●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 406●
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●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
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(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
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※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 405●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1614854509/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 来年アレイシが副業でプロの自転車競技に参加するかもという情報 Amazon配信で2021シーズンのドキュメンタリー作成すんだな MOTOGPを見る奴に巨人の名試合を長々と見せる戦略やめろ そのうち表彰台や優勝をこなしていくうちにロッシやマルケスみたいに叩かれるようになっていくさ ドーハは風が強くて砂が酷いから開催が危ないみたいなのがCorsedimotoにあったけどスケジュールに変更はないみたいね
良かった良かった >>425
名試合ならまだましだよ、練習風景をだらだらと見せるのをやめてほしい。 腐ファビオも1年目はこいつぁすげぇ奴が出てきたと思ったもんだがすっかりダメな感じになっちゃったな >>432
この辺に世界チャンピオンたちとのメンタリティーの差を感じるわ 何でレースが始まってもいないのにあいつはダメだこいつはダメだって否定ばっかりしてんの？
せめてレースを観てから物言えば？ 無理だろうね
そもそももう一年3にいれば良かったのに無理やり感ある感じで昇格だし
やっぱその位置だよねって感じだしねｗ >>440
だよね
あと一年3だったよね
でも、期待もしちゃう
とにかく誰か中上の代わりに昇格してくれ ビニャーレスがチャンピオンになる気がまったくしない スズキは予選を何とかしてやれと昨年と同じことを今年も叫ぶ事になるのかｗ ビニャーレスはここ得意だしな
ミラーはここで表彰台も獲れないようじゃ厳しいな
ホンダ勢最上位がポルとは つかこのサーキットで一秒強も差を付けられてるようでは
今季のドカは武器があるようで無いな・・・・・ 中上＆マルケス弟「カルの意志を引き継ぐのは俺だ！」 ドカトレイン速っｗ >>208予想当てたでえ、クワタとリンスはピリッとしねえな
エスパルガロ兄弟とバスティアニーニは辛抱よくやった、ペトロナスの二人大失速なんなん
いろいろ興味深い開幕戦だった ザルコの英語すっげー分かりにくい
あれ低学歴で英語取らなかった（履修は自由）子の典型だわ
旅行でああいうのとたくさん話した事がある で、オメ！ >>447
書こうとしたら先に書かれてて草
LCRはコケ役いないと気が済まんのか 今年もミールチャンピオンじゃね？
ヴィニャーレスは安定感ないし
ドカはここで勝てなきゃどこで勝つんだだし >>450
最後の最後も何もレース中ずっと発揮しまくって一秒差で負けてんだぞｗ 最後は残念だったけど、スズキの後半の強さがよく分かるレースだった。 スズキは後半が強いと言えば良いのか前半が弱いと言えば良いのか 今年のヤマハはスリップでドゥカティについていけるっぽいしこれはワンチャンあるで もしスズキが毎レースフロントローからスタートしてたら強すぎてつまんなくなるから
バランス取れてるわ エスパルガロはＫＴＭ勢より速かったから、意外に乗りこなすかも >>460
ヤマハの鷲見さんがエンジンのアップデートができなくてもまだまだ出来ることはあるって言ってたけどその通り改善してきたな 開幕戦見ただけで今年も去年のような展開になる感じがした
グダるドカとヤマハに安定のスズキ
兄マルがいつ復帰するかだな 今年もマルケスが復帰するまでは混線のレースが楽しめそうだ なんだかんだでヤマハは昨年7勝してるからね
不運が重なって昨年はあれだったけど
普通にやれればヤマハがチャンピオン最有力なのは間違いないよ ホンダの前後の固定のスタートシステム
全然加速せんな。
真面目に開発してるのかな >>467
一人のライダーが７勝じゃなくてメーカー単位で７勝なんてものが何の意味もないって事は
