内圧を推奨圧力から変えることで
タイヤの接地面積を変化させハンドリングを調整するから、
４本とも同じとは限らないし、
事故責任で推奨圧以下で走っているかもしれない。

国本のコメントでふと思ったんだけど、
特別規則の最低圧力まで下げていいと思い込んで下げたら
判定基準の圧力でタイヤが壊れた。
なんてオチじゃないだろうな