□■2021□■F1GP総合 LAP2476□■エミリアロマーニャ□■
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実況ch内スポーツch
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※前スレ
□■2021□■F1GP総合 LAP2475□■エミリアロマーニャ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>629
オコンを蹴り飛ばした場合、1年は座るチャンスがあり得る
ただ、そのシーズンが不調だったら責任おっかぶされた上に他のドライバーに目移りして捨てられるサインツコースもあり得る ガスリーをアルピーヌに行かせたい勢なんか結構いるけどオコンなんとかしないと無理だろ
この二人は伝えられてるだけでも溝というか確執が酷い
オコン追い出すとさらに深くなりそうだし >>632
アプリの出来は良くないがGPニュースの見逃し配信やってたりとメリットもあるよ >>634
同じフランス人どうし、
仲良くできんもんかね? オール英語で許されるチームとチーム母体の母国語喋らないと良い反応が得られないチームがあるとか…
そこらは入ってから気付くんだそうだが
逆にドライバー側もそういうタイプがいたりするとか、すぐに母国語で何か言っちゃうタイプ
結局、相手はわかんないからちゃんと英語で話せってなるんで不機嫌な雰囲気になっちゃうんだな ガスリーは今年がF1に残れるかどうかの正念場だろ
AT02は戦えるマシンという評価だし、フェラーリマクラーレンとガチって勝つことを求められると思う
それでもし勝てたら、レッドブルメルセデスの次にガスリーが来れたら道は開くかもしれない
もちろんルーキーの角田に勝つのは絶対条件 タッペンは別格として、若手ではルクレール、ラッセル、ノリスの評価が高いから
まずガスリーはこの3人と肩を並べたいところだね ルクレールラッセルはともかくノリスがガスリーより上の評価はないだろ フランス人だからフランス人のオコンを追い出してガスリー
まあ、なんかよく分からん理屈ではある
むしろアルピーヌがガスリーを取る場合のメリットはフランス人だからじゃなくて
アルファタウリの戦力を削り取る&技術目当てとかだろ
タウリが弱体化すればなんでもいいんだよサインツなんか1年でポイ、
リカルドだって契約交渉すらさせずにポイだ
更には長年貢献してきたヒュルケンも言動が臆病(チームが開発で手を抜くのは危険と言っただけ)だの
給料が高いだのの理由でポイ
アルピーヌはフェラーリやメルセデスみたいな格上チームって訳でもないんで、
ガスリー引き抜く場合も給料それなりに釣り上げないと駄目だろうし、同じ目にあう懸念もある
レッドブルとタウリは成果報酬が上乗せで付くんでそこら含めると安くはないからね
逆に成果報酬が上乗せにならない様な成績で終わってたら要らないだろうし >>605
変なお客さんはずっとガスリーを叩いてるみたいな変なレッテル貼ろうとしてるからな
タッペンもペレスも角田もガスリーも全員活躍しないと駄目なのにアホじゃねえの?って感じ ルクレールとラッセルは将来のチャンピオン候補と見られてると思う
ノリスはどうだろうね。マクラーレンは上二人ほどノリスを信頼してないからリカルド引っ張ってきたのかなとは思うけど
フェラーリセカンドのサインツと同じくらいっていうなんかよくわからん位置づけではある ノリスは元々評価高いだろ元々マルコはノリス欲しかったくらいだし
ザクが妙な条件を言い出したので取れなくなったが…
現時点でもノリスはコンスタントに活躍してる上にチームに溶け込んでる
レッドブル12戦含めたガスリーで95P、翌年は優勝しても75Pだった
ノリスは初年度49Pで2年目97P、2年目で6年目のサインツ105Pに肉薄
マクラーレン確変と他の弱体化があったとは言え、彼も大したもんだよ
まだまだ成長途中なのでリカルドとのタッグで更なる飛躍が期待されるドライバーの一人
ガスリーは優勝は出来たものの、あれはトラブルでのピットタイミング的なラッキーがあった面も強いので
他の有力ドライバーを圧倒する程はまだ評価されてない。なのでガスリーはもう1年成長を示す必要があった訳だ シュガーフリーでないとレッドブルなんて飲めん、糖尿一直線 次はモンエナ飲んでみよう。レッドブルは正直あんま美味しくなかった。 >>641
野球カードで有名なとこがF1のカードも出してて、サイン入りカードの相場があるんだけどガスリーはかなり安い方だったぞ
ノリスの半額位だった >>609
幼少期イギリスで暮らしてるから喋れて当然じゃない
フジテレビスタッフ「パパに一言!」
一貴「ビィっケアフー」
昔フジでやってたよ ノリスは対サインツで2連敗なんだよな
ルクレールが2年目でベッテルを破った事を考えると
去年サインツは破っておきたかった
良いドライバーだとは思うけど、チャンピオン級かと言われたら一枚落ちる気がする >>642
Netflix見てないの?
