□■2021□■F1GP総合 LAP2467□■バーレーン□■
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実況ch内スポーツch
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モータースポーツTV放送案内所 Lap15
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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
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次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2021□■F1GP総合 LAP2466□■バーレーン□■
https://itest.5ch.net/mao/test/read.cgi/f1/1616907277
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 3行✕50文字を超えるレスはNG
^(.*\n){4}|(?s:^.{50})
IDが赤い奴は即NG 03/28 バーレーンGP（サクヒール）
04/04 空き
04/11 空き
04/18 メイドインイタリア・アンド・エミリア・ロマーニャGP（イモラ）
04/25 空き
05/02 ポルトガルGP（アルガルベ）、05/09 スペインGP（バルセロナ）
05/16 空き
05/23 モナコGP（モナコ）
05/30 空き
06/06 アゼルバイジャンGP（バクー）、06/13 カナダGP（モントリオール）
06/20 空き
06/27 フランスGP（ル・キャステレ）、07/04 オーストリアGP（シュピールベルク）
07/11 空き
07/18 イギリスGP（シルバーストン）
07/15 空き
08/01 ハンガリーGP（ブタペスト）
08/08 空き
08/15 空き
08/22 空き
08/29 ベルギーGP（スパ）、09/05 オランダGP（ザントフォールト）、09/12 イタリアGP（モンツァ）
09/19 空き
09/26 ロシアGP（ソチ）、10/03 シンガポールGP（シンガポール）、10/10 日本GP（鈴鹿）
10/17 空き
10/24 アメリカGP（オースティン）、10/31 メキシコGP（メキシコシティ）、11/07 サンパウロGP（インテルラゴス）
11/14 空き
11/21 オーストラリアGP（メルボルン）
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）、12/12 アブダビGP（アブダビ） パパの金で買ったシートで
パパの金で作った車に乗り
パパの金でねじ込んだSCを出す >>5
同じ坊っちゃんでもストロールはポイントとるし何だかんだやるよな ハミルトンを笑ってたマゼは毎回クルクル そしてハミチンは一位 外は涙雨が強くなってきたな
ハミルトンの嬉し涙かレッドブルの悔し涙か
ボッタスのFL獲得の嬉し涙か 今年はハースのおかげでイエロー率高そうだから、まともなストラテジー組んでも大半飛んでしまいそう
イレギュラーな対応前提のシステム組んでおかないと駄目だね ベッテルは大株主ドライバーなのでセーフ
ものを言う株主は厄介だぞ >>950
>>970
次のスレタイははエミリアロマーニャGP 中盤のアロンソライコベッテルのおっさんバトル楽しかった >>9
アイツ、ライン変えよったぞ(怒)に対して中野が軽く呆れ気味に変えたのはベッテルてのが面白かったなw ハースは前兆も無く突然ブレイクするの怖いからやめて いちおつ
やっぱりトラックリミットにはレッドブルリンクにあるような特大カマボコの設置が必要だな アルファロメオのポイント取れそうで取れない感がもどかしいな… チートゲーマーまるどなーどへたっぺん
押し出された？
ハミルトンが普通に走ってあんたがコースが外から戻って来ただけでしょ
ハミルトンとサイドバイサイドになったのはあんたがコースに出てから
その前はタイヤ2つぶん空いてる
チートゲーマーはチャンピオンになれません
俺たちホンダです >>9
ベッテルは咬ませ犬枠で雇われてるから
思った通りの働きだろ レッドブルは作戦ミスで勝てるレースをおとした
メルセデスは作戦勝ちで負けレースをとった
ペレスが最後尾スタートになったこともあるけど
ちょっと痛かったかなぁ 2021 勢力図
レッドブル メルセデス
マクラーレン フェラーリ アルファタウリ
アストン アルピーヌ アルファロメオ
ウィリアムズ
ハース そういやハミルトンさんT4のトラックリミットなんて聞いてないよみたいなこと言ってたけど予選では運良くトラック内に残れてたんすかね 結局レースで一番速いドライバーはタイヤマネジメントが上手いドライバー ベッテル多分精神的な病気
うっぷす？みたいなやつ
競ると必ずミスする ちなみにペレスってフォーメーション１周少ないよね？
アレはラップにカウントされないんだね ずっとミハエルは汚いって言い続けてきたハミヲタがミハエルも同じことやってたじゃねーかとか言ってて笑える まぁレッドブルはとりあえずFIAにトラックリミットの曖昧さについて聞いたほうがいいね
なんかよくわからんが許されてるんだと解釈すればそりゃレッドブルもやるのは当然だし
そのなんかよくわからんの部分を質問したほうがいい 確かめようもないが、マックスやハミルトンが乗っても
ハースはあんなにスピンするのか、単にミックとマゼピンがダメなのか RBは今までずっと劣勢なマシンで勝つためのギャンブルやってたから、
まともに戦えるマシンでやるまともなストラテジに慣れてない気がする >>20
なんかまだ若いのに
逆走するお爺ちゃんみたいだなｗ 俺たちが抑えつつインチキする知恵をつけた可能性あるなのび太やるじゃん！ >>34
どう考えても作戦変える意味なかったよな
入ったら入れよな ガスリーもったいなかったな
ルクレールやマクラーレンとのバトルちゃんと見たかった
まあオープニングラップのああいう接触はあるあるだからしゃーないけど 英語でtsunodaツイッター検索してみ？
概ね世界的に好意的だね >>34
まあ、レース前にあのトラブルになるとは予想つかなかった
でも今年はちゃんと戦えそうなだけでも収穫だった ハミルトンはシューマッハよりましただが同じ理由で嫌い >>911
マゼピンは初年度タイトルマシンに乗ってて全然ポイント取れなかった上に翌年もPP取れずギリギリ卒業だからなあ
一発で合格してPPもちゃんと取ってるノリスやラッセルや角田らへんとは適応力に差があるんだろうな
しかし、1周は覚悟してはいたけど、まさか10秒とは予想外だったわ…他を巻き込まなかっただけよしとするしか… 角田の課題は予選で安定した速さを見せることと特にスタートみたいだな 毎回ちんぽハミだしてタイム稼ぎしてた黒人にやられたな
マックスはまだまだ狡猾さが足りてない コンストラクターはどうなった？
メルセ
レッドブル
フェラーリ
マクラーレン
タウリ
アストン
か？ よく考えたらハミルトンがタイヤ持たせるの上手いのもあるわ
去年もボッタスに比べてやたらとハミルトンだけタイヤ持って速いレースあったし無線で不可能とか言いつつ勝ついつものパターンだわ レッドブル陣営は譲っても抜き返せる自信があったんだろうな >>29
DRSつかって追いつくのがやっとって感じやったな
ただ高速コーナーはレッドブルのほうが圧倒的に速かったから、特色出てておもろいな ペレスがアルボン、ガスリーレベルだったから、結局またタッペン一人でメルセデスと戦う事になりそうだな >>9
劣化したの？
毎年こんな接触見てる気がするけど タッペンはそれにしてもポールトゥウィン出来ねーな
ハミルトン引退までチャンピオンお預けだな
車体もPUも勝ってて負けるなんて雑魚すぎんだろ >>20
なんでオコンはライン変えたんだ！
ってどう見てもお爺ちゃんが変えてんのな… >>41
そんなのはレース前にやる事だろう
だから負けるんだよ レッドブルとしてFIAに抗議をすべきだね
こんなずるは許されるのか？ってね >>37
小倉「すべてのレースマシンはタイヤのために設計される」
言い換えれば「ドライバーの仕事はタイヤに仕事をさせること」
角田はそれができそう シャンパンファイトは？マックス一人ぼっちでちょっとかわいそうだった 元々バーレーンはメルセデス有利だったからな今年もそうかは分からないが十分良いレースだ >>67
レッドブルもやってるからねぇ
他のチームも メルセデス「フリー・予選と圧倒し、最後コケたわけだけど、ねぇーねぇーどんな気持ち？どんな気持ち？」 >>36
フリー走行の時はみんな出てた
で予選の時は四輪全はみ出しでタイム抹消な
からの今日
中野曰く、ハンドル切りたくないし出来るだけ車体を真っ直ぐにしたいからあのライン取りになる。って解説だったね ハミルトンのトラックリミット違反を正当化する奴も胡散臭いがな >>60
アルボンのオーバーテイクショーと
ペレスのオーバーテイクショー
次戦で様子を見ようか >>67
メルセデスが許されることはレッドブルには許されないからなぁ >>65
レース中に律儀に守ってたらなんかメルセデスは出まくっても問題ないみたいだぞ
ってなったのにどうやってレース前に質問すんだよｗ
未来見える人かよ >>61
特に2018年後半からが酷い
頻度が増えたという点から見ると劣化だな トラックリミットについては高さのあるソーセージ縁石とかでもっと厳格に運用して欲しい。やったもん勝ちは萎える。 >>58
譲った直後からペースがた落ちしたのは何だったんだろ ペレスは05年の琢磨か？
あれキルスイッチじゃないの… >>65
オコン真っ直ぐだったもんな
ベッテル何言ってるんだと思った 予選でペレスがマックスのコンマ3落ちでフロントローで楽勝レースのはずだったでしょ 必死になってチャンピオンになろうとするフェルスタッペンをおちょくるハミチン
だから嫌われるのに黒人差別だ！と言って黙らせる 自分で注意しちゃった以上はしょうがないさフェルスタッペンも >>46
ね
>>51
本当これだな
苦手なバーレーンでこの戦いが出来たということは
作戦ミスなど連発しなければ今年はレッドブルマックスがチャンピオンだわ
あとはコンストラクターズだけどペレスが予想以上に素晴らしいレースしていたから
ダブルタイトルもかなりある >>64
まるで高齢者ドライバーのブレーキ踏み間違えを認めないかのようだw 角田初戦でミスらしいミスしなかったから良いんじゃないか
最終的にはガスと速さで勝負しないといけないとは思うが ベッテルってあの池袋の爺さんと変わらんよな
「向こうがライン変えた」とかさ
中野さんも悲しそうにベッテル心配してたな メルセデスは次戦までにもっと戦闘力上げて来るだろうなー
あーあ今年もメルセデス無双かぁ >>50
オーバーテイクショーでベッテル、アロンソ、ライコネンとWCドライバーを順番に抜いていってたからな
今までパレードや教習所ばっかり見せられてたのもあって、早い間隔での追い上げオーバーテイク連発は、
単純に見てて面白かったのは分かるｗ最後ストロールも抵抗したけど、かわしきったしなｗトップ争いや中団争いも白熱してた >>84
オーバーテイクでタイヤ使い切って残ってなかったんじゃ >>80
ホンダに許される事はメルセデスに許されないぞ
PU開発凍結の件といいレギュ操作もレッドブルの専売特許だぞ >>73
でも今回はレース中の大部分でやってたじゃん？それでマックスがコース外で抜いたらすぐ文句って・・
気持ちよく寝れないわこれ 一周チャージラップとか言ってたけど普通に追い付けなかっただけだった ベッテルはウィリアムズルノーで4連覇したビルヌーブみたいなもんだよ
新人バトンやアロンソにやられた後に
さすがにマッサ相手なら勝てるだろって思わせといて全然勝てなかったとことかそっくり 角田がアロンソ抜いた時、skyの解説二人
「スムーズブレーキ、エイペックスピッタリ、なにこの新人ワロタ」
って草生やして笑ってたぞ サールイスハミデルトン様
WC5連覇おめでとうございます >>84
変なとこ走ったからタイヤ悪くなったんじゃね >>84
無理して抜こうとしてタイヤ使っちゃったとか
ホームストレートまで待てば余裕で抜けたんだけどね >>105
これほんと何もないとこで突っ込んでってやべえなと思った >>64
相対性理論ってやつだな。自分が動いてるんじゃない！ 相手が動いてるんだ！ 角田はまだ初戦だから、でもよくやったな
マシン的には中団上位は間違い無いか
マクラも上手くやれば食えそう >>57
ファーストスティントはだめだったんで
ソフトやミディアムはだめなんだろうね
あと路面温度が低かった事も関係している >>105
去年のグロージャンみたいなのが最初起きたんかと思った >>104
確かに今日レーシングスクール見なかったな！
だから面白かったのか！ ハースはグロージャンいなくなったのに新たなミサイル仕入れたのか 今年の勢力図
メルセ-レッド----マクラ-フェラ-タウリ--アストン-アルピ-ロメオ---ウィリ--ハース マゼピンのスピンは俺もグランツーリスモでよくやるから気持ちは分かる
焦ってアクセル踏みすぎなんだよな白線注意 また今年もハミルトン大先生が君臨しそうだな
角田くん目標通りポイントゲットおめ あんなに圧倒的と言ってたレッドブルがたったワンチャンス逃したら負ける方が問題だろう
根本的な問題はそこだ フェルスタッペンは最初のスティントでハミルトンに6秒差つけてたのを2秒差まで迫られアンダーカット許したのがそもそもの敗因だろ >>63
絶対無理だろ
速さではマックスにはかなわないから
作戦で勝たせてもらったレース だからトラックリミットはレースに関してはオーバー＝ペナルティではなく、順位など明確な利を得た場合にペナルティって設定だって言ってたじゃん。
で実際それをやったのがフェルスタッペンってだけ。
ハミルトンだからとか関係ない ハースはマシンどうにかしないと危険だよねどっちも回ってたし ますますQ2でソフト履かなかったのが謎だなあ
履いてたら7位くらいは行けてたのでは
スタートで落としてたと思うけど マゼピンは波乱を引き起こしそうだな
今日は最初から最後尾だったから良かったが オコンはとことんツイてない週末だったな
サインツのスローダウンでタイム出せず、決勝はロートルに追突されるて
アルピーヌ自体の戦闘力はまぁ拮抗する中団の中にはいるって感じだしちょっと次は頑張ってほしいな
（なんかオコンもストロールもすごく紳士的というか、謙虚なドライビングするようになったしね） >>110
ハミルトンスペース残してないくせによく言うよ >>105
予選のペースならまだ分かるけどレースペースでこれってのがまた芸術点高い >>73
序盤律儀に守ってたらメルセデス違反取られないから
あれ、よくなったの？ じゃぁ当然やったほうがいいよね
ってなるでしょそりゃ >>81
オーバーテイクの時にやったかどうかでしょ
明確な利益にならない限りペナルティは出ないんだよ >>128
ハースは車自体がやばすぎて近寄ったらだめなやつ いや汚いハミルトンだからすぐにクレームつけたんだよ
今までのレースキャリア見てたらわかるだろ >>99
二度のスタートで3台、1台と抜かれてた
これはミスに近いよ ズルして勝つならそれは本当の勝ちではないよね
結局ズルしなきゃ勝てなかったってことだろ
メルセデスが追い詰められてる証拠 >>100
NEXTではベッテル信者の川井浜島ですらストロールに負ける事を去年から心配してたぞ ガスリーは何か呪われてるのかな
4番手スタートだった去年のイモラでもリタイアしてたし、上位グリッドからスタートすると駄目なんだろうか ぶったけ今年のF1って近年最高にワクワクしてる
メルセデスレッドブルトップ争い
マクラーレン躍進
アロンソライコネンベッテルの元王者争い
角田期待
マゼピンのやらかし 面白かった
だがベッテル、てめーはダメだ
もう引退しろ ヘタすると、次のイタリアもキャンセルじゃないかー？
いま、第何波かだかが来てて、またロックダウンしてるぞ チームが駄目なときは自分が救う。ドライバーがあかんときはチームが助ける。さすがメルセデスやったな
ベッテル、追放にできないのか？
何だよあのぶつけと無線の言いぐさ 今回はタッペン獲ったと思ったけど、最期まで分からないなぁ
ハミおめ >>63
スタートでハミが前になって作戦が逆さになっても最後きっちり抜かれてると思う >>139
え？ずっとリミットオーバーしてタイムを稼いでたのに？利を得てないの？ >>109
専売特許というのは利益があってのものだけど
撤退するホンダに利する事あったの？レッドブルへの救済と
メーカーの撤退（予算）にビビったFIAの緊急策でしかないじゃない >>143
ハースの車が遅いのでミサイルの危険が少ないのがせめてもの救い 角田は頑張ったね
予選でQ3行ってても結果はこの辺だっただろう 一昨年にリカルドがコース外からノリス抜いてペナ貰ってたし
オーバーテイクに使ったりしたら〜っていうその辺は一貫してると思う ビノットの嫌がらせとかルクレールとか待遇とか言われてたけどエース待遇でもこれだったし
移籍しても変らなかったからな 2018年から劣化してるのは間違いない
https://youtu.be/i5qF7j3hTXc そのうちマゼピンミサイルなんてあだ名がつきそうで怖いよ 優勝取り消し来ないかな
調査してリミットオーバーしてた回数数えて多すぎるって事でさ >>158
>マゼピンのやらかし
単独でやらかしてる分には微笑ましく見てるけど、他と絡んだら許さねえ 相手が悪くても
ぶつけて車壊して誰それが悪いって言ってる奴はやっぱりダメだな
速さがあっても車壊さずに完走してこそだもんな >>69
DAZNの水曜の番組で角田のレース模様とかレース後の感じとか見れないかなあｗ
あれ本人も出てくれるんだっけ？ >>139
じゃあ今後トラックリミットは無視していいってことね やっぱハミちゃんすごいわ
最強布陣でいどんだフェルス木端微塵だわ >>110
だから単独走行でのトラックリミット無視とオーバーテイク時のトラックリミット無視は重さが違うのよ
単独走行の場合ミスとか考慮して警告→ペナの憂慮があるが追い越しの場合ひと目で不当に理を得たのが分かるから速攻で戻せと指示が入る タウリはマシン的には5位か6位だな
角田は毎回Q3チャレンジに参加できそうだ、いい経験になるだろう 予想していたよりタイヤライフ短かったな
どのコンパウンドも
なのでミディアムタイヤスタートのメリットあんまりなかった
2ストップでも最終スティントみんなタイムガタ落ちだったな >>143
毎回１コーナーでコースアウトしてリタイアだろ・・・ >>167
それをタイムで明確に証明できるのか？って話 今回勝てた筈だったけど、散々トラックリミット事言われてたのに、何であんなミスするんだろ
ハミルトンが押し出した訳でもないし、熱くなると忘れるんか >>84
タイヤが分岐点だったんだろう
あとそのせいかそのあと一回ミスってたねバックストレート前の右コーナーで タッペンはハミルトンがピット入ったあとの周にピット入れば勝てるって事だな
ボッタスとペレスはいい勝負だろうし ベッテルやらかす度に中野が露骨にイライラしだすのホント好き >>149
そこ意図的に追い出した悪ハミの作戦勝ちなんやろうな 今年のトラックリミットのルールだと単独走行の場合努力してダメならはみ出ても良い
ただ30周以上はみだしておいて努力してたのはあり得ないからペナ出しても良いけどな マゼピンは巻き込んだら永久追放喰らうから単独でしてる説 コースはみ出て、それで大きな利益を得たらさすがにそれはダメ（まあそれ以外はね）という暗黙状態を
レッドブルが指摘し、自ら大きな利益を得るオーバーテイクした。
その瞬間は喜びのあまりなぜかフジ実況解説も、多くのネット民も気づいいてなかったが
さすがにこれはダメだろ。と思ったんだよなｗ 少なくともクレームつけたことがチームワークなんかでは決してない
なんかおととしのカナダの時とモヤモヤ感が似てるわ・・ >>167
それを加味すると
やっぱりレッドブルマックスのレースペースが突出していたなぁ
作戦ミスもない場合、10秒差くらいつけて優勝だった？もっとか？ >>149
抜く抜かない以前に利にならなきゃみんな出ないし
トラックリミットなんて付ける必要もないでしょ
守らずオーバーして回るのと律儀に守って回るのどっちがタイム出るか考えたら
抜くときだけ利がどうこうってアホでしょ >>163
ハミルトン「黙って俺に任せとけw」
レッドブル「ま、任せたぞタッペン…」
この差 >>167
だってフェルスタッペンもやっちゃってるしw >>183
レースの半分リミットオーバーしてたのにwww ノリス4位で去年から引き続き凄いんだけど、あんまり速いと思えないんだよな
でもリカルドより上だから速いんかなぁ >>112
まあはベッテルは4冠のジャックとしか言いようないわな
俺たちのせいじゃないってのはハッキリした。ひどい風評被害やでフェラーリも ハミルトンが今年もペナルティ貯金したら後半も楽しめそう >>189
なんだかんだ言ってまだ若いんだよ
みんな実年齢を忘れてる タッペンがハミルトンのアンダーカットに対抗しなかった理由として考えられるのは、
・アンダーカットされない可能性に掛けた
・ハミルトンのペースが周あたり3秒もでるなんて想像できなかった
・ボッタスの後ろに先に入りたくなかった
あたりだけど、ギャップがでかすぎた時点で2周めにすぐに入れるべきだったし、あそこまで引っ張ったならハードにして向こうに選択肢を狭めさせないほうが大事だったように思うけど、一方でハード残しておきたかったんだろうね
まあ難しいストラテジーだったとは思うけど、やっぱ2台いないとキツイって話になるね タウリは枕の次くらいだろ。
フェラーリと同じくらいか上？ 今ベッテルが追突したシーンやってるけど
どう見てもライン変えてるのはベッテルで草
オコンはまっすぐ走ってただけｗ マゼピンというかハースがちょっと規格外すぎるな
なんかチームに出場停止とか出来ないのかな せっかく良いレースだったのに、疑惑の判定で勝敗が決したのには興醒めだ >>157
去年のイモラのリタイヤはスタート良かったし
いい序盤の走りだったのにマシントラブルだったよね
なんだかツキがある時とない時の振れ幅大きい気がするw べっちゃんのレーシングラインに入ってきたやつが悪い >>206
スキップ見たとき、一瞬ガスリー気でもふれたのかと思った マックスが無線で言った通り、あのままぶっちぎってれば勝てた Hamilton should get a penalty, the amount of times he went off turn 4 was unbelievable, max gets forced off and he has to give it back, somethings not right there
やっばグラベルが良いわ 人生で初めてオコン可哀想と思いました
でも、アレはまだ許してないから 中野のベッテルへのあの冷静なダメ出し解説はなんか恨みあるんだろうかｗ >>191
去年は本人が自嘲してたように3位が定位置だったけど、今年はなかなかいい勝負ができそうだ
例年以上に戦略面が重要になってくるな、今回もそうだった ベッテルに10秒と2ポイントのペナか...
なんか続けさせたらいけないんじゃないか?
周りが止めてやらんといけない状況じゃないのか? >>205
自分達も同じ事やってしまったら文句言う権利放棄してるわな
悔しいのぉ ホンダに加えあの調子じゃルノーも撤退だろうから2年後あたりエンジンはメルセデスとフェラーリだけ? まぁ素直に順位戻した所は成長したよねフェルスタッペン
以前ライコネンをコースの内側から追い抜いた時は知らん顔してたからなw >>210
マゼピンで3P
オコンで2P
これヒュルケンベルグが復帰するかもな おじさんA「今日は坊主に稽古つけてやったわ」
おじさんB「オコンに激オコ」
おじさんR「今日は坊主に稽古つけてやったわ」
坊っちゃん「今日は坊主に稽古つけてやったわ」 MAXがハミルトンに譲った時
マシンがスローになったので
故障かと思ってビビった。 >>199
でもあそこルイスもスペースくれなかったよな >>189
一回やらかしても再挑戦して楽勝で抜けるくらいには思ってたんでしょ
俺もそう思ってたもの ついに日本人ドライバーで水準以上のドライバー出たんだなと
実感できたわ。キャリア少ないのにレースが上手いのは天性の
才能ですわ
タッペンはハミの洗礼を始めて受けたって感じ。これを乗り越えないとWCにはなれない 歴代チャンプがそれぞれ見せ場を作る中我らがベッテルさんは >>183
だからそこをはっきりルールとして線引きしないとこういう論争になるわけでしょ？
おととしのカナダもそうだったが解釈があやふやなルールが多すぎるわ >>225
当たり前のこと言ってた気がするが気にかけてるオコン相手だったのはあるかもしれん >>220
明らかにカメラあるからネタでやってるでしょw
愛でようぜ >>189
ミスを誘うアレがハミの作戦
あーいう小賢しいのが本当に昔から上手い
デビュー時からマッサハメてたし
去年もアルボンが引っかかってたやん
それも含めてハミの強さ >>212
カワイちゃんの説明ではボッタスをカバーしにいったと >>207
ペース的には2強相手に1秒以上遅いのがね
期待したけど今年マクラーレンの大復活はないな >>228
つまりお前の嫌いなミハエルとハミは同類 ペレスはタイヤの扱いが旨かったな。タッペンは相変わらずだがｗ >>168
撤退決まる前は開発継続をゴリ押ししてたのがレッドブル
自分の都合だけでコロコロ意見を変えるレッドブルにルノーもフェラーリも不快感を示してただろ >>210
3点やろ。真後ろから行ってウソの供述してたぞ。
結局、この週末で5点もとったってことかw ガスリーは何で抜いて上がって来れなかったんだ
相当車にダメージあったのかね タッペンもう一回追えるかと思ったけど厳しかったのは何かコメント出てた？
電気使い切ったかタイヤ使っちゃったかあたりだとは思うけど 3回や5回じゃないからなハミルトンのリミット超え
30回くらいやってるからペナルティ出せやとは思う >>234
フェルスタッペンも押し出し優勝したことあるよね
で、審議になってお咎めなし。そういうルールになってるよｗ >>75
知ってる
だから本来ハミルトンも当然知っているはずなんだけど、レース中に言っていたそれを知らないという本人の主張が真実なら予選でもトラックリミットを気にせず走っているはずで、しかしタイムが抹消されていないということはつまり偶然トラックリミットを（気付かずに）守って走れたのかな？すごいね不思議だね？という意図の発言なんだ ペレスは抜き方見てたらタイヤに優しいってのわかるってか、あいつめっちゃうまくね？
無理せず行ける瞬間だけしか無理しよらん、ペイドライバーじゃねえわ スーパーミリオンヘヤー金髪用
セブもぼっさんも買うだろう ハミは絶対アウトから車来たらギリギリのところで押し出すよね >>252
ロングスティント作戦でSC出るのを期待してたように見えた >>210
さすがチャンピオン経験者
しっかりポイント稼いだ >>202
単独走行では明確に証明できないから口頭注意なんだろ
コースの外から抜いたってことは誰が見ても利益を得ている事になる
だから順位を譲り返すしかない 角田F2の時もやったがわざとファイナルラップ狙って抜いたろDRSで抜き返されるから >>225
フジテレビがあまりにベッテルに甘いだけなんじゃ？ >>239
そこを突きまくってズルしまくってたのがミハエルとフェラーリだから
そういう歴史なのよ >>252
ペースは良かったけど流石に差開き過ぎてたわ 今まではみ出た時に全力加速してきたまるどなーどへたっぺんのカルマですよカルマ
ちゃんぴおんのうつわではない
ホンダ！俺たち！ホンダ！海外に技術流出！ アンダーカットがこんなにキレイに決まるのも凄いと言うか
絵に描いたようなアンダーカットだったな
レッドブルは無策にもほどがある まぁトラックリミットに関してはFIAが何らかの見解出すんじゃね
全チーム黙ってるとは思えないしどっかが言うでしょ スーファミのマリカーのレインボーロードみたいにすればトラックリミット論争は無くなるのに >>254
それでタイムを6秒ほど得ているんで汚いと言えば汚いけど >>234
あれは知能犯だよ
スペースを残さない＝コース外から抜くしかない >>259
予選と決勝はトラックリミット違反の厳しさが違う >>237
まあやっとハミルトンの本気を引き出せる状態になった、という感じ。ここからが勝負かね
ペレスが慣れてきてボッタス食えるようになればチームとしては勝てるだろう、それがどれだけ早いかだな >>242
相手がロズベルグだろうがベッテルだろうがタッペンだろうが全部手のひらで転がしてるもんな >>22
ラッセル・キミ・ベッテル・角田も面白かったよ
おっさんと若造が対等にバトルしてるのは楽しかったｗ
勝敗はおっさん1勝若造1勝で互角だったしｗ >>245
ペレスの役割だよね。コースで抜いたりアンダーカットしたりはできるドライバーだから、あとは早く予選のタイムをアジャストしてほしいね >>262
フェルスタッペンがそこから何かを学べばハミルトンに負ける事もなくなるだろう >>242
あれ普通に出てなければハミルトンに撃墜させられてたよね
アルボンの二の舞 >>252
フロントウイング交換で30秒ぐらい後方になっちゃったからな...
そこからハードタイヤで長く走ったが、特にSCとかも入らずじまい >>260
譲ったんだよ
トラックリミットしていたから >>239
いやだからそこは明確にされてるからリプレイ流す余地もなく即座に戻せの指示が出たんでしょ
他のFIAカテのレースでもコース外追い越しは御法度よ >>259
白々しい発言だったなw
あれで通るのも凄い フェルスタッペンのデフのトラブルはどうなったんだ
最初の方で何回も訴えてたけれど 今どきのサーキットはコース外も舗装されてるしな。もっと厳密にすべきだが、欧州スポーツはそのへん曖昧にする傾向があるかもね オコンに突っ込んだやつより予選の意味不明イエローの方がペナルティーポイント高いとかどうなっとんねん マクラーレン堅実だったな
今年何回か表彰台ありそう >>274
言ってることはわかるけどそろそろ変えるべき時に来てるよね >>252
そこはメルセデスやレッドブルじゃないんだし厳しい
最後尾落ちたあとにウイング交換のピットストップだからな >>303
普通に走ってたらテレビに映らないからな 自分のフロントウィングを相手のリアタイヤに当てて相手がパンク
当てた自分はノーダメージとかもあったからなハミルトンは >>280
出てるじゃん
単独走行では口頭注意のみ
トラックリミット抜いたら譲り返す
明確です グラベルは路面汚れるし大嫌いだけど、確かにドライバーへの抑止力にはなる 中野とベッテル組んで漫才やってほしい
様式美的な笑いを生み出す >>311
上と差がありすぎ
上が荒れない限りないな >>267
マゼピンとかいう新人に格の違いを見せつける事が出来たな >>310
もっとメルセデスがぶっちぎるかと思ってたぞ >>289
ペレスってだめなやつかと思っていたんだけど
今日のレースみたらレッドブルはペレスを獲って正解
あと2戦か3戦走れば予選で上位に来れる力はあるから
2対2の戦いが行える おぐたんの見解が聞きたい
普段フリー走行とかでFIAは一生懸命トラックリミットについて取り組んでるって言ってるからな メルセデスはDAS無くなったらハミルトンでの魔法のハード無くなったし
今年はペレスもしっかりレースは走れてるからいけるやん
DASマジすげー ペレスは今日の走り見てると返す返すもキルスイッチ()が残念だったな
次で予選上位に来ればメルセデスとレッドブルの2vs2のガチバトルが見れそうではある そりゃ予選と本戦じゃバトルの起き方も違うから同じじゃないけど、
全周の過半もリミット違反は言い訳不能なんだよなぁ >>292
否、リアタイヤ痛めたんだろ？
ソレでDRSでも追いつけなくなったんだろ？
ハメられたんだよ！ つーか誰も話してないけどオコンあれアカンくね？
ブランクあるおじさんに終始負けてたよ >>270
ベースはそこそこ良かった
SC期待してた感じ >>250
ルノーとフェラーリは状況が悪すぎるから改善のチャンスを見越して駆け引きしてた
（後ろめたい事は忘れ去ってたようですが）まぁいつもの事ではないのかな？
イエローはいらない！という暴言から数十年、表面上は平等を保っても消えない認識は残ってるでしょ マゼピンとベッテルは最終戦まで生きのこれるだろうか >>300
それもあるけどノリスに比べてペースも良くはなかったな
タイヤに厳しいルクレールを抜けると思ったけど逆に離されてたんで >>312
そもそもそんなコースに問題があるとも言えるけどな >>321
開幕戦見る限りかなり荒れそうじゃね
上2チームがかなり接近してるし >>239
追い抜き時のコースオフは現在だと明確に一発アウトじゃね
一周目の回避行動込みの時くらいだ >>310
アンダーカットにカウンター打たなかった時になw ベッちゃん明らかに衰えてるもんな。
おじいちゃんみたいだし。
今年でさすがに引退かな。 >>334
おじさんがおかしいイメージがある
他のおじさんはチームメイトに負けてたり、なんか自滅してたりしてるのに アルピーヌはタイヤがフレッシュとかじゃない限りストレートで抜けんぞ。アロンソの行くところノーパワーばかりなのがすごい。去年のルノーはそこそこだったのに、フェラーリもあかんかったから。 >>297
明確にされてるか？ハミルトンの汚さしか見えないんだが ハミルトンの無線は流さなくてイイね、益々嫌いになるから >>334
正直アカン 来年はガスリーは来ないだろうし周が乗るんだろうか ベッテル老化って言うけど昔からあんなんじゃん
10のトルコでウェバーと同士討ちした時から 車はレッドブルのほうが確実に速い
タッペンは10勝は出来るしチャンピオンも獲れるよ >>292
ああいう押し出しはフェルスタッペンもやってるし
2年前にイン側から思い切り突っ込んできてサインツのマシンをぶっ壊したことがあるからなんともいえない >>334
来年のガスリー君の為にシートを温めている・・・ ターン4違反は、ビデオチェックで事後に例えば1秒ダウンにして、暫定順位を変更すればいいのに。 >>344
一発アウトやね
順位を返すか無視したらペナルティ ベッテルvsアロンソvsキミがはしゃいでる姿は
なんだか名球会の試合を見ているようだった
ええもんみたわー そういや今回リカルドが全く存在感なかった。いることすら忘れてた。。。 >>334
それでもアロンソリアブレーキがおかしくなってからは２秒後ろにはいたんだぜ >>341
角田ブレーキで飛び込めるなぁ
やっぱこの才能強みだわ >>341
立ち上がり結構ステアリング修正激しいな
かっこいいわ WECに比べたら単独走行のトラックリミットは優しいな
WECだと即警告がくるのに >>341
ラストラップのはあそこだったのか
抜き返されて終わったと思ってたらまた抜いててどこかと思った >>316
あれ職人芸だよな
うますぎやわあのクソテク 角田頑張ったな、新人の中でスピン芸披露してなかった 謎の優遇や演技といいFCバルセロナとそっくりになってきたな
ファンの質もそっくり RBのピットタイミングは保守的だった印象だな
昔からそうなの？ もっとリカルドが速いと思ってたらノリスが良かった
フェラはルクレが予想以上にサインツ上回ってる
まあでも二人とも移籍初年だからまだまだこれからか >>367
うーん一応仕事はしたのか…な？…うーん >>295
マゼピンさえ居てくれたらワンチャンあったかも… >>343
実際レッドブルマックスは対メルセデスで確実に上回っていることが判明したから
あとは作戦ミスとかペレスがちゃんと上位にいれば
勝ちまくるのはほぼ確定だろう >>369
ブレーキングが強みらしいから、中嶋悟が鈴鹿シケインで才能見出したのもうなずけるわ アビテブールがいなくなってチームに緊張感がなくなったんじゃないのか？
はよ呼び戻すべき >>363
見た目の順位との剥離が出る時点でやるわけないじゃん 角田のオーバテイクって過去の日本人ドライバーで感じた
危うさあんまり感じないんだよなあ。上手いって事だと思うが アルファタウリは序盤のチャンスは残り次のイモラだけだよな
ミディアムスタート意味ないって分かったんだからQ2ソフトで行くしかない
角田は未経験のポルトガルは確実に遅いだろうし >>357
ソレでも一昨年辺りから急に劣化が酷くなったと思うぞ！ >>341
アロンソの時もだけど、えらい距離からスッと入っていくよな
今後は何度も通用はしないだろうけど フェルスタッペンはランキングで負けているのにダメージ最小限と絶賛されるようになった
真にアロンソの後継者になれる、はず FIAはマゼピンの車だけ360度常時監視用のカメラ付けとけ >>357
ずっとバトル下手って言ってるだけど、フジテレビの解説者が贔屓しててそれいわないからな。
アロンソもハミちんもマックスも、キミでさえあそこまで酷くはないよバトルは マゼピン早くオッパイ揉みたくなってレースやめたんだろ まあスチュワードがクソなのよ
レッドブル『メルセデスはずっとリミットオーバーしてるから俺らもそうしよう』
って無線があってからやっとこれ以上トラックリミットオーバーやるとペナだすよって言い出す始末 ファッティパルディのキャップにClaroロゴなんで付いたんだ？個人スポ？ メルセデスPUやっぱ速かったやん
タッペン、ホームストレートでDRS使っても何周も抜けんかったやん レイトブレーキといえば佐藤琢磨。やりすぎて怒られてたが >>392
正確には2018年後半からだね
クルクル回って追突が当たり前になってる 12点で1レース出れないけど今回で5点追加でベッテル今何点だ？ >>380
開幕から早くは乗れないからな
ヒュルケンにも最初だけ負けてたし >>393
やみくもに押しのけてるのではなくて
彼我のマシン差を見切ってからの仕掛けだから通用すると思うぞ レッドブルはFIAと各チームにエンジン凍結で仮があるんだよな
そこが影響しているかも >>263
今まで積み重ねてきた負け癖が出た
勝てるレースで早漏かました マゼピンレースの2倍フォーメーションラップ走ってたとか草 >>384
レース開始18秒持ってたか
がんばったな。 >>341
良く４脱しないで曲がり切ってんなwベッテルならロックさせてすべってで >>341
これ上手かったな
丁度トトがガッツポーズしてた辺り レッドブル開幕でこれだとチャンピオンとかきついんじゃないかな 戦略面もレッドブルはメルセデスに比べると雑
WC狙いの位置につくと課題はいろいろ多いね >>408
ドイツから流れが悪化して、イタリアで急劣化したよな >>379
基本保守的
全然ダメってときにとんでもない大博打打つこともあるって感じ コース外から抜くって事にたいして本当に厳しいな去年のF2で角田がホームストレートで幅寄せされて回避行動でコース外に出た時も当初角田の違反を取ろうとしてたくらいだからなぁ >>39
？ ピットスタートはフォーメーションラップ入んない 角田は混戦が苦手なのか？
確かF2でも混戦で接触を恐れて後ろの方に落ちてから抜き返すってやってなかったか？ >>381
あのマシンだとスタートで前に出ないと、厳しいだろうな。抜いていけるマシンじゃないし、忍耐が必要や
オコンはアロンソと問題起こさなければ来年も安泰なんだからそれで行くしか >>384
改めて見るとカウンター当てすぎておつりもらってんだな
緊張してたか >>341
マックスのオーバーテイクみたいやな
すげー後ろからでもズバッと入ってく トラックリミットも厳格にし過ぎたらレースの興をそぐし、難しい問題。追い抜きはダメよって運用はある程度理に適ってるかもしれない。
少なくとも誰かのリミットはOKで誰かはNGとかではなかった訳だし。
ちなみフェルスタッペンにペナルティ無視して走れよってのは、嘘でもいいからって議員レベルの考えだぞ >>341
いいね！スタートミスったけどF1ドライブの練習するには最高の展開だったな
何ていうか教官がいっぱいいた >>406
ノーアタックノーチャンスが心情だけど
アタックしてクラッシュが多い人生ｗ >>401
その通り
最初からコース外で抜くなよと言ってればああやって抜くこともなかっただろうにとにかくルールが曖昧すぎる >>285
いや日本語読めてるか？
本人はそんなリミット知らんって言ってたんだろ
予選の方が厳しいのによくタイム抹消されない正しいラインを走れたね、トラックリミット知らないのに
と言ってるんだ 言っても仕方がないことだけどペレスがボッタスを抑えられてればフェルスタッペンのファステスト維持できたのかな
https://i.imgur.com/djfV1J2.png とりあえずウィリアムズは最下位脱出できそうで良かったなw >>433
ブレーキングに自身があるんだろうな
並のルーキーじゃないわ 2強
メルセデス
レッドブル
中段
フェラーリ
マクラーレン
アルファタウリ
下位
アルピーヌ
ウィリアムズ
アルファロメオ
アストンマーティン
ハース
こんな感じか >>405
最高の結果ではなかったけど
作戦ミスさえなければマックスが優勝しまくれることは判明した上に
スタートの時のスロットルがおかしい件とか考えると
ダメージリミテーションとしては最高だった ［修正カキコ］ターン4違反は、レース中または事後のビデオチェックで、例えば一周毎に1秒にして違反回数分を加算し、順位変更すればいいのに。
ヤッタモン勝ちのメルセはチームとしてペナだろう。 >>421
そもそもバーレーンはPU化以降昨年除いたらいつも3番手レベルだった
ここで勝負になるって事は得意なとこは相当速いかと >>421
やはり今年も例年通り
くだらないトトの三文芝居に付き合わされるんだな・・・('A`) >>429
混戦とかいうより前に
スタートの蹴りだしが酷かったように見えた ティルケサーキットでリタイア無し
セミオートマでシフトミス無し
クソゲーなんだよ
へたっぺんは押し出しまくるし何がイギリスGPのへたっぺんのベストバトルだ
ただのツーリングカーレースじゃないですか マゼピンのイエロー発動が早すぎたなぁ、今度からは中盤くらいで頼む >>432
去年は1位が映らなかったのに、今年は4位が映らないとは思わなかった
マクラーレンはパフォーマンスだと中団で頭一つ抜けてる感じかな？ >>390
無理しない
相手のタイヤみて行ける所確実に狙うって感じやな マゼピンのスピン前、どっかんアクセル踏んで後ろ流してるよな
あんなんでF1でていいんか？ >>401
まずそれが終わってるよな
言われないとやらない
小学生かよ >>384
ARE YOU OK?(いろんな意味で) >>144
フォーメーションラップは良かったぞ！
次頑張ろ！ >>429
タイヤの熱入れの経験かな
スタートとリスタートで蹴り出し不足 いうてもまだ緒戦だし、新人だからな角田
もっと行けたろうって言われちゃうのが逆に面白い話でもあるのだけども
今走ってる若手ドライバー達のデビュー戦もサインツの9位が最高なんだし
しかし、サインツは角田も去年から手ごわいと語ってた通り、まだまだ強敵だな >>418
タイヤライフ残せていたのも大きいんだろうね
流石にタイヤ終わっていたらあんなブレーキングできないだろうし
タイヤマネージメント上手いのはF1でも通用したね ベッテル「あいつライン変えてた！！！！」
リプレイ
解説「変えてませんねえ…」 >>401
あれはいつまでもメルセデス見逃してるスチュワード牽制した感じだったね
なんでやんないの？じゃぁ俺たちもやっちゃおうよってもっと言い方あるもんな 角田スタートミスは痛かった。前のペレス消えちゃったし序盤キツかっただろうな >>452
審判が無能なだけだからなあ
後付けルールとか日本だけだから マゼピンはもはや賑やかし屋にしか過ぎんなw
周りを巻き込むのだけは避けてくれ >>451
いや普通に勝てたレースじゃん
こういうの取り逃がすとあとあと効いてくる 完全な新エンジンなのにホンダPUが何も問題なかったのはいいことやったな >>434
ベッテルっていつもこれなんだよ。
ルクレールと去年ブラジルで当たったときも、ウェバーにクルクルパーした時も、決まって戻ってくるときに引っ掛けたり、間合いをミスしてぶつけてる。
身体的な異常があるのかもしれん。 >>471
マクラーレンは中段から抜けた感じだし
実質中段トップじゃん >>477
F1タイヤの熱入れ未経験による熱入れ失敗では？ 角田はオーバーテイク出来るタイプみたいだから、まだスタートは慎重な方がいいんじゃない？
Sのオコンに乱されたのもあったし >>483
正直、開幕戦からトラブル出るかな？とは
ちょっと思ってた オコンのコメント見たけどブラジルでの事件からは考えられないほど成長したな
ベッテルさん... >>453
その点も大きな収穫だよね
予選で全セクターパープルでポール獲った時に全コースでレッドブルは優勝狙えると思っていたけど
今日のレースペース見て確信したわ 見てないんだが、タッペンはDRS使ってストレートで楽に抜くことは出来なかったの?
ストレートはメルセデスのが速いのかな? >>441
だから予選は予選、決勝は決勝でルールが違うからだろ >>259
川井チャンの訳を聞いた感じ
ハミが「予選はアウトだけど決勝は出ても良いんじゃなかったのか？」と言っているのだと思ったけど？
それなら何も矛盾しないんだが ハースは糞マシンに新人二人でセッティング出来るかも怪しい 混ぜピン
>>485
でも優勝するイメージは全く沸かなかったね。せめて上位チームの2人目を脅かすくらいの速さがあってほしい まあとにかくこれ以上勝てるレースを落としてたら今年もチャンピオンは無理 >>498
そもそも、セッティングする気があるのかも怪しい 赤牛≧メルセデス>>枕>フェラーリ≧アルファタウリ>
>アストン>アルファロメオ≧アルピーヌ>>>ウィリアムズ>>>>>>>>ハース
こんな感じ？ >>483
若干CEとかを交換してるのは気になるけど、MGUとかICEがトラブル無しなのはよかった =F1=====
メルセデス、レッドブル
=F1.2=====
マクラーレン、フェラーリ
=F1.3=====
アルファ・タウリ
=F1.5=====
アストン・マーチン
=.1.6=====
アルファ・ロメオ、アルピーヌ
=F1.8=====
ウィリアムズ
=F1.9=====
ハース ホンダのエンジンは小型化、低重心化がコーナリングでかなり効いてるのかも知れないな。 ベッテルはアラフォーのオバチャンがよくやる接触に似てる
空間を認識できてないんじゃないか エリクソンはベッテルの件に僕が悪いかな？って反応してないんか？ >>341
抜いた後に相手の立ち上がりラインを上手く塞ぐ走りが良いね しかしタウリはどっちかが駄目でどっちかが入賞するスタイルは相変わらずだな ペレスは戦力になるね
ただ、マックスのサポートする気はさらさら無いって匂わしてるけど >>495
>>497
理解した
DAZN訳でそんなの聞いてないよみたいなニュアンスだったからハナっから知らんと言ったと思ってたわサンクス >>483
信頼性にも自信があるっていってたからね
それよりも嬉しいのはパワーでメルセデスと対等に戦えるレベルになったことだな >>467
あの扱いにくいマシンで、F1を勉強する姿勢は偉いと思うよ。
回っちゃったりしたけど、それでリタイアしてないし。他にも迷惑かけてない。
ラップダウンも1だったよね？ 十分じゃないか。
ハースというチームにあって、絶対にやっちゃいけないのは自分のミスでリタイア
しちゃうことだよ。 >>494
じっくり抜くことも可能だったと思う
うまく誘われてしまったとも、自滅とも言える 初戦だからみんな遠慮してるだけだよな
バンザイミサイルは次期効かない >>214
サインツに離されてたからちょいしたかソフト一発は上。 >>487
実況の指山が当然母国ドイツのベッテル応援なんでこの気の毒そうやったな >>472
そんなにタイヤ残ってたのかなあ？
ストロールに追いつくまで結構プッシュしてたし、その時ちょっとタイム伸びなくなった時期もあったから
結構角田もギリギリだったと思うよ >>494
セクター1、3はメルセデスの方が若干アドバンテージあって、S2でレッドブルがめっちゃ速かった
フェルスタッペンはタイヤを最後汚して消費しただろうし、流石にきつかった >>434
これ席離れてて見逃したわ
ベッテルひでーな ハース組と同じくらいベッテルがやらかしそうだな開幕からこれじゃ アルファタウリはマクラーレンとガチでやれる力があるのかどうか、ガスリーが飛んでしまって分からなかったのが残念 レースペースで明白に上位の4チーム8台が一台も脱落してないし
最後に直近のライバルのストロールを抜いたんだから
角田のレースは90点
予選のタイヤの使い方やスタートは夏までに克服できるかだね >>488
とりあえずは角田にとっての喫緊の課題かね。Q2の件もあるし >>494
ハードに換えるタイミングを引っ張り過ぎたな
今回のレースはレッドブルの戦略がワンテンポ遅かった様な気がする メルセデス次までにアップデート間に合わせてくるかな
相変わらずストレートは爆速だし、イモラはレッドブル負けるかもな 留年組二人の技量の問題もあるかもだが、ハース自体も手抜きし過ぎて抜け酷い懸念はあるからなあ
相乗効果で、ハースは今後、一年間に何度SCを呼ぶマリオカート的要素付け足す気だっていう懸念が… ペレスのフォーメーションラップのトラブルはいきなりシャットダウンしていたから
PUじゃないけど不安なことには違いない >>512
フリースタイルで、一年走りそうやな
それていいと思うんや メルセデスはテストでぼろぼろの状況からよくここまで持ってきたな
決勝にハード２セット残すって戦略も当たってたし >>528
ミックもやらかしてたしハースのマシンが悪い アルボンのチグハグはないからなペレス
アンダーカテ時代からタイヤの扱いも長けてるしメルセデスに肉薄するだろうな >>534
アップデートしてくるのはメルセデスだけちゃうけどなw スベッテル
マゼるな危険
あかん
この3人かな 今年危なそうなのは >>503
そうだね
レッドブルは作戦面で優位性を失うことだけは今度してはいけないな >>531
新人らしい課題ともいえるし、そこは成長するのに期待かな
少なくとも温まれば問題なさそう フェルスタッペンはコーナー飛び込みと立ち上がりで完全に頭ひとつ抜けてハミルトンの前にいたでしょ
でもハミルトンが引かずに外に張り出して行ったでしょ
内にラインがないフェルスタッペンは外に行くしかないよね？
これフェルスタッペンが外から抜いたってことになるの？
勝負がついたあとでゴリ押しした結果なんか偶然上手くいった、としか見えないんだけど ぼっさんがピットスタートでぺレスの位置まで上がれてた気がしない レッドブルは今年かなり速いぞ
今日で言えば第２セクターから最終コーナーの高速コーナーくっそ速い
エンジンサーキットでここまで戦えてるってかなり期待できる >>510
抜き方もだし、ストロールが落ちるまで待って猛プッシュしたりとか
ほんと老練ドライバーみたいなことしおる。F2最終戦でも見せてたね >>500わりと本当に自信取り戻しそう、ハミルトンも植毛やってるし
フェルスタッペンはもっとクリアに抜いとけば譲らなくて済んだのに勿体なかったな 1番空気なのはボッタスだろ
トトの無線しか目立ってなかったし >>544
できないマゼピンとかいう奴がいてだな… >>341
うますぎるな
これが新人とか
マルコポイント上がるだろ ベッテルがフェラーリの不調どうこうより、もう本人がダメってことがわかってしまって悲しい >>529
角田のペースを見るとできそう
今日のガスリーも脱落しなきゃね しかしなんでアロンソは帰ってきたんだろう、マシン設計古いしどう考えても楽しくない位置なのにね >>540
何かあのホイールスピンってフェラーリの新しいPUのパワーにシャシーが対応できてない感じする
骨董品で走ってたスーパーアグリのやばさ思い出すわ >>512
それが結果的にサポートをすることになるんだよね
とにかく上位4番手以内にいれば作戦に使える >>529
修復後しばらくしてのガスリーのレースペース見てたらノリスに近いペースでは走ってたぞ フェルスタッペンがペナルティ覚悟で抜かせなくても5秒差を付けられたって言ってるって事は逆に焦って抜き過ぎたミスを認めてるって事だな。
5秒差を付けられるなら、あんなに焦って抜かなくても慎重に抜けたろ。 >>528
完全に自爆で草
速さ自体はあるとはなんだったのか >>434
ベッテルやばいね
走りも発言も見てて可哀そうな位落ちぶれたな >>546
フェラーリ＝タウリ
は、無理？(´･ω･`) まあわからんのだが。 >>449
フライバイワイヤだとは思うけどそのあたりの話かとは思った >>513
そもそも前年、DASの効果自体わからんかったからなぁ まっさんでも勝てたストロールに負けたら
あの4連敗時代はなんだったんだろってことになるから勝ってほしいんだが やっぱ上位の先輩方はスタートからのオラオラ感が凄いね 絶対譲らねえみたいな
角田君大人しすぎだよ >>558
最後までフェラーリ冷遇説を信じてたけど違うことがわかって悲しい マゼピン、フリー予選決勝と同じところでやらかして迷惑かける
とか恐るべき学習能力の低さだな。 >>542
それはそうだけど、イモラはコースレイアウトが悪いよ マゼ親父は今頃悲惨なデビュー戦を目の当たりにして泣いてるぞ >>529
ガスリーなら確かにどうだっただろうか
でも今年のアルファタウリはかなり期待できる >>529
ガスリー単独走行は速いけどバトル下手だもんな >>563
おー、そうなんだ。セカンドチームでコンスト3-4位狙えるとなったら胸熱だね ベッテルは頭皮的なことでホルモン治療とかして体調崩しているのではなかろうか 早退癖が治ってないアロンソと高齢者ドライバーが今年の見どころ 新しい時代に適合できないベッテルは、現役晩年のシューミを思い出す。
やたらと他人様のウィング踏みまくって。
まあ、今のベッテルほどひどくはなかったが。 >>564
後２、３週はよタイヤ変えればもっと抜くチャンス有りまくったんよな
みんな慎重に行き過ぎて墓穴ほった感じ >>537
FPでも角っちの車に電気系のトラブルあったしね レッドブルはギリギリを攻めてあのポテンシャル
対してメルセデスはまだ余力とか潜在能力感じるからなあ
簡単にアドバンテージ無くならなかったとしても
タイトルレースはもつれるだろう
てかタイトル争い見れるだけで嬉しい
何年ぶりだよw でもハースの大先輩であるグロージャン師匠はコーナー３つでDODだからな
マゼピンなんて雑魚よ >>584
去年見てるとバトルの下手さはだいぶ解消されてると思うけどなぁ >>577
よく気付いたよね
慌ててステア戻せてる辺りにストロールの成長を感じる >>573
そのベッテルに同じマシンで負けまくってたウェバーって素人？ってなるな >>565
速さはあるといっても去年のF2で一番速いわけでもなかったし >>568
サーキットによっては可能性あるけどね
バーレーンではフェラーリの方が速かったよ >>569
で、あれは外から抜いたってことになるの？
どう見てもラインがなくて外に逃げた、としか見えないんだが マゼピンは今年は捨てシーズンなんだし勉強に専念しなきゃ
一周目でリタイヤしてちゃ学べるもんが何もないぞw 嗚呼惜しかったなーレッドブル。
次のレースは
次は4月半ばなんでそれまでに、メルセデスは総力上げて車体改善してくるやろなー。 ボッさんよりペレスのほうが上はありうる気がする
ここ一番はペレスのほうが勝負強いし >>528
持ち直した後の反動か
アクセル戻すの早すぎたんやろうな マゼピン縁石踏んでるときにがっつりパワーオンしてるのか？バカやろう マシンの出来はいい勝負に見えたけど
タイヤへの負担はベンツの方が圧倒的に厳しいように見えた >>574
オラオラなDQN同級生がいるからバランスとってんだ >>550
普通にやっていれば10秒差くらいつけてマックスが優勝していたレースだったからね
パワーサーキットで互角以上、低速中速コーナーサーキットでは圧倒できるレベルに到達したかもなぁ カワイや森脇、浜島はベッテルの不振をフェラーリのせいにしてたが、違うことがはっきりしたのはいいことだと思うぞ。
それにエースってのはやりたい放題やってチームメイトに勝ってこそで、ルクレールに負けた以上待遇が悪くなるのは仕方ない。脚色つけたがるのが日本のマスゴミだけど、あかんものはアカンと言わんと シューマッハはアラフォーのブランク3年もありゃな
ベッテルはライコネン アロンソ ハミルトンより年下なのにあれだもん
悲しいわ 勝てる時に勝っておかないとジェンソン・バトンにはなれないよ >>568
今年のフェラは多分インチキ復活
ストレート妙に速くてなんかおかしいｗ まあコース外で抜くことがないようにグラベルはもっと増やすべきだよね
去年あたりから少しずつそういう風潮になりつつある気はするが >>591
ホンダPU新設計やからセッティング煮詰まれば伸びしろ多いやん >>591
いや、明らかにレッドブルの戦略ミスだろ。アンダーカット許した結果だよ >>577
たしかにストロールが気づいて戻してる反応がすごいな >>607
FPでも予選でもスピンしてたし、マシンにもドライバーにも問題ありやね >>604
予選が遅い時点でそれはないだろ
ぼっさんはハミルトンを邪魔しないが
ライバルチームよりは確実に前に来る
ペレスが争ってるのはマクラーレンやフェラーリじゃなくてボッタスやろ？ >>591
赤牛だって毎年どんどん速くなるタイプだぞｗ 角田はレイトブレーキですっと向き変えるの得意なんで
フェルスタッペンと乗り方似てる
ペレス次第では早めにレドブル昇格あるかもな 次のイタリアが、開催できることを祈るよ……
｢再ロックダウン｣のイタリアで起きている現実 何千人もが｢接種予約をキャンセル｣の事態も | 新型コロナ、長期戦の混沌
https://toyokeizai.net/articles/-/418596
まあ、イモラの辺りで大丈夫ならやると思うが アルファタウリは今は5番手ってとこ
ヨーロッパラウンド入ってからスロースターターのアストンが迫って来るから
中団は混戦になりそう
あ、今年も次からはヨーロッパか >>597
一年目はそこそこ戦えてただろう
２年目からお得意の片方贔屓が始まったが インチキがあったことをドキュメンタリーで開示することによって流石にもう今はインチキしてないやろ、という空気を勝ち取りつつインチキを決めるフェラーリの見事な作戦か ウェバーは自転車の大事故で足と肩を壊した時点でアスリートとして終わったようなもんだから ガスリーがバトル下手ってイメージは去年一年で大分払拭されたと思ったけどね
いいオーバーテイク何度もやっていたし
ペレス相手にとか >>242
昨年はハミチンペナ喰らって表彰台落ちしていたよｗｗｗｗ >>622
決勝でのボッタスの遅さを舐めるなよｗｗｗ メルセデスに余裕は感じなかったな
レッドブルは戦略ミスで負けたけどレッドブルのが余裕はあった気がするけどな 井出がF1ドライバーだったことを考えたら混ぜピンも別に良いかと思えてしまう >>580
恐れていた井出さんのセカンドレイプが開幕戦から現実のものにｗ >>617
オーストリアのアルボンみたいなの頻発しそう
ハミカスの事だから
今回のだってフェルスタッペンがはみ出さず走ってたらアルボンしてたぞ そらまあ、コース毎にマシンの向き不向きもあるからな
全部のコースでイコールとか必ず上とは限らない
ただ、角田があれくらいオーバーテイク連発をやって見せてくれたんで、
ガスリーは4-7位争いに絡めるチャンスはありそう 事故に巻き込まれてもノープロブレムのアロンソってやっぱ神だわ しかしアンダーカットがあーもあっさり決まってしまったのはなんでだろうな まあマックスは悔しいながらも去年の開幕を考えるといいスタートなのかもしれない >>628
ウェバーはF1引退翌年のWECでも足引っ張るほうだった（タイヤ潰すのが早かった）
腕前的には順当な差だっただけだと思う セブはこのままだとヤバいな
ストロールの方が圧倒的にフサフサだし >>259
真実なワケないわ。白々しい事言ってるなと思った
予選と決勝じゃ変わる事ぐらい何年やってんだよ？て話でしょ。
あんまり言うと黒人差別だー！とか騒ぐに決まってるしな。
そこまでセットだから。
去年のベルギーだかでもピットクローズドの表示が見えなかったとか抜かしてやがったし言ったもん勝ち、それで押し通せれば儲けものみたいな感じなんだよアイツは >>608
それは思った
ハミルトンだから何とかなったけど
ボッタスはハミルトンとフェルスタッペンについていけないレース多くなりそう メルセデスも修正力あるからなあ
今年はガチなんじゃないかな
ぺレスは今のままだと物足りない >>636
同意。もしペレスが4番手にいて先手必勝してたら余裕で勝っていた条件 ダブルタイトル獲れてる間はボッタスで全然いいんだよなあ >>613
フェラーリは中団上位には来てるよ
アストンとアルピーヌが下がったからチャンスだぜ 今頃マゼは女のπでも揉んでるぞ
レースのことなんて忘れてる >>619
レースペースではレッドブルマックスが頭一つ突き抜けていたからね
最初のタイヤ交換作戦ミスがなければ10秒くらい突き放して余裕のポールトゥウィンだった >>636
少なくとも去年はボッタス相手でもフェルスタッペンは苦戦してたのが多かった
今年はフェルスタッペンのペースに対してボッタスが負けてたから余裕は感じなかった ペレスは時々ボッタス食えそうだね
トラブルフリーなら4位は堅いよ。 >>568
終盤で角田がサインツから離されてったのを見ると、たとえガスリーでもフェラーリには劣ってると思う ぺレスは停電がなきゃ十分３位表彰台はありえたからな フジは川井ちゃんが角田のタイム追ってくれてたから良かった
ダゾーンはどうだった？ ベッテルは衰えちゃったのがわかった…
フェラがどうとかルクレール優遇とかそんなんじゃなかった イモラはミディアムスタート狙って失敗したらダメージがでかい(抜けない)から、
普通にソフトでタイム出しに行くだろうな あんまりがっかりしてない
今年はやれそうだわRBもタウリも ぼっさんはブス好きそれだけで全て許されてるのにごちゃごちゃ言うなや ベッテルは素直に植毛するか、ハゲを一芸に磨き上げるか割り切った方がメンタルケアになるんじゃないか
帽子被り続けてるとかもヘルメット被る前に蒸れるだろ ハースマシンの問題はタイヤに熱が入らないこと
ハースドライバーの問題は熱が入ってないタイヤでいきなりプッシュしたこと
ハースチームの問題は新人二人にそんな当たり前のことすら指導できなかったこと ハミルトンは昔からあんなやつだよ
スタート直後の1コーナーでイン側から突っ込んできてアウト側のロズベルグをはじきだしてたこともあった >>625
角田はあのブレーキングでロックアップさせないのはすごいな
ベテランみたい >>580
これか
Fajar Adi Burhani Otoluwa
Man.... This guy would ended up as Yuji Ide 2.0...... 33号車のデフの不調の詳細と11号車のフォーメーションラップ中のブラックアウトが不安を残す開幕戦でもあった ベッテルの衰えが一番衝撃だった
あんなカマ掘り元WCがやってはいかんよ >>661
DAZNもタイムとか常に言ってくれるし、なんならF1ゾーンだと自分で確認できるし >>608
最初のミディアムすぐにだめになったメルセデスだけど
路面温度が低かったこともあってハードのデグラは少なくすんでいたな
ロングランでメルセデスのデグラが酷いことは分かっていたから
ハードハードでしのいだって感じ ベッテルは本当重大事故を起こす前に引退してほしい
ロックアップしちゃうし他車見えなくなっちゃうしでちょっと怖いよ twitterでも一番早かったのはマゼピンといじりまくられてるな。 >>608
今回夜だったから勝負になったけど
少し気温が上がり出すとかなり厳しそうね ベッテルは視力が衰えたんじゃねぇの
レーサーにとって視力も大事だしな >>661
前半フジで雨でcs死んで途中からdaznだったけど
普通に追ってはいたけどタイムまではって感じ
まあその辺は悪くなかったよ >>680
というか解説そっちのけ、メイン画面そっちのけで
F1ゾーンで角田追ってたわ >>661
DAZNのF1ゾーンはマジでいいぞ
一度体験してみることを薦める >>678
無線がいかんかった
Sorryなら一回は許す。オコンが動いてラインを変えて？( ﾟдﾟ) オーバーテイクショーを繰り返してたRBもタウリも車は早いだけに勿体なかったな >>524
ダウンフォース(ドラッグが大きい)に頼った車体に変わりなしかレッドブル マゼピンはもうネタ枠だけど
接触事故起こしそうなのがなあ ベッテルの接触は年寄りでブランクありのアロンソがやるならまだ分かるんだけどな ベッテルは別に衰えちゃいないよ
戦闘力のあるマシンなら速いが
戦闘力の劣るマシンになるとめっぽうとっちらかる
それはレッドブル時代の時から全く変わっていない
バトンにおかま掘ってバトンの優勝フイにした事もあったからね >>673
オプションなしだけど手放せない事をまたまた見せつけたな
トトは早めに来年の交渉をしたいと言ってる ベッテルは今回のレースだけでペナポ5点も稼いでしまったのか... つか実況解説に頼らんでもLT＆トラックマップで十分
映像は川井が叫んだときにしか見なくなる >>656
ハミルトンに合わせてすぐ入っとけばなあ マゼピンはミックに抜かれた事で瞬間的に沸騰しちゃった可能性もあるな… 前から言ってるがベッテルは目が悪くなってるんだろう、単純な視力じゃなく動体視力の方かもしれんけど
もうF1のスピードについて行けてないよ >>685
トラックを走る速さでなくトラックから消える速さを競う競技なら確かに最速だったな >>678
オカマ掘り何度もやってるでしょ、おじいちゃん ベッテルのアレは、フェルスタッペンもやったことあるし……
あまり責めないであげて NEXT組で有料LTアプリ使ってない人はもったいないよ
メイン画面だけで観戦するのがアホらしくなる >>678
ナイトレースでベルニュのケツを盛大に掘ったミックのパパのことか ベッテルってブレーキングに何か問題を抱えてるよな
去年のフェラーリのマシン特性が合って無くて
メルセデスコピーなら強さを取り戻すと思ってたんだが
ここまでだとさすがに勘が鈍ってるのかと疑わざるを得ない >>707
ボッタスにあわせてじゃないか？
ブロック役のボッタスが入った後も引っ張りすぎたというか…
まあ、戦術的にはギリギリ追いついてたんだが、余裕が無い戦略だったよな マゼピンのSCがなかったらMAXのほうが有利だった？ >>700
それでも、直線でメルセデス相手に絶望的って程の差ではなかったから、今年はかなりいいマシンだと思う
去年はテクニカルで互角、直線で絶望的な差があったのが大半だし ベッテルは何でライン変えたんだ！とか愚痴ってた聞いてダメだこりゃって思った 角田はタイヤロックさせないブレーキングが半端ねえよな
一回やっても二度目はしないってやつ
どういう感覚でブレーキふんでるんだよって思う マゼピンは年間走行距離が一番少ない全戦参加レギュラードライバーの記録作って欲しい まあベッテルは元々WC経験者の中ではバトル下手なのは
分かってるけど
あれバリチェロいたらアマチュアだ、顎に頭叩かれる類のやつ マルチ21の時が全盛期だったなベッテル爺は
翌年からPUタイヤで苦労してリカルドに負け越してたし >>678
ベッテルは抜かれた直後にカマ堀りを近年何度もやってるだろ？ >>706
NEXTの川井ちゃんがいくら喋ろうが、LTアプリまたはF1ゾーンには勝てない ベッテルはシーズン途中で引退も現実的になってきたな
復帰後のミハエルよりも良くない >>709
CSで録画してF1ゾーンでリアタイしよ >>715
ラップタイムとか団子の方に意識が行くから忙しいな
のんびり見るならなくてもいいとは思う >>636
俺にはまだまだメルセデスの引出しにはいろいろ有るように見えたな
パワー互角ならホームストレートでDRS使われたらブレーキング前に打つ手無しのはずが最後だけ覆ったからな 角田でフェラーリと20秒差かガスリーでも10秒差はあるな フェラーリ復活か >>731
中堅チームだから余計な目立つんだよねえ
ポイント争いも怪しい位置で何やってんのって >>709
キャプチャーボード使えば録画もできるやん >>707
でも一番やばかったのはスロットルがおかしくなっていたことだよね
リタイヤもありえるかなって思っていたけど
流石マックス最速タイム叩き出し続けてリードを保っていた
スロットルがおかしくなかったらどのくらいリードを築いていたのかね ハースまじでアプデなしなんか
これまでのウィリアムズより危ないレベルの車な予感 今回は後半にそこらでバトルが発生してたから、
ゾーンの●をずーーーっと見てたわw >>739
あんなずんぐりむっくりではストレート遅いだろうなあと
思ってみてた。 >>709
デスクトップキャプチャなんてボタン一発よ
画質面で放送をまんまデジタル録画できるテレビには勝てないけどね >>625
今日の走りで確信した
来期角田のRBマジあるで。 マゼピンはどうせ最後尾だろうからやらかしても影響少ないだろ >>739
まずはあの背中のコブを削り取るところからだ 角田のレース後インタビューの一部抜粋
アロンソの真後ろ走りながらタイヤマネージメントを学習した
アロンソを抜いた後にアロンソの走りをコピーしてみたらいくつかいい感じのコーナーがあった
富士で見てたアロンソとバルト出来てエモーショナルだった >>735
角田追いかけたいとか、ガスリー追いかけたい視聴者にとっては
メイン画面のみは時間捨ててるとまでは言わないけど
もったいないよやっぱり >>724
トストもブレーキ能力に驚いてたが
ペダル下駄作ったら下駄踏み壊してたしなどんな踏力してんだ角田 オコンにオーバーテイクされてオカマ掘って切れ芸で責任回避してるラジオが流れたあれは確かに格好悪かったな オコンとストロールの紳士的な譲り方にびっくり
ストロールを角田がオーバーテイクしたシーンとか前だったら後ろ見ずにクラッシュしてそう >>744
デフがトラブルだったっけ？
RBは今年若干硝子のマシンっぽさあるんかな？ 去年ベッテルがルクレール相手に善戦したグランプリ
雨のオーストリアの予選
雨のハンガリー
雨のトルコ
全て雨絡みの平均速度が遅かったグランプリだけだったんだよな
高速化しすぎたF1についていけてない可能性 そもそもそんな録画見直すんか？
最近はYou Tubeに良い場面のオンボード映像あがるしなあ 全体でうまい奴のバトルが多かっただけに、マゼピン…は論外としてベッテルの体たらくが目立つよね >>754
はえー、早速先輩レーサーからめっちゃ学習しとるな >>754
ウンコ富士でアロハミ対決見たのが初めての観戦だったらしいな。歳取るわけやな >>242
だよなぁ、
ハミが無線で「オレに任せろ(ｷﾘｯ)」ってのは、そーゆー事だったんだよな。
ハミ抜くときには、DRSまで待ってストレートで抜くのが一番安全やな。 >>738
復活言えるほどじゃないな
元の位置に戻らなきゃ復活とは言えない >>754
アロンソは角田に走りを教えるために戻ってきたんやなって >>724
しかし角田もストロールや序盤のオコンかだれかとバトった時も
一度抜いた後次のDRSゾーンで抜き返されてF2で経験してない苦戦してたの丸わかりだったわ
最終的にみんなまた抜いたんだから凄いけど
「オーバーテイクは一発でキメないとタイヤに負担がかかる」って角田がF2の時に言ってたのに
何度も抜かなきゃいけないのはタフなレースしたな
なんにせよ今日の新人4人の中で一番輝いてた >>754
F3で勝った時もミラーで追っかけてくる奴のライン盗んで逃げきったとか言ってたな ハースとか出走しなくていいわw
動くシケインじゃねーか マゼピンの問題は懐かしのチェザリスみたいな一発の速さすらないただの悪質下手くそドライバーってとこや >>754
ちょっとみて真似たら早くなるとかヤバすぎか… >>754
ハミルトン「富士でハミルトン見てF1志した言ってたやん！」 タッペンは所詮ヨスの子
ハミルトンどころかアロンソにもなれない レース後ルクレールは、ターン4のトラックリミットについて質問されると、コースを外れてもペナルティはないと言われていたことを確認しました 「こいつッ…！ 戦いの中で成長してやがるッッ！！」 >>756
？？？「ゾウが踏んでるのかと思ったね」 >>759
成長感じたけどタイヤもたすのに必死だったのも大きいだろうな マゼピンは俺は嫌いじゃないけどね
ああいうのいた方がＦ１面白いじゃんｗ >>737
回生かなにかの隠してた余剰エネルギーを出した感じだったなぁ…
抜き返された後、レッドブルがトラクションかかってないように見えるぐらいなんか変な感じだった >>750
でもペレスもさすがだったぞ
経験値は角田より高いし簡単に明け渡さないだろ ブランクがあってつい最近大怪我してたアロンソがきっちり走れていたのに何でベッテルさんは出来ないの？ なんでバーレーンでもう１戦やらなかったかなあ
開幕即お休みは冷めるぞ ミナルディで名をあげたアロンソとかウェーバーが異常なんだよな
マゼピンはネタ。ミックは空気。まあそれが普通で。 ベッテルはマシンと体重の軽さの恩恵を最も受けたドライバー >>709
Windows10なら、Windowsキー＋G を押してみ。これで追加装置とかなしで全画面のDAZNを録画できるで。 >>687
一人だけ常時帽子とか視力よりハゲがダメだろ 107%ルールはチーム数が少ないから発動しないはず。 >>775
残りの新人三人はみんなリタイアだったしな >>744
デフもおかしかったらしいし
それで2位なら御の字か
タッペンの目標はチャンピオンだもんな >>760
速さではレッドブルマックスが頭一つ突き抜けているが
信頼性ではメルセデスが1枚上だね2枚かも
今回レッドブルが作戦ミスやったけど
基本的にレッドブルは作戦上手いほうだからそれほど心配はいらないとおもう >>739
整形手術じゃないんだし取りようがないw
アルピーヌはギャンブル失敗したよね GT５でのベッテルチャレンジの狂った設定タイム見ても
F1ドライバーが超人なのは前提なのだけど >>788
全然面白くない
スタート直後のSCはイライラする >>754
1コーナーはマックス、2コーナーはハミルトン...といった具合に
ライバルたちの技を統合して勝つのは少年漫画のセオリーだな >>795
ラインが俺と違うな、F1クラスのドラなら後ろ走ってればすぐわかると思うけど、
それをレース中にすぐ試して「これいいっすわｗ」とかなるのは驚異的だと思う
FPならともかく https://i.imgur.com/4vGpKtf.png
撤退考えなおしませんかホンダさん
今F1は盛り上がってますよ >>809
いや、どうかな？
タッペンはタイヤが終わるのが早い。 >>799
アルピーヌはエンジンのアップデート来年にしちゃったからなあ。人が足りなさすぎる
ドメニカリ裏で調整しろ >>812
ダウンフォース抜けて制御不能になってるやんけ >>754
これさあ、ますます欧州メディアに好かれるよな
角田のコメント面白すぎる！と >>778
最近動画で見たリカルドロセットっぽく見えたわ >>802
映像部分だけ録画されないんだよね
音声はあるんだけど
何か設定ミスってるかな？ >>799
ミナルディで予選アタックしててBARのジャックより
速くて、それに気付いたシューマッハの顔が引き締まる
的な動画がどこかであったけど、それ好き
アロンソは最後のミナルディ戦士だしがんばってほしいわ >>795
モトGPの中上もレース中に前走車のライディング真似してペース上げるとか普通にやってた
このレベルだと割と当たり前なんだとは思う ペレスは謎のシャットダウンが無かったら4位だっただろうしな
まあ、それでもノリスタイム引っ張って頑張ってるなーとは見てたけど
今回は中団上位組ノリスと入賞圏内争い角田のカーリンブラザーズショーだったな >>754
角田は富士のF1見に行ってたのか
地獄を経験してるんだな >>783
メルセデスはダメだけどフェラーリはOKなのか >>754
学習能力高すぎて笑うわ
次はハミルトン、マックスの後ろで走らせたいな
やっぱりはやくペレスと交代させるべき ハースの2人は角田みたいに先輩ドライバーと争う位置で走れないから
こういう学びの機会が無さそうw
これは角田との差が開くばかりだな ベッテルってマッサタイプだよね
引退間際のマッサと比較するのも気の毒なほどベッテルの劣化が凄い >>808
そうそう
ダメージリミテーションとしてはベストの結果だった てか今調べてたらハミルトン36才なのね
えぇ………フェルスタッペンもうちょい頑張れよ >>789
川井ちゃん昨日エマージェンシーで一時的に給気温度下げられると言ってたな >>833
マシンのポテンシャルは逆にわかりやすかったわな >>834
俺の横で一緒にうんこちびってた少年が角田だったかもしれん。須走行きのバスは来なかったでな >>834
角田
「8歳のときに富士スピードウェイでマクラーレンを駆るハミルトンを見た」
「いつの日かこの世界最高のドライバーと戦いたいと思った」
https://streamable.com/bh7e3m まあ下請けで残るんならアリだと思うけど
今のホンダの業績って結構崖っぷちだし
ここで土俵を割ると日産コース >>835
フェラーリだからなぁwルクレールwww >>832
開幕戦でいきなり滑る中上より角田の方が可能性感じるな >>821
え？
上位では一番タイヤ持たせていたのはマックスだったよ？ 今日雨でCS見れなかったからDAZN見たけど、やっぱりCSの方がいいわ。
DAZNは解説がどうしてもCSより一般向けなのが、CSに慣れてるとう〜んって感じ。
あとF1ゾーンは画質悪いのがめっちゃ気になる。 ストップアンドゴーだったからなんとか勝てた。コーナー多い普通のサーキットはRBがかなり有利。次は優勝 ベッテル下手すると普通に坊っちゃんに勝てないんじゃないのか あれか、アロンソのおかげで最後ストロール抜けたんやな。髪か 去年だったか一昨年だったかタッペンがPP取ってでもレースではハミに負けたレースあったけどそれを思い出したわ なに、角田君あの地獄を経験しているの？
自分も地獄を見ました。レースなんてどうでもよくなるくらいバスが来なくて
寒かったよ ベッテルは前からちょいちょい追突してたなそういえば。元からああいうドライビングスタイルといえるかも 戦略がハマらなかったうえに片方はブレーキトラブル、片方はベッテルミサイルとアルピーヌはそこそこ不憫だったが
少なくとも中団で戦える位置っぽいからマクラーレン、フェラーリ、アストン、アルピーヌ、タウリ、ロメオと6チーム犇めく中団争いは盛り上がりそうだ
ドライバーどこもいいし表彰台も少なくはなさそう >>849
中上さん予選はHONDA最上位だったんだよ・・・
今年はマシンかわったからしばらくかかるかもね 開幕戦見てわかったこと
マゼピンとベッテルはやはりポンコツ ベッテルは昔から言われてた通り、一人旅に持ち込める車なら凄いけど接戦になると相手に避けろってやるタイプナノが変わってないってことやろ やっぱねビルヌーブもハゲ散らかしてからダメになったでしょ
ハミルトンみたいに植毛しないとダメだね >>775
まあバーレーンはホームストレートで抜いてもすぐあとのストレートもDRS区間なので
抜き返しやすいっていう他のサーキットにはあまりない特徴あるからね >>857
2019ハンガリーでしょ
あれは鳥肌モン >>861
ロメオは若干劣るんじゃないかと思う
まあサーキットによって得意不得意があるかもしれないが おまいらヴァンデルガルデのインスタ見てこい
マゼピンのコラ画像おもろいぞ >>854
さすがにそれはない
もし負けるとしたらチームからイジメられてるに違いない ベッテルも2018の途中くらいまでは追い上げレースも結構凄い時あったんだけどなあ 角田がオーバーテイクした時殆ど国際映像に映ってなかったけど、丁度タイミング悪く他でもバトル中なんだよな。 角田は最後にストロール抜けないなら
前評判持ち上げかなと思ったけど
きっちり抜いたからね。もうチームはあれでポイントを計算
出来るドライバーだと思ったと思うわ
チームの信頼ってそうやって作っていかにゃあかん ベッテル元々バトル下手だけど近年は特にひどい
引退後に目の病気だったとか表明しても納得できるレベル >>864
あの時のベッテルのマシンに
ハミルトンやアロンソが乗ってたら独走でチャンピオンだったのかもね
とてもじゃないけど4連覇したとは思えんよ。悲しいわみてて >>863
ベッテルはポンコツだけど
マゼピンはただの馬鹿なんじゃないかな。 >>868
あれはメルセデスの戦略が見事としか言いようが無かった
まさかあそこでミディアムに交換して爆速で猛追するとは思わなかったし >>842
今日マックスは完璧な仕事だったよ
デフの異常抱えてマシンがおかしい状態で最速叩き続けていた
作戦ミスがなかったら10秒差くらいつけて優勝できていた
逆にハミチンはマックスにプレッシャーかけられてタイヤロックさせコースオフというミスをしていたよ まあチャンプ取ってた時も基本的に最速マシンでポール取って鬼逃げしか出来なかったし
中団グループのマシンだったらまあそれはそうなるよね >>854
>>341見るとストロールかなり成長してるし
普通に負けそう >>871
それは考えにくいかな。
F1ゾーンってフルHD出てなくない？
前にもスレで画質悪いのが話題になってるし。 >>872
いやでも予選の第一アタック時点からずっとストロールに負け続けてたよ今週末
普通にストロールのほうが一発があって、さらに粘り強い走りもして
オーバーテイクもしっかりキメながらポイント捥ぎ取ってきた
普通にストロールのほうが上な気がする >>873
でもホッケンハイムの単独事故から終わってたよな アロンソはタイヤコントロールや攻略ラインは見るべきところあるからな
しかし、それを実地で見てコピーするとかビックリだわ 予選決勝とぶち壊すためだけに来たマゼピンと、
他人のせいにする高齢者飯塚四回ﾁｬﾝﾋﾟﾖﾝは
どちらがたちが悪いのか。 >>868
あれもスピードはフェルスタッペン勝ってそうだったけど
戦略とハミルトンのドライビングに負けたな ベッテルがアストンきたから結果的にRB行けたペレスはベッテル様様だな。
アストンだったらずっと中団勢で引退してたろうから。 角田、Q2ソフトで突破してれば
4〜6位くらいにはなれたような気がする。 >>874
こんなにあちこちでバトル起こりまくってたのは久しぶりな気がするｗ >>887
あれがベッテルのその後を決定づけた感じだよな。
壁に突き刺さって、何かが砕けた。 >>852
フジでライブDAZNで見直しがお勧め
解説の違いも比較できるし補完できる事もある
地上波やってた時も見直しにちょうどよかった アルピーヌはタイヤに厳しそうに見えたな。
アストンは修正力あるから中団は混戦かな オーナーが投資家だから大株主であるベッテルを苛めることがどういうことか分かってるからそれはないな
逆に大量に株を持ってるベッテルが意見を言える立場だからベッテルは坊っちゃんより有利 >>114
アロンゾ抜いた時はイージー過ぎてトラブルでも抱えてるのかと思った。
あんなに無抵抗でやられるものかね？ >>900
いや事実だけ書いているんだけど・・・・ >>840
マッサンは頭部損傷して遅くなったからで晩年もストロールごときには完勝だったじゃん。 確かに今年はフェルスタッペン、ハミルトン、ペレスの3人で表彰台多そう バトルできるようになったって事はマシンの改変が上手くいってるのかしらね
最近のバーレーンって思ったより抜けないサーキットになってた記憶だし >>897
トップ争いだけでも今回めっちゃ映ってたもんな
去年なんかトップなんて殆ど映らなかったし >>891
アロンソ補正がなければ後ろはウイリアムズとハース以外いないかもって感じてるわ >>887
シンガポールでのトリプルテイクアウトで終わってます ベッテルは4回も獲っちゃったからここまでディスられるんだろうな
リカルドとの比較で考えれば、能力的には1回獲れれば御の字くらいだろう 今シーズンはめちゃくちゃ面白くなりそうだな
メルセデスとレッドブルはこのまま拮抗で頼むわ >>890
あとあれもチームメイトがもっと近くにいたらあんな変則的なピットストップはできなかった
1人で戦うとレッドブルはこうなるんや まあ、アレだよ、リカルドも割と移籍直後は適応に手間取る事がある
ノリスやストロールやヒュルケンベルグも適応の面では先行してた面もあるからな
しばらくして、どうなるか見てみよう タウリは重タン時のレースペースはそこまで速くはなかったかなー
終盤は速かった >>901
俺もフリーは好きな方で見てるけどレースは普通に療法チェックしてる
二度見るといろいろ分かるよね 来年からは更に抜けるマシンになる予定だっけ
そうなるといいな >>919
重タンというかミディアムが合わなかったかも >>876
目が悪いか知らんけど車両感覚はとても鈍いと思う
イエローでウェービングしてて発泡スチロール飛ばしたりピット入り口のポラード刈ってったり あと3週間も待つのか
うちの会社4月あぶなさそうなんだよな・・・ >>916
トルコなんてピット関係なくタッペンが糞で負けたじゃん
予選までストロールに負けるし最速マシン持ってるグランプリ落としすぎ >>914
2回しかチャンピオンになってないアロンソのがよっぽど評価されてるからな
あくまでドライバーの技量としては エイトキン
「去年サクヒールgpの60周目でスピンした自分だけど、今日のレースを見てちょっと安心したよ」
やめたれw >>926
むしろ後顧の憂いなくF1に没頭できるんじゃ？ まあ何にせよフィニッシュ直後ハミがあれだけガチで喜んでたのは今までは滅多に見なかった光景だよね
奴らを本気にさせたね >>924
メルセデスはコンスト危うくなったら
その人とラッセル入れ替えるかも マゼピン 修理費は追加で払ってくれる契約になってないとヤバいぞ アルピーヌの微妙さにはルノーエンジンが2台しかいないからってのもありそう マックス、残り16周でハードじゃなくてソフト交換だったら
もたなかったかな。 グリーンメルセデスもテスト時みたいに悪くわなかったな。どのタイヤ履いてもそれなりだし。スト坊も去年よりも成長してるみたいだし。ベッテルは知らね。 >>925
草
目っていうかもっと言うと距離感なんだよな
フェラ時代もスタートで無駄に寄せてミスるって過ち繰り返したし >>931
草
そういえば、エイトケン今年どこ行ったんだ？ >>926
そして3週間後のイモラはメルセデスが安定のトリプルクラウン
にならない事を祈ってる タッペンもハードに変えた直後自重してればなぁ
終盤タイヤ完全に終わっててチャンス無かった >>927
ペレス獲って大正解
そのうち予選でもちゃんと4番手以内に入ってくるから
マックスが独走する手助けは出来るレベルのドライバー ボッタスさんのフリーストップの余裕見て
今年はメルセデスとRBの一騎打ちなんやなと。
早くペレスも戦線復帰してください。 >>931
セナの再来（自称）あっちこっちから同業者に馬鹿にされてんな >>891
ハース、ウィリの上くらい。アルファロメオくらいじゃない？ >>893
ほんとそれ。
RBもタウリもマシンが良いのにチーム戦略とドライバーのミスで大惨敗という結果だよな アロンソ「インディ500で出たいけど、いつサボればいい？」 テストと同じサーキットで答え合わせ出来たことでメルセデスの改善が進むかもしれんな
マシンが同等になったらタッペンでは到底太刀打ちできないぞ タウリのTwitterで寄せ書きと一緒に角田写真あるけど、
頭の上のF1での活躍を確心しましたてw >>937
俺もタンクも軽くなってきてソフトでイケると思ったけど、コンサバティブにハードだったので？だったわ。
あと2周引っ張ってソフトで良かったよ。 >>955
マシンが同レベルならマックスが最速
作戦ミスとかにやられなければ >>908
マッサとストロールの獲得ポイントはほぼ同じ
完勝したってどこの世界線の話だよ 角田は新人のくせにチームがポイント計算できるドライバーのようだなｗ まあエース格のガスリーがポイント失った中2ポイント持ち帰ったのは大きいわなチームとしては >>926
つか次イタリアできんのか?
エミリア・ロマーニャいまロックダウンしてんだけど >>927
ペレスは役目を果たしてないからクソ
即刻クビだろ >>960
全くそうは思わないがな
ハミルトンの次とすら思えない
贔屓なければリカルド以下 メルセデスからしたらペレス脅威だな
レース強い
マシンに慣れたらかなり速いだろうな >>963
これだけ安心て見れる日本人F1ドライバーは初めて ストロール抜いたのがデカいよ
出来てなければ及第点止まりだったと思う >>960
ブッチギリの最速マシンで負けたんだが？ 角田ポイント取ったのでキャリア通算でラティフィ抜いたな
ラッセルも次で抜けそうw >>969
まぁでも使えないセカンド続投したのはメルセデス自身だしな >>940
それそれ、ライコネンも壁に押し込まれたり3ワイドで挟まれたり >>968
それはお前が好き嫌いで判断してるから思わないんだよ笑 >>968
バトンが史上最速とまで言っているドライバーがマックスだぞ？ >>893
>>952
そこはタウリが中段勢より前に行けるって自信を感じるんやけどな
あえてソフトはかずにミディアムって決勝ミディアムスタートからのトップチーム戦略やったろうって野望を持ってたと思うんや ラッセル入れてたらチーム内でバトルだろうしね
メルセデスも難しい >>973
は？
作戦ミスがなければぶっちぎりで勝っていたけど？？ 最強マシンで負けても最強ドライバー、こんなん誰も勝てませんよｗ 角田好き、ガスリー好きにとって、メイン画面のみは厳しいな
トラッカーの●印だけ追いかけることになる タッペンもこれからだよ
でもこの壁は乗り越えないとWCへの挑戦権は現時点でない 角田はしっかりストロール追い上げて抜きつ抜かれつやってたので
ただライコネンに勝っただけじゃなかったからあれは嬉しい誤算だった
仮にガスリーが居たとしても入賞圏内争いにもつれ込めたって話になってくるからね >>983
作戦ミスで負けてドライバーのせいにするってやばすぎｗ
ハミチンは単独でミスっていたけどねｗｗｗｗ
あのタイヤロックからのコースオフ情けなさすぎだろ ベッテルが下手くそなのはRBR時代から変わってない
ベッテルが勝てるのはポール2Winの時だけ
抜くのが極端に下手くそ 個人的にはバーレーンで圧勝するくらいじゃないと欧州ラウンド入ったら赤牛厳しいんじゃないかな対メルセデスでは
そういう意味では俺の今日の落胆は大きい 角田デビュー戦であのオーバーテイクの数々は贔屓目なしでもすげーな 今日のレースでハミルトンが最強と認めれない奴はかわいそう >>854
たぶん負けそう
スピードもそうだが、ベッテル相変わらずつまらんミスが多すぎる >>995
メルセデスのが厳しそうな気がするが
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