レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #112
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レッドブル・レーシング Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
レッドブル・レーシング日本語版ウェブサイト
https://www.redbull.com/jp-ja/redbullracing
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
セルジオ・ペレス
http://www.sergioperez.mx/
アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #111
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1615926598/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2020はメルセデスが圧倒しすぎたからね。
少なくとも2019並みにはなるんじゃね。 数戦やったあとで
「そういや開幕戦のターン4で大騒ぎしてたけど、今となってはどうでもいいなｗ」
となっていると予想。 >>174
ハミルトンとフェルスタッペンの対決を置いといても
ペレスとボッさんの対決は毎回熱く有って欲しいのだ！ ポイントとかならともかく
最大勝利数ではルノーが４勝とかじゃなかったか 勝利数に関しては近年のメルセデス最強もあるだろうし
セカンドドライバーの低迷も響いてるだろうから
正直なんとも言えないんじゃ無いかな
ポイントもフェラーリが怪しいあれこれで低迷していったから抜けてるだけで
実際は大差ない、かトロロッソ、タウリが少し上に行ってるからわずかにまともになってるか 他チームやらの影響は考慮せず
詳しくない人がみて一番分かりやすいシーズン勝利数という部分ではルノーを超えられてはいないね ホンダPUはルノー時代より間違いなくレッドブルの戦力になってるが、肝心のシャシー性能が4年位前よりアドバンテージがなくなってるからな。 「多少PUが劣っていてもシャシーでなんとかする」と
言っていた矢先にフロントウイング規制だったからな。 シャーシ性能が悪いからー
メルセデスが強すぎだからーと言う理由があっても
何千億も使ってルノー以下かよ
と株主に言われたら撤退も仕方ないだろうな
ただでさえ4輪利益出てないんだし
八郷は正しい メルセデスより上のPUだろ
ハミルトンやトトが悲鳴あげてるわ HONDAも過去の経験で
早くやっちゃうとメルセデスFIAの魑魅魍魎ともにｗにとんでもなくいたぶられて
引きずり降ろされるのが関の山だから
撤退を口実に隠し玉の本気エンジン出したんだよなｗ 過ぎたるは猶及ばざるが如しw
なあHONDAも何期も経験して色々あったよなｗ ホンダはハイブリッドの市販車をメルセデスのずっと前からに出してるのに
後追いのPUしか作れないのかと不思議に感じていたが
今年のPUは先行メーカーが本来出すべきPUって感じで妙に納得している ホンダは電力関係が今年かなり強くなったよね
トヨタにノウハウでも学んだのかと考えてしまう 市販ハイブリッドの技術とPUの技術
流用できるとこなんてほとんどないんですよね
より熱効率の高い市販エンジンを作るとかそういう面ではインスピレーション受けれるかもしれない https://ja.m.wikipedia.org/wiki/ミハエル・シューマッハ
オーバーステア傾向のセッティングを好むとされ、浜島裕英は「前がかなり食いついていないとダメなドライバー」と述べ、「他のドライバーがシューマッハのセッティングで走ると、みんなオーバーステアで乗れないと思う」と語っている。事実、ベネトン時代のシューマッハのチームメイトや、シューマッハがフェラーリに移籍した後入れ替わりでベネトンに加入したジャン・アレジとゲルハルト・ベルガーは「シューマッハスペシャル」のピーキーなマシンに苦しみ、思うような結果が出せなかった。 シューマッハのベネトンも同じ状況だったんだな。知らなかった。 タッペンとおんなじやんか
速いドライバーはオーバーステアを好むんかな こういう話見ると、昔のマンガだけどバリバリ伝説の巨摩郡思い出すなあ
メチャクチャピーキーなパワーバンド特性の島崎スペシャルになれたグンがワークスマシンもらって速攻島崎化したあと他のワークスライダーがこんなの乗れねーって言ってたシーンがあった オーバならタイム出すのにドライバーの腕でやりようがある、アンダーは出来る事がないから車の性能向上を待つしかない。ドライバーも各々車を速くする為のアプローチも違うから結局的にはどっちも一長一短。 DTM Testing
時々雪が降る中のテスト
ローソン4位 アルボン6位 ソフィア15位
Hockenheim DTM test - Day 1 results:
1. Maximilian Gotz (Haupt-Mercedes) 1:36.590
2. Vincent Abril (Haupt-Mercedes) 1:36.759
3. Kelvin van der Linde (Abt-Audi) 1:36.867
4. Liam Lawson (AF-Corse-Ferrari) 1:36.897
5. Nico Müller (Rosberg-Audi)1:36.945
6. Alex Albon (AF-Corse-Ferrari) 1:37.091
7. Marco Wittmann (Walkenhorst-BMW) 1:37.260
8. Sheldon van der Linde (Rowe-BMW) 1:37.264
9. Gary Paffett (Mücke-Mercedes) 1:37.291
10. Fabian Schiller (GetSpeed-Mercedes) 1:37.349
11. Mike Rockenfeller (Abt-Audi) 1:37.641
12. Daniel Juncadella (GruppeM-Mercedes) 1:37.737
13. Philip Ellis (Winward-Mercedes) 1:37.875
14. Lucas Auer (Winward-Mercedes) 1:38.127
15. Sophia Flörsch (Abt-Audi) 1:38.394
16. Timo Glock (Rowe-BMW) 1:38.466
17. Arjun Maini (GetSpeed-Mercedes) 1:38.753
18. Dev Gore (Rosberg-Audi) 1:38.831 レースではアルボンはせめてローソンには勝たんとマズイな ローソンのほうが実力的には上だとは思うけど 滑りにくい車が突然滑った時に対処が遅れてタイムをロスするところ
鼻から滑りやすい車を滑らないように走らせてたら滑りにくい車よりは対処が速いからロスが少ないだけで
究極は弱アンダーな車を立ち上がりで一切パワースライドさせずに、ブレーキ、ターンインで無駄に滑らせずに走る事だと思うけど
一切パワースライドさせないとは言っても後輪駆動である以上僅かにスリップアングルはついてるものだけど >>198
120馬力のモーターと発電機
それぞれたった10kgしかない
これが市販車に搭載されたらすごい
今の産業用モーターなんて10kgなら2馬力くらいのものばかり
モーターなんて冷やしてれば壊れることはないし
あとはベアリング周りだけ頑丈なら市販車にも使える >>206
ピレリがどうも縦方向の負荷には長持ちさせられるけど横方向への負荷には減りやすいっぽく
特に決勝では回頭中のタイヤへの無駄な負荷を極力減らす腕が求められてて
（いざという時はそうやって余裕を残した横方向へのグリップで飛ばす腕も必須）
ハミルトンやフェルスタッペンはそこらへのレース通しての塩梅が極まっているらしい
昨年のトルコ決勝後のハミルトン号の角は残って真ん中だけツルツルなタイヤの状況は、それが珍しく分かりやすく見える機会だったと ペレスの役割を角田がやってもいいんだぞ
2対2で勝負できる 現レギュで幾ら頂点のマシンに仕上がったからといって
まだまだ今のレッドブルは甘ちゃんだよｗ
トトとハミルトンのあいつらの変態的ｗな執拗さネチッコさよｗ
それに耐えてレッドブルやマックスはやっとチャンプになれるだろうな
まあそうなるのは火を見るよりも明らか そうだぞ
ここにはgateのリンク見るとﾑｷｰｯってなる人がいるから
無用の争いを避ける為にも貼らない方がいい 総合スレのコピペ
944 音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-o36r) sage 2021/04/08(木) 20:19:52.36 ID:rTzo2oKkd
よく分からんが凄そう
メルセデスに続き、RB16Bも後輪操舵をシミュレートできるサスペンション搭載か
https://it.motorsport.com/f1/news/f1-red-bull-rb16b-studia-la-simulazione-delle-sterzanti-posteriori/6146766/
後輪操舵はレギュレーションで禁止されているため、簡単には適用できない。
実現するには、エレメントの柔軟性、デフとエンジンの電子調整、
コーナリング時に2つの駆動輪の異なる角度を得るためのワイヤブレーキなど、
一連の介入が必要になる。
これはメルセデスが導入しているとされている技術。 デファレンシャルでコントロールする擬似的な4WSらしいです
メルセデスはこのシステムで先行していたから低速コーナリングが速いとか
レッドブルのバーレーンの速さやデフのトラブルもこれが要因なのかもね デフで調整って、それTCSとかATTSってことじゃねーの？
違反だろ いかにレギュレーションの網をかいくぐるかが腕の見せ所。 今回のターン4問題もだけどどれだけ戦略や技術開発含めルールの裏をかくのかがF1勝負なのにメルセデスがやったら忖度だとかなんとかうるさい奴が増えたな
フェラーリはルールの隙間って話じゃなかったけどw 別物になったのはわかったけど何もわからんw
でもなんとなくここまで変わってたらRB17っていっても良さそう >>217
内容云々じゃなくてgateは無断転載のパクリサイトだからな 無断転載のパクリサイトって言われても、
根拠なしの誹謗中傷かも知れんし
それ鵜呑みにしてURL貼るの自粛しとこ
ってならんな 規定でダメと書いてないものはインチキではないからそれを探し出して利用する
FIAの人達ですら何か問題にならないと判断しようともしないでしょ >>228
根拠は散々出てるから、馬鹿ならせめて大人しくしとけ >>233
提灯記事しか載せないサイトよりよっぽど面白いわ 養分のアフィキッズならそうなんだろな
結局こうやってめんどくせーことになるだけだから
ガテはNGと言われるわけだが >>228
出典も何も出さずホンダ公式サイトの中身丸パクリしてるの見たことあるし
ググれば直ぐ元記事出てくるのも多いから自分で調べてみればいい >>233
丸パクりの根拠は散々出てるけど「無断」転載の根拠ってあったっけ？ >>238
as-webの様に明示してないこと大杉だから怪しんでみる方がふつうの反応 普通は
auto-sport(C)
みたいな商標があると思うけどgateの改竄記事に付いてるのかな >>239
怪しむのは自由だけど今訊いてるのはそこじゃない
根拠は何？と訊いてる >>233
こう言う物言いの奴はろくでもないな
って思われる事すら理解できないんだな
随分社会で苦労しとるだろう、お気の毒に >>238
他人の著作物を丸パクリしてるのを無断転載というんだよ
著作権法的にアウト
もし許可取ってるなら出典が全くないなんてことはあり得ない >>247
無断転載=丸パクりとか暴論が過ぎる
その理屈だと>>217のYahoo!ニュースも無断転載という事になる >>238
他人の著作物を丸パクリしてるのを無断転載というんだよ
著作権法的にアウト
もし許可取ってるなら出典が全くないなんてことはあり得ない 極論いえば、出典がない限りは単なる妄想の可能性すらあるわけだしな。
ガテを信じろってほうが大概無理がある >>225
すげーな
こんな変態ジオメトリーで良く機能するなあ >>218
バーレーンのS2のタイム損失で言えばレッドブルよりメルセデスの方が大きいんだよな 予選みてもバーレーンって全セクターで負けてるからねメルセデス
むしろあの感じでよく勝ったなって評価爆上げだからね
仕切り直しの開幕戦がまさかのイモラなのはあれだけど楽しみだよねｗ ニュースサイトのURL貼るだけで、gateがどうのって書かれるだけで迷惑だわ
無断転載だの、お前らの論理に巻き込まんでくれ
そんなに文句あるならgate訴えろよな メルセデスが勝ててるのってFIAに守られてるのとホンダの資産使ってるからなだけだし >>248
>>217のYahoo!ニュースはTopNews-jpの記事と分かるようになってるだろ
合意があって掲載してるならヤフーみたいに出典示すのは当たり前 うらるで判断できるんだから嫌なら踏まなきゃいいだけ
てめぇの好悪を人に強要するべきじゃない
どんどん貼っていいよ ただ今まで期待値を大きく外したり、言ったほど良くなっていなかったり
好調とはいえHONDAが撤退とかどうも興を削がれることが多いんだよね
表に出てレース自体に関わっている人間はそれほどでもないが >>259
ならそれを根拠にしてgateを訴えなよ
犯罪を目撃して見過ごすのはその犯罪に加担してるのと同じだぞ >>264
ﾜｯﾁｮｲW ef56-ThsS
ID:Ipxr8MAE0 2ch時代からアフィーだの異常に気にする奴いるけどそういう奴って自分で動いて訴えたりしないよねｗ
今の時代なんかその最たるトップの案件野郎が日本で一番人気の人間なんだがなｗ
youtubeとか動画サイトなんかその最たる例だろｗ >>264
訴えることができるのは著作権者だけ
そして訴えたくても海外サーバー使ってて運営者を特定するのが困難らしい
その他一般の人間ができることはサイトを見ないことくらい
だからリンクを貼るなと言われてるんだよ
gateのリンクを貼るのはその犯罪に加担してるのと同じだぞ まぁでもgateの記事はなるべく貼らない方がいいとは思うな
無断転載だからとか犯罪だからとかいう理由ではなく、gate貼るとアフィアンチが騒いでスレが流れてしまうから
gateで貼りたい記事を見つけても、そのまま貼るんじやなく元記事探してそっちを貼るのがいいと思う
タイトルか本文中の象徴的な文章を使って検索かければ元記事なんて大抵見つかるからね >>269
別に裁判起こせなんて言ってないよ
ブログでもYouTubeでもいいから世間に訴えれば？って言ってんの
少なくともここで騒いでスレ流すよりよっぽど正当な行為だし効果的だよ >>269
あとキミの言う通り「著作権者は訴える事が出来る」わけだけど、当の著作権者が訴える素振りすら見せないのは何故だと思う？
ここは根拠の無い想像でいいから、キミの考えを聞かせてくれ >>272
世間というのは何でも無制限に言っていいやっていいわけではないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
