□■2021□■F1GP総合 LAP2476□■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ◆従来のF1
前車に張り付くと50%のダウンフォースを失う
→コーナーで離される
→バトルもオーバーテイクも出来ない
◆2022年のF1
前車に張り付いても5%-10%のダウンフォースしか減らない
→コーナーで離されない
→バトルやオーバーテイクが可能になる
などとロス・ブラウン容疑者は供述しており >>429
ジョビはお釜にしか見えないw
サインツ美しすぎるwww マシン形状を葉巻型にしてタイヤを自転車みたいな細いものにしてやるだけですぐバトルできるようになると思うの
N-BOXより遅くなるかもしれないけど… 個人的な予想
接近できてバトルしやすくなる
→ペースが遅い前車は無駄な抵抗をしなくなる
→バトルが増えない マグヌッセンのスレてないハイスクールガールって感じもなかなかw >>512
去年の春先から今年のマシン開発しての現状なんだからメルセデスがいくら開発してもレッドブルに敵うわけもなし ガスリーはマシン潰すし（冬テスト4日中2回の強豪）
正常なマシンも「俺が遅いる有を探すために分解して調べろ」ってのが致命的だった。
エンジニアにも家族がいるんですよ！
そんなところに自分はガールフレンド連れてきていたら・・
ホーナー「ガスリーの昇格を望むものは一人もいない」 >>504
ガスリー移籍する1年前に完成型と言われたフロントウイングが規制でアポン
それをこの2年で成熟させた結果ってあってアルボンの開発ドラ云々は全くの妄想 ベッテルはよ引退しろと思ってる俺でもこれはダメじゃね
ルクレール「サインツとはベッテルよりもうまくやれている」 RBは性能調整ありでのPU開発凍結を提案してたのにね。 >>535
正しくは、
ホーナー「ガスリー降格に誰も反対しなかった」 じゃあ性能差が均衡すればレースが面白いかっていったら全くそうじゃあないよね
だるい隊列を誰も観たくはないだろうから
このへんが難しい匙加減なんだろうな >>429
マグヌッ子が予想外に可愛い
後はやっぱりライ子とサイン子だな
ノリ子も悪くない
フェラーリはキツいねw
ルクレールはイケメンなのにな でもベッテルも相当性格に難ありなんじゃないの？
F1村内では「ここまで言われても仕方がない」くらいの認識なのかも F1巨大化の弊害が出てて、今回はタイヤが耐えられなくなってることを受けてだけど
（他にもサーキットやオーバーテイクの問題もある）
しばらくはマシン微小化へのレギュが連続すると思う
巨大化によってダウンフォースを得てたのがローレーキ車だからダメージはさらに増えると思う
そのうちハイレーキ車へ切り替えるんじゃないかとも思うけど、後発で追いつけるのかどうか いや、ベッテルは今どん底じゃん。髪もハゲ散らかるほど精神に来てるのに
わざわざ追い討ちかけなくても良くね
引退しなかった本人が悪いといえばそれまでだけど 結局今のマシンはf1ドライバーならほぼ誰でも同じように走らせられるのが問題なのかな。除くレッドブル。一番うまいドライバーでもポテンシャルの80パーしか出せないマシンならドライバーごとの腕の差が出て面白いかもね。 >>512
蓋を開けて結果を見てから文句言うのが実にダサい
今年のレギュレーションが発表された段階でこれはメルセデスを潰す策略だ！って
言っておかないとさ
フェラーリだって去年は謎（）の要因で失墜したんだよ >>543
レッドブル陣はベッテルがダメダメな時でも悪く言ってた記憶ないし
フェラが追い出したエースに責任負わせる発言するのも伝統 >>543
ベッテルは人柄で悪いニュース聞かないよな
マルコもホーナーも気にかけてるし >>429
ハミ→鈴木紗理奈
ボッさん→元嫁エミリアたん
ルク→安達祐実
ペレ→カルデロンたん
ストロー→セレーナゴメス
グロ→菜々緒
つのだは眞子さまの上位互換って感じ
子犬顔好きにはマグヌッ子はたまらんな まあ確かに、ここまで言わなくても良くね？とは思う
ただベッテルよりサインツのほうが色々有能だと思っていたので、記事の内容に同意できてしまった でも、本当にルクレールとサインツがタイトル争いしたら、仲良しこよしじゃいられないと思うけどね
現在はもうトップが決まってるじゃん >>429
ライコネンがF1デビューした時の彼女がマグヌッ子みたいな芋っぽい感じだった覚えが。
その後ミススカンジナビアなんて派手な女に乗り換え、自分のトレーナーに寝取られて離婚・・ >>512
さっすがメルセデス！
たぶんもう、フェラーリを抱き込みにかかってるな >>470
その手の娘は小中学校の頃人気あるよな
全然美人じゃないんだけど嫌みなく話してて楽しい感じ
似てないけど、AKB系で言えば指原みたいなポジションな >>499
ガスリーかわいそう
＞「初めてマシンに乗って失敗した時から、徐々に周囲から反感を買っているように感じていた。冬のテストではクラッシュしてしまい、それ以来、シーズンがうまくいかなくなってしまった」
＞「そのマシンは完璧では無かったけど、毎週のように改善し、学ぶためにベストを尽くしていた。しかし、ここで僕が言いたいのは、レッドブルでは自分が他の人達と同じようにサポートされ、扱われているという実感が無かったため、困難な時期だったということだ。僕にとって、それはどうしても受け入れられないんだ」
＞「僕はチームのために結果を出そうと毎日必死に働いていたけど、成功するために必要なツールが全て与えられていなかったんだ。僕は解決策を提案しようとしたけど、僕の声は届かなかったり、変化が見られるまでに数週間かかったりした」 ガス10には大ジャンプする位の活躍をして貰いたい
それこそホーナーの鼻っ柱を複雑骨折させるくらいに >>558
ただの操作ミスだぞ？
路面はみ出して土の部分からスピンクラッシュ
到底F1ドライバーで許されるミスでは無い
テストなのもあるからクラッシュだけはするなと厳命されてクラッシュして
2回目も同じイージーミスの土の部分からスピンクラッシュ。絶対にもうクラッシュはするなと散々言われてコレ
RBドライバーとしてはテストの段階で既に失格ですよ？
しかも、ガスしかスピンクラッシュしてないんで大破までのね
即時解雇されないだけRBは寛大だよ。凄くね。
で、ガスはしょっちゅう前と当たってフロント壊すことからも純粋にF1ドライバーしては能力不足だよ >>558
＞初めてマシンに乗って失敗した時
まるで大したことない失敗みたいにあっさり言うけど
これ貴重なテストで大クラッシュかまして
PUも破壊して5億以上の損害だし
フェルスタッペンのテスト時間まで奪ったからなw 能力不足でハミ珍抜くなんてどんだけ現チャンプはヘタレなんだよw ガスリーよりも角田が図太く見えるな
ガスリーの"ナイーヴな"自分語りを見てると >>496
角田はアンダーステアが強くて乗りにくいとか言ってたハズ >>470
確かgreeって海外ドラマに出てたよな ガスリーは頭に血が上ると判断力を失いやすいタイプ
開幕戦のも完全にタイヤの違い忘れてただろ ガスリー君、同一テストで2回クラッシュして、部品無くなして最終日にマックス走れなかったやん ガスリーはRBがトラウマになってるな
チームの合う合わないはあるよ
タウリで誰も文句言えない活躍すればいい >>563
DAZNの話から想像しても
F1が一番速いから目指しただけでF1でなく速いなら別の頂点を目指したとか言ってるぐらい
まんまカペタだよw
角田にとっては速く走ることしか興味がないからバトルしてとか考えてないらしいしな
速く走れば抜けるでしょ？と熱田さんに言ったぐらい。もう、F1ドライバーでも異種だよ ガスリーのあのテストでのスピンクラッシュは
馬鹿にしてたハートレーと全く同じ失敗だったよね
比較動画もあったはず >>512
開発制限のおかげでPUのアドバンテージを7年も引っ張れたというのにどの口で言ってるんだw
レギュレーション変更がローレーキに厳しいとか不平も垂れてるが昨年までの序盤のレッドブル並にくるくるしてから文句言え トップチームならRBでなくとも一度失敗してしまったら戻れないだろ
マルコが言ってる条件は単純で戻りたきゃタッペンに勝てということだろう 中嶋一貴も角田くらい英語ペラペラならF1で成功した？ トトが信用していない人以上にトトが言うことを信用していない人達は多いだろうなｗ >>573
腕力と年齢から厳しい
25ぐらいからだったら違っただろうね >>558
ほんとかわいそうな話だよな
彼の自分語りを100％額面通り受け取るんなら トップチームともなると目が肥えてるメカニック達にもまず認められなきゃならないんだろうな もし、ガスが角田みたいになってたら
