□■2021□■F1GP総合 LAP2449□■プレテスト□■
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↑3行重ねること
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実況ch内スポーツch
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【F1】-(゚Д゚)ギコ猫のF1なんでも質問室 Lap75
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次スレは>>950が立ててください。
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※前スレ
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>688
角田が調子よかったらスレにお客さんが増えて琢磨の頃みたいにスレ止められるようになるかもな 暫くはラバーノルマで作業かなあ…
ルクレールはいきなりぶっこんできたけど >>700
なるほど
50oカットされた分の代わりになるんだろうな ペレスはまだ作業タイムかな…まあ、シューマッハに近いタイムじゃな… フロウビズの緑見て思ったんだけどタウリは鮮やかな差し色が軽く入った方が良くない? タウリはちょっと地味過ぎるよね
アストンマーチンの綺麗さはBWTのピンクラインがあるからってのも正直あると思う >>525
やめてくれ、当時放送中喧嘩してるのはトラウマになった。 ピレリ、2021年に負荷レベルが非常に高くなったと判断した場合は空気圧をかなり引き上げる可能性があるみたいな予告をしてるな
メルセデスが仮に苦戦したとしたらこれがぶっこまれるかも… レッドブルペレスは今日も黙々とC2ハードタイヤで走りこんでいるね
まるで昨年までのメルセデスのような感じだ ピレリの言う空気圧が低いはこの予告に対しての話で実際にはそうでもないのか 本当レッドブルはテストでアタックあまりしないよな。 まぁ別にアタックしなくても大体のタイムわかるだろうしね ルクレール、昨日何度もラスト2時間で他マシンと共にアタックもどきやってたけど
今日は最初の数周でもうこのテスト自己ベストとか見ると、昨日のあれはやっぱどこも腹の探り合いだな フェラーリのテストでの速さほど信用ならないもんはない! >>714
PU出力やモード、アクセルの開閉から計算できるからタイムを出す必要はないんだよね
>>715
タウリのマシンは本当に素性が良さそうだわ
フェラーリのライバルになりそう >>717
いやそういうことじゃなくて昨日の全体の話 >>715
遅すぎるだろ?
ルクレール 1:30.486 C3
ガスリー 1:31.233 C3 実況建ってたか
じゃあ、実況分は移動しておこうかそれ以外の話題で
【DAZN】フォーミュラGP【F1 F2 F3】Lap510
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/dome/1615708747/ スプリントレースは「スプリント予選」という名前になった >>723
リアが滑るんでセッティング変えてみたら今度はフロントが入らない感じだね
とは言ってもリアも修正出来ている感じじゃないな
メルセデス泥沼に足を突っ込んでいる感じがするwww ボッタスようやくハードで周回数取り戻そうとしてるな
今日は80周くらいいくペースだが今更遅きに失した感が >>726
それ以前にマシンがブレブレだよね
リアが滑るフロンが入らないってどんなクソマシンになってんだ >>449
ライオンがレッドブル飲んだら
鹿2頭とも餌にしかならんぞ メルセデスほどのチームがうまくセッティングのゾーンを見出せないってことはやっぱり相当ピーキーなマシンに仕上がってるんだね
昨年のマシンはリアが超ド安定だったけど今年のマシンは見た感じリアが非常にナーバスな特性を持っているような感じ メタリックカラーがいいよね
ボーダフォンマクラーレンシルバーがまた見たい アストンにカインズホームのロゴ入れたら映えそう
スポンサードすれば良いのに 今日借りる予定のAV↑
しかし、中身はこれだった↓ >>734
7週(アウトイン含む)で3回アタックじゃね レッドブルペレスC2でこのタイムはかなり速い
テストとはいえハードタイヤで軽く流しでこのタイムは凄いかもなぁ
でも路面が出来上がって来ている分タイムが上がって当然だがな 初心者の質問で申し訳無いけどTと表示してあるタイヤはどういうものなの? daznは雑談じゃなくて解説してほしいよな。有料なんだし。 8時間も喋ってたらネタなくなるからしゃあない気はする >>748
何が良いの?
C2であのタイムはタイム的にはフェラーリより遅い 何か適当な理由付けてマットカラー禁止に出来んかね
メタリックは特にグロスとマットでは色の深みとか綺麗さが段違いなんだよねぇ 解説が必要なレベルのやつなんでテストなんか観てんの?
俺は英語の公式放送観てるけどそっちでもスターウォーズの話してるしそれでOKだぞ メルセデスはリアのダウンフォースをつけたくてレーキにコンセプトを振ってないか?
で去年の開幕のレッドブルっぽい感じ。
今年はメルセデスはコンストラクター取れないかもね。
ハミルトンも引退だね、多分。 顔面が武器
相模原が育んだ2人のユウキ
by BBC >>757
ドライバーズタイトルはレッドブルフェルスタッペンが濃厚だけど
コンストラクターはボッタスの頑張りとペレスのミスが重なればメルセデス死守できるかも?
でもマクラーレンもかなり良いから厳しいかな メルセデスがおかしいのは多分DASが禁止になったからじゃね
それありきのマシンだった可能性がある マクラーレンのデフューザーは全チームパクるからそれまでにたくさんポイントとらないと DASってストレート用でしょ?
今年のマシンがコーナー不安定なのは関係なくない? 一昨年のガスリーやアルボンと比べたらペレスはコンストラクターポイントに貢献するでしょ
個人的には成長したガスリー再昇格でもいいと思ってるけど 概して旋回性能がすごくわるいな、よくなってないね
開幕に期待しかないな 去年もDAS使ってたのは一部のみ
DASありきの全体のバランスとかそういう問題でもない
問題は後ろ メルセデスは自社で地下テストコース持ってんだろう。
だから公式テストは、いかにブラフを演じるかでしかない。
仕上がってる状態からちょっと遅くするのなんて簡単だからな。 >>760
1.メルセデスはおかしくない
2.DASはそんな頻繁に使ってない
3.それありきのマシンじゃない メルセデスボッタスコースオフ
フロントが全然入らない上にリアがスナッピー
あくまで画面で見た印象だけどさ
テスト最終日にはそこそこ決めてくるとおもってたけどセッティングでどうにか出来る範囲じゃないんだな >>762
DASはストレートスピードとタイヤ温めに有効なシステム >>766
ちょっと病院行ったほうが良いんじゃないかね 今宮純って去年亡くなってたんだ!知らなかった
若い頃はいい男だったけどな。 周回数(残り2時間)
21周 ルクレール
23周 ノリス
25周 ペレス
30周 ガスリー
27周 オコン
32周 シューマッハ
39周 ボッタス
40周 ラッセル
38周 ストロール
32周 ライコネン >>771
ディーゼルショック前も、そんなこと言う奴多かったなw
5qくらいのトンネルなら数百億もかからない。
F1にバジェットキャップ導入されリゃトップチームは金が余る。
先行投資として、全く考えられない話じゃない。 1分30秒台しか出てないけど、まさかこれが今年マシンの限界なのか?
だとしたら、去年より数秒遅いな、んなわけないか
もっとメルセデスが差を開いてないとね 2020年バーレーンGP決勝のタイヤ戦略
57周
1位 M(19)-M(16)-H(22) ハミルトン
2位 M(20)-H(14)-H(12) -M(11) フェルスタッペン
3位 M(19)-M(15)-H(23) アルボン
4位 M(18)-M(20)-H(19) ノリス
5位 S(1)-S(20)-M(18) -H(18) サインツ
6位 S(1)-H(24)-H(32) ガスリー
7位 M(16)-H(20)-H(21) リカルド >>774
そんなもんがあったら、とっくに内部リークされとるわ >>755
初期のブローデュフューザーぽいデザインがいいな レッドブルペレスのちょいアタック凄かったね
ステアリング修正ほぼなくだった
S2どれだけいけるか確認しにいったな
本当に昨年のマシンとは別物になってるね >>775
タイヤが違うからね
それが大きいのかも レッドブルはコーナリング重視のマシンということだろうね
にしても本田 レッドブルはコーナリング重視のマシンということだろうね
にしてもホンダPUの音が激変していて驚くわ >>780
タイヤが重くなってるし構造も変わったしな >>775
ルクレールのタイムはC3だし、午後はタイム伸びるから2秒は縮めるんじゃないかな? 維持費とか…
そもそも直径どれぐらい想定してんだよ こりゃ今年のフェラーリは強そうだな
ルクレールも流石や 4,563mの富士スピードウェイをF1規格にアップグレードするのにトヨタは500億円近く使った
たった500億円でF1規格の5kmのサーキットを地下に作るのは客席無くても絶対無理
あと、決算に表示されないように作るのも無理
いい年齢のおやじが地下サーキットとかいう変な妄想垂れてるのも無理 ぼっさんだからなのかわからんがメルセデスあまり速くないなC2でアタックしてるけど >>789
テストコースがF1規格である必要なんかないだろ。
グレード1認証は、ドライバー及び観客の安全性や
医療支援体制などを整える設備についても広範だからな。 >>794
タイムは遅いよ
パワー抑えているから
でもマシンの動きは画面からでもよくわかる
かなりリアがナーバスでフロントが入らず乗りにくそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています