□■2021□■F1GP総合 LAP2449□■プレテスト□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-(゚Д゚)ギコ猫のF1なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2021□■F1GP総合 LAP2446□■プレテスト□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1615390656/
□■2021□■F1GP総合 LAP2447□■プレテスト□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1615532206/
□■2021□■F1GP総合 LAP2448□■プレテスト□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1615565103/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>75
搭載燃料を踏まえたって(笑
一番速いタイムが軽タンってどうやってしらべたんだ?
その記事書いた人、超能力者か >>76
How Mercedes stamped their authority on Day 2 of F1 testing
https://racingnews365.com/how-mercedes-stamped-their-authority-on-day-2-of-f1-testing
これはDay2の話
ボッタスは午前中に重タンで36秒台 これに付いていけそうなのが午後レースシミュしたペレスくらい
ただメルセデスは7〜8週のステインとばかりで信頼性に問題抱えてるかも >>84
コーナーの動きで解るってウッドチャックさんが言うてたけどどうだろな 燃料たくさん積んでりゃそれだけもっさり動くし、車高も低くなるから詳しい人なら分かるんじゃない? >>67
タイムもそこそこ出てたし、安定したドライビングに見えたけど
トラブルだらけじゃねーかw >>83
クビアト派かアルボン派の妨害工作だな
ガスリー派は現在は中立を保っているが、角田の成績次第で敵に回る可能性もある
しかし一番注意すべきは地下に潜ったハートレー派の残党だろう ホンダ撤退発表した翌年のチームの戦績
1992 A.セナ 1PP 3勝 2位(1回) 3位(3回) ドライバーズランキング4位
1993 A.セナ 1PP 5勝 2位(2回) ドライバーズランキング2位
2008 J.バトン 0PP 0勝 最高位6位 ドライバーズランキング18位
2009 J.バトン 4PP 5勝 2位(1回) 3位(2回) ドライバーズランキング1位
ホンダは毎年撤退発表しろ タウリは尻ががっちり安定してて鼻先がキュッとインに入りづらいガスリースペシャルなんだろ
角田はいくつもトラブルあったから、まだ角田がその6流ドライバー向けのスペシャルマシンに適合できるかどうかなんとも言えんが まあ外から見てて順調に見える中での小さい不具合は
対策して今後起きないって意味で悪いことではないわな >>84
GARY ANDERSON’S GUIDE TO DECIPHERING F1 TESTING FUEL LOADS
https://the-race.com/formula-1/gary-anderson-how-to-decipher-fuel-loads-in-f1-testing/
ゲーリーアンダーソンの記事だね
プレシーズンの最速タイム差と最初4レースの最速タイム差から燃料搭載量みてるようだよ マクラーレンはセクター1とか綺麗すぎるラインだったしまだまだ攻めた走りできそうだったよね素人目に見ても
フェラーリは縁石ガッツリ使って結構攻めてるように見えた メルセデスは一発は速いだろうけど、2013年以前みたいに
タイヤがオーバーヒート起こして決勝レースはズルズル後退するよ >>90
ちなみにそのハートレー派の残党はどれくらいの力があるんでしょうか?w マクラーレンのレースペースがレッドブル(ただしペレス)と混色ない件 結局今年もメルセデスか
せめてチャンピオンはボッタスが取ってくれ 今の感じだと、フェルスタッペンが新チャンピオンかな ペレスじゃ判断できないんのよな
ペレスで35秒後半ならマックスは35秒ミドルで走るかもしれんし
PUも頗る良さげだしレッドブルが優勢なのは間違いない 初夏の頃「今年もか…」と察し始め
夏には「オワタ」と確信
秋口にはチャンピオン確定 >>90
ハートレー派はいつか仇敵ガスリーを追い出そうと虎視眈々と狙っている
つまり角田に取っては敵の敵は味方
頼もしい援軍だな 角田はホンダがいなくなるしチームスタッフもまだ信用されてないし
でもそういうの全て超えていかないと戦えないと分かってるだろ >>111
(トラブルなく)1日中走れたのは最高、難しいコンディションだったけど
多くの作業ができたし、今後も新しい改良が投入される。
チームと一緒に仕事ができるのは素晴らしくどんどん慣れてきてる
明日の午前もマシンに乗るから、もっと周回を重ねるのが楽しみ ペレス後ろが吹っ飛んだ後はずっとハードで走ってたもんな
最後他チームがタイム競争やり始めたあたりで何度もピットに入るからソフト履くかと思いきやずっと白いタイヤでがっかり
ペレスはタイムの出せる午後走行は昨日が最終だったのに何でレースシミュやらなかったんだろう 今回は時間少ないから2名に同じシミュさせる余裕も少ないんでしょうな 去年もテストではレッドブル優勢と言われてたのを皆さん忘れてしまったのか? マクラーレンの復活でシリーズが混沌とするのはいい方向や レッドブルのテスト走行なんて同じタイヤしか履かないのが普通だぞ
C3履いたことに驚いたくらいだわ >>120
そうじゃなくて、レッドブルは、コーナーですぐスピンするからやばいと言われてたよ >>120
そこまで言われてなくない?C5だっけ?で延々走るペース見てこらーだめだと思っ派が多かったような
メルセデスはPUトラブルは出てたけど時間が解決しちゃった カウル吹っ飛びはペレスのメガトン級の爆裂放屁が原因?
キン肉マンはオナラの推進力で空を飛んでたよね ボッタスやガスリー、ストロールも午後走行は昨日が最後で今日は午前走行だからC5履いてアタックランしたのに
ペレスがアタックしなかったのはチームの指示なんかな 昨年のメルセデスがテストで延々走ってたのは固い方だからC1かC2だったっけ
記憶がえーかげん 角田もチェコもだけどチーム変わったり新たに加わったドライバーはまだ慣れるのが先って感じだね >>120
お前は念仏のように三味線三味線だけ言っとけよ まーどうせメルセデスでしょ
ボッタスのあの華の無い面見たくないんだよなー
ハミはもうどうでもいいけど
他のチームが不甲斐ないっていうけどとにかくつまらんものはつまらん ハートレー派
フジテレビの米屋さん
この辺は今年流行りそう ワンチャンペレスとリカルド辺りが勝ってくれれば御の字かな
あとはアロンソの表彰台とか フェルスタッペンが、何回も優勝となると
クビアトからNTRしたピケ娘が国際映像に何回も映ることになるのか・・・ メルセデス連中のコメントも来てるけど焦りはないっぽいな F1 TVの安売り案内が来たけど無線とかトラッカーとか何もかんも出来て2500円でいいのかね? >>144
その都度アルピーヌのピットにいるクビアトも映されて… プレシーズンテスト
1、2日目合計周回数(修正版)
01. 257周 アルピーヌ
02. 256周 レッドブル・ホンダ
03. 256周 アルファロメオ
04. 255周 アルファタウリ・ホンダ
05. 249周 ハース
06. 245周 フェラーリ
07. 215周 ウイリアムズ
08. 195周 マクラーレン
09. 178周 アストンマーティン
10. 164周 メルセデス 角田S3失敗したと思ってたけど、なんか変だったのはDRS開かなかったり色々おかしかったのか
テスト期間中にDRSおかしくなるのは色々なチームでちょくちょくあるな
ルノー2019のプレシーズンテストでもリカルドが直線走ってる時にDRS吹っ飛んだりしてた
【動画】リカルド、ストレートでウイングが吹き飛びスピン。間一髪でクラッシュ免れる | F1 | autosport web
https://www.as-web.jp/f1/454149 メルセデスは、マクラーレンのディフューザーを開幕までにコピーして問題解決しそう そういやアロンソの奴
怪我の影響とか年齢とか色々懸念されてたが全然問題なかったな
128周も走破しやがった >>120
え?RB15は挙動が不安定すぎてダメだこりゃって言われてたんだけどw タッペンクラスなら何も子持ち人妻なんかにしなくても選び放題それこそピケ父みたいな種馬人生進められるのにもったいないなと思う アロンソはかみ合わせで力めるかどうかだなあ
ああいう症状はタイム出しをしてくれないとまだ安心は出来ない
まあ、治療跡の回復次第だが、まだ不安がある場合は実戦まで本格的なタイム出さない方がいいかもだが…
問題ないならアピールで3日目タイム出してくるかな そもそもRB15はテスト完遂出来なかった上にメルセデスがノーズ持ち込んできた
ピレリのハミルトンのご意見を伺いたい発言でダメだコリャ状態だっただろw
レッドブルがいつタイヤの問題を取り戻せるかって流れになってしまってた 東洋のドチビ角田
トラブルじゃなくてあいつが変な操作したんだろw メルセデス テスト見る限りだと挙動怪しいけど金あるチームは改善できるからなぁ
二日目までだとハースはほんと今年もやばい感じがする >>154
それがだな
王族とか富豪、成り上がりとかは何故か好んで人妻とか未亡人とかに手を出すんだよなあ…
周囲が全力で止めてるのに >>154
スポーツ選手あるあるじゃん
遊びなれてないから女に迫られてやっちゃって既成事実化されちゃう ※71
これ、メルセデスが合法化に持ち込んでコピーするだろうな
フェラーリとかは反対するだろうけど メルセデスはこれまでプレシーズンテストでは
タイムは平凡な年もあったが周回数とマイレージは常にダントツトップだった(7年連続)
プレシーズンテストのデータ取りは常に全力だったが今年は開幕を万全の状態で迎えるのは厳しそう
プレシーズンテスト年度別周回数順位(修正版)
メルセデスAMG
2014年 1位 947周 4973km
2015年 1位 1340周 6121km
2016年 1位 1294周 3743km
2017年 1位 1096周 5102km
2018年 1位 1039周 4837km
2019年 1位 1190周 5539km
2020年 1位 903周 4203km
2021年 10位 164周 888km ←New!(2日目まで最下位) >>154
相手がそれを実行した男の娘というのがね… RB16の方は代表やマネージメントしてる多くのチームがやらかす強気の発言でしかないだろ
そんなん言ってたらマクラーレンは2018で御三家入りしてタイトル争いしてるし、
ルノーは2019にレッドブルを上回った上にWCなっとる >>164
そのデータは2021年以前は何日間のテストで走破した距離かわからんから比較しにくい
今年は3日だけだが >>148
240周以上走り込めてればまあまあって感じか >>168
昨年は6日、2017〜2019年以前は8日、2016年以前は12日 🦀に何かサプライズ要素あると思う?
2年連続圧倒的低迷はヤバイでしょ フェラーリは、🦀Ver.2を隠し持ってて
今日投入してトップタイム連発すると予想 >>170
それだけ日数違うと過去の走行距離と比較する意味ほぼないな
今年だけテストサーキットも異なるし他チームと比較した方がマシ ハミルトンもボッタスもリアエンドの問題を認めている
例年はあっさり修正して勝つが今年は時間があるかどうか 修正できなくても、他チームの決め手に欠けて2003フェラーリみたいに優勝しそうな雰囲気はある >>168
どこを見てるんだ全体の周回数からメルセデスがダントツに回れてたのが
今回は全然回れてないって話だろう?何日間とか全く関係ないかと
だから深刻さの違いは兎も角、ちょっと想定外の事が起こったのだろうっていうことかと >>170の誤記訂正
× 昨年は6日、2017〜2019年以前は8日、2016年以前は12日
〇 昨年は6日、2017〜2019年は8日、2016年以前は12日
ちなみに
2014年〜2016年 4日×3回
2017年〜2019年 4日×2回
2020年 3日×2回
2020年 3日×1回
昔はヘレスとバーレーンに分けて3回やったりしてたんだよね 枕のディフューザーパクって短時間でギアボックス改良出来れば
ディフューザー上の空間をレッドブル並みできるしディフューザーを最大サイズにできるので
リアの問題解決できるはず いつもはダントツトップの周回数のメルセデスがあまり走れてないのは事実なわけで
うまくいってはいないだろな 🦀はARMベースのSoCの出荷も堅調
去年ファブレス半導体メーカーの世界TPO10入りした
下がる要素がない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています