レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #112
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レッドブル・レーシング Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
レッドブル・レーシング日本語版ウェブサイト
https://www.redbull.com/jp-ja/redbullracing
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
セルジオ・ペレス
http://www.sergioperez.mx/
アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #111
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1615926598/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured スタートで絡まないで序列どおり2秒差ぐらいで様子見
序盤はペレスがどうハミルトンと対峙するか見るがいい
其れよりタイヤ戦略 スタートで絡まないで序列どおり2秒差ぐらいで様子見
序盤はペレスがどうハミルトンと対峙するか見るがいい
其れよりタイヤ戦略 明日降る降る詐欺っぽいんだよなぁ。天気予報的には。 予選グリッドでメルセデス1vsレッドブル2の戦いなんてここ最近記憶に無い
ええの獲ったで マシンの素性の良さが見えて来て安心したw
コンスト狙える体制にならないと、ドライバータイトル無理だし。 昨年のイモラの決勝オーバーテイクは4回しかなかったらしいから、やはりピットストップがカギになるだろうね
今そこオラクルパワーを見せる時だよホーナーさん 中団後方に沈んだポンコツアストン解雇されたら
勝てる車に乗れたでござる
いやあペレス持ってるわ ペレス、スタートでぼっとしてハミにぶつかったらダメだぞ（マルコ） ハミルトンは勝負に慣れるからなペレスのスタートが良い様なら無理せず取り敢えず先に行かせる
チームメイトに負けるオーダーで前に出してもらうなどプライドが許さないフェルスタッペンは無茶をする
ルクレールはホームでいつも以上に張り切る このスレでアホみたいにアルボン擁護してたバカは生きてるのかな？ 今日はハミとペレスの評価があがったな
ペレス、昨年の優勝から、その後の電撃移籍というめくるめくストーリーの続きをきっちり継いでいってる
ハミ、なんなんだこの完璧さは、、、ボッタスが遅いんではなくて、ただハミが速いんじゃないだろうか 明日はソフトのペレスが序盤からハミルトン突きまくってタイヤ消耗させつつ、フェルスタッペンはじっくりタイヤ温存って作戦でいこう
突っつく(物理)プランDも可 タッペン車になんかあったろ、これ。
PUとかそっち系な気がするわ。
ペレスと同じくらいのタイムはあり得ない。
ペレスもきっと？？？だと思うわ。 >>563
アルボン「ボクデモ ハヤクハシレル マシンニ シアゲテル」 フェルスタッペンもミスってたからだけど
ちゃんと見てた？
セクターベスト繋げたらぶっちぎり マックスは今まで相方より常に0.5以上に速かったのに
Q3の1回目にペレスが0.25まで近づいたので
2度目のアタックはりきみ過ぎてミスをした
本来のベストセクタータイム合計なら楽々ポールだった ペレス、マジで安くていい買い物したよな
この調子で行ってほしいわ マルコがオーナーの支持するアルボンより浪人ペレスを選んだのは大正解だった ペレスは前に出れれば最高だけど最低でもハミにかぶされないで並走してくれれば
ハミのスリップを利用してタッペンがシケインまでにオーバーテイクできそう。 そうかねぇ。タッペンは一番大事なFP2で全く走れなかった。
Q3の最終アタックでもダートに車輪落としてたしバーレーンでの差が本来のタイム差
だと思うけどね メルセデスを無線きけばわかるじゃん
向こうは明らかにレッドブルのが速いと思ってたからサプライズサプライズ言ってんだから
結局はマックスがミスしてこうなった
ハミルトンはこういうミスをしないからポールを獲った
チャンピオンになりたいならマックスはハミルトン並みの仕事しないと無理
現状はできてない >>622
セクター2で最速が出た時ポールを確信したんだが
決勝は2台体勢だから初めて楽しめる フェルスタッペンの方が速いでしょ
セクター1とセクター3でミスしても14秒台でまとめて3番手のタイム出せるんだから
本人もミスしたのわかってるから割とサバサバしてた感じするけどね、表面上は
絡まって突っ込んで同士討ちだけはヤメてください… ペレスも最終コーナーでミスらなきゃポールだったと言ってるから
マックスとペレスはミス無しだった場合2人ともハミより余裕で上でブルズ2人で僅差のポール争いになってる ここの誰よりもF1とイモラに詳しいトトが「今年のイモラはレッドブルより0.2秒遅かった」と分析してるんだから、
マックスがミスなく最高の予選をしてても大差になる訳じゃなく0.2秒差だけどな
ペレスも最後ちょこっとミスってたし、両方最高の予選をしてたらマックスが勝ってただろうけど僅差だろうね
ペレスいい感じ 今回は中団とも0.3くらいの僅差だったしまぁアルボンなら普通にルクレ、ガスリー辺りに負けてただろうしな
そういう意味でもチェコは2戦目できっちりセカンドの仕事しとる まあボッタスが完全に使い物にならん位置まで落ちてくれたから戦略的には楽になったろ
予選でPP取っても前みたいに戦略でやられることもあるんだから戦略的に有利になったのは大きい
問題はプラレールが面倒くさい位置にいることだ ボッタスのオーバーテイク能力考えると上がってこれる気がしないしね
ルクレールはいくら速くてもソフトタイヤだし雨でも降らない限りはまぁそこまで警戒しなくてもいいとは思う
ただしペレスがスタートでトップに出て後続が数珠つなぎになっちゃうとタイヤ的に色々とややこしそうではある >>634
ほんとその通りだと思う
レースペースでは0.3ボッタスが速いけどそのレベルでボッタスが抜けるとは到底思えない
ここ後ろについたとき結構空力失うサーキットだしね いやプラレールは抜かれる心配じゃなく当てられる心配だな
マックスがやられなくてもペレスがガスリーがやられてその隙にボッタス上がってきたら台無しだからなw 初戦と逆だがペレスはソフト
戦略の凡ミスで惜敗だけはやめてほしい
天気も微妙だし ペレスがタッペンに勝ってしまったな
ペレスがリカルド級だとしたら、タッペンってそんなに他のドライバーと比べて突出しているわけではない、という事になる
そして、そんなタッペンにボコボコにされたアルボンとガスリーって・・・話になるな タッペンに物足りなさを覚える
これでよく最速を自称できるわ
優勝できないときはマンセルレベルとみなすぞ ペレスの予選なんていつも平凡なのにな
こりゃ決勝激強＆タイヤコンパウンドなんて関係ねーぞのペレスさんが今日は勝っちゃうな あんたら極端だな
今更マックスのレベルを疑うんか？
ペレスに対する評価も一瞬で翻すし・・・
冷静になれ！ >>646
だよな
ここ一番でポール取れない雑魚
抜けるバーレーンより抜けないイモラで取らないと >>649
いまさら何を…
勝てば崇める、負ければ腐す
究極の結果論信者だぜ、俺たち 元からフェルスタッペンに一発の速さなんて無い。
スムーズで無駄の無い走りが売りなのに性格とバカが相まって
チグハグなキャラのドライバーになってしまってる。
マンセルの頭脳でプロストがハンドル切ってる感じ。 ノリスがタイム消されて下がったのが良かった
でも決勝ではやっかいな存在になるな フェラーリはノリス取った方が良かったが
ノリスはマクラーレンで正解やったな フェルスタッペンはこれまでチームメイトの中嶋悟並みの激遅に助けられてた可能性なくない？
ルクレールとかハミルトンあたりがチームメイトだったのなら「超圧倒的」でなかった可能性があるのかも
リカルドにもそこまで圧倒的でなかったわけで評価が変わってくることがありうる フェルスタッペンはこれまでの数年が圧倒的すぎて比較が難しい チームメイトはジョイントナンバーワンみたいな同じレベルの相手が一番面白い おそらくだけど、コース幅の広いサーキットだと、ペレスとの差がまた開くと思う。 今晩２１時からレースか？
終わったらすぐ寝ないと仕事間に合わない。
F１レースの決勝は土曜日の夜やってほしいなあ。そうすれば落ち着いて月曜日からの準備できる フェルスタッペンが珍しくQ3でミスって、ペレスがまとめ上げたのがたまたま重なっただけなのに、
なんでフェルスタッペン下げになってんの？
今までチームメイト圧倒してたのはマグレで昨日が実力通りってこと？ タッペンがベストな走りが出来てたら、ここから更に0.5秒以上速いのはみんな知ってる 勝てるレースを落として、ポール取れる予選で3位
今年チャンピオン闘い出来ると分かってから
微妙なプレシャーでドライビングに影響が出てると推測 F1に上がってくるのは天才だから、ハマれば誰でもチームメイトを上回る可能性がある。ましてや百戦錬磨のペレスがタッペン。そんなに驚くことか？ >>662
5ちゃんは、なにかに乗じて、誰かを叩きまくって溜飲を下げるための板なんで・・・だいたい基本的に >>662
ペレスもミスあったいうてたやん
パーペキだったのはハミルトンだけで
その上でこの順位 ペレス上げガスリー、アルボン下げのレスが多いけど今年のマシンは昨年までと違って
リアがはるかに安定してる事を忘れてはいけない
ペレスが昨年レッドブルに来てたらガスリーたちと同様に苦労してたはずでタッペンが
オーバーステアが得意でガスリーがアンダーステアが好みとか色んな要因が重なって
あのタイム差になっていたんだろうな ペレスはセカンドドライバー、タッペンの補佐役、邪魔などしたら要らない 半日後の未来から来ました
ペレスとフェルスタッペンは1コーナーでクラッシュしました ハミルトンの顔もいい加減見飽きたぞ。
頼むぜマックス！そして僕は途方に暮れる栄光の頂へ！ 予選できちんとまとめるのがドライバーの仕事なんだしミスしてるので叩くのは理解できなくはないが
だからといってメルセデスがそのまま独走するなんて考えはしないかなぁ
去年のイモラがオーバーテイク少なかったとはいえ抜けなかったわけじゃないし
ワンチャンあるでしょ、特に上位に来れた若手はやってくれると思ってる >>680
さらにその後ろからガスリーも突っ込みました RBにとって理想的な展開ってどんなのだろう
ペレスがソフトスタートで先頭、早めタイヤ交換した後フェルスタッペンとハミルトンの直後あたりで出てくる
次にフェルスタッペンがタイヤ交換してペレスとハミルトンの近所に出てくる
ってのを交互にやれる感じかな？ 車体に問題なく他車がらみ接触事故な」ければ
ほんと最後の詰将棋みたくなると予想する
イエローも何回かはあるだろうし
はやくもチーム総力戦だが1対2に予選で持ち込めたという事 レッドブルの後ろになった方が後続とのフリーストップスペースを確保できればどっちかが勝てるっしょ
仮にハミがスタート決めたとしてもいつもみたいに後ろを抑えてくれる僚友は今日はおらんしね >>684
このフォーメーションをつくったんだから
ストラテジー班がそうとうシミュレーションしているでしょうね
今後もこれに似たり、間に挟むこともあるからね 今年もしかしてコンストあたりも狙えたりするんじゃないか
ボッタスが割と後ろにいる今回きっちりポイントとってほしい ハミルトンが君臨する以上、逆にコンストを狙っていくストラテジーは大いにあるね！
個人タイトルはやはりドライバー自身の実力で取ってもらいたい面があるからね >>685
どっちかがトップを走れればレースペースのコントロールはできるしね
とはいえペレスの履いてるソフトがめっちゃ早く終わってしまうとちょっとしんどくなるかもな ソフトのペレスがハミルトン後ろから、執拗につついてはみちんのタイヤ消費させる
ペレスのタイヤもしぬけどしょせんセカンド >>671
リア不充だからなw
日常じゃ目も合わせられない奴だろ まあどの道ハミルトン包囲網の状況でレッドブルがまた優勝を逃すようだと年間チャンピオンは今年も無理そうだな 金正恩の息子の今回のミッションは
マシントラブルのフリしてハムに特攻 アンダーカットとオーバーカットの意味がいまだに分からない
誰か、教えて >>680
まぁ早い内にペレスを強引に抜きに来るだろうな
フェルスタッペンは・・・ 今日は、優勝からリタイア迄あるとおもう
早い時期か最終版あたりかなあ
フェルスタッペンの精神状態一つ
彼がその日その時でそれに気づいてくれることを祈る 【アンダーカット】
ライバルよりも先にピットに入り、順位を上げること
決勝レースで、前を走るライバルより先にタイヤ交換することで順位をあげる戦略のこと。
タイヤの性能が低下しラップタイムが落ちる前に新しいタイヤでペースアップすることで可能になる。
近年のピレリ・タイヤは距離を走ることでの性能低下が激しく、1周分多く走るだけでもラップタイムが悪くなることを利用する。
【オーバーカット】
決勝レースで前を行くライバルよりも遅くピットインし、ライバルよりも前に出る戦略。
路面温度が低く、交換後のタイヤが作動温度領域に達するまでに時間がかかる場合、ライバルがピットアウト後ペースが落ちてしまうことを利用する。
自車のタイヤのペースが周回ごとに大きく落ちていない場合、敵車よりも柔らかいコンパウンドに変更する場合などに有効となる。 普通にメルセデスと戦えるマシンになるとセーフティカーとかが煩わしくなってくるな
ハースとかはもはや単独でもクラッシュするし ペレスはソフト、スタートはやや汚れた側で波乱要因
チームとしてはペレスを先行させ、状況によりマックスと入れ替えるのが作戦的に考えられる
まずはペレスがハミルトンの前に出れるかだ
押さえ込まれたらソフトが生きない チェコにはスタートでハミルトンの前に出てもらって出来るだけ線香してハミルトンのタイヤ使わせて欲しい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