昨年嫌になるほど味わっただろうｗ
ライダータイトルはおろかチームタイトルもコンストラクタータイトルも獲れてないのに ビニャーレス死ぬほどスタート練習したかいがあったな ミールなら1度も表彰台に乗らずにチャンピオンありそう ヤマハは路面がウエットだったり寒いの熱いのって事になると途端にダメダメになるから
まさに天に運を委ねる部分が多いのがネックだなぁ ヤマハの勝ちレース直後なのにヤマハ貶してる奴は
良いとこなしのホンダ信者かなにか？ 去年以前のレース知ってたら楽観視できないんよヤマハは ビニャーレスは序盤無理して抜かないで
クワタの後ろを走ってタイヤ温存してたね。 >>470
スタートは本人もコメントした通り失敗だったけどなw ロッシはいつも通りのタイヤガーだからあんなもんだと思うがモジャは一体どうしたんだ。 中上さんお疲れさまでした
第3戦までは我慢と書きましたが流石に不甲斐なさすぎます… ホンダの存在感の無さよ･･･
ホンダじゃないと勝てないなんて言われた時代おあったのに 212Vの頃も遅くて勝てなかったけど今ほど深刻なのはNR時代以来じゃね？ >>480
ショックアブソーバーのトラブルだとか
ホールショットデバイスの問題らしい >>485
失敗作って烙印押されている84年型のNSR500でも、
スペンサーとマモラで4勝してたからねえ…。 もともと苦手コースだからな
KTMもそうだけど
ポルは表彰台はいけそう 転倒よりも結局旧型と何も変わらない中上にガッカリだ
今年も何回か下位スタートから5位をきめて信者を喜ばせておわりかな >>386のNSR500で22連勝を達成したときに開発責任者だった本多氏の言葉
レーシングマシンって面白いもので、ライダーの言う事を聞いて作ると絶対に勝てるマシンにならないんです。
ライダーは、「ここをこうしてくれ」「こっちを直してくれ」と言う。
じゃそれを聞いて、ライダーにとって100点のマシンを作れば勝てるかって言うと、勝てないんですよこれが。
どこかが他よりも頭抜けているから、そこを使って勝負して、勝つことができる。
全部100点では勝てるマシンにならないんですよ。60点の部分があったとしても、150点の部分があれば、そこを使って勝てるものなのです。
僕はミック（ドゥーハン）にいっつも文句を言われていたんですよ。
中略
レースはホンダにとって、技術者の修練の場ですからね。優れたライダーがいなければ勝てないのはもちそんですが、技術者としては
まずもって勝てるマシンを作るのが大命題です。
RC213Vはライダー(マルケス)のリクエストを聞き過ぎたんだろうね
ヤマハの公式謝罪もそうだったけど
ライダーとエンジニアの上下関係が逆転してしまったのも大きいと思う 中上は日本の恥と言われても仕方ない。
もう引退するべき。 >>467
ヤマハの場合コースによる好不調の差がはっきりし過ぎているのが問題
去年駄目だったコースの結果を見るまでは何とも言えないだろう
>>489
ロレンソさんより期待はできるだろう 中上がちょっとだけでも前出てくるとウジのように湧いてくるマンセーはどこ行ったの？www ドゥカティとヤマハのスタートの差がエゲツない
これ選手の力量の差とか軽く超えてるよ >>447
クラッチローといえば
ビニャーが好調なのはカルさんのおかげもあったりするのかな？ そっか中上はツナギメーカー変えたんだっけか
そら着慣れるまで数戦はかかるわな ロレンソはユーチューブで中継予告しておいて結局ばっくれ
これじゃ世間から相手にされなくなる ロレンソはジャックビルヌーブかと思いきやその遥か上を行ってるな そういやヤマハだけ石浦スポイラー付いてないんだよね 中上はスタート失敗して下位に飲まれると這い上がってこれないのかな、序盤は特に
ヤマハは後方スタートだったりスタート失敗したら終わりっぽいけど
中上もスタート決めてたら終盤エスパルガロ兄弟と競ってたろうに 中上さんは第3戦までは許してください
それ以降も体たらくでしたら貶しまくってください 昨日のレースはヤマハのビニャももスタート失敗してただろｗ ミルの連覇の可能性を感じさせる開幕戦だったな
マルケスが復帰しなければ 中上はマシンが最新型になったからセットアップに時間かかってるのかもな。旧型はセットアップ履歴あるから楽なんよ ザルコの空気感…
2位で十分なワークスイーターっぷりだったのに… そりゃ仕方ないさ。
ただ、今年前半のスズキ以外のメーカーの戦闘力次第だろうけど。 ビニャーレスとかも結果で始めたら、サクッと抜かれたもんな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