メディアにペラペラと喋りまくって自滅してるよなw
その点だと、ルクレール様や角田はガッツリチームからガードされてる。アルファ時代のルクレール様も そういやアルボンはリザーブとして全レースに帯同してるんだよね？
それにしてはカメラに映らないけど…
浪人してた時のオコンなんて毎レース別に見たくもないのに映ってたのにな
カメラマンの選択基準がよく分からん >>579
なおそのラーダは友人に売り飛ばした模様 オコンよく映像に出てたな。バンドンも出てるイメージ。 隙あらばオコン懐かしいな
でも復帰してからは全然映らなくなって空気になってる感 オコンさんいつもニコニコしてるから個人的に気持ち悪いのよ
マックス撃墜した時も顔はニコニコしてたでしょ
アルボンでさえニコニコ多いけどたまに真面目な顔してたし 今年はレッドブルの顔芸メカニックさんはいないのか
俳優っぽいリアクションが毎回楽しみだったのに ガスリーは成功してないと全てを自分でダメにするタイプ 自分のミスを絶対に認めないから
ふがいない結果に終わるとマシンが悪い、チームが悪い、スタッフが悪い の繰り返し
まあでも今年は角田に普通に勝ってれば問題ないだろう >>589
超有能エンジニアさんなんだけど、今年は別の要職に就いた >>591
一度F1から離れてシートの有り難みが分かってるから前より我慢強くなってるはず
さすがにもう一度カムバックは無理だし ルクレール「サインツとはベッテルよりもうまくやれている」
別に普通のコメントなんだけど、
今のベッテルにはこの程度でもツラかろう >>591
合理的に考えれば
今速い車を作る能力のあるチームが
22年度も速い車を作る確率が高いもんなー アロンソが22年に期待してるってコメントしてるのに、プロストが真逆なコメントしちゃったり
ブリアトーレがアロンソの内心(初戦がっかり)バラしたりいろいろ大変やねアロンソも もうそういうの見てもラッセルが感じているガッカリっぷりを超えるものないからなんとも思わない やはりイコールコンディションのグランプリが半分あっても良いな
コンストランキングはチームの力を正確に反映してるのにドライバーランキングはチーム内の序列しか表せないから他のメジャースポーツと違って一般受けわるいもんな >>470
ロシア人のマゼ子もお願いします！
ベビーフェイス系なので違和感無さそう >>601
何言ってんだ、ガスリー応援してるよ
3番目だけど応援してる >>596
そりゃ肩書きとプライドだけ高いポンコツとはやりづらかっただろうね ガスリーのバーレーンGP５番グリッドは大したものだ >>573
>>575
一貴は英語で来たんじゃないっけ？
デビューも23ぐらいだったような。 仮にフェルスタッペンがメルセデスに移籍した場合ガスリーはレッドブルに上がれるんだろうか
ペレス、アルボン、下手したらルーキーの角田より優先順位が下のような気が
関係がこじれて先がないからオコン突き飛ばしてアルピーヌもかなりあり得そう 冬の間、ずっと我慢させといて、開幕したと思ってらまたじらす。F1サーカス、じらしがうまいな。 F1TIMEの配信予定から一時間近く経っても配信されてない辺り、さすがのDAZNクオリティだわ >>610
オコンが押出し食らったらまた一家総出でガスリーに粘着する未来しか見えないんだがｗ 実は今日レッドブルを初めて買いました。なんで200円もするんだw タウリが本当に姉妹チームになるなら
ガスリー残留もいい選択だね >>610
普通に上がれると思う
つーかそのためにキープしてんだし >>617RBはﾍﾟﾚｽ角田、ATはｶﾞｽﾘｰｱﾙﾎﾞﾝになりそうな気が
ﾍﾟﾚｽはﾊﾞｰﾚｰﾝのﾌｫｰﾒｰｼｮﾝﾗｯﾌﾟの件で株かなり上がってるみたいだし しかしF1はアメリカ企業に買われて本当良かったな
魅せ方がまさにエンターテイメントだしネトフリとかのメディア展開も楽しい >>610
枕の複数年て基本的に3年契約が多い気がする
それでノリスは今年がちょうど3年目だから
フェルスタッペンがメルセデスいったら
RBはノリス引っ張っくんじゃね？ 2013年に小林可夢偉はフェラーリのテストドライバーだったのか
誰か病気や怪我してたら変わりにレースに出れたかもしれなかったのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
