【Alpha】アルファタウリ応援スレ 11【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
No.10ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
No.22角田裕毅
https://www.yukitsunoda.com/
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＊前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 10【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1614867303/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>92
おそらくタイヤの熱入れ上手くいかなかったのではないかと 角田本人も「序盤はミスもあるだろうけれどそこから学ぶ」と言ってたのだから
今回の予選は良い学びになったんじゃね 角田って中段いて、固めのタイヤでコツコツと遅れないで最後まで走れるタイプなのかな
並みのドライバーだとどんどん遅れていくのが普通だけど >>99
AVでも新人のデビュー作は表情が硬かったり、腰の動きがぎごちないからな
俺らのチンポをぎんぎんにさせるにはまだまだ今後を期待 >>104
それ言うとすげー厳しいおじいちゃん出てくるんだよ。 >>102
Q1とはいえメルセデスの間に割って入ったときとかはやばかったな ミナルディなのにミディアム選択ｗ
俺はそのノリ好きだぜ。 フェラーリやマクラもロングだとそこまでな感じがするから面白くなりそうではあるね >>108
割って入ったんじゃなくてハミルトンの上だったけどな。 予選の実力は2週間前のテストと同じ感じだから
決勝もマクラーレンより早いかも
フェラーリにはテストでもロングランは少し劣ってから苦しいかな >>105
F2だと角田の勝ちパターンの一つだった
F1で出来るかはしばらく見てみないとだな >>116
Q1ってのはある意味イコールコンディションと考えていいの？
Q2の様にやっかいなタイヤの選択とかしないでいいという。 >>120
イコールコンディションだけど、それ以外の要素も大きいのは間違いない。
台数が多いからそのトラフィックに巻き込まれたり、
誰かがスピンして黄旗や赤旗の可能性がより高いからな。 >>120
決勝スタートタイヤの選択に縛られないいう意味では
Q2に比べ前提条件としてのコンディションはイコールに近いと言える。
けどトップチームは流しても余裕で通過しちゃうしタイムはあくまで参考かな。 昔のように一人ずつ走ってタイムを純粋に競い合いにしろよな
ホント改悪ばかりだよ
あほくさい >>123
それだと後に走るドライバーほど路面コンディションが向上して有利になるし、途中で天候が激変するリスクもある それならポイントが多い順に走れば混戦を作り出せて面白くなるじゃん >>126
それはリバースグリッドと同じ発想
エンタメとしては面白いかもしれないが世界最高峰の戦いとしては愚策 ビッグマウス角田
予選13番手(平凡)
決勝リタイヤ(空気) 「〜だからつまらん」「〜したらいいんじゃないか？」
と言われて変更してきた結果が今の予選方式なわけで
次の案として出てきてるのが予選レースなわけですよ Q2タイヤスタート義務の撤廃は一昨年ぐらいに議論されてたはずなんだけど
いつの間にか立ち消えになってるな。とりあえず予選で使ったタイヤで
スタートしなければいけないというイミフな縛りさえ無くしてくれれば
いまのフォーマット自体はそんなに悪くないと思う。 まぁQ2で多少カオスにしてドラマ作らないと
みんなS履いてのタイムアタックでQ1の一回だけで済んじゃうから 今回もこの制度のお陰でペレスQ2敗退とかのドラマが産まれたわけで
MでQ3いけちゃうようなトップチームには中団はそもそも追い付けないしね ガスリー「MでQ3いけちゃうようなトップチーム…トップチーム///」 ストラテジスト「よーし今日のツノダはタイヤちょっとヒネってS-古M-H-S-古M-Hってとこかな！6ストップ！」 >>136
3レース分くらいの(ピットストップの)経験つめるね！ ガスリーはM-H(-H)か。状況次第でSでファステスト狙いもあるかも >>139
ニューソフトが２つあるのか
ならハードスタートで引っ張ってダブルソフトか SSHかSHSがいいと思う
ペレスがSなら序盤引っ張ってもらってトップ10ソフト組がピットインしてる間に前に出る
ペレスがMかHならスタートでぶち抜き どうせ2ストップやんねーよ
イケイケだし引っ張るの好きだし 新品とは言えスタートでソフトなんか履かせたらミディアムに固執してQ2でコケたのが阿呆みたいになるやないか ソフトでQ2突破したら中古ソフトスタート
ミディアムでQ2突破出来なかったら新品ソフトスタート タウリの後半レースペースエグいな
ガスリーもボッタスとほぼ同ペースだぞ 角田見事です
ガスはフロントウイング以外に何かトラブったろ ガスリーは何でリタイアしたんだ
ベッテル 抜く際に接触したとか？ 結果論だが気温低下でミディアムの蹴り出しが悪かったのと
同じく蹴り出しが悪かったボッタスに詰まって早いタイミングでマクラーレンに並ばれたことでフロントウイング蹴り飛ばされてしまった
ソフト勢の位置見ると損してしまったなー
次のレースに向けて運をチャージしたと思えばしゃーなしか
>>162
リタイアするとノーペナでギアボックスの予備を確保できる ひとまず角田おめ
レース自体は運が無かったけどポテンシャル的にはマクラーレンとフェラーリには戦えそうな感じだね
ガスリーの最後のスティントのペースは凄かった ガスリー普通に34秒台で走ってるからトラブルではないだろ
どっかでSC入ってればなあ >>159
13位→9位だから4台か
ピットインタイミングとかでいったん落ちたり上がったりしたけど >>163
なるほど…戦略的リタイアって事か
ボッタスにラップダウンされた直後からついていってたとこ見ると、接触なければ4位行けたかも
次も得意なイモラだから期待しよう
サンクス >>174
スタートしてまもなくマクラーレンのケツを掘った（自爆だと思う） >>174
枕(多分リカルド)にぶつけられてウイング破損した ガスリー、引っ張ったミディアムでノリス並みのペースで走ってたし万全で見たかったなあ
角田もレースならガンガン抜けてたし、今年はコンスト楽しみだわ アルファタウリの序列は10チーム中５番目ってとこか
コースによっては枕フェラ喰えたら 1回目のハード履いた時はトラクションが無いって言ってたなガスリー 角田はここでも言われてたけどスタートがへたくそだな
そこを改善しないと
ペースはマシンなりに走れてたから
予選とスタートを改善したらガスリーと十分やれる
まーもうポイントで勝ってるけどｗｗ >>173
ごめん、予備確保じゃなくて単純にノーペナでギアボックスを新品に交換できるってことだったかも？
よくルール把握してなかった
戦略リタイアはそう ガスリーの接触はどっちも悪くないから不運だったとしか言いようが無いな
角田はしっかりポイント取ったしレースペースも中団上位なのも分かったし、今シーズンは楽しみしかないわ
しかも次はホームコースだしな 夢のコンストラクター5位が現実味を帯びてｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!! アルファタウリは、まだトロロッソ時代のレースではあまり速く無い現象が残ってる
前よりは少し良くなってるとはいえ、これじゃトータルでフェラーリは抜けない オープニングラップで心折れた感。
角田粘ってポイント獲得してくれてありがとう。 ボッタス、ペレス次第で表彰台も狙えそうなのが
次３週間空くのがいやだなあ 角田はオーバーテイク巧いね。早い段階でしっかり抜ける。順位はマシンのポテンシャル通りかな。前半戦はマクフェラの少し下でアルピとアルファとのポイント圏争いになりそうだ。中段のドライバー構成がヤッパリ豪華。 結果論だけど角田はQ2をソフトでいってQ3に行かせた方がよかったね ガスリーは不運だったけど角田がやってくれたな
デビュー戦でポイントゲットは素晴らしいわ トロロッソ→タウリの謎豪運レースは
それの前か後のレースに災難が降りかかることがあるから
次に期待 >>189
結果論だけどソフトスタートなら蹴りだしもマシだったかもしれないし
SC明けのリスタートもよかったかもしれないね 今日は中団の元WC勢のバトルそのものが面白かったけど
角田がそのWC勢を着々ととパスしていったのがまた凄かったわ
オコンを抜いたときも「あそこに首つっこむのか」とびっくりよ ボッタスなら喰えそうだな
戦略でミスらなければ凄いシーズンになりそうだわ スミダのボケは予選でカスっぷり見せたと思ったが決勝は接触せずによく頑張った。
ガスリーはあんな序盤でポジション奪われたくらいでガリガリ行かずに
無理せず素直に出してやればいいんだよ。
レースは長いんだからマシンのポテンシャル考えたら後から何回でも
抜き返すチャンスあるんだから熱くなりすぎ。
今回はボケのスミダが結果残したんでガスリーは反省して次頑張れ。 たしかにスタートはSで気持ちよく走らせてあげたいとは少し思った 表彰台で22,33,44を見せろなんて
贅沢は言わないから
33,11,22くらいは夢見たいな いろいろ惜しい、悔しいことが多くあったレースだったけれど
今年は本当にいろいろと楽しめそうな年になりそう ガスリーは不運だったとも言えるけど、焦ってミスしたとも言える。
チーム側から見たらデビューレースでアグレッシブな走りをして9位入賞した角田はかなり評価高いんじゃないの？ 44は見飽きたので55か77で
え？99？ああ‥うん。。 終盤交際映像が追ってた時点でそれなりに評価されてるでしょ
ただ内容は予選失敗からの懸念だったスタート失敗からのリスタートも失敗
ある意味悪い部分が全部でてたし
ただそれとは別でマシンを速く走らせる能力とバトルで接触しないで抜く能力の高さは
前評判通りの結果を出した
次は上の二つを改善したら十分ガスリーとガチでやれる
ガスリーもミス割りと多いし
そしたら来年以降も夢みれるでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