リカルドは自分で出て行ったんだよ ルクレールは速いのは確かだけど
現時点での実績はすべてフェラーリPUがチートしてた頃のものがほとんどだから評価難しい >>656
> ノリスは対サインツで2連敗なんだよな
> ルクレールが2年目でベッテルを破った事を考えると
> 去年サインツは破っておきたかった
> 良いドライバーだとは思うけど、チャンピオン級かと言われたら一枚落ちる気がする
まぁマックスがノリスが非常に速いと認めているけどね
才能認めているからかよくバイバイし合ってるオンボード映像流れる この間のバーレーンのテストかFPか忘れたけど
1コーナー侵入手前でノリスがフェラーリの誰かにバイバイしてた
あのフェラーリには誰が乗ってたんだろ
サインツかな? ノリスって変なやらかしをしないのが評価が高い要因なのかな
ルクレールとかガスリーって時々荒い運転して誰かを巻き込んだり巻き込まれたりしてるし
ストロールは言わずもがな、ラッセルでさえSC中に自爆とかしてるけど
ノリスってあんまりやらかしてる記憶がない。何かあった時は大抵マシントラブル
あ、なんか書いててノリスが凄く思えてきた >>661
記者会見で「サインツがフェラーリに行ってしまうとどれくらい寂しく感じますか?」
って訊かれたノリスが隣のサインツに「イエスって言えよ」って言われて
「言わないよ。ノーだよ。 ぼくが抜く時にサインツに手を振ってやりますね」
って答えた
ネトフリでも使われてバズった ちなみにノリスはFPで抜く時に手をふるのはよくやってて
マックスを抜く時に手を振ったら
マックスが抜き返して手を振り返して話題になってた
だから手をふる話をしてて、実際サインツに手を振ったって流れw >>664
ありがとう
ということはサインツか
へえー、事前にそういうやり取りがあったんだね
ノリスとフェルスタッペンが手を振り合ったり
フェルスタッペンがピットレーンにいるノリスに
中指を立ててたりというのは覚えてたw >>646
安っ
正規ルートじゃないでしょ
レッドブルは正規ルートでは値下げしないように圧力かけてくるから ラッセルは将来のチャンピオン候補・・・とまではわしは思ってないな
メルセデス出張がなけりゃラティフィに負けてクビサに続いて
デビュー以来2年連続最下位だったろう?予選スピードはあると思うけど
デビュー期の顎・アロンソ・ハミルトンだったら考えられないだろうおまいら
タッペン・リカルド・ルクレール・(若年)ベッテルも通算0ptsはないのでは >>659
才能がどうこう以前に仲いいでしょあいつら
「レースお疲れ!帰宅したらオンで集合な」だもん RBは公の場で負けた原因を何度も何度も言わなくていいからwチャンピオンチームでもないし、勝って当然とも思ってないから。意識を次に向けて欲しいね >>672
きちんと戦えるエンジンを用意して見せて来年以降の契約も関係してくるホンダ(上層部)に対する言い訳って記事があったな
意外と的を得てるのかなって気もするわ ガスリーの再昇格はないよ
アルボン選んだ時の理由と一緒
いついなくなっても困らんようにアルボンをキープしてるし結局の所は若手待ち >>656
ザイドルがコンスト争いの為に2人をきっちり使ったから
それどころじゃなかった ノリスは2年目でいきなりサインツにポイントで1割未満の差に縮めて来たからねえ
予選に至っては9対8でサインツを上回ってQ3進出も同じ17戦中14進出
新人として急成長を遂げてる
まあ、ここで住民達がノリス褒めると必死になって無理に貶めようとするんだろうけど…
逆ならなんでもいいんだろうな変な人は アルボンが裏方に回ったことを思えば結果的にガスリーは
優遇されてる方だよな。 >>669
2019-2020ウィリアムズにリカルド乗せたらそれだけで大量ポイント獲得出来ると思う?
ラッセルがウィリアムズという重しを付けられてるのはボッタス相手にラップリードを奪い続けて証明されちゃっただろ
ボッタスは最後には逆転出来た筈だったとか語ってたけど、それ普通チャレンジ側のセリフだから…
ラッセルはシート合わせも出来てない背が低いハミルトンのシートに窮屈に納まってたんだよ >>681
レッドブルでチャンスを与えられた期間はアルボンの方が全然長いっしょ >>669
ラッセルは間違いなく速い
なにしろ、デビュー以来この二年チームメイトに予選パーフェクト、一度も負けてない
いくらチームメイトが遅くても、なかなかできることじゃない
ミスも少ないってことで決勝も安定してる
いい車に乗れればチャンスがあるだろう。
てゆーか、こんな良いドライバーをいつまで放置しておくのかなF1村は ラッセルはマゼピン家の養子にでもなればなんとかワンチャン >>684
ハミルトンじゃなきゃ確実にメルセデスだろ
ボッタスとか最低レベルのドライバーだし ボッタスは最低ではないよ
予選では速い決勝で周回を繰り返してると安定しないのがたまに傷な中堅としては有能なドライバー
タッペンやルクレールやハミルトンを追い掛け回すとかは厳しいけど、それは他の中堅どころも同じってだけ >>687
ハミルトンと組む前はチームメイトに負けたシーズン無かったんだけど >>674
今日も公式ツイで温度でパワー云々言ってるから、ちょっと多くない?大人の事情があるのかもだけど、何度も何度も言うから空気、雰囲気が悪くなる ボッタスはフィンランド人ってのもポイント高い
北欧のドライバーはチームに不和の種まかないからトトも安心してられるだろう
ポツポツ文句は言うんだけど、アホなことしないんだよなー ボッタスにとって苦しいのはハミルトンが落とした時には取って当たり前と思われてるところだな
それはハミルトンとロズベルグの関係が多くの場合そうだったからでもあったのだが
まあ、ボッタスにも問題があって、前を走ってたのに気付いたらいつのまにか後ろにいるとかは流石に不味い
オーバーテイクされたならまだしも、妙なところでミスして自ら数秒損なって相手を前に出してしまうのではタイヤを使わせる事が出来ないし順位も守り難い
ただ、それだけハミルトンやタッペンの激しい争いに付いていく高い次元で走ってるからでもある
中団程度のペース配分走行ならボッタスもあそこまでのミスを繰り返してはいないかも知れない
予選は速いし、平均的な周回では速いので、マシンの多くを周回遅れにするペースで走ってるせいでもあるからね
しかし、トップクラスマシン&トップドライバーになると要求ライン自体が高まるのも事実(スポンサー関係ならまた話変わるけど) 昨年の中頃?に山本部長に角田くん昇格の話が入ったそうだからホンダの意向もあったんじゃないの >>692
本当はもっとパワーが出るという風にしか受け取らなかったが
それでもメルセデスに勝てるほど優れているということだろ >>512
去年の序盤の時点で今年のマシン開発に移行してた奴等が何言ってんだw フェルスタッペンの解約条項も意識してるんじゃないの
wcを争える言えるかまだ一戦だけだから微妙でしょ そもそもタウリは落ちこぼれの再生工場ではない
昇格がなく席が空いた時だけ座らせてるにすぎない アクティブエアロはとっととやるべき
いつまでも可変空力デバイスはだめとか、それ昔の工業レベルの話で
コースの安全性も、車の安全デバイスも進化してるから化石みたいな縛りは外しましょう。
DFレベルを自動制御すれば、タービュランスの問題も楽勝で解決だよ >>631
だよね。むしろ日本語の方が「まぁ」が多すぎて聞き苦しかったw
573と575はパパと勘違いしてるのかな…。 >>668
2月に大サイズ追加とJAN変更あってそれからは値引き出来る
だがこの写真のだと大赤字のはず ボッタスは子供イベントだったかな夢は何ですかと聞かれて
ワールドチャンピオンになることと答えてる >>669
デビュー時のアロンソはラッセルみたいに基本相方を上回ってたけど最終的なランキングでは9位2回の相方と比べて一桁順位0で負けたよ どんなに努力してもかなわない夢はあるよね
ハミルトンがいてフェルスタッペンがいて、ルクレールとラッセル、もしかして角田
誰とチームメイトになってもボッタスはタイトル取れないだろう
ルクレールならワンチャンあるかな カスリーはテストで2回もマシンを大破させたのが評価を落としたんだよな
どんなに速くてもマシンを壊しちゃうからな >>709
>どんなに速くても
>どんなに速くても
>どんなに速くても ガスリーはチーム戦出来ないから、チャンピオンシップ最優先のレッドブルには必要ない
もちろんショートでもロングランでもフェルスタッペンを圧倒出来るようになればチームも手の平返すだろうけどさ ガスリー、赤牛時代を振り返って今なら
もう少しうまくやれるのではないかと反省してた
相変わらずの面もあるが成長の可能性をゼロとして
見積もるのは賢いアプローチじゃないな >>713
試しにやってみよう精神は良いと思うが、
あまりにぶっつけ本番過ぎて心配ではある スプリントレースのグリッドってどうやって決めるんだ? >>709
フェルスタッペンの0.25秒落ちという評価だからな
ハミルトンはともかくボッタスと争う位置ではレッドブルは物足りないようだ 同じ車ならどんなドライバーよりも0.3速いと豪語するマックスの0.25落ちってハミルトンと同レベルかそれ以上の評価ではあるな >>718
金曜予選で土曜スプリントレースのグリッドを決定。
スプリントレースの結果で日曜結果のグリッドを決定。
FP1回だけですぐ予選、その後はパルクフェルメとなると
イニシャルセット外すと取り返しがつかないかもね。 >>708
どんだけチョン顔を持ち上げるんだよ
ボッタス舐めすぎだしルクレールがチョン顔より劣ると思ってんのか? ロングディスタンスで順位が固定化されてくるとスプリントやろーぜって
他のレースでも経験あるけど、結局速いやつは速いという結論だったな
どうなることやら タイヤはどうするんだっけ?
予選→スプリントは現状と同じで決勝スタート前に自由に交換できるのかな?
いっそQ2タイヤでスタートとかもうやめて欲しいんだが。 先頭でスピンされたら皆に大迷惑
最後尾で一人で踊っててくだしゃぁ リバースグリッドが面白そうではあるけど
実際は遅い車乗ってる奴らが惨めになるだけな気もする >>379
縁石に片側乗ってる状態でアクセルラフに開けたようにも見える スプリントなんかやった日にゃハースの修理費用が莫大になるんじゃねーの
結局ちょっとは開発して、少しでも乗りやすくした方が金はかからなかったよねみたいな話になったら笑う マゼピンが俺は退屈なドライバーじゃない
見てて面白いだろって自画自賛してて
だめだこりゃと思った
甘やかされて育ったボンボンだなと タイヤ交換ならぬマシン&ドライバー交換でリレーしてみてほしい マゼピンが楽しませてくれた(マゼスピン)のは事実だし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています