【Alpha】アルファタウリ応援スレ 11【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
No.10ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
No.22角田裕毅
https://www.yukitsunoda.com/
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＊前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 10【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1614867303/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ガスリーも角田も速くてマシンの戦闘力の高さが嬉しい
いきなりダブル入賞も十分に期待できるな 俺らは角田に期待しすぎかもと思ってたけど
チームがそれ以上に期待してたとはなー。 マクラーレンがそうでもないのでコンスト3位もいけちゃうかも どうでもいい話だが
アルファもタウリも両方牛なんだよな でも最初にあまりにも上手くいきすぎて
驚く結果をぶち立ててしまうと逆に後は辛いぞー
そういう目でしか見られないし、そこから落ちていったら言われることはわかるでしょ
スランプ言われてしまうし
逆にユウキクンにとっては、我々ではなく本人の経験的には良かった気がする マクラーレンが思ったほど良くもない
フェラーリが思ったほど悪くもない
結果中団トップの譲り合いで、
じゃ俺が感激縫ったのがタウリって感じ やっぱり車ってのはレーシングドライバー目線では
まずいの一番挙動が大事だよね マクラーレンフェラーリタウリの３位争いは
熾烈を極めそうだな >>60
マシンもドライバーも粒ぞろいって感じだから、これは熱くなりそうだ。 フェラーリは縁石のバイブレーションでストールしたりまだ煮詰められてない感じがする
不安定なうちに勝っておきたいな
あれRBで散々見た症状だからな クルマのキャラが合ってるコースだと、これくらいは普通にやれそうだね
中段勢は似たようなコンセプトのクルマが多いから
開幕時点での格付けでは半歩リードと言えるんじゃ・・
マクラーレンが思ってた程速くなかったのが意外 角田はどの戦略でいくのかな。
SCでそうな気がするからハードスタートはイマイチな気がするんだが。 マクラーレンはテストの感じだと予選寄りっぽくて
ミディアム突破狙ってくるかと思ったけどあっさりソフトに切り替えてたのは意外だったしQ3も伸びてなかったね マクラーレンは風強かったのも影響してるのかもな。キーのマシンって風にセンシティブな印象ある。 タイヤ的には角田もポイントゲットのチャンスあるしまずは安定した走りで完走してほしいところ >>68
勝負予定の中団はみんなソフトで来ると思ったんじゃね
タウリのミディアム通過はマジですごいと思う 親会社とメルセデスの次くらいなポジションなのか。
想定外すぎて、心の準備できてません
2台入賞とかデフォになるんかな。怖かぁ…。 個人的にはQ1で２台共ワンアタックで決めたのは痺れたわ だがあんまり余裕こくとやらかすのがタウリだからなぁ
角田のq2はグリップがなかったらしいから何か変なことやったんじゃない？ 単にタイヤ温めれなかっただけでしょ
わかりやすく言うと角田のミス
まぁ初戦だししゃあない 本来フェルスタッペン、ポールでガスリー5位だと嬉しいんだけど今は角田ファーストだから微妙だよな嬉しいんだけどあんまり喜べない自分がいる。
去年までならレース開始が待ち遠しくてしょうがないんだけど 角田にもガスリーにもよくわからんクソ戦略するのあり得るからなあ 今年はギャンブル戦略よりオーソドックスがいいと思うけど >>78
オーソドックスに行った結果がQ2ミディアムだから
ええんやないの？と思う >>76
間隔開けるためにスピード落としすぎたのが原因だよ、10秒くらいスロー走行した
まあタイヤマネージはドライバーの仕事だけど
初めてなのでピットがもう少し丁寧に細かく指示してればQ2突破できた可能性は高い。 予選はいいけど決勝でハード耐久レースしそうなんだよな まずはオーソドックスな戦略で普通に決勝を経験して欲しいんだよなー デビューレースでタイヤセーブだけじゃレース技術がよくわからないし https://pbs.twimg.com/media/ExgGEoRW8AApE8y.jpg
これ見るとルクレールの急激なジャンプアップは低速コーナーのブレーキング一発なんだなって
ガスリーは今まで自分より遅いチームメートしかいなかったからこの辺の評価基準を持てなかった
今年はここはもっと突っ込めるのかと学べることが多いかも >>84
> ガスリーは今まで自分より遅いチームメートしかいなかった
フェルスタッペン「…」 タウリはピットがアレだからなるべく少なめで
1ストップだな >>67
序盤でscでたらQ3ソフト勢が一斉にピットはいるから順位あげれる。ハードでもそれらを抑え込めるペースがあるだろうからハードスタートを推したい。 今期の重タンクのメルセデスの遅さを考えると、ガスリーにも十分チャンスあるよ。 角田くんてQ2なにか失敗したから遅かったの？
それとも無難に乗りこなしたのに遅かったの？ >>92
ミディアムタイヤで二回もアタックして、二回目のタイヤが外れだったみたい。ま、本人の判断ミスもあったんだろう。 角田は新品のミディアムタイヤでスタートできないのか・・ ドライビングのミスがなかったのに底まで遅いのきっついね・・・
しかもタイヤの当たりハズレレベルでそこまで波があったらやばくね？ 今までの感じだとハードスタートなんだろうけど
ミスとは別に角田のミディアムの感触がどうなのかなってとこだな 本人はミディアムで行けると踏んで出たと言ってるんだから予選に入る前のポジショニングとタイヤウォームアップでミスしたんだよ
それが角田の価値を低めるという意味じゃなくミスはミスなのだ
紳士協定がもう存在しないからアウトラップの位置取りとかは難しくなったよね
ガスリーも無線でエンジニアから「みんな駆け引き始めると思うけど俺はなんもできないからがんばってー」とか言われてたしｗ
そのへんは経験を積めば克服できるっしょ 単にボッタスに近すぎて乱流の影響をもらっちゃったって話ではないの？
それも十分ミスなんだけど。 まだ経験不足だってことでしょ
新人のデビュー戦だって事を忘れるな 前半はガスリーが入着で稼いで、角田は完走狙いでポイント取れればラッキーくらいに思っとこ。
やっぱルーキーだかんね。 とはいえファンの期待に放火しまくりだからな
ときおり見せるパフォーマンスが
これがマゼピンみたいに終始クルクルしてれば
諦めるのに >>92
おそらくタイヤの熱入れ上手くいかなかったのではないかと 角田本人も「序盤はミスもあるだろうけれどそこから学ぶ」と言ってたのだから
今回の予選は良い学びになったんじゃね 角田って中段いて、固めのタイヤでコツコツと遅れないで最後まで走れるタイプなのかな
並みのドライバーだとどんどん遅れていくのが普通だけど >>99
AVでも新人のデビュー作は表情が硬かったり、腰の動きがぎごちないからな
俺らのチンポをぎんぎんにさせるにはまだまだ今後を期待 >>104
それ言うとすげー厳しいおじいちゃん出てくるんだよ。 >>102
Q1とはいえメルセデスの間に割って入ったときとかはやばかったな ミナルディなのにミディアム選択ｗ
俺はそのノリ好きだぜ。 フェラーリやマクラもロングだとそこまでな感じがするから面白くなりそうではあるね >>108
割って入ったんじゃなくてハミルトンの上だったけどな。 予選の実力は2週間前のテストと同じ感じだから
決勝もマクラーレンより早いかも
フェラーリにはテストでもロングランは少し劣ってから苦しいかな >>105
F2だと角田の勝ちパターンの一つだった
F1で出来るかはしばらく見てみないとだな >>116
Q1ってのはある意味イコールコンディションと考えていいの？
Q2の様にやっかいなタイヤの選択とかしないでいいという。 >>120
イコールコンディションだけど、それ以外の要素も大きいのは間違いない。
台数が多いからそのトラフィックに巻き込まれたり、
誰かがスピンして黄旗や赤旗の可能性がより高いからな。 >>120
決勝スタートタイヤの選択に縛られないいう意味では
Q2に比べ前提条件としてのコンディションはイコールに近いと言える。
けどトップチームは流しても余裕で通過しちゃうしタイムはあくまで参考かな。 昔のように一人ずつ走ってタイムを純粋に競い合いにしろよな
ホント改悪ばかりだよ
あほくさい >>123
それだと後に走るドライバーほど路面コンディションが向上して有利になるし、途中で天候が激変するリスクもある それならポイントが多い順に走れば混戦を作り出せて面白くなるじゃん >>126
それはリバースグリッドと同じ発想
エンタメとしては面白いかもしれないが世界最高峰の戦いとしては愚策 ビッグマウス角田
予選13番手(平凡)
決勝リタイヤ(空気) 「〜だからつまらん」「〜したらいいんじゃないか？」
と言われて変更してきた結果が今の予選方式なわけで
次の案として出てきてるのが予選レースなわけですよ Q2タイヤスタート義務の撤廃は一昨年ぐらいに議論されてたはずなんだけど
いつの間にか立ち消えになってるな。とりあえず予選で使ったタイヤで
スタートしなければいけないというイミフな縛りさえ無くしてくれれば
いまのフォーマット自体はそんなに悪くないと思う。 まぁQ2で多少カオスにしてドラマ作らないと
みんなS履いてのタイムアタックでQ1の一回だけで済んじゃうから 今回もこの制度のお陰でペレスQ2敗退とかのドラマが産まれたわけで
MでQ3いけちゃうようなトップチームには中団はそもそも追い付けないしね ガスリー「MでQ3いけちゃうようなトップチーム…トップチーム///」 ストラテジスト「よーし今日のツノダはタイヤちょっとヒネってS-古M-H-S-古M-Hってとこかな！6ストップ！」 >>136
3レース分くらいの(ピットストップの)経験つめるね！ ガスリーはM-H(-H)か。状況次第でSでファステスト狙いもあるかも >>139
ニューソフトが２つあるのか
ならハードスタートで引っ張ってダブルソフトか SSHかSHSがいいと思う
ペレスがSなら序盤引っ張ってもらってトップ10ソフト組がピットインしてる間に前に出る
ペレスがMかHならスタートでぶち抜き どうせ2ストップやんねーよ
イケイケだし引っ張るの好きだし 新品とは言えスタートでソフトなんか履かせたらミディアムに固執してQ2でコケたのが阿呆みたいになるやないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
