセンがステイアウトしてトップになったときに
マグヌッセン1台のために周回遅れのブルデーが同一周回に戻れなかったの草 ブルデーがなんでラップダウンしてたのか調べてみたら
20lapでピットインしたまま出てこなかったのが原因だった
ラスト何周かで順位上げてるからもっと早くラップバック出来てたら.. 1999cart最終戦フォンタナ日本放送版を見たんだが
番組冒頭にグレッグムーアが亡くなりました、ご冥福を祈りますみたいな
のを入れてあってすごい配慮してるんだなと思いながら見てた
しかしだ、この番組の最後のほうにこの年のシーズンの振り替えりVTRが
流れたんだがこの年にcartで亡くなった二名の衝撃的な事故の瞬間を入れてあった
どういう神経してんだこいつら.. 胸糞悪い気分で番組終了 昔はそんな感じだったでしょ
今の感覚だと信じられないだろうけどね フジテレビもジルヴィルヌーブの亡くなったレースを
わざわざ選んで再放送した事があるな
稲Dも例のポコノの再放送希望がけっこういて
迷った的な事を言っていた様な
面白いレースは死と隣り合わせだもんな 82年のベルギーは視聴者のリクエストが多かったそうな。
F1レジェンズはレースのみの放送だって言ってたにもかかわらずだ。 衝撃映像100連発! みたいな番組があったくらいだからタヒ事故でも
面白がってるところがあったんだろうな
昔とはいえ日本人の感覚的には当時でもアウトだと思うが当時のテレビマンには
そんなの無かったんだろうな
ムーアは色々ついてなかったな、インディ500を走らせてあげたかった
indycarの分裂騒動が無ければ..
生きていればスパイダーマンおじさんみたいなレジェンドになってたかもなぁ
ジルの事故もファンの喪失感は半端なかっただろうな 稲Dが今日たくさんツイしてる
>ジミー・ジョンソンが来年のインディ500参戦へ向けて...
https://twitter.com/Ina_D_Indycar/status/1410745959789699072
来年も走る気だったのか..
ザナルディは意思疎通は出来るそうでひと安心
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) インディ公式アプリのオンボード映像配信で配信されたオンボ映像って
レース後に動画で見られないのかな?
ライブでオンボ映像は見れなくてもいいんだけどレース後にオンボ映像を
見たいってことはあるんだよなぁ、youtubeで公開されたら嬉しいんだが.. 佐藤琢磨選手、ラスト10周のチーム無線
https://blog.spora.jp/gaoraindy/2021/07/06/20210706/
コース上でカーナンバーが移動する画面いいな、LTよりこっちでレース見たいな..
ライブでこの画面で見れるのかしら?
ただ車間が近すぎるとカーナンバーが完全に隠れちゃうのは頂けないな
左右にずらして表示するようにプログラムしてくれないかな.. >>279
連続で走ってると後の数台分が解らないなぁ。 インディ公式のスマホアプリ入れればレース中にリアルタイムで見れるよ >>280 そうなんだよね、まぁポコノの7wideとかはどう頑張っても無理だけどw
>>281 おお、嬉しい.. ありがとうございます、入れてみます インディ500の予選6時間放送を録画でやっと消化した
よくよく見るとギアチェンジのタイミングがドライバーによって全然
違ったりするんだな、今までそこまで気にしながら見てなかった
今年はシボレーが不調みたいなイメージだったけど予選では
ビーケと社長だけ上位に入れてるのが謎
社長は何度も予選上位の結果残してきてるからペンスケ勢より予選能力上なんだろうな
もしシボレー勢が全員社長だったと仮定したら決勝でホンダと互角に戦えたのか気になる
社長は決勝で5位になってるから互角に戦えててもおかしくないな シボレーをシェビーと呼ぶ解説人もいるから正しい呼び方を調べてたら
こんな記事が出てきて草
https://response.jp/article/2010/06/11/141516.html
確かにシェビーのほうが愛嬌がある響きだな 予選パローのクラッシュは紙一重だった、鬼グリップしなかったから助かったが
もしもグリップしてたらセイファーウォールがあってもタヒってた
ああやって滑ったときにノーカウンターのまま滑っていったらどうなるんだろう
2012たっくんのクラッシュみたいに回ってぶつかるのかな
回らないように小さいカウンターだけ当てるのが正解かもな..
小さいカウンターで回るのが止まらなければ潔く諦めて回ってクラッシュ..
こうすれば少なくともスマイリーにはならない メイヤーシャンクでエリオと組もう
インディ500を6勝してるぜ 500はめっちゃ強そうだが、ロードコースの成績がw
この2人だったら500スポット参戦で十分かもな 隔離スレの175だけど録画予約するの忘れて今夜の再放送を録画して
見終わるまであと3日くらいネタバレ禁止生活を送るので3日くらい留守にします
このスレも3日後くらいまで開きません、ではセルフ隔離行ってきます(-_-)ノシ ドーバーとかああいうハイバンクショートオーバルは見たい 10年くらい前?にバンクありすぎて横G強すぎて中止になったレースがあったな
このときと比べてインディはオーバルが減ってしまったな インディカー176スレの
>>878
11号車無くなるのか
じゃあガナッシ来期3台体制か?
それかアームストロングが11号車にいないってだけか?
琢磨は来期オーバルのみで日本とアメリカでインディカーで行き来今年去年より
活発だからデイルコインやレイホールマイクシャンクや4台体制のガナッシ琢磨と若い日本人ドライバーオーバルロードわけてとかなぁ 琢磨の来年はあってもオーバルだろうし、そもそもシート自体厳しいかも
ヨーロッパの20代ドライバーにとっては今野インディはかなり魅力的だろうから競争激しいね >>295ヨーロッパのドライバーきてるけどここ数年多くのドライバーきたし
来年は若い日本人ドライバーロードあたりいよいよ一人いいだろ琢磨がオーバルで >>295後ヨーロッパのドライバーのこというなら来年若い日本人ドライバーのこと言っといてくれよ
ひょっとしたらガナッシ若い日本人
がロードで琢磨がオーバルで参戦がもしれないし
若い日本人ドライバーがデイルコインやレイホールにマイクシャンクかもしれないし
塚越はアメリカに訪問しHPDの社長が
日本に訪問松下もアメリカにいくかも
といいだしてるのだしな
インディカーもアメリカのカテゴリーだ
今や人種や国籍を1番考えてる国だぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています