【Alpha】アルファタウリ応援スレ 11【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
No.10ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
No.22角田裕毅
https://www.yukitsunoda.com/
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*前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 10【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1614867303/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ベースのラテン語は、純粋なローマ字読みに近いんだけどねぇ >>504
まるいとに!……………………さーせん
>>505
バーガーは川井チャンも1989年頃にピットインタビューで呼び掛けてたのを覚えてるわ
ピロは初耳w
F1パイロットって呼び方は昔フジテレビが少し使ってたけど浸透しなくてすぐやめた記憶があるわ >>512
今年の車で最高に仕上げればコースによったらもしや、やね
そういう目標や夢をもってがスリーにはこれから臨んでもらいたい
角田くんもいるし、なんかいい効果はあるかも >>462
身長的には日本人だわ
マルティニは95年の鈴鹿に来てたけどめっちゃ小さかった
160も無い感じだった >>475
平均でコンマ5秒速くなると、5位争いですかね。 >>518
ジャンニモルビデリも身長低いよな
フェラーリで代役で雨のアデレードだかで乗った時に短縮レース6位でハーフポイントで号泣してたよな
フェラーリでそれも6位でそれもハーフポイントの0.5点で泣くか?って思った >>456
当時も予選後の会見で日本人初のフロントローとか言われてバトンと向かい合ってニヤってしてたな バーレーンは角田は走り慣れてるコースだし
F2で走らないコースではどんなもんかなハースと勝負してんじゃないの RB育成のテストで初めてのハンガロリンク、2度目のF3に乗って
当時ポイントリーダーのティクタムのラップタイムを
いきなり上回った話は何回すればいいですか? とりあえず次のイモラもテストで走りこんでるし
その辺は大丈夫でしょ なんとなくだけど角田はイモラで想定してるライバルがフェラーリやマクラーレンじゃなくレッドブルとメルセデスなんじゃないかと思う
ここで表彰台にのれば目立つやろとw
優勝はモンツァに照準合わせてるはず
絶対ガスリーのことなんか頭にないw チームの立ち位置的には
カーリンどころかイェンツァーの
位置の方が近いんだと思うが
あのイェンツァーで勝ったしな… >>530
レッドブルがカーリンとしたらアルファタウリはイェンツァーだね。 モンツァはアルファタウリにとってホームコースだから低ドラッグになるようにマシン開発してるから
去年もレッドブルより速かった
そこにホンダパワーのパワーアップが加わるからな
ただタイヤのもちぐあいがまだよくわからないけどピレリ賞獲った角田ならなんとかなるw たぶんスパも表彰台狙ってるように思う
可夢偉もスパ速かったから高速コーナー速いと評判の角田も大丈夫やろw バーレーンはみんな慎重だったけど
次戦以降はあんな簡単に新人に抜かせないよ むしろバーレーンより得意そうだよなイモラw
テストで系3回走ってるんだっけ? >>537
去年1回今年2回だと思うけど
今年の分はガスリーがコロナになって2日連続があったような
イモラが一番走りこんでるだろな ピットストップタイムのランキングって出てたっけ?
3秒後半が多い中でタウリが速かったような 角田の2回目ピットが映ったけどトストさんも見守る中スムーズに送り出してたね >>540
DHL Fastest Pit Stop Award
https://inmotion.dhl/en/formula-1/fastest-pit-stop-award/
今回ベスト10にタウリはいないしそんなに早くも無い
18 AlphaTauri Gasly 2.68 19
22 AlphaTauri Tsunoda 2.79 33
28 AlphaTauri Tsunoda 3.10 15
29 AlphaTauri Gasly 3.19 39 しかし兄貴のチームのピットストップは相変わらずすげーなあ ありがとう
無難なタイムならポジティブに見るべきなのかな
レーザーポインター有効なのかね フェルスタッペンのチームは2秒を切ってるって何を食ったらこんなに速くなるんだよ 毎日朝食にコーンフレークを山盛り二杯食べていたおかげさ ミスして大きく遅れるよりは堅実にやってくれるほうがいいけど2.5秒前後はキープして欲しいところ
バーレーンでは40回のピットストップがあって1位のレッドブルが唯一の1秒台をだしたほか
2〜12位が2.5秒未満でこれくらいだと優秀、13〜26位が3秒未満でこの辺までが許容範囲
27位以降は3秒以上かかっているがさすがにこれでは遅い
今回のアルファタウリの3.1秒と3.19秒ってのはちょっとよろしくない F1って身長高いと不利なのかね
自分も186センチあるが家の軽トラ狭くて乗りにくい ピットストップ作業は、
他に仕事持ってるメカニックがやってるわけだから
あんまりその練習ばかりしてるわけにも行かない。
チームとしてはヒューマンリソースを
どのくらいピット練習に振り分けるか、が
悩みどころだろうな。
アルファタウリとかは、
まあこんくらいで良いだろって感じだろうし
ウィリアムズとかは意地で頑張ってるw
トップチームはそもそも予算も人員も多い。 🚨 DRIVER ANNOUNCEMENT 🚨
@PierreGASLY joins Alpine F1 Team for the 2022 @F1 season! 🇫🇷🙌
Welcome to the team, すいません💦
エイプリルフールネタかー
マルチしてしもた
仕事します ガス「ダニー、君がいなくなってさみしいよ」
クビ「ピエール‥」 マルコ「ほーん、そうか。まぁ頑張れ。」
ガスリー「や、違うんです(汗)」 マシン(ドライバー含む)の最低重量が決まってるから
体重が軽いとその分のウエイトを好きなところに置けてマシンバランスを好きに出来るとかなんとか それに関する角田の考え
「FIAがどこに重量配分をしなければならないかを決定し、置きたい場所を選ぶことができないので、F1では大きな[利点]とは思わない」と彼は説明した。
「つまり、体重配分には少しの利点がありますが、それほど多くはありません。
「そして空気力学に関しては、私にとって大きな違いはあまり見られない。なぜなら、特に今のF1では、彼らは[ビッグドライバー]のために作られているからだ」と彼は言った。
https://f1i.com/news/400382-tsunoda-says-small-height-and-weight-not-an-advantage.html 性能差があった時は他と違う事をやってひっくり返すのはいいけど 今は下手に奇襲より他と同じでいいんじゃないか?
ガスリーもソフトだったらマクラーレンに抜かれる事なくておかま掘らなかっただろうし 角田もQ3行けて前からスタートできだろうし HONDA最後のモナコをガスリーが勝つとは驚いたわ。 >>565
というかまずはそのガチ勝負が見たい。
そこで力量差があるとわかれば奇襲も止むなしだけど。 >>543
ピットだけで0.5秒稼いでるから今年はかなり有利になる バラストを置く位置は決まってるけど重いものが下にあるのはある程度貢献するんじゃね?
人間でいちばん重いのは頭だからそもそも重心高くなるし >>565
今回はマシンに自信あったからじゃないかな。デグラが酷いサーキットの第一スティントでアンダーカット許さなければオフセット分圧倒的に有利になる。マゼスピンが早すぎたせいで台無しになったけどガスリーはそれでテンパっちゃった。 マゼスピン前のガスリーのスタートは上手くいったからイケると思ったんだけどね〜。 体重の軽さが有利になるならみんなダイエットしてるわw ○キロ痩せろと命じられたなんて話はよく聞くが??? >>578
体重軽い人はバラストで合わせるようになった >>573
マゼスピン
↓
セーフティカー
↓
ミディアムタイヤに熱が入らない
↓
ソフト勢が有利
↓
リカルドがガスリーを抜く
↓
抜き返そうとした際に接触 とりあえずの戦闘力はあるんだから周りと同じ戦略の選択肢が取れるタイヤで良かったのにね。
劣っていれば先にPITとかコース上で抜かれるとか セーフティーカーとかの外的要因以外ではチャンスがないだろうけど
充分マクラやフェラーリとは戦えそうなのに色気出したようにしか見えなかった >>583
下にあるとか嘘言ってるくせに何が議論だよw 車は良くなったが下地はミナルディということを忘れるなよ
やらかしは必ずある むしろ、角田は特性ペダルでコンマ何秒かロスしてないか気になるな。 >>586
イモラはガチンコになりそうだから良かったね。 角田だけオンボードでメットがほぼ見えないからな
その代わりハンドルが丸見えで楽しいけど ただでさえ視点が低くて大変そうなフォーミュラで
さらに他より目に見えて視点が低いって実はかなり不利なような気がする。
体重が軽い利点は相殺されちゃいそう。 >>588
何十年も言い続けんのか?
BARとか地球儀カラーのホンダが下地のチームは何年も前から勝ちまくってるってのに >>595
それは参戦権だけしか繋がって無い別のチームや 誰だったか、どこのチームの話だったか忘れたけど
昔所属していたチームを久しぶりに訪問したら下っ端エンジニアが
お偉いさんになってたって話 >>581
ベッテル2018年まではトップ3ドライバーやったが
コレで調子を崩した タウリは、本拠地もファクトリーもチーム国籍も
スタッフにしても、かなりミナルディのまんま。
ただ、もう15年も経つから
あの頃のミナルディと比較してもな。 >>604
ラテン気質は変わらんよ
そこが魅力でもあるんだけどねw ミナルディ、というか
イタリア気質なことについては変わらんからな。 イギリス本拠地チームよりも、フェラーリやアルファタウリの方が飯が美味そうっていう偏見 イギリスって未だ行ったこと無いんだけど究極のメシマズって本当なん ロンドンオリンピック以降の最近はそうマズくもないエゲレス マズイというか基本的に味が付いてない。
テーブルに置いてある調味料を使って自分で味付けする。
旧英国領の国に行くときは和食やエスニックの店ばっかり行ってたな。
最近は美味しい店も増えてきたみたいだけどね。 >>609
少なくとも、うまくない。
揚げるだけのフィッシュ&チップスですらも、マズイのがあるレベル。
中華屋とインドカレー屋はきちんとしてる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています